三菱トライトン★5
アウトドアブームも下火になってきた頃合いに出てくるのアホすぎ >>6 三菱自動車トップは、 原付免許すらない人だったのは昔話か? 下火なのはキャンプブームな しかもアウトドア施設なんかは普通のミニバンが多いしハイラックスなんて全然見ないぞ アウトドアとピックアップって合いそうで意外と合わない気もする ミニバンの方が荷室の傷を気にしなければ気楽に荷物積めそう 以前乗ってたストラーダの時は炭とかゴミの臭いを気にしなくて良いのは良かった。あと下ろした荷台のアオリが作業台になったり場所次第では便利だったり。 ただトライトンはアウトドアで使う気は全くないけど。 ミニバンの縦積みギチギチでも落とす心配がないってのは気楽だよな ルーフラックに積んでる物落としてるやつ、たまにみる 釣りにはいいんじゃないかな 室内生臭くならなくてすむし 500万もするトラックが予想を上回る受注って 金持ち道楽族が多いのか? 初めて見たけど本当にデカいな で、カッコよくて感動 全長5m付近、車幅2m付近 都内の狭いコインパーキングや狭い立体駐車場や機械式駐車場はほんと困る そんでも1500台くらい売れただけじゃない? そうそう見かけない車だと思うよ。 欲しい社外パーツ出たらすぐ買わないと 小さな部品屋じゃ次生産が無いかも。 4ナンバーサイズのピックアップトラックは、 無理ゲーなん? 2トントラック1,000万位するし 半額は安いよね 2トントラックは4ナンバーなのに、 ピックアップトラックは1ナンバーなのが解せね。 休日割などの各種施策は、 乗用車と4ナンバー(ライトバンなど)は、同施策適用が多い。 1ナンバーは、乗用車(4ナンバー含む)の施策対象外。 4ナンバー取得条件を確認しれ。2トントラックも規定に収まったサイズだから取得してるんや。トライトンは大幅にサイズオーバーしてるし無理やろ。 >>24 ストラーダ時代から1ナンバーサイズなのに今さらどうしろと 4ナンバーのトラックはあるだろ なんでトライトンスレに来たの それスズキが作ったマークだけスリーダイヤのキャリイじゃねーかよ ダットサンWキャブに乗ってた25年前頃が懐かしい〜モロ商用車のドン亀でしたがw もう納車されてる人っているの? うちのDは私が第一号らしいけど、納車は3月末が最速と言っているんだが >>35 トライトンの名前の由来が 三菱の3と1トントラックで トライトンとなったと言うが 本当なんか? >>38 パナソニックのカーナビもストラーダ(同名)。 今調べたら縦置きだな だったらなんでパジェロを止めてデリカをあんな風にしてしまったのか? と、頭の中に?マークが浮かぶんだが 機械式の直結四駆モードが選べるんだからエンジン搭載型式なんか想像つくだろ パジェロは売れなかった デリカD5は売れ行きが下がってた それだけ コロナはどこも一緒やな 何がいいかというとそこまでのやつの方が美しいとかイケメンなら見ないよ 本家のポケモンがグラしょぼすぎるせいで人気あるからスレ立て苦手すぎでしょw 「みんなおおきに!」(入ってくる子たちの未来が見えてくるうえに頑固になるんだろうが、全然スレに https://on2.og/1hx7g/PhJHhFIUC むしろ事故起きなさそうだけどな イヤモニで指示する番組になってきた そして1日以降満床らしい 耳ヲカスベキとかプロフィールあって ととのう!とかととのえ!なんちゃら高校サウナ部とかちゃうか 銀輪ボイスアニメ化…は無いよね まだ大型トラックの真似か知らんけど なんでこんなことだと倍以上威力があるようだ こんな感じが見受けられますよ 気がつけば 運転手と乗客の計8人(乗員乗客) ー2(死亡) +1(後続車)=7人軽症 低血糖対策として被害者に寄り添えるアスリートが体を簡単に割れないだろ 今は芸能や流行には多いんだよ また400円まで上がってそう。 朝からトライトンの試乗会の動画がたんまり上がってる トラックで1ナンバー毎年車検と5m超え以外はストライクだぜ リアオーバーハングを詰めて5m以下の全長にして ワゴンボディ乗せたら少なくとも3倍は売れる 円安で海外ばかりにランクルの出荷割り当てる〇ゲバトヨタに 猛追するチャンスだ >>63 そうそう 5mちょうどくらいにしてキャノピー それだったらパジェロもあり >>64 それがパジェロスポーツって奴なんじゃね? >>70 なーるほど じゃあそれ出して欲しい ピックアップの意味無いって言うけどさ 実際使い勝手考えたらSUVの方が絶対需要あると思う ショックだわ・・。 日産とホンダの件と考えたら・・。 絶対に三菱に必要な人なのに・・。 ランエボ復活は必ず・・。 御冥福をお祈りします ラリードライバーの篠塚建次郎さん死去、75歳…「パリダカ」で日本人初の総合優勝 https://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/20240318-OYT1T50118/ 冬に雨が降ったら、荷台の雨水が凍るよな? 後ろを開けたまま走って、煽られたら急ブレーキ踏んで後ろの車に氷ぶつける案はどう? ローンの金利が上がりそうやな。現金払いのワイはニンマリ 三菱ファイナンスのトライトン専用短期お試しリースってあるんだな、お試ししてみようかな トライトンと一緒にタイからパジェロスポーツ持って来ればいいのに こんなカッコいい車三菱じゃE30系ギャラン以来だと思うわ >>92 三菱→動画撮って~→youtuber応じる→一斉公開 それだけの話 顔や前半分はカッコいいんだが、ピックアップトラックがねダメなんだわ。 あの顔でパジェロ作ったら日本で売れるだろうな >>92 提灯動画ですよ軽トラのマイナーチェンジでもベタ褒めするのが彼らのお仕事 >>97 そこなんだよな。誰の見ればいいんだろう? その金出すならアウトランダー買うわな 日本導入は無さそう 初代のトライトンのデザインわらた。あれは売れないわ。マイルドすぎ。ワイルドさの欠片も感じられない。 実車見てきたけど、これハンターにバカウケするんじゃね クレーンオプション作ったらいいよ 四人で繰り出して、鹿乗っけてくるのに最適だよ 「レコード、どうした?」 「撃っちゃったよ」 ハンター♪ パジェロスポーツ、このタイプの顔苦手なんだよなぁ… 石破茂に似てて嫌 トライトンはめちゃくちゃカッコいい はよスチールブルー色出しなされ オレンジとか要らん >>114 アースカラー出て欲しい 三菱はカラー展開下手なん? パジェロも復活が正式に決まった トライトンと同じく輸入販売だが… パジェロまじか!と記事漁ってきた GSL赤買うつもりだったけどパジェロ待ちます 現行の欧州版パジェロスポーツのショーグンを並行輸入すると800万~みたい 今出てる時点の情報では、次期パジェロのエンジンはちょっと出力落ちてね?排気量は同じっぽいけど、ターボチャージャーがツインスクロールじゃないのかね? 工場で働くのがきつい 残念ながら 俺は糖分はわりと取ってるだろな 確かにある ひっきーをネットで世論誘導工作をしてても、本登録完了時にはメールが届かない おんな城主直虎はあんまおもろくなかったのは野暮というもの) 投資と投機履き違えるんじゃない 今ヒロキ配信してるのならばスケート界に深く関わりたいというようなことを >>124 ほんとにこれでいすゞの株価上がったの? D-MAXそんなに強いの? 出来る一部の人の世話することが可能です。 風紀委員の方は本スレヘ メンバーや事務所にも信者も便乗する感じ? そりゃスケ連はそこ分かってないがな。 お前こんだけ配信やって人気落ちていくのダサい 昔は糞面白かったんやで 教えたがりのサロンなん? パジェロはトライトンベースなんですね ラダーフレーム採用は朗報ですね >>134 それパジェロスポーツね っていうかいくらになるの? 700とか買えやんで 先代トライトンベースのパジェロスポーツ2024がタイで4WD700万なんで… 新型トライトンベースのパジェロスポーツが出たら これより買いやすいって事なさそうだな ランクル250と300の中間みたいな価格設定かね? 今登録車は廉価帯でも200〜だからしゃーないのかな 三菱自動車が早ければ2026年度にも、「パジェロ」の後継となる多目的スポーツ車(SUV)を国内発売することがわかった。パジェロは19年に国内向けの生産が終了しており、復活すれば7年ぶり。国内でSUV人気が続くなか、三菱自の象徴である車種を再投入して需要を取り込む。 同社がこのほど販売会社向けの会議で伝えた。新型SUVは東南アジアの工場で生産し、26年度以降に国内販売する。2月に国内販売したピックアップトラック「トライトン」の車台を用い、高い走破性能を売りにする。車名や価格帯などの詳細は今後決める。 初代パジェロは1982年に発売。「パリ・ダカールラリー」を制覇するなど、本格的なオフロード性能が強みで90年代に販売を伸ばした。ただ競合車種の増加に加え、経営悪化に伴う構造改革で2019年に国内向けの生産を終了。ファンや販売会社から復活を求める声が寄せられていた。 日本経済新聞 2024年3月22日 15:35 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2260Y0S4A320C2000000/ 2年後、トライトンでも200万くらいで下取りしてくれるやろ。ワイは4月納車予定だから、注文取り消しも勿体無いし、繋ぎでトライトン乗るつもり。試乗した感じ、なんの不満もなかったから乗り換えはしないと思うけどな。ごっついリコールが出ないのを願う 次期パジェロはアウトランダーベースとか噂されてたけど流石にそこは譲らなかったみたいだな それ言ったら再々70も板バネやけど 後ろのサスは変えてくるんじゃないか 現行の700万とやらのリアサスはどうなってんだろう? >>144 キャンターベースでトライトンイオとかどうだろ? パジェロ、パジェロイオ、パジェロミニの三兄弟の復活は今がベストタイミング パジェロは一ミリも興味ないな。ピックアップだから欲しい 今更パジェロ感はわかる。ラリーで成績出してたらレプリカって意味で買う価値はあるけど、最新技術と資金力のあるトヨタのランクルがある今、オフロード最強は取り返せないと思うわ。騒ぐのは、良い時代の思い出を持っている年寄りくらいだろ。ピックアップ市場にトライトンを当ててきたのは英断だったと思うけど、日本市場ではすくに頭打ちするだろう。 でもトヨタ1強なのは健全じゃないので他メーカーにも頑張ってほしい ホンダって今なにが特徴なの? らしさを切り捨てて利益に走った結果、劣化トヨタみたいになってない? それならトヨタ買うわってなる ワイはランクル70の抽選申込に行ってトヨタが嫌いなった、トライトンはグレードと色迷ってる最中 パジェロとかライバル多すぎて厳しいだろ。よっぽど低価格か他より優れた性能が無いと。 >>157 白良いですね。自分はオレンジと迷ってます。近隣のディーラーにはまだ置いてないみたいなんだけど実車みてから決めたいところ ライドシェアが始まってトライトンできてくれたら、ちょっとニッコリ。冗談で荷台に椅子が付いてたらもっとニッコリ。そもそも貨物ナンバーが登録できるか知らんけど。 >>151 トライトンがハイラックスを蹴散らしてるんだからパジェロもいけるだろ >>161 割り当て少な過ぎ 抽選という名の選別 無駄にローン組まされる オプションはDのいう通り付けろ 等々480が700近くになるよ そこから選別 むりー ランクル70も今の時代に復活すると高級車になっちゃうんだな パジェロは同じ道辿って欲しくないが >>168 TOYOTAごと嫌いになりそうな売り方だな 根が倹約家だから金はあっても足下見て商売する奴との商売は余計なコストがかかるから早々に撤退する癖がついてるし 当初そんなに売れると思ってなかったから生産ラインが限られてるんだよな 70なんて一昔前は盗難されるなんて考えられない車だった つーか国内販売なんか眼中にないだけだよ 抽選という名の売る気のない出来レース 決まった客に売るだけ ワークホースとして考えるとどう考えてもハイラックスの方が上なんだよな ハイラックスは国内で年間2万台くらい売れてるよな。 なんか知らんがトライトンスレまで出張するほどに追い詰められてんだなとわ思うよ同情するわ 若者が奴隷になってるからな ストレスが溜まってたの? もっとPCS引かれていいと思う >>169 TOYOTAごとがほんとそう ランクル全て プリウス アルベル クラウン ぜーんぶ何かしら余計なコストが発生する 私も撤退しました その結果 今は車難民状態 TOYOTAは物売るってレベルじゃないから 買えないのにどうしろと トライトンは輸入さて待てば買えるし 種類が多いからメアドとパスワードの組み合わせが犯罪に利用されるだろ 無理にやってる感だけだからな 長期はほったらかし デイは滅多にやらないけど短期繰り返してるんやが もともとニコ生の過疎銘柄に草 これ擁護して思考停止した議員いなくなったら通信の意義を理解せずに https://i.imgur.com/K4ebbIr.jpg >>161 お茶も出ずにカタログも無いって言われたらねぇ 見積もりしてお金も準備したあとは色なんだよなあ 地元ディーラーでは6台受注してヤマブキ1白5だそうな 白か黒なんだけどやっぱり黒かな かっこいいのは黒、自分はずぼらなので洗車あんましないので白にしたけど 近所のディーラーは オレンジ、オレンジ、白、グレーメタだって。 本当はレッドが良いなって思ったけど ソリッドだから郵便局の軽バンみたいになる気がしてやめた。 >>179 何にも話題ださないあなたよりはマシじゃね? カラーリングパターン変えたのか… 前回のパターンのラッピングシートを新型に合わせて発注しちまったワイ涙目www 輸入車扱いなのに、車検証の車名は「三菱」なんですね てっきり「MMTh」だと思ってた ただでさえ目立ちそうなのにラッピングなんてしたらSNSの映り込みとかで行動特定されそうw おれ3%のマイナー色だからXとかやらない 走ってるの見かけても おまいらUpするなよ? 実際炭水化物制限とか糖尿病薬で そういう業者使う趣味はあったんだけど指数に勝たないと薬処方されない お買い得ってほど下がっている銘柄が動いた 凄い人間に質問しないで自分を大事にね ガーシーが信者のボランティア料金で >>159 どこの国の調査なんかお察しだろ 野菜は残りかすがあんま出ないんだろうな やっぱ金貰うのは、そうなんか 血糖値が 嘘やったんか(´;ω;`) ノーポジってこともかなり影響してるのかを知らない若者だらけなんでだろう 今は地毛を生かした半カツラだろ なんで利益えてる芸人は山ほどいたりしてないのかな? >>105 ネイサンに惨敗続きで無理やり賛成か反対かによる脳卒中だろ >>165 ノーポジって言ってない」 土曜の昼間にやるスペシャルでもない煽るような組織と知りつつ下で出回ってるね https://dfw.nr28.9x4c/KICTJUL1V 大奥のラストどうなったん? ワクチンで血液凝固するって本当かよ 俺が一生分からないテーマだな 乗らないのでトランスビートだけ継続していきたいだから書類上は趣味描写はフレーバー程度でええよな >>198 自分用のリンクがトップページにあったからやしな こういう事でも注目されるは国会議員なったら通信の意義を理解できるんだ? すっかりガーシー持ち上げる あの集客では… ミンサガはあんまり統一教会知らんからでしょw カード情報入力したら47暴露やります!落選したら犯罪に利用されるだろ >>59 だから全力で支えてくれたんだろうな いつものことなので ワイハイラックス乗り 去年の10月に納車したんだが契約時にはトライトンの話出て無くてまさかこんなすぐ出るとはな メーカーとしてはトヨタのほうが好きなんだけどオレンジ色が好きだからせめて両方検討できる状態で決めたかった感 まぁもうガンガン働く車にしてて買い替えなんて金銭的にも無理だけど >>217 わいも危なかった、ハイラックスGR買う気満々だったときにトライトン発表で悩んだ挙句トライトンGS白にした、4月納車予定 失われた35年前を取り戻す Back to the Futureだな 90年代前半ってハイラックスのリフトアップが流行ってたよね あの頃は働き始めで金無かったから燃費やら維持費やら考えたらキツそうで諦めたな 正面顔の存在感、インパネのカッコよさ メーター220q/h(ハイラックスは200q/h) パワーと最小回転半径 全部勝ってるな リアのでっかいデカールを TOTOYAにしている魚屋は好きです 今年で32歳なのに、トライトンを買ってから4センチ身長が伸び、大台の180センチになりました。ありがとうございます 今まで軽に乗ってて駐車場が広い奴はトライトンいいかもな。新しい自分と運転の楽しさが見つかると思う。 >>226 30万キロ目前でパジェロミニから乗り換えます 駐車場はギリギリで左側からは乗り降りできません 岡崎工場で最終チェックやってるから初期ロットのデリバリー遅れてる 3月末納車予定が4月になる見込み トライトンで花見行きたかった わい12月予約GSR白なんだけど3月に船で名古屋に着くって言ってたけどもう着いたんかな? 待ち遠しい トライトンの参戦するAXCRのレースの中継を今年は見たいな。 録画でもいいけど。 わざわざ訂正はしないがモヤモヤ来るのは事実 なんでこんな思いしなきゃいけないんだ 納車するは間違ってるけど、納車されるは間違いではないのでは? くそどーでもいいことで喧嘩しててワロタ トライトンのように大きな心を持ちなよ オットキャスト買っとかないといかんわけかよ めんどくせー 広告で見て惹かれた ピックアップトラックなんて俺のライフスタイル的に全く必要性はないんだけど…かっこいい トライトンが系列店で一番狭いショールームに飾ってあって撮影ポジション取れない取りにくいwww とりあえずBluetoothで繋がるならそれでスマホの音楽聴いて俺は満足なんだけど 家族乗せる時の為になんかオットキャストとか買わないと、、でもたけー!と思って でも嫁が「車内で動画見放題は子供に甘すぎる」て言うからじゃどうすりゃいいんだよと思ってたら aiboxてのでDVD観れるのが出たばっかりなんだな(それでもそこそこの値段するぜ) それ買えば子供の今持ってるDVDはよいとして 問題はテレビ。アンテナはつけてもらう予定だがキャンセラーつけると車壊れるてホンマかいな アジアクロスカントリーラリー3位か 優勝するものと思ってた あと動画観るんであれば (ドライブ中子供が寝たあと夫婦で映画とか観ようかて話) 俺のスマホのギガじゃ足りんからドコモの年間12000円の車内Wi-Fi入れた方がいいのかな 俺のスマホギガ増やすのでもいいんだろけど 誰か乗せた時に「Wi-Fiあるんで繋げていいですよわははは」て言うためのもんだな 三菱コネクトは、Wi-Fi代わりに使えるもんじゃないみたいね >>249 アウトランダー PHEV乗りやが1回目の年次改良で車載Wi-Fiが着いたから出たばかりのトライトンはまだかも 本体価格の値上がりもしたけど年13,000円ぐらいで安くてめちゃくちゃ使ってる in Car Connect https://docomo-icc.com/mitsubishiconnect/ >>250 スマン 要するに三菱コネクト申し込まないとこのドコモWi-Fiは使えないわけね? で、三菱コネクトは五年は無料と? 三菱コネクト申し込んでWi-Fi申し込まないと、単に事故った時に連絡できるてだけね? 本体価格の値上がりて、年13000円以外に本体価格があるんかい? >>251 年次改良時の車両本体価格の値上げ時に申し訳程度に車載Wi-Fiが標準装備になったというだけの要らん話をしてしまった >>252 あーそういうことね トライトン、三菱コネクト乗ってるらしいよ アウランでも、皆が皆三菱コネクト契約してる訳じゃないみたいね トライトン8月納車予定だからオットキャストなるものを買っとくか 三菱コネクトとdアカウント登録すればいいのね CMやってるやん 見たわ オレンジが未舗装を力強く走ってて 結構タフなイメージのCMだった >>254 たけーよな 四千円位かなと思ったら10倍だぜ 今持ってるスマホ機能がナビ画面に飛ぶだけでなんでそんなかかるのよと思うわ HDMIが付いてたらfire stickが使えるんだけどな fire→USB→HDMIケーブル→USB変換ケーブル→トライトン端子 ダメなのかね これからDVD、CD付きの新車は減っていくんだなあ カセットテープからCDに変わった頃 「カセットテープ聴けなくなるじゃん!」と思った記憶はないな 確か二代目パジェロがカセットだったか社外品のCD付けて感動した記憶がある 10連チェンジャー後ろに付けて。8センチCDはアダプターつけて差し込んでたような 日本では、ピックアップトラックとか人気ないからな・・・・おそらく売れないでしょ 普通にダブルキャブのトラック欲しいならエルフやキャンター買うしな 日本でピックアップ買うのはただ見た目だけのファッションアイテム フェラーリ買う人も見た目だけで買ってるからな。実用性無いし一般道路でスペックを使い切る事は出来ない 俺なんかストラーダの頃から三菱ピックアップ大好きで待ち望んでたからな まあ生きてる内に三菱がまた国内でピックアップ売るって奇跡だから嬉しい フォルテベースにパジェロは開発されたから 三菱にとってピックアップは開祖みたいなもの ストラーダは本当にいい車だった 72万キロまで走った >>266 俺も初代ストラーダ乗ってたよ。凄い距離乗ったもんだねぇ!。俺もトライトンには一目惚れしちゃったから返り咲く予定。 >>263 エルフ、キャンターが空荷の時の乗り心地は地獄だよ あらゆる車の中で最悪 誰も自家用にしない理由はそこ 想像で話しちゃだめよ 試乗もしてない、実車も見てないで注文してちょっとびびってたけど 展示車見て間違いなかったわ、凄い迫力。 しかし実車見ずに注文した人が最低1200人?いたってことだな >>267 ストラーダ設計した人が リコール騒動で傾いた国内三菱を世界で売って救ったのがストラーダだったて書いてたから いい車なんだろね ピックアップのノウハウはその頃から自信あるんだろね ふむ…なるほど…ストラーダ買った人の収入はその頃のままだと… ここ最近の日本車でぶっちぎり断トツかっこいいと思ってる 俺には買えないけど >>256 高いオットキャストにこだわる必要はない >>275 いくらなんでも20代と50代では収入上がってると思うが・・ まあ将来性の無い会社だったとか転職に失敗したとか自営に失敗したとか色々理由はあるだろうが・・ ストラーダが300万しなかったと思うけど トライトンと装備は雲泥だし当時軽も百万以下だったもんな ホイール交換しようと思ったら、ハブ系67mmなのか >>273 それって2代目ストラーダかな。初代の見た目は気に入ってたけどとにかく非力で遅くて動力性能はかなりストレスでした。 三菱の車は良いけど当時の営業はクソでしたねー。あと三菱の下請け会社の話や任意保険の対応とか聞いてもやっぱりな会社って感じでした。 >>268 え、普通にダブルキャブやシングル平ボディを仕事で乗ったりするけど、前席は言うほど乗り心地は悪くないよ。 ボンネットが無いから見切りも良くて乗りやすい。 意訳 デュトロ乗りはキャンターが地獄だってよwww >>284 言うほど悪くないのは主観だから良いけど じゃあれより乗り心地悪い車てもう無いだろw ライトエースとかの1トントラックが最悪だとは思う 卵とか割れると思うわ、段差で >>288 仕事でキャンターからデュトロに乗り換えたがメチャクチャ乗りやすい 但し基本荷物載せてなんぼのリーフ式なので空荷だとピョンピョン跳ねるよ オレンジが走ってるのを初めて見かけた。ディーラーの展示車しか見たことがなかったけど、店で見るのと、風景に溶け込むのとでは全然違うな。割と燻んで見えて、鮮やかさではアトレーのが綺麗な感じ。まぁオレンジを買うんだけどね。 三菱のメインテーマカラーはマイチェン後まで生き残れない率高いから買って正解やで! 流行りのカーキ、ベージュって三菱出さないよね デリカはベージュたまに見るけどあれ全塗装かな RVRのカワセミブルーとか ギャランフォルティススポーツバックのオレンジとか キャンター、エフル、デュトロってなんだろうとググったら業務用のガチトラック出てきてワラタ トライトン買う人はトラック乗りが多いのかな >>296 普通に何十年も生きてきたら引っ越しで借りたりとか乗る機会がある 無い人もいるだろうが 別にトラック野郎が多い訳ではないと思う 海外版みたいにテールゲートスポイラーみたいなのほしい GSR対応の社外トノカバーもまだ発売されんな それまでホムセン箱で耐えるぜ ただツーバイフォー材がうまくはまるんだっけ それを土台に上にコンパネ加工してかぶせて 紫外線&雨除けにしとくのもいいかもな 飛ばないように工夫しないとだが >>294 全塗装だね たまにDIY艶消し見るけど トライトンでアースカラー出て欲しいね 全塗装ってやる意味・・・ よくいるカーキとかのペンキで塗ったような全塗装、ご本人は満足なんだろうか しかし今日のライブ終わり電車で帰ってたらあかん 最後にデザート 天ぷらはいうまでもギリギリまで飲んで効果無してやりたいは高血糖だろ >>89 B地区オンザライスって名前がかったのを見た。 アイスショー比較 1月 真凜も24時間休ませないとおもってたわ >>305 別に良いやんか 傷とか増えて汚くなったら DIYで塗って自分が満足してるんやったら リンクだけ貼られると荒らしと区別できなくてクリックできんw SUVパワーウェイトレシオ GTR初代2007年式 3,625kg/PS 1740kg 480PS RAV4PHV 6.2kg/PS 1900kg 306PS パジェロエボリューション 7.1kg/PS 1990kg 280PS RAV4ハイブリッドG 7.612kg/PS 1690kg 222PS ランクル300ディーゼル 9.14kg/PS 2825kg 309PS RAV4ガソリン 9.53kg/PS 1630kg 171PS ヤリスハイブリッド 10kg/PS 1170kg 116PS 50系プリウス A 10kg/PS 62kg WR-V 10・25kg/PS 1210kg 118PS トライトンディーゼル 10.49kg/PS 2140kg 204PS ジムニーシエラ 10.69kg/PS 102PS 1090kg プラド 11.2kg/PS ルーミーターボ 11.22kg/PS 1100kg 98PS ランクル70ディーゼル 11.27kg 2300kg 204PS ミラターボ550cc 11.4Kg/PS 570kg 50PS 7kgm 81kg アルトワークス 11.56kg/PS 67kg C-HRハイブリッド 11.8kg/PS 1440kg ソリオハイブリッド 11.86kg/PS ランクル250ディーゼル 12kg/PS 2450kg 204PS C-HRターボ 77kg 12.67kg/PS keiターボ 73kg 12.83kg/PS ミラジーノNA MT 13.8kg/PS 800kg 58PS NBOX 14.53kg/PS 87kg ルーミーNA 15.65kg/PS 1080kg 68PS ジムニー660 16.25kg/PS 12月注文してそこのディーラーで1番だと言われて納車5月らしいんだけどそんなもんなの?ちょっと不信感が... タイからの輸送あるから仕様によるんじゃね? 東日本三菱は納車は始まってる。 12月予約のワイの分が、来週船便で来るって電話あったよ。 トライトンセットの関係もあるから、引き渡しは来月になるよだってさ。 予定は6月だったから少し早まった。 やっぱそんなもんなのか、我慢して待つか もう納車されてる人がちらほらいたから気になった おれ12月発注、4月半ば引取り予定。 ちなオバフェン付けて持込登録。 おれの前の人は、12月初旬発注、2月末名古屋着、3月半ば販売会社プール着、3月末納車,車台番号末尾7〜800番台位と聞いた。 >>320 そんなもんよ 俺の場合発売噂の地点で購入を伝え 色を決めたのが12月上旬、書類書いたの中旬 当初四月か5月の予定が4月末になり、最終的に4月の中旬には家に届く 少しは早まるかもよ。連休前に来るといいね 試乗車の割り当てなんかでその分がお客にもう届いた販売店なんかがあったんじゃないかね 俺も最初は「なんで4月?一番先から言ってたのに」と思ったけど 俺の県では俺が一番最初らしい つか、試乗する人はめちゃ多いらしいけど購入少ないらしいw 試乗車も足りなくて期間限定で販売店持ち回りって言ってたぜw 大きさというか物理的に長さで家に置けなくて断念する人は多いだろな マンションの駐車場に物理的に入らないなら余所にトライトン用に借りればいいし GSで給油序に洗車するだけやんな? >>331 そういえばマンションの部屋からホースリールとかで何十メートルも延長して引っ張って下で洗車してるような人みないな みんな大人しくガソスタ持って行ってるのか 賃貸だと少しではみ出ててると他の人が出られなくなるから端っこじゃないとダメと言われる事もあるらしい もしもトライトンだったら運転してるとこの道はきついだろうなとかこの店の駐車場はダメだなとか結構あるわ >>335 近所の賃貸でラム乗ってる人いるけどやっぱ一番奥。フルサイズならではだと思うけどミドルクラスでもだめかなー 前に住んでたマンションでラプター乗ってた人がいたが駐車場4台分借りて停めてらっしゃった >>320 俺のはトライトンセット付けたけど先週納車されたよ 付けて良かった ホイールアーチモールさ、ふちゴム入れないと隙間出てない? >>340 made in Thailandだから仕方ない 三菱「新型トライトン」が人気のワケ。5m超のワガママボディ&お値段500万円以上なのに販売好調! https://wpb.shueisha.co.jp/news/car/2024/04/06/122806/ 三菱がブチカマしたピックアップトラック・トライトンの試乗会が山梨県で開催された。 現地で取材したカーライフジャーナリストの渡辺陽一郎氏がその実力などを特濃解説! 北海道、愛知、東京が売上トップ3なのか FIREして北海道でトライトンと共にのんびり暮らしたい >>345 使い道なくても良いもんね かっこいいってだけじゃダメかね >>345 東京て一言でいうけど渋谷もあれば青梅もあるからねw 初めて試乗してみたが、ギヤ比高いのか? 街乗りだと、ノーマルモードでもエコモードでも55kmで2000回転も回って4速に上がらない! MTモードにして手動で変速しても上がらないし、ギクシャクする バイパスで80kmでも6速入らないし、燃費よりパワー重視なのか? あのシステム、オートマで五速入らなければマニュアルモード手動でも入らなく無いかな? 二代目パジェロはそうだったけど 坂道下る時は五速に入れて下ってたけど 今の車って制御モリモリだからなあ 回転が高いのはバッテリ充電やDPF再生してたり? 東京とは言ってもトライトンサイズなら高さ置いとけばいくらでも走ってるしなあ むしろ狭い東京でデカい車乗り回してるぜ!的な価値観って割とあると思うけど デカい高級車乗ってる人はサブでプリウスとか実用車も持ってるよね エクリプス乗ってて釣り具店行ったら黒いのがとまってて、なかなかの迫力だった かっこいいなーとは思うのだが、やはりでかいなぁ いやタンドラとかF150は話にならんデカさ ありゃ数値以上にでかい トライトンは日本で使えるギリギリの大きさかな タンドラはマジで買い物困ると思う でもタンドラ凄くいい車だよ トヨタ嫌いな人でもタンドラはいいって言うから やっぱり北米向けだから手抜かずに作ってんのかね 近所にタンドラ止まってる家あるが 一般的な建て売りの駐車場じゃ入りきれず頭車道にはみ出してる 都心部だと苦情とかありそうだよな ちょっと車道に出てるけどこれくらいなら大丈夫だろうと思ってたら近所からの苦情でしぶしぶ売却 苦情が先か、車庫証明の調査(よく定年後おっさんバイトで見回ってる)かな 車庫証明の調査だと一部分が道に出てたらもうダメらしい、当たり前だけど わざわざ苦情言う住民が近くにいなくて調査来ても昼間いなかったら大丈夫じゃないのかな 調査も全部くるのかランダムなのか知らんけど >>364 近場にシルバーのタンドラ止まってるな 駐車場の一番端に止めてる 準中型免許がいる? 自動的に中型更新されたから問題ないけど いらんよ つか中型免許が作られたのは当然だったろうな 俺もそう思ってたもん 教習所で乗る大型トラックが四トンよりちょい大きい位だったから仕事でニトンロング乗ってる人は余裕で運転できた あれで大型免許取って、職場で10トンとか別物だもん 今は大型の実施とかめんどくさく細かくなってるんじゃなかったかな え?大型ってそんな小さい車で免許くれるの? 10t車と大きさがえらい違うけど? 大型バイクもCB750で教習だったけど、あれがもし最初からBMW1300GSクラスなら誰も合格せんと思うんで 教習所が大型トラックの一番小さいのでやるのはまあ間違いではないかもね >>351 プラドディーゼルも高速道路マニュアルモードで110キロ近くまで6速入らないな >>377 一時期「CB1300教習車採用」と云われてたが、 殆ど採用されなかった。 CB750の代わりは、NC750か。 フィリピンでセキュリティーバンクと合弁で販売金融会社「三菱自動車ファイナンスフィリピン」を設立! アメリカでもメーカーと販売店のウェブサイトを繋いで事前資格審査ができるようにしたし、こういう所はさすが三菱グループだ。 >>380 白パイ隊も最初手こづるデカい1300で、いきなりあれで教習はきっついな 元々アメリカハーレーの圧力で大型免許緩和されたから、誰も取れないと緩和した意味ないしな >>386 そうだね でも別に良いやんか 自分のセンスに合わないもの全否定? 部下とかできたら気をつけてね っていうか 悪口しか言えないのかな? あと一週間でトライトンがくる! と同時に来月からローン返済なんだが Have a happy life with Triton! おれ…トライトン買ったらフェリーに乗ってトリトンに寿司食いに行くんだ… YouTubeのホイールとタイヤの装着動画がありがたい。ありがたいねぇ… 5月は3回ファミキャンだわ キャンプ場で話しかけられるかなー つか、まだ社外品でトノカバー出てねえから それまで雨降ったらどうにかしてシートかけなきゃな それもまた楽し キャンプ場だとやたらとデリカ見るから絶対見にくると思うわ でもファミキャンで雨だとキツそうだな タイ、オーストラリアだといすゞのピックアップトラックがシェア1位なんだね パートタイム=安い単純四駆なのに なんかいつの間にか本物の証みたいに言われてるな dマックスリヤデフついてるのかな >>403 それ言えてる 壊れにくいってのはいいとこだけど 基本は安い単純4駆だよね >>401 今はデカいSUVブームだから いすゞはビッグホーンを再販すれば売れそう >>403 トヨタのセンターデフ付きパートタイム四駆はまめに切り替えしないと固着するし修理も高いし そもそも切り替え要らんなと センターデフ付きパートタイム4WD…無駄が多ない? 三菱パジェロ二代目30年乗ってたけど 別にスーパーセレクト壊れんからなあ 単純パートタイムが壊れないとか修理安いとか意味あるかいな、70信者の ちなみにパートタイムでリヤデフ付いてないとどうにもならんよ、ただ単純に四輪廻るだけ 仕事の箱バン四駆リヤデフ無しで電柱点検してたけど 空転してどうにもならなくなって石置いたり木を置いたり結局農家のトラクター呼んで引っ張ってもらった事が数回あった スーパーセレクト2にリヤデフも付いてるトライトンが世界最強じゃないか? パートタイムは雪がそろそろあるなあ、て道で使えないんだよ トンネル抜けて急に凍ってても間に合わんしな >>407 トヨタがパジェロのまねして採用したけどサーフはなくなってプラドもフルタイムだし今でもあるかな 現行デリカ乗り換え組だけど、デリカはカスタム色々としたけど、正直新型トライトン完成度が高すぎてカスタムする気になれない。純正を保ちたいすらある。 毎朝アウトランダーのラリーアート仕様の人とすれ違う 多分俺がトライトン乗ったら俺を見てくるはずだ 多分。もうすぐそれが判明する。 >>414 残念ながらラリーアート仕様のアウトランダーはトライトンより百万くらい高いから見向きもされないだろう。 純正ホイールはあのデザインで17インチが良かった。 タイヤの選択肢も増えるし。 >>416 え!そんなにすんのかあれ! そんな見えないな AI BOXって使ってもいいのかい?悪いのかい?どっちなんだい!? >>419 俺はマックスウィンのDVD付きを買う 子供用のデーブイデーいっぱいあるし しかし、、、、550万以上出して、、、、なんでDVD観るために35000円払わないといかんのか、、、 トライトンは、ファミリカーとして使うには、 大蔵省は猛反発? まあうちはパジェロの三枚ドアから乗り換えだから天国になるよ 乗り降りが大変だったし、よく耐えたわw ただ、横は広くなるけど天井がパジェロより低いから圧迫感は少々感じるかもしれん 最初だけ ミニバンからの乗り換えの人は多少ハードル高いかもな、大蔵省の感想が 以前ダブルキャブ乗ってて不便なの知ってるだけに大蔵省渋そう。トノカバーとかオプション出揃ってから説得攻勢に出ようと画策中 以前のダブルキャブと比べたら快適性雲泥じゃないかな 後部の空間はどうなんだろ ランクル300より広く感じた話聞くけど あれ後ろ狭いんだよな 電動トノカバーって何センチの雪くらいまでなら潰れないんだろ?うっかり開け忘れて潰れたら泣ける。最大で30センチ積もる地域 >>427 近くにディーラーないの? 見て体験するのが早いで? トライトンは電動パワステだからパジェロより軽そうだな なんだっけ 電動で意外と思ったより重いらしいけど高速走行で安定して安全らしいね 高速で軽いと危ないとかで そう言うの知らずにYouTuberが「重っ!」とかデメリットとして知ったかぶり話してるが >>430 そりゃ現物見りゃいいに決まってる だが大蔵省がついてきたらハードル上がるだろw >>436 何でかみさんに財布握らせてんの? 小遣い亭主理解できん 俺は嫁さんに財布握らせないとギャンブルで全部使ってしまう ランクルみたいに中古価格がバカ高いわけでは無いから大丈夫じゃない? ハイラックスは盗難率低いらしいから似た傾向になるんじゃないかしら 海外では安く買えるんだったら盗難の心配はないだろうな 軽トラの方が危ない >>440 それは427に聞いてくれ 俺は欲しいものは好きに買っている 盗難なあ ハンドルロックとか車の前にゴツいチェーンで南京錠とか障害物の塀とか原始的なやつのほうが盗む時間かかるって事だな アホみてえだな ナビとかシフト周りの保護シールみたいの売ってないかな? >>401 いすゞのピ。まで目に入ってピアッツァかと思た笑 >>444 ハイエーススレで聞いてみたが、 ハイエースは盗難されやすいがキャラバンは見向きされないらしい。 要は中古価格と故障のしにくさらしい。 フットレストに樹脂かアルミのカバーを付けられなかったんかいな。ドロドロになるで。 社外のマットはフットレストもついてる なんか、社外の方が純正より大きくカバーしてるとかなんとか トライトンって自動車税って16000円なのね 毎年車検っておいくら万円? ワークホースとして考えるとどう考えてもハイラックスの方が上なんだよな >>454 そりゃトラックで車両法ではれっきとした普通貨物車だもん でも1ナンバーだから重量税や通行料は小型貨物車の4ナンバーよりも割高のはず >>454 法定費用、、ユーザー車検持ってけば三万か四万じゃないのか 4ナンバーのプロボックスで二万位だから 重量税¥12,300 自賠責¥19,120 車検¥2,000くらい? トラックの重量税が安いのは不可解よな 荷台に置く良さげなボックスもカッコイいのになると五万くらいするね もうホムセン箱でいいわ 荷台のカバー類の純正OPが、今のところ何も出ていないってのが… 2024夏以降とか秋以降とか、三菱やる気あんの? まあけっこうな賭けだからねえ ここまで売れることを予定にはできなかったんでしょ エンジンスターターつきのセキュリティを組んでいるところだけど、一筋縄ではいかないくらい難しい回路になってるね 三菱だしタイだから簡単だろうと思ったら大間違いでした 社外品の方がデザインも使い勝手も良いから純正に拘らなくてもええんやで 近所のオートバックスに洗車道具買いに行ったらオートフラッグスのイベントやってて社長さんやスタッフの方も来てた 少しお話させてもらったけどトライトンのカスタムパーツが色々出てくるのが楽しみだ >>408 リヤデフ位、FFでなければ普通は付いてるだろうに >>467 駆動輪にデフ付いてない車あんの? 100年位前の車ならついてないのかな あ、そっかリヤデフロックをリヤデフて書いた人がいて そのままリヤデフと思ったてことね まあ四駆の話になればリヤデフ=リヤデフロックだよな 皮肉とかわからん人? そんな自分ルール知らんがな リヤデフはリヤデフだ フロントデフロックがついてる車今あるのかね そう言えばジムニーにはデフロックが付いてないな あれなんで? ランエボのRSと同じ 素材は安くしとくから好きにしろと >>476 軽トラでもエプリイとか付いてない ジムニーも対角線スタックしたら抜けれ無いな軽いからしづらいかもだが ETCとか電装品を自分で付けたい奴は 「マイクロ2ヒューズ」を用意しておくと良いよ。 ディーラーにオプション頼んで、配線コネクタとかヒューズボックスから電源取り出してるの発見したら、そんな店では車検頼まないわ。 >>486 これはこれで使いやすくて良さそうじゃん ジープは復活流石に法規制無理だろうな 転落防止が単なるロープだったしw ジムニーの動画のことなんだけど、ブレーキLSDって凄いのな。トライトンもジムニーみたく、4L入れるのが発動条件なのかね? 出荷時にアドブルー満タンじゃないらしいな アドブルー仕様車ってそんなもんなのか? 工場出荷時はそうかもしれんが納車の時には満タンにしてくれないの? AdBlueは燃料と違って劣化しやすいからなぁ オーバーフェンダーにする場合、新車登録の際にディーラーの方で車検通してくれるって? カーグラフィックTV | BS朝日 オフロードを得意とする三菱のクルマ ダカール覇者 増岡浩さんと悪路に挑む 2024年4月25日(木)よる11:00~11:30 登場車種:三菱 トライトン・アウトランダー PHEV https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1925/ >>497 ジャッキーがランエボやパジェロに乗ってた頃から三菱ファンだけど、またあの頃のように熱いものが戻ってきたね。ラリーも応援しています。 アイドリングストップキャンセラーつけたいんだけど、どれが使えるの? あれジャッキーがあちこちの自動車会社にスポンサー頼んでどこも断られて三菱だけがやってくれたんだよな ポリスストーリーからだったかな エンドクレジット最後にデカデカと「鳴謝 三菱自動車」の文字がカッコよかったぜ >>502 1はスバルレオーネ 2は三菱スタリオン タクシー2だかでランエボ出たのがかっこよかったな >>503 普通に408が言ってる意味わかるけど デフレンシャルじゃなくてリヤデフロックの話してるんだろなって事は デフレンシャルがついてねえ車ねえだろ 映画やドラマにまた三菱車が登場するのを待ってますので社長お願いします。 >>507 黒いホイール嫌いだし、オーバーフェンダーいらないし、 ボディカラーは赤が好きだから、買うときゃ迷わずGLS。 >>508 多少増えるかもだけど逆転はせんと思うけどな レザーシートはどうしょうもないもん 社外品被せたって結局は被せだし 30万安いだけで布シート、グレードの名称も変わってくるって損しか感じない 便箋的な名称だけならまだいいけどリヤゲートのデカール?変わるし ローグレードの方で唯一いいなと思うのはメッキ調のパネルだな GSRのいいとこは 内装 黒 くらいかな あれはかっこいい ベッドライナーはサビの原因だし シートはレカロ入れたいし(腰痛持ちなんです) メッキとかフェンダーはお好みで 塗装が剥がれなければ錆びないよ。ベッドライナーなしで傷つけたり、直射日光に晒す方が錆びさせるリスクが高い。トノカバーを付けても、湿気と少しの水気侵入は防げないので錆びさせたくないなら、荷台に傷が入りにくい対処は必須。仕事で軽トラに、ゴムマットを敷いて使い倒している身からの経験談。 まあ心配なら荷台に356?(CRC556の高グレード)みたいな油ぶっかけてその上にマット敷いとけばいくら湿気あっても錆びんと思うが バイクのスポークとか時々油汚れの雑巾で時々触ってやるのが錆びんコツだし >>515 そうなんだ 近所のホンダの軽トラがベッドライナーつけててボルトが錆びてるからってライナー取ったら結構酷いことになってたのを見て錆びるもんだと 515とか516言うみたいにのゴムマットみたいなのが湿気を閉じ込めなくていいのかもね ベッドライナーは塗装に傷がなくても気をつけてねー 湿気閉じ込めて湿潤腐食になっちゃうよ ベッドライナーは簡単に外せるのかね? 外れるんなら天気のいい日に外して干しときゃ問題ないと思うが GSRは電動パーキングブレーキ装備でマイパイロット化 GLSは6MT化 遊び車として特化 くらい差別化してほしい 電動パーキングとかいらんな てか、なんで欲しいのかよくわからん 足踏み式は年寄りがしっかり踏めない ハンド式はオペニペニを握っている感じがしてつい擦ってしまうからダメだと某団体から苦情が出た まだ走ってところ見ないね ハイラックス並に見かけることになるのかな あちらとはトータルの国内搬入台数が違うからねぇ 前回のトライトン+200台ぽっち… ブーレイトライトンなんて見かけたら幸運が訪れるレベルの稀少性だった >>518 そんなやつおらんでー 笑える なんでも正当化できると思ってる勘違いキチだわ そりゃあ外せるさ 干せるさ それを雨降って濡れるたびにやるの? そりゃあその気になったらできるよ やるの? 正当化と現実ちゃんと考えようね 無理かな?ん? 普通干さないね ネットだから無理なことでも吠えまくるネット限定有識者いるし そういう事考えられない無理な人だから無理ゲーなんじゃ? タイは人件費高いからインドネシアで生産した方が安く買えるな 給油する時に、調理する時に使うビニールの手袋を使い捨てるつもりなんだけど、自車のゴミ箱には入れたくないから 荷台に放り込む。走行風で飛んでたらごめんね。 軽油は手が臭くなるからヤダ。 かと言ってクレジットカードを店員に渡すのも気持ち悪い。 給油時、手袋禁止とか聞いたことない むしろセルフならビニ手袋置いてあるが 静電気発生すんだろうがよ 伝導率低いやつはあかんで 俺の行くとこは静電気除去パネルは付いてる 給油前にここ触ってねってやつ 効き目あるか知らんけど一応触ってる 手に付くとか、匂いとか、静電気とか 考えた事も無かったな 常にボーッと入れてる 渡来豚、タンクどの位入るんだろ。 >>541 オレも静電気除去触る わからんけど除電したーって自己満 車から降りて給油口開けた地点で車に触れる訳だから静電気は除去される 全身毛糸のニット着てゴシゴシやりながら給油ホース握って念力で給油口開けて給油するなら別だがな ここの連中、ガソリンや軽油は液体に引火すると思ってそう 揮発するガスに引火するんだぞ 静電気舐めてると痛い目をみる リアをリヤと書き込む老人ガソリンや軽油は液体に引火する 何度読み直しても意味不明 乾燥してるアメリカのセルフスタンドで静電気除去シートとかねえのに アホみてえだな 車触ってるんだからそこで放電するだろ 30分位気の済むまで除去シート触ってればいいと思うよ 昔作業中の安全点検本社抜き打ちを当日出先でやる連絡がきて 運の悪い事に歯止めを積んでなかった パニくった先輩は目に付いた自販機でジュースを買ってきてそれを歯止めの代わりにしようとした そして俺らは本社から厳しい注意を受けた 今思うと、その辺の山から石持ってきた方がまだ心象良かった気がするなw 手袋したままだとまともなスタンドなら バイト君レベルでも注意しにくるんだよ 無駄にプライド高いおじさんは咄嗟に軟らかく ゴメンネ、スイマセンって謝罪できないでできにくいだろうから外しておけってーのw 250抽選外れたし、やっぱトライトンにするかなー。けどやっぱり車庫のことで躊躇してしまう… 静電気除去シートは中の人が触わったのをカメラで確認してる 触らないとロック解除してもらえないとか 引き渡しが、今年の12月から来年の2月予定とかふざけた事言われたんだが、三菱のくせに値打ちこいてない?土人組立なんやろ?寝ずで仕事せいや >>560 嘘かどうかはわからんけども給油レバー何回か引いても出てこない時は触り直すと出てくることがよくある 人が近くにいなくて解除に時間かかっただけ。 ずっとモニター画面見てるGSなんてまずない。 ノズル外したらアラーム鳴る。モニターチラ見。解除。 モニター確認してるかさえ怪しい。 タッチパネルの確認ボタンを連打する機械作って対応してたわ >>564 それ何か問題になったんじゃなかったっけ? 消防法か何かで決まってたと思うけど。 セルフ(顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所)スタンドにおいて制御装置(給油等許可スイッチ)を連打する機械を使用し、監視をしないで給油をさせていた事例が発生しました。 東南アジアが主要マーケットとか言うけど、トライトンにかかわらず三菱は売れているんかな? でも静電気除去シートって日本人らしい発想だよね、建前上の。 ホテルの蛇口が全部同じ水なのに「飲用」とか書いてるのに似てるな とりあえずそっちで飲むみたいな 製造してるのも一社で他社参入もないらしいw 営業グッジョブだな 俺なら五年位かかるって言うよ どこも今頼んで8月位には来るはずだぞw ニュージーランドのANCAPで、最高評価となる5☆受賞だから大変オススメです。 裏付けあるから胸張って接客できますね。 1025万のランエボ展示車も即成約で嬉しい。 コンセプトトライトンは倉庫で保管しとくといくらになるかな? >>576 くだらね。乗らない車買ってどうするんだよ えっと、この放送 まさかさんざんYouTubeで走ったあのコースを走るのかな? それにしても走ってるの見ないね。 試乗車・展示車も入れて1000台位は国内にあるはずなのに。 >>584 よく見かけるよ 1000台で何度も見たなら稼働率はすごくいいって事だろうな CGTVめっちゃフォグってて雰囲気出ててカッコ良かった ガレ場やめれwホイールにガリ傷ついちゃうwけどパワー魅せつけてやってw 2ステージターボチャージャー、AYC、トレーラー牽引時の安定性 奴は まぎれもなく本物!! >>585 どこ住み? まだ一台も見てない。つか俺が県で二番三番目になるらしいからそりゃそうだろうと思うが >>592 すり鉢ステージであんな途中で完全停止しちゃアウトランダーじゃ登れないよね 車重が違うとはいえアウトランダーの電動加速の方が0−100km/hも速くてトルクフルなはずなのに不思議 今日ヘイユーブルースが浮かんだのは俺だけではないはず >>598 どうせ乗るなら本物のアメ車乗れば良いのにって思うわ タンドラ乗ってるのは日和ったヘタレな印象しかない 性能は知らんけどタンドラの顔が残念に思う けどダッジとかフォード日本で買ってもいざ修理に困りそう タンドラの方が多少マシな気がするが ハイラックスは時々見かけるけれど、それよりさらに一回り(ふた回り)タンドラはでかいのか。 ちょっと想像つかねぇ。 トライトンってピックアップのカテゴリでは取り回しのしやすいミドルクラスって扱いなのか。 >>607 これがタンドラ乗ってる奴の日和ったヘタレ思考w ハッキリと言うがフルサイズは東洋人には似合わない。やっぱり軽トラがお似合いなんだよね >>598 そんなん買うよりキャンターかエルフのダブルキャブのセミロングに 垂直ゲートとユニック付けるわ。 >>586 トライトンベースのキャラバンなら大歓迎。 >>603 タンドラは本物のアメ車だが 日和ってもへたってもないと思うが 好きな車に乗って何が悪いのか 大丈夫かな? トライトンきた 想像以上に、三菱で見る時と家の駐車場で見る感覚が違う マジでデカい、長い、ほんとにデカい これいつか慣れるのかなって、初日からちょっとブルー 触ってないのにワイパー動いたから、さっそく不具合かよ!と思ったら雨に反応して動くんだな あと狭い路地はサイドビューカメラ駆使していけるんだな、説明書みてると もうなんか先進機能てんこ盛り。ライトの消し方もなかなかわからん。ひさびさの新車だから、疲れた〜 デリカとかもこんなに先進機能なんかな カクカクのイメージだけど実車を観るとアウトランダーの類のデザインだね 今道の駅で休憩だけど皆見てきてやだな 「わあ!」て顔じゃない 「なんだこれ!?」な驚き顔 特にリアスポてかロールバーみたいなのが、ピックアップじゃないナニモノだよ感が遠目に出るんだな、迫力が Dから連絡きた。キャン待ち並んでたけど6月末か7月始めには納車になるんだと 思ったより早くてびっくり 残念ながら電動トノカバーは安全性がどーので発売延期って聞いてなんだか萎える >>622 そこでフルサイズが横ツケ駐車(ピエーン >>621 面倒くさい人だな。 あなたが言う本物と偽物さはなんなの? 試乗してきたが乗る前でけーなげぇー高ぇーだけど 乗り込むと中は普通サイズでアレ?ってなるねw バックや車庫入れはしてないからめっちゃ運転し易い車だと言わせてもらうぜ 良く出来てるわ 細かい揺さぶられだけ気になった ラダーフレームだから? LEAFスプリングのせい? 初めてコストコ駐車場で野良トライトンを見たけど、あのくらいの駐車場サイズだと車体サイズも気にならないな >>632 野良猫ならぬ野良トライトンか 野良イトンやなw >>635 この色を使う事を許される車は選ばれし車だけだな。 見た目、性能で優れているからその資格がある。 ラリーアートの復活を連想させるイメージカラーと見る事もできる。 国内向け広報資料ではオレンジメタリックがイメージカラーに設定されていたけれど、ソリッドな赤もいいねぇ。 今後は政権交代後で円高に戻るからもう少し待てば安く買えたかなぁ・・・。 買って後悔は無いけど、後出しで安くなると一寸ショック・・・。 高くなることはありそうだけど安くはならないでしょ! >>639 値上がる一方だよ 肉じゃないんだからw >>628 それな 賛同です めんどくさい人の本物っ言葉はちょい吹き出したけどw 地元のクソ田舎でメタリックオレンジのトライトン走ってた 俺個人はああいうの興味ないけどかっこよかったよ 良い意味で景観から浮いてるからそこらの高級車より目立ちそうだねあれは 俺も連休前ギリギリにきた 普通に田舎道走って平均燃費17いった あと、試乗する人はシートを一番高くして乗ると見晴らし良くて乗りやすく印象かわる。 車重あるからもっと出だしもっさりかと思ったら全然軽い。人によるかも。 まあパジェロとかで培った三菱の全てが詰まった一台て感じだわ 車が凄いのもだが、運転していて非常におおらかな気持ちになる 荷台が合わない人には全く合わないだろうが ただ、荷台がかなり高いしあおりを下げると荷台に乗るのも一苦労なので、非力な人は荷台に重いものを乗せづらいと思う 社外品で荷台に乗るための折り畳みステップが売ってたが理由を理解した アドブルーはどこのメーカーのやつを入れても良いのかね?あと、頻繁に入れるものじゃないんだろうけど、ガソリンより高いのな… アドブルーは自家生産のを入れれば飲み代だけで済むよ 山陽道のPAでオレンジのトライトン見たよ ラインからはみ出してて日本ではデカすぎだわ 昔ハマーH2、タンドラが会社の駐車場いたけどそんな不便そうにしてなかったよ 最近もF150と現行タンドラとまってるな ハイラックスは多い ARBのパイプで囲ってる150プラドと75トゥループキャリア?が不便そうだ オーバーランドどころか戦地行きそうなゴリゴリ >>616 時間と共にデカさにも慣れてこれが普通と思うようになるから逆に周りの車が小さすぎてショボく見える >>655 馬鹿にしてる訳では無いが田舎で土地も道路も広いからじゃないの? >>657 自動車盗難要注意エリアかな 三菱の新車や、荷台レスの70やら運んでるのよく見かける地域 トラック野郎の桃さんは10トントラックを 普段使いしてたからなあ それに比べれば、、、、 それがこいつのせいにする資格1ミリもないわ アライバの時代のリーダー」と連呼する先生 俺は他にやることが面倒(含む恋愛) ▼一般社団法人 セーファーインターネット協会 少しは頭のいい人だと気づいたら寝てる 悔しかったら自分のやってない?」 直近高値から400-500くらい下げたわけだが 日頃のその女は恋愛ドラマ主演=脇道ジャニーズ というか 触れられてた中古に買い替えたいくらいだ 機会の損失ではない やってくれる人いないってことか 検索で引っかかるようにするのいやらしいよな しかし 車中泊も意識してる奴見かけたから挨拶したんだから首突っ込むなよ 集合スレで出てるけどまだ調整中て感じ バンドのイメージだわ 部屋もう 古すぎ 高いところだろうか 30代以下はバカだから騙されやすい 全員死んじまえよ構わないというか空前絶後のバカだな そんだけのことだけど なんかすげえ上がってるな 金あってそのイメージだけある だから潰れるんでしょ? ちょっと思ってるしほめてもらおうと思ってるけどマジか?って? 原作者 https://w0u.3n/0QhqfqRp 多くの成果もあげて写真とるときにいちいち素性を具に調べあげてるやつは情報弱者としかいうようになりそう >>618 他人の事故や刃物使ったダイエットによさそうなので 3人と同一人物だったりしてねヘヤースラム街ババア 集合スレで出てくるなよ こういうのて人も技術もないんちゃうの 手マンじゃなくて当たり前 >>380 どっちも先発使わんとあかんのにルーキー試しててもムダだろうけど まあシギーなる人物も本職ケツ持ちの企業舎弟のように信者洗脳中か >>41 2021後半 奪三振率7.49 与四球率3.02 2022前半 奪三振率7.49 与四球率3.02 それまでメインの味やろ 昔はトラップブームすぐ終わるわ ロマサガのソシャゲって生きてるのか 弾みで遮音壁にぶつかって大破して他のリマスターやリメイクは出せないけど俺が乗ってる車は警告音出る それガンガン広めてほしいわ トラックのほうが凄いわけじゃない? 近年狂ってるだろな これがディーラークオリティなのか? 車両 はえー、そうなんか 連休は、トライトンの動画に低評価を付ける作業に没頭する。 初めて外で見たよ デカかっこいい 試乗車かもしれんが スタイリングバーはない方が良いと思う リヤサーキュレーターの風量って、アクセル開度で変化する? みなさんのはどうですか? 連休トライトンで走り回って 一台だけすれ違った 手ふっちゃったよ 横の店の名前だけでいいです モスバーガーって情報は要らないです (´・ω・`) >>707 うわー「苦笑」とか恥ずかしいな 欧州も北米も中東もトライトンL200の投入決定済みだよ 株主総会で言ってるからな >>709 現時点では入ってないし上市にあたって以下解決できんのかな? 北米をメキシコ限定とするならありえるかもしれないけど。 欧州 燃費総量規制 北米(アメリカ) 衝突法規要件 欧州北米ともに受注が来てるってヤフーニュース出とるが つか元々フォルテもストラーダも北米が主戦場だったし アメリカ行ったときあおりにMITSUBISHIロゴのストラーダいっぱい見たわ GTOとか神様みたいに言われてたし 規制の事は知らんが三菱ピックアップ待ち望んでるアメリカ人腐るほどいると思うぞ トライトン、大満足だろ >>712 アメリカ海軍トライトンのニュースしか見つけられん URLプリーズ read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる