【60系】プリウス part17【Prius】
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前スレ
【60系】プリウス part16【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678728347/
プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 納車・納車待ちテンプレ
契約日：202〇年〇〇月〇〇日
車 種：Z E-Four アティチュードブラックマイカ など
ＭＯＰ：パノラマルーフ、デジタルインナーミラー、BSM、デジタルキー、ディスプレイオーディオPlus など
地 域：〇〇県、〇〇地方 など
販売店：〇〇トヨタ、〇〇トヨペット など
納車日：〇〇月〇〇日（決定）、〇〇年〇〇月（予定) など
※ Mオプションについては、ほぼフルオプションという曖昧な表現ではなく、具体的に記載いただけると非常に参考になります 前スレが埋まったら、このスレをご利用ください
前スレ
【60系】プリウス part16【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678728347/ 4月になったらPHEVの走行レビュー、納車レビュー増えるだろうかね？ PHEVの納車報告は未だにTwitterでも上がってないね PHEVよりも先に納車されたいわZ
年末組としてそこは譲れん PHEVは台数が1/10くらいだからレビューとかはほとんど出ないんじゃないだろうか 20からの乗り換えでG納車。アッシュいいね
今までに無い色で艶があるあるけど遠目にはマット感がある感じ
17インチのホイールキャップは鉄チンが丸見えでそこだけ萎え 新型プリウス、結構早く飽きて中古が早めに出始め流予感 PHEVは月450台だから年末で全国4,050台だから殆ど見かけないだろうな
取引先の営業さんが1.8Xホワイトで来社したから見せてもらったがパッと見はGや Zと区別つきにくい
内装は必要最低限だけど営業用車としてはそれなりに質が良いから社内で取り合いになってるとのこと 今日白Z見てて現車がホワイトパールクリスタルシャインなんだけど黄色系の白より青系の方が好きなんで好印象だった
プラチナホワイトかなんかだっけ？
いい色だね >>14
同意♪
更に欲を言えば、昔のレクサスや30ハリアー限定色であったクールホワイトなら最高だった。 クソ田舎なんだけど今日初めて野良の新型プリウスみたわ。
発表から二か月半くらいだけど今までトヨタの店舗においてあるの以外で
見たことなかったんだけど仕事帰りに小さな自動車整備工場で新型プリウス発見。
ついにうちの町にも新型走るんだって感動してたんだけど
なんか違和感感じて見ると左前方大破。で修理待ちなんかな？
初めて見た新型プリウスが走っている姿ではなく事故車だったことに
なんだかなぁ。って感じで今家に帰ってきた。 慣れてない車は事故りやすいから納車してウキウキなのは分かるが気ぃ引き締めて運転しろよ 新型プリウスちらほら見るようになったけど。
全然ふつーの車だねw
今さら（今の時代）プリウスったって、珍しくも何ともないわな(笑)
黄色（マスタード）だけは「おぉ、新型プリウス！」って思ったけど。 新型見かけるけどなんかフツーよな
発表時のカッケーーーーー！！感はどこに行ったんだろ… >>19
多分失敗
今後出てくる車が殆どプリウス顔だもんなぁ
その内何の取柄も無い車になりそう
phevが顔変えて出てくれたら嬉しかったんだけどGR発表なったら考えて見る ネットの画像で見るとカッコいいってなるけど、実際見ると確かに普通だな
白は特に、アッシュが良かった >>20
PHEVはフロントライト一文字ぐらいやって欲しかった
夜やトンネル内での存在感がいい感じになるのに JSLIM稼働してるツイートがあるけど営業に聞けば現状教えてくれるんかな？ >>23
現代のビックマイチェンしたの買えばいいだろ 大体の色を見たが個人的にはアッシュか黒がかっこいいと思った
特に白は小さく見えたな
来年あたりは白が街中で走ってそうだから目立ちたくない人には白がいいんじゃないか 仮マーク付いてから連絡が一切ない！＠年末組
ライン乗るのに何週間もかかるのかな >>27
いつ付いたの？
たぶん2,3週間くらいだよ >>9
栃木県住まいだが10日にHEVからPHEVに切換えて3月16日に契約した
系列店で45番目だったので、おそらく県内では150～200番目
月500台生産だと、月10台は栃木に来ると単純計算すると最短でも15ヶ月後
営業も「来年のGWまでには…」と言っていたので、ほぼ計算通り 2月の販売台数7000台超えてたけど、計画台より多く作る余力あるんだね。
順調に納車が短縮されてほしいわ。 フロントのナマズの口みたいな所、黒に塗装してる動画見たけどカッコ良かった >>30
作り溜めしてあった試乗車(ナンバー付き)の登録とかが含まれてるんじゃない >>31
あれ他の色だとどうなんだろ？
白だとそれこそナマズ口が大きく見えないかな？ >>31
動画のショップはバンパーの脱着工賃高くてビビった
センサーいっぱい付いてると高くつくのね 昨日Z納車されて感じたことあれこれ
ちなみに30からの久々新プリ
【運転支援】
・運転支援はなかなかいい。高速道はほぼ自動運転。けど、カーブで時速110キロぐらいでトラック追い抜く時は事故らないかドキドキした。
・一般道でも運転支援は使えるけど、赤信号ストップはさすがに非対応。青信号認識はしてくれるから一瞬期待したけど、まあ無理か。
・運転支援のレーンチェンジは結構面白い。ただ中途半端なウィンカーレバー操作必要なのがやりにくい
・狭い立駐に停めるとき、センサーの反応が良すぎてうるさいぐらい。普通にバックで停めてて衝突危険性ないのに「ブレーキ！！！」と赤く表示されて危険度高いブザーが鳴り続ける。毎日あれが出ると思うとしんどいかも
【インテリア周り】
・乗る時にシートが下がってスペース空けてくれて、起動でシート自動でアジャストしてくれるのは気持ちいい
・狭さとか見通しの悪さは全く感じなかった。メーターも見やすくていい感じ
・シートの下がかなり狭い。運転席左側の隙間に落としたボタン電池、回収するのが一苦労だった。
・運転席助手席まわりの収納がかなり少なくグローブボックスやコンソールボックスも狭い。30で載せてたもの半分以上載せられなかった
・置くだけ充電、差し込んでもなかなか認識しない。コツが必要
・ルームライトが思ったより暗め。30型は前方も後方もかなり明るかったけど、60は柔らかい光な感じ
・エアコンの吹き出し口の横板が薄い。吹き出し口に取り付けるファブリーズがスカスカで挟めなかった
・後部座席は広く感じた。シートが高いのか前方が見やすく開放感あるからかも。
・前方見ていてデジタルインナーミラーに視線を移すと、遠近のピント調節幅が大きくて見にくい。ただ、インナーミラー自体は明るくていい感じ。夜でも後続車の運転手の顔もよく見える
(つづく) (>>35のつづき)
【ディスプレイオーディオ周り】
・CarPlayから通常ナビに戻る方法が解りにくい。試行錯誤して結局TOYOTAロゴアイコンから戻っているけど、普通に「戻るアイコン」つければいいのに
・CarPlayのLINEが使い物にならなくて驚いた。メッセージアプリやカカオトークはスマホアプリ同様に会話リストが表示されて読めるのに、LINEはリスト表示どころかメッセージを読むこともできず、「通話する」「リストに何かを追加する」しかできない
・USB-A端子がないので、変換アダプタなりが必要。コンソールボックス内のHDMIにChromecast繋げたけど、USB-C用ケーブルを新たに買うことに
・ナビの自宅登録やよく行く場所登録のやり方が解りにくい。設定画面から行くのも階層深めだし、音声で「自宅を登録する」と言っても通用せず。初期設定でさせるべき
・Chromecast接続してYouTubeなりAmazonプライムビデオなり見られるのは快適！ オットキャストとどちらにするか迷ったけど、半額でこれだけできるなら満足
【その他】
・加速は怖いくらい速い
・30より走行中は静かに感じた
・myTOYOTAアプリを使ってみたけど、様々な車両情報がスマホで見られるのは便利！けど今どこにいるかが家族にバレバレなのは何かと困るなぁ >>35
あざーす
納車待ちなのでこういう感想は助かります。
アドバンストパークとかはどんな感じです？
個人的にはこれ自分含め家族が驚く機能だと思ってるので。
レーンチェンジはウィンカーやるだけで勝手に移動してくれるやつでしたっけ？
chrome castいい感じですね。
TikTokキャンセラーしなくても動画見られるんですね。
自分はTVキャンセル＋HDMI考えてたものでして グローブBOXのダンパーってついてますか？
小物入れ等内側にフェルト貼ってあったりは勿論無いですよねー >>35
センサー感度はディーラーで調整してもらえるらしいよ、弱くしてもらってもいいかもね Twitterを見ているとリアバンパーが壊れた(割れた)写真がいくつかありますが、そのような症状のある方はいますか？
ハッチの開け閉めで壊れるようです。 >>36
> ・Chromecast接続してYouTubeなりAmazonプライムビデオなり見られるのは快適！ オットキャストとどちらにするか迷ったけど、半額でこれだけできるなら満足
元論、走行中はどちらも見れないよね？
見れたら神なんだけどね >>42
HDMI接続でもキャンセラーなしで走行中に見れるの？ >>36
浮気でもしてんの？
IDとパスワード言わなきゃ良かったのに
てかそもそも知られちゃマズいことあるならアプリの存在自体教えちゃダメ >>37
アドバンスパークはまだちゃんと試してないです。
もともと30型にも自動駐車機能ついてて、後輩に見せて驚かせたりしてましたが、｢駐車場所の前で一旦止まって～｣とか必要手順踏む自分の感覚で駐車する方が早くて実際には使ってませんでした。
今回も当時と似た感じの操作方法っぽい＆家が狭い機械式駐車場のため障害物接近アラート鳴りまくりで恐らく自動駐車できない…ってことで、実際に使う頻度は少なそうです。
ちなみにその後輩はいまテスラに乗ってるんで、自分の方が驚かされる立場に逆転してます。
レーンチェンジはおっしゃる通り、レーダクルーズ中にウィンカーレバーだけで車線変更してくれる機能です。思ったより楽しかったです。
あ、ChromecastはHDMI接続なんで、キャンセラーないと運転時に映像消えます。
自分は運転中映像見なくてもいいかなーって思ってるのと、キャンセラーはGPSに影響あるかもって話あるのでそのままにしてます。 >>38
ダンパーはあったかな？
夜に見たこともあってあまり気付きませんでした。
>>39
おお、そうなんですね！
設定画面で調整できればベストなんですが。
>>41
そそ、HDMI接続なんで走行中は見れないです。
USB接続のオットキャスト系つけるか、テレビキャンセラーつけるかですね。
>>44
浮気とかしてないけど、夜中に夜食食べたくなってふらっと外出することあるんで、あまり詮索されたらやだなー。
本来の納車日は妻と2人でディーラーに行く予定だったんですが、諸事情で日がズレて妻が来れなくなったんです。
んでプリウス見たい！という前述のテスラ乗り後輩と行ってmyTOYOTAの話をしたら、後輩が「嫁には教えない方がいい」と言ってました。テスラも同様のアプリがあって、後輩はあらぬ疑いを掛けられそうになったとか。 ってことで、妻には聞かれるまでmyTOYOTAの話はしないでおこうっと。
2人で行く日からズレ込んで良かったー これクルーズコントロールの設定速度180km/hまで出来るね
テスラでも150km/hまでなのに >>46
立体駐車場でセンサーがうるさいってのはクリアランスソナー？
ユーザーカスタマイズ機能一覧
https://manual.toyota.jp/prius/2301/hev/ja_JP/contents/vhch08se020401.php#ch08se02040105020602
これのクリアランスソナーの項目を見ると、
フロントとリアのセンサーは、パノラミックビューモニターが付いてるなら、
その設定画面で検知開始距離を変更できると書いてあるので、調整してみてはどうだろう
パノラミックビューモニターの設定を変更する
https://manual.toyota.jp/prius/2301/hev/ja_JP/contents/nvch08se020409.php
あとはブザー音量を調節するとか（こちらはマルチインフォメーションディスプレイから） >>38
グローブボックスのダンパー付いてるよ、実車で確認済み
エレガントに開きます オットキャストをUSB C接続でキャンセラー無しで利用可能でした。ただ、たまーにオットキャストのフリーズあり。 >>48
マジで？
120キロ設定でも怖かったのに
>>49
たぶんそうかな？
「左後ろです」とか言うやつです。
機械式駐車場で柱が四隅にあって、ミラー畳まないと柱に当たったゃう狭さなんで、とにかく鳴りまくりです。
30のときもソナーつけてたんですが、そこまでうるさくなかったのになぁ。
調整項目ありがとう！
でも調整すると、普段使いのときに困るかも…と悩みどころです。 >>52
これです。
リンクありがとう。
これが本当なら注意しておいた方がいいですね。
自分はZ FFが6月に納車される予定です。納車に影響しなきゃいいが。 >>51
中身が同じMILEL使ってるけど今のところフリーズなし。
電源、Type C一本で平気だったのはありがたい。 >>54
これは無償交換でしょ
サプライヤーが複数あるならどこかの会社の製品だけかもしれないけど
一社なら全部交換だな >>37
アドバンスドパークは期待以上だった。
左右に車が止まってても上手にほぼ切り返しなしで止めてくれる。
左右も枠内均等に止めてくれるから、嫁より上手だw。
前後は多少前寄りになる時があるけどね。 >>52
初期ロットあるあるだな
しばらくするとサイレント修正されると思うが生産が遅延すると長納期の人は車検が心配になってくるね >>52
洗車機は使用せず、暫くは手洗いで様子を見てみよっと。 >>42
人柱ありがとうございます。
これで枕を高くして寝れます。 >>57
37です。
ありがとうございます。
アドバンストパークって入りたい駐車場のところに来たらスイッチ押す的な感じであとは勝手にスムーズ…ですか？
早さとかはたしかに慣れた人力なんでしょうけど車内からでも気楽にできるならいいですね。
コンビニとか他車がいる場所ではゆっくりやってはいられないですが >>58
50の時はテールランプの結露とAグレード(合皮)ハンドルのシワ、Cピラーの塗装の剥がれが定番だったね。
俺は2017モデルで全部ヒットしちゃったが、どれも初めての車検後だったので保証切れだと言われ対応してもらえなかった！
60もハンドルが合皮だから要注意だな。
今回のZはシートも何かあったら車検前にクレーム入れてやるぞ！
マジで糞品質だが、他に欲しい車が無くて困るw >>61
ブレーキ踏んだ状態でSW押すと駐車スペースの候補が表示されるから場所決めて開始ボタン押してブレーキ離すと駐車が始まる。
止めたいスペースの前で止めればそこが候補として選択されてるから楽だよ。
自動で駐車している時の車速も人がとめてるぐらいでてるから常用出来るレベルかな。 アドバンストパークで、自宅や職場の決まった駐車場が登録できると良いのですけどね。
GPSとかで場所を特定して。
んで、近付いたら自動で反応・識別して、運転手が車を降りてキーのスイッチを押すと無人の車が勝手に駐車スペースに入ってロックまでしてくれたら。
…夢見すぎかw >>64
たしかBMWとかでそれありましたよね？オーナーのところまできてくれるやつ。遠隔操作？
映画とかでもみたけど実際出来るとか。まあ高級モデル限定でしょうけど
たしかに買い物終わって降りて、スマホとかスイッチ一つで車庫に入ってくれたら助かりますね。 >>65
3や5尻は知らんが、友達の7尻は車外から動かしていたなー >>26
二、三日まえに走ってるマスタード見たけどカッコよかった。 >>65
テスラのサモン(召喚)機能ですね
日本じゃ解放されてないけど
まぁ、実力がこの程度なので...
https://youtu.be/QuuLAt9o60s >>67
マスタード羨ましい
田舎住みだがマスタードの新型プリウスなんて確実に特定されるから買いたくても買えない
なので次点のパールツートンにしたけど２〜３年後には被りまくりそうでブルーにしとけば良かったと後悔中 >>69
パールツートンはカッコ良さとステルス性がサイコーでしょ♪ アドバンスドパークは試すくらいしか使わないと思ってたが、
手動でやって1回左右の微調整入れると自動駐車の方が早くなるから意外と使ってる
あと自動駐車中にサンルーフのシェード閉めたりとか降りる準備できるから便利 >>71
すげぇ
隣の車両や壁に接触する恐れはほとんどないぐらい安心しきってる感じなんですね
すげぇなあー最近のセンサーってば
うあー早く味わってみたい！！ 運転支援中に他のことしてましたとかこんなとこでも言わない方がいいぞ 納車前にオートブレーキホールドとかアルミペダルとかテールのブレーキとポジション連動キットとか持ち込んで付けてから納車ってやって貰えるんですかね？ >>74
普通に対応して貰えるのってアルミペダルぐらい？
あとは電子系だからね。
持ち込みだからクレーム対策とかで難色示しそう
あとは工賃高めに取って業者に丸投げとかね >>74
電子系云々の前に違法改造の幇助になりかねない
キャンセラーはあくまでも助手席の人が操作できる様にするためとの逃げ道がある >>48
プリウスに限らず最近の車はほとんどが180km/h対応しているよ >>74
ディーラーによるとしか言えないから製品のウェブサイトとか伝えて聞いてみるのが良い
うちのとこは取付け説明書見ていけそうなら大体対応してくれる >>76
技術が無くてできないからと言って、他社標準になってるオートブレーキホールドを違法改造幇助とは、ホント恥ずかしい話だなw HDMIつけるしどうせ分解するならついでにオートブレーキホールドキット工賃お安めにどうかなーとか納車前に色々点検したり触るだろうから自分でやるより安心だからいいかなーと思ってたけど販社も社外品でリスク背負いたくないですもんねー プリウスの評判良くないな
スポーツカーにも大衆車にもなれない
半端者として消えていきそう
あのSUVのようにな >>82
またおまえか。
おまえはマツダ3命なんだろ。
プリウスは人気車で納期がランクル プラドの次に長いんだが
コレって評判どうよ カス 今回のプリウスは少々の欠点なんて飛んじゃうな。美人って得だよ。それにつけても50プリウスが不憫だ、良い車なのに。 DVDドライブをUSB接続しても、DVDを再生できませんでした。音楽ファイルは探していたので、CDは再生できそうな雰囲気でした。 >>74
ブレーキホールドのやつをつけてもらったときは5,000円工賃で取られた。
基本、ディーラーお抱えの電装屋さんがやってくれるよ。 >>85
そんな美人は平凡を絵に描いたような国産乗りのところなんかに行っちゃダメだw
並居る高級車に並んでも絵になるから！ >>79
そんな誰もが知っていることをドヤ顔で言われても…
ブレーキランプの全灯火は制動灯の保安基準満たしてないじゃん >>87
5000円ならいいかもね。
俺はブレーキホールド、PVMステアリングスイッチ化、リアフットランプ増設、スタートボタン交換を自分でやったけど、心配な人は頼んだ方が良いね。 >>89
ライトOFF時ブレーキ連動でポジション点灯するのって違反だったんですか！？
せっかく一文字テールだから日中も光らせたいと思ってたけど考え直した方が良さそうですね･･･
>>90
フットランプいいですね！
リアフットランプOPなのはびっくりしたけど付けました！
純正だから光量が心配ですけどね >>91
光源が違うから大丈夫と言っている人もいるし、左右対称にならない（一本と解釈される）からダメと言っている人もいる。他にも出力、輝度の問題もあるし、迷ったら陸運局に聞くのが1番
だけど、売っている部品の注意書きに「車検時は戻せ」とか「車検対応スイッチ付き」とかあるはず
つまり、売っている業者も暗に「車検には通らないよ」と言っている
そんな部品はディーラーでは付けてくれない >>91
純正はホワイトで暗いよね。アイスブルーにしたけどいい感じだよ。 盗難対策でAirTagなり買おうかな？って思ってたけど、My TOYOTAあったら不要かな
めっちゃ正確にログとか現在位置出してくれるし lexus だと遠隔で位置確認できてガードマンはけんするサービスが有るけれど、それでも盗まれるから、過剰に期待しない様にえ。
自分はセルの配線にリレーを割り込ませて細工していた。
プリウスはどうやれば良いでしょう >>95
盗難の多いレクサスやランクルはカーファインダーが無効化されてるらしいよ。
相手はプロだからね。
AirTagは安くて有効だと思うよ。俺はつけてるけど。 iPhoneユーザーが他人のAirTagの近くに居続けると通知が届き、
そこから「探す」アプリで音を鳴らすなどしてAirTagの場所を探すことができてしまう（ストーカー対策）
Androidスマホでもトラッカー検出アプリ（Apple製）で同じようなことができる
…らしいので、子供などの見守り用のGPS機器を買った
肝心のプリウスはまだ来ない >>98
解除されるんだ！
まあ流石に車泥棒はその辺わかってるか
>>99
ストーカー対策だから仕方ないけど、その仕様が地味にうざい
共用で乗ってる妻のiPhoneにいちいち通知出るし うーん？
各機能がいまいち解りにくいなぁ
・リモートパーク、駐車は問題なくできるのに出庫ができない。リモートパークアプリ起動して指示通りプリウスのロック解除してるのに「接続中です」から進まない。
・俺のiPhoneを認識して接続してるのに、ドライバー情報がゲストのまま。設定で「スマートキーじゃなくデバイス認識でドライバー判断」にしてるのに。
んでゲストからドライバー変更しようとすると毎回毎回パスワード入力求められる。
しかもCapsLockないから大文字メインのパスワード入力が都度↑アイコン押さなきゃならず不便。
・それでどうにかドライバー認識してくれたらシートポジションを合わせてくれるんだけど、そのシートポジションの再設定の仕方がわからない。
それにしてもアドバンスドパークはかなりやりやすくなった感じ
進化してる >>101はいくつか自己解決したけど、新たな謎も出てくるな…
・リモートパークの出庫で反応なしになるのは「駐車して一旦離れることが必要ため」と試行錯誤で判明。車降りて近くでやろうとするとハマる。
・ドライバー認識時のシートポジション調整は「ドライバー認識させた状態でPに入れた時のシート位置を記憶する」で解決！
・ドライバー認識に関しては謎。今日発進時はパスワード入れて自分のアカウントを有効にして走行してたのに、気づいたらゲストに切り替わってた。
おかげで「自宅に帰る」と言ってもゲストで自宅登録してないからダメだった。
・レーンチェンジアシストができない。ウィンカーレバーを第1段階で維持してるのに、全くする気配がない。
前に1度だけできたのになぁ。設定もONになってるのに。 >>102
速度が70-130、白線が破線、ハンドル、アクセル、ブレーキ操作したとかが引っかかって解除されたとか？ >>103
見ない、触れないためにNGしてるんじゃないの？
自らそれに触れるんだ変な人 三月中に試乗車来ますの言葉を信じて四月突入。
如何ともし難いので検索したらすぐ近く(歩いて1分)トヨタがあり、そこは試乗有り。
本当店舗ガチャ失敗したわ
納車されたら移動しよう >>104
高速道路で速度80キロぐらい
直線で走行車線から追い越し車線へのレーンチェンジ
ハンドルは片手で軽く握る
レーダークルーズ中なのでアクセルもブレーキも踏まず
この状態でウィンカーレバーを1段階で維持してるんだけど、10秒待ってもレーンチェンジアシスト発生しない
成功した時は3秒ぐらいでレーンチェンジしてくれたのに
設定もちゃんとONになってるのにー >>108
その近場で試乗させてもらったら？
俺は最速予約したくて少し遠めのディーラーで予約したけど、カタログもらったり試乗したりは徒歩数分ぐらいのとこにあるディーラーでさせてもらったよ これから納車されます。
楽しみだけど嫁さんの「車ばっかに金使って」の一言が痛い。酒のタバコもパチンコもやらないし、前車の半分の燃費だものいいじゃんね。 >>112
108だけど、担当にその旨をメールしたら私も同伴します！言われた。
他店舗の営業マンと一緒に試乗しにいくなんて初めてな経験w >>114
他店で試乗する場合、契約に繋がらないのにその店舗の営業担当の時間使うことになるから同伴して迷惑かけないようにすることが多い kintoのuグレードを検討してる
ネット見積りした。
5年契約でボーナス払いあり、セーフティパッケージ含め月に25000くらいで乗れる
納期は1.5～2か月みたい。
どうだと思う？ >>116
Zとの装備差が気にならなくてリース契約に抵抗が無ければいいんじゃない
他のグレードは2年待ちとかが当たり前になってるから2か月で納車されるのは魅力的だし Gが納車されて1か月、実用的な燃費は先代と比べても同等かそれ以上だと思う。パワーは上がったけどモーターだけで走れる状況が多くなったからかな。タイヤは17インチ。 >>119
モーターからエンジンに切り替わる速度旧モデルと違うの？ 時々オークション等で純正の17ホイールタイヤセットが売りに出たりしてるね。
落札相場は8万位が妥当かな。
19インチで注文してるが、安ければ燃費良くなるし欲しいな >>116
それボーナス払い16万でしょ？
実質月5万くらいだよね
俺はボーナス払い5万の7年契約でUグレード上級内装E-Fourを契約して月4万 >>122
ボーナス払いありだけど
そんな長くは乗りたくないから >>119
17インチってメーカーオプションのそのまま使ってる？
17インチで乗るのは決めてるけど、モデリスタ に交換するか迷ってる。 >>111
ハンドルの握りが甘くてって思ったけど、静電だからなぁ。 ドアロックした時、ブザー音が10回ぐらいするんだけどわかる人います？
前は鳴ってなかった気がする。
リモート確認で、特に変なところもないから放置してるけど気になる。 >>125
今はメーカーオプションのホイールを使ってる。でもスタッドレス用に買ったアルミホイールが結構見た目良かったからノーマルタイヤもそのうちアルミにしたい気持ちもある。 >>127
ドアロック信号を送るコネクタ外れてるかもな >>127
もう書いてる人いるけどリアシートリマインダーだね 最近のトヨタ車のFAQだわ 納車時にオンになってて、後ろのドア一度開けると、もう一度開けないと荷物や子供が残ってるとみなしてアラームが鳴る 皆様、ありがとうございました。
本屋行くがてら確認してまたらリマインダーONになってたからOFFにしたら鳴らなくなりました。
基本、後席はほぼ使わないのでOFFにしておこうと思います。 WAGONIST、新型プリウスのカスタムで、電装パーツやホイールについて載ってたから買ってしまった。 17インチ報告はよく見かけるけど20インチ報告は見ないな
物によるだろうけど燃費どれくらい下がるんだろ インチもだけど太さ上げたらガツっと下がりそうな気がする >>137
回生ブレーキがあるから大きいのは必要ないとか
キャリパー塗装したいけどカッコ悪いかな… 純正車高の20インチ見たけど、外径ほぼ変わらないのに車高高く見えて不格好だった。
インチアップするなら同時にローダウンも必須か。 >>139
逆に言えば、適度なローダウンだけで相当格好良くなる予感 まあローダウンして悪くなることなんてないからね
どんな車でもある程度カッコよくなる >>125
モデリスタ買って純正をメルカリで出せば差額はほぼペイできるのでは？
普段は19インチだけどスタッドレス用に17インチのホイール必要としてる人は割といると思う EVモードという機能はハイブリッドでも付いてるの？
距離にして10キロぐらい走れたりするの？ ツイーター交換した人います？
ヘルプネット・・がフロントスピーカー使ってしゃべる
みたいなこと言っててツイーター交換すると声が聞こえないとか
スピーカー、ツイーターはアルパイン X-170Sを使い回す予定
なので気になります。 >>143
EVモードはハイブリッドでもついてますよ
PHEVだと100キロ走れるってよく話題になってますが、普通のHEVのEVモード航続距離って話題にならないですね 無意味にEV推しのやつがプリウスと比較しててめっちゃプリウスディスってたけど
そもそもHEVとEV比較対象にならんだろ
こんなアホなやつもいるんだな
比較したいならEV同士でするべきだし、EV買っとけや(笑) >>143
走り方にもよるけど せいぜい2km
かなりシビアで直ぐエンジンかかる
狙って走らないと走り続けるのはムリ ぶっちゃけSUVでもないのにパノラミックビューモニターなんていらないすよねこれ 近所に停まってたアッシュ。先越されたかーって印象。地主の車っぽいなあ。
グレードは真正面からだと分からないが。
真正面からだとアクアとクラウンのあいの子みたいやね >>148
そんな事をいったらアレも要らないコレも要らないになってしまう
逆にアレがついていないコレも付いていないと言う意見も出てくる
一度使うと楽だぞ。拒絶する理由はほぼ無くなる
それでも必要ないなら画面を見なければいい
値段相応の装備として受け入れなよ 去年の10月頃に姉が契約したフィットが昨日納車された
フィットのハイブリッドで半年か
やはり全体的に納期しんどいんだなあ >>144
ツィーターの役割理解していないな。あと、回路も。 30スレで見つけた燃費を良くする極意。
51で通用したから60でも変わらない筈。
1.電池残量が3つになれば積極的にアクセル踏んでそれより下げない事。
2つになると、停止時にエンジンで発電して燃費悪化する。いわゆる充電地獄。
2.あんまりチンタラ走らず、普通に流れに乗って加速し、
目標速度に達したら、一度アクセルを離して、速度を維持できるだけ最小限で踏む。
3.2の項目のように一度アクセル離しすると、電池があると、
ある程度電池でだけで走れる。これが燃費に効く。
4.基本的に、加速はエンジンをかけ、電池がある時は一定速度で走る時に、
平地で70kmくらいまでなら電池が3になるまで電気だけで走行する様に心がける。
少なくとも電気だけで加速しないように。電気での加速は無駄に電気を使い、燃費に悪い。
5.基本は加速エンジン、巡行は電気を心がける。 俺の経験だと緩い登り坂アクセルを踏み気味にしてもエンジンで登った方が燃費が良くなる。
平地か下りでのみ電池での走行を心がけると良いわ >>144
みんカラでオーディオショップが新型プリウスのモニターやスピードメーターやドアトリムの外し方をアップしているよ
ヘルプユニット用のフロントスピーカーはスピードメーターの左側に有るみたい >>156
DAの裏にメッシュグリルがあるからヘルプネット関連はそこかも。 Zは納車2年とかありえない状況になってるけどGならぎりぎり予約できるのかな？
絶対パールホワイトにサンルーフのオプション付けるつもりだったけどどうせサンルーフつけれないなら白選択する必要性もないしアッシュにして浮いた分はモデリスタつけようと思ってる >>153
音が良くなれば程度の認識な物で・・・
>>156
>>157
情報ありがとうございます。
あと2～3週間で納車なので、もうちょっと情報が出てくるの待って
交換するかどうか決めようとおもいます >>158
ウチのディーラーではZでも一年くらいって言ってたし地域や販社によっても違うだろうからとりあえず周ってみれば？ キャンプで使うローチェアのような座り方すると頭上や後席に余裕できる
あと、後席のヘッドレスト外して前に倒す、前席のヘッドレスト外して前にスライドさせて背もたれ倒すと、寝れない程度のフラットになる
工夫次第で面白く使える アームレストとブルーレンズつけて来た。
アームレスト思ったより高さ無くてちょうど良くて良かったわ。 >>162
センターコンソールにあるケーブル配線用の切り欠きはそのまま使えますか？ >>164あそこはそのまま使えるよ。中間にレール入れる感じ。 >>167
すげ〜ボッタクリ値段だね。
格安で自作出来そうな。 俺ならカップホルダーの周りを光らすのではなく、エアコンスイッチの下側（裏側）に光源を仕込んで全体を光らすようにしたい >>170
axis-partsから専用キットが出てるんだよね
取付け動画準備中っぽいからそれ見てできそうなら買ってみようかと思ってる
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B0BYBW8XW3 >>171
いいね。ただ、あそこのやつは純正のLEDユニットと交換する部分はポン付けで良いんだけど、純正にない部分（例えばセンターコンソール）は汎用っぽいユニットを両面テープで貼り付けする感じなんだよな。それが少し後付けぽくって残念。光源は目につかないように仕込みたいところ。まあ、こうやってあれこれ考えてる時間が楽しいんだけどな >>166
ありがとう
地方だと試乗車でも見かけないので助かりました アンビエントライト消せないの？
夜、ガラスに反射して映るのがサイドミラーに掛かるから嫌。 >>174
できないっぽいね。外車などではオンオフやカラーチェンジ、夜間の減光なども画面上から設定可能だが、これは色や照度の変更もできない。この辺りが残念なとこだよね。ソフトウェアでなんとでもなるはずなのに、なんでやらないんだろうかね？ レーンチェンジアシストが利かないって書いたけど、作動条件に
｢ハイブリッドシステム軌道後、1度でも後方移動物を認識したとき｣みたいなのがあった
それまでに後続車がいたらOKとかそういうのだろうけど、これは気づきにくいなー プリウス60用の全窓用シェードってまだそんなに出てないのかな？
楽天で2万7千ぐらいのやつしか見つからない >>176
消せないのか。
カプラー抜くとかで対処かな。 アンビエントライトは自分でオンオフはできないけどディーラー持ってって設定変更してもらえば消せるよ
マニュアルのカスタマイズ機能のとこに書いてある ホーン交換した人いる？簡単に替えれるのかな？なんか普通２つつくはずのところ一つしか付かないとかウワサがあるんで気になる >>184
YouTubeで見たけど配線分岐させて2個取り付けてたよ
ノーマルの一個と反対側に一個取り付けるスペースがあるみたい >>182
ありがとう！
インストルメントパネルオーナメン ト照明か。
1ヶ月点検の時に無しにして貰おう。 つーかさ、マニュアルは紙媒体で欲しいよね。
サーっとページ飛ばせるしスマホでグリグリ画面送るの面倒くさい…ディーラーで買えなかったら全ページ印刷すっかー。 2年後のビッグマイナーチェンジで、アダプティブハイビーム、雨滴感知式オートワイパー、ハンズフリーパワーバックドアを装備したフルアーマープリウスが誕生することを祈って今はまだ注文を我慢している
ついでにリアのデザインももっとカッコよくしてほしい >>188
取説、紙媒体であってもグローブボックスに入らないだろうなぁ
30の取説は60のグローブボックスに入らなかった >>188
タブレットくらい持ちなよ。
タブレットで見るのが一番楽。 タブレットでも見たんだけどさ、ページ捲る方が絶対に速いし目的のページに指挟んで戻るとかも出来るじゃん？
あとさ、ガラケーしか持ってないおじさんとかはマニュアル見るなって事？
ディーラーで聞いて無かったら2in1の両面カラーで印刷しよ。 >>194
お前は馬鹿の一つ覚えでいつもそれだけど
まあ馬鹿なんだろうな
お前こそなに乗ってるのよ 何乗ってるのおじさんはプリウスより高い車出されたらちゃんと負けを認めるの？ >>204
アダプティブハイビームはPHVに標準装備だから、パーツで改装可能じゃね？ >>189
それら全部付かなくてもいいんで助手席パワーシート、デュアルエアコン、後席送風口、後席シートヒーターお願いします 雨滴感知ワイパーは鬱陶しい。
エーモンだったか後付け間欠ワイパーで3秒から15秒というのが昔あったんだけど、あれが最高だったな。 雨滴感応ワイパーついとったんか
もう買いでいいかもな
左右独立式エアコンもちょっと欲しいけど >>201
後席シートヒーター以外いらねぇw
北米版には設定あるからMC後とか追加モデルとかで付きそう >>189
待ちに待って納車した矢先、マイナーチェンジしたら泣けるよね。 マイナーチェンジで出てくる新装備を後付け出来るプリウスがあるらしい
そう、kinto unlimitedならね😎 17インチスタッドレスから19インチノーマルに換えたが、このプリウスに合うのは断然19インチだな
スタッドレスだからってのもあるけど17インチはフワフワしすぎだったわ 19インチ仕様の17インチスタッドレスと、17インチ仕様は全く違うよ
首都高で高速とタイトなコーナーのバランスがいいし、19インチ比較でロードノイズや低速時の突き上げが抑えられてる
さらに軽い17インチアルミにするとバランス崩れそうだからテッチンで乗り続けることにした
ホーンのダブル化簡単だよ。通常のラチェットだと柄が当たってわずらわしいけど >>189
ビッグマイナーチェンジは３年後だろ
１年半後くらいに予約したらマイナーチェンジ版が買えそうだけどタイミングが難しいな >>210
手のひらに収まるぐらいのコンパクトなラチェットやスパナならいけるかな？
今回のセキュリティはホーン連動してないのかな
一昔前はセキュリティはホーン連動してるから交換や追加が容易ではなかったってオートバックスの人は言ってたから >>195
lexus LSに乗ってる。プリウスPHVは妻の買い物車です。
セダンは過去にメルセデス、BMWも乗っていた。
さあこたえたから君が答える番だ。 書き込んだの俺じゃないけど「言葉じゃ何とでも言える」って容易に予想がつく
あとは「中古だろ」「年式は？」とかな
自分の金じゃ無いとか、自分名義じゃ無いとか幾らでも言えるし、見せなきゃダメだよ めんどくさそうなのはもうスルーしとけよ
いちいち構うのが一番悪い >>213
これまでラージセダン lexus の文言を度々書いたのは私です。 >>214
でおまえは何に乗ってるの？
逃げずに答えろよ そういう時代なのかも知れないけどフェラーリにはSUV作って欲しくなかったなー >>213
LSの室内でレクサスオーナーズカードとここのID書いた紙と一緒に撮った写真うpして下さい
無理だろうけど w だよな w
たかが妻の買い物車のスレにここまで粘着しないよなあ普通
しかもPHEVて
どうしてもマウント取りたいんだろうな哀れやの〜 センターコンソールがけっこう盛り上がっていて肘まわりが窮屈な感じだね。 >>221
きっと2006年式レクサスLS460(18万キロ)中古価格60万円と2015年式プリウスPHV中古価格75万円なんだよ
PHEVじゃなくて先代まではPHVなんだよな
メルセデスもBMWもSクラスと7シリーズの中古で激安だったんだよ
レクサスカードなんてある訳無いじゃん
勘弁してやれよ ここまでツルッとした近未来(死語)感あるクルマが街中走るようになると時代の変化を感じるな >>221
レクサスオーナーズカード+IDくらいで許したれよ >>227
今までのトヨタ乗りが居場所を無くすような感じだよね。
みんなお揃いな横並びのダサさに安心感を感じていたような旧来のトヨタファンからアンチが生まれそうな予感がするわw
もしかしたら、トヨタはマズイ事をしちゃったんじゃないかなw 「出来ない」んじゃなくて「作らなかった」タイプのクルマをついに客に渡してしまうという戦略的にマズイ事態かも。 トヨタでは初めてだわ心からかっこいいと思える車出たの >>218
スーパーメーカーと量販社メーカーの開発期間的にみて
フェラーリのデザインのが先に出てるんじゃね？ 12月21日にzパノラマルーフで注文したのに
全然連絡こない・・・
結構見るようになってきたのに
埼玉が悪いんか・・・？ >>221
お前の車の中で車検証とココのID書いた紙を撮ってアップしてください。無理だろうけど > >>221
> きっと2006年式レクサスLS460
これも新車当時乗りました。SIというグレード。
あのv8は傑作でしたよ
街乗りの燃費が悪かったですね パノラマはまだ見ないけどYouTubeとかではちらほら居るね >>233
あの補強材何とかならないのか
身長があるのでちょうどシートポジションが頭の上に来て当たって気になってしょうがなかった。
試乗で解って良かったよ >>233
どうなってるのか連絡してみれば？
順番とか教えてくれるんじゃね？ アダプティブハイビームのずっとハイビームで走ってる背徳感は一度味わうともう戻れないからさっさとハイブリッドの方にも搭載して欲しい >>242
まあマイナーチェンジでZには間違いなく装備されるだろ
おそらく値段も上がるだろうけどな >>240
カローラクロスみたいなムーンルーフではボディ弱すぎて60プリウスの剛性感が出ないから、これで正解だと思うが。
>>242
レクサスRXみたいなミラーが回転するタイプなら欲しいが、シエンタと同じ一眼でアレイ式のアダプティブは性能が悪すぎていらんなぁ。
>>233
同じく埼玉の某トヨペットでプラチナパールのムーンルーフを始めほぼ全てのオプションを付けて5月納車の連絡が来たよ。
ムーンルーフ無しなら既に納車されてる。 アダプティブハイビームはどうなんだろうね
ES乗ってる友人は、結局人や自転車は眩しいし車も眩しそうにしてたから、結局手動でやってると言ってた
もう5年経つし改善されてるのかも知れないが…
歩いてる時にずっとハイビームな車とかクソムカつく 現行アルファードでパッシングされた事は無いけどどうなんだろ
プリウスくらい目線低い車慣れてないからプリウス運転する時は全部の車のライト眩しく感じそうw >>233
埼玉トヨタ、年末契約だけど連絡なし！ガチャ外れたか >>247
トヨタ店は基本当たりのような気がするけど埼玉は枠以上に申込が多そうだね
うちの県は埼玉とは比較にならないド田舎だが
カローラ→11月末時点で抽選締切、以降は納期未定で仮エントリー
ネッツ→12月末時点で抽選(外れたら24年8月以降納期未定を了承した人から順次商談)
トヨタ店→1月中旬申込みで年内納車、2月中旬で24年8月納車
ぐらいの大差があって付き合いのあった旧カローラで抽選外れた後にトヨタ店に駆け込んだら年内納車余裕でした やっぱ抽選はキツイよな
偶然行った自分のトコも早い者勝ちで良かったわ >>248
今から考えたらバカらしい話だが抽選申込みつつ他のディーラーと商談すりゃ良かったものを律儀に結果出るまでフリーズしたのは大失敗だった
まあそのお陰でトヨタ店の良い感じの担当さんに出会えたから結果オーライ
次買い替える時は納期問題解消されてることを願う 近所のトヨタレンタカーに1台あった
試乗だけじゃわからない部分も多いだろうから数日借りるってのはアリだな >>251
もうトヨタシェアでも2.0Gが結構出てる
好きな時間に15分330円から借りれて便利 いまのところ白か銀しか見んな
白かっこ良いけどフェンダーモールいらなくね？
せめてボディと同色にしてほしい 日曜日にトヨタ行ったらphevは完全受注生産なので未だ予約受け付けてますよって言ってだけどどれぐらい待つかは解らないって言うから話しだけ聞いて帰って来た。
今乗ってる3年落ちのデカナビ、メーカーオプションフルのGRがトヨタ査定で200で納車まで乗ってて良いって言ってたけど納車までの＋年月がひかれてるよね？ >>255
引かれてる。
俺は12月納車って言われてだけど3月納車って連絡来て、金額変わりますって下取り額アップしたもん。
今の下取り額を納車まで維持します！なんて謳い文句だったけど最初からマイナスしてんじゃんってツッコミ入れたくなったよ。 TwitterでPHEV展示してるディーラー出てきてるみたいね〜
今月はいよいよPHEV納車が始まるんかね >>233
埼玉は遅い印象
未だ野生の新型プリウスを見てない。 カーセンサーで見たら89台出てくるな
大半が未使用車だからディーラーが高値で横流ししてんのかな？
発売直後はユーザーに売るより儲かるよな 街でよく見かけるようになったがほぼ白ばっかりだな
アッシュにして良かったわ ランクルあたりだと白は露骨にリセールが悪いらしいね
みんな白選ぶから供給過剰だとか 白かっちょいいやんけ
大人なかっこよさがある
洗車にも手を染めだしたら黒もいいなと思ったがｗｗ >>258
栃木でも１時間に１台は遭遇するぞ？
野良の9割は白、1割は黒だけど
近所にディーラー揃っているおかげで、全色見れた
BZ4X、GRランクル、トムス仕様LC500コンバーチブル、発表翌日にレクサスRXやRZまで外に飾ってあったので毎回通るのが楽しみ 渋谷の隣の駅近所で白とカラシ見たわ
カラシなかなかインパクトある >>186
もはや設計ミスのレベル
こんな何百回、何千回と開け閉めするだろうに
それに耐えられないなんて論外 >>265
オートゲートなら触ることもないけどな
つまりZ買えやと >>259
転売ヤーだよ
正規ディーラーがするわけない シルバーがキントしか無いから代わりにアッシュ意外と多そう
デザインいいしマスタードとか赤とか派手な色似合っててかっこいい すげーぼったくり価格で出してるよな
530万とか
1年後暴落するの目に見えてるのに 530万だとPHEVにGRエアロ（パフォダン、スタビなし）デジタルミラー、安心パック、コーティングが出来るな
更に戻ってきた補助金で、カーポートに充電設備も作って、スタッドレスタイヤを買って、タイヤしまう物置も買える 中古買取業車が買うのも悪い
というか業者が転売してんのか？ 自社で発注してプレミア販売、ってことだろ。
アメリカではごく普通。
初代NSXの頃から日本でも見かけるようになった。 >>268
kintoにもシルバーは無いよ
シルバーはXだけ >>269
でもまあ転売商品なんてそんなもんでしょ
旬なうちにどれだけ売るか >>274
まあそうだね
コロナ初期のマスクみたいなもんか
ボロい商売だわ >>267
一度ユーザーに売られた車は未使用車じゃないよ
未使用車はでいが流した車 プリウスは中～高級ハイブリッド車の位置付けを目指してるのかな？
ハイブリッド=プリウスという宣伝の役割はもう終えてるし、日常の足としてはヤリスやカローラの方が需要あるだろうし
とはいえ上にはクラウンがあるし、スポーツ車っぽくして差別化しようってことなのだろうか >>256
田舎だと販社に１台あるかどうかのレベルだろうな
注文済みだが実車の確認はしたい >>276
ん？カーセンサーとかに出てるの登録済みばっかだけど…何が違うの？ >>279
うちのど田舎
歩いて1分で行き来できるプリウス契約した店舗と近所の店舗があるんだが、それぞれ乗れる試乗車が違う当然プリウスは契約してない方にしかない
わざわざ…1分だけど歩いて乗りに行くという
ちなみにどちらもまだ客には未納入だそうな >>280
登録済み未使用車って微妙な存在があるのよ。 >>281
2店舗で月0台は厳しいな
こっちも田舎だけどトヨタとトヨペットのステッカー貼った野生のプリウスは見かけたがネッツとカローラはまだ未発見
SNSや動画サイトだとネッツやカローラの納車レポ見かけるが都会が羨ましい >>284
なんかプリウスだけでなくノアとかクラウンとか本当ろくに入ってこないって嘆いてた
販社的に弱い立場なのかね
その間は中古で凌いでるとはいってたけど 令和4年式50後期から乗り換えるか悩む(-_-;) >>285
あくまでもうちの田舎の状況だけど販社ごとに枠に大きな差があって付き合い抜きに4店舗回って商談しないと長納期になる
契約したトヨタ店の担当さんはプリウス・クラウンは枠があるけどアル・ヴェルをはじめとするミニバンは枠が少ないから厳しいと嘆いてた >>286
今悩むって事はモデルチェンジの話が出てる時は悩まずに購入したって事かね >>286
私の乗り換えがそれだけど、60プリウス良いよ。
50と違ってハンドリング、加速感、ブレーキの効きとか全てが素直。
50はキャビンが前なので異様な曲がり感、モーターで走ろうとする異常な加速感、回生ブレーキからディスクブレーキに切り替わりが雑（空白時間あり）って言うのが全て解消されてる。 PDAとLTAが優秀で強力だわ
この手のアシストは気持ち悪いから大体切るけど今回は付けっぱでもいいかなって思える >>290
自分も30からの乗り換え組
走りやすいし、運転支援機能も凄いし、楽しいよ
遠出するのがめっちゃ楽そうだから、ロングドライブ旅が楽しみ
不満点はオーディオディスプレイやCarPlay絡みと、収納の少なさぐらいかな
テレビ見てるときに、スマホでまとめサイトとか見たら、CarPlayがそのサイトの中の広告動画に反応して勝手にテレビから再生画面に切り替わっちゃう
勝手な切り替えオフにできる設定あるのかな？ >>291
これ本当に凄いし自然だと思う
人がフラっと横断歩道無い所で横断して来たら回生効かせたりする
一応使っちゃダメだけど、一般道での先行車追従+LTAなんてほぼ自動運転でテスラモデルYよりエラーが少ない
ただし完全停止からの発進はボタン押さなきゃだけど ハンドルって静電認識じゃなくね？入力認識って思うの俺だけ？
運転楽でいい車だ笑 >>294
試しにレジ袋にペットボトル入れてハンドルにくくりつけてハンズオフしてみて下さい笑 他車のPDAは結構燃費下がるって聞いたけどどのくらい下がるのか試してみてほしいわ キントのUグレード安すぎじゃね？
全部コミコミで4.5万とか >>297
18歳で契約出来たら任意保険代だけでもめちゃくちゃ安い
インズウェブの自動車保険一括見積もりサービスを利用したユーザー（2021年4月～2022年3月）から調査した記名被保険者の保険料の平均
18～20歳(車両保険あり)：29,158円／月
https://www.insweb.co.jp/car/kisochishiki/kiso/18sai-19sai-hokenryou.html
ただし、無事故でも7年間保険の等級が上がる訳でも無いし途中で安くなる訳でも無い
事故して保険使えば使う程お得
これ審査通るのかね？ >>298
18で免許取ったら運転に慣れるまでキント一択だな
慣れたらキントやめて保険育てりゃいい
もし自分がやたら事故る人って分かったらずっとキント使えばいいし
そういう奴は免許返納しろって思うがw Z納車待ち。
ディーラーが言うには、Zは全然納車されてないっていっけるけど、全国的にZは全然来ないの？ うちの緑は自分が一番でその後一台がZ。gが一台。
まあたったの3台か、、厳しいね。 売れてるというか、生産台数が圧倒的に少ないよね。
それとも生産はしてるけど海外向けが多いとかそんな感じなのかな。 パワーオフ後に車内に居るとニュインニュインとあちこちから音がする。
THS車ってこんな感じなの？ なんだかんだで注文してからもう3ヶ月半か。
はっきりした納期もまだわからない中で、ひとりで待ってたら退屈で仕方ないが、ここでみんなの状況聞けるからありがたい。 ディーラーが、初期枠を抑えたからって、注文したのに。こんなに待たされるなら注文しなくても良かったと思い始めてる。 圧倒的にZの注文が多過ぎて生産が追いつかない
Gの注文は全く無い
ZとGは生産ラインが違う
Gは納車早い
と思ってる。
ちな俺G。 >>306
24年8月納車までが第一次割当枠だから抽選になった販社だと当選しても1年半待ちとか発生してる
なので今はカロスポの納期が異様に延びてる もう長納期の話はいいよ
受注停止の話が出てないって事は、それなりに生産が確保されているって事だろ
商談の時点で長引く事は分かっているんだから、いまさら騒いでどうする ワイパーは雨滴感知式だぞ。Zグレードのみ。
違うと言っていた人がいたが。 >>312
せっかくなんでGRのナンバーのロックも付けよう！ まあ色んな価値観があるからな。
俺はムーンルーフに寒冷地仕様にスペックタイヤ、ディスプレイオーディオプラスだけど。人によっては無駄な装備だろうし Zの12月発注組だけど先週今月末以降納車予定の連絡きたよ
路上でも見るようになったしそろそろ優遇無しの最初期組でも
案内が届き始めるんじゃないかなぁ 走ってるの間近で見るんだが
評判の良かったハンマーヘッドの
フロントはカローラとそう変わらない印象
逆に評判の悪かったバックは高級感ある。 3月は9800台くらいでけっこう頑張って作ってるじゃん 今の世の中、受注に生産が追いつかないなんていい話ではある 納期遅い分頭金貯める期間があってそれはそれで良かったが、じゃあZでも良かったかなと思ってる
まあ50万円の差はそこそこデカいから仕方がないけどね GRMN出るとか書いてあったがマジなのかな
ヤリスであの値段なのにどうなるんだよ 初回枠って2023年納車分ではなく発売日からの１年半分なんですか？ >>326
先行予約段階は23年8月までの枠で商談
追加配分後はオーダー再開してるが販社によっては未だオーダー停止中(KINTOのみ受付) 納期伸びるからもうどうせ変更しないんだけどディスプレイオーディオplusは結局どうなの？ >>321
ヘッドがプロジェクターの一眼はちょっと寂しいなって思ってしまう CarPlayをBluetoothで繋げられるからTコネクトとかナビとかその辺全部いらない
画面のサイズも変わらないし >>327
24年ではなく23年ですか？上のコメだと24年とありますが。イブ契約で今年の秋と言われ早ければ夏とおおまかな日しか言われなかったので >>329
それ見るとphvが3眼で金かかってたと思うし見た目も良いと思うな
最初に見た時は薄い3眼かと思ったけどプロジェクターでガッカリ >>330
フロントディスプレイに出ないんじゃない？ テスラとプリウスPHEVとかなり迷って後者にしたけれど、結局正解でしたへ。休みが取れそうなので、北海道へ車で旅行に行こうかと思ってますが、テスラだと無理ですね。 明日トヨタレンタカーで2.0G乗ってくる
ディーラーの試乗車が1.8Uで何の役にも立たなかったので 新型になってから乗るのがワクワクするようなエクステリアになったよなプリウスのくせに 納期遅れてるという割には、急に街中で見かけるようになったな。
写真で見ると、凄く近未来的に見えるのに、走ってるところ見ると意外と目立たないというか、なんか普通に見えるな。 ようやく来週納車かー
今度の土日は、今の車で思い出でも作ってくるか >>341
Cセグではあるものの実用性も考慮して幅1780mmに収めてるし輸入車なんかと比べたらコンパクトに見えるのは仕方ない
まだ見かけないがモデリスタフル武装だと違って見えるかも 地方だけどまだ全然見ない
仕事で外に出るけど、見たのまだ3回
サクラやクラウンの方が見るわ
8月以降と言われてるから気長に待つけど
営業からハリアーとか4ヶ月納期短縮された人も居ると聞いたし
いきなり連絡くるのかもね うちの近所だとプリウスもクラウンも新型はまだ月1回レベルでしか見かけないな
ようやくヴェゼルが置き換わってきたかなってくらいだ 3000キロ走ってスタッドレス17インチから19インチ純正に履き替えた
シャキッとして乗り心地もいい
四駆のせいかほんとしっとりとしてる
YouTubeの素人やプロの評価はちょい乗りなんで当てにならんって感じる
ハンドルはやっぱり入力認識だと思う
アンビエントは消したい場面がある、サイドガラスやミラーに映り込んで邪魔 12月に注文して150番目に並んでるんだけど
先週営業に現在の状況聞いたら、なにも変わってませんだと。 中古車サイト見たら未使用車がいっぱい売ってる
お前らに売っても儲からないってよ ディーラーでタイヤ交換した際にプリウス実物見たけど
かっこよかったわ
テールはダサいと思ってたけどそこまででもなかった
結構低くてびっくりした >>328
ディスプレイオーディオでネット見たい！とかなければ不要 >>348
入力認識ってハンドル動かして認識ってこと？
LTAの判定で言えば、静電気認識じゃないかな
軽く触れてたらOKだし >>352
本当ノーマルとプラスの差がへぼいよね。
他にTV閲覧とこもあればまだ…
今のところ入れたオプションではハズレな方。まだ寒冷地仕様入れとけば良かったわ DAプラスだと10mスケールの地図が表示されるとかは無いの？
標準だと25mまでで建物の形も通信取得故に瞬時に表示されないよ。 >>349
いま何番まで納車されてるか聞いてみればいい これ画面が12.3インチもあるけど、左右分割表示出来ないんだな
これはアップデートで実現してほしいところ。 >>356
契約はしましたよ！(発注掛けたとは言ってない)
本当これだからなあ
んでいろいろ聞くと店長決済がないと発注掛けられないんですよー
なんだこのボンクラ >>355
地図は変わらないと思うけど、トヨタのサイトに案内ルートを外れた時のリルートなど素早い応答が必要な場合は、ルートの再探索を車載ナビへ切り替えるって書いてあるからプラスの方がレスポンスがいい操作とかあるかもね 防犯の為にカーカバーを考えてるんだけど、効果ありそうですかね？
集合住宅の青空駐車場だから、逆に目立ってしまうかな… この時期天気がいいと1日で花粉で染まって、毎週末洗車しないとみっともなかったりするからそう言う意味でもカーカバーいいと思う
防犯意識強いですって主張にはなるから一応効果はありそうだし やっと今月中旬に完成連絡きたわー年末イブ組
GW前にはギリギリ納車かなあ >>364
どんだけカバー自体進歩しててもスレ傷とかあります
雨降ってる時とかは脱着最悪だし >>366
完成おめ！
そーだよね風が強い日とかバタバタしそうだよね >>368
GWでドライブしまくっていい感じに汚れたらGW最終日の前の日ぐらいに洗車＋お手製コーティングをやりたいね！ Zの2WDにしたけど何の連絡もないまま3ヶ月ほど経過。4WDのしておけば良かったなとたまに思う kintoのUグレードE-Fourだけど1.2ヶ月連絡ねえ
これほんとに1.5～2ヶ月で納車されるの？ 契約して1ヶ月経ったな
あと14ヶ月だ。
辛抱と言うか、契約したこともどうでもいい
発注連絡=懸賞の当選通知
納車予定=景品が届いた
程度に思っている。ただ、懸賞に当選するのに450万掛かっただけのこと >>367
366です。
ありがとう！
昨日今日みたいに(南関東住み)風が強い日だと吹っ飛ばされますしね。バンバンボディに干渉して細かい傷は絶対に付きます。
なんといってもカバーを掛けるという儀式に近いものが本当途中で嫌になります。毎日通勤とかで乗ろうものならなおのこと 中古車バブルが弾けたせいで
納期長いやつがキャンセルし始めたな >>362
カバーかける時に花粉で傷だらけになるのでは？ DAプラスとインナーミラー付きで445万まで落ちたか
このくらいなら買う人居そう オーストリッチで撫でてるけど殆どの花粉や埃は取れるよ。 >>372
450万ですか！Zのe-fourですか？オプション何を付けたんですか？ >>371
連絡あるまで1.5ヶ月、納車まで2.5ヶ月だった。 パールホワイトにモデリスタのアイラインを付けた画像って無いかな？
カタログでは無く実際の雰囲気が知りたいっス。 >>379
自分もZ4駆だけどパノラマドラレコフロアマットDOPでスモークフィルム後席フットランプトランクマット(リアシート裏も)でそんなもんですね モニタ脇にMagsafeでiPhoneをくっつけられるアダプター出ないかな〜 >>379
PHEVにパノラマルーフ位しか付けていないよ
補助金帰ってきたらGRのエアロを付ける
本体−補助金＋エアロで450万
エアロはネットで取り寄せて、知り合いの工場で取り付けるのでだいぶ安く済む
リアなんで両面テープなのに工賃ボッタクリだよね アッシュ公道で走ってるの見たけど年末の駅伝で見た印象のまんまだったな
なんでこんなペラペラなグレーにしてしまったのか… そらあんまり完璧過ぎるとクラウン売れなくなるしね
クラウン乗り、プリウスに流れてるでしょかなり メーター周りを見るとプリウスの方が格好いいかもと思ってしまう自分がいるわ。 >>385
年始の箱根駅伝が公道初走行だったはずでは メーター内のウインカーチカチカがフロントガラスに映って気になる。
メーターにヒサシみたいなのつけれないかな。 >>380
ゴールデンウィークに間に合ってほしいな... Twitter見たら2/28契約で4/6に工場出荷時期決定ステータスになってる人居た
俺2/26契約なのにまだ車両手配中のままだ
kintoにも地域差と販社ガチャあるのかな >>392
スマホの覗き見防止フィルム貼ると解決、レーダ探知機が映りこむので貼った
ただしフリーサイズでガラス製じゃないのを探すのにちょっと苦労した
結局ヤマダ電機にあったけど 新型のデザインの欠点は、真正面から見た時の残念感
普通のおっさんカローラに見える
あとはどこから眺めても美しい。
ただし真正面、お前はダメだ！ >>358
CarPlayだと、画面左半分が再生中の曲名、右半分がGoogleマップ…みたいな分割モドキができる
けど、曲名はジャケット画像表示されるわけでもないし、Googleマップは縮尺引いた画像になるしで、今ひとつ
今のところ大きな横長モニターの利点は少ないね
それより、スマホの小さな広告動画に反応してテレビやナビを中断するのやめて欲しい
アホ機能すぎるよ、これ 車幅ないし腰高感がある上にタイヤが細いからほんと貧弱だな
モデリスタ組んで少し車高落とすと見た目は良くなる >>397
少し同意するわ
下から見上げると余計そう感じる
ただ全体的に好みのデザインだから購入に迷いはなかったけど >>396
おーサンクス。
型取りしてやってみます！ >>384
東京ですか？
PHEVなのに購入金額変わらなくて悲しいw
装備面で完全に上位互換だからなー >>399
モデリスタは俺はあかん…ゴテゴテしすぎ
ノーマルでガッツリローダウンが本来のこの車の理想形だと思うよ ローダウンもモデリスタも結構だが、輪止めには注意しろよ。
https://i.imgur.com/gDMGcDh.jpg
ノーマルでもこの位だぞ。 >>405
おお…ノーマルバンパーでも割と攻めた低さだなあ！ >>404
予約した？
雪国だと1ヶ月点検でもかなり待つで、タイヤ交換多くて
今の車、1ヶ月点検で2ヶ月待ちだわ
1月頭注文のプリウス納車まだ先だからGW前に乗れる人が羨ましい >>407
雪国ですが予約して今日行けなかったので来週に予約し直して行って来ます、新型プリウス買って良かったです。 日曜に納車だから、楽しみだわ。
とりあえず、燃費もいいから走り回ろうと思う。 >>400
まぁそんな俺も実は注文してんだけどね笑 >>409
羨ましいぜおめでとう、俺は来年3月組のPHEVだわ フロントの傾斜のせいで低く感じるけど、後ろから見ると結構全高あるね。
半導体供給が安定してから買い足そう。 >>411
ありがとう。
今回、HEVデビューだから、燃費チャレンジもしてみるわ。 >>403
ローダウンよりもツライチ
とKUHLのローダウン車見て思った
30G'z乗っていたけど、最低地上高が12cm（ノーマル2cmダウン）でも駐車場出入りで腹擦っていたからもうローダウンは要らないなぁ >>361
窃盗団はじっくりと時間をかけて地域の盗めそうな車を下調べするのでカバーしてあっても関係ない
むしろ目立つまである GW明けに残価三年のZFF納車される予定だけど
ディーラー担当者には次はPHEVがいいねって話したらじゃあ一年後ぐらいにでも見積もり契約しましょういわれたわ
3年後ちゃうの？って聞いたら
車来るのが2回目の車検頃にになってしまいますよ？
残価といえども慌ただしくなるね。新車交換でも即納ってわけではないから 2月頭にGグレード契約して2年待ち言われてたけど今聞いたら短くなってるかな？
催促してくるウザイ客だと思われなくない😢 2022年度年間登録車
トヨタ「ヤリス」（17万5383台）トヨタ「カローラ」（13万9588台）
半導体不足ね～
売れる大衆車は増産してるんだけど
矛盾だね >>420
面と向かってでは紳士な対応はしてくれるよ
ディーラー身内内では
あいつしつこいよなーまだ2年先だっつってんだろ
アホなんじゃね？2年を二か月と勘違いしてんだよ
って語り合ってるよ
思う思われでなく、嫌なら買うなの精神ですよ彼らは >>420
Gだと早いかも。
新しい車は楽しみだから、挨拶がてらディーラーに行ってお話しして来れば良いんじゃ無い？
そんなんで嫌に思う営業なら付き合わなくても良いし。 >>422
トヨタは部品メーカーの電気代の値上がり分を補助してあげてるみたいだから
納車が遅くて新車販売のインセンティブがもらえないディラーの営業社員の給料も補助してあげれば良いのに
そうすれば多少ウザい客が居ても我慢が効くと思うんだが スピーカーだけほとんどポン付けで換えたが結構音は良くなった
旧車は少しオーディオ類をいじっていたので流石に純正の音はきつかった
次は純正の変調処理を外すパーツいれて少しまともなDSPをいれたい（ただしカネがないｗ） >>420
2年待ちが今年夏の納車になるのは流石になさそうなので、
もう少し後に聞いたら？
ただ、聞くことは問題ないと思うけどね。 聞きたきゃこんなトコでうだうだ言ってないで聞いてみればいいじゃん
電話で1分で済む G FF 1月初旬契約だが当初一年半の納期予定がこの前突然連絡あって今年6月納車になった
おそらく同じ販社内で同グレード＆カラーのキャンセルがあったとしか思えない >>428
kicker
KSC6704 & KSC3504
今は多分これしか無改造でつかない
ちと高いが 長納期だと営業の状況アップデートも長くなりやすいからしつこくならない程度に聞くのはアリだと思う YOURSのブレーキ全灯化キット付けた人いますか？
HP見るとポジションランプがオレンジ色ぽく見えるけど
純正のが光るだけだから赤色ですよね？
今、キットつけたら赤色だったんで。 >>431
けどまあいいじゃん
でもあんまり納期早くなりすぎるのも資金調達とか下取り予定とか色々狂うから困るよな 下取り提示金額の査定方法は酷いな
現在の下取り査定価格が納車まで維持されるって言っておいて査定価格は納車時の価格提示って何だよ
後、値引きすると補助金使えないとか言ってたけど意味わからん >>421
プリウスも大衆車じゃん
高級車とでも思ってんの？ >>427
いいなー、俺もM FOUR DSPくらい入れたい 納期早まってんの？
先月末にまだ見えないですねって言われたけど、もう今月末には生産ライン乗って5月前半に納車できるとさ。
嬉しいけど、早くても夏だと思ってたから全然準備できてねぇわ トヨタでいうとクラウンやセンチュリー、ランクル辺り
アルファードもギリ高級車かな
エントリーモデルが300万切るような車は大衆車。
ハイブリッドZで総額400になっても中級車 >>432
情報ありがとう。
オーディオ詳しくないけどそれ付けてみるわ。 >>436
査定額保証なるものあるよ
俺は納期の半年後までは下取り査定額保証する言われた。タイヤがもうヤバみだけど保証されてるからバーストするまで無視して乗ってる。
補助金も昔から値引きと天秤なところあるよ。普通だろそれ。メーカー価格に対しての補助金なんだから。せめてオプション値引きとか下取り額アップぐらいかね >>436
自分は1年半保証する価格提示されたな。
先月納車だったんで、ユーカーと一括査定出したけど
ディーラーの方が高かったから下取りに出した。
1,2月に国内割り当て増えて中古に一気に流れてそのせいで買取価格が一気に下がった車だったけどね。 Gだけど、
3月頭にはGW前後と聞いてたけど、
3月末には今週末に早まったよ。 早くなる可能性があるのはGだね
Zが早まったのはほとんど聞いたことない >>444
量販店ではほとんど取り扱いがなくネット通販だと少し安いけど
コピーが混じってたり保証がないこともあるので
できれば正規販売店のショップで購入と取り付けを勧める
ちなみに下が相当強いのでサブウーファーはほとんどの場合不要だと思う >>442
なんだよ中級車って
少しでも見栄はりたい見え見えのフレーズだな
カローラとかシエンタとかと何ら変わらん大衆車だろ? >>450
そりゃちょっとでもいい車になるべく安く乗りたいってのは消費者として当然の心理だろ
高いのから安いのまで何段階かグレードがあったって良い >>442
決して上級役員にはなれないと心の底で感じながらも、
それを完全に認めたくない中間管理職にぴったりの車です >>450
確かに大衆に受け入れられて多く売れるだろうから大衆車になるだろうな
マツダなんて3や2の低級車ですら大衆に受け入れられず大衆車とは呼べないもんな 書き込み見て、営業に電話してみたら来年秋って言われて延びてるじゃん。
予定だと来年5月だった
心が折れる、、、
Zパノラマルーフ、デジミラー カップホルダーの前のトレイの蓋に2つ突起があるんだけど、何のためにあるんだろう？ PHEVに割り振られてるっぽい 意外と販売台数が多いみたい >>455
いつ契約？
自分はクリスマスイブに契約で今年の7月生産連絡きました
購入店では15番目らしいです 年末契約6月納車予定で今日営業に確認したら5月生産になりそうって言ってたから予定通り
Z4駆パールOPはスペアタイヤ以外 >>458
都内で自宅充電できる人はPHEVだろうね
HEV Zより実質的にはお買い得モデルになってる 屋根が低くて洗車が楽だわ。
前後ともガラスの傾斜がとても緩くて、拭き取ってるとルーフの延長上のようだ。
あtl触って初めて気付いたけど、のっぺりして見えたテールランプ周りの段差が意外と激しい。 Zは海外優先 Gは海外で需要がないから日本でもって感じかな >>459
2月末に注文だわ、
今グラついてんのは、ディーラーからさっき連絡あって
PHEVなら来年2月納車可能って事。
パノラマルーフでもOK
ただウチは借家だから外部コンセント無理ゲー。
でも早く欲しいという葛藤がなんだかねぇ >>465
PHEVのことはよく分からんけど家の前の賃貸アパートの人は50系PHEV部屋の中からコード伸ばして充電してるのよく見るよ
家のコンセントからもいけるのかな？
まぁ防犯的にも良くはないだろうけど >>466
いやぁ、そんなダサい事はワッチにはようできんわ笑笑
うわって思っちゃうもん >>465
自治体補助金ないならHEV待った方が良いかと
外部充電ないと常にエンジンから充電しようとするし車重もあるから燃費悪い 燃費悪いったって4駆くらいは走るんじゃない？
割り切って充電設備は後回しにしてHEVみたいに運用するのも有りじゃない？ その運用でも燃費は大して悪く無いけど車の価格が高いだけかと 2月は補助金切れてる可能性あるよね
補助金あり、5年程度で乗り換えならリセールで差額の35万円は取り戻せると思う 5月から秋はエラい変わったな
何か先の方に遅延要因が生じたのかね…
ただ流動的だと思うし待ってる人には普通一番長い見積りを伝えると思うから
あんまり悲観的にならず気長に待っても良いのでは？
PHEVに興味があるなら迷うのもアリだろうけど 早くたくさん納車されてほしい
窓のシェードや明るいルームランプとか、まだまだ50用のやつしかなくて悲しい >>382
似たような構成でフットランプなしディスプレイオーディオプラス入れて460万でした… >>384
工賃は整備士さんの生活もあるだろうし致し方ないとこはあるけど、ポン付で工賃はやっぱ悲しくなりますよね >>384
オマエ自分で作業したことある？
位置だしとか脱脂、取付強度確認やら時間かかるんだぜ >>475
どーやったらそんな金額になるの？
見積もりうpしてみて >>470
まあ割高にはなるけど最上級グレードの優越感と何よりHEVより速いからね おれもZ4駆だけどオプション32万程つけても425万ほどだったのに
あと35万円分て何つけたの？ 給油する時、30と比べたら満タンなって止まる時がギリギリで怖いのだけどみんな気にならない？
昔の外車みたいな感じになっちゃう >>481
メーカーオプションとディーラーオプションで75万、メンテパックとかコーティング入ってるから高いんだろうね…ミニカーももらえてないしボラれたわ >>479
うpして営業さんに迷惑かかるのも面白くないからやめとくわ >>464
グローバルで注文の多い順に生産する、そういうことかな
納期が気になるなら、前も書いたけどDOPで迷ってるとアポ取って出向いて聞く
店長副店長あたりが挨拶に来てくれるくらい通ってあげる。担当育てるなら要所で責任者をCCに入れてメール確認
5年後あたりでZとGのリセールは同じになる。早く乗りたい人はディーラーとの良い付き合いを築いたほうが良いよ PHEV買う人はやっぱり充電カードは契約しない感じなんかな
直近で充電プランが超大幅に値上げされたから流石にしないよね
でも充電出来るのがプラグインの楽しい点でもあるから外出先でも充電出来た方が良いと思うんだけどなぁ >>482
給油ノズルが深く入らないから不安になるよね
ちゃんと止まる給油機なら問題ないんだろうけど タダでさえ電気代上がって日中電力でのEV走行とガソリンでトントンくらいなのに
あんなゴミプラン使うなんて寄付するようなもんでしょ >>487
充電必須でないところがPHVの特徴なのに。
それじゃアウトランダー乗りと変わらない。
出先で充電ならEVにすべきだよ。 >>490
好きな時に充電出来るのがメリットでしょ
別に充電器はEV専用とはなってないのに何を言ってるの？
充電器が使われてて充電出来ないならガソリン使って先に行けばいいし、逆に空いてたら休憩がてらに充電すれば良い
なぜ多様性がある事が特徴なのにあえて使う機会に制限をかけようとするのかね？ 充電は自宅、遠出はガソリンがphevの最大のメリット♪ 1時間充電して料金270円払って、走れるのたったの15kmだぞ
誰がどう見てもトヨタはPHEV車に充電プラン使わせる気ないよ
そう言う料金設定になってる >>478
当然あるから「自分でやる」って言っているんだが？ >>493
だから先代のPHV乗りの人はZESP3に移ってるみたいだよ
実際に日産の人も4月から問い合わせがかなり増えたって言ってたし
ただ新型の人は急速出来ないからZESP3は選択肢に入らないからどうすんのかなと思ってね やたら充電して電気だけで走ろうとすると、
あまりに回さないエンジンの調子が上がらないんじゃと言う不安が ガソリンの劣化も気になるところ
ガソリンとは違うけど、灯油は4月に石油ファンヒーター使い終えて11月くらいに使おうとすると色も変わって明らかに劣化してるし、メーカーも持ち越さないよう注意書きしてる
車の方が条件悪くて劣化激しいだろうし、可能なら3ヶ月くらいで大半を入れ替えたいところ 去年の給油は5月の1回のみで今年の2月に久々に給油したよ
まあ説明書にも1年に1回は20L以上の給油をしろと詳細に指定してるから、最低でもそれ以上であれば問題ないかと
なんだかんだエンジン自体はそれなりに始動させるけど、コロナ禍であまり遠出しなくなったからガソリン自体はあまり減らないよね >>443
見解は正解です 付け加えるならTOYOTAの場合ですね。 日産 ホンダ マツダは今は高級車と言うジャンルはない スポーツカーならイイのあるけど クラウンスポーツもきになったけど燃費見て萎えた。PHEVがええわ。 >>499
マツダはクラウンより内装高級だといわれてる車があるじゃないか
あれが高級車じゃないならトヨタにもないわ >>501
マツダは高級そうに見えるというだけのハリボテなのでそもそもトヨタと車として同列に語れないので問題外です >>502
こういうのがいるからクラウンはああなっちゃったんだよな Zグレードの新型プリウス納車した人しか分からない質問かもしれないけど、デイライトってレバー操作するとこがautoなら勝手についてるのかな？ ディスプレイ画面にはデイライト点灯が分かる表示は出ないもん？
レバーをautoから下に動かすとディスプレイ画面の右下にライトが点灯している表示が出るけと、あれはデイライトとは違うのかな？ クラウンはセダンモデルが豪華になる予定
クロスオーバーは、安物グレード プリウスは直噴エンジンになったのが残念。ポートにスラッジが堆積する >>504
HPでDLできる取扱書のP200みるといいかも。 >>506
ショーファーカーとして必要
あんたはファミリー用途でしょ >>510
知っているけどポート噴射も60プリウスはしますか >>508
ありがとうございます。
説明書見たらパーキングブレーキ解除し、ランプスイッチautoだとLEDデイライトが自動で点灯するみたいですね。パーキングブレーキ解除するから人に見てもらうしか確認できないですね。
自分は今までスモールランプで走っていたようです… >>511
直噴ってどういう状態の時にメリットあるのよ？
考えれば自ずと答えは出るでしょ。 直噴は少ない燃料で最大限の燃焼が出来るけど音もディーゼルと同じにガラガラと悪くなるから微妙 2.0l はポート噴射もするですね。ありがとうございます。 >>483
ハイブリッドだと距離にもよるがメンテパックは過剰整備
コーティングも街のコーティング屋やキーパー持ち込みでコストカットできるから外した方がいいな コーティングほどの謎商品はない。
メンテナンスシャンプーとか付いてくるけど自分で撥水シャンプー塗ってるんだもの、そりゃ撥水が維持されるに決まってるw
カー用品屋のコーティング液塗ってる方がずっと良い。 >>520
それって、具体的なは、どのケミカルの話し？ >>521
ちなみに俺の予約した地元のコーティング屋だと
ボディコーティング6万、ガラスコーティング3万の計9万
パノラマルーフの分高くついたがディーラーコーティングの最上級仕様同等だし、年1メンテ5000円でキーパーよりも安くつくからいつもここ
ラボが近くにあれば株主優待ってキーパーもありだが田舎民にとっちゃ高速代と待ち時間がネック >>522
ゼロウォーターみたいな名前の奴で十分だ。 >>518
追加は出来るけど外すのはできないって言われたよ… G 4wdが納車されたので、120kmくらいを走ってきた。
静かで乗り心地もよくて、走りも燃費も最高ですわ。
DAやCar Playの使い方は、慣れないと厳しいわ。 >>524
トヨタに限らず、ディーラーコーティングのメンテナス用のケミカルは撥水シャンプーじゃないと思うけどなぁ DAはコーナーに突っ込んで行く時勝手にブレーキしやがるのでOFFにしてる。 >>529
今のところ、120kmほど走って、22km/Lです。 うちは街乗りで19ぐらい。
しっかし上り坂なんかでエンジンが回り出すと急にうっさい車になるな。助手席の嫁が「どっか壊れてない？」と驚いてた。 >>514
そうなんだ。
なんかガラガラとダサい音するな…と思ってたんだ。 そう、うるさくてもブルーンと心地良い音なら良いのだがガラガラと雑な音が鳴り響く。
形からスポーティなイメージを感じさせるのにもったいないなあ。 トヨタとしては、音を静かにすることはできるけど
上位価格帯ブランドのLexusとかがあるから、静かにしないだろうね。
Lexusブランド版を出さないかな。 >>531
今日はバイパスとかも走っていたので、
街乗りのみになると、同じくらいに落ちつきそうですね。
エンジン加速時の音って、
わざと鳴らしていたような気がするのですが、
確かにいきなり五月蝿くなります。 スペアキーがメカニカルのみの対象車種みると、半導体不足じゃなくて転売対策なんだろうなってバレバレ >>520
ほんとそれ正解 業者が言うにはマメに洗車する人はコーティングかける必要ないって言ってた 自分は屋根付き保管の綺麗好きで神経質な潔癖症なんでキーパーラボでコーティングします サードカーで通勤車のZだけどね だよね
途中からすげーどうでもいい内容というかいちいち書かんでいいこと書いてヘイト回収する意図が謎 綺麗好きで神経質な潔癖症だけどキーパーって言うネタなのかな >>543
まあネタだよね
綺麗好きで潔癖ならまず誰にも触らせない
というか走らせる時点で汚れるんだからもうその時点で狂ってる。
金持ちがやりそうな一階を改造して永久に展示してるとかってならまだ分からんでもないが、プリウスが展示されてたら俺なら失笑モノ 乞食と貧乏人の僻み妬みすげーなー 解釈の仕方が底辺ですよ >>545
>乞食と貧乏人の僻み妬みすげーなー
なんか、成りあがりの品性の下劣さがすげーなー >>540 >>545
こう言う周りに疎まれるジジイにはなりたくないもんだ…
自己顕示欲の塊 これ以上コーティングの話はやめておけ、ディーラー潰れるぞ
テスラみたいに値引き無しのネット注文になって良いのか？ >>549
今回のプリウスはそれに近かったから、
それでもいいと思うよ。
その分、営業コストが減って、
車が一律的に安くなればいい。 プリウスのシステムが1番環境負荷も少ないし理に叶ってるのよね
次点でPHEVかなとは思うが中途半端
EVは論外
インフラコストや送電ロス、他にも無理が有りまくり
やっぱプリウスって凄いよ 家電も車も値引き交渉とかめんどいし最初から最低価格にしてくれ おいおい俺のPHEVパノラマ、再来年の1月以降になってんぞ
3月車検に間に合うんだろうな？
補助金は継続してくれるんだろうな？ >>553
補助金はもうすぐ終わるからアテにしない方がいいよ >>554
もうすぐ？
今年「度」は予算尽きない限り出るから年末までは問題なさそうなのに？ まぁEVの意味って燃費だけじゃないんだけどね
自分はいらんけど 踏み間違い防止のオプションってみんな付けてる？
高齢者には程遠いけど、ミサイルとか呼ばれるのが本当に腹立たしいからOPに入れた。、
どうせ納車にはまだまだかかりそうだから、みんなの考え方を聞いてみたい。 仮マークって営業に連絡しないと見れない？
TOYOTA 納期で調べても兵庫TOYOTAしか出てこない >>534
この燃費記録は、どのような条件なのでしょうか？
60、2L、FF、19インチ？
初HEVだから、高燃費走法も一応は習得したい。 >>560
腹立つ？気にしすぎだよ
プリウス以外にもたくさんミサイルいるんだから
まあ、オプション付けるのは勝手だけど >>563
プリウスのログとは書いてないんだよな。 >>563
燃費向上の秘訣。
発進から目標速度までの発進は、出来るだけ他のガソリン車と同じか少し速めに。目標速度になったら、一度アクセルオフしてモーター走行。赤信号で停まるのが分かる信号の多い市内地では、減速気味に走りモーター走行を維持。ブレーキは軽く長めにして回生ブレーキを有効に使う。郊外や田舎、高速では一定速度を保つ。
80キロ以下なら速度は燃費に余り影響しない。それより速度の変化が影響するので定速走行を心がける。 >>557
ちょっと勘違いしていた
今はPHEVの方が納車早いのね
PHV−Zが来年年末～再来年初頭だね
HEVはほぼ日本だけで海外はPHEV主流なんだっけ？
為替しだいで納期が変動するんだろうな >>545
自分が嫉妬や妬みの感情から逃れられないがゆえ他人もそうだと思ってしまうんだよ >>564
ブレーキアクセス踏み間違い、DとR入れ間違い、対向車線突っ込んだとかアホな事故り方してるニュース見てると、マジで30プリウスばっかり
それにプリウスα、20と初期型アクア入れたら過半数の事故に関わってると言っても良い
売れまくって数多い、元々購入年齢高いところから10年経過して高齢者だらけ、安全装備皆無、DとRの間違えやすさ…
自動車税のハイブリッド13年除外はマジで廃止すべき ディーラー行ったら今注文止めてるけど、再開を含めて2年半待ち言われたわZ
Gなら一年待ち
あと今時の新車って車体完成で並行してナンバー取得したりオプションを納整センターで付けるから本当早いのな。おったまげたわ 先代からの乗りかえだからエンジンのスタートボタン定期的にスカるわ あとhold機能初めてだから便利だけど何か怖い
カーアクセサリー探してたらネットでずっとhold状態になるキット見つけたけど、取り付ける人いるかな Zパール納車済み先日アッシュとすれ違ったとき
相手の運転手がこっち見てほほ笑みながら親指を立てグッジョブサイン送られたんだが
そういうのはこっちがゾクッと来るほど恥ずかしくなるから止めてほしいと思いました >>573
すぐに溢れかえるだろうから、それまでの辛抱だな >>549
無能な営業なんか要らないので淘汰されて良い職種 ホンマにネット販売でいいや >>572
皮肉では無く、怖いなら使わない方が良い。
余計なアクセサリーも買わずに済む。 >>573
サムアップって今どきはグッジョブサインって言うのか。
なんだかこっ恥ずかしい言い方だな。 >>563
60 1.8X FF 17インチアルミ
とても燃費いいね～ ZのFFに1週間ちょい乗ってみての感想
ちなみに、乗った直後の感想は>>35-36にあります
【運転支援】
・運転支援は凄い。幹線道路とかでもわりと使えるレベルだし、高速道路に至っては合流以外めっちゃ楽。走行車線で速度そこそこなら本当に自動運転気分で走れる。
・狭い立駐に停めるときのうるさいセンサーにな慣れた。パーキングアシストは30型よりかなり手軽に設定できるようになったから、広い駐車場とかだとたまに使う。
・アプリ使ってのパーキングは予想より便利。両側の車との隙間が狭くて、乗り降りする時ドアぶつけそう！新車なのに！って時にアプリで外から移動できて助かった。
【インテリア周り】
・オプションでつけたドアポケットのゴミ箱はなかなか有能。ちょっとしたゴミ捨てられのは便利。同じくオプションでつけたディスプレイ裏のティッシュボックスも優秀。
・運転席のシートを倒して1番後ろまで下げると、ギリギリ足伸ばして寝れるのが快適。ちなみに身長175。
・スマホの置くだけ充電は本当に充電できてるの？って時がままある。入れてる間は画面見れないし、ちょっと使いにくい。結局、30型の時に使ってた送風部につけるMagsafe充電器をカップホルダーに無理やり入れて充電してる。
・ルームランプが暗めなので、Amazonで天井に貼り付ける小型LEDライト買ってつけた。かなり明るくていい。
・乗り降りのときにサイドステップ？が汚れやすいって話はここで見てたけど、本当によく踏む形になるんでスカッフプレート買ってつけた。安心して踏めるから気が楽。
・デジタルインナーミラーへの視線移動はだいぶ慣れたけど、画像と後部窓の光の映り込みとが重なって見にくい時がある。あれ何とかならんものか。(つづく) (つづき)
【ディスプレイオーディオ周り】
・純正ナビ、Yahooカーナビ、Googleマップ、どれをカーナビに使うか迷う。一通り使ってみたけど、どれも一長一短な感じ。もう暫くいろいろ使ってみるかな。
・スマホ接続でドライバー検知してのシート自動設定は面白いけど、そもそも自動接続がうまく行かない時がある。30型だとすんなりBluetooth接続できたのに。
・CarPlay、便利っちゃー便利だけどマップと他の画面分割できないのは残念。あと、運転の休憩中などで音楽やテレビ流しながらスマホ見てたら、サイトの途中に埋め込まれてる動画広告に反応してCarPlay側の音楽やテレビが止まってしまうのがアホすぎる。勝手に切り替える仕様やめて。
・CarPlayに繋いでたら｢Hey Siri｣が使えないのは酷い。30型でBluetooth接続してた時は、運転しながら｢Hey Siri、米津玄師の感電を掛けて｣とかで曲かかってから、これは本当にどうにかしてほしい。
【その他】
・30型で使ってた車中泊用のシェード、無理やり使えないことはない。
・ブレーキほ本当にソフト。自動で停まるときもふんわりした感じで停めてくれる。 >>571
そんな細かい統計あるわけねーだろ意地悪いなぁ
30プリの保険料率のクソ高さ11-10-11-8が全てを物語ってる >>582
詳細レポありがとう
ティッシュボックス気になっていますが、フロントウインドへの映り込みはどんな感じですか？ >>582
めっちゃ良いレポートありがとう！益々納車が楽しみになったわ
ティッシュボックス検討してみるわ
ゴミ箱もつけたかったんだけど、PHEV仕様だと取付け不可なのが残念。トヨタの見積システムで何故か弾かれます。
営業も何故ドアサイドのゴミ箱キットが弾かれるのは理由はわかんないみたい。 >>582
デジタルインナーミラーのガラスの映り込みはデジタルインナーミラーを少し上に調整すると(天井へ向けるイメージ)解消するよ
俺も最初困った… Bモードにするとエンブレみたいに減速するけど、ブレーキランプも点灯するの？ >>585
いままさにプリウス乗ってますが、映り込みは無いですね。
お昼でも気にしたことないから、そんな目立つことないかも。
ティッシュボックスで不満があるとしたら、フタが開いた状態で固定できないことかな。必ず閉まっちゃう。
>>586
え、PHEVだとゴミ箱付けられないんだー。
妻が乗る時、カップホルダーにティッシュとかのゴミ入れるのが見栄え悪くてオプション付けました。
>>587
なるほど、普通のミラーとは逆の意味で「映らないよう」角度調整が必要なんですね。 >>588
その時次第
60系はメーターに表示される >>588
補足
クルコン使用時ね
普段はただのエンブレだから点かない あと>>583の補足。
・CarPlay使わずに普通にiPhoneとBluetooth接続した形だと、Hey Siriが利く。LINEも使い物にならないし、ナビは純正のものが5年は使えるし、動画系は元々見れないし、CarPlay使う意味が無さすぎる気がしてきた。
・30型だもエアコンの温度設定のとこに外気温表示あったけど、新型は無くなったのかー！って思ってたらメーターのとこに表示されてた。
・自動運転(じゃないけど)中、隣の車線から割り込みがあったらメーターに割り込みマークが表示されて感心した。
・設定いろいろ見てたら、デジタルインナーミラー付属のドライブレコーダーが録画状態になってないことに気づいた。最初からオフなのか、間違ってオフにしちゃったのか…？ >>102
レーンチェンジアシストは85キロ以上だよ >>592
CarPlay微妙なんですねー
今乗ってる4年落ちの車にも着いてるけど、有線で繋ぐタイプでやはりiPhoneいじってるとTVがキャンセルされますね。
それでも今のプリウスの方がいいとは思うけどBluetoothの繋がりが微妙って点が不安ですね。
あと非接触充電もモニターとかで現在の充電量とか表示されないもんですかね。
この辺はアップデートとかで改善して欲しいけど難しいかな PDAって便利だけど、勝手に減速するから、
燃費に悪影響だったりするのかな？
今は最も弱くして使っている。 PDAはカーブでの減速のみオフに出来たらいいのに
先行車に近づいた時の減速はオンにしておきたい >>596
カスタムできたら、ですね
スバルとかその辺得意そう。トヨタも出来るようにすればいいのにと思うけど次世代に期待ですね。
あとは運転手の運転を記憶してなんちゃらってのがどこまで介入してくれるか スタートスイッチ、シフトノブ、アルミペダルをLEXUS用流用する予定だけど他にもこういうパーツの情報あれば知りたいです
個人的にこの3点は結構おすすめですよー！ シフトノブって手前下側に隙間できない？
ネットで見てると隙間が気になるんだよね。 >>599
アルミペダルはRX Fスポーツのやつ？
人柱にするようで申し訳ないけど、付けたら品番とか情報共有してもらいたいです
ドア上のグリップも流用できるみたいだけど、色が合わなくて微妙かな
http://www.grazio-co.com/60prius/mxwh60_int_std.html 19インチのアルミ、インチダウンの鉄ちん、Uグレードのアルミ、タイヤ込みの重量で良いのでわかる方いますか？
パノラマルーフやスペアタイヤを付けたので、車外の軽量ホイールを検討しています。
参考に純正の重量が知りたいっす。 レクサススタートスイッチ、黒色なのはカッコいいなあと思うものの、スイッチ一つに数万だっけ？は出せないなあと思って諦めてた >>602
インチダウンの鉄ちんでホイール(キャップ込み)のみの
重量なら、約11.5kgらしいです。
価格コムの掲示板に載ってた情報。 >>592
MOPのデジタルインナーミラー一体型ドラレコは初期状態で録画ONになっていないことがある、
ってのは納車レビュー動画とかでちらほら見るね
ディスプレイオーディオにドラレコ録画ONになってるか確認して、というメールが届いたりもするとか >>604
ありがとうございました！
19インチから鉄ちんに変えてマイナス20kg。
エンケイの軽量ホイール(PF01)が一本で7.1kgなんで4本でマイナス17.6kgいけるって事か♡
ムーンルーフとスペアタイヤの重量増分をほぼプラマイゼロにできそうですね！
重心は高くなるかもですが、来月に納車されたら試してみます。 鉄チンはタイヤ込み4本で11.5キロしかないぞ
計算間違えてるぞ >>601
おおっ、まさにこのURLの感じですね！
自分赤内装なんでガソリン車用POWERボタンの予定ですが黒内装なら青いPOWERボタンもかっこいいと思います！
仰る通りRX用流用する予定ですが重要なパーツなので車屋さんに出すべきかなと迷ってます 車線変更する時、隣車線にスッと入っていく感じとハンドルの手応えがたまらぬ。
プリウスでこれを味わえるとわ。。 snsのz phevの実写画像みてたら単眼ヘッドライトなんだけど、アダプティブハイビームシステムって単眼でいけんの？ >>612
まじか知らなかった、ありがと。
単眼内にled並べてローハイもできるようになったのねいつのまにか。
光量が犠牲になってないといいが、、 >>613
単眼アダプティブなんて他社でも5年ぐらい前から普通に設定あるぞよ
なんにせよヘブのZにも設定欲しかったよ >>613
結構前に乗ってたフォレスターも単眼でAHSだったから最近の技術ではないような >>609
ホイールだけでも鉄チンが１本あたり3kgもしないなんて
タイヤ持ったことないだろ？w >>613
単眼のライトがクネクネと向きを変えるんでないの？ >>617
アホかw
19インチのアルミから鉄ちんの17インチに落としてマイナス20kg。
その鉄ちんがホイール一本あたり11.5kg。
エンケイのPF01はホイール一本あたり7.1kgなんよ。
だから19インチのアルミからエンケイの軽量ホイールの17インチに落とせばトータル37.6kgのマイナスなんだよ！
これはパノラマルーフとスペアタイヤの重量増の合計に近いんじゃね？って事よ。合計 >>618
妻のシエンタの単眼AHBはエリアを分けて一部がロービームになる機能だよ。
レクサスRXの回転ミラーの程は性能が良くないけど >>603
スイッチは部品代で1万円しないくらいだよ
毎回見て触るところだから付けると満足度高い タイヤ交換1本いくらでしょうか？スペアタイヤってどんなん入っているんでしょうか？ 今日試乗がてら見積もりと納期確認してもらった
Z FF 白
1年半から2年の間との事。注文はまだ受け付けてるみたいで安心した
今乗ってる車の車検が24年12月なんで、それまでに間に合えばいいな～くらいの気持ちだから、今週末あたりに契約行ってきます プリウスのブレーキホールドってトヨタ系ブレーキホールドにあった発進時のカクカク感は改善されてます？ >>623
なにをのんびりしてるんだ！明日行け、開店前に行け！
この数日の遅れが受注停止か更に１年以上伸びるぞ。
思い立ったが吉日とはこの事だ！
いいか、明日契約するんだぞ！！
どーーーんっ！ >>624
ドイツ車のブレーキタッチになります。つまりサイコー >>624
あぁホールドの方か。
強めにアクセル踏むとちょいとカクッてなるけど、普通のアクセル開度なら全く無いよ 独り言。
プリウスの納期、注文済の人は今年度に限ってはかなり早まるよ
というかトヨタはかなり納期改善される。
日産はちょいとヤバいくらい遅くなる。。 >>627
あざす
カローラクロスのマイナーチェンジ期待出来そうで良かった リアカメラ以上の安全装備やアシスト機能が付いてるクルマ乗ったことないからでも「要る？」って思ってしまうけど使ってみるときっと便利なんだろうな
試乗ででも良いから試してみたい >>625
勢いにワロタ
行きたいのは山々なんですけどねー、仕事の都合で最短で日曜日にしか行けませんｗ
確かにたった1日の先延ばしでちょっと後悔した事は何度もありますが… 今の車に愛着もあるし気長に待ちますよ。受注停止だったら泣いて後悔しますｗ >>593
あれ、レーンチェンジアシストって70km/h以上じゃなかったっけ？
>>594
有線CarPlayでも同様のこと起きてたんですね
Bluetoothだから接続は楽だけど、「Bluetooth設定でスマホと接続済みになってるのにiPhone側が未接続状態のまま」って状態がしばらく続いてちょっと困りました
>>605
他の人も同じなんですね
録画開始してるかは「ドライブレコーダー設定」みないと分からないのが地味に不便 >>573
バイクならツーリング先行けば普通の光景だけど車は恐怖やねw >>603
俺も交換した
ディーラーで買って9200円だった。自分で取り替えたので費用はこれだけ
一番気に入らなかったポイントが改善されて満足してる >>632
先進といえば先進機器が装備されてても設定や確認に関しては古い感じなんですね。
今ついてるドラレコは青くLEDが光ってれば録画中みたいに一目で分かればいいのにって思いますね。
わざわざモニター確認が必要だなんて令和の時代にすごいですな^^; 縁石でタイヤ擦ったのでタイヤ1本交換しないといけなくなったけど19インチ高そうだな。 外車みたいにランフラットタイヤが当たり前に比べれば安い安い
というか、タイヤなんて普及して生産流通するサイズが安くなるからプリウスで採用されたサイズなら数年後には安くなってるさ タイヤの価格って、ここ数年、頻繁に値上げされてる印象しか無いけど、数年後に今より安くなるとか本当かね >>636
タイヤを交換するぐらい擦ってホイールは大丈夫？ >>636
ディラーだとたしか4万近くするんじゃなかったっけ？ >>638
最近は毎シーズン上がってるイメージ
安くなるって情報あるの？ ホイールは少し傷入ってました、妻に貸したらぶつけたわwごめんみたい感じです。 >>642
g'sからgrと乗り継いで来たけど純正ホイールの値段聞いてビックリw >>636
フジコーポレーションのEC204が17500円だよ。
2本セットで交換した方が良さそうだけど。
https://i.imgur.com/FOOhdUW.jpg
使える一本はメルカリかヤフオクで売ればかなり抑えられそうな気がする >>642
家族がやると居た堪れないな
運がなかったと諦めるしか無いもんな >>618
他社の単眼AHSライト分解してみたことあるけどハイビーム用の小さいLEDが十数個並んでた。 >>642
あっそれ車体の重心狂ってるわ高速走行してみ ゆっくりと右が左かに寄っていくからまぁ何メートル進んで曲がっていくから損傷程度によるけど >>649
重心狂ってるって…リコールもんだな
アライメントだろ ブレーキのオートホールドが操作しやすい！
（深くブレーキを踏みこむことで発動できる）
https://wonderful-car-life.com/?p=45278
新型プリウスはオートホールドのメモリ機能が無いので毎回ブレーキホールドをオンする必要があります。ここは不満点の記事で書きました。
良いなと感じているのは、作動させる時のブレーキペダルの踏み具合です。
信号待ち等で普通に踏んで停止、そこから更に少し踏み込むことでブレーキホールドがオン出来るようになっているので、ドライバーがブレーキホールドの作動を意識的にONするか選べるんですね。
なので、明らかにすぐに出発しないとダメなシーンでもブレーキホールドが作動してガクッと来るような運転にならないという良さがあると思います。 >>652
今更な記事だな
他メーカーとかだと10年も前から当たり前なんだが >>653
まあ旧モデルまでオートブレーキホールド自体が無かったからね kintoで白Uグレード上級内装E-Four契約して1ヶ月半経ったけど契約時にディーラーから電話来たっきり何も連絡来ねえ
これ納車3ヶ月コースだろ...
kintoの納車目安の表示2.5～3ヶ月にしとけよ 3月１万台近く販売してるじゃん
何で納期早まんないのさ そりゃ新型CHRが日本で販売されないのが分かったから
そこらのユーザーもプリウスに殺到して一極集中になっていしな。
カローラシリーズは絶対に嫌だと言う高齢層はかなりいるし >>654
設定があっただけ良かったってことね
半導体の影響でアダプティブヘッドライトやデュアルエアコン無くなったから最悪はこの機能もなかった可能性あるのか… アダプティブライトの件、参考になりました。
以前乗ってた車がプロジェクターレンズをモーターで動かしてハイロー切替やってたから、それをリアルタイムで制御して詰るんだと思ってましたわ。
今の車ってすごいねえ。 オートホールドはトヨタは記憶させないんだよなあ。
使う人は必ずと言っていいほどONにするだろうから、日産みたいに前回のを記憶させちゃえばいいのに。
プリウスのオートホールドの制御はとてもスムーズですね。
発進時のガクンと来るショックもないし、停車時にブレーキペダルを強く踏み込まなくても自然に作動する感じ。
アルファードは停まったあと意識的に強く踏まないと作動しないので、かかってるものと思ったら車が動き出し、もう一回グッと踏むということが多い。これけっこうストレスなんだ。 >>652
ブレーキホールド、メルセデスの様に停止しただけじゃかからなくて踏み込んでかかる様になったのって本当なの？ 一般道でもクルコン使いまくりだからオートホールドは必要ないかな
前に車さえいれば停止した時点でクルコン作動させれば停止保持するし、青になったらポチっとボタン押すだけだし >>662
渋滞でのクルコン制御は自然だね。
前の車スバルのアイサイト3は優秀だったけど、渋滞の発進加速になると途端にぎこちなく、ブレーキ灯もパカパカ点滅して後続車がイラつきそうな感じだった。
アルファード30後期はもっと酷い。
でもプリウスのは前の車の動きを予測するかのようにちゃんと追従できてる。 ブレーキできるだけ浅く踏んでも車が止まればブレーキホールド作動するから踏み込み量関係ない
作動条件はたぶん完全停止状態で1秒経過とかそんな感じ
ブレーキが調整しやすくなったから勘違いしてるんじゃないかな 残価設定すると、全額支払い終えるまでは所有は店側にあるとのことですが、どのくらいの改造なら許されるのでしょう?
①全てダメ
②保護シールや神社のお祓いステッカーくらいなら
③ルームランプの取り替えまで
④TVキャンセラーとかOBD接続もOK
⑤3年ないし3年後に原状回復していれば何でもOK 下取り額が残価を下回るだけだから何してもおｋ
最終回に追金払って解決 >>664
だよね、やっぱり。
試してみたけど、どーやってもホールドになったから。 >>667
ありがとうございます。
amazonで60系プリウスのアクセサリーの種類が急に増え出しているので、いろいろしたくなっちゃうのですよねw 一目惚れで先行契約したけどいまだ音沙汰なし、そして本日のチラ見せクラウンスポーツに心変わりしそうw、1年も1年半も待てる人凄いな！ >>669
俺も残価だけど、基本純正パーツメインで付ける。
ディーラーの担当者に話してるから査定もそんな影響せず大丈夫と思う。
元に戻らない仕様だと一気に査定下がるけど アクセサリーで出して欲しいのは雪対策用19インチスノーソックスかな？
年末までには各社販売するんだろうけどクルマには積んでおきたいなぁ >>670
クラウンスポーツいいよね
60プリウスをよりごっつくした感じ
残価にした理由は後年こういうモデルに乗り換えるためなのだ
でも担当者に聞いたら仮に秋登場予定のクラウンスポーツなら発売半年後ぐらいにでも注文しないと3年後の残価切り替え時には間に合わない言われたわ 本日やっと納車されました。
アームレスト付けたんだけど体がまだ慣れてないのもあって若干高いかなって感じはするけどスライドして前に肘を置ける恩恵はそれを上回っています
メーターは全く問題なし
乗り降りも全く問題ない
メーターは背が低めな人が見え難いのかも
ちなみに当方179の胴長短足
ただ運転席の後ろの席の足元がちょっと自分のポジションに合わせるとちょっと狭いかなあ >>675
それ普通に座ると後部座席は天井に頭付かない？
座り方の問題なのかな
運転席は全然問題ないんだけれど >>675
おめでとう
体格的には俺と似てるから参考になるわ
アームレストは俺も付けたけど、ノーマルでも問題ない感じだったなあ。高くて邪魔ならメルカリ行きにする予定 昔のトヨタは300万も出せば6気筒のFRが買えたのにな >>676
背筋伸ばすと付くかもなあ
自分は猫背気味なんであんまり気にならない
まあ余裕があるとも言えないけど >>672
クラウンスポーツかっけえーな
これこそフェラーリっぽいデザインで品があるな
プリウス待ちきれないからこっちにしたくなった >>677
高くて邪魔ってことはないと思うよ
元々高めなのがもうちょい高くなった感じ クラウンスポーツかっこいいけど、プリウスよりもますますプロサングエ感が増しとる。 これクラウンスポーツは静粛性さらに増してアダプティブハイビームと左右独立エアコン追加したプリウスになるんじゃねーの プリウスもクラウンスポーツもかっこ良すぎ
芋臭くてダサダサのトヨタは何処に行ってしまったんだ... 縁石にタイヤ擦ったのでタイヤ1本注文して来ました、側面弱いからやっぱ交換します。 ぺったんこな車が好きだから、俺はプリウスでええわ。
納車された人でホイール交換した人っている？
インチを変えていたら変化を参考に教えて欲しい。 クラウンスポーツが完全にプリウスの上位互換で最強すぎる。
プリウス乗り見下されそう。 そりゃそもそもクラウンとプリウスはグレードが違うし… それにしてもクラウンスポーツかっこええな
新型プリウス好きは皆んなささるハズやわ なんかランボルギーニっぽくて嫌
あれは馬鹿っ速いからデザインださくても許されてるだけなんだけどなァ どこがクラウンで、どこがスポーツなんだ？
って言う、ネーミングとの違和感は禁じえないけど。
某民主主義人民共和国的な。 >>681
677だけど納車時に備わってるから(未試乗)違和感とかも無いんだろうね。ノーマルでしばらく乗ってて後付けするってんならいろいろ慣れるまで苦労しそうだけど。
この辺はノーマルとの比較が出来なくなる車体の剛性上げるやつやパフォーマンスロッド系と違って素のままでグレードアップですな
あとはホーンをデュアルにするかどうか… >>699
ホーンとかやりたきゃやりゃいいじゃん
そんなバカ高いって訳じゃないし
気になってるとずっと気になるし鳴らす時とか恥ずかったりするし
自分は滅多に鳴らさないし別に気にならんけど bz4xのステアリング入れれば本革巻きになるのか。 急に来月納車になってアタフタしてんだけど、DOPもなんとかほぼ決められた。
ただ、ひとつだけ迷ってんのがIRカットフィルムなんだよね。
リアがけっこう丸見えって聞いたから貼った方がいいのかなー。貼るとしたらスモークです。
多少は遮熱効果も期待できるんだろうし。
それか純正よりも社外品の方が良かったりして、最初からつける必要は無いのか。
すでに納車されてる方、フィルム検討して実際つけた方、付けなかった方。ご教授願えますと幸いです。 >>703
丸見えだから丸見えがなかったら付けたほうがいい >>703
フィルムは視界が悪くなるから付けなかったけど、トランク内は覗き込むと丸見えだからトノカバー付けた。
多分フィルム貼っても丸見えだよ。
フィルムはお好きな透過率があるだろうから、社外品で選んだ方が良いんじゃない？ 2.2万円って工賃込み？だとしたら後からフィルム屋に頼むより安くないですか？ デジタルインナーミラーつけたんだったら濃いめのフィルムで解決じゃね
つけてなかったらトノカバー >>703
ダークスモーク貼った。
後方視界は夜はデジタルインナーミラー必須かな、防眩ミラーだと絶望的。
まぁ、フィルム貼ってなくても雨の時は視界は絶望的だからデジタルインナーミラー必須だと思うけどね。 >>710
DOPのデジタルインナーミラーだとリアカメラ室内だからMOPのやつでないとダメだね
来月納車予定なんで、もう間に合わないなぁ 俺は車上荒らし怖いから昔から一番濃色。
夜間も後方確認は十分できるし、後退時はバックカメラで対応。
要は慣れだよ。 >>656
それ、展示者&デモカー、トヨタレンタリースも含んでるからなー >>714
営業車Xも大きな需覧vだしな～。
グレード、納車先はわからないからね。 みんなクラウンスポーツだけは止めとけ！おれ買うから。 >>703
トノカバーと迷って、薄い方のスモークを貼りました。
ちょうど良い感じで満足してます。 >>712
今のDOPのやつは凄いHDRの処理はが良くなってるから慣れればMOPより良いかも
デジタルインナーミラーはまだ各メーカー迷子状態で信頼性重視だから解像度も低い
DOPならその時々最新のやつに交換も出来るし良いと思う >>718
MOPはデジタルインナーミラーに表示される画質も思ってた以上に酷いよ。
Amazonで2万もしないやつより酷い。
初期不良かと思ってディーラー行ったし。
クラウンにデジタルインナーミラーついた展示車があったから見せてもらってこの画質が仕様って諦めるしかなかった。 いざって時も10fpsのフロントカメラが心配だなぁ。
リアカメラが車外でウォッシャー液で洗浄できるのが大きなメリットだよな。
DOPのセルスターのが車外カメラになったら欲しいな 今車に付けてる4年前に買ったケンウッドのドラレコベースモデルすら27FPSあったしなあ
あれの三分の一と思うと…悲しいなあ デジタルミラーはまだ過渡期だろうから3年後とかだとかなりまた性能とか上がってるだろうね 2年前からphv にNeo TOKYOのミラーカムPro付けてるけどもうデジタルミラーに慣れると無くては困るアイテムになってる
純正スペックで価格考えたら後付けするよ そりゃフロントはADAS機能の余ってるとこで撮ってるんだから10fpsでも仕方ないでしょ 動画を投稿したいとか走行中に当て逃げされたなら必要かも知れないけど
事故の過失割合の証拠にしたいだけなら充分
最初だけ「録画されてるぅ！」って興味津々に見るが、数ヶ月で空気だし、社外品の高スペックに変えたところで、SDカードまで気が回らないで「前回抜いた後、入れるの忘れてました」「データ壊れていました」って奴は一定数いる >>726
最低でも当て逃げとか想定して、ある程度の距離をナンバー確認できるくらい必要じゃない？ >>725
乗り込んで運転する時もパノラマルーフの補強バーに頭が当たるw デジタルキーを登録するにはGリンクかTコネクトに入ってる必要があるらしいけど、これらは有料？
キーが一個しかないから無料なら登録しておきたいんだがトヨタのシステムがよくわからない。 T-Connectの基本サービスは5年無料なので3年は無料でデジタルキーは使える。
4年以降は、550円/月と結構高い。 >729です。
デジタルキーって今発売してるトヨタ車全部に対応してるんだと思ってた。
自分のは対応してないと出てきますた。 タイヤ1本4万円でしたタイヤ交換したくないから短期乗り換えしてるのに気分的に痛い出費です。 真っ黒のサンシェードでリア、リアサイド付けっぱなしでインナーミラーないけど不都合なし
バックカメラあればバックミラー見る時なんてないだろ？ デジタルキーはオプションで前払いするのに、それを3年間無料と言うのは疑問
PHEVの様に遠隔でエアコン付けられるのは車体料金に最初から入っているのを無料と言うべきでは？ >>725
ぶつけるけど慣れ
30の時も最初はぶつけていたし、この前クラウンに試乗したときもぶつけた >>727
駐車場でコッツン当て逃げされたのなんて、カクカクでも充分
猛スピードで走り去る車でもない限り、フレームレートなんて気にせんでいい
それより車両保険にしっかり入った方がいい
どうせ逃げた時点で金無い、犯罪使用、外国人、無車検・無保険、無免許、飲酒、薬物のどれかに引っかかるから捕まっても泣き寝入り
運が良くてボケ老人で家族同居
俺が当て逃げされたときは、ボケ老人の一人暮らしで解決するのに１年かかって俺も相手の保険屋も苦労した
（おかげで軽症なのに妻と併せて200万慰謝料請求できたが）
スマホやPSの画面で確認出来なくても、警察が本気になるような事件や事故であれば、画像鮮明化してくれるけど、そこまでぶっ壊れた車を直して乗り続ける気はないなぁ 車両込みの任意保険入ってれば済む話だよね
相手が逃げて捕まらなくても
廃車になろうが割合で揉めようが
保険金もらって直すか乗り換えるかすれば良い >>703
悪いことは言わんからフィルム専門店で貼れ
ディーラーにはフィルムのプロはいない
同じ値段で仕上がりは雲泥の差がある リアを熱成形して１枚張りにするのにこだわらず熱線重ね張りすればDIYでも十分だけど…
業者ならフィルムの質も種類も豊富なのは間違いない
ヘッドライトのプロテクションフィルムと合わせてやればいい 純正オプションのドラレコセットってもしかしなくてもかなり画質悪い感じ？
カタログだとそこまで悪くないように見えたけど 外注のとことディーラーで貼るところがある
気になる人は聞いてみるといい
フィルムのメーカーもな ディーラーの担当者に納車前の純正オプションは概ね架装センターで付けてからこっちに届く言われたよ。
フィルムまでそうなのか分からないけど今は
ディーラーに届いて数日で納車の流れだから外注に回してる時間は無いはず >>746
出張もあるし外注でも近場なら3時間あれば事足りるだろ うちの地方はまだ新型プリウス走ってるの見たことねー >>748
最近ぽちぽち見るようになった
でもよく見るとフロントやリアバンパーの下部分が黒樹脂だからG？Uが多いのかな
そういう意味ではまだZは見てないな >>748
来月にパールホワイトのツートンが来るから一番乗り♡と思っていたら3軒隣にホワイトのUが！
なんか負けた気分w >>750
三件隣って近すぎでしょ？
Uってことはキントだよね？キントの人多いのかなあ？
>>749
一瞬で樹脂だって分かるのすごいな
俺すれ違ったくらいじゃ全く分からないや >>750
それ辛いな。去年から並んでるんだから、せめてご近所では一番になりたいよなあ。 みんな納車が進んでて羨ましい。Zパールルーフを12/22注文の俺はまだ連絡なくて全然来る気がしない。購入店の店長は、断言は出来ないが秋までにはなんとか…と言ってたけど。 ベンツEセダン乗りだが正直トヨタの最先端技術が羨ましい
次はプリウスも検討したいが、乗り降りが窮屈そう >>751
キントだと早いみたいです。
>>753
その家はクラウンもあるから完敗です(T_T)笑
>>756
うちは12／25の注文でしたが、かなり大きめのトヨペットだったのが良かったのかも！？
>>757
うちもEクラスのディーゼルのセダンあります。
そっちは遠出用でほぼガレージの中っすw
普段の足用にプリウスは便利ですよ〜♪ >>757
ベンツとの差ってPDA相当くらいじゃないの？
結構古い車でもLTA相当くらいだったら付いていたような。 >>751
雨の日とか、トンネル内ならともかく晴れた日なら樹脂とピアノブラックぐらいわかるっしょ あーこれにしようかと思ってとどまっててよかった
クラウンスポーツ買います >>760
ぱっと見たときすぐそこに目が行かないというかw
>>756
12/22で秋だとちょっと遅いねえ
完全な早い者勝ちじゃないんだろうね >>762
他にねえ差があればまた違うんだけどホイールぐらいかな
フォグでなくてフロントバンパー下の方にあるライトもZだけだっけ？
>>756
俺も夏前だけど今月末に早まったから大丈夫
早まるよ絶対に 確かに意識して見ないとぱっと見でグレード分からないね
ホワイトなら無塗装樹脂がわかりやすそうだけど おそらくプリウスを所持またはかなり検討してるくらいじゃないとグレードは分からんと思う
1.8と2.0はホイールが違うからけっこう分かるかもだけど
でもそれもプリウスの形が分かるくらいの人だとぱっと見全く分からんだろ Gグレード納車2年待ちだったけど1年待ちに短縮されました！
さすがトヨタ！^_^ >>766
おめでとう！
でも車体完成するまでは気を緩めるなよ！ ホイールだのフェンダーアーチだの見分けるポイントが少ない
供給を優先して部品を絞ったのかも知れんが、供給が追いつかないというお粗末な話 >>766
すごい短縮したね
自分は同じくＧグレの1月20日契約で1年待ち言われたけど、短縮されんのかな エンジン切った時に燃費が出るけどこの数値って精度どんななん？けっこうアテになるの？ >>756
同じ日で昨日、1ヶ月点検うけてきた。
一見だったけど運良かったのかなぁ。 早く走ってる姿見せてくれよ
マジで全くいねえぞほんとに売ってんのかこれ >>783
途中で送ってしまった
この車、正面から見ると黒やグレーだとオオサンショウウオにしか見えない 先週一台だけ見かけたよ
駐車に失敗したのかブロック塀壊してたけど >>780
足立区とおまえの住んでる区の人口を比較してみろ ナマズ口なので今回はパス
GRで顔を変えてくれたら考える >>775
何処に住んでいるんだ？
栃木県（宇都宮）でも１時間走って白2台、アッシュ、黒、マスタードの野良と思われる車にすれ違ったぞ
日暮れ時だと意外とアッシュは映えるけど、マスタードは暗い（重い）色に見える 広島市内だけど黒2台白4台アッシュ1台見た
マスタードと赤はまだ見たことない Zパール納車済み先日一ヵ月点検行ったとき展示車にブラックがあったんだけど
近くで見ると黒色に緑のラメが散りばめられていて綺麗なブラックだったな
今さらながらブラックにすれば良かったとモヤモヤしている 2月納車組ですが車検前に買い替えだとそろそろ注文した方がいいかな、下取りいくら付くんだろうか。 納車の時にクラウンスポーツを注文したら丁度いい感じになるんじゃないかと思えてきたよ 見た目の不満ばかりで本当にオーナーの不満なのかよくわからん
首都高ワインディングが楽しくて仕事帰りについ乗ってしまう
窓開けて昼寝するのにセキュリティオフスイッチがほしい 残価だとZは3年後220万だったな
150万落ち！？でも実際はオプションにもよるけど280万行かないぐらいは査定保つかな？ 下取り気にするならならシビックタイヤＲとか買わなきゃ ZだとMOPはほぼ0査定だと思う。3年後に90万下がって280万。5年後に220万。GはPVM付きで250万の210万くらい。ネガティブキャンペーンが成功すればその額で買えるかも 窓開いてたりドアロックしてないとメールが来るのね。
しかもスマホで施錠したりできるので驚いた。 >>800
今なら奇跡的に手に入れた新型フェアレディZとかは笑えるぐらい下取り高いだろうね。
オフ会どころか通勤、長時間駐車とかもおいそれとできない。
GPSみたいなの取り付けられたら確実にパクられるしな
その点数はジョジョに増えてるプリウスは問題ないな 乗り降りや頭上の圧迫感は全く問題なかったが、有料駐車場の発券機がつらい。
かなり接近させないと顔をサッシの上枠にくっ付けながら券を取る感じ。出る時はもっと大変。
あと信号待ちで座ったまま上着を脱ぐのも出来なくなった。体をあちこちぶつけるw 納期長くてみんな困ってるのに
カーセンサーのサイトに新古車が100台出てるのって
どういう状況なの？ アドバンストパークの動画みたら
うちの駐車場は無理だなあ狭い住宅街だし
設定も細かくて多分納車前はワクワクしてた機能の一つだけど使わない機能になるなこれ >>807
中古車屋が自社販売用に仕入れて売ってるだけ。
未登録車が出てこないのはメーカーとの取り決めがあるんだろうな。 ティッシュボックス欲しいけどデラオプの8,000円近くするのは高すぎるなぁ流石に
電動で蓋が開け閉めされるとかならともかく
社外品もうあるんかな リモートスタートのエアコン操作にシートヒーター、ベンチレーションの設定出てる？
出来るはずなのに設定が出てこないんだけど。 >>801
大体分かりました、ありがとうございます。ディーラーに聞いたら今は数字出せないと言われました。 >>808
自動駐車は自宅より出先で使ってる
自宅は感覚が分かってるから手動でやった方が早い 先週末に納車されたんだけど、
下取り車の重量税のことを全く話してなかった。
支払い処理も完了してるから、
さすがに今更だよね？ >>810
みんなティッシュボックスと呼んでるけど、マルチBOXだよ（小声）
DOPのはZ専用だし、他のグレードにも対応する3～4000円くらいのが出たらいいね ガソリンスタンドでパシャパシャすんなよ恥ずかしい… >>818
おめでとう
白にクリアテールだと後ろ姿がちょっと寂しいな
顎のシルバーは実際の見た目はどう？ >>815
4月納車なら、これから今年度分の納付書が送られてくる
納車翌月から税金かかるから4月分は旧車の税金を1年分払う。そして11ヶ月分戻ってくる
新車の税金は5月からの11ヶ月分を収めているはず >>821
担当に言われて気づきました…
>>819
>>823
ありがとー 納車おめ羨ましい
今まで試乗車含めて都合4台に遭遇したけどみんな白だね
他の色もそろそろ走らんかなぁ… 街中で見るとインパクトあるな
あの顔がゴロゴロ走り回るようになったらいよいよ時代の変化を感じる アドバンストパークは立駐の出し入れってできるの？
まだそこまでの精度は無理かな？ 反対車線を走って来る感じはロータスエスプリみたいだな。 都内だとちょこちょこ見るようになったけど
パノラマ付はほぼいない。
色はパール白、アッシュ、赤を見た。 ダークブルーで来週納車予定
都内だがまだ見たことないな 今日納車されたぜ。ZVW65。発注後きっかり2か月。KINTOすげー。
燃費計って１個しかないんか？51プリは給油のたびにTripAをリセットして燃費見ていたのだが、
こいつはTripAと燃費計を給油時にリセットしなきゃいかん気がする。 kintoで2/27に白Uグレード上級内装E-Four契約したけど未だに車両手配中ステータスなんだがこれほんとに2ヶ月で来るの？
ディーラーに聞いても生産日程出てないとか言うし... >>820
そうだわ、自動車税ですね。
>>822
ありがとう。
旧車の税金11ヶ月分が返ってくるのって、
どのように返ってくるか知ってたら教えてください。 >>832
工場生産が終われば営業の端末に配車センター着の日程が出るはずなので、まだ完成してないと思われ。
KINTOアプリの車両手配中ステータスは納車１週間前までその表示なのであてにならん。
パール塗料が品不足と言ってたので、白は納期かかるかもしれん。 >>835
横からだけどたぶんディーラーに1ヶ月分だけ払って納付書を渡す→ディーラーが残りを払う
こんな感じだと思う 自動車税の支払いは基本3/31時点での名義人。
売ったら次の月から来年3月までの分を還付手続きする。
おいらの場合は還付手続きをディーラーがやってくれた。 あ、一時抹消しない場合は還付手続き出来ないから次の名義人または買取先に請求するか下取り時に決めておくのが普通 >>836
ありがとう
アッシュにすればワンチャンあったか... >>835
ディーラー下取りなら忘れた頃に「金が戻ってきます」って連絡が来る
昔の買取店なんかは黙っていて営業の小遣いにされていたらしい 最近街中で見るようになったけどもう新鮮さないわ笑
ただかっこいいねやっぱり みなさん、ありがとうございます。
ディーラー下取りだから、
帰ってくることを期待しておきます。
いやー、我ながら詰めが甘いわ。 今日は高速と下道で、
北陸から名古屋往復で500km強を走ってきました。
G、4wd、19インチで、メーター燃費は20.7でした。
高速よりも下道の方が、燃費は伸ばしやすいですね。
雨の高速ですが、安定感はありましたし、
運転も楽しくできました。 PHEVも納車され始めたのか
プリウス 4駆と比べてもやっぱ加速早いって感じるのかな >>818
遂にPHEVが納車されたか！
おめでとう！
リア重く感じる？ 慣らしって必要なのだろうか、新車初めてだからよくわかりません 初新車は嬉しいよね。おめでとう
慣らしは必要はないけど、やりたいならやっていいですし、やれば人間の奈良市になるので良い説もあります >>845
速いと思う
乗ったことないけど
>>843
期待というかちゃんと聞いたほうがいいぞ >>845
60試乗してないのでHEV E-fourとの比較はYoutubeに任せた
12年乗った30から乗り換えたので違う車としか思えない
加速よりも着座視点、スマホ連携、自動運転が衝撃でした
>>846
リアというより車全体で重厚感を感じます
30と比べて振動が減りました
価格も2倍と考えると当然なんだけど感動 >>757
>>759
車系YouTuberが、プリウスの運転支援系はクラウンやシエンタよりさらに良くなってる！みたいに比較して言ってたけど、ベンツとかどうなんだろね？
自分は今回の新プリが初の運転支援だけど、前書いたみたいに信号ない自動車道だとほぼ自動運転だし先進設備には満足してる >>778
あれだけセンサーとか自動ブレーキついてて駐車失敗＆ブロック塀破壊とかあるんだ… >>827
アドバンスパーク、周囲に柱とかのある立駐とか機械式駐車場だと使えないよ
センサーで障害物感知して途中で止まっちゃう >>851
運転支援に関しては他メーカーより先をいってると思うよトヨタは。
プリウスの不満点は、渋滞時の手放し運転が出来ないことかな。
まぁ、内装の質感やメーターは周回遅れだけどね、 >>833
まあ、自分はプリウス20、30と乗ってるけど、「乗りやすさ」「快適性」で選んだ面もあるから、こういう「乗りやすさ重視しろ」的な意見が出るのも解らないではない
けど今回のはそれとの別の魅力をテーマにしてるし、実際にそれで高い話題性を得てるんだから、今さら「乗りやすさ重視」を求めてもしゃーない
もし新プリが本当にこの記事のような路線で発表されてたら、いまほどの話題性や人気は無かったと断言できるわ >>854
確かに！
渋滞中とか高速道で、何度「ハンドルちゃんと持って」って注意されたことか
ハンドル下部に軽く触れてるだけじゃダメなのかーって思う
まあ走行中のテレビ同様、安全面重視だから当たり前なんだろうけど >>828
外車みたいという褒めはトヨタ村ではタブー >>848
ありがとうございます。納車はまだなんですが、せんとくん目指して頑張ります 納車されたやつ、いいなあうらやましいぞ。おれ去年のクラウン発表時にスポーツ買うって言ったのにまだ商談さえ始まってない。 新型プリウスは、なんちゃってスポーツカーと実用的なのを足して2で割った感じで気に入ってます。 80年代のコンセプトカーっぽいデザインではあるな。
全体的に高さ方向を圧縮するとジウジアーロデザインっぽくもなる。 スポーツカーのコスプレと表現されてた方がいらっしゃいましたが、まさにそんな感じです。 しかし今回の予約でほどよく損したなあ
試乗出来なかった分四駆の良さも分からず、ディーラーの営業マンもよく分かってないから寒冷地仕様のコスパの良さとか、これだっていうMオプション選べなかった。
とにかくとっとと注文的しないと遅くなるという強迫観念が出てしまったな 実車に乗らず見れずで発注する時はMOP全盛りが結局正解だぞ。
新車事前予約での車両はフル装備仕様での発注が最も多い時期。
ディーラーも客も付けないと後で必要になったとき後悔するからな。
そう言う買い方が出来ないのならしっかり見極めてから買えば良い。 >>865
勉強になったよ。
メーカーオプションではデシダルキーだっけか
あれだけはいらんって思ったな。
グレードだけはZで正解ではあったけども YouTubeとこのスレ見まくってZのe-fourフルOPにして正解だったと思いました。2月納車済みです。 ディスプレーオーディオPLUSは、あった方がいいのかな >>868
そんなの当たり前。
予算限られていて装備厳選するなら慎重にならざるを得ない、メクラ撃ちはできない。
事前予約って購入予算がある人がするもの。
その段階だと値引きだって基本渋いしな。
YouTubeの影響か何か知らないけど、予約して早く手に入れて転がせば身銭はかからないと勘違いしてる奴が多い気がする。 発売前仮契約したけどMOPはDAプラス、デジタルキー、ITSコネクト以外多分付けたと思う
今から注文したとしても全く同じにすると思うから後悔無い選択できて良かった >>869
乗り潰しの人はつけた方がいいが5年以内に乗り換えるなら不要だと思う
あと、DAプラスだとETC2.0が光ビーコン受信仕様になるので通勤で使う人は付けた方がいい やっと今日納車きたー
コンパクトカーからの乗り換えなので、遠出するのは車のサイズに慣れてからにしよう
手持ちのハンドルロック2個の所感
●加藤電機 HORNET LH-12R
ダイヤル式ハンドルロック（数字4桁）
それなりに大きくて重く、置き場に困る
4本のアームをハンドルに引っかけるため、ハンドル側を1か所切っただけでは外せない
今回のプリウスのハンドルは左右スポーク周りのスイッチのために隙間が狭く、
アームを入れることができず、使えなかった
もし入れられたとしても、一番縮めた状態から約10cmは伸ばさないとロックできない仕様のため、
プリウスの小径なハンドルでは使えないと思われる
●LESTA LST17D
ダイヤル式ハンドルロック（数字5桁）
Amazonでいろいろな会社が売ってるトンファーっぽいハンドルロック
上の物よりは小さく軽い
ハンドル側を1か所切られたら外されてしまう
ハンドル中央を通るようセットしようとすると、ホーンのスイッチに引っかかり、鳴らしてしまう
そのため、左右スポークの上に乗せるような形で使うことになった >>863
実際そうかも。
だけど昔はハードトップというジャンルがあったのさ。
ようは子どもが免許を取得する年頃になって、それでも親はコンサバティブなクルマに乗りたくて4ドアハードトップというジャンルができた。
ちなみにこのジャンルは安全性の問題と解決するには高額な投資を要する事から日本では1990年代後半に消えていった。
今はマークXは存在せず、カムリも今年で無くなるからカローラの次にいきなりクラウンは気が引けるからクッション的な役割もプリウスが持ってる。 >>851
1個前のCクラス(7年前くらい、スバルの特許が切れて(？)カメラとレーダー併用できるようになった直後)が出て運転したときに、地方国道でレーントレーシングして、おおすげーと思った記憶がある。なので、そこからどのくらい進化してるか分からないけど、ベンツも実用性はあるんじゃまいか。
今車はプリウスだけど精度の差は比較はしてないので分からない。 >>851
妻が60プリウス買った
私のベンツと比較して運転支援系は遜色ないよ
レーントレースに関してはプリウスの方が介入がマイルドで自然かな？ 乗りやすさ使いやすさ重視とか、カローラとクラウンで比較されて中途半端、50に続けて失敗作と言われただろうな
Z総額450万で契約、1月9日まで変更可の但し書きで1/7にG4駆17インチ350万に変更、昨日1ヶ月点検してきた
ZとUを試乗したけど、首都高と街乗りでG17インチがベストと感じる。連続中速コーナーが気持ちいい。一応スバリスト >>877
Z17インチがベストだと思わない理由は何故？
具体的にはZのシートどう思う？ 夏は4駆G19がベスト
冬は17がベストだと思う
夏の17はダルイ >>878
Zに17インチ気になるわ。
Zのパノラマルーフ付きに一本7kgのホイールとVE304を履かせる予定。
パノラマルーフのプラス20kgとインチダウンのマイナス38kgで乗り心地が悪くなるのか、爽快なハンドリングになるのか？ >>880
ホイールとタイヤ買い替える予定があるなら最初から17買えばよかったのに、スタッドレスも19インチ履くの？ 17インチ軽くなるのはいいけど見た目がなぁ
17インチスタッドレスから履き替えて思ったけどやっぱり19インチ前提のデザインだわ >>868
金がないからこそ失敗できない
だからこそ全盛りop一択だろうよ
見たことも触った事もない車を買うんならさ >>880
その計算だと動的重心上がるよね。
ネガのほうが目立つかも。 >>881
レスオプションの17インチは鉄ちんで重いから眼中に無かったわ。
有名ブランドの軽いホイールオンリーやわw
>>884
そこが心配なんよ(T_T)
コーナーを攻めるわけじゃ無いから、乗り心地や燃費が良くなる軽量17インチが俺にあってるかなぁと。
VE304にすれば静かさまでアップする筈。 >>875
>>876
ベンツもプリウスも同じぐらいなんだ
トヨタも力入れてるなー そういえばMOPのドラレコ、やっぱり初期状態で録画OFFだったな
音声録音もOFF
My TOYOTA+アプリでドライバー登録すると、そのドライバーの初期状態になるのか、
また録画OFFになるのはいただけない >>887
録画OFFは草
それもうドラレコの役を成してないやん この車って16インチアルミ付けても大丈夫なのか？
オプションのテンパータイヤは16インチらしいが。
タイヤはフジのサイトでは 195/65R16 が適合だと出てくるけど、心配。 >>878
Gを選ぶ上でPMVは必須と考え40万円差。外観の無塗装は歓迎、パワーバックドアは不要、Zシートの合皮の滑り×、とはいえ上級ファブリックの滑りは合皮より良い程度で質感は50と比較して×。Z Gのシートヒーターは◎。
あるに越した事ないし40万程度なら、とはならなかった。
スバル車をトヨタで買いたい思いで86を購入予定だったが注文停止、結果プリウスと出会った。欲しかったのは低重心による運動性能と燃費の相反するバランスでしたよ。 >>889
むしろブレーキそんなに大きく見えないんで15インチが入りそうな気が
タイヤも良くある195/65-15あたりで >>889
ローターは小さいしオフセットだけ気を遣えば問題なく履けるかと
メーカーやブランドによって多少の差はあるが、
195/50r19 外径約678mmだと
205/65r16 外径約672mmかねぇ
ヤリスクロスと同サイズと言えば見た目問題なし
に感じるが、ステップワゴンと同サイズと言われた途端に気力を無くす >>891
15インチだと205か215の70タイヤだな
速度記号がsになるので、摩耗した状態で高速道路走るとバーストする恐れが出てくる >>891
>>892
おー、付きそうですね。
気が早いのだが今からスタッドレスタイヤ探してまして。
タイヤホイルセット、16インチで6万円台から出てるので考えときます。 スタッドレスも9月から値上げだし良いのあったらさっさと買っといても良いね ん？19インチで納車だけど、冬は17インチスタッドレス装着予定。
17インチ履けるんだよね？
なんか部品違うって情報あったけど… https://manual.toyota.jp/prius/2301/hev/ja_JP/contents/nvch10se010401.php#ch10se0104010503
>・工場出荷時、修理後やソフトウェア更新後はドライブレコーダー機能がOFFになっていることがあります。
>設定画面でドライブレコーダー機能がONになっていることを確認してください。（→ドライブレコーダーの設定を変更する）
>また、定期的に映像が記録されていることを確認してください。（→録画映像を再生する）
一応、マニュアルにもこう書かれてるから……
いや、レコーダーなんだから自発的にレコードしろよ
プライバシーへの配慮とかそういうのだろうか 点検とか出すときとか整備の人が言ってくるよ。オフにしてもらえますか？
さらに言えばドラレコがまだ少数派の時は保安基準に引っ掛かるとかって理由でドラレコ外せとまで言われたわ
そんなに点検整備でやましい事でもしてんのか？って思ってオンのまま点検出したら終始ボンネット開けてやがった草 >>897
違うかどうかも分からんけど違ったとしてもサスのセッティングが違うかも？くらいだから17インチ普通に履けるよ >>900
以前、音声録音されていて愚痴や悪態言っていたのがネットに流れていたのが原因だと思う
保安基準云々は確かに「フロントガラスに余計なものを取り付けるな」と理解が得られていない時期があった
最近だと車検シール貼る位置も理解が得られて運転席側上部に変わった
俺の車は助手席側上部の法令点検シール脇に貼られたけど… >>902
シールそっちのほうがよくね？
オレんのなんかバラバラで貼られてイマイチだわなんか そういや、フロントに貼る車検や点検のステッカーはともかく販売店名や燃費の星？マークステッカー、車庫証明のステッカーって一言言えば貼らないで車検証に入れておいてくれるのかな？
昔マツダでは保安基準で決まってるから絶対無理無理。
でも納車当日こっそり貼ってことにしてそのまま車検証に入れておいてくれた >>903
右上が好ましいみたいになっているけど、左側の方が視界に入りづらいのでいいね
ただ法令点検のでかい丸いシールと車検シールの小さい四角のバランスがね…
同じ形で並べたいとウズウズする >>904
リヤウインドウに貼られてるステッカーはどれも剥がして大丈夫(法的に)
但し保管場所のステッカーは剥がしても捨てちゃダメかも
50系買った時は自分で剥がしたけど高性能の接着剤使ってるみたいでコーティングに傷つけないで剥がすの超難しい >>906
おおっありがとう
そろそろ納期のはずなので先に伝えておくわ
>>907
保管のやつは警察官に提示求められたら見せなきゃならんらしいね。
貼ってあれば問題ないけど。まあ運転歴25年一度も無いけども。
ちなみに前スレ？にあった車検証入れ
紙のマニュアルとか無いって聞いて、担当に話したら国語辞典並の厚さのがありますよーって言われたけどそうなの？ >>901
ありがとう！
安心して17インチ用意出来るわ。
なんでフェンダーに樹脂部品付けたのかね、隙間に砂とか汚れ入ってやなんだけど。
そのままツライチボディにすればもっとカッコ良いのにな。 >>910
オレもそこは気に入らんな
担当に聞いたら流行りなんだとさ
担当もあまり良くは言ってなかったけどそうなってるんだからディーラーの力じゃどうしようもないもんな >>908
それほど厚くない「ユーザーガイド」の冊子はグローブボックスに入ってた
↓この取扱説明書PDF版
https://manual.toyota.jp/pdf/prius/PRIUS_UG_JP_M47E40_1_2301.pdf
基本的な事は書いてあるが詳細はWebで、的な内容 車庫証明のステッカーって盗難犯罪幇助になるからな
60は運転が楽でいい車だ
アンビエントのオンオフスイッチが無いのはいかがなものかと？ kinto契約から48日目...
未だに生産日程出てません
どーなってんのこれ うちで買ったディーラーでは、どうせ剥がされるからと車庫証明も販売店のステッカーも貼らない。
そういえばこのプリウス、楕円形の排ガス云々シールも貼ってないな。 >>915
納車された人、リアのウインドウにどんなステッカー貼ってあるか教えて欲しいな >>917
何も貼ってないよ
環境ステッカーは少し前に廃止されたそうだ
販売店ステッカーと車庫証明は担当に貼らないよう依頼しておけば良い >>872
渋滞情報は多く拾える方が何かと便利だからねぇ 新型はずいぶん背が低くなったな。
ジジババが、これで買うのか？ってディーラーで聞いたら、ジジババによく売れていますって言われた。
ただ、尿射は2年待ちだと・・・ 2年後とか死んでる奴もおるだろうな。 >>921
前にも書いてる人いたけど、全然静かな車ではない。
停車から発進のウニュウーは心地いいけど、すぐにエンジンがかかって安い車特有のエンジン音(排気音)がガーーーと鳴り響く。
急加速や上り坂は特にすごい。 >>911
クロスオーバースタイル流行ってるからね。流行らそうとしてるのか？
クラウンセダンは樹脂フェンダーじゃないのにね。
そのうボディ同色フェンダーとか出そうだね。 >>922
デッドニングとかでなんとかなるレベルでしょうか？ >>924
880で書いた軽量17インチに落としてVE304やアドバンV552あたりが静かでしょ。 >>922
どうもです。トヨタのハイブリッド用エンジンはうるさいだけなので遮音をちゃんとしてほしいですね 川口まなぶがPHEVのYouTubeレビューを今日出してるんよね クラウンHVから乗り換えてひと月チョイ
乗り換え当初はエンジン音と19インチの突き上げ感が多少気になったけど今では馴れてしまった
みんなも不安材料が多少あっても大丈夫だよ人間の脳は順応するからね＾＾ ホイールハウス内のデッドニングはDIYする予定だけど、床下は面倒なので遮音シートをマット下に敷いて所々に制振材貼る
30はこれだけで驚くほど変わった だけど買いましたというのは意図はわからんけど、増車として導入するからドライブライブは楽しみである。
だけど、家族がBRZ使ってるからもうひとつの選択肢をあたえたかなと。 >>929
マットをラグジュアリータイプにすると分厚いよ >>932
キッカーいいね！
気になるからレビュー待ってます。 >>932
高そうだね
俺もスピーカーだけは変えたいなあ >>929
60はラグジュアリーにするだけで、下からの音がかなりの遮音になったわ、正直ビビったわ！
マット外して運転するとうるさーい >>933今までALPINEとかカロばっかりだったから違いが楽しみです。
>>934全部で7万ぐらいでした。ポン付け出来る様になってるキットです。
>>936データシステムのTVキットとドリンクホルダーの所のイルミ付けに行くんでついでにデラでやって貰います。
現在車高調と20インチホイール物色中で四駆と肉は品番違うみたいだけど物も違うのだろうか？四駆用少なくてあまり出てない。 20にしたらさらにロードノイズヤバくなりそうだな
川口さんうるさい言ってたけたど現行よりはめちゃくちゃ良くなってる？ カローラツーリングから乗り換えのワイ、メッチャ静かになって草 >>937
他にも色々とやるんだね！
よかったらまたレビューよろしくです！
2駆と4駆の部品の違いは分からないなあ、それこそディーラーに聞いてみれば？ >>940
ワン速とか見てるとカローラクロス以外はマイチェンですんごく良くなったと聞いたが。
メーターなんぞ地図表記も出来てプリウスよりいいとか。
見た目で言えばプリウスなんだけどね >>937
934です。
七万！！でもポン付なら内装さえ剥がせればいけちゃいますね。
秘蔵のモデルガン質に出して工面して交換してみようかな >>942
車そのものはマイナー前から非常に良くできてた。
遮音が効いていればほぼクラウンと言えるくらい。
問題はその遮音。タイヤ周りの音が遠慮無く聞こえてくる。
比較するとプリウスはワングレード上の車だというのを実感する。 カローラの雑音は、
focalの調音施工で、改善するのかな？
プリウスは、まだ対象になってない。 >>946
クラウンスポーツは確かにかっこいいし欲しいが、プリウスはあくまでも大衆車ながらデザインと走行性能をアップデートさせたことに価値を感じるのよね
あとは価格以上に都市部を中心に駐車場問題がネックで買えない人がいそう 他にベンツのEやミニバンを持っていると小さくて普段の足になるプリウスが最高で、クラウンスポーツは要らんなぁ。
足には小さくて質素な車が最高よ。
パールホワイトのツートン待ってるでー♪ クラウンスポーツは値段がネックだわ
600は超えるだろうし
買い換える時は下取りもプリウス以上にはなるだろうから
結果プラスにはなるだろうけど 自分もプリウスでいいです、普段の足にはちょうど良いし乗り出し450万円と金額も安いですから。 ちゃんとFRでクラウン新型出すんだね
素晴らしいトヨタ 今日初めて洗車したんだが５０プリウスと別物のスタイリングだって実感で理解した
車高が低くなったのでルーフの拭き取りは楽になったけど、フロントガラスとリアガラスは面倒になったｗ 背の低い車は洗いやすいけど、ベルトのバックルとかチャックとかの金具ぶつける率高いから全身スウェット、つまり寝巻きみたいな格好がいいんだよね。
って雨降ってる日に傘差しながら車洗う先輩に聞いたわ >>956
洗車グッズとしてコーティングスプレーと、スポンジとウェス、ホイールブラシは慎重したわ
肝心の本体はまだ来ないけど
洗車水も精製水で洗いたいけどやり過ぎかな >>957
精製水はすすぎだけでよくね？
洗う時に使っても意味ない 納車一年以上待ちとかの人は気持ちは分かるがここはもう来ないでなにか他のこと考えてたほうがいいぞ
4ヶ月弱でもキツかったわ >>958
まあ細かく言えば水道水はカルキまみれ
細かいところに入り込めばその分白く濁って残る。
とは言っても何十リットルも精製水用意するのも大変だしなあ。薬局でもせいぜい500ml売りだし >>932
ここでスピーカー交換のやり取りした方かな？
最近はあまりポピュラーじゃなくなってきたみたいなのでKICKER使いが増えるのは嬉しい
ダッシュ用スピーカー取り付けにスタビードライバなんかが必要になるのでディーラーで装着するほうが確実だと思う
できればその際にエーモンの【8314】防音テープ (スピーカー用)をドアスピーカー周りへ入れるのをお勧めしておく
それほど高くないし
デッドニングはほとんどやらなかったけど
これだけでも効果は明瞭だったので >>964
質問してキッカーが良いよって教えて貰った者です。
その後プリウス60用にセットされたキッカーを購入しました。
エーモンの防音テープ？スポンジみたいな奴もオマケで付いてました。
取り付けは今月中にはディーラー行く予定です。
教えて頂きありがとうございました。 ディーラーでしてくれるところあるんだね
ウチのディーラーは社外のやつはスピーカー含め一切ダメだって言われたわ >>959
まだ注文して一カ月ちょいだけどおかしくなりそうだわ笑
最近は注文した事を忘れようと気をつけてるけど、暇になるとプリウス関連の情報を漁ってる自分がいる 井戸水で洗ってるけど良いのかもね。ちなみに飲料水検査適合しています。 オープントレイ（エアコン操作パネル下の収納スペース）のフタ外した下の段、
滑り止め敷かないと置いた物がかなり滑るなー 年末先行いれててもkintoにどんどん抜かれてく、悲しい！ >>965
私もそうでしたが、カロ使いには異質の音です
低音というのがこれほど鳴っていたんだと思われるかと
そちらに引っ張られますが高音もしっかり繊細に鳴っていますよ
純正TAでセンターもそれなりに立ちますしエージングでかなり聞こえが変わると思います
コーンにまで防音テープを貼らないようディーラーに強く申し入れておいてくださいｗ
おまけがあったのなら購入先はあそこですねｗ
良いカーサウンドライフを >>971
まあUグレードだし、巷に溢れてるのもGがメインだし多少はね
その2グレードと思われるプリウスが止まってたら近くに泊まってパワーバックドア稼働したれ
オーナーしかわからん装備やが >>963
水道水には入って無いよ。
水道水は微量の塩素ガスで消毒。 kintoでUグレード契約してから50日経ちました
未だに生産日程出てません
もう終わりだよ 混んでるなら分かるけどわざわざ隣に同じ車停めてくる頭おかしいのは世の中いるからね
やっぱ黙って最上級グレード買っておくのが丸い しょーもないマウント合戦
普段乗りでプリウス、もう一台それなりの車持ってたらそんな事全く考えないよ ドアパンチ怖いから地元のスーパーで車止める時はショッピングカートアタックのある入口近くより、離れた場所かつ左側に駐車スペースの無い場所を選ぶ。
雨天時も傘攻撃とかあるし
それでも隣に止める猛者がいたらナンバーが分かるように写真撮っておこう駐車デジタコの予備として
万が一用に証拠は残そう 右折するとき右のAピラーの死角が気になる
左折のとき左のAピラーの死角はさほど気にならないんだが >>981
わかる。
角えを曲がる時、ピラーの付け根のあたりにちょうど子供が隠れてそうな不安を覚える。 てかまだ新車だから横通られるだけでなんかイヤだわw 今日は行く先々の駐車場(コンビニ、コイン、家電屋)で同色のが近くにいてちょっと恥ずかしかった。
早く増殖してほしい。 もう一台なくても金に余裕があればそんなしょーもないマウント合戦とか全く興味なくなる >>980
トラック乗り乙やね
プリウスにデジタコ付けるとは
緑ナンバーかな？ >>987
うるせーな
少し間違えただけだろ揚げ足とんなクズ ドラレコとデジタコ間違えるとか完全に老人で草wミサイルかまさないようにしろよw >>983
センサーがあるから大丈夫だと思うけど、目視できないと怖いよね >>972
色々とアドバイスありがとうございます。
購入先までバレてしまうとはw
あまり詳しくないのでキットで購入した次第であります。
取り付けは気をつけて貰います。 オーナートラック運転手多そうだもんなこの車
特に工場や運送会社の駐車場に数台停まってそう w
あと会社の営業車として2、３台並んでる未来が見える >>993
営業車はともかくレクサスすら運ちゃんオーナー普通にいるぞ。
営業所としてこの車ねえ。
カローラで十分と思うけどな中身ほぼ同じなんだし 割と若者向けのデザインとインテリアな気がするけど老人も結構買ってる人多いね 老人の方はもうプリウスって名前だけで指名買いなんだろうな
他にももっと老人が乗るのに向いてる車あるし営業マンもそっち薦めればいいのにって思うけどまあ老人だから頭堅くなってるから方向転換とか出来ないんよねたぶん 二つ以上型落ちてるの大量に走ってるしそこらの層が一気に乗り換えてるのかね
でも未だに走ってるの見たことない 落ち葉マークつけてるプリウスよく見るよ。しかもこの時期に
今後もミサイルって言われ続けるんだろうね このスレッドは１０００を超えました。
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