鞠莉ちゃんでもMT免許取れるのに
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多分もうMT乗れないわ
少し前にMTフォークリフト使ったときあんまりうまくできなくなってた >>3
安心しろ身体は覚えてるもんだ
俺も最近10年ぶり位に乗り始めたが二日も乗れば思い出す >>7
バイクはMTの方が楽でATの方が難しいと聞くけど本当? MT免許って何?
AT限定ならあるけど別にMT免許なんてものはない 免許取りたてで調子乗ってたら郵便局の兄ちゃん二人の前でN芋して超恥ずかしかった思い出 >>8
実際に乗って楽なのはATだけど速度調節をブレーキでしか出来ないから教習所の一本橋とかはむずい >>11
教習での話ってことか
うーん、近いうちバイクの免許取ろうかと考えていてバイクはATで良いやと思っていたけど悩むな >>13
通勤通学ならATでいいと思うけど趣味で買うならMTじゃないとつまらんぞ これは実在する車種なの?
フロントガラスの真ん中にフレームがあって邪魔くさそうなんだけど >>18
フォルクスワーゲンでそれっぽいのあったきがする このマイクロバス明らかに準中型以上っぽいけど
鞠莉ちゃん運転して大丈夫だったのか? また堤さんが事故ってるじゃないか
もう車乗らせるなよ >>20
フォルクスワーゲン・タイプ2だったら普通免許で乗れるMTしかないらしいけど >>20
ワーゲンバスは乗用車だしメンバーは9人だからギリ大丈夫
鞠莉ちゃん監修でレストアしたのか鞠莉パパがプレゼントしたのか AT?お前さんもしかしてボトムズ乗りか?
俺のチームでやらねえか?ギャラは弾むぜ! 5chでマウント取るためだけにMT取る奴wwwwwwwwwwwwwwww >>14
むしろスクーターでしかATってない
バイクは殆どMTだよ マウントだけにwwwwwwwwMt.だけにwwwwwMTwwwwwwwww おっさん世代ならみんなMTだよ
今はATしか見当たらないし普通に操作が簡単だから適応してるだけさ
中型免許自動取得はだてじゃない >>37
自分がAT限定だからって正当化させようと必死で草
まりでもMTなのに 今回の話にフォルクスワーゲンの素朴さが馴染む事馴染む事 ATのやつレズに襲われて周りにMT車しかなかったらどうするつもりなの? 鞠莉がMTなのは意外でもなんでもないな
金持ちはMT絶対主義者みたいなイメージあるし 鞠莉は海外で車乗ること多いだろうからMT取るのは合理的 というか鞠莉が学科通ってることをもっと褒めてやれよ
日本人でもクッソめんどくさい文章なんだから 障害者なら分かるけど健常者でAT限定行くって何で?めっちゃ簡単じゃん >>20
普通免許はたしか10人までいい
昔巨人の星でオープンカーに9人乗りした人もいる >>52
一発試験でも学科試験は受けなきゃダメだぞ 最初は何でワーゲンバスなんだとは思ったけど
ワーゲンバスじゃなかったら合わないよなあのシーン
飛んでくのがセレナやアルファードだったらシュール過ぎるだろ? >>56
日本車でやりたいなら
ハイエースかキャラバンになるぞ どうせ取得時間にそんな差はないんだからMT取ればいいじゃん 薄い本のせいでハイエース=レイプ車という熱い風評被害 >>56
マジレスするとあの辺は良くて8人乗り
無理やり8ナンや公認でベンコラとかにすれば行けるかもしれないけど >>51
車の乗車定員超えちゃダメだけどな
5人乗りの車なら免許の定員が10人までだろうが5人までしか乗れないよ >>63
てか何気にキセノンランプに変えてるんだな アメリカとかって16で免許とれるし海外留学中に撮ったんじゃない 日本の免許に書き換えの時には結局学科受けやきゃダメみたい >>57
サンババスは作られた当時のドイツじゃハイエース的なポジションだったみたいね
見た目がかわいいから人気出たんだろうけど >>67
あれのツッコミどころは中学生が運転してるとこだぞ >>71
アメリカで16歳のときに免許取ったとしてそれって日本でも有効なのか? よく覚えてないけどゴルフの石川遼が海外免許でちょっと問題になっていたような >>75
>>76
ジュネーブ条約では運転する国の法律に合わせるってなってるから
16歳で普通免許持ってても日本じゃ乗れない
あと国際免許にはATMTやバイクの大きさは書かれてないけど
その国では制限されてなくても
厳密には自分の免許で制限されてる範囲以上のことはやっちゃダメ
AT限定のやつがMT車乗ったり中型二輪しか持ってないやつが大型バイク乗ったらアウト
特にAT限定の日本人が無理矢理MT車に乗ってやらかす例が多過ぎて
MTしか置いてないレンタカー屋ではチェックされることもある >>80
無理矢理って一度もMT乗ったことないのにいきなり路上でMT乗ろうとする奴がいるのか?
逆にどうしていけると思うのか謎すぎる >>81
ゲーセンのイニDや湾岸なんとかで遊んだことあるからいけるやろみたいな冗談言ってた知り合いがいたな
さすがに本気で言う奴はいないと思いたい >>81
クラッチ焼くバカジャップがあまりにも多いみたい
そもそもATがここまで普及してるのが日本とアメリカくらいだし
途上国なんかほとんどがMTってこともあるから
そんな国に行ったらMT車しかないわけだしやらかすのよ よく知らんけど最近のフェラーリとかランボルギーニとかマニュアルなくなりつつあるとか聞いてびっくりした。
ああいう車ってマニュアル正義なイメージだったし >>84
あの辺はラグジー系だし何より速さ追及したらDCTになっちゃう
911GT3も一時期PDKしかラインナップしてなかった >>84
MTよりも金かけたATのほうが速いからね >>78
貴様、塗りたいのか!?
ATが別の意味になるからやめい アメリカやカナダが殆どATでヨーロッパがMT主流っての結構不思議
道路事情とか現時点だけの要素で考えたら逆の方が理屈としてしっくりくるのに 実際に乗るのは殆どATなのに持ってる免許がAT限定だとバカにされる日本が一番意味不明だぞ
マウント取れるならなんでもいいという陰湿さと虚栄心の現れ >>94
おれはMTだぞ
だがMT車は教習所でしか運転したことない
まぁでも上でも書かれてるようにいきなり途上国とかに飛ばされる可能性も0ではないから取ってよかったと思ってる >>91
アメリカや日本は渋滞酷いしストップ&ゴー多いから出だしスムーズで楽なトルコンATが主流って話だわ
ヨーロッパは走り出したら割りとスムーズだからMTやちょっとギクシャクしちゃうけどATモード付きのMTが主流だって あ、MT免許なんてものはないという揚げ足取りはいりません クソ田舎な癖にアメリカの隣という理由だけでAT主流のカナダ 戦車やf1カーも今はATやぞ
てか自動運転時代にMTとか技術発展と逆行してるんや 楽だからATでいいよ
MTは面白いんだけどね
またVTECは乗ってみたいと思う、ないけど
自動ブレーキ、自動ライトとかのアシスト機能は全て欲しい
事故する確率が低くなるので >>100
いうがその先進技術も時と場合によっては誤作動起こしたりして危ない
ホンダのアイサイトとか排気ガスで反応して勝手に車エンストさせたりするし
そもそもATだってだけで電磁波の影響受けてエンジン回転数が急上昇して暴走したりするわけだ
なら、やっぱり自分で「操縦」しなきゃならないMTが一番安全だろ そもそもエンジン回転数をコンピュータで管理してギアチェンジしてるわけじゃないから意図的にやらない限り暴走しようがないし、仮に故障かなんかでエンジン暴走させたとして冷静にクラッチペダル踏んでギアをニュートラルにしてからエンジン切ればいい MT乗ってるけど次はATでいいわ…
田舎なら楽しいからいいんだけどな そういわ折角だから仕事用ハイエースにMTチョイスしたけどまさかこんな事になるとは…
https://i.imgur.com/g6lWoiK.jpg 4000から5000までぶん回してギアチェンジするのが気持ちいい
自分で思い通りに動かせるから楽しいけどこれもいつまで続くかな MTのスポーツカー乗ってるけどダブルクラッチやヒール&トゥが決まると気持ちいい ていうかサンババスってシンクロついてるの?
ないならあの車はヒール&トゥとかダブルクラッチ出来ないと乗れないよな >>111
面倒くさがりだからつい貯まっちゃうwww MTAT論争スレって最初は「限定有無どっちで免許をとるべきか」ってところが争点なのにいつの間にか「MT車とAT車どっちが優れてるか、どっちに乗るべきか」という議論にすり替わって最終的に車好きしかいなくなるよね ヨーロッパでも昔から高級グランツーリスモはATMTのチョイス出来たし今もMT主流なのはコンパクトカーが殆ど
各社のフラグシップサルーンはATしかないわけだしATMT論争って何か面白いよね
>>113
もうどの板行ってもそうなっちゃう >>115
>>115
こういうのって当たり前だけどグレーなんだよな
エンブレムだけ個人で貼り付けるのとかとはわけが違う 気になって調べてみたら本物と偽って売ってるわけではないからセーフみたいね 自家用でゴルフGTIのMTと仕事で三菱ふそうのエアロエースのMTに乗ってるわ
エンジンをブン回して変速するのは楽しいで >>109
ダブルクラッチとか無駄なことやってるバカw
ヒールアンドトウなんて自慢することでもなく出来て普通のことだろ
そんなん意気揚々と自慢してっからAT限定バカに気持ち悪がられるんだよ >>104
アイサイトはスバルです
ホンダはホンダセンシング やはりボトムズ乗りは最低の奴らばっかりだよな〜
バトリングなんて所詮遊びよ >>119
ヒールアンドトウを肯定している時点で同類 >>124
原理はどっちも同じなのにね
多分>>119は意味を分かってないよ
こいつがバカにしてるAT限定よりもキモいよこいつ 原理はともかく教習所で習わない技を当たり前だなんて言うからMTから人が離れていくし
そういう走り重視の価値観ならATの方が速いと言われて終わり >>126
ワーゲンバスみたいな旧車はともかく
今のMTはシンクロ入ってるからどっちも出来なくても乗れるわな
自家用車がMTだから坂道下ってたり減速時にエンブレ効かせるためにシフトダウンするときにやることはあるけど
町乗り程度なら出来なくても問題はない 今はATのほうが速いよね
R-35なんかツーペダルだし
フェラーリやランボルギーニは新しいのはみんなATだし ぶっちゃけ車はATで構わん、ただ免許は限定はやめとけ
いつどこでMT乗る事になるか分からんし >>115
今本物のタイプU安くて350万位するから拘りなけれこれ買うのが良さそう >>130
値段をよく見てみると通貨レートが民主党政権の頃だから今はもっと高いはずだぞ
まあ買ったあとの維持を考えるとこっちのほうが確実に楽だとは思うが >>20
マイクロバス運転出来る免許取る条件って20歳以上、経験2年以上だったけ? >>132
中型免許取りたいならな
ただ鞠莉の車は普通免許で乗れる >>131
ほんとだ、めっちゃ円高の頃のかww
ベース車両もちゃんとチョイスしないとタイプUとあんま変わんないレベルになりそう >>115
すごい
フロント変えたりモール付けてそれっぽくするんじゃなくて全体変えるのか >>85
これいいな
ルビィちゃんはミラココアかラパン乗ってそうだけど どうでもいいけどワーゲンバスのプラモ買っちゃった
冬休みにゆっくり作るか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています