【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part17
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本スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669375797/
※オーナー専用スレの前スレ
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675347787/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665055538/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654517278/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650897845/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ド田舎の軽はコンビニ行くのに若い姉ちゃんが飛ばしてるから危ないな コンビニ行くにも車必要なド田舎あるある >>331
MINIはいい車だが基本設計が古過ぎる 未だにLKAついてないし わかる
スープラのダメなところって外装だけなんだよね
ほんとあの気持ち悪い痺れナマズせいで、、、、
現行GR86の上位フルエアロ版みたいな感じのデザインだったら miniって名前で誤解されてるけど３ナンバーサイズだよ
ローバー時代とは全然違う ミニは乗り味もしっかりよくてオシャレで良いクルマだと思ってる
ただ俺は乗りたくない
多分だけどBMW好きな男の大半はミニのデザインは好きじゃないんじゃない？ いやむしろ好きでしょ MINIのデザインはお洒落だけどシンプルだからね 俺は長い間BMWとMINIの2台持ちだった オレはmini好きではない
なぜBMWはローバーから拾ったのか 丸で構成された内装が苦手なんだよなぁ。
外見は良いと思う。女性ウケも良すぎる。 >>327
>>330
アプリ更新があった
本物だった
でも、一見ではフィッシングだよ 足車でmini買うぐらなら軽か国産コンパクトの方がええと思うが
サイズも価格も走りもADAS関係も全て中途半端すぎる
あとモデルサイクル的にも 足車なら1シリ2シリでええやん
なんでMINIなんや どの車に乗ってもコレで十分とか思っちゃうんだよな
ハイト系の軽ターボなんか普通に走るし、室内は3尻より広いし、問題点って言ったら事故った時の安全性だけだよホント。
スポーツ少年団で子供らの送迎は軽自動車禁止って不文律があるな。
しかし、汚いガキとか乗せたくない。 >>345
その問題点を軽く考えてる時点で価値観が違うんだよなあ
普通は安全性が最上位 >>346
マジでそう。
いくら金持ってても死んだら意味ないし、お金持ってて安全に金かけないとか意味分からんわ。
怪我するのも嫌だし。
お金持ってない人たちはしょうがないけど。 >>347
そうですよね
知り合いの車好きがBMに乗ってるんですけど
「オレは貯金ゼロだぜ」って言ってますもんね >>345
そうなのよ
今の軽は道具としては本当優秀なのよね ぶつかると潰れて死んじゃったり急ハンドルでこける車はいらんなぁ
価値観の違いだけど まあでも軽は便利なんだよなぁ 家族乗せる時は絶対3シリだけど 安全性って輸入車に乗る為の免罪符としてよくある話だけど、BMWや3シリとかだと何となく微妙ではある
軽より衝突安全性とか優秀なのは確かなのだが >>352
そうじゃなくて可能な範囲で最善を選択するってことでしょ
軽よりコンパクトカー
BセグよりCセグみたいな
同じDセグなら日本車よりドイツ車がベストチョイスってだけ
もっと金持ってればLSや7シリもありだがそうなると俺としてはゲレンデがチラつく価格帯 おまえらはほんまガキやな〜
恐いのは交通事故より病気だぞ >>352
まー確かに安全性の為に選ぶイメージではないわな
だったらメルセデスとかにしとけよってなる
>>353
そりゃ当たり前やわな 安全性で言うほどメルセデスと差があるか？ 単なるイメージでしょ 健康に気を遣えば良い病気より、自分がいくら防衛してもしきれない交通事故のほうが恐いなぁ。 健康に気を遣えば病気にならないと思ってる時点であまい それぞれ備えればいい話なのにどっちかしかしないという思考がもうね⋯ 安全を優先するならダンプカーカーが優秀だよ
家族乗せるなら荷台にハイエースでも乗せてそこに人間放り込んどけばいいよね 軽自動車で死んだり障害者になる確率と病気で死んだり障害者になる確率、どっちが高いかという話なんだが。 BMWって無謀な運転や
煽り運転をしたりして
善良な市民を巻き込んで
事故るケースが多いでしょ
レーダー探知機とか付けて
軽自動車が危険かどうかよりも
まずはそっちだろ ID:58QEMYPwdはどう見てもBMW乗ってないのにどうしてオーナースレにいるんだ？ >>353
世間的にBMW=安全重視ってイメージじゃないよねって事
おっしゃる通り車そのものはBMWもMBも大して違わないと思うけどね
安全性重視して3シリ乗ってます！と言っても、あんまり説得力無いと思うのよ
流石に>>363は言い過ぎだと思うけど 失礼
おっしゃる通り〜のくだりは>>356に対してでした 説得力って誰に対しての説得力だよw イメージだけで物を言うやつに何言っても無駄だろ 安全性なんて3シリもCクラスも大して変わらん
それに安全性てのは衝突安全性だけじゃないからな 意図した通りに車が動く、走行が安定していて疲労しないてのも立派な予防安全性だ その意味でBMWは安全性に優れていると思う >>356
むしろアクティブセーフティ的にはBMWの方が安全なぐらいかもな
だが残念ながらジャーマンスリーやレクサスの中で1番安全から遠いイメージなのは確かだろ？
>>367
日本語読めるけど理解出来ないタイプやろ笑
ちな俺は決してアンチBMW・3シリって訳ではないぞ
事実を言ってるだけ そもそも軽自動車と比較しての話をしてるのに的外れな反論しててアホとしか言えんわ 「一番安全から遠いイメージ」なんて個人的な感想言われてもそれこそ説得力皆無だわな
メルセデスはともかくアウディやレクサスに安全性のイメージあるか？
ひろゆきじゃないけど何かデータとかあるんすか？ >>369
のとおり軽自動車と比較しての話だったと思うんだが。
BMWに乗る財力あるのに道が混んでるから軽自動車がちょうどいいとか言うから… どうでも良い事なんだけど、乗り込んだ時モニタに
「こんにちは〇〇」って出るじゃない
あれさ、敬称の さん とか付ける設定ないのかなぁ
いつも呼び捨て上から目線でまいっちゃう >>373
名前に「さん」付けて登録すればいいんじゃないかな？
例えば「太郎」なら「太郎さん」で登録すれば「こんにちは！太郎さん」となり呼び捨てではなくなるでしょ
頭を使いなさい >>373
さんとか君とか付けるの日本だけじゃなかったっけ？ ＞安全から遠いイメージ
320iの任意保険クラスがやたら高いとか、例の文夫のイメージからだろうね。
実際に運転マナーも良いとは言えないと思うし。。。
ASV割引とかはMBよりBMWの方が優秀っぽいから、車両自体の安全性は高く評価されてるっぽいんだけどね。 路面が雨で濡れて、対向車のライトの反射がキツいと車線認識エラーが出るね
次期型でもう少し改善して欲しいな 反論て笑
本スレでも言ったけど典型的な単語脳だな
強意の単語の意味に引っ張られて、文脈等が理解出来ず反応してしまうってやつ
ワッチョイ付きのスレなんだし、もうちょい理解してからレスした方がええと思うよ >>377
確かに文雄や彦田の影響はデカい
>>378
と言ってもBMWのはかなり優秀なんやけどね
MBだとLKAが解除される状況でも、BMWのはちゃんとキープしてくれたりするし 安全第一だったらBMWとかあり得ないでしょw
3尻スレでアホじゃね？
増車しようかと思ってるんだけど条件の合う駐車場が近場になくって軽自動車だったら置けるってとこがあるって言われてるんだよな。
俺しか乗らんし、一度試してみたいって気持ち🥴 >>382
そうだよ買っちゃいな。知り合いの5シリに乗ってる奴が、軽買ったら便利すぎて5シリほとんど乗らなくなったて言ってた。 個人的には軽自動車買おうと思わないんだけと、理由が価格。いいのはコミコミ250万円超える。スイスポ買えるやん。 単語の意味とか文脈以前にそもそも論理の前提が間違ってんだよ バカを自覚してないバカの典型 駐車場で車の選択しなくちゃいけないとかちょっと可哀想
5シリも5メートル越えるし車は大きくなるばかりだね 自宅の駐車場は問題なくとも出先のパーキングの選択肢が減るのは面倒なんだよな 古いタワーパーキングや路地裏の狭小地のコインパーキングとかに駐めにくくなる
まあ田舎の中でしか移動しない様な生活なら問題ないかもだが、そんな生活で5シリーズが必要なのかって話でもあるし >>388
ディーラーで更新した場合は-1もあったみたいだが、ネット経由だと無いみたいやね
理由は知らんけど
今年中にMAP更新契約切れるから、もう一回ぐらい年内更新来て欲しいところ >>389
Thanks
どうせ新しい方を入れるから問題無いけどね >>334
まあ 性能求める車じゃないからな 女はブランド物のバックのような感覚でおねだりしてくる 嫁「miniじゃないとダメだもん」 >>374
おまえ頭いいな、おらの仲間になれ
でもそう設定するとアプリでは〇〇さんさんになるんだよねー >>391
使い古しのプラットフォームで作った車でそこまでブランド価値を高めたBMWはうまくやったと思う 乗れば楽しい車なんだけどね 現行miniのUKLプラットフォームはmimiが初採用やな
元々BMWがFFモデル用に作ったプラットホームなのでminiの後にF45やF40等にも採用されてるから、時系列的にはBMWがminiのを使い回してるとも言えるんよね
miniも来年フルモデルチェンジやな そう言えばminiのEVをひろゆきがフランスで乗ってるな >>394
mimi？
ローバー美々？
今何してるのかなローバー美々 新型MINIのEV版は中国生産になるんだよね。
日本だとブランド的にMINIは歓迎、中国は嫌ってイメージだけど、EVも導入されるのかね。 >>396
座布団一枚ｗ
>>397
日本国内でEV版プロトタイプがテスト走行してるから導入されると思う 新しいマップ、汐留の新しい道路が収録されたら教えて。
そしたら課金するわ。 >>400
JAPANはHPにアップする前に校正しないのかね？
多分、更新した路線の方が正しいと思うから
上の表はエリア表記が間違ってるし
下の表に至ってはエリアと都道府県の表記が間違ってる
今更だけどね EV化するとスマホのようにバッテリーサイクルで買い替え考えるようになるから車と言う資産から消耗品に格下げされるんだよな
バッテリーの交換は新車買った方がいいくらいの値段になるから、最近のバッテリー交換できない電気製品と同じ扱いになる もう、そういう時代なのかも。
カメラだって7-8年で修理すらしてもらえないし。
車が資産とか考えちゃいかんよ、BMなんて元々目減り早過ぎる車だし。
しかし、EVがバッテリーネックで長くすら乗り続けられないとなるとかつまらんね。
中華で互換バッテリーとかそのうち出てくるんじゃね？ 車のバッテリーなんて
全メーカー同じ規格にして
ガソリンスタンドみたいな場所で
積み替える方式に
すればいいだけなのに
金儲けにつながらないから
やりたくないんだろ
本当クソだらけよ
特にヨーロッパは 事故った
片側2車線で右側走ってたら左側後方から側面衝突
標準のソフトウエア買って使えるドライブレコーダー速攻スイッチオン
この動画でわずか数日で過失割合10:0確定
優れもの >>406
中国のEVトップメーカーBYDがバッテリー交換式の規格を3年前くらいに始めたけどその後音沙汰ないね 新車種には採用されていないみたい >>407
災難だったね
過失ゼロ確定と言う事だよね 不幸中の幸い でも修理とか保険とか色々めんどくさいし ほんと迷惑だよね >>407
そういう時って3シリは勝手にハンドル切って回避行動するよね。それでもダメだったんだ。 >>409
そう。過失０
保険は自分の保険は過失０なんで問題なし
相手保険会社は色々不手際があってバトル中
>>410
えっ？
あれ俺のドラテクと思ってたが違うのか？
確かに対向車線に対向車が去ったあと半分くらい侵入してた >>400
うーん。
BMWの中の人日本人違うのかな？
福井県は残念ながら九州では・・・ >>411
走行中のバイクのすり抜け、後から追突されそうな時も回避行動する。 >>407
ドラレコ大事よね
自分も右折車線で停車中に左側側から直進する車にミラー当てられ逃走された事あるけど、ドラレコ（社外品だが）のおかげで速攻車種・ナンバー特定、当日中に相手拘束って事があった
BMWの車載カメラドラレコの自動保存する条件として「エアバッグが作動するような〜」ってあるけど、よっぽどの衝撃じゃないと自動保存されないんだな EVの電池交換ソリューションは車両・バッテリーメーカーが継続して開発してるぞ
デファクトスタンダード取たいからな
BMWと提携してるCATLとかもモジュールバッテリーの開発をガッツリやってる EVよりPHVだろどう考えても！
長距離走って行く先で充電の心配とかしたくないよ。
先ずは充電の時間が掛かり過ぎだし、更に充電機の数が少ないのが問題。
中国でEVが大流行りだって言うけどどうやってこの問題対処してるのかね？
中国人は大半が集合住宅だし充電器とか集合住宅に完備って状況なの？ >>416
最近読んだ記事では中国はEVからPHVに乗り換える人が増えてるそうだ
理由はEVの不便さとEV購入の補助金の打ち切りが理由との事だ >>415
将来的にBMWもバッテリー交換式になるんだろうか バッテリー交換式になったらEV買ってもいいな でも使いまわしで不良や調子のよくない個体とか当たると旅行や通勤に影響出るな そう考えると消去法でまだ化石燃料車だな PHVでもいい >>416
現時点では利便性でもLCAで考えてもHVがベストだろうな
C国はEVに切り替わった時に主導権を取るため国策でやってるのと、とりあえずやってみるってマインド >>418
将来的には分からんが、BMWが使う予定なのは板状のモジュールタイプじゃなくてテスラの4680みたいな円筒形のやつだな
今のところ高級車は交換不可の大容量バッテリー、廉価車やインフラ系が交換式という棲み分けイメージらしい >>414
それウマウマケース
逃げて、特定出来てって満点ですやん G20買って2年半。間も無く車検なわけだがいまだにナビ上のアイコンにBMWのディーラーとガススタしか表示されない。
コンビニとかみんな普通に表示できてるのかな？ >>424
情報ありがとうございます。
全部表示するみたいにしてるから表示されないのかな。
再度弄ってみます。 G20のタイヤをそろそろ替えようかと思ってるのだけど
ランフラットやめて扁平率5％上げて履いてる人いる？
サイズで言うとF:225/45/19 R:255/40/19 >>422
全然ウマウマではないよ｡｡｡
当日の予定が全部キャンセルになってしまったし、修理終わるまで乗れなかったしね
しばらくの間、右折待ちの時は軽いPTSDっぽい感じだったw オーナーさんにお聞きしたいのですが、idrive８対応の地デジチューナー開発はどうなっているんですかね？ ドライバーズカーのＢＭだからTVなんて不必要な方が多いのでしょうか？ 早くメーカー純正品を出して貰えたら有難いのですが・・・ 代車でiD7の純正地デジチューナー使ってみたけど、画面いっぱいに表示できないしイマイチ。
AVインタフェース入れた自分の車のほうが満足度高かった。 >>429
価格表のオプションに記載あるけど、販売はまだなの？ 進捗具合は最初にディーラーに聞いたのかい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
