【田島隆】カバチタレ！ 43【東風孝広】
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原作の田島隆、作画の東風孝広による
モーニング連載のカバチタレシリーズについて語るスレです
カバチタレシリーズ最新作「カバチ!!! KABACHITARE 3」
http://morning.moae.jp/lineup/155
■前スレ
【田島隆】カバチタレ！ 42【東風孝広】修正
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1517540040/
作者・関係者お断り
資格厨はスルー。相手するのも荒らし
>>980あたりで次スレを立てて、誘導する
ﾜｯﾁｮｲは住人を殺しスレが死ぬため導入禁止 だいたい自動車保険は入らん、火災保険は入らん、生命保険は入らん、船舶保険は入らんと・・・常に常識から考えたらとんでもない話 >>945
タクシーは2005年に義務化されていたようだな。情報が古くて申し訳無い
ただ義務化される前は多くのタクシー会社が保険に入っていなかったのは本当だ。 >>946
> >たまに時価20万ぐらいの車で車両保険に入っている人がいるが、バカじゃ無いかと思う。
> 貴重な車で車両全損修理事特約を付けるならまだ分かるが
>
> 保険会社がいくらで査定してるか次第
時価ってのは保険会社の査定のことだが。よっぽど特殊なケースじゃ無い限り
乗用車は10年でほぼ無価値だよ。
市価より高いなんてのはレアケース中のレアケースだし、当然保険会社の査定表には無い
個別保険契約になるだろう。 >>951
保険使うと次年度の保険料が上がるから、保険使ってはいおしまいとはならないんだよね。
まあ中大破級の修理代に比べたらマシかも知れ無いが、それでも数十万では済まない額。
保険は場合によっては支払が億にもなる賠責で考えるから、あまり損した感は無いけど
億クラスの賠責に比べて遙かに支払頻度が多い（と思われる）車両保険や船体保険は
明らかに保険料もバカ高いし、保険金を請求したときの保険料アップも馬鹿馬鹿しくなるぐらいの設定になっている。
例えば、10年に一回デカイ事故したら、支払った保険料が受け取った保険金よりデカクなるぐらいの設定。
なので馬鹿馬鹿しいので車両保険に入らない人は多い。仮に事故起こしても人生が破滅するわけじゃ無いし。
ここまで車両保険の保険料が高いのは、一部の悪質な契約者が、保険金詐欺で稼いでいたり
一部のド下手糞が保険を使いまくるからだと思っている。（実際そう言うヤツを複数知っている）
保険料は支払った保険金に保険会社の利益を乗せて設定されるし。
優良なドライバーにはホント迷惑な話。 >>953>>954
いや、それ以前から大半のタクシーは入ってるよ
規模の大きい所は入ってないというよりも、会社の共済組合にしていたり、積み立てにしていたりだから、普通一般の入ってないとは違うと思うが
ちなみに車の価値はSUVやミニバン、軽、貨物車なら10年ｵﾁでも余裕で価値あるし >>955
今時車両保険はそんなに高くないし
確かに昔は高かったと思うが 昔は20万とか30万とかだったからな。今考えたらどんだけぽったくられてたんだか。 減価償却考えたら無価値に近いんだが
10年や15年落ちのトラックが保険では価値ないが売却とかする値段がつくんだな
中小の運送会社でもそれなりのとこは損害保険加入してるよ車両保険は加入してないのが多いけどな 何だかんだで田島は案を出せるな
やはりがんぼをやめてカバチに専念したのは正解だった
今は全世界的に裏の人間を掃除する動きがあるからね
それに合わせてがんぼは終了させたということだろう >>958
車両保険の値段は下がってるが、その分保険を使ったときにガッツリ上がるようになってる
例えば昔はノンフリート等級で割引料率が変動するだけだったが、今はそれに加えて事故有り期間というので
更に割り増しされるようになってる。
まあ先に書いたように、一部の悪質な契約者のお陰で保険料が高いのであれば、何度も保険を使う人から
ガッツリ取ると言うことで多少公平にはなってると思うが。
ただ、一度使うだけでガッツリ上がるので、折角保険料を払っているのに、少しぐらいの修理なら（保険を）使わない方が
得というのが度々発生して、結局保険会社にボッタくられている感は消えない。 >>941
対人対物どうすんだよ テメエのトコの車がオシャカな事故だけならそれでいいけどさ >>963
車両保険に限らず遣えば等級は上がるだろ
当たり前だ >>964
車両保険の話な
車両保険などは保険金も安いし保険料は高いし、たいしたリスクでも無いので入ろうが入るまいがどっちでもいいという話
対人対物はリスクが莫大なので普通は入るが、ある程度以上の会社規模になると
頻度も多く、相対的にリスクも低いので入らないと言う判断もあると言う事。
タクシーが任意保険強制になったのは、逆を言えば昔のタクシーは任意保険入ってないのが多かったという事。
タクシー会社が示談交渉部門を持っていたが、示談交渉部門は保険会社と違って保険で儲ける事は無いので
とにかく支払を渋って担当者もヤクザみたいなのを雇っていて、それで昔はタクシーとだけは事故を起こすなと言うのが
ドライバーの常識としてまことしやかに言われていた。 >>964
いい加減な例としてはこうだ
■個人（個人企業）の場合
数千万レベルの賠償事故を起こす確率＝1000年に一度
保険料＝（数千万/1000年）＋保険会社の儲け・経費
事故を起こす確率は低いが、起こすと人生破滅なので保険に入る価値は高い
■1000台レベルで車を使う大企業の場合
数千万レベルの賠償事故を起こす確率＝1年に一度
保険料＝（数千万/1年）＋保険会社の儲け・経費
年に一回起こる程度の事は日常であって重大なリスクでは無いので、わざわざ保険会社に儲けさせるより自社で処理した方が得
と、こういう理屈。
因みに保険会社に支払う保険料のうち、実際に保険金として使われるのを純保険料と言うが
これが生保だと80%。損保だと70%ぐらいだと言われている。残りの30%は付加保険料と言って
保険会社の利益や経費だ。
ある企業で年7000千万支払うぐらいの頻度で賠償事故が起こるとすれば、保険会社に支払う保険料は1億にもなるという事。
自社でやれば7000万+必要経費となる
これをスケールダウンさせれば、何故ショボイ車の車両保険に入るのが損なのかという理由も分かるだろう。 >>965
使えば等級は上がるが、使う頻度が違う。
対人や物損は、発生すると金額がとてつもなくデカクなる事はあるが発生頻度（保険金請求事例）自体は低い
車両保険は使うヤツは毎年どころか年3回とか使う
更に言えば、無責事故というのがあって、契約者の過失が低い場合は保険を使っても等級は下がらない。
自分のケガや死亡を保障する人身傷害や搭乗者傷害だと無責のケースも多いが頻度は低い
対人対物でも車対車などで無責のケースはあるが、その場合は殆どの賠償金は重過失の相手から取れるので
どっちにしろ保険会社の負担は少ない。
一方、車両保険は大抵下手くそなヤツが勝手にぶつける自損事故が多いので、こういう連中はガッツリ保険料を
上げようという話。 >>968 1行目は対人や物損ではなく、対人や対物の間違いだった 海難事故と外来種同時進行？ベクトルの違う2つを同時って珍しいな
海難事故は交通事故と違って一発呼び出しだもんなあ。
争点は、船の所有者の責任範囲と、労災かどうかあたり？
まあどちらにしろ田村の出番ないな。 関係性からしても金田を差し置いて田村にはいかないよな >>974
いや、交通事故も死傷が伴えば加害者側は呼び出しだから 釣船やってるけど、あのクラスの船ならまともなGPS魚探積んでるだろうし、GPS見れば通ったらいけないところは赤い線で囲まれてるからすぐわかるはずなんだがな。 害獣勝手に飼って平気な非常識人間がまといもな社会人なわけない。 そして全ては豪雨水害の前に流されたのでした。
アライグマも壊れたプレジャーボートも家族さえ >>977
外しかみてなかったよなあ、海図やレーダー？も確認してなかっただろう >>980
アライグマがモンガーだったで、水害の時に安全な所にテレポートしてくれて終了でいいよ >>974
けがをした社長に労災が適用されるかと言っているのか？。
アライグマおやじ側は接待なのでもし負傷していたら労災が適用されたかも知れないが、社長は完全にレジャーだから仕事が関わっているといってもかなり難しいのでは。
それに経営者は原則労災保険には入れない。経営者のための特別加入というのもあるが、現業系の中小企業経営者でなければあまり加入していないのでは。 >>985
前のやつみたいに意外な保険が適用される話か
実は保険会社のマスコットキャラだったアライグマくんが
教えてくれるのか >缶ビール2本とワンカップの日本酒1本
これが気になる。缶ビールは2缶、ワンカップは1杯ではないのか？ 任意保険に入らず酒飲んで引き殺すような輩は最低懲役5年以上は喰らわせろよ
これでは見せしめにならんだろ 本部長が出てきて「お前の常識は世間の非常識やがな！」と部長を〆てくれるスカッとジャパンみたいな展開に路線変更してたりして 納得いかない請求の支払いには応じないで良いだろ
裁判にしたらいい
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