0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-8Axe [49.98.145.13])2018/05/12(土) 12:03:19.08ID:zFFSniEGd
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d383-QPWp [114.176.37.143])2018/05/26(土) 00:24:29.00ID:f6o7+e+f0
>>951
現行のコペンだね
助手席に2人乗ったんだろう 日本のガソリンが問題なのは90-100と極端なことだろ
95を用意しろと
95なら欧州車とか欧州バイクがレギュラーでのれんだよなー
もう新RF予約発注したから
新しいパンフ頂戴って言ったら
発表前に渡すと公取に怒られるからダメ！
って言われた。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fb18-K3VB [106.173.167.5])2018/05/26(土) 07:24:43.21ID:EqVcQRVr0
一人は足元に隠れてれば大丈夫だろって思ったんだろうな
酔ってたのかな？
子供二人いるけど、ロードスターで子供ですら載せようとは思わんぞ。なんかあったらまず死ぬわ
むしろトランクの方が広い
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8f-7Mvc [126.199.27.104])2018/05/26(土) 07:26:53.51ID:zgfchYT/p
それはないやろ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0278-Iw6L [61.45.53.160])2018/05/26(土) 07:40:58.80ID:dJdk9FLu0
HKSフラッシュeditor入れた人いたら
インプレ下さい
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f367-+F+o [210.255.249.118])2018/05/26(土) 07:53:44.64ID:HIxOMBuL0
>>956 >>957
欧州の北海油田ベースのガソリンと、日本なんかの中東油田ベースのガソリンで
精製されるガソリンの質がやや異なるからどうしようもない。
低オクタンだから、わざわざ添加剤を加えてオクタン価を上げたハイオクガソリンを設定しないと
欧州車に乗れない。だからハイオクガソリンを別個に仕立ててる。 >>964
RFだけど全域トルクアップ、レスポンスも良くなって満足してるよ。
ノーマルだと6000以上回しても音がうるさくなるだけでパワーが
ついて来ない感じだけど、Flash Editor版だと高回転でちゃんと盛り上がる感じ。
ディーラー点検の時はノーマルに戻してるけど、久々にノーマル乗ると
こんなにモッサリしてたかなと感じる。
パワーグラフはこんな感じ。
ttp://joyfast.cocolog-nifty.com/blog/images/2017/03/25/img_9598.jpg
自分のつけたショップのは燃費も特に悪化しないし、おすすめだよ。 0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 026d-YEeS [61.206.246.71])2018/05/26(土) 19:45:22.90ID:SNDqbPqE0
これからマツスピエアロ買う方は特にサイドは同色オススメしとく
だってクロやと直ぐにサイドだけは汚れが目立ってしまうから
電スロの設定だけでも弄りたいと思ってたが、いかんせん購入当初の盛上りか冷めた
エンジンは型落ちになるし、営業快速でいいや
本スレこっちかな
他スレでも質問したんだけど、前後の純正エアロパーツってつけたほうがいい？
安定性の効果実感できた人、実感できなかった人いたら教えて欲しい
ソフトトップのNDの購入を検討中
他スレだと高速走行じゃないと体感できるほどの効果がないという意見と、
逆にパーツで重くなる分安定するといった意見があったけどもう少し意見が欲しい
まあ試乗して自分で体感してこいと言われればそれまでなんだけど
>>827
＞マツダが「ミアータ」で商標登録したらしいけど
＞2.0L幌の特別仕様車かな
商標権の更新登録じゃないかな。
確か10年ごと。 >>971
付けたほうが見た目は引き締まると思う、俺はフルで付けてるよ
なんか効果にエクスキューズ求めてるようだがナンセンス、
付ける人100%見た目の好みで付けてる >>971
見た目だけだよ。
高速域での安定性がほしいなら、下回りの隙間埋めた方が良い 今日D行って聞いてきたけど、今成約=マイナーチェンジ後のモデルになるそうだ。
それと、幌Sはマイナーチェンジ後もトン切り維持だとよ。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0278-Iw6L [61.45.53.160])2018/05/27(日) 00:14:00.10ID:Q3fKWARE0
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f367-+F+o [210.255.249.118])2018/05/27(日) 00:33:04.73ID:r7+GIjG20
純正エアロってコンビニの車止めや縁石で本体擦る前にゴリッと擦って知らせるだけの物だろ？
そもそも純正脚をわざわざ糞柔くしてる幌で高速安定性どうこ言う方が筋違い。
やっぱり効果は薄いか
軽量な上に安定性も手に入ればと思ったけどそう上手くはいかないな
予算も抑えたいしつけない方向で検討してみる
逆につけたほうがいいオプションがあったら教えて欲しい
>>981
超個人的に。価格は工賃/税込み。
付けたほうが良い
・ブルーミラーモニタリング無車用(15336円)
★工賃浮かせようとセルフで失敗/破壊する輩多数、素直にDに任せましょう
・アルミペダルセットMT用(22356円)
・ETCデンソーソフトトップ用(31506円)
付けない方が良い
・純正フロアマットプレミアム(28728円)
・純正フロアマット標準(22248円)
★代わりにFJクラフトのマット
サイドプロテクト/ラゲッジマット込(9980円)
無料赤ステッチおすすめ、フットレストマットが余るのが唯一残念ポイント
・ブレーキキャリパーペイント（13500円）
★見た目のダサさと、経年でハゲで悲惨な結果に・・・（被害者多数）
幌でMTは最高だよ。フフフ。 etcあの純正位置は無い。
自分でつけた方がマシ。
>>971
高速域なら空力がものをいう
けど、求めてるのが中低速域での安定性なら空力ではなく足まわりのセッティングを見直すべきと思う
一家言あるショップに相談するのがベスト
高速安定性を増すならフロントバンパー左右に開けられた前後リフトバランス調整用の穴を大きくしてみたい･･･ >>983
普通なら、鍵がかかる車検証入れのところに設定するよな。
>>984
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました。 0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0278-Iw6L [61.45.53.160])2018/05/27(日) 07:15:38.93ID:Q3fKWARE0
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fb18-K3VB [106.173.167.5])2018/05/27(日) 07:40:26.49ID:0abiZfvE0
アルミペダルはカバーだからな
昔乗ってたインテグラタイプRは標準でゴム付きアルミだったが、オプションで付けたやつはまんま見た目目的。査定額が上がるわけでも無いお布施だな
中古で買って付いてたら少しラッキー程度なパーツ
純正マットに関してはお布施でもあるしヒールパッドすらないクソだけど、社外のはやっぱ人乗せられんぐらいチープ
ETCは鍵付きの所に社外付けた。
その代わりオプションの物入れネットみたいなの入らないけど、もとより入れるものないしな
車検証一式はトランクに放置
トランクは車内から開けられないからある意味安全
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fb18-K3VB [106.173.167.5])2018/05/27(日) 07:48:18.05ID:0abiZfvE0
キャリパー塗装も新人営業マンに聞いたら、過去に二度ほど施工しましたよ！なかなかいい出来でしたね←このセリフで絶対やらないと誓った。
なので、この車専用のオプションとかがいい
アルカンターラいいけど、アームレストだけでいい。直に触れる所だけで
余裕あればシフトブーツ
ウィンドブロッカーは風防ぐけど、真夏は暑くなる。
幌開けにくくとあるけど、身長180ぐらいある大柄な人は関係ないな
>>971
オープンカーのエアロは見た目だけ。
リアリップスポイラーが僅かに“燃費向上”に効果あるかもってレベル。
グリップや安定性やらに興味あるならラリーカーレベルのものを付けないと実感出来ないよ。 0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fb18-K3VB [106.173.167.5])2018/05/27(日) 07:55:02.29ID:0abiZfvE0
最後に
バックモニターは奥さんや彼女も運転するんならいいが、一人で孤独に乗るんなら要らん。
大柄なミニバンやセダンならまだしもこの小型な車で…
これも中古であったらラッキーな装備
次の車に移植とか出来ないしね
>>979
足は柔らかい順(低速重視)に
S,SSP&SLP,RS or. NR-A
だったと思う。 0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0278-Iw6L [61.45.53.160])2018/05/27(日) 08:00:37.56ID:Q3fKWARE0
>>992
後輪が想像以上にお尻に近くビックリした
内輪差など考える必要なく
曲がるのもクリップにビッタリ寄せられる フロアマットは別に何でも良い気がするが事前に買っておけば好きなデザインにできるな
そもそも車体のカラーからしてドンピシャで好きなのなかったから面倒になってでも納車時ないのもありえないのでそのまま純正つけたけど
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-K3VB [61.205.7.118])2018/05/27(日) 08:02:19.47ID:clpCAoUvM
>>993
幌RS乗ってるけどたしかに試乗したSSPより固いよ
足とタイヤで街乗りは常にゴツゴツしてる
60km以上のコーナーは安定感あるけど、普段乗りならビル足はいらんなあ バックモニターはつけてるがほぼ使ってないな
そもそも前車も後ろ見にくいのだったうえこの車より全然長いからサイドのみでなれてるし
でも子供がいる駐車場とかでは一応動かす前に見る
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8f-7Mvc [126.199.15.86])2018/05/27(日) 08:35:54.04ID:LCvhOJ3kp
自分はバックモニターは必須だが、マツダのはダメだな
視野角狭いし、画像荒すぎて光が反射すると見えんくなる時もあるしな
ETCもナビ連動のを着けたが、何にも連動してないしふざけとる
しかも、アホみたいに高い
マツダの他の車種も、あのレベルだと思うと、売れなくて当然だと思う
マツダつーよりパナソニックが駄目なんじゃん…
うちの場合は切り返しのスペースの関係で後ろの車との距離10センチくらいまで寄せないと他の車の出し入れに支障あるからモニタ必須だわ。
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0278-Iw6L [61.45.53.160])2018/05/27(日) 08:44:35.28ID:Q3fKWARE0
満了
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 20時間 41分 16秒
10021002Over 1000Thread
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