【TOYOTA】5代目RAV4 Part32
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950を踏んだ人は手数ですが、スレ立てお願いいたします。
スレ立てがない場合は催促してください。
公式サイト
https://toyota.jp/rav4/
※前スレ
【TOYOTA】5代目RAV4 Part30
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1687059962/
【TOYOTA】5代目RAV4 Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694431055/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まーた流されたみたいだから立てた
時期的に冬タイヤとかの話題あれば 試乗するのは貧乏人という謎理論を繰り広げるバカ先輩
392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c655-ZTan) 2023/11/04(土) 13:04:32.41 ID:FYNCz6OD0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな オールシーズンタイヤ、冬タイヤ規制ぐらいなら、走れる？
加えて、チェーン持ってたら、スタッドレスはいらない？
で、夏タイヤに履き替えたら、燃費は上がるの？ オールシーズンタイヤは出先で雪に降られても何とか最寄りのスタンドとかタイヤショップへ駆け込める程度の物だよ
冬タイヤ規制の道を走るならチェーンは必要でしょ
で、雪道の経験が浅そうだから聞くけど、チェーン装着のタイミングって判るの？家の前から大雪なら判るけど、普通は出先で着けるシーンが多いよね
昔は峠入口の広い場所なんかでチェーンを脱着してる人が居て、ああ、ここから先はヤバイんだなって
着けるけるタイミングが判断できたけど今は皆スタッドレスだからチェーン付けてるシーンを見ることなんて無いよね？
気が付いたらスタックしてたなんてことよくあるよ。 オールシーズンタイヤは冬タイヤとしても認められてるから冬タイヤ規制なら大丈夫でしょ
でも凍結路面には全く効かないみたいけど
これからはスタッドレス無くなる方向に進みそうだよな
各社オールシーズンタイヤに力入れ始めてきたし
性能的にまだ先になるとは思うけど 納車されて直ぐにタイヤを交換
ダンロップは昔から相性が悪い 2023年３月末に納車されました。
未だにスペアキーが届きませんが、
皆さんはどうでしょうか？ 7月納車で普通にスペアキーに貰ったな
とっくに解決してるもんかと思ってた…問い合わせてみたら？ 前スレで8月に改良後オフパケハイブリッド注文、
11月に納車って言われたけど音沙汰無いよって書いたものだけど12月頭には納車できそうとのことです。
やっぱり工場が1週間ほど稼働停止したのがそのまま影響してる感じでした。
ということは足回りの部品が代替品なのか… この車ってコスパ良い？
カロクロとヤリクロと迷います
アウトドアやオフロードは行きません >>17
新車価格と品質、維持費、リセールまで考えたコスパであれば今はカローラクロスの方がコスパは良いかと RAV4は今、普通にスペア付く
今月納車で2つ貰った >>17
コスパを聞いてもRAV4という回答は返りにくいと思う。
同じGA-Kでリセール考えるならハリアーのほうだろうし。
ベネフィット（車を買って得られる体験）に対して、自分はどこまでコストを出せるのかという基準の方が選びやすいかと。 >>17
コスパで考えるならカロクロ一択
燃費はヤリクロだけどサイズは中間 RAV4にＰＤＡ付いてたら悩む必要なかったけどカローラクロスに付いちゃったから迷いがでてる
見た目は圧倒的RAV4でも安全面で差が付いちゃったからそんな頻繁に買い換えないし悩む 自分が重要だと思っている要素に序列をつけて選べば良いだけかと
外観、サイズ、安全性、燃費、走破性、予算などなど
ちなみに私は外観と燃費でハイブリッドGを選びました >>13
9月納車で2個貰えましたよ。アルファードも普通に2個普通に貰えました。
ディーラーが渡すの忘れてるんじゃない？ エアコンつけると電費ガタ落ちなので、走り初めはエンジン回して温まったらEVモードとかいうアウトランダーみたいなことしてる PHEVはタイミング的にはフルモデルチェンジまで急速充電はつかなそうだよね。
来年GRでその後か。。まだまださきだな 試乗するのは貧乏人という謎理論を繰り広げるバカ先輩
392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c655-ZTan) 2023/11/04(土) 13:04:32.41 ID:FYNCz6OD0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな >>28
どうしてPHEVに急速充電ポートが付くと思ったの？ カローラクロス買ったらラブ4見るたびに後悔しそうだからラブ4選ぶよね HVだけど普通のバッテリーが上がって始動できなくなったのでJAFを呼んだら、繋いだ瞬間にパワーオン。
エンジンは掛からないままなのでモニター見たら駆動用の残は4つ。
そういうもんらしいけど、どうにかならんのかねえ。 クラウンとかにも急速付けてきてるから今後出る車には付く可能性はあるよな
価格帯にもよるかもだけど HEVとかはシステム用のバッテリー無くなるとどうにもならんよね
駆動用から始動時だけでも持ってこれればいいんだけど スペアキーの件、皆さん回答頂きありがとうございました。
９月の半年点検でディーラーに確認しましたが、「まだありません」という返事でした。
これでもディーラーとは20年の付き合いだけど、再考すべきですね。 >>32
アルヴェルクラウンスポーツPHEVに急速ついたでしょ？知らない？
だから流れ的にフルモデルチェンジがそのうちあればつくだろうと思うのは当たり前ですね🙂 何かリークでもあったのかと思ったけどやっぱりその流れでの思考なのか...
理解しましたわ リセールがハイブリッドより悪いのになんでPHEVを選ぶのかわからん PHEV乗りはリセールなんて乞食発想はないんだよ、貧乏人www >>41
ハイブリッド車の約1.4倍の馬力と高出力モーターによる出足のパワフルさで選んでいる人が多数です
PHEVをリセールで選ぶ人はそもそもいません >>37
2月納車でスペアキー付いてきたから、いくらなんでもひどすぎるだろ。 RAV4も高級車になったね。RAV4ハイブリッドで素で430万円とかｗ リセール大事なのは分かるけど、みんながみんなリセールのこと考えてるわけじゃないんだし
リセールありきでイキられても困るわ 自分は1年あたりの走行距離が7500km
だいたい10年以上は乗る
最近の車は丈夫なので、
しっかりとメンテすれば15万km20年近くでも何とか行ける
なのでリセールは気にしない派
もちろん金があれば3年で乗り換えたいw 欲しいと思ったら買うからリセールは気にしたことないな
円安だし物価も上がってるし430万って別に高級車ではないでしょ 補助金返納したく無いから4年は乗るけど次もPHEV買うと思う
その時に一括で買える車買うローンは嫌い 車が高いのではなく、円安で円の価値が低いだけ
老人多すぎて国が破綻してる 高校生のバイト代なんて俺の頃は680円で決められてたけどな今が羨ましいよ ジムニーシエラ新車で買うか同じ値段くらいで買える程度のアドベンチャーガソリン中古で迷ってるんだけど何かアドバイスください ジムニーシエラって軽自動車のジムニーに幅広タイヤくっつけただけだから室内寸法が軽自動車と同じで狭いのなんとかしてほしい。コストカットにも程がある >>49
貧乏人コピペ野郎にわざわざ
餌与えるような
レスすんなよ シエラのサイズで良いならシエラでしょ
新車で台数少ないレア感 新車シエラって注文後の納期は約1年半ですよね
自分ならシエラを注文して納車直前まで中古のアドベンチャーを買って乗る事を考えちゃうかも
シエラの新古車は新車より高いから、もしアドベンチャーを乗り続ける判断をしても相場が維持出来ていたら損はしないです
もちろん相場が下がって損をする事もありますが
アドバイスですがどうしても5MTを乗りたいならシエラ、4ATを考えているなら迷わずアドベンチャーを選んでください シエラは将来的にプレ値になるだろうね
規制で純ガソリンのMTが販売できなくなる
Rav4みたいな高性能車はいつでも買える RAV4 ｖｓ ジムニー ｖｓ シエラ ｖｓ フォレスター ｖｓ エクストレイル ｖｓ CXー5 フジコーポレーションってところでタイヤ見てるけどここって大丈夫？ >>65
俺もそこでスタッドレス買ったけど大丈夫だった 最近の車にAndroid端末やTVキャンセラー、aibox系接続すると車おかしくなるみたいけど皆何か知ら接続してる？ 雪対策は、都会の人は、オートソック（オートソック697 １万円前後）で十分。
布チェーンは、脱着も靴下履かせる風に簡単だしね 雪だけならいいけどブラックアイスバーンとか凍結もあるからそのへんも考えて選ぶのがいい >>69
いまだにながらスマホしてる奴とTVキャンセラーつける奴は同類と思ってるからセーフモードのまま自業自得を嘆けば良いと思う >>72
自分が見てるならともかく助手席の人のためにTVキャンセラーつけるのにどこが同等なんだ？助手席の人がスマホいじってるだけで怒る人？ TVキャンセラー付けてるけど、運転しながらテレビは見ないな、危ないでしょ。助手席や後席の家族や彼女のためにテレビつけてるのだが。 >>69
Carlinkitとエンラージ商事のキャンセラー付けてるけど今の所問題なし @2022年改後モデル
あとたまにOBD LinkLXも付けてるときあるけどこっちも問題なし 600万円から300万円って考えると今の日本みたいで貧富の格差がオーナー間でありそうだよな >>72
皆がおまえ同じボッチだと思うのは想像力が足りな過ぎる TVキャンセラーて変な言葉だよね
TVイネーブラーちゃうんか >>76
それは思う
俺のGZパケとxが同じ車ってのも 予想通りムキになる奴盛り沢山でワラタ
だから同類って思われるんやでw 安アパートにとまっているGZパケと分譲一戸建てにとまっているX
ちなみに自分は注文住宅でハイブリッドG
ただし家も車も中古で一括購入で他に車3台所有
車のグレードだけじゃ貧富の格差なんて分からんよ >>85
そうだと思うよ
父親の会社の社長はずっとヴィッツの安いグレード
海外6拠点に工場と販売網持ってるくらいの規模の中小企業だけど、数十億の資産はあると思う
全然カッコつけない 金持ち貧乏自慢はXとかでやってもらえませんかね
内容もいつも見るような感じだし 自慢したいなら源泉徴収票か確定申告書でもアップすればいいのにな 年収は君らと変わらんぞw
報酬額を多くしても市民税や社会保険料が高くなるだけだし
車も家も損金計上するために法人名義にしているから自己資産ではないけどな
乗っている車やグレードで貧富の格差なんて判断出来ないと言いたかっただけだが理解して貰えず残念 まぁなんでもいいんだけどさ
いい年こいていつまで父親とか言ってんのよ、、、
お前は何もなし得てないだろ >>91
こんなクソスレに書き込んどいて
貧富の格差ねぇ（笑）
【画像あり】田舎出身のメイドさん「こないだ初めてマクドナルド食べて」「マクドナルドって知ってます？」→6万いいね [808139444]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1700879167/ ラゲッジドアに増設するLEDランプ気になるんだけどつけてる人いる？
結構取り付けめんどくさそうなんだけど実際どうかな >>92
そうだよ、何もなし得てないサラリーマンだよ
だからこの大衆車を検討してるのさ >>97
検討って、、、
まだ持ってすらないのかよ
なんか色々残念だね君 家を一括ってもったいないな
ローン組んで控除受けて控除期間終わったら繰り上げ返済すればいいのに >>101
法人名義なんで住宅ローン控除は出来ない
個人名義で住宅ローン控除を受けるか法人名義で損金計上するかはより節税効果が高い方、または不動産所有による会社の信用度向上など考慮して決めるんだよ
会社員、個人事業主、法人でそれぞれ節税方法が違うから今後起業を考えている人は勉強しとくといいよ
話が脱線したんでこの話はもう終わりね
気分を害した人ごめんね！
午後も何台か競らないといけないから仕事に戻るよw >>102
なんでバカなん？週に1回乗るかどうかだから元取れない
部品点数多いと故障率上がるし 変な奴多いな
年収なんかどうでもいい
要はRAV4に関する質問、好き、欲しい或いは興味ある人が
書き込めばいい
いい加減空気読めよ まぁふかしだから
気にしないでください
>>103もいい加減に見苦しい >>88
車も持ってないのにこんな書込みして
どした？？ 93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0b-zgT+) 2023/11/30(木) 09:57:25.27 ID:ZfccnPLEa
>>91
こんなクソスレに書き込んどいて
貧富の格差ねぇ（笑）
【画像あり】田舎出身のメイドさん「こないだ初めてマクドナルド食べて」「マクドナルドって知ってます？」→6万いいね [808139444]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1700879167/ ねぇねぇ
>>103さん～
マクドナルド食べたことないのwww >>111
マクドナルドが何なの？
すまん、意味が分からないから教えてくれ >>112
あれ仕事はどうしたんですかww
架空のお仕事ですか >>113
目当てのもの競りが終わったから回送を手配して帰宅するところだよ
何をもって架空と判断したの？
スマホを持っていても怒られない仕事もあるんだぞw
それよりマクドナルドについて教えてくれよw 会社の信用を上げる努力はするけど本人がまるで信用されてない >>102
4WD性能、カタログにも書いてあるけど純ガソリンのほうが上なんだが このスレはなんで定期的にとても頭の悪い煽りが来るの？
アホに恨まれる車種なんかね 他の車種の板と違って
本当にココだけは異質w
オフパケ2欲しい >>99
今月頭に契約したzは2月頃って言われたよ こんなとこで経営者語るようなのはどうせ一人親方
ようするに日雇い土方
近年の職人不足で不相応な大金転がり込んで舞い上がってんだろ RAV4乗り「試乗は必要ない。試乗するのは貧乏人」
とか言ってるバカが潜んでるからなここw これこれw
392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c655-ZTan) 2023/11/04(土) 13:04:32.41 ID:FYNCz6OD0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな >>123
自称経営者も面白いけどTVキャンセラー君には笑えた
顔真っ赤にして捨て台詞吐いてったしw 勝手なイメージだけど、
本物の金持ちも貧乏人も違う車乗ってると思うんだけどなw >>134
あ～それは言える
それなりの値段だからこそだよね
金持ちはランクル、貧乏人はヤリクロ
カロクロはある意味絶妙な位置
金はあるが車はそこそこで良いならカロクロ
貧乏人が背伸びしてる買えるのがカロクロ このスレに変な奴が来るのはお前らが相手にするからだぞ
相手にする奴も同罪だと理解しろ 購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな ずっとエコモードで走ってたのを先月はノーマルモードにしてたんよ
そしたらドライブ診断のエコ診断が98点になったわ
エコモードだと80点ぐらいだったのに >>143
エコモードは高速巡行時に使えば良いのかな？ >>143
エコモードは初速がイマイチだなと思ってノーマルにしただけなんだけど、
40から50kmぐらいまではすぐ出てあとは軽く踏むだけだったんだよね
なので巡行維持状態になったらエコでもいいのではないかと 23年改良てすが、ハイフラ防止抵抗は何Ωを使用すれば良いですか？ エコは加速遅いから余計に踏んでしまうからとか？
普段からずっとノーマルで走ってると98点とか100点普通にでるけどな ヤックのドリンクホルダーを付けたけど専用品だけあってフィッティング完璧だな
あとライトグレーの内装でも違和感ない色合いでよかった 風向きをどう変えても風が体に当たるようになっちゃうのがちょっと嫌だけどな 基本吹き出し口を塞ぐのが嫌だからつけたことないな
更に言うと右手でハンドル握るからドリンクは左手で取れる所で良い ドリンクホルダーがない機種なら判らんでもないがわざわざ買って余計な突起物を付ける意味が判らん
エアコンの吹き出し口に付けたってそれほど保冷保温なんてされんし
ま、人それぞれだから気に触ったらゴメンな 助手席もふくめて１人２本飲み物置いときたいから付けた
冷房使う時期はけっこう冷える >>152
つけてねーならエアコンでどれほど保温保冷されるかわかってないはずなのにわかったようなこと言うんだなw
ドリンクホルダーには色々使い途があるから増やす意味がわからんなら車にそんなに乗ってないだけだと思うぞ
批判はしてないから怒るなよ？w >>154
つけてないけど今の季節は冷たい飲み物置くと暖かい風でぬるくなっちゃうのは想像できるな。そんなの嫌だな。 >>155
他のドリンクホルダーに置けばいいだけだと思うのですが。。 >>156
ほかのドリンクホルダーに置くのならそれいらんくね？
いつ使うの？ >>157
いつ使うかすら理解出来ないとはとても残念な頭ですね。
もう一つドリンクホルダーが必要なタイミングで使うのです。
また温度変化を遅らせたい場合も有用です。
そして「今の季節は冷たい飲み物置くと暖かい風でぬるくなっちゃうのは想像できるな。そんなの嫌だな。」に対しての返答だったのですが、温度変化を嫌うならわざわざエアコンの吹き出し口に付けたドリンクホルダーに置かなければいいだけです。
論点が分からない残念な頭の人に言ってもきっと理解出来ないでしょうねw >>157
冷房時に保冷、暖房に保温したいときに使う、したくない時には使わない
俺は付けてないながそれくらい想像できるけどな >>159
「使いたい時に使える」のと「使いたい時にも使えない」のは天地ほどの差があるよな
センターボックスのとこは空気清浄機置いたり拡張収納にしたり前回の空き缶が捨てられなかったけど次の飲み物が欲しい時の一時的な空き缶置き場にしたり汎用性が高い
収納は多い方が良いし便利だけどスッキリした見た目が好きな人も理解できる
その点槌屋ヤックのは純正ぽくなるし両方のニーズを満たせてると思う ルーフラックって付けたら大きな風切音しますか?
ルーフラックの前に風を整流？させるようなものが付いてるものもありますが、風切音は軽減されるのでしょうか?
すみませんが誰か教えてください スレ伸びてると思ったらくだらない
カップホルダーの話しでワロタ
あれば使うしなければ使わないし
それだけだろwww アドバンスドドライブ付けて欲しいわ
次のモデルは確実に付いてるだろうけどさ ひとり親方が購入層とは思えないけど。
YoutubeにRAV4動画上げてる方から想像するにチャラ系で少し頭の弱い方が多い気がします。
3ヶ月で8万の収入だったって動画に対してのコメントに「頑張ればもう少し稼げますよ。」
。。。。。。8万に少し上乗せって幾ら？w稼ぐの諦めて趣味にしときなさい！w
金利分値引きに加えたり。。。。。。。それ値引きじゃないよね？ツッコミどころ満載な動画で面白いけど。 購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな 購入対象車が決まってんのにYouTubeなんて見るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
YouTubeとか見て気にしてんの貧乏人だけだと思ってるけどな PHEVグリルをつけたHEV乗りやGAS乗りいる？ マジウケるw
392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c655-ZTan) 2023/11/04(土) 13:04:32.41 ID:FYNCz6OD0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな 前スレで貧乏人って煽ってたの
俺です よっぽど効いちゃったのかな 5月にハイブリッドオフパケ２納車予定です
車検や構造変更やセンサーに引っかからないガラッと印象変わるカスタムって難しいですね
ディーラーにきいてもグリルはセンサーひっかかるし、キャリアは車検時外さないといけないし、グリルマーカーもあかんって言われてカスタムって大変なんだと思い知らされました >>188
いつ発注したの？
俺は10月発注で8月納車予定だわ 2025年4月頃に新型が出るとしたら来年8月納車だと1年乗らずに旧型になるのか
モデル末期は色々と改良されていて完成度は高くより良い車になっているのは間違いないけど、なんか勿体ないと感じてしまう
貧乏人の個人の感想ですw >>191
そうなんかだけどね もう待てなくてさ
他の車種も熟考したんだけど
まぁ最終モデルが一番出来がいいってのもあるし
ただ見飽きてるからフルエアロにはしたよ RAV4に関して言えば現行でも完成度かなり高いから今買ってもいいと思う
フルモデルチェンジしてもプラットフォームやらは変わらないだろうし大幅値上げも有りそう フルモデルチェンジだと見た目も変わるしそれが気に入るともわからないから欲しい時に買っちゃうわ >>190
自分は10月30日ぐらいに注文しました
親の世代からずっとトヨタとの付き合い長いからかもしれん RAV4のエアロを見てると除雪車に見えるのは私だけですか？ >>193
それもあるよね
実際受注停止と再開のたびに値上げあるかもと思ってたんだがそうでもなかったから手が出た
クラウンエステートも600万までなら候補だったんだがスポーツであの値段だし
次期RAVのHVは最低500万だろうなぁと だせぇwwww
フルエアロにした キリ( ･ิω･ิ)
wwwwww いい年漕いてエアロって
ダサすぎるなおい
フwルwエアwwwロwww
だせぇ(笑)
スwwトリwートwwwモンw スターww 朝から笑かすね
本人かっこいいと思っちゃったんだろうねwwww
フルエアロにした
wwwだせぇwwww >>197
エアロwwwかっこいいと思っちゃったんだろうね
だせぇぇぇwwww
正気かwwww
ストリートwwwモンスターwww ››99
ハイブリッドアドベで11月に頼んで3月予定だったよ いやぁありがとうwwww
本当に笑ったわwww
プププかかかwwwwww
このダサさは殿堂いりだな
おめでとうwwwwww ほんとこのスレって定期的にキチガイが湧くのな
スレ流すほど食いつくことか しかし、エアロRAV4は、マジで除雪車に見えるから辞めた方がいい また買えない人が集まってきたのか
ボーナス出なかったのかな エアロがあってもなくても個人の主観であってどうでもいいわ 確かに個人の主観であって、そこまで煽るほどじゃないよな
自転車デコってる中学生みたいで俺は嫌いだけど モデリスタ 20インチホイールが良くて
phvに付けたけど43万もしたのに
純正とってないと
下取りマイナス査定だと
エアロの方が安くてプラス査定なんだと エアロはダサいだろ
いい年のおっさんがつけてたら、、、 >>211
そんなに気になるなら純正ネットで買えばいいだろ 試乗しないのは貧乏人って言ってるやつと同じやつだろ エアロの話題になると毎回荒れるけど好きにしろで終わりだからな そもそもダサいエアロしか売ってないから
どれもこれも後付け感満載でハリボテにしか見えない
まあハリボテなんだけど いい年漕いてエアロって
ダサすぎるなおい
フwルwエアwwwロwww
だせぇ(笑)
スwwトリwートwwwモンw スターww
TRDwwwww まぁ冗談はさておき、、、
流石にエアロは、、、
なんていうかかっこ悪いの通り越して
恥ずかしいよね
後マフラー変えてる奴
これも同類 ID変えてるけど
ワッチョイ末尾一緒なの
前のやつと同じ馬鹿でしょ エアロなんてどっちでもいいけど他人が好きでやってるもんに横からダサいとか因縁つける奴のがダサいよな
リアルでもこういうやつって嫌われるしネットにしか居場所ないんだろうなって思うけどとりあえずNGいれよ いちいち説明しないでいいから、NGに入れるなりして普通にスルーしとけばいいの 除雪車はかんがえたこともなかったなぁ
まぁ俺は気に入ってるからいいや 除雪車でググっても出てこないから気にしなくて良いよ エアロのことで文句言ってるクズいるけど
ラブ4自体が恥ずかしいんだからな
世間に貧乏人ですって言いながら走ってるんだからよ ここで文句垂れてるやつは100%強制的に免許返納された老人だから労わってやれよ USトヨタ純正ランニングボードを付けた人に質問
身長が低い子供だと乗り降りが楽になったとは聞いたけど高齢者向けにも有効なアイテムになる？
後席の乗り降りを楽にするためにアシストグリップ+ランニングボードの取り付けを検討している この調子だと再来年のFMCでハンマーヘッドになっちゃうのかなあ
RAV4にあれは似合わない気がするけどどうなんだろね 250に寄せたデザインに変わったら買い替えちゃうかも ドイツはベンツ、BMW、アウディばっかり走ってるのに日本はレクサスあんまり走ってない
なんで日本は貧乏なの むしろ日本でこそデラックストヨタがいっぱい走ってるよ 試乗しないのは貧乏人だってよマジウケるw
392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c655-ZTan) 2023/11/04(土) 13:04:32.41 ID:FYNCz6OD0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな Zに17インチ付いたぞ
ただしブレーキとの隙間1センチぐらいしか無いから
ホイールによっては付かないかも エアロは下着泥棒RAV4とか千葉の黄色C-HRとか
犯罪者のイメージあるからタダでもいらん そんな事にこだわり出したら車なんか乗れんし
何もできないぞ
まあエアロはオレも要らんが rav4今週納車だけど、ここの人らと同種と思われるの恥ずかしくて素直に喜べない、、、。 ここ見てない人からは同種と思われないから安心しなよ 覆面パトカーに煽り運転するようなアホも世の中にはいるし触らない方がいいよ >>260
前からいる荒らしと同一人物かと
語彙力と知能がなさすぎて顔真っ赤みたいな煽りしかできないからすぐわかる
NG推奨 >>262
君がレスした人もNG推奨だぞ
出てくるタイミングが近いから自演で荒らしている可能性もある >>263
そうだったのか申し訳ない
大人しくロム専になります… 前からGグレードにPVM BSM シートヒーター付いてました? >>238
アシストグリップは評判良かったけどランニングボードは高齢者の身長にもよるかと。
つけてみればわかるけど身長があるとちょっとくぐって乗るような感じになるから
逆に無い方が良い人もいるだろうね
北米純正のランニングボードは高いから、ヤフーや楽天で出てるなんちゃってでもそれなりに
役目果たすからそっち付けて使い勝手がよければ北米の方に付け替えた方がいいかもね 自演するほど暇ではないんだけど俺もNG推奨らしいです
寂しいのでRAV4乗ってきます 最近書き込めないんだけど
書込みテスト
RAV4で渋滞ハマリながら
レーンキープアシスト、日によってレーン内右ギリギリになったりするんだけどそんなもの? 荒らしてるのは全部コイツ↓
392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c655-ZTan) 2023/11/04(土) 13:04:32.41 ID:FYNCz6OD0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな しかしこの荒らしもかわいそうだぞ
毎日毎日張り付いて
ここを荒らすより楽しいことのない人生とかどうよ
おまけに渾身の煽り文句が今時の小学生より稚拙なもんだから
フフってなるくらい微笑ましい
こんな辺境のスレで住人に失笑されるのが人生唯一の楽しみとかもうｗ >>271
お前が試乗するやつは貧乏人って言って煽ってるアホだろ 次スレはモデルチェンジしてからでいいでしょ
今でも関係ない書き込みがほとんどだし >>266
トヨタ純正アシストグリップ（ヘッドレスト取付タイプ）を付けたらかなり好評でランニングボードまでは不要な感じになりました、どうもです
内装色がライトグレーだからアシストグリップを付けても全く違和感なくて良かった 身長150台だから諦めようかとおよってたけどバーだけでいけるならミニバンやめてRAV4にしてぇー tiktok liteでPayPayやAmazon券などに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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日本国民はバンバンレクサス買わないとベンツみたいな良い車が作られない >>294
jdパワーのランキングとかだとベンツってそんなに高くないですよね？
貧乏人なんでわかんないのですけどベンツは日本車と比べてどんなところが優れているのですか？ >>297
キチガイを相手にするな
餌をやらなければ野良猫は集まらないのと一緒で無視しとけ RAV4 HVvsCX-60 MHVvsアウトランダーPHEV
現在RAV4 HVに乗ってて、90000㎞に届きそうなのでそろそろ乗り換えを考えてます。
・通勤が毎日往復100㎞なので低燃費が良い
・雪道スタックが怖いので四駆が良い
・現状と同等の荷室容量が欲しい
このあたりを重視して、上記3車種位に絞り込んでます。
RAV４は
・車両価格としては一番安く済む
・今乗ってるRAV４の性能（燃費、乗り心地等）に満足している
・デザインが好み
等のメリットはあるものの、同じ車を乗り継ぐのも面白みに欠けるのと、今のトヨタ車は納車期間が長そうで悩んでいるところです。
他のオーナー様からご意見、アドバイスなどあれば伺ってみたいです >>300
それだと近くに引っ越して今のRAV4を走行距離を抑えて乗り続けるのが一番だと思うけどな
フルモデルチェンジまで粘って新型を買うもよし、そのころになれば現行の在庫を短納期で安く買えるだろうし、
SUVは今世界的に流行ってるから他に良さげなのが発売されるかもしれないしな >>300
俺ならアウトランダーかな
一度しかない人生、色々な車に乗ってみたいし
>>301
往復100キロの通勤は前提条件の一つなんだから引っ越しとか論点がズレた書き込みはやめよーぜ アウトランダー乗ってはみたいけど、トヨタのHV燃費に慣れるとオーナーのHP削られそう >>304
アウトランダーPHEVを買えばいいんだよ 9万キロ走ってたら下取り殆どつかんだろうから乗り潰せばいいのに敢えてまたrav4が選択肢に入っているのがオレには理解できない。 >>308
2019～2020年式
ハイブリッドG
事故歴無し
ブラックorホワイト(パール)
外装4点内装B
これぐらいの程度と色であれば下取りで140万円ぐらいだな
パノラマムーンルーフが付いていたらプラス査定
あとは買取店の方が基本高く売れる 購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな >>311
余程悔しいのですね？頑張って生きてくださいね。 まあ他になんの情報もないし、ただ過疎るだけだからな
煽る方も乗る方も暇つぶしなんだろ コスパ良い車だけど日本人の平均年収じゃあ買えない人が大半だから過疎るわな >>315
今の日本の平均年収じゃRAV4買えないってこと？？ >>316
大半は言い過ぎだろうけど
平均年収というか中央値で見る限り
上位モデルのHVを一括で買える人は
多くないのでは？
600万持ってても躊躇するだろうな
ようはローンって事よね
なのでコスパ考えてカロクロ辺りが無難な人らが多いはず RAV4アドベンチャーガソリン、11月初旬契約1月半ば納車と先日ディーラーで言われた。こんなに早くくると思っていなかったが、そんなもん？ >>317
HVやPHEVを一括で買える人は金持ちってことね まあ何が金持ちとかどうでもいいけど
全幅1.9mもある車は大衆車ではないよ >>312
恥ずかしいやつw
一生バカにされ続けろw >>313
無関心は罪 無視は虐めですよ。
>>320
本人とは？私は私で他人にはなれませんので確かに私と言う本人です。 >>316
日本の中央値は423万円
手取りは400万切る
家族持ちは無理かと
欧米とか他の先進国は年収倍だからRav4余裕で買える
一人当たりgdpは世界30位内に入れてない >>324
物価も高いってツッコミ入れてやろうかと思ったけど、おうべいのRAV4価格2万7000ドル。。。。。
やっす！感覚的には日本だったら軽だね。 でも今は色んな購入方法があるので私の感覚ではRAV4はグレードにもよるけど平均か平均より下の方が購入する車だと思うのですが。 >>323
スルースキルないならromってりゃ
いいのに 車なんて自分の金じゃ買わない
会社の金で買って全額損金扱いだわ
なんでうちのRAV4 HVは社用車だ PHEV一括だけど金持ちやないな
金持ちならレクサス買うわ
分相応でRAV4乗ってるから世間的には貧乏なんだろね てか、貧乏とか金持ちとかどうでもいいんだわ
無理しようが楽に買おうが人の勝手
せめてRAV4自体の話で盛り上がれよ 雪が15cm積もったからスノーモード使ってみたけど安心して走れたわ トヨタ車で去年、世界中で一番売れたのがrav4。rav4が平均で、買えないなあと思ったひとは平均以下。
寂しい現実。 >>334
因みに世界中という事はガソリン車って事だよね？ 高い車買えば無理して買ったって言う
安い車買えば貧乏人って言う >>335
世界中=自分に都合のよい情報のみの寄せ集め
類似：海外では、みんな言ってる、ネットの声 今年仕事でアメリカ、オーストラリア、ドイツ行ったけど、日本はマジでマジでデータ以上に貧乏な国だよ
庶民が普通にテスラ、ベンツ、ランクル、Rav4に乗ってる
昔はここまでの経済格差はなかった気がする うちも社用車でRAV4 PHVなんだけど、下請け身分としては当たり障りなくちょうどいいんだよ
電気でも走れてエコを意識してますとさりげなくアピールできるし
盗難の心配さえなければランクルが欲しいけどねｗ >>333
トヨタのPHEVとしては激安だけど十分満足できるわトヨタのPHEVは世界一やろ オフパケのタイヤとホイール買った
今日から俺もオフパケオーナーだ！ 法人契約はナンバー違ってたら気にして個人で買う人いるかな？ >>341
あれは規制に適合させるだけのアリバイ作りだと思ってる >>344
欧州の街中の走行規制だけギリギリクリアするように作られてるから、日本じゃなんの意味もないガラクタだよ >>343
うちは法人名義だがすまんが言いたい事がよく分からない 相変わらずですね。
法人契約でも自分の会社なら購入費の出所は結局自分。
減価償却で処理して税控除受けられるのは有り難いけどそれ自慢して何がしたいのでしょうか？
人に認められないと心が保てないのかな？収入の話なんてどうでも良くない？何度も言うけど今日日普通車なら400 500万は普通、RAV4購入者は普通か普通以下。個人とか法人名義とか誰も聞いてないしそこまであなたに興味ないですよw
良い加減車スレで収入自慢はやめましょうw
そんなに金持ち自慢したいなら南禅寺に別荘でも買ってからにしてくださいね。 法人名義については書いたが金持ち自慢なんて一度も書いていないがこいつは何と戦っているの？ ラブ4なんて貧乏人しか乗らない車乗ってるくせに
収入自慢してるのか？恥ずかしい乞食共だな >>353
400万円～600万円の車は貧乏人には買えないかとｗ カロクロなんかと比べると
HVとガソリンとの価格差がそれなりにあるのに燃費差がしょぼい
SUVとしてよりも四駆として割り切れば
ガソリンの方がお得感はあるような ガソリンも米国仕様の2.5LNA積んでくれればね... あんまりコイツ虐めるなよ↓www
392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c655-ZTan) 2023/11/04(土) 13:04:32.41 ID:FYNCz6OD0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな 11月下旬の発注で4月末納車予定。
ガソリンはもう少し早い。 >>357
ガソリンの方が四駆性能は上だしね
逆にRAV4との動力性能差を考えるとカロクロが割高に感じる時さえある Rav4とカロクロのガソリン車のエンジンは同じダイナミックフォース2Lなのに、車重重いRav4の方が運動性能高いの？ 四駆性能って言ってもダイナミックトルクベクタリングじゃなきゃE-Fourの方がいい E-Fourってハイブリッドのトルクが素晴らしいよね
重い車で200PS以下の車って悲しくなるよね
ちなみにRAV4：HVのスペック
178ps(131kW)/5700rpm最大トルク22.5kg・m(221N・m)/3600～5200rpm
フロントモーター最高出力：120ps（88kW）フロントモーター最大トルク：202Nm（20.6kgm）
リアモーター最高出力：54ps（40kW）リアモーター最大トルク：121Nm（12.3kgm）
システム馬力：222PS 燃費差がしょぼいって書いている人いるけど2LNAって街乗りのみの実燃費ってでどんなもんなの？
うちのハイブリッドGは街乗りのみの平均燃費は約19Km/Lだ >>365
パワー語るならPHEVの方が良いかと
車重がありすぎて直線番長なのが悲しいけど >>367
バッテリーが車両下に薄く広く配置されてるから重心が下がってカーブの曲がりすごく滑らかだよ
ムーステストの動画見て最初RAV4やべーなと思ったけどPHEVは完全別物の車だわ
前に乗ってたC-HRよりカーブは車内のものが倒れづらいし引っ張られづらい ハリアーとRAV4とを比べたら室内が広くて実用重視のRAV4の方が良いね
ハリアーは現行モデルになってから見た目だけの車種になってしまった
NXのガソリンエンジンモデルはアイドリングストップ装置が強制的に付いて来るのが駄目
せっかくの2.4Lターボエンジンと8速ATとを組み合わせたSUVなのだから完璧な仕様を目指して欲しい >>363
カローラクロスはRAV4と比べて後席が狭いし最低地上高も低い
ハリアーとカローラクロスは都市型のなんちゃってSUVだから、機能的なSUVらしさを求めるならRAV4の方が良いよ >>374
そんな頭の悪いレスを返すぐらいだったら、もう自分の好きな車を買えば良いじゃん
君のような変な人間がRAV4に乗らないのならその方が助かる お願いだからスルーする事を学んでくれ
ガイジには餌を与えないのが一番だから Rav4でしか行けないところってあるの？
ジムニーほど悪路強くないよね いやいや
俺は>>374じゃないけど
パワーウエイトレシオの話に>>373のレスはおかしいだろ
そりゃトンチンカンなレスされれば必死だなって返されても仕方ない 同じエンジンと違う車重の話するならパワーウェイトレシオが出てくるんだけど
運動性能の話するならパワーウェイトレシオだけで決まらないんよな エンジンかけたあととか
20キロ→5キロ位に減速してるとき
ヒュンヒュンヒュンヒュンって
異音なる人いる？
これなにが原因だ ブレーキ踏んでるときメーターパネルの中からｼﾞｰｰｰって鳴ることならある
正直気になる >>382
俺のrav4最近それでcvt壊れたから見てもらった方がいいんじゃない？ >>384
一応来月入庫予定
再現性がなかなか難してくて
動画にうまくとれないのが悩み 仕事上、電車関係のメンテとかもやってるけど
不具合の再現が見れないと手の打ちようがない
対策されていない部品を交換しても金銭的にね……
動画取れると良いですね
証拠ないと動くに動けないと思いますので 最近のトヨタ品質信用できませんね。塗装 燃料ポンプ CVT。DENSOの次はアイシンか？ サイドブレーキのキュイーンて音
めちゃでかいけど こんなもんですか？ >>382
うちのも低速時にヒュンヒュン鳴ってるな
あんま気にしてなかったけど今度見てもらうか 最近のトヨタ
雨漏り、塗装ハゲ、CVTぶっ壊れる
世界のトヨタなのに残念 日本の物造りは終わったよ。
今の若者はデスクワークで物を右から左に流す仕事しかしないから。
技術者や職人が減少してるから仕方ない。
車だけじゃなく色々な商品の質が落ちてる。 雨漏りはボルト止めで対策したみたいね
最初からちゃんとしてればもっと早く買ったのになー 購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな >>394
恥ずかしい程 音でかいと思うけど？
こんなもんなのかな？
嫁のヤリスクロス ヒュンぐらいで
スマートな音なんだよね 此処で愚痴ってないでデラに行けば良いのに
恥ずかしい程音がデカいなら修理してくれるだろう >>394
ガンダムのパイロットになった気分だよね RAV4ってフォレスターと比べて悪路に弱いのかな？ 言うほど弱い?
いや、俺にはわからんが…両方所有してて比較実験した人とか居る? 実燃費
フォレスターの燃費 5km/L
RAV4HVの燃費 18km/L >>405
海外の走行性能比べてる動画でわかるけど
明らかに負けてる
燃費だけいいなんちゃってよラブホは
見た目はフォレスターよりいいと思う TikTokで急斜面登るのはRAV4HEVの完勝だったな >>407
まじか～何がそんなに差を生み出すんだろう。タイヤ?最終的な減速比?エンジントルク?最低地上高?
それともスバルが提唱する通り、線対称に果汁が均等に行き渡ってるのが効いてるのか…。 >>409
俺の世界のスバルでは、車に果汁が流れてるのか…orz ネットで拾った薄っぺらい知識で評論家気取りできるなんて便利な世の中になったな e4駆は制御がダメダメ。路面が滑りやすいときに発進でちょっとアクセル多めに踏むと後輪空転。
スバルAWD3車種乗ったがそんな事一回もなかった。
その代わりスバルはどの車種もオイル漏れすぎw >>406
昔のアメ車じゃないのだから
今の時代に実燃費5kmだと
選択肢にそもそも入らんなー >>414
前輪は空転しないってことは前に進んでるんでしょ？
その状態で後輪が空転してるって分かるもんなの？ HVーE-Fourですが、停止からベタ踏みすると出だしの一瞬ホイルスピンするけど普通かな？ エアコンつけると電費が3km台前半になるので、600Wのファンヒーターを持ち込んで100Vコンセントにプラグイン
電費5km台に回復したうえ車内がサウナにｗ
（但し除湿しないので窓は曇る） >>419
タイヤ変えれば
ミシュランps4suvおすすめ
phevベタ踏みしても余裕で食い付く
路面濡れてたら滑るけど PS4SUVは良いタイヤだけど高いよね
HVを乗り出してから4年目、オクやフリマサイトで多数出品されているアルファードの新車外しのプロクセスコンフォートに交換したよ
値段はPS4SUVの半額、満足度は普通 この車モデリスタのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな エアロダサいっていう奴はちょっと恥ずかしくなるレベルでセンス無いから車の乗るのやめた方がいいよw ドイツ行ったが、ダサいエアロつけてる車皆無
てかベンツやBMWだらけだった >>432
俺がドイツに行った時はVWが1番多かったぞ エアロでカッコいいと思ったのは
無限CR-X PRO2だけだ >>438
俺も去年出張で３週間行ったぞ
ベンツの本社に近い場所だったからかな
200台ほど高速で見かけたら車の統計とったが、半分くらいはベンツ、BMW、アウディ、ポルシェのどれか 購入対象車が決まってんのにエアロなんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
エアロとかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな 石川らへんで、補助金もらった人らは、呼び出されるの？ 地元はノーマルよりエアロ付きの方が多く見るな。モデリスタとTRDは半々か若干モデリスタが多い。社外カスタムする奴もそこそこ見るな。稼いでる奴多いからかなお膝元だし。
rav4に限らずハリアーやアルヴェルとかクラウンも同じ傾向
服装と一緒で好きにすれば良いと思う 車いじりしたがるのは娯楽の少ない田舎特有のものだよ
生温かく見守ってあげてください フwルwエアwwwロwww
スwwトリwートwwwモンw スターww スwwトリwートwwwモンw スターww
wwww だせぇ エアロするのは自由だけど、自分的には似合わないと思う
ノーマルがスマートに見えるのにデブっぽく見えるし、除雪車にも見える >>445
田舎在住だけどわかる。さらに付け足すと高卒の友達はエアロ率高い。大卒ホワイトカラーは元々高い車をノーマルで乗ってる。まあ、前者の方が楽しんでる感じはあるしどっちが正しいとかないけどね。 地方の誘致企業の工場に勤めてる、交代勤務やってて地元平均より給料貰ってる輩が無闇矢鱈に改造してるね。
俺の後輩もフォレスターをローダウンしてエアロ組んでる… ＲＳＲのダウンサスも入れてるが？ただのフルエアロと一緒にしないでもらえる？ RAV4をローダウン、エアロにしてる奴のセンスがわからない >>454
ランクルのローダウンもいますからね^^;
センスは人それぞれ
自分は絶対やらんけど 購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな どんな車乗ろうが古エアロローダウンインチアップは基本中の基本でしょw まぁ百歩譲って20代ならありかもな
30超えたらやばいだろ スポーツカーでローダウンでイキれるのにRAV4でローダウンって頭イカれてる rav4”だから”ローダウンなんだよセンス無い君たちにはわからんだろうなw 意外と嫌いじゃない煽り
真実を映し出してるな
フwルwエアwwwロwww
スwwトリwートwwwモンw スターww >>460
ばね変えたら横力制御が台無しで直進安定性や挙動が悪くなるやん 好きにいじり倒して乗ったらいいんじゃない？
さっさとぶっ壊して乗り換えたらこのスレにも来なくて良くなるから一石二鳥だよ モデリスタでもTRDでもいいけど、ホーンだけはLS600かセンチュリーのに替えた方がいいよ
納車されてすぐ脇道から入れてもらったときの挨拶ホーンが「ミーッ」ってなったときは赤面しました
今は「パーン」って鳴って入れてくれた人にも喜ばれています >>467
直ぐにセンチュリーホーンに交換したよ
交換してから4年経つけど自分では交換直後にテストで鳴らして以来、一度も鳴らしていないがね ＞今は「パーン」って鳴って入れてくれた人にも喜ばれています
ホーンの音色で喜んだり悲しんだりする人が居るとは驚き ACC ONでHDMI経由でスマホ出力してたらどのくらいでバッテリーあがるもん？
30分ほどでバッテリーあげちゃったけど普通なんだろうか
GZの寒冷地仕様です
数日前の点検ではバッテリー状態良好だった RAV4 フルモデルチェンジ 普通にガソリン車で400万円超えるんだろうな >>471
30分って結構だね
普通上がるの怖くてエンジンかけると思うけど >>473
完全に油断してたわ
風邪ひいて検査の結果待ちだったんだけど居眠りしてた フルモデルチェンジで走行性能と走破性は現行フォレスター超えられるんだろうか フルモデルチェンジしてもあのアホは試乗しないんだろ？w >>474
俺も寒冷地GZパケ乗りだけど
最初の車検でバッテリーは取り替えた
消耗品と思って交換が吉だね 動画見て知ったのですが
燃費を気にしすぎてエンジンに負荷掛からないようにしてると
バッテリーの負担が結構あるらしいですね >>475
フォレスター乗りだけど 大差ないんじゃないの？ >>471
夏にACCでオンライン会議してたら1時間弱くらいでバッテリー上がりかけた。チョット間開けたらHVシステム起動するくらいまでは回復したけど。
ACCは10分くらいにしといたほうがいいね。 2リッターのガソリンエンジンは秀逸だよ
ガソリン選べるうちはモーター車の選択はないな
出来れば2.5リッターだったら言う事なし 2.5リッターエンジンのPHEVの加速やばいぞ
0-100 6.0秒は伊達じゃない
高速で外車に煽られても敢えて抜かせて後ろから鬼加速で詰めてくと150km/hくらいで相手も諦めて大人しくなるから楽しいわ
PHEVは車体に薄く広くバッテリー積んでるから重心が低くなって直進やカーブの安定性がクソヤバい
車重もあるから150km/hで走っても空気抵抗に全然負けないしな >>483
煽り返したり時速150kmで走行しちゃうあんたがクソヤバいと思う まあ、行いはアホだけど言いたい利点はわかるわ。
だけどオフ性能求めてる人には重さがとにかくデメリットだし四駆性能もダメダメだからガソリン一択なんよね。
こう言うこと書くとラダーフレームの車乗れって言うヤツ出てくるんだけど、クロカンみたいなガレ場だけがオフロードじゃ無いぞと先に言っとく。 >>483
アホだろお前。
お前みたいなヤツがいるから
人が死ぬんだろうが。
免許返納しろクズ。 試乗しないストーカー厨
ドレスアップダサい厨
PHEV速いよエアオーナー厨
人材豊富だなこのスレは笑 >>488
どうせFMCしたら
安全装備働いて距離をガチガチに詰めることが出来なくなる phevの0-100 ６秒って
autoEVの時で合ってる？
体感は一番早く感じるけど
HVモードでも ６秒同じなのかな？
HVモード出だしが少しモッサリするよね そもそもRAV4だと煽られなくね？
エアロもつけてないのにヤン車ぽく思われてるんじゃないかって思ったりしてる フォレスターが今年フルモデルチェンジらしい
トヨタのハイブリッドシステム積むかもだってよ
https://creative311.com/?p=156811 e4駆イマイチだからTHSのフォレスターは興味ある。 >>497
ガソリン4駆は制御が優秀だけど、e4はイマイチなんだか？
フォレならHVでもスバルのAWD制御が入るだろ。 今納期サイト見たらガソリン車だと最短4ヶ月なんですね
納期長すぎて候補から外してたんですが、4ヶ月なら待てるじゃん
rav4とcx-5で迷った方っておられますか？
今cx-5がかなり有力なのですが
実際rav4乗られてみたうえで何かアドバイスいただけますと幸いです。 CX-50が日本でも販売されてたら買ったかもしれないけどCX-5は荷室狭そうだしボテっとしたデザインがイマイチ好きになれず候補に入らなかったな
フォレスターと一時迷った >>503
CX-5とAV4で良いところと駄目なところを比べてどこを重視してどこを妥協するかじゃない？ グランドハイランダーは微妙じゃない？
RAV4より大きいSUVだとフォーチュナーが気にはなるね PHEV買って補助金もらったやつは確定申告時に国庫補助金等の総収入金額不算入の明細書かないと補助金が収入扱いになって課税されるから気をつけろよ
この届け出さないと50万円補助金貰ったやつは所得税率かけた金額を納税しないと脱税になるからな
所得税率20%のやつなら10万円納税する羽目になる
気をつけろよ 長距離中心ならcx-5のジーゼルでいんじゃない？
俺はグリルとうぐいす色とオーキッドブラウン内装色に惚れたんでアドベです
3年乗って感じるのはうぐいす色は汚れが目立たなくて洗車回数が激減した >>508
まじ？トラップやな
誰もそんなの教えてくれないんだが RAV4と今月でお別れだけど本当にいい車だった
荷室広い燃費いい運転し易い装備充実とめっちゃ良かった
FMCしたらまた乗らせてもらおうかな >>510
親切なディーラーだと教えてくれる人いるかも知れんけど、ディーラーは税理士じゃないしそこまで面倒は見れんやろな
今調べたら50万円までなら一時所得として確定申告不要らしい
だけど国のCEV補助金って55万円だったよな…
だからやっぱり義務はあると思うわ
でもあれやで
ttps://www.nta.go.jp/taxes/tetsuzuki/shinsei/annai/shinkoku/annai/pdf/6-029.pdf
これ印刷して適当に記入して税務署に出すだけやで
あとは国税庁の↓のページ読んどきな
https://www.nta.go.jp/taxes/shiraberu/taxanswer/shotoku/2202.htm グランドハイランダーと比べたらグローバルではスモールSUV オフパケのルーフレールにまだ何も付けてないんだが
気付いたら樹脂クリップが紛失してた
このクリップはamazonとかで売ってる？
最初はルーフキャリア付けたいと思ってたけど荷室が広くて
荷物を運ぶ目的では困ってないんだよな ラブフォーの緑めっちゃかっこいいけどこの色人気は案外ないのかな？
街中では白や黒が多いな 数種類買ってどれも使い勝手悪いからネットでRAV4用に作られたスマホホルダー買ったらこれが当たりだった。あの真ん中送風口にはめ込むやつ。 >>505
やっぱ好みは人それぞれですよね
自分は好きですがボテっとしたって表現少しわかります
フォレスターも候補ではあるんですよね
>>506
その通りですね
一度乗ってみます
>>509
ディーゼルもやはり検討してみます
アドベンチャー緑自分もめっちゃかっこいいと思います rav4なら自分はあれにします CX5はディーゼルの高速燃費と無くなったけど6MTが魅力的で結構悩んだ
結局ディーラーの対応と荷室長でRAV4HVにした >>517
俺もこれ使ってる！
自動でアームが開閉するからなかなか便利 ホイールアーチとかの未塗装樹脂が少しずつ色褪せて来ました
オススメのケア方法やケミカルありませんか？ スーパーハードはマジでおすすめ。
金かけたく無いならホムセンで売ってるシリコンスプレーでも塗るといいよ >>527
>>528
スーパーハードをポチりました
届いたら塗ってみます
サンクスです >>512
税金の事より
もう買い替えたいんだけど 今2年2ヶ月ぐらい
補助金縛り4年だけど やっぱ返金手続きしないとバレルもん >>536
刑事罰もあるし年10%程度の利子が付きで督促請求されるよ
それより一番怖いのは国から下りる補助金、助成金という類の物が今後一切貰えなくなるという事
2年なら半額返しだからそれほど負担じゃないでしょ？素直に払った方が良いよ >>531
汚れやワックスの除去をちゃんとしてから塗布してね、黒光りしている期間が長くなるから >>503
cx5を
初代のマイナーチェンジ後のガソリン→初代ディーゼル→代車で2年前の最新ガソリンを2ヶ月乗った。
その後、今のrav4に乗った。
自分の場合、高速の半自動運転が魅力だったからrav4買った。
楽しかったのはcx5の方。
その中でも初期ディーゼルかな。
MAZDAにもトヨタくらいの運転の補助機能があればcx5買ったと思う。 ttp://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51659778.html
そんな君に朗報だ 関係ないがなぜ日経リンク張らずにまとめサイトのリンクを貼る？ >>531
そして塗った後はよく乾かさないと駄目だよ
向こう1週間雨が降らないタイミングを見極めて塗布してください この車モデリスタのフルエアロで武装すると異常にかっこ悪くなるよな 暖冬もあるけどEV走行距離が117キープ（MAX119）暖房付けた実測で90台、シートヒーターだけなら100は超えてる
プリウスの時は寒くなると一気に減ったのに優秀 暖房つけると60しか走らないんだけどウチの...（関東地方） すいません、タコマ風グリルは何処で買えるのでしょうか？ EV走行距離105しかないけど、エアコン無しで実測70キロくらいしか走らなかったな
乗り方や1度に乗る距離にもよるだろうが
飛ばさずのんびり乗ってこんなもん アドベンチャーは見た目めっちゃ好きなのに内装のドリンク入れるところのデザインがめっちゃ嫌い
とりにくすぎるんだよな 通勤片道4.5キロ 朝リモートエアコン５分
ぐらい付けて 暖房 シート、ハンドルヒーターフル稼働で 60ぐらいだね 愛知 クラクションなんて滅多に使わないけど純正の音があんまりだったのでセンチュリーホーン付けた 本日、雪道埋まってる車多数
私の無敵のrav4は関係なし
無敵の看板背負ってる 雪ならガソリンモデルのAWD一択だね
真夏の平地でも強いけど 購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな rav4のオフ会行くと女のドライバー多くて驚くよな ttps://www.youtube.com/watch?v=-H4STVXVZlU
ttps://www.youtube.com/watch?v=fdAHKcVi0Rs
これだけ走れりゃあ十分じゃね HVがダメでガソリン車なら行けるみたいな微妙な条件の道はほとんどないからな HVに妙な妬みふっかけてる変人の相手しなくていいよ いやいや両方を所有して乗った上でのトルクベクタリング推しよ トルクベクタリング推しならガソリン車一択じゃなくてアドベかZパッケージって言わないと勘違いする人出るぞ
XとGはまた違うから カロツーe-fourからRAV4HVに乗り換えたんだけど、雪はカロツーの方が走りやすい。RAV4だとリアモーターの強いから、アクセル踏むとアンダー出たりリア暴れたり。 アドベンチャーのオフロードめっちゃかっこいいよね
内装が相変わらずワンパクすぎて微妙だが
ドリンクホルダーが使いにくいし RAV4ハイブリッドE-Fourでブリザック最強伝説 ガソリントルクベクタリング＞ハイブリッド四駆＞ガソリン生活四駆 どうでもいいけどブリザエースってあんまり効かないよな 乗り心地違うのか？
PHEVとHEVとガソリンでどれが1番乗り心地いいんだ >>579
もちろんもっさりの域は出ないがあの図体で考えたらかなり軽い加速すると思うけどな 出力わざと抑えられてるからね
SPORTSモードはパワフルで加速も申し分なし
まあ加速よりやっぱり走行性能が重要、特にベクタリング
どんなカーブでも体が外側に引っ張られるのをまるで感じない
地面に吸い付くように走る、故に乗り心地は快適そのもの >>578
それは気になる
ガソリン車がかなり優秀のようだな
HV契約済みだが HVからPHEVに乗り換えた組だがPHEVの圧勝
比較にならんよ ガソリンとHV比較試乗したらガソリンって鈍足にも程がある ヤリクロHVよりも遅い 試乗だけで全てを理解した気になる人いるのね
この車の選択ポイントはベクタリングか加速か、このほぼ二択
走りの楽しみが加速だけのミサイル予備軍さんは
そこまで燃費が良いわけでもないHVを選ぶ あとは選択肢以前に例外的な存在のPHEV、こっちは
ガソリン＆HV vs PHEV
で分類した方がいい >>588
なかなかわかってるじゃん
俺のGZパケ トルクベクタリング
最高～
買えないやつの僻みうま～w 例外なら分類ていうか比較する意味無くない？
vsする意味ないだろ トルクベクタリングって四輪別々に駆動力伝えられる代物だと思うんだけど、ぶっちゃけ言うと四輪バラバラにホイール回るメリットを体感できることってほぼ無いと思うんだよな
あとトルクベクタリングはカーブの安定性ほぼ関係無いだろ
右折左折するとき片側の前後輪だけに駆動力かけられるなら回転半径短くできそうだとは思うけど、カーブの安定性には寄与しないと思う ベクタリング付いてるとABS読みとり式の空気圧センサーは峠みたいにカーブが連続する道でエラー吐く まあ自分の買ったグレード以外は認めないなんてお子様レスは放置が一番
偏狭な頑固爺を説得する意味もないだろ？ 放置が一番と言いながら顔真っ赤にしてレスしてる件についてw >>595
乗ってる奴は分かると思うけどNORMALモードだとベクタリングが弱く働く
試乗だけで気付かないのはこのためだな
それこそ働いてるのかどうか違いが分からない位に
是非SPORTSモードで試乗してみてくれ
どんなに鈍い奴でもすぐに違いを感じるだろう
それでも感じなければ泣けるほど鈍い、ただそれだけだ
しかしボタンの位置本当にいいな ベクタリングだけど、効いてるって体感出来るような介入の仕方はしませんよ
スポーツにしてワインディングロードを走ったりすると後輪がトルクを左右に振り分けてるのがモニターで分かります
北国のズブズブな雪道でマッド&なんたらにしてアクセル強めに踏むとベクタリング以外にオレンジのランプが色々チカチカしながら力強く進んでくれます
速さなPHVで遊ぶならアドベンチャーでしょうね そういやさ
おすすめのレーダー探知機なんかある？？ シガーソケットに指すタイプのやつ
いま気になってるんたけど
誰か使ってる？ 制限速度＋14km以下で、そうそう捕まるものではない ACCを制限速度＋14kmで入れておけば無問題。よそ見などの事故保険にもなるしね。
https://car.motor-fan.jp/article/10001252 アドベンチャーのアーバンカーキとグレシュブルーどっちが好きですか？ パール白のモノトーンか白黒ツートンで
悩む 税金5年無料だから5年は乗るけど
ツートンだとやっぱり流行りが去ると
廃れるかな 昔のセダンも白銀ツートン
流行ったけど今じゃ無いしね ルーフつけたらバイトーンっぽいしモノトーンでいい気がする メーカーから今年の中頃の変更がある連絡が入ったと聞きました。
ガソリン車・ハイブリッド車とも、発注枠は限られており納車時期は両方とも5月位との事でした。
内容については全く情報はありません。
納車直後にニューモデルの情報が入ったら涙目なので、今のタイミングの新車購入は避けたいです。 新型は不具合要素が多いから少し待ってからが良い。
そう言う意味で品質は現行型が一番良い。 >>620
そうだね、ごめん
うちは今年7月の2回目の車検のタイミングで売却予定だ ネット情報は精度は低い中で、MC・FMCの両方が発信されている。
昨年から噂にあったGRスポーツ待ちだったが、年越しとなり変更後モデルを買うことにした。
出る出る詐欺に騙されて、2025年になるかもしれないが。 何だろ
どのスレでもそうだけど
乗り継ぎ派って心が貧しくなるのか？
わざわざ他人の購入を腐したり
ユーザーだらけのスレで売却宣言とかする必要ないよな >>625
モデル末期で最終特別仕様車を買わないのは賢い買い物では無いのは事実だ
心が貧しいと卑下するより頭が悪い事を指摘してあげなよw 乗り潰す予定なら
最も技術が枯れてて値引きも多くバリエーションも豊富
立場で変わるものを頭が悪いとかいきなりの罵倒
そんなだから心が貧しいって言うのよ モデルチェンジとか全然気にしないな
欲しいと思った時に買うだけ デザイン面だと、他のハンマーヘッド系と現行のどっちが好き？ってのも重要な気が >>628
乗り潰す予定とか条件後付けして恥ずかしいヤツだなw
そしてもっとも技術が枯れていて値引きが多いのは今じゃない、新型が発表された後だ
本当に頭が悪いなw デザインだとハンマーヘッドよりランクル250の四角目みたなのが好きなけどちょい異端だよね RAV4フルモデルチェンジして 全長4800 全幅1900mm 全高1620mm になったらどうする？ >>631
立場は多様だって話が限定に聞こえる知能ってのもすごいな
まぁ心の貧しさはよく分かった ＦＭＣは一年早い話だな。
次にGRでるのはオフ会とかで関係者と話せたやつならだいたいの話は聞いてるとおもうが。。 GR4月って寺から聞いたよ
何らかの変更あるのか Zいきなり60万引き
から話しされた まだ余裕ありそうだった
GR待ちにしたけど FMCは先だとしてもGRがマジで来るなら早めに売っとかないといけないな… >>641
上でGRスポーツ待ちと書いたものですが、自分としてはオフロードパッケージほど武骨さは不要だけど、ノーマルでは物足りない、
ノーマルでは物足りないので発売を待っています。
外観だけではなく、内装も特別感があるのも気に入っていきますし、
本格的なGRとしての走行性能は求めていません。 GRの価格どれくらいなるんだろ。600くらいなら頑張ってディフェンダーとかにしたくなるけどな。 >>599
確かにスポーツモードで四駆表示で乗るとベクタリングの動きがや安定性がよくわかるね
普段エコモードで走ってたから、1年も乗っていて気がつかなかったわ
と言っても1年乗っていて走行距離3000kにも達してないけど >>644
エコとノーマルでそんなに燃費に違いがなかったからノーマル使ってて
ベクタリングの力が欲しいときはスポーツに切り替えて
使い終わったらノーマルに戻してって結構細かくやってる
スポーツにするとエンジンとの繋がりが強くなって下りの操作性も良くなるし
マニュアル感覚で面白いし、もはや左手の定位置がモードボタンになってるよ
燃費はでもいい派だけどこの車格でガソリンで
燃費表示が常時13km/L以上だからたいしたもの GRPHEVはもしかしてら最高の出来になるのかもしれない >>645
なるほど、そう言う楽しみもあるんだね！
走行距離中に頻繁に切り替えるとエンジンとかに悪そうで殆ど触った事なかったわ
オフパケなので本来はそんな走りを楽しむものなんだろうなぁ トルクベクタリングはあまり意識してなかったけど、
交差点で曲がってるときに滑ったなと思った瞬間ぐいっと曲がるのが驚く 交差点で曲がる時滑ったことなんて一度もないのだけど普通滑るもんなのかね？ 今日ヘッドライトを見たら、内側に液が垂れたような跡が見られました。
同じ症状になった方いらっしゃいますか？
まだメーカーの一般保証が残っているけど、交換してもらえるのかな 結露が原因です。結露は完全に防ぐことはできません。
対策は雨の日、夜間、気温の低い日などは運転しない。
それか水滴なんか気にしないことです。 今さら気づいたけどスポーツモードとスノーモードって併用できるんだな
雪の公道で試すのは躊躇われたがどういう制御になるんだろう いま物凄く購入しようと思って本気でディーラー行こうと思った直後に新型の噂ってなんやねん…
どうしたらええの… MCの内容次第で、現行型を狙うのも吉。
昨今の情勢から値上げは必至だし、先行予約では値引きも期待できない。 新しい物好きならともかく現行モデルで既に完成系といっても良いしね 新しくなる要素といえばHVの世代が上がるとか
ディスプレイオーディオとセーフティセンス周りが最新になるか位か
現行でも半世代落ち位だから値段上がるなら末期の現行有りだよ クラスポに乗り換えたけど2年後くらいのRAV4FMC待ちです エンジン切った後ヘッドライトが点きっぱなしの時(毎回なのか覚えてない)があるんだけどなんか設定あります？ >>659
エンジン切った時かドア開けた時の設定はあるよね。最新のは知らんけど。
てか毎回なのか覚えてないって確認すりゃすぐ分かることでね？ デフォルトはエンジン切ってドア開けるまで点灯
ディーラーで設定変えてもらったらエンジンOFFで消灯に変えられる
工賃掛かるけどね >>660、661
なるほどーありがとう
多分エンジン切ってすぐドア開ける時は気にならず
エンジン切った後車中でゴタゴタしてる時に何で消えないんだ？ってなってただけかも あの設定変更って工賃かかんの？
点検ついでに無料でやってくれたが 自分で出来る設定と出来ない設定あるでしょ
俺も点検ときに無料でやってもらってたな
金がかかるとか思わなかった >>666
俺のガソリンadventureは来月納車予定だわ。
去年の10月中旬に契約した。 >>668
オプション次第だが、結構安いな。
今商談中でオフパケ2ガソリンで30万引きの条件が出ているけど、MCの情報が気になる。 MOP30万 DOP 25万 位付けているからかも。
先週時点で、現行発注枠はガソリンハイブリッドとも残り30数台と言っていた。
それはメーカーのオーダー枠なのか、販社の確保枠なのかは不明だが。 rav4、3年で10万km乗ったからそろそろ買い換えようかなと思ったけど結構値上がりしてるし値引き渋いな
コロナ初期の売り上げ激減の時に即決してあげたら下取り含めてかなり値引きしてもらったからちょっと躊躇するな
あと10万乗るか 5代目は数十年ぶりにプラットフォームから一新されて飛躍的に性能が上がったけど
6代目は既存のバージョンアップ程度みたいだから慌てて買わなくてもいいかなと思っている
次期型にBEVが載るなら買っちゃおうかなと思っていたけど無さそう
全固体電池も完成間近みたいな話だけど初期段階では恐らく2000万とかぶっとんだ値段の車に搭載される感じなので
私のような庶民の手が届くのは20年くらい先になりそう 心配しなくても 海外発表から1・2年後
しか国内出ないよ てか今の生産状態と
円安のままなら 国内無しも考えられるけど レザーシート初めてなんですが、乗り込む時とか表面が痛みそうで気になってます
何年か乗ってる方、痛みはめだちますか？ えげつないな
注文したの忘れて新しい車契約してしまいそう >>682
まじか
静岡のユナイテッドなんだが地域によって差がありすぎだろ ひでえなこの差
部品が入らないんじゃなくて生産能力が追いつかないとかそんな訳ないよな
一体なんなんだ 昔ならモデルチェンジ気にせず見た目で買ってたけどいまは安全装備の差があるから迷うよな 納車早くなったんだ
22年改良の時は普通に一年半とか言われたもんな結果的に半年で納車されたけど ３月の方はガソリンですか？
ハイブリッドの方が長い気がする PHEVのアドベンチャー欲しい
四駆性能とかじゃなくて見た目が好き わかる
もうZ契約したから、今からでても買えないけど パンパーは多少加工したら付けれるんじゃないの？
オイルクーラーはみ出るかもしれんが アドベンチャーのザクみたいなパイプと色のやつええな >>693
今はガソリンがはやそうですね
私はハイブリッドで年末契約の５月予定です 自動織機で不正だとよ
場合によっては納期が伸びるんじゃない？ 本当はカーキが欲しかったけどHVになかったから諦めたがアドベンチャーでもあの色に乗っている人は少ないね
コンセプトカラーって変な色が多いから基本的に売れないけど、あのカーキは格好いいと思うのに GXやNXでデザートカラーが出るから、RAV4にも期待したい。 SUVはベージュとかカーキみたいなミリタリーぽい色が似合うよね >>702
ハイブリッドのアドベンチャーにアーバンカーキあるのでは？ グレーメタリックのオフパケ2に乗っているけど、オフパケ1のカーキが1番格好良いと思う >>705
自分が買った頃はアドベンチャーにHV設定は無かった >>692
在庫ではないよ
普通にオプション選べるよ
仙台トヨペットは顧客注文より先に枠で抑えている感じ >>689
ナンバー交付の関係で基本は県内向けだけど
地域によっては納車できるって言ってたよ
商用車は実績あるらしい。
ただ、費用はかかると思う RAV4の雪道や不整地の走破性能ってどれぐらいだろう
ハリアー以上フォレスター未満って感じかな 日本じゃ悪路なんてないからどれ乗っても大差なし
敢ていうなら小さい事が絶対条件
日本は条件が悪くなるほど狭くなるから大きい車はそもそも入れないし
だからジムニー最強と言われる
ぶっちゃけ日本ではランクルより軽トラの方が走破性高いし >>711
ジムニー最強？さすが軽だけあって非力で使えない。
1人乗りならまだわかるが、2人乗るともう使えない。 購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな RAV4ハイブリッドって冬場どのくらい燃費低下する？
今までハイブリッド乗ったことないからどんなもんなのかな >>715
燃費気にせずで冬は14くらい
春秋は18くらい 冬はシートヒーター、ハンドルヒーター、日光の熱で事足りるから夏より良いね。17は走るね。ちなハイブリッド オフパケガソリンだけど冬は暖房に燃費かからないから13だな
>>710
湖に行ってキャンプしたとき未舗装で地面は深めにボコボコ
タイヤ浮いてたけど底を擦ることもなく余裕で進んだよ 片道7kmほどだから通勤のみに使うと夏でも燃費悪いわ
10km以上走ると20km/h以上はいく >>715
自分の場合は真冬で18km/Lくらいかな
暖房かけてもかけなくても殆ど変わらない
春と秋は22km/Lくらいまで伸びて真夏はエアコンかけっぱなしだから19km/Lくらいまで落ちる
1年平均で20km/Lといったところ ランクルが出荷停止になってるからRAV4の価値が上がるなｗ 俺の環境だと寒い時期の暖房は燃費に効くけど冷房はつけてもつけなくても変わらない
冬は氷点下になるような地域だからかな >>723
形が似てるだけで客層はまったく異なるんじゃね？ 冬でもガタ落ちするって程でもないのね
乗り方とか暖房どのくらい使うかにもよると思うけど
ハイブリッドの購入迷ってるから参考になった 冬は暖房というより気温の低下によって燃費が落ちるから住んでいる地域によって差が出る そういうことか
静岡だから比較的暖かいし燃費への影響は大きくなさそうだな
ありがとう ハイブリッドのトレイルモードって雪道とかで無いよりは役立つ？ ハイブリッドのトレイルモードはスタック時に力を発揮するようだね
ガソリンのスノーモードは雪道走行に適してるらしい HVのノーマルモードで雪道走ってると
メーター表示の後輪駆動してる割合多くなってて普通に走れてても細かく滑ってんの検知してんだなと関心 トレイルモードは側溝にハマった時に脱出できたから実力はあるw NX350hにはトレイルモード付いてるのにハリアーには無いんだよなぁ ドラレコ DA裏から
電源取ったら 0.3vぐらい低いんだけど
そんなもん？ 駐車監視がすぐ止まる >>713
今日の不正の話だな？
織機なのよく知ってるな
RAV4大丈夫だろうな RAV4生産工場
トヨタ自動車高岡工場
豊田自動織機長草工場 HVE-Fourで脱輪したらトレイルモードで脱出出来るのね ダイハツの時はトヨタ株も下がったけど、織機の件ではそうでもないな
買い増ししようかと思ったが rav4 phevの航続距離は1300kmを超えてるって出てますけど、エコで丁寧に運転すれば給油してくださいが出るまでで1000kmは走れるイメージですか？ >>737
タイヤが一個でも接地していればいけると思う >>738
全然下がらんねw
でも、まだまだ出てくる可能性はあるよね >>740
対角スタックでも無理だった様な気がする…
動画見た >>739
自分の運転だと850kmちょっと走ったぐらいで給油しろでるかな
出てからも200kmぐらい走れるらしいが気が気でなくなるから直ぐ入れてしまう。 52プリウスは1200走ってもまだ余裕あったけどRAV4Zは無理っぽいかな暇あったら試してみたいけど 1260kmまでは走った事がある
まだ走れただろうけど空にすると部品にダメージがあるという話なので使い切るまでは乗らなかった HV乗りだけどいつ地震があるか分からないからガソリンは半分まで減ったら給油しているわ
他の車も可能な限り満タンにしている
東日本大震災の時はそれで助かった 19年式GZ 走行距離45000km修復歴なし
下取りだと200万だってさ(´･ω･`)
まあこんなもんか 有り難う。
給油してください出てからでも結構走れそうな感じですね。
今乗ってる車が40Lタンクで高速のみ走行で800kmで限界だったからそれより延びそう。
1.9tあるのに凄いな。 最近新車契約したんだけどこの車ってカードキーあります？
今の車がカードキーで薄いし凄く便利なんだけどオプションにも選択無かったからどうなのかなって いやそこは必須条件ではないけどあればいいなと思って 去年の10月に注文して今月には納車予定だったけど、豊田自動織機の件で心配になって確認したら3月に延びてた
流石に今回の件は関係はないと思うけど残念だ PHEVのオーナーに何人か会ってるけど裕福そうな人が多い
多分オレが一番貧乏だと思う 金いくら持ってても自分を富裕層とは思わない層もいるからねえ。上には上がいることをよくやさわかってる人たち 俺金持ちでは無いけど欲しかったからPHEV買ったわ >753
ガソリン？HVどっち？
10月注文
当時、ガソリン年内 HV3月って言ってたけど？ >>758
ハイブリッドの方
時文も最初は3月って言われてたけど、途中で2月頃にできるかもって話になったけど昨日聞いたらやっぱり3月にってなった わいの５月予定のオフパケ2が奇跡的に早まったりしないかな 去年10月注文で
今月HV納車って言われたけど
連絡来るかなー。
楽しみ( ´ー｀)y-~~ 裕福ならNXかRXの450h+買う
NXはFでプラス200万弱…ローンは嫌だからRAV4Zにした。お買い得感はすごいと思う patagonia
THE NORTH FACE
CHUMS
snowpeak
あとはどこのステッカー貼ればいい？ 前車で使用していたマグネットのドライブレコーダー録画中が使えなくてステッカーのものを買い直したのを思い出した NXとか高級車は型落ちすると見すぼらしくなる不思議
一般大衆車は型落ちしても見すぼらく見えない不思議 レクサスとマツダは型落ちしても誰もわからんと思うが 一部店舗でカウントダウン状態だけど
今年は年次改良なの？
マイナーチェンジなの？ >>776
MCは秋頃にあるかもしれないってレベル
ランクルやらの件があるからもしかしたら後ろ倒しになるかもしれんってディーラー談
そもそも我々に対しても噂レベルですってことだった そんなわけないだろ
普段から年末には翌年1年間の予定は販社には伝わってる いや福島トヨタは受注停止だな
うちの近所(関西)でも残り4台
他の店舗でも打ち切ってても不思議では無い うちのDは昨年11月で枠が残り200と言ってた。
もう終了してるかもしれない。 うちのディーラーは生産調整での受注停止て言ってたな こう寒いとEVでエアコンつけるよりHVでガソリン焚いて走った方がいいんじゃないかとか思う オートEV/HVモードにしてるとエアコンつけたらエンジンかかるよな 注文してからルーフレール付けときゃ良かったと後悔
まあ後からでも付けられるけどさ
キャンプ用にルーフレールにカーサイドタープ付けれるの思い出してガッカリ
あれないと流石に吸盤になるからなあ >>788
買うときはあんな邪魔なやついらんわ、って思うけどな。
あとからなぜか買わずに後悔してしまうやつや。 ガソリンとHVだとどっちのが売れてんだろうな
近所で見かけるRAV4の比率でいうとハイブリッドのバッヂ付けてない方が多い感じだけど >>790
去年の台数を見るとほぼ同じ
PHEVも入れると電動車の方が多いといった感じ
ガソリン 18,091台
ハイブリッド 17,720台
PHEV 5,140台 >>793
PHEVって思ったより多いんだな
羨ましい
それはそうと19年式GZが213万で下取りされることに決まった >>773
だよな、リアハッチにマグネットの貼ろうとしたら付かなくてYellowHatに磁力が弱いって文句言ったら笑われて恥かいた
HVアドベはトルクベクタリングじゃないから選択肢に入らなかった
アドベ顔でアーバンカーキで内装がオーキッドブラウンのイメージ車両通りのにして大正解で大満足です
ホイールはオフパケ2の黒いやつに変えてます
あとは先代センチュリーのホーンを付けました
ミッミーーーって鳴る純正ホーンは恥ずかしかった
フォグはLEDの黄緑色はカッコ悪かったんで純正のままIPEの極黄を入れました >>795
下取りってことは新しく車購入したってことだと思うけど、今って車の納期ってめっちゃ長いじゃん。
こういう場合でも下取り価格って維持されるもんなの？ >>797
なんか維持されるらしい
当然ながら買い取り業者に売った方が高いから下落幅を見込んだ金額なのかも >>799
ディーラーによります。ネット見積の下取り金額の所と20万安い所とありましたよ。 自分も納車まで1年で2万kmも乗ってしまったけど下取り価格はそのままだったわ >>787
EVモードでもエアコンをつけるとエンジンかからなかったっけ？
普段はステアリングとシートヒータのみでフロントが曇った時だけエアコンつけるからうる覚えだが
冬でも日が当たると車内はそこそこ暖かいし EVモードはほぼ使わないからよくわかんない
でもエンジンかかる気はするけど
オートモードは1度エンジンかかるとエンジン暖まるまで止まらないからなあ 凄く初歩的な質問だけどPHEVって給油になるの？
それとも充電？ ウチが賃貸だからPHVも急速充電対応だったら買ってたけど、普通充電では時間がかかりすぎて泣く泣くHVにしてしまった。
でもまぁHVでもおおむね満足はしている。 BEVじゃないのだから別に充電しなくなっていいのに >>808
充電しない(出来ない)なら使えない重り乗っけたただのHVだろ。
走りながらPHVとして充電して何キロ走れば100%になるのかと。 >>809
充電しなくてもHVより燃費良いしパワーもあるからデメリットは何も無い >>809
うちはマンションで充電ができないのから最初の頃はチャージモードで充電を試してた
燃費と引き換えにそれなりに充電は溜まるが、そもそも60キロから70キロぐらいでチャージモードが解除されて
走るだけでは100%の充電は不可能
結局は三井系のショッピングモールならEV充電できるので家族サービスも兼ねて週末にそういうとこで充電してる 持ち家一戸建てだけどHVだ
PHVなんて高級車買えないわ HVでも450万くらいしたからなあ
更に100万乗せるのは俺には無理だった >>813
東京都だと国と合わせて補助金105万円入るからHVとの差額は実質30万円くらいだぞ HV買った頃はPHVのオーダーストップだったから、欲しくても買えなかった。 ところで道路に雪が積もってきたらトレイルモードにすればok？
スタッドレスは履かせているけど初雪上走行だわ 普通の雪道ならノーマルで
スタックしそうなところならトレイルモード 雪道を初めて走ったけどオフパケガソリンのスノーモードとSPORTのおかげか
積もった雪も圧雪も坂道も全然問題なく走れた
横滑りもなし、加速も素直、ブレーキも良く効く
屋根に積もった雪がリアワイパーにバサッと落ちてくる点以外は大満足 サスふにゃふにゃだとかハンドルがダルいとかアクセルレスポンス悪いとか言われるけどこういう条件悪くなってきたときにそれらの意味が分かるという奴だな 勿論タイヤのお陰も含まれるんだろうが、それにしたってどの場面でも
タイヤが全然空転する感じがしない、交差点やカーブでも滑る感じもなく
吸い付くよう、出力も上手くコントロールされてて走りやすい
SUVを数台乗り換えてるけど、雪道ってこんなに走り易かったっけという印象 e-fourでも十分だけどメカ四駆の方が雪道は優れているわな 俺がよく見てるyoutuberがRAV4phev乗ってたけど良いなぁと思ったわ >>828
ガソリン車とハイブリッド車は壊れないらしいね
VWとかベンツって故障しまくりみたいねｗ >>816
でも、東京は値引きゼロなん？
大阪は50の値引きがあった そもそもトヨタの故障率って0.0003％くらいだから1.4倍とか言っても0.00036％な訳で完全に誤差の範囲だろう この車モデリスタのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな エアロの話になると毎回除雪車って書き込みあるけど毎回同じ人？
オレはエアロつけてないし興味無いけど除雪車には見えないんだね。
多くの人は除雪車に見えるもんなの？ ドレスアップなんて本人がどう思うか以外にないのに
貶すような言い方する奴はどういうつもりなんだろうか エアロとか糞だせえ
しかも頭が悪そうに見える
田舎のヤンキー趣味
ジャージ着てドンキに行ってそう エアロwwwwwww
かっこいいと思っちゃったんだろうね
だせぇぇぇwwww
正気かwwww
ストリートwwwモンスターwww
ってまでがお約束の流れ オフ会行くとモデリスタのフルエアロで武装してないと人権ない感じまである 東京だけど本体からは一切値引できないって言われたよ
ディーラーオプションは頑張るとのこと
なら買わんと言いたかったが言えなかった リセールの為につけたくもないエアロつけんだろ
エアロ付けるやつは好きでつけるヤツだと思う
アドベンチャーの俺とは対極の人種だわ >>846
一緒だわ。
アルファードとかもっと渋いらしいよ。 >>847
除雪車って人気あるのね。
目医者逝ってこようかな。 >>850
そりゃ金積んでまで付けたい人なんだから中古車でお目当てのタマがあれば飛びつくんだろう
好きな人からしたらな 除雪車って思うのは否定しないけどさ、わざわざ文章にしてまで言う事か？ >>852
除雪車ってダサいって思ってるとか？ 除雪車カッコいいやんｗ 除雪機能とか付いてたら堂々と使うけどなあ
他に車には無い装備いいじゃん
まあつかないけど モデリスタ乗ってる人ってモンクレダウンに白パンツにクロムハーツつけてそう。 エアロ付きだと買い取り高いと言っても、エアロの値段分以上の差はつかないだろ？ >>846
関西だけどわりと値引き頑張ってくれたぞ モデリスタってjaos？
あれめっちゃ良いと思うし悪く言ってるの見た事ないな
TRDはスニーカーみたいで好み分かれると思うけどjaosの方は割と万人受けするカッコ良さだと思うわ 別に誰にも迷惑かけてないし好きにすらばいいんだよね 先月HV注文したけど納車予定８月で、PHEVなら1ヶ月ちょいで納車って言われた。 こう見えるんだとしたら頭に虫でも湧いてるだろうな
メクラとかいうレベルでは無い
https://i.imgur.com/KYqUCi4.jpg ぶっちゃけSUVの車高下げたりエアロスカートとかを絶賛する奴ってデザインセンスが皆無なんだろうと思ってしまう。 >>871
君の方がセンス無いよエアロ付けてこそ本物のRAV4 試乗するのは貧乏人という謎理論を繰り広げるバカ先輩
392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c655-ZTan) 2023/11/04(土) 13:04:32.41 ID:FYNCz6OD0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな MyToyotaのリモートスタートってエアコンの設定指定できる？
前回キーOFFにしたときの設定のまま？ トヨタの車内Wi-Fi契約してる方に質問ですが、AppleCarPlayを使用中でもWi-Fiは使えますか？ >>871
どうせ街乗りしかしないんだし楽しんだもん勝ち
エアロつけたり車高つけて悪路走りにくいとか言うのは馬鹿だけど >>871は俺のセンスは抜群よおしゃれ番長だ。ってアピールしてるの？なんか笑える 住んでるのが田舎なので未舗装路や高い段差は
当たり前にあるからこそのSUV一択ではある フwルwエアwwwロwww
スwwトリwートwwwモンw スターww
wwwwwwww
お約束 エアロは街乗りしかしないとかホザいてるバカいるけど都会にラッセル車、除雪車とかいるか？Ｗ おまえらは何と戦って
こんなゴミレスを重ねたり
口汚く罵ったりしてるの？
心の貧しいのばっかりだな カロクロもそうだが
最近のエアロはどの車も何か微妙だなぁ
デザイナーのセンスが酷いと感じる
洗練されてないね
余程センスがないか
潜在的にヤンキーチックなものに影響を受けてるとしか思えないデザイン >>867
hv長いですね。私は年末注文の5月予定
phvは年末で即納在庫有りと言われました シンプルなのが好きな人はどんな洗練されたエアロがあったとしても付けないだろ
逆にモデリスタとか好きな奴は何かついてたら買ってくれるんだからトヨタとして思い切ったデザインでデカく価格を取るのまっとうな考え方だと思うけどな
ユーザーとしたらどんな人が乗ってるのか見た目で判断できていいじゃん モデリスタ乗ってる人はエグザイルとか聴いてそう。すまん、勝手なイメージ そもそもお前らみたいなヤツら以外はエアロなんか気にしてないで
あ、RAV4だ。
ぐらいにしか思わないからな。
ご自慢のエアロなんて誰もどうとも思わない。
むしろRAV4に興味もないだろうしな。 自己満の為にやる事じゃないの？
この手のジジイの勘違いほんと気色悪いわー 買い替え検討してて仮見積もり貰ったけどグレードに迷う
PHV乗ってみたいけど、見た目はオフパケが好みなんだよなー エアロなしが良いならバンパー全部外せばいいよ
ノーマルだろうがオプションだろうが何かしら付いてるんだから エアロって都会とか言うより田舎臭くない？ 田舎者みたいでダサいｗ いかにもジジイがバレる書き方の癖何とかした方がいいよ 他人のエアロにダサいと難癖つけとるやつって自分の服装とかはきちんと気を使ってんのかね？ お前ら何言ってるの？
それぞれの価値観で合意しなくて当然
車のコンセプト的にも 好きにすればいいだろ。
何選んでも、カスタマイズあってもなくても別にどーーでもいいだろ。 >>896
スレでずっとそんな（どうでもいい）事を
顔真っ赤で言い続けてるけど
どんなレスを期待して言ってるの？
あーそーだねって言われたら幸せなの？
それともコミュ障で普通のレスだとかまってもらえないから
血相変えて噛みつかれるのが幸せなの？ ジイさんやRAV4のフルモデルチェンジはまだかのう それと婆さんやSUVにわざわざゼニをかけてデコトラにしてるのはなぜじゃ？ びょーきだよびょーき。周りがどう受け止めてるかなんて想像できないんだよ >>914
爺さんや また高いゼニかけてアホみたいなエアロつけてデコトラみたいにするんじゃないよ 新型はカバの顔みたいな後ろをなんとかして欲しいなぁ >>917
後ろ姿だけはなんかオムツをしてるみたいでダサいと思ってる >>919
RAV4だね
前から飛んできたものがぶつかるとこんな潰れ方するんだな
お気の毒に 血が・・相手がコンクリートではRAV4でもひとたまりもないか >>919
これフロントガラスに直接コンクリートがぶつかってないか? うわぁぁ…こんな◯に方嫌だ。
車間距離は十二分取らないと… ホントだ…早とちりして荷台からコンクリ落ちて車にぶつかったのかと…
ｾﾌﾟｸ あと追い越し車線でかっ飛ばしたら対向車からの落下物、後ろからの追突などなどのリスクがあるから走行車線が安全ってことやね 対向車線から車が飛んできてバスに直撃とかもあったしな >>922
十分有り得ますね
フロントの潰れ方から見て
フロントガラス、そしてリアガラスまでコンクリが突き抜けたんだろうね
こんな貰い事故で
40代で死にたくないね
相手はどうせ直ぐに出所するのに >>919
バックドアも吹っ飛んでるな。
相当な衝撃だな。殺人じゃん。 >>927
追い越し車線に誰も居なかったら走行車線に飛んでくるから確率は同じ >>933
多分だけどこれだけの運動エネルギー付与されたコンクリ塊の前には、ランクルとかパトロールとかじゃない限り同じ様な結果だと思うの。 反対車線からコンクリがぶっ飛んできたらフロントガラスなんてひとたまりもないよ
てかバックドアすらもぶっ飛んでるから前から後ろまでコンクリ貫通だから凄い衝撃だったろ >>934
4tトラックでも即死な気がする
恐らく一瞬でバックドアまでコンクリ貫通しとるでしょ ガラス部に質量兵器じゃ
ランクル系でもだめでしょう
米国大統領専用車クラスの防弾ガラスなら RAV4 ガソリンGグレード乗ｂﾁてる人に聞きｂｽいんだけど信麹�ﾆかで停車後ャAイドリングが500回転から300回転に下がって車全体が軽く振動するんだけど同じ症状の人いますか？ そのモデルではないがその症状はスロットルバルブが原因かもしれんな
エアクリーナーを社外品のスポーツタイプに変えてたり、そもそも交換をサボってるとゴミが溜まりやすい
交換や掃除自体はそんな面倒な作業では無いがディーラーに行くのがいい
これが原因ではないかもしれないし >>940
ありがとうございます
そろそろ初回車検ですのでその時診てもらいます 新車が3年でそこまで汚れるなんて考えにくいから別の原因かもしれん
気休め程度にワコーズのフューエルワンを入れると応急処置くらいにはなるかもね 頭金の貯金と嫁の説得を終えたから近々アドベンチャー契約してくる
今だと3ヶ月くらいらしいからゴールデンウィークには間に合わないかな
楽しみ >>943
その状況なら中古か新古車でいいと思うけどなー >>876
車内Wi-Fiは契約してないけど無理だと思うよ
iPhoneとCarPlayの接続がWi-Fi通信だから
自分の場合は格安SIMとWi-Fiルータを車内で使ってるけど
始動すると勝手にCarPlayにiPhoneがWi-Fiで繋がるから
SiMに切り替えてからUSBを差してCarPlay利用してる >>919
これは土屋圭市や谷口信輝、鈴木亜久里でも避けられないかも ポケットwifiがいいでしょ 家でも会社でも外出先でも電車でも車内でも使える サムスンのポケットWi-Fi通信切れまくってゴミすぎるわ ahamoの大盛りにしてテザリングで良いかなって
速度も容量も値段も満足できる >>947
ディーラーによるっぽい
まだ頼めるディーラーも時間の問題だろうけど 後席に人を載せる事を考えると、ヤリスクロス、カローラクロス、ハリアーはイマイチだから、
必然的にRAV4一択になる
奇抜なデザインにせずにボディーが堅実且つコンパクトにまとめられていて、尚且つ大人4人乗車も快適なトヨタのクロスオーバーとなるとRAV4が一番だな ハリアーもRAV4と比べたらそりゃ後席は窮屈だろうね
大手町の方でハリアータクシーとRAV4タクシーが走ってるの見たことあるけどタクシーとして似合ってるのはハリアーだけど
とはいえアルファードタクシーに乗った時に思ったけどアルファードの快適性の前ではSUVは五十歩百歩 RAV4とハリアーを比較してハリアーを選ぶ理由ってやっぱりブランド価値？ >>963
見た目の好みもあるんじゃないかな
ガンダムルックだしなRAV4 >>963
ブランド重視ならNXで、見栄え重視だとRXになりますね
トヨタ限定ならクラウンクロスオーバー
チュウヒのエンブレムが付いていた先代ならともかく、現行ハリアーは積極的に選ぶ車種じゃないね RXから独立して専用エンブレムも剥奪されたハリアーのブランド力は過去の遺物
現行は見た目以外で選ぶ理由はほぼないかと ハリアーはRAV4よりソフトパッド使ってる範囲が広いでしょ クラウンクロスオーバー最上位にしか後部リクライニングないしほぼセダンだから使い勝手微妙すぎる 今HV-Gを4年乗って次はRav4に限らずだけどPHEVを検討してます。
HVと比べてPHEVの良いところって加速性能以外に何がありますかね？
ちなみに災害に備えて家に太陽光発電と蓄電池の設置も検討しているのだけど、これはPHEVにメリットあるのかな？
全然分からずでして教えて君ですみませんが詳しい人教えてください。 >>963
うちの兄は内装のリッチ感でハリアー選んでたな
おれは外装の好みでRAV4だけど >>969
災害対応とかなら、まず母屋の屋根に太陽光パネルを設置するのを止めた方が良いですよ
普段人が居住しないガレージや物置の屋根を太陽光パネルにするとか、太陽光パネルを地面に並べるのは構いませんが、
太陽光パネルを母屋の屋根に並べると地震が起きた時に母屋の周囲や脱出経路に散乱して不味い事になるリスクがあります 災害時にPHEVから給電するのはありえない。
災害時はガソリンが手に入らないから車のエネルギーは出来るだけ車に残しておきたい。
家の電気は家の中で自給自足がいい。太陽光パネルは乗せれるだけ乗せて容量増やしたほうがいい。
屋根からパネルだけが落ちるリスクなんて考えなくていい。
とにかく容量ふやして車に充電できるぐらいが理想 >>963
見た目が好きかどうか
RAV4よりも装備が充実
ハリアー並みの装備付いてたらRAV4ももっと良かったのに 装備一緒じゃないの？
rav4の方が収納多いから好き >>969
太陽光つけてるけど晴れてる日は無料充電なのでワクワクしてる
クルマがあるなら蓄電池はいらんと思う 装備はハリアーより少し落ちると思う
いるいらないは置いといて
アダプティブハイビーム、電動チルト・テレスコ、ITS Connect、Heyトヨタで使える機能(窓の開閉等)とか
RAV4にしかないのもあるけど
俺は見た目と値段でRAV4選んだけど
アダプティブハイビームは欲しかったな
アホなオートハイビームどうにかしてほしい >>976
通勤で車使うから日中は太陽光で充電できないんですよね。
だから蓄電器で貯めた電気で帰宅後の夜に充電するのかなと。てか蓄電器の電気は車の充電でなくて家の電気に使った方がいいのかな？とか考えると訳わかんないです…
業者呼べば説明してくれるとは思いますがとりあえずここで質問させて頂きました。 あとPHEV乗ってる方で加速性能以外にここが凄いよってな話聞きたいです。 >>979
電池への電気の出し入れでエネルギーロスがあるから基本電池から電池への充電はロスが大きくなる。けど太陽光で無料発電でｱﾏｯﾃﾙなら好きにしたら >>980
Z乗りだけどガソリンやHVより内装と装備はほんのちょっと良いだけと思うけど誤差範囲
先進機能もカローラより悪いし今は時代遅れ
加速は良いけど日本の規則じゃ味わうとほぼ違反行為だし周りの人にも迷惑でしかない
充電は自宅充電ありきで共有設備前提だと不便
でも自分の生活だと通勤のみならEVで5日持つし、週末遠出しても半年はガソリン持つから、給油の煩わしさは解放されて快適
自宅充電だと車を降りて10秒あれば待ち時間も無くセットして充電出来るし、次の朝もサクッと外して走り出せる。今時はガソリン車も不要だけど暖機運転気にしなくて良いし、夏冬はリモートでエアコン付けて乗り込む時は快適って事も出来る
なんだかんだでPHEVかなり気に入ってますわ ルーフにソーラーパネル興味あるけど耐久性がなあ
洗車機大丈夫なのか？充電だからと青空保管しても大丈夫なのか？とかそもそもの経年劣化とか
そういう部分が
それなら後部トランクのガラス面にソーラーパネル貼り付けるくらいにした方がいいんじゃないかと
内側だとUVカットで性能落ちるらしいけど Zは地味にリアドアでも施錠解錠できるから楽だな
まあ充電ポート使うから付いてるんだろうけど
あと降車オートロックが楽
ほかの車に乗った時に降りた後で施錠するの忘れる時あるけど Zはリチウム電池のお陰で重心が下になり走行の安定感が抜群
代車でHVにも乗ったけど全然違った(ガソリンは知らない) rav4って何気に2021、2022の自動車世界販売台数No.1なんだな 海外で信じられないくらいバカ売れしてるからな
おかげで日本国内は受注停止するけど PHVにアドベンチャーがあれば最高なんだけどな
これが唯一の欠点 アドベンチャーとオフパケはガソリンオンリーで2.5lにして欲しいわ 先日スキー場方面から来たRAV4と4台すれ違って4台ともアーバンカーキでフフッてなった >>986
降車オートロックあったん？
一年乗ってて知らなかった… マツダだと降車オートロックって
普通についてるんだよな。
アクセラスポーツですら付いてるのに
トヨタも標準で付けてほしいわ。
RAV4なんかそこそこの車格なのに
変な差をつけないでほしい。 このスレッドは１０００を超えました。
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