鞠莉ちゃんでもMT免許取れるのに
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>>78
貴様、塗りたいのか!?
ATが別の意味になるからやめい アメリカやカナダが殆どATでヨーロッパがMT主流っての結構不思議
道路事情とか現時点だけの要素で考えたら逆の方が理屈としてしっくりくるのに 実際に乗るのは殆どATなのに持ってる免許がAT限定だとバカにされる日本が一番意味不明だぞ
マウント取れるならなんでもいいという陰湿さと虚栄心の現れ >>94
おれはMTだぞ
だがMT車は教習所でしか運転したことない
まぁでも上でも書かれてるようにいきなり途上国とかに飛ばされる可能性も0ではないから取ってよかったと思ってる >>91
アメリカや日本は渋滞酷いしストップ&ゴー多いから出だしスムーズで楽なトルコンATが主流って話だわ
ヨーロッパは走り出したら割りとスムーズだからMTやちょっとギクシャクしちゃうけどATモード付きのMTが主流だって あ、MT免許なんてものはないという揚げ足取りはいりません クソ田舎な癖にアメリカの隣という理由だけでAT主流のカナダ 戦車やf1カーも今はATやぞ
てか自動運転時代にMTとか技術発展と逆行してるんや 楽だからATでいいよ
MTは面白いんだけどね
またVTECは乗ってみたいと思う、ないけど
自動ブレーキ、自動ライトとかのアシスト機能は全て欲しい
事故する確率が低くなるので >>100
いうがその先進技術も時と場合によっては誤作動起こしたりして危ない
ホンダのアイサイトとか排気ガスで反応して勝手に車エンストさせたりするし
そもそもATだってだけで電磁波の影響受けてエンジン回転数が急上昇して暴走したりするわけだ
なら、やっぱり自分で「操縦」しなきゃならないMTが一番安全だろ そもそもエンジン回転数をコンピュータで管理してギアチェンジしてるわけじゃないから意図的にやらない限り暴走しようがないし、仮に故障かなんかでエンジン暴走させたとして冷静にクラッチペダル踏んでギアをニュートラルにしてからエンジン切ればいい MT乗ってるけど次はATでいいわ…
田舎なら楽しいからいいんだけどな そういわ折角だから仕事用ハイエースにMTチョイスしたけどまさかこんな事になるとは…
https://i.imgur.com/g6lWoiK.jpg 4000から5000までぶん回してギアチェンジするのが気持ちいい
自分で思い通りに動かせるから楽しいけどこれもいつまで続くかな MTのスポーツカー乗ってるけどダブルクラッチやヒール&トゥが決まると気持ちいい ていうかサンババスってシンクロついてるの?
ないならあの車はヒール&トゥとかダブルクラッチ出来ないと乗れないよな >>111
面倒くさがりだからつい貯まっちゃうwww MTAT論争スレって最初は「限定有無どっちで免許をとるべきか」ってところが争点なのにいつの間にか「MT車とAT車どっちが優れてるか、どっちに乗るべきか」という議論にすり替わって最終的に車好きしかいなくなるよね ヨーロッパでも昔から高級グランツーリスモはATMTのチョイス出来たし今もMT主流なのはコンパクトカーが殆ど
各社のフラグシップサルーンはATしかないわけだしATMT論争って何か面白いよね
>>113
もうどの板行ってもそうなっちゃう >>115
>>115
こういうのって当たり前だけどグレーなんだよな
エンブレムだけ個人で貼り付けるのとかとはわけが違う 気になって調べてみたら本物と偽って売ってるわけではないからセーフみたいね 自家用でゴルフGTIのMTと仕事で三菱ふそうのエアロエースのMTに乗ってるわ
エンジンをブン回して変速するのは楽しいで >>109
ダブルクラッチとか無駄なことやってるバカw
ヒールアンドトウなんて自慢することでもなく出来て普通のことだろ
そんなん意気揚々と自慢してっからAT限定バカに気持ち悪がられるんだよ >>104
アイサイトはスバルです
ホンダはホンダセンシング やはりボトムズ乗りは最低の奴らばっかりだよな〜
バトリングなんて所詮遊びよ >>119
ヒールアンドトウを肯定している時点で同類 >>124
原理はどっちも同じなのにね
多分>>119は意味を分かってないよ
こいつがバカにしてるAT限定よりもキモいよこいつ 原理はともかく教習所で習わない技を当たり前だなんて言うからMTから人が離れていくし
そういう走り重視の価値観ならATの方が速いと言われて終わり >>126
ワーゲンバスみたいな旧車はともかく
今のMTはシンクロ入ってるからどっちも出来なくても乗れるわな
自家用車がMTだから坂道下ってたり減速時にエンブレ効かせるためにシフトダウンするときにやることはあるけど
町乗り程度なら出来なくても問題はない 今はATのほうが速いよね
R-35なんかツーペダルだし
フェラーリやランボルギーニは新しいのはみんなATだし ぶっちゃけ車はATで構わん、ただ免許は限定はやめとけ
いつどこでMT乗る事になるか分からんし >>115
今本物のタイプU安くて350万位するから拘りなけれこれ買うのが良さそう >>130
値段をよく見てみると通貨レートが民主党政権の頃だから今はもっと高いはずだぞ
まあ買ったあとの維持を考えるとこっちのほうが確実に楽だとは思うが >>20
マイクロバス運転出来る免許取る条件って20歳以上、経験2年以上だったけ? >>132
中型免許取りたいならな
ただ鞠莉の車は普通免許で乗れる >>131
ほんとだ、めっちゃ円高の頃のかww
ベース車両もちゃんとチョイスしないとタイプUとあんま変わんないレベルになりそう >>115
すごい
フロント変えたりモール付けてそれっぽくするんじゃなくて全体変えるのか >>85
これいいな
ルビィちゃんはミラココアかラパン乗ってそうだけど どうでもいいけどワーゲンバスのプラモ買っちゃった
冬休みにゆっくり作るか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています