【VW】ゴルフ8 その23【GOLF】
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208はポロクラス、これ間違いない。
なかなか格好良いけど、ただやっぱり窮屈感、圧迫感は正直感じる、あとハンドルとメーターの位置の不自然さ。
段差とかは結構跳ねる感ある。
208GT17インチね。
個人的にはゆったり、余裕のあるゴルフが良いと思ったね。
ポロとの比較ならどうだろう？
メーターパネルに地図が出るのが好きだからポロかな？
ただ走りやデザインで208に行く人は少なくないとは思う。
308はゴルフがライバルというか、デカいんでパサートとの比較の方が良いかもと個人的には感じた。
これはプジョーの営業マンの話だけど、プジョーも、そもそもディーゼル売りたいのかガソリン車売りたいのか色々迷走があったそうで、その上に連続値上げでセールスは大変と言ってた。 あぁそうそう、208のライバルはルノールーテシアだって、装備でとにかく強いと、電動パーキングとかオートホールドとかハイブリッドとか。
確かに装備で選ぶならBセグだとルノールーテシアかなと思ったね、俺はデザインが好みじゃないから敬遠してる、ただマイナーチェンジ後のモデルは格好良いと思う、ポロはだいぶ喰われると思う。
ボロのキャッチコピーが
「できない、なんてない。」
いやいやオートホールド、電動パーキングと色々出来ないだろうとは思ったよ。
ただねやっぱりゴルフよ、色々Bセグメントの車あるけど、走りのユトリとか大人4人キチンと乗れるとか考えるとやっぱりゴルフ！
まぁCセグメントと比べろとかの突っ込みは控えてくれ。 プジョーもえらい値段上がったね。
メーターへの地図表示の有無で車選ぶとか理解できないけど今のゴルフは地図表示ができるよ。ならゴルフ選ぶかい？笑 プジョー308は値上げした上に同じグレードでもオーダー時点では搭載されてた3Dメーター表示がつかないとか、qiが付かないとか日本に到着してから発覚してやらかしてるからなー。
しかも全部付いてない訳ではなく、日本に来るまでわからない状態だったとか。
「付いてると思ったど、付いてなかったスマーンｗ」で済ましてるのがやばい。お国柄の違いかもしれんが。 >>8
その手のトラブルはプジョーに始まった話ではないわな
有名どころでは少し前にメルセデスにもあった 8TDIを毎日通勤で片道30分走らせてます。
けど、アイドリングストップが2〜3日作動
して2〜3日全く作動しないを繰り返してます。
ディーラーに見てもらっても診断機でエラー
がないから様子見てと言われました。まだ
買って1年程で去年はこんな事なかったの
ですが…同じ症状の方、何か情報を持ってる
方、アドバイスお願いします。 >>11
乗車すると同時にアイドリングストップは解除するからな >>11
バッテリーの電圧が弱ってるとかじゃなく？？ >>11
バッテリー弱ってくるとシフトアップを遅らせて回転数を上げ、充電モードに入るよ。
数日続いて一定の電圧になればいつもの変速に戻る。
駐車録画を6時間にしていたけど、2時間にしたら解消した。 ドラレコは付けてないです。バッテリーもディーラー曰く弱ってないと。何かの不具合なんですかねえ？ >>16
ドラレコが悪さ→バッテリー弱体を疑ったが
うーん違うとなると、
うーん
正直なところ謎！ >>11
バッテリーの電圧をチェックし続けてみたらいかがでしょう
シガーライターに刺すやつとかで この機能良いなぁ！
GOLF 8.5にも欲しい。
ttps://youtu.be/WuHPqdwltQE >>20
一見良さそうだが使いどころがねぇぇぇぇぇ
勝手に駐車してくれる機能だったら是非欲しいが >>20
都会でのんびり使えるかね？
田舎なら駐車場も広いから要らないし。 本格的な夏前にサンシェード買おうかと思うんだけど、ドラレコ(DR-S2-VW)が窓貼り付けだから下手に選ぶとぶっ壊れそうで悩む…
なんかオススメないですか？ >>19
それやってみようと思います。みなさんありがとうございました。 >>20
これそもそもどうやって隣の車は停めて降りたのかね？ ただでさえ数が少ない8、見かけるのがR-LINEばかりで
普通ゴルフ見ないんだけど、売れてるの？ >>5
うちも208見てからゴルフにしたけど圧迫感がだいぶ違うよね。
一人で乗るなら208でも良いけど。 有料版のカーナビタイムが便利過ぎて他使う選択肢がない あれ？クソドイツ人は本気でバカなんじゃねぇの？と思った
タッチスイッチになってるハンドルスイッチ
あれ最初だけですぐに物理スイッチになってたの？ >>33
どういうこと？
タッチでも可能だしちゃんと物理で押すことも出来るってこと >>26
ある意味すげえな、apache tomcatのデフォルト画面が出るとは。
https://i.imgur.com/3MwMx8F.png >>34
タッチセンサーと物理スイッチの療法が存在してる
ハンドルだけ物理スイッチにするなら、いっそハザードとライトのスイッチも
残らず全部物理スイッチにしとけやボケがと思った
あとエアコン >>25
鋭い！その指摘鋭い！
あんた江戸川乱交かい？ >>30
激しく同意！！
無料のGoogle、Apple、Yahoo、モビリンク
色々使ったけど結局有料のナビタイムが検索能力以外はダントツで使いやすい、見やすい！
AppleのHUDにルート案内が表示されるのは良いけど
ナビタイムはここ一年のアップデートでかなり見やすくなって来た
先日のアップデートでルート案内していない時でも高速SA、表示も良い
アップデート頻度はディスカバープロの方が多いけど何が変わったのかさっぱり分からないのとは雲泥の差
てか、あれだけ頻繁にアップデートして初期と今で何が変わったんですか？
ナビタイムは後何ヶ月かしたらHUD対応もしそうなくらいの力の入れ様に感じる！ 最近ナビはVW純正になれてきたわｗ
渋滞情報に関しては中々正確じゃない？純正ナビ 純正は音声アナウンスがクソ過ぎてイライラするから使わない 車載ナビは価値観が古いというか
基本的に目的地が決まってて、そこまでのルート案内なんだよね
それを大きく覆したのがググる先生、目的地を決める前に使えるから
行きたい場所を決めずに使えるのがググるマップ
ついでに車を離れてからも電話で使えるし >>46
絞るどころか音声はオフってナビタイム使ってる
純正のいいところなんてないぞ フォルクスワーゲン、ドイツで「ポロGTI」の限定車「エディション25」を発表。約528万円で6月1日に現地で注文開始
ttps://jikayosha.jp/2023/05/26/103176/
あら奥さん、ポロで528万円ですってよ！ >>49
ご注意ください。時間帯規制道路があります。ご注意ください。x5 8.5はいつ日本に入ってくるん？
というかほんとに聳え立つデカモニタなん？
カローラやん？ 8.5が楽しみで仕方ない。
早く見たい。
デカいモニターは、試作だと信じる。
ヘッドライトやフロントデザインが大きく変わることを期待。 アウディTTみたいなメーターパネルで全て表示できるのでいい
もう真ん中のモニタ要らんよな >>63
ハードウェア：H23
ソフトウェア：2093
ディスプレイ/オペレーティングユニットハードウェア：H47
ディスプレイ/オペレーティングユニットソフトウェア：2101 >>63
ハードウェア：H23
ソフトウェア：0293
ディスプレイ/オペレーティングユニットハードウェア：H47
ディスプレイ/オペレーティングユニットソフトウェア：2101 >>69
ディスプレイ/オペレーティングユニットハードウェアがH42、なびが23.3以外は変わらないね。 >>77
320km/hメーターとGTIの桜フォグをデイライト連動点灯。 狭過ぎたセンターグリルの開口面積を拡げてるな
ゴルフっぽくなった
メーターパネルとモニタはガラリと変わるな、これ
ID4と同じにするのならコラムシフトになるが
https://i.imgur.com/OZHK6En.jpg えー、なんか目が離れていて佐藤栞里みたいだな。
8.0がいいな。
https://i.imgur.com/8jByUFk.jpg 方向性は変えず、乗ってる人からは違いがわかる良変更 このレベルの軽擬装のテスト車両を走らせた（撮らせた）ということは、VWの慣例からすると発表は近そうだな
8が2019年10月発表（本国で最速12月納車開始）だったから、今回も10月頃に発表と予想 雑な偽装の裏に隠れている笑顔っぽいロアグリルが気になりすぎる… アクティブだと下のメッキパーツ無しですかねぇ？無い方がカッコいい。 垂れ目が変わらないのはいかんな。
目がだらしない。 >>92
下端のメッキパーツは現行に似せるための擬装でしょ
VWの擬装は毎回こんな感じ
ロアグリルは8.0とは全く別物になってると思う 日本で乗り出せるのはいつ頃になるのかな？
来年夏までだったら乗ろうかな >>95
この車両はeHybrid（GTEの遅い版）だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
