【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 33【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part ３１【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686963514/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part ３２【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1690399942/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured リチウムイオンorバイポーラニッケル水素不採用→開発者「入れるスペースがなかった」
旧世代ハイブリッドシステムの採用→開発者「シエンタは軽いので必要なかった」
オートブレーキホールド不採用→開発者「優先順位が低かった」
軽自動車か商用車のようなダサい見た目→開発者「ツール感を出したかった」
ただのコストカットと上位商品との差別化を無理矢理な言い訳させられてて可哀想 コストカットのおかげで350万くらいで乗れるんだから良かったんじゃないか 350万でリアエアコン付かないの？どんなけケチやねん！ リアエアコン欲しかったら450万払ってノア買っとけよ いいかい学生さん、サーキュレーターをな、サーキュレーターをシエンタに付けられるくらいになりなよ
それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ >>12
さすがにそこまでのスペースはありません
コストじゃなくて車格の問題かと 頭上空間の拳に何の意味もないと言ってる人はなんでミニバン買うんだろうね
他車よりも室内高を確保するためにどれだけのコストと技術を投入してると思ってるんだろ
最初から車高の低い車を買えば頭上に熱気の滞留するスペースがないからそもそもサーキュレーター要らないんじゃないの >>21
具体的にどんな技術使ってんの？
あとついでにコストも教えて？ >>15
ノアボクから第5世代HV
その半年以上あとに発売されたシエンタは何故か第4世代だった
それに対する開発者の答えが「シエンタは軽いので必要なかった」
当然嘘でその後のプリウスだのには第5世代
単なるコストカットと差別化
おかげで7人フル乗車したり加速が下手だったりすると、ノアボクよりシエンタの方が燃費悪くなることすらある
普通の使い方でも実燃費は3～4km/lしか差がつかない >>23
単純にヤリス系の1.5Lとパワーユニット共有してるから
第4世代のままなだけじゃないの？ >>24
次期ヤリスやアクアに先駆けて導入すればいいだけ
別に新世代ハイブリッドは常にプリウス（セダン系譜）からなんて縛りがもうないのはノアボクで証明済み
そのアクアにすら搭載されているバイポーラも非搭載
リチウムイオンも見送り
簡単に言えばアクアの背が高くなってスライドドアになっただけ（電池は劣化）
異常に割高な車種なのは事実
今は売れてるがルーミーFMCでベスト10にも入らなくなる車種なのは間違いない >>25
ニッチ商品って知ってる？
ノアじゃ大きいルーミ―じゃ小さいって人が買う商品だよ。
ノア、ルーミーじゃダメなんだよ。 >>21
なんかまだ粘着してくるねw
前スレで拳のくだり相手してあげたの俺だけど、シエンタ買った理由は子供の自転車載せれて、嫁が日常で不自由無く運転出来て、非常用電源でも使えるHV、オラオラギラギラしてないスタイル、ちょうど嫁車の下取りが時期的に高かったとか諸々条件重なっただけ。 ルーミーは次でハイブリになるんでしょ また売れるでしょうな 夏に温風がでるサーキュレーターなんかはいらんわ。
最初に窓を開けて少し走ってから、窓を閉めてエアコンを利かしたほうがよっぽどいいわ。
ディーラーの担当者も、今年のような暑さでは、無いほうがいいよって、話していた。
結果 自分はつけなかった。 ルーミーどころか、ライズスペースなんてのも控えてるらしいが
これはミニマム7シーターのハイブリッドで出たら
シエンタもそこそこ食われるんじゃない？ >>30
スイッチ付けるタイミングズラしたらある程度熱風は防げるでしょうに… >>30
サーキュレーターから温風なんて出ません 恥ずかしい 個人的にはサーキュレーターよりアドパつけるほうがオススメです >>36
窓開けて熱気逃す知恵はあるのに、逃した後にエアコンと併用でサーキュレーター付けたら熱気は出ないということが分からないんだろう… >>24
そもそもパワートレイン開発時にどの車種に載せる予定か決めてから開発すんだわw
「次世代に先駆けて〜！」とか言ってるアレな人は相手にしなくていいよ >>37
熱気でなくなるまで冷めたらそもそもサーキュレーターいらないのでは？ >>38
旧世代ハイブリッドを高い金出して買っちゃったんだよな
分かるよ、自分に言い訳する気持ち >>39
>>39
熱気逃がすのと冷気循環させるのとは別行程だからね。 >>37
認知的不協和を起こしているので自分の選択が正しかったという理由が欲しいんですよ
なのでどうやっても説得は無理です
仮に開発担当者による公式な発言があろうとも、実際の計測データが出てこようとも彼らの選択を否定するようなものは受け入れることはできません
そのような事実を突きつけられたとしても、やれダサいだの何だのと感覚的な理由で否定するだけです
まあ、後から装着可能なディーラーオプションにせずメーカオプションにしてしまったメーカのミスかもしれません >>35
安い方のPVM付けるくらいならアドパにした方が良いね。
これはデビュー当初の電波シャーシャーと時期を同じくして画質論争も巻き起こっていたからねw
俺も特段カメラに頼るくらい運転ヘタクソでもないし、買うまでは耳たぶ取るために安い方で十分な認識だった。 マジでサーキュレーター否定派がなんとなく狭くなるとかなんとなく低くなるとかの感覚論しか言ってないけど
具体的な数値と、付けたら出来なくなることってなんかあんの？
例えば天井低くなったせいでこのチャリが積めなくなるとかそういうの お前らサーキュレーターどんだけ好きなんだよ
俺サーキュレーターがオプションである車見たのシエンタが初めてだよ 軽とか検討すらしたことないわ
乗ったこともほとんどないな これから寒くなるにつれて、今度はコンフォートと寒冷地を付けなかったヤツらが大挙して「俺の住んでるところは太平洋側だから寒くない」だの「セールスマンが無くても大丈夫と言ってた」とかアレコレ理由付けて全否定してくるよw
そのくせ車内にセラミックヒーター積んだりしてんのなw サーキュレはエアコンが効き始めて効果のある物で
前後の温度差を解消するものという前提を忘れてるのか、知らないバカなのか
なんか変な事言ってるのが多すぎじゃない？
そりゃあ、車内に熱気が籠もった状態で作動させりゃ、温風しか出ないわ
なに当たり前の事を言ってるんだ？ >>52
寒冷地仕様付けないと、リアヒーターダクトが付かない未完成車なんだが？
PTCヒーターも有るけど、これは暖房と言うよりデフロスに有効だな
素早く窓のシモが取れる、有ればあったで良い物だし
そして何よりなのは、ミリ波レーダーに解氷ヒーターが付いてる 新スレではシエンタをシェンタって書き込むやつはいなくなるかな >>53
なんたらダクトが無いから何なんだよ
解氷とか言われてもうちの辺り凍らんし >>50
まさにそれ
かく言う私も寒冷地仕様に後席ダクトがあるなんて知らずにつけ忘れ組ですよ
自分はなんとか折り合いつけたけど、冬場はこの話題で荒れますわね >>52
ガソリン仕様で雪の降らない地域なら別に無くても困らないね。
俺はPTCヒーターと後席ダクト目当て。
特にダクトの件で粘着してくる奴多そう。納車組がまだ少なかった今年の冬でさえ粘着厨大量発生してたw >>57
寒冷地仕様って最初からそういうもんだろ… みんな寒い地域に住んでるんだな
関東平野だけど雪なんてほとんど振らんぞ まあ、ケチって納得ならそれはそれで良いと思うけどね
寒冷地仕様とコンフォートPKGは、本来最初から付けろやって物を
あとから金払えシステムで、これがトヨタのOP商法かって思うしｗ
ただ、ご予算に余裕が有るなら、付けて損は無いと思う >>58
俺の車、今まで乗ってきた車全て、寒冷地仕様じゃなくても後席ダクトは当たり前のように付いていたけど？
20年前に2ちゃんねる掲示板で、エスティマやノアボク買った人達が3列目のダクト無くて発狂してたの見て、ミドルクラス以下のトヨタ買う時は寒冷地に留意することにしてたんだよ。実際、昨秋に70ノアの3列目乗る機会あって、2列目まではオートエアコンで快適そうなのに3列目は結構足元寒かった。 >>59
ちょっとにわか雪降っただけで有事が起こったみたいに大騒ぎする関東平野ですねw >>60
まだ抱き合わせオプションが無いだけ良心的かもw >>40
え？子供3人でソリオ買おうとしてた奴がなんだって？ｗ
まずは自分の無知を恥じなよｗ >>64
子供3人だったらフツーにミドルクラス以上のSUVかステーションワゴン買うわ… >>65
シエンタすら買えずに僻んでるんだと思われるw >>59
今年はカメムシ大量発生しているから、関東でも大雪に、なるかもしれん >>69
ボディコーティングとかメンテパックまで含んだ価格で騒ぐのはアホに思われるからやめなさい 寒冷地は暖房すぐに暖かくなるよ
後部寒いだろ、なければ サーキュレーター付けてるけど
それより助手席のシート倒して後ろに風を直通させたら
5分でヒエヒエになったよ なんでシエンタスレだけサーキュレーターでギスギスしてるの？ 普段使いで三列目使うならサーキュレーターいるけど、それならもっとでかいサイズの車買った方が良いと思う。
普段二列目までしか使わないなら要らんとと思う。
つまり基本はいらないと思う。 >>74
トヨタのスレはどこも基本的に他車比較かグレード比較かオプション有無でギスギスしてるよ サーキュレーターってそんなに悩むこと？
自分の場合、後席モニターは付ける必要はないから代わりにサーキュレーターを付けたって、程度…値段も高くなかったし
天井をスッキリさせたいならともかく、２列シートだろうが３列シートだろうが、サーキュレーターは標準装備でもいいくらい
それくらい地味に役立つ >>82
こういったものをありがたがる層は確実に存在するので生暖かい目で見守ってあげてください サーキュレーターで迷ってる人は2列目以降に誰が座るかで決めればいい
小学校以下→付ける
中学生以上→付けない 2列目に中学生乗せるならシエンタじゃない方の車出すわ >>86
小学生が中学生になったらどうすんのwww >>89
中学に上がる頃に買い替える計画があるかどうかで決めたらいいんじゃないですかね >>91
27000円のサーキュレーターごときでそこまで気にしないかんもんか？w シエンタ馬鹿にするやつは
取り回しや、チョイ乗りまで楽なの知らないだろ
セカンドカーとしてもシエンタなんだよな セカンドカーとしてもというかセカンドカー止まりでしょ 寒冷地仕様は散々言われてきてるけど
あの詰込み内容であのプライスはお得過ぎる
１つでも欲しい機能あったら迷わず付けるべき。ってだけの話でしょ
テンプレにもなかったっけ？ないなら追加してもいいくらい
そもそも興味ない人が「いらん！必要ない！」と反論すること自体がナンセンスなのよ。
BBQの食材買い込むのに単品９８０円の牛タン買おうとしたら
お得な鉄板焼きセットあってその牛タンのスライスもカルビもロースも詰め合わせ売ってて
「お、むっちゃお得じゃんこのセットお勧めだわ」ってとこに
「俺は肉なんて焼きたいんじゃない。魚介BBQがしたいんだ！肉イラネ」と割り込んでくるくらい
「何言ってんだコイツ」状態だよホント 今日契約してきますた。
ハイブリZ5人のサーキュレーター、安い方のパノラミックビュー、10.5インチモニタ、ETC2.0&ドラレコ前後。夫婦➕小さい子供の3名なんで、こんなものかな？
コンフォートは悩んだけど、シートヒーターが後席につかないから見送りました。つけても良かったか。
しかし値引きは渋いね。 >>96
要約するとノイジーマイノリティ。
よく居るパヨクの思考だね。
結局ダブスタ。ブーメラン突き刺さっても気づいていないというw その例えにするなら
魚が好きで食べてる人にわざわざ
肉うまいな～肉食わないやつは貧乏人！
って言ってる状態やね >>90
車にオプションを付ける判断は日常の使い途によるね >>97
HVZでアドパつけなかったのは後悔するぞ >>102
確かに、HVZでどうせPVM付けるならアドパの方がいいやね。 >>96
なんで頭の悪そうな例え話し始めたの
頭悪そう >>102
うちもPVMだけ付けたけどアドパってそんなにいいのん？まあ聞いたところでもう遅いんだが >>101
納期はギリギリ年内か一月とのこと。
>>102
アドパはマジ悩んだんだけど、駐車は自分でしたい派なのと、PVMの画質が良くなるのと床下透過がどれだけすごいのかよく分からなかったから見送りますた。つけても良かったんだけど、丁度300マソでキリが良かったので。 >>106
カメラの画質にDVDとBlu-rayぐらいの違いがある 俺もここの情報見て、アドパ付けるか悩んだけど結局付けたわ
画質ええ方が運転支援に有利になるんじゃね？と思った程度やけど >>92
そんなに安かったのか
ここでのやり取りで５万くらいするのかと思ってたわ アドパ付けるとクリアランスソナーも増えるんだっけ？ >>111
画質アップ、ソナーの数が増える、床下透過、移動物警告が出る、サイドカメラに赤外線ライトがつく しょーもないガラスコーティングを消せば駐車機能が作って考えたらいいかもしれんし考えて置きたい >>107
ちょっとマテw
俺は7月1日に契約、オプも似てるのになんで納期が同じなんだ？w ショーもないコーティング言うけど、アドパ付けれる値段のコーティングだと
鳥糞とか水でつるっと落ちるから人によってはそれだけの価値はある。
コーティングなしはひと雨降っただけで汚れの付着酷いからなこの車。
ビッグみたいなやらずボッタクリ施工じゃなければ。 >>114
俺は7月上旬契約、オプてんこ盛りで注文書の納期は12月末、トヨタ公式では現在納期4-5ヶ月なんでまあそんなもんかと。1ヶ月程度は納期早くなるだろうと勝手に予想。 ちゅんちゅんで見たけどアドパ付けると駐車場の柱でブレーキ反応しすぎるかもよ 俺はコーティング無料でしてくれたけど、その分割引いて欲しかった >>113
コーティングなんか、キーパーのイッチャン安いやつか、市販のCCウォーターゴールドがさいつよ。
俺はリヤスポやめて差額をアドパに回したよ。 >>117
動画知らんけどブレーキは結構ギリギリで踏まれるから駐車場でそんなこと起こらんけどな
音がうるさいとかならわかるが
バックしてる時ゴミが飛んできてブレーキ踏まれる事はあったが >>121
あの夫婦、ネタ切れだからショーもないことをさも大袈裟にダラダラと流してんだよ。
真に受けない方がいいよ。
俺はSAで駐車しようとしたら合間を縫って歩いてきたデブ女に反応したことはあったw >>122
オーナーや購入検討者が興味持ちそうな内容を批判気味に紹介するのがアクセスを伸ばす定番手法だからね 昨日、別件でディーラーに行って担当の営業と納車前のシエンタで雑談したのだけど、サーキュレーターですか？アレは一ヶ月もすれば付けてる皆さんはうるさくて効果ほとんどないからってスイッチ切ってますよwって笑ってた >>118
価格設定を酷いぼったくりにする事で
原価数百円で客にお得感を与えるクソ商材だからな
人件費は取り敢えず置いといての話し >>124
こういうやつってなんで創作したがるのかね
逆にサーキュレーターつけ忘れてそんなに後悔してんのかな >>126
25万のコーティングとか笑っちゃうよね
塗装かよｗ コーティングはシラザン50を自分で施工するのが最強。
1マン位ですむし。 情弱はサーキュレーターつけた事をいつまでも悔やむと良い。(笑い) >>127
これだよこれ
着けてないのは後悔してる嫉妬してるんだ
ってそういう言葉並べなきゃいけないから着けちゃった人は大変だな >>114
よく分からんが、販売会社が違えば納期も変わることがあるみたいね。割り当てとかかな？ すみません、サーキュレーターつけるか迷ってるのですが
付けたあとやっぱり要らないと思ったら
ディーラーに頼めば外してもらえるんでしょうか？ 物理的に外すことはできるよ
天井部内装に穴があいた状態になるけどｗ 天井に穴が開いてしまうから、
要らないかも知れないと思うなら付けない方が無難。
暑いのはあとでなんとでもなる。 個人的には寒いのは何とかなるけど暑いのは何ともならん >>138
お前のシエンタエアコン付いてないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ウォークスルー出来そうだけど狭過ぎてウォークスルーできない所に
アイリスチョンヤマの小型サーキュレーター置いてみたらどうかな？ サーキュレーターつけられなかったやつが阿鼻叫喚しとるなwww >>142
既に書いたけど自分の選択を正当化することでストレスを和らげるのは人間として通常の行動なので仕方ない
メーカーオプションだからもう引き返せないので、サーキュレーター(寒冷地仕様も)を酸っぱい葡萄として扱うことしかできない
選択の正当性という意味では装着組にも言えるけど
だから争いが終わらないし、蒸し返しも頻発する サーキュレーターは見た目がかっこ良ければみんな付けてこんな言い争いは起きなかった
見た目が悪いのが全ての元凶 高級車には軒並みサーキュレーター付いてるからな
金があるなら装着一択よ >>145
高級車はエアコン後ろにもあるし運転席と助手席でも独立してるんだぞ 仕事用のハイエースだけどリヤシート無しにしてるけどリアエアコンオプションつけたよ。休憩でエンジンかけたら車内はすぐに冷えるから快適。 台湾とかタイ仕様の170シエンタはジャパンタクシーの上級グレードみたいな天井埋め込み型のサーキュレーターだね
東南アジアの厳しい暑さではサーキュレーターが必須なんだろうけど日本では選択式
それだけの事 アドパつけると2年納車遅れるって言われた頃の話する？ >>145
くそわろた
サーキュレーターがついてるのは軽ハイトであって高級車ではねーよｗ >>150
東南アジア仕様の天井についてるのはちゃんとしたエアコン吹き出し口だよｗ
そもそもエアコンユニット自体も強力なモデルになってるから日本とは全然違うね、あっちはエアコンガンガンに効かせる国民性だからね 一年経つのにサーキュレーターの効果を具体的に検証した動画が一本も出ないの何で? スレチかも知らんけど安全装備のアルファベット略称一覧てどっかにない？
マニュアルにも書いてないし車のディスプレイで略語見ても何の機能か分からん >>154
ほんこれ
ディーラーでもいいから、2列目3列目が設定温度に達するまでの時間を計測してほしい
欲を言えばコンフォートありなしでも >>154
いや、ある。
目標温度の到達時間が倍違った。
なのでエアコンの負荷も軽減できるから燃費面でも若干有利。 >>157
オートACの温度センサーは後席についていないので燃費上はサーキュレーター有りの方が不利です、まぁ誤差だけどね >>160
少しは自分の頭で考えてから質問すれば？w
採点してやるよ >>157
「倍違う」ってあやふやな言葉だよね
1分と2分ならどうでもいい差だし >>158
これ見ると2列目はほぼ差は無し
3列目はサーキュレーターあったほうが涼しいって感じか
3列目をメインで使う層はサーキュレーター要りそうだね 3列日常的に使う人はそもそもノアヴォク以上を買えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>124
それはあなたがサーキュレーター付けなかったから
付けてたら営業担当は逆のことを言うよ 10年間乗ってたホンダ車からHVZに乗り換えたけど概ね満足。
あえて上げるなら、
- DAナビが10年前の社外品ナビより使いづらい(慣れの問題？）
- ブレーキホールドがない
- 給油口がノッチ式でなく、運転席レバーは不便
- 前席マップランプがLEDなのに暗い
- 室内天井灯、ラッゲージ灯がLEDじゃない
- リアハッチが大きくて重いので女性には厳しい
- ボンネット内が結構高温で、オープン保持のステーを持つとびっくりする
- ラッゲージ下の収納スペースがせまい(十字レンチ、洗車道具がしまえない)
小さい不満はあるけど、最近の車はやたらSWが多いし、いろんな警報音がでるのでおじさんには慣れるまで時間がかかりそう。 >>162
あの動画だと到達温度がなしとありで10分と5分。
その差は大きいけどね。
3列目冷えるまではもっと早く2列目も冷気循環してるはずだから、付けなくても死なないけど、興味があるなら付ければいいし、不要なら付けなければいいだけの話。
必死になってサーキュレーター否定してるの見苦しいよw
USB扇風機は調子いいかい？ 前の運転席助手席上のランプ、LEDでも暗いね
冬に向けて、寒冷地のありがたさ味わうよ俺
シ―トヒ―タとハンドルも暖かいし 真夏の気温で検証してほしいよな。もっと効果のある動画取れるはず しばらく使ったら、埃まみれで体に悪影響を及ぼすサーキュレーターですか？
フィルターが無いなんて、今時 考えれない。
頑張って、分解掃除して頂戴。
使うほど、体に悪いよ。 サーキュレーターをどういう仕組みだと思ってんだろｗ 乗用車の車内空間ぐらいエアコンの風量を上げれば十分循環するけどね
あと吹き出し口の角度を正しくセットすれば 暑い暑い言ってるけどエアコンのエコボタン解除してるんだろな？ まとめるとサーキュレーターは
1台しか車買えなくて、3列頻用するけどノアヴォクアルベルは価格的にキツい客層に魅力的なオプションってことか >>171
自作でフィルター付けてるよ。
くろみがTwitterで上げてた。
唯一、世間に役に立ったよあいつ >>134
後で取り外すとか言うなら社外品にしなさいよ >>174
うちはずっとエコでフルオートだわ。
久しぶりに子供乗せてお出かけしたらシェード閉めてサーキュレーター自分で風向合わせて風量も操作してた。
子供の方が環境適応力あるねw >>175
そういうことだわな
嫁車として買える層には不要ってことよな
いや買うことは否定しないし必要と思うひとも一部いることはわかっているよ >>173
車のエアコン能力って数十畳分の能力あるらしいからね なんかみんな必死でワロタ
そりゃ、ある程度の時間を掛ければ冷えない事は無いだろ
問題はその先で、前と後ろの温度差を小さくする物がサーキュレーター
なんか斜め上の変なの多いなｗ いつまでたってもサーキュレーターというものを理解できないのは日本語が苦手な在日だからと考えたらもっと優しく接してあげれんじゃん >>144
それな。
もっとスリムだったら付けてたけど、見た目があまりにダサすぎて。 >>173
サーキュレーターがあれば風量をたいして上げなくても循環するというお話
それ以上でもそれ以下でもない
まぁあと忘れられてるけどナノイー笑
ナノイードライヤーは髪がサラサラになるらしいから
シエンタ乗りは髪がサラサラになるかも！笑 男で乗る車がシエンタ一台しかないとかの底辺はスレ閉じて来世に期待したら良いんじゃなかなか 男でこの車選ぶならドンピシャな選択なんだろ
こんなスレでグダグダ言わんよ
だって満足してんだからね サーキュレーターどうでもいいから
ナノイー標準にしてくれ >>186
用途によるだろ
機材を載せるには丁度よいわ仕事柄狭い道も行くし >>194
行き先とか同乗者によって乗り分けたとしても許容範囲内で何かしら不満はあるもんだけどな >>188 アンチがいる限り何かしら否定されて不満足レッテル貼られる 家族構成変わってシエンタに乗り換え検討してるけどちょっと可愛すぎるわ
シエンタクロスかGRスポーツ出してくれ 独り用。車中泊&サイクリング用途で、ダークグレーで契約、納車待ち。
ダークグレーだと、ツール感、無骨感出て良いぞ。 エアコンは４０℃近い灼熱の直射日光あたる環境でも概ね不満はなし
サーキュレーターないと流石にシェードあっても後席は厳しい
それより半年乗って気になったのは前車の現行カローラHVに比べて
やたら街乗り燃費が悪いなーってこと
で、半年乗ってて気になったのがエコモードでもアクセルオフで
なかなかEVに切り替わらない。
カローラだとちょっとアクセル抜いただけで即EVに切り替わってた。
この辺が街乗り燃費悪い原因かなーと分析。
どっかでやってる人見たけどバッテリーのアーシングとかすると効果あるのかも
夜間の車内暗い問題はトヨタ車共通よね。
特にエンジンオフにしたらスライドドアのボタン見えなくなるの何とかしてほしい >>201
カローラより出力低くて車重が重いクルマに何を期待してるんだ...
EVに切り替わらんよ >>200
ダークグレー良いよね。
ホイールOZのフィン履かせたらメッチャユーロ感！ >>201
インテリアイルミネーションが地味にオススメ。
DQN爆光を期待したら拍子抜けするけど、ほんのりさり気なく足元照らしてくれるので運転中は存在すら気にならない。 ファミリーカーなのに
りあディスプレイつけないの？ あれは馬鹿親が選びがちな筆頭アイテムってことで結論が出たでしょ
斜視おじさんが登場するかもしれんがｗ >>206
子供らからのモニター推しの圧が凄かったけど却下！
10.5モニターあるし、そもそも子供小さいうちから道中モニター頼って、景色を共有したり会話が無くなるのも嫌だったので付けなかった。
年頃になったら各々スマホやタブレットでイヤホン挿して自分の世界に入るだろうし…w
なのでサーキュレーター付けましたw 昔は便利だったろうけど
タブレットと高速なネット環境が普通にある今はオプション付けてまでって感じはあるやんな >>209
またお前か…何にでも粘着してくるのね。 >>213
有れば便利だけど、イージークローザーの方が欲しかったかな アーバンカーキかダークグレーで悩んでる
普通の車は白か黒で悩むのにこんな２色で悩んでるのも不思議 別売りのドラレコ取り付けされている方、なにをつけているか教えていただけませんか？ >>215
アーバンカーキかな〜
この車で白にしたら商用車だし黒にしたら未塗装樹脂部が明るく見えて変だからね
街中で見かけるのももベージュかカーキばかりだな リア天井モニターは正直７人乗り専用
３列目に子供のせてどうしても何か見せたい時ならって感じ
２列目はぶっちゃけナビ画面が十分見れるしシート裏にトレー+タブレットが良い
ちな自分も色はダークグレー+同色のモデリスタアルミに山吹の差し色
ダークグレーは無骨に扱ってのツール感で味出すのも良いし
ガチコーティングするとヌルテカの爆艶出るしでホント良い色
デメリットはちょっとした傷でも目立つ 汚れはコーティングで何とでもなるけど あとモニターって高画質のほうにした方がいいのか
最初HDMI端子無しで考えてたけど
高速で追尾とか考えたら動画見れる時間は確保できそうだから悩んでる 車専用リアモニターって今の時代必要か？
納車前だが俺は助手席後ろに付けるタブレットフォルダーを注文済みで、手持ちのiPad Proを取り付ける予定だわ
目的地に着けばiPad Proを取り外して持ち運べるし このスレではよく見るけど白だと商用車って発想がよく分からん
ロゴとか文章が入ってたら商用車っていうなら分かるけど
仮に商用車みたいだったとしても
それが悪いことみたいに言われてるのも分からん
男でシエンタ乗るなんてって話もこのスレで出るけど
それなら商用車っぽい方がファミリー向け感が減って都合よいのでは？と思う でも商用車臭いのは事実だし
そういう趣味の人なら良いと思う、プロボックスよりも あののっぺりとした白とデカ樹脂パーツの組み合わせがまさに商用車
（※白シエンタが好きな人を貶すものではありません） >>215
アーバンカーキはとてもいい色だと思いますがあまりにも多すぎる色なので、俺はダークグレーにしました。黒だと樹脂部分が明るく見えて俺的には合わなかった。ダークグレーだと樹脂部分のほうが黒く見えるので、全体的にバランス取れてるかなぁと。
しかしこの車はどちらかというと明るい色が好まれるので、グレーや黒はあまり見かけませんね。 >>221
パンダみたいなアウトドア感を出すための未塗装樹脂部品が車体色白の時は全部商用車的要素になっちゃうんよ
プロボックスやNV200みたいなのをアウトドアっぽくカスタムするのが流行ってるけどまず車体は白にしないねw ちゅんちゅん夫婦が涙声で「しょ…商用車ではありません。これはオシャレなのです！」 商用車の条件
・リアシートにリクライニングがなく、折り畳めること
・荷室の面積が後席より広いこと
・4ナンバー
色とか樹脂は関係ないしシエンタはどれも満たさないね >>228
周りをよく見てね、「商用車っぽく見えるね」という話であって、定義上の商用車に該当するかどうかなんて話は誰もしてないんだよ
そもそも君の書いた「商用車の条件」とやらの2つ目貨物登録の条件の一部で、3つめは4ナンバーは貨物登録した結果付与される分類番号なので内容がめちゃくちゃだよ、脳死でChatGPTにでも聞いたの？ 商用車じゃないものが商用車っぽく見える人がなんでこんなにいるの？
普通そっちがおかしくない？
なんで偉そうにしてるの？ >>231
逆ギレで草
なんで偉そうにしてんだよｗ >>231
でもサーキュレーター純正オプションで付いてたらそれは商用車だろ サーキュレーター付ける付けないで喧嘩の後は
社用車に見えるか見えないかで喧嘩かよ
ほんとやべーなここ 次は
10.5インチモニター
コンフォートセット
あたりが議論ポイントかな？ >>236
コンフォートの話題になったら寒冷地もセットだなw
あと、アドパ有り無しとかw >>236
キャンセラーつける奴は馬鹿
ドアバイザーつける奴は馬鹿
コーティング頼む奴は馬鹿
キャプテンシートつけろvsそれは無理
電パつけろvs不要
残クレは底辺vs残クレで投資😤
この辺かな 東京だけど濃霧の中を走る時があるのでリアフォグ付けたよ
他に付けた車まだ見ない >>239
最近は車所有数マウントしてる奴もいるなw 自分にとって不要でもそれを付けた人は要るから付けてるわけで…
↑の方で自分が興味ないからといって他のオプションを要らないと反論するのは意味のない事だよね
と良いこと言ってる人がいたけどその通りだと思う >>239
残クレで投資はどうかと思うけど、一家使う金あったら銀行ローン借りて投資信託に全投げも普通にアリだとは思う >>244
ホンマそれ。
別に付けなかった奴らのことは何とも思ってない。
なのにアイツらはやたら粘着してくるよね。
俺だって付けなかったオプションいくつかあるけど、何一つ否定してないぞw
ETC2.0だったりCDだったり、後席モニターだったり。 >>244
そうそう
要る要らないはもとより好き嫌いだって他人がとやかく言う事ではない
お互い持論をどれほど力説したところで
感性の問題なので意見が合う事は永遠にない
まぁ、つけた人の意見はレビューになるからまだいいが
「そんなもん要らん」はほんと無駄
レビューですらないからね >>245
どういう計算で「普通にアリ」って思ったの？
「全投げ」ってまさか借入金額分を全額一括購入するの？ｗ >>239
キャンセラーの件はミエーテレが出てきた時に、従来品の関係者や既に従来品付けてしまった人達が大挙してカクカクネガキャンしてたな…
ミエーテレは中の人がYouTubeで欠点も含めて動画上げてたから、それも納得の上で購入したけど、スイッチ以外は概ね満足してるわ。 >>248
銀行カーローン金利と投資信託の商品にもよるがリターン率の比較
カーローンとか普通にリーマンしてたら固定で年率1%台だから
まあ預金全部注ぎ込んで車一括で買っちゃう君には予想もできないのかなぁ 証券会社と少しでも付き合いある人は誰でも知ってると思うけど、保有している証券を担保に更に再投資とかもはや当然の流れだからね
やってることは一括購入金額を投資してカーローンで車買うのとほぼ一緒のことなんだが、りかいできないんだろうな。。。 >>250
な？ロクに計算せず金利だけでお得かも〜☺とか言っちゃってんだろ？ｗ
ローン組まないと投資する余裕がないようなご家庭が数百万単位で投資信託一括購入ってただの博打だよｗ一括で買って返済額相当分を積立投資した方がローリスクで同等以上のリターン得られるんだわｗ >>251
いいよいいよ☺シエンタのスレ見てる相手にイキるようなもんでもないし無理すんなよ >>201
一気に加速して、一度完全にアクセルoffでとすぐEVになるでしょ。 >>256
この時期冷房入れないのは死活問題だしな お前達、運転する奴がアイドリングでも二列目
座ってみろよ
いかにク―ラーの効きが悪いかわかるぞ
サ―キュレータ―つければ少し効果あるのがわかる
運転者が二列目や三列目に座り暑さ味わえよ
アイドリングでだぞ
それからサーキュレ―タ批判しろよ
装着車しか、比較できないけどな
未装着車なら比較対象ないまま我慢してることだよ ハイブリッドは専用モーターでエアコンのコンプレッサーを回しているので、走行中でもアイドルで停車中でもエアコンの能力(効き)は同じです。
ケチってガソリンエンジン車買ったので、アイドルでエアコンが弱いのか？ディーラーに行って500回転ぐらいアイドルアップしてもらえば、かなりエアコンの効きは変わるよ。(燃費もそれなりになるけどね) >>252
やっぱり博打とか言い出した…現代の余裕の無い貧困層の発想だよそれ
碌に計算もしてないのそちらでは？利率と金利差分かってる？単純な数字の差だけどねぇ
俺は普通に余剰金を投資に回してるし、万が一超絶リーマンショック級が来てゼロになったとしてもまだ全然余裕のある範囲でしか投資に回してないよ？
君はカツカツの預金だからクソ低い利率で銀行に預けても無いに等しいのは残念だとは思うけど
俺とか投資ガチ勢と比べると一桁違う額の雑魚なんでシエンタ買ったのも利回り分を使っての購入なんだしさ、なんかこう昭和の思考だよね可哀想。。 投資に詳しいようだが、そんな人が納車されて即6割台に残価暴落するような車を買うのか 投資は興味ないし、現金で買うけど、値上げ可能性が気になるな。フリードは値上げしたんだっけ。
数%値上げするだけで運用益吹っ飛ぶよな。
シエンタって利幅薄いから値下げも渋いんだよね？ >>263
1桁違う投資の利回りでシエンタ購入！とかイキってる>>262は全く詳しくないので安心してください >>263
リセールとか気にしてたら欲しい車買えないからねー
ハリアーとかも考えたけど、嫁さんがシエンタの外観を気に入ったから購入です
試乗したけど予算的にも我が家にピッタリなんだよ >>265
何の反論でも出来ないのにしゃしゃり出て来てダサいっすね。。。
家中の小銭をかき集めて最寄りの証券会社のセミナーでも出席してはどうかな？
鼻で笑われて門前払いだろうけど笑 >>262
おいおい全然余裕ないじゃんｗ積立NISA枠からすら出てないような知識ぽいけど大丈夫？顔真っ赤にしてないでちゃんと計算式出してくれよ〜ｗ想定利回り何%？ >>267
証券会社のセミナーねｗｗｗｗお前の頭が昭和だわｗｗｗｗｗｗｗｗ >>268
最近やっと耳にした言葉が積立NISAですかね？
2024年からNISAもどうなるか知ってる？知らないよね
あと投資信託は商品が色々あるから利回りやリスクも色々、確実にその程度も知らない質問だね、やっぱり可哀想。。
それを想定利回りは？(ドヤって
とりあえずネット証券会社のトップに並んでるの比較的安全性の高い運用実績と銀行カーローンの金利差を比較してしゃしゃり出て来てね笑 >>269
全く理解できてない昭和脳にはセミナーがピッタリと皮肉を言ったと思ってたのに文字通りに間に受けちゃったのかなぁ笑 >>270
結局最近投資について調べ始めた大学生みたいなことしか言えないんだね君はｗウチと投資の額が1桁違うらしい君は超富裕層に分類される資産を持ってないとおかしいんだけど......もしかして下の方に1桁違う？ >>271
皮肉は頭の良い人が言わないとただの馬鹿な発言にしかならないんですよ〜
投資の知識ほぼゼロみたいな君には無理だったねェｗ 意味のわからんことで熱くなるなよ
サーキュレーターでもつけて頭冷やせよ >>272
投資は博打だなんて言ってる人には何言っても響く言葉が無いよ笑
投資信託に利回り聞いて来て何の商品が存在するかも知らない程度なんだし。。
君には積立NISAがお似合いじゃないかな？リスクは低いからね、余剰金も無さそうだし投資アレルギーだから無理か
もう何言っても負け犬の遠吠えなんだから、まずはセミナーの予約からしてみたら？君みたいなど素人にも分かるように根気強く説明できる人がいると思うよ >>272
よく読んだら君も投資してる？のかな？
そちらと一桁違う投資額？投資は博打だと言ってる人が投資？
俺は投資ガチ勢と比べると一桁以上少ないって言ってるんだし、数年の利回りでシエンタ買うのが精一杯なんでそこいらの投資やってる中でも雑魚ですよって言ってるんだけど。。
まさか読解力すら低い？セミナー言っても無駄だろうね、
単純作業でさえもミス連発してそう >>275
俺が言ってるのは「投資は博打」じゃなくてね、
「ローン組まないと投資する余裕がないようなご家庭が数百万単位で投資信託一括購入するのはただの博打」だよ、よく読んでねｗまさしく君みたいな人が該当すると思うよ
具体的な反論もできずに浅い知識で遠吠えしている負け犬は君なんだよww >>276
誤変換にすら気付けないほど興奮してる奴が「単純作業でさえもミス連発してそう」ってめちゃくちゃ面白いねｗ読解力も低そうだしねｗ
今まで俺に向けてた言葉は全部自己紹介だった？ >>261
なるほど、>>260はコンプレッサの効率は同じ🟰停車中も同じと考えたようだが、コンデンサに当たる走行風の影響は確かにありますな
アイドリングの時間なんて僅かだから気にしたことなかったは >>277
だから博打とか投資を混同してんじゃん
資産額の違いとか余剰金の違いじゃなくて、投資を博打って言ってるんだけど、それは忘れたのかな？
額の云々って博打だとか言ってる時点で何も知らないのにしゃしゃり出てきてるって言われても当然なの分かってない時点でお察しなんだよねぇ
だから君には報道で聞いただけの積立NISAから始めるのがお似合いだって言ってるんだよ、余裕があればのお話しなんだけどね笑 >>278
5chでよく見る誤変換に突っ込み始める奴って大体劣勢の時にやる手口だよね笑
スマホの予測変換で誤変換があったときに槍玉に上げて総論みたいに言っちゃうパターン、まさにこれで草
さすが積立NISA程度も知らないのにしゃしゃり出てくる人間性が垣間見えますねぇ でもまぁ投資は元本割れリスクも当然あるので自己責任でね
>>277みたいに資金も心も余裕もカツカツな人にはお勧めできません、一瞬下がっただけで狼狽売りして発狂しそうだし笑 >>281-283
やっぱ読解力ないんだなぁ、そもそも浅い知識で「普通にアリ！」ってしゃしゃり出てきたのはお前だし突っ込まれても発狂するだけでまともに反論できてないじゃんｗそんなに悔しかったの？
そろそろ工場労働開始の時間かい？せいぜい頑張ってくれよｗ >>285
なんか積立NISA程度がお似合いって言ったのが強烈に刺さっちゃったのか、苦しい言い訳ばかりだねぇ
結局、投資信託は何？ってその初歩すら知らなかった事実は既に露呈してるじゃんか、いきなり商品名も聞かずに想定利回りなんて言い出してるんだし。。
まあセミナーに行け！も効き過ぎちゃったんだろうけどさ、その持ってる小銭の価値がどんどん減ってる危機感って無いの？
とりあえず何も受け入れられない昭和脳に説明する気力も根気もないので無料セミナーへどうぞ笑
工場労働？積立NISAすら厳しい貧困層のブラックジョークは面白いな笑 >>286
積立投資の意味をまるで理解してないのにしゃしゃり出てきた馬鹿は君なんだけど、全部自分に向かって喋ってんのそれ？ｗ
一度セミナーとやらを受けてきたらいいんじゃない？ スレチを延々と(しかも長文で)垂れ流す奴が賢くない事だけはわかる
余所でやってください >>287
え？おれはどう理解してなくて、どういうツッコミを君から受けてたっけ？
とりあえず投資信託について全く理解してないのにドヤってアホ面を晒してた君は知ってるけど笑
もう無理しなくて良いんだよ、一度嘘を吐くとその嘘の為に上塗りしていかなきゃならないって言うしね
まずは無知を認めることから始めたら？無駄な虚勢を張るから、心もお金も余裕がなくなるんだよ？ あれ？
投資スレに迷い込んだ？
ここシエンタのスレだったはずなのに… 投信信託は俺も二年前からやってるけど500万入れてて70万近く増えてるけどな
まだやってないアホいたんか?
毛嫌いしてるやつって大多数が乗り遅れたアホの嫉妬らしいが 積立てる前に使い切っちゃうし、積立mミーシャも、こぐまのミーシャ？程度の認識しかない。 俺にはタイムリーなスレｗ
俺もシエンタ買うときに安い金利でカーローン借りて手持ちの金と一緒に投資信託買ったわ
3月辺りに日本株が急上昇したお陰で100万ぐらい利益出てるからめちゃ余裕 >>289
>無駄な虚勢を張るから、心もお金も余裕がなくなる
まさしく自己紹介じゃあないですかｗ
「残クレ借りてまで投資する奴は馬鹿ｗ」って煽るとこういうお金も知識もない割に威勢だけ良い人が突っかかってくるから面白いんだよね >>298
ほーら、また都合の悪いとこは無視してて草
積立NISAについて何処で俺が君からツッコミ受けてる？無いよなぁ無知なんだから
残クレと銀行カーローンの金利差知ってる？残クレで投資はアホだよ
一部だけかいつまんでしかも間違ったままドヤ顔とか、
やっぱり君には積立NISA程度がお似合い
それすら余裕ないんだろうけど笑 >>299
もうメチャクチャやんw積立NISAについてなんて誰も突っ込んでないよｗどういう認知の歪みだよｗ
「一部だけかいつまんでしかも間違ったままドヤ顔」ってさっきから君自己紹介しかしてねぇじゃん、頼むから「金利差が違うンゴ！！」よりもっと突っ込んだ話をしてくれよ😂 じゃあ一番資産額の多い俺が選ばなかったサーキュレーターは不要なゴミオプションということでいいか？ >>300
え？287のレスは何？積立NISA知ってますぅって講釈垂れて自爆してたのでは？笑
全然知らない言葉だけ知ってた感凄かったし、投資信託でも商品名聞かずにいきなり利回りは？とか言ってたお察しだったし。。
無知は恥ずかしいことじゃないんだよって言ってあげてるのにねぇ
草の数ほど必死とはまさにこのこと笑
やっぱり君には積立NISAがお似合いです、余裕無いだろうけど ひふみの何が悪い？
ドシロウトにおすすめだし運用実績は悪くないぞ
投信信託は運用実績がすべて
嫉妬民には分からんか >>304
>>287の話は積立投資全般に対する知識が君にないねっていう話であってNISAは全然関係ないよｗこれが講釈に見えるレベルの知識しかないんか？大丈夫か？ｗ
「商品名」とか言っちゃうあたり単語調べただけで投資経験全然ないのバレバレだよ、>>291とか>>294の方が経験値高いよｗ 金利差で説明つくよな
円キャリートレードとか言っても顔真っ赤にして知ってる連呼して逃げそう >>305
昔は勢いよかったけど今はここ最近の国内株高を受けても2年くらい前の基準額超えるかどうかだし手数料高いし微妙だよ
定期預金よりはマシだろうけどローンの利息回収できるかは知らんぞｗ >>306
だから俺に積立NISAに対するその知識がないねって判断する材料があったわけでしょ？自称知ってるマンの君がドヤってたわけだよね？
だからその根拠を聞いてるわけじゃん、講釈垂れる何かしらの後ろ盾が必要なんだけど、君から出てくるのは積立NISAっていうキーワードで何も出てこない笑
投資信託も普通は利回りなり運用益を聞きたいなら、まずどの商品買ってんの？から始まるのが最大級の常識なんだけど、利回りは？なんてドヤってあぁ何も知らないんだなってお察しされるの当然なんだが。。
何度も言うけど、無知は恥ずかしいことじゃないんだよ？認めない君の愚劣さが恥ずかしいことなんだよ？
君にお金がない心に余裕がないのはどうにもならないだろうけど笑 >>308
それが投信信託の特性だが？
チキって元本割れガーって言うゴミか?ｗ >>309
区別ついてなくて草
君はまず自分の証券口座持つところから始めてくれｗ >>302
金持ってるやつほど合理的で不要なものはつけない >>310
何言ってんの？この状況でインデックス投信の方がパフォーマンス良いのギャグでしょｗ
そんなにひふみ大好きなの？てっきり「情弱はひふみでも買ってろｗ」って煽りのために名前出してきたんかと思ったんだけど違ったか？ >>311
何も反論できてなくて草
証券会社口座作れって、セミナー行けってのが相当刺さっちゃってるのバレバレで草 >>313
読解力ある？
素人はひふみでも十分運用実績あるし運用実績がすべて
って言ってんだが >>316
てことは素でひふみオススメしてたんだｗ
「運用実績が全て」って言って初心者向けの積立でひふみの名前が上がるのは2018年くらいまでだよｗ頼むから知識をアップデートしてくれｗ >>315
いやだってあんまりにも具体的な話をしてくれないし積立投資の話だって言うのに積立NISAって連呼するからさｗお勉強が少し足りんかったねｗ 銀行でスレを見たから投資スレに誘導されたのかと思ったよ
子供のNISA口座を申し込んで投資信託を購入中
シエンタを買う人たちは堅実なようで >>259
すみません、後部座席に乗せる相手がいないのでどうしたらよいですか？ 話の流れに付いて行けてないが積みニーは脳死VTIじゃいかんのか？ 投資で爆益のシエンタしか買えないおじさんが集うスレ トヨタ、システム障害で、
>>320
海洋放出に対する志那の怒りのサイバァ攻撃やね 4月に契約して今日完成しますと連絡あったのに工場停止って… あほどもが投資の話は別スレでやれ。
貧乏人ほど、投資に詳しいのだよ。
偉そうに講釈垂れとるがみっともないぞ。情弱オタクどもが。
引っ込んどれ。鬱陶しい。 俺も投資で億り人になってサーキュラーと寒冷地つけてェ なんか投資やってる連中って変に選民意識持ってるよね
儲かってるなら黙ってやってりゃいいのに >>329
嫉妬か？
お前も投資で儲けてZグレードにサーキュラー寒冷地チームメイト10.5インチコンフォートパッケージコンセント付けられるようになれよ 今回の工場停止がどれぐらい納車に影響あるか・・
早く復旧してほしい。 >>333
いつ復旧するか知らんけど1日程度止まったくらいなら影響しないよｗ部品不足とは事情が違うからどっかの休日に工場のおっちゃん勢が働かされてリカバリするよ >>279
コンデンサはコンプレッサと連動した電動ファンて放熱するので走行風の効果は高速走行でも無い限り誤差範囲でガソリン車でもハイブリッド車でも関係無いよ。
ガソリン車はコンプレッサをエンジンで駆動するから停車中のアイドルアップよりエンジンが回っている走行中の方が更に冷える。ガソリンエンジン車で停車アイドル中のエアコンの冷えがいまいちになるのは仕様です。 >>330
やってるよ、やってて当然であえて言う必要はないんだよ お前達投資の話は他所でやれ
それと、世界恐慌、戦争拡大、公衆衛生の懸念持続
これ、スペイン風邪の時と同じ
陰謀論も陰謀かもね
だったら2030年にEVだけしか走らせないとか
乗用車所有させないとか
可能性はあるんだよ それと、エアコンの効きはアイドリングは弱いぞ
走り出せば効きだす ブレーキ踏む度にパノラミックビューモニターが起動するようになってしまったんだけど、なんで？？ >>256
5月に平均27だったのが今月22まで下がったわ。
エアコンつけててもバッテリーそんなに減ってる感じしないんだけどな >>343
一番下のAって書いてあるアイコンをタップ >>341
洗脳は生後の過程で植え付けられる
実際は、胎内で始まってるんだよと
何故か!
考えてみよう しかし、ミニバンの車体にエアコンで、実燃費22なら極めて優秀だな ガソリンGだけど8月は4.2(近所の買い物しかしない日)～17.8(ほぼ高速の日)だな >>351
高速だけなら平均でも20弱、先日は24.2出た
一般道でも15〜17はでる >>347
自己解決してたけど、まさにそれでした。
ありがとう！ 高速だけでも20行かないけどどうやるんだ・・・？
ACC任せだからか？
ttp://imgur.com/wbOht84.png >>355
このクルマ非力だから燃費伸ばすなら巡航80km/hくらいじゃないとダメだよ
平均車速70-75くらいになるかな ガソリンと違ってハイブリッドは速度出し過ぎてもアカンからな >>355
あ、あとACCで前走車認識させちゃダメだよ
前走車に対して0〜-1km/hくらいの速度をちまちま調整しつづけると燃費が伸びる コンパクトであっても一応はミニバン形状なので空気抵抗の大きくなる高速はハッチバック形状の車と比べて悪化率高いよな >>358
５０プリウスでも新東名を１２０キロ巡行より１００キロ巡行の方が燃費よかった。 ハイブリッドで燃費とかそんなに気にする必要がないるもんなのかね めっちゃ伸びてるけどサーキュレーターで盛り上がったん？ >>363
ひふみとVTIとオルカンどれがいいかで盛り上がってたよ やっぱハイブリッドでacc高速巡航する場合、エコモードのほうが燃費良いのかね？ >>357
こういうシーンでもノアボクのが燃費良くなるよな
燃費というシエンタの取り柄がまた1つノアボクに敗北してしまった… 次乗る車はシエンタと決めてるけど、300万を超えるってところが引っかかりまくる >>366
つまり、納車まだまだ先だが、無料でアップデートしている？って事やね。 無料じゃないんかーい
こう有料アプデって前からあったの？ >>372
今回が初めてだね
戻るボタンが左上から右上に移動したアプデとかは無料だけど こんなよく分からん有料アプデよりも納期を早めて欲しい。エンジニアも部品発注システムのアプデに注力して欲しい。 >>369
どのクラスの車も100万アップだよ
時代わ >>369
ガソリンGなら250で乗れると思いますが…
300アンダーで他にどんな選択肢があるんでしょうか？ >>377
ガソリンも視野に入れてる。ただZグレードは譲りたくないw ｶﾞｿｿｿ高騰で、ハイブリッドの価格差を吸収するまで
3年くらいで済みそうな予感
まあ、総恋距離にも依るんだけど、年間1万以上走るならハイブリッド1択だよね >>378
どうせZ買うならフロマージュとアドパは欲しいよね。 >>378
軽ですら200超え始めてる時代なんで、300ちょいでいけるシエンタHVZはかなりコスパ良いと思いますけどねー >>383
GR86のSZと値段大して変わらんしな… >>381
これから納車も優良なんか？それはおかしいやろ >>385
今回の件はアップグレードなので、するしないはユーザ次第ということで
アップデートであれば、納車までに無償で最新の状態にしておくものだと思いますけどね
例えばAcrobat readerだと無料で使えて日々アップデートされるけど、もっと機能を追加した有料版にアップグレードできますが？っていう >>383
HVZにアドバンスド。10.5、後方ドラレコ＋2.0 コンフォート、1500w付けて締めて 乗り出し325で収まった。
メンテパックとか、マット、付けなかったし、コーティングも後でキーパーにするし、希望ナンバーも、単なる数字の羅列ごときに金使わねー！で付けなかったし、
必要最低限のオプに収めればコスパ高い 自動パーキング機能って3世代目のプリウスと比べたら全然別物？
今プリウス乗っててパーキング機能正直そこまで使ってないから10万払う必要感じないけど >>390
アドパは歩行者センサーと画質向上のお金を払うものよ
ちなみにアパートの駐車場やスーパーの駐車場なら意識しなくても停められるから便利よ
動作が遅いから後続に車がいると使いづらいけどね パンスト朴がクソだなこれって思う事は
ハザードに連動出来ない事
一応、なるべくハザードスイッチに近い場所のパンスト朴のスイッチ置くようにしてるっぽいけど 画質がいいパノラミックなんとかはハイブリッド専用のオプションだよね？ HVの燃費の有無は、距離と速度、乗り方とあはモードのバランスで
距離10km時間10分前後の街チョイノリ続けてるとモード乗り方関わらず無茶苦茶燃費悪い
15km、15分以上信号と信号までの距離長い幹線道路走ってようやく20超える感じ
依然ここで「チンタラ走るEcoモードよりスムーズなnormalのほうが燃費良い」と言ってる人居たが全くのデマ
街乗り前提ならEcoで総距離100kmかわるときすらある
それだけゴー＆ストップの燃費制御は機械制御が優秀
但し高速乗るときEcoだと踏んでも加速が全然でなくて逆に危険なので高速だけはnormal（power）推奨
アドパは人気のない狭いとこだとあってよかったわと実感する
人が車の間うろうろするスーパーの導線上とかは逆に使用禁止レベル
隙間を縫うように飛び込んでくるから機械じゃ予測して距離取って減速するとかの対応できない
ぶつかることはないが本当のギリで止まるから歩行者が悪くてもトラブルに発展しがち
あと側溝のようなちょっとした段差でも根を上げる非力 現行のカロツーHVとか新型プリウスに比べると
動力性能は劣りって感じますか？ >>396
制御の関係は今後アップデートで改善されそうな気もする。 >>397
実用上問題があるかは別として、乗り比べたら明確に劣りは感じられるよ
街乗りで文句が出ることはないと思うが 急いで注文するほどじゃないけど、YouTubeとか皆さんの話を聞いてみると、やはりハイブリッドのZが結局、無難みたいだね。
おれ、すぐに買い替えないタイプで10年近く乗るタイプなんだけど、そういう使い方でハイブリッドモデルを買った人はいます？ >>400
そういう乗り方ならむしろハイブリッド一択じゃない？ >>396
上手い人はNormalのが燃費良い
お前がエコ運転下手なだけ >>400
ACC重視するならHVZ一択になる。
停止保持ある、なしでは雲泥の差があるからね。
で、HVZにしたなら、HVZにしか付けられないオプション、チームメイトがお薦め。 >>400
子持ちならノアHVXと社外ナビにしとけ
トータルコストそんなに変わらないのでシエンタ選ぶと絶対後悔する 寒冷地仕様ってダクトが後席に設けられるってことだけど
ダクトから温風を出さないってことはできるん？ >>407
前席の足元送風と一体になってるから、マニュアル操作で足元送風にしなければ可能。
ただし、顔が火照って足元寒いだけになる。
独立制御が欲しいならノアボクどうぞ 400です
みなさん、ご丁寧にありがとう！ なんでこのモデルを考えたというかというと、小さな子供がいまして、スライドドアを考えたから。
このぐらいしミニバンを選んだ理由がないくらいだけど、10年以上ぶりの新車になるから、最先端すぎてわからないことだらけw
特に、値段感覚がわからなくなってるw >>408
情報提供感謝
オートエアコンだと足元が優先的に使われるから
１～２人で乗る機会が多い人が寒冷地付けると寒いのを我慢しつつ無駄に後席を暖めることになるのか >>410
ダクトが増える分、それだけ全体的に暖められるという事をなぜ考えられないのか… >>411
人がいないところに風を出しても無駄という考えはないのか >>410
カバーやキャップで塞いでしまうとか
ダクトを延長して向きを変え前席に向くようにするとか >>409
同じ用途でHVZ使ってますよ
これより小さいと子持ち家庭にはしんどいし、二世帯だからノアボクほどのサイズはいらないしちょうどいいですよ >>412
その分暖気が早く循環して設定温度に早く到達する分、HVだと無駄にエンジン回すは必要も無くなるんだが？
まぁ、これ以上は言わない。
不要なら付けなければいいだけ。
何故こうも木を見て森を見ずな奴多いんだこのスレ 寒冷地仕様はいいぞ。ウインドシールデアイサー PTCヒーター ヒーターリアダクト 高濃度クーラント リアドア傷防止チップ
などがついて、約２マン高くなるだけだぞ。
不必要でゴミになるサーキュレーターをつけるなら、寒冷地仕様にしとけ。 >>417
サーキュラーいらないおじさんw
俺のMOP全部付きHVZと交換してやろうか？ >>418
母親用に買った車だから俺の母親に聞いてくれ
マイカーはV60およびアルファードだよろしく >>400
ハイブリッドなら駆動用メインバッテリーの交換可能性を考慮すべき
期間・距離・金額 母親用に買った車のスレにずっと貼り付いてるとかキモすぎ >>415
きっと自分の意見を押し通したくて窓全開なんだろ
相手にしないほうがいい 来週から気温もジワジワ下がってくるみたい
冬は寒くなりそう
俺の寒冷地でワカサギ釣りでも行くかな
車中泊兼ねて コンフォートパッケージの
スモークガラス
ノーマルより日焼け止め効果ありますか？
ディーラーオプションの安いやつでも良いかなと
シートやステアリングヒーター要らないんで >>428
もしHV選択するのならコンフォートはつけた方が良い。
俺も当初はヒーター系は不要と思ってた。
ヒートシーターとハンドルヒーターが有れば冬場の特にチョイノリ時なんかは余計なエンジン回さなくて済む。
と、去年の今頃ココの住人に教えて貰ったアドバイスだ。
あの時のアドバイスに感謝してるわ。 ハイブリッド車は普段ガソリン車乗っている人から見れば驚くぐらい暖房効かないからな >>430
ガソリン並みに効かそうとしてガンガンエンジン回る。 >>431
俺も春納車だったから、冬はこれからなんだけど、当時はその理屈でいけばPTCヒーターも気休めだけど有効との結論に至った。
まぁ、ダクト付く時点で最初から寒冷地は決めてたけど。 関東でも真冬のハンドルとシートにはうんざりするw特にハンドルの冷たさは腹立たしいw >>433
ptcヒーター本当に使えていたのか？
面倒な諸条件がなかったっけ >>435
70か80のノアの頃はおんどMAXエアコンオフで作動するとかだったっけ？
最近は諸条件緩くなったって聞いたけど、今冬試してみるわ(笑)
ホンダﾌﾟｪｾﾞﾙのPTCヒーターが結構優秀ってYouTubeで見た。 走行中にテレビ観れるようにって、ディーラーでサービスでしてくれた？ どちらかというと、夏のジリ暑対策にコンフォート必須だと思う。特にガラス面広いからね。
後からでも施行できるが、シートステイヒーター、ハンドルヒーターオマケで付くなら後施工よりお買い得オプション >>440
だからヒーター要らないんで
日焼けしたくないので
コンフォートパッケージだと
助手席も日焼けしにくいの？ >>429
冷暖房付きのガレージなんで
ヒーター要らないんです 最新の車にはシートに通気口ついてるみたいだけどシエンタには実装しないんかな
シートヒーターよりも今暑い夏を快適に過ごしたい >>439
なんぼやった？
前回ノアの時は無料でしてくれたけど、今回3万円くらいかかるって言われたわ >>432
ガンガンエンジン回るのにガソリン車より暖房遅いという
燃費もかなり落ちる モニターだけどうするか悩んでる
9万＋で画質のインチが大きくなるのって必要かな >>447
大きくなる以外に、車載ナビがつく。
あと、大きい分見やすさアップ＆後席からも見やすい。 安全向上の為のアプデに有料はおかしいとか
納車時に無料で入れとけみたいな意見はあるだろうけど
自分は賛成でどんどんやって欲しい
他に自動駐車の精度を上げて駐車開始したからには途中で中止しないとか
メーター表示の選択肢が増えて設定速度の文字が大きくなったりバッテリー残量の常時表示可能など 寒冷地仕様のほうがエアコン冷えやすいとかありますか？
今乗ってる10年以上前のvoxyは25度で寒冷地仕様でよく冷えます。シエンタの試乗車は寒冷地仕様でなかったですがあまり冷えず暑かったです。設定温度26度でしたが。1度以上の差を感じました。もちろん運転席での体感です。 試乗車に運転席用サーキュレーター付いてなかったんじゃない？ GW前に契約したHV-Z4
ディーラーから全く連絡来ない……
先週電話したら11月か12月か、と曖昧だった。
雪降る前に来て欲しいなぁ >>452
そりゃ状況に変化がない限り来ないよ
毎月連絡くれるとでも思ったん？ 納車可能時期が決まりましたら連絡しますって言われ、連絡があったのは３週間くらい前だったっけな？
ケーヤクから納車まで３ヶ月くらいかかっていた頃の話だけどね。 納期余計にかかりそうな、トヨタチームメートと、ETC2.0＋後方ドラレコ付けちまった…
ただ、納期かかったら長納期ならではの利点もある。
細かな材質、セッティング変更やバージョンアップ、年次改良で電動パーキング付いたり？ >>453
あーそうは思ってなく、
契約後から1度も連絡来なくて遂に車検がキレる1週間前に初めてこちらから電話をして会話したって話です。 >>447
PM付けるならデカいほうがやっぱいいと思うわ
バックカメラとPMで分割表示されたときの見やすさが違う >>450
少なくともシエンタの寒冷地仕様では冷房での違いはないです
車体の大きなヴォクシーの方がもともとエアコンの能力が高いということもあると思います ノアボクシはリアエアコンが付いてるのがデカいよな
エバポが2個あるんだから >>452
製造ラインに仮マークついて初めて連絡が来るんだよ
それまでは、Dラーも動けないらしいです >>456
「車検が切れるまでに絶対車来ますよ！」みたいなこと言われてたんならキレて良いです >>457
モニターだけでかくなればいいのにね
CDとか地デジチューナーとかいらんわｗ ディーラーの管理システムに車両の状況が仮、A、Bと変わると担当営業に対して通知する機能がついているかご存知の方いらっしゃいますか？
たとえば状況がBになった時に「○○のシエンタがBになりました」的なメールが送られるとか、担当営業がどのようにその状況を把握しているのか気になりまして。 >>463
そんなの担当に聞けよ
ここで聞いてどうする？ >>463
気持ち悪いなお前
それを知ってどうすんだよ >>458
バッテリー容量が増えるのでエアコンの効きに差異が出るかなと思ったんですが期待できないってことですね。納車まだまだ先なので確認しようがないですが、納車されたらいろいろ体験してみます。 >>453
知り合いの営業、こういうやつ多すぎると言ってホンマ困ってたわ。
仮マークが付かない限り、何も伝えようが無いし、そもそもソイツ1人だけが客じゃないからね。500人からの顧客相手しなきゃいかん。 >>455
目に見えないコストダウンが入っていたり？ >>455
あと、デンパーは壊れたら自走出来ないからね。
セレナが走行7万キロで壊れたって嘆いてるやつ居た。 >>467
コロナ前に納期1年のジムニーを契約した時に「こちらから連絡があるまではウチで車を買ったことはいったん忘れてください！」って言われたわｗ
今は状況が特殊だからね、店も客も大変だね >>459
リアエアコンは音もデカいけどな
3列目上げてる時は特にウルサイ 昨日の夜、信号待ちで何度もパッシングされた
多分ライトが眩しかったんだろうと思って本物のハイビーム浴びせたら狂ったように鬼パッシングされた >>471
知り合いが1年半前のゲレンデ買ったことすら忘れてて別のゲレンデ限定車色違い買ってたな。
よって、先に買ってた右ハンドルと限定の左ハンドルの2台持ちw
金持ちは心に余裕あるから、たかだか半年程度の納期で文句言わない。 納車までもう少しというワクワク感は貴重な時間
満喫しないともったいない >>463
ウェインズkngwは営業が都度自分でチェックしないと駄目って言ってた
この辺もグループによって変わるんじゃない？ >>463
顧客から問い合わせがない限り状況把握はしない。営業は受け身の立場と思った方がいい。 煽りでもなんでもないけれど、この車に限らずMOP付けるのに
明確に「自分には不要」と判断できる人は別として
「お得かな？どうかな？付けたら得するの？損するの？どっちなの」ってここで尋ねるような人で
そのＭＯＰもケチろうとする人は悪いこと言わんから新車と同じ程度の良い中古車買ったほうが良い。
いやほんとこんな正論言いたくもないけど、そのほうが絶対購入後の精神安定上にも良いから。
ナビのインチに９万は、泥だとグーグルナビが優秀とは言え毎回乗るたびに繋げる時間がそのうち鬱陶しくなる
状況によっては乗ってすぐ出るように１秒もチンタラしてられない場合もあるし。
備え付けのTコネアプリで繋がるiPhoneの人は知らん。
いっそiPhoneじゃない人はDAのグレードで迷うならまずiPhoneに乗り換えろって側面も。
コンフォートのUVカットはそれ単体だとあまり効果発揮できないんじゃないかなーと。
この車ってZでOP固めてようやく快適な車だから。
寒冷地ケチるなら中古車にってそれさっき言ったから省略 >>476
慥かに納車迄のワクワク感あるが…
10月の東京モビリティショーにて、シエンタよりナイスな新型が発表されて奈落の底に落とされる危惧も… よく分からんけどナビ使って出掛けるような時は
だいたいスマホで調べ物をしてるから
1秒もチンタラしてられないなら車載ナビ使わないで
スマホで事前にナビも設定しておいてそっち使うんじゃないの 年内納車じゃないと最大で10万近く値上がりするってマジ？
納車時期考えたらもう怪しいよな みなさんサンシェード何使ってます？
専用設計のワイヤー入ってるやつがなんか悩ましくて
>>481
寒冷地についてはこれを見てもしお得だと思ったらつけたら良いし、要らんと思ったらスルーして良いと思います
わたしは付けましたよ(関東)
ttps://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/220803_60.pdf?attachment_log=1&object_id=8459&object_type=faq >>488
まさかの？マイナーチェンジが行われて来年以降は電パ搭載モデルになるとか？
それか、単なるＨＶの補助金終了で実質の値上げの事か？ >>490
重量税と環境性能割りだろ、HVだと今は0だから、来年からは段階的に上がるらしい >>486
そもそもスマホのGoogle mapで調べてた地図がケーブル刺したらそのまんま使えるほうが手っ取り早いからな >>489
ダイソーの折りたたみ傘型サンシェード(ワイド)を使ってる。
大きさもちょうどいいし、申し分ないです。 10.5インチナビ 移動中にナビサワれる機能
hdmi端子
これだけで15万ぐらい使ってしまった
正直結構アホだと思う >>481
出かける時曇りでも、今雨降ってないからとか言って傘持って行かなさそうお前。 他の人が付けるとアホっぽいものがオプションになるんだよ
アンタが付けたオプションも誰かから見ればアホっぽいのだ お前ら、新型シエンタ5人乗りの車中泊動画でも見とけ >>500
あ？なんでお前に指示されなあかんねんハゲ ライバルの新型フリードの情報もチラホラ入ってきてる。
次世代センシング360搭載、2モーターハイブリッドだが燃費はシエンタが良さそう
価格は、ハイブリッドのエントリーモデルがシエンタのZハイブリッドと同等くらい ガソリン車Zが限界になりそうな俺、グスン。
必要なオプションつけて300万切る感じかな。ハイブリッドにしかつかないオプションのパーキング関係は諦めた。
パノラミックビューも画質が悪くても仕方ない。
ガソリンZな人はおられる？ >>498
シエンタ買う人がみんなド田舎に住んでると思うなよ ハイブリッド2WDを考えています。
スタッドレスタイヤを履けばスキー場は行けますか。
そもそもスキー場に行く車ではないと思いますが、年に1～2回は行くかなと思ってます。
心配なことは
・スリップしないか
・底を擦らないか シエンタ程度の四駆なんて意味なし
いわゆる雪国に住んでるけどずっと二駆だけど問題なし
心配なら念のためにチェーンも備えておけば問題なし >>506
とりあえず四駆にしといた方がいい
場所によっては四駆じゃないとチェーンつけろとうるさいとこあるし >>508
e4オーナーだけどキャンプ場のぬかるみから抜けるのに充分役に立ったぞ おるで。高速だけだと燃費23もいくし、停止保持ない以外はおおむね満足してるで。 雪国に住んでるならまだしも
年に数回スキー場行く程度で四駆なんていらんやろ… >>503
自分はガソリンZ、納期も早かったし満足してる。 正直値段的には
ルーミーのハイブリッドが欲しかったけどなかったからシエンタにした
ソリオのハイブリットはあのサイズで燃費が22しかなかっから辞めたけど
トヨタ以外のハイブリットはなんであんなに燃費低くなってるんやろ >>489
気温が高くて雨が降ってる時、地下駐車場に入るとドアミラーが曇る。
ドアミラーヒーターが有ると曇りが取れて重宝してる。 >>509
チェーン規制出たら二駆だろうと四駆だろうとチェーン必要でしょ >>516
キミの年間走行距離を2倍3倍4倍していくうちにどーでもよくなくなるよ
きっと >>506
たいていは除雪されてるからFFでも大丈夫。
除雪されてない脇道や山道は最低地上高の有るSUVやクロカンの四駆じゃないとスタックする。
雪道行くならスタッドレスはデフォで、不測の事態を考えてチェーンは必要。
チェーン履けばFFでも勢いでガンガン行ける。
ちなみにうちはｅ４でチェーンはイエティ。 短距離の繰り返しばかりで年間走行距離も6
000kmぐらいな俺はガソリン一択なんだよね そろそろ購入して1年なんだけど、まだ5000キロ行ってないわ
だけど、災害時の発電機としても使う事を想定したらHVでいいと思うんだよね
別で買っても差額は出ないかもしれないけどメンテナンスコストも考えないといけないし 今契約して納期は来年ゴールデンウィークあけと言われたが
ディーラーの力が弱いのかな？
他のディーラーにも聞いた方が
良いかな？ >>518
チェーン規制の話なんて誰もしてないぞ
関西の某スキー場は少し積もったら2駆はチェーン巻かないとゲレンデ駐車場まで行かせてもらえない 用途に合わせて買うもんだしガソリンでも恥ずかしくないでしょ
距離乗る癖に乗り出しの安さだけ考えてガソリンにしたならアホだと思うけど >>524
一応聞いておいたら？
多分グレードとかオプションが理由だと思うけど >>524
8ヶ月は長すぎと思います。ガソリン車のXとか？ >>506
北海道に住んでいます。
あくまでも舗装路を丁寧に走る前提で
排雪されている道なら圧雪アイスバーンでも２ＷＤで十分走れると思うよ、4WDの方が色々な面で安心できるから俺は4WDを買いました。
かなりユルめの雪道になることはよくあるから、状況によりタイヤ半分も隠れてない積雪で平地でもズルズルすべって前に進まなかったりスタックしちゃったりは多くなる。
周りでも意外と2WDで走ってる車はいるよ、雪道=4WD必須ではないけど安心・安全に金払えるかどうかって判断だと思います。 >>525
チェーン規制の話してないって言うわりに
某スキー場のチェーン規制の話してるじゃんw 今の納期ってグレード差はあんまり無いとは一ヶ月前に言われたな
それよりもオプションの方が問題になりやすいとか >>524
先週行ったら12月って言ってたからその辺が分かれ道だったのかもな。
あとは変なオプションつけたとか。 運転支援こなくてアップデート画面を見ても最新って表示されるから
何でだろうと思ってたら5分後くらいに通知で出てきた
手動で更新確認できないのかな
しかしダウンロード遅いな
30分くらいかかりそう >>524
私は1月予約で今月(9月)に、やっと納車予定。
ハイブリッドZだが、工場オプションの選び方でかなり違うみたいだよ。 一月予約で七月納車だったわ
ハイプリってＺ7人ドアパン付 安全機能に関しては無料アップデートしろと思う
金払わない奴は死ねってこと？
オートブレーキホールドとかの便利機能追加で10万くらい取ればいいのに 逆だろ
命にかかわるものだから高額な対価を要求するんじゃないか
ブラックジャックもいつもそう言ってただろ >>506
4WDが安心だね
心に余裕もてる装備が良い
坂道発進とかで前輪スベっても後輪がアシストほど心強いものはない
ただ後輪モーターの馬力が小ささは気になるけどね 車内Wi-Fiを解約して再度申し込んだんだけどスマホがWi-Fiに繋がらない。ネットワーク設定を削除したりしないとダメなの？ 昨日9/1日にHVZの2駆契約しましたが納期は来年１月中と言ってました因みに東京住みオプションはコンフォート、チームメイトなんちゃら、1500w、他 5人乗りガソリンZだけど６月契約で来年３月納車言われてますよ
遅すぎ お前ら、バスも今後は減便なるかもな
シエンタ車中泊で備えとけよ >>542
しなかったら2年ぐらいでサビが出てくるよ
いつも新車時には施工しないけど よくわからないけど8月29日時点の工場出荷時期目処の一覧置いておきますね
https://toyota.jp/news/delivery/ >>435
シエンタは風量MAXぐらいですぐ動き出すよ。 >>441
コンフォートもノーマルもUVカット率は同じだぞ。
これの意味することわかるよな >>540
一旦解約したのなら、SSIDとパスワードが変わるんじゃないかな、知らんけど
https://toyota.jp/tconnectservice/service/wifi_incar.html#:~:text=%E6%83%85%E5%A0%B1%E9%80%9A%E4%BF%A1%E6%A9%9F%E5%99%A8(%E3%83%86%E3%82%99%E3%83%8F%E3%82%99%E3%82%A4%E3%82%B9)%E3%81%A8%E3%81%AE%E6%8E%A5%E7%B6%9A%E6%96%B9%E6%B3%95
これの情報通信機器（デバイス）との接続方法とかですかね >>548
純正前後ドラレコ付けてる？後のドラレコが暗くなりそうで家はまだ貼ってない。 >>554
少なくともメーカーは推奨していないっすね
「リヤウインドウガラスに透明フィルムや着色フィルムなどを貼る場合は、カメラ前部に貼らないでください。カメラ前部に貼り付けた場合、映像が正しく映らなくなる場合があります。」
業者によってはくりぬき加工をされるケースも >>542
雪国というより、冬に降雪地域の高速道路をよく使うなら絶対にすべき >>537
何言ってんの車買い替えずに1万かそこらでアップデートされるならバーゲンプライスでしょ
トヨタ本体からしたらすでに車買った客なんて金にならんのだから切り捨ててもいいくらいだよ >>557
違うぞこれは
アップデート内容見てる？
元からあえて機能を制限した未完成品売ってる典型的なDLC商法
DLC商法自体は自由にやれと思う
実際外車で快適装備の有料有効化が最近はよくあるみたいだし
でもそれを安全機能でやるのは違うだろって話よ
最悪でも通信費だけの実費で提供すべきこと >>558
通知にはアップデート内容は
ディスプレイ表示を変えたこと以外は具体的に書いてなかったけどどこにあるの？ >>558
感情的には無償であって欲しいのは私も同意なんですが、難しいところはデンソーが開発に関与している可能性があることで…
下請が開発した成果をトヨタの独断で無償提供は難しいかと
じゃあ、トヨタがユーザに代わってデンソーに対価を支払うかというと既に新型シエンタは18万台程度出荷されているので、仮に買い叩いて1台1000円としても全車適用だと1億8千万円という…
この件気になって興味本位で調べたんですが、アップグレード対象の3車種に共通するのがデンソーのADASを搭載してプリクラッシュセーフティの2機能が含まれている点
これに関連する特許を調べると、トヨタとデンソーの共同出願で4件ほど
いずれも令和5年に登録されいて、一番最近のものは今年の8月に設定登録されている
となるとADASのシステムと部品で納入した段階では機能的に搭載されていなくて後から投入する機能となるわけで、当初の部品代金に含まれていない機能を追加となると誰が費用負担するの？な問題になってしまうという 追加で
とわいえ、こういう新しい取り組みは歓迎だが、ちょっと値段設定が狂ってないか？とも思うところ
もっと気軽にダウンロードできる金額じゃないとビジネスモデルとして成功しないんじゃねーの？
特にカローラなんてシエンタよりも少ない2機能でシエンタと同額の1,1000円でだし、シエンタも抱き合わせだし
個別に機能が選択できて1機能の価格が数千円とかの方がいいのになーと >>560
本当か分からんがよく調べたな
まいった
3点シートベルトを発明して無償公開したボルボのような会社はもう存在しないんだな >>562
もし気になるなら特許番号置いておくのでどうぞ
踏み間違い時のサポートに関して
特許第7265971号、特許第7328863号、特許第7275000号、
プリクラッシュセーフティの対応範囲拡大、、、のカーブ中のの件に関連して
特許第7221832号
あと、デンソーの役員も今後は自動車もPCやスマホみたいに後から機能追加する時代になるぞという発言もありんす
ホントに個人的には単価を安くして気軽にダウンロードさせないとこのビジネス成立しないし、利益なしとなるとビジネスモデルとして切られて販売済みの車種には(本来は可能なのに)機能追加せず、欲しければ新型買ってね！な流れになるのは嫌い
現在の日本人の気質として、アプリは無料、てー流れも少し思うところあり >>558
どう見ても既存ハードウェアで対応できる範囲の最新機能を随時公開してるだけじゃんｗ常に最新機能を欲しがるユーザーからしたらありがたい限りでしょうよ、金を出したくないなら従来通り「買った時のまま」で乗り続けるだけなんだからなんも変わらんよ
輸入車のサブスクはシートヒーターみたいにハードウェア的に搭載されているソフト上でロックしてるだけだからトヨタのとは話が違うよw たった6ヶ月も待てないなら諦めて中古車買えばいいのに 8月末に注文した時は年内納車かもと言われたけど年明けになるかな 登録が年内だったら税金なくなるんだっけ?
ギリギリみたいだから結構ビクビクしてる 納車が翌年でも税金変わらずないままとの情報もある。 >>569
12月末も元々3月末の予定を延長してるからどうせまた延長するだろっていうのは聞いた デラ営業からロワアームのリコール点検早よ持って来んかい！連絡来た
みんなもう済ませてるの？
工場の都合あるので事前予約してから来いとのことだが点検して該当品だったらそのまま入庫？ 納期早くしたいなら、見込み発注車や、未登録車、中古車を狙うといい。
しかし、オプションとか選べない Zにする意味あんのかなとちょっと思い始めてしまった。 >>573
ライト周りやメータ・シートなどの質感がかなり違うからそこにこだわりなければGでも良いと思うよ >>574
んなことない
ヘッドライト、メーターパネル、テールランプ
…まぁオプションでLEDヘッドライト選べたらGでも良かった気もするw(ノアはOP設定あるのに)
ウチの場合8月末発表商談会10月末車検ガソリン一択10.5インチだとZしか選択肢無かったのもある 運転支援のアップデートがまだ来ないんですが、乗車して確認しなくても
スマホやPCのブラウザからMyTOYOTAにログインし
お知らせ一覧でアプデ可能になった事が分かりますか？ >>576
Gもローハイは一応LEDヘッドライトだよｗウインカーとポジションは豆球だけど
ノアも全グレードLED標準だしプロジェクタタイプがOPで選べるのは最上位グレードだけだね >>542
下周り防錆はディーラーで提案されたけど専門店で施工してもらった >>578
Bi-Beamライトのこと言ってたのだが、乗ったら変わらないね
やっぱり納期的なことが無ければHVはZ、ガソリンはGってのでいいのかな
と思うZガソリン乗り…ほぼ乗ってないかw >>577
アップデート終わらないと購入画面出てこないんじゃなかったかな
うちにも案内はまだきてない >>580
GのリフレクタとZのプロジェクタと明るさ全然違うんだけどね、Gのはコスト優先の安いユニットなので...
とにかく車体を安くって言う意図でのガソリン選択ならGなりXなりでいいんじゃないｗ >>568
ハイブリッドの場合、現状と変わらないんじゃないかな
シエンタのハイブリッドモデルは令和12年度燃費基準達成・向上達成レベルが102%(4WDモデル)〜114%(FFモデル)
こちらの資料の「トヨタ」タブのシエンタの項目、右から2列目の値をご参考
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001597635.xls
んで、
経産省の資料「令和5年度税制改正 車体課税の見直し及び延長」
P2(エコカー減税)P3(環境性能割)を見ていただくと、達成率100%超えで120%未満なので、改正後も改正前と同等の扱いになるかと
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/tax/pdf/R5FY_tax.pdf
詳しくは販売店等にご相談ください 運転慣れていて、とりあえず車中泊で使い倒す…みたいならX 5人乗りいいかも。 自分の買いたい車と装備、自分が買える車と装備を選べばおk
十人十色千差万別
他人の車をとやかく言う必要は無い >>583
もう一回買うとしたら確かにXでいいかも
ウチの用途(嫁さんの買い物足)にはGでも勿体ないw
Zの必然性はメーターの速度セグメント表示がでかい点かな 後席サンシェードがZしか付いてないのがどういう差別化なのかよく分からん
あんなもの全グレードに付ければいいのに >>590
差別化てｗよくある上位グレード誘導でしょ
サンシェード欲しかったら22万円出して上のグレード選んでね、他にも色々おまけがつくよ、Zにすふのが嫌なら吸盤タイプの買って貼り付けてろって言うだけの話 >>589
どういった理由で必要ないと思うんですか？ Zに社外ナビ付くかXがDA仕様だったらZ買ってたなぁ
人それぞれ優先ポイントあるよね 今時新車買う時に社外ナビとかマイヤンしか付けへんやろ 四国で７月契約の者ですが
１１月納車予定です。
ＨＶＺ・２ＷＤ・７人乗り
パールホワイト
アルミホイール
ドアハンドルガーニッシュ（グロスブラック）
バックドアアクセントモール
ドラレコ（前後）
アドバイスドパーク
コンフォートパッケージ
寒冷地仕様
ディスプレイオーディオＰｌｕｓ
サーキュレーター
アクセサリーコンセント
ディーラーオプションは
惜しまず付けました。
後席モニターとサーキュレーターは
迷うことなくサーキュレーター１択でした。
（子供がアマゾンタブレット持ち且つ
妻のドコモギガホ無制限契約でテザリング可の為）
迷ったのはカラーでした。
ダークグレーもとても良かったですが
樹脂の主張が弱くなってしまうことと
試乗車レベルで傷が随所に見られており
暑さ対策・リセール込みでパールホワイトにしました。 走行中テレビ観れるようにしたいんだけど、これなら大丈夫っていうテレナビキット教えて貰えないかしら？
もしくは大阪で安く作業してくれる所知らんかしら？ >>591
だからそれを差別化というんだろ
サンシェードみたいな地味な実用的装備は全車に付けるか普通に選択オプションにすればいいんじゃないの
上位グレードに誘導するならゴージャスさや所有欲を刺激されるものにするもんだろ >>595
関西、7月契約ですが12月予定です。逆に樹脂部分の主張を抑えるためにダークグレーを選択しました。 >>597
まだ行ったことないですが、吹田になナビ男君ってところがあるので検索してみてください。 >>600
シエンタでリセールって目くそ鼻くそレベルの差額でしかないけどね >>599
樹脂部分の主張派とそうでない派に別れますよね！
ダークグレーはデメリットもありますが羨ましいく
思いますし今でも２番手です♪
飽きとか無視して実車で１番良いと感じたのは
アーバンカーキではありますがｗ
まあリセールといっても
子供が大きくなり乗り潰す勢いのため
大した差はないと思いますが
早期に乗り換えとなった場合は
差は確実にあると思いますがどうでしょう。 >>598
変な勘違いしてない？高級車ならともかくこういう安い実用車で所有欲刺激させてどうすんだよｗ
わかりやすい外装部品以外にもアームレストとかロールサンシェードとか、上になればなるほど地味な実用装備の数を増やして「上のグレードを選ぶ理由をたくさん用意する」んだよ、その方が体感で割安になるからなｗ >>590
この車のイメージって若い子育て世代が購入するように見えますが、案外40代以上も多く、なんなら50代や60代以上だけで過半数に届くようです
なので必ずしも後席に子供が、というわけでもなく
リアのサンシェードの売り文句と言えばチャイルドシートの赤ちゃんが直射日光にさらされずに快適ですよっていうのがありますが
子供が成人して奥さんと2人乗車のシニア世代なら後席の快適装備でコスト増ていうのもアレですし(なお、サンシェードを装着するとガラスも専用品が必要なので思った以上に高い)
ということで、勝手な想像としては
若い子育て世代で旦那さんが先進性能に興味をもつようなユーザーをターゲットにZグレード
シニア世代で、最近の車は高すぎる、車はこんなもんでいいんだよなユーザーをターゲットにGグレード
異論は認める Zにするとテールランプがゾワゾワするぶつぶつになる逆差別化はどういう狙い？ >>607
自分が信用できないシニア世代(自分)にとっては最新安全装置はケチりたくない
なのでZでチームメイトなんちゃらは必須 >>610
先ほども述べたように、この車の購入者は案外40代以上も多く、50代や60代以上だけで過半数なんですね
若い世代は先進的なイメージを好むのでテールランプ上にドットを模した意匠を表現したZを、年齢が比較的高い層をターゲットとしたGやXでは、トラディショナルな全体的に赤いテールランプが好まれるため、そのような差別化が施されていると思いますよ
(ドットが先進的に感じられるかどうかは、正直よくわからないところであります笑)
異論は認める 本日も高温の中、サ―キュレータ効かせて
快適だったよ!
冬には寒冷地頼みなんだよ
快適シエンタ味わってくれよ 五味ちゃんの、カングーとシエンタ比較動画、面白い。 >>616
本日、妻が後ろに娘乗せてドライブ。
涼しい顔して帰ってきましたが、そのあと自分が乗った時、エアコン設定23℃エコオートでしたが、後席サーキュラーは全開でした。
娘よ、余程暑かったんだねw >>614
安全装置をケチるべきで無いのは……
彼女とイチャイチャしていて前を見ていない世代に必須。
子供が小さく、何かとジュースこぼした・お菓子落としたと騒ぐ子供を持つ子育て世代に必須。
子供が反抗期で何かとイライラ・悩んで考え事や悩み事の多い母親・親父世代に必須。
一番必要なのは、お前の様ないつも煽り気味・すぐにカッと来るの性格の馬鹿に必須。
以上を追加しておけ！ それで思うのが、夏でも冬でも、いきなりサーキュレーターブオォォォォってのは
ちょっとどうかと思う
10分くらいのディレイタイマーが有れば良いのにな デジタル取扱説明書が生産年月：2022年08月～2023年03月と
生産年月：2023年04月～から2つあるけど
2023年04月製造からは何か変わったんですか？
リコール対策済とかですかね？ >>622
ん？
何か煽ってるか？
カッともしてないし？？
自分って私の事なんだがそこかね？
私にとっては必要って話で煽るも何も笑
むしろほのぼのした気持ちで書いたんだが笑 >>595
何で、わざわざ高いお金を出してパールホワイトの商用車にしたんだ？
カーセンサーやグーの新型シエンタの中古車を見てみろよ。
パールホワイトやブラックの車ばかりが余っているぞ。
その２色は、人気がないんだよ。チュンチョンの動画をもう1回見なさい。白色にした言い訳動画を。 サーキュレーターは燃費節約になるらしいけど、マイカーログとか誰も貼らんし正直効果あるんかな。 自分が乗る車を
他人に人気があるかどうかで決めるの？ 商用車 サーキュレーター 寒冷地仕様
だいたい荒れてるのはこんな内容だけど
全部3万円ぐらいでつけられるオプションだからかな
アドパ 10.5インチモニターはあんまり荒れないし
飛行機でもエコノミークラスの客のほうがクレーマー多いっていうし ✕ パールホワイトやブラックの車ばかりが余っている
〇 パールホワイトやブラックの車は安定して人気が高いので新古車として転売するための車は白か黒で発注するのが定石である Gグレードとか買うならいっそスカーレットやグレイッシュブルーで攻めるのはアリだと思う。チープなバタ臭さ強調されてが素敵だわ。
Zはダークグレーにワーゲン純正履かせてるの見たけど凄くクールにキマッてた！
白はグレード問わず余計貧乏臭くなる。
スズメ夫婦「し…白って商用車っぽいなんて言われますけど…全然…私たちはオシャレと思っています！(涙声)」 車両保険どうしてる？
最初つけてたけど更新日を機にやめた。 夏は白が一番室温が上がりにくくて
みんな大好き燃費向上効果があるのでは >>634
水没したりしたときに泣かない自信があるならつけなくていいんじゃないｗ
盗難のリスクもあるからエコノミーくらいはつけておくべきだと思うがｗ トヨタ公式だとアーバンカーキが一番人気だったはず
町中でも一番見るし >>634
何かと不安な1年目だけ付けて、2年目以降は外すのが正解 >>637
転売目的の場合にウケが悪いだけで街中で走ってるのはたくさんいるでしょ 車は白か黒に限るとディーラーの営業マンが言うてたな
売るときの値段が違うと これまで、白のプリウスばっか乗り継いできたが、このクルマに限っては、白に触手が伸びないんだよね。 個人的にはカーキ ベージュ ダークグレーこの3色が一番シエンタに合ってる色だと思う
この3色が全体のデザインと樹脂部分との相性がいい >>645
実物みたら逆の意味で印象変わるのが、カーキ＆ベージュとスカーレット＆グレイッシュブルー 白を嫌ってるのはここみたいな偏屈者が集まる場だけで
全体から見たら数%程度の意見だからな >>647
別に嫌いでは無いが、態々3万出してまで選ぶほどでも無いなと… サーキュレーターにしてもオプションカラーにしても、それが欲しくて選んでるだけだからね
興味ない人がとやかく言うことではない >>649
そだよ。
あくまで個人的主観。
好きな色選んだらええねん。
俺の好きな色だって他人から見たら否定的な意見もあるし、それでええねん。 あれだけYouTuberを引き合いに出して
定期的に白をバカにしてきたのに嫌いじゃないは少し無理がある シエンタは取り回しに優れていて地上高も低いので小さなお子様やお年寄りを乗せる機会が多い奥様達に適してるだろうね
さらに子供が自分から手を離れて自分の親もまだバリバリ運転する世代とか独身は５人乗りで車中泊や釣りなどを楽しむ人も多そう
30代～60代でまんべんなく乗ってそうだね シエンタはツートンも似合うので対象カラーが増えるといいね トヨタが９/6に新車発表するらしい
これってモデルチェンジとかではなく完全な新車ってことか クラウンクロスオーバーが出ると発表された時は
冗談で
センチュリークロスオーバーも出そうだなw
って言ってたのが事実になるとはな >>646
実物見たらカーキ＆ベージュが微妙なカラーで、スカーレット＆グレイッシュブルーがいいカラーって事ですか？ スカーレットやグレイッシュブルーは写真だと補正が入るのかきれいな赤やブルーに見える
天気が良い日は太陽が当たるとそれに近いけど曇ってたりするとスカーレットは赤とオレンジを混ぜたトマト色
グレイッシュブルーはその名の通りグレイとブルーを混ぜた色 実物見みて微妙だったのはグレイッシュブルー。
逆に実物見て良かったのはダークグレー ダークグレーは、割とツール感出ていて良かった。アクティブな男性向け？のようなイメージ >>661
車自体普通のスペーシアみたいな雰囲気だし、今の車体色で正解でしょ >>658
そだね。
カーキはカタログの背景色も薄グリーンがテーマに纏めてるから、無意識にアーバンカーキが引き立って良く見える。
ベージュは個人的にはアクアのベージュなら良かったかな？ このスレの住人が以前ババアの下着みたいな色ってレスしてて、なるほど言い得て妙だなとw
赤と青は、実物見たらバタくささが強調されてオシャレに見えた。変にゴテゴテ着飾るより、引き人の美学でチープ感を出したらオシャレなツール感が出そう。 商用車が身近にある人と乗ってる人からしたらそうなるよね
その他の普通の人は商用車とか知らん ツール感って何だろうな
俺は車でツールって聞くと工具箱のイメージが思い浮かぶが
多分狙ってるのはそうじゃないのは分かる 何年で売ろうかなぁ。やっぱり最初の車検までかねぇ。 >>668
別に本人が気に入って選んだんなら意固地になって無理筋な擁護しなくていいんですよ >>669
等身大な気持ちで、気兼ねなく使える道具みたいな。 >>671
ちゅんちゅんですら、アルミホイール付けてサイドエンブレム付けて、自称センスあるプチカスタム等々で、「商用車っぽさを払拭しました！」って宣ってたからなw
つまりあの夫婦はデフォルト状態で商用車と気付いたってこと。遠回しに「私たちくらいのカスタムしてやっと乗用車だぞ！」って言ってるからな。
あの言い訳泣き言動画はホンマウケるw
むしろ開き直って割り切ったら素敵と思うけどなー 納車まで半年以上も待って
3年経たないうちに売るとか
車に愛情なんか湧かないのかな >>676
クルマへの愛情とパートナーへの愛情には相関があるとかないとか >>679
真正面＆真後ろから見る分には悪くない。 >>668
いや車乗ってたら商用車腐るほど見るだろ
車乗らない人なのか 乗用車 コストカットで無塗装樹脂バンパーが多く用いられ、白ベースの車が圧倒的に多い。シエンタの樹脂パーツがメタリックに変更できたらいいのになあと思います。
白はなんとなく暑くないイメージですが、当たり前すぎる色なので、俺は車買うとき白はまず除外します。 メタリックになったらそれはそれで
イキりトラックのイメージ カングーと比較動画見ると、シエンタは運転支援系統が秀悦みたいだな。
それにPDAや、BSM標準で付き
それに透過式のアラウンドや、自動パーキング機能など付けられる。
あと峠道がちょっと楽しく、良いw >>678
車好きにもいろんな形があると思うけど
高級車4台所持してる某女性YouTuberみたいなのは
男も気が多そうで嫌だな
取っ替え引っ替えしてそう >>682
デザイン担当者は、インタビューで要望あれば樹脂のカラード化も示唆してたな。
個人的には往年の81マーク2とか170コロナSFみたいなウォームグレーとか似合うと思う。
それにしたら白もワンチャンあるし、黒＆ダークグレーにウォームグラー樹脂とか似合うと思う。 >>685
日本語知らんのを無理に変換せんでもええんやで >>682
同じ樹脂サイドパーツ付いててもクラウンやタントみたいにメッキ縁取りでも付いてれば印象違うんだけどね 1月契約でやっと納車された（アドバ有り） 当初予定のとおり、
300万以上支払ったのに、すぐに有償アップデートとは 4月納車だが、アッブデートのお知らせこないぞ！
バージョンも8月頭に更新したきりだし 12月納車予定なんだけど届いてからアプデする必要あるんかね 完全な新機能ならまだしも
範囲拡大レベルのアップデートで1万円取るのは草 更新すると、バージョンは02.01にはなるが、有償分の機能が欲しければ\1,100払えみたいな感じなので、これから納車される分についても有償分は適用されないおもう バージョンアップなら新車保証に含めて欲しいですね。
新機能や機能追加で、カタログにも別オプションで載るなら有料でも納得しやすい。 たまに走ってるし、個人的な意見だけどホワイトパールに山吹イエローのサイドエンブレムはありえないかな。
カタログのおすすめみたいに、カーキとベージュは似合ってる。 これ、今後同じ機能がさらにアップデートされたりした場合にその都度別料金かかるのかな
何回か適用を見送りつつ、いつかまとめて一回分の料金で最新バージョンを適用とかできるもの？ アップデートとアップグレードは意味合いが違うでしょ 車両を預かって、10万や20万かかります、ってならともかく、たいした手間もなく11000円だけでアップデートできるんだからつべこべ言わずにすればいいじゃん
高いと思ったり、必要ないならやらなければいいだけのこと。
サーキュレーターといい、なんかあれこれ難癖付ける、めんどくさい奴が多いな >>703
一回分の料金でまとめてってのはないと思う。
前回がv.1として、今回がv.2…v.3が出るとき、今回のアップデートと全く異なる内容ならv.3のみの有料部分のアップデートはできるかもね
ただv.3がv.2の進化版だった場合、v.2をアップデート（支払い）した上でv.3のアップデート（支払い）になる気がする >>705
サーキュレーターに関しては無いことのメリットもあるわけで同一で語られるのは遺憾だわ >>702
ちゅんちゅん「白に山吹エンブレムは商用車っぽさの払拭にすごく効果的です！(涙声)」 >>705
貧乏人だから気持ちに余裕が無いんだよ。
察してやれw
そのくせ後付扇風機には惜しまなく費やす v2.01にはみんな出来る。
1時間半ぐらいかかって機能も入る。だが、その後にお金払うボタン押さないと有効化されない感じ。なので、今後の有料ではないv3とか合っても普通にアップしていくだけだと思われる。
有料は構わないが、v2.01にするときの更新内容が気に入らない。無料で出来るのかと思ったよ v2.01にすると、同じverup画面の所に有料のオプション欄が増える。そこのボタンを押す。MyTOYOTAで支払い方法設定しておかないと駄目だと言われる。 有効化のインストール？がすぐ終わったところから、そう思っただけです。実際の所は知らないけど >>702
全てのボディカラーで山吹色のフォグやサイドエンブレムは差し色になって似合うと思うよ ６回目の車検まで一年切った
そろそろ商談に行かなきゃいけない、腰が重い
今って試乗予約してから店に行くのが常識なの？ 俺は試乗予約したのがやっぱり当日出払ってるって言うから副支店長とメールで希望仕様打ち合わせで他店から取り寄せてもらって行ったのに
当日営業に「え？試乗するんすか？」みたいな顔されたぞ 俺は予約もせずふらっと行ったら、今試乗OKですよ！って言われて試乗した。
その後さくっと見積もり取りどうですかと言われて、その場で見積もりもとった。
なんか色々オプションやら残クレローン、コーティングやら高い見積もり出されたから、次の週別のディーラーで試乗予約して、その場で値下げ見積もりをゲットして契約した。 樹脂パーツはシトロエンパクりました、突っ込まれないように形だけ変えました感がつよいからな
せめて樹脂バリエーションは用意すべきだった バージョンアップしてから
○の中に□のオレンジランプがよく点くようになった
運転支援機能がオフになってる警告らしいが金払ってないからか？(払い方が通知に書いてないし調べるの面倒で放置)
勝手にオフとか危なくないか >>718
樹脂パーツだけならともかく山吹色のサイドロゴとフォグベゼルは擁護できないｗ
未塗装樹脂にオレンジ系の差し色を入れたら完全にベルランゴXTRの後追いになっちゃうのによくやるよね これがディーラーオプションケチったことと
被りカラーを選んだ物が辿り着く場所。
まあ多分極少数の人間だけが
騒いでるだけで同じシエンターで恥ずかしいわ〜 >>721
車体価格ケチって被り車種を選んだくせにポリシーゼロの加飾品で個性出そうとするのって滑稽だよねっていうだけの話でよくしゃべることｗ >>692
腹は立たないけど
乗ってる人の利便性に係る部分なら欲しい人がお金払えばいいと思うが、それを適用することによって歩行者とか周りの車にとってもより安全になるなら無償で提供する選択があってもよかったんじゃないかと思わなくもない
世界一の企業が売ってる車なんだし >>723
その理屈だと安全装置で金を取るなっていう話にしかならんからね
ほぼ原価かそれ以下で提供しているようなアップデートは踏み間違いの後付け装置と同じで出してくれるだけで社会貢献なんだわ、崇め奉らなきゃ 山吹イエローが一番合うボディカラーはダークグレーだと個人的には思ってる。
これが黒だとなんか違うし、カーキベージュだと暖色に暖色でカラフル過ぎというか
まあ乗ってる本人が気に入ってれば何でもいい話だけど。
世の中にはこの車にアーニャとかフランス国旗のステッカーボディに貼ってる人だっているし ガンプラ作ってた経験あるなら、自前で山吹イエローに塗装出来るかもしれん。
それかオプションに無い色で個性を演出。量産ザクの目玉の色 蛍光ピンクで塗装したりとか >>724
原価ではない
車種によってアップデートの内容が違うのに値段一緒 >>724
しかも抱き合わせ販売
社会貢献ではないな >>727
だから原価かそれ以下って言ってるでしょうがｗ
ソフトの機能追加と車種専用の実機評価調整して1万で済むと思ってる方がどうかしてるよｗ >>732
素人YouTuberが金に眩んで絶賛動画挙げてたの見て、胡散臭くて買う気になれないは HDMI端子とナビキャンセラーで十分じゃない？
ディスプレイはHDMI端子につないだ端末の映画とかHuluとか
ナビはメーター内に表示されるので十分だけどな イチイチナビに繋げるのなら、ノートパソコン持ちこめば解決するし、しかも大画面 ottocastみたいなandroidboxは一回使えば快適過ぎて手放せなくなるよ。youtubeととVOD用途だけど。ただアマとかで売ってるのは型落ちを高く販売されてるからあんまりオススメしない。 youtubeととVOD用途だけならHDMI接続だけでいいし、もっというならタブレットだけでいいじゃん なんでシエンタもアクアも新型でズッコケたんかね。。
シエンタは燃費向上が顕著だからまだマシか >>737
バッテリー搭載されているタブを真夏の車に放置したくないから外に持ち歩かないといけないとか車使い終わったに置きっぱなしにできない。後は固定位置にもよるけどバックモニター使う時にタブレット移動させたりとか不便多いよ。それが許容できるなら別にタブでもいいと思うけどね。 AmazonファイアスティックとHDMIがさいつよな件 >>738
ズッコケるとは？？？
車種別の月間売上三位でしかも上にいるのはヤリスとカローラ（どちらも複数の車種合算）だけでしょ？
この車がズッコケてるなら成功してる車はいったいどれなんだらろ？ HDMIが簡単に付けれるやつならそれも全然ありやね >>739
ottocastにはバッテリーもケーブルもないんだ笑
あとタブレットは後部座席用だよ
前席にはディスプレイがあるだろ シエンタなら、テレワークも車内でできる
コロナ感染も隔離もできる
よくできる、300万の車だな >>736
ottocastうちも使ってるが実質Android端末だから録画したデータとかネット経由で見れるから便利よね
VPNソフトいれて家のNWに接続してオンデマンド配信出見たりとかもできてる >>742
色々検討した結果、初期投資面で1番コスパいい。
>>747
録画データ見れるのは良いね。
だけど、自分の使い方では、それだけのために5万以上投資するメリットは感じられなかった。
オンデマンドはアマゾン火の棒でも見れるし。
色んな選択肢あるのは良いね。 >>748
え。今そんな値段すんの？
ali経由で買ったら時間かかったけど25000円だったな
まぁ、Android12に上げるのが結構面倒くさかったけど… ottocastはCPUとRAMちゃん次第でお値段倍くらい差があるよね Aliで買えば1万ちょいでソコソコなの買えるから中華通販が良いね。抵抗なければ。 売れてるottocastはupdateもあるし
動作が比較的安定してるけど
あんまり安いのはRAMちゃんが決定的に不足してたり
作動が安定しなかったりするから
あれこれカスタマイズしたり、あれこれセッテイ試したりする暇人じゃなければおすすめ出来ない
デジタルデバイスは、取り敢えず売れてるのを買った方が良いと思う >>740
fire tv stick は torne mobile が使えないんで chrome cast with google tv を使ってる。
torne mobile で自宅の nasne をリモート視聴。
録画番組はもちろんライブも視聴できるから、走行中でも衛星放送が観られる。 アマゾンでテレナビキット買おうと思うんだけど、どれ買えば良いんやろか？ 間欠ワイパーのつまみ、
上下と広狭が他の車と逆じゃないですか？ >>757
ありがとう
ミエーテレっちゅうやつやね
結構いい値段やね >>758
安いテレビキットは怪しい中華製だったり、GPSが無効になったり。
かと言ってメジャーな会社のやつでも同じような仕様もある。
みえーテレ出た時、このスレでも同業者と思わしき人間からネガキャンレスが殺到したしね。
それくらい画期的な商品だったんよ。 ミエーテレって切り替えボタン増設するの?すでに増設不要の商品は出てるけど フリードといまだに迷ってるけど、フリードは2列目が体育座りというのが本当なのか?w
現物を土日に見てこようと思ってる フリードが、っていうよりこのシエンタの２列目シートが
このクラスの中で一番座りやすさ・ゆったり空間が特出してるってだけ
ベンチ式で手置きもないからそこが欠点でもあり長所にもなってる テレビキャンセラーはエンラージ商事のやつ付けた。
ナビちゃんと機能するし切り替えボタンの増設ナシでいける。
ミエーテレより安いし。 >>762
車の後部座席なんてタクシーぐらいしか乗らないからあまりよくわからないけど、
うちのの7人乗りシエンタの後部座席試しに触ったら「背中も尻も平ら！」って思ってあまりいい乗り心地に思えなかったけどなぁ
5人乗りの方だったらもう少し乗り心地いいのかな？ シエンタの座席は、汚れても撥水かなんかで
すぐ拭き落とせるの
教えて シエンタ後部座席の乗り心地を知る一番の方法…それはっ！
シエンタタクシーに乗ってみるw 撥水だっていずれは劣化するし、撥水(疎水性)は油汚れには無力。
子供がアイスクリームなどの油脂を含むものこぼすと最悪。
皮かビニールレザーの様に「拭き取り」が可能なシート生地が最強なんだけどね。
なお撥水生地の場合は、こぼした水分を拭くのでは無く、乾いたタオルやティッシュを当てて水分を吸い取るが基本、拭くと繊維の中に汚れを押し込んでしまう。 >>764
5人乗りの方がシートが薄いから7人乗りで気になるならさらに微妙だと思うよｗ7人乗りも5人乗りもタンブルだったり格納させる関係でそんなに座り心地良くできないんだよね、この車で後部座席に大人が座ることないから別にいいんだけれどもね
ちなみにフリードの2列目は体育座りとは言わないけど膝が浮くよｗ 大人が乗るなら2列目一番後ろまで下げて足を投げ出して座る車だね 後席にチャイルドシート2つを左右につけて真ん中に大人が座ることって可能ですか？ >>770
5人乗りなら良いけど、7人乗りだと真ん中はおケツが痛くなる シートの割れ目がちょうどアソコの割れ目に来るだよね。 >>595
惜しまずなのにホイールをなぜモデリスタにしなかった？クソダサアルミなんて >>774
モデリスタなんて東南アジア臭しかでないからなｗ >>772
5と7だと違うんですね
子供二人（チャイルドシート×2）を乗せながらロングドライブする時に嫁が間に座れたら対応しやすいと考えていたので参考になります >>774
ちゅんちゅんが、純正アルミ入れたら商用車臭さを払拭できるって言ってたもん まぁ、ちゅんちゅんは、いわば素人。
俺等はいわば、プロ？だからなァ >>778
俺らはド素人。
ちゅんちゅんは素人のくせにﾋｮｳﾝｶぶってるイタい夫婦 鉄チンにスタッドレス履かせたかったのでモデリスタにしたけけど
55,000円upで純正アルミはデザインが好みなら悪い選択ではないとは思う 先々代から存在してるレンコンホイール、そんなに良いかな？ ニュービートル純正？のフィンタイプのアルミ履かせてるの見たわ。
すげーいい感じ。商用車臭ゼロカロリー！
ちな、ダークグーレーだった。 >>776
体格によるが真ん中は無理
西松屋PBの横幅狭い安物を2つ、真ん中と端に置いて小柄な女がようやく端に座れる感じ
チャイルドシートが常に腕に当たってて余裕はない
ISO基準だったかの立派なチャイルドシートじゃまず不可能
なおこの件に関してのみ実はノアボクより優れてる
ノアボクでチャイルドシート2女1で1列に座ると実はシエンタよりキツイ
90系って横幅狭くなってる
1列にまともに座れるのはシエンタだけ
とはいえそれでも快適ではない
ノアボクで3列目も使うのが無難 >>772
7人海苔でコンビのクルムーヴ使ってるけど回転機能使うと間に1人は厳しい気がする
うちは3人だからまぁ大丈夫かな うちはチャイシーやっと外れた世代だから、モーマンタイだけど、チャイシー2つで3列目も常用するならいっそ車格を上げるか、フーリドキャップテンにするかだね。 >>776
その使い方はアルファードサイズじゃないと無理... >>783
実際つける頃になるとジュニアシート+チャイルドシートのパターンになると思うのでいけるかもしれないですね ありがとうございます スタッドレスタイヤってどこで買うの？
アマゾンとか楽天とかで買えば大丈夫かね。
ピレリ、グッドイヤーがお値打ち品だったんだが。（シエンタのタイヤサイズは185/65r15）
逆にブリジストン、ヨコハマタイヤは高かった。
豪雪地帯でないし、降雪・凍結も年に数回だからお値打ち品でいいかね。 >>792
何処が安いとかは知らないけれど、タイヤはブリヂストンが1番ええよ 今年はカメムシ大量発生しているから、言い伝えでは結構 雪が多いかもしれん >>792
割とガチで、ミシュランかヨコハマがいいよ。
ヨコハマ、オフは倉庫保管でカバーかけて8年使ってるけど、まだ性能維持してる。 >>792
ホイールとセットなら通販で良いと思うかな
自分もまさに一昨日楽天で買ったわ
注意点として相場から極端に安いものだと古いタイヤの場合あるぐらいかな
倉庫保管なら一年ぐらいのは気にしなくて良いけどね
夏はアジアンタイヤも銘柄によってはよいと思うけど冬タイヤはまだまだ国産（と以前から日本で売ってるメーカ）にしといたほうが無難 >>792
履いたことあるメーカだとオレ的には
BS>YH>DL >>792
タイヤには金掛けた方が良いと思う
命に関わるからな 先代は子供送迎車のイメージ
現行はカングーみたいで休日に公園にペット乗せて遊びに使うイメージ >>792
本当に必要ない地域なので降雪時に車必要な時はタクシー頼んでる
タクシー呼べなかった時は素直に有給処理で休んでる >>799
20年落ちのアルファード、黒でピカピカ、ガレージ入れて、20インチのメッキホイル履かせて、車高調で限界まで落としてるけど、タイヤがシナの聞いたことないようなブランド。
反面、型落ちのクラウン、ホイールは変えてるけど19インチで車高も落としすぎないでタイヤはアドバンデジベル。
断然後者がイメージ良い。 あまり雪の降らない地域なら保ちがいいダンロップのがオススメ
雪が降る地域ならブリジストンが安心 >>802
アルファード、ガワだけなら初代がいちばん好きだったなぁ。今ではすっかりマイルドヤンキー御用達になったが >>804
2代目が好きかな
3代目、4代目はメッキでギラギラし過ぎ シエンタのZグレードの後ろのデザインがちょっと苦手
なんか◎過ぎてポテっとしてる感じが少しきつい
逆にGとかだとシュッとしてて違和感ないわ >>805
>>804
俺も2代目が好きだなー
前期のノンエアロ仕様 Zグレードにパノラミックビューだけつけて契約したけど、アドバンスドパーキングにすれば良かったかと悩む・・・
7万円ぐらいの差だし、絶妙なところやね。 自分もアドパつけたかったけど
4世代目のプリウスの自動駐車の性能が悪かったからやめた
結局１００％安心できないと自動駐車って意味がないというか事故を引き起こす元になるし とは言えアドバで事故ったって全く聞かないけどな
タイヤ擦ったは稀に聞くけど 低画質PVMが27500円
高画質PVMが93500円
高画質にするとオマケでアドパが付いてくる
アドパが要る要らないじゃなくて
画質が良い悪いで決めるもんじゃないの >>808
差額6.6万円をどう見るかだねｗ
車を買う時にはあまり気にならないレベルの差額だけど、日常生活の中じゃそれなりな出費だからね
手放すまでに10回しか使わなかったら1回当たり6600円ｗ せっかくZにしたなら、アドバ付けたほうが後悔しないだろうと付けた。
あとは透過式になるので把握しやすくなるのと、駐車場で毎回じゃないが楽したいから 画質とセンサーの数
便利かどうかじゃなくて安全性能としてつけた
アドパはおまけ >>816
私も、全く同じ考えで付けた。
安全機能と保険は、万が一、事故った時に後悔しないために妥協せずに選んだ。 >>815
ガソリンZの低画質PVMはカメラ交換すれば高画質PVMになるんじゃね？ アナログとデジタルで接続形式違ってそうだよね
あとカメラやセンサーも変わってるかも みんな、金あるねw ハイブリッドのzで、トヨタチームメイトとか床下透過機能つけたら340万くらいいかない？ >>813
メーカーオプションは手放す時にプラス査定になるから実質はその半分と計算 >>822
HVZ2駆で10.5と快適3点セット、アドパ、コンセント付けて、DオプはイルミとDXマット、隙間マットで345万也 パーキングサポートブレーキの歩行者対応が欲しくてアドバ付けた、
万一のため、駐車機能はおまけ >>818
CPUの処理速度も違うんじゃね？
ECUの交換も必要かと >>825
バックで駐車してる時に、隙間とおり抜けようとしてきたデブ女に反応した。
アドパはオマケ。
つけて良かったと思った。 解像度のことを知ったのは注文した後だったんだよな・・・
そんな説明無かったし
っていうかディーラーは俺から聞いてはじめて知ったみたいだし
再注文すると車検に間に合わないからそのままにしたが後悔が残ってしまった
カタログがアドパとか意味ないものにページをさくんじゃなくて正確なスペックを書いていてくれれば・・・ >>829
解像度に関しては、デビュー当初から騒がれてたね。
セールスも分かってないし買う側も分かってないまま契約したパータン。
自分はこのスレでアドパの解像度の差を知ってたけど、アドパを見なかったら現状満足できるレベルだよ。上を見たらキリがない。 わいはこのスレで画質の差を知ってディーラーに言ったらやっぱり知らなかったね。でもたまたま2台あって見比べたら雲泥の差でアドパつけたよ >>831
俺も土壇場でリヤスポやめてアドパにした。
確かアクアだとアドパなしの高精細PVMあるんだっけ？
あれ、MCでガソリンZ用に載せてきそう。 >>831
そうそう、実際にはかなり解像度に差があるよね？
確かに上見たら切りはないけど、せめて昨今の普及価格帯のドライブレコーダーぐらいの解像度に出来なかったのかな？ >>830
確かに
あと解像度解像度っていうけど、バックカメラにそんなに解像度を求める？
駐車するときは事前に目視もするだろうし、どこまで下がれるか、前に行けるか目安が分かれば十分だけど
こういう人たちって他の車やレンタカー借りたりしたときどうしてるんだろ >>834
俺の場合は自己満w
モニターやセンサーに頼るような下手くそでもないし、実際サブモニ的な使い方だけど、大画面で画質の良いモニター使ってるのに、そこだけ荒画質なのが気に入らなかった迄w
あと、どうせHVZ買うならアドパとフロマージュは付けておきたいよね的なノリ。 内装をカーキにするとファンツールパッケージでセンターピラーがボディーカラーと同色になるってサービスいらないよなぁ…
アーバンカーキだから黒の方が差し色でかっこよかったのに >>836
リアピラーも同色になるなら内装カーキにしてたな 解像度もそうなんだけど、標準ドラレコのfpsが紙芝居なのどうにかならんかな
あと、後部座席に人乗せたらリアモニターが走行中見えないのが辛い
デジタルミラーは排他だし… >>834
アドパカメラ見ちゃったらもうだめよ。ノーマルカメラは視界がぼやけてて毎回ストレス受けると思ってアドパにした。 >>840
あれってさぁ、比較画像とかあるのかな？
ガソリンZだから低画質のしか見たこと無いw 後部座席は夏は暑くて冬は寒いっていうのをどこかで見たけど、そんなことあるの？そんなに運転席と助手席で全ての空気の流れが遮断される？
大袈裟なんじゃないかと思うんだけど、どう？ アドパの比較はYouTubeにあったと思う
後悔するから見ないほうがいいよ ちゅんちゅんも、こーゆー比較動画上げてくれれば汚名挽回できるのに。
あと純正標準ドラレコの、コマ送り？とか実在どーゆーことか見てみたい。…と視聴者は思っている。 >>841
アクアかヤリスクロスで比較画像YouTubeで出てた。 >>842
風量＆温度をその分強めにしたら賄えるけど、効率よく回したければ寒冷地とサーキュレーターは有効。
何故か荒れるキラーワードw >>845
ちゅんちゅんは自分の車が納車までは見てたけど、サムネで大袈裟に煽る割に大したこと言わないし、クソダサい肘掛と商用車の言い訳動画で見切った。 2列目のコンソール代用はセンスない。
あとバッグや荷物を床に置いてるのも自分的に無しかな。 >>840
こういうこと言ってるやつ、家ではもちろん有機ELの大画面のテレビなんだよね
たかが車の、しかもディスプレイごときそこまでこだわるんだもんね >>854
それがあるから技術の進化がある。
今さら原始時代の生活戻れる？
スマホなしの生活できる？ HVZ買ってクソ画質は耐えられん
10.5インチとアドパはHVZなら必須だろう >>856
あの時アドパを強く勧めてくれたこのスレの住人にはすごく感謝しているよ。
高画質？そもそもバックモニターなんてアテにしてねーしw 普通に見れたら十分っしょwww
↑
1年前の俺 サーキュレーターはアホほど荒れるけどアドパとパノラミックビューモニターは好きなやつが煽り合いにならない謎 >>858
アドパは高価格オプションだから最初から諦めてるし、無くても困らない。
サーキュレーターは格安オプションの割に効果優秀で付けずに後悔してるヤツらが大挙して自分自身を正当化して付けた奴を全否定。 いろいろ言ってるけどシエンタでしょ？
そんなに最先端の技術がぁ、とか、高画質がぁ、とかいうならシエンタなんか乗らずにアルヴェルとかレクサスとかもっといいのに乗ればいいじゃん 後々ベットキット入れる可能性あるから
サーキュレーターつけてないけど
3万円ならありだと思うけどな >>861
アルベルは大きすぎて不要。軽しか乗ったことない嫁も当初シエンタサイズですら難色示してたくらい。
レクサスはGSFあるから間に合ってる >>860
例の画像みたいなシャレオツな雰囲気を求めるならアリだね >>858
サーキュレーターはダサいDIYでなんとかしちゃうゾおじさんが出てくるけど運転支援系は場合どうしようもないからな なんでパンダみたいなタヌキみたいな顔になったかね
前のほうがシャープでカッコイイ >>866
先代は初代のタヌキ顔を好んでいた層からウケが悪かったからね >>866
後から追加される、新型ライズスペースと差別化をはかるため。 >>845
汚名挽回じゃなくて名誉挽回な。
若しくは汚名返上。 前モデルの方が凄くスッキリカッコいいと思うんだけどな
それって個人の感想です ガソリン車で街乗りでリッター11㌔やねんけど、そんなもん？ >>870
一時期そういう言説が流行ったからこうやって中途半端に無知な奴がドヤ顔で指摘するんだけど、「汚名挽回」は誤用でもなんでもないよ
「疲労回復」と同じなんだわ >>792
降雪が年に数回の非豪雪地帯ならスタッドレスはもったいない気が。
オールシーズンタイヤを年間履きっぱなし＋必要な場合だけ樹脂チェーンが一番手間が無い。
スタッドレスタイヤは圧雪やアイスバーンでは平気で滑る。 >>873
何も考えない運転でもリッター19。ちょっとアクセルワーク意識したらリッター26は余裕。最高で29出したわ昨日。
ちなみに流れの良い幹線道路でリッター24～26、高速でリッター20～22 アルヴェルは高価格なり、ノアヴォクシーに
流れてるのかい?
そうすればシエンタにも流れるよ購買層 >>875
先ずは速度落とせ。
オールシーズン＆チェーンでも十分だろうけど、雪山走った事のある側からすればスタッドレスという絶対的安心感は大きい。 >>859
両方着けたが9万と3万じゃん
せっかく新車なら着ければ良いと思うんだが無理して買ってるのかね >>882
1年前の今頃、サーキュレーター27500円が高いって発狂してる奴いてたわ。
そいつ曰く、カー用品店で後付扇風機買ったら2000円でお釣りくるから絶対的そっちしか得って力説してたなw
見た目ダサいしそもそも車内に突起物置くのはどうもってのが俺の考え。
アドパはまぁ分かるw
自動駐車と画質の為に差額6万の価値見いだせるかはその人次第。 サーキュレーターって付けても対して効果ない割にダサいし高いってのが俺も含め付けない派の意見でしょ >>884
そうわよ
単純に安いんだし付け得って意見も多いけど敢えて着けないっていうのも当然にあると思うんだがなあ サーキュレーター何より音がウルセェんだよな。
静かなら買ってたけど論外なレベルでうるさい。 エアコンを控えめにする
アクセルはベタブミしない
坂道の前では少しスピードを上げる
一定以上の車間距離を維持
定期的にタイヤに空気を入れる
混む道と時間帯を考えて走る
ハイブリットならこの辺をしたらもう少し燃費伸びるかも ネットやYouTube等でハイブリッドの運転テクニック説明してる奴の中で、「発進から一気にアクセル踏んでスピード乗せてあとは惰性云々」って説明してる奴居るが、発進の時速15～20キロまでは絶対モーターアシスト使った方が良い。なんてったって1番エンジン負荷かかる所 >>791
ジュニアシート2つでも、真ん中に大人座るのはほぼ無理だぞ。
背もたれに寄りかからないとかなら可能だけど >>886
確かに単体だと煩いけど、走行中はそんなに気にならないけどなー
うちは常時1～2で回してる。 >>884
効果はある。
快適性の為であってカッコを求めるものでわは無い。
乗り潰す前提のクルマ、3万ケチって10年以上後悔すること思えば格安。
>>885
付ける付けないは自由。
かと言って付けることを全否定するのは違う。
>>886
単体で使ったら確かに耳障りだが、走行中は気にならない。オーディオや走行時の騒音等でかき消される。 >>888
迷惑だからだろ…お前かノロノロやってんのは >>892
出足の最初だけ。
エンジンかかったら素早く加速してる。 ４月下旬注文、1ヶ月予定より早くなり今月登録来月納車になりました マイカー旅行控えてるからそれまでに有料アップデートを終わらせたいのだが
未だに通知来ない
ナビ再起動したり更新通知切り入りしても変わらず >>888
ハイブリッドというかアンダーパワー気味な車全般の走らせ方だね
別にベタ踏みしろって言ってるわけじゃなくて「頑張って発進時にエンジンかけないようにトロトロ加速しても燃費は向上しない」んだよ
「もう少しで下りに入るからモーター走行で粘る」みたいな場面でもない限りは瞬間的には良くてもトータルで見るとまるで差がないよ 最近音声操作が全然認識されないことがあるんだけど
もしかしてサーキュレーターの音のせいなのか？ 納車3ヶ月経ったので初回のオイル交換したいのだが
0W-8のオイルがショップにない
みなさんはディーラーで交換してるの？
家から遠いからあんま行きたくない… ジェームスで交換してます。
ow-8入れたほうが良いの？ >>895
四角４つのアイコンから運転支援なんとか選べば手動でできるよ 0w-16
法人コーポレートカード使えるからガソスタオイル サーキュレーター好きね。付けない派は全否定、付ける派は全肯定をやめれば荒れないのに >>899
できれば超省燃費オイル使ってるので指定されている純正が良い。
なぜなら少しオイル粘度が固くなる。
気持かもしれんが抵抗となり、燃費が落ちる事もある。 >>902
付けた側は付けてないやつを否定してないけどな。
付けなかったくせに全否定してきたり後付正当化してるのは思いっきり馬鹿にされてる感 ハイブリッドはちょいちょいエンジン止めるから
油圧の立ち上がりが早い低粘度が良いってだけだと思う 付けられないやつは貧乏人って言ってるだけで否定はしてないもんな >>905
理由があって付けてない人を、付けなくて後悔してると勘違いしてる人はいるでしょ。それも荒れる原因ではないのか トヨタも公式でサーキュレーターの温度変化の実験とかすればいいのにな
効果がよくわからんものを値段つけて売ってるわけだから荒れるんだよ >>905
主語をでかくするのは心当たりがある証拠だぞ >>908
理由があって付けなかったひとには何も思わないよ。
それで満足してるならそれでいいやん。 >>909
メーカー公式ではないが、YouTubeで実証動画は上がってる。 付けたのに不満だったら聞く気になるけど
付けなかったのがやんや言ってもお前付けてないのになんでわかるんや？となんない？ >>912
いやそういう個人のじゃなくて
公式でちゃんと説明したほうが
付けた人も満足するのにって話ね コンフォートと寒冷地仕様は着けなかったな
シートヒーターは必要無かったけどUVガラスが欲しかったんだが営業さんが普通のガラスでもそこそこですよと言われ頼まず
まだ納車前だがどうなる事やら 皆様、ゴードンミラーの製品はお使いですか？
納車待ちでフロントシートカバーを
２列目シートでも使用の検討をしており
既に装着済みの方いますでしょうか？ >>915
読んで字のごとく、そこそこなんだよ。多少はカットするけど的な。
コンフォートよりは当然劣りますよって話。 >>893
こういう人って本当に全く自覚ないんだな ガラスのUVカット率って、着色にも依るけど30～60%くらいバラつきがあって
カットされてても半分くらいは透過しちゃうから
気になるなら9割以上カットするUVカットガラスにしといたほうが良いと思うが
ついでにIRカットも入ってるし >>919
UVカット率なら標準90%かコンフォートの99%かの違いしかないよ 7月中旬にハイブリッドzを注文したのですが（納期12月）、同じ時期に注文してもう納車された方いますか？ >>919
IRの有無は大きいかもね。
UVカットも内装劣化対策にいちいちシェード立てる手間も省けるし。
現状でも炎天下は結構暑いから、IRナシだともっと暑いんだと思うとつけて良かったと思う。グラスエリア大きいし。 >>922
いるとしたら展示品処分かキャンセル分です。 >>918
どんだけアクセルワーク下手くそなんだ？
普通のガソリンエンジン車と同様のふんわりアクセルしてたら勝手にモーターアシスト入るけど。
もちろん、前走車に離されるような加速でもないし、あくまで流れに合わせてるけど？ >>911
そう思ってる人だけではなくて、必須オプションだとゴリ押しする人間が一部いるから荒れるし、付けてない人の一部が必要以上に否定する。その悪循環でしょう で、実際この夏サーキュレーター無し男は
日中日差しの照りつける中で、後席もそこそこ快適だったの？
逆に、サーキュレーター厨はその効果を実感出来たの？
その辺を知りたいんですが >>929
サーキュレーター無し。車載の扇風機も無し。近畿地方の外気温38℃の日でも冷房23℃設定の風量3で二列目なら十分冷えた。五人乗りだから三列目は分からん >>928
付ける付けないは自由だが、迷っている若しくは予算に余裕があるというのなら、俺は必須装備だと思ってる。 >>929
ウザいけど答えてあげる。
効果は実感できたよ。
室内循環してきたら背中の方からも冷気を感じてくる。エコフルオートであのクソ暑い日中23.5℃、冷気がある程度循環するまでは22℃設定。
風量は2～3あたりで安定。IR入ってるのも効果あるかな。エアコンは余力残したままで車内全体快適。
ざっとこんな使い方。
春頃よりはアベレージ燃費はリッター2キロ落ち。 >>933
ちょっと的を外した質問かもしれませんが、設定温度22度とか23度とかがデフォルトですかね？今乗っている15年以上前のvoxyでは25度設定で随分冷えるんですが、最近の車は25度では冷えないんでしょうか？ >>934
たしかにその温度設定は自分も思った
乗り込んですぐなら22度とか23度にすることもあるけど、少し経てば寒すぎない？
35度以上出る地域だけど、25度とか26度でもちょっと寒い？風量が強いくらいなので
ちなみにサーキュレーターは２で２列目も快適 昔のガソリン車よりも、今のHV車は冷えないのか、それとも温度設定の基準が昔と違うのかな？
シエンタHV試乗したとき7月で26度設定だったんだけど、涼しくなかったです。納車待ち身分なんで実車で確認できず。 >>935
風量弱く無い？
前乗ってた車に比べると、シエンタのエアコンAutoは冷たすぎる風を風量少なく、って感じる
結局、日が当たるうちはマニュアルで使ってる >>922
7月1日契約だが、たぶん？チョイ早まって11月下旬と予想してる。
ただ今乗ってるのを売却する場合は、11月、12月のほうがいい。
今はビッグモーター問題で中古買取相場が大幅下落しているのでほとぼりが冷めたほうが 24度設定でECOモードだけど普通に暑いな
クーラーで気持ち悪くならないようにマイルドにしてる気はする 生産遅延に基づく工場出荷時期目処の一覧更新されましたが、シエンタは変わらず。 >>926
自己中運転の典型だな
自分が流れに合わせられてると思いこんでて上手いと思ってる下手くそ
お前だったのか >>941
ノーマルでも変わらなくない？エコとは温度制御だけで風量は変わらない印象
まだのうしゃされて一カ月だけど >>895
いつもなら歯車マークより『ソフトウエア更新』画面開くと更新受信するけど、今回のはサイズでかいので、順番に通知送ってるみたい。通知来るまで待つしかないね 小さな子供がいる人にはスライドドアは便利だよな？それとケチしてガソリンモデルにしようと思ってるけど、保険としてトヨタチームメイトとか透過機能やつをつけたという話を聞くと、
子供がいて気が散る中での駐車場内での事故を考えると、ありな話だよな、、、 >>948
独身だけど雨の日に傘さしながらとか、隣の車にドアパンチしそうなときとかスライドドアから出入りしてるけど便利だぞ いままでの古い車からシエンタ新車に乗り換えたのだが、難しいね。
マニュアルは薄っぺらだし、ディーラーのおっちゃんは頼りない。
今はもっぱらyou tubeの面白そうなのを探して勉強している
今日は初めて高速にのってクルーズコントロールを試してみようかな >>948
ガソリン車は自動駐車機能や床下透過表示機能はオプション選択できない YouTubeをYou tubeって表記する人は還暦以上 >>952
燃費のための迷惑エコ運転な
迷惑だと気づいてないエゴ運転
前後ドラレコ動画と同時のディスプレイ動画も見せて
893 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 238a-JyPK [220.96.98.187]) sage 2023/09/08(金) 06:47:51.60 ID:BCgRGIDa0
>>892
出足の最初だけ。
エンジンかかったら素早く加速してる。 >>945
ありがとうございます
くろみ氏はアプデやリコールの予告を匂わせてたから言われたのかな >>958
有料オフ会に金払わずに紛れ込もうとしたり、なんか色々で苦情が殺到した模様
詳しくはわかりません フォローしてたくろみさんのxなくなってますね。
何かあったんですか >>944
エコモードだとエアコンの能力も落ちるよ ノーマルモードでエアコンの力も普通に戻る >>961
この車では知らんけど、場所貸し切ったりの関係で有料にしてるのはちらほら見るな >>965
ありがとう
オフ会見に行ってみたかったんだけどな、辞めとこ >>959
とあるフォロワーの家と駐車場特定したって書き込みと写メ載せてツッコまれたら犯罪者みたいな言い訳して逃げきれなくなったみたい >>969
どこにでも首突っ込んでたからな。
アホすぎワロタ >>953
見る時間の無駄。
見終わったあと「結局何が言いたかったの？」ってなる。 >>969
有料オフ会はともかく、なんでそんなことしたんだろ？？ >>964
935のものだけど、普段はエコモード＆エアコンもエコ設定
ちなみにガソリン車なのでエアコンもパワーあるのかな
燃費もちょい乗りだと15行かないけど、平均すれば17〜18
高速のみなら20オーバーだし、先日は25.2なんて数値を出したから満足してる 街なかでブルーとかベージュ見かけるけど良いカラーだね ベージュはBBAの下着の色。
アクアのベージュだったら良かったのに…
青は同意。赤も良き！ しかし、マンションの駐車場で、アッチにシエンタ、そして対面にシエンタ、そして向こうにもシエンタ、
シエンタに乗換え層が増えてきた。
このみだと……国民車になる勢いだ。 プリウスアクアヤスリシエンタって言っておけば大体当たりだから まだシエンタは納車待ちだけど、今家はヤリスと先代アクア並んでるわ
アクアからシエンタなので国民車並びになるな >>977
うちの近所も白G2台、白Z1台、ベージュ1台、カーキZ&G各1台。そして我が家のグレーZ
しかも子供と同じ学校の保護者で、うち半分が同級生w >>982
こんなに愛してもらえて開発者もシエンタも幸せでしょうねｗ >>980
駐車場代の270円ぽっちも払えんならサーキュレーターなんか付けられんな >>984
うちのモデンタちゃん、420万オーバーしただよね！ シエンタ5人乗りなら広大なフラットスペースにちゃぶ台置いて、ちゃぶ台取り囲んでお茶をすする、ちゃぶ台オフ会出来るね >>986
そのちゃぶ台をひっくり返してやる
どりゃあー >>986
20台あれば20通りのちゃぶ台があるのです。
近くにクルマ止めて人だけ見に行けば良いだよね！ シエンタにミラーモニターとか
オーバーフェンダーとかダサいねん なんや！乳首がくろみて、アホか！死ねyoutuber 次スレ感謝です。
ところでサーキュレーターは付けたほうがいいですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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