X
【スバル】トラヴィック＆ザフィーラ22【オペル】 [転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 09:45:12.07ID:DaTupMcV0
程度の良い前期型の部品取り車が2台ありますよ。どなたか必要ないですか？
0852846
垢版 |
2017/12/07(木) 11:52:12.92ID:7532vuhw0
>>850
今使っているBOSCHのフュージョン、型番は「HGR8MQI」です。
その前に使っていたデンソーのイリジウムに比べると碍子部分がやや長いので、
イグナイタの筒？の長さ（純正でも製造メーカーが何社かあるらしい）によっては
エンジンヘッドとの間に2mm程度の隙間ができるみたいですよ。みんカラでは筒をカットしてるオーナーさんがいらっしゃいました。
ウチの車にフュージョンを付けてもらった時はピッタリ収まりました。参考になれば…。
0853846
垢版 |
2017/12/07(木) 12:33:45.24ID:7532vuhw0
追記です。トラの場合、BOSCHの適合表にフュージョンは該当ありません。取付けは自己責任になります。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 16:11:47.20ID:8AKnHvod0
>>851
車体ごと譲りたいってこと？
置く場所がなー。てか部品は欲しい。

>>852
型番サンキュー！
てかNGKのつけるとき確かにちょっと浮いた気はする。
ただプラグにつながるゴムをイグナイタ本体に着けたまま突っ込んだのでよくわからず。
そのまま取り付けても特に不具合起きていないので、様子見かな。

自己責任おけ。もはや誰も保証してくれんから、全部自己責任だわw

なんか海外部品ダメ！なブログで有名な人もいるけど、試してみるしかないよね。

てかこれ買ったんだけど、トラヴィックだと、つけられないような感じが…
誰か助けてー。

https://associates.amazon.co.jp/gp/associates/network/reports/main.html/250-1911529-7761842
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 16:02:50.21ID:pAmR263m0
>>856
記憶で、共締め出来そうなボルトが浮かばない・・・
M10～M12サイズのバルトがあると良いのにね！
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 16:07:55.47ID:pAmR263m0
サンワサプライの説明をよく見たら、シートレール部ね。
助手席側だったら、大丈夫そうですね。
レール固定ボルトが、固くて大変そうですが、
返品しないで、装着したら、経過レポートを宜しく！
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 21:44:43.57ID:KkBkaFOw0
他にも色々用途がありそうだね。
レール固定ボルトはトルクスだから専用ビットが必要だけど、ソケットレンチ
持っていれば外すのは簡単。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 23:20:51.86ID:lNCffp5w0
>>858>>859
あー、入れ違いで返品してしまったw
まあ元々不具合もあったのも原因だけど。

助手席前側右のシートレールのボルトがトルクスT-45って調べて安いレンチ輸入までしてたんだけど、くそ固いのと、
ボルト外したところでサンワサプライのこの器具の固定金具をはさむ込めるスペースがないように見えたんだけど、つけられそうなのかな？

つけられそうならもっかい購入してみてもいいけど。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 23:46:28.30ID:lNCffp5w0
後さ、スタッドレスに自分で替えてみたいんだけど、車載ジャッキアップをかけるポイントがわからん。
ディーラーに電話して詳しく教えてもらってもわからなかった。
説明書にも書いてあるけどわからん。

俺はタイヤ交換の才能がないのかな？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 00:13:46.98ID:ZWQxsXzh0
>>862
> 俺はタイヤ交換の才能がないのかな？

なんとなく否定できん…
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 00:50:40.15ID:VgW1o/yn0
>>863
今日北国出身で何度もタイヤ交換したことある友達に手伝ってもらって交換しようとしたが、
やはり説明書見てもジャッキアップのポイントがわからんと言われてとん挫。

スポイラーより10-20cm車両中心線寄りにある、フレームに進行方向沿いについてるレールみたいなでっぱりにジャッキの切り欠きをひっかける、のはあってるよね？
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 14:42:17.27ID:lO+tzXPZ0
そこで合ってるよ！

サイドスポイラー（スカート）付きは、コレが初めてなので、

何度も手前に掛けて、掛からなくて何度もスポイラーを外したり、割ったりした私が言うので、
間違いないです。

下側の溶接リブ部の切り欠き部分が目標です。

ノーマルで車高が低く、スポイラーがあるので、本当に見にくい。

腹ばいにならないと、確認が出来ないのが苦しい。

2週間前に、スポイラーを浮かせてしまったばかりです。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 14:48:59.95ID:lO+tzXPZ0
>>860
純正のスライドレールの取付部は、チャネル状になっていて凹んでいるんだね。

スライドレールとボルトの間には挟めないかも知れないから、
レール下とボディの間に挟む事になるのか！

取付部のボルトだけ緩めても、浮かないかも知れないね。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 23:52:11.54ID:rSoQy9fF0
>>865
>>下側の溶接リブ部の切り欠き部分

これってどこ？
ネットで検索しても肝心な部分の写真がない。

>>866
そうなんだよなー。まあ新たな取り付けられそうな情報が入るまで、車載PC器具の再購入は凍結かなー。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 13:40:58.73ID:ERCOw3vV0
>>867
S/SLパケだと、サイドスカートの取付部分の（下から見て）切り欠き部分のほぼ奥の場所あたり。

前後共そのあたりなんですが、理解してもらえるかな？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 13:44:31.50ID:ERCOw3vV0
「溶接リブ部の切り欠き部分」国産車とほぼ同じ形状で、
ポイントに半円形の切り欠きがあるよ。

OPELのジャッキでは、ウレタンの支え形状が、「半円の突起」になっているのが、
「ふ～ん」と感心するところ。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 20:26:26.23ID:3MSbHzBf0
切り欠き自体にジャッキを当てるの？
それとも切り欠きと切り欠きの間のレールに充てるの？

てかリブってレールみたいなやつのこと？
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 00:14:12.02ID:CZhHFMNX0
左右からボディ鉄板を折り曲げて、合わせて、溶接をしてあります。

そのリブの一部に半円の切り欠きがあります。　

そこにパンタジャッキの切り欠き部（スリット部）を合わせて、ジャッキを上げます。

判りますか？
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 09:49:09.32ID:VFwD7W090
トラヴィックの場合、ジャッキポイントの切り欠き部分が中途半端な個体があるんですよ。
うちのがそうで、最初どこ？って思いましたよ。

さて、BOSCHのフュージョンが到着しました。あとはドイツからNGKのイグナイタが届けば点検に持って行けるのですが、
いつになることやら？？？
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 15:46:23.76ID:DJVkpER00
>>871
100円ショップの大きめの鏡買ってきて車体の下見たけど、これだ！ってのはまだわからないなあ。

>>872
みたいにわかりにくい個体なのかも。

てか、注文したんだね。ドイツからは結構早く届くよ。輸入消費税もアマゾン持ちだから不在時にも配達してくれるから楽。
0876872
垢版 |
2017/12/14(木) 09:45:06.11ID:VAcNKmaO0
>>873
はい、先週の7日に注文しました。アマゾンからは注文確定メールが届いて以来、まだ音沙汰無しですが…。
>>875
プラグの件、1.8と2.2は違います。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 22:11:10.40ID:1/u9hmXq0
今amazonで買った左右セットで1500円ぐらいのブレードとゴムの一体型のエアロワイパー使ってるんだけど、かなりいい感じ。
てかワイパー類って安いのね。リアのブレードとアームのセット（当然ゴムもついてる）が600円とかであるw
0879872
垢版 |
2017/12/15(金) 09:33:26.52ID:55dDJC480
>>877
おそらく在庫が無いんでしょうね。最悪年内に届かなかったら、点検時にプラグだけ交換してもらって
イグナイタは自分でやってみようかと。ちなみに注文したのはZ22エンジン用（2.2）のイグナイタです。
プラグの型番は2.2のものです。
0881872
垢版 |
2017/12/16(土) 09:23:37.78ID:yIdp7bRg0
>>880
ゼンリンドライバーズステーション楽天市場店です。ちなみに1本税込み1,103円＋送料でした。
基本BOSCHジャパンから取り寄せなんで、受注後即発送ではありませんけどね。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/17(日) 00:15:25.98ID:0TrHr1P30
ありがと。そこ見てみる。

てか最近整備しまくってるので昔の整備記録とか写真と整理してるんだけど、何年か前にろくでもない整備屋で修理したときのこと思い出したわー。
ありもしない症状とかこれはひどいとか言い出して、やりたくもない整備をかなり押し付けられた。
修理前の見積もりとかほぼなし、しつこく言って出てきたのも金額超適当、もしくは空欄。
んで前払金を要求。

作業報告そもそもなくて、これもしつこく言ってやっとよこしてきた。
それでも中身は意味不明な、何の部品を変えて、変えてないのかさっぱりわからない内容。
作業後に不具合はもちろん多発。ディーラーいってみてもらったら逆切れしだして音信不通。

今でも何の部品を変えたのかわからなくて困ってる。てかなくなってる部品とかあるwww 変えたといったのに代わってない部品ももちろんある。

なかなか直してくれるところ見つからなくてネットの書き込み信じて頼んでしまったが、まあどんな屁理屈こねても金が適当な奴と作業内容と見込みの説明が適当な奴に、
本当に腕と人格がまともな奴なんて一人もいないってことが良く分かった。

あと腕に自信があるとかいってる奴もそうだな。

トラヴィックの整備は大変だけと、説明に不審な点がある奴には絶対任したらダメだね。
この手の奴は「自分に任せたら大丈夫」「他の店には見せるな」が定番。
この二つのうち一つでも出てきたら退散すべし。

トラヴィックのことネットで今調べまくってるけど、今は知らんけど、ちょっと前に客のふりしてネットであちこち自作自演の宣伝していたぽいのが多数見つかった。
今思うとメールの文面と書き方がそっくりで、どう見ても本人。

あー、ちょっとすっきりしたw

今は素晴らしいディーラーの人と幸せに過ごしているが、異動もあるのでもう少し選択肢が欲しいところ。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/17(日) 16:19:25.90ID:p8symjtE0
>>882
うちは買ったディーラーの営業とフロントさんがすごくいい方で、純スバル車でないにもかかわらず、
故障や点検の相談を親身になって乗ってもらいました。延長保証が切れた5年目以降、営業さんが転職、フロントさんは
遠方へ異動して途方に暮れていた時に、高校の同級生が独立して輸入車整備を始めたのを知って、それ以来世話になっています。
今まで致命的な故障がないのもディーラーや同級生のおかげだと思っています。自分はまだ恵まれているかも知れませんね。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/18(月) 04:46:05.91ID:A3R9DU6o0
>>883
俺も買ったところのディーラー担当者は天才か？なんで車の販売なんかしてるの？ってぐらいできる人で、
新車同様のフルオプション最上グレード試乗車を諸費用込みで210万円で買えたんだよね。

もう整備費だけで購入時費用を上回っているw

色んな裏技を駆使してくれて、こういう人と関わるとただお得な買い物できるだけじゃなくてこっちも知識と経験が深まる。

生まれて初めて買った車だったけど本当にこの車をこの人から買えてよかったなと思うくらいだった。
しかしながら俺が引っ越してしまったのだよなー。

なかなかいい人を見つけるのは大変だが、電装関係だがいい店を一つ見つけた。
ダメスバルにさじを投げられた長年の電圧低下問題を見事に解決してくれた。

機会を長年使うというのは、そういう技術や見識との出会いが楽しみの一つだな。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 19:53:27.65ID:wrkcgnAR0
トラヴィックを探してるんですが、茨城県水戸市のお店が、3台在庫有り
店名といい、なんか不思議な店なんですが、そのお店知ってる人いる？
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 10:06:00.01ID:+YbB+2yS0
>>851
部品だけバラ売りして欲しい！
デフロスター だけ売ってちょーだい
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 00:37:34.19ID:5UxUfisE0
>>886
知ってる・・・あんま言いたくはないが・・・所詮は中古車屋とだけ言っておく
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 17:01:59.56ID:raZ9qvcJ0
ワシも、トラヴィック、探してた時、この店に電話して、在庫車両について、はなしたが・・・

ウンチクが長くて、まいった

車両は程度、いいのかもしれないけどね

後は、自己で判断して購入するしかないと思います
年式が古いから、多少のトラブルがあること前提で
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 17:12:02.92ID:raZ9qvcJ0
で、結局、今年5月に、世田谷区で昔からトラヴィック扱ってる店で購入しました

細かいトラブルはありますが、
機関が良好！
この12月に車検予備点検しましたが、
下廻り、漏れ関係がなく、良好でした。
現在、62000km超えましたが、まだまだいけそうです。
0895846
垢版 |
2017/12/30(土) 18:44:58.22ID:/Akh56090
ドイツのアマゾンで注文していたNGKのイグニッションコイルが昨日届きました。
発注から2週間かかりましたが無事年内に到着。金額は送料含んで23,500円となりました。
純正と何ら変わりなく取り付けることができました。少し走行しましたが問題ありません。
安い価格で買うことができて本当に良かったです。情報提供をしていただいた方々にお礼申し上げます。
浮いたお金で、トラとスプラッシュのバッテリー（ACデルコ）2個買えました。ありがとうございます。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 18:53:16.66ID:Uw9rQFTh0
>>895
なんか俺買った時より2千円ぐらい高いね。アマゾンってちょいちょい価格変動するよな。

そーそー、イグナイタ交換後、高速走行時の燃費が大幅に改善された気がする。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 08:26:14.17ID:vhSPq8ev0
>>890
>>851です。バラ売り良いですよ。1番良いのは部品を外しに来てもらえば良いのですが、当方は岩手なんですよ。外して送る事も可能ですがどうしましょう？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 09:52:40.16ID:JYDhX4qS0
てか、ブログとかで宣伝してるところ以外でいい修理屋さんてあるかな？
ディーラーの担当者がいい人でいろいろお願いしてるけど、やっぱり単価が高いのと予約が先になるので、もうちょっと安くて頼れるところが欲しい。

有名どころは客が多いせいかいろいろ敷居高いので、それ以外のところないかなあ、関東で。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 10:05:05.34ID:HcC69oX20
俺は関西(近畿圏)でも欲しい。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 10:05:52.12ID:HcC69oX20
あ、でもは変だ。関西(近畿圏)で欲しい。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 11:58:52.16ID:HcC69oX20
千葉かな？
遠いよ…
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 12:16:30.74ID:JYDhX4qS0
ネットの有名なところはブログで言ってることと実際の対応が違うからなあ。
お客さんの持ち込み品を取り付けてる記事があるのに、実際問い合わせたら持ち込みは一切やってない、とか。

基本的に自分でできることは自分でやらせてくれて、また自分で安く買えるものは自分で買わせてほしい。

俺の世話になってるディーラーは、車載ジャッキの使い方とか、自分で買った電動工具の使い方まで教えてくれたw
まあ今までいろいろ頼んではいるけどね。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 07:32:36.14ID:alNfLcY60
>>906
全く見えないならば、ヒューズ切れとか
バックライトはマルチインフォメーションで４個ある
トリプルインフォメーションは２個だと思うので
一度に2個とも切れるのは考えにくいな
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 11:09:06.01ID:LI/EuLgV0
客の車の部品を盗んで返さないじいさん、「ネットの誹謗にも負けない」とかいってるのなw
客を減らしますとかいってるけど、自然に減っただけなんじゃね？ww
誰か国交省とかに苦情言った方がいいんじゃね？
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/08(月) 11:34:51.87ID:wemgNOEH0
ドイツのアマゾンで買ったNGKのイグニッションコイル交換から10日ほど経ちました。
その間、遠出で往復350km走る機会がありました。
満タン法で渋滞無し、流れの良い国道と高規格道半々のルートで15.8km/Lを記録。
新車の時ですら出なかった数字に驚きです。しかも路面は積雪・凍結で15インチスタッドレスタイヤでの条件。
さらにプラグを交換したこともあってトルクが豊かになり、気持ちいい加速も復活しました。

あとこのNGK製コイルは、コネクタとつながっている銀色のフィンが付いた部品を3か所固定する
トルクスネジが最初から付いていませんので、既存のものから外して再使用する必要があります。
参考までに。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 04:18:54.98ID:/dVILugJ0
>>912
え、まじ？俺最初にそれ買った人だけど、そこまで改善してないw
せいぜい流れのいい国道で11km/hだなあ。

プラグと一緒に変えるべきだったのかな？とりありずfusion注文する。

てかてか、俺が買ったNGKは、そのトルクス、ちゃんとついてたよ。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 06:23:49.32ID:yEcCczjq0
冬道でそんなに走るなんて凄いよね。
自分は夏場に起伏の少ない田舎道を往復500キロで14.7㎞/hが過去最高値。
70キロ前後が一番燃費伸びるんじゃないかと思う。
特殊ケースだけど、過去に国沢氏が高速のみ走り続けて17.6㎞/h？っていうのもあったよね。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 11:33:51.23ID:3vEfZqUT0
俺のトラヴィックはこれまで最高でも13km/hぐらいなんだよな。
fusionっていうプラグがいいのかな？

燃費って、重さとかエアフィルタとかブレーキの引きづりとか、物理的な抵抗とか燃料系とかほとんど関係ないよね。

いかに理想的なタイミングと強さで点火して、無駄なガソリンが流れるのを防ぐか、みたいだね。

イグナイタとプラグの調子だけでほぼ燃費は決まる気がする。エンジン内のなんとかクリーナとかほとんど意味なしって感じ。
あ、あとオルタネータとかハーネスの劣化も関係あるよね。電圧下がると如実に色々調子悪くなる。

パワステとかもそうじゃない？
0917912
垢版 |
2018/01/09(火) 12:49:30.11ID:6a3llVWo0
>>913
えっ？トルクスネジ付いていたんですか？？？ウチのだけ付いてないのかな～。
ちなみにメキシコ製だから？w

>>914-915
ホントにびっくりしました。
マルチインフォじゃないSパケなので詳しい平均車速は出ませんが、
おおよそ国道で70㎞/h前後、高規格道で80㎞/hくらいでした。
それと12月の半ばにバッテリーを交換しているので、その相乗効果があったかも知れません。
スタッドレスはBSのREVO GZと、あまり高速走行は得意でないタイヤです。
にもかかわらずこの優秀な燃費は、もう絶対に出ませんね。後は下がっていく一方なんで…。
0918912
垢版 |
2018/01/09(火) 13:09:24.76ID:6a3llVWo0
>>916
6年前ですが最初のfusionを付けた当時、夏場に往復550㎞のレジャーで14.1㎞/Lを記録したことがあります。
そう考えると、fusionプラグはなかなかいいモノだと思います。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 13:23:06.42ID:JrcDT7GW0
行きも帰りも強い追い風だったとか？（笑）
それは冗談として、久々に明るい話題だね。
自分は平坦な海岸沿いを約300キロ走って14.9㎞/hが最高かな。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 19:06:09.47ID:vsb4izDK0
みんな結構いい燃費出てるのね。

てかさー、原因不明のオルタネータとバッテリ端子間の電位差、及びなんかやたらと低いシガー電圧に悩んでて、オルタ交換、アーシング、プラスターミナル交換とかやって多少改善したんだけど、決定打にならず。
後はオルタとバッテリのプラスせんの直結ぐらいかな？と思ってたんだけど、どうしても原因追求したくて、ふと車内のヒューズを走行中にさわってみたら、一ヶ所だけ、緑色のリレーボックスが熱くなってて、これが原因？リレーの接触不良？と思い始めた。

しかしこれを実証するには、故障してない同型のリレーが必要。デラーに聞いても取り寄せにも時間かかるみたいなんで、誰か一瞬リレー貸してくれる人いない？
0922917
垢版 |
2018/01/10(水) 12:51:43.10ID:gn0HREOy0
>>921
付属のグリスは怪しかったので、使っていません。
おそらくイグナイタだけでなく、プラグも新品に替えたのが良かったんじゃないかと勝手に思ってます。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 13:17:05.35ID:DfH4oZDg0
>>922
俺も同時に交換すればよかったかな？昨日プラグ点検してみた（ちなみに生まれて初めて自分でやった）ら、電極が三角形に変形していたww
3か月前にデラに点検してもらったときは問題ないって言ってたが、イグナイタが高性能すぎて焼けたのか？それとも…

とりあえず、おれもfusionにするぜ！
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 19:28:44.82ID:DfH4oZDg0
んで、いろいろ探してみたら、HGR8MQIによく似た製品で、

HGR8MQI0
HGR8MQP
HGR8MQP0

というのがあるのね。
最後についた0って、どういう意味があるのかしら？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 18:18:06.06ID:QVP1Sm8s0
結局HGR8MQIに対応した製品番号らしき4515が4本1400円、送料1900円でebayで売ってたので買ってみた。
送料の方が高いが、まあよくあること。

ブレーキディスクとかあっちは日本の半額か三分の一ぐらいだから買いたいのだが、送料が1万とか2なんだよなあ。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 23:13:46.16ID:e2Lbg5Yq0
BOSCHのイリジウムのFusionは、生産中止のアナウンスが3年程前にされているから、
市場での流通在庫の処分で、以前より大幅に安くなっているのだと思う。
https://www.boschsparkplugs.net/learning-center/article/508/discontinued-bosch-spark-plugs
製造コストの問題かな？　代替機種は、通常のプラチナ電極の様だ。
ところで、Z22SE適合の 4514 (HGR8MQI0)と、非適合の 4515 (HGR8MQI) の違いが
判る人、教えて！
Spec表記から、読み取れない！　宜しく！
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 00:01:36.73ID:PF37C8Yh0
>>927
ネジのすぐ上にある「主体金具」（ハウジングとも呼ぶらしい）と呼ばれる部分の長さの違いだと思う。
その金具が長いとプラグ全体が長くなるので、トラの場合イグニッションコイルを付けた時に数ミリの隙間ができるとか。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 12:17:57.53ID:3bbkIbuQ0
>>926
たまたま安いのがあっただけだよー。

>>927
そこみた。大体機種はプラチナ+4と書いてあって、同じものか上位互換と思ってたが、調べてみると、やっぱりfusionの方がよいものらしい。実際ebayとかではプラチナ+4が安かった。

てか4515ってZ22SE非適合なのかよww もう注文しちまった、大丈夫かなあ。燃費15km/lオーバーの人は使えてるから大丈夫かな？

>>928
俺も調べまくったけど、同じものだと思ってたけど、そういう違いがあるのね。良くわかったねえ。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 12:36:50.11ID:N+zBpC000
外車系の店ってホントろくでもないとこ多いのね。技術云々以前に一方的な話を押し付けて客の都合やら全然聞かないところ、有名なメーカやらとのつながりやら、他の熱心な客がいることをちらつかせたりするとことはマジ関わらない方がいいと思う。

特に、客が全く気にしていない症状をあげつらうところとか。気づかない不具合を教えてもらった、高い診断技術があるんだと喜んでしまうけど、ディーラーでも指摘されないようなのは、大抵は言いがかりみたいなもんだと思った方がよさそう。

DIYで知識と技術を少しずつ身に付けるしかないのかなあ。
0931927
垢版 |
2018/01/16(火) 13:28:42.44ID:hR3YbAmx0
>>928
ありがとうございました。　理解出来ました。
締め付けネジの長さは同じ25mmだが、ねじ切り端からナット(ソケット用)までの
金属部分(ハウジング?)の長さが違うんだね。
US-Amazonの写真が合っていれば、4514/4482は、US-GM系Z22SEに適合するということか。
TONEWANDA＝4514(MQI0)／4482　　　ネジ上長い
KAISERSTERN＝4515(MQI)／4488　？　ネジ上短い
TRAのパーツリストで、独／米エンジンで部品の違いが多いのは、同じZ22SEでも、
シリンダーヘッドの厚みの違いなどあるんだろうね。
うちのは、欧州製に載せ替えてあるので、HGR8MQI/HGR8MQPで挑戦してみるかな・・
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 13:35:47.58ID:hR3YbAmx0
BOSCH プラグ(HGR8MQI・4515/HGR8MQI0・4514/HGR8MQP/HGR8MQP0)を
eBayで探すと、.ukでも、米のセラーしか見つからないので、適合照会で、OPEL/Vauxhallが
出てこないんだよね。
USエンジンは、MQI0、欧エンジンは、MQIでチャレンジだね。
0934927
垢版 |
2018/01/16(火) 15:14:28.91ID:hR3YbAmx0
>>933
エンジンの製造番号の末尾に「Ｔ」の表記があるのが、米国製との話。
※確か、オイルフィルター近くのブロックに刻印してあったような・・・

経験では、樹脂ヘッドカバーを外して、シリンダーヘッドカバーが、
角張った(黒)塗装のシリンダーヘッドカバーが、独製
丸っこいアルミ地金・無垢のシリンダーヘッドカバーが、米製
※過去流行った、ポリッシュ仕上げが色っぽくなる様なヘッドカバー
だと思うよ。
最初の載せ替え前のエンジンを見ていて、磨いたら綺麗になりそう・・・
載せ替え後は、ダメだね・・・　　だったから。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 15:15:47.96ID:g44mZlz20
Porsche 935 > 935 turbo
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 15:16:48.74ID:g44mZlz20
Porsche 936 > 936 LM
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 17:13:27.35ID:Vv8nOFHQ0
燃費15.8㎞を記録したものです。
交換前、不覚にもHGR8MQIの写真を撮るの忘れてしまいました。
家に帰れば、前々回デンソーイリジウムから交換した最初のフュージョンの画像が残っているかも。
>>929
ウチも付けてるんで大丈夫ですよ。イグナイタ共々今のところ問題ないです。
あ、因みにウチのトラは後期０４モデルで、エンジンは独逸製です。
>>937
乙です。これは分かりやすくていいですね。
これで見ると、頭文字のFとHはサイズが共通なんですね。
0939927
垢版 |
2018/01/16(火) 23:16:32.25ID:hR3YbAmx0
>>938
＞頭文字のFとHはサイズが共通なんですね。
ソケットのサイズとネジピッチは同じですけど、
接触部が、Ｆ：平ワッシャー　Ｈ：テーパー　　の違いですね。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 14:10:46.10ID:wx439vAb0
うへー、俺のエンジン、黒塗りじゃないから多分アメリカ製だなー。
それなのに4515、末尾0がない方を買ってしまったww

まあ、純正プラグだとNGKイグナイタが若干浮き気味だから、短いほうの4515のほうがいいかも？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 09:47:03.23ID:vIga83KU0
>>943
おおっ、ついにfusion＋NGKイグナイタのコンビが始動しましたね。
ウチは最近遠出していないのと、ここんところの寒波（最低気温－14℃前後）で燃費ガタ落ちかも…。
0945943
垢版 |
2018/01/25(木) 04:59:25.07ID:w1GNGsp20
>>944
なんか、100kmぐらい走ったら急にエンジンががくがく言い出した。
一回エンジンを切ったら、次の再始動に数秒かかり、なんかプラグがかぶってしまった感じだが、その後のアイドリングは問題なさそうで、そのまま走ってはない。

プラグ交換後は、ECUリセットとかせずにそのまま走っていたのだが、リセットしたほうが良かったのかな？

ECUリセットは、アクセルベタ踏みでエンジン始動、だよね？
0946944
垢版 |
2018/01/25(木) 10:14:48.43ID:HppMhHqL0
>>945
自分はイグナイタ交換時にリセットしました。
アクセルベタ踏み→イグニッションON→アクセル戻す→エンジン始動
この手順だと思ったんですが。
0947943
垢版 |
2018/01/27(土) 20:45:04.71ID:BrInFs780
>>946
ありがとー。症状すぐ消えて、その後は調子いい。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 20:18:19.81ID:3hu8Tgpp0
同じDIXCELだけど、スポーツパッドではないけど、『Ｐ：プレミアム』パッドは、どう？
通常使用では、個人的には、ベストと感じている。
ダストは、フロントで、純正リアより少なくなるよ。　効きは純正に劣る気はしない。
コスト（定価）は、「Ｍ」の半額以下。　トラでは、適応表にないが、Zaf／AstraGでは載ってるよ。
欧州系のＥＢＣに替えたら、Premiumの良さを再認識したよ。　お勧め！
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 20:30:54.85ID:FCR45FEJ0
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/31(水) 09:33:27.25ID:vkBcJ6bC0
>>948-949
ディクセルのプレミアム、ウチも使っています。純正並みに効くし、ダストが少ないのがいいですね。
ちなみにディスクはTWR製のやっすいヤツに、耐熱塗料を吹き付けてもらって使ってますが、
な～んも問題なく走れています。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況