【R170】メルセデスベンツ・SLK【230・320・32AMG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今夜は「日曜日」だぞw
BS朝日 2330−2400 どのくらい?
俺は街乗り10k/l、高速メインだと13くらい行くけど おらのはいつも8.6くらいだ。
高速で12くらい。13が最高だったかな。
燃費いいですね。 こんなにちいちゃい車なのにバックが苦手
未だに緊張するw 剥離ってことですか?
上手くいくものですね。
プラモデルの塗料を調合して
筆で直しているけど
艶消しがむつかしかった。
塗り直しのときや
黒が好きな方には良いですね! >>58
後塗りは一切眼中になくただ剥ぎたいの一心でシコシコと、
プラむき出しになったけど、前に比べればコレはコレでいいかなとw
http://i.imgur.com/pM8fV1u.jpg 剥離剤に何がいいか
よくわからなかったけど
ありがたい情報だ。 中古のグリルを手に入れたけど
何色にしようかな
ガンメタか銀色かなぁ
白なので同色もいいかなとおもっているけと
迷うところです もっとぶっとんだやつがいいね
スモール連動で光るフラッシュランプを搭載するとか >>61
バリオルーフ開けやらないと酔っぱらうよー、たぶん >>63いやー、照れ屋なんで…、
ルーフ開けるのも夜が多い。
ところで、今の時期、
夜の涼しさでオープンがとても気持ちいい☺
個人的には一番好きなパターンだ。
派手なイメチェンは
コンパクトFRということで
過激な乗り手に人気が出るかも知れない。んゆ 2乗りで鉄板オープン、その上、安くて、いじれる時代のメカニズム。
俺もそうだけど、金無しなのに車好きジジイにぴったしだよ。
綺麗にして屋根全開で乗ってればビックスクーターも買えない安い車
とは誰も思わないのが笑っちゃう所。
170スレは直ぐに無くなっちゃうから皆さん、書き込みましょ。 たまたま手に入れたのが当たりだったのか
バリオ結構頻繁に開閉してるけど
1度も壊れたり修理したりの経験がない
Smart Top入れてるから
50km/hくらいで閉めたりもしてるけど全然大丈夫
バリオルーフって結構頑丈なのかな?
それとも後期だからか? 》66です。
》67さん
世間で言われてるし自動車関係に数十年いた自分も感じるが
欧州車、特にベンツは年々目に見えない部分が改良される。
後期型は前期型のダメなところは殆ど直されている。
(ウイークポイント部品が対策型になっている事が殆ど)
一般の普通の方々は形が一新されたフルチェンジモデルを買うけど
車を弄る人たちは後期型のマイナーチェンジモデルを買う人が多いですよ。
しかしながら設定に無い走行中の屋根の開け閉めは油圧関係に
無理が大きい。大切にするなら止めるが吉。
古くて安い170型でも壊れてしまえば新車値500万が基準の修理整備代。
工具を使えるなら、みんカラ見てると沢山の人が
思い思いにチープに弄っていて面白いですよ。 前期230だけど腰下の黒を一周同色にしたい病にかられてる
10諭吉ぐらいかな?と勝手に判断してるけど、どうだすか? 値段はわからないけど、
研ぐのを自分でやると
安くなると聞いたことはある。
カッコいいし気分転換にはいいですね。 >>73
そこ腰下って言うのか?
この年代の車って前期はスポイラーやサイドステップとか樹脂で後期になると同色になるよな
俺のも前オーナーが塗っててくれてりゃよかったのに真っ黒ですわww レアな故障を一つ紹介
BSAだっけ、ランプが点灯
それはよくある パターンだけど
何と abs が同時に作動
走行中に ブレーキがかかる
一度点くと平気だけど、
エンジンを切るとしばらくしてまたなる
結構怖い。
知っている人いらしゃいます? 知っている方というのは
原因とか修理の金額がわかる方という意味であります。 URLがNGワードのようなので
「SLK-CLASS掲示板(FUNBBS)の過去 ログ」でグクってみてください
ここに乗ってれば持病なのかも? 》78 ありがとう
まだよくみてませんが
読み物としても、面白いですね!
しばらく、いいヒマつぶしになります 購入したのが真夏だったので、街乗りのみでほぼ5でした。
涼しくなったのでもう少し改善することを期待しています。
それ以外にも初めは面食らう事も多々ありました。
ウォッシャー液がいつまでたっても満タンにならないと思っていたら底からダダ漏れ。
購入した店で分解してもらいました。仕様(らしい)?
ナビを取り付けてもらったら、ESP警告ランプが点きっぱなし。
取り付けてもらったお店でも原因わからず。
そのうち点かなくなったのですが、原因とリセット方法を知るまでずいぶんかかりました。
また、同じ店で今どきのオーディオへの交換を相談したところ、やんわり断られました。
そこではじめて、わりとハードルの高い事であることを思い知らされました。
輸入車ははじめてなので想定していなかった事が次々起こっている現状ですが。
それも試練と楽しくやっています。
今は、BOSE用アダプタと、剥がれたドアの内貼りを強力に接着するエポキシを物色中です。 99年の230で高速運転(大体80〜100km/h)時にアクセルを踏み込むと息継ぎするようになったんだけど原因はやっぱりエアマスセンサー? 燃料ポンプってのもあるかもね
素人判断ですが。
ご老体なので
何かとこつこつ故障しますね w >>84
ありがとう。
いずれにせよ一度ショップに持ち込んで見てもらわないといけないね。 しかしまあ、国産ではあり得ない
故障が多いよねw。
ブレーキランプの接点が溶けるとかミッションが死ぬとか。
うちのブレーキランプは熱でプラスチックが
溶けて、電球が外せない。
トランクの内装を外しました。
祝日に半田ごてで溶かして、
整形するつもりです。 追伸
私のもエアフロがおかしいのか
燃費降下でエンジンシステムの警告点灯。
エンジンブロックに微小な洲?があるらしく
少量のオイル漏れあり。
バリオのトランクシリンダーもチョイ漏れ。
毒を食らわば皿まで気分です。
でも、高額な致命傷でないので
コツコツ直してまだ乗ろうかと。
シュトロハイムが泣いてるぜ、笑。 燃費・息継ぎ、スーチャーは動いてますか?
初期型の持病。 スーチャーが動いているか、
いないかは、どう見分けるのですか? 動いてなかったリ故障してたら圧縮上がんないからすぐわからね? 後期型だとホイールボルトはアルミからの突き出し量は何mmか教えてもらえませんか? >>89
ボンネット開けて
エンジン掛けて
スロットル上げる。
見えるベルトにかかってるの中で
アイドリングでは回らないのが有る。
2000回転くらいでクラッチが効いて回る。
一人でできますよ。 バリオのオイルがこんな状態
http://i.imgur.com/ltHm9Lr.jpg
一番奥のこの穴に手探りで六角突っ込んで信じられないくらいの力入れてボルト外す
http://i.imgur.com/1C2OIsi.jpg
この洗浄ボトルでオイル注入して完了です。
トランクの内装剝がずにすみますた。
http://i.imgur.com/fUNdVsg.jpg ちなみに軍手しても手のひらに内出血ができました
六角は100均の安物はやらかすぎてダメです。
ホームセンターで買った六角で死ぬほど外へヒネリます。 バリオが動かないので調べたらオイルが少なかったということですか?
それとも、バリオは動くんだけどオイルが少ないのを見つけたので、予防保守的に補充したということですか? >>94
むちゃくちゃ堅いよね。
私はブレーキランプの修理のついでにやったので内装外したけたど
鉄パイプに差して延長して回しました。 >>96
今のところバリオは問題ないけどタンク見たら減ってたの補充した >>98
今、写真を見たけれど
随分減ってましたね。
私も減ってきて動かなくなったので
調べたらトランクのシリンダーが
漏れてました。
車屋さんに見てもらっても
初めは分からなかったのですが
車体の下を覗いたとき、水抜穴にオイルが
染みていて分かりました。
作動に問題ないので今のところ放置中です。 >>94
おお!iQOS仲間だw
そのオイルって自然に減ったりするのかな?
俺のは範囲内ギリギリLoまで下がってた
天井の前がシワシワだったり天井が垂れてたりしたらオイルが漏れてるって聞くけど? >>100
勉強不足ですみません
IQOSとはなんのことですか? クライスラースレが無かったのでクロスファイアはここでもいいですか? クロスファイアってクーペしかないと思い込んでたんだけど、オープンモデルもあるんですね! クロスファイアも故障するとところはおなじなのかな?
改善されてたら流用もありかもね。 >>106
今まで出てきた故障
・ATのエレクトリカルプレート故障で変速不良
・セキュリティホーン故障でハザード点きっぱなし
・アクセルセンサー故障で加速せず
・幌のテンションベルト破れ
大物ではこのくらいかな?
思ったほどは維持費かからなかったな >>107
微妙に故障箇所が違うきもする。
ミッションがやっぱり
一番の恐怖ですね。 タンク見てみたら俺もルーフオイル少なくなってた
みんカラや>>94を参考にDIYしてみようかな?
冷え込んできたのでしばらくオープンはきつい季節だけど、
構造的には週一とか月一とかガレージで開け閉めしたほうがいいんだろうか? 1日6回10年大丈夫って触れ込みだけど、どうなんだろね??
もう古い車だから
aまんべんなくオープンにすれば壊れない
bオープンに動かすから壊れる
どっちだろう?w 油圧系は動かさないとシール類が逝くイメージ
ってか今からがオープンの気持ちい季節じゃないですか〜 そうそう、
機械はある程度は時々動かさないとね。
極寒でなきゃ冬のオープンは気持ちいいと
私も思います。 真夏以外はOKって聞くよね
真夏に近所のおじいさんに今の季節開けて走ったら最高じゃろうって言われたことがあるw
はたから見たらオープンカーってそんな印象なんだろなw 夏が最悪ですよね〜w
個人的には
秋→冬→春→夏ですね〜
※シートヒーター装着車に限る この車、一瞬ひねるだけでセル回るの最近気付いたw
プッシュスターターの先駆け的な?w 私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミ出しとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのに、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるから、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなり脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きた事で、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかしてあの人たちと縁を切って新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。 見よう見まねで恐る恐るクリーナーキャブでスロットル、
エレクトリックでエアマスを洗浄したよ
1時間以上走ってもボンネットがぜんぜん熱くない(本日気温22℃)
成功したのかな?
不思議なことに停車前のATカックンも無くなった >>118
まじで?俺のは中古買った時から目玉焼きが出来るくらい熱いわ。こんなもんかとスルーしてたけどセンサー汚くて空気が薄くなるからエンジンが熱くなるって寸法?!サンクスやってみる 経過報告、本日洗浄2日目
2時間走行ボンネットぜんぜん熱くなーい
あれは一体なんだったのかww
停車前ATカックンも発生なし(実はこれが一番うれしい) 路面の凹凸や轍で車体がねじれる度に
屋根後方からギシピシ音がする
長く乗ってるけど初めて気になった
これって、ゴム部分にグリスとか塗ればなおるんでしょうか? スロットルアクチュエーターに刺さってる細いチューブが抜けててシューシューいってた
元に戻して結束バンドで締めたんだけど
あれは何?その先にセンサーみたいのがある
名前が分からんのでググッても到達しないorz
なんの役目のチューブ(ホース)なのか教えてください
チューブ刺したらアイドリング不調だったのが直った気がします 何の話題も書かず保守保守って連呼するくらいならいっそスレ落ちてもいいと思う ではコメントひとつ
今まではたまにESPの警告灯が点いたけど、前輪のスピンドルベアリングを締めて遊びを適正値に戻したら、警告灯が点かなくなったよ。
ブレーキディスクの揺れがキャリパー側から油圧センサーに要らない入力をしていたんだと思う。 >>131
わはは、同意
今、ガンガン修理中
レアな故障満載?乞うご期待!?
今忙しいから年末かな。
132さんのは初耳だなぁ 前に書いたabsが勝手にかかるという奴ですが、修理に出して、早1ヶ月ちかく。新品パーツに交換すると数十万だとかで、回路を切って対処することに。ブレーキスイッチを外してしばらくは良好に。が、何故かabsが再び作動して工場入りとなっています。 一度エラーを検知すると
その後はabsを作動させる回路が
遮断され、absが悪さをしないという
読みだったのですが。 ベアリングの調整についてですが、ネットで色々と調整方法が書かれていますが、実際にやってみた感想を書いて見ます。
半丸のカバーを外すのに専用ツールは要りません、タガネ(マイナスドライバーでも良し)とハンマーでハブとカバーの隙間を少しづつ回転させながら広げて外します。
(会社から借りて来た)マイクロゲージで見ながらセンターのナットを締めてローターのスピンドルシャフトに対してのガタを0.02〜0.03になるようにします。
ここで問題というかこの工程がよくわかなく結局は手の感覚で締めて固定ボルトを締めて終わりにしました。
曖昧ですが、ブレーキパッドを広げてローターが軽く回る様にして←これが重要、ローターが気持ち重くなったところから10分戻しで決めました。
文章下手で分かりにくいでしょうが、やってみると簡単です。
ジャッキアップしたタイヤの上下を持って一周ガタが無くなっていたら良しとしましょう、前後を持ってガタがあったらステア系ですね。 ABSが作動してしまうのは怖いですね
上の者ですがESP BASの警告灯が点いている間は、ESPとBASはもちろんオートクルーズもABSも機能していませんでした、ですのであえてESPをエラーにしてみてはいかがでしょうか?
サイドブレーキレバー後ろのセンサーのコネクターを外せば確実にESPにエラーが出て警告灯が点くのでABSも(誤)作動しなくなると思います。 >>138
有り難うございます。
おっしゃる方法を試すため明日から
工場入りの予定です。
電子制御はちょっと嫌い😡⚡ R170はNA・NBみたいにファニーなとこがいいよね。 天井完全に落ちた。
外からは解らないから
車検までほっとく。 ファニーってことでは
運転の感覚はnaと随分違うと思うです。
重さが違う。
でも、大きさは素敵ですね。
使い勝手がいいところは
まさしくファニーですね! 天井の内装は以外と外しやすいです。
DIYで直すのもありかもしれませんよ。
と、修理が話題の中心なのは
旧車な証拠ですね。W 今までロータリーターボとか直6ターボの車に乗ってきたせいかも知れませんが、この直4スーチャの低回転からの太いトルクは、街乗りですごく扱いやすくて助かってる
思った通りに加速と減速ができて、身体の一部になったように感じますね
特に3速に落として走る首都高は、扱い易さが実感できます >>142
感覚とか重さとか難しいこと言うなあ┐(´д`)┌ ヤレヤレ
ユーノスみたく単なるファニーフェイスで可愛いってことだろ? そうか、外見のことであったか。
たしかに自分も、ベンツらしくないのが
気に入って購入したな。 オートマ、始動後しばらく色々調子悪い。
シフトアップしにくいしバック入れると
ブルブル振動したりと。
しばらく走ると正常になる。 R170はフロントマスクに威圧感がない点がGOOD! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています