【日産Y12】AD ADエキスパート　１営業日 [無断転載禁止]©2ch.net

**自家用** · 2016/06/27(月) 23:22:18.14

個人持ち
後ろ脚堅めでなかなか楽しい
不要制御が無いので良い
弄る楽しさもある
マニュアルが欲しかった
個人持ちいる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/27(月) 23:42:53.94

持ってないけど1.8Lは商用車最速なんじゃないのか

**自家用** · 2016/06/27(月) 23:49:36.92

>>2 そうかも
いろんな車に乗ったけど
軽いというのは大事なんだと気付いた
エンジンとのバランスなんだが

**自家用** · 2016/06/28(火) 00:06:30.06

スペック
1.5FF
14インチ175 15mmスペーサー

リア足まわりが特殊なんで悩み中
おすすめメニューあれば教えて下さい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/28(火) 01:48:21.82

ん？y12のADにマニュアルあったっけ
因みにウィングロードの1.8lはパドルシフトだったけど
1.5のCVTにも流用出来るらしい

**自家用** · 2016/06/28(火) 12:27:07.69

マニュアル無かったのが残念でした
もう出ないだろうなぁ
昔は峠にいくとなんでこんな車で？
って走ってる職人さんがいた
ライン取りが美しかったよ
インプ借りて乗って何やっても
早く走るので峠に行かなくなった
ADって久しぶりに原点戻れそう
もち絶対的な早さはないけど

**自家用** · 2016/06/28(火) 22:26:15.65

>>5 情報ありがと
探してみます
できたらいいなぁ

今の型だと40ｋ前後で
非常に緩やかな加減速すると
急な変速入ったり　変速しなかったり
副変速機悪さしてるかも？
デラで対策ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ入れてもらったが
微妙に速度域が変わるだけ
速度が上がればすごいリニアな感じ
つま先を壁に押しつけて
振動がペダルに伝わらないように
アクセルコントロールしてる

**自家用** · 2016/06/30(木) 00:13:50.53

スタッドレス入れてみた
この時期に？って言わないで
硬めの脚になかなか合う
きれいに流れる
スタートのトラクションは最悪
おすすめはできないけど
滑った！って感じじゃなく
流れてるって感じが楽しい

**自家用** · 2016/07/01(金) 00:11:26.22

パーキングブレーキがフットペダル
なのは減点

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/02(土) 23:43:40.39

ホイールキャップつけたい。
おすすめありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/05(火) 21:44:18.38

y13って予定ありますか？

**自家用** · 2016/07/06(水) 00:34:20.69

>>10 まるごとティーダ用がいいかな
インチアップもできるし
リース車はカバーついてるね？
デラオプかな

>>13 聴かないねえ
法制対応したばかりだし
しばらくそのままじゃね

**自家用** · 2016/07/06(水) 00:36:19.27

孤独じゃなかった
うれしい
ありがと

**自家用** · 2016/07/06(水) 00:47:29.77

>>10 FFはオフセット要注意で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/06(水) 18:41:25.53

>>12
ありがとうございます。
これだけ街を走ってたら、孤独な訳なくてｗ
空気みたいな存在なのかなあ、なんて

せめてエマージェンシーブレーキさえ付いたら
モデルチェンジしなくても暫く行けますよねえ

**自家用** · 2016/07/06(水) 22:42:06.17

>>15
看板背負う車だけど
思いの外よい車だった　素質がね
個人持ちした酔狂な奴です

ウィングロードも乗ったけど
ADのほうが合うのよね

インパネの感じ好き
Ps13依頼のお気に入り

**自家用** · 2016/07/07(木) 14:48:11.97

エマージェンシーブレーキは
キャラバンにもついたからね
でも看板車は経営者の判断だから
どうかな　保険代とか援護射撃
ないと厳しそう
プロ箱との競合だから安い以外に
訴求力無さそう
おれはこっちが好きだけど

**自家用** · 2016/07/10(日) 21:57:32.64

暑い日々が続き
いよいよスタッドレスは
ダレダレです
高速は危ない
どーしよーかなー

**自家用** · 2016/07/12(火) 23:16:39.88

リア外側に出来るだけ荷重を
持って行くと気持ちよく
曲がる
でも車高下げるとリアショックの
ストロークなくなりそう
なかなか手強い足

**自家用** · 2016/07/16(土) 23:01:08.97

みんから　覗いたら
結構　同士がいた
みんなくふうしてるなぁ

**自家用** · 2016/07/16(土) 23:36:34.36

ADワゴンの１．３LMTに自営の仕事でつかってました。
内装がチープ過ぎてラジオしか聞けなかったなあ
でも燃費がよくて、荷物詰めるしいい思い出です

**自家用** · 2016/07/17(日) 12:05:54.51

>>21
MTいいなぁ
現行は無くなりましたね
変な足以外は気に入ってる

**自家用** · 2016/07/23(土) 21:53:08.66

操作性というか
ブラインドで操作出来る
運転に集中するのに重要
最近こういう車少ないなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/23(土) 22:26:29.63

良いクルマですが
運転席にアームレストあったら
もっと楽だと思います

**自家用** · 2016/07/23(土) 22:58:07.15

>>24
オプションでも選べるといいね
高速長距離で一人なら
テーブル使ってます
シート位置あわせると使える
だめなんだろうけどね

**自家用** · 2016/07/26(火) 19:36:32.78

ちなみに
怠惰なドラポジなら
膝でODスイッチ操作可能
だめだめです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/26(火) 20:11:19.13

ポルシェ718ケイマンと迷ったけどADにして良かった。満足

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/26(火) 22:31:59.14

速い車は買ったら終わりだからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/26(火) 22:56:35.98

日産がNV150ADという商標とったみたいだな

**自家用** · 2016/07/27(水) 21:53:00.15

>>27 迷ってみたいです
車高は低いのに敷居は高すぎて無理
収入も低いけど・・

**自家用** · 2016/07/27(水) 21:57:26.13

>>28　そうですね
昔　ｳﾞｪｲﾙｻｲﾄﾞのGTRゼロヨンで
運転させてもらったけど
もはや飛行機の音でした
すげーって思ったけど
1回のって満足感だったよ

**自家用** · 2016/07/27(水) 21:59:28.53

>>29
お！
なんか動きがあるんだろうか？
電気オンリーならがっかりだなぁ
情報ありがとです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/29(金) 23:58:45.84

このクルマ、御世辞抜きで良く考えられてる。
シートの出来もいい。長距離疲れない。
プライベートで乗ってるV37スカイラインより良いくらい。

**自家用** · 2016/07/30(土) 01:46:05.80

>>33 ありがとう
うれしいなぁ
ちゃんと運転すると基本の
良し悪しってすごく大事ですよねぇ
なにかを操作する時の視線の移動が
すごく少ないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/30(土) 05:46:58.88

シートってエキスパートとＡＤどっちの話してんの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/30(土) 12:54:31.13

ココだけの話、スカイラインなんて価格の高騰に見合うだけのクオリティアップはないらしいけど
ADは儲け度外視で日産の技術を集中させているって話だからな。乗り心地の良さは全国の営業マンからも定評があり
生産性の向上のために各企業からの要請で肝いりで開発されたのが現行のADらしいから
実際はシーマとフーガの次ぐらいに位置する格式の車両らしい。ココだけの話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/30(土) 22:04:40.49

>>33
ただのウイングロードに何言ってんだw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/30(土) 22:47:22.64

営業車に使うバンの出来が悪いとメーカーに対するイメージが悪くなるからな
トヨタのプロボックスサクシードもトヨタ最高クラスの出来らしいし
OEM供給もあるから国内専売といえど採算とれそうだから次期型も出すと思うんだけどな

**自家用** · 2016/07/31(日) 10:59:20.08

１です
いろいろあるんですねぇ
シャーシにお金かけてるのは分かる
この価格帯ではね
ウィングロードも乗ってたけど
シャーシは別物ですね
気合い入れて作ったのか
たまたまそうなったのかはわからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/01(月) 02:57:51.71

確かADが先で、ウィングロードはADのワゴングレードのつもりで作ってるって開発者のインタビューみたいなの見たことあるな

見た目はウィングロード寄りだけど、基本設計はAD用になってるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/01(月) 03:46:39.40

まさかY12の話してないよね？
ウイングロード出てから丸一年してから出たからね？Y12は

**自家用** · 2016/08/06(土) 09:02:29.14

どっちが先か知らないけど
前側がほぼ同じ
後ろ専用のように見える
後ろはかなり補強はいってるなぁ

**自家用** · 2016/08/08(月) 20:33:08.74

左後ろのみブレーキ音なり発生
なんだろ？

**自家用** · 2016/08/12(金) 07:56:37.68

モービル１投入
アクセル軽い
バックスで安売りしてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/12(金) 19:24:56.66

いいクルマだけど個人持ちとして使うなら横滑り防止がオプションでも選べないのが痛いな。

**自家用** · 2016/08/13(土) 10:41:27.36

そうかもね
個人持ちにはもの足りないかも
俺は灰皿あるからok

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/13(土) 13:12:31.25

マツダのディーラー知識無さ過ぎ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4855495083/index.html?TRCD=200002

**自家用** · 2016/08/13(土) 17:26:05.50

ちゃんと確認してないんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/13(土) 20:28:14.22

レンタカーでたまにy12に乗るけどシートをアームレスト付きのに交換すれば大分快適になりそうだよね。

**自家用** · 2016/08/13(土) 22:25:20.99

ノートなんかデラオプあったね
えらべるといいのに
テーブル使ってるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/15(月) 11:16:50.46

個人用として使うならレカロシートに変えたい所だな

**自家用** · 2016/08/16(火) 03:00:01.46

いいねぇレカロ
みんからでやってる人いた
ぜひやりたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/16(火) 03:38:36.65

レカロにしたら統一感なくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/16(火) 14:19:56.61

純正のシートはいまいちなんだよな
ウイングロードかサニーのに変えたらいくらかマシになるかな？

**自家用** · 2016/08/16(火) 23:59:46.44

ウィングロードも乗ってたけど
エキスパートは違いを感じないな
ティーダのシート気に入ってるんだが
つかないかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/03(土) 23:31:34.00

ノートのMCで商用グレードが追加されるらしい
ADの後継というわけではないだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/03(土) 23:53:57.32

　
>>56
ノートは原価が安いので
日産の業績と役員報酬の向上に寄与できるだろう

**自家用** · 2016/09/04(日) 13:04:38.21

レンタカーグレードの一般リリースだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/04(日) 13:08:08.98

ノートのビジネス仕様って
名称で言えばBグレードって事か

シートはコンパクトで良いから
荷室が広くないとね

**自家用** · 2016/09/11(日) 15:35:51.51

3気筒になったらやだなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/11(日) 19:36:14.81

アイドリングなんて
最新のノートよりADの方が
歴然と静かですからねえ

**自家用** · 2016/09/12(月) 01:08:02.20

たいして安くもならないし
燃費はもう満足レベル
これ以上したらスタンド
減って不便になるよ
運転したくなる
車へったな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/17(土) 01:14:13.67

プロボックスと乗り比べると細かいところの詰めが甘い感じを受けるのが悔しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/17(土) 09:14:40.53

4ナンバーADバンの自動車税は17,800円で合ってますか？

**自家用** · 2016/09/20(火) 13:21:16.32

1年目にきた通知は
7800だったよ

**自家用** · 2016/09/22(木) 15:13:55.10

訂正　7200でした

**自家用** · 2016/09/26(月) 00:47:20.83

電気ノートまもなくみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/26(月) 12:27:55.38

>>67
電気ノートってもエンジンで発電してモーター駆動だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/27(火) 00:01:13.85

一番気に入らないのは、ホワイトボード上のカードホルダー。
途中で、2個から1個に減っちゃった。
別に使わないからいいんだけど、そこがメクラ蓋に。
気に入らなかったので、安いデジタル時計を貼り付けたよ。

**自家用** · 2016/09/27(火) 01:53:36.22

最初は2個だったんだ～
不自然だと思ったよ
眼鏡ホルダーくらいつけてくれたらいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/28(水) 19:41:00.84

11月マイナーチェンジの情報＞ソースはMag-X

エマージェンシーブレーキ追加、名称がNV150ADになる…
あと外観などは何も記述なし…つまりそのままか？？
うーん…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/28(水) 20:04:46.11

4WDの燃費悪すぎ問題とシフト位置もわからない無駄なメーターパネル改修してほしい
あとシートリフター

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/29(木) 08:19:34.11

e-POWER積んでくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/29(木) 18:47:47.33

モーターの耐久性もよくわからないのにダメでしょ

**自家用** · 2016/10/01(土) 00:28:15.02

色々事情はあるんだろうけど
プレーンなグレードも残してほしいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/18(火) 05:43:39.29

今のところプロボックスに勝ってる所が何も無い
プロボックスなら廉価グレードでもシートリフターまで付いてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/18(火) 13:38:50.68

ＭＣ前ならヒーターミラーとルームランプの数だけ勝ってた
今はマップランプＯＰ装着時にルームランプだけ勝ってる。以上

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/31(月) 13:14:48.46

トヨタ　プロボックスはボディカラーが6色用意されているのです。
おしゃれな色もあります。ファミリーカーとして使ってもいいですね。

ところが日産ADは3色のみです。ADは地味な働く車という印象しかありません。

**自家用** · 2016/11/01(火) 01:13:35.26

気に入ったら　か　安かったら
もしくは　しがらみで買う車でしょうね
俺はなんか琴線に触れたから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/02(水) 14:40:57.72

プロボックスに負けてるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/03(木) 16:17:49.01

MCするらしいけど、プロボックスと比べたら
何一つ勝ってる所が無いな・・・ADバンを新車で買う会社とか頭おかしいとしか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/03(木) 17:23:07.00

日産縛りがなかったら俺もプロボックスが欲しかったよ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/03(木) 19:29:45.06

プロボックスに勝ってる所は加速ぐらいかなあ
一応1800ccがあるのは嬉しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/06(日) 21:40:07.75

>>83
間もなく1200cc 3気筒へ大幅グレードダウンとなるよ

**自家用** · 2016/11/07(月) 12:31:20.31

3気筒はマジ勘弁だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/08(火) 17:03:17.57

1200だとスーチャー付けないと力不足だからまず無いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/08(火) 18:48:28.39

1.2のＮＡはe-NOTEも使うからナイ
本当は変えることもないけどスーパーチャージャーeg
生産少なくしたくないからADへとか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/10(木) 21:46:02.11

マツダへのOEMも間もなく修了

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/11(金) 23:19:47.14

ADは神奈川、ノートは九州で
産地＝工場が違うのに
いちいちエンジンまで共通化するかなあ
マウントやらいろいろ手を入れなきゃならないし
何より商用車は低速トルクが無いとね
1.5リッターは無いと死活問題になる

この名称変更機会に、バンパーだけでも変わるといいんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/12(土) 01:28:05.17

バンパーなんてどうでもいいから貧弱な装備と内装をどうにかしろとあと燃費

78 · 2016/11/13(日) 13:40:57.62

後部座席に関してコメントします。

トヨタプロボックス F
ttp://toyota.jp/probox/grade/grade1/

グレードがFだと後部座席も良いほうです。休日にファミリーカーにしても
いいんじゃないですか。

でも日産 ADは後部座席がお粗末です。休日にファミリーカーとして
使いづらいです。

ttp://www.nissan.co.jp/AD/interior.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 13:45:13.77

安全性能だって、日産 ADはトヨタ　プロボックスに完敗です。

ttp://toyota.jp/probox/safety/tssc/

ttp://www.nissan.co.jp/AD/eco_safety.html

好んで日産 ADを買う人はいるんだろうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 13:53:55.93

JOC08モードの燃費の比較では…

トヨタプロボックス F 19.6km/L
日産 AD 1.5VE(CVT) 17.4km/L

やっぱり、日産 ADが負けています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 14:39:16.93

念のため聞きますが実車試乗して比べてますよね？

78 · 2016/11/13(日) 15:39:28.96

>>94
インターネットでトヨタと日産が公開している情報だけで比較しました。
実車試乗にはあらず。悪しからず。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 15:44:54.95

ワロタ

78 · 2016/11/13(日) 16:05:09.83

インターネット上で公開されている情報で比較したら、何か悪いか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 16:14:15.72

害悪そのものだよｗ
中学生かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 17:34:57.26

実車試乗もしてないのに>>91-93のように断言するのはちょっと…
試乗出来ない事情でも有るのかな…

78 · 2016/11/13(日) 19:09:32.10

>>98
57歳ですよ。

>>99
装備に関してはインターネット上の情報も客観的事実なんだがな。運転してみた
フィーリングとかは実車じゃないとなんとも言えないけれど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 22:26:05.23

57歳にもなってこんなアホなことネットに書き込めるんか…（困惑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 23:55:17.29

乗り比べたらどうでしょう？

確かにプロボックスは、仕上げや
細かな装備は良いですし、今は自動ブレーキで先行してますが
私個人の乗り比べた感想ですが、走りが今一歩。
特にマイナーチェンジ後は、ステアリングの中立付近の剛性が
前期とは別物のように軽く（心細く）なってしまっています。
初代ヴィッツベースの美点が消えちゃった。

スポーツカーとは勿論違う評価軸で
ADの方がステアリング軽いなりに、やはり日産らしく
低速から高速まで安心して運転できます。
もちろん、使い勝手、コスパはどちらも優秀ですよ。

良いお年なのですから、スペック至上主義でなく
本質や個性を見抜く目を養われては如何でしょうか？

**自家用** · 2016/11/14(月) 02:15:12.64

両方乗った結果で
フィーリングでADexにしたよ
ウィングロードにも乗った
しかも長期間
良し悪しはそれぞれで
最後は自分の感覚にあうかどうかだと
おもうけどね
個人持ちは少ないと思うけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 05:40:58.00

仕事で両方乗ってるけど、ADはクソだと断言できるわ

現行プロボックスだと２往復できるところが
ADだと1.3往復分くらいしかできん

あとADはハンドルが軽すぎるのと
シートリフターが付いてない、プロボックスは付いてる
高速走った時の遮音性も全然違う

AD買うのはアホ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 13:56:45.06

俺もADとプロボックス両方乗るから概ね同じ感想だが
ＯＰマップランプとルームランプで前席明るいのだけは圧倒的美点
これのおかげで車内筆記が大変捗る

運転席シートリフターとシートベルトアジャスターを省いたのが害悪そのもの。
当時の開発担当者更迭しろ。
商用車なのにそこ調整出来ないから長距離が疲れる。使わないと結論出した神経を疑う。
あと助手席用カップホルダーをセンターに置いたことな。最初から左右対称にエアコンダクト上に設けろや。
同乗者いたり灰皿でもカップホルダーに置かれた日には500ペット一本しか置けん
電動パワステは慣れなので特に気にしてない。

しかし航続距離が短すぎるのは話にならない
うちみたいな1.6の4WDだと今時期10.6km/lくらいしか走らんから
下手したら往復で給油しなきゃならんとかふざけてんのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 15:43:25.58

ガソリン満タンで大阪から名古屋まで日帰りで仕事して往復できんからな
何を考えて設計したんだ？ってレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 16:30:18.11

偏見に満ちた論評ですが、どうぞ。

アンサイクロベディア　日産・ADバン
ttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBAD%E3%83%90%E3%83%B3

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 16:35:35.39

中古車でもプロボックスバンのほうが人気がある。

ADバンとプロボックスバンの中古車情報を比較する
ttp://www.carsensor.net/hikaku/bNI/s034/vs_bTO_s186/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 18:07:47.97

インターネット自動車評論家おじさんはTwitter行ってくれやｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 22:50:44.69

ADは、そういうボロさ加減も含めて楽しめという事でｗ
どうせ安いクルマ、会社のクルマだって自分のモノにできる。
ポジションだって、カップホルダーだって
座布団と、ACホルダー買えばいいだけでね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/15(火) 02:10:47.30

昔、日産　AD-MAXバン　VXというのがあったそうですが、こういうユニークなのは
今後出ないかな。一部では受けるんじゃないか。

キャンプとかにも使えそう。

**111** · 2016/11/15(火) 17:29:14.29

考えてみました。一時期の日産は人気があったでしょう。

多くの人が日産車を買う　→　ユニークなエディションを増やせる　→
増えたエディションが売れる　→　またエディションが増える　…

というパターンを繰り返していたように思えます。今の日産は不人気だから、
冒険ができないのでしょう。

**自家用** · 2016/11/15(火) 19:14:48.73

偶然売れる
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞでこける
こんなイメージ
売れた次は大失敗の
パターン
突然いい車つくるからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/15(火) 22:48:41.82

>>111
今ADMAXとか出したら「カングーのパクリ」とか言われるだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/16(水) 22:18:46.34

この車、プロボックスに比べてそんなに劣るのですか？
パッと身はこっちの方が良さそうですが、、、

それはさておき、
軽い車中泊用、つまり、ホテル旅館泊やテント泊をまじえた予定・予約を気にしない旅行用に検討してるんですが、そういった観点からはどうですか？

自分的には、フリードスパイク>>軽箱バン≒ＡＤまたはプロボックスなんですけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/16(水) 23:15:19.72

なんでＡＤなの？
これそもそも1年車検バンタイヤの小型貨物だから
ホンダ嫌いだけどさすがにフリードスパイクとか軽バン買いなよとアドバイスするよ

**自家用** · 2016/11/16(水) 23:44:35.98

さすがにその選択肢なら
フリード一択だなぁ
軽バンとの比較なら
排気量的にAdかな
ただし2人乗りだと
割り切った方がいいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/16(水) 23:58:49.12

>>115
燃費クソだから遠出するなら辞めとけ
本当にウンザリする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/17(木) 02:20:51.58

NV200の乗用辺りが良いんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/17(木) 04:21:02.29

あれもパッとしねえよ
まず商用車で車中泊などと考えるべきじゃ無かろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/17(木) 08:17:17.45

>>115
ADバンはギヤ比が加速寄りに振ってあるらしい
それにしても燃費が悪いと言う人はどれだけアクセル踏み込んでるんやら
最近スバルジャスティのwebカタログみたけど
アレも良さそうだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/17(木) 13:14:22.70

ADとADバンの区別付いてない上に乗ったことない評論家先生再びかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/17(木) 16:57:37.54

みなさんありがとうございました。あれからすぐ寝てしまい書き込みできるのが今になりました。

元々軽箱を第一に考えていたのですが、どうも動力性能（右折や流れに乗れるかという意味です）や安全性（フロント部）やらが気になります。
かと言って、トール系の軽は眠る際にイチイチするのが大変そうで。

そこでフリードスパイクが候補に挙がってきましたが、中古でも少々高い（可能です）のでADどうかなあ、ということです。

>>117
二人乗りです。2シーターにしたいくらいです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/17(木) 19:25:37.03

今プロボックスとADで購入迷ってるんだけど耐久性の面ではどう？
後部座席はほぼ使わない、車中泊と通勤用の予定
トヨタはエアコンの故障よく出る気がするけどこっちは特有の不具合とかある？
探してる条件はCD前席PW付きで2007年式以降、走行9万kmまでで1.5L

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/17(木) 21:18:44.36

プロボックス以外あり得ないからプロボックスへどうぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/17(木) 22:30:41.95

両方乗ってたら、ADはありえない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/18(金) 00:26:37.34

4WDに至っては満タンにして350km走れないらしいな

**自家用** · 2016/11/18(金) 01:24:26.22

adエキスパート1.5ffです
新車から２万キロ
不具合はないです
下道のみで燃費13.7
不満は後ろ脚特殊過ぎていじれない
気に入ってるのは操作系の視線移動が
少ない　制御が少ない
全てが軽い
偶然かもしれんがシャーシの出来がいい
結構走れる
昭和の車で走ってた物好きの
おっちゃんなので参考になるかどうか
ちょっとダメなところが愛せない感じ

**自家用** · 2016/11/18(金) 01:25:35.94

ごめん　ダメなところがないと　です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/18(金) 05:10:55.75

満タンで高速メインだと燃費がリッター10だな
V6エンジンのアルファードより高速は燃費が悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/18(金) 23:28:40.25

y12の1500、割と走るな
ツインインジェクターだからか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 00:45:56.97

>>130
日産全般に言えるが、燃費測定モードより速く走ると燃費がガタ落ち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 17:18:54.93

リースで新しい2016年式のADが来たけど古い2007年式より加速が少し良くなってたり地味に進歩している。
だけど横滑り防止や自動ブレーキが未だについてないのは酷いね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 17:55:35.47

>>133
まだ横滑り装置ついてないのかよ・・・酷すぎるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 19:27:58.46

エキスパートだから運転席シートリフターはあるけど
横滑り防止＆トラクションコントロール＆ヒルスタートアシストがまだ付いてないのがまずい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 20:11:27.83

ほんと安全装備なさすぎるよな…
俺も自家用兼務だからエキスパートだけどどうもなと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 20:36:54.23

何考えて、改良せずに売り続けてるんだろうな　このゴミ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 20:45:50.68

ゴミみないな奴に言われるほどじゃないけど早くなんとかしないと駄目だよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 21:34:54.83

アンチが必死だね～
ま、MCも間もないからその辺は気にするこたないわな。
でも圧倒的多数の法人顧客には安全装備云々より安さの方が重要だからね・・

**自家用** · 2016/11/19(土) 22:00:34.62

いろいろ制御系装備がないから
買った
こんな奴もいますけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 00:47:02.09

>>139
実売価格は同等グレードのプロボックスより10万円安いからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 01:58:53.03

>>139
自分で買って乗ってんのに文句言ったらダメなわけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 06:01:24.27

10万円払うからプロボックスに変えて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 08:59:53.22

>>71
外観もかわる。
ノートとかと同じVモーショングリルになる。
内装もインパネ類が変更になってる。(助手席側の小物入れの大きさ拡大、シフトレバーあたりの小物入れの大きさ変更、灰皿廃止、シフトレバーのインジゲーターが光る)
助手席のシートバックデスクがオプション設定になる。
エキパは1500ccのみになる。
エマージェンシーブレーキが廉価グレードを除き標準になる。
リヤシートの快適性が上がる。
(フロアの足元を下げ、シートのクッションが厚くなる。)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 09:21:41.62

夢で見たの？

**自家用** · 2016/11/20(日) 10:56:46.13

灰皿廃止はつらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 17:07:13.36

マイチェンの件はディーラーに資料きてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 20:27:31.59

>>146
この際だから、禁煙した方がいい。たばこは百害あるだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 22:25:41.80

>>148
そのうち、自分の抑圧された感情をタバコにぶつけ正当化するのはどの位？
三十？六十？九十？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 23:35:35.41

エアコンのフィルターが死ぬほど交換しにくい
会社は交換してくれんし

**自家用** · 2016/11/21(月) 01:10:55.76

>>148
ありがとう
その方がいいのは分かってるんだが
車　缶コーヒー　煙草　峠道が
セットで無心になれるときを
つくってくれるのでやめられん
昭和脳かもしれんな

**148** · 2016/11/21(月) 16:39:01.17

最近の車は「シガレットライターソケット」ではなく、「アクセサリーソケット」に
なっているのがほとんどですね。DC 12Vの電源を引き出すソケットとして使われて
います。

いまだにシガレットライターが付いているのは軽トラックなど、いかにも
ヘビースモーカーが多そうな車種だけのようです。私が調べた限りでは。

自分の車を売却する際にも、たばこの脂が車内に付いていると、リセールバリューが
下がります。

アメリカ映画「スーパーマン」でも、たばこの成分を入れられると、スーパーマンは
超能力を使えなくなり、悩むという展開がありました。それぐらい、たばこの害は
大きいのでしょう。

最近は禁煙外来と言って、医療機関でも禁煙したい人を支援しています。
たばこに使うお金を他の有益なことに使ったほうが賢明だと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/21(月) 20:07:48.50

あ、インターネット博士は自スレにお帰りいただけますか

**自家用** · 2016/11/22(火) 01:32:45.28

リセール気にして車買ったことないなぁ
気になるもんなの？
adは期待できないだろうねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/22(火) 23:24:46.95

リセール悪いどころか、下落はバンの中でも早いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/23(水) 00:24:44.91

過走行の中古買って3年くらいで廃車にするのが良さそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/23(水) 10:13:46.94

信号待ちでストップランプはちゃんと点灯しているのに、ハイマウントストップ
ランプが切れている日産ADを見かけた。年式は新しいのになぜだろうと思った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/23(水) 10:16:20.53

>>154
最近、中古車業者のサイトを見たら、選択肢に「禁煙車」というカテゴリーが
あります。禁煙車のほうがリセールバリューが高いのと違うかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/23(水) 12:51:58.73

電球をなんだと思ってんだこのバカ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/26(土) 18:13:14.71

日産ADの純正スピーカーはお粗末なので、市販の良いスピーカーと取り替えると
音が良くなるらしいですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/27(日) 14:16:59.51

他のスレッドで読んだのですが、本当でしょうか。

http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1476112667/759

>立ち読みというかめくった雑誌の目次にADバンが来年早々にマイナーチェンジするそう
>だからここで言われるぐらいのことは自動ブレーキも含め手を打ってくるでしょ
>ただ値段据え置きか微増の代わりに今まで標準装備だったのをOPや廃止とかやりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/28(月) 00:52:23.44

マガジンxには30日とかいてあつたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/28(月) 01:27:26.98

マガジンx立ち読みしたけどホワイトボード廃止とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/29(火) 01:12:21.89

基本このルーフのカタチでは、マイナーチェンジでも駄目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/30(水) 18:14:06.08

http://www.nissan.co.jp/NV150AD/index.html
おめでとう
エマージェンシーブレーキ、LDW、VDCはようやく装備
顔面はノートっぽく変更
なお装備はカップホルダー（四駆除く）とグローブボックスのリッド、ホワイトボード廃止程度しか改善なし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/30(水) 19:56:26.71

バンパーがかっこいいな

リヤシート座面や足元も変わったのはガセ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/30(水) 21:49:01.99

速そうな車のバンパーだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/30(水) 22:13:33.95

これで、マツダへのOEMは終わりだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/30(水) 22:22:00.07

ようやく横滑り防止が来たのか。
燃費も微妙に改善してくると思ったがそのままかよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 05:40:03.47

日産ADの安全装備だか、トヨタサクシード、プロボックスにある以下の
装備がないようだ。

・プリクラッシュセーフティシステム　←　これが日産ADにないのは痛い。
・先行車発進告知機能　←　ぼけっとした運転手には良い機能。
・オートマチックハイビーム　←　これの実用性は低い。どちらでもいい。

車体の色は3色のまま。商用車だから、まあいいか。w

日産にしてはよくやったと褒めてやろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 05:45:54.94

ところで、このスレッドの今までの書き込みの一部が削除されていないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 05:46:47.01

>>169
ミッションそのままだしな
びっくりする程のクソ燃費は、そのままだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 07:21:36.77

>>170
お前他スレでも暴れてるんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 08:01:44.65

蓋つきのグローブボックス、2個追加のドリンクホルダー、灰皿廃止
まだ確認してないけど、リアシートの居住性まで手を入れてたら
使い勝手は、かなり改善されてるね

もうひとつ、ホイールにカバーも欲しかったが充分新しい
燃費差は、この際値引きで補ってもらおうｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 09:26:26.94

>>171
普通に見られるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 09:56:56.22

>>174
燃費差以前に、一回の給油での航続可能距離が短すぎる
軽自動車の方がよっぽど遠くまで走れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 20:16:52.60

>>176
流石にそれは言い過ぎ。
高速よく使うが、燃料計下がらないなあ、と感心したよ。
プロサクは知らんが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 20:29:04.62

プロサクは全く下がらんがＡＤは見る間に下がって穴開いてるかと思うが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 20:43:11.87

>>178
何乗ってんだよ
4WDを荷物満載とか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 22:00:05.14

>>179
2WDのADで空荷でも、みるみるうちにメーター下がっていくぞ
プロボックスと比較したら天と地の差だよ
マジで軽自動車の方が航続距離長い

>>177の乗ってるADは、プロボックスにADのシールでも張ってるんじゃないのか

**自家用** · 2016/12/01(木) 22:03:07.13

燃費気にならない程度にいいけど
１４は越える1500FFね
灰皿　マストだわ
いまのとこ不満なし
一人しか乗らんし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 22:12:20.01

プロボックスと両方乗ってるとADの日は不満しかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 22:28:18.52

プロボックスのペースでAD走らせたら燃費悪いだろうな
ウィングロードだけどプロボックスに先導してもらってると後ろからサイン求められないか気になるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 22:42:02.86

それは、軽自動車の車名年式を明らかにして、
おおよそのルート(東京→名古屋)を示して
例えば静岡で残量警告灯が光って、何リッター給油した、
とか書かないと信憑性ないですよ

単に燃費が悪いのか、タンク容量が少ないのか、針の特性なのか、わからんです

センチュリーなんか、100L入るから無給油で東京大阪間を往復できるらしいし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 22:43:48.47

日産車のカタログ燃費と実走行燃費の乖離は有名
我慢しろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 22:58:42.44

交通状況はもちろんだが運転でもかなり変わるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/01(木) 23:12:08.13

軽は高速では燃費それほどでもないし
何より燃料タンクが小さすぎる。
更に車体が小さいから、遠出は苦手なんだが…。

その点、ADは安いのに1.5リッター
マイナーチェンジしてからはわからんが
ずっとプロサクより10万以上実勢価格が安かった
これを取り戻すのは、相当走らないと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 00:11:45.99

まとめ買いだと、プロボックスより20万円以上安かったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 06:04:58.09

>>187
毎日300km以上走るから、燃費の差なんて楽勝だわ
会社のカネだからどうでも良いけど

そんな事より給油の手間がウザイ
プロボックスで無給油で往復できる所が
ADだと給油せなあかんし

あとADはシートリフターが付いてない
絶対プライベートで日産車は買わない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 09:34:25.55

シートリフター付きのADエキスパートにすればいいだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 09:46:25.05

ＡＤエキスパートにしたところで根本的にガサいのは変わらないけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 09:58:33.89

話をそらしてみた()

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 10:08:44.37

売れ筋のADがプロサクに劣る時点で…ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 12:16:34.23

>>191
ガサいって何？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 12:46:01.07

なんでプロボックスの後追いなのにこんな出来悪いのかわからない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 16:44:48.74

4速だけど有段ATで1600でトルクも太く、
後輪マルチリンクな四駆は欲しいかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 16:50:51.00

自動ブレーキも付いたしVDCも付いた。
もうプロサクにこだわる理由は無い。
エキスパートGXでも買ってしまおうか？

あ、
外気温表示とラゲッジカーペットが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 20:45:51.97

>>176
考えてみれば、ガソリンの残量が減ったら、サービスエリアで給油すれば
いいんです。それにドライバーは時々、休憩を取らないといけないです。
給油ついでに休憩すればいいのです。

別に私は日産の肩を持つわけではありません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 21:04:51.65

>>198
ヒント　会社支給の給油カード

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/12/02(金) 21:23:14.67

田舎行くときは携行缶かな