【SKYLINE】スカイラインクーペ【CPV35】Part33 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SKYLINE】スカイラインクーペ【CPV35】Part32
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437614272/ >>950
難しいと思ってしまうと簡単なものでも難しく見えるからフラットな気持ちでネットで調べてみ、他の車よりは面倒だけどやってみれば意外に大したことないから
わからなければまた質問書けばわかる範囲では答える ありがとうございます。
フラットな気持ちでトライします！ 急速tas学習をやってみたんだけど、エンジンかけた後エンストするのが正常なの？
何回やってもエンジンかけるところでストールする 学習出来てなくね？
スロットル周り触ったなら組み付け不良、部品破損も考えられる 学習出来てないのはわかってるんだけど何回やってもエンジンかけたとこでエンストする
アクセル煽ればアイドリングはするけど学習始まらない
スロットル清掃したほうがいいのかな？＠215000km TAS学習ってスロットル清掃とか吸気排気を変えた時にするもんじゃね？手順が逆な気がするが
とりあえずそんな距離乗ってるならデラ行くなり自分でやるなりしないとだね vdcとslipが頻繁についてエンジンが吹け上がらなくなるのは何が原因でしょう？
タイヤサイズ？現在前後255/35r19 タイヤサイズ変えてるからじゃね？
なんか前にそんな話があったような このサイズに変えて一ヶ月以上経ってるんだけどいきなりおかしくなるもんなのかな？
明日スタッドレスアルミとタイヤが届いたら交換しようかな 意図的にその症状起こした事ある
前輪を片方外径2cmくらい小さくしたらカーブの度にVDC作動したから多分ABSセンサーで判断してる
フロントはハブベアリングの内側リアはデフケースについてるから４輪の内どこかの回転数が合ってないはず
おれのは全部同じサイズでスピード出してカーブ曲がってもその症状出なかったから
ブレーキ引きずってるとかLSDで左右の回転数が違うとかかもね こういう詳しい方がまだこのスレにいてくれて嬉しい限り 低速でシャリシャリ音してるから引きずってるのかな？ちょっとデラ行ってみるか
通勤片道40kmで昨日は走行中に10回以上エンジン切ってかけてを繰り返した
特に急な下り坂ではかけなおしてもすぐ点灯でどうにもならなくて惰性で走るハメになったし
信号待ちから出ようとしたらいきなり点灯でつんのめるしでやってられん そんなレベルならこんなとこで聞いてないでさっさとデラ行くべきだったのではと思ったり タイヤサイズ純正に近いサイズにして、ローターパッド交換したけど症状変わらず
診断機当てたらアクセルポジションセンサ異常が出てたのでこれが原因臭い？
他車種のリコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3227.html
年末年始で部品屋やってないのが辛い 多分足回りじゃない？おれの時は特に診断機に残るような異常はなかったから違ったらすまないが
ハブベアリングとかドライブシャフトとかもしくはABSセンサーの取付不良とか
フロント輪留めしてリア２輪ジャッキアップしてウマかまして無負荷で回して回転数見れば？
フロントも同じ力で回して同じくらい回転するか見てみるのがいいと思う アクセルポジションセンサッて事でスロコンオフにしたら症状出なくなりました
年始の仕事はスロコン撤去に決定した
来年はROMチューンでもするか 俺の前期ATをバックさせてDで前進させると直ぐには前進できない
坂道ではドライブに入れてもNトラルみたいな感じで自然とバックする
皆はどんな？
俺のATだけかな？ >>973
ATご臨終間近では？
昔31シーマで似た様な症状出てベタ踏みフル加速させた翌日ATがおなくなりになったよ
1度見てもらうことをおすすめします >>974
回答ありがとう
寿命マジかなのかな？
AT取り換え高そうだね ディーラーとかでATF交換すると1リッター1000円~2000円くらいすると思うから
工具と知識あれば自分でやった方がいいかもね
ATF交換して壊れるって大体ケチって交換量が少ないから壊れるんであって
多少無駄でも多めに交換すれば不具合出ないと思う
圧送式とかもあるけど普通に希釈式で交換するのがベストかな
1回で大体4リットルくらい抜けるから20リットルのペール缶買って
1回抜いて30kmくらい走って交換を5回くらいやれば多分直るんじゃないかしら >>979
そっかー(´Д｀)
サンクス検討してみる 電装系は壊れやすいと思うけどエンジン・ミッションの大事な部分はどこも変わらないと思うけどねー
（100000km走れればいいのなら）ATFは交換不要っていうのと同じで（）の中をちゃんと読み取らないと
100000km以上乗りたいなら各種オイル、LLC全部定期交換しないと >>979
蓄積したスラッジが新油で剥がれたり圧送で撹拌されて経路に詰まって壊れるのが大半やろ 車検から返ってきたけど特に異常なしで9万弱だったわ >>984
俺も前々回まではいつもそんなもんだったけど、前回は足回りの部品の交換が必要でプラス10万以上かかった
今年の車検も怖い。現在7万km台 この車のオイルはディーゼルエンジンかってくらい汚くてえらい勢いで減るんだけど俺だけ？ 汚れは知らんがそんな減るのはおかしいと思うぞ
>>985
プラス10はなかなかだな
まあ足回り交換ってなったらそれくらい必要なのはしゃーないか 1年の走行距離がかなり少ないのでエンジンオイルは年1でしか交換してないけど問題無い。走行距離多いと違うんだとは思うけど
オイルが柔らかいと減りやすいんだっけ？昔セリカに0w-30とか入れてたけどえらい減りが速かったな～ オフ会で10台集めてもスカイラインは4台と半分以下
35クーペはゼロだな
オーナーズクラブの名前変えないとダメだわ
１人はBMだが他は同じ日産車に乗り換えだから日産クラブかな？ 今時オフ会なんて暴走族の集まりと変わらんからな～。まったく参加する気にならない 雪だー！スタッドレスでも滑るんだよねこの車
明日の通勤が不安だ 重けりゃ重い程滑りにくくはなる
ただし滑った時は止まらなくなる 雪で発見した
スリップ対策でスノウモードにしたら
タコメーターが上がらず
雪道でのスリップや追突防止ができることを知った
この機能って純正から？
それともオプション？かな？ >>997
知らなかったのか、おいw
多分標準装備だと思うよ。たまに何かの拍子でスイッチ入って全然スピード出ねーなーみたいなのは俺はたまにある
前に今回くらい雪降った時にスノーモードはかなり助かった。でも最高速度も超低速になるから緊急用にしか使えないね。スノーモードでスキー場に行こうとか絶対無理 >>998
サンクス
さすが高級車だけはある装備だね
気に入ったから
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