【TOYOTA】３代目 シエンタ Part ３２【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part ３１【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686963514/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured あと夏の車内のポータブル電源は温度的にデンジャーゾーンだし
ただ、ポータブル電源という存在は便利な物だと思うから
東芝製SCiB使った安全で、長寿命な国産ポータブル電源が有れば良いのになと
お値段クソ高いとは思うけどｗ そんな常時ポタ電積むようなヘビーユーザーはそらコンセント付けたほうがええやろ 備えあれば憂いなし。
てか、何故わざわざ半強制装着のAC100を外したんだ？ >>854
付けなければ納期長くなるから、HVに関しては優先生産してただろ？俺の時は見積もり段階でAC前提だったけど？ >>857
今週契約して12月生産だから、運よけりゃ年内、遅くても年明けすぐと言われた
ハイブリッド >>858
ありがとう
ディーラーで聞いてたのと大体同じだな
3月くらいに納車したいのだがいつ注文するべきか…
2ヶ月くらいは猶予あるか >>858
7月1日に契約して、同じタイミングだな…
やっぱチームメイトやETC2.0 後方ドラレコなど付けたから遅れるのか さっきGグレードの赤ツートン見た。
いい感じだった。 >>861
ACC停止保持の一点でZグレードしかなかったなぁ
使い方的にはガソリンでも全然よかったんだけど サーキュレーターはデカくてうるさくて使い勝手悪いし、大した効果得られないって結論出たよ。一年のうちほとんど使わないし付けなくてもOK 後席に子供乗せると暑がるからサーキュレーター助かる
付けて良かった あの時サーキュレーターを付けなかったせいで家族を失いました
そんな後悔をしないようにな… >>864
サーキュレーターは扇風機ではないので冬もつけるものだよ サーキュレーターは要らない
ナノイーエックスが本体
二代目は後席のライトをLEDにするとプラズマクラスターが出るタイプのになってたんだよね
あれやってくれないかな >>846-847
女性ってそんなもんだよ。特に興味のない車の装備なんか安くても要らないって普通言うんじゃない？
だからナノイーXが付くからって言ったけど、即却下
だけど助手席後ろのテーブルは即決
そもそもシエンタって超大衆車なんだからさ、誰でも不要なものは削るでしょ コンフォート＋サーキュレーターでもクソ暑い。
５ナンバーサイズに拘らないで、リアクーラー装備して欲しかった。
ラゲッジも無いに等しいしクソ狭いわ。 エアコンは買ってみなけりゃわからないことだからな仕方ないけど
狭さははわかってたことだろ ベットキットつけたいけど流石に170系のやつを新型につけたらサイズ合わんのかな ラゲッジ狭いって五人乗車なら十分な広さあるだろ
七人ならノアヴォクでも狭いんだから諦めろ >>876
170の7人乗りでイレクター？のベッドキット使っているけど、組み立てるのが面倒。10型を買おうと今思っているが、素直に5人乗りにするのをおすすめ
ベッドキットの利点はベッドの下に荷物が入れられることだが、その分寝るスペースの高さが出ない
流用できるかということだと、キットの足を置く部分になるけど、そんなの調整で何とかなりそう（根拠なし） >>878
取り敢えず限界まで待つわ
あと寝る分のスペースの高さで気になったけど
そんなに低い？
一応サーキュレーター付けようとしてたけどやめたほうがいいかもしれん 三列目はマジで暑いぞ
サ―キュレ―タケチったつけだな
扇風機でしのいでる 文句書いてる内容が事前にリサーチするなり試乗すれば分かるようなクレームじみたものばかりだからこの車の完成度の高さを再認識できる 文句言ってるヤツらのレベルも低すぎて、さすが低所得だなと再認識。 >>884
世間でも仕事できない部類の人間多いんだろうねって意味 >>885
じゃんけん年収2000万
はい俺の不戦勝 >>880
ベッドキットだと横になって寝るだけしかできない
5人乗りならあぐらをかいてくつろぐことはできると思う >>874
37J付けたら納期１年半～２年で車検間に合わないからシエンタに切り替えたんだよ。 >>890
空気を循環させて効率よく冷暖房を効かせようってものだから5人乗りだろうが7人だろうが室内空間が変わらないなら装着した方がいいんじゃね？
5人乗りでラゲッジアッパーボード装着するとかだと多少変わるだろうけど >>889
今売れてる理由ってこういう人多そう
2～3年後ノアに乗り換えでシエンタ暴落 サーキュレーター➕リモートスタートが最強だっつーの >>892
昔からシエンタは残価率低いから気にするようなことじゃないよ 俺はサーキュレーター付けなかったけど満足してるわ
天井にでかいプラスチックの塊とかダサすぎて嫌だった エンジン車をカーシェアで借りて乗ってみたけど2時間乗っても温度計で測って前席でも28度より下にならないからなあ
前席なら直接冷風当てればまあなんとかなるけど
サーキュレーターがあろうとなかろうとエアコンパワーが足りてない
ハイブリッドの方は電動エアコンだからまた違うのかもしれないけど >>895
サーキュレーターから出る風は温風だからね。
涼しい風だそうとエアコンmaxにすると前席はクソ寒いw
サーキュレーターの吸気口が足元だと涼しい風出そうだが。 >>896
はい？
ガソリン車でもめちゃめちゃ冷えるよ
前の車では23とか24度に設定していたけど、今は26どや27度でも風量が強くて寒いくらい
もちろんオート＆eco設定でね この車の購入を検討してますが、サーキュレーターは必須ですか？
元々フィット買おうと思ってたけど、シエンタと小回り性、燃費ほぼ変わらんことに気づいてここに来てシエンタ欲しくなってきた >>904
買ってから後悔して後付のダサいやり方するくらいなら最初から付けといた方がいいかもね。
高いモノでもないんだし…
無くても困らないなと思ったMOPはCD&DVD、低画質のPVMくらいかな。
快適系はケチらない方が良い。 >>904
保険として最初から少しダサいのを天井につけるか、不足を感じてから猛烈にダサいのをつけるかどうかだね
正直なところ常に顔面に冷風を浴びたいタイプの体型じゃなきゃなくても困らんよ >>904
先代までサーキュレーターの設定がなかった&海外モデルには後席エアコンあった
今回のモデルからメーカーオプションという選択肢が加わった
ということなので全車標準にするほどではないが、それなりに不満の声が多かったんだと思われるので、あとは個人の事情によるとしか
ただ、冷暖房効率が悪いのは確か
荷室に流れた空気が2列目シートの下に回り込まない構造だから、荷室(3列目)に空気が滞留するでしょアレ
自分は5人乗りの納車待ちだがサーキュレーター付けたよ、自分が良くても家族全員が許容できるものとは思わないので 3列目は使ったことないからわからんけど2列目までならサーキュレーターなくてもすぐ冷えるよ
3列目使うならあったほうがいいんじゃない >>905,906,907,908
ありがとう
やはりあるのに越したことがなさそうですね
そういう意味では360度IRカットガラスになるコンフォートパッケージも付けたほうが良さそうね 夏場は結局熱い気流が天井に上がっていくんだから、サーキュレーターは暑い風を掻き回すだけでは？
ただの送風感を味わう、冬場の効果を期待するのなら良い選択肢になるかもしれないけど
単に涼しい風を後席に回したいなら、USB扇風機なりを運転席か助手席あたりに付けて、後ろに送風したほうが効果的な気がするけど
一緒につくナノイーX目的なら大いにアリだろうけどね >>910
アレは前席の送風口を天井側に向けてつかうもんなんだけど何フニフニ言ってんの >>910
エアコン送風口から出た冷気を吸って目的方向へ循環させる。
空気を循環させつつ冷気は上から下へ下がってくるから、天井に置くのは理にかなってる。
後付の例のやり方だと、見た目ももとより、いざと言う時の突起物リスクがある。
エアコンも先代より容量アップしたので2列目までは十分冷やせる能力は兼ね備えてるが、サーキュラー有りよりはエアコンの負荷が大きくなっているってことをお忘れなく。 >>909
コンフォートは特にHVなら必須だね。
サーキュレーターにしろ、快適系ケチって後で暑いだの寒いだの文句言ってるやつホンマダサい。 どっちでもいいけど
普通にUSB扇風機じゃだめなの？
どうせ夏くらいしか使わないのに デリカミニみたいにリアクーラーっぽいすっきりしたデザインにすれば良いのに まとめると、サーキュレーターは
5人乗りなら不要
7人乗りなら必要
ガソリン車ならあった方がいいかも
ってコト？ 熱は上に溜まるから、長時間のドライブでは冬でもサーキュレーター回すと良いと思う コンフォートパッケージだけは付けとけおじさん「コンフォートパッケージだけは付けとけ」 5人乗り仕様で基本的に前席2人しか使わないんだけど
その場合はサーキュレーター不要だよね？ >>911
フニフニって何？どこの言葉？
わざわざエアコン吹き出し口を天井向けて使うものなのかい？結構強風にしないと冷気としては届かないよね…
それだったらエアコンの吹き出し口を後席に向けてUSB扇風機をつけた方が効率的では？
あれ付けると天井も圧迫感出るし、ナノイーX目的のおまけ程度かな？ 寒冷地仕様にしないと吹き出し口が無いから2列目足元寒いぞ >>923
わざわざも何も、サーキュレーターがあろうがなかろうが冷風を出す時は上寄りに向けて使うもんだよ...？上に向けずに暑い暑い言ってたらただのアホだよ
ナノイーをありがたがる時点でその辺の判断力はお察しかな😂 いくらミニバンが広いと言っても普通の乗用車と極端に変わるもんじゃないだろう
乗用車程度の室内空間でエアコンが効かないなんて空気が漏れてない限り考えられないだろう
もしかして室内が広いという逆ステマやってるつもり？ 迷った末サーキュレーター付けた俺は間違ってないおじさんが迷った末サーキュレーター付けた俺は間違ってないって言ってるだけだよ 扇風機とサーキュレーターの役割を混同してるアホが混ざってるから話がややこしくなる うるさいし頭上空間に物があるのが煩わしいからサーキュレーターは不要
欲しければつければ好きにすれば良いがあんまりおすすめはしないし必須ではないと明言する >>927
例の写真、ほぞんしてたけどあ機種変して消えたんだよ…
Twitterの投稿も削除してるわ >>932
明言ね…
確信を持てていない時点で説得力ないわ >>931
これな
サーキュレーターの役割は空気の循環なんだから
そもそもそんなに体感があるもんじゃないんじゃないかね
家の中でも使ってる人にとっては必須だが使ってない人には要らん物
車もそれと同じよの
どこまでも平行線なんだから煽り合いのループもそろそろやめてくれんかね マジで付けなかった事を後悔してる人は少ないと思うよ。なぜなら、付いてないほうが車内の開放感が上がるんだから 金がないなら無理して付けなくてもいいよ。
俺は付けたけど。 金の問題じゃないよ。付ければいいってもんじゃないって話 つける付けないは自由だけど、結局後悔して後付でダサい扇風機やらサーキュレーターつけてる奴とかホンマ間抜け。
世間でも仕事出来ない奴だろうし、先を読めない人間なんだろうね。
運転も「かもしれない運転」じゃなくて「だろう運転」してそう。 結局あれだよね、お互いに自分の選択を正当化したいみたいな話でしょ
あいつはアホとかこいつがバカみたいなのは書き込まない方がいいよ、いい大人なんだから ほんと車版ってしょうもないな
シエンタに限らず
好きなの選んで運転楽しめばいいのに
自分が正しいって思ってるやつ多すぎで草生える
グレードマウント
ガソリンvs HV
サーキュレーターつける派vsつけない派 生産遅延に基づく工場出荷時期目処の一覧
夏休み前までは週一で更新されてたのに3週更新なしってどうなん？ 俺は一貫して付けようが否かは個人の自由ってスタンスだし、迷ってる人居たら、可能なら付けた方が良いとアドバイスしてきた。
自分が購入する時に、ここの住人がHV買うなら当初不要と思ってたコンフォートと寒冷地はケチるべからずと教えてくれたから付けた。サーキュレーターは先代オーナーからの意見を反映したのを知って付けた。
それに対して否定してきたりするやつがウザい。 >>946
お前だって付けてない奴を否定してるじゃん
しかも仕事できないやら、だろう運転やら人格否定までして正直たち悪いよ すまない、サーキュレーターを付けられない貧民は書き込まないでくれないか 納期更新されました。前回から変わらず、HVは4-5ヶ月程度 サーキュレーターをつけないやつは現実でも仕事ができないマヌケ😁
↓
べべべ、別に否定したいわけじゃないから🥺個人の自由だと思ってるから😭 >>950
日本語分かる？
サーキュレーター付けなくて後で後悔しながら全否定して後付扇風機つけてる奴がダサいって言ったんだけど？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
