【増税】 「走行税」去年の末に急浮上 ＧＰＳの位置情報を使った課税システム
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1000キロで5000円？ 走行税の実態は
自動車で走った距離に応じて税金が課される「走行税」。政府・与党は、自動車の税金の抜本的な見直しを検討する方針で、その１つの案として去年の末に急浮上してきた。しかし、日常的に車を使っている人たちからは、早くも懸念の声が相次いでいる。いったい走行税とはどんな税なのか。すでに制度を導入している国があると聞き、現地に入って実態を取材した。（経済部記者 影圭太）
※中略
■自動車大変革で急浮上
日本で走行税が浮上したのは、100年に１度と言われる自動車を取り巻く環境の大変革が関係する。
今の自動車の税金は、「使用する燃料」や「車の保有」を基準に課税されているが、電気自動車やハイブリッド車の普及で今後燃料の使用は減り、カーシェアの普及で車を持つ人も減少すると予想されている。
このままでは、自動車の税収が急速に落ち込むとみられるため、政府・与党としては、時代の変化に合わせた新たな課税の基準が必要になってきた、という訳だ。税収が落ち込めば、今後、道路や橋といったインフラの補修もままならなくなると危機感もある。
今後の税制のすべてをつかさどる与党の「税制改正大綱」には、自動車に関連する税を中長期的な視点から見直す検討に入ることが初めて明記され、具体案の１つとして走行距離に応じて課される税が浮上したのだ。
■正確な課税に使われるのは…
そこで政府がいま導入を進めているのが、ＧＰＳの位置情報を使った課税システムだ。ＧＰＳシステムの受信機を設置した車の位置情報を、システムの運用会社が即時に把握して走行距離を計算する。
その距離に基づいて自動的に税金にあたる金額が引き落とされるー。ドライバーにとってはいちいち走行距離を申請する手間がかからない利点があり、政府にとっては課税逃れを防ぐことができる。
オークランドにある国内最大手のバス会社でも、所有する約1500台のバスに順次このシステムを導入していた。会社の大型スクリーンには、システムを利用しているバスの位置が無数に示され、即時に把握できるようになっていた。位置情報だけではなく、スピードや急ブレーキの有無などの運転情報まで把握できるため、会社ではこのデータを運転手の評価につかっていると言う。「システム導入の費用はかかったが非常に便利だ」と社長は話したが、こうしたＧＰＳを利用したシステムには懸念もある。
■プライバシーどう守る？
それはプライバシー保護の問題だ。このシステムは便利で、正確に距離を測れる一方、第三者に位置情報や運転情報を知られてしまうおそれが出てくる。
中村調査員は「政府もすべての車をチェックするのは難しいが、一方でＧＰＳシステムを導入するとプライバシー保護が問題となる。難しい問題で、日本で今後検討を進めるとすると、幅広い分野の人たちで議論する必要がある」と話していた。
これに対し、システム運用会社の１つ「ＰＩＣＯＢＹＴＥ」のＣＥＯは「情報は厳重に管理されている。政府もこの情報に触れることはできないため、プライバシーは厳重に保護されている」とＮＨＫの取材に回答した。そして日本でもし走行税が導入される際には、ぜひこのシステムを輸出したいと話した。
■どうなる走行税
ニュージーランドと同様に距離に注目した料金制度は、ドイツやベルギーの一部ですでに導入されている。アメリカでも一部の州で走行税導入の検討が進められている。
ニュージーランド運輸省の担当者は、「今後、世界中でガソリンや軽油を使った車は急速に減り、電気自動車に置き換わっていく可能性が高い。そうなるとほぼすべての自動車が走行税の対象になってくる可能性がある」と今後、世界各国に走行税の議論が広がるという見方を示した。
日本では早ければことしの冬以降、走行税も含めた自動車税制の見直し議論が始まる可能性がある。しかしすでに、公共交通機関が少なく生活に車が欠かせない地域に住む人たちや、運送業者などの税負担が重くなるのではと反対の声が相次いでいる。正確な課税やプライバシー保護という課題も見えてきた。
税収の維持や増税ありきの制度変更では、多くのドライバーが納得するのは難しい。なぜ見直しが必要なのか、そして複雑な自動車税制をどう見直すのか。政府・与党には時間をかけた丁寧な議論と説明が求められている。
NHKニュース
2019年4月12日 17時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190412/amp/k10011881941000.html ■デタラメ金利発覚、、民主党政権日本国元副総理岡田兄弟ファミリー企業
https://tech.nikkeibp.co.jp/it/atcl/column/16/050900103/051100002/
根深きイオン銀行の過剰請求システムに日割り計算機能事実上なし、、日経コンピューター
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/15896
システム障害１０年放置の犯罪的所業イオンカードで大量過剰請求、、雑誌選択
日割り計算システム未だ直らず
イオン岡田兄弟未だ謝罪せず
システム障害１０年放置
日割り計算機能事実上なし
何故こんな銀行が認可されたのか
銀行認可時に金融庁金融審判官として奥野法律事務所弁護士が着任
銀行認可時に法令等遵守調査室として奥野法律事務所弁護士が着任
小室パトロン奥野法律事務所とイオン岡田兄弟ファミリー企業との関係とは(^_^)ゞ(#^_^#)!(^^)! スマホ位置情報 車載GPS位置情報
監視社会 監視してるのはニダー ガソリンや軽油で走ってる車がある限り 課税できない GPSとか誤魔化せるし
携帯ナビ使えば税金格安になる
電気メーターが確実と思いますな
まだまだ人が検針地域多いですし
デマンド付けてるか監視は可能でしょうし >>691
今、なんかタイムリーなスレあった。
走行税を検討だってさwww
国民を守る？w そーっすかw マイナンバーもそうだし安倍が国民監視をしたがってるから早めに実現するかもな GPS いらんやん
メーター という偽造したら罰則のある装置が必ずついてるんだし、車検通すための税金にでもすれば
追跡用のGPS付ける口実が欲しいだけやろ >>12
消えた年金 問題でもわかると思うが、戸籍ベースの個人を識別しやすい何か は何かしら必要だったんよ
「手書きの書類」 のファイリング でしかマスタがないから、「読めない」 「原本行方不明」 で 国民である証明も追えない状況が少なからずあったんよ 事前に1000km＝約5000円のステッカー貼ってそれが来る前にステッカーを買い換える
オーバーしてたら追徴金
くっっっっそめんどくせぇえええ
たぶんETCカードみたくして、端末機械、専用会社の天下り先作り放題になる やっても良いけど間違いなくやった政党は下野するよ。断言する。 GPSをそういう用途に使うことはやめるべき
走行距離に税金かけたら、物流が滞るから
課税が無い方が良いと思うし、物流だけ減税にすると不公平感がでる まずはGPS付いてない車は車検が通らないから始まるな >>16
いずれにしても変更できない番号を至る所で書くとかマイナンバーの制度設計は糞過ぎ >>3
これはカーシェアした車の利用者から金取るという話だからね。 >>7
誰がごまかすんだよ知恵遅れ。
なんでこんな話が理解できないんだよ馬鹿。 >>22
重量税払うような形態なら走行税はとらないんだと思うよ。 GPSつけてプローブ情報と個人追跡したいだけだろ。
監視社会だよなぁ…。
政府の管理に賛成してる諸君。
なんかの拍子に民主党みたいなのが政権取っちゃったらどうなるか考えるんだ。
…賛成するやついないかｗ >>23
あの設計は脳みそFランクだよな。
真剣に理解できない。 >>24
わ ナンバーについて、別の加算税を作ればいいだけ！ という議論には何故かならない >>1
全ての車の走行距離把握して課税するなんてコスト掛かり過ぎて無理だな
距離に応じてならガソリン税上げた方が簡単。 ガソリンが150円だと税が63円だってさ。
20km/リットルの実燃費だと、ガソリンの税金は3150円/1000km。
5000円/1000kmってどこから出たんだろねぇ？
ガソリン税だけじゃなく重量税や自賠責なども全廃して距離税に統合すんのかね？ >>31
ハイブリッドやEV対策だからガソリン税じゃダメなのよねぇ。
でも、距離税にした場合、低燃費/低電費へのインセンティブが少なくなるがいいのだろうか。 人間同士の結婚（同種婚）
だけが結婚ではないニダ！
人間とゴキブリの結婚（異種婚）
を認めるニダ！ <＃｀Д´> >>22
古い車を遮断する法律が必要になるが完全に財産権の侵害だから無理だろうなこの程度の理由では
考えた奴は馬鹿の塊みてえな奴だろう 車にはオドメーターってのが付いててな
なんでＧＰＳ？？
車検毎に距離も記録されるのに >>37
いろんな方向に 「平等」 な課税ルールは必要ではあるのよ 走行税導入してる国は、その代わりガソリン税とか自動車税とかが無いんだろ？
消費税もそうだよ、北欧とか比べて日本の消費税は低い
とか言うけど、健康保険や年金や住民税とかその他の税金全部ひっくるめて比較しろよ
政府の都合のいい数字だけ持ってくんなボケ >>38
とはいえ、ガソリン税に消費税もかけてるのはどうかしてると思うわ…。
軽油取引税にはかけてないのにさ。 これでどれだけ人や物が動かなくなるか
恐ろしい税だよ ■
安倍と
ケケ中と
今井尚哉
経産省を
絶対に潰してやる
日経CSISも
読売も
以下 ゴキブリ以下の産経は論外だけど。 走行税とは、EVから分捕るための税金だ。
ガソリン車からもついでに分捕るけどな！ GPS積んでない車は、どうするんだろう。
バイクの250cc以下は車検すらねぇぞ？ まずはガソリンの二重課税を見直せよ
二重課税って違法だぞ
揮発油税撤廃して揮発油税と出来るだけ乖離ない徴税額にした走行税にチェンジするなら認めるが今のまま走行税乗せるとかありえんわ めっさデストピアっぽいけど、
このアホな計画もどきってガセじゃないの？
全方位に頭悪すぎてにわかに信じられません みずほシステム障害の損失はぺくちょん糞禿孫のSBIが被ったサンバイオショックｗのときの損害ではないのか？
もしかしたらサンバイオだけならまだこれほどにはならなかったかもしれないが同様の動きが東証一部の中堅どころ
超超大型株大日本住友製薬もすっかり仕手株化して最後ぬっころされていたからなｗ
なぜそう思うか？
ヤフー掲示板での韓国中国左翼応援風の知性と感情のないダニやノミのように湧いてくるコメントの数々と
終わった後すぐSBIがその巨大な損失に関してアホの自社の無関係をよそおう声明を早々と発表した件
こんなことは例外中の例外だよ？
場中に同業者にはどこが二社の株価を吊り上げていたかははっきりとわかるから自分たちではなく自分たちの顧客が買っていたと声明をしたんだ
これは明らかに犯罪だ
誰でもわかるだろ？
最悪、最後は銀行の損害にすればなんだかんだで国が補てんすると思っているんだよ
朝鮮人ども！
とっとと国はこいつらに調査を入れて〆上げろ！！！ 税金政治…って何なのさ、つまんねえ世界になるだけだろ >>21
抑圧的だよね。
政府なんて国民から委任されてるだけなのに殿様気取りだよ。 プライバシーなんて最初は厳重にするなんて言ったって
そのうち警察が犯罪の立証に使うのは当然とか言い出し
その後は借金漬けの警官とかが悪意の第三者に流すことになる
決まって警察が令状もなく照会するのを擁護するバカが出てくる >>38
上級国民の東電経営者、チノパン、タッコー、林郁夫とかには大甘なのになにが「平等」だよ。 車が無いと生活できない田舎潰しだよ。
ガソリン税は走行距離に課税されているのと同じなのに、
さらに課税すると…・ そんなものより議員の交通費その他の月100万支給無くせよ
それだけで糞国会議員400人で月4億浮くだろが >>33
低燃費や低環境負荷とかがあんまり意味ないって事なんじゃ無いの 車検の時にメーター控えればいいだけだろ。
GPSにする意味が分からん。 なんでこんな非難浴びるような政策しか出せないんだろう もう自動車用道路の建設維持管理は「公共財」ではない。
携帯電話と同じく利用者に従量制で利用料課金できるからだ。
プライバシーで言ったら携帯電話とその課金の方がよっぽど重篤な侵害といえる。 むしろ都市部の鉄道公共交通機関に定額利用可能なサービス形態導入の方がエネルギー効率のいい経済活動に直結する。
田舎者がクルマでよなかにコンビニ行っても足が出るだけ。 >>61
世論調査で個別政策、不祥事への対応に対する評価が軒並み低くても
内閣支持率がそこそこの高さで維持されて選挙で負けないから
雑に作っても「文句あるなら対案出せ」とか開き直れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
