【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 33【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part ３１【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686963514/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part ３２【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1690399942/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>840
こういうこと言ってるやつ、家ではもちろん有機ELの大画面のテレビなんだよね
たかが車の、しかもディスプレイごときそこまでこだわるんだもんね >>854
それがあるから技術の進化がある。
今さら原始時代の生活戻れる？
スマホなしの生活できる？ HVZ買ってクソ画質は耐えられん
10.5インチとアドパはHVZなら必須だろう >>856
あの時アドパを強く勧めてくれたこのスレの住人にはすごく感謝しているよ。
高画質？そもそもバックモニターなんてアテにしてねーしw 普通に見れたら十分っしょwww
↑
1年前の俺 サーキュレーターはアホほど荒れるけどアドパとパノラミックビューモニターは好きなやつが煽り合いにならない謎 >>858
アドパは高価格オプションだから最初から諦めてるし、無くても困らない。
サーキュレーターは格安オプションの割に効果優秀で付けずに後悔してるヤツらが大挙して自分自身を正当化して付けた奴を全否定。 いろいろ言ってるけどシエンタでしょ？
そんなに最先端の技術がぁ、とか、高画質がぁ、とかいうならシエンタなんか乗らずにアルヴェルとかレクサスとかもっといいのに乗ればいいじゃん 後々ベットキット入れる可能性あるから
サーキュレーターつけてないけど
3万円ならありだと思うけどな >>861
アルベルは大きすぎて不要。軽しか乗ったことない嫁も当初シエンタサイズですら難色示してたくらい。
レクサスはGSFあるから間に合ってる >>860
例の画像みたいなシャレオツな雰囲気を求めるならアリだね >>858
サーキュレーターはダサいDIYでなんとかしちゃうゾおじさんが出てくるけど運転支援系は場合どうしようもないからな なんでパンダみたいなタヌキみたいな顔になったかね
前のほうがシャープでカッコイイ >>866
先代は初代のタヌキ顔を好んでいた層からウケが悪かったからね >>866
後から追加される、新型ライズスペースと差別化をはかるため。 >>845
汚名挽回じゃなくて名誉挽回な。
若しくは汚名返上。 前モデルの方が凄くスッキリカッコいいと思うんだけどな
それって個人の感想です ガソリン車で街乗りでリッター11㌔やねんけど、そんなもん？ >>870
一時期そういう言説が流行ったからこうやって中途半端に無知な奴がドヤ顔で指摘するんだけど、「汚名挽回」は誤用でもなんでもないよ
「疲労回復」と同じなんだわ >>792
降雪が年に数回の非豪雪地帯ならスタッドレスはもったいない気が。
オールシーズンタイヤを年間履きっぱなし＋必要な場合だけ樹脂チェーンが一番手間が無い。
スタッドレスタイヤは圧雪やアイスバーンでは平気で滑る。 >>873
何も考えない運転でもリッター19。ちょっとアクセルワーク意識したらリッター26は余裕。最高で29出したわ昨日。
ちなみに流れの良い幹線道路でリッター24～26、高速でリッター20～22 アルヴェルは高価格なり、ノアヴォクシーに
流れてるのかい?
そうすればシエンタにも流れるよ購買層 >>875
先ずは速度落とせ。
オールシーズン＆チェーンでも十分だろうけど、雪山走った事のある側からすればスタッドレスという絶対的安心感は大きい。 >>859
両方着けたが9万と3万じゃん
せっかく新車なら着ければ良いと思うんだが無理して買ってるのかね >>882
1年前の今頃、サーキュレーター27500円が高いって発狂してる奴いてたわ。
そいつ曰く、カー用品店で後付扇風機買ったら2000円でお釣りくるから絶対的そっちしか得って力説してたなw
見た目ダサいしそもそも車内に突起物置くのはどうもってのが俺の考え。
アドパはまぁ分かるw
自動駐車と画質の為に差額6万の価値見いだせるかはその人次第。 サーキュレーターって付けても対して効果ない割にダサいし高いってのが俺も含め付けない派の意見でしょ >>884
そうわよ
単純に安いんだし付け得って意見も多いけど敢えて着けないっていうのも当然にあると思うんだがなあ サーキュレーター何より音がウルセェんだよな。
静かなら買ってたけど論外なレベルでうるさい。 エアコンを控えめにする
アクセルはベタブミしない
坂道の前では少しスピードを上げる
一定以上の車間距離を維持
定期的にタイヤに空気を入れる
混む道と時間帯を考えて走る
ハイブリットならこの辺をしたらもう少し燃費伸びるかも ネットやYouTube等でハイブリッドの運転テクニック説明してる奴の中で、「発進から一気にアクセル踏んでスピード乗せてあとは惰性云々」って説明してる奴居るが、発進の時速15～20キロまでは絶対モーターアシスト使った方が良い。なんてったって1番エンジン負荷かかる所 >>791
ジュニアシート2つでも、真ん中に大人座るのはほぼ無理だぞ。
背もたれに寄りかからないとかなら可能だけど >>886
確かに単体だと煩いけど、走行中はそんなに気にならないけどなー
うちは常時1～2で回してる。 >>884
効果はある。
快適性の為であってカッコを求めるものでわは無い。
乗り潰す前提のクルマ、3万ケチって10年以上後悔すること思えば格安。
>>885
付ける付けないは自由。
かと言って付けることを全否定するのは違う。
>>886
単体で使ったら確かに耳障りだが、走行中は気にならない。オーディオや走行時の騒音等でかき消される。 >>888
迷惑だからだろ…お前かノロノロやってんのは >>892
出足の最初だけ。
エンジンかかったら素早く加速してる。 ４月下旬注文、1ヶ月予定より早くなり今月登録来月納車になりました マイカー旅行控えてるからそれまでに有料アップデートを終わらせたいのだが
未だに通知来ない
ナビ再起動したり更新通知切り入りしても変わらず >>888
ハイブリッドというかアンダーパワー気味な車全般の走らせ方だね
別にベタ踏みしろって言ってるわけじゃなくて「頑張って発進時にエンジンかけないようにトロトロ加速しても燃費は向上しない」んだよ
「もう少しで下りに入るからモーター走行で粘る」みたいな場面でもない限りは瞬間的には良くてもトータルで見るとまるで差がないよ 最近音声操作が全然認識されないことがあるんだけど
もしかしてサーキュレーターの音のせいなのか？ 納車3ヶ月経ったので初回のオイル交換したいのだが
0W-8のオイルがショップにない
みなさんはディーラーで交換してるの？
家から遠いからあんま行きたくない… ジェームスで交換してます。
ow-8入れたほうが良いの？ >>895
四角４つのアイコンから運転支援なんとか選べば手動でできるよ 0w-16
法人コーポレートカード使えるからガソスタオイル サーキュレーター好きね。付けない派は全否定、付ける派は全肯定をやめれば荒れないのに >>899
できれば超省燃費オイル使ってるので指定されている純正が良い。
なぜなら少しオイル粘度が固くなる。
気持かもしれんが抵抗となり、燃費が落ちる事もある。 >>902
付けた側は付けてないやつを否定してないけどな。
付けなかったくせに全否定してきたり後付正当化してるのは思いっきり馬鹿にされてる感 ハイブリッドはちょいちょいエンジン止めるから
油圧の立ち上がりが早い低粘度が良いってだけだと思う 付けられないやつは貧乏人って言ってるだけで否定はしてないもんな >>905
理由があって付けてない人を、付けなくて後悔してると勘違いしてる人はいるでしょ。それも荒れる原因ではないのか トヨタも公式でサーキュレーターの温度変化の実験とかすればいいのにな
効果がよくわからんものを値段つけて売ってるわけだから荒れるんだよ >>905
主語をでかくするのは心当たりがある証拠だぞ >>908
理由があって付けなかったひとには何も思わないよ。
それで満足してるならそれでいいやん。 >>909
メーカー公式ではないが、YouTubeで実証動画は上がってる。 付けたのに不満だったら聞く気になるけど
付けなかったのがやんや言ってもお前付けてないのになんでわかるんや？となんない？ >>912
いやそういう個人のじゃなくて
公式でちゃんと説明したほうが
付けた人も満足するのにって話ね コンフォートと寒冷地仕様は着けなかったな
シートヒーターは必要無かったけどUVガラスが欲しかったんだが営業さんが普通のガラスでもそこそこですよと言われ頼まず
まだ納車前だがどうなる事やら 皆様、ゴードンミラーの製品はお使いですか？
納車待ちでフロントシートカバーを
２列目シートでも使用の検討をしており
既に装着済みの方いますでしょうか？ >>915
読んで字のごとく、そこそこなんだよ。多少はカットするけど的な。
コンフォートよりは当然劣りますよって話。 >>893
こういう人って本当に全く自覚ないんだな ガラスのUVカット率って、着色にも依るけど30～60%くらいバラつきがあって
カットされてても半分くらいは透過しちゃうから
気になるなら9割以上カットするUVカットガラスにしといたほうが良いと思うが
ついでにIRカットも入ってるし >>919
UVカット率なら標準90%かコンフォートの99%かの違いしかないよ 7月中旬にハイブリッドzを注文したのですが（納期12月）、同じ時期に注文してもう納車された方いますか？ >>919
IRの有無は大きいかもね。
UVカットも内装劣化対策にいちいちシェード立てる手間も省けるし。
現状でも炎天下は結構暑いから、IRナシだともっと暑いんだと思うとつけて良かったと思う。グラスエリア大きいし。 >>922
いるとしたら展示品処分かキャンセル分です。 >>918
どんだけアクセルワーク下手くそなんだ？
普通のガソリンエンジン車と同様のふんわりアクセルしてたら勝手にモーターアシスト入るけど。
もちろん、前走車に離されるような加速でもないし、あくまで流れに合わせてるけど？ >>911
そう思ってる人だけではなくて、必須オプションだとゴリ押しする人間が一部いるから荒れるし、付けてない人の一部が必要以上に否定する。その悪循環でしょう で、実際この夏サーキュレーター無し男は
日中日差しの照りつける中で、後席もそこそこ快適だったの？
逆に、サーキュレーター厨はその効果を実感出来たの？
その辺を知りたいんですが >>929
サーキュレーター無し。車載の扇風機も無し。近畿地方の外気温38℃の日でも冷房23℃設定の風量3で二列目なら十分冷えた。五人乗りだから三列目は分からん >>928
付ける付けないは自由だが、迷っている若しくは予算に余裕があるというのなら、俺は必須装備だと思ってる。 >>929
ウザいけど答えてあげる。
効果は実感できたよ。
室内循環してきたら背中の方からも冷気を感じてくる。エコフルオートであのクソ暑い日中23.5℃、冷気がある程度循環するまでは22℃設定。
風量は2～3あたりで安定。IR入ってるのも効果あるかな。エアコンは余力残したままで車内全体快適。
ざっとこんな使い方。
春頃よりはアベレージ燃費はリッター2キロ落ち。 >>933
ちょっと的を外した質問かもしれませんが、設定温度22度とか23度とかがデフォルトですかね？今乗っている15年以上前のvoxyでは25度設定で随分冷えるんですが、最近の車は25度では冷えないんでしょうか？ >>934
たしかにその温度設定は自分も思った
乗り込んですぐなら22度とか23度にすることもあるけど、少し経てば寒すぎない？
35度以上出る地域だけど、25度とか26度でもちょっと寒い？風量が強いくらいなので
ちなみにサーキュレーターは２で２列目も快適 昔のガソリン車よりも、今のHV車は冷えないのか、それとも温度設定の基準が昔と違うのかな？
シエンタHV試乗したとき7月で26度設定だったんだけど、涼しくなかったです。納車待ち身分なんで実車で確認できず。 >>935
風量弱く無い？
前乗ってた車に比べると、シエンタのエアコンAutoは冷たすぎる風を風量少なく、って感じる
結局、日が当たるうちはマニュアルで使ってる >>922
7月1日契約だが、たぶん？チョイ早まって11月下旬と予想してる。
ただ今乗ってるのを売却する場合は、11月、12月のほうがいい。
今はビッグモーター問題で中古買取相場が大幅下落しているのでほとぼりが冷めたほうが 24度設定でECOモードだけど普通に暑いな
クーラーで気持ち悪くならないようにマイルドにしてる気はする 生産遅延に基づく工場出荷時期目処の一覧更新されましたが、シエンタは変わらず。 >>926
自己中運転の典型だな
自分が流れに合わせられてると思いこんでて上手いと思ってる下手くそ
お前だったのか >>941
ノーマルでも変わらなくない？エコとは温度制御だけで風量は変わらない印象
まだのうしゃされて一カ月だけど >>895
いつもなら歯車マークより『ソフトウエア更新』画面開くと更新受信するけど、今回のはサイズでかいので、順番に通知送ってるみたい。通知来るまで待つしかないね 小さな子供がいる人にはスライドドアは便利だよな？それとケチしてガソリンモデルにしようと思ってるけど、保険としてトヨタチームメイトとか透過機能やつをつけたという話を聞くと、
子供がいて気が散る中での駐車場内での事故を考えると、ありな話だよな、、、 >>948
独身だけど雨の日に傘さしながらとか、隣の車にドアパンチしそうなときとかスライドドアから出入りしてるけど便利だぞ いままでの古い車からシエンタ新車に乗り換えたのだが、難しいね。
マニュアルは薄っぺらだし、ディーラーのおっちゃんは頼りない。
今はもっぱらyou tubeの面白そうなのを探して勉強している
今日は初めて高速にのってクルーズコントロールを試してみようかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
