【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #11【ZC34S】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スイフトスポーツのMTオーナー専用スレです。

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

前スレ
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #11【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547885585/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 73db-d+hr)2019/08/15(木) 13:32:24.19ID:xFmWDjVG0
>>951
ピークが凄いんで弱くなってる感覚になってるとか?

>>952
>>946 が言うとおりなら、「ピークが凄い」は、おかしいだろって話なんだが
これでも分からないなら、この話はこれ以上続けても無駄

>>951
直噴がひっかかってあまり馬力伸ばせないらしい
180ー200馬力くらいはできるがインジェクターの壁で
それ以上はノッキングおきたりするってスイフトの本に書いてた

>>954
そうじゃなくて…
馬鹿に理解させるために言葉を尽くすのは無駄だって事はよく分かった

250cc4気筒エンジンを4つスイスポに載せれば1000cc16気筒エンジンで最強じゃね?

0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-cQK/)2019/08/15(木) 16:36:35.99ID:5TzzwtsSd
そのかわりパワーバンドが15,000から18,000とかの超絶乗りにくい車になりそうまね。

そ、それはそれで面白そうまね

いくら軽量の2輪用といえども流石に重そう
直四750ccを90度に並べて1500ccV8にしたい

>>957-958
昔のホンダのF1カー見たいな〜

>>950
バンディッドはダメ。ゼッタイ。

昔ツインエンジンカルタスってのがあってだな

モンスターのシルエットフォーミュラ的な中身別物レーシングカーの話か
バイクのエンジン2つでツインエンジンとかどんな制御したんだろうと思う

よろしくメカドッグにツインエンジンの制御の仕方とか書いて
ありそう。

>>964
とりあえずボアアップの世界だぞ?

ツインエンジンの車が出てきたからもしかしたらあると
踏んでたんだけど…ないか。

ハイブリッドじゃダメですか?

ユニーク羽ィングとかゆうYouTuber

タービンブローしたら笑うのにな

>>967
ボルボがツインエンジンという名のハイブリッド出してるね。

>>964
ハイギアードの東條がツインエンジンのピアッツァでコンピューター制御でシンクロさせてたな。
こんなのオモチャみたいなもんで、アメリカにはV8を6機だか積んだモンスターマシンがあるって作中で書いてたけど。

エンジンはコンピュータで同期させるとして、変速機はどうなってるんだろうな
2つのエンジンに1つずつ備えているのか?
その場合、それぞれの動作の同期も必要になる


3月以降はFパイプのところにステーが追加されてるのか。
https://ameblo.jp/rs-power/entry-12500236365.html
なんか折損した個体でもあったのか?

リコールしないということは安全関連ではないのだろう…

MT乗りさんは、買うならMTって最初から決めてました。
メッチャ惹かれるんだけど乗ってるうちに後悔しないかと
逆(半信半疑で買ったが乗ってるうちに楽しすぎる)もあるけど

>>975
27の時に初めてのマイカーを買ったんだけど、今マニュアル買わなきゃ一生乗れなくなる(自分のスキル的に)と思ってマニュアル買ったなぁ
それからずっとマニュアルを乗り継いでるけどなんの後悔もない

>>976
ありがとうございます
歳は分からないけど結構長いんでしょうかMT
自分のファーストカー、当時AT流行りのプレリュード2型をMTで買いました。
何で?ってよく言われましたが楽しかったです。
今回は歳取ってるので疲れて後悔しないかとか考えてしまいました。

>>977
ATという方式が流行ったのではなく、単に「ATの方が高いから買う」っていう酷い時代

世の中には一定数の『クラッチペダルとタコメーターと水温計のない車には乗れない』人々がいるのだ
自分の場合はクラッチペダルがないと運転中眠くなってしまうという持病を抱えている

次スレはどうするテンプレ改修する?
とりあえずここは実質12スレなので次は13スレ、型式をZC33Sに戻しましょう、くらいかな

>>977
今39になったばっかり
MT→MT→AT→MT→MT(今ここ)
間に1台AT挟んじゃったのは黒歴史(笑)
もう少し足腰衰えるまではマニュアルでいいかなーって思ってる

0982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-CMhc)2019/08/25(日) 17:25:28.38ID:N7A3YJVE0
もう直ぐ還暦ですがMT買って悔しいですよ。
未だに停車時のヒール&トウでギクシャクさせてます。

停車するのにヒール&トゥ何か必要無いだろ
しかも出来もしないのに無理するな爺さん

0984名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-CMhc)2019/08/25(日) 17:44:47.31ID:N7A3YJVE0
練習練習。
本気のブレーキだと適当にやっても決まってるような気がするのよ。

>>982
自分も還暦手前です。
今はめっちゃMT乗りたいけど、買っちゃったら10年これだなと思うと後悔は不安

>>982
ヒール&トゥってレースじゃ無いんだから馬鹿じゃないの。

フルブレーキじゃ無いと意味無いでしょ。

MT買う奴ってこんなイキがってるバカばっかり。
まもなく還暦って人生なにやってたんだ。

いやまあ流石にそんな高齢者がこんな掲示板に書き込まんでしょ。ネタかと。

>>985
アホか問題ねぇよ。問題なのは次ぎ買うときもMTになること。

>>988
もう昇天してるかもな

0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa09-XxZ4)2019/08/26(月) 10:26:58.30ID:WXWL1Hgba
>>982
マジレスするとサーキットと街乗りだと技術が違う。

サーキットはレブまで回すのである意味簡単。
ただ、ブレーキ位置が恐ろしく深いため、カカトを持ち上げる必要がある。

街乗りは速度毎に回転数やブレーキ位置や踏力を考えるため(無駄な)努力がいる。カカトをあまりあげなくていいため、変な癖がつく。

結論、サーキットで練習すること。

レブ(回転数)までとは?

この前聞いてたろ?物覚え悪いんか
936 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/08/23(金) 17:02:41.00 ID:t0/4pbyw0
レブるとは?

「レブル」は日本語に直訳すると「反逆」を意味する

>>992
言葉おかしくね?

伝わりゃあいいんだよ、実際伝わってるしググりゃ同じ用法がwikipediaでまで出てくる時点で個人レベルの造語じゃない

間違った用法をしながら「伝わりゃあいい」なんてのは、文化に根ざした方言とは全く違った「バカの理屈」でしかない
そんな言葉を使うヤカラを「バカじゃない」と思う事は、到底不可能だ

バカだなぁ、それも織り込んだ上で伝わるようにおバカな言葉を使ってんだろ
イカリングとかWi-Fiとか写メとかギガとかスマホのROMとか誤用まみれで大っ嫌いだぜ
だけど皆が使うから伝わるように日頃文句も言わず合わせてんだよ

そもそもここはそういう議論をする場でもない、自動車用語正常化委員会とでも銘打ったスレでも立ててそういう話題が好きな連中とよろしくやればよい

>>997
そんな事はどうでもいい
>>992 みたいな奴はバカに決まってると言ってるだけ

へっへっへ〜〜〜だ


10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 143日 7時間 16分 10秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。