【Are You】ウィンダム 16台目【WINDOM?】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
〜Are You WINDOM?〜
元祖ＦＦ大型サルーン、ウィンダムについて語ろう
過去スレ（DAT落ち）
【Are You】ウィンダム 15台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449970201/
【Are You】ウィンダム 14台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346083200/
参考サイト
トヨタ自動車公式 カタログダウンロード(pdf方式)
20系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199808.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199908.pdf
30系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200108.pdf
中期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200307.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200407.pdf
北米レクサス ttp://www.lexus.com/models/ES/?s_ocid=AllModels_ES_Display_Info >>320
車検当時135,000km
車検費用は、13万円弱だったよ。
ブレーキパット位。
次回もし通すなら、バッテリーやVベルト、夏冬両方タイヤ、必要かな。
今回でラストと思ってるので、出来るだけ費用かけないようにとお願いしといた。
もっとも、親から引き継いだのだけど、
2回前の車検で、タイベルなど大きな項目を済ませてあったからこそのこの程度の価格かも。
その時は、22万位掛かってたから。 タイベル工賃含めて９万だからなー
>>321
なんで次降りるの？税金高すぎ？ ぼられてんのか？
部品代が４７０００円
工賃４００００円 部品代24000円、工賃27000円だった
消費税5％時代だけど
ウォーターポンプ替えても 6万程度でしょ
タイミングベルト交換
タイミングベルト 6,300
テンショナー左 3,087
テンショナー右 2,762
カムシール*2 672
クランクシール 494
マニホールドガスケット 473
エアダクトホース 2,793
タペットガスケット左右 2,814
プラグガスケット*6 1,512
ワッシャー*16 3,024
工賃 27,090 >>326
あっウォーターポンプはセットです、一緒じゃナキャいけないって言われたんで。
部品代の差はなんなんだろう？
車検は１６０００円で安いんですけどねそのお店。 >>327
費用かけないつもりなら
タイベル交換しなければいい。
色々恐いこと言われて脅されるように交換するけど
普通はそうそう切れることはない。
事が起きてから考えたら？ >>328
ホント？9万5千キロでも１０年が水準だから何時切れてもおかしくないとか言われた
すげー怖いこと言うからホイホイきいちゃった。
エンジンルームからコンロッドボンネット突き破って飛び出すとか。火拭くとか。
何か異変があってからでもいいなら車検のときじゃなくていいかー >>329
最低10年10万キロを目標に作られてる部品。
そんなピッタリ壊れるわけないわ。
普通は先にウォーターポンプが動き悪くなる。
そのついでにタイベルでいい。 >>322
ん？
タイベル9万って俺に言ってる？
22-13で9万だけど、2回前の車検はタイベル以外にもバッテリーやパットその他いろいろコミ。
次降りるのは、あちこち流石に古くなってきて、
ボディも塗装ハゲあちこち出てきたし、
ショックが抜け気味でそれ交換するとかなり掛かるし、
バッテリーや夏冬タイヤ両方必要だし……ってな感じで。
いっそ、旧車扱いになるまで乗るかねぇ。 >>330
サンクス。
取り敢えず今回はタイベル交換スルーして安くやってくれるとこ探します
>>331
いや、そんな大金かけてタイベル交換まで乗り切ったのに降りちゃうのは勿体ないかな
っとちょっと思いまして。
俺も降りてしまえば楽かもしれんけどスクラップにされるのが可哀想で。
あとこれ以上カッコイイくるまがさらに古い車しかないってのがね >>332
大金とは言え、消耗品的な部品なので仕方ないかなぁと。
2回前なので、もう4年半ですしね。 >>333
経験者？ウォーターポンプ駄目になる兆候とかあるの？
タイベル１８年車で１０万キロ無交換ってたばいだろ
軽なんかよく６、７万キロで切れてるぞ >>334
ん？
>>331は交換済みって書いてるんだよ mcv30買おうとして躊躇してる俺に背中を押してくれ……
外見に惚れ込んだけど維持していけるか自信がない…… MCV21、ショックの抜けが気になるけど……
替えたら高いですよね(-_-;)
幾らくらいするのかな？
替えた方、教えてください。 >>340
私は四日前に白のmcv30 契約してきたよ！
車体安い分、維持費に当てられるでしょ
買っちゃおう！ なんだかんだ30は頑丈だよ
どこも処分価格みたいな値段になってるし>>342の言うように初期投資でバランス取ろう
後期型のG以上を探すと良いよ VCVの3.0G乗りからだとMCV30はGリミでないと
クルコン、助手席パワーシートがグレードダウンするんだよな そうだね後期リミテッドがあれば絶対そっちが良い
個人的に更に革シートだとシートメモリー付きになってオススメ
これらが中古市場で全く評価されず価格は大体一緒 最近、最終型のリミテッドエディションブラックセレクション買ったんだけど
革シートにメモリー付いてないっす。 >>342の者ですが質問があります
社外のナビを取り付けるにはビートソニックのsla-53 が必要なようですが、例えばトヨタ純正HDD ナビなどの純正品でしたらそのまま取り付け可能なんでしょうか？ >>346
ひょっとしてシートヒーターも無し？
標準シートに被せるタイプでは？ >>348
シートヒーター無しッスね。
ちゃんと助手席もパワーシートなんだけど、、、 >>349
本皮シートじゃなくディーラーオプションとかの皮カバーっぽいね
めくればモケット生地出て来ない？
パワーシート自体は関係ない >>345
革シートなら冷風の出る機能も着いている。VSCなども装備今買うなら後期のリミッテッドセレクションだな >>347
純正でも他車種のはつかないよ
２０前期用ビートソニックのsla-5１なら余ってるけどなぁ そんなもの入れるよりアンプもスピーカーも変えて市販の2DINナビにするほうがいいよ >>352
そっか、ありがとうございます。
とりあえず納車まで半月あるからヤフオクみつつ考えます。
早くこないかなー 運転席下の、フロアマット留めるフックみたいのがボディ側から抜けてしまったんだけど、
固定方法無いだろうか？ >>355
トヨタ車あるあるなのかな
昔乗ってたソアラとチェイサーでなった記憶
そのままにしてたな >>356
20セルシオもなったな
フック周りのカーペットが切れてた。
大金掛かるので放置 ドアロックしたときの
ドアミラー自動開閉機能キャンセルはできない？
故障の元だろこんな機能。 >>360
30セルシオには付いてたなぁ
今やN-BOXですら付いてるよ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
IY5WG >>360
30でもないよ
社外品のコントローラーだと思う 34万で車検通すことにしましたことを一応報告します
あと１０年乗るぞ >>224 を書き込んだ者です。
新型カムリを５日間借りて通勤経路を約350Km試乗しました。
一言で言うと、３日で飽きた。
良い点は燃費(約2.5倍)くらいかな。
車体の大きさは数字ほどデカく感じなかったがスタイリングは生理的に受け付けない。
回転数が高い時のエンジン音や振動は、４気筒っぽくてガッカリ。
インテリアの質感やドアの開閉音がチープ。時計も無い。
アクセルが重くて疲れる。
とてもカムリのスレには書き込めないな。(笑) 来年には直系のレクサスESが国内でも出るからね
待てれば待ってみたら >>367
ムダにアクセル踏み込むヤツの弊害だと思ってるよ。
ウィンダムに戻った時はホッとした。
買い換える時は覚悟しないとな。 >>368
基本は変わらないだろ
内装を豪華にしただけのレクサス
ドアの開け閉め高級感くらいはマシになるだろうけど >>370
んー、でも、その内装の豪華感が良いと思うけどね。 >>366
燃費って、どのくらいでしたか？
15位？ >>373
通勤経路約30km(一般道路約90分)を10セットで、17Km/L〜22Km/L
(エンジン切った時にメーター標示される燃費値)
燃費を敢えて悪化させようと走っても17Km/L越えたよ。意識すれば20Km/Lは楽勝だね。この技術には感心した。
モーター音はワリと好きだけど、切り替わった時の４気筒エンジン音や振動はやっぱり好きになれなかった。 ESはガソリンだけはないんかね？
つうか六発じゃないと この車って燃費どんな感じ？
今は初代ヴィッツに乗っていて、最終型のいいのを見つけたから購入検討しているんだけど、
燃費がやばそう 初代ヴィッツはなんCC？MT？
軽くていいよな
四発だしCVTじゃなくATだし >>376
今からウィンダム買うのに
あらゆる所の消耗品交換考えないとダメでしょ
燃費どころの騒ぎでないと思うけど。 >>376
北海道なんだけど、冬の暖気多くすると、5割るときもある(´・ω・`) 東北道でちょっと急いだらあっという間にガソリン無くなってワラタ
冷却でガソリン吹いてるんか 21年目140,000kmなんですが、このあと、どのくらい乗れるでしょう……
現在、足回りが柔くなったのは否めない（ショック無交換）のですが、
エンジンやハンドルなど、好調だと思います。
前回の車検の時、これで最後と思ったのですが、
次も通せるかなぁ、その次はどうだろう……って時々思ってしまいます。
親が大切に乗ってきたWINDOMなので、受け継いで長く乗りたいとは思いますが。
（次の車検では、バッテリー、Vベルト、夏冬タイヤは交換必要だろうと言われています。
タイミングベルトは90,000kmで交換しています。）
30年以上乗って、旧車になるまで乗れるでしょうかね？
皆さんは、何年まで乗るぞ！とか、目標ありますか？ 事故って廃車になるまで乗る。ＷＩＮＤＯＭ二台目だし 廃車になるくらいの事故だと安全性能の低いこの車だと死んでるだろう >>383
消耗品交換していけば一生乗れるだろ。
そのガッツがあるかどうかだけ。 会社の先々代カローラは27万キロ走って幕を閉じたよ
余裕余裕ｗ >>383
MCV21で22万キロ、22年目に突入。
物理的に乗れなくなるまで乗る予定。
目標は最後の１台になるまで。
FIVAでは、生産されてから25年以上経ったものを旧車と定義してるらしいが、ウィンダムは外観的に古さを感じないね。
内装の豪華さも同価格帯の新車ではもうあり得ないだろうね。
それにしても１代〜３代限らず、最近めっきりウィンダム見なくなったなぁ。 >>385
エアバッグと長いフロントのおかげで助かったわ 初代は見ない、三代目は元々売れてないから見ない
二代目とはたまにすれ違うよ >>386
>>388
消耗品交換、修理費、年間どのくらい迄なら許容できますか？ >>391
自分の生活ポリシーとして、数十年の長〜いスパンで考えた場合、
クルマの買い換え・維持をしていくためには年間50万円を目安にしている。
もう21年以上クルマを買い換えていないので、買い換えの金銭的な余裕はあるものの、長く付き合えそうなクルマが無い。
前述したように、年間50万円の範囲内なら定期必要経費なので問題無い。
一昨年はREGNOに履き換えたし、
去年はカロッツェリアの新型ナビに買い換えたし、
この冬はVRX2のスタッドレスを買った。
先日バッテリーも新しくした。
今ウィンダムが動かなくなったら、中古のMCV21買って(50万くらい?)、タイヤ・ナビ・バッテリーを移植するよ。
使えそうな部品も遺品として予備で取って置きたいな。(笑) 50万かけてオールペンしてるからその方法はもったいないな >>393
色褪せてしまった訳ではないのかな？
イメージチェンジ？イエローとか？ 税金と車検で年間１１万しかかからんぞ、ガソリン代は１２万くらいかかるけど。
２０系だけど何処も悪いとこない。そろそろオイルの滲みが出てくるかなくらい >>397
ﾉｼ
平成3年登録。
カムリプロミネント契約直前に、ウィンダムの存在知って急遽ウィンダムに変更。
3.0G、本革、サンルーフ。
薄紫は現役当時からあまり見かけなかった。 走行距離は33万キロ…… >>397
懐かしいなおい！
まんまセルシオ弟分デザインで価格もそこそこ手頃だったし好きだったなぁ つうかとんでもねえな
新車で買えるってことは金持ちなんだろうな どうでもいいけどカムリプロミネントの初代レクサスＥＳってすげーカッコイイよな >>403
初代前期G、ショック抜けきって、ただでさえフワフワしてたTEMSがトランポリン乗ってるかのような揺れ具合だは…… フワフワはしてるけどTEMS切り替えたら固さ変わるのがわかる程度には機能してる >>407
安っ！
>>408
ワタシも REGNO GR-XI だけど ポッポタイヤって何？ >>409
おまえらの上納金が鳩山の懐に入ってるんだぜ？
その金は北朝鮮や支那に渡ってる。
ポッポとは鳩山だよ。ポッポのママがBSの会長でママからお小遣い貰ってるから >>408
そういうあなたは何のタイヤなのですか？ レグノひび割れが早い。1万キロ2年目で発生して山はあったが捨てた >>411
プロクセスC1s
偽装メーカーですお。 >>412
BSなんか値段高いだけですぐに減るしな。
個人的にはファルケンは値段の割には長持ちするし性能も悪くなかったけど、今やダンロップの廉価タイヤしか造ってないしな……
ただしスタッドレスだけは性能認めるわBS。相変わらず値段高いだけで直ぐ減るけど >>414
いいタイヤほど減るの早いの当たり前です >>415
どんな理論だよ(笑)
要は目先だけの技術しかないって事だろ。
ミシュランのプライマシーHPなんか総てに於いて高バランスだったぞ。
次もリピートしたかったぐらいだが既に製廃になってた。 >>410
鳩ポッポか。汽車ポッポかと思ったよ。
>>412
油性のスプレー式タイヤワックスはヒビ割れするよ。
>>417
やっぱ15inchだと安いね。
ワタシのは215/45R18だから高かった。 この車１５インチ入るんだ！
すんごい乗り心地良さそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
