【LEXUS】レクサス LBX★2
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【公式】https://lexus.jp/models/lbx/worldpremiere/
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1684743956/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【LEXUS LBX】※日本仕様
■ボディサイズ (※UX比較)
・全長4,190mm (-305mm)
・全幅1,825mm (-15mm)
・全高1,550mm (+10mm)
・ホイールベース 2,580mm (-60mm)
■パワートレーン
[※GRヤリスクロス比較]
・1.5L直列3気筒エンジン(M15A-FXE型)HEV
・最高出力100kW(136hp) [+33kW]
・最大トルク185Nm [+65Nm]
・エンジンはレクサス専用にチューニングされておりバランスシャフトが取り付けられ
振動を抑え上質で静かなエンジンフィーリングを実現
・モーター出力を向上した軽量でコンパクトなトランスアクスル
・高い電池出力のバイポーラ型ニッケル水素電池を搭載したHEVモデル
・電動感が強くEVのようなフィーリングを感じるHEV
■サスペンション
・リアサスはFFがトーションビーム式
・AWDがトレーリングアーム式2リンクダブルウィッシュボーン式
■タイヤサイズ
・17インチ(225/60R17)
・18インチ(225/55R18)
■インテリア
・12.3インチの大型フル液晶メーター
・センターにはタブレット端末をビルトインしたような9.8インチのタッチディスプレイ
・アンビエントライト
■安全装備
・Lexus Safety System +
・プロアクティブドライビングアシスト(PDA)
・ドライバー異常時対応システム 横置きシリーズの中で最も小さくて遅いとはいえ
ちょうどへんてこ糸巻きグリルが新意匠に更新されたのと
先進装備全部入り(予想)も相まって
敢えての選択肢として、クラスレス感は有ると思う
先進装備、快適装備でアッパークラスに全く引けを取らず
動力だけがショボい、良いと思います
ただ、本当にNX、RX同等以上の全部入りであればの話 日本仕様ではアドバンスドドライブが全車速対応に
なるといいな 2WDのトーションビームの乗り心地が懸念点
せめてトヨタブランドのカローラクロスくらい良ければいいのだが これセンサー増設スペースがあったら将来全車速アドバンスドドライブ来そう
もしくはもう積んでるとか
無線アップで機能追加できるよね? 2トン色たくさんあっていいな
マジで欲しくなってきた
プリウス買おうか悩んでた甲斐あったよ タイヤ固定はボルト式なんだな
タイヤ交換はショップ行かないと面倒くさそうだけど 止まってるヤリクロやすれ違うヤリクロをまじまじと眺めてみたけど、こんなんに高級感出すのは無理やろw 【ほぼ完全新作だった】
新型 レクサス LBX の本質は新しい小さな高級車!
高級版ヤリクロじゃない!!
小沢コージ
https://youtu.be/Tc1-FtC7V5c オプションとかも今までとは違う形になるのかな
マクレビとかパノラマは見送られそうだし乗り出し530万くらいか
景気良いしバク売れしそうで人と被るのが嫌な人には辛いな 必要なオプション付けて乗り出し500なら悪くないな
後は走りがどうなっているか。。。
トヨタはイマイチ信用できないので実車での確認は必須だな >>25
分かるわ
3気筒ってQ2しか乗った事ないけど微妙な印象だったし試乗は必須だと思う 試乗してからのオーダーだと来年の納車は多分無理だな
カタログも無い時点でオーダーする奴多数出てオーダーストップなりそうだから >>26
プリウスのPHVはLBX同様バランスシャフトをエンジンに取り付けて振動と音を見事に消してた
エンジンがいつかかったか分からないほど これでたらUXの中古相場値崩れしないかな?
俺はお値打ち価格になるならスピンドルグリルと4気筒のUXのほうが欲しいわ 横幅はもっと小さくして良いんだがな...
小さな高級車は欲しいが、コレでもでかいわ 今後の車はEV前提の設計をしてるんだろうから
もう横幅は1800オーバー当たり前になるよ ミラーtoミラーはどうなんやろ
カローラあたりと変わらないようにも見える 本来幅1900越えの、GLEみたいな下膨れマッシブスタイルを
1800mm程度に収めただけの話で
その結果キャビンはモロちん、臓物収める空間も
素のヤリスクロスと大して変わらないからね
要するに狭い、基本的に5ナンバーサイズ級
ただデザインの為だけの1825mm
ワイトレ化で、踏ん張り増したメリットはあるけど というか、最近のSUVってミドルクラスはいきなり1900以上で
場合によって余裕で2m超えるから
ある意味コンパクトで間違いは無いんだよな
最近良心的なVWも、T-ROCなんかはほぼサイズ被りだし >>38
サクラ程度の航続距離で妥協できる人がどれだけいる?という話
バッテリーをどれだけ積めるか=車体サイズがそのまま車の性能になるから、高級価格帯ほど小型化は難しくなってくる >>32
UXが出来てるからやろうと思えばEVは出来る
しかし利益が出ないからやらなさそう
トヨタは新たに「BEVファクトリー」という全く新しいカンパニーが作られ
テスラのようにギガプレスを取り入れ徹底的に効率化されたEV専用ラインを作った
ここで新たなBEV専用プラットフォームを作って秋にあるもモビリティショーに2つの新EVを発表する >>10
今回はカスタマイズ出来るのが売りなんだから全部入りにするかどうかは自分次第だろ。
ただ全部入りにするとNX250の価格は超えて来るような設定だと思う。 >>25
そもそもトヨタレクサスに走りを期待するのもどうかと思うが ワーゲンは全車EVやっぱ無理〜って一部の上層部がコメント出し始めたけど、各社ガソリン辞める辞める宣言のチキンレースは最後どうなるんやろな もう少しパワーのあるエンジン設定はないのか?こんな軽自動車
みたいなの売るなよ >>43
欲しい人もやっぱりいるんだな
俺は昔サンルーフ付きの車乗ってたけどほとんど開けなかったから要らない装備だけど >>45
販売戦略として今までレクサス買えなかった低所得層まで取り囲んで行くのが狙い。その手の層が参考にしそうなユーチューバーに金握らせてベタ褒めさせてLバッチ付けておけばゴミエンジンでも納得して乗り回す
軽四や肩遅れのプリウスしか運転した事ない人に良し悪しの分別なんて付くわけないんだから >>46
開けるというかチルドアップして、運転席の窓を少しだけ開けると
風が頭上を通り抜けていくんだわ
その感触が好きで 小さい車にサンルーフとか無理だろ
強度が落ちるから EVは近距離ツールなら
100km半径内なら自宅に充電スポットがあれば最適 >>48
_人人人人人人人人人_
>選べる3つのタイプ<
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
γ ⌒ヽ 彡 ⌒ ミ 彡=ミ
(•ω•`) (´•ω•`) (´•ω•)
ツルピカ ウスゲ バーコード
あなたは何派?? >>43
ワンチャンあるよ
ヤリクロも日本仕様はなかったが欧州仕様ではあったし UXがEV化出来たんだからこれはPHEV化出来るはず! >>54
日本と欧州でヤリクロの仕様差が大きいのは欧州仕様が現地生産だからだね
LBXはすべて岩手生産だからそれほど作り分けしないと思う
今回のプレス発表では日本向けと欧州向けの文書で一部のグレード(世界観)名称が違ったりとか、
既にきっちり日欧それぞれに向けた内容になっていたし、
今後大きな隠し球はもうなさそうな気がする コンパクトな高級車は最近なかなか見ないので気になっているが
1.5ℓ3気筒と言うのが気になる
バランスシャフトが入ったりHVのアシストが強力そうだから大丈夫なのかも知れないが
実車に乗っての確認は必須だな
プリウスも思ってたほど走り良くないし
スポーツカーじゃないから仕方ないが >>58
メルセデスやBMWのラインアップ見ると安心するかも
数年前から欧州御三家の主力は1.5リッターターボなんです A Bクラスを出して小ベンツだったCクラスでぼった栗 LBXもホンダのフィットやヤリスのように何台も連なって走る光景が見られるかも知れないなあ ヤリスクロスの高い方が本体300万なんだね、ナビは30万くらいのオプション?
するとLBXは本体440万スタート辺りか、売れ線で500万近い価格になるかもしれん
買えんので失礼します この車買う人は要はあれだよね
iPhoneプロMAXは高すぎて買えないからiPhoneミニ買う人だよね >>64
おじいちゃん、今のiPhone14にミニはないんですよ^^ >>64
iPhone Pro Maxは高すぎて買えないというかデカすぎて必要性を感じないが先にくるだろ
値段が高いのもそりゃ高いけど >>58
BMWの例だけど、今どきの3気筒はスムーズでパワフルだよ >>59
メルセデスは興味無い(と言うか買えない)から知らないけど
BMWはディーゼルターボしか興味無い
小排気量ターボエンジンは規制に合わせて無理矢理排気量を落としているイメージで
乗り味もMHVで誤魔化している感じであまり好きじゃ無いっす >>69
LBXに積むのは残念ながらBMW3気筒ではありません >>64
また朝から嫌ごとですか
生きてて楽しいですか?www レクサス店は歴史がないから陰湿な差別が激しそうやねw
オラオラ顔の客がLBXの客を虐めそうw
おれ買う気満々だから今から不安でいっぱいw >>75
それを言ったらLM発売時にはマイルドヤンキー()が大挙してくるから
更にLBX購入客へのイジメが酷くなるよ うちの嫁さんの車にって思っているけど、男に受けるのか? レクサスの車種ヒエラルキーイジメWWWW
まぁ都内では無いわ
クダラネ アルベル乗りのヤンキーは新型LMは買えないだろ
6/7人乗りが1000万から
4人乗りが1400万から
の予想だし
LBXはRXとかLXオーナーの妻の車か還暦過ぎた親に買ってやる車だろ? レクサスというかトヨタのマーケティング能力ってすごいなと感心するばかりだわ
小さい高級車というマーケットを切り開いたのは恐らく世界のメーカーも考えなかった市場だしそこに対してここまで完成度の高いクルマを用意されたら他のメーカーは入る隙が全くないわな ぶっちゃけ普通にレクサス買う層だったら初回車検前に乗り換えるし民度は高いでしょ
中古で買う貧乏人は知らん ヤリクロベースで安上がりに高級っぽくするのが、さすが。 >>79
V6買ったら乗り出し700万くらいするし、俺のまわりは庶民だけど普通にアルベル買っとるわ
どうせ下取りで帰ってくるんだからプラス300万くらいだったらどおってことないやろ こんな貧乏臭いの出すなよ
ディーラーに下賤の者が跋扈することになる
という意見もわかるけど
これでも上級グレードとかにすると乗り出し500万とかになるんだろ?
あとたった100〜200万くらいで他のレクサスのモデルが買える
そんなたった100万ぐらいの差で、貧乏人とかバカにするのはおかしくねぇか?
中古のレクサス乗ってるやつよりよっぽど富裕層だけどな
車が小さいからってバカにするなよ ディーラーの儲けなんて、車両本体でR Xで100万円、LBXで50万円みたいなもんだろ???
たった50万円多く販社に落としてるからって、
まるでRXは上得意様だぞ!LBXは貧乏人で邪魔!っていうのはおかしいだろ?
たった50万円程度で、どうしてそんなにイキれるの???
レクサス3台ぐらい乗り継いでるなら得意客でいいけどさ
ちょっとデカめのクルマ買ったくらいで偉くなった気分になってんじゃねぇぞ >>86
買う前から負い目感じちゃうような車なんて買うなよ 都内 新卒3年目
貯金500
車 なし
今回この車買う予定ですが
例えば400万でこの車を買い
5年3万キロ乗って
200万で売って 他の車買う予定なんですが
200で売れますかね? >>87
俺が買うわけねーだろ
こんなヤリスクロスみてーなクルマ
雑魚すぎるだろ
ただ同じレクサスユーザーとして差別はしたらあかんよねって啓蒙してるんだ >>88
都内なら全然走らないだろうし240万くらいまではいけるな
中古車市場でも3年落ち、15000キロなんか新車扱いで298万で売れそうだし
ただし、色は白にしとけ
あと乗り出し430万くらいはすると思うよ こういう安物を出すのはブランドイメージ的に良くないと思うわ
UXがちゃっちくてガッカリしたのにそれ以下の出すとかあり得ない
メルセデスでさえAクラスとかBクラスは安物のポンコツだしな
トヨタはトヨタブランドで安物出せるのにレクサスまで同じにしたら存在意義を失う >>80
何いってんだ??? 日本車しか知らんのかよ >>90
ありがとうございます
参考になりました。
ソニックカッパーバイトンにしようと思ったのですが
やはり白ですかね
いつもは親のベンツ乗ってるので
自分の車が欲しいと思って買う予定です 色は何にするかだな
画面やカタログの色は正直あてにならないから
こればかりは実車見ないとわからない 早く価格やグレード展開知りたい。UXと同差別化してくるのか。 売りたいけど在庫がない、抽選方式評判悪い、
稼げなくなったレクサスの人辞めて移っちゃったよ
3年待ってる間に下位モデルが超えてきた
そんなこんなで只今絶賛腕組み中 年収400万でも買えるをコンセプトだから申し込みは凄そう 半導体不足だったから生産を限定してただけで
LBXは抽選なしで申し込めるだろ
たくさん受注が入ったら休日出勤で生産増強するから
NXとか3000台ぐらい月売れてるんだからな >>96
大きさ、後席空間的にはcx-3かなと思う >>101
おまえIDはISなのに人生は悲惨だなww しっかしレクサスオーナーには鼻息荒い人がいるね
一度だけレクサス店を覗いたことあるけどオラ顔?ドヤ顔?のお兄さんがいたのには笑った
あんなのヤナセではまあ見ない。お金は持ってるけど低学歴が多そうw >>105
わかったわかった
今日は作業所休みなのか? >>105
レクサスもヤナセも行ったことないんじゃないのw むしろヤナセのほうが遥かに多いよなw
あとやたら声がでかい爺さんが多い
レクサスはなんか大人しいと言うか普通のDに来るような人ばかりという印象 >>110
実家そうだけど多い
泣けるほど多い
でも店員もそういう感じだから
レクサスのスタッフは流石に教育しっかり受けてるだろうけど >>110
その、ば神奈川出身だけど東京のほうがやばいの多いよ まあ東京は首都圏どころか地方出身者が集まる都市だからそりゃそうだろうなあ・・・ これベースは何なの?エンジン&ディメンジョン的にヤリスクロスの化粧直し? https://vague.style/post/148898
>車両の基本骨格は、お馴染みTNGAプラットフォームの“GA-B”を使っています。それはトヨタの「ヤリスクロス」などと同じものですが、開発責任者である遠藤邦彦チーフエンジニアいわく「原型はほとんど残っていません」というほどのレクサス専用開発版となります。
これをヤリクロのレクサス版と見るかどう見るかだな レクサス乗りって軽土方系の一人親方が多いんだよ
学歴ないから車格でマウント取りに行くんや。 >>117
おまえの目にはそう見えるかも知れんが、当の本人達はなんとも思っとらん事が大半 今時のドカチンは既にプリウス→軽じゃねぇの?
北関東とかに類する田舎なら判らんでもないが 乗ってる時間がどれだけ充実しているか
短距離でも短時間でもお買い物でも旅行でも
マウントとるために近所一周するのも自由
クルマってそんなもん
それを1台でやろうとするから悩む レクサスのメリットって壊れにくいとか維持費が安いとかそんなんばっかり その時点でメルセデスやBMWとは車の格が違う
所詮はコスパ最強の大衆車メーカー 昭和の田舎者っていまだに車にヒエラルキー求めるからなあ(笑) つまりは、世界最強って事だな
高い信頼性と快適性、納得のクオリティのおてもやん
マーシディスおベンツ様の到達出来なかった領域
その辺は、UAEの王族がこぞってランクル買って乗ってる事でも良く分かる
おベンツ様のゲレンデよりも信頼されてる
まあ、ゲレンデは意地でもかまって欲しくて、ポータブルアクスル6✕6トラック出したり
AMGのマジキチドライブ出したりしてるけどね そういう層はこの車を新車で買わんだろ
型落ちのLSに大径メッキホイール履かせてフロント三面レインボーフィルムやろ >>124
その大衆車にオラオラで乗ってる低学歴のお兄さんが可愛いw ドイツ車の壊れるよりは100倍増し
今はメンテもサービスプログラムあるけど、動かなくなって何度レッカーを呼んだか
通勤には使えない車だった >>80
レクサスに対するイヤミにしか聞こえんwww >>81
民度は高くないぞ。
レクサス関係のスレはリセール乞食しかおらん。
本当に民度が高い金持ちはレクサスじゃなくて輸入車乗ってる。 車選びって趣味性が強いから、好きなの乗れば良いのに
何故自分の欲しい車、乗ってる車、良いと思う車以外は認めない奴がいるのかね
それでマウント取りたがる >>130
おいハゲ、妬みと言いたいんか?おいハゲ メルセデスならCクラスには乗らん、AMGは除く、BMなら3尻には乗らん、M3は除く マンションの駐車場が狭くて、周辺の道も狭い俺には福音だわ
住み替えだけはそう簡単にできんのでな
早々に受注停止とかにならんことを祈るわ 金持ちにも色々いてる
地味に暮らす金持ちの方が多い
庭に高級車並べるのはちょっとアレですわ >>139
地味暮らす金持ちっておる?
地味な生活してたら金持ってるかどうかもわからんやんか。
身内以外は金持ってるかどうかなんてわからんやろ。 森ビルの社長は超ケチで靴下に穴が開いても繕って履いたらしい >>140
あぶく銭で一喜一憂してるうちは高級品を見せびらかしたいのよ、買おうと思えばいつでも買える気持ちの余裕があればマウントとろうとは思わなくなる
あなたもまとまった収入が確保できたり蓄えが潤沢になればいろいろ気持ちに余裕が出てくると思うのでわかるよ バカ売れすると前評判高いけど、そんなに売れるとは思わんけどね
月3000台いけば御の字じゃないの >>140
むしろ他人に金持ってるアピールなんかしていい事なんかなにもないと考えるけどねw
本当の金持ちは 長納期は確定してるから
中古屋が買いまくって売れまくるよ
そしてオーダーストッポも確定してる >>144
いやいやそういう話じゃないだろ。
地味な生活してるのに何で金持ちってわかるのか?って話をしてるの。
バカでかい家に住んでて地味に暮らしてますとか、いやいや地味じゃないしw
小さい家に住んでてクルマも軽に乗っててでも実は金持ちです。とかおらんやろwww
おっても身内しかわからんわw >>146
もちろん自分が気に入ったものや質感にこだわるものには金は出すんだけど、無意味に周囲に見せびらかしたところで変なリスクが増えるだけなんだよなw >>146
だから本当の金持ちって何よ?www
地味に暮らしてたら身内しか金持ってるかどうかなんてわからんやろw もしかして地味な暮らしをただ安物に囲まれて暮らす生活だと思ってる奴がいる?wそりゃ地味な暮らしじゃなくてただの貧乏人ごっこでしかないよ >>27
RX500hの納期も未定だから慣れてるよ >>151
だからその地味な暮らしって何だよwww >>145
月販目標が国内1200台、欧州2000台と報道されてるから、長期的にはその程度に落ち着くとトヨタは見込んでいるということだね
発売当初はこの何倍も売れるだろうけど >>154
思ったより謙虚な見積もりだな
トヨタならもっとふんぞり返って
「あ〜?月5000台くらいっすかねぇ?」とか言って貰いたかったな >>155
メーカーが発表する「月販目標」はどの車種も非常に控えめな数字だよ
モデル中期~末期でもこれくらいは売り続けたいという目標程度に捉えておくべき
ちなみに現行NXは国内月販目標1300台 >>144
お前さいろんなスレで嫉妬からズレたこと言ってるけど車の話しろよ老いぼれが >>143
マカン、w214に乗り換え予定
220クラウンからクラクロ納車待ち >>143
てめえにお前呼ばわりされる筋合いはねぇ 幻想として レクサス=金持ち のイメージあるかもしれないけど、現実はそんなことないからね レクサスLCがセカンドカーだったりすると金融資産数億円の金持ちさんなのだろうと思う
メインがRX程度の車で優越感がどうのこうの言ってるなら金融資産1億円程度、もしくは富裕層ですらない、数千万円な人達なのだろうという印象だは 本当の金持ちって例えば誰の事だ?
上級国民である総理大臣の息子ですらあんなボンクラなんだぞ 近隣のコンビニオーナーの2ndカーがLCオープンだな。 >>168
店舗売り上げで変わると思うが、儲かるところは結構デカいみたい。
店に依っては息子に911買い与えている奴もいるし、Sクラスもいる。 >>85
あと車は高級車だけど家はオンボロアパートとかね。
先に駐車場付きの一戸建てを買えよと。 レクサスラインナップ最廉価版最下層として、言われのない偏見、差別、誹謗中傷等による被害に悩んでるLBXオーナーは、このスレで相談するように。 でも糸巻きグリルを止めた事で、普通感が増してるのは良いよな
レクサスっぽくないのが逆に良い
RXも今のモデルは地味で目立たないしな >>168
儲かるというよりお金を使う暇がないしね
他の商売では毎月のように暇潰しに海外ツアー出掛けてる人もいるし
凄い人は夫婦で年間1000万円以上使ってる。
けどコンビニオーナーの家族は出かけられないから車とかで贅沢してストレス発散 >>171
ヤリス乗ってれば何も言われないのにLBX乗ったら、あいつは無理してレクサスに乗ってる見栄張りの貧乏人とか言われるのかなw >>172
いずれ見慣れるかもしれんけど今のところはBYDとかあの辺の無国籍デザインにしか見えないからなぁ
あのフロントを見て「お!レクサス!」とはならんやろ 普通に良い車だと思うがなー
燃費いい、コンパクト、内装そこそこ、走りは?
パノラマ設定ないのは残念だが >>174
軽の白ナンバーよりはまだ言われないでしょ 新型CHRを日本で売ってくれないからLBXを検討中
今日、唯一のネックである車幅をカローラクロスのレンタカーで体感して来ようと思う >>173
コンビニなんてフランチャイズだから、千差万別だよ
元酒屋だったりするとこは、地主さんオーナー多いから、店長も雇って自分は店にすら出てこないよ 内装画像見たら、飲み物置き場が1個しか無いんだけど
これ、槌屋YACのドリンクホルダー付けるの前提なの? >>116
そりゃ「ヤリスクロスと骨格は一緒です。パネルかえただけです」なんて言うわけもなく。
実質は一部補強入れたくらいで大差ないでしょ。 >>183
どっかで車重が1280とか書いてあってたけど、それが本当なら中身スカスカかもね
カローラより軽いでw ヤリクロと同じエンジン音ならやばくね?
側が良くてもね ま、でも男一人が買って乗るタイプの車でもないわな。
なんとなく想像するに。 >>174
レクサイなんて高級車として認知されてないし何も思われないでしょ >>158
8GR乗ってた友達は裏で即納の営業掛かってたけど納車待ちしてるってことは、4気筒クラウンオーナーか中古か?
フカシみてえね自己紹介しておいて更に恥の上塗り晒すなよw >>174
レクサスなんて古いのから何から何まで走りまくってるから気にも留められないでしょ こんな狭いんじゃカーセックスもできんやろ
もうおれ勃たないからどうでもいいけど
拭き拭きティッシュ入れがコンソール下部にあるのはいいけどさ
詰め物ケチって盛大なロードノイズだけは勘弁して
まあ一年くらい様子見してから買うけど
本当はjeepのアベンジャーが欲しいけどなあ、LBXと同じ大きさだけど、やはり白人のデザイン力は大したもんだわ >>194
レクサスに縁のない底辺は発想も下品だな(笑)
まんま前スレに書かれていた、富裕層街の周りにバラック建てて住んでる貧困層そのものじゃん
無理してレクサスなんかに絡んでも自分が惨めになるだけだぞ
親とかおまえがそんな惨めな人間になっちゃうなんて想像だにしてなかっただろうにな(笑) 田舎ではクラウン最強!
ゼロクラウンでも
クラウン乗ってるぜー
ってイキってるヤンキー
いっぱいいるよ >>195
あなた、洗脳されてますよ!w
高級車と高額車の区別がつかないんですねw
小学校の通信簿に5はありましたか? >>196
うちの田舎ではアウディをオリンピックマーク付けて走ってる車だと思ってる人いるでw こういうところでやたら金持ちアピールするやつはほぼボロボロの中古を任意保険無しで乗っているような負け組底辺だよ
たまに本当にめちゃ金持ってるけどリアルで言うのは怖いからこういうところでしか言えないという人もいるけど、
そういう人はこんなみっともないアピールの仕方はしないw
よくいる「今日はモデルのJKとデートしてきた」とか「セフレ化完了」とか書いてる施設から出られない知的障害者と同じ
典型例がID:g0gQMlxa0な >>200
おいおいwオツム平気かw
まるで教師か市役所職員みたいなやつやなw >>198
人生の荒波に揉まれて来たと自分では思ってるけど
実際は超甘々な環境でもまともにやっていけないゴミで
単に周りに理不尽な負担を強いて周りに迷惑をかけるためにだけ存在して来た
典型的な嫌われ者だなおまえは 被害妄想が強い統合失調症のやつは病院にでも出かけたか。。。w ガワが気に入って候補になってるから
エンジンがクソなのは まあいいw
店に行くのはアフターパーツの情報が出てきてからかな。 内装になにか付け加える余地あるかねw
まあ実物見てみないとわからんが ひとつ言えるのは、東京に住んでたらカーセックスなんて発想はしないw 買う買わないは置いといて、とりあえず予約しろよ。
当たってから考えれば良い。
下手したら抽選になっちまうけど。
俺様はガングレーみたいな外側とタンレザー >>183
どうせ◯◯だろと決めつける奴ってその予想大抵外して人生失敗すんだよね COOLがいいけどステッチって大丈夫なのかね
なんかほつれそうで怖いわw >>185
1280kgのソースは欧州プレスリリースだね
ヤリクロはHEV 2WDで1160~1190kgだから100kgほど重くなっている
GA-BだからGA-Cのカロスポ(HEVで1360kg~)より軽いのは当然でしょう >>216
そいついつものガイジだから触れちゃダメ >>219
ごめん透明アボーンで番号ずれてた
>>217宛てね >>217
100kg増だとバッテリー容量を多くしてる可能性が高いな
EV走行がかなり多くなりそう >>218
ヤリクロの上位グレード+100万くらいだよ ヤリスクロスにLBXの内装突っ込んだらさいつよなのにな
加ーラみたいに日本仕様だけ幅が5cmマイナスのダンカンこのナローボディになれば良いなという
微かな期待 >>223
ヤリクロ 0.76kWh(3.7V×48セル×4.3Ah)
アクア 1.0kWh(1.2V×168セル×5.0Ah)
LBXはバイポーラニッケル水素だから、少なくともアクアと同じ1.0kWhにはなってるだろうね >>225
バランスシャフトをエンジンに取り付けてるから
かなり静かになるから遮音材はそんに付けないんじゃないかな
プリウスPHVもエンジンにバランスシャフトを取付けて静かで振動がないエンジンになって
EVからエンジン走行になっても気付かないぐらいだから 煽るつもりは全くないんだけど。
UX比で全長-305mm(約30cm)って。
前後のバランスもの凄くチンチクリンにならない!?(笑) >>234
ちんちくりんも何も
外に出てごらん
ヤリスクロス走ってるでしょ
あれ以上でもあれ以下でもないよ 先行予約は今まで通り10月かな?
納車を焦って簡易パンフのみで先行予約するには勿体ない車だし、吊るしよりも実物を見ながら細部まで決めていった方がはるかに満足度が高いでしょ
NX350hFもUX250hFもフレアレッドを択んだから内装はスエードのタンカラーにしたい プリウスでさえまだ1.5年から2年待ちなのに
試乗してからオーダーなんて言ってたら発表から3年後なるわ
そしたら飽きて別の車いくから >>239
今年の秋発売じゃなかったっけ?
UXもだったけど秋は10月が多いですよ 乗り換え予定
馬力は諦めるとしてエキゾーストも諦めが必要かあ
移動手段と割り切れば何とかなるか 足として割り切れないならこの車は辞めた方がいい
高級感とか上質とか求める車じゃない メーカーが小さな高級車だと言ってるんだから上質感を期待するのは当然でしょ >>245
ストロングハイブリッドなら考慮したんだけどなあ ワイも試乗してマツダは無いなと思ったわ
意味不明な乗り心地の悪さったら >>248
よろしければ車種と年式を教えて頂けますか? UXって売れてないと思ってただけど、レクサスの中ではNX350hが1番売れてて、2番目がUX250hなんだな。
LBX登場でUXは超えるだろうけどNXの人気を超えられるかが注目だな。 ユーザー層
1位 退職老人
2位 ま~ん
3位 Cセグヨローッパ車からの乗り換え 車幅1900超えは買いたくないわ
NXくらいが限界 >>252
爺さんだけど、1は無いと思うわ。これ飼うなら普通にプリウスかな。
3もダウンサイジングにならないから微妙に思う。
2ndカー需要(ま~んは当たり)とイキリオッサンがブランドだけで買うんじゃねぇのかな。 >>252
そもそもコンセプトが老人向けだから
1位は嫌味でも何でもなく正解だな 現在レクサス600hlとUX250F持ちだけど、担当(旧車會仲間)にLBXのこと聞いたらUXから乗り換えるのはただの格下げだよって事だった
もちろん販社が知ってる情報も限られてる中での話だが参考までに そりゃC-HRからヤリスクロスなら格下げだろ
言われんと分からんのか 来週の水曜日の総会で章男が追放されそうだし
そうなるとレクサスもどうなるか分からんね >>245
CX3は小さいではなく狭いだからな
閉所恐怖症は発狂するレベルで狭い FFはなんでトーションビームのままにしたんだろ
AWDと同じくダブルウィッシュボーンにしてほしかったな >>249
CX-60、グレードは知らないけど見積もりは600万近かったから高い奴っぽい
普段はX3の20dMスポ、秋に2回目の車検だから買い替え検討中の身 >>260
AWDはプロシャ通してデフ置く都合上、トーションビーム置けないんだよ >>252
そもそも車をポンと買えるユーザーが1番多い層はぶっちぎりで高齢者だからほぼ全ての車が高齢者前提だよ >>263
自分が貧乏なのを生まれた世代のせいにしてそうな考え方だな >>265
一部の人の話じゃなくて統計とか見たら分かるよ >>268
高齢者はまず前提としてローン組みにくいやろ、年金でも審査通ることは通るけど、年金あてにローン組もうとする見栄っ張り爺さんなんてそうそういないよね?
なんの統計か知らんけど少しは自分の頭で考えたら? レクサスの安い車のスレって
金持ち、金、貧乏、ローン、ってワードがすごくたくさん出るよね
LC LXのスレだとほとんどそんな会話してない こんな幅広いクルマは高齢者向きじゃないわ
スーパー停めるときも肩身狭い思いするし、欲しいけど無理かなぁ >>270
金持ち喧嘩せずってよく言ったもんだわ
海外ツアーも値段によって客層がガラリと変わるからなあ タイヤは何を履くんだろうか?
最低でもコンチとかミシュランの上位モデル履かせてほしいわ
国産メーカーだったらいらん >>262
マツダやホンダにはトーションビームの4WDがある >>276
さすがにレクサスがそんな妥協をするだろうか?
レクサスブランドを毀損しかねないのに ヤリスクロスがダブルフィッシュボーンなのに
レクサスでわざわざトーションビームにするわけないだろ >>269
まだ日本の年齢による格差わかってなくて草
それとも自分が高齢者だから現実見たくないのか 個人的に車幅は1,800㍉は切って欲しかったなぁ~。 50代爺だか、ちょうど手頃な大きさで満足感得られそうな車なので候補といている。本音はゴルフGTIのようなホットハッチを期待していたのだが。 スポーツバージョン的なものが出ないと聞いて若干残念ではあるがそこは買った後にいじらせてもらうとしよう。
支払いは下取り分以外はローンが得だろうから3年乗っている間に新たなモデルが出て来るまで期待しながら待つ。
因みにヤリスやカローラのゴツいのはセンス無いから無理な。 >>281
高額ヤリス選択肢に入れててセンス語っちゃうのはちょっと面白いだろ >>279
今年41だからあなたより高齢かもね
格差がどうのこうのなんて言い訳だから。自分がポンコツなだけだろ。弱音吐く暇あんなら人より多く働けよ なんか最近、シエンタの方が日常の満足感高いんじゃないかとちょっと思えてきた
電ピーには執着しないし、GA-Bプラットフォームの同じエンジン、同じハイブリッドシステムだし >>284
そら実用的にはシエンタの方が取り回し良くて荷物も積めて便利だろうよ… >>283
41なら少し被害受ける側の世代
言い訳じゃなくて現実な?
さすがに下っ端じゃないと思うから自分理論じゃなくてしっかり現実見て部下を管理した方がいいよ 前輪ダブルウィッシュボーン後輪マルチリンクでステア剛性高めてパノラマルーフのシエンタだったら欲しい バージョンによっては前後輪ダブルウィッシュボーンに >>262
ヤリクロと異なりLBXにはガソリンAWDが無い
HEVのe-fourだからプロペラシャフトもデフも無いだろ >>284
LBXが好調だったらシエンタベースのLBMも出るんじゃないかな 今のトーションは乗り心地悪くないと多用しているメーカーは主張しているけど
実際に乗ってみるとやはり良くないわ
コーナーでロールが大きいし荒れた路面でのバタつきも大きい ――Fスポーツの設定がない理由は?
遠藤:Fスポーツは「レスポンス」にこだわったスポーティなグレードですが、LBXの走りに関しては全てFスポーツだと思って開発をしました。
そのため、現状では単なる意匠違いになってしまうので設定していません。
荒れた路面ではコツコツする乗り心地になるのはほぼ確定してるし
買い物や子供の送り迎えする用途が主になるのなら気張った内装は不必要だし乗り心地はシエンタに毛が生えたようなものだ
となるとシエンタでよくねって話になるわな >>294
ほんこれ
マツダ3とかあえてのトーションだからな どんなにセッティングを詰めようが
所詮、トーションはトーションだしなw >>298
渋滞の街中をトロトロ走るだけなのに、サス形式なんてなんでもいいだろ FFのベンチマーくんであるゴルフが長らくカップルドビーム採用してたから
そんなに悪いものじゃないと思うんだが
形状としては、スタビライザーが一体になったトレーリングアームなんだし
ただ、そのゴルフがカップルドビームやめたんだよなw と、まともなトーションの車に乗った事無い人がほざいております♪ 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が2ch、5chです
過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
5chがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
アフェリエイト業者しか居ないしな 日常生活圏で未舗装のガレ場がある人は羨ましいね。
北米カナダのような場所だったらこの車も本望だろうね。
日本の場合は都市型でたまにキャンプでちょこっとな感じ
でもそれでもいいんだろうね。 >>302
m9(^Д^)プジョー乗ってダメってのは少ないと思う。ルノーもソコソコ。エンジン回り壊れるけどなw
国産格安車しか乗らないで批判するのはお門違い。 細かいところはまだわからんが、これならここでの妬み叩きすら心地よく感じる出来だわw
今ヤリクロで車検があと一年半あるからそれまでに納車されれば無問題 レクサスからブ男が降りてきた時点で
もうそれは振りの効いたコントなんだよ。
俺と一緒にトヨタに帰ろうぜ リアのクォーターウインドウは
まなぶ動画見ると窓じゃないのか?
広報視界ダメじゃん リアのクォーターウインドウは
まなぶ動画見ると外が見えないけど
窓じゃないのか?
Mazda3並に後方視界悪そうだなぁ 実は微妙に使いづらいデジタルインナーミラー
広角調整ちゃんとやんないとウザくてね >>311
サイトではガラス窓っぽいけどね
そいつの動画は喋り方が気持ち悪いんで見てないけど
他の動画ではどうなんだろ わざわざ後ろ振り向いて見て運転するとか危なすぎるだろ
BSMとかデジタルミラーがあるわけなんだから運転するときは前向いて運転してほしいわ デジタルミラーは後続車の距離感が掴みづらいからなあ
視角を狭めれば意味が無いし リアクオータはガラスっぽいけど、太いCピラーっぽいな
車外からの角度でも透過性ゼロハリバートン シチュエーションによって鏡と切り替えて使えば問題ないよ
ただレクサス純正品は赤が朱色に見えたり色調が良くないのがな レクサスなのに、トーチャンビームって、なんだかなぁ。。。。 >>322
だからAWDはど素人が大好きなダブルウィッシュボーンだぞ >>327
>動画ではあったよ
欧州製造はあるはず。欧州ヤリスにはあるから・・ らしいですね これまてと同様にルーフレールとセットオプションになるのかな
サンフールよりパノラマルーフの方がスッキリするから用意されてると良いな >>294
メーカー(全社)は採用非採用になった途端に主張が180度変わる
。昔からそう FFでもダブルウィッシュボーンなら良かったのに
レクサスなんだからそれくらいしても良いのにね >>330
開発チームは一枚岩じゃ無いからな
主観の相違は有るだろ、メーカーとしての意識統一は別として UXの250Fスポ三眼買ったほうが幸せになれると思うよ
赤皮選べば見栄えは悪くないよ
スピンドルグリルも付いてたほうがおまえら好きなんやろ?
リアはお望みのダブル魚の骨方式だしね 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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5ちゃんの書き込みは翻訳して外国で売られてる
ビジネスなんだよ >>336
今のUXは知らないけど前期は酷かったからな
ランフラットのままだとロードノイズも振動もプレミアムブランドとは言えなかったよ 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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ビジネスなんだよkっbhvcg >>333
フィッシュボーンじゃねぇよ、ニワカスかよ
希望の骨だろw
もしくは叉骨 >>328
ヤリクロと違ってLBXは欧州向けも岩手で作ると地元紙や日刊工業新聞が報じている 日本のマスコミやにわかが叩いてばっかだから、トヨタは日本の事が嫌いなんだっていう記事見たことある
だから日本市場を捨てた車体サイズへの移行が早まったのかもしれないね
LX、LS、GX、TX、RX、クラスポ、クラウンセダン 日本の道路事情は変わらないのに車体だけがデカくなってどうするんだろうね 世界基準とかほざいて馬鹿騙しているからな。
まあ、自分たちが共通で売れるもの=安く出来るを主に置いているんだろうな。
小さい高級車プログレで失敗しているし。エンジンが糞でうれなかったんだがなw 内装、安全装備ピカイチだからかなり
売れるだろ
発売即1年以上納期だろな
嫌いな人は買わなかったら良いだけ LBX欲しくても買えない悔しさわかる書き込み多いね パノラマルールでもサンルーフでもいいからぜひ!
後席の開放感が高まればこの車買ってよしとなる、、、 >>344
その発想がまず貧乏くさいのよ
今時デイズルークスあたり買おうとしてもフルオプで乗り出し300万に迫るんだぜ
ノアボクみたいなチープなミニバンも軽く500万取られちゃう時代
LBXが買えない=何一つとして車が買えないってことだろw >>341
駐車場問題は深刻だね
1900mm超えるともはや修行 ラーメン屋の親父が書いた本を読んだら驚いたわ
ラーメン注文するとカレーライス無料進呈とやったら
無料のカレーライスだけをくれと云う客が少なからずいたそうな
ここまでくればケチというより人間性の問題やけど
こんなのが自分周りにも少なからずいると思えば気色悪い
こんな連中の車にコツンと当てるともう大変やろな 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
5chがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
ここは裏掲示板でも匿名でもないぞ っっvgfっっっっd >>347
軽が高いなんて大嘘
高いとほざくのはグレード上げたりオプション盛り盛りにしたがる低所得だけ
https://i.imgur.com/rdVAOvb.png ふーん軽自動車買う人はお金あるみたいだから税金も上げましょうね〜 2ch時代からアクセスログを把握してて裏からユーザーを特定してるのは世間でも公然の秘密でしょうが
ジャニーズの性加害みたいなものでしょう
西村ひろゆきを証人喚問して聞いてみたらどうだ?
アメリカでは西村ひろゆきを呼んで公聴会をやりましたよね?
アクセスログをどうしてるの?って
↑
これが効くみたいだなっっgっっっっhっっっg >>348
まじ駐車場は悩ましい
Bセグ程度でもすげー慎重に乗り降りしなきゃならんところが多すぎ
幅1900くらいの車種だと枠に入れる前に家族を先に降ろしている人もいる笑 リヤカーや大八車の国に毛唐の馬車を持ち込んだ明治政府が悪い 日本の道路の最悪な所はチャリ、バイク、自動車、電柱がごっちゃになって道路幅が狭いところ。
だからみんな運転が長けてる、と知り合いの外人が言っていた。
幅広の車は左側を意識しながら走行しなきゃならないからね。
対向車が来たときにどの位左に寄せられるかが求められる。
背が高くて見切りのよいカクカクしてる車なら大丈夫。
その外人は左ハンドルなら楽だと言っていた。 これ買った奴はヤリクロに対してロッテマークの代紋ぶら下げてマウント取りにいくんだろ?
目糞鼻くそを笑うとはこの事やな >>357
大型ショッピングモールが近くに無いなら悩むだろうな LBXの良い所は、レーダと切り離されて
バッジがボンネット貼付けなところ
トヨタバッジに貼り替えて、ヤリスクロスと言張ればご近所の目も安心 ヤリクロ化するやつは居るだろうが多分日本に数人だろ >>364
言うても大型ショッピングセンターもあんまり広くないやろ。
両側が1800超えが停まってたら降りるの厳しい。
ほとんど軽自動車の田舎だったら余り気にする必要はないんだけどな。 車幅の話でスレが伸びるほど購買意欲が縮小していくw でも
レクサスってデカくてなんぼ ってのはあるでしょ?
俺的には全然おk >>369
デカくてなんぼって思ってんならコレ選ぶなよw 130psしかないみたいですが高速で大人4人乗車120キロ巡航は難しいでしょうか? デブ4人でなければ普通にいけるっしょ
燃費は知らん 見た目ではUXが一番カッコいいのにな
中身が旧態化のまま放置されてるんだよね
曾てのCTみたいな扱い
中身がNXのUXが有ればいいのに 今回も抽選だろうね
過去を参考にすると購入歴が無い人、過去にオーナーだった人、現オーナー、複数台購入&紹介
順に契約・納車を優遇してもらえて、初の人はRXみたいに500台程度の枠を奪い合う感じかな 今はRXが一番格好いいなNXは新型RXが出た事で一瞬で周回遅れになってしまった 抽選ってオプションとか選べないのかね今回も
うまく合致するのがあればいいんだが・・・ x1買おうと思ってたけど1年我慢してLBX買おうかな。
後部座席が狭いと奥さんに文句言われそうだけど。
機械式駐車場だから1850、しかも全高1550に収まるのほんとありがたい。都内なら駐車場難民になることもないな。 >>371
定速巡航に馬力要らん
だからディーゼル車が成立する
そこまで加速する時にトルク
そこから加速する時に馬力
か必要になる 抽選販売って、買う時にレクサスのローンが条件になるんだっけ?
もしそうならダルいかな… >>371
登りは走行車線に張り付き&エンジン唸り >>382
一見客でも一筆書けば現金一括出来るDあると思うよ。まぁ抽選は後回し確定だろうけどwトヨタファイナンスは糞みたいに金利高いで、自分なら絶対買わんわ
自分は銀行から引っ張ってレクサスカード経由で支払い、買い替え時に途中完済→足らない分をまたつまむ
これが一番しっくりくるな >>380
LBXはBセグだから走りは圧倒的にX1だと思うよ
UXとNX、NXとRXを乗り比べたらハッキリと差が分かるよ
この車の目玉はビスポーク ビルドだけだよ 今 株式1000万円、現金1000万円で2000万円持ってるんだけど、LBXかGXかレクサス250かレクサスNXで迷い中。。。。 >>382
転売防止のためにローン組ませるよ
既存客は現金で買える >>392
335i乗ってたけど、そもそも壊れたら嫌だとか下取りが云々言うヘタレが買うメーカーじゃないので
運転はしていて楽しい、レクサスは万人に受けなきゃなんないから尖った性能で開発できなくてここはどうしても負けちゃう
レクサスのクルコンが首都高で使い物にならないのも物が悪いんじゃなくて安全マージン取られてるから
その代わり日本車としての安心感は担保されている
モリゾーエディションでISとか出してくれないかな 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
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アフェリエイト業者しか居ないしなhvbhっbn >>396
サンクス
カラーリングからしてもしかしたら希望的に作成したものかもしれんが、とりあえず期待して詳細待つわ >>388
GX1択でしょ
昔、どうしても右ハンドルのGXに乗りたかったからGX480から部品取りして120プラドに移植して乗ってたくらいGXが好き
DからLBXについて連絡があった時にGXについて聞いたけどまだ詳しい事は降りてきてないってよ >>375
何言ってんだ?
NXの次に売れてるのはUXだぞ。 >>396
そのチャンネル、予想CGレンダリングばかり上げてるからそれも同様かと
公式動画の間にしれっとサンルーフ画像が挟まってるけど、公式動画にそんな場面はない >>406
先行予約の前から枠取りは始まってる
先行予約の前に担当に購入意思を伝えてないと初日の商談枠も取れないよ >>405
あら、ヤダ
サンルーフよりボディーカラーが素敵 >>405
だからそれはAutoYaっていう人(集団)が作った妄想CG >>354
数年前に某スレに降臨したときはIPアドレスもユーザーエージェントも把握していたね。
管理人ならアクセスログもデータベース丸見えだから当たり前なんだけど。 でもリモートで駐車も出庫も出来るし
なんかめんどくせーけどw
アリアみたいな、キーのボタン押し続けるだけで動いてくれれば良いのにな 知恵遅れがレクサススレなんかに来ても惨めになるだけなのにな(笑) 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
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今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
5chがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
ここは裏掲示板でも匿名でもないぞvっgbjっxvh
fghyhっvh 2ch時代から「匿名掲示板」と言いながら、
アクセスログを把握してて裏からユーザーを特定してるのは世間でも公然の秘密でしょうが
ジャニーズの性加害みたいなものでしょう
西村ひろゆきを証人喚問して聞いてみたらどうだ?
アメリカでは西村ひろゆきを呼んで公聴会をやりましたよね?
アクセスログをどうしてるの?って
↑
これが効くみたいだぞ 2ch時代から裏から特定ユーザに嫌がらせしてるからな
その結果がバスジャックやら中野市銃撃やらだよ
5ch運営が裏から見たら、ユーザはオモチャ
これも常識ですよね?
このスレには他にも被害者がいそうですね ライズやルーミーベースで全幅1750mm以下のレクサスが欲しいな
LBXはデカいわりに狭そう >>422
まぁ、フェンダー張り出したデザインはカッコ良いんだけど
せめて1800以下にはして欲しかったな 対向車に気を遣うので左側ミラーはガリガリになってるよ。 >>422
それをベースにして
LEXUS LAXは全幅1805mmに抑えました!
になるだろう 車幅1825、店の駐車場で自分が停める分には問題ない
問題はその後、
隣の車のドアパンチを警戒しなければならない大きさであることだよ
これが面倒くさい 慣れるから気にするな
1850なんて世の中にいくらでも溢れてる 慣れの問題ではなく、自宅駐車場のサイズやドアパンリスクなんかの話な >>428
だからドアパンなんて慣れの問題だろ
お前以外は1850の車なんて普通に乗り回してるんだから 以前はクラウンも車幅は1800までと決めていて、
国内で販売するにはこれが限度、トヨタの良識だと言ってたのに
今じゃ平気な顔してBセグを1800超えで出すんだもんなあ。。 慣れても毎回そこに気を遣うのは疲れるんだわ
あと、子育て世帯はLBX買わんだろうけど、問題は嫁な
リスク軽減のために嫁側を気持ち広めに開けて駐車するから、俺は隙間をぬうようにして出入りすることもある笑 >>430
国内がターゲットではないので仕方ないっす セカンドカーとして欲しい→分かる
メインとして欲しい→分からない ドアパンに慣れるって何だ
当てられ慣れるってことかい?笑 大人気ハリアーも1850でファミリー層含めみんな普通に乗ってるのに
1825でドアパンするから乗れないとか騒いでる人って何なんだ? ドアパンはほんと、気を遣ってる。
でも、俺の経験から言って、
こっちがいくら気を使っても、「やれれる時はやられる」。
同じ車幅の車に乗ってる妻は、そういうの、一切気にしないけど、ドアはずっと綺麗なまま、、それに対し、神経質な俺の方は、なぜか傷あり。なんでや?って思う。 金持ちはドアパンされても何度でも修理するから平気なの?笑 あそこね
目黒通りから中根の自由通り左折したすぐの所の極狭い通り
ブロック塀がガリガリになってるからみんな苦労してんだ 25mmとか
物差しとかメジャーで指を広げてみ
片側だとこの半分
この25mmがネックとかないわー メインが新ヴォクシーで送迎用にルーミー。
新NXもあるけどルーミーが楽で全然乗らないからLBXに乗り換える。近場は小さい方がメリットが多い >>442
気になるのは駐車パレットくらいなもんだよね実際は >>441
目黒通り、高級車多いけど下手な人も多い。平気で車線はみ出してくる。
1790も1800も1825も誤差だ誤差。 いやいやダサくも何でもないですよ。
買えたらハッピーだよ。
うちはセカンドカー要員 家族の大人人数分車が有って自分専用なら何もダサくない むしろメインカーじゃないか?
セカンドカーとしては色々中途半端だろ
「2台目のレクサス」としては安くて丁度いいかもしれんけど 実質お買い物カーだからメインカーになるのかな
嫁が乗りまくり当てまくり汚しまくりで好きにして。
たまに貸してくれ。 横が僅か数センチ大きいだけというのはよく分かる
でも、ちょい乗りで買い物先の駐車場で横1800を超える車が並んだら狭いでしょ
ドア当てられるの怖い
2nd的な車であるからこそ気楽に乗りたい
我が家では俺と嫁さんと、その辺りのことで悩み中だよ >>453
既に普通に1800オーバーの車が並んでるのに今更気にするもクソもないでしょ
そもそも買い物で気楽に乗りたい人がセカンドカーでレクサスを選ぶ意味がわからんけど この全幅じゃ小さい車のメリットは感じられないだろうな >>455
だからこそメインカーとして乗る車だと思うんだよね 駐車場探しや停めた場所に縛られて行動するのが嫌だから買い物はタクシーを使うけど
NX350hFでも全幅や駐車場で困った事がないからLBXは余裕でしょ エントリークラスなんだから気兼ねなく初めてのレクサスとして選べば良いんだよ 地域性にもよるんじゃね?
以前住んでいた横浜は、微妙な坂になってるスーパーのパーキングでも平気でカード放置していく奴が多くて
放置カートが自走して車に衝突とかよく見かけたからな 緊張するなぁ初めてのレクサス
若い時、ドイツ車のオープンカー、セダン買いに行った時よりドキドキするわw 鏡餅スタイルにしたもんだから餅の上の段の車内幅が
車幅に比べてかなり狭く感じるだろうね 次の情報はいつぐらいに来るのだろうか
そろそろ手持ちぶさたになってきた >>464
そのとおり。ちゃんとお菓子を持って行くんだぞ。
そしたらちゃんとお菓子が出て来るから。 入口には金属探知機があるからベルトのバックルとか
注意な レクサスのいい所は軽自動車で行ってもニコニコしてくれる 小枝の小ネタパラダイスじゃないけど
事前にアポイント麺とは取ったほうが良いかもな これからの季節は風強いし雨降るしでドア開閉時のリスクが上がるな レクサス店舗の駐車場に左右レクサス停まってて真ん中に軽自動車を停めたときゾクゾクしたぞ 200psぐらいの出ないのかな?136じゃ談合坂を登れるのか? 今乗ってる車の全幅が1825mm
運転には全く問題ないね この車買ったら乗り潰そうと思うが
12年くらい乗れる? うーん、だせーな
こんなクソゴミみたいな小型車ですら乗り出し450万〜とかなんだろ?
なぜISを買わないんだよ
あと150万くらい上乗せすれば買えるのに
ISはいい車だよアレは わざわざこのスレに出張してきて嫌ごと言うのは気持ちええか? ISはテコ入れしたものの基本設計古いからな
貴重なFR車ではあるが、全然欲しくもない
なんならESの方がマシだわw よっぽど職場や私生活で評価を得られてないんだろう
こんな所でマウントとりたいなんて いつも来るガイジだろ
一生治らないから車運転するどころか免許すら取れないやつ
唯一の心の支えはパンフレット取り寄せ(笑) 内装ちょっとMBに似せてきたなって感じだけど、買う予定ですよ いやまあ、どっちか言うとモッサリダサい系だと思うが
DS4みたいなスタイリッシュ狙いじゃない
だが、程よくモッサリダサいのは、むしろ安心感を覚えるからな
狙い通りなんじゃないかな?
余りにも酷いクソダサ車じゃ売れない、気取り過ぎずに丁度いいモッサリはトヨタレクサスの得意とするデザインだよね 貧乏だけど高級車は大きくてナンボって人はCX-60の25S Sパッケージでも買うと良いよ >>491
写真みたらds4の方がいいのではと思ってきてしまった 5chは匿名じゃないですからね、ここに書き込んだりアクセスしたりしたら
5ch運営に「オモチャ」にされて人生ボロボロになりますよ。
あなたの実名も書き込み内容も貴方の勤めてる会社の経営者に筒抜けです
経営者は5chと契約してるんです。裏から「バカだろ」「頭悪いだろ」って煽ると本音が聞ける
社員にアクセスさせるために運営が内部情報で餌を撒いてるんです
アクセスし始めは楽しく運営が相手にしてくれますが
「用済み」になったら、「バカだアフォだ」開始。これだけで普通のメンタルだと精神病になってしまうのです。今まで何千人が精神病にされたことか😓
5chビジネスの仕組み
↑
ネットでバカだろとか言われたら ↑ をコピペしてやれ
偽計業務妨害になるかもなw
tがvっjんんっjh >>486
10年以上前の設計のオヤジセダンなんかいらねーよw くっそ燃費も良くてデザインも内装もリッチなら欲しいわ
今のところisから乗り換えたい >>491
可愛いけど下手にLマーク付いてるから逆に煽られそう
威圧感が全く無いから レクサスのエンブレム小さいね
ちょっと遠目だとわからない >>486
ガワだけ変えた一昔前の車だぞ
輸入車なら100万以上値引きしても不思議ではないけどレクサスだから定価
情弱しか買わないよ >>491
もっとソリッドで明るい赤かと思ってたら、良い感じの赤だね。 ロッテリアバッジをポコチンバッジに貼り変えれば良いと思う 早く値段出してよ
反応見てから値段つけそうで怖いよな >>510
免許すら取れないガイジなんだから無理するなって
逆に痛いぞ(笑) うちは父がLX、母がGX、俺がNXだから妹にはこれを買うらしい
レクサスファミリーと呼ばれてる この車に関する情報が1週間は遅れてる5ちゃんねる
みんなこんなとこでほらばっか吹いてなにしとん? ベースは420万~くらいで内装に拘れば600万くらいになるって感じかな
今回はVer.LもFスポーツも設定されてないからオプションも少そう >>515
こういうの見ると時代錯誤だよなあ。
妹が好きなクルマに乗らせてあげろよ。 >>521
興味無い
動いたら
でも自分で選ぶのも興味無い
だから買ってあげてる >>523
て言われる可能性あるな
ただレクサス3台の横にスペーシアとかタントはキツイだろ サイドやケツからの眺めがヤリスクロスなんだよな
高級感がない
これは女子供の乗る車だろ
レクサス2台目のひとむけじゃないか? 母ちゃんGXいらねーだろ
女には勿体無い
UXあたりがお似合いじゃないか? 屋根黒のメッキのライン、あれ黒くしたら全体像がボヤけて余計にモッサリするのかな?
Cピラーガラス張りで窓っぽくしたせいで、ウインドウモールをメッキで囲め無くなってるし >>515
うちは父がトヨタ2000GT、母がレクサスLFA、俺がスープラで妹には86を買うらしい
丸投げファミリーと呼ばれてる UXも内装しょぼすぎて萎える
セカンドカーならNXあたりが妥当 UXは内装がしょぼい上、後部座席がヤリス以下の広さ、と言う、残念な車。
だか、見栄えはそれなりに威張れる。 UX乗るくらいならすなおにC-HR乗ったほうがマシです UXとの比較だと圧倒的にLBXですねぇ
UXが優っているのは見栄えだけかなぁ 上なのはサイズというかセグメントだけだなUXは
それ以外はLBXの圧勝 1週間デザイン見続けてたら若干飽きてきた
これはいかん傾向や ト、 ______)
「::::\┐ _,,. --──- 、..,,_ `ヽ. で 泣 も
r-‐'へ::::::::!_'´ __,,,,......,,,,,__ `ヽ、 ', す い う
>:、:;::::::>''"´ `"'' 、 ':, i. よ て や
└─ァ''" / `':., ',. !! る め
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::::::;'::::::!::::::::::';:::::::::::\:::::::::::::::::!:::::::':, ヽ、 ノ ノi ラクトバチルスX 究極の乳酸菌 LBX
UXは何もかもが旧世代になってしまったよね
さらにマイナーでコストコダウンして、内装ショボくなったし
先進装備の進化の速さは異常
LBXも5年くらいで旧世代っぽくなるかな? 目指すのは丁寧にレクサスの魅力を伝え、レクサスでどんな体験を得られるのかをイメージしていただくこと。 それがセールスコンサルタントの仕事なのです。 お客様とじっくり向き合う役割を3年~5年経験すれば、年収は平均して700万円~750万円に。 今まで買ったことないレクサス店だとやっぱり新型車の納車は後回しにされる?
今乗ってるの買った店、下取りが安いみたいで別の店にしたいんだけど。 最初の車検が過ぎても乗ってる貧乏畑の民たちよ
そんなの下取りに出したら二束三文当たり前だろ
レクサスの流儀を知らないのかよw >>543
UXはたぶん近々テコ入れで2.0HVがプリウスと同じ第5世代(システム出力196ps)になりUX300hを名乗る(商標出願済み)
パワートレインだけはUXがうらやましい 一生治らないガイジ今日はめちゃくちゃ不安定で草だな
さて、詳細楽しみ 俺はディーラー下取りしか使ったことない
下賎な業者と付き合いたくもないから かわいそうに
信頼できるネットワークが作れんかったんやね… >>553
な、こういう下賎なネットワークには入りたくないんだよ 草
まあDで引き取ってもらったほうがいい罠
納車の日も下取り車で乗り付けて新車で帰れるし そんな程度でボラれるとか思うようなカツカツな奴がレクサスなんか買おうと思うなよ身の程知らずがw 実車はかなりチンチクリンな感じだよね
Ver.LやFスポーツを設定しない理由も何となく理解した 無駄に膨張して
破裂しそうには見える
そして中は狭いときてる
詰め込み過ぎなんだよね LBXとUX室内広さ似てるんだね
やっぱりUX無駄に膨張してるの理解出来た UXはレクサスCTのプラットフォームでCセグメント
LBXはBセグメントな
一回り小さい車 仮ナンバーで大黒ふ頭に現れてるね
色違いが連れ添って
ソルトン 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が2ch、5chです
過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去25年間すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
5chがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
ここは裏掲示板でも匿名でもないぞzgvっっっっc ヤリスクロスってすれ違った時に見た事あるくらいだけど
かなり小さな車だよね
後席は最初から諦めるとして大人二人が乗れるのかな
179と166の普通体型の夫婦 >>567
バイトワゴン軽四よりちょっと狭い程度だよ コンパクトカーでもレクサスだから輸入車みたいに車検やオイル、バッテリー、タイヤ交換全部割高な感じ? >>570
初回車検までは全部タダ
オイルのアップグレードとか室内消臭とかコーティングメンテナンスとか勧めてくるけど断ればタダ
初回車検は基本18万、G-Linkとナビ更新で+6万、メンテパック的なのが+6万の合計30万くらい
タイヤとか変えると+20万で50万円かかる で、50万かけるならって思っていると高額な買取価格を提示してきて乗り換えに誘導される
それを続けていくと待遇が良くなっていって、3台目からマジでVIP待遇してくれるようになって
今までなかったいろんな案内が届くようになる ( / \_
/ / ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
...―/ _) < ちんちん シュッ!シュッ!シュッ!
ノ:::へ_ __ / \_____
|/-=o=- \/_
/::::::ヽ―ヽ -=o=-_(::::::::.ヽ
|○/ 。 /::::::::: (:::::::::::::)
|::::人__人:::::○ ヽ/
ヽ __ \ /
\ | .::::/.| /
\lヽ::::ノ丿 / いやこれは前席に普通の大人二人が乗れるかという話だろ
流石に馬鹿としか UXがいきなりレベル3載せてきたらビビる大木
LBXは渋滞なんかの40k以下限定ハンズオフが載りそうなんだっけ?
でもボクシーやノアにも付いてるんだよね
高速くらいは全域ハンズオフしてほしいところ LBXは初回車検でも基本が18万で、いっぱい付けたら50万ほどかかるってマジ?
俺には高く感じる~~ だから初回車検までに売り飛ばすのがレクサス流儀なんだよ 新車保証でもそんな高いのかよ!
ベンツ街の自動車屋に頼んでるから
そこに頼もうかな LFAはエンジンオイル交換だけで12万4200円取られるよ
車検30万が高いと思う人はレクサスなんて買っちゃダメよ 別にイエローハットで車検やっても恥ずかしくないだろw レクサスのオプション価格はベンツの半額だから車検時の費用も半分で済むかと思ってたらぼったくり価格じゃんw
ウィンカー一個交換したらベンツは六万円だったけどレクサスもその位取られたら笑うしかないw
基本18万はベンツSクラスの値段じゃん、レクサスでアホか >>594
まあ、お金持ち向けのブランドなので、貧乏人除けのために高めに設定してあるのは事実
高いと思うならやめた方がいいよマジで >>595
以前、田園調布や久が原の住宅地の土地を100坪以下に分割して売ろうとしたら近隣住民から猛反発が起きたことがあってな、
理由は貧乏人が入り込んできたら嫌だということだった。
それに似たようなもんだねw でも値段を高くして貧乏人を排除しようとしても
中古が大量に出て貧乏人がそれを買って乗り回し出したら
遅かれ遠かれブランド価値は毀損するんだけどね 昔も今も新車価格が高いマイルドヤンキー()向け中古車はあるわけで
いずれLBXはおろかLMすらそうなるよ 遅かれ早かれだったなw
フェラーリみたく製造量を制限しなきゃ所詮は大衆車なんだよね >>597
違う違う、ディーラーが混雑して荒れなけりゃいいんだよ
中古買った層はレクサス店に来ないから安心 日経平均33600円を突破しても、1ドル141円
これ1ドル100円の時代から見たら日経平均もたったの23830円なんだよなー
全く景気良くなっていないのに税金と社会保険料ばかり高くなって民は貧しいまま NX初回車検50万掛かったことにビビって2回目の前に売った 1回目の車検前に売るのが鉄則のレクサス
初回一括支払いの場合、次期同車格を購入する場合1〜2割負担で買えるぞ。
そうやって付き合っていくんだよ奴隷は。 >>603
お前の収入は日経平均やドル/円レートと連動してるの?w >>568
言葉足らずだったね、すまん
プレミアムブランドとしてゆったり快適に乗れるかって事です
軽四やBセグに乗った事が無いからどの程度の広さなのか分からん
妻のUX250hFを入れ替えようと考えてる >>568
よく分からんけどかなり狭そうだね
>>570
車検の見積もりはRX、NX、UX共に35万前後だよ
作業代はDによって違うけどトヨタより2倍~
ドラレコ等の持ち込み取り付けは4万以上かかるDもあったよ >>610
じーりんく、メンテパック延長しなけりゃNXでも車検18万やったで >>599
LMは不可能じゃないかな
中古でもフェラーリは乗れないのと同じで >>609
ヤリクロからの類推では、UXに比べて室内幅が狭くなるけどそれ以外は大差ないと思う
室内幅と言っても、狭くなるのは主にセンターコンソールの幅(運転席と助手席の距離) 新しいことに価値があるレクサス
車検前に買い換える事が出来る人がレクサスブランドに乗りつづける資格があると言うこと。
それが無理だったらとっととレクサスを離れていきなさい。
新しいピカピカ新車の匂いを3年ごとに味わうんだよ。
先進性もね。 >>609
UXとLBXの最も大きな違いは、後ろに人を乗せる事を考えてるかどうか?
LBXはヤリス譲りで後席狭いし、リアセンターのエアコン吹き出し口も無いから。
MaX2人しか乗らないならさほど問題ないが、後ろに人乗せて旅行とか行く予定があるなら快適度は低くなる。
あとFFのリアトーションビームは原理的に左右で位相の違う入力(右が凸で左が凹等)があると車体姿勢が大きく乱れるデメリットはそれなりに大きい。 >車検前に買い換える事が出来る人
その程度でマウント取ろうとするのがレクサスオーナー層なんすか?w >>605
500万の車3年で売却して
1割負担だと
50万だけで新車購入なんて
あり得んだろな >>616
多分君のような常人には理解できないだろう
実際にレクサスなんて型落ちに乗るもんじゃないし
市井の中古車屋で買うものでもない
過走行中古なんて無いよ >>618
無理して笑いを取ろうとしなくていいよ
三越で外商がつくような身分でもないだろうに >>611
メンテパック買わずに毎回払うの?
それともレクサス店を離れてオートバックスでメンテする? >>616
そうだよ
高級輸入車に手が届かない人のためのクルマ >>621
オートバックスだね
車検までの2年契約でレクサスメンテより半分近く安いし >>615
後席と荷室はむしろUXの方が狭いか同等のはず。UXも後席に乗る人のこと考えて設計していない。 >>624
そうなのか
せっかくの5年メーカー保証なのに、オートバックス入れたら保証終わってしまう でもLBXいったいいくらなんだろうな?
上は600として下は450くらいからあるかな? >>615
UXの後部座席の狭さもたいがいだけどな。
アクアより狭い。 >>625
UXもGA-Bプラットフォームで後席は狭いけどリアセンターエアコン吹き出し口があるからね。
リアに人乗せてもてなす前提。
LBXも後席狭いけど、リアセンターエアコン吹き出し口は無いから、後ろには人乗せ無い前提のクルマ。
リアサスの差もあるし、違いは大きいよ。 リア リクライニングすればいいけど付いてるかな。
付いてなければスーパーのマイバッグ専用シートだな。 え?レクサスなのに後席用のエアコン吹き出し口付いてないの?
それマジ萎えるわ、そういうところの手抜きはあかん これにオプションや諸経費含め450位だすなら新型アルファードかヴェル買った方が良くね 家族四人をこの車一台で済まそうとする考えが間違ってる
これは嫁か娘が一人で乗る車 嫁さんはアルファード乗って買い物と子供の送り迎え、旦那は軽自動車で通勤だぞ(田舎あるある) 全く買えないくせに声はデカい人が多いね
4人で乗る物ではないとかさw 全国にレクサスに充電ステーションが整備されつつある
PHEVかBEVを買えば毎日オーナーラウンジでフルーツパフェ食いながら充電できるってことです
これはなかなか >>638
そもそもTNGA自体がミニバン・バイトワゴン以外の2列シートに不向きなプラットフォームだからね
操縦安定性と引き換えに2列目の居住性を犠牲にした設計だし 3列シートの車種なら2列目をロングスライド可能にする事で何とでもなるけど
SUVとかセダン、ステーションワゴン、ハッチバック等は
ラゲッジを潰すくらいの勢いじゃないと後席がどうしようもない T-CrossやキャプチャーはBセグSUVとしては珍しく後席が15cmくらいスライドするね
T-RocやQ2はスライドしない(これらはBセグ用のMQB-A0ではなくゴルフと同じMQBだが) レンタカーのヤリスクロスで4人乗って遠出してみればいいんでないかい。
快適なら4人乗りとして買えばいいし。 そうかev買って頻繁に充電しに行くのも良いね
俺の仕事特集で勤務日より休日の方が多いのよ でかいアルファードやハリアーや
なんならランクルやプラドがアホみたいに売れるから
もうLEXUSは車幅1800mmを切るモデルは出さないだろうな
1800mmにこだわったクラウンで
さんざん騙されたトヨタの怒りは凄まじい セカンドカー用途の二人乗りのレクサス車出してほしいわ。
後ろなんか使わんから。 >>653
横馬を気にしない世代が購買力がついてきたからね
5ナンバーが〜横幅が〜なんて騒ぐのは昭和50年代生まれまでなんだよ がーんーだむー がーんーだむー きぼーうのーひぃかりー
がーんーだむー がーんーだむー みらーいをーめぇざすー
乗って! 安心!
動いて! 安全!
飛べる! 踊れる!
エアリアルー! 機動戦士ガンダム 水星の魔女
水星生まれのおっちょこちょいなスレッタが地球のお友達と繰り広げるドタバタ学園ラブコメティー!
毎日半裸のイケメンに口説かれてスレッタ困っちゃう/// 逆に、UXの改良が気になり始める
パンストparkは兎も角、PDAの装備があれば存在価値がかなり上がるんじゃないかな
モロちん、エンジンやハイブリッドシステムの更新も含めて イオンの駐車場でRXがドアパンチくらってるの見たことあるし(当てたやつはそそくさと逃げてた)、俺自身も母ちゃんがドアパンして逃げたことあるし、やっぱ車幅1800超えが並ぶと狭いは ドアパンチを気にするような奴は床間にでも飾っておけよ ドアパン気にしないおじいさんがオーナーズラウンジに度々現れてコーヒー啜ってんのか
やだなーw 今時横幅1850でドアパンドアパン言ってる奴こそジジイなのでは 自車が小型車でも左右をデカいのに挟まれると詰むしな
1800mmを堺に自動車税を2倍にすれば良いと思う こんな時は田舎住まいの人が羨ましいわ
駐車場もガラガラで有料なんてまず無いし >>677
レクサス店で見ると舞い上がってキラキラ輝いて見えるよ 発売時期が今秋から年末辺りを予想してるんだろ?
来年アタマくらいにヤリスクロスもマイナー有るらしいやん?
場合によって、ヤリスクロスの方が良いかも知れないという予感も
内装の上質感に100~150万の価値が有るのかどうか、まあ価値観次第だけど
ヤリスクロスは本当にショボいものなw >>679
クルマとしてならヤリスクロスで「充分」だと思う
LBXはレクサスブランドを経験するために+100万也を支払うんだよ
で、100万円に見合う経験ができるかどうかはあなたの価値観しだい
たとえばレクサス東京などのサービスとして「switchというのがある
年2回ほど、2泊3日ほどの予定で上級車種を貸してくれる、LC500コンバーチブルでもOK
それに乗ってコンシェルジュ紹介のドライブ旅行すると、ホテルやレストランで「レクサスからのちょっとした計らい」が味わえたり
まあオーナーになると色々なイベントがあったりして、俺は楽しいよ そういう特典があるから車体本体価格に乗っけてるんだろうな。
使わなきゃ損 おもてなしされるのが大好きな人と、そういうのは逆に気を遣っちゃうから嫌いな人の違いだろうな
俺もクレカの権限で空港のラウンジ寄ったりするのはついでなので全然寄るけど
わざわざディーラーに遊びに行く感覚はない youtubeにこの車が走ってるの出てる
仮ナンバーで
動いてるの見るとしょぼく感じる
やり黒みたいな 現行のレクサスの車でヤリスクロス以上の先進装備って何があるの? ソルトン塩見には是非追っかけて貰いたかったよ。
大黒パーキングから。 >>681
オモニはPDAとアドパンストdriveだけど
ヤリスクロスじゃなけりゃ、全部ノアにも付いてるんだよね
あとアドパのリモートも >>685
フラッと寄っても「ちょっと休憩させて」と伝えれば、ラウンジ通してお茶とお菓子を出してくれたあとは不干渉でゆっくりさせてくれるよ
平日昼間とかマジで貸し切りなのでオススメです
その料金も含まれていますよ! レクサス乗ってる弟から聞いた話だけど、おじいちゃんがランニングして車にも乗らず店に来たりするんだってー
「いい汗かいたわ~」とか言いながら
俺てきには用事もなしにディーラー行くとか考えられない笑 >>687
LBXはデジタルメーター以外はすべて劣ってるよ 基本的にレクサスオーナーはこの動画のような生活の人も少なくないので、自分のステータスをよく考えて足を踏み入れた方がいいっす
月給40万のサラリーマンが背伸びして買うものじゃないっす 355 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eff2-s/1K) ▼ 2023/05/28(日) 11:09:40.98 ID:ttj3cSfm0 [1回目]
やれやれ、車好きって本当に発達障害とか知的障害が多くて健常者少ないよなあ
この何年も続く同じ流れ見てると本当にそう思うわ
車なんか一生運転できないだろうになんでこの板に粘着するのかねw 馬鹿売れするだろうから休日の納車式は外の駐車場もあり得るなw上位モデルが当然室内納車式優先だし >>693
こんなバカを相手にしなきゃならないのは大変だな
良識ある富裕層ならレクサスで迎えにいくわ >>697
だから君とは住む世界が違うんだってw
この人はマクラーレンで乗り付けて「お中元持ってきたよ」ってディーラーに贈り物するような人
世話になってる人に贈り物もできないような人はレクサスに来て欲しくないっす >>699
レクサスを持ってるんだろ?
なんで他社の車で来るるの?
相手は失礼だと思ってるよ
ニコニコ「してても
車業界なんだからフェラーリだろうが
ランボルギーニだろうが関係ないよ やはりついていけないから買わないマジで
気色悪い連中だらけじゃんレクサス
他国から馬鹿にされる小日本の世界がレクサスにあったわ これで営業が喜んでると思える図々しさがあるなら、そりゃーラウンジ利用するのも遠慮なんか感じないわな笑 >>701
あちら側の人は君のことなど存在すら意識しないだろうけどね 後席にアームレストやエアコン吹き出し口すらないけどそんなもの?コンソールのカップホルダーも変な配置だね。 レクサスの顧客層は、
アッパーマス層(3000万以上5000万未満)やマス層(3000万未満)が大勢いる、というのが現実でしょー? そんなのが大勢いるならもっと高価格帯になってるだろ >>707
えっと、その層は金持ちに入らないんだってわからないの? >>708
?
今はその層でも当たらないレベルの安い車しかないじゃん >>710
金持ちキャラで行きたいのかハッキリせえよただのアホな低年収かよ >>711
?
俺は別に金持ちじゃないぞ?
どうした? >>712
金持ち云々の話をしだしたのはお前だろ
ほんまもんのアホかよ なんかコンプレックス刺激してしまったようで申し訳なかった レクサス店の金持ちへのヘコヘコ具合は凄いだろ?
プレゼント攻撃も毎月のことだし
こう言う生活をしている人達が毎年1000万級のレクサスを次々と買い替えていく
さて、LBX1台買いに来る雑魚がどんな扱い受けるかねw 車庫証明もGoogleアースの写真添付するから住んでる家も見られてるし生活水準もわるわかりだしな
印鑑証明持って行った時車庫を倉庫に指定したら写真が既に用意されてたし ChatGPT4に聞いてみたから教えてあげるね
Q:日本には「他人の褌で相撲を取る」という諺がありますが、
自分自身は富裕層ではないのに「俺は富裕層に詳しいんだ」という話をしてマウントを取りたがるタイプの人がいます。
これは社会属性的にどういうタイプの人たちなのでしょうか?
A:そのような人々は、一般的に「ステータスシーカー」、「社会的スポンジ」、「プレテンダー」などと呼ばれるかもしれません。
彼らは自己認識の一部として、特定の社会的地位や影響力を求め、それを手に入れることで自分自身を価値ある存在と定義します。
このような行動は一般的に、自己確認、自己向上、受け入れられる欲求から来るものです。
それに対し、他人の成果や地位を自分のもののように見せる行為(「他人の褌で相撲を取る」)は、
彼らが実際には持っていない特定の社会的地位や財産を獲得したいという欲求を示しています。
彼らは自分自身をそのように見せることで、他人からの賞賛や承認を得ようとします。
しかし、これは時として自己評価の乖離を生み出し、不誠実さや虚偽の印象を与える可能性があります。
このような人々が存在する背後には、しばしば自己肯定感の欠如や不安定な自尊心が見られます。
彼らは自己価値を内面的な資質ではなく、外部の地位や物質的な所有物に依存して評価する傾向があります。
したがって、彼らは富裕層に詳しいと自称し、その知識を他人に示すことで、
間接的に自己の価値を高めようとするかもしれません。
しかし、この行動は時として他人を不快にさせ、信頼性を損なうことがあります。
健康的な自己認識と自尊心の維持には、自分自身の内面的な価値を認識し、
他人の成果や地位を借りることなく自己を表現する能力が重要です。 便利な装備があれこれ欲しいけど大型で税金も高く高価なクルマになりがちだから
そこそこ高価で全部盛りな小型のクルマが欲しい
それにマッチしたのがLBXだった
って話をわざわざ卑下したりマウントとったりするの? LBXのガソリンはレギュラーだよね?
ハイオク仕様だったら乗り換え候補から外しちゃうかもしれない笑 >>721
ヤリスクロスと同じなんだからレギュラーだろう >>725
NXはベースとハイブリッドでレギュラーとハイオクに分かれてるからLBXも同様でしょ
ハイブリッドにレギュラーを入れても動くけどパフォーマンスはガタ落ちよ CTはレギュラーだったらしいので、LBXもレギュラーでという期待が トヨタは公式コメントで全部レギュラー仕様にするって言ってた気がする な、プロボックスがレギュラーなのに高速道路最速といわれる所以だよ
コレなんかハイオクでドーピングしないとダメなんだよ
その上タイヤ見た?タイヤ
あのハイトw
乗り心地をタイヤでドーピングしてるよw ヤリスクロスが24年頭くらいにマイナーチェンジで
どのようなルックスになるかで
これにするかヤリスクロスにするか 発表まえならヤリクロでいいかなって思ったけど内装見たら無理だなあ
狭いのはもう慣れてる さすがにヤリクロの内装は無理だろ
あんなプラスチック丸出しのよく乗れるよ 内装でんでん以前の問題として、ヤリスクロスはADASがもう古くなりつつあるからな
LBXは同然最新世代を載せてくるんだろうし
その差をどう考えるか
モロちん、内装の出来は雲泥の差ではあるがw
そして気になるのが、マイナー後ヤリスクロス
内装がそれ程気にならないのであれば
マイナー後にPDAが載ってADASの進化があれば、ヤリスクロスも悪く無い気がする どうせヤリスクロスマイナチェンジ発表前に
予約スタートするんだろうから
ヤリスクロス見てからじゃ買えないだろう でも皮とかの内装を神格視するのももう昭和の老害だからなあ
プラでも洗練されていればいいよ 6月26日発表のCH-R
これも気になるよな
まさかの日本にも・・・な期待も NXやRXと同程度のエージェントだったら嬉しいな
運転席と助手席を聞き分けてエアコン、窓等が操作出したい 社会的スポンジなんてフレーズ、検索しても出て来やしねぇ
いったいどこから拾ってきて創作したフレーズなんだ >>730
プロボックスはエンジンの性能に会社と取引先の圧力が加わる特殊スキル備えてるから… 一昔前のレクサス店
「えっ?CTですか?本当にCT買うんですかあw?」
これからのレクサス店
「えっ?LBXですかw?LBX買うんですか?ちなみにファーストカーは何におのりですか?
えっ??LBX1台www?オススメしませんねー正直」 これガソリンモデルあるのか?
UXは年内で200が生産終了だし >>746
ヤリスクロスにガソリン車があるんだから当然ある >>746
なさそうだよ
だからこその価格被りを緩和するためのUX200廃止という意味もあると思う
UX200がなくなり440万スタートになれば、LBXを390万スタートとかに設定しやすい >>748
?
欧州の規制に合わせてC-HRのガソリンモデルやめただけだよ?
バカなの? >>747
既に日本独自のグレード名称が発表されていたり(欧州Emotion→日本Active、欧州ベースグレード→日本Urban)、
ミラノに行った評論家が「最廉価のUrbanは当面設定されない」という具体的な販売計画情報を得ていたりする次点で、
現時点で未発表のパワートレインが設定される可能性は非常に低いかと
LBXはLBX150みたいなパワートレイン別の商標も出願されてないしね >>749
トルコで生産される新型C-HRの事情は国内生産のUXとは直接関係ない
そもそも現行C-HRもトルコ生産(欧州向け)は2020年の時点でとっくにハイブリッド(1.8HVと2.0HV)に一本化されてるし LBX2000GTtypeRevolutionバサースト >>746
まあないだろうね。
NXもガソリンモデル全然売れてないからね。
ハイブリッドが人気過ぎて供給出来ない状況になればガソリンモデルも出すかも。 >>758
怒ってるように見えたの?w
さっさと回線とブラウザ変えて別人ヅラした方がいいよw これからラウンジに怒りっぽい貧乏人が押し寄せてくるのかと思うとちょっと憂鬱だなあ
https://i.imgur.com/Kyrwj7i.jpg
試されるな >>741
トヨタは日本販売しないとは明言してないんだよな
だからわからんよ C-HRの生産ラインをLBXに変更するから望み薄かもねー >>761
レクサスでドヤ顔してる人たちはドイツ御三家の前では足が震えてそう
内弁慶ではないの? >>765
今時車でマウントて
どこの過疎の村に住んでるの?
じいさん >>766
マウント取りたいからレクサスなんやろ?
関係ないならヤリクロでいいやん。 低学歴の小金持ちがマウントを取り合っているのがレクサス店かw
コンプレックス発散させるにはレクサス店に限るってわけね どうせならベンツに乗ればいいもののヤナセの店先に立てば足が震える低学歴w 未だに車でマウントとか言ってるやつはこれ↓
355 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eff2-s/1K) ▼ 2023/05/28(日) 11:09:40.98 ID:ttj3cSfm0 [1回目]
やれやれ、車好きって本当に発達障害とか知的障害が多くて健常者少ないよなあ
この何年も続く同じ流れ見てると本当にそう思うわ
車なんか一生運転できないだろうになんでこの板に粘着するのかねw >>772
ハンドルのセンターパッドまでステッチ入りのレザー
さすが800万越えのセダンだな >>769
レクサス店なんてそんなもんよ。
本当の金持ちは輸入車乗ってるからなw
みんな覚悟してレクサス店に来いよw イキリアルファードにクソマウント取りたいからLMほしい 目黒区八雲、タモさんち界隈
立派な家ばっかり
車を見ると、ヤリス4ドア、ルノーカングー、初代トヨタコロナレストア中、少し旧いレクサス、ミニ、アウディの大きいの、ジムニーその他〜
まぁ家が先だよね(*^_^*) >>776
家が先じゃない
ひろゆき氏「多くの金持ちは◯◯◯を好む。金持ちではない人は◯◯◯を好む」
本当の金持ちは、洋服、車、時計etc
他人の目に入るものに高いものを選ばない 理屈倒れの典型ひろゆきの言葉なんか真に受けるなよw
とはいえ、他人に金持ちアピールなんかしてもろくなことにならないからな
旅行に行く時にファーストクラスや高級宿に泊まったり、
高級レストランはもちろん家での食材や飲む酒がめちゃくちゃいいやつだったり
質を楽しむ傾向があるよな金持ちは >>777
またお前か。
じゃあ金持ちは何に金を使ってるか教えてくれ。 好きな車乗ればいいだろ
他人にプレゼントする訳でもなし そりゃそうと、お前らさ、
レクサス店に着て行く服や、履いて行く靴を持ってるの? イメージカラーなのかな?
グレーの車体を多く画像で見るけど
多分色のせいでモッサリ感が増してる気がしてきた
レタッチで色を変えただけなんだろうけど、白に黒屋根が
ヤリスクロスっぽくてなかなかかっこいいな
明るいシルバーに黒屋根でも悪く無い >>782
1台とか言ってないだろw
金持ってる奴はレクサスなんか乗らん。
社用車をLSにしてたりするパターンはあるかもしれんけど自分じゃ運転しないわな。 >>784
全身ユニクロで行く気だけどダメなんか? 本当の金持ちはまずウンコしないからな
全部体内で分解出来るから何も出ない DD、DJはやめとけ、5,600万のデイトナメテオぐらいしてけよ 今LBXのことやGXことで訪ねてもジュエルは何もお伝えすることありませんて言うだけだよ。
身なりなんて関係ないよ。乗ってく車も関係ない。
とにかくカタログとかお話とか訊くだけなら言っても無駄。
とにかく忙しそうなので手間かけんなよおっさんw 基本、あまり気にしてないと思うけど
誰でも知ってる系腕時計チラ見せは割と攻撃力高いよね
良く靴を見るとか言うけど、ビルケンのつっかけで上等、キティちゃんサンダルとかじゃなければ
効果あるのは腕時計、多分、わかりやすいし 本当の金持ちは水しか飲まない
本来水以外は汚染水でしかないし固形物なんて異物でしかないから本当の金持ちは水以外摂取しない >>792
昔寸借詐欺で捕まったことのある奴と話す機会があって、その時言っていた
「いい靴さえ履いていれば(年寄りバカは)すぐ騙されるww」と言うのを思い出したw >>788
一度店舗に行って周りの客の服装見てみなよ
そして自分で判断しなよ
ユニクロと量販店のスニーカーで来てる人は皆無だから ご参考に
https://i.imgur.com/SGIjxJ5.jpg
ゴルフコンペの案内とか年2回は来るからね
そういう場所だよ 栗きんとん、ゲイツ、オバマが履いてる800番台のNBのスニーカーでおk 今は多様化してるから靴のメーカーなんてなんでもいいよ。
時計もなんでもいいよ。
そんな入り口レベルで人を見るような浅はかな奴はジュエルになれないよw
オッサンが書くお客様カードが全てだよ。
胸張って書けますか?w >>798
白髪&ほうれい線のレクサスオーナー像w
ブランドの選択も年齢通りの古臭さ
あと実際はヒョロガリかもっと腹が出てるだろ >>803
?
レクサスは60歳前後がターゲットだよ? >>802
レクサスではそんなカード書かないけどね
ホンダじゃないんだからw どのビジネスもユーザ差別は良くなく
してないのが現実
お店で嫌な思いされてたの憎んで書いてる感じ >>804
要するにLBXで若造がたくさん流入してくるのが嫌なのね? >>806
まあ、俺がみている限り、ほとんどの場合は客の方に問題があるよ
NXみたいな安い車買っておいてLXオーナーと同じ扱いしろって言われてもねぇ、そりゃ無理よ
安いレクサスのオーナーほど大声出してるよね
必死なんだなーってニヤニヤ見てるよ >>807
?
若い人がこんなお買い物セカンドカー買わないでしょ?
同じ金額出すならアルファードとか買うんじゃないの? アルファード乗り大嫌い
特に黒乗ってるやつ
友人に3人乗ってるが、3人共嫌な奴
嫌なやつ率高い >>808
客にほどんだ問題ありって
売れないセールスのボヤきなんですね
スレ汚さないで >>809
X1、GLA、カントリーマンあたりが競合でしょこれ
ボリュームゾーンは30〜40代
要するにレクサスはちょっと若返りを図りたいわけ >>798
それ書いたやつは多分記事の孫受けで中古のミニバンとか軽とか乗ってる
タワマンとか横浜に憧れる地方の田舎者と同じw >>818
怒るっつーかニヤッとしてそう
小学生向けの雑誌に書かれているアイドルの想像図みたいな感じだから(笑) 無知で想像力のない奴が頑張って考えましたって感じが微笑ましいけどね レクサスのサイモン・ハンフリーズCBOは欧州メディアのインタビューで「LBXはどのような人に向けた車ですか?」と聞かれ、
その1例として「伝統的な方法でステータスシンボルを追い求めていないような人(not looking for that status symbol in the traditional way)」と答えている
https://www.youtube.com/watch?v=cXN624ukAgg&t=551s
ID:5AmNbvUL0のような古い考え方の人はお呼びじゃないと思う >>818
ちょっとフフッとなったw
センスがあればこういうのも面白いんだけどねえ >>761
安っぽくね?
メーターとかいつの時代だよ。 >>815
x1かGLA買えるんだったらそっち買うだろ。
そのあたりは価格的にレクサスだとNXが競合車。 >>821
ただ安いだけじゃない、要するにクラスレスな車をブランド側が設定しようとすると
ステータス礼賛思考のお年寄りたちが「貧乏な若造だらけになる」とか「あんな小さな車はセカンドカー」とか
こぞって反発するのってお決まりの流れだよな
欧州車でもまるで同じ 車でステータスって言う発想がもう貧乏くさいんだよなw >>829
ぼったくられると言う考え自体金が無いのに無理してる証拠
施設入りか?
いつものようにミニカー並べて渋滞ごっこでもして遊んでろよ 新型CHRが出ないからLBXを考え中で、
服装はイオンブランドの綿100%のシャツで時計はしてない 輸入車がマジクソボッタなのを真似るのはどうかと思う
でも部品は速攻で入るし、単価も安いのは良いと思うけども
ムルシィディスとか本物のボッタ繰り出すしな
VWですら、なんでこんな高いの?って思うレベル
トヨタはVWからボッタくる技術を学んだな 会社の作業着かworkmanの服着て行ってるが?
先週納車だったけどいつもと同じ服
何か問題でも? 車検でびびってるクソどもはレクサス買うなよ
検査もせずに書類だけ通す場合でも金はかかるんだよ
レクサス舐めんなよ >>841
何それ
自分自身が車検ケチってるからそーゆーこと詳しいんちゃうの?w
正規D以外で車検したことないからさっぱり分からんわw もう底辺話は止めてくれ
止めないとLBX鬼キャンで乗ってやるからな ここの奴らは本当に何も知らないんだな
正規ディーラーのレクサス店で検査もせずに車検通しまくってたニュースしらんのか
きっちり金だけはとるんだぞ 知ってる知ってる
結局そういう企業体質が根底にあるんだよ
リコール隠しもうまいしね レクサスアゲてイキりたいのかサゲて貶したいのかはっきりしてくれw レクサスのシステムがまだよくわかってないが、5年間のレクサス保証が受けれるようにはディーラーにお願いする
5年超えたらオートバックスで整備する笑 >>850
まず、メーカー5年保証ね
これは点検や車検をどこで受けても5年間続くので心配いらない
30ヶ月目までの点検費用は本体価格に含まれているので多くの人はレクサス店で点検を受ける
また多くのオーナーは初回車検の前に乗り換えるので車検のことは考えない
車検の見積もりでバッテリー、タイヤ、ブレーキパッドの交換、G-Link継続、ナビ地図更新、
LCMPなどを含むと40万から50万円の見積もりを提示してくる
同時に乗り換えの下取りに割と高めの金額を提示してくる
新車オーナーは次々と乗り換えて行く仕組みになっている CTは長年乗りの方多かったから
LBXもそうなるかもね LBXのコンパクト、デザイン、価格で購入するんだから
他のレクサス車似たものないから買い替え時期は長くなるね >>835
小さくて室内が広いレクサスも出してほしいなあ
LBXが売れたらライズベースでも作ってくれないかな 車検の見積もりだして、他に頼みますはちょっと言いづらいな >>856
問題ないっすよ
「承知いたしました」ってあっさり言われるだけ
その後の対応は、まあ、塩っぱくなるだろう >>852
【 まず、メーカー5年保証ね
これは点検や車検をどこで受けても5年間続くので心配いらない
30ヶ月目までの点検費用は本体価格に含まれているので多くの人はレクサス店で点検を受ける 】
アドバイスどうもです
特に上記の部分が勉強になりました 30ヶ月目点検以降はせっかく新車で買ったのにディーラーと疎遠になりすぎるのは嫌だから、最低限に近い車検でDにお願いするかなあ
特にタイヤやバッテリーなどはネットで見つけた店で交換する
ほぼ同じ性能なのにDと比べたら半額になるんだよねえ >>861
交換部品なし、G-Link継続なし、地図更新なし なら15万円くらいで車検通せるよ
エンジンオイル、バッテリー、タイヤは他所でもできるから心配はいらないっす えっキントセレクトで
3年で6車種だろ?
それ以外はニワカ >>865
月104,500円だぞ
たけぇよ
貴族かよ! 逆に考えるんだ
6台で104,500円だと考えるんだ >>852
それって残価設定ローン(3年)で乗るのと何が違うの?
最終的な支払総額以外は同じじゃないの? レクサスは車の本質部分はどうでもよくて
お金だけの世界なんやね せめて4.4mクラスなら、ちんちん竹林に見えないのにな
4.2mなら幅も「高さ」も抑えるとか
微妙に外してくるのなんなんだろう >>873
LBXは欧州主導で企画された車だからね
欧州では全長4.24m全幅1.82mのT-Rocが売れまくってる(2022年はゴルフを抜いた)
それだけ全長の短さは商品力になる 車幅以外は期待以上なので買う方向なんだけど、昔の最高級車セルシオ1830に迫るデカさだよね
コンパクトカーという感覚では乗れない本当残念 欧州は縦列駐車多いから全長の短さは武器だな
日本じゃ車幅のほうがネックやが 細かい事だけど、後席用のエアコン吹き出し口が無いのは
絶妙にプレミアム感を損なってる気がするんだよね
あとドリホルを使い難くするのがプレミアムと変な勘違いしてる ドリンクホルダー、タバコホルダーの下
ゴミ箱置き場に照明はいらなくね?
ゴミ箱照明て コンパクト車なんだから
後席エアコン無くても問題ないと思うぜ クーペだと買い物袋を後ろに放り投げるから荷崩れするやん? 小さい車ほど4ドア必要なんですよ
子供乗せたり犬乗せたり買い物袋様乗せたり
たまにしょうがなく大人乗せたり
普段後ろに乗ることは稀だけどね ほぼ1人なので、これでも大きいから
スズキ、ダイハツ トヨタ3社の1Lスポーツカー
これも実は楽しみ アパートの駐車場に停まってても恥ずかしくない高級車というコンセプトだから 地方の賃貸アパートにアルファードが停まってたら、この人車に全振りしないといけない背伸びした人かと思ってしまう
LBXも同じように感じる 欲しい車なら無理しても買えばいいじゃん
他人の雑音など無視していい
レクサスは車もSCの対応も素晴らしいよ
極稀に例外もあるかもだが フェラーリやランボやポルポル乗りのお買い物カーはミニなんだってね、プレ値で有名な中古車屋がのたまいてた。 それは想像できる
大きすぎず可愛らしさもあるミニが買い物カーに最適 >>892
おっとロペライオ川久保ちゃんの悪口はそこまでだ 外車のEVで中国、韓国メーカーは
日本での販売で方向指示器なんかは
日本メーカーにあわせて来たね
ヨーロッパメーカーもそうしないとあかんぜよ そりゃ、売る為には各国法規対応するのは当然だろ
何を言ってるのか分からない >>896
ヨーロッパ車乗った事ないの?
方向指示器、ライトスイッチが国産車と反対なんだよ >>896
マジレスすまんが、そこは法規で決まっていないんだよ
ウインカーはハンドルにプッシュスイッチ付けてもいいし、
ワイパーはコンソールにダイアル付けてもいい ISO規格ではウインカーレバーは左側と決まっている マジレスすると
一時期BMWが右ウインカーにしたけど
売上は変わらなかったから
結局左ウインカーに戻した
逆が逆になるんだよ
BMWなのに右?ってね JIS(日本工業規格)では、「ウィンカーレバーは右側」と定められている。
ところが、ISO(国際標準化機構)は、ハンドル位置の左右にかかわらず、ウィンカーレバーは左側、ワイパーレバーは右側を強く推奨している。JIS規格とISO規格が完全にケンカしてしまっているのだ。
どちらも強制をしているわけではないが、日本では、国産車はJISに従ってウィンカーレバーを右側に付けている。しかし輸入車はISOに従いほぼすべて左側のまま。JIS規格には反するが、強制ではないのでそのまま売られており、結果として国内ではウィンカーレバーの位置が左右バラバラになった。ちなみに日本車も、輸出するクルマはISOに従って左側にウィンカーレバーを付けている。 >>903
ウインカーレバーが左右どっちかなんてすぐ慣れる問題だからな
「おっ日本市場でやる気あるんだな」とは思うけどそれで車選びを左右されることもない >>905
日本仕様が右ハンドルがデフォになったのもここ数年だよな ISOはヨーロッパ主導だからそっちに流れるのは当然
偉そうなこと言いつつ結局自分らの使いやすい仕様を国際規格にして他の奴らに守らせようってのが丸見えなクソですよクソ(仕事でよく巻き込まれる) ウィンカーレバーは左が好きなのでLBX買うにしてもそこは残念なんだよな
まあ慣れだけど 俺は国産車と外車一台づつ持ってるがウインカー間違えてることないぞ。 >>896
恥ずかしくておまえは明日まで出てこれないな どうもボンボンお子様社長が
トヨタもレクサスもメチャクチャにした気がするんだよね
画像レーシングのGRとか
無理筋の水素エンジンとか
スピンドルグリル破壊とか
突然社長辞めてトンズラしたけどさあ
どうまとめるのこれ イメージカラーなのか、グレーが多いけど
白に黒屋根だと、ヤリスクロスっぽくて中々カッコいいと思う
ヤリスクロスと違って、光そうなのに光らないとか無いから余計に
ただ、クラス感はヤリスクロスなんだよな、お値段以上ニトリに見えない
あとクラウンのカッパーに黒屋根とか、シルバーに黒屋根も良い
駄目なのは真っ黒 これも長期化しそうだが、キャンセルって絶対できないものなの?
レクサスのある車種でキャンセルの問い合わせがかなりきてるらしいが すべては、街中で現物を見てからだ。
プリウスなんて、写真ではいいけど、街で見ると、トカゲみたいな容姿が嫌になる。 そうそう
街角のウィンドウに映った自分の姿を見てウンザリしたことはある 小型の高級suv欲しい
lbx良いかなと思ったけど見た目ダサくね? >>929
小型高級SUVって、まあ、売ってないよね ホンマそれ
小型のレクサス出すって聞いてめっちゃ期待したのに 小型で高級感というか俗っぽくない感じを求めるならEVに行った方がいいね
EX30とかね >>933
ディーラーが高級の対岸にあるかもしれない コンセプトこれだぞ
庶民にも買えるレクサス
何を高級感求めてんねん 思いつくものだと、DS3クロスバックくらいか
あとはEVのメルセデスEQAくらい
ホントに無いね マツダって売ってる車は走りが楽しくて良いんだけど、ディーラーマンがマジで糞だから2度と買わなくなった >>936
ゆうても1000万級のクルマ売ってる店じゃん?
あの店構え見ただけでも庶民が気楽に入れねーよ こんな記事出てた
新型C-HRはHEV&PHEVで国内導入が決定 そんななか、嬉しいニュースが飛び込んできました。ある情報筋によれば、新型C-HRはプリウスと同じパワートレインを採用して日本でも引き続き販売を継続することが濃厚となったようです。 デザインはC-HR プロローグを踏襲したものとなってはいるものの、構造上は新型プリウスのSUV版と考えておおむね間違いなさそうです。そのため、価格や燃費性能、安全性能といった基本的な部分は新型プリウスに準じたものになると見られます。 発表時期は2023年10月頃となる見込みです。ただ、新型プリウス同様、発売後ほどなくして長納期化することが確実視されています。 BEV版については欧州市場など一部で販売されると見られますが、日本市場への導入は限定的のようです。 C-HRはデザインがおもちゃだからイラネ
都内でまだ走ってるC-HRは死ぬほどダサいエアロつけた個体ばっかりで笑える(笑えない) まぁ見た目そんなにかっこよくないけど
手が出せるレクサスっていうので大目に見るけどw
値段的には320万からが妥当じゃね?
これが400万乗り出しとかどんだけぼったくりだよとしか
まだ値段出てないけど >>505
松田のソウルレッドのほうが
深みがあって良い色だ >>491の街中での写真みるとしょぼいっつーかちゃちいな >>947
オプションでデッカいLマークが売れそう 新型C-HRって、ものすごくやり過ぎ感だけど
ちょっとやり過ぎたプリウスが大好評で自信付けたのかな?
フェンダー盛り盛りで、幅が1.9m近くになってそう CHRの情報化元はベストカーなんだけど
信頼していいのん? >>952
ファンタジー雑誌に期待するようじゃ人間オシマイ もっとヌルっとしたデザインにしてほしい。
キラキラ、トゲトゲ、カクカク、ビローン
で高級?ぷっ マツダはディーラーもそうかもしれんが車が糞すぎてな。 >>939
今は黒塗りの高級っぽい雰囲気のディーラーやけど元はバイクの販売店みたいな安っぽいディーラーやぞ >>959
ロードスター最高だった
トヨタには作れないよあんな利益の出ないクルマは レクサスは全体的に安いから魅力だよね
でもこの小さいやつは逆に割高に感じるかもな もうヤリスクロスかCH-Rでいいだろ。
LBX選ぶ理由ある? >>963
レクサスと言う高級車と思われてるブランドの車を買ってホルホルしたい
ラウンジ乞食したい >>964
その目的でいいと思いますよ
ラウンジの居心地は最高です
今までスタバとかで過ごすと1,000円くらい払う割には混んでるし煩いし椅子も汚いし、快適とは程遠いのもでした
レクサスのオーナーズラウンジは快適な空調が効いたフレグランスが香る静かな空間で
イタリアカッシーニやカリモクの最上級ラインのファニチャーに体を預けて
オーナー専用のシーズナルドリンクやデザートを楽しんでいるとあっという間に1時間くらい経ってしまいます
それが店の営業時間内ならいつ何度行っても完全無料サービスなのです
いいですよ、レクサス。 レクサスオーナーしか入れない
レクサス珈琲館作ってくれw
1杯1000円とかでいいからw >>966
ラウンジじゃダメっすか?
コーヒーも店によっては何種類もあって美味しいですよ >>966
ラウンジでもいい
とにかく無料だと居づらいw
金取ってくれ よろしいならば 1回10万円で利用できるおもてなし権利をやろう >>968
車両代金に含まれていると考えたらいかががですか?先払い済みです こんな小っこいの買ってラウンジも何もねーだろ
そんな老害の溜まり場みたいなとこ行きたくねーわw
閉じてるよね雰囲気が。 >>968
たまにグッズとか買ってあげたら良いかも >>972
店によるのかもしれないけど、マイDは至って快適
ほとんど貸し切りだし、たまに人がいてもそれなりの服装して上品に静かに過ごしている
マダムみたいな人も少なくない
土日は点検待ちの人が数人、ラウンジを楽しみに来てる家族もチラホラ >>975
自意識過剰ですよ
あちらは仕事でやってるんですから、客をそんな目で見ないでしょう >>976
おら歯科医だけど、ジジババに入れ歯不具合とか何か口に不具合感じたら気軽に来てって言ったら大した用がないのにくるぞ
そして何で来てんだろうと心の中で思ってる 社交辞令を本気に受け取ってしまう勢ってどういう思考なんだ >>979
そんな卑屈にならなくても良いかと思いますよ
人生は他人に迷惑にならない範囲で楽しんだら良いんです 歯科ってコンビニより多いんだから
競争激しくて、来てくれるだけいいだろw >とにかく無料だと居づらいw
>金取ってくれ
わかるわー
せめてチップ文化だったらよかったのにな
用事もないのにわざわざ無料のところ行って茶なんて飲めへんわ >>983
そう思うならレクサスコレクションのグッズ買ってあげると喜ぶよ >>983
でもオーナーの権利だから普通に利用するのが良いけどね
たまにアンチがいるけど、新車やcpoを買えない非正規オーナーが騒いでるだけだから気にしなくて良いよ 確かに置いてある家具は高いんだが、座り心地とかはニトリ家具とかと大差ないよね
側、見た目に金かけてますよじゃなく、ニトリ家具でいいからケーキや軽食置いてくれたほうがいいな >>986
ニトリの家具には縁のない人が来る場所なので、気にしなくて良いと思いますよ
1000万近いクルマを買う人たちが、自宅に20万円の安物ソファとか5万円の安物ダイニングチェアとか置かないでしょ kの車を買う層よりクラウン買う層の方が上に見えるけど 他人がなにをしているかより
自分が何をするかの方が大切じゃないかな? いいかい学生さん、
LBXをな、
LBXをいつでも
買えるくらいになりなよ。
それが、人間
えら過ぎもしない
貧乏過ぎもしない、
ちょうど
いいくらいって
とこなんだ。 こんな小っこいBYD ATTO3と見分けが付かない車なんか買わないよw 元々は、ヤリスクロスが世界的に大好評で売れまくったが
内装が余りにもクソ過ぎるという声がかなり多かったんだろう
しかも世界的に
納得の内装仕上げでヤリスクロス出せよという声にお応えした結果が、LBX、多分
トヨタ内でショボいヤリスクロスと一寸良い感じヤリスクロスを並行して売るよりは
せっかく持ってるLEXUSブランドで出せば良いじゃないという、ただそれだけのヤリスクロス
過剰な期待しなければ、お買い得な良い車だと思う 1000ゲットしたらレクサス王に俺はなる!(ドン! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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