【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part23
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>>950踏んだら次スレつくれ～
前スレ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1679050399/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682000251/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured アウトランダー試乗して、フワフワした乗り心地で購入見送りました。
エクストレイルはどうですかね？ >>3
SUVとしてはアウトランダーは硬い方だけどな あれがフワフワ感じるならSUVやめとけ ハンドルの音量ボタン＋ふにゃふにゃじゃない？
－はカッチと押した感あるのに >>6
ハリアーとCR-Vを家族で所有しているけど、ここまでフワフワしてないと思います。
あとエクストレイルも乗ったことあるけど。 会社の同僚がエクストレイル買って昼休み少し乗らせてもらったんだけどヤバいくらい静かだな
加速も乗り心地もめっちゃ良いし今のSUVってこんな良いのかと感動したわ
内装とかエクストレイルのイメージと全然違ったw >>9
現行？
ハリアー、アウトランダー、エクストレイル乗ったけど
アウトランダー、ハリアー、エクストレイルの順で固かった。
特に止まりぎわはエクストレイルフワフワしてた。 >>11
エクストレイルは初代のマニュアル。
それ以外は、現行。
そうか、エクストレイルふわふわか。悩みますな。
デザインはダサいけど、スペックはいい車だと思う。 ステアリングが伸びたパンツのゴムだから加速性能以外てんでじゃない >>13
まだ試乗しかしてないけど
フワフワでは無かったけどな
硬くはない フワフワであんだけコーナー安定してるんなら最高では？ 納期遅れるー の連絡来た。。
昨年9月中旬注文Ｇグレードツートンで当初は8月末までには納車だったのが10月中旬との事。 >>13
俺はエクストレイル注文したんですが、Dの対応が酷すぎてアウトランダーに変えました。
両方いい車だと思います。結果的には、自分は硬めが好きなので良かったですが。 今年のGW空けに注文して、来月の半ば納車予定。早いねぇ ツートンの納期酷いな
受注再開組より遅いのは可哀想 説明下手ですみません
現行エクストレイルの運転席近く、右端パネル上部のスイッチ4つのうち左右2つ蓋がされているんですが左端は何のスイッチでしょうか？
右端は多分ヘッドライトのレベライザーだと思うのですが 特に後部のドアの開閉がすごく重いんだけどグリス差したら直るかな？
それかオイル交換の時にディーラーに言ったらこれくらいやってくれるかな
うちのとこは対応がダメって訳じゃなくて丁寧ではあるんだけど、言っといたこと忘れてたりその日再度伝えてそこからスタートってことが多い >>17
同じくグレーツートン
先月聞いた時は七月末出荷と言われた
恐ろしくて聞けないや
ツートン地雷だな
エクストリーマーだとオーテックに寄るから
さらに1ヶ月とかなるんだろか
絶望しかない 発表されてすぐに注文してれば2.3月にはきてたのに残念ね
他メーカー含めてすぐに動かな一年待ちと考えて、即行動して正解だったわ 他人事だけど天井黒のRAV4の白黒ツートン見かけたけどめっちゃ似合わないと思った
その点こっちの方がいいな
ミラーだけ黒に塗るか、パーツ取り替えたらいくらぐらいなるかな
街に白が溢れてきたら考えようかな >>24
Gグレーツートン
あっと一週間後納車だわ ちなみにセパレートタイプのレーダー付けようと思うんだが、本体どこに付けようかな ハリアーとかホント酷いと思うんだけど何で売れるの
リアのウインカーとか頭おかしい 俺はトヨタ車好きではないけど、ハリアーはカッコいい部類だろ。売れてるのは分かる。
俺は買わないけど。 エクストレイル乗ってる今も、ハリアーはかっこいいなと思ってみてる。
けどエクストレイルのモーター走行味わったら比較対象外。燃費はちと羨ましい気はするが。 4Forceでリッター20走れるようになったらなあ >>31
代わりがないからよ。エクストレイルの方が上とか思ってないよな。燃費悪すぎるんよ。 マジかー
デザインはホント人それぞれだね
国産のSUVだとフォレスターかエクストレイルなんだけど
フォレスターはなんちゃってHVだからこれにしたよ チーフデザイナー！日産は外人じゃん！、前よりは良くなったけどな。 >>37
トヨタ乗りは燃費とリセールのバカばっかり
おまけにモデリスタとかだまされて追加でお布施
クルマを楽しめない可哀そうな連中だな >>39
33だけど、もともとハリアーのスタイルに惹かれてSUV検討し始めたからね。でも試乗して今ひとつ。そんなところにエクストレイルが出てその電動感にやられてすぐ契約してしまった。 昔のエクストレイルは、Jeepを意識したような硬派なデザインでしたが。
今はちょっと違いますね。
燃費については、もう日産なんで仕方がないです。 ホンダのe:HEVは試乗してないんだけど、街乗りではほぼモーター走行なんだよね。e-powerと同じように静かでトルクフルなのかな？ 前車ではどこまでいい燃費だせるかをゲーム感覚で楽しんでたけど、この車になってから音もなく加速するから気持ちよくて、つい踏んじゃう。
燃費悪くなるなぁと思いつつ加速を楽しんでしまう今日この頃。 zr-vがシビックと同じで低速ではモーター、高速域ではシャフトを繋いでエンジンで走ると言ってたが、YouTubeの複数の動画で加速はエクストレイルどころかトヨタのハイブリッドよりダメと言われてる。
そんなzr-vを総合評価でエクストレイルより上と抜かした河口まなぶに日産は2度と新車をリースしないで欲しい スタッドレス脱いでエアコン使わない札幌のいちばん良い季節のはずの5月に燃費17で
こりゃ先が思いやられるなと思ったら、最近何故かエアコン使っても20に伸びてきた
踏み方に慣れてきたからだろうか
しかしスタッドレスで圧雪凍結路面の冬なったら一気に燃費やばくなりそう暖房もあるし
当然エンジンの排熱も暖房にさすがに使われてるよね？ >>48
ZRVそうなんだ。なんかシステムとしてはいいとこ取りっぽいから気になってたんだけど、安心した。
河口まなぶのエクストレイルとの比較動画は、かなりZRVのエンジン音がうるさいのにスルーしてて信頼出来んなと思ってたけど。 >>49
20キロ以上いくって人、時々見かけるよね。どういう運転したらそうなるんだろう。自分は満タン法で16キロ弱がずっと続いてるから、羨ましい。 >>45
ホンダのモータは気狂いです。パワーありすぎ >>35
重すぎるんよ。トヨタから固体電池買うしかないな。日産は作れてないんだから。そうすりゃー軽くなるよ。 ホンダだと、最近ステップワゴンに試乗したな。
トルクもあってよかった。おそらくセレナよりも全体的に上質な作りなんだと感じた。
街乗りでも結構エンジンはかかっている。
ホンダのハイブリッドはバッテリーが小さいんだと思うね。1500wコンセントもオデハイ以外ないし、なんでかなと気になってたけど、バッテリーが小さくてできないのかも。 コンセントなんていらんだろ。いつ使う？
ホンダはガスボンベ発電機持ってるからいらないのよ。それ買えって事。 ディーラーオプションナビ(ケンウッド)が
とりあえず何分かかるんだろうってルート検索したら、戻るボタンないからそのままルート案内始めるしかなくて、
いちいちルート消去しなきゃならないのが地味にめんどくさい
あとTVキット的にディーラーでなんかの操作でキャンセルしてもらってるから
走行中(ちょうど青なって発進し始めた時とか)にルート検索しても走ってたら勝手に案内が始まる >>56
エクストレイルは現行から1500w付けたらしいよ？
防災用品として買う人が多いみたい。
発電機とバッテリーを買う感覚？
炊飯器や電子レンジが使えるし、いいと思う。
あとキャンパー需要だろうね。 エクストレイル、1500wあるな
がんばった日産
オプション六万か？
停電時に頼もしい存在 エアコンの効きが良いというか、オートエアコン(ACオフ含め)が極端な印象
外気温プラス2度でもACオンにしたら寒いくらいだから、運転席川の吹き出し口はシャットオフしてる
それでも助手席シートから跳ね返って来るのか風当たるから寒い時ある
そしてACオフで温度高めにしたらぬるい
あとACオフ後は風がちょっとエアコン臭い 週末に日産本社の展示場行った時に思ったけど、展示車全部ライトつけてるんだよな。あたかもデイライト標準装備みたいに
エクストレイルも上のライトだけついてた >>59
災害になったらガソリン手に入らないけどな簡単には！
面白いな！ 世界中に販売してるから
こういうシチュエーションにも対応してる
本格派が都市部でも快適っていうのが味噌やな
https://www.youtube.com/watch?v=47nqTWQpKyw むしろハンコック3万持つのか！
期待以上だからびっくりだよ。初回車検の時にタイヤ交換する感じで考えとこっと >>74
災害に限定すると、近隣のガソリン車のガソリンをもらうというのもあり。
その代わりに電子レンジを使わせてあげるといい。あるいはスマホの充電ね。 >>81
貰うほど枯渇してたら使えないよ。おまい大丈夫か？ 災害は何が言いたいの？
電気だって止まってるから使えないよ
無いよりマシな装備がついてるって事 アウトランダーは家ごと丸焼けになった事例があるから
こっちの方が安心かもよ 街中でパッと見T33かなと思ってよく見たら三菱のイクリプスだかだったことあよくあるな
ベースは一緒なんだっけ？ 横に並べても見分けつかないとかなら目大丈夫か？と思うが
ぱっと見似てるって言うだけならバカにするほどじゃないだろ フロントもリアもサイドも全然似てないけどこの前見た青色の新型のエクリプスクロスはカッコよかったよ 札幌では一日に3台は見かけるようになってきたな
そのうちT32みたいにアホみたいに街中に溢れるんかな
しかも白だし 捜査車輌かいな
NEXCOの車輌も黄色いT33見たで ユアーズからセレナのデイライト化キットが出たから
流用できるんじゃない？ 日産 C28セレナ 専用 LED デイライト ユニット システム SERENA ポジション 車幅灯 ドレスアップ アクセサリー パーツ https://store.shopping.yahoo.co.jp/hid-led-carpartsshop/y505-012.html
これだよこれ、これを求めてた
>>97 情報ありがとうございます たまーに対向車のおじいちゃんにパッシングされるが、デイライトが原因なのかも？ いい車だよ本当に。
3列シート、酷いけど、年に数回使うのならアリ パスファインダーのデザインはセレナを踏襲してるな
もっと違うデザインでやってほしい
https://i.imgur.com/WX3opqs.jpg 純正ナビにもこんな機能あるんだな
社外ナビだけだと思ってたわ
https://i.imgur.com/GG0KJBF.jpg すまん何の機能の話なのか教えてほしい
ちなみに純正ナビの間欠ワイパーで画面暗くなるのはディーラーでもオフの仕方分からなかった 仲間になりたそうにこちらを見ている
つ はい
いいえ 本当にいい車。
cx8、ハリアーとエクストレイルは国産SUVの先端。 プロパイロット2.0って技術的な問題で付けられないの？ >>117
技術的というよりコスト的な問題かな
プロパイ2.0付けたら多分アリア並みの価格になると思う ホンダはクソみたいなSUV出しているけど、CR-Vにはホンダセンシング360出してきたら手強いな 新型CR-V出たらそっちに行ってたかも
Dの営業からもう国内ではCR-VクラスのSUV出さないと断言されたから迷わず新型エクストレイル買ったわ 特に北海道だとヤリスクロスやカローラクロスぐらいの車がめちゃくちゃちょうどいいのに、
全国規模で考えたらホンダはSUVやめたのか
HR-Vみたいな安くて軽くて燃費良くて腹高の四駆とか雪国には最高だったのに ホンダの下品部門は、トヨタに奪われ、今じゃ軽自動車メーカーだからな 日産は車種かなり減ったけどホンダもかなり車種が減ってるんだよな
トヨタだけだわなあんなにバンバン出すのは BOSEつけようしたらサンルーフいるとか言われた
意味わからん
いらんもんつけすぎて無駄に高くなったから見送ったわ・・・ >>125
今ってバラ売り出来るようになってなかったっけ？ >>124
軽自動車のラインナップが増えましたよねホンダ
世界規模で見るとホンダのほうがいい感じだけど、日本市場に限っては日産のほうがいけてるよ
まあ、ホンダはオデッセイやめてすぐ再開とか意味不明なこともやっているし、ユーザー目線に欠けているよ
日産はイーパワーにイーフォースとか先端的技術を提供してワクワクさせてくれる！ 一番わけわからんのがマツダ
ホンダ、日産が車種を少なくしてリソースを集中させようとしてるのにマツダはバンバン新車種出してるしかも売れてない とりあえずこれくらいの暑さならレザーでもシートベンチレーションは全く不要だってわかった。
エアコン良く効くね >>129
長く乗るつもりなら、最初の車検でワコーズのパワーエアコンプラスを注入してもらうといい。
エアコンの老朽化を遅らすことができる。 代車で新型セレナ乗ったけど
セレナのほうが古いクルマに見える 新型セレナの方がライト周りのデザインは新しいけどな
パスファインダーのライトもセレナのものを踏襲してるし そびえ立って見にくいナビ
逆にエアコン操作は反りすぎてて見にくい＆反射しまくり
左足置くところ狭すぎ
スタートボタン押しにくい
薄ーいドア >>126
一昨日行ったら無理やりつけられた
いらないと言ったらセットだから無理だと
しゃーなしで進めたら最後の方に納期未定です、と
舐めすぎ先に納期言えよ 音はいまいちやなあ
低音が出てないなあ
こだわる人はBOSE必須かも 若ければオーディオにも拘ってた。
今回T33ではBOSEは少しだけ考えたが、今や運転中は99%ラジオなので不要と判断した。
後悔はしていないが違いは気になる。 年取って高速代やガソリン代を気にせず乗れるようになったし、年取っても悪いことばかりじゃないと思うけどな BOSEいらなかったと思っています。
低音がキツくて外に漏れまくるし、子供が寝てると小音量でも起きちゃったりする。
純正でも音質が悪いわけではないしね。 価格改定のタイミングでBOSEとサンルーフは別々につけられるようになった
まだセットで売ろうとしてるのはわざとやってるね
マジで販社なんていらない
トヨタが先陣切って販社潰して価格下げてくれたら喝采なんだが >>137
純正でもイコライザー前後調整したら少しマシになった。
個人的な感想です。 まだ4kmなのでスピーカーものはエージングが必要ですね
しばらくガンガン鳴らしてみます なんだかんだでBOSEに憧れがあるんだよな。
音質で選んでいるわけではなく、あのロゴが欲しいのだと思う。
BOSEは映画向き。
重低音が強すぎて、長時間は疲れる。 トヨタがJBLなのは羨ましい
スバルはマッキンだっけ どこでもいいから早くコネクトナビ対応のフリップダウンモニター出してくれ エクストレイルでモニターつけるのか。
ヘッドレストタイプがよくないか？
個人の自由前提で >>145
まじか
舐められてただけか
二箇所回ったけどどっちも同じ答えだったからもう買う気ないけど余計腹立ってきた >>156
もともとセット売りがアホなだけで。
大体ボーズとサンルーフどういう関係があんのよ？
相当クレームが入ったんだろうな。横浜に。 >>156
ここでもバカにされて哀れだな
仕方ないよ
実際馬鹿だから 早く欲しいなら中古出てきてるじゃん。値段も一時期よりこなれて来たと思うけど。5万以上乗るなら数千キロ何て気にならんやろ まだ車は来ないけど
スピーカー、ウーファーはキッカーにする キッカーだとインストールキットあるもんね
スピーカーポン付くらいなら影響も少なさそうだし ビーナスライン走ってきたわ
平日昼間だというのに結構人いたな
上りはeパワーの本領発揮で後ろの車を置き去りにしてきた ビーナスラインって景色を楽しむ人が多いからゆっくり走るよ。
そこを爆走して「置き去りにしてきた」かw 今月末から北海道行ってくるわ。青函フェリーも新造船で快適な上、割引で随分と安かったし、楽しみだわ 日産CONNECTってネットで申し込んでどれくらいで使えるの？事前にやってなくて失敗したわ まああっても使うかどうか微妙
乗る前エアコンは
エアコンのみ起動だから
ドラレコ等は動かないし
エンスタの方がいいケースもある
最低3年乗るならエンスタ（自分でつけて）でも良いと思う 乗る前エアコンはインターネット経由でオンできるので距離に関係なく起動出来るのが強いよ。昼飯行った時に屋外に駐車してたけど、食事中10分に1回エアコン起動を繰り返してエアコンつけっぱなしにしてたw >>173
まさか！ポンコツを笑いに来たら相変わらずの状況 >>178
冷蔵庫のドアがリモコンで開けられますっていうサンドウィッチマンのネタ見た方がいい >>174
いいなぁ走って行くんだ？エスコンフィールド見てくれば？ そこそこ離れたtimesに停めて友人宅で食事してさて帰るかと乗る前エアコン使った。めちゃ快適なんだけど無人の車が急にエンジン始動しだしたらビビるだろうな。優しい人に通報されそうなのが心配w 悪意のある第三者にウイルス仕込まれたり盗まれたりする懸念はなくならないだろうな いきなり無人の車がエンジンかかるのの何が不思議なんだと思った雪国民。 25度でも外暑かったら寒すぎるくらい冷風出るからな ダッシュボードのブラウン色、冬はなかなかシックで良いと思ったけど、
夏の日差し強い季節なったらなんだか安っぽい色だな ダッシュボードマット付ければいいじゃん
反射防げて最高なんだけどね
純正でシート送風付けといて欲しかったね
今日くらいでも26.5度設定で十分だったわ エアコン効きすぎな感もある
外気温27度で26度設定しても効いてるなぐらいで、
夜に外気温17度とかで帰る時にそれが暖房になったりする 昨年ツートーン契約した奴らは納車されずにマイチェンを迎えるクソ情弱
今年契約した俺らからしたら「情弱ザマァ」の一言しかない
あいつらマイチェン後に旧モデルを納車されてどんな気持ちなんだかその時に聞いてみたいわ
情報って大事だよな 情弱ザマァの一言しか語彙がないの？
もっと勉強しなよ いま注文したらマイチェン後なの？
てかその前にマイチェンしたの？ ナビメーター周りって
VER.UPしないんやろか？
セレナみたいに常時メーター内に地図出せればいいのに >>192
今は工場が分かれてるから、ローグが先行するサイクルは維持されるんでないだろか
2年は無いにしても1年くらい平気でマイチェン遅れそう
そう考えるとツートン受注表向き止めてるしそこまでザマァは発生しないかもだけどなぁ
それこそこっそり海外出したいってのが本音かもだし
次のも売れ筋偏るし初動逃したらまた1年待ちだよ
ツートン受注停止時の値上げとか考えるとなんとも言えない ツートンがマイチェンでなくなったら、逆にレアかもよ
単色オンリーの方が生産性上がる訳だし エクストレイル購入検討してるんだがツートンオーダー不可ってマジ？
いつまでとか情報あるのかな？ ツイッターとか見ても受注再開後もツートンで契約してる人いるけど販社次第なのか？ >>192
ん、ツートンいっぱい走ってるけど
俺もツートン
一番高い奴 >>196
裏技があったろ？
でもメーター内のナビって
簡略されすぎて無くても良いかな >>205
裏技？
ノートの話か？
ノートだけやぞそれ せっかくの新車に今からの季節、シート背中に汗染み込むの嫌だけどシートカバーも嫌だしなんか良い方法ないかな
泡かけてブラシかけて拭き取るシートクリーナーもあんまり汚れ取れなさそうだし >>207
あんまいい手無いから諦めたほうが良いぞ
すなおに受け入れるか、夏終わったらクリーニング頼むかするしかない >>208
やっぱそっかありがとう
まあ元からアウトドア車だからね
せめておしりは薄いクッション入れてる それ買ってやったけど、手動のは水がぜんぜん出ないから霧吹きを左手にやった
あと音がめちゃくちゃうるさいから、車庫でシャッター閉めてとかじゃないと住宅地だと無理 車の中にコンセントあるんだし、公園の駐車場とかでやればいいんじゃない？ 納車40㎞です
アダプティブヘッドライトがついてるんだけど
ライトつけると常にアダプティブONになりますね 昼間でも今日みたいに雨が降ってると
ライトがONになり自動でアダプティブになります
歩行者は眩しいんじゃないかと 俺は嫌な思いしてないから
それにお前らが嫌な思いをしようが俺の知った事ではないわ
だって全員どうでもいい人間だし
大袈裟に言おうがお前らが死んでもなんとも思わん
それはリアルでの繋がりがないから
つまりお前らに対しての情などない アダプティブがオンになっててもメーターのランプが青色じゃなけりゃハイビームになって無いから安心しろい 3000キロに達したが
やはりアジアンタイヤの定説通り乗り心地急に悪くなってきたな >>219
街中なんかで対向車のライトがあったりするとずっとハイビームにならないこともあるよ。逆に暗い道に歩行者だけ居るような時は歩行者にハイビーム当てちゃうのでそこは仕方ないと割り切るか、自分で切ればいい。
あとパッシングしたりするとオートライトが解除されてることもあるので表示は見ておいた方がいい。(基本的に解除されるものと思っておけば楽) 歩行者にハイビームあてて通り過ぎるクルマ、モノとしか思ってないのだな
自動かもしれないが自動にしてるのあなただよ
エクストレイルではみたことはない 片側1車線で歩道が完全に分離してる道を走ってる時、歩道を逆走してるチャリが眩しそうにしてるのを見るな
毎回解除してるけどそもそも逆走するな、って話だが オートハイビーム、確かにエクストレイルはかなりよくできてると思う
でも結局わざわざそれ使うまでハイビームつきっぱなしな時間が無いからあまり意味が無い
(北海道都市間150キロ走っても) >>221
残念だけどT33型エクストレイルでの話だよ。
ディーラーにも相談したけど、自ら光を発しないものについては検知できない仕様とのことだった。 もう納車から1年立ちますが
ハンコックタイヤの評価はどうですか？ ハンコックってブリヂストンが戦前の韓国に作った子会社なんだね 次もハンコック
アマの黒いラゲッジカバーをつけたけど
なかなかいいね 納車から9ヶ月ぐらいで総走行距離11000kmだけど乗り心地に変化はないな
オプションでディーラーに無理やりつけられた抗菌防臭コートの残りを車に乗せっぱなしにしてたらいつのまにか蓋が開いて袋の中に液体が全部出てた。シートにもれなくて良かった innoのルーフレール用のペースキャリア付けたわ。カッコよすぎる。
あとはボックスにするかルーフキャリアにするか悩むなあ 道沿いのとあるディーラーで、
ガラスに張り紙で「セレナ/エクストレイル納車できます！最短〇ヶ月！」
ってあって、
〇が太いポップフォントだから1なのか7なのか曖昧で笑った それ本当に正規ディーラー？
奈良のスクエアオートモーティブみたいに詐欺やってた中小の代理店じゃないよね >>196
純正ナビならメーター内に表示できるでしょ。
ノートの裏技使ってないから標準になったんじゃない？ >>239
ナビにアイコンも出てたからたぶん正規(笑) ミシュラン2万キロ超えたけど乗り心地、ロードノイズ特に変わらず。夏の路温のせいなのかサイドウォール柔らかくなったのか知らんけど乗り心地柔らかくなった。
最近気になるのがエマブレの誤作動...
渋滞中とかちょいちょい急減速かかって怖い。
とりあえずアクセル入れて解除してるけど 先週納車されたのに
今週は出張続きで全く乗れてない
アドメーター40km ハンコックのタイヤが特別悪いとは思いません。
でも格安メーカーに分類されるタイヤは好きではありませんね。
唯一の不安材料は長期使用できるかどうか。 それ聞いてどうするの？
どうせG買えないんでしょ
Xかオーテックにしとけ 前後の揺れはクロカンらしくあるけど
左右の揺れはほとんどないね
e4orce? ドライブスルー洗車機は、特にアンテナとかミラーとか除外設定なくても問題ないですか？ >>259
旧シェル系アポロのウレタンブラシは何もしなくても平気だった@新chmate 向こう(talk)覗いたらまだあっちにいる奴も数人はいるな >>262
ありがとうございます！
うちも出光だけどナイロンだがおおむね形的には大丈夫なのかな
板一覧更新したら新着数出てアンカー通知も久々だわ この車、路面の小さい凹凸はバタついて不快だけど
大きい凹凸はきれいにいなすね iOSのチンクルも外部板追加でなんとか見れるようになた サングラスホルダーがガタガタ言うようになった
中身空だし
蓋開けると音止む
この辺日産車だよなあゎ サングラスホルダー使用中だがカタカタ音はないな
段差の通過時の突き上げ、揺れは前乗ってたアウトバックより大人しい
アウトバックはそれだけは酷かった >>268
サングラスホルダーより
マップランプが外れかかって音がしてる
っていうのがYoutubeにあったよ >>270
1行目しか読まないでレスすんなよ
無能 乗る前エアコン（リモートエアコン）すると
乗り込んだときに、運転席ミラーが
閉じたままなんだけど、
みんなは不具合無い？？ 俺も一回ドアミラーが両方閉じたままのことがあったな。再発はしてない トヨタから乗り換えたけど、そんなたまに起きるちょいミスは個性だぐらいで楽しむことにする
(仕方なしに) >>270
ツイで #エクストレイル 検索じゃね？ >>274
ドアミラー開閉をパワー連動にしてるから。
パワー連動の場合は正常動作しないらしい。
ロック.アンロック連動じゃないといダメらしい。 >>284
それが正常動作ってアンサーじゃなかったっけ？ >>284
パワー連動にしてる！ロック連動だと荷物取る度に、ミラーウィンウィンうごくから
パワー連動で使いたいな。
直るのかな？
他にの人は大丈夫なのか？
これから乗る前エアコン使う人
出てくると思うから
もっと数でれば、対応してくれるかな。
>>286
これが正常なの？
都度開けば良いのだけど
その都度は面倒い
正常とはそりゃないわー ３日に納車されたんだがまだ40km
この連休で走りまくるぞ >>288
直る直らないではなく日産の回答は仕様です。という事。
エクストレイルだけではなく他の車種でもそうなっている。
ノートのよくある質問には以下の様に記載されている。
「以下の条件が重なると、ドアミラーは自動では開きません。
・「パワーON/OFF連動」に設定されている
・乗る前エアコンが自動停止する前にお車に乗ってパワースイッチをONにする
この状態でミラーを開くには、手動のドアミラー格納スイッチを2回押します。」 >>291
回答ありがとうございます！
わかりました
仕様なんですね。だけど
運転席だけ開かないとは
なにを目指しての仕様なんだか、、、
不思議ですね >>292
仕様というか、どちらかというと「私たちでは解決出来ないのでon.off連動ではなくロック.アンロック連動にしてね」といった感じですね。
これがかつて「技術の日産」と言われた会社の現在地。 と、何の能力も才能もない一人の男が申しております。 ワールドワイドで売られてるクルマなので
どこかでは需要がある機能なんじゃないのかな リプレイスは安いぞ
純正指定なんだから堂々と買える >>293
だね。
以前の車は熱力学と機械工学のかたまりだから技術の日産かもだけど
今の車は情報工学（ソフトウェア）と電気工学（モーター）
日産のソフトウェア開発レベルは致命的に低いからな 100km走ったけどイイ車だなあ
プロパイロットも右下に軽く手を添えてるだけで維持してくれる
プロパイロット2みたいに前を向いてる必要はないから
こっちの方が良いんじゃないのか
静かで乗り心地もいい、ワインディングもいい
高速道路はもちろん良い
ナビは高精細で見やすい
ドアの閉まる音も良い
悪いところが見当たらない
エアコンの効きも問題ない
ただ、ベンチレーションが無いので蒸れるな 久しぶりにCVTの車乗ったけどめちゃ乗りにくく感じた
モーター車の素晴らしさを実感したわ 加速良いのは聞いてたけど7000キロ乗って慣れてたのかあまり実感してない時に、
妻のキューブ乗って追い越しかけた時のレスポンスの遅さにビビった(笑)
やっぱ良い車だわ
今時期なら燃費も表示で20(実質はたぶん19か)いくし
冬の燃費は仕方ないけど冬道のために買ったし夏がこれくらい行ってくれるなら御の字 >>302
キューブなんかと比較してやっぱ良い車だと再認識してるの面白いね ETCマイレージの登録が前のクルマのETCのままだったの今気付いた...
1万円分くらいの高速代スルーしてしまった 良い車がどうかで考えると、悪い車の訳がない。
悩ましいのはグレード別装備かなと思う。 >>304
前車と同じETCカード使ってれば関係ないのでは？ >>308
マイレージサービスのサイトで履歴みてポイントついてないからおかしいなと思ってだった
てことはETCカード替えたのが車買い換える前だからさらにポイント貯まってなかったかも(笑)
とりあえずカードも機器番号も更新した >>305
>スルメやソーセージ等、
>静電気を通す動物性の食品をタッチペンがわりに使えるようです。
こういう投稿を見つけた >>304
うわ、カード同じなら何もしなくていいと勘違いしてた、ありがと
5000km分くらい損してた エクストレイル頼むからマイチェンでプロパイロット2.0と上位機種にシートベンチレーション搭載してくれ
でないとこれから出てくるあろう新型フォレスターHVとかレヴォーグクロスとかに目移りしちゃう。。 その辺の装備はスカイラインクロスオーバーに載るんじゃないか？ >>312
プロパ2のオーナーがマジでそんなこと言うとは思えないが。
イメージだけで言ってる？
プロパは2じゃなくて1.5だからいいんじゃん
Xで社外 ナビで1.0にもできるし。 >>312
貧乏人は
さらに買えないプライスになるぞ >>312
それよりアリアにe-powerを載せた方が早いだろ
買う プロパイロット2.0は年間費25000円だぞ
これが強制なんだから高速普段乗らない人には要らない
アリアはエンジン積んでないからあのフロントが出来る訳だしエンジンありならアリアのデザインは不可でしょ ああそうそうそれそれ
アリアをePowerにしたんよ
SNT33エクストレイルってだけどさ スマホのタッチペンの先端を外して
ハンドルに当てればいいんじゃないか？ >>321
エクストレイルのハンドル支援はハンドルの回転方向への圧力センサだから静電気関係ない プロパイロット2.0は素晴らしい機能だと思うけど、通信費がかかるのは嫌だよね。
そういう人が多い以上、広まらない。
メーカーも年間30日は無料とかにすればいいのに。
顧客体験のきっかけを奪ってしまっていると思う。
ましてや、スマホのテザリングでどうにかなるこのご時世、いちいち通信費を払わせることに違和感を覚えるよ。 運転さえしたこともないであろう輩が
上から講釈垂れるのは勘弁してや >>324
静電センサならハンドルに添えてるだけで良いはずだがT33はトルクを掛けてないと警告が出る
だからトルクセンサでしょ
実車乗ってればスグわかる このクソ暑いのに日産コネクト使えないって駄目すぎだな 手放し運転なんて要らないけど交差点時の歩行者や自転車に対応してないってのがなあー 電子タバコ吸いながら片手プロパイロット出来るから楽だな >>326
お前が乗ったことあるのはt32って言う1つ前の奴 4月後半に契約で8月頭にDに入庫連絡きた
納車時期どんどん早くなった >>337
アリアとサクラはメモリー機能あるのにね（リーフは知らん）。 >>338
日産のダメなところやね
組織が縦割りで横串通して見てないから車種間で動きが違う
とりあえずユーザーの好みは全てメモリーしないとだめやと思うわ エクストレイルはエンジン発電と燃費のためのプログラム制御に手前取られたのかね 最近e-pedalは全然使わないな
7km程の通勤路もecoもautoもsportもoffroadも燃費大して変わらないのでautoのまま >>341
分かる
いろいろ試したけど結局変わらん 燃費にいちばん影響出るのが駐車場でのアイドリング時間 複数人が運転することを考えると自らe-pedalをオンにする動作は残しておいた方がいいと思うけど
俺は何十年も1人でしか車に乗ってないけど、面倒とは思わんけどなー 充分燃費良いから
何も考えてない
暑いからリモートエアコン使いまくってる 俺、燃費15いかないんだけど異常？
autoで街中メイン。
クーラー26度設定。 夏場はムダに冷房効かす為にムダにアイドリング多いからしかたないんじゃない クーラーつけてもあまり燃費悪くない印象
同じ通勤路でもクーラー切ってる5月あたりより今の方が2～3キロなぜか良い スマホで自分のドラレコ動画見てたら納車前の整備中の動画も結構録画されててちょっと笑ったわ
あれってある程度の衝撃があると駐車中でも録画されるんだっけ？ >>350
わかる自分も保存してる(笑)
トランクをバタンって締めた瞬間なのかガサゴソ作業してるのが写ってた そうか、燃費15行かなくてもそんなもんか。
レスありがとう。
T32の頃より良いから満足してるし、気にしないで踏んでる。 クーラー26℃って涼しく感じる？
外気温38℃とか頭おかしくなる ここんとこ
また一段とアホが在住するようになったな >>354
27℃くらいでいいんじゃない？
エアコンめっちゃ効くし >>356
それって温度設定と実際の温度がメチャクチャなのでは？ 日産に細かい温度設定なんて無理
実際のところオンかオフなんだろうな それそれ
日中27度とかにするから、そのままだと夜なると温風になってしまう エクストレイルＴ３３のエアコンきき過ぎ！
外気が38℃の今日、30℃設定で快適だったわ。 マジだよな
温度表示がナノかもだけど
前のホンダはずっと24℃設定だったわ ホーンを純正のユーロホーンに変えたんだが
外の音が入って来ないせいで臨場感にかけるな 不快なのは湿度が高いからであって温度は28度くらいで問題ないでしょ
昨日とか外は37度の地域もあったようだし 普段は自分一人が通勤に使うことがほとんどなんだけど、運転席と助手席の設定温度別にするとまた違うのかな？
むしろ助手席側を温度低くしたら車内全体一定なるかな 気が付いたんだけど
Gで標準のテーラーフィットだと
フロアカーペットはグレーだと思うんだけど
ナッパだとブラックだよね？
純正のフロアマットってグレーじゃなかったっけ と言うのも
FJクラフトのフロアマットにしたのでDに色の確認に行ったんだよね
Dの試乗車は標準テーラーフィットでフロアカーペットがグレーだったんで
FJクラフトのグレーは明るすぎで仕方なくブラックで注文したんだけど
ナッパレザーのフロアカーペットはブラックでＦＪの黒で大正解なんだけど
純正のフロアマット頼んだ人はブラックとグレーでツートンになってるのかなあって
ＦＪのフロアマット１万くらいなんで汚れたら買い替えくらいの値段
純正の方も色見が合わないならおススメかなと Gのテーラーフィット乗ってるけどカーペットってグレーだったかなぁ？純正のフロアマットがブラックだけど、特に色の違いとか意識した事なかった オートワイパーがないのだけが不満
雨の日は左手が忙しい >>35
そりゃ無理。ポンコツエンジンにあの車重、バッテリーの悪さ。その辺が改善されないと。 シートはメーカーオプション
フロアマットはディーラーオプション
シート変えてもフロアマットには
影響無いと思うが 今日はやたら燃費が良かったな
多少気温が低いせいか ディーゼルは要らんやろ
昔はガソリンの半額だったので
我慢して乗る意味もあったが
今は20円安いだけ
ハイブリッドガソリンの方がはるかにいいよ 3.3Lディーゼルに燃費で負けてるとは思わなかったな >>383
通勤とかの短距離走行だと乗り始めのバッテリー残量でも燃費結果は変わってくるぞ CX60とかのディーゼル車の隣に止まって窓開けてみ、うるさすぎ >>386
他は全然ダメみたいだけどね
即乗り換えがけっこういるみたい >>391
それなりには流れてるが車だらけの首都高で使うと、設定車間最小でもガンガン割り込まれ、
その度に警報と急制動が入って、まぁ使いにくい、と言うか怖くて使えないんだよなあ
あれか。車間最大にしとけば、ガンガン割り込まれてしまっても急制動はかからないのか いまだにゴミみたいなディーゼル車乗りたい奴居るんだな >>392
基本1斜線の道がいいだろ
剃りゃ割り込まれる >>392
昼間の渋滞ではそうだろうけど
夜流れてる状態では快適に使えるだろ
もっと頭で考えて使えよ >>395
車だらけの首都高の話をしてるだけでしょ ディーゼルってなんかカーボン取るメンテナンスとかで軽油の安さとトントンって聞いたことある そうかもね
オイル交換もガソリンより高いみたいだし 尿素なんて言うて1万キロに1回とかの頻度なんでしょ ディーゼルはマツダがミスリードしたおかげで変なふうに認識されてしまったな
ディーゼルは基本トラックやバンのような仕事車用、乗用車はガソリン、これは変わらんよ モーター駆動が出る前は低速でトルクがあるディーゼルはとても魅力的だったけど
パワーバンドの広さ、静かさ、滑らかさ、レスポンスの良さ、何を取ってもモーターに勝てるとこ無いからなぁ
今更ディーゼルは無いわー
ディーゼルは故障しなくて丈夫なんて話も今は電子部品だらけで全然そんなこと無いしな 将来は定回転での燃費の良さを活かしてシリーズハイブリッドの電源としてスペース取れるトラックに生き残るくらいじゃないかな >>401
そういや教習のマニュアル車はディーゼルだったらしく、
アクセル踏まなくても1速繋がってたからそれで免許取ったけど、
最初のガソリンマニュアル車初めて乗った時に信号で発信のたびにエンストしてヤバかった あれだけディーゼル使ってた欧州でさえオワコンになってるのにな >>401
昔からガソリンエンジンよりディーゼルの方がハイテクよ
燃料をジャストで噴射しなきゃならないからね マツダのディーゼルから乗り換えたが20万キロでエンジン異常ランプが多発し始めた。マツダはディーゼルのオイル交換改悪したから、ダメだと思った。 シーケンシャルドアミラーウィンカーってオプションでつけなかったら、シーケンシャルじゃないドアミラーウィンカーもついてこない？ >>412
アホやな
家族から購入後に連絡きてシーケンシャルのオプションつけなかったと言ったから確認しただけ
俺はアリア乗り まだツートンオーダー出来ないのかな？？
セールスさん何も言うて来ないしなあ。。 t-box plus 8GB版を買ったんだけど
エンジンかけて10秒ぐらいでホーム画面が出るんだけど
これって電源切れてないのかな？ 冬場の暖房での燃費悪化は最初から覚悟してたけど、夏場のエアコン使用でもかなり燃費が落ちるね。
前に乗ってたCH-Rはエアコンをガンガン使ってもあまり燃費が変わらなかったので、そこはちと残念。 温度落ち着けば全然変わらないけどな
チョイ乗りだと悪いだろうけど むしろ冷暖房つけない6月より2キロ伸びた
(片道30キロの半分市街地半分郊外) >>418
今日契約してきたけどツートンはまだ無理って話だったわ >>415
どう受け取ればそのような理解になるのか
境界知能か？
頭悪すぎる 燃費伸びないな
伸びてる人はe-pedal使ってる？ >>417
こいつもまた論理性のない主張
知能低い奴は思考が浅く盲目的で哀れだな フットブレーキも急ブレーキで摩擦熱に変えるのを頻繁にしない限りほとんど回生ブレーキだろうし、
eペダルとあまり変わらなさそうな気がして使ってない 今日BMWと軽いバトルになって追い抜き様軽い左カーブに入って
ちょっとオーバースピードかなと身構えてアクセルを緩めたんだけど
全くストレスなく普通にコーナーリング
e-4orceすげえわ それでもなんとか交番に行って被害届けだそうとした訳。中にいた警官に説明してたんだが 、
「ちゃんと気をつけなきゃダメだろ。子供じゃないんだから！」
俺「すいません…」
「乗ってる車は何だ？」
俺「エクスト・・レイルです」
「えっ！君！嘘はいけないぞ！」
「警視総監でもBMWしか乗ってないと言われているんだぞ！まったく…ちょっと待ってろ。本当かどうか今、本部に確認するから。」
そういうと電話でどこかに問い合わせてたんだけど、
「ほ…本当ですか！？…はい！はい！早急にお願いします！！！」
「君、ちょっと待って…… いや！少々お待ちください！！！」
なぜか警官が挙動不審になってお茶とコーヒーと紅茶を淹れてくれたんだ。そしたら５分もしないうちに所轄の署長と第○方面本部長と、警視総監とかいう人が飛んで来たんだよ。 それでいきなり土下座して
「この件は警視庁が総力を持って当たらせて頂きます。」
って言ってくれたんだよ。
そのあと「こんな狭く汚い所では何なので」って言われて、警視総監が呼んでくれたリムジンで警視庁に行っただわ。最上階の応接室で昼間なのにブランデーとか出されて、婦警さん達に接待受けてたら警視総監が笑顔で入って来て「ご安心下さい！犯人は確保しました！！」って、なったわけ。
俺「いや～日本の警察は優秀ですね。」
「お褒め頂き、ありがとうございます！」
ってまた土下座されちゃってさ。お礼の代わりと思って
俺「エクストレイル、購入の意思がおありなら紹介状書きましょうか？」
って聞いたら警視総監が涙流して喜んでまたまた土下座。周りの婦警さん達からは拍手喝采だったよ。
その後は取引先へはリムジンでって言われたけど、それだと取引先に変に思われるから。と断って警視庁を後にしたんだ。もちろん職員総出のお見送りで。（数人の婦警さんとメアド交換したことは内緒な！）出来れば、もうお世話になりたくないけど、とても頼もしかったよ。
改めてエクストレイルのステータスを実感したよ。ホントどえらいe-4orceだよ。 みんなドラレコってどうした？
社外品使ってる人いる？ >>434
ネクストベースの最上位機種。
ディーラーにて取付中。 >>434
こんな所で聞いてるような奴は純正買えよ >>419
LEDが点滅してるか確認したらどうかな？ >>437
MとかじゃないX3だったんで
左から追い抜き様に相手もアクセル踏んだみたいだけど
時すでに遅し
7割くらいのアクセルで置き去りでしたわ アクセルレスポンス良すぎてe-pedalオンにしないと怖い うっかりリアゲートと車体の間に布があるのに手動で閉めて挟み込んでしまった
ドアが空いてると車体が判断してロックもかからず高速でオートクルーズもできなくなったわ
ディーラーに持って行って直してもらったけど この車、ボンネット、フロントフェンダー、前後ドアはアルミだね
金が掛かってるわ ドアハンドル内側のプロテクターがつかなくて悲しかったよ
シールタイプにしないとな ブレーキペダルの溶接、どうにかならなかったのか
石原裕次郎の主事痕かよ 300万半ばで買える
sが一番お買い得かもね
プロパイロット1.0にe-4orce.VCターボはついてるから
あとはナビ関係だけ諦めれば良い ハイテンとかアルミ合金とか
日経クロステックに記事あり >>454
記事じゃなくて
現車で確認すればいいだろ >>455
そろそろ納車だから非破壊検査機持って来てくれる?
超音波で。 日が暮れて思いやりライト機能でナビ画面も夜仕様の黒に変わるのはいいが、明るさ設定がマイナス８に暗く勝手に変更される時があるのは何故？ >>458
ライトON時とOFF時で、それぞれ別の明るさ調整値として記憶（設定）出来るから。 >>459
だから、昼も夜間時もプラマイ０に設定記憶させているのに、夜間にナビ黒画面になると勝手に暗くマイナス８になる時ないかい？ >>461
ナビってバックを白基調に明るくできんだっけ >>461
ライトon,offして設定が勝手に変わるか試してみたけど、ウチは変わらないなぁ。
この純正ナビ、勝手に音量が変わったり、勝手にブラックアウトしたり、ロットによっては色々やらかしてるトラブルあるみたいなので、ディーラーで診てもらっては？ >>461
私もたまにナビ暗くなる時があるよ。だいたい昼に店舗などの屋根あり駐車場に入った時に夜ライト点灯して極端にナビ画面が暗くなっている。 エンジンは黒子だから分からないけど
e4orceとプロパイロットは十分いいね
渋滞とか最高 まだ納車二週間だけど
音量の暴走とナビが暗くなるのはあった 最近暑いからか、自動ブレーキがエラーになるな
再始動で直るけども >>469
納車から３ヶ月たつが不具合はナビが暗くなるこれだけ！
ナビ暗くなると→右上ホーム画面→設定→一般→明るさ＋を８回押す
時間かかって面倒くさい、、、 ナビの白画面設定できました。
あとt-box plusでTver見れるから
テレビキャンセラーいらないね プロパイロット、ハンドル握っていてもハンドル握れって結構警告されストレス。感度悪すぎ、何とかならん？ >>475
まさかのハンドルカバーか
静電式だからカバーとか付けたらダメよ ハンドル持ってるのに握れ警告はよく出るな
なんとかならんのかねこれ >>477
えっそうなの？自分だけ？
先日五味さんの動画のセレナとステップワゴンの運転支援対決でもセレナのプロパイロットは警告だらけで見るに堪えなかったけど。
https://youtu.be/ZDD_jEoSSSY 静電式。レヴォーグは指一本触れてるだけで感知してくれるから、静電式に期待してたんだけど。 ハンドルカバー付けて
感度が悪いとかもうイチャモンだろ
俺のは下のほうに手をおいておくだけで警告はでないけどな
特に握らなくてもいい
そうじゃなかったら壊れてるのでDで見てもらう けっこうみんなプロパイロット使うんだね
高速でべんり？ >>482
ここはエクストレイルのスレだけど
勘違いしてない？
>>485
高速も便利だけど渋滞は超便利 >>484
カバー付けてるとは一言も言っとらんが？
でも警告出ないんだ。羨ま。
高速600キロ位を8回走ったんだが、軽く握って1時間位警告ない時も確かにある。けど警告出始めると数分置きに赤印。
両手で握っても警告解除されなかったことも。
自分の静電容量？あげる方法でもあれば良いんだけど
>>486
自車はエクストレイル。セレナの動画も同様だったから例にしただけ。 >>486
なるほど走ってるときじゃなくて渋滞こそ便利と！
って、さっそく使ってみたら自分はプロパイロットじゃなくてクルーズコントロールだった >>487
そうなんだろうとは思う。ただ自分の場合はレヴォーグでは大丈夫だったから、日産は判定がシビアなのかなと。
上の動画でマリオさんも同じ感想だったし。 右ミラー開閉の不具合メーカーでも把握して、対策パーツの準備があるみたいね
ただ早くても9月になってからディーラーにパーツが届くと営業の方から連絡が来た ハンドル外周に静電容量センサだそうだけど、左右それぞれの外周3cm以上の範囲を触れてる必要がある。指一本はダメ。上手く行けば片側3cmでも行けるときもあるけど、警報出やすい。
ハンドル10時10分持ちして、腕の重さを掌にかける感じて軽く握ってると、静電容量が微妙に変化し続けるので検知はしやすいかも。 >>492
それって不具合じゃないくて仕様だって解決してなかったっけ？
営業に適当にあしらわれてる？ シートベンチレーション選択可能
NX
ハリアー
RAV4
CX5
CX8
アウトバック
スバルまでシートベンチレーション
500万エクストレイルもメーカーOPで付けられるようにしなきゃ >>495
対応パーツがディーラーに届いたら連絡が来て交換対応の予定だよ 不具合ではないが
問い合わせが多いから機能停止って事かな ミラーに耳たぶ付くのはMOPナビを付けない場合だっけか >>493
なるほど、そうなのか。でも自分で運転する時は大半片手なのに、自動運転の時に両手が必要ってなんだかなぁ。 日産はバックのカント音も大きいし、安全マージン取りすぎでは？ 長距離運転をよくする身だけど常に10時10分持ちは腕が疲れるなぁ
足を支えにできる4時40分持ちがせいぜい
これからは握る範囲を3cm以上を意識してみるわ RT-60Jって製品で雨滴感知ワイパー化したいんだけどT33のワイパーレバーって12V駆動なのかな？
今時の車はCAN通信で5V駆動らしいからポン付けは不可能かなぁ 納車から10ヶ月、走行距離もうすぐ13000km行く 俺は昨日で丁度10ヶ月だ。走行距離は15600km。 価格の掲示板でwifi不具合書いてるけどさ
ipconfigとかtracertとかしないのかあと思う 10000キロのオイル警告出たけど
お前らはオイル交換した？ 10ヶ月で5000キロだわw
メンテパック入ってるのでオイル交換してる。
なんかの記事でみたけどeパワーはチョイ乗りやと乳化しやすいとか 時期は早いけど冬に向けてスタッドレス予約してきたわ
Xだから18インチで済むとはいえインチダウンできないのは辛い
今回はタイヤだけで交換もろもろ込み込みの購入で98000円だった（ヨコハマ） >>517
インチダウンできないの？
安タイヤ買うなら、ピレリがおすすめ
ブランド的な面でだけどね ヨコハマがいちばん値段と性能釣り合ってると思う@北海道 エクストレイルが200万台で売ってたレベルのスレになってる >>522
T30とT31合わせても40万台くらいみたいだけど？ 北海道だがピレリの安いやつ買ったぞ
以前の車でもピレリ使ってたが3年問題なくイケた
VRXと比べると滑るが飛ばさなければ問題なしだ
エクストレイルの制御があればなおさら大丈夫だろう 車体は違うけど
つべの雪道太郎でさんざんやってたね
ピレリ他冬タイヤ比較 この車ってハンドルは軽いし、動き出しも軽快だし
ボンネットの両端がもし上がってるせいで見切りもいい
街中のちょい乗りにもいいね、ストレスが無い
高速も良いし、良い車買ったわ 自分は大体ひと月に1000キロペース
通勤では使ってない フードディフレクターつけた人いますか
効果あるか知りたいです >>529
国語１のお前に教えてあげるわ
つけたやついるわけねーだろ
ここじゃ特にな フードディフレクター装着車のオーナーいますか
効果あるか知りたいです >>529
バグガードの効果があるのはフロントウィンドーの虫ぐらい（多少ね）
飛石の効果はほぼ無い
ってか、フロントウィンドーに効果あったとしても、フロントグリルやフロントバンパーは虫だらけ（夜の中国道路を走れば分かる） バグガード付けると撥水ガラスの水が飛んでいかないとか聞いたから付けてないな
もっともエクストレイルはフロントガラスに風当たりにくい気がするが 雨降ったあとの駐車からの走り出し
水の動き面白いよねこの車 ドアバイザーつけてるけど走りながらウォッシャー液使ってフロントワイパー使うと
運転席ガラスにウォッシャー液飛んでくるな
窓開けたままなら入ってくるってことか >>539
T32も飛んでくる
薄めない
停止か徐行で使う １万キロくらい走ると
ハンコックはどんな感じになりますか
1000ｋｍくらいだと非常に印象は良いんですが おお、ありがとうございます
イメージとは違って良いタイヤのようですね
高速のカーブなんかもしっかり曲がりますね ハンコックが悪いタイヤとは思わないけど
ダサいタイヤかなと思うな
静粛性もイマイチ、でもエクストレイル自体が静かだしね さっきリヤのウォッシャーないのかと思って焦ったけどやっと見つけた
フロントに比べて勢い良すぎ(笑) >>515
power ONする度にオイル交換alertが出て消えなくて鬱陶しい。リセットした あれ、オイルとフィルター別々に設定できないんだよね？
いろいろいじってリセットしてしまったからあと何キロで鳴らしたいってやろうとしてもやはり使い方よくわからん ワンソク、セレナのプロパイロット2,0絶賛してるな
オーテックだけでも良いからエクストレイルにも搭載してくれ >>552
お前は
>>550
と2人で日本語学んだほうが良いと思う ホンダもスバルももうじき普及価格帯のハンズオフ付運転支援乗せてくるから、日産もプロパイロット2.0相当を乗せてくるだろ。
要るとか要らないじゃなくて業界の流れよ。 ハンズオフは別にどうでもいいけどeyeq4は羨ましい >>551
オーテックjだけでも良いからって
どういう意味？ >>558
めんどくさい奴と思われてない？
自分じゃ気づかないか めんどくさくてもいいんだよo
エクストレイル海苔だものo
むつおo 今週納車だわ
車体番号26000台だった
国内向けでももうこんなに生産されてるんだな 発表から丸1年だから、年間3万台作れてないぐらいか >>565
3月末納車だったわいは13000番台
5か月ほどで倍の台数出たってことか 6月下旬登録で24500台
ステルスグレーツートン
11か月待ち >>574
うわぁ
こんなやつ来たのかよ
価格コム行けよ 今日ちょうど契約日から１年だった
3月登録4月下旬納車 17400番台 ドアミラー不具合とフェンダー塗装剥げの部品交換してもらうのにディーラーに預けて家で待機していたら熱が出てまさかと抗原検査試したら陽性反応
５日間車取りに行けない😭 加速すげえな
スポーツカーみたいに走れるわ
サスは柔らかいはずなのに
姿勢変化少な！
e-4orceなのか？ >>578
今さら抗原検査とか5類なのにどうでもよくね？バカなの？ >>584
SNSじゃかなり前から言われとるぞ
最近納車されたやつでもあるしかなり個体差あるんだろう >>585
そうなんだ
ドアミラーとかフェンダーとかオーディオ爆音とかはなくて、
エンジンスタートボタンでACCオンが頻繁だけどラッキーなほうなのかな
あと1回だけ衝突防止システム不具合の警告出た オリジナル塗装はなるべくいじりたくないな
全く同じ色には戻らないからね
俺ならタッチペンかな 北海道から帰ってきた。トータル3200km走破したわ >>590
15年ぶりだったが良かったよ。青函フェリー利用で青森まで走ったがたいして疲れなかったし、プロパイロットの恩恵を充分に受けた。そしてこの車の良いところと悪いところも良くわかったよ これでエサヌカダートと函岳歌登方向の道と蕗の台駅跡に問題なく行けるのかな？ >>592
悪いところ
●MOPナビが突然再起動したり、特にJCTでなぜか一般道を走ってることになったり、USB接続Bluetooth接続に限らず、ラジオまで雑音や途切れが酷くなり聞いてられなくなる
●空気圧高め(F2.4R2.3)もあるが、突き上げが結構キツイのと、北海道の路面が荒れ気味なので乗り心地が良くないのとロードノイズが大きい(18インチ)
●高速メインで飛ばし気味のせいか燃費が悪い(平均16km)
●ウィンドウォッシャー液が運転席ガラスに流れてくる。量を多くするとルーフを越えてリアガラスから垂れてきた(高速利用時)
都内近郊だと感じなかったが、これらが悪いと感じたたところかな 高速燃費悪いよね
北海道の郊外一般道だと20なのに高速乗るとガタ落ち 早く乗りてぇ！
オレも燃費がどうだのロードノイズがどうとか書いてみてぇw
さっさとオレのシェルブロンド持ってこいよ！ >>592
お前
消えろよ
うぜえから
価格コム行け >>587
踏み込み量よりボタン押してる時間の長さではないかと最近うすうす気づき始めた お、俺と同じことしてるやついるな
俺は先週都内から津軽海峡フェリー乗って函館行ってきたわ。20万ぐらい使った >>598
そう、ブレーキ踏んでボタン長めに押せば確実w 今週納車だけど今乗ってる31に愛着ありすぎて
新しい車が来る嬉しさよりも悲しさが完全に勝ってる
今までごまかしてたけどダメだ。当日は号泣しそう
今でも乗り降りする時この車の持ち主であることに誇りを感じさせてくれるし、一度も他の車に引け目を感じることはなかった。
貧乏だったオレを33を買えるまでずっと支えてくれた
ホントにいい車だった
あーダメだ。33に関係ない話ですみません >>594
ありがとう
インチアップやめとこ
MOPなビルは要注意ですね >>602
32からだけど今週乗換。
今までの車に感謝して
新しい車楽しもう。 昔にトヨタの人だったけど、新人であれこれミスばかりで、
一度上司いない場で決めた口約束で決めた強めの値引きを、後日上司に怒られたからとナシにされたような人だったけど
なんか憎めないみたいな人だった
下取り車と入れ替えに新車が納車の日に
嬉しい半面前の車に寂しい視線向けてたら
「またこの車で新しい思い出作っていってください」って言われて涙が引っ込んだ
そんなやつだから営業トークじゃなくて本心から言ってたから響いたな
あれは助かった すべらない話のキクチ思い出した
あれはアルファロメオだったかな >>602
うちも15年乗ってたから
入れ替えの日の朝は家族で記念写真撮りまくった
上の娘が30なんで人生の半分を過ごした事になる
今はT33で全員喜んでるけど >>604
MOPナビは基本的には良いんですよ。アラウンドビューモニターの連携も良いし、Wi-Fiの機能とか
システムのアップデートで改善すればば言うことないと思う ナビは良いよ
案内も適切でHUDにも綺麗に映るし
Googleみたいに高架下とか変な道は案内しない
到着時間も大して変わらない 俺もステルスグレーツートンだけど
最近の日産はこれ推しだな その車種売り出す時のメインの色ってなんて言うんだっけ？「なんとかカラー」って
T33だとカタログ表紙のゴールド ステルスグレーいいよな
テカリとか輝き感はないけどいい色だと思うわ ステルスグレーいいなと思いながらダイヤモンドブラックにしちまった NV350で最初に採用されたカラーだけどあっちよりも似合ってるよ >>596
ロードノイズ煩くて乗り心地は硬くて、
極め付けはリアゲート開けたらカップホルダーが垂直にそびえ立ってる安っぽさ
さらに電欠になると充電でエンジンが煩くて遅い
ハリアーが横に来ると醜さと安っぽさで恥ずかしくなる
それでも愛せるものが真のエクストレイラー どんな親に育てられると>>624みたいなのが育つの？ >>624
かわいそうに
低学歴のド底辺なのにエクストレイルが気になってしょうがないんだね 10年後くらいに安くなった中古のエクストレイル買えるといいね ワイ『あ、前走ってる車みたいなグレー最近流行ってるんだよね。』
嫁『へー、なんか塩ビパイプみたい。』
ワイ『…そうだね。』 ステルスグレーもいいけど最近青黒もいいと思えて来た
やっぱツートンだと引き締まった感じでいいよ >>629
さっきアホは
って自分で書いてたけど
大事なことだから２回書いたの？
それとも忘れちゃって連書込なの？
おじいちゃんか若年性認知症どっちかってことか。 >>635
ただの馬鹿だよ
条件反射的にアホって書いてるだけだから 女が塩ビパイプなんて知らないだろ？
流しの下の配水管みたいならわかるが ecoモードじゃないと
出足が早すぎてギクシャクするなあ >>635
レン書き込みだよ
そんな事もわからんの？
アホは消えろや >>639
ecoモードだともっさりし過ぎてて重い。
普通にオートが一番快適だわw フロントは今までのエクトライルより明らかに迫力増した！ スポーツモードでアクセル離すとブレーキランプ点灯は何とかならないものか。結局、高速道路でもオートモードを使うしかない。 それはエンジン発電なのかな
今時点で性能が日産を上回ってる？ 3気筒でアイドリング高めなのは、正直ウザいところはあるし、(4気筒のアウトランダーのほうが快適だろう)、バッテリー容量が少ないのでエンジン切って使える電力は少ないので、ここらに不満があるなら、アウトランダー買った方がいいと思う今日この頃 アウトランダー電装不具合時
「（中身）日産（から供給受けてる）なんで、、、」
だってさ。
まあプラグインするなら日産より三菱なんだろうけど。 嘘くせーな。
それ本当なら言ってる方も真に受ける方も知恵遅れだな。 >>397
ePOWERのバッテリーが劣化しないと思っているの？
エクストレイルのバッテリーはアウトランダーのバッテリーみたいな保証は無いぞ？
バッテリー交換になればディーゼルの煤取り以上の金がかかるのは目に見えている。 でもそんな事例ないでしょ。
いま一番いけている車はエクストレイルだとずっと思っていた。
ただランクル新型も凄いよな。
ホンダがちょっと遅れてるね。 生活圏にもよるけど、PHEVならショッピングセンターで対応できそう 初期のノートeパワーてバッテリー劣化どうなんだろ？ >>657
バッテリーなんか交換する前に車替えるだろ アホなのか？ >>656
はあ？
間に受けるも何も言われただけだが
三菱のディーラーなめんな ハイブリッドバッテリーはパナソニックかビークルエナジージャパン製だから安心して良いんじゃないか
(AESCはハイブリッド用バッテリーは製造してない) >>657
T32ハイブリッドのバッテリーは7年11万キロではヘタることはなかったぞ >>663
不具合を日産のせいにして誤魔化すなんてBMと変わらんな >>655
アウトランダーは日産一切絡んでない
なんでそんなうそ書くの？ >>667
電装と書いたが
マイパイとナビは開発どこ？
スレチもうやめます 三菱のディーラーはナビの不具合すら直せないのかよ
三菱のディーラーなめんなって何？
エクストレイル何も関係ないじゃんアホ >>660
数少ないのでいつ行っても誰か使っていて利用できないのが現実w まだ、ミラーのことなんだけど
パワー連動だと
ドア開けて、電源入れずに
ミラー開閉ボタン押すと
今度は左側が開かない。
相変わらず、左右ミラーの
仲が悪いわ
○|￣|＿ すみません教えて下さい。メーターの中の車のブレーキランプが減速で連動で点灯するヤツの設定ってどこでやるんでしたっけ？ 実際にブレーキランプが点いてるけどメーター内の表示がブレーキランプ点かないのを直す方法ってこと？
そうじゃなくてなら、ブレーキペダル踏まなくても減速しただけでブレーキランプ点くのはエコモード
スポーツもそうだっけ >>675
特に設定なく自動で点灯するよ
強い減速の時ね ツートン受注再開したのか
納期はどのくらいなのだろう 4月末発注のG e-4ORCE（白）、本日納車されました
車台番号は27000番台 おめ
ナッパレザー、サンルーフ、ALHは付けましたか？ >>673
君のは単純に個別の不良又は不具合で共通の不良ではないから、ここでいくら嘆いていてもどうにもならない。Dでクレーム修理すればいいだけ USBで音楽を再生する際、フォルダーを飛ばしたい時はどうするのですか？
ド素人で申し訳ない・・ >>686
誰にでも出現している現象ではないので、情報を共有する意味がない
雨の日にソナー異常が出たり、ナビが再起動したり、エンジンかけると音量がいきなり爆音だったりとこういう不具合は俺の車以外にも出てるようだから、仕様というかそんなものと割り切ることも出来るが、君のはそういった性質の不具合ではない 誰にでも出現してないから情報共有の意味がないとは
今後出るかもしれないのに言い切るとかすごすぎ エンジンかけて音量がいきなり爆音とかどう考えても致命的な不具合すぎる ミラーはディーラーの
試乗車でも現象出てるから。
メーカー問い合わせになったよ
ミラーをパワー連動に設定してると
の話だから、気づいてないだけで
実は他にも出現してると思うよ
気づかないだけ ハザードランプつけっぱなしで駐車してるのをマンションのお隣さんに教えられたわ。
ガソリン車ならバッテリー上がって動かなくなることも考えられるけどe-powerならそういうことは考えなくてもいいんかな？ スタートボタン押した時に、パワーシートが動かないことがたまにあるんだけど仕様ですか？
メモリーボタン押したらドラポジまで動くんだけど >>698
キャンプでバックドアを開けっぱなしに５時間してたらバッテリー上がってました。
ＪＡＦもこの時期混んでて復帰するのに２時間かかりました。 >>701
それなんか別に電気使ってる
オートセーバー働くからバッグドア開だけでは上がらない >>701
キャンプ系のYouTuberもそれでバッテリー切れやってましたね
車両設定でオートバックドアをOFFにすれば、ドア開け放し放置でもバッテリー浪費しないのかな？ パワーバックドアが原因のバッテリー上がりはどうも解決策が見つからずアウトランダーは年次改良でパワーバックドア廃止になるらしいですね
エクストレイルもマイチェンでパワーバックドア廃止されるのかな パワーバックドア廃止とか最悪な対処法(笑)
ますますRAV4に勝てないじゃん >>704
何だそりゃ
そんなのでバッテリー上がりするんか >>702
３回程数分電気使ったけど、バックドアが原因でバッテリー上がったってディーラーから説明うけた。 自宅駐車場で誤ってバックドア開けっ放しで丸一日以上放置してしまったけど、バッテリー上がりはなかったよ。 パワーバックドアがずっと開いたり閉じたりの不具合でも起こしたの？ バックドア開けてても上がらないわ
原因の切り分けもできないの？ 家で洗車したら半日全てのドアフルオープンしたりするから不安やん >>709
ありえない。
また是非一日以上放置でバックドア開けっ放しやって下さい！結果が楽しみ♪ 回答thanks
荷室灯じゃないかぁ。
パワーバックドアT32時代からの装備なのになあ。 パワーバックドアは開けてるのを支え続けるために電気使うの？ ドア開けたら、パワーボタンなどのプッシュスイッチ類、ドアセンサー類を反応させるための待機回路に電力供給し続けないといけないからなぁ。一晩やったらバッテリー上がるんだろな Amazonでモバイルバッテリみたいなスタータｰを買ってトランクに入れてる
前の車で3000ccV6だったけど一発で掛かった オートアクセサリーじゃないのか？
パワーゲートだけで判断してるようだが、頻繁に前のドア開け閉めしてると予想する 今の車はいろいろあるね
今日は会社のハイエースバンで来てるけど
全く別の乗り物に思える >>714
ありえない事だったのか。バックドア開けっぱ自体が、自分でもありえないと思ったから、2度とそんな事はしない。
>>719
ジャンプスターター便利だよね。納車一週間でドラレコやナビ設定をacc状態で行ってバッテリー上げたけど、すぐ復旧できた。これさえあればまだ使えるバッテリーをディーラーの言いなりで早めに交換する必要がない。 ディーラーに騙されてバッテリー買わされなくて済む、っていう人がACCオンのままバッテリー上げてるって... >>724
買ったばかりの時、acc状態とシステム起動？状態の区別がついてなかったもので。 T33の１２Vバッテリーって普通のバッテリーで良いんだっけ？ >>725
なるほどすまん
自分もいまだに乗り込んでブレーキ踏み不足でボタン押してエンジンかかってるかどうか区別付きにくい(笑) 外は台風
今最上階の展望露天風呂に言ってきた
シュールだわ 前にプロパイのハンドル警告が出過ぎるって書いたけど、軽く触ってるだけでも大丈夫な人もいるみたいだから、ディーラーにハンドル交換してもらった。
結果→変わらん。
大丈夫な時は1時間以上大丈夫なのに警告出始めるとひっきりなし。アルミテープでも貼ったら変わるかな？ >>730
ディーラーの整備士も確かにおかしいと言って交換すると言ったんだが？ >>732
だから>>487だろ
他の人に運転させてみ >>729
そうなん？俺も前同じこと書いたけどハンドル交換してくれって言えばやってくれるんかな >>733
娘とその友達が運転しても同じ。ディーラーの整備士も事象を確認したから交換してくれたわけだし。
だけど結局治らないから、感度が低すぎるのでは？前も書いたがレヴォーグでは指一本で問題ない。
>>734
ディーラーで事象が確認されればやってくれると思うが、意味無いから時間の無駄では。 >>736
ちなみにシートカバーしてたりフロアマット純正以外使ってたりする？ >>737
確かに9時15分の位置が一番警告出にくい気はする。でもずっとそこ持つ事強制されるのはきつい。それに調子いい時は一番下の辺りでも大丈夫だから、センサー自体は埋め込まれてるはずなんだけど。
>>738
あっそこは盲点かも。純正フロアマットの上に一枚のっけてる。シートカバーはしてないけどクッションは敷いてる。 >>729
五味やすたか氏がプロパイ開発者から聞いた話として、
警告が出る人はハンドルをちゃんと握ってない状態になりがちと想定してあるそうで、
一度警告がでたら検知感度を上げて、ハンドルを握っているかのチェックを強化するようプログラムしてあるそうだ。
結果、一度警告が出ると２回目以降の警告が出やすく、以降どんどん警告が出やすくなるらしい。
検知感度をリセットするには、ハンドルをしっかり握り続けて、検知感度を通常レベルに戻す必要があるのだそう。
スバル車と違い、両手の掌でハンドルを握ってることを前提に検知感度が調整されてるそうなので、
この辺はメーカーの安全側に振った仕様ポリシーになってるのだろう。 >>740
おー。ありがとう！
検知強化とは考えもしなかった。だから警告出始めるとひっきりなしだったのかぁ。乗ってるうちに自分の静電量？が不足してくのかと思ってた。すごく納得。ホントありがとう。
日産も説明書に書いておいてくれればいいのに。 でも静電気ならフロアマットやシートクッション更には服の素材まで有り得る話だと思う >>729
しっかりと9時15分で握って無いとダメ？ ええ、ハンドルの検知にシートカバーやフロアマットなんて関係ある？
シートカバーしてないしマットはディーラーオプションだけど警告よく出るわ
1度鳴ったら頻発する理由読んで確かに当てはまる 別のT33や他のプロパ1.5の車とくらべて警告出過ぎ、
なら不具合申告モノだろうけど
レボとくらべてってなんか意味あるの？ 昨日高速で見たグレーのエクストレイルは
助手席ミラーにキノコが生えてた
MOPナビじゃないと生えるの？ むしろメーカーオプションなら生えないことをこのスレで知った自分ディーラーオプションナビ
おかげで走行中もアレだから良いけど
どのみち助手席ミラーのキノコは視界外だし >>701
開けっ放しではなく、オートでドアの開け閉めをすると簡単にバッテリーが上がるよ
音もうるさいしオフにした方がいい エンジン切ってオートドアを開け閉めするとバッテリー上がるってことかやっと理解した
確かにキャンプとかだと頻繁に開け閉めするから、いざ帰るかってなった時はバッテリー上がりとかあるんだな
電気食いすぎだし補機バッテリー少なすぎ
つかせっかくハイブリッドなんだから補機バッテリーに駆動用の電気回せないのかな 自分のについてないからわからないけど、オートバックドアはセンサーはバンパー下とかじゃなくて手動と同じとこ押したらその後電動で開いてくってこと？
オートをONにしたまま手動でいい時は手動でできるのかな
手動だと重いからたしかにバッテリー食いそうだな 意図せずバックドアが開いて
障害物にぶつかるのが嫌だったので、
オートバックドアをつけなかったけど
正解だったな。 >>752
スタンバイ状態ならリチウムバッテリーから鉛バッテリーに補充されてるんだがな >>754
RAV4も試乗して家の駐車場停めた時、試しにパワーバックドア開けたらぶつかりそうなって慌てて体挟んで止めたわ
エクストレイルは同じく車止めまでバックしてもぶつからなかった 納車されてから初めて遠出したけど高速道路走行中にいきなりナビのハイウェイモードが解除されるバグが発生した
PAで再度ハイウェイモード自動表示をONにして元に戻ったけど前車のCX-5では一度もそういう事が発生しなかったし心配だな >>762
下道走ってることになったんだろ
んなのGPS状態にもよるわな >>761
フロントガラスに写り混んで嫌じゃない？ >>764
写り混みと汚れが目立つので設置を考えています。が、選択肢が少ない。
そもそもニーズが少ないのだとは思う。 テレビキャンセラーを持ち込み品では動作保証できないと
ディーラーにパーツや取り付けを任せていた
しかしこのキャンセラーはコーナーセンサーが作動したり
リバースに入れる度にオフになってしまう
これは仕方ないのか？とても不便なんだが これにはないプロパイ２があるセレナ君はこの時期の高速渋滞走行楽ちんなんかな >>772
変わんないかエクストレイルの方が楽まである
エクストレイルならモニターやスマホ見てられるしな >>772
エクストレイルでも一般道でも楽ちんじゃないか >>769
そうですか。
大変ですね。
そのキャンセラー
メーカーと型番教えて下さい。 ディーラーオプションのMJ322ってたぶんケンウッド製のナビ、
指でピンチアウトして変えた縮尺で、現在地ボタン押してそれに変更される時もあれば
ピンチアウト前の縮尺に戻る時もあって違いがわからん
説明書見ても書いてない オーナーズアイの雪道動画来たけど面白いわ
オフロード動画がめちゃくちゃ良かったけどこれもいいわ >>776
DOPだったら
社外をDに頼んで付けた方が
安いし情報も多いんだよなあ そう思ったんだけど買う時に適応ある社外品が調べきれなかった xだとバック時のミラー下向き機能が不搭載。
これって後付けできるもの？ >>781
xと言うかメーカーナビかアラウンドビュー有るかじゃない
つか、好んでダサいの要らんだろ？ >>772
わき見運転というか、旅行先の景色見られるぞ。ただし対面通行の一車線の道路はやめたほうがいい。道幅狭いと車線逸脱の警告出まくりで不愉快になる。そのような場合は脇見は控えて、ハンドル支援を切ると快適にはなる >>773
白線消えてたり薄くなってると、突然ハンドル支援が消えてハンドルが左右にブルッと震えて車体も揺れるから、車線の状態は常に見ないと危ないぞ ちゃんとハンドル持って前見て運転すればいいのにそこまで求めなくても >>777
うん、本当に面白くて為になった。
保存した。 断熱フィルムをフロント3面に貼ったけど、だいぶ陽射しのジリジリ感が薄れて快適になった
エアコンの設定温度を上げても以前より涼しく感じる 全面に貼ったけど
ツートンだと暑いわ
まあ貼ってないより全然違うけど エアコンめちゃ効かない？
27度くらいで充分じゃない？
フィルムとか要る？ 温度調節というかサーモスタットの精度は0.5度単位でできてるな
サーモスタットだからその前後は寒いかぬるいかって感じ 今年5月初旬単色注文で盆明け以降で納車出来ます連絡あり
震えてきた サーモスタットって
昭和の電気ストーブじゃないんだから ようしらんけど
比喩の意味もわからんアホしかおらん ホンダのWifiは１G 330円で使いたい放題はなし
マツダは最新モデルでもWiFiスポット機能そのものがない
トヨタと日産だけやな
この車なんか致命的に不足するものはないな パノラミックルーフだっけ？
つけた人良い？
あと後部座席モニターって
YouTubeとかネットとか
表示出来るの？ HDMIがないから
オットキャストとかを買わないと
動画系は無理なんじゃない >>809
年間15kくらいで
乗ってる家族全員パケットし放題
車に乗ったらもうオンラインになってる
何の操作も要らん >>808
標準仕様で出来るの？
>>812
どんなとこがよくない？
出来ないの？
>>811
うちもパケ放題だから
タブレットさえあれば
後部座席モニターいらないかも
でも後部座席モニターで
ネット出来るなら便利だな 標準で付いてる機能なんだから
使ったほうが便利だろ
なんでテザリングにこだわるのかそっちが分からん 俺の場合は週末に乗るか乗らんかやから年間払うの勿体ないわ ルーフは夏場は閉めっぱなしだな
開けることはほぼない
まあロマンだよな
オプションであるとつけてしまう 今注文すると納期はいつになるんだろう？
それが2色だと凄く伸びるかな？ >>827
純正ナビなしって、かなり不便かも
この車の場合 足で支えてるやん
見せるアホウと見るアホウ
>>831 connectナビだと
後部座席モニターつけられないのは痛いな しつけのなってないお子様向けアイテムはいらないです... >>839
その書き込みした端末 今すぐ処分しないとな ハンドルと体を導電性ケーブルでつないだらなんとかなるんちゃう？ スマホ用のタッチペンで行けると思うんだけど
明日確認してみるわ >>836
これって足で警告でないんか？って意味だと思うよ
酔ってる？ ハンズオフになったからといって
運転中両手はどこに置いておくの？ 電装系の不備が多いっすね
次期エルグランドではこのようなことがないようにして欲しい 次期エルグランドはeforceに三列シートでプロパイロット2.0かたまんねーな。 某車ではサンルーフつけると不具合多いというデータがあってだな 雪ふらん地域なんだが通常走行でもe4orceってちゃんと実感する？ >>857
他社AWDよりもモード切り替えによる変化が露骨にわかると思う >>857
大型ショッピングセンター立体駐車場のスロープを低速で登る時
エンジン四駆とは比べ物にならない後ろからも押されてるグイグイ感ある
軽いワインディング。コーナーで外に振られず、わずかなハンドリングでインに入ってスルスル曲がる
ここにも使われてるのがわかる >>857
九州だが
e-4orceだからこそ選んだな
街中を走ってる時でもAWDの恩恵を感じるよ
一番は雨の高速なんかでのマージンかなあ 始めて試乗した時に交差点曲がる時に実感出来たわ
なんならDから出る瞬間におってなった >>852
不備って
（この仕様表記なら）ふつーついてんだろ
ってものが備わってないってこと？
具体的にナニ？ >>863
相手するな
馬鹿が承認欲求で書き込んでるだけだから
こいつの書き込み全部そう すごー。e4orceにしよー。
リセール考えたら-10万くらいのもんでしょ。 先日イノシシの親子が真っ暗な国道をチンタラ横断してて慌てて急ブレーキかけたが
前につんのめる感じはなかったな こいつらこっそり2WDと取り換えておいても絶対気が付かなそうw >>868
お前なら絶対違いがわかるからさっさと契約してこい 友達のノート乗ってみたけど、HDMIがあるのええなあ
外部機器が一番融通利く
マイナーチェンジで付くかな？ トヨタを跪かせたエクストレイルみたいな車どんどん出してほしい
あまりエルグランドには期待してないけど そう？e-POWERとイーフォースならそれだけで普通に魅力的だと思うけど
あとはトチ狂って全高を抑えたりさえしなければそこそこ売れるっしょ >>874
エンジン以外アルファードかなり完成度高かったから、あの高級感超えるのは難しいかなと
eパワの時点で少し期待はしてる 高級感で勝負する気はないでしょ 高級感と燃費とDQN顔が欲しい人はトヨタ買えばいい >>871
これと後部座席モニター、プロパイロット2.0
マイナーに期待 >>871
トヨタ車によくついてるやつ？
ノートにあってエクストレイルにないのか
ノートの方が先発なのに、あんま需要なかったんかな？ >>880
え？
そうなん？
>>881
これなんで加入しないと
車のエアコン調整とか
利用できないんだろうね >>883
加入しないとクルマの通信機能が使えないから 最近バックドアの調子が悪いわ
閉じる途中で何回も止まる バックドアに続きリバース入れてるのにカメラ映らなかった
エンジン切ったら回復したが不安だ >>898
その通り
こいつが1番の馬鹿w
荒らすなよ >>901
ちょいちょい不具合報告あるな
トヨタじゃ考えられない >>903
トヨタでも発生してるけど？アホすぎない？ >>902
前まで弄るの好きやったけど色々不具合出るの嫌やから、この車からは一切弄ってない
もうすぐ1年なるけど今まで何も無かったのに バックカメラ映らなかったの8ヶ月で1回だけなったわ
まあそんなん他でもある事だから頻繁にならなきゃ別にいいかな >>912
何のaibox使ってる?
ottocast? mirel? エクストレイルからエクストレイルに乗り換えるのつまらないかな 右折待ちしてる時に信号青になって前に出ると周りを置いていっちゃうんで踏みすぎなのかなと心配になるけど同じエクストレイルと走った時は同じぐらいのスピードで走ってたんで安心したわ 1.8tある巨体なのに
動き出しが軽すぎて勘違いしがち
ECOモードが本来の感覚 >>916
今T32乗ってるんだけど、新型今日試乗したら凄い良くてさ
ホントは子供増えたからセレナ見に行ったんだけど結局またエクストレイル買いそう スカイラインクロスオーバーに載るから、エクストレイルには載らない >>919
自分もt32から乗り換え
前はセレナ乗ってたけど楽しくないわ
t32より見切り良いし楽しい 納車から7ヶ月 7000km走行したが、未だにVCターボエンジンの良さが、意識出来ない。セレナイーパワーに乗ってみれば、分かるかも。 >>923
良さが分からない、が正解
もしVCでなかったらもっと騒々しい車になってると思う お盆期間中あちこち走り回ったけど、燃費の方が今イチ伸びないな。
エアコンフル稼働ってのもあるんだけど、下道をのんびり走っても最終的には18キロ前後で推移してる。
図体を考えれば決して悪い数字では無いんだけど、もう少し伸びてくれると嬉しいんだが。 >>915
T30、T31、T33と乗り継いだ
T32は好きになれなかったからパスした >>933
キックスでサービスで入れてもらったけど違いわからん 片側2車線道路での追越しは超静かでスムーズで最強だな 今日初めてのステルスツートンの実車見たからトナラーした
マイカーもステルスツートン 単色ステルスが少ないのはGに設定が無いからだろうね。
設定があれば自分が選んでた。 野良ですれ違うのほとんどGだよな
あのグレード設定ならX買うならもう少し出してG買うよな 純正ナビについてる地デジアンテナを活用して別の地デジチューナーにバイパスできないかしら。
AI BOXへ入力しようかと。 XとGの見分けはどこ？
アンダーガードがつや消しなのがSだとしか分からない Gはフロントリアサイドの樹脂部分にメッキパーツがあるからわかりやすいよ
SとXの違いの方がわからないと思う ハンドル支援はハンドルの下の方に
手をかけておくだけで認識するね 10月中旬発注
当初納期11月
先日連絡来て、1月納期に遅れた
年式新しくなるから、まあいいか
Gツートン4WD
15ヶ月待ちか結局は 長いけどいい車だから
標準オーディオだけど
blutoothじゃなくてCarPlayのApple musicから再生すると
めっちゃ音良いやん 初電動車だけど、0-50mとかだと無敵？
電動車は皆こんな感じなのかな e-powerだからゼロ発進は無敵じゃないな
エンジンかかって全開になったらウヒョーってなるけどw 特にe-4orceだと速いね
e-pedalだとマニュアル車で
2速か3速に入れっぱなしの感覚
4車線道路だと他の車の間を縫うように走れる Sportsモードって加速ウヒョーだし回生使いこなせればEcoモードとも大して燃費変わらないから常時ONで使いたい 日産にリセールとか無いやろ
近くのENEOS
レギュラーだけど164円やった それならエコモードもスポーツもオートも結局燃費変わらんことになるな トヨタ式なら
バッテリー走行時間とエンジン走行時間を
変えてパワーとエコで使い分け出来そうだけど
コイツは100％電気なので
乗り味は変えられても
燃費は変わらないんじゃ無い？ 一応エアコンもエコモードになるので電力消費量は変わるはず A地点からB地点に行くのに必要な電気の量は
早く行こうが遅く行こうがか変わらないんじゃなかったっけ >>956
今の時期に！？
それ水混じってるだろー！ 80ハリアーのハイブリッド乗りだが、eフォース試乗してきたけど、ビビったわ
かなりいーなあ加速と静粛性良すぎ >>960
色々燃費変動要素あるが簡単なところでは空気抵抗が違う >>963
だろう？
乗ればわかる、この車の良さ
静かでそこそこ上質でそれでいてパワフル
手に入れた者だけがわかるこの車の良さ
納車が待ち遠しい >>965
うわぁ
うざそうなやつが来たな
価格コム行けよ
あっちなら仲間いっぱいいるぞ T31、T32、T33と乗り継いできたが
全然違う上質な車になったな ナッパレザーだけど正直アウトドアには使いたくないよね そうそう上質なったけどアウトドアには使いにくい(笑)
バンパーやタイヤ周りが白く劣化しそうだけどディーラーでやってるコートした方がいいのかな いいんだけど、リセールやっぱりハリアーだから売れないよね
いまの時代中古で高く売れないと販売数増えない 札幌だとハリアーアホほど走ってるからリセール悪くはなさそう
T32はもっとアホほど走ってるけど e-power/e-4orceで唯一無二だから
売れてるとか売れてないとか全く気にならん
リセールは最初からどうでもいい 交差点での自動ブレーキできないのってプロパイロット2,0でないから？ リセール気にする奴がトヨタ以外を検討するとかアホかと思うわ T33は一度所有すれば手放したくなくなるからリセールなんて考えることは無意味 電気自動車までのつなぎなんだろうけど
EVエクストレイルとかいつ頃出るんだろうね
型番はT36とかかな >>974
エルグランドもこの組み合わせだといいな >>980
反対にARIAにe-powerが出たら買い替えたい メーターのカバー(クリアのプラスチック)がホコリ目立ってきたんだけど何で拭けばいいのかな
なんだか車のその部品は柔らかいパーツだから傷つかないように気をつけろって聞いてから触りにくい
他の車はあまり拭いた記憶ない アリアとエクストレイルは車格が違うんじゃない？
エクストレイルEVが出るのは確実でしょ
ガソリン車が作れなくなるんだから >>992
もしかしてそれかもと思ってたとこありがとうございます
そう考えたらダッシュボードとかも水拭きじゃなくてもそれで良さそうだね
今の季節、肘置きの皮が汚れるのが気になるけど(笑) アームレストはビニールだから
中性洗剤で拭いておけばいいよ
オプションのナッパもビニール 水拭き、T32のメーターは傷つきやすかったけどコレは気にならんな >>996
あれ、革じゃなくてビニールだったんか
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