【安倍首相】財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題 破格の安倍「お友達融資」を追う
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談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には、安倍首相の号令のもと財投3兆円が投入されている。葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資。森友学園や加計学園への「お友だち優遇」の比ではない「第3の疑惑」を追うと、融資スキームの直前に、2人が頻繁に会合を重ねていた事実に突き当たる。
（日経ビジネス2018年8月20日号より転載）
無担保で3兆円を借り、30年間返さない
●財政投融資のリニア融資スキーム
https://cdn-business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/082400011/g1.png
無担保で3兆円を貸し、30年間も元本返済を猶予する。しかも、超長期なのに金利は平均0.8％という低金利を適用する──。
首相の安倍晋三が、2016年6月1日に記者の前で「新たな低利貸付制度で、リニア計画を前倒しする」と発表し、巨額の財投資金が、この瞬間に動き出した。
「いや、あの融資条件は、他に聞いたことがないですね」。同じ財政投融資という融資スキームを扱っている日本政策金融公庫の幹部も首をかしげる。
「そもそも、30年後から返すって、貸す方も借りる方も責任者は辞めているでしょうし、生きているかどうかも分からないですよね」
■責任者は誰だ
破格の融資スキームを設計した責任者を追った。まず、財投をJR東海に貸し付けている鉄道建設・運輸施設整備支援機構に聞いた。電話口で「うちは事務をしているだけで、来てもらっても何も話せません」という。それでも横浜市にある本社を訪ねると、組織の説明はするが、財投に話を向けた瞬間、「それは国交省でお答えいただいている」と繰り返すばかり。
ところが、国交省の幹線鉄道課に足を運んでも、「財投の専門家ではないし、融資スキームなど説明できない」という。そこで、財務省理財局の財投総括課に聞くと、「僕らが（融資条件を）設定しているわけではない。国交省さんじゃないですか」と堂々巡りになる。
そこで、借り方のトップ、JR東海社長の金子慎に財投について問うた。
答 いや、財投を借りたわけじゃありません。
問 え？
答 財投を活用して、鉄道・運輸機構から借りたんです。民間会社としてやるんだから、政府からお借りするのはダメです。民間の金融機関から借りるのと同じ条件で借りたいと思います、と。返せるか、返せないか、事業をよく見て、あなたが判断してくれ、と。
問 「あなた」というのは政府？ 機構？
答 政府だったり機構（だったり）、どっちでもいいんですが、貸すのが心配だったら貸さなきゃいい。向こうも納得して、私たちも納得して借りた。
問 しかし、政府も機構も、そうした融資判断ができる能力はないのでは。
答 それは向こうに失礼な話です。貸した方は貸した責任があるんですね。
問 通常の融資スキームとは相当違う。
答 だから、政府が本当に知恵を出されたということだと思います。
本当に、民間の金融機関と同じ融資条件なのか。知恵を絞れば、この破格の融資スキームがひねり出せるのか。
実は、安倍が財投融資をぶち上げる前、日本政策投資銀行を使って3兆円の融資を実行しようと画策していた。そこで、政投銀に聞いた。
「話があったとは聞きました。しかし、民間銀行はもちろん、うちでも1社に3兆円を貸し出すことはあり得ません。相手先が倒れたら、銀行も一緒に死んでしまう。うちも他の大手銀行も、1社2000億円がギリギリのラインです。30年返済据え置き？ それはないでしょ」
これほど破格の3兆円融資は、官や民の判断能力をはるかに超えている。しかも、返済されなければ、公的処理をせざるを得ない。大きな政治判断なくして実行できない。
金子に問うた。
問 財投の決断は安倍首相がされたということですよね。
答 いや、それはよく分かりませんが、安倍総理以下、国交大臣、あるいは担当大臣、政府としてなさった。
問 最初に発言されたのは安倍首相だから、「安倍主導」で。
答 「安倍主導」って……。
問 ちゃんと返せると思っているから（貸した）。
答 はい。
つづく
日経ビジネスオンライン
2018年8月30日（木）
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/082400011/?P=1 ■安倍、財投直前にJRタワー泊
下の表は、葛西が社長に就任してから、歴代首相との面会数を記録したものだ。社長就任後、最初に会った首相は、国鉄改革で手を組んだ橋本龍太郎だった。しかし、面会数はわずか2回で、年平均0.78回の計算になる。ところが、06年に第1次安倍政権が発足すると、1年で7回も面会する。その後、政権が変わると面会数は急落していくが、12年に安倍が首相に復活すると、その後45回（年平均8.00回）も面会を繰り返している。
アベノミクスの政策や効果を出すため、安倍は財界人の知恵が必要なのだろうが、葛西との関係は突出している。第2次安倍政権で、葛西に次ぐ面会数は経団連名誉会長（東レ相談役）の榊原定征の27回、3番手に富士フイルムホールディングス会長の古森重隆の21回と続く。
安倍を支える経済人の会、「四季の会」は葛西を中心に構成され、東大同期卒の古森や与謝野馨らが名を連ねる。幼少期を敗戦の焦土で育ち、高度成長期の職場を体験した世代だ。ちなみに与謝野は日本原子力発電に勤務経験があり、原発推進論者の代表格だった。
安倍の大親友である葛西は、14歳年上で「経済の師」のような存在に違いない。国鉄改革で、中曽根康弘、三塚博、橋本といった大物政治家を動かし、自らを「日本帝国の官僚」と表現した。その葛西が推し進めるリニア計画は、再び日本が世界の頂点を目指すシンボルと感じているのかもしれない。
14年、米国にリニアを輸出すべく、駐日大使のキャロライン・ケネディをリニア試乗に招いた。その時、安倍と葛西が乗り込み、挟み撃ちにするように売り込んだ。
そして、16年6月、安倍は財投3兆円計画をぶち上げる。
安倍との面会数が突出
●葛西の歴代首相との面会数 首相在任期間 葛西との
面会回数 年平均
面会数
村山富市 1994／6－96／1 0 0回
橋本龍太郎 96／1－98／7 2 0.78
小渕恵三 98／7－2000／4 1 0.59
森喜朗 2000／4－01／4 0 0
小泉純一郎 01／4－06／9 3 0.55
安倍晋三 06／9－07／9 7 6.98
福田康夫 07／9－08／9 2 2.00
麻生太郎 08／9－09／9 4 4.08
鳩山由紀夫 09／9－10／6 2 2.74
菅直人 10／6－11／9 1 0.81
野田佳彦 11／9－12／12 2 1.51
安倍晋三 12／12－現在 45 8.00
注：8月10日時点。葛西が社長就任後の面会数で計算。
同日に複数回会った場合も面会１回とする。日本経済新聞「首相官邸」、朝日新聞「首相動静」、毎日新聞「首相日々」を基に編集部で作成
その直前の記録を追うと、安倍と葛西が頻繁に会合を繰り返していたことが分かる。約半年間で6回（年平均14.13回）にも上る。
つづく
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿リニアの計画ってずーっと昔からありましたよね＾＾ そもそもJRは借りなくていい
と言ってたのを
国が無理矢理借りさせた案件ですやん 16年5月27日。財投3兆円決定の数日前、安倍は伊勢志摩サミットを終え、米大統領（当時）のバラク・オバマと広島を訪問する。オバマを見送った後、安倍はJR広島駅からのぞみ60号に乗り、JR名古屋駅で降りた。そこで、葛西に出迎えられ、JR東海本社があるJRセントラルタワーズ内の名古屋マリオットアソシアホテルに宿泊する。
こうした会合で何を話したのか、安倍に質問状を送った。3兆円を投じて、国民にどういうメリットがあるのか。財投を追加投入する可能性はあるのか。
だが、原稿の締め切りまでに回答はなかった。
この3兆円融資は、まさに葛西の思い通りのシナリオだったのではないか。
1980年代、国鉄の若手エリートだった葛西は、井手正敬（後のJR西日本社長・会長）、松田昌士（後のJR東日本社長・会長）と「国鉄改革3人組」と呼ばれた。そして、巨額の赤字と借金に苦しむ国鉄を、分割民営化で再生させようと邁進した。
葛西は著書で、この解体的改革は、「東海道新幹線救出作戦」だったと振り返る。そのドル箱、東海道新幹線で売上高の7割を稼ぐJR東海が87年に発足すると取締役に就任。88年、常務に昇格し、その秋に関西経済連合会の会合で講演に立ち、こう話している。
東海道新幹線とリニアは一元的に経営されなければならない」「（リニア計画の）全額を民間資金で行うことは難しい。3分の2は民間資金で行ってもよいが、残る3分の1は国のカネが必要ではないか。つまりナショナル・プロジェクトとして推進しなくてはなりません。
今から30年前、まだ山梨のリニア実験線すら着手していない時、すでに葛西の頭には、明確に今のリニア計画が描かれていた。資金の3分の1は、国のカネを引っ張ってくることも。
リニアとJR東海の歴史は、葛西によって築かれたものだった。その当人に話を聞くべく、JR東海に申し入れた。だが、「4月に代表権を返上しており、今は金子が経営の責任者。彼の話したことがすべてだ」と断ってきた。
https://cdn-business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/082400011/p3.jpg
そこで、東京・荻窪の葛西邸を訪れた。平日午後9時、自宅前に軽自動車が止まり、中に数人の男が座っている。警備のためだった。そこで、休日の昼間に再び訪れた。リニアの取材だと告げると、間髪入れずこう返してきた。
「それは僕でないと語れないな」
続きは2018年8月20日号の『日経ビジネス』、『日経ビジネスDigital』で公開しています。
終わり 記者何もしらね～
元々リニアはJRが独自で全て行なう予定だったのを
無理やり行政が介入してきた訳だが JR東海の会長と面会したからアベトモ
しょーもない理屈だな
裏金が賄賂として渡ったくらいの証拠を出せよ て言うか
JR東海なら3兆円くらいなら
借りても返せるんじゃない？ アベの姑息なところはこういう自ら直接手を下さないとなんだよな。
まさに卑怯者という言葉がぴったり。 私企業のプロジェクトが、国家プロジェクトに格上げしても
いいくらいの大プロジェクトだろ。
国が後押しして何が悪い。
選挙で選ばれた総理大臣が、これは国のためになる、必要だと
思ったプロジェクトを応援してどこがいけないの？
日本の総理大臣は、個人的に、これはいい計画だと思った案件を
推進しろと命じていけないのか？ 税金を上げて、リニアやモリカケに使ってたんじゃ
そりゃ社会保障制度は破綻するし、結婚できる人も減るわな JR東海なんて日本の大動脈だろ。
養分が足らないってんなら、どんどん注ぎ込め。
あと、横からギャーギャー騒ぐ癌細胞共はNK細胞にヤラれちまえwww もうすぐ人が移動しなくても、ITやらなんやらで解決するようになるからな
そんなにリニアなんていらんで お友達融資って、
逆に 日韓トンネルとか、
日本のためにならないと思う 反日赤サヨ・在日のプロジェクトを
総理大臣が 応援すると思うのかよｗｗｗ >>22
全員が賛成するプロジェクトなんてないだろう。 一種の巨大公共事業とも言えるわけで。それを安倍友って？記者バカだろ。 >>21
成功するかどうかわからん
というか採算性がないのははっきりしてる
最近FGTや高速増殖炉などどうしようもないのが頻発してるからな 経済合理性を無視して作るとなると、どこかで無理しないとならないからな
政府が3兆円貸し付けてできると踏んでるけど、3兆くらいじゃ厳しいのではと思ってるが
そもそも需要が無いからな・・電磁波で脳とか臓器とかいろいろいっちゃうことも考えられるから乗りたくないし >>17
>選挙で選ばれた総理大臣
安倍を選挙で総理大臣に選んだ覚えはない >>29
民間事業が経済合理性を無視するわけないでしょー？ 人は記憶型と思考型に大別できる
リニアの技術は長距離には向いていない
使うなら短距離 面会数が多いから、お友達融資ですか・・
左翼マスコミ媒体って・・
ま、勝手に騒げば？ >>2
工作員クロ★よご苦労だった
これは、報償金な ハイ >>29
あんた、健康に気をつけている人のように見えるけど、酒は飲まないんだろうね？
アルコールは、どんな量でも、健康に悪いんだって。
No amount of alcohol ? not even 1 glass of wine ? is safe, global study says
https://globalnews.ca/news/4406827/no-amount-of-alcohol-safe-study/ >>7
うんうん、クロ★、その調子
これからもがんばってな
お前が頼りだよ >>12
菅野完の正体：性的暴行、暴行、カンパ金着服、盗聴など犯罪のオンパレ・元しばき隊
https://blogs.yahoo.co.jp/deliciousicecoffee/49725092.html
（菅野完は、元部落解放同盟で、元首都圏反原発連合で、元しばき隊で、性的暴行、暴行、カンパ金着服、盗聴など多くの犯罪）
籠池長男が菅野完と訣別し目が覚めたきっかけ… ネット「菅野の後ろには民団幹部が…」「前科一犯辻元清美に福島みずほに生コン…」
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1532903354/
森友追及の菅野完、米警察から逮捕状が出ていた ネット「差し出しましょう」「鬼畜」「逃亡犯が日本で野放し」
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1532941025/
▼ ▼ 日本でも性暴行 ▼ ▼
女性への性的暴行認定、作家・菅野完氏に１１０万円賠償命令
https://www.zakzak.co.jp/soc/amp/170809/soc1708090021-a.html
https://i.imgur.com/H5qDBeX.jpg
■ abemaTV（朝日）よるバズ ←←
https://i.imgur.com/rFNDblI.jpg
強姦・逃亡犯罪者を度々起用
安倍バッシングの『テレビ朝日』 >>31
在職中は3兆円返さなくていいんだから。
普通の重役は30年後は会社にいないからな・・ 純粋に技術的にみても東京―名古屋で3種類の規格の鉄道を運営するのはあほの極み
作るにしても新幹線規格にして災害時迂回運転できるようにすべき
これ以上の乗り換えはいらん 国家プロジェクトだろ
経営トップと知り合いだったらイチャモンかよ
辻元中央公園のほうが問題だろ 記事にもかいてあるよ
＞ 「そもそも、30年後から返すって、貸す方も借りる方も責任者は辞めているでしょうし、生きているかどうかも分からないですよね」 >>1（続き） 【クロ★】偏向スレ立て問題…日本ヘイトスレ立て屋【クロ★】
【クロ★】警報！【クロ★】警報！【クロ★】警報！
あの有名な反日スレ立て屋【クロ★】のスレでーすｗ
24時間アンチ安倍【クロ★】 朝から晩までアンチ安倍【クロ★】
半島からの愉快な仲間たちが…
”乙”とか”クロさんありがとう”とかｗｗｗ
援護カキコするよーｗｗ
【クロ★】【クロ★】【クロ★】のスレにマジレスしちゃった人ｗｗ
ここは【クロ★】スレでーすｗｗ 半島からの応援カキコが乙-乙-だってｗｗ >>30
政党が争うを国政選挙、
国政選挙で 第一党となった自民党の総裁選挙は 選挙ではないのか？ >>1（続き）
＿＿＿_
／ u ＼
／ ＼ ／＼ 毎日朝から晩までモリカケしたんだから
／ し （＞） （＜） ＼ まだ内閣支持率下落してるはず…
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
ノ ＼ | | |
／´ 【クロ★】 | |半島から乙～w|
| ｌ .| | .|
＿＿＿_
／ u ＼
／ ＼ ─＼ チラッ
／ し （＞） （●） ＼
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
ノ ＼ | | |
／´ 【クロ★】 | |【ばーど★】もがんば！|
| ｌ .| | . |
＿＿＿_
／:::::::::::::::::＼
／:::::::─三三─＼ 安倍内閣支持率上昇！！
／::::::::: （ ○）三（○）＼ 全く【クロ★】【ばーど★】効果なし！
|::::::::::::::::::::（__人__）:::: | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼::::::::: |r┬-| ,／ .| | |
ノ:::::::::::: `ー'´ ＼ | | |
／:::::::::::::::::::::: 【クロ★】 | |俺、無意味？|
| ::::::::::::: ｌ | | .| 44だけど途中送信した
→と、日本国民でもないのに意見書く工作員 >>41
リニア参入でjr東海の株が大幅にさがった
借り入れもできにくい状況 そこで国家がお墨付きを 3兆円をあげたのと同じだよ
年２％インフレになれば、30年後の3兆円は1兆円くらいの価値になるし >>28
と、工作員
リニアなんて俺に関係ないし、
はよ昼めし食べたいなーと思っている 葛西は JR東海の社長だったとき、
日本の新幹線を 中国に売るの 大反対だったんだよね。
それを革マル労組上がりのJR東日本の社長が売ったんでしょう。 これを日経が出してる当たりが草
インサイダー新聞も最近左巻きに影響受けすぎだろ >>41
介入して無いと、新幹線みたいな事が出来ないからだろう >>11
そのうち総理がJR利用したらアベトモとか言いそう >>54
仮に3兆円を米国債で運用するとすると、30年後には3兆円以上になってる
3兆円返して、3兆円以上手元に残ることになる お友達案件で一番酷いのは、菅直人が、孫正義と画策した、太陽光買取り法案だよ
経済への悪影響は、毎年数兆円でしょうよ
事故のドサクサぬ紛れて通してるし、電気代が上がる他に、廃棄物化したパネルの2次公害も起きてるしな
リニアなんて圧倒的に速くなるし必要な投資じゃないか
必要なものに投資するのは政治だよ 大林とは繋がってる気がする
森元みたいな奴らに
他のゼネコンはハメられたわ 金田 信一郎
放射脳の反アベのパヨ記者でしたとさ
まあタイトルで「モリカケ」入れてた時点でそうなんだがｗ
キーパーソンに聞く｜2018年3月29日
「2050年なら、原発ゼロにできる」
キーパーソンに聞く｜2014年1月30日
靖国参拝さえなかったら…
キーパーソンに聞く｜2013年9月18日
徴兵制ができる前に >>32 の続き
中央リニアの駄目なところは貨物がないこと
そしてルートもよくない
東京と名古屋しかみないからおかしなルートになる
幹線はね・・・日本全土を見て作らないと駄目なの 3兆円が市場に流れるから国民が潤って何も問題ないのに馬鹿だな >>60
朝鮮人総理 と 朝鮮人政商が組んで画策した
歴史上最悪の 濡れ手で粟 反日プロジェクト ですね。 JRなんて全議員に便宜図ってんだろ
ただで乗れるんだし >>59
それまでの技術革新、雇用を含めた経済的利益は無視か
机の上に３０兆おいてニヤニヤしとけってかｗ >>63
日本のリニアが羨ましくて仕方が無い在日記者の
リニア潰し、反安倍 記事か。 >>70
役に立つ技術なのかも分からんし、雇用のために税金突っ込んでも採算合わないぞ
まあでもリニアは2037年に開通予定らしいから20年後だな
それまで日本の人口がどれだけあるかわからんけど >>71
むしろこれがなぜ反安倍になると考えたのかがわからん。 国家はイノベーションを続けないと破綻する
97年から財務省が緊縮財政をやって日本を後進国にしたのに
失われた20年と他人事なんだよな
犯人はお前だから ３兆円投入は良いけど
今まで協力して努力してきた企業の連携を談合などと呼んで
犯罪者にするのは止めろ
日本政府は自由な私企業の経営努力をわずかの税金を支援という名目で投入することで
犯罪に仕立て上げ妨害する日本国民の敵になってるぞ
日本国民の自由な経済努力を妨害するくせに
日本人に創意工夫がない外国人の方が良いという日本政府。
狂ってると思う。 >２０２７年に東京・品川－名古屋の開業を目指すリニア中央新幹線の建設で、南アルプスを貫くトンネル工事に静岡県や同県を流れる大井川の流域自治体が反発している。
名古屋東京は10年後か。だが自治体は反対してるようだな。 厳しそうだなｗｗ 止まる駅が多いから圧倒的と言えるほど早くはないんだよな ネットや高速回線の普及で人が直接移動せずに済ますケースがどんどん増えていってるし
飛行場は、運用率が低くて採算割ればっかだし 第一次安倍内閣 お友達内閣
↓
第二次安倍内閣 お友達経済政策
バージョンアップ！！ JR東海の新幹線でもそこまで混んでないからな・・
2倍になったら客が減るなｗｗ >>29
工作員は完成の頃には帰国してるから、関係ねーんだよ 安倍を選んだのは、山口県の馬鹿選挙民だろ
戦犯岸の孫のくせに、何を威張ってんだか お友達の加計孝太郎から
440億円返還させろ。
文春・加計問題 最新まとめ
http://bunshun.jp/articles/-/2587
加計孝太郎
「（安倍に）年間１億円ぐらい出しているんだよ。あっちに遊びに行こう、メシを食おうってさ」
安倍晋三
「加計さんは俺のビッグスポンサーなんだよ。学校経営者では一番の資産家だ」
https://ameblo.jp/tiger-mask-fighter/entry-12267334885.html
週刊文春４月２７日号
加計学園トップの加計孝太郎理事長は安倍首相の40年来の友人で、
今でもひんぱんにゴルフや食事会をしている。個人的に親しいだけではない。
首相は子分の面倒も見てもらっていた。
たとえば、傘下の千葉科学大には内閣官房参与を務めていた元文部官僚（木曽功）が学長として天下っている。
また、落選中だった萩生田光一（現官房副長官）や
第一次政権で首相秘書官を務めた井上義行らが、同大学の客員教授を務めていた。
安倍昭恵夫人が手掛ける事業に対しても加計理事長は多額の資金援助を行ってきた。
そのお返しか、彼女は学園が神戸市東灘区で運営する認可外保育施設の名誉園長を引き受けている。
なるほど、安倍首相が「加計さんは俺のビッグスポンサーなんだよ」と自慢するだけのことはある（週刊文春４月27日号）。
加計学園が全国で展開する教育事業には、
２００５年度以降だけで約４４０億円もの公金が流れているという。 やっぱパヨクって馬鹿だよなw
ＪＲ東海なんて、超優良企業でそこいらの中小企業とは違う
お友達優遇とか無知にもほどがあるわ
リニアの計画なんて何十年も昔からあって
どっちかというと国があとから割り込んだ案件だろ JR東海は自己資金で自分のペースでやろうとしてたのを、
計画前倒しさせたい政府側がお願いする形で関与したものじゃん 教育能力自体がない加計を優遇した話とリニアは全然違う 道路には似たような条件で毎年数兆円貸してるのに聞いたこと無いってどう言うこと？ その3兆円て市場に流れるわけでしょ。
JR東海は浮いた分、別の投資に使える訳でしょ、それが市場に流れるでしょ。
市場に流れた金がどうなるかは分かるだろ？
バカはまたコンクリートから人へ症候群発症か？ いいかげん中国を見倣えよ
太陽光パネルの二の舞じゃねーか
劣ったものが優れている、を肝に命じろ、バカか >>89
何十年も前からある
なら、なんでまだ走ってないの？阿呆なの？狂ってるの？
時代遅れなの？逝かれてるの？プッツンなの？ >>41
「無理やり」というのは工作員の作文で、意味はない
単なる濡れ衣
いつもの手法だから気にしないように
石破の顔が朝鮮のトーテムポールと似てるから、
石破はちょうせんじんに 真空管の中を走らすって眉唾だよな
3㎞くらいなら大丈夫でも数百㎞になると地下水が噴き出てえらいことになりそう 102の続き
違いない！と言ってるほどの無茶な論理の飛躍 中国人「これええやん、造ったろ」
おまいら「それ外国の技術だし、いまいちじゃん」
中国人「で？」 >>79
楽しそうな工作員の踊り
o(ﾟ∀ﾟo)(oﾟ∀ﾟ)o♪ モリカケとリニア事業を一緒にするなよ。
バカじゃないの？ JR東日本なら支払い能力あるから問題ないだろ。
しかもこんなでかい案件は安倍の一存では決められないよ。 お札は刷れば無限にできるから3兆円くらいいいんだよ。 >>70
冗談だろ？こんな古い技術に技術革新?
悪いもんでも食ったんか？ >>80
外国からの観光客は、きっと便利するだろう
短時間で国内を移動しやすくなるから、ますます気軽に利用して、早く次の目的地に到着する
その分今までより見学と買い物時間に多くの時間を使えるので、観光地の収入アップになる
それから、リニア自体が珍しいから観光資源になる
今でも、新幹線に乗ることを、外人観光客は非常に喜ぶ
リニアに乗るために日本に楽しみに来る人も多くなるだろう
というわけで、リニアは日本の景気アップに、非常に役立つ
日本の繁栄を約束するだろう >>89
何十年も前からある
採算性がないのは社長が言ってた通り
そしてシステムが世界に広がる可能性もない
超優良企業になんで税金投入しなけりゃならん
むしろ元国有財産なんだからしっかり税金払ってもらわないと IR研究会 代表 草加和徳
https://integrated-resort.jp/articles/
株式会社 昌和商會 代表取締役 草加和徳
http://www.showa-shokai.co.jp/company/
ﾊﾟﾁｽﾛ屋さんですね。
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IR議連名簿 平成27年3月27日現在生活の党と山本太郎のなかまたち
衆議院 生活 小沢一郎
衆議院 生活 主濱了
https://web.archive.org/web/20160701075211/http://integrated-resort.jp:80/parliamentarians
-------------------------
「小沢一郎氏と竹中平蔵氏が始めて会った日である。」
http://www.jikyokushinwakai.jp/important_person/asia_person_012.html
-------------------------
平野：実は日本改造計画の勉強会に、竹中さんが来ていて、
私たちが自由党の幹部でごく少数で政策勉強会をやっていまして、
そのときの参加者でもあった。
http://blogos.com/article/23587/?axis=&;p=11
-------------------------
「安倍さんもこれ読んでるのかもって思いました。
書いてあるとおりの事をしてる？
でも、「ただし、こうしてはいけない」と書いてあることもそのまま現実にしてる。」
「小泉改革とこの本の主張は確かにそっくりだ。ほんとはこれがしたかったのね。というか。」
https://www.amazon.co.jp/日本改造計画-小沢-一郎/dp/4062064820
-------------------------
「この絵の中で優先的に整備するルートとされている北陸新幹線、北海道新幹線が
まさしくこんにちの日本で実現しているのだ。」
https://www.amazon.co.jp/日本改造計画-小沢-一郎/product-reviews/4062064820/ref=cm_cr_dp_d_srvw_btm?ie=UTF8&reviewerType=all_reviews&sortBy=recent#RVC1LAG21JMY3
-------------------------
「自民党の北海道連の意見がまとまっていなかったこともあるが、
札幌延伸をﾘｰﾄﾞしたのは明らかに公明党。
http://56285.blog.jp/archives/49650766.html
-------------------------
日本で最大の押し売りは、巨大公共事業で、
それを独占しているのは、ｾﾞﾈｺﾝと政治家からなるﾌｧﾐﾘｰで、
この小沢一郎という政治家は、その代表格なんですよ。
社会主義がどうとかいうどころの話じゃないんですよ。平野さん。
そしてこの平野貞夫がやっている涼風会の会員というのが、
ﾈｯﾄｹﾞﾘﾗだとか、二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑなんですよ。
-------------------------
当時、内田氏は都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989 日立の原発を
日本政府が全額保証して売り込んでいるというのが
話題になっているけど、↓
http://buzzap.jp/news/20180104-sell-nuke-plant-to-uk4/
日立といえば、豊洲の水質検査の時にも、系列会社が登場したけど、
久原家というのは、たしかに、日産の鮎川さんつながりで
岸信介とも関係していたりが有名なんだけど、
実は、創価とも仲が良くて、
久原房之助の娘が、東急の二代目に嫁いでいて、
その子供が【創価学会員】なんだよ。「週刊新潮」によるとね。
もちろん、五島昇も熱心な支援者だったと書いてある。
相関図はこちら。↓
http://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/d/d/ddbb3191.png
東映ｱﾆﾒやｻﾝﾗｲｽﾞについてはこちら。↓
http://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/e/6/e674e66e.png
東急の創業者五島慶太は、原子力推進派。孫は創価学会員。創価と原発産業の密接な関係。^^
http://privatter.net/p/2750535
-------------------
東急グループの創業者・五島慶太の孫で、
二代目総帥・五島昇の息子の五島浩は
創価学会員と報道された。
「創価学会の信者でもあり、時おり現地の集会にも顔を出す」
（増田晶文「東急総帥「五島慶太」没後50年光芒「五島家三代」後編」
週刊新潮2009年9月10日号50頁）。
-------------------
つまり、↓
[東急ｸﾞﾙｰﾌﾟ][日立ｸﾞﾙｰﾌﾟ]
｜ ｜
[五島慶太] [久原房之助]
｜ ｜
[五島昇]－＋－[久原久美子]
｜
【五島浩】←創価学会員★
乃村工藝社の空間デザインに
日立のビッグデータ利活用のノウハウを組み合わせて
新たな価値を創出していくための協業に合意http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2013/10/1025a.pdf
取締役 小宮悦子
http://www.ullet.com/9716.html#official
監査役 中村卓夫 ㈱日立製作所入社https://web.archive.org/web/20090329200241/http://www.ullet.com:80/%E4%B9%83%E6%9D%91%E5%B7%A5%E8%97%9D%E7%A4%BE/%E5%BD%B9%E5%93%A1
東急不動産ホールディングス株式会社
アドバイザリーアドバイザリーアドバイザリーボード社外委員（５０音順）
小宮悦子（こみやえつこ）フリ－・キャスター
http://www.tokyu-fudosan-hd.co.jp/news/pdf/224 >>86
不法滞在の工作員のくせに、何を威張ってんだか
( *´艸｀) >>88
偏見と曲解に満ちた工作員のがんばったリポート
夏休みの作品としては時期外れでしたね
却下 作り直し
新しいテーマでがんばんなさい
例えば
「リニアモーターカーを論じることと工作員の古びた脳の啓発の関係性について述べよ」 >>123
日本人の駄目なとこは全体のシステムとして考えられないこと
そこだけ別規格で多少時間短縮してもあまり意味がない
それより管が携帯電話会社に言ったように東海道新幹線の運賃をさげてくれ
そのほうがよほど有意義だ 自民党に突っ込むべきは、リニア3兆円融資じゃなくて、北陸新幹線 小浜京都ルート。
ちょっとネットで調べればいっぱいでてくる。 >>92
論理性のない朝鮮人工作員の神経回路がめちゃくちゃな脳と
最先端の整然としたリニアの設計電子回路とは、全然違う
朝鮮人の脳は再生不能な廃品レベルの無駄ごみ >>97
お前の出す税金で作るんじゃないから心配するな
北朝鮮の古い飛行機を作り直す金でも出してやれ 日本の低能左翼・低能マズゴミにかかれば
台風が来るのも安倍の所為
自民党の所為 JR東海は、こういう政治的なゴタゴタ嫌って融資断断って自力資産で行くつもりだったんだよな。
お友達融資とかの言いがかりとか、本当に左翼界隈は頭おかしい思い込みで暴れるからな。 >>114
日本の後進国化はやばいレベルで人材の枯渇で国が破綻状態 >>1
いや…、あの…、JR東海は嫌がってたんだが…。
国の税金を押し付けないとルートや駅などに政治介入できないから、
大阪延伸のペースを上げられないから、無理やり押し付けたんだが…。 にほんじん「発電効率のいい単結晶でいくで」
ちゅうごくじん「安い多結晶でエエやろ
そもそも太陽光そんなに強くないんだし。
せや、鏡で集めたろ」
にほんじん「ふぁびょーん」 JR東海は借り入れ無しの自費でやることに決定
各自治体が設置駅に関われなくなることで土地持ちが火病
大阪延伸が後回しになることで関西の政財界が火病
という流れや前提はどこ行った 日本人「独自の国産OS開発するやで」
諸外国「お linux, gnu とかいうやつ、組み合わせたら行けるやで」
某G社、某A社、ついでに某M社「せやせや」 日本人「独自技術のCpu作るで」
インド人「お、オープンソースのCpuあるやん、造ったろ
お、こいつ動くで。ヨガー」 >>18
国策というものがあってしかるべきでしょう。 >>95
> JR東海は浮いた分、別の投資に使える訳
貸し付ける金で大阪延伸を前倒しにしろ。 中間駅やルートの選定は俺たちの言うとおりにしてくれ
という経緯やで。
そういう口出しで散々な目にあったから借り入れ無しの自費でやる話だったのに・・・ どうでもいいけど、いつになったらできるんだよ
もう無駄だから止めとけ >>1
>無担保で3兆円を貸し、30年間も元本返済を猶予する
こんな事を初めて知ったぞ
消費増税20%じゃ済まないな
自公に投票したヤツは首をくくれよ >>100
お前がバカで未開で阿呆でプッツンとしか、言いようがない
日本中から笑われてるぞ
忠告してやる
2012年に来日した貴様ら時代遅れの工作員にはわからんだろうが、
リニアの技術は非常に難しいから、何十年も前から研究を始めて、やっとだんだん実用化できて来たんだ
技術開発とは、そういうもんだ
新幹線だって、第二次大戦中の軍事技術を転用して、作ってる
何でもよそからパクって短時間で粗悪な製品にする君らバカ朝鮮人とは、違うんだよ
日本人は忍耐強いし、努力家で勤勉だ
だからこそ、ノーベル賞を20個以上、とれるんだよ
君ら0個の民族とは、そこが違う
リニアの開発の歴史を書いておく
リニアを研究しているのは、世界で日本とドイツだけ
1962年 リニアモーターカーの研究開始(国鉄)
1972年 浮上走行に成功(国鉄現JR)
1974年 浮上実験に成功(日本航空)
以後、この二社が平行して開発を進めるが、日本航空の方が実用化では先行した
JR →超伝導方式 10cm位浮上で加速無限大のはず
日航とドイツ→常電導磁石方式 1cm浮上 最高時速450キロ程度
◼日航について
1978年 無人走行で時速307.8キロ
川崎市で公開試乗開始
1985～88年に、４回の国内とカナダの博覧会で展示走行 試乗者計141万人
1989年 横浜博で初の営業運転 126万人
1991年 HSST -100Sの走行実験
1995年 HSST -100Lの走行実験
2000年 メインの日本航空が撤退を発表
2005年 愛知万博で実用化(時速100キロ程度)
◼国鉄現JR について
1973年 中央リニア新幹線計画決定
1977年 宮崎実験線で走行実験開始
1979年 無人走行で世界最高速度517キロ
1987年 有人走行で400キロ
1997年 山梨実験線で走行試験開始
無人走行で550キロ
2003年 有人走行で世界記録581キロ >>1
リニアへの融資は自民党の選挙公約の柱だったんだけどこの記者はそれすらも知らないのかね？ このくらいの地位なら付き合う相手も各界のトップに決まってんだろ
それに、そういう奴らは表向きは親友を演じるもんだろ
日経ビジネスの記者は頭が悪すぎるから、韓国送りな >>160
JR東海が自費でやる と言ってた時の計画を見てくれば、
なぜそういう話にせざるを得なかったかがわかると思われ
関西の政財界にとってはリニアへの介入の糸口を作ることが死活問題になってる >>131
あのな 何もしないより、日本の真ん中だけでも高速化した方が、いいわけ
新幹線だって、最初は東京―大阪間の東海道線しかなかった
それも、知らんのだろ 工作員は アホちゃうかいな
リニアのつなぐ関東と、名古屋、関西圏は
最も外国人観光客が往復しやすい場所だ
そこの交通を、まず短縮効率化する
それで、両地域での観光客の消費活動が活発化する
のみならず、例えば東京の住人が名古屋へ買い物に行ったり、その反対も気軽にできるし、特に、中京圏から東京へ買い物に来る人が増えるだろうな
関西は、もう少し先で延伸してからだ
それから、両地域を往復するビジネスマンや海外からのビジネスマンも、おおいに楽をする
会議や商談の決定のスピードが上がる
とても、よいことだ ＞葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資
貨車問題で融資する前に失脚しますた >>159
意味不明の能書き垂れるなよな
おまえ、小さい頃新幹線に乗ったことないだろう
中学校の修学旅行は、どこへ行きましたか？ 原発といいリニアといい軍事に転用出来るのは無くす事は出来ないのか
もんじゅなんて何兆円も使って解体だとｗ >>1
しかし、物流の大切が、まだ、わからんのか、マスコミは。
自分たちは、新幹線だ、飛行機だと頻繁に使うくせにわからんのか?
これだから、文系は、使えない、、、、
それに、リニアを開通させて、その後、新幹線の方も改修したりするんだろ?
新幹線を止めての改修が困難だからというのも、あるらしいじゃん。 161の続きだ
まだあるんだよ
コメを順調に走らせるには、間の邪魔な朝鮮工作石をのけなきゃならないんで、忙しいんだ
「リニアモーター開発史」のブログより抜粋させてもらったが、ブログ主によると、(要約引用)
[JRの中央リニア新幹線の実現可能性は、技術的には既に問題ないようだが、全く予算がつかない
なぜなら、立花隆の取材によると、
「でも、これが国家プロジェクトになることは当分なさそうなんです。自民党の交通部会の先生方が、凍結状態にある整備新幹線を全部完成させるまでは、中央新幹線などビタ一文たりとも予算をつけさせないと頑張ってますから」
(文藝春秋2004年1月臨時増刊『ON BUSINESS 』)
その後、JR東海が自腹で運行させることが決まり、リニア中央新幹線は2014年度に着工、東京～名古屋間2027年開業、東京～大阪間の全線開業は2045年の予定]
になったそうだ
最後に新幹線全体の歴史については、戦前の1939年、弾丸列車計画が発案され、最高速度200キロで東京～大阪間を4時間で結ぶはずだったらしい
1940年から着工、戦況が悪化して中断したが、掘ってあった幾つかのトンネルや買収してあった土地が戦後の新幹線建設に役に立った
リニア新幹線が2045年に完成すれば、従来の新幹線も含めて、実に100年の巨大事業である
が、その値打ちは十分にあるということだ >>171
北朝鮮や韓国や中国やロシアがおとなしくしてれば、何の問題もないよ 東海「東京から名古屋まで自費で好きか勝手にやるわ」
国「金を貸すからはよ大阪までつなげろや」
こんだけの話 リニア予定地を買い占めた自民関係者にとっては中止なんてあってはならないよなｗ 良く分からないが、オマエラって財政出動に賛成なんじゃねーの？ >>74
バカな連中はそれが分からないらしい
黙っていても他国はより先へ先へと進んでいくのに
現状維持で満足していたら相対的に下がるだけなのに
維持したかったら少しでも先へ進まないとダメだということが理解出来ないんだよね
視野が狭いから、なんだろうけど >>88
平成28年度私立大学等経常費補助金 学校別交付額一覧
http://www.shigaku.go.jp/files/s_hojo_h28a.pdf
狂信的反安倍政権 の政治学者 山口二郎
科研費 6億円 文系がこんな巨額の金 何に使ったの？ >>171
リニアの場合は東京から名古屋までの長い廃墟がのこされる >>179
儲かりすぎてるが税金払いたくないからリニア工事やるわ
80近いわしも仕事辞めなくて済むし ところで、自民党の交通部会の先生方が2004年に死守すると言っていた整備新幹線の状況は、現在どうなのか
東北新幹線→開業1982年 延伸完了2010年
北陸新幹線→開業1997年 延伸完了2015年
九州新幹線(鹿児島ルート)
→開業2004年 延伸完了2011年
北海道新幹線→開業2016年 延伸完了2031年
九州新幹線(長崎ルート)
→開業2022年度中ですべて完了
(2008年より着工中)
つまり、現在北海道新幹線と九州新幹線(長崎ルート)だけが工事中である
これらが完成するまでリニア計画を国家プロジェクトにしないで待っていたら、
北海道新幹線完成後の2031年になってしまう
さすがに、待てないと言うことだろう
だから、安倍政権も一番最後に完成する予定の、北海道新幹線開業をまずは見届けて、2016年にリニア計画の前倒しを発表したのだと思う
現在、海外からの観光客が爆発的に増え、旅客機でさえ、パイロット不足が言われている
これから高齢化少子化社会に向けて、ますます作業の効率化が必要とされ、輸送能力も最大きぼてピードアップを求められる
日本が少ない人口で海外からの労働者の力を借りながら、これから技術と観光立国で(肉体労働に向かない年寄りでも、観光客が相手の商売やガイド等の仕事なら、できる) >>171
軍事に転用できたら何が悪いの？
軍事力強化で日本の防衛力が強まることが嫌なのか？
文殊の何兆円の何が問題？
ＮＨＫのような反日テレビ放送に毎年7千五百億円だぞ。 >>182
発想を変えると20年間なにもしなかったってことは
20年間分の伸び代があるってことなんだけど
日本のエリートモドキ馬鹿はこれも使えないんだろうな 187の続き
訂正：最大きぼてピードアップ→最大規模でスピードアップ○
文の続き：生きて行こうと思ったら、やはり交通網の最大効率化と
物作りの貴重な技術を受け継ぐ人、若者を増やすべきだと思う
丁寧で創意工夫に富んだ物作りは日本人の得意とする所であり、外国からの労働者にも勿論そういう技術を学んでもらいたいが、
元来手先の器用な、サービス精神旺盛な日本人には、最も向いた分野の一つである
現在、物作りと発明の中心であった欧米が、個人主義の行きすぎと道徳倫理の劣化と移民による混乱で治安が乱れ、丁寧な製品を作れなくなって来ている状態で
良い製品を安定して産み出せる日本国は、世界でも稀少な存在となりつつある
全世界のこれからのためにも、日本は必ず欧米から受け継いで発展させた文明技術を守り抜き、更に改良していってほしい
そのための有用な人材を育成することは、日本の喫緊の課題である
と共に人口の減少と高齢化に対応するには、豊富な歴史観光資源を大事にし、観光資源の守り人として、日本のお年寄りを大いに活用することが、大事と存ずる >>185
それはお前の妄想か、朝鮮人工作員としての願望だよな 問 財投の決断は安倍首相がされたということですよね。
答 いや、それはよく分かりませんが、安倍総理以下、国交大臣、あるいは担当大臣、政府としてなさった。
問 最初に発言されたのは安倍首相だから、「安倍主導」で。
答 「安倍主導」って……。
何この問答 なお、ドイツはリニアの技術(日航と同じ方式)を中国に供与し、上海トランスラピッドとして2002年から開業、2004年から商業運行中である
路線距離は30.5キロ、最高速度は時速431キロ、(本当は501キロまで出せる)
所要時間7、8分で2つの駅間を走行する
現在全長200キロ近い延伸計画が進められているが時折支障により、中断している まぁ、そんなに穴掘りに金を使いたいのなら、リニアなんかより災害用シェルターを作れよ
真夏に、冷房の無い体育館が避難所だとか何時の時代だよ
撃ち落とせるのかわからんイージス・アショアより、通常弾道なら持ちこたえるシェルター作った方が費用対効果高いだろ
待機児童解消だってリニアに突っ込む金を回せば数年で達成可能だろうに・・・
キックバックが有る所にしか予算配分しない様にしか、見えないわな まあ、あれだな、パヨクにかかったら、ドイツと中国の一足早いリニアモーターカーの実用化も、きっと汚職収賄にまみれて国家プロジェクトなのに、中国の国家主席やドイツの首相の思惑がからんで便宜を図り、
ウハウハで汚い金が乱れ飛び、石破にみたいに女を供与し、それで立派なリニア新線が上海に世界で一番にできたと、いうことなんでしょうな
砕けた物言いをすれば、そういうこっちゃろ？ 必死の工作員君
もう、何でもええのや 安倍さえ降ろせたら
頭の中、狂いそうなのやろ？
もし失敗したら、この世は崩れてあかんようになって、
日本はのめり込んで大地に見えんようになって
愚かな日本人め、と罵る気力もなく、寝ていたいのやろ
そうやって臨終の時を迎えるか、
焦土になるか、心の中が火病にまみれ、
それか無言の行で石になるか、
どれが一番辛いのやろな
あんたら、朝鮮人は 日経もときどき、空気読めないところで騒ぐよなあ。昭和天皇側近の富田メモとか。
文春ばりに世間を騒がせてみたいという欲求は押さえられないんだろうか。地道に経済記事書いてりゃいいのに。日立製作所と三菱重工業の世紀の合併はどうなったんだよ。 >>162
チラシの隅っこに書いていても選挙公約（笑）
従軍慰安婦問題
拉致被害問題
北方領土問題
竹島問題
どれか1つでも解決しろよカス オールドメディアに朝鮮人がいるかぎり、
「日本の政治家が日本や日本人のために税金を使うことは問題ニダ」って騒ぎ続けるのさ。 >>199
明らかに政治も経済も知識ない、取材もしてない超低レベルのバカ記者がいるよな
バカっていうかパヨク臭いけど >>200
従軍慰安婦問題は、最終かつ不可逆的に解決しましたよね？ https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180830-43679880-business-bus_all&;p=1
リニア中央新幹線が走る各県に歓迎ムードが広がる中、1人、怒りが収まらない知事がいる。
「静岡県の6人に1人が塗炭の苦しみを味わうことになる。それを黙って見過ごすわけにはいかない」
静岡県知事の川勝平太は、そう東海旅客鉄道（JR東海）を批判する。
当初、川勝は「リニア推進派」だった。国土審議会の委員を務め、JR東海系の雑誌でコラムを担当したこともある。
静岡を通過すると知って、いち早く南アルプスに登って視察した。
だが、計画が明らかになり、関係は暗転することになる。
●リニアの線路で「座り込み」
リニアは静岡県北部の山中を11kmにわたってトンネルで貫く。大井川の水源を横切るため、毎秒2トンの水量が減少するという。
水道水として62万人が利用しているが、毎年のように水不足に悩まされ、昨年も渇水で90日近く取水制限をした。
JR東海はトンネル内で出た湧き水を、導水路を掘削して大井川に戻し、減量分の6割強を回復させるという。
「全量を戻してもらう。これは県民の生死に関わること」。そう言い切る川勝は、工事の着工を認めない。 >>197
だから、それを公共事業の目玉として、石破や枝野に打ち出させればいいのに
なぜしないの？ww もう日経が右とか言うやついないよね
リニア建設に反対していたのはミズポ先生
環境問題がどうたらこうたら言ってたな
兎に角安倍にいちゃもんつければ上司の
ＯＫが出るんだろう モリカケリニアとか忙しいね
人間二度も騙されると、なかなか信用ならないのに・・・ アメリカ人は、新幹線がないことを悔やんでいる
アメリカ人は時々そんなことを海外のブログで書いている
車社会であり、早くから鉄道を引いていたから、必要性を感じなかったんだろうな
一般に欧米の方が19世紀末から先に鉄道やインフラを作ってしまったために、今となっては日本や他のアジア先進国より、インフラの老朽化が、目立つ
だが、軍備に金を費やしたり、国民が自己主張ばかりしてまじめに働く意欲が減ったりして、インフラに予算を使って改良しようとしないようだ
また、日本は道路が陥没したら、急いで素早く見事に復旧すると、時々ネットで海外から感心されているが、この頃欧米ではみんなが率先して働くのを嫌がり、陥没も何年もそのままだったり改善されないと言う
まず、陥没の責任のなすりあいに始まり、話し合いの遅延、決定にものすごく時間がかかるそうだ
日本なら、我を忘れてみんなのためにと、自己犠牲精神を発揮してみんなが譲り合い助け合いして、協力してあっという間に短時日で完成してしまう
そういう所が、海外の人から見ると、とても羨ましいのだそうだ
日本人で良かったと、つくづく思うよ
毎日、問題が起きてもみんなの力で早く解決して、気持ちよく暮らせる
ばかな朝鮮人が、くだらんことでいちゃもんをつけなければね
日本人だけの国だったら、ものすごく行儀がよくて、静かだろうなあ >>200
地球のカス君、どないしましたかな？
あんたの国がつぶれる時に異国にいるのは辛いやろう
おとうさん、お母さん、お元気ですか？ >>208
欧米がそうなったのは何も怠け者だからじゃなく、ネオリベとグローバリズム
ってのがインフラ整備ってのをトコトン嫌っているからww
まあ、だんだん海外でもネオリベやグローバリズムはおかしいってことに気が
つかれつつあるんだろうなww 総裁選が始まるまではこじつけでも無理矢理でも記事を書き続けたいという執念は感じる 新幹線のときもこんなもんじゃないの？
AIに替られかねん獣医学部よりはましだろ こんなデタラメしていると国民は怒りますよ
国の借金1100兆円
国の収入50兆円 国の予算100兆円 毎年50兆円借金
アメリカの赤字が70兆円 アメリカとほぼおなじ
国の規模が違います 阿部はデタラメ
安倍首相が公務員に甘い顔を見せるのは、過去のトラウマがあるとされる。
第1次安倍内閣では公務員制度改革に斬り込み、霞が関を敵に回したことから、
短命政権になったと安倍首相は信じているのだという。
霞が関は敵に回さないに限るというわけだ。
世界一高い公務員の給料
公務員の定年延長 現役時代の7割の給料 デタラメ
厚生年金の公務員の特別加算
公称公務員400万人 かくれ公務員400万人 民間は人手不足で倒産続出
公務員の多すぎるのは知らん顔 海外から移民を受け入れ
借金してばらまき アルゼンチンのペロン ベネズエラの独裁者と同じ
反発弱いの国民から金を巻き上げ帳尻合わせ 国の借金の多くは、国民に将来支払う分の年金など
つまり、国民は将来受けとるお金を積み立てて、国に預けている＝国に貸しているだけ |;;;;|
ヽ二二二二二二二二二7
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ヽ / l .i i/ インチキおじさん登場～♪
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| 【○】 | >>213
資産も1000兆超えてますが？
現金化出来ないとかつまらない反論無しね。それ関係ないから。 安倍悪魔と加計幸太郎は竹馬の友・悪友・カルト日本会議だが
安倍悪魔とJRの葛西敬之とも同様な関係！
とにかく真っ黒悪党！
身内には湯水のように税金から吐き出す安倍悪魔！ 一般会計から出せないから財政投融資？
この財政投融資は原はどっからもってきてるの？
財政投融資やめませうってことで郵政民営化したんじゃなかったのか！？ 政治家は外国みたいに2期までにすべきだと思うな
長期で続けてる奴等はみんな腐敗してるだろ 首相に挨拶もせずにリニアが通せるわけないだろ
アホか
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) あのな、景気が悪いときは市場に金をバラまくのがいいんだよ。
財源は、日銀がプリンターで日本銀行券をガーーッと刷ればいいの。
資産1000兆以上あるから別になんにもこまんないの。
消費税も上げなくても問題ないの、財務省が天下り先を確保したいだけでやってるだけなんだから。 >>222
ははは、新しくしゃぶれるオッパイの味はいかがですかな、モリカケ赤ちゃん
妄想ミルクはおいしいかな？ >>220
その資産の中身をいってみろ
換金できるのは少ないと思うけど >>1
朝銀に資金投入した「核・ミサイルテロ共謀犯融資」を糾弾する >>111
つるにゃん、かめにゃん、うさにゃん
また沸いてやがるなぁ、
この数の多さは、糞JR東海のまわし者 >>1
国鉄分割の仕方と、それを利用して出てきた糞葛西が、諸悪の根源だろ。
その頃の糞政治家も馬鹿だからな。
JR東海を作った葛西は代表権返したから
自分に害が及ばないしな。 >>6
これが全て
工期短縮も狙ったものだろう
大体低金利なんだし特別凄いものでもない >>232
不動産（庁舎等・土地・建物）・金融資産（貸し付け）・政府子会社（独立行政法人等）への出資金・年金資産・米ドル債・外為、つーか換金関係ないだろ。
財務分析ではそんなことで判断しない。資産を持っていればいくらでも現金を借入れ出来るし。
日本国債が金利が低くて円も買われてるのがまったく問題無い証拠だ、債務超過なら誰も買わん。
自分でB/Sの借方見てみろ。
https://www.mof.go.jp/budget/report/public_finance_fact_sheet/fy2016/national/fy2016renketsu.pdf 平成4年、石破チゲルは半島でレイプしたモランボンとの恥プレイを一部始終、録画されてしまいました。命乞いでキムチ委員長と反日の契りを交わしました。石破チゲルは半島ゴキブリの傀儡になりました。 実話です。 |;;;;|
ヽ二二二二二二二二7
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〔￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣〕
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＿〔 从 从 从 〕＿
| 【○】 | ■平成２９年 公認会計士試験大学別合格者数
http://www.cpa-tomon...t/08waseda_suii.html
?慶應義塾 １５７名
?早稲田大 １１１名
?明治大学 ８４名
?中央大学 ７７名
?東京大学 ５０名
?京都大学 ４８名
?一橋大学 ３６名
?立命館大 ３１名
?神戸大学 ２９名
?専修大学 ２９名 リニアモーターカーの電磁波問題とは？
https://www.emf110.com/blog/?p=120
マスコミ最大のタブー「リニア中央新幹線」問題に迫る！ 「陰の財界総理」こと
葛西敬之・JR東海名誉会長の正体とは？～岩上安身によるジャーナリスト・樫田秀樹氏インタビュー
https://iwj.co.jp/wj/open/archives/242464
環境への悪影響の他、電磁波がもたらす人体への影響、トンネル内で事故が発生した場合の脱出経路の確保、
トンネル掘削によって発生する大量の残土処理の方法など、リニアの問題点はあげれば枚挙に暇がない。
しかし、JR東海は、沿線の住民に対し、このような問題点を十分に説明していないというのが現状だ。 マスコミ最大のタブー「リニア中央新幹線」問題に迫る！ 「陰の財界総理」こと
葛西敬之・JR東海名誉会長の正体とは？～岩上安身によるジャーナリスト・樫田秀樹氏インタビュー
https://iwj.co.jp/wj/open/archives/242464
環境への悪影響の他、電磁波がもたらす人体への影響、トンネル内で事故が発生した場合の脱出経路の確保、
トンネル掘削によって発生する大量の残土処理の方法など、リニアの問題点はあげれば枚挙に暇がない。
しかし、JR東海は、沿線の住民に対し、このような問題点を十分に説明していないというのが現状だ。 石破はモランボンに淫らな行為を振る舞い真性包茎と菊紋の本数までバッチリ収録されてしまいました。肩を落としカルビクッパと向き合い咽び泣く石破。その後キムチ委員長から真性包茎を激励され反日の契りを交わしました。 実話です。 >>1
JR東海「自腹でやる」
政府「それは困る。８年前倒しして欲しい」
JR東海「それだと返済期間が短くなる。民間企業として経営の健全性を優先したい」
政府「なら３兆円を0.8％融資するから前倒ししてもらえないだろうか」
JR東海「利息でざっと5000億円浮く計算か。それなら問題ない」
政府「決まりだ」
ってこと 静岡県の同意は不要だからね
「法律上は地下40m以上（大深度地下法）は地権者がいない」
工事に際しては地元静岡市の協力は必要だったけど、
トンネル建設費用のJR東海全額負担で地元静岡市と6月に合意した
業者との工事契約も完了してるし、いつでもJR東海の判断で着工できる
静岡県は大井川の減水対策の協定を求めてるんで、一応話し合いには応じてるんだけど、
「流量をすべて戻せー」「新幹線駅を増やせ一」
ってゴネてばかりで一切譲歩しないからJR東海は協議打ち切って着工することの検討を始めた
2027年開通のためには年内着工は既定路線だけど、
静岡県知事と共産党はリニア工事そのものを潰そうとしてる 静岡市市長（自民党） vs 静岡県知事（野党）
それで野党がゴネてるんだよ
静岡市とJR東海は6月合意したんでいつでも着工できる
静岡市は野党系知事の会合から離脱した
それでも一応県にも配慮してやろうっていうJR東海のやさしさなんだけど、
知事だけがいつまでたってもゴネてる >>17
どこが大プロジェクトだよ
きめーんだよ鉄ヲタ
核兵器作った方がよっぽど有意義だわ 安倍の本音は
個人より家庭 家庭より国家
つまり個人より国家を重んじるということだ
民主主義に反してる正体の恐ろしさに気が付かない愚かな国民 >>1
これは純粋に記者の勉強不足。
記者、死んでいい。
いや、政府がこの記者殺していい。マジで。 いまはリニアより首都圏の交通問題のほうが切実
高速ハイパーループを完成させるべきだな
政府がどーんと１０兆だしなさい リニアできたら首都圏から名古屋方面への進学増えるかな
【推薦入試は】名古屋大学入れば三重出身の女の子と結ばれるのか【昔からやっている】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1536553984/ 主題歌
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The University
愛したい 三重女子
愛知に来て めぐり逢う
そうだ 愛を知るために
生きて 学び恋もしよう
三重の女は 名古屋に集まる
京女とは 似て非なるけど
あぁ逢いたいな あぁ貴女と
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The University
昔から 名大は
推薦入試 やっている リニアが早く完成できるなら談合でも賄賂でもなんでもありで良いだろ
とにかくきれいごと言っていたら何も進まず景気が悪くなるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
