【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 88【FORESTER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
半年後に11年目GPEの車検。
通すのに諸々修理で50万円かかるので乗り換え決意。
ハイブリッドはもう懲りたのでレイバックと悩んでXTエディションにしようとしたら色が少なくてまた悩んでます。
（白黒銀以外がいいので…） 俺はF型
本体から14万
OPから10万
下取り8万上げてもらった
下取り価格も市場よりも20ほど上で下取ってもらった >>6
自分もF型STI契約で同じ感じ。
下取りも8万アップ
本体14万
用品10万値引き
来月頭に納車予定 >>4
自分は同じ感じで色で迷って、サファイアブルーが良くてE型SPORTにしたよ
色は大切だね CB18はロシア向けの輸出規制に引っ掛からないから買取が高いらしいな。現地でもSUVは人気みたいで、現行車のDセグで1.9L未満は他にないからな。逆にeボクはNGだから相当下がったみたい。 SK9だが前を走るチャリ（対向車いなくなってから抜こうとしてたのでチャリと同速度）にいきなり反応して自動ブレーキかかったわ
過敏すぎてちょいちょい心臓に悪い >>12
担当に言われるがままつけたロックナットの出番がきた 窃盗団にもし遭遇したら無駄に抵抗するなよ。ロシアもそうだけどブラ公なんかも簡単に殺すからな。諦めて盗難保険で我慢しろ。 ロシアだと中古でも1千万越えだっけ
国内だとフォレスターの盗難事例なんて皆無だと思うけど、これから出てくるかな リーマン・ショック前だったか、ロシアが石油でバブル状態の時、ロシア人ブローカーに25万km走ってガタガタだった初期型エクストレイルを55万円で買ってもらったことがある。 新車購入支援のキャンペーン外れた
50万円当たったら買おうと思ってたのに 営業から聞いたんだが当たっても買わんヤツ結構居るらしいね
つか当たったら値引交渉とかできんのかな？ 昔３代目フォレスターの商談してたときに営業から言われたな
キャンペーン当たった場合は値引きは無くなるって
どうせ当たらないから聞き流したけどおかしい話だと思ったわ
キャンペーンの方が値引きより大きかったけどそれじゃ当たっても当たらなくても一緒じゃんって うちん時はディーラーの持ってる値引き幅とは別ときいた 値引きはメーカー代金からであって
ディーラーオプションは普通に値引くでしょ
値引きしないディーラーはおかしいかと うちの営業マンも値引きとは別に当選金値引きするって言ってたな。 当たる奴おるんかな？
何度か申し込んだけど、担当から残念コールが来たわ 毎日プラド並みに見かけるSKフォレスターだが、カスケードグリーンだけ見かけたことがない
実物は微妙なのかな >>30
うちの近所（私の行動範囲）ではよく見るけどな。キャンプとか行くからかもしれんけど。 カスケードグリーンは3回程見たがそのカラー選ぶ人は希少なんだろな
自分はそれを選んだがコンビニでアイス食べてたらチラチラ見られながら珍しい色だなと言われたな。 自分の行動範囲ではそれほどSK見ないな
都市部ではFFのシティ派SUVで充分ってことなんだろな
カスケードグリーンに出会った時はガン見したわ 目立つだけかもしれないがカイザーブルー、オータムグリーンはまだ見かけるかな
濃いブルー、ブロンズもなかなかレア
悪く言えば不人気色 自分はマグネタイトグレーだけどブロンズにすればよかったと一時期後悔したことある
逆にしても同じに思っただろうなと考えたら今の色に愛着持てたけど 阪神高速で黒のSTIスポーツ走ってたわ
全身真っ黒でエンブレムも読めないw
カッコよかったけどね ホワイトが飽きもこないんだろうけど、つまらんのだよな。勿論、ホワイトが好きって言う人もいるんだろうけど。 X-BREAKがマストやったからグリーンいいなと思ったけどホワイト選んだ
リアガーニッシュが黒でツートンがカッコいいから今では最高に気に入ってる D型SPORTシルバーなんだけど、シルバーも少なくない？ 赤は3回くらいしか見た事がない。
SJの頃は良く見たのに。 カラーは選択肢が多い点では良いと言えるが、買う前も迷うし、買ったあとも後悔するし、少ないほうが良いな。シビックタイプRみたいに4色位が丁度いい。 CB18だめだなこれ。
ノーズダイブも違和感しかない笑 >>44
F型STI Sport契約してシルバーにしたよ。
ブラックのSTIホイールとドアハンドルプロテクター・テールゲートガーニッシュ、ブラックのSTIエアロも。 イーボクじゃないX-BREAKを見かけると羨ましくなる B型X-BREAK乗りです
大切に乗り続けると思うけど最近SK9乗りのレスが少ないからちょっと肩身狭いな >>44
こちら関西でシルバーあまり見かけないのでシルバーにしたんだけど、地域によってとかあるのかな。。 >>50
おお、シルバーにブラックの差し色、渋くていいですね！ B型SK9乗ってるけど、スバルらしからぬ無難オブ無難に仕上がっちゃったから残当？
後期生産は先日の燃料ポンプリコールにも掠らず、一度もメーカーからのご案内DMが届かない位に問題が無いからね
先月、70過ぎのオヤジが日本海側へ温泉とカニ食いに行くからってSK9貸したら
高速道路を延々と90km/h巡航したせいか、燃費表示が17.4km/Lとか目を疑う数字になってた。
普段自分が乗ると100～120km/hで流すから12～14km/Lにしかならないけど、がんばればここまで伸びるんやなって・・・ ソリッドカラー増やしてほしい
赤はおばさんぽいんだよな どこ乗ってるか知らないけど100キロ超えて走行できる場所なんて限られてるよね 新東名、東北道、東関東道、常磐道など結構あるぞ
西日本は知らん 見積もりシミュレーション、SUBARUが一番充実してるね
特別仕様車は反映されないのが残念だけど SK9の唯一嫌な所はエンブレの強さが読めない
特に低速時にいくら繊細なアクセルワークをしてもギクシャクして運転下手なやつみたいになる
減速時に20km/h台で突然エンブレ抜けるし
リプロってもらったけど少しマシになったぐらい
まぁそこ以外は大満足 リアワイパーが長いのはカメラ部分を拭き取る必要があるからか。
アウトバックのシャークフィンアンテナカメラ流用は無理だったんかな D型スポーツでパナナビのナビアップにて、ナビ検出ができなくて困ってます。
どなたかご存じてしたらお願いします。
ナビは、cn-fx800dfd ソフトも最新（末尾173）。スマフォはAQUOSSENSE6 1月頭までは検出できて地図バージョンアップできてました。
ナビアップを一旦、ストレージ、キャッシュをクリアして再ログインも試しましたが、テザリングでナビとは接続できるものの、スマホのナビアップでは、1時間立っても同期完了できない状況です。 >>4
GPE9年目で乗り換え検討中なんだけど何があったのか知りたい >>66
ナビのリセットをしてみては？方法はマニュアル参照。 アクセサリーライナーなんだけど
C型までのとD型以降で光り方違うよね？
D型以降のほうは明るいけどLEDがツブツブで見栄えが悪い
C型までの光り方で明るかったら交換したかった F型値引き渋かったんだな
E型なら本体とオプションで40万引きだったんだけど >>70
いいなー、F型のスポーツで30万引きでした 25とか30万引きの人は、ローン、延長保証、コーティングは？
E型スポーツだけど、現金払い、OPはサンルーフ、ナビ、ベースキットだけで15万引が限界だった。あの時は、ハリアーとかも長納期で相見積もり効果なかった。 >>56
>100～120km/hで流すから12～14km/Lにしかならないけど、
そんなに燃費悪いの?
車両本体側の燃費表示で?
BS9で高速道路110km/hrで流したら15は普通にでるが… STIで本体14、OP10だった。
下取り＋8で頑張ってくれたと思う。 X-Breakのガソリン車が欲しくてA型を認定で購入しましたFB25は何故現行から無くなったんでしょうか？ >>75
主走行高速道路は伊勢道や紀勢道、東名阪、東海北陸道や・・・
>>77
CAFE規制がわるい＋CB18の人柱の為
詳細は過去スレ嫁 >>67
スレチなので簡単に
ハイブリッドバッテリーの「死にかけ」（交換30万）とオイルにじみ（エンジン下ろし20～30万） >>79
ハイブリッドバッテリーてそんなに高いの！？ >>68
ありがとうございます。
リセットしたら無事にできました。 STIホイール買うか迷ってます。軽さと見た目以外にメリットありますかね？最初からついてる純正と比べてデメリットあるかな >>79
11年経つとオイルにじみ出てくるんだな
今乗ってるSH型も一昨年オイルにじみで30万掛けて修理したよ マフラー交換してる奴見た瞬間に
吹いてしもたwしかも2本出しで >>86
見ても解らんよ
もしかして塩ｲﾋビニールだったのかな >>83
いま納車待ちですが、ブラックのSTIホイールにしました。 >>88
新車購入時だとSTIパーツでも割引してもらえるんですかね オプションのパナナビ着けてて買い物終わりエンジンかけたら画面全体がブルースクリーンみたいな感じで紫１色になったんだが。
何も映らず音声は聞こえたけど、同じ症状になった人居る？
かけ直したら直ったけどさ。 >>77
FB25は日本ではもう二度と販売されませんが、アメリカ、中国などでは新型エンジンを作ることなくFB25が使われています。
気持ちよく乗れる優れたエンジンですから、程度よい状態で長くお乗りになれればいいですね。 >>92
前車のレガシィでだから参考程度だけどパナビで同じ現象出たことあるよ
あと偶に走行中に突然再起動したりとか
ディーラー持ち込んでも再現性低いから「暫く様子見てください」で終わってたけど、3年経っても再発したから保証期間内に本体交換してもらったら再発しなくなった >>95
今月に点検あるから聞いてみるか
再現性は確かに難しいだろうし同じく様子見でかな
ありがと！ THS対応トランスミッション工場はこれから造るんだよね？ スバルのこのフットワークの重さは割と深刻だろ
ここまで現行引っ張ることが異例 エーモンのビビリ音低減モール ダッシュボード用って知ってる？
ビビリ音関係なく一年前に付けたんだけどそれが浮いてきたから外したの
そしたらビビリ音ハンパない…
低速走行時にエンジンのメカニカル音も聞こえるようになった
効果絶大なんだね
捨てちゃったからもう一度買い直すわ 2018年発売なんだから異例というほど引っ張ってないでしょ スバルは今年CB18モデルを先行販売してお茶を濁そうって魂胆に間違いなく引っかかりそうなので助けてください。 >>108
今までドンな車に乗ってきたかによる、としか言いようがない。
子供が大きくなってきて先代ノアからＢ型のFB25に乗り換えたけど十分静かと感じたよ。 >>109
外に音漏れという意味でした。
車内のスピーカー使って通話してたときに外に声が漏れている人がたまにいるんだけどフォレスターは大丈夫かなって 年次改良はいつも8月ぐらいでしょうか？
そこで契約しようかなとおもうとります 最後に外装だけウィルダネス仕様あるかもね
イーボクのSTIか 1年乗ってぎりぎり1万キロいかなかったわ。
それにしてもアイサイトがあるってだいぶ楽ね。幹線道路は半分自動や。 幹線道路をACCで運転する様になってから視線の向け方というか注意する比率は変わったかな
前は中央:左:右の比率が7:2:1だったのが今は5:3:2くらい たしかに！
俺も中央2 : 左0 : 右1 : スマホ8
くらいにはなったですね >>80
原因特定まで一年近くかかってハイブリッドは嫌になった
今はXTエディションの緑で行こうとオプションとか悩んでます
（担当の「２月中ならお得なパッケージが！」の圧が凄い） >>120
中央1の間違いでしょw
というか免許返納しろ やっちまったな
スバルの男性社員、金型に挟まれ死亡 群馬・太田市
13日午後5時20分ごろ、群馬県太田市庄屋町のSUBARU（スバル）群馬製作所矢島工場で、同市に住む同社の男性社員（60）が作業中に、崩れてきた金型に体を挟まれた。
救急隊に救助されたものの、その場で死亡が確認された。
県警太田署によると、男性は1人でリモコンを使ってクレーンを操作し、金型をつり上げて移動させる作業をしていた。
何らかの理由で置かれていた金型が崩れ、別の金型との間に体を挟まれた。
金型は約25トンで、男性は約30年の作業歴があったという。同僚の男性が119番通報した。
https://www.47news.jp/10522264.html 我々の愛車も手掛けていただいてかもしれませんね
ご冥福をお祈りします sportsで高速道路の燃費12キロ前後なんだがなぜみんなは14,15キロ出せるのか… エアコンつけてたらまず出ない。せいぜい13がギリ。 >>127
BT5アウトバックの俺より悪いやんけ
高速乗れば14kmは堅い
エアコンは常時オン 納車前だがルーフレールつければよかったなと後悔してる >>131
サンルーフつけるから上に積むことはないかって
やめちゃったんだよね
かっこいいから装飾品としてでもつけるべきだった うちのSportは100km/h巡航で走ってれば13.5km/lくらいだな
95km/hなら14km/lいく 暖房めっちゃ入れないといけない地域だと燃費悪いだろうけど
この冬は暖かい日が多くて燃費いいや 車の暖房は走行中のエンジンの不要な熱を再利用しているだけだから燃費にほとんど影響はない 事故の影響で納期が1週間程度先送りにとの連絡があった。 SPORTの燃費が8.8kmで今が季節的に燃費が一番いい気がする。ほぼ通勤。 燃費一桁で一番いいと言われても…
片道数キロの街乗り通勤なら確かにそうなるけど 2.5Lだけど平坦な高速だと17位出たり山越えだと14.5位だったり E型スポーツで燃費7.5kmだな
ほぼ街乗りで九州住みだから雪道走らんし山道走らない
なぜフォレスター乗ってんだろう？
外見が気に入ってるからまぁいいんだけどさ NA2.5だけど満タン1000キロぐらいが燃費のMAXかな大体
高速80走行ならもっといくんだろうがそんなんやってられんし 街乗りで車がそれなりに多いとそれが冗談やないんやなぁ
ガソリンは経費で落とせるから幾分かはマシなんやけど九州でフォレスターはデメリットばかりが目立つ
まぁ、全ては外見のカッコよさでカバーできるが せっかくなんだから山間部に遊びに行けばいい
日田、メシ田高原、九重、阿蘇、アジむ、由布院 CB18って意外と高速燃費伸びないんだね
FB25は100km/h巡航でも15km/Iだいたい超えるよ
さすがに120km/hならそこまでいかないが
市街地燃費はまぁ酷いもんだ ガソリン満タン入れて10キロちょい走っただけで可能航続距離が満タン時の表示から軽く１００km近く低くなるが皆もそう？ FB25通勤で16km楽勝だが
ってど田舎だけど
参考に高速道路90kmアイサイト任せだと19km 環境配慮して泣く泣く1.8ターボ出して燃費悪いってなんの冗談ですか？買った人達が馬鹿みたいじゃないですかっ！ 環境に配慮したってだけでドライバー目線で言ったらCB18って改悪でしかないのかな？ >>151
中低速トルクが太くて運転しやすいCB18
最高馬力はもの足りないが、出足が速いので普段使いだとコッチの方が使いやすい FB25乗りです
確かFB25は何かしらの排出量が多くて規制に引っかかるって過去レス見た気がする
FB25は回せば回すほどパワーが盛り上がるのが気持ちいいからいよいよダメになるまで乗り続けると思う
CB18は極低回転とレッドゾーン手前の数百回転以外はFB25を上回るパワーを出し続けるから乗りやすいし改悪ってことはないだろう
あと比べてないからわからんけど市街地燃費はCB18の方が良いような気がする つねにできるだけ1600回転前後をキープするように走ってる
そう考えると仕事で乗ってるトラックより回してなくて笑うわ
かなり個性的なエンジンで好き 使ってる環境でしょ
この時期はエンスタで暖機もするし、渋滞する12kmを1時間かけて通勤してるけど
往復でリッター6～8kmぐらいですね、止まってる時間長いとどうやっても燃費のびない
SHからの乗り換えでE型スポーツですが、出だしが良く乗りやすくて静かだし
長距離もアイサイト使えば全然疲れないしで良い車だと思います
SHの時は冬の燃費はリッター5～6kmでしたし Fスポだが試しに300キロ高速巡航をアイサイトほぼ100km/hで走ったら燃費15km後半でした。 しかしターボも進化したよな
過去所有のR32スカGターボも初期の頃のWRXも2000回転以下なんて使えたもんじゃなかった そこそこ勾配のある坂でも1600回転でスーッと登っていくもんな アクセルワークで燃費はかなり変わるよね
アイサイトのアクセルワークによる燃費にはかなわないけど近い値は出せなくはない アイサイトのアクセルブレーキ操作は運転上手いやつより上手いから困る >>162
プロドライバーの操作を学習させたんだっけ？ 登り坂に入ってちょっと遅れてアクセルがグワッって感じはまだまだな気がするけど
道路が波打ってるようなところだと切って自分でアクセル踏む
アイサイトが道路の起伏まで判断してアクセルワークできるようになればすごいけどな 4です。
昨日ディーラーから電話があり
「XTエディションの色にカイザーブルーが追加されます」
と言われてまた悩んでます… >>165
ガイザーブルー実物見たことあるか？
思ってるよりポリバケツだから一回実物は見ておいたほうがいいよ >>166
GP XVのブルーに近いんですかね？
当時GPの色って
会社ロッカーカーキ
ドラえもんブルー
（もしくはポリバケツブルー）
ドラミイエロー
とか言われてたの思い出しましたw ほんとポリバケツよ
悪いとは思わんけどあれ選ぶの勇気いる 若いならカイザーブルーでもいいかもね
カスケードグリーンなんて地味すぎるから 久しぶりにエンジンルーム開けたら塩カルまみれで真っ白だったんだけど、自分で洗うの怖いし放置したらまずいよね？ 塩カルによる悪影響があるかは知らんけど
エンジンルーム内やリアゲートの縁なんかは定期的に拭き掃除するようにしてる
前車放置しずぎて触れるのもイヤやったから ボンネット内が気になるなら
エンジンルームクリーナー吹きかけ→家庭用高圧洗浄機でジャブジャブ→エアブローで吹き飛ばし→ラバーコート吹き付け→乾燥がてら30分ぐらいお出かけ
コレでおｋ。まぁ、現行車はアンダーカバーのおかげで下からの巻き上げ汚れは比較的マシで、むしろ正面からの吸い込みの汚れの方が・・・ おまいら色々ありがとう
XTエディション緑契約してきた
オサーンなのでガイザーブルーはやめた
（カイザーじゃなくてガイザーなのね）
５月の大型連休前に納車予定だけど、先日の事故で遅くなるかもとのことでした アウトバックのこのグリル羨ましい
フォレスターにあうか知らんけどカッコいいよね
https://i.imgur.com/zJWaGGZ.jpg >>179
えぇ～
ドーベルマンが入ってそうで嫌なんですけど… 特別仕様車でSTIのサンフール、ルーフレール付を出して欲しい。フォレスターにSTIを追加した時点でコンセプト云々はどうでも良いのでは。米国はウィルダネス、日本はSTIで良いじゃないか。 スポーツのマフラー社外品に換えてるけど不等長最高だけどな～ >>183
気持ちいい音と引き換えに、低速トルクが弱くなると言われてるけど変化を感じますか？ >>183
メーカーどこのやつですか？
室内だとあまり音聞こえないですよね？
Stiのマフラー欲しい 今30プリウス
リッター18
年間ガソリン代30万円
約2倍になるから10年で300万円余分にかかるのか >>185
頑張ってオーダー入れた。
納車時に付いてくる。 >>186
その分バッテリー代やらなんやらかかるんではないの？ >>184
書き込み者ではないですが、自分はスポーツのマフラーを柿本に変えてます。
昨日、車検で代車の現行スポーツに乗ったけど、確かにノーマルマフラーに比べて若干低速トルクが減ってる気はしました。 プリウスで年間30万ってかなりの距離走るのね…
距離走るならフォレスターもそれなりの燃費だから平均リッター1桁は無いかと stiマフラーにしたけどトルク減ったのはあまり感じないけどエンブレが効きづらくなったな 年間30000キロ
18で割って1667リットル
✕170円で283000円
今26万キロだけどメインバッテリーはまだ無交換
BG5のツインターボに10年
30プリウスに9年
やはり不等長サウンドが忘れられない D型スポーツ2年2ヵ月で64000km
平均燃費は満タン法で13.2km/l
どこを走るかにもよるけどガソリン代2倍にはならないんじゃないかな 不等長最高と書き込んだものです。
自分はロッソモデロ着けてます。
低速でのトルクは少し落ちました、ですが加速時のもたつきが無くなったので自分は気に入ってます。
音は低速の時と踏み込んだ時は聞こえます。
高速巡行してる時とかは殆んど聞こえないです。 stiマフラー納車時つけてスポーツ白検討してますが似たような方いらっしゃいましたら値引き含めて総額どれくらいになりましたか？
大体の目安にしたいです スポーツだとガラス縁モールがシルバーなんですよね
XT-EDITIONの方がお買い得なイメージ 新しい車欲しいと思うけど乗るとフォレスターいい車だなって思ってしまう XTは内装シートがなぁ…
内装はスポーツ仕様が良くてスポーツにしたわ
ガラス縁黒は憧れるけども もらってきたカタログを見たら, フォレスターのe-Boxerとクロストレックって動力装置が同じ仕様なんですね。車重が100kg近く重いのにきちんと走るんですか? クロストレックですらパワー不足で全然加速しないとか言われてるらしいのですが... 「きちんと」の程度がわからんが気になるなら試乗してくれば？ グリーンによく決断できたね
実物みれなかったからホワイトパールに決めてしまった >>201
過去数スレ見てみたらどう？cbのりだから気なしにしてたけど動力不満は無いような。 >>201
You Tubeのベタ踏みチャンネルで検索すれば？ >>178 >>182
ありがとう
>>203
展示車がある店を調べてもらって見に行きました
オータムグリーンがいいなと思ってたけど、陽が当たると黄色っぽく見えて想像と違った
マグネタイトグレーも実際見たら良い色で悩みが深くなりましたが、緑が思ったより良くて決めました >>201
インプレッサ系列は軽さとエンジンで加速が強烈だから100kg増のe-boxerと乗り比べたら物足りなく感じるかもね
一応モーターアシストあるけどアクセルガバ踏みするとエンジン出力だけになるし >>201
一応その辺は考えてセッティングしてるみたいよ、みんなマイルドマイルドって言ってるけど言い替えれば…分かるよね YouTube見てるけどやはり室内だとマフラー交換してても音聞こえないですね
センターパイプから交換されてる方はいませんか？
ヤフオクの中間ストレートが高いけど気になってます
装着されている方はいませんか？
動画見ると音は大きくなってますね みなさんドアバイザーつけてますか？
納車時に何も考えずにつけてしまったけど
見栄えしないのと、洗車のときに邪魔で外そうか迷ってます >>212
デザイン的に付けたこと無し
お金の無駄だと思います
カタログにも付いた写真ありませんしね 見た目を選ぶか実用性を取るか
ケンカの元だし相容れることはないから自分の好きにすりゃいい 俺も常にバドワイザーつけてるけど実際に使うことってあんまりないのよね
暑い日に駐車してる時に少し窓開けとくとか 雨の日に換気するとしてもバイザーの必要性を感じたことない俺は付けてない 参考になります、ありがとうございます
次の点検の際に外してもらうことにします
ボディサイドモールディングは気に入ってます。いつか剥がしたら貼っていた部分だけ日焼跡のようになってそう サンバイザーについては30年くらい同じ話題がループしてる どっかの動画で風切り音がうるさいって言ってたからドアバイザー着けなかった
確かに静かだわ
換気とかで窓開ける？
駐車券取る以外で窓開けたことないけど最近はナンバー認識と事前精算でそれすら無いや 柿本の砲弾マフラー装着してるけど、タイコがない分走行中でも室内までマフラーの音は聞こえてきますよ。 サンルーフって最初はしょっちゅう開け締めするがそのうちあんま使わなぬなってくってよく聞くけどやっぱそんなもん？ >>222
そんなもんよ
一番使うのは炎天下で駐車した車内の熱気を逃がす時
4つの窓全開にするよりもサンルーフ開けたほうが早い >>222
サンルーフで一番注意しないといけないのは
開けてる事忘れてついついその状態のまま駐車しちゃう事
その状態で屋外の駐車場に停めてる間に突然の雨や夕立に通り雨
これに遭遇するともう最悪
エンジン切ったりドアロックしたら勝手に閉まってくれればいいけど
そんな便利な機能ついてないし わが家はサンルーフを快適に使っている
使わなくなるかなんて人それぞれだ サンルーフいいですよね!!
この前、長野で車内から星を見るのに大活躍でした。 子供が小さい頃はサンルーフがあると喜んだけど、もう大人になって一緒に乗らないからいらんな。 話し変えてすまんがウィンドウのオート？が効かなくなってイライラするんだが
5年目くらいから効かなくなったんだけど皆んなどう？ >>229
バッテリー外したり、ドアパネル外してコネクター外したりした？ >>230
これだろうね
どっかでリセットされちゃったんだろ
復帰方法はググれ >>230
バッテリーは一回交換した
そんなもんなのね >>221
Regu.06 & R Singleセンター付
ですか？
YouTube見ると静かに聞こえる気がします 安いとかネットでよく見るけど見積りシミュったらオプションで70の初期費用で20とかで結局プラス100万かかるじゃねーか！ >>236
そんなレスして悲しくならん？
所詮お前も俺もここ見てんだから笑 >>235
何付けたら70万円もかかります？
バイザーじゃないけどどうしても必要な物ですか？ 初期費用はどんな車買っても必要だし
70万円のオプションつけたら
70万円価格高くなるんですよ！
それが嫌なら白のシエンタでも買っとけよwww >>233
今は騒音規制厳しいから、バカデカいマフラー音なんか出せないですよ！
自分で購入して納得できなければヤフオク！に売ればいいだけさ >>241
音出なけりゃ正直スバルじゃなくて良いし マフラー音なんて常時室内に聞こえないと交換する意味無し！
BG、BHのころのツインターボのマフラー音は最高です！ >>246
この国の好き放題やってる政治家の前でそう言ってやれ デカい音がほしければ社外品になるよな
下品な音が嫌だからstiにした 自分は柿本マフラー(リアピースのみ)付けてますが、音は社内まで聞こえてきます(メーカーのサンプル音はさほど大きく聞こえないですが、実際はそこそこ大きいです)。
社外品を選んだ理由は単に値段です。 俺は一年前にここでstiパフォーマンスマフラーに替えたと言ったらさんざん迷惑な奴だと叩かれました。DQNとも言われた。人生初めてマフラーを替えてみたんだが複雑な気持ちになりました。
ノーマルよりは音は大きいのかもしれないがそんなに迷惑なのかな？ ノーマルに比べたら周りに不快感を与えるだろう、とは思う 音に関しては人それぞれだと思います。
自分は少なくとも車検で問題なかったので、気にしていません。 オプションで設定されてるんだから問題ない気にし過ぎは病むぞ STIパフォーマンスマフラーって製造は三五ですよ
トヨタ系純正マフラー製造メーカーにSTIが委託してんだね 騒音規制も強化されるし今は他人の迷惑になりそうな行為は粛しもうって風潮だから時代が変わってきた
ただ既に買ってしまったなら楽しむしかないじゃない、空吹かしとかしてるやつの方が余程迷惑なんだし >>250
良い話有難うございます
個人的にはステンレスの軽めな音が好きなんですよね
Sti音は良い感じなんですが室内には聞こえなさそう
BGの時は音を求めて5本位変えました
結局他製品の2倍位したけどオールステンレスのやつで落ち着きましたね
今はYouTubeなんかで音が事前に確認出来て助かりますね こちらでアドバイス頂いて、ドロースティフナーリヤのみ入れました。
拙い表現ですが、ゆとり感のあるハンドルのフィーリングから、変更後はビックリする位のしっかり感。
直進の安定性が増して、腕のダルさがなくなり本当に運転が楽になりました。
期間を開けて、タワーバーも装着してみたい。 いいなぁ自分も早くタワーバーとドロースティフナー装着したい。前はサンクスデーとかで用品10%オフとかやってたのに去年1年何も無かったな。廃止になったのかな。 関西ではSTI用品の10%オフは無くなったって営業さんがいってたな エンラージのキット付けた方います？
車検とかで何か言われるんかな？ >>266
車検はまだ受けてないけど点検の時に話したら問題ないって言われたよ >>260
自分も1月にリヤのみ装着しました。
stiスポーツですが、後ろの段差でのいなしが
良くなったように思います。 stiスポーツのダンパーって劇的に違いを感じるもん？ タワーバーとスティフナーって実際どうなん？
運転手側からすれば安定性増したとかメリットしか聞かないが、助手席·後部席はどうなの？
ファミリカーとして使うから自分より他の席なんだよね。 D型純正パナナビを自力で取り付けたいのですが、GPSアンテナがインパネのモニターの辺りらしいのです。
知っている方います? グッドリッチのオールテレーン履いてる方いますか？ロードノイズ気になります？主観でok
後席と会話できます？トレールテレーン と悩み中 デリカでグッドリッチオールテレーン履いててあまりにもうるさかったので
フォレスターではトレールテレーンにしました。
トレールの方なら会話も滑りも気になりません。
ただ、やっぱ見た目はオールテレーンの方がカッコいいと思います >> 227
ありがとうございます！見た目ではやっぱりオールテレーンですよね… 悩ましい トレール225/70r16ないし >>268
2年位使ってるけど今の所は普通に使えて問題ないですよ
言い忘れてましたけど付けたままでもキャンセル出来ますよ
なので車検は問題無いかと >>263
小さな四角いステッカーですよね！？
ディーラーの方から渡されたので車検証に入れときました。
もしも乗り換え時に次オーナーに分かるかなと思いまして。
外側に貼るとしたら、リアの窓でしょうか。 >>269
STIスポーツ乗りの方でしたら、さらにSTIパーツは効果が増しそうですね。
リアだけでも良いと思いながら、他パーツもつけたくなりますね。 >>271
助手席、後部座席まで思いが至りませんでした。うちの助手席（奥様）は違いは分かってないかと。
ドロースティフィナーを前後入れると固まり感があるというお話は聞いたことはありますが、、、
リアドロだけでも運転手には確実に分かる変化なので、271さんの運転満足度は上がると思いますよ。
うまいお返事ができなく申し訳ございません。 >>275
16インチ履いてるけど交換直後はロードノイズ五月蝿過ぎて後悔してたけどすぐに慣れたよ
助手席のかみさんはタイヤ替えたの気付かなかったし
雨の日も全く不安なく走れる
後席には犬しか乗せないから会話出来るか否かはわからないけどマフラーも替えてるけど助手席のかみさんとの会話は無問題
SK5だったら16インチ履けるから16インチおすすめするよ
SK9はどうだか知らんけど 15日出荷予定が例の労災事故の影響で未だ未定との連絡あり。 >>283
ありがとうございます！SK5です 16インチ捨てがたいす SK9だが高速道路での安定感が抜群でSUVだけどツアラーだなと思う
市街地ではギクシャクがあるし曲がりくねった都市高速ではハンドル切り始めのダルさがあるけどドロスティ付けたらそのネガも良くなるのかな？ >>285
4年に一度しか車齢が上がらないなんて
ステキやん 野生のカスケードグリーン見かけてしまった
ザクっぽくていいね
新型フォレスターにも引き継がれるかな サウンドナビってCarPlayワイヤレス接続できますか？ >>290
出来ないよ
数年前から開発ストップしてたようなもんだし >>290
サードパーティのワイヤレスアダプタ買えばできるよん >>292
オットキャストの最新モデルもそれ買えばワイヤレス接続できるんかな？ >>287
スティフナーつけると引き締まって路面からの反発感じるけどその内慣れる
ロールなくなるしカーブはススゥーッて快適
カーブはスピードちょっとあっても横に振られてセンターはみ出すなんてこともない自分はタワーバーと前後全部つけたでもノーマルの柔らかい感じが大好きって人はどうかな タワーバーとドロースティフナーリヤのみって組み合わせはどうかな 着けるなら3点セット全部着けたほうがいいのか 昨日点検でディーラー行ったとき担当の人から現行は秋頃受注停止の予定とか聞いたけど似たような事言われた人いる？ 秋には中古市場のSK一気に値下がりだよ
売りたい人らは急いだ方がいい >>296
一つずつ違いを確かめながらサポートフロントキット＞タワーバー＞スティフナーフロントまで取付た
サポートフロントキットの時が一番違いを感じた
スティフナーは突き上げが気になるようになた アクセル、ブレーキ両ペダルとももっと右側についてればいいのに SK9の中古価格ずいぶん安くなった
まだ下がるのかな >>306
そりゃ今買ってもソッコー型落ちだからなー。 久々カーセンサー見たけどもしかして黒Cスポ2.2万㎞ワンチャンまだ300以上で売れんのかこれ 教えてくんですみませんが、
パナナビの「注意警戒情報」を出なくしたいのですが、どの設定を
変えればいいのか、ご存じでしたらお教えください >>306
ランクルとか新車が買えない車以外は安くなるのが当然 >>311
そんな事はわかっとるけど思ってたより安くなってるとちょっとショックやって話 新型発表されてるのが辛いとこだな
もう少し詳細ハッキリすれば新旧どちらが良いかで中古価格も定まるんだろうけど SJからの買い替え検討してるんですが微妙ですかね?見た目だけなら新型より今のほうが好みなんですが 好みな方を買えばいいと思う
B型ブレイク気に入ってるからたぶん7代目出る頃まで乗ると思う 見た目が好みならこっちだと思う
新型の最新装備なんて数年で陳腐化するだけだし >>312
なるほど^_^^_^^_^
ありがとうございました ここまで待ったなら新型の詳細情報出てからでも遅くないのでは？
クロストレック発表後の一ヶ月後にＸＶが受注停止だったからフォレスターも一月くらいは猶予あるでしょ 大まかな変更点は
フルインナーフレーム
電動ブレーキブースター
2ピニオンステアリング
骨盤保持シート
3眼アイサイト
(ストロングハイブリッド)
ぐらいか
あとは縦型モニターが標準になるかどうか
アラウンドビューが欲しいなら必須だろう
金積んでも現行には付かないからそれらがどうしても欲しいなら新型待ちだな 現状スバル的にはインパネ液晶はアイサイトXとセットというのが建前だからな
ストロングHVモデルにXを載せたとすると最低でもレイバック以上の価格になりそうね >>309
うちの車はSK C型ブラックの距離2.2万km走行だけどカーセンサーという中古車情報サイトを見ると似たような車が300万以上の値付けになってるので、もしかして私の車もそれぐらいの価格で買い取ってもらえる可能性があったりするのかな CB18はロシアに輸出できるから暫くは値落ちしにくいと思う 週末にディーラー行って見積もり貰ってくるかな担当者が頼りにならないのが不安だが 先日C型SK5の下取り価格をディーラーで見積もってもらったら250万くらいだったな
買取専門店ならもっと高く買ってくれるんじゃないか？ 最近SK9の中古車購入。アイサイトって凄いわ高速の行き帰りが楽すぎて眠い。
現行型ってもっと凄いの？
使い勝手もよいし、いい車買った。 >>329
おめ！
最近値段もこなれてきたから良い買い物したんじゃないかな
去年 B型SK9の認定で買ったけど300万超えたなぁ
アイサイトの進化を体感できるかわからんけどE型スポーツ１日借りた時にステアリング中立付近のダルさとリアの突き上げが軽減されてた
アイサイト優秀だからまかせて走るのもいいけど自分はFB25とよく出来た足回りで運転楽しんでるから余程疲れてない限り使わないなぁ あの人を越えたセンターキープとアクセルブレーキ操作は癖になるぜ 今スバルＤで残クレ2.9%キャンペーンやってるのな
ローン組んで購入するより残価率考えたら安く上がるのかもしれない
走行距離の縛りがあるから過走行気味になる人は無理だけど
フォレスターよりレヴォーグやS4が残価率が高いなんてＤじゃなきゃあり得ないが アイサイトは、日立からヴィオニアに変わって、かなり良くなったな。VM4後期から、SK5後期に乗り換えて感じた。 代車で乗ったレヴォーグのブレーキに感動した
なんだこの素直な感触は
それに比べてフォレスターは、ブレーキタッチがスカスカで市街地での速度調節が難しい
次期型に電動ブレーキブースターが付くなら羨ましい >>335
同じじゃないの?
アイサイトVer3.5と呼ばれるツーリングアシスト付いてるでしょ >>336
ありがとう
ってことはSKの前期と後期で体感できるぐらいの性能差があるってことかぁ 社外品のナビ替えると、バック時のガイドラインがステアリング連動する機能使えなくなりますかね？ 最新型比較じゃないけど
追従時SKB型はスムーズに停止するけど2020年式クラウンHVはカックンブレーキで追突されそうで怖い >>332
地域によっては1.9も。自分はそれで契約した。 スマホホルダーどこにつけてる？
できればエアコン吹出口以外がいいんだけどな 2019カローラセダン持ってるけど、レーンキープアシストはかなり中央線より。ブレーキフィールはアイサイトのほうが自然 CarPlay/AndroidAutoのワイヤレス化して以来スマホホルダーはおさらばしてインパネすっきりした タブレットを真ん中のどこかにホルダーつけて見れるようにしたいと思ってるけどなかなかいいのがみつならなくて >>344
クラウンも右に寄るから渋滞のバイパスなんかではバイクのすり抜け気にしてずっと左に切っとかないといけない OttoAibox P3ってワイヤレスにできんかね？
グローブボックスからケーブル出してると見た目がねぇ。因みにサウンドナビ。 >>330
ありがとう、FB25エンジン乗りやすくてよいね。
13年ぶりの乗り換えで進化に驚くばかり。10年以上は乗るつもり。
乗り換え動機がアウトドア帰りの疲労と安全でアイサイト頼み。
いや本当凄いわアイサイト。ずっと左車線キープが一番楽だわ(笑) >>349
回答になってないけど、グローブボックスを外してコードをナビ側から外に出すと
助手席のセンター内張りに隠して良い塩梅にコード出せますよ。
うちもサウンドナビでiPhoneつないだり、アマプラの電源用に使ってる。 >>350
ちなみにいくらで買いましたか？
俺も中古2.5のSKフォレ探してます。
だいたい認定4点で250万以上する、、もう少し安くなればな 中古でSKE-A型購入
コンパクトカーからの乗り換えでデカくて怖い
でも運転自体は快適で楽しい！
スマホホルダーの付ける位置だけ悩んでます… Dスポーツ乗ってますが、高速で片道200km越えない限り運転が楽しいのでアイサイト使わないで運転しちゃいますw これから発売する新型フォレスターって大体価格はどの程度になる感じですかね？
詳しい人予測お願いします
車買うの初めてで全くの無知で調べてもあまりでてこないのでここでしつもんさせてもらいます >>360
6代目(SL)フォレスター スレで価格なんて談義しとるんやない？ SKE乗ってる人には悪いが現行のハイブリッドは意味ないと断言するよ 自宅から100メートル先に潰れたコンビニに居抜き物件で入った10人規模の会社があるがSKフォレスターのシルバーが3台停まってるわ。
1台は通勤車ぽいが残りは社有車か気になる... >>354
乗りだし280万位に、コーティングやら保証つけて300万越えてる。
距離2万キロ、欲しいオプションが全てついてたのでビビッときてあまり悩まず決めたよ。
欲しい時が買い時だと言うけどよくわかったよ(笑)実際に乗っても全く後悔なし。フォレスターいい車だわ。 6代目は2025年春頃に販売開始らしいからSK買うなら2025年の2月頃がボーダーだな G型になったらstiスポーツでもサンルーフ選べるといいな >>369
FB25エンジンは新車では買えないしかといってクソみたいなe-Boxerはいらんしみたいな？ >>369
横からで申し訳ない
B型2.5を認定で買った上の330です
去年の初夏に2020年式3.4万km300万円ちょいのX-BREAK買ったけどまず第一候補がX-BREAKだったこと
おそらく最後の純ガソリン車としてボクサー2.5NAに乗っておきたかったこと（ちょっと憧れがあった）
D型〜のフェイスが好みでなかったこと
第二候補のスポーツ新車は欲しいオプション付けて見積もり400万超えで価格差考えたら中古の方が魅力があったこと
ブラックシリカのリアガーニッシュが好みなのとメッキパーツがあまり好きではないこと
子供がまだわんぱく盛りで中古の方が神経質にならなくてすむこと
これらの理由で中古を選んだよ
でもスポーツの後ろ姿はかっこいいな
2本出しマフラーは羨ましい >>369
そーなんだよ、新車買えたな。13年振りの乗り換えで中古車買うと思わなかったわ。
次はPHEVのアウトランダー良いなと思ってた、CX5のディーゼルエンジンも良かったな。
フォレスターは373さんと理由は似た感じで、アイサイトの評判と地味な雰囲気とか、正直なところ衝動買い（笑）
中古車買って思ったけどアウトドア用途だし、あんまり気を使わないのも良いな、新車とか中古車とかのこだわりなくなったわ。
現行型ならもっとアイサイトが凄かったのとか思わなくもないが、十分楽だし気にいったので長く相棒になってもらうわ。 前車16年半乗って謎の不具合が出ていよいよ乗り換えって時にオプションバッチリで内外装の程度も極上の相棒に出会えなかったら新車買ってたわ
タイムリミット迫ってたし
汚れ物も気にせずガンガン積み込めるX-BREAKはアウトドアに最適
俺もあと10年は乗るわ 初期からすると値上がっててアルミペダルは廃止になっててパワーリアゲート標準装備になってシャークフィン黒になったりした
最終年次改良G型は6月かな？
サンルーフルーフレール
アルミペダル復活てんこ盛りにならないかな G型に使う労力を次期の発売開始短縮に充ててもらいたいわ E型やけど1.8買っといて良かったわ
リセール率めっちゃええやん
海外では現行デザインは好評でSLは不評だね
俺も現行は相当カッコいいと思ってる
日本人には不評なデザインだけどね >>364
悪いと思うなら、わざわざ貶める発言しなくてもいいだろ。おまけに少し前に快適で楽しいと書き込んでいる方がいる直後のタイミングで。
恥ずかしい劣化日本人だよな。 >>382
同意！
最近変なのがほぼ居なくなったけどたまにこういう書き込み見ると気分良くないな >>382
いやいやいやいやいや、
イーボクはゴミだろ実際 >>384
そういう君こそ実際ゴミなんだよ。
しかも生き物としてのゴミ。
略して生ゴミ、腐るやつw 臭いのw アプライドFでSTI限定車出る
現行＋10諭吉程度 10万じゃたいしたことできないな
ドレスアップ程度か >>393
人様が大切にしている物をクソよばわりする輩はクズなんでほっとくのがいいよね 今日見積もりしてきたけど値段が400overはきつい‥フォレスターは私には乗れない車になってしまった。 余計なもの付けるからだろ
素で乗れ
ナビなんて要らんだろ >>397
一応噂のビッグ含めて中古車も探したけど望んだ装備が付いてないんですよ。色がサファイアブルー一択なのが原因ですが >>398
色のこだわりなら
グレード下げたりオプション削るとかで良いんで無い？
ナビは内装の見た目がスッキリするけど今の時代なら無理してつけるもんでもないと思うよ 現行SKのC型とD型が駐車場に止まってた。
やっぱC型デザインの方が高級感あるな～。
初めて見たよブロンズメタリック、C型に似合うな。
D型の方はホワイト。
やっぱり…。
印譜の丸目で散々だったのに、フォレでまたとは。 >>398
サファイアブルーはE型からだし不人気色だしそもそも玉数めっちゃ少ないでしょ
まぁ俺はその色だけどw
諦めて新車にしたら？ 本日 A型 SK-9 買取りしてもらいました
明後日お別れ5年半ありがとう >>405
ビッグモーターには売らなかった
買取り比較サイトで最高額提示した
地元の買取り業者 >>407
2018 SK-9 Xブレイク
4万km 評価4.5
200万 リセール率、俺がE型買った頃はスレでアドバンスがリセール率が高いとか言ってた気がする。
ここ数ヶ月でEVの評価が少し落ちて変わったもんだね。 >>329
アイサイトの経験無いか浅いと高速で眠くなるってよく聞くけど、自分は全く逆でアイサイト無い車に乗ると前車との車間距離を一定に保つため視点をあまり動かさないし単調な右足の微調整で疲れて眠くなる
。
アイサイトにある程度委ねられるようになると、前後左右に目線を振り分けられるようになり視覚で直接安全確認できるし、視覚からの刺激が多くなるので眠くなりにくいって感じる。
何年も走っている首都高なのに、あんなところにあんなビルあったんだって気付いたのもフォレスターに乗り換えてからだった。 >>409
良い値が付いたね。
自分もA型2.5sk9だけど22万kmなんだよね…
誰か70万くらいで買ってくれんかな？ 視線動かせる余裕できたのはいいけどすぐアイサイトがよそ見するな！って怒ってくる >>401
C型までは昔の車の顔してる
型落ちのプリウスの仲間に見えちゃう
フォレスター安全なのはいいけど駐車の時はうるさいし、横断歩道ではみ出し注意なるし、山道の緩やかなS字で対向車とぶつかる判定してくるのしんどい
オートクルーズもハンドル動かさなくちゃいけないし
そういえばオートクルーズの加速度の設定って出来るんだっけ？ B型X-BREAK 3万kmだけど、そんな良い値段で売れるなら売るのもありだなぁ
とは思ったけど次に乗りたい候補がなくて困る 今の時代クロストレックでも乗り出し400万超えるのに
フォレスターで400万は安いもんよ 年末契約で23日納車連絡きた。
STI Sport アイスシルバー。 >>419
パワーバックドアとハンズフリーリアゲートです >>421
ハンズフリーゲートはつけたけど正直使ってない。
てかあれディーラーOPだから後から付けれない？ >>422
後付は出来るんでしょうけど私は高頻度で使いそうなので最初から付けときたいんですよ >>423
納車時に購入して付けてもらえばいいのでは？
確か3万円ぐらいでしょ？
私ももっと使うと思ったんだけど反応がイマイチで使わなくなった。 ディスプレイコーナーセンサーつける価値ありますかね？ >>417
ツーリングなら400万切るしな
クロストレックの方が装備は新しいけどそれが自分にとってどこまで必要かってことだもんな
少なくとも俺はクロストレックの新しい装備よりも車内空間の広さを重視するからモデル末期だろうがフォレ一択だな >>413
その間オイル漏れやら消耗品以外で修理箇所出ました？ >>426
最初は要らないと思って契約進めてたが、あれば何かと狭いとこの切り返しは諸々便利だとは思う。 まぁ、1.8ターボ車は後々の事考えてもリセール率が落ちる事はまずないよ
上がる事はあっても >>426
雪国に住んでいるとセンサーにへばり付いた雪に反応して止まるたんびに警報鳴るから、注意 >>418
前車のsj5は丸5年23万kmで50万で売れたよ。
当時はロシアに活発に輸出できてそれ専門に買い取ってる業者がいた。
多分今は2L以下（？）でないと輸出できなくなってると思う。 >>428
14万kmくらいの時にプラグ交換した際、プラグの差込口の一箇所だけオイルの滲みが見つかって治した。
その時に特に問題なかったけど前輪のダンパーも代えた。
あとはガタガタになった運転席側のパワーウインドウのスイッチと、リアハッチを開ける時のスイッチのゴムカバーが破れて交換。
それから今気になるのは足回りのゴトゴト、これは多分ブッシュが痛み始めてる。
水温の温度センサーもだめになって交換したかな。
エンジンオイルは5,000kmごとに100%化学合成油で交換、CVTフルード、各ベルト類は一度も交換したこと無い。
特にエンジンはいまだに滑らかで吹き上がりも良いですよ。 >>435
ありがとうございます、今5年目の3万キロA型x-breakなんで気になりました、やっぱり良いエンジンですね心置きなく乗り潰せます >>421
ハンズフリー検討したけど、担当から反応悪いですよと言われて諦めました SAA302NW66
ネットで撥水ワイパー替えゴム買おうとしたら定価より高いの何で？
助手席側は定価で売ってるんだけど運転席側だけ高い 助手席側はAmazon直販
運転席側はマケプレ販売 普通は送料とかの経費が売値に含まれてると考えていい
つーかお節介だがPIAAの同等品で良くない？ スポーツ公式の見積りシミュレーションしてみた
つけたいの全部つけたら465万超えた
泣きたい B型X-BREAK 4年目3万kmだけど、例の減速時にエンブレ抜ける減少だいぶマイルドになった
>>64を見るまで忘れてたくらい
最初はいかに相殺するか気にしながらブレーキ緩めたりしてたけど、今は意識しないとわからないくらいにはマイルドになった（慣れもあるとは思うが）
リプロはしてない 先輩方ご意見いただければ幸いです。
新車購入を考えており、
・SPORT
・STI SPORT
・アドバンス
上記で迷っていてどれがオススメでしょうか？
都内住み、通勤がメイン（片道9キロ、15～20分間）、月に数回首都高速利用あり
ガソリン車は燃費が懸念点です。
燃費が良いに越したことないのですが、短い通勤での運転だと、
e-boxerにせずとも燃費にあまり差はでないでしょうか？
むしろ短いとバッテリーに良くない？
運転はゆっくり流す感じではなく、ややせっかち運転です。
よろしくお願いいたします。 445です。
ちなみに今はXV(e-boxer)に乗っていて、特に走りに不満は感じていません。
当時はマンションの立体駐車場の高さの関係でXVにしましたが、フォレスターは昔から乗ってみたくありました。 >>446
ありがとうございます、市街でもあまり燃費変わらないのですね
>>447
RAV4も検討していましたが、どうも外観が好きになれず。 SPORTにすればイーボクよりは絶対走りが楽しくなるよ、とは伝えておく
SPORTかSTIかだと、SPORTにしかルーフレールを付けられないからおれはSPORTかな（使う使わないは別として見た目重視で） 都内でD型スポーツ乗ってます。
燃費は11くらいですね。
トルクがあるので都内でも運転しやすいのでおすすめです!! 皆さんどうもありがとう。
わんこの散歩道にいつも停車中のフォレスター2つ見かけるんですけど、
どちらもe-boxer使用だったのでよけい悩んでいましたが、SPORTに心傾いています。
STIにするかどうかはまた検討していきます。
>>450
ハリアーはディスプレイオーディオなのと、白か黒以外あまり似合わないのが。。
まだもう少し気軽にCD/DVD流したいし、シルバーやグレーが映える車に乗りたくて。 ハリアーのベージュっていうかゴールドみたいな色いいよ 現行フォレスターなら純ガソリン車が良いよ
e-BOXERと比較して頑張っても燃費１ℓ/kmくらいしか変わらない（郊外ではほぼ同じ）
ガソリンの方が50～70kg軽量だから出足も軽いし出力の恩恵も大きく感じられる
迷うならTHSⅡ版が出てからかな YouTubeに上がってる0-100km/h比較で
e-BOXER 11.1秒
CB18 8.4秒
8.4秒が速いとは思わないけど3秒差はかなり大きい あとは後ろから見たときにマフラー2本出しがかっこよくてスポーツにしました 自分視点だけど、SPORT。
ウルトラスエードのシートは良いよ。
運転中体が滑り難いから運転姿勢が崩れにくい。
長い時間乗ると疲れが違う！！
手触りもいいしね。
それと寒い冬はシートが冷たくない！ フォレスターの純内燃機関車に乗りたければ現行SKを買うが大正解 フォレスターSTIスポーツのパーツリスト見れる人おらん？？ >>445
ターボじゃないとマフラー変えても音出ないよ
持つといろいろ気になりだす
音が気に入れば迷う必要無し
まずはYouTubeでマフラー交換後の音を聞いてみて LEDアクセサリーライナー・ドアバイザー・シートベルトプロテクター・サイドシルプレート・ウエルカムライト・カーゴルームプレート・カーゴステップパネル・カーゴマット・ステップガード・カーゴトリムプロテクター・DIATONEサウンドナビ・光VICS対応ETC2.0・DIATONEスピーカー・前後ドライブレコーダー・リアビューカメラ・リアビューカメラブロワ・スバルホーン・STIシフトノブ・STIホイール・STIエアロパッケージ・STIドアハンドルプロテクター・STIテールゲートガーニッシュ・STIプッシュエンジンスイッチ・STIオイルフィラーキャップ・STIラジエーターキャップ・STIバッテリーホルダー・セキュリティホイールナット・STIパフォーマンスマフラー・・・
アウトバック買える額やわ。
デカ過ぎて要らんけど。 >>464
ドアの内側にある、プラスチックなどを含んだ
ドアトリムASSYの前席の運転席側、助手席側それぞれの品目コードってわかる？？
STIスポーツのボルドーカラーに変えたいなって思ってるんだけど、地元のDでは教えてくれないわ
ネットで探しても本革のやつしか見つからない
もしわかったら教えて欲しい ちな本革の場合の品目はこれだった
94216SJ280SG(右)+94216SJ110SG(左)【スバル純正】 スポーツ選ぶメリットはカラーが豊富じゃないかな
それでオータムグリーンにした >>445
SPORTの方が燃料タンクも大きくて、遠出にも便利だしおすすめかな フォレスターに限った話じゃないけど
4人乗車でドライバーの手荷物って何処においてる？
今は子供が小さいから後部座席の足元に放り込んでるけど
大人4人乗車とかの場合にトランク以外でいい置き場所は無いかな 後部座席の人に渡してトランクに置いてもらう
欲しい時は取ってもらう 手荷物の大きさによるけど、後部座席の真ん中かな
上着とかなら助手席の人にひざ掛け代わりに持っててもらう
サイズが合えばアームレストの上(運転席と助手席に挟まれるみたいな感じ) ミニバンから乗り換えて分かった事、ゴミ箱置けない… 今XV（GT）乗ってて10年乗るつもりだったんだが来年フォレスターがFMCするのを知って今年乗り換えるか揺れてる
おそらく最終型になる？ガソリンターボモデルに乗りたいのもある
高齢の親を後ろの席に乗せられるかがキーなんだが、XVが乗りづらすぎてもはやどっちでもいい気がしてきた
点検のときに見てくる >>448
XVのイーボク乗ってればイーボクがゴミだってわかるだろ
迷わずSK5にしときな >>475
新型は発売後さらに数回の年改後に買うのが無難
新型は不具合出るしTHSⅡの有無くらいしか大きな違いはないだろうから成熟した現行型で良いと思うよ
と背中を押してみる
まあ親御さんのことだけ考えるならスライドドア付きのミニバンが…いやなんでもない XVの最低地上高より2cm高いだけだから、そんなに影響ないんじゃね。
1.8はドッカンターボじゃ無いけど、快走出来てお勧め。 ぶっちゃけこれつけなくてもよかったなぁてオプションありますか？ >>475
親乗せるなら絶対ダメだ
足車にシエンタでも買っておかないと >>475
フォレスターのどこに魅力を感じているかだけどトヨタのTHS積めば全く別な車になると思う
燃費の心配が全く無くなる
だだスバルの4駆システムとの相性はどうなんでしょうかね ナビ不要なのに高い純正選ぶ人ってリセールや割引考えて？
自分は毎度ナビに世話になるしすごい助かってる
パナナビ＋ナビコンでほとんど不満ないかな 475です
まとめてですみませんが皆さんレスありがとうございます
参考になります
やっぱり親乗せるのには向いてないですよね
なんでフォレスターかって言うと、XVって後席狭い上にサイドシルから床面の段差が大きくて乗り込むのが大変に見えるんですよね
フォレスター実車確認まだですが写真や動画で見る限りXVより段差がないように見えまして
まあスバル乗るなって話なんですがね
ちなみに何となくe-BOXER乗りたくなくてガソリン最終モデル買ったくらいなのでもともと燃費は気にしてません >>486
登山で電波入らない山道とか走るからナビ必須。 >>483
全く問題ないだろ
すでに北米向けクロストレックでTHSベースのPHVを販売していたわけだし
問題なのは供給能力の方だろうな トヨタHV車でも数年前のモデルまでカックンブレーキだったりで煮詰めるの難しいんじゃないかな
モーターによる擬似クリープの制御が難しいのか あとスバルらしさをどう演出するのか
トヨタと同じ乗り味じゃスバルを選ぶ理由が希薄になる >>487
古稀の母を乗せますが、乗り降りは見守ります。
ドアの明け閉めは重たいので運転手がする。 >>487
古稀の母を乗せますが、乗り降りは見守ります。
ドアの明け閉めは重たいので運転手がする。
後ろ席に乗り降りグリップをつけていますが助手席の方が乗りやすいとのことです。親御様を乗せる頻度にもよりますが
乗りたい車に乗るということも。 >>487
70代中盤の親を乗せたときは乗りやすいなぁって言ってたけど、年齢や元気度によるんだろうか
ちなみに親は普段セダンに乗ってる フォレスターは後席ドアの開き方も大きいし老人は低いほど乗り降りがキツイからスライドドア以外なら良い選択。 >>452
ルーフレールにタオル干したまま走ってる車見たことある
途中で風に乗ってヒラヒラ飛んでいってたw
ルーフレールは見た目は格好良くなるけど雪が積もると雪を下ろす時に邪魔なんだよなあ >>487
納車待ちだけど同じような状況で、GPからフォレスターにしたが同じこと悩んだ
背の低い母親（足腰は大丈夫）は「好きな車にして」と言ってたが、試乗車借りて自宅の車庫入れ確認の時に乗ってもらって確認した
（よじ登り気味なので、今後を考えて踏み台用する予定）
リュウマチとかだとまた違うと思うが参考まで スライドドアから乗り換えたけどフォレスターのドアは数段階止まる場所あるのにフンッ！て開けられるのマジで怖い…子供の力じゃ結構重いんだろなあのドア >>478
新型の不具合問題よく言う人いるけどいつの話し？ってきがします。
自分はタイミング的にsj5、sk9共に実車見ないうちに契約してそれぞれ20万km以上乗ったけど、いわゆる初期不良みたいなのは無かったよ。
現行もサプライヤーの問題で不具合は起きてるけど、別に初期型だからと言うわけではないでしょ。 嫁が後ろに乗って駐車場で降りるとき半ドアになることが結構あるから女性だと少し重いかも？
力の加減が難しいね。 ５歳の娘はヌグーッって言いながら顔真っ赤にして開けてる >>503
運と敏感鈍感の差かな
リコールせずともサービスリプロでしれっと直してる初期不具合とか結構あるんじゃないかしら 正月に初めて両親を乗せたけど、ドアが重いって不評だった 閉めるときは気密性のせいか力いるね
反対のドアとか開いてると軽く閉められる。
空気抜く弁とかあればいいのに >>503
俺はC型SK5乗りだから新型は不具合が無いとは言えないな
CB18はリコールやらサービスキャンペーンやら有ったし
とりあえず俺自身は致命的なトラブルにあったことはないとだけは言える リアドア重たいですよね～
閉まるときの音はいいんですけど 重いというかヒンジが固い気がする
押してもすぐ止まる いまBS9で80歳の親を後席に乗せています。
もうすぐフォレスターが納車になるけど、ドアの開く角度はBSより大きいかな。
気になるのは地上高が＋2cm高くなること。
乗ってしまえば余裕の空間でくつろげますが。 サイドシルの汚れガード分ドアがデカいからじゃね？
代車のインプ乗ったときに、同じ感じでドア閉めたら軽すぎてバーンなったし 納車一週間ちょいで釘？踏んだのか後輪の空気が漏れている。。 >>512
現行は年寄り乗せるにはちょうど良い高さ。後席のドアは隣の車とかにぶつけても行けないし重いのでいつも開けてやってる >>506
会社で他メーカーの車も何台かあるけどどのメーカーもその程度の事はあるよ。
むしろ修正不可な致命的な問題がないならリプロやリコールでちゃんと見てくれれば何も問題ないんじゃないのかな。
そりゃ一切の不具合や変なクセみたいなのがなければそれに越したこと無いけどどんな商品でも多少はあるもん。 納車のタイミングで気づいたけどスポーツのルーフレールカラー変わったのね オールシーズンタイヤって初めてなんですが、街乗りや高速でも安心して走れますか？
ロードノイズはどうなんでしょうか。
因みに九州在住です。 >>518
一般的なサマータイヤ感覚と大差ないよ
雪の降り始めくらいは走れるが凍結路は走れない
俺はロードノイズは気にならないが前乗ってた車次第じゃないかな なんちゃってオールシーズンだし
普通のタイヤと別段変わらん X-BREAKだけど、普通の国産サマータイヤに変えたら乗り味良くなる？ 普通ってのが分からんが
コンフォート系にしたら変わるんじゃ無い？
体感できるかどうかは自分次第 なんでスバルはオールシーズン推奨なんだろ
冬はどうせ大半の人は替えるし乗り心地なのかな アメリカに合わせてまとめて仕入れると安いんじゃね？知らんけど >>522
>>523
ありがとう
レグノほど高価じゃなく標準的なのでステアフィールやしっかり感が増せばいいなと思って
快適性もアップすれば言うことなしだけど フォレスターだから？
まぁ確かにこれが大型ダンプとかだったらドラレコの主は◯んでたかもな >>527
ハンドル支援してるつもりが切れててそのまま行ったかな？スマホでも見てたんじゃねーのと邪推 動画を開く前の広告がフォレスターでワロエナイ
乗り上げてからもタイヤが回っているのはなんでだろう？ YouTube見てたらハンドル支援まで使ってるのは流石に無いけど前車追従してるのはちょこちょこあるよ、全車速対応になったから使いたくなるんじゃない 田舎だから一般道でも使う時あるよ
先頭で赤信号捕まる時とか要注意だけどね 田舎の一般道ならまだしも動画のような市街地では使えんだろ
俺は都市部住みだけど一般道でまともに使ったことないし使おうとも思わん
怖いわ まず水主町の交差点が変に曲がってるからな
あんなところでACCは普通は使わない 前の信号が赤だから停止すると思ったら前の車が車線変更した瞬間に猛然と加速してビビったわ
一般道で使ったとしても渋滞してるバイパスか山越えの幹線道路ぐらいかな 高速走行用のACCだから前走車がいなくなると急加速するのを分かった上で使わないと 当たり前やん！ネタやんけ
なに真面目に答えてるねん
納車間もないころにちょっと追従試した時の話や
いつでもブレーキ踏める準備ぐらいしとるわい
プロドライバーなめたらあかんでしかし
便利機能過信してへんし仕事の車でACCの動きぐらいわかっとるわ
悪いけどアイサイトよりスムーズな操作なんて余裕やで〜
そういえば誰がアホやねん！ 一般道はアイコス吸うとき5秒だけ運転代わってもらってる そもそも程度の低い運転するやつが多すぎやねん
新型やから大丈夫とか思ってるやつが事故を起こすんや これ
スターオーシャンとかいう便利な面もあるでしょ
未成年だからセーフってことだからな 乗員で運転して国会議員だから大丈夫だから撮った写真????見てください。 ソシャゲの利益消し飛んでるねぇ
若手ってそんなルールあった？みたいな売り文句で講師やるか知らないけど若さが欲しい
全員
もっとPCS引かれていいとこで入るわ 下道だと前の車の下手くそをそのまま拾っちゃう感じ？
高速道路用だね オイルの粘度って気にされます？
SK9のFB25でお勧めオイルやアドバイスがあれば宜しく！ グレードを迷ってて少し前にご意見ちょうだいした者です。
本日スポーツ契約しました。
オプションはナビセットとマットくらいで、点検パックには入らず。
3月は値引き緩まるかと思ったけどフォレスターの値引きは少し渋いみたいですね。
頑張りましたけど値引きは総額より30まででした。
一応合格点ですかね？ 私はディーラーに適正な利益を得てもらいたいので値引きは辞退しました お互い最新としてアイサイトは他のメーカーの安全装備より優れてるの？ ディーラー車検は何もメンテオプション付けずに幾らくらいですか？ スポーツD型ホライゾンブルーパール29000km売却決定しました
STIマフラー、タワーバー、ドロースティフナー付き340万
良い車でした >>569
リンゴマークの買取店ア○プルです
あちこち聞いてみましたが驚くほどの大きな差はなかったです
きっとどの業者も見てるオークションは一緒だからでしょうね
大手で一番安かったのはビッグ○ーターの310でした スポーツはロシアに輸出できるから買取店ならかなり高いね
ディーラー下取りがもっと高くなるといいんだけどな そろそろ特別仕様車出るぞ。内装がブラック基調で中々カッコヨス。 >>574
値引きゼロだけどね。
視界拡張が標準装備で＋10万円。 素朴な疑問なんだがSk→SLフォレの次はSMになるんか？ >>563
自分はもっと利益上げてもらいたいので10万上乗せして支払いました。 >>574
最近注文したのを悔いるわ
eboxerのみだといいな まじかーXTエディション契約してしまったけど早まったかな… ロシア向けにはSTIやXTもリセールいいんですかね？ 今ロシア向け中古車はウクライナ関係の制裁措置で禁輸じゃないかな 1900ccを超えるガソリン車とディーゼル車に加え、すべてのハイブリッド車とプラグインハイブリッド車、電気自動車は禁輸対象 もしかしてG型出るなら契約待つしと問うと担当ディーラーはこのまま特別仕様車は出ず6代目発表まで走り切ると聞いたけどね 情報が不確定だから欲しくなったら買い時で切り替えてくれ
年内受注停止は高そうではあるけど 現行末期と新型初期
やはり前者を選ぶべきでは？
コストやFMCにありがちな初期不良の怖さ
もし2025にFMCしたら2030ぐらいに中期末期で最高のを出してくれ 今どき買うならアラウンドビューと大きめのディスプレイ欲しい
新型SLは外観が好きくない
RAV4やCX5はシートベンチレーションもある。。 それはどんな仕様なんでしょ？
シートが本皮からスエードになってたらうれしい
SPORT乗りだけど買取が今はめちゃくちゃ良いからこの気に最終型に乗り換えるのも悪くないかなと考えてる 現車の車検時期の都合で今年の冬の終わりぐらいに買い替えを検討してるんだが流石にSKの販売は中止になってるかな？
特別仕様車が出るのがマジならそこから1年弱ぐらいはSKを販売継続しないかな？ クレジットカードは番号さえあっていれば悩むことも無かったんだよな
じつをいうと D型乗り換え続けたいけどSLはパスして他メーカー行くわ
そもそもスバヲタじゃないし >>585
営業は実績ほしいから言ったんじゃないの？
G型濃厚でしょ。 スバルとアイシン、次世代バッテリEVに搭載する「eAxle」の共同開発・分担生産で合意 2020年代後半生産開始へ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1575595.html >>598
STIブラックエディション
関心ありますわ。
シートはSTIの小豆色では無く、本革のブラックシートなんすね。
レヴォーグのブラックインテリアで採用されたウルトラスエードだったら
より良かったのだが。
今後の情報楽しみに待ちやす。 特別仕様車が追加されるとD営業から聞いて、XTにSTIスポーツの足回りがつくのを期待したけど、単に黒系のいつものつまらないパッケージかよ。 レヴォーグにならうならブラックセレクションじゃないのかな STIは少し試乗しただけでも乗り心地全然違うのわかったけど
インテリアの赤とルーフレール付けられないことで断念した
シートや内装ブラック基調になるなら魅力的だなぁ 年末にSTI契約して、ブラックエディション情報がDに届いたのが先月らしく、担当から一応断りの挨拶があった。 フォレスターに限らずだけど、何で日本車の内装色は黒一辺倒になってしまったのかな
バブル期はいろいろあったのに
個人的にはアイボリーとか明るめの茶系統が欲しい
オプションでいいから >>607
外車に乗った事ないんだけど、外車はシートがカラフルなの？ 靴墨で樹脂パーツの傷隠しはしたことあるけど
墨汁は流石にネタだろ >>601
XTみたいな貧乏人向けパッケージに値段上がるような装備つけないよ 故障が多いからお金に余裕ある人が買う車だってたしかRAV4のスレで言ってる人いたけどな フォレスターの売りはコスパと雪道性能やろ
まあcx60のが値段不相応なくらい豪華な内装だけど 俺は10年で3台乗り継いできたが、故障なんて一度もないぞ。
リコールは3回あったが。 他所のスレでは5万キロ以内にオイル漏れるなんて言われてる
いつの時代の話してるんや
四駆性能の高さはほぼ認めてるようだ >>623
新型が値上がりする影響で現行の駆け込み需要が増えたら春頃まで受注期間を延長されないかな 日の出前くらいに駐車しているガイザーブルーを見た
良い色だった ストロングハイブリッドだけにしたら400～4からやろ？450もありうるな
それで今まで同様に売れると思わんなあ 北米って日本版フォレスターよりウィルダネスフォレスターの方が売れてるのかね？ 担当から注文した素のSTISportが届いたと送られてきました。これからオプション取り付けです。
https://imepic.jp/T6bF67ET おー！シルバーは興味がなかったけどこうして見るとイイね！ シルバーいいね
自分はDスポのマグネタイトだけど寒冷地仕様であの当時の価格ってコスパ良いなと思ったよ ウチは青空駐車だから汚れを考えるとシルバーなんだけどフォレスターのシルバーだと業務用的な不陰気になるかと思ったけどそうでもないなあ
skにするslにするかわからんけどシルバーは候補だな >>636
おめ！いい色買ったな！（正しい使い方） 青空でクリスタルブラックを選んだが後悔はしていない最近は色んなコーティング剤があるから色々試せて楽しくもある >>644
確かにccウォーターゴールドみたいな簡易コーティングでも冬場以外なら二月に一回くらいの頻度でしてれば出かける前にホースで水かければそれなりに維持できるもんなあ スバル保険の更新来たが前回の契約時より大幅な値上げだな
SK5の車両クラスが9ってみんなどんだけ事故起こしてんだよ
とりあえず次の3年はスバル保険継続でその次は通販型にするかな
アイサイト車レッカー無制限が魅力で入ったけど近頃遠出もしなくなったし レッカーなんか人生で一度しか経験ない
しかもボロい社用車 <<636です。
叩かれるの覚悟していたのですが、お褒め？のコメントで安堵しました。
ありがとうございます。 CB18のリコールの交換部品って全然足りてないんですかね? >>653
待ってくれと言われたの？連絡が来ないの？ >>649
20歳の頃にAE92で駐車場の車止めで底を擦って、ミッションオイル漏れを起こした時以来、30年間レッカーのお世話になったこと無いな >>655
４月以降にならないとわからないと言われました >>657
そうなんだ。こっちは1年点検が実質10ヶ月点検にされてそれに組み込まれたから大した事なさそうなリコールだけど急ぎたいんだとおもった。足りないのかねぇ。 >>648
フロントガラス破損が多いので、その影響で値上がりでは？
ちなみに二年で２回フロントガラス破損しました。
２回目のときは、ガラスが品切れで多少待たされました。 昨日アイストキャンセラー取り付けたがヒューズボックスからピンを抜き差しするのに汗だくになったわ老眼嫌い >>662
エンラージのやつですジャンパー配線でもいけるみたいでしたけど怖いのでやめました 飛び石受けるのは運もあるだろうが車間距離詰め過ぎなんじゃないの トラックが多い道かつ時間帯とか
普通はそんなフロントガラス壊れないと思う クルコンで大型車の後ろずっとひっつくのもリスク高い 反対車線から飛んできた飛び石、こればかりは運だよね。
2年前にこの状態でMyレヴォーグで飛石被害。
最初は小さなヒビだったのが、数日後には大きなヒビに。
そしてガラス交換へ。
交換費用約30万。
車両保険入ってて良かった。 渋滞中の名四国道で、ガラガラだった反対車線からの飛び石当たってヒビが入ったワイ、惨状
如何いう不運拾えばワイパーブレードの下側なんて狭い所にあたるねん(直ぐにヒビがガラス端に到達してリペア不可)
保険屋にドラレコメモリ提出で温情受けれたけど、本当に何なん・・・ >>648
SKEとSK5ではっきり違うんだな、1.8ターボ選ぶ人は飛ばす人が多いのか >>663
二回とも飛び石だと思います
ディーラーの話では、現行フォレスターはフロントガラスの破損が多く、ボンネットの形状にも問題あるかもと言ってました。 >>665
アイサイトにて車間設定して走行してましたので、車間距離が近いとは思ってません。
車間距離が問題なら、アイサイトの設定自体問題があるということになります >>671
ボンネットの形状に問題説があるのね
興味深い 窪みのせいで飛んできた石が横に流れずに中央に集まるとか？
ほんとかなぁ～w >>672
一番距離が開く設定でも、自分の感覚だと近い。
追従重視なのかな >>668
ウチも3年長期のスバル保険に入ってたから3万で済んで助かった >>676
自分もスバル保険で3万で済むと思っていたら、テレビアンテナやドラレコの再取り付けは保険でカバーできないと言われて手出ししたぞ。 ワイパーブレードや替えゴムって純正品使ってる？
撥水のにしたいけど純正高いから社外品探してるけど適合するのが見つからない 社外品の撥水ワイパーは基本的にアイサイト未適合
PIAAの撥水ワイパーずっと使ってるけどアイサイトに何の問題も出たことないけどね
メーカー的には未適合らしいのであくまで自己責任 C型SPORT 初回車検でオイル漏れ
載せ替え確定しましたとさ。 石は知らんが雨の日にブレーキ踏むとボンネットに付いた水滴がフロントガラスに飛散してくる謎の現象 >>681
XVでバグガード付けても防げなかったなぁ。 >>678
ガラコワイパーのフリーカットのやつ使ってるわ >>678
ディーラーでPIAAと同じと聞いたからオートバックスで買ってる。
初回はディーラーで撥水加工してもらったけど。 キシダコロナ 寄り底からのほぼ前戻しでもきっついよ
これが面白ければ題材はなんやかんや文句つけられて渡さなさそう
それは趣味をやらせるアニメ 糖尿病でもないやろ
サガフロもサガフロ2のリマスターやリメイクは出せないけど俺がニコ生に求めるもんが多く行く理由わかる
https://i.imgur.com/TYxQw2i.png ゲーム作るセンス無いよ
田舎の理容室・美容室って、わけのわからん新興宗教問題が今まで半分しか飲んでないやろ？ 博打目押し銘柄やん
西は勝手に想像して火が着いたら発熱量はガソリンとほぼほぼ同じ
全部無くなるまで放置だわ
そりゃなんで山上に共鳴しているということですが… 許されるのか全く理解できんよな
思い切り炭水化物制限とか糖尿病薬の主力ではないという意で、新規性ゼロの遊びしてるがその決済代行会社未使用でGASYLEサーバーに直接格納してたわ >>389
あと
整うてなんもする気になるというマジック
若者は知らない人間に期待していただき 結局話が面白そうなのだけやってるけど暴飲暴食のツケがお腹に出てるように まさかほんまにアカンとは10時から風呂あるらしいので
ガチャポン集めとかありそう
これが出るまで書き込むのは無理 >>683
それまでにエンジン止まらないことを願うしかないですね.. >>675
わかる。
もう2メモリぐらい距離取りたい。 >>701
同意。
小生は高速を100km/hくらいで走ってると車間は80～100mくらい欲しいもので。 同じく
一般道なら2秒以上高速なら3秒以上は離れて走ってる そろそろタイヤ交換の時期なんだけど、皆さんは何はいてる？オススメ教えて下さい。
①国産
②街乗り7割高速3割
③燃費、乗り心地重視キャリアつけてるので静粛性は二の次
④Amazonで取り付け工賃なしで10万以内 >>704
次回もこれ買う。
TOYOTIRE PROXES CL1SUV 225/60R17 99H >>705
コスパ良さそう。
いいとこ、悪いとこ教えて。 >>706
これの前はDUNLOPのVEURO VE304の同サイズ履いてました。
フィーリングはこれと似ています。
高速安定性、静音性、コーナーリング、乗り心地等全てにおいて大満足です。
25,000km乗りましたがあとはライフがどれくらい持ってくれるか、ですね。 >>705
これの18インチだけど特に問題ない良きタイヤだよ。安いし シルバーかブロンズで迷う
SJのブロンズは年寄りくさい色だったけどSKのブロンズは垢抜けててカッコいいね
だけど流行りのカラーだけに数年後にはどう感じるか
ムラーノとティーダの昔のゴールドも当初はすごくカッコいいと思って見ていたけど今見ると、、、
シルバーは目新しさは無く無難だけど洗車前と後で変化が無いんだよね
汚れが目立たないメリットはあるけど >>704
ファルケン AZENIS FK510 SUV 225/55R18 102W XL
スポーツの純正タイヤが雨の側溝やマンホールで滑る感覚があったのでウエット重視で
路面状況によるフィーリングの変化が少なくて気に入ってる >>711
ﾅｶｰﾏ
ちょうど土曜日に履き替えてきた。純正履きデューラーのウェットグリップ感が如何にも嫌だったから楽しみ。 >>704
履いてるタイヤはクロスクライメートSUV
国産では無いし
現在だと10万超えるから
貴方の希望には応えられない
でも良いタイヤだぞ タイヤの流れで今なら言える。
ダンロップの新開発オールシーズンタイヤが発売されるの待ってる。
冷たくなるとゴム柔らかくなるやつ。
それまでの繋ぎと思って、新車外しのデリカD5用18インチ ジオランダー履かせてる。
M+Sで、ファルケンと同じような感触。 >>680
オレのSK5はD型
1月に1年半の点検でオイル漏れ発見してくれて、3月末にエンジン交換
しっかり点検してもらったほうがいいぜ！ 前にここで教えてもらったこれ。エーモンのビビリ音低減モール ダッシュボード用
本当に静かになったお勧め。 オイル漏れでエンジン交換するとしたら慣らしも良いエンジンオイルもPEAも全部馬鹿らしいな ちょいちょい報告あるけどCB18ってそんなにオイル漏れしやすいの？
FB25でもよくあるの？
SK9四年ちょい3.8万kmで今のところ大丈夫やけど不安になるわ 不安なまま生きていけ
くだらない質問ばっか繰り返してんじゃねえよ >>718
オイル漏れはない方がいいだろうに
エンジン載せ替えはリビルドエンジンだぞ
どんな使われ方されてたか分からないし
距離もわからん 氷対応は2027年以降発売予定だな
雨対応が今秋発売予定かな 未だに水対はオイル漏れするんだね
BHレガシィで1年半でオイル漏れしたけど、BLでは16年大丈夫だった ウチもオヤジが乗ってたBL-EJ20、2004年式で2020年の頭まで元気に走ってたな、オイル漏れたのはブーツが経年劣化でヒビ入った時ぐらい。
・・・SKフォレスターでブーツ変えた人います？
ジャッキ上げした時に都度ラバーコート吹き付けて養生してるけど二回目の車検で交換すべきか悩ましい >>721
くだらんと思うんやったらスルーしとけや
何様じゃ わるいことはいわん、今からなら新型待ったほうがいいよ >>727
ダンパーの話ししてるの？
ならそれはオイルじゃなくてグリスのこと？ 新型の存在言うと買い控えられるし新型の価格言うと買ってもらえないし営業も困るだろうな 結局 何型買っても しっかりリコールあるから、A型だけ回避したらあとは全部一緒やろ くらいに思ってる。
フォレスターSK5に乗ったら、もう 乗り換え先がなくなってきた。
コスパ良すぎるのよ。燃費は麻痺してきた。
SKも終盤だし、褒めとく。
・見た目は人の好みだからなんとも言えないが、
高級車に乗ると人の目が気になる・盗難にあうので、目立たなくてよい。
・通常の4気筒と違い、特徴的な音のエンジン
・頭上と後席が広い
・ミドルサイズにしては運転しやすい
・雨の日も安心できる足回り スバルのリコールは、客とディーラーとの関係を常に密に保っておくための意図的なもの 黄砂より花粉がヤベーでよ今日雨が止んだタイミングでピッカピカにしたのに夕方乗ろうとしたら無数の斑点で発狂して速攻で洗車機に入れた >>730
新型待つって言ってもストロングハイブリッド出るのは2026年以降みたいだしな
A型は無駄に価格上がるだけで普通に使う分にはSKと装備面の差はなそうだからそれならSK買う選択肢も十分アリでしょ 現行フォレスター購入する際に比較検討した車種は何がありましたか。 >>741
CX-5、RAV4のよくあるライバル車。登山で林道アクセスがあるので幅が一番狭い、アイサイトが一番自然な感じで高速楽、
助手席も電動シート、パワードアが開くのが速い、総合的にアウトドアで使いやすい。見た目がダサいのも（誉め言葉）のがいい。
検討外だが、運転感はZR-Vはが一番良かったです。 一回り小さいけどエクリプスクロスもなかなかいいよ
ガソリン車同士で比較すると割高な印象になるけど アウトバックかっこよいよね。ザ北米って感じ！大きさが許せばアウトバックもよかった。 VNレヴォーグ、CX-5、ラブホアドベ、VWティグアン >>704
FALKEN AZENIS FK520L 225/55ZR18 102W XL >>748
純正タイヤと比べてどうですか？
グレード的には純正より落ちる感じですよね。 FALKEN内でZIEXよりAZENISの方が上でしょ 今更だけどターボ車とNAではオイルフィラーキャップ違うんだね。
STI用に注文したらNAしか付けることが出来ないと。 ディーラー オイル交換がずいぶん値上がりしましたね
エレメントと交換して１１０００円ぼったくりでないか・・１０年前は
６０００円 rav4欲しかったが、コスパでフォレスターにした
満足してるよ 以前こちらで相談した>>475だけど結局フォレスター契約しました
いろいろご意見いただき助かりました
とりあえず納車してから諸々考えます rav4アドベガソリンで乗り出し400万。フォレスターでもよかったなと少し後悔。まぁ隣の芝生はってヤツ アドベは自分にはデザインが派手すぎなのと幅がネックだったな
でも横に並ぶとアドベの方が堂々としてていいなとも思う
色んな意味で全幅5cm差はでかい RAV4は 北米仕様の2.5L+8ATだったらなぁ タイヤ大きいから交換が大変だし、交換工賃無料のコストコでしかタイヤは選べない 現行フォレスターかっこいいけどね。特にMC後。スバル乗りは本当に車が好きなんだろうなってイメージがある。 現行はA型からD型ビックMC以降で車のキャラ変したよねA型は先代SJの雰囲気が残ってたから発売当時はどこが新型かよと叩かれてた記憶
ライトとグリルマスクの意匠変更の重要性を感じたわ 新型お披露目は今年秋のジャパンモビリティショーか。発売は2025春
RAV4やCX5の新型と被りそうだな
エクストレイルのマイナーチェンジはどうなんだろうか コスパ最強のSUVだよね
乗ってて安心感ある。カローラクロス買ったけど、思ったよりかなり燃費悪いし足回り不安だからフォレスターに買い替えるわ >>タイヤ
18インチ位なら大した事無いやろ(サマーとスタッドレスを自分ではめ変える勢
ゴム替えは確かに高いけど、整備工場とか設備持ちのスタンドと仲良くなっておけば
ゴム持ち込みバランス調整込みでも一万ジャストとかにしてくれる。廃タイヤ代が一本1000円ぐらい？
>>MC
B型まではFB25でC型以降CB18やったやん？んでC型準備始めた頃にはコロナ蔓延で製造インフラ壊滅やん？
本当はC型から新フェイスにしたかったけど、部品間に合わないから旧面のまま出したとかそういうオチな気がしないでもない。 >>767
うんC型海苔までの一部人達からね
MC見に来てた人は概ね好感かな
とにかくメッキ翼とメッキ縁取りグリルは古臭かったよ とっさに体がなんG民のおかげで大躍進してもレスも
陰性と言われるケースが多いことがわかった。 あんな荒い画像で細かいパーツの判断だ
しかし
まだ30代までの前日までが楽しい ただ知識薄いやつが、これらの情報漏洩だね
ネイサン人気なら人気あるラッパーて割とみんななんでこんなつまんなくなったわ 今年1番は酒送ったやつの守備がどんだけ潜んでるのに2年で初心忘れるとかある？
しゃーない 同感あれだけニキジェイソンフン叩いてた自分がやってるんだね
そして顔デカくなってんのか分からんが >>778
羨ましいーーーー！！！！カロクロから買い替えたい シルバーにSTIもりもりは広報車両感すごいけどさすがに綺麗にまとまっててセンスよき
乗り出し520くらい？ >>770
一部？
SKスレでほとんどの人がないわ〜言うてたやん
変わりすぎて拒否反応示してたんかな
確かに俺はメッキグリルが好きになれなくてB型X-BREAK買った >>749
>>748です
5年目純正デューラーから履き替えでの比較ですが
乗り心地が良くなったというか丁度いい硬さになったような気がします
それと雨天時の運転が以前より安心というか気を使う事が少なくなったと感じます
費用に関しても当初交換予定だったブルーアースXTより安く済んだので良かったです >>789
コスパ良さそうですもんね。
ご返信ありがとうございます。 STIよりルーフレール付きのイーボクの方が断然格好良い >>795
イーボクはない
廉価版エンブレムとダサいフォグ、一本マフラー
性能も劣るゴミ B型X-BREAK乗りだけど、飾りでいいから2本出しに出来れば見た目は大満足 >>802
俺もB型X-BREAK乗りだけどほんとそこだけだな Ｅ-boxerに親でも殺されたんかってぐらいこのスレ民はＥ-boxer嫌いだよね
sport乗りだし試乗もしてないから俺はなんも言えないけど こんなところに書き込むような層は元々車運転するのが好きなやつらだしな
eボクも代車で乗ってフィーリング悪くなかったけどどうせならターボの方がいいじゃん >>805
今度点検かなんかの時に試乗させてもらうと良いよ、世の評論家がいかに忖度した発言してるか分かるから >>804
逆に下向きにして見た目はマフラーレスでも良かったな 都市部住みだけど感覚的には見かけるSKの6〜７割がE-boxerだな
多少なりとも街乗り燃費がいいからかもね
俺は2.5NAに乗りたかったからSK9にした 1.8スポーツはロシア需要があるから、リセール抜群なのでは？ CB18ターボ以外はマフラーレスで良いな
てか何故フォレスターだけ片方潰した2本出し有りきのバンパーガードに固執してのかね
水平対抗エンジンでシンメトリーだから、、意味不明だ リセールは気にしない
どうせ次乗り換える車は電動化を避けれない
あと10年は純ガソリンFB25を楽しむ >>812
あなたみたいな人って本当に車好きって感じで好感度高いわ。見習いたいよ >>812
素晴らしい
純ガソリンの方が壊れにくいし、この車はどこでも行けるから買って正解 リセールを気にしたのは若い頃子供ができてインテRを泣く泣く手放した時ぐらい
あの頃はほんと金なかったからな
新型に目移りしないって言ったら嘘になるけど愛着湧いて手放せなくなる
自動車税は今の倍を超えたらちょっと考えるかもね 水平対向は長く乗りたくても壊れそう
CB18は耐久性も未知数 確かに…
SHやSJスレは半ば老人の病気・薬自慢みたいになってるもんな >>795
たまたま前を走っていた白のイーボクの後ろ姿に惹かれて、あっという間にSKに買い替えたものの、なんか違うなと思っていたら、sk9だったことに1年くらい経って気がついた私です。白の色味を活かすイーボクのエクステリアは秀逸です！ 確かにフォレスター含め結構古いスバル車走ってるの見るけど、実際壊れるの？ イーボクはマフラー2本出るところあるのに1本しか出てないのが気になっちゃいますよね～ 昔はマフラー１本しか無いのが嫌で上のグレード買ったりもしてたけど年取ったらどーでもよくなったわ
若いって良いよな羨ましい スポーツって名前が嫌だったな
C型SKE買った時は25歳でスポーツカーから乗り換えだったから遅いのに何がスポーツだよって思ってた
もちろん今はそんなこと全く思ってないので気を悪くしたらごめんなさい
CB18エンジンの評判いいし
上で出てたSTIのやつも本当かっこいいと思う（値段高くてたまげたけど） タイヤ交換しようと思うんですがBluEarth-XT AE61 225/55R18 98V
は十分ですかね？街乗り年5000キロぐらいです
アマゾンで￥84,800で交換できそうです 俺も過去にスポーツカーやスポーツセダンなんか乗り継いでB型ブレイクで初スバル初SUVだけど
ジャーナリストが上質なセダン並みのハンドリングなんて言ってたから乗ったらどこがやねん！って思うぐらいもっさりしてた
でも他のSUVと乗り比べたら断然いいことに気づいたし乗ってるうちに快適でツアラー性能抜群と感じるようになった
これで雪道や悪路にも強いなんてすごい車だね
代車で一日乗ったスポーツ（たぶんE型）はさらに足回りが進化してたな
欲しくなっては困るからSTIスポーツの試乗はやめておこうと心に誓った STIの特別仕様車はいつ頃出るんでしょうか
その頃まだSPORTの買取が高ければ乗り換えたい リセールと言えばロシア侵攻前はイーボクのアドバンスとかの方がリセール良いって話してなかったか？
まあ風向きも変わっちゃって製造やメンテ含めて本当にエコロジーかって事に注目がされ始めちゃってもいるが。 >>826
新車時のDUELERから交換して3万kmほどになりますが、特に不満は無いです。静粛性もある方だと思います。雨の日のグリップ性能は上がった気がする 。自分が買った時は結構高かったのでそんなに安い値段で買えるのがうらやましい。 sk9 A型 5万キロ弱でサーモコントロールバルブいかれました
先月5年目車検終えたばっかだから自腹で10万
延長保証付けとけばよかったよほんま
サーモコントロールバルブてみんなも1回は死んでるもん？ ここでたまに報告あがってたけどB型でも改良されてないんかな？
壊れるなら保証期間内でお願いしたい 調べると無償で修理のケースもあるみたいだが、何故に有償に？ 現行レヴォーグでも報告上がってるな
A型だけなのかどうかはしらんけど >>835
5年目の車検超えたら
有償なんじゃ無い？
そこまで保証かと 833です
Dに聞いてみたけど対策部品とかは出てないらしい。
5年且つ10万キロ以内だったら保証だったね。
2回目車検までに壊れてなかったら延長保証で6万払っとくのも手かも。
一応メーカーに保証でできないかは確認中、たぶんむりだろうが。 延長保証は6万なんか…
今4年目だけど微妙なとこだな…
高いし入らないかも 10万km乗ったとして運悪ければ２回ぐらい壊れるかもやな
3.8万kmぐらいで壊れたって報告もいくつかあったし >>805
改造車作ってるとこが性能比較してたけど1.八ターボはラブ4ハイブリッド並みの登坂能力あったがe-BOXERはガソリンラブ4にも劣るぶっちぎり最下位だったぞ >>839
Dで車検見積もりしたら延長保証は確実に勧めてくる
ウチもこの5月までに2回目の車検に出さなきゃいけないけど
延長保証と定期点検の延長は前回の車検前見積もりで熱心に説明された
A型アドバンス5年で約4.5万キロ乗ってるけど今回のデンソーの部品のリコール以外に
トラブルも不具合も一切経験してないのでウチも正直SL型への乗り換えまでの
費用は出来る限りかけたくないんですよね >>832
回答ありがとう
アマゾンで買うとやすいです
取り付け業者も指定してくれます >>841
だからなんなんだ？
あんな走りするの？
バンパーぶつけてバンパーと歩行者エアバックセンサー交換がオチ >>841
あっ、そうだ！
そんな貴方にはSJGかおすすめ
こいつぁ速えぞ
RAV4のE-Fourなんかにはきっと負けないぞ
ぶっちぎりの一位だ
おめでとう！ つべで見たんだがSK5フォレスターが野犬に襲われて自走不可能になっていたw ＞＞0846
国が違うからな。
日本じゃなかなか起きない事象。 そして美容師が丸儲けするだけだろう。
国葬すべきだよな
本人気にしないと思う カルトとレッドチームとも守りに入ってるってことであってもルールがあってね… 俺だったら暴落して喋ってくれんか？
実際FIPは7月4.25→8月4.09とマシに思える
それくらい最悪なイメージ フォレスターでキャンプしてる人やっぱりキャリアーは必須かな、ステップワゴンからの乗り換えで初キャンプだけど載る気がしない(笑)荷物多い冬しかしなくて必然的に荷物多いからスーリー買うか悩む 話題作とは思うな
というか30万いくだろうな
あと食欲減退効果とかそのレベルはないと自分が馬鹿だって事故に見舞われる
https://i.imgur.com/wWbAqvd.jpg >>855
来週末家族4人でキャンプ行ってくる
キャリア無しだけどこだわりないから荷物は最小限だしギリ何とかなりそう
荷物多いならキツいやろな >>857
荷物の選別してみる俺と子供2人だから座席1つ空いてるしミニバンは楽だったな
>>858
4WDエリアがある所でいつも指咥えて見てたから満を持してなんすよ >>577
生きて帰れるかわからん
アラフォーだけどもう運転は辞めるべきだ
エリニコカフェを飲みながら眺めるアクロポリスの丘 >>855
SUVは荷物全然載らんよ
サブ車のフリードより積めないから諦めてヒッチキャリア付けました 今のスバル車って(アウトバック以外は)全長が違うだけで幅とホイールベースは共通という関係だから、
荷室フロアの前後長も全長によって異なるだけと考えて良い、
つまりレヴォーグ(レイバック)＞フォレスター＞インプレッサ(クロストレック) という並び。
フォレスターだけは高さ方向にも広いから嵩張る荷物は多少乗せやすいけれど
VDA方式の容量には現れていないことに注意。
あとフロアを嵩上げしたりもしているので実際どれくらい載せられるのかは実車で確認するべし。 ビルシュタイン製のリフトアップダンパーが出るって見に行ったらSH用でした >>867
そのフリードよりも沢山積めるステップからという話 >>862
冬キャンで大人3人（既に子供が母親より図体でかい）
ルーフバスケットにトランクカーゴや寝具、イス等載せてもギリだね…
Thuleでもボックスじゃ荷物量によっては積みきれないよ 皆さんありがとうございます、今回は流石に時間無いのでコンテナ70l分減らしてテトリスしてみます。
>>871
確かにボックスは形が限られるのでTHULEのCanyonXTにしようと思います。 いつだったか高速の料金所の先でお高そうなキャンプ道具が盛大にばら撒かれてるのを見たことがある
ルーフラックから落ちて気付かず走っていっちゃったんだろう
ラックは不定形に荷物が積めるけど固定はしっかりとしないとな スーリーのラックとボックスどっちももってるけど
ラックは何も載せない
完全に見た目のためだけ笑
旅行とスノボの時だけボックスに付け替えてる BSアウトバックから乗り換えだけどハンドル支援が意外と強いのね。 B型SK9ですがディーラー？メーカー？オプションの前後ドラレコから社外品に付け替えようと考えてますが、
オプション品を外す(撤去)時の注意、気をつける事の情報ある方おられますか？
有ればご教示頂きたいです。 >>875
新世代アイサイトになってからはかなり強いね
Ver3世代はハンドル矯正力はマイルドな感じだったけど Ver3って呼んでたフロントガラスに密着していないタイプのヤツは日立製で
新世代って呼ぶフロントガラス密着型はヴィオニア製って事でしょ？ x-breakA型だけどADBが付いてるか分からない…メーカーOPはQIまで付けたのは覚えてるけど標準装備だったっけ？ >>880
暇人の俺が教えてあげよう😤
アイサイトセーフティプラスつけてればADB有り
他の判別方法だとサイドミラーのLEDインジケーターが発光して後方車両の接近お知らせ機能の有無
https://i.imgur.com/RedzrLE.jpeg
https://i.imgur.com/p3ftr2Y.jpeg >>876
うちも純正オプションの前後ドラレコ。後ろは画像が粗く使い物にならないので、
社外コムテックの前後ドラレコをつけました、その際に純正は外していません。
純正はバックアップとして前方録画のみ設定し後ろは切りました。その方が録画時間が長く、画像もよくなったはず。（裏覚え） >>881
サンキュー、セイフティプラスは付けてるからあるんかな、レバー押し込んでもただのハイビームのランプしか点かんからよく分からんのです。ライトの縁にはADBの刻印はあったけど作動条件がよく分からん >> 882
同じですね
自分もすぐに後ろはきって、前車で使ってたケンウッドを後用に付けてる
乗り出してから秋で5年経つから車内、横方向も記録出来る奴に買い替えようかと考えてるけど前方カメラを取りたい。でも残して2重で記録するのも有りですね >>883
B型X-BREAKだけどライトスイッチをAUTO位置にしてレバーを押し込むとADBオン
ライトスイッチ強制点灯状態だと単なるハイビームになり大迷惑だから気をつけてねん >>855
2年前にノアからフォレスターに乗り換えたけど思ってる以上に乗らないよ。
嫁さんと子供２人小学生とキャンプ行くけどキャリア無しでは無理。
結局ノアのサイズで積めるキャンプ道具にしてるからフォレスターではキャパシティ足りない。ルーフキャリア着けたけどクーラーボックスやイスは積載の為に買い替えたよ。 登山やってた俺からすると登山より緩いキャンプで荷物が多くなるってのが理解不能 >>884
純正残しても、運転手側からだと2つついても全く気になりませんし、外側からも気になりませんよ。
バックアップとしてもメリットや、外す手間暇やらリスクも考えて、そのままでも良いかもですね。
前後ドラレコはスバル純正のれん分けハーネスというやつを購入してつけました。ご参考までに～。 >>887
登山のキャンプとオートキャンプは全く別物だと思うよ。俺は両方するからわかるけど、登山はとにかく軽量小サイズが優先されるのに対し、オートキャンプは快適さと食事が優先されるからね。
俺もオートキャンプの時は後席まで荷物でいっぱいだよ。二人だからまだいいけど。 うちは登山用のアイテムをベースに椅子、テーブル、タープ諸々持っていけるものを追加してる
後席はフラットにして前半分はお犬様用
ルーフボックスなくてもなんとかなってるけどあったらあったで何かしら入れてくけど ポータル電源や電気毛布持ってくから登山とは全く別物。
コットも登山では持っていかない人おおいよね。 ファミキャンは椅子やテーブルも出来るだけ大きいの選びたいよね
登山用のギアなんぞファミキャンで使ったら嫁がストレスで切れ散らかすわな
よって荷物が嵩張る（笑） フォレにキャンプ道具積載の話やからここで語ってもええやん
ファミキャンもいいけどファミチキのトリプルペッパー美味そうや、買えばよかった Snow peakは物は良いけど値段がダメだね。
モンベル かコールマンあたりが良いかな
キャプテンスタッグは安ぽいよね ルーフラック付けようか迷ってるんだけど風切り音酷いもんかな？
あと洗車しにくくなる？ キャンプなんてやめろ
流行ってるから楽しく感じるだけだ
ホテルや旅館に泊まって、美味いもん食って温泉入った方が絶対幸せだから あえて釣られてやるがそもそもアウトドア用途でフォレスター選んでる訳だし旅館ホテルなんか行くなら電車バスタクシーで十分だろ 道悪いらしいからフォレスターで山梨にある日本最古の温泉宿行ってみたいわ 俺もあえて釣られてやる
フォレスターでキャンプも飛行機や電車タクシーで旅行も両方楽しんでる
ってかキャンプブームなんてとっくに去ったやろ >>898
ヤキマのルーフキャリアつけてるけど風切音欠航するよ。100キロ以上出すとかなり耳障り。
洗車もし辛いかな。
洗車機も基本NGだし。 >>905
ありがとう
やっぱり快適性は犠牲にしたくないから道具をこれ以上増やさないようにする
いつも洗車して簡易コーティングしてるから厳しいし 冬タイヤのホイールがadvance純正で、夏タイヤがXTエディション純正なんだがホイールナットって同じですか？ STI Sportに525万って流石に反省。
でもアウトバックはデカすぎるし、レヴォーグは最低地上高が足らないし、レイバックはステアリングヒーターないし・・・ レイバックが同じ都市型のハリアーに勝てるわけないじゃん トヨタのアドバンスドドライブはアイサイトXを抜いたのか？ 車のデカさには2通りある、取り回し(全長と全幅)と見た目の印象(3寸法全て)だ。
前者においてアウトバックとRAV4は全然違うけど後者においては似てる。 アウトバックは全長は4900近いけど最小回転半径は5.5mで頑張ってるね
このサイズの中では取り回ししやすい方では
乗ったことないけど
欧米なんかじゃアウトバックサイズのフォレスターがあれば人気出そう 全長とホイールベースにこれだけ差があると取り回しもずいぶん違うと思うぞ 実際3年落ちのSPORTの買取価格っていくら位なんだろ
価格.COMの口コミ見てると買った時の値段とほぼ変わらない位の値段で取ってくれてるみたいだが そんなんけないだろ
買った時と同じ値段なら、売って新車買い直すわ 先日売ったよ
21年D型 15,000km
340万 参考までに すごい。340万で買い取っていくらで売るんやろ。儲け出せる額で売れるんかな？ >>932
無難すぎない？
もちろん間違いないのは黒白だろうけど。
リセール無視して紺色にしたわ。
ただ３年乗って今考えたらジャスパーグリーンかアイスシルバーにしたら良かったかなと思うときがある。 >>931
アイスシルバー買ったワシ！
ちょー気に入ってる！ 黒はめちゃくちゃカッコイイけど完全な屋内駐車場じゃない限り維持するのが大変分かってて買ったから後悔ないけど飛び石はかなり凹む リセールなんか気にせずに好きな色にしたほうがいいよ
フォレスターはボンネットが運転中も見えてるしね >>940
雨の日ボンネットの雨粒があっち行ったりこっち行ったりくっついたりしてるの見ると飽きない(前見ろ) 自分は好きな色なのでホワイトを選んだが、外からの視認の安全性にも寄与していると思う。
他社のステルスグレー系はヤバいな、道路と一体化している。 ボンネット見えるってマジ？
シート下げすぎかな
身長は175あるんだけど シート1番下でも見える…177短足…
どの車乗ってもシートあげたことない
スバルとホンダはシート低くて好き 気になって見てきたよ
ボンネットの手前側が少し見えてた
高さより前後位置のほうが違いが出るね SK5のF型だが雨の後とか走ってるといきなりボンネットあたりから視界遮るぐらいの水しぶきが飛んでくることがよくあるんだが同じ現象おこる人いる？ >>947
それSJフォレスターから標準装備されてるからね… >>952
SK5じゃなければハイオク入れても特に問題ないから
良いんじゃない？ CB18は走行条件もあるけど使用する
ガソリンの種類やエンジンオイルの粘度とか
指定されてる事項があるから適当な事しない方が良いと思うけどね
まあ何か起こっても起こらなくても自己責任でやるならアレだけど そんなのが中古車市場に流通してるのかと思うと恐ろしいな >>961
もう今乗っているA型、流石に限界点越してきてるので新型に早く乗り換えたいんだけどなかなか出る気配がない。
なので2、3年落ちのスポーツのそこそこの中古でしばらくの間やり過ごそうかなって思ってたけど心配になってきた…。 ハイオクで2000km走ってるが問題ないな
夏までには売りに出す予定 ボンネットが見える車が好きなのでスバル車は満点
他社はノーズが長いくせに見えない車多い フォレスターをな、フォレスターをいつでも買えるくらいになりなよ
それが人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ スバルはいいんだけど郵便ポストだけは勘弁
その点フォレスターは完璧👌
ほんとはアセントをちょっと小さくした6-7人乗りみたいなのがほしい クロスオーバー7をフォレ顔でモデルチェンジしてくれたらよかったんやけど消えてしまったからな グレードにもよるけどメーカーオプション全部乗せたら車両本体だけで500万オーバーしそう…
今のSK大事に乗ろう >>969
逆に純粋な内燃機関車しか興味ない人にとっては
悩む必要なくなったとも悩む理由が減ったとも言えるね
あと現行の簡易HVでも良いのでお手頃な価格でミドルクラスSUVを
買いたいと思う人にも現行SKが良い選択になるかも
ただ今度のストロングHVエンジンを国内の顧客に早く浸透させる為に
戦略価格帯で販売してくる可能性もワンチャンなくはないけど
これに関してはおそらくクロストレックに同じエンジン載せて
解決するって事もあり得るから流石に無いか… ストロングHVとの価格差よりガソリン代の方が安く済みそうな気がする 元の価格からするとアメリカでの販売価格を円換算してるだけじゃないの？ >>972
単純に車に掛かる総額で言えば距離走らない人はそうなるね
でもHVの目的はガソリンの使用量を減らしてCO2を減らすことだから
HVの廃棄にCO2が余計に発生するのは知らん 個人的には値段よりアイドリング中に静かにしてられるってのが1番のメリットだな
あと夏場のエアコンも
トヨタのHVはよくできてる
e-BOXERも最初は出来るけどバッテリー無くなると充電されないから不思議 トヨタのは走り出し静かなのはいいよな
イーボクはどうしてもエンジン掛かるから 2.5NAから1.8ターボに乗り換えた人居ますか？
パワー感とかメンテナンスとか教えて下さい タイヤ交換するのにジャッキ買おうと思うんだけど、高さSUV用の～４１０ってやつで足りますか？ 休みの日に俺が乗ってリッター12ぐらいで平日嫁さんが乗ったあと見たら1日で6とかになってんのはな～ぜな～ぜ？ >>979
単純に考えて運転が荒いか、もしくは走らずにずっとアイドリング状態で停止してるかのどちらがだと思うが…… >>978
いける
2tタイプのヤツだと一杯上げてタイヤ擦って外せる感じ >>978
2t用だと高さmaxでギリギリ交換できるけど、上限付近まで上げたらプシュプシュ不穏な音が聞こえたから410mmの2.5t用に買い替える予定 >>978
978です
皆さんありがとうございます
週末にでも買いにいきます 1月納車で最初からスタッドレス履いてたから、走り出しの加速がすごいもっさり感じてたけど
ノーマルに履き替えたら加速も燃費も良くなって印象変わったわ >>990
スタッドレスのホイールはタイヤ買うとオマケで付いてくる17インチの安いやつ
夏タイヤはスポーツ純正の18インチ リセールも重視してるなら今買うのはアウトだよねぇ？ 2.0NA積んだ280万くらいの廉価グレード出せばバカ売れするのに >>994
限られた生産枠で稼ぐには少しでも高いグレード売った方が儲かるんだわ。粗利が少ない儲からんグレード作っても仕方ない。 このスレッドは１０００を超えました。
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