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【NISSAN】日産 ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ Part17【Y34】 [転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/10/26(月) 00:12:49.32ID:t8Qd7JcZ0
【NISSAN】日産 ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ Part16【Y34】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402732336/
【セド】Y34セドリック･グロリアPart15【グロ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355835300/
【セド】Y34セドリック･グロリアPart14【グロ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326765617/
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ13年目Part13【グロ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299817752/
【セド】Y34 デビューから10年目 Part12 【グロ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271777696/
【セド】Y34 デビューから10年目 Part11 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249347162/
【セド】Y34 デビューから10年目 拾 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231508882/
【セド】Y34 デビューから9年目　参 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212065746/
【セド】Y34 デビューから７年目 弐 【グロ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199696363/
【セド】Y34　デビューから７年目【グロ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183555243/
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・グロリア6MTモード【グロ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175520490/
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・グロリア　5人乗り【グロ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169053012/
【セド】Ｙ３４【グロ】４ＡＴとＣＶＴ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158231833/
【セド】Ｙ３４【グロ】 ３速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143598468/
【セド】Ｙ３４【グロ】 ２発目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135155961/
【セド】Ｙ３４【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114507928/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/10/26(月) 00:13:55.88ID:t8Qd7JcZ0
Y34の歴史～プレスリリース集

◎1999年(平成11年)
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19990628_0.html
平成11年6月28日　広報第26号 新型「セドリック」「グロリア」を発売

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19990708_0.html
平成11年7月8日 新型「セドリック」「グロリア」受注状況について
～発売後10日間で月販目標6,000台を大きく突破～

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19991001_0.html
平成11年10月1日　広報第43号 セドリック／グロリアに新世代トランスミッション「エクストロイド CVT」搭載車を追加
～世界で初めて市販車に搭載～

◎2000年(平成12年)
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000107_0.html
平成１２年１月７日　「セドリック」「グロリア」40周年記念車を発売

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000607_0.html
平成１２年６月７日　「セドリック／グロリア」に「プレミアムリミテッド」を追加

http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20001030_1.html
2000年10月30日　セドリックに「アイボリーレザーパッケージ」を追加、
グロリアに「グランツーリスモ」を追加
～あわせてグレード体系を見直し～
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/10/26(月) 00:14:47.83ID:t8Qd7JcZ0
◎2001年(平成13年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2001/_STORY/010528-04.html
2001年05月28日　セドリック／グロリアの特別仕様車「NAVIエディション」を発売

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2001/_STORY/011204-01.html
2001年12月04日　セドリック／グロリアをマイナーチェンジ

◎2002年(平成14年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2002/_STORY/020329-01.html
2002年03月29日　日産自動車、第102回ニューヨーク国際オートショーに「M45」「ムラーノ（MURANO）」「G35スポーツクーペ」を出品

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2002/_STORY/021129-02.html
2002年11月29日　セドリック／グロリアの特別仕様車「NAVIエディション」(3.0L)を発売
～あわせて、グロリア「NAVIエディション」シリーズの内装色に「エクリュ」を設定～

◎2003年(平成15年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2003/_STORY/030508-01.html
2003年05月08日　70周年記念特別仕様車を発売

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2003/_STORY/031225-03.html
2003年12月25日　セドリック、グロリア70周年記念特別仕様車 第2弾に「本革パッケージ」を追加

◎2004年(平成16年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2004/_STORY/040407-02.html
2004年04月07日　特別仕様車9車種を発売並びに
3車種の一部グレードが平成17年排出ガス規制に適合
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/10/26(月) 00:15:21.58ID:t8Qd7JcZ0
◎Y34セドリックWEBカタログ
☆前期
http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/9906/index.html
1999年(平成11年)6月版

http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0105/index.html
2001年(平成13年)5月版

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0211NAVI/index.html
2002年(平成14年)11月版　300LV NAVIエディション

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0312/70TH/
2003年(平成15年)12月版　250L NAVIエディション 70th-II

http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0404/index.html
2004年(平成16年)4月版　NAVIエディションII

日産 グロリア Gran Turismo 300ULTIMA-VZ　Y34　 ビデオカタログ NISSAN GLORIA 1999
ttp://www.youtube.com/watch?v=KBpZaLtaCTg

NISSAN CEDRIC Y34 promotion
ttp://www.youtube.com/watch?v=h1PmVGJGRm

2002 nissan cedric cm japan
ttp://www.youtube.com/watch?v=t_jn3-Y44zY
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/10/26(月) 08:56:29.04ID:4ipPIPfI0
オイルが最近安くなったな～
ケンドルも敷居が低くなったわ
でもうちのRBにはやっぱりMobil1を飲ませてあげたいｗ
捜すと今は結構安くて良さげなオイルあるね
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/10/26(月) 19:52:09.17ID:EnttrvyY0
>>１　乙
復活揚げ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/10/27(火) 19:17:34.59ID:7HNAIk690
ロングドライブしたら車の下に滴が･･･
寺に持ってったら
「ミッションもエンジンもあちこち漏れてますね～
オーバーホールでだいぶお金かかっちゃいますかね～」

町工場で見てもらったら
「ああ、ミッションのオイルパンのシールですね」

最低だわ寺
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/10/30(金) 08:15:20.24ID:N17poZlw0
もう遅いとは思うがセドグロ統合でスレ立てした方がいいんじゃね
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/05(木) 08:01:21.34ID:LBP42P5/0
タカタ製エアバッグの異常破裂事故で、日産自動車は4日までに、助手席エアバッグを搭載した「エクストレイル」など
8車種（2004年1月～09年1月製造）の再リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た

平成13年以前は切り捨てられた模様
ゴーン日産以降の車に限定したと思われ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/09(月) 21:16:19.42ID:0qWWxSKT0
それにしても走りがｲｲよ
ハンドル切るとフロントが沈み込みながらスパッと反応する

中古で修復歴あるのって大概車両後部みたいだけど
みんな攻めすぎてスピンさせちゃうのかね？ｗ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/14(土) 23:08:54.76ID:JJFOYVT0O
ひろいき村の企画で33だか34だかが出演してたな

日本野球ピッチャー最速の162Kmの球を162Kmで走る車から見れば止まって見えるはずだから簡単に打てるみたいな企画

登場後に白煙吐きまくり、わずか数秒でエンジンブローしてオシャカにｗ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/17(火) 00:54:25.87ID:vPoL1rHU0
おっ復活しとるｗ
ちょっとした事情で今年Y34(４AT、VQ25DD、8万キロ)を手に入れてしまった新参者です。初書き込みでよろしく。
今のところナビ以外で不具合はないけど、直噴エンジン特有のスロットルボディ等へのカーボン蓄積にビクビクしてます。
この車はネット検索して中古車を探しても10万キロ超えてる個体があまりないから、10万キロが目安になるのかなあ。
思い入れのある車で大切にはしたいんだけど
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/17(火) 01:01:06.53ID:EXF4tDgn0
おれの平成16年式後期最終セドは、外装黒で内装黒皮でメッキモールつきですげえかっこいい。
外装が黒でベージュ皮やモケット内装はよくあるが、黒の本革内装は少ないので、それだけ
でも外装はベンツクーペっぽくて似合うよ。　おまえらは年式や内装外装はどんな感じですか？
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/17(火) 20:25:36.91ID:6dIPW+zt0
>>19
私は3万キロから乗ってる。

あと10年、いや一生涯乗りたいのだが。
無理かなw

スピーカー交換しただけだが、意外と純正オーディオがましな音質なんだよな。

ドア剛性の賜物かな。
002419
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2015/11/18(水) 01:51:04.82ID:OQRNYA4G0
>>22
6万キロならまだまだ行けますね！
私も外付けナビ以外は無改造ですよ。
お金ないのとドレスアップの趣味もないのも理由ですが、基本ノーマルのほうが車の寿命に通って良いのかなと思ってます。
グロリアを一生乗り続けたいって理由を聞かせていただけますか？外装、乗り心地、運動性能等あるかと思いますが
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/18(水) 06:34:29.22ID:gUGnWDGY0
>>24
説明不足でした。私のは1999年のY34セドリックです。

乗り続けたい理由は、これといった欠点がないことと、今の車にはあまりない柔らかい乗り心地です。

やはり今の車にはない気品ある外装も気に入ってます。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/18(水) 09:37:48.76ID:EBwZ7si80
Y34ってポルシェデザインが関与したらしいよね。　（おれは4万円したポルシェデザイインの
カバンももってるｗ）　Ｙ３４はベンツに通じる無駄のないかっこいい４ドアハードトップ、
ドアをあければサッシュレス、ドアも分厚い、スポーティな乗り味、屋根は小さいが４人しっかり
のれてドライブも楽しめる、17や18クラウンより稀少で他人とかぶらない・・・とこが特にいいね。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/18(水) 22:06:01.03ID:EtdK1Op50
このまま乗り続けたら、車格は落ちますがマキシマみたいに玄人好みの名車扱いになりそうな。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/18(水) 22:38:43.43ID:odGqEz9o0
2015年現在で言うと某社のマツダコネクトのようなものハシリ
専用モニター＆操作スイッチが標準装備
何ができる代物なのか実はよくわからない
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/20(金) 14:57:04.38ID:DSOcnnKS0
Y34標準装備のモニターは色々できるんですよ
まずはナビ、TV、オーディオの情報にエアコン
あとは車輌情報というのがあって、燃費表示やエンジンオイルの交換時期お知らせなんてのもある
某社のコネクトってやつに10数年先駆けてやっております
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/21(土) 00:09:14.36ID:PYh97gyv0
走行距離20キロ以上で燃費12.5を記録したこともあります。


ファンベルト劣化交換と、シフトソレノイドの劣化による3速固定の症状。
今んとこ、この２つの修理でふみとどまっております。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/22(日) 14:24:29.09ID:pYok56660
>>34
調子よさげで何よりです。

オイル参考にさせていただきます。



私のY34セドリックのスピーカーは4スピーカーなんですが、後ろの席のヘッドのさらに後方に、２つ(左右)スピーカーが入るようなスペースとカバーあり。
これは、6スピーカーと7スピーカーの仕様車用かな。

もしかしたら私の車にも、そこに配線つながってるのかな。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/22(日) 19:04:05.67ID:SYOt9Xeo0
>>32
うおおおおおおサンクス！！！！
やっとミクロガードピュアトロンの操作が出来るようになったぜ！！！！

･･･ほんとに作動してんのかなー？

>>35
俺の車のEgは古い設計のRB25DETなんで、10W-30の上位互換として0W-40なんすよ
（踏む人なら5W-40でもいいかも？エンデュランス10W-50じゃ固すぎると思う）
VQは標準の5W-30及びやや上位互換の0W-30ぐらいで済む（割安）かも？
きっと燃費もいいと思う

一般ユースで性能&燃費アップ狙うなら5Wを0Wにして、上は同じ番手選ぶのがセオリーですね
上を一番手上げるなら下は二番手下げなきゃね
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/23(月) 10:23:30.42ID:Fg1kDTUL0
>>40
いきなりセオリー外したものでアレですが
面白いオイル見つけたのでご参考に
ttp://jaytec.jp/pro_sport-0w-40.htm
エステル入りは寿命やや短い（～6000kmぐらいかな）けど、フィールは最高ですからねえ
俺も多分そのうち使うと思います、なんたってエステル＋PAOとしてはめちゃ安いしｗ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/24(火) 02:52:53.74ID:9qKHgCLY0
直噴エンジンの方々は出勤前とかに暖気運転とかしてる？
俺は一応してるけど、カーボン蓄積の進行を遅らせる手段としては合ってるのかな？
そもそも構造的な問題な気もして、暖気運転はカーボン蓄積の進行を遅らせる手段としてあまり意味がないのかなー
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/26(木) 22:36:21.87ID:fT0ayec80
暖気なんかゼロだゼロｗ
キーひねってエンジン回転数が落ちきる前にDレンジ入れて走りだしてる
そんで30ｍ位走って表通り出たら1速3000回転まで回して走ってるわ
夏も冬も毎日コレだ
いつも遅刻ギリギリだからなｗ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/11/30(月) 13:40:04.06ID:onPq30NW0
>>49
あー、俺もそれなったわ。
簡易に治すんなら、トランクの両サイド付近に固めのスポンジを貼り付けて、閉まらないようにしとけばいいよ。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/12/13(日) 21:12:00.31ID:gU9lzIYa0
いまや稀少な4ドアハードトップがいいよね。　15クラウンの４ドアハードトップ
もいまだにたまに見かけるが、断然34セドグロのほうが、ベンツっぽくてスリム
なエッジのきいたスタイルでポルシェデザインらしい機能美がかっこいいね。
適度な大きさで、適度な排気量で、運転も楽しめるハードトップというとこがいいね。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/12/15(火) 15:39:47.28ID:uM/4dmWH0
Y33
VQ25DE搭載車　190ps　24kg・m　10・15燃費9.4km/L
VQ30DE搭載車　220ps　28kg・m　10・15燃費9.1km/L

Y34
VQ25DD搭載車　210ps　27kg・m　10・15燃費11.2km/L
VQ30DD搭載車　240ps　31.5kg・m　10・15燃費10.8km/L


パワートルク燃費全てがアップした夢の新エンジンだった
当時は
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/12/15(火) 18:16:21.34ID:HE73htX80
CVT車だけど、トータルの燃費計はいつも10.7キロくらいを表示してる。
高速だけなら13キロ以上。

シフトがDだと、エンジンが回せずつまらん。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/12/17(木) 22:13:51.34ID:gCwd93/q0
燃費なんてクソくらえだぜ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/12/18(金) 15:48:54.43ID:4lRsKZvX0
>>70
すまん。


210系(現行)クラウン ロイヤルに乗る機会もあるのだが、我がY34は遜色ないね。

個人的に、Y34を凌駕したのは現行アテンザ (ガソリンエンジン)

しかし私にとってはアテンザは幅広すぎなんだよな。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/12/18(金) 18:10:25.82ID:RCLZe3JW0
>>66
関東地方郊外。一般道9、高速1くらいの割合で。
極端な短距離の繰り返しはない。

先日燃費計をリセットしてから圏央道高速300キロ、一般道50キロ走行した後
燃費計見たら13.3を表示してた。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/12/18(金) 18:46:50.67ID:qPwiUM2F0
VQ30DET　トロイダルｃｖｔ車
最新のハイパワー高級車と比べても遜色ないパワーとスムーズさ
スカイライン350GThやクラウンマジェスタ3.5HVと同等
007762
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2015/12/19(土) 21:08:46.29ID:ZqNVHg3U0
>>75
CVTは運転していて面白くないよ。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2015/12/20(日) 08:06:08.69ID:7HTV1Y8G0
初めて乗った時の加速感がまるで新幹線の様で感激したよ
金が無くて2.5買ったけどCVT乗りたくて買い替えた
余裕の走りに感激です。まだまだ乗りますよ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2015/12/27(日) 10:02:26.12ID:dM/M8ZFZ0
手持ちは
レグノでF 235 R265でホイールは Weds BVILLENS V-SPOKEで18インチ

ナンカン NS-2 235/45R17でホイールは BBS RG-R

とスタッドレスが同じくナンカンのSN-1？で225だったかな
ホイールは KYOHO CORPORATION SCHRIFTで18インチ
こんなもんです
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/01/05(火) 11:24:59.13ID:WKOA10Lz0
17年目とか勇車の個体だな大事にしてくれ
そろそろ足回りにガタきてない？

自分も14年目の個体だがフロントロアアーム新品にしたら見違えるハンドリングになったよ
本来ならブッシュ類全交換して乗りたい
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/01/05(火) 20:30:58.30ID:7iNZAfPC0
>>97
社外ってすぐショック抜けたりしない？
純正が平均15万kmもつとして、その半分とか1/3ぐらいしかもたないんじゃないかな
トータルではどっちがお得かは人それぞれかなと思う
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/01/05(火) 22:08:37.73ID:WT8DMsGC0
>>98
純正だって15万キロももたない。
純正だってしょせん社外の会社が作ってるからあんまり考えなくても大丈夫。
本当にこの車の社外品は高い。
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