【HONDA】プレリュード 39th【PRELUDE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1様 乙
やっと復活したか〜まだまだこれからも余路。 落ちてたんで立てた！
2ndと3rdのFACT BOOKは無いよね？
ちなみに自分は4th20年目だ〜 >>3
乙!
僕の4thPre20年目23万キロで死亡しました
きおつけて(^-^)/ >>3 乙!
5ｔｈ見てからオーダーしたうちのBB4は来年の春で20年目。
どのプレリュードも元気で走り続けてほしいね。 >>3
おお〜〜頑張れ！そしてスレたて乙！元４ｔｈ乗りより テレビ見ながらスターウォーズキチガイにＢＢ８が高く売れないかなと、なんとなく思った 憧れだったinx乗りたいけど3rdプレリュード自体部品がないから買っても維持厳しいですよね…
諦めるしかないかなぁ 旧車乗っていると、どこか壊れるたびに
（ココを直したら調子が良くなってますます手放せなくなっちゃうなー困るなぁー）
って感じで賢者モードに入るのでオススメ。 >>13
乗るなら長く乗りたくはあるんです
部品がなくて泣く泣く手放すなんてことが心配で… >>15
駆動系でなければ大抵のトラブルはなんとかなる
リビルトパーツもあるし、他車のを流用したり改造したり、Dに在庫があるものもあるよ
ネット情報で自分で直せば愛着も沸くだろう、その苦労はある意味
今時のダンゴ虫みたいな車に乗らないで済む代償であり生き甲斐にも成り得る inxは大人が乗ってたからエンジンぶん回してなさそうだし
走行距離と事故履歴に注意すればまだ乗れるのがあると思う
俺が買うならトランクのラバーシールを1周全部外してもらって
サビ穴が無いか確認すると思う。サンルーフの水抜きが詰まって
雨漏りするのは対応可能 >>16
>>17
なるほど
頑張って直すのも愛着出ますよね
プレリュードの低いスタイリングは今となっては貴重なので前向きに検討したいと思います
錆は注意しないといけませんよね
inxもネットで数台中古車ありますけど実際に見に行ってチェックしてみようかなぁ 何度も書いたけど3rdはXX、キャブレターはやめとき。 >>19
キャブはやめといた方がいいってことをこのスレで学びました
探すならSiにしときます 試し乗りしてエアコン冷暖やウィンドウォッシャー前後もチェック、修理が必要なら値引き交渉
最低でも助手席に同乗して大通りの加速、ブレーキ性能テストはやってもらうべき 今時そんなネオヒストリック・カーの3rdを扱ってるショップって
道端の胡散臭いあんちゃん経営の中古屋ぐらいでしょ。
色々気を付けて吟味、対応すべし。 へ〜、ネオヒストリックカーって言うんだ
クラシックカー ・・ 〜1930年代 フェンダーステップタイプ
ビンテージカー ・・ 4〜50年代 ライトの下にグリルがあるノマドタイプ
ヒストリックカー ・・ 6〜70年代 ライト/グリル一体タイプ
ネオヒストリックカー ・・ 8〜90年代 グリル無し又はスラントノーズタイプ
と分類してみたけど そういう自動車雑誌もあるじゃん。
80年代のクルマ特集したハチマルなんとかいう雑誌も。 ５ｔｈのプレミアムホワイトダイヤモンドに乗っているけど、クリア層がダメになってきたのか、オレンジの斑点みたいなのが出てきた
で、来年もよろしく。 ５ｔｈ タフタホワイトもクリア剥がれ酷いもんだぞ
で、今年もよろしく。
５ｔｈ初期も今年の年末には２０年！ あけおめことよろ。
3rdのバンパー外してウォッシャータンク交換したけど水が出ない
マニュアル見たらレバーを手前に引けと、タンクは壊れてなかったのかorz
「MISTは英語でもや、霧の意味です」って何？霧でついた水滴をワイパーで
取れって事なのかな？てっきりこれがウォッシャーと思ってたよ
てっきりこれが だれか塗装の道具持ってたら貸して欲しいわ
全塗装でなくても塗装がダメになったパーツだけでも塗りたい（缶ペじゃないやつで） その次俺にまた貸しして〜、これから庭に塗装テント張るから 重量税18年超になるのか
５ｔｈでももうレトロカーなんだな ttp://honda-connect.com/fr-%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%89%EF%BC%81/
プレを車に詳しくないじいちゃんに見せると「前輪駆動か？」って言われるパターンだよね 横横でセージグリーンの4th発見！
日本最後のセージグリーンじゃないかあれ。 強いて言えばアコードツアラーかな
中古しかないけど アコードは車幅がな・・・デザインは最高なんだけどな。 >>89
ガソリンのCR-Zに期待してる
ほんだの最後のクーペだし 田舎のＢＢ１です
この間パワーシート壊れました
上下作動モーターのモジュール内ウォームプラギヤの破損
普通こんな所でプラは無いわ･･･
でも作成してくれるとこ検索発見！
これで３年はいける
世界で愛されるPrelude
ttps://www.youtube.com/watch?v=GRIlgfnNikc 30万キロ走った4thとお別れを決めました。
残りの時間を大切にしようと思います。 そこまで走るつもりではいたんですが…ここいらが潮時かなと思えることが続きまして。 日本という国柄や時代の流れからして、チョッ早ヤ電気自動車化キットが
100万円以内であれば多くの名車が生まれ変われるんだけどねぇ 内燃機関特有の、空気を吸い込みながら燃料を爆発させて走る様に魂抜かれて乗り続けているクチなので、
自分のプレが急に静かになったら逆に違和感を覚える。 違和感と言えばF-1かと思ってTV見てたら「キ〜〜ン」ってラジコンみたいな音だった
フォーミュラEって言うんだな。あれはあれで近未来的でアリだと思う プレリュードでキャブレター仕様ってどの位まで？
自分はラジコンカーするにもエンジンが好きだな。
ずっと昔に、プリウス乗っていて電動カー走らせている人見て、どれだけ電気好きなんだと思ったことがあったなぁ >>54
3rd後期のxxまでだよ
すごく貴重な車だと思うよキャブ車って 3rdのXXは前後期全てキャブレターですよ。
でも、もし中古を買うのであればインジェクションの物を買ったほうが幸せになれる。
なにせ、キャブレターは調整してもすぐに黒煙が出るし、部品はないしいいことないですよ。
結局、２７年２８万キロ乗って、エンジンからの黒煙が直らないし、タイミングベルトもでないし
スピードメーターも動かなくなって、部品もないしで、3シリに乗り替えましたよ。 それなりの旧車扱いの慣れた修理工場なら
直せる
直せ無かったオーナーは、そこまでの知識や根性が欠けてたってことだわ
ちなみに俺はxx inx乗り タイミングベルトは純正無くても汎用品でok
スピードメーターが動かないのは
エンジンルーム内にあるスピードセンサーの
接触不良
コネクター部分替えれば直るよ 純正部品は無いが部品加工でなんとか
ならないかと智恵を絞って直すのが楽しいくらいじゃないと
直せないよねw みなさんはじめまして、先月３ｒｄプレ買っちゃいました、
しかし、部品供給が厳しい車ですね、
もはや、絶滅危惧種なのでしょうか？ >>61
グレード（XXかSiか）、顔つき（インクス？）、カラーは何なん？
購入金額は60万前後？
部品ストックはまず無いと思ったほが。
特にゴムパーツ系。 >>62 グレードは中期XX インクスではないです、白色、
購入金額は伏せておきますｗ
業者オークションで購入しました、、、なにか不調があるとは思いましたが、
まさかのスピードメーター不調で手こずりました〔基盤のハンダ不良〕
>>62,63 やはり部品に関しては流用や汎用でトライでしょうねｗ
無ければ作ります、
あと、だれか教えて下さい、
クルーズコントロールONで、ステアリングのSETボタンを押せば
すぐにメーター内のクルコンランプが点灯すんのかな？
点灯するタイミングが曖昧な感じなんだよね。 クルーズコントロールなんて１５年はスイッチ入れてないわｗ
設定できる速度内でSETを何秒か押してセットされたらだったような気がする 俺のはSET1発で点灯するよ
但し、ちょっと速度が落ちて(5km/hくらい)安定するんで目的速度になるまでUPボタンを何度も押すことが多い
１時間他車と合わないこともあるアメリカと違って日本ではUP/DOWNボタンの指スロットルだよね〜 >>64
うちの３ｒｄはクルーズのメインスイッチ入れて加速〜５速まで上げてSETボタンを長押し。。。数秒後に点灯って感じだ >>67
へ〜、すると4速にシフトダウンすると解除されちゃうの？
ウチのはオートマだから坂道はキックダウンして速度キープするよ
20km/hくらいの渋滞ノロノロでもセットできるしw >>64
「きみー今何キロぐらい出してた？」
「メーター読みで60km位でした」
「え！？」
「え！？」 >>69
クラッチかブレーキ操作でクルーズコントロール解除だよ >>71
クラッチもか。確かにそうしとかないとエンジン回転が上がって変速もエンブレもできないね。 ６４です、みなさん貴重な意見ありがとうございます！
クルコンのランプ改善しました！
これで安心して毎日乗れるよ！！ プレリュードの中で一番現実的な5thを検討しているけど、あれって運転席から助手席倒せるレバーついてる？ 5thはMCの際にヘッドライトをいじったら良かったのにな。
ちったぁ延命出来たはず。
4つ目インテグラがカッコインテグラみたいな横長ヘッドライトに戻したようにチャニーズアイ、横長ライトに。 >>76
同意。一般ウケはしなかったし。
オレはアゼクトのアイラインでごまかしてた。 4thの顔つき ＝精悍 ワイルドキャットっぽい
5thの顔つき ＝偶蹄目系の動物の顔 眠たそう あの助手席倒せるのが憧れだったんだけどなぁ
3rdの全盛期あたりに生まれたかった・・・ 5th手放そうかどうか迷ってるんだが、次に欲しい車がなかなか見当たらない。
新型ロードスターの試乗してみたんだが、5thのほうが加速が上って感じだったな。
車との一体感が〜とか言ってたけど、長年乗ってる車のほうが一体感があるのは明白だし・・・。
次、車検通すならディスクローター交換だから痛いんだよな。 BMWのE46クーペあたりなら手頃価格だし転がして面白かったよ。 >>80
2200CC と1500CC 比べてもしょうがないでしょ。
当然排気量と馬力はプレリュード圧勝。
Sti 位しかないんじゃない？
ツードアならインテグラタイプRかS 2000の中古しか速くて買える値段の車が無い。 >>76
当時大不評だったけど今見るとカッコイイと言う人多い
やっと時代が追い付いてきた
>>80
Zでいいやん
ハイブリットが嫌ならガソリンの噂も有るし 素直に８６で良いんじゃないの
リアシートは有った方が便利だし
マイナーチェンジで顔が変わるみたいだし、少しはマシになるんじゃないかな
今のは髭ガンダムを連想して嫌なんだよね TypeS前期なんだけど、左後ろからのカタカタ音が盛大です。。。。
足回りはフルノーマル。
TEINとか、車高調入れ替えたらちょっとは収まるのですかね？ >>85
５ｔｈの持病だけど単にボルトの緩みのはず
ディーラーとか整備工場いって締め増ししてもらえば改善するって
昔のログで見た気がする。 >>86
20だから、4thの後半でやっと生まれた(笑)
3rdとか4thあたりの時代の車大好きだわ >>92
きっと先ず4thをオーバー300km/hにチューンしたんだろうw ホンダもＮＳＸなんて開発してないでとりあえずプレ６ｔｈをそろそろ
開発してくれ NSXとは相反する車種ではないからNSXの開発は進めてくれていいと思う
ただ現在取り得る最高のテクノロジーを詰め込んだプレというのは復活して欲しい 実験機とかモルモットでいいからプレリュード復活して欲しいわ。
ここのスレ民なら喜んで新技術の人柱になってくれるよ。 今のホンダには格好良い車は期待できないな。
CR-Zをもっと太らせたくらいの小排気量の車しか想像できない。 今時の車って、オマイラが言うほど不細工か？
中にはデザインのいい車もあるだろう
ただデザイン良くても
MTがラインナップされてないと
購買意欲が100%欠けるw それにしても1st〜4thプレリュード
ﾏｯﾀｸ見かけなくなったものだなあ
こうなってくると手元にある
3rdプレリュードがますます可愛くてしょうがなくなるw こないだ車（５ｔｈ）留めてたら２０才位の若い人に一緒にいた母親に
「こういう車乗りたい」って言われた
やはり６０才位のおじさんには
「これはカッコイイですね」って言われた
あからさまに言われると照れるんだが悪い気はしないな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
