0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM3b-P0T6)2019/02/12(火) 20:49:15.33ID:n3Pe/BMQM
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM31-JzRF)2019/08/03(土) 18:21:05.37ID:bzDfAi+uM
点検出して帰って来たら変わった気がする
気のせいかも知れない所が済まないが
電動パーキングブレーキ、アイドリングストップの挙動変更
オートホールド中でのアイドリングストップ時、ブレーキペタルを離すと直ぐにエンジンが動作する現象の改善と、アイドリン
グストップした直後にすぐにエンジンが動作する現象等の改善プログラム。
と、価格コムにあるが、した人います？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad38-dUq1)2019/08/04(日) 10:50:42.25ID:Iwvh7vxA0
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa1-XqET)2019/08/04(日) 16:04:11.05ID:ncRSCldLp
>>932
巷の噂ではあるけど廃止って話になってると思う、また出てくるなら「廃止」って表現にはならないかと。
>>933
恥ずかしいからよく知らない人は黙ってて。あ、釣りか？
このまま絶版になれば超レア物になって嬉しいけどな。 C25からC27に乗り換えた人、燃費はどうですか？
>>959
四駆の話で悪いが
15万キロ走行のNC25で町乗り6～7キロ台
長距離で15キロ行かない位
NC27で町乗り8～9キロ台、条件良ければ10キロ越える事も
長距離で最高記録は17.4キロ(車載燃費計表示)
なんちゃってハイブリットモドキのSハイの効果は全く感じないけど、装備てんこ盛りなのにC25よりは燃費良いかと 俺も4wdだけど通勤/街乗りで10.8、長距離なら20超えるわ
まぁ燃費は環境によりけりだから人と比べるのは難しいか
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-qQcs)2019/08/05(月) 15:15:02.72ID:Bn0MfRL7d
>>959
C25からC27乗り換えですが、子供の塾の送り迎えやチョイ乗りメインでした。C25が８年目くらいで8.2くらい、C27が２年目で9.5くらいです。エコモードの有る無しの差かと思います。ただC27のエコモードは本当に走らんよ。 C27だけど山や坂が多いちょい乗りだと良くて7.2くらいだわー。epowerにすればよかったか。。。
新型の顔がオラオラ系になって残念だと思ってたけれど、実物を見たらなかなか良かった
思ってたよりオラオラした印象は無かった
うまくまとめられてたな
確かに
アルファード、ステップみたいな
アホずらじゃないよな
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM31-H6sg)2019/08/06(火) 11:25:50.89ID:9OgKHXztM
>>965
展示車見たけど口コミ通り、個人的にも前期のが見た目良かったな
ただガンメタはグリルもあってていい感じだったオレンジ見たかったけど置いてなかった
オラオラはそこまでないけどまあ見に行ってくれとしか言えんな 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM31-LmKu)2019/08/06(火) 11:44:53.95ID:4AZkfG/eM
純粋に気になってるのが日産の今後の経営状態
ゴーンがあんな感じで万が一にでも日産が経営危機になったとしたら5年後にまともにサポートとかリコール対応とかしてくれてるのかな
そこだけが不安で買えない
人間カネがなくなったらまともじゃなくなるから
やはりセレナとかノアヴォクみたいなミニバンに燃費を期待しちゃいけないんだな。
>>964
一般道で山、坂が多いとか
川が多くて橋の勾配の繰り返しとか
ストップ＆ゴーの繰り返しとか
こういう条件はハイブリッドにすると燃費が劇的によくなる 近場の中古車に29年式、1万4千キロ、ハイウェイスター(sハイブリッド)Vセレが225万で売ってて悩んでる。
オプションは、セーフティーb、セキュリティー、純正ナビ、純正後部モニター、純正etcあたり
オプション豊富だけど相場的には安め？
家族増えてきたからそろそろ軽からミニバンへ乗り換え検討中
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357b-H6sg)2019/08/07(水) 20:18:08.29ID:coOeaGSy0
>>976
修復歴ありなしと修復歴なしの場合でも軽いオカマ掘られてないかだけ確認する方がええで
中古車は同じ環境化での比較出来ねーから買いと思ったら買いやで 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4dfe-7ShF)2019/08/07(水) 21:06:28.21ID:gwAY3WkW0
>>976と同じVセレⅡ
1000km 純正デカナビ、後部モニター、ETC 、ドラレコ
但しセーフティA
これで諸々全て込で270万
買うかどうか悩んでる プロパイ不要で廃車まで乗り潰す覚悟なら妥協もアリ
前面の安全ブレーキ性能は変わらない
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4dfe-7ShF)2019/08/07(水) 22:17:58.31ID:gwAY3WkW0
プロパ使わないと思うんだよね
>>982
使わないと思ってたけど付けてみたら超便利
高速が楽すぎてわろける 車間追従クルコンが欲しいんだけど、それってプロパイロットつけないと無理だよね？
>>976
プロパイロット、不良品かもしれないよ
うちみたいに >>985
一応、日産公式中古販売店＋3年までの延長保証もサービスでつけてあげますって言われてるから大丈夫なはず、、、
プロパイロット目的だから楽しみ。
今週末に契約してこようかな プロパイはなー…街中の試乗じゃ何一つメリットを感じられないよな
ちょっと良い目のクルコンくらいの認識でいると、遠出した時に便利さがわかるんだけど
プロパイ、高速以外でも使ってる
一般道で加速減速停止までまかせることも多い
足が楽～
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d7b-S4A2)2019/08/08(木) 07:13:35.40ID:kWVLpC2L0
>>984
インテリジェントクルーズコントロールって奴だろ？ 0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMdd-ahKc)2019/08/08(木) 07:53:03.65ID:lPKTcerOM
ガソリン車でプロパイロット使ってる人いる？
挙動が違って使いづらかったりする？
>>990
eｰpowerとガソリン車のプロパイを、違いがわかるほど乗り比べしてる人なんかいないんでは？
>>988はガソリン車 0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MMdd-S4A2)2019/08/08(木) 08:22:05.42ID:ljp+m7FhM0808
>>990
ガソリン車は従来通りe-POWERが違うだけだからプロパイロット追従時減速システム以外違いないだろうと思うけど？ epowerプロパイの方が下り坂速度一定に保てたりする？
>>989
セレナにあったっけ？
プロパイロット一択だと思ってたけど。 >>993
マイナーチェンジでガソリン車でも何か改善されたらしいよ >>995
ワイパー速く動かしているときでも作動するようになったとか 10011001Over 1000Thread
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