【R90系】ノア・ヴォクシー Part56【NOAH・VOXY】
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前スレ
【R90系】ノア・ヴォクシー Part55【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682225458/
ノアオフィシャル
https://toyota.jp/noah/
ヴォクシーオフィシャル
https://toyota.jp/voxy/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured でも除雪されてない道に突っ込むとか特殊な使い方するならわからない 何日も雪に埋もれて除雪もしないで走り出しで御愁傷様って奴！ >>849>>850
サンキュ。相変わらず中古車相場は高いままだし、ガソリン車はいつまでも売れ残ってるね。 >>855
そりゃガソリンの値上がりが決定事項だからな 近所のシェルが出光に変わったから、虚偽表示をしないまともなハイオクを入れられるところが無くなった 高性能エンジン積んでるわけでもないしレギュラーで十分やろ 6月の登録車台数が出たね。
ノア：10,031台
ヴォクシー：8,739台
1～6月累計
ノア：50,489台
ヴォクシー：48,669台
ノアヴォクを合計すると、どちらもランキング1位とは凄いな。 これだけ作っても、基本は1年待ちかぁ。
今月からはアルヴェルの影響受けない事を祈りたい。 あと1年もすればコロナ前のように普通に買えるな
値引き合戦が盛り上がりそう >>841
うちのe-fourはエアコンオンで19km/Lちょいちょい。 生産調整するから普通に買えるようにはならないだろうな
納期半年ぐらいになるようにオーダー積んでた方が
合理的に生産できるしな 俺の e-fourは高速9割で今のところ16.7km/L、80ガソリンの時は11km/L
高速の燃費が良くないと言われながらもこれだけ走れば十分、そして下道は非常に快適。 勝手にACがオフにたまになるんだけど、同じ症状の人いますか？ >>861
ていうかハイオクもレギュラーも大差ないらしいからな。シェルの社長がゲロしたことあったよな。 >>865
1年後に生産体制が戻る根拠も無いし、原材料費の高騰で販売価格も上昇するだろうね 価格上昇は仕方ないとして、仮に1割上がれば立派な高級車の値段だな。。
そらみんな軽自動車乗るわ。 賃金上がってないとか言いながらも都内の高級マンションもバカ売れみたいだし、格差が酷いんだよきっと
若くてレクサスやベンツ乗ってる人なんて毎日何十台も見るし、ノアヴォクの値段なんて所詮ただのファミリーカーなんだよ リセール考えれば安いよ
本当に売るかどうか別として心理的にでかい 残価クレジット等のローンが主流なんでしょ
そういう商品がなくて一括購入がまだ主流だったら今頃国内販売台数グロいことになってたな
台数が限られる国内専売ミニバンなんか作ってる場合じゃなかったかもな 残価とか乗り潰すこと前提じゃないから、リースと大差ないけどな。ローン中は、車検証名義が自分でないからな。将来の買取価格なんて3年以降は、社会情勢にもよるからな。EVへの置き換えが急加速したらハイブリッドなんてお釈迦。全方位でやるとか言ってるトヨタでもどう転ぶかわからんからな。 トヨタの営業曰く、この車で残価は多くないって話だった。
ホンダに競合車の見積りに行ったときは残価8割とか言ってたが本当かどうかは知らん。一括払いは値引き0、ローンは値引きありって言ってたからその影響かも。
まあでも所有者の年齢層はモデルチェンジの度に上がってるって話で、200万円台で買えた頃は20後半〜40代が多かったのに今は40〜60代が多いって言ってた。
だから残価で買う人が少なくてハゲが多いわけよ。 >>875
株高もあるしな
なんもせんでも下手したら毎日月給くらいの資産が増えるもん
億単位の資産あったらこれの10倍とか、そら格差広がるわ >>874
最上級グレードでも400万しないんだろ？安物じゃん
オレの40ヴェル乗り出し800万だからな >>882
ホンダは残クレのほうがディーラーローンに比べて金利手数料総額安い いくらなんでも毎日月給分の資産が増えるはいいすぎだ >>884
せいぜい手取り30万程度の安月給だけど、円安株高で調子良いとそれくらい上がったよ。もちろん毎日上がるわけないし、円高になれば逆もあるんだけどね。
ただトヨタとしては、今の為替で日本を優遇する意味って全くないなって思う。海外で売った方が5割増で利益入るんだもん バブル期は三年で銀行預金が倍
一年で土地の資産価値が倍
何故それで豊かになるのかと言えば対外的に価値のある物を生産し保有していだからだ！
それをクソバカが根拠なく「行き過ぎだ〜」とか言って調整しようとして潰しちゃった
本当バカだ
中国は「日本と同じ轍は踏むな」合言葉に長期に亘る高度経済成長を果たした ウチは家族構成の関係で今回は5年乗換予定
次はミニバン選ばないけど、その頃にはeveニなってるのかね トヨタは3年後に画期的なeveニを発売すると公言しましたね 画期的って全固体のことかね
なんでもいいけど早くしてくれ
モーモーうるせんだわこの車 >>888
結構無理して買っている人もいるみたいだからね。 全固体のバッテリーをどこで充電する気よ？
現在の10倍ぐらいの出力を必要とするから家庭じゃ無理だよ
結局都会民の玩具止まりなんだろうな エスクァイアとサイズ感違うんかな
５ナンバーがいいわ 充電時間10分以下で航続距離1200キロらしいけど、それが実現出来るなら普及するかもね
課題はやはり充電スタンドと車両価格 >>896
幅3センチ差だから両側1.5センチしか変わらないよ 道ってか車庫だろ
3センチの違いを体感できる道って絶対通りたくないわ 3センチが命取りになるような道に入らなきゃいいと思う そういう道を通らないと家に帰れないって設定にしておけば
買えないけど買わない理由に出来るからな
クラウンスレにそういう人たくさんいる >>879
20代で500万の車買おうなんざ相当の金持ちじゃ無いとな。たかだか消耗品に若いやつが金かけなくなってるからな。 >>901
そもそも走行中に問題になるのは車幅よりもドアミラー間の距離だからな。
車幅が問題なのは主に停車時。 車って道具だから壊れたら買い直すぐらいの余力が欲しいよな
まさか、ローン全力何て奴はいないよな？
貰い事故で生活費も危うくなるような奴 >>906
俺は貰い事故で生活危うくなるような貧乏人だからちゃんと車両保険に入ってます 500万の車をすぐ買い直すって無理。
金持ち以外は車両保険入るよね。 車を購入する金額は世帯年収の1/4位と決めてます。 金は十分あるけど新車の時は念のために車両保険に入っているよ。
たいていは何年かでやめるけど。 世帯年収一千万あっても250万の車か。
えらい貯め込むんだな 車両保険の保証金額は、いくらを目安に設定してる？
①車両価格（値引前）
②車両価格＋オプション（値引前）
③車両価格＋オプション＋諸経費（値引前）
④支払額＋下取り額（値引き込み）
⑤設定可能な最大額
多分、こんな感じなのかな？オプションと保険会社によるけど…
①＜⑤＜④＜②＜③ ソなんとか損保だとS-Zハイブリッド2WDは去年の納車時点で450万までしか掛けられなかったが、400万にしても450万にしても保険料なんか数百円しか変わらんぞ
数百円けちって後悔したいのか？ 保険使ったら事故係数？とかで昔みたいな単純な3等級ダウンじゃないし
使うとしたら全損とかソレに近い事故になるだろうから
車両はいつも最大額掛けてる、掛金そんなに変わらないし
実際に最大額がでるかは知らんけど 保険は職場団体保険で対人対物無制限、人身傷害2千万、車両、相手車両差額50万まで、弁護士特約付きで年間2万ちょいなので迷わす上限 >>915
先月の水害地域だが職場の同僚がちょうど乗換時期で買取査定が120万のところ水没全損で上限200万出たとのこと
等級は1等級ダウンだが保険はケチらない方がいいなと思ったね 冠水しているアンダーパスにわざと突っ込んでいく車は車両保険対象外にすればいいのに 今は無過失時（保険会社が示談交渉できない場合）でも弁護士特約でカバーできるが
昔は車両保険ないと保険会社が示談交渉してくれないとかあったな
保険使ったことがないから毎回掛け捨てだけど >>920
事故じゃないから等級ダウンは1つだけなのか
災害もあるから車両保険上限がよさそうだね
>>921
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!そういう人もいるのか！ 車両保険で間違えてSZ（正しくはZ）で見積りしたらZより高かった
型式別料率クラスがエアロの有無で違うんだΣ（・□・；） SとS-Zで等級違うのか！
Zの方が落ち着いたドライバーが多いのかなあ ノアのモデリスタグリル塗装弱いな
黒い部分の塗装剥げが目立つ >>924
そもそも車両本体価格が違うけど。ノアヴォクに関してはエアログレードが事故率高いから保険料も高いなんて事は無いはず。 ZとS-Zの型式は同じだから、単に車両価格比例してるだけでは？ >>929
正式には料率といいましてな
保険で返ってくる価格とは別に設定されてる車種別のランクがあるんすわ
だから統計上事故率が高いとされる車は保険料が高くなるわけ この車は安全性能抜群のはずなのに対人・対物の料率は10数年落ちの自動ブレーキすら付いてないボロ軽よりも大きいからな
実家のボロムーヴカスタムの料率が1でびっくりした >>931
軽自動車の料率クラスは1～3の3段階しかないよ。 信号待ちの間に後席の左から右に席を移動したら
シートベルトの警告音が鳴って焦った 今日信号待ちで90ヴォク3台縦に並んだ
増えてきたねえ >>936
70系投げ売りしてた１０年くらい前もよく見た光景 投げ売りしてないのに、販売台数１位だもんなぁ
セレナはともかくステップワゴンはもう少し売れてもいいと思うんだけどね >>938
ステップワゴンはムリだろ
未だに納期1年以上
単なる大衆車で、月3000台満たないレベルしか製造できないって、、、 ステップワゴンはエンジン音の遮音とシートを良くした以外の改善点が無さすぎて、、
ステップワゴン３台乗り継いだ自分でも（途中アルファード挟んだけど）今回は戻らずにノアにしたよ。
ノアボクがTNGAにしたみたいにシビック派生で根本的に作り直してきたらまた考えるけど、 >>940
アルファード挟んで、よくノアにできたな、、、
新型アルファードの納車までの繋ぎで買ったけど、色々と苦痛でしかない >>942
40アルファード出るから、去年の頭に繋ぎで90ヴォクシー注文して30SCは売却。 >>941
少し寂しい内装だけどあまり豪華さは気にしない方なので割と平気だった。
大きさでどうしても入るのが大変な場所があったのと、もっさり感とフワフワロールが苦手でどうしても好きになれなかった。
バイク積むトランポにしてたけど床も高くて積みにくかったし。
ただ、ハイブリッドのエンジン音がアルファードでは走行中は殆ど聞こえなかったけど、ノアはかなり耳障り。
回転数見ると2000回転も回ってないのにね。 >>941
DQN車乗って周りから冷たい視線くらう方が罰ゲームだなぁ。。
のってるだけで、あぁソッチ系のヤカラねと思われるからなぁ... >>944
リセールが落ちるの目に見えてるのに、30SC乗り続ける理由ないよ。
>>945
1800ハイブリッドのエンジン音ほんと酷いよなぁ、2000ccハイブリッドになると多少は改善しそうだけど こんな配慮がない輩が入ってきても全く反応がないのが笑える >>947
つなぎ買った方が金かかると思うんだけど
90ノアは8割くらいで買ってもらえるの？ >>947
繋ぎ買った方が損だし、車って基本的にただの消費行為だし、価値は下がるし金銭的には損する物だぞ？
収入に対するリセールの変動率が高すぎるんだろ
リセールなんてそこまで気にする物じゃないよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
