【TOYOTA】カローラフィールダーPart114
ホンダの車は割高さしか感じないよな
シビックHVが400万円からとか誰が買うんだよと思う シエンタが200万以下だからとよは頑張ってる
ホンダはとにかく高い カローラフィールダーは安いね
四駆のMTあれば買ってた クラウンエステートがヒットしたら
ステーションワゴン回帰が始まるな なんでもいいけど
どアホみたいにクチをバカァと開けたフロントグリルはやめてほしい 日本なら少子化でまとまって乗る機会は徐々に減少するからミニバンもというのはあるだろうけどワゴンがというとどうかなあ
荷物を積む必要のないひとならより静寂性のよいセダンにシフトするかもしれないし少人数で荷物ならもしかしたらピックアップにいくかもしれない
ただ直ぐには流行は変わらないと思う >>807
速度域の低い日本では低重心や剛性の優先順位は低いから、ステーションワゴンやセダンの復権は無いよ 実際にフリードからフィールダーに乗り換えたけど、居住性は天井の高さぐらいしか変わらないから実用上あんまり困らなかったな。
ミニバンの天井の高さは開放感あるけど、重心高くてコーナーでぐにゃ~っとロールする気持ち悪さとトレードオフだよねぇ… >>812
あと車内空間が広いから
エアコンがすぐ効かない又は効き悪い
ミニバンは家族4人以上で旅行に行くには良いけど
遠方は新幹線や飛行機で行くから
そんなに必要なかった 早くライト付くと初心者みたいだからオートライトはオフにしてぎりぎりまでライト付けないようにしてる
>>814
早いと初心者ってどういう理屈なの?
早漏的な? ヘッドライト点灯早い→上級者
ヘッドライト点灯遅い→初心者
ヘッドライト点灯忘れ→スカポンタン >>814
法律では日没時刻にヘッドライト点灯
強制オートライト化前の車だとオートでも遅い ウインカー使うと格好悪いとかいうアホと同じようなもんなんだろうな 最近の子はオートライトしか知らないしわざわざ面倒なマニュアル操作なんかしない
つまり早く点けたら負けだと思ってるのはマニュアル時代から生きている年寄りなのは確実 >>814
下手な奴ほど気が回らないからライト点灯遅いぞ https://autoc-one.jp/nissan/kix/newmodel-5025587/
新型キックスは319万円からって
こんなの誰も買わないだろ
もう国内はトヨタしか生き残れないと思う >>820
二昔くらい前は、バッテリーへの負担や球切れの問題があったので理解してあげてw 中古で買ったけど
今どきオートライトが標準じゃないこと驚いた
でもすぐ慣れる