【MAZDA】マツダCX-80 4列目【三列SUV】
>>785
金に糸目つけないなんて一言も言ってないが
安物じゃない値段相応の高級車が欲しいのであって、無駄に金かけて並行輸入なんてしたくないし、それが面倒くさいから普通に国内販売して欲しいんだが
故障やトラブルの時困るのも目に見えてるしな
北米専用モデルの左ハンドルなんて乗りたくもない
外車嫌いって言ってるのに左側通行で左ハンドルなんてアホみたいな事したくねえよ >>770
レクサスLSと取り回し変わらんとか、スーパーの買い物や子供の送迎には不便だなw >>787
こんな車でスーパー行ったり子供の送迎するとか草
普通セカンドカー買うやろ >>789
都内を見てみろ
レンジでもカイエンでも主婦が普通に足として使ってるぞ スーパーの買い物は妻より自分のほうが良く行くし
子供の習い事とか考えるとCX-80は
やはりめんどい場面も多そう
子供が中学生以上になってから
またここ戻ってくるかな >>794
世田谷区の平均年収見ても世帯年収1000万オーバーが20%ないけど、カイエン転がしてる主婦が普通なのか笑
普通って言葉の意味辞書で引けよ笑 >>792
>>794
へぇ、都内のスーパーの駐車場はレンジローバーやカイエンで買い物に来る主婦が普通なんだ。 す、すーぱーにも、ら、ランクがあるから…(震え声) 大阪市近郊の万代の駐車場は、軽4とアルファードしか見んわw スライドドアでも搭載すれば普段遣いも出来ようけども
最近のマツダには冒険心がないな 下位グレードもやっぱり60と同じ顔なんだな
違う顔期待してたけど 買い物に不便だなwとかいう奴、たまに出現するけどなにしにこのスレ来てるんだろうね
軽自動車スレで高速走行に向いてないな!とか言ってるようなもん やっぱり買い物用にセカンドカー買うセレブしかムリだよね。 >>802
スライドドアは日本でしか売れない
マツダの企業規模ではグローバルモデルでないと採算が取れない
今のマツダのラインナップを見て国内専売モデル残ってないだろ?
こんなん常識でこのスレの全員分かって会話してるから
少しは勉強しような? 中国、韓国とかアジア圏ではスライドドア車売れまくり
欧州でもベンツVクラス、ルノー、プジョー
VWにはID BUZZ 道路が細いとか店の駐車場が狭いとかそんな気の毒な地域に済んでる人なら
買い物に不便という感想にもなるんだろうな >>808
通勤通学は公共交通機関、買い物は徒歩圏内、たまの休みに嫁子供デカい犬乗せて遠出する用の車だからな >>807
貨物車の名前ばっかり並べてどうしたの? >>804
スタート500万超えとなれば最初からそういう層も振り落とせるのだろうが、8のように400万割ってた頃はそれで後悔してたのも居たようだしな
実際問題8でも80でも1台持ちでは大きすぎてなにかと苦労するのは確実だよ、5のようなコンパクトSUVが北米ですら主流に躍り出たのも結局その揺り戻しじゃない?
室内空間稼ぐのにカムリやアコードのようなミドルセダンのサイズが必要なくなったと >>811
残念ながら北米では車体のデカさは不便さに直結しないのでちょっと違うんだよね
全長6mくらいあるとさすがに不便だけどCX-90くらいのサイズじゃ駐車も乗り降りも困ることがないよ
元々RAV4やCR-VクラスのコンパクトSUVは昔から売れ筋だったのに加えて、SUVブームとBセグからの上位移行で爆発的にマーケットが広がってる状態
HR-Vもフィットペースのヴェゼルからシビックペースになったし移民のカローラことキックスも車体サイズ拡大してるから 普通に毎日この大きさで買い物してるが
何が無理なのか分からん
軽で買い物するより便利だろ 毎日乗らない人にとっては億劫なんかもね
通勤なんかで使ってると手足のようになるけど その辺は車事情でいくらでも変わるから、最終的には定性的な個人の感覚感性ではあるね
1台持ちなら例えシチュ次第で大きいのが嫌小さいのが嫌となっても替えは効かないわけで
>>812
別に北米の駐車場で困るとかそんな話はしてないけどね、
ミドルセダンとコンパクトSUVじゃ幅なんて一緒だしそりゃ関係ないのは当然
ただここまでセダンが落ちたのを見るに全長は大して必要じゃないんだろうねとは思うよ
そもそも北米にサブコンパクトの市場なんて元々ないでしょ?
どっちも主戦場を北米に据えたクルマではなかったし
>>816
Mazda2やMazda3って本来そのためのクルマ
カローラにしても然りだ デカい車で買い物するより軽のスーパーハイトで買い物する方が余程便利だが
N-BOXがなんであんなに売れてるのか考えろよ
買い物なんか軽で十分だよ
適材適所って言葉知らんの? 80はドアもデカいだろうから普通の駐車場でも苦労しそうだね 駐車場で、子供抱えてチャイルドシートに乗せるとか不可能じゃね 欧州仕様だと
黒内外装→ウォークスルー6人乗りかベンチシート7人乗り
白内外装→センターコンソール6人乗りかベンチシート7人乗り
と分かれてるようだな
内装、外装、シートレイアウトは個別に選ばせて欲しいんだが… 軽自動車がどれだけ便利だとしても自分では運転しないな
ジャージで外出できるような人なら平気で運転するのかもな
知っている人に会う可能性のある場所に軽自動車に乗って行きたくないし
ジャージを着て行きたくない 国内仕様のPHEVはキャプテンシートしかないって話あったような >>820
そんな貧乏臭い車乗りたくねーし
80の比較対象にもならんわ
貧乏人のバカは大人しく軽を検討してろよ
本当に頭悪いな
運転下手なだけじゃなく頭も悪いんだな >>822
フリードでもシエンタでも
好きなオムツ臭い車に乗ってろよババア
お呼びじゃねーんだよ
オムツが取れてから検討しろよババア フリードスレの人間がなんでここで北米ではーとか騒いでんの >>819
>実際問題8でも80でも1台持ちでは大きすぎてなにかと苦労するのは確実だよ、5のようなコンパクトSUVが北米ですら主流に躍り出たのも結局その揺り戻しじゃない?
いや君「1台ではデカすぎて不便」って言うてるじゃないww
ほんとに何も知らんのねw少し前まではサブコンパクトも一定数の需要はあったんだよ、だからわざわざメキシコ工場おったてて作ってたりしてたの
元々そのクラスに乗ってた移民が買わなくなっていっただけだよ
>>828
北米駐在していた人間がフリードスレに「も」書き込んでるだけだけど何か問題あったかい?w だから運転下手ならフリードでも軽でも乗ればいいのに何で80に粘着するかね
お前じゃ無理だ諦めろ なんだこいつセカンドカーの話なのに何80と比較されてキレてんの
軽だかコンパクトカーに親でも殺されたんか 車幅がデカすぎてクソだと書かれたら
北米ガー、欧州ガーwww 欧米重視で好決算出してんだから正しいのはマツダで間違ってるのは日本ユーザーなんだよね(´・ω・`) これまでの法則性から、数十年後にはCX-800000が発売される まあ幅広過ぎると思うなら買わなきゃいいと思うんだが
文句言っても幅狭くなる事はないよ
8がギリギリガレージに収まってたみたいな層からは逃げられるだろうが、それ以外はどうって事ないよな