【NISSAN】日産 セドリック・グロリア Part17【Y34】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今日はバッテリー交換したった。実に5年ぶり。
LX-Zから引き継いだGSユアサのユニスター、まだいけそうだったけど
突然のご臨終はコワいからね〜
で、新たに交換したバッテリーはAmazonで人気のグロバットの90D26R。
なんと送料無料で¥6,606-! 助かるね〜
さぁこれから高速乗って、満充電してやるとするか。 往復200キロ走ってきたけど、途中34は一台も見なかった。 俺もバッテリー交換しないと 俺のは6年位かな?(;´Д`)
セキュリティのバイパーのせいで何回か上げてるしね/(^o^)\ >>734
やすっっ!!
俺も買うかな、換えろって言われてるし
>>736
何回か上がったバッテリーが6年もってるってスゲエな
俺は一回も上げてなくて4年目だけど、心配で仕方ないわ・・・
>>735
マンションの駐車場に34ナカーマがいる(会話した事はない)し
近所を走ってりゃ週に一度は見るわ 最近乗り換えたがオートライトの位置とエアコン切るたびにオートエアコンになるのが慣れない やべぇ またバッテリーあげちったよ マジで交換しないと出先で始動不能とかなりそうやな((((;゚Д゚))))))) 3年前のバッテリーを完全に上げてしまったがバッテリーチャージャーで復活したぞ
ただ毎日乗るならいいがたまにだと電圧が11V切ることがあってギリ始動可能だ<VQ30DET
始動不可能なときはモバイルバッテリースターターで乗り切ってる >>743
736なんです バッテリー自体が古いし数回上げてるんです/(^o^)\
セキュリティーの消費電力が大きいみたいで上がりやすいみたい
ちなみに街乗りスクーターも同じ理由でバッテリー上げたorz 6年前のバッテリーならはよ買い替えた方がいいよ
自分は春先に7000円位の買う予定
ちなみに電圧10.8Vでギリ始動可能だった
10.6Vでセルがやっと回る程度で始動不可
オルタネーターは一昨年ビルド品に交換済みだから安心
エンジンかかれば14.2Vで充電中 バッテリーが昨夜からの寒さで今朝昇天されましたわ
このバッテリーを売って新しいの買います 新しいバッテリー届いた〜 六年頑張ってくれたバッテリーはこの寒さでもう限界みたいね
電圧不足でエンジン始動ミスってからエンジンチェックランプついてるからバッテリー外してリセット・・・乗れないやんけ 大事に乗ってあげてね自分は来月ポチりますよ
すでにうんともすんとも言わないバッテリーだけどね 新バッテリー装着
ホーンが鳴り出して焦った復活絶好調
やっぱカッケーわ 使えなくなったバッテリー売ってきた
余裕でランチが食えました
ごちそう様でした すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PSUN8 >>757
ヘッドライトを3000kにしてたりウインカーをLEDにしてたりで明るさ平気かな?とかシートを中古レカロに交換して付属書類?ないけど平気かな?とかその程度の事ですよ
別に怪しい改造はしてないw >>758
年式的に自由度が広がるよね
今の基準じゃ考えられないほどゆるゆる
好みの車に仕上げるのは楽しいよ >>760
そうそう今のモデルに比べると緩いからね〜
マルチもマルチでなければもっと弄りやすくて良いのにw
車検なんてなければ・・・自主規制 んだね最後まで残ったRBだし
アテーサ付いてすげえと思った
ただイメージ的に北海道仕様に感じるんだよなぁ
実際中古検索すると北海道ばっかだし 私があと10年早く生まれていたら、グロリアを買ったな。
34の後期の顔最高だな。
再販してくれ 今月から社会人になった21歳で中古のグロリアが欲しいんだけど
車体自体は現金一括で買っても後々の故障とかで部品代等の維持費がやっぱり厳しいかな
まずは初任給振り込まれてどれぐらい金が余るか確かめてからだな 去年、総走行4万キロの中期34グロ買ったけど今2万キロ走ってすこぶる快調
前オーナーの乗り方や中古ディーラーの整備次第じゃないかな 1年ほど前に10年以上のっててセドリックてばなしたな
純正の木目調エアコンセンターパネルとか木目ステアリングとかここの住人にあげればよかったな
ちなみに走行9万キロで鉄代金として三万で売った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています