【VW】ゴルフ8 その22【GOLF】
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89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/DkWQwVX.jpg
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620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
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https://is;.gd/gydHXo >>2>>3
誤爆しました、までセットでいろんなスレにコピペしてる荒し フロントの好みは
R>R-line>Style>Active>GTI 内装にそれほど拘らない俺でも400万の車であのプラスチックはドン引きするレベル。
ベースは良い車なんだから最低限の品格は欲しい。 >>5
Rラインが見た目的にお値段的にお得って事だな >>6
Rラインだけどドン引きはしない。お買い得。 >>8
Rラインって内装違うんだっけ？
インパネとシフトノブ周りだけでも何とかならんものか。。 >>9
R-Lineはインパネ違うね。シフトのところも2023年モデルはピアノブラックになってるね。 MY23のGTIレザーシートだと、別に高級感はないが、安っぽいということはないね >>9
R-Lineにラグジュアリーパッケージ付けて、サンルーフにHarman Kardonサウンドシステムで、全く不満は無いですね。 かなりお買い得だと思う。納期は1年だけど。 >>11
>>13
ほほう
良い話を聞けた、ありがとう ハーマンカードンだとサウンドアクチュエーターもいい音になるのかね？ ピアノブラックってそんなにいいかなあ。
2022の艶消しの方がシンプルで好き。 >>15
R-Lineはサウンドアクチュエーターは付いてないですし、RやGTIでハーマンカードンにしてもスピーカーとは違うから変わらないかと 指紋だけじゃなく、傷も相当付きやすい。
うちのGTIは納車時点ですでに傷あったわ（笑）
見た目は気に入ってるけどね。 styleのハンドルがプラですよね、静電タッチじゃないから。 初めてcarplay対応のクルマ購入したのですが、音の遅延が1秒ほどあって驚いたのですが、仕様なのでしょうか？
10年前のBluetooth接続のナビですらほぼ遅延はなかったので…
皆さんはいかがですか？
使ってるのはiPhone13miniです。 >>21
Styleのハンドルはパンチングレザーはなく
プラっぽいですが革のような部分もありますし
ボタンはピアノブラックで静電タッチより
誤作動は起こしにくいと思っています。
ハンドルのセンサー自体は静電式ですので
持つのもラクですね。 すみませんStyleのハンドル周りですが、
ボタンはピアノブラックではありません
自分の願望が妄想になってしまいました。 >>23
操作した画面遷移に対してスピーカーから流れる音が1秒ほど遅れて流れます。
例えば、YouTube Musicで音楽を次の曲に飛ばした場合、画面上は次の曲に変わってるのにスピーカーから流れる音は前の曲が流れているといった具合です。 >>25
R-Lineはハンドルもレザーでボタンもピアノブラックのタッチになるので高級感は出るかなとおもいます。 アレクサは毎回テザリングの接続をしないと使えない？ >>27
回答ありがとうございます。
ググっても遅延の件は全然出てこないし、うちのがレアケースなのかもしれません。
今度ディーラーで見てもらうことにします。 id3はフェイスリフトでバッテリー充電時間が80％まで30分になるらしいね
だいぶ現実的になってきた >>32
処理速度ですかね？
同じものを使って遅延なしの方がいる以上、DiscoverPro側の不具合と推察します。
ちなみに12miniを使って確認しても同様の事象が発生してました。 >>34
iPhone側の処理能力の問題かとおもいます。iPhoneを再起動しても改善しないですか？ >>35
iPhone再起動しても変わらずです。
微妙な音ズレですが、ズレがあると車内でYouTube見たりソシャゲやったりする時の違和感が気持ち悪くていちいち接続切る必要があるのと、CarPlay経由のナビ使うと交差点ギリギリになってから案内されたりするのが使いづらいんですよね… >>37
iPhone側の問題でしょうか…
今のところ13miniと12miniの2台でしか試せてないのですが、搭載チップの仕様で見ても処理能力不足とは考えづらく…
いずれにせよ設定とかでどうにかできる問題でもなさそうなので、一度ディーラーに持って行こうと思います。
可能であれば別の試乗車で接続して比較してみます。
お騒がせしました。 ID2えーやん。演出の画像もCピラー強調でゴルフ踏襲してるね。
リアのVWマークまで赤に光るのすげえなw
2025年登場てことは日本は2026年とか？ ドイツとイタリアが反対したから2035年EV化法案が承認されなかったんだな IDがEVゴルフっぽいから、ゴルフは将来的にどうなるんだろうね。
どこまで内燃機関でいけるのか、IDと統合されるのか… >>42
結局は充電インフラだろうね
冬の中国見てたらグリーンディーゼルとPHEVあたりで留めておくのが無難だと思うな >>43
リチウムに変わる何かが開発されないとダメだろうな できれば電気ではなくハイブリで２８０万で出て欲しい 他のIDsとはデザイン言語が違う感じだけどこっちに軌道修正するんだろうか 今のゴルフ7が9年目だけど飽きてないし、あと3年ほどは乗れる根気はあるし、ゴルフ8.5かID2か。 >>38
大分前にGOLF8のインフォティメントCPUがアップデートされたという記事があった。
それによると2022年の前半から更新されるということだったが、逆を言うと
それ以前に生産されたものはCPUが遅いと言うことになる。
日本に導入されたのはいつなのか？
と言う点が気になるところ。
https://response.jp/article/2021/12/20/352456.html >>22
ウチのもCarPlay接続で再生すると1秒くらい遅延します。
最初はかなり気になりました。
CarPlayでは無くBluetooth経由接続だとほぼ遅延無しになります、なので私はCarPlayの仕様なのかなって思ってました。
CarPlayでは無くBluetooth経由接続で一度試してみては？
私も他の車でもCarPlay経由で遅延するか試してみます。 carplayしながら音楽やらカーナビ使ってると明らかに処理落ちしてるからiPhone側の問題だと思うけどな >>54
営業マンに確認して7.5と同形状とのこと。
8用との表記が無くてもつけてますが、今の所問題無いよ。 >>22
55です
今改めて確認してみましたけど、やっぱりCarPlayで繋ぐと遅延があって動画とかは見にくいです。
CarPlayやめてBluetoothで繋ぐとほぼ遅延なく問題なく見られます。
手元にタイプCのLightningケーブルが無いので有線接続でのCarPlayは試せてませんが、有線だと遅延無くなるかもです…。 >>59
ご確認ありがとうございます。
当方WiFi接続で遅延ありますので、恐らく同じ状況ですね。
Bluetooth接続で解決するみたいですが、できればCarPlayで解決したい気持ちがあります。。
有線接続はやり方知らないのですが、普通に
Type-Cで接続しながらCarPlay使うのでしょうか？
車両側の接続先はqi充電のある場所の左右どちらかですかね？ >>29
そのようです。
でも前より、接続できる確率が断然上がったようなきがする。アプデ対応があったかも we connectで窓が空いてないのにウインドーが開いています
って表示される時があるんだが あのアプリはそういうもの
初めは気にして何度か確認しに行ったけど
もう無視してる >>56
iPhone 14 Proとかであれば全く処理落ちしないからiPhoneの性能だとおもう。 >>64
あるある。ドアとか窓とか全開で開いてるって表示されててそんなことないだろって思った。システムのバグだろ。 >>67
14proで遅延なしだとしたらiPhone側の処理能力問題で確定ですね。
普段スマホはパンツのポケットに入れてるから、mini以外だと大きすぎて邪魔なんですよね…遅延と天秤にかけて検討します。
>>62
DAの画面ではなく、CarPlay接続しながらiPhone側でYouTube等を再生した時の話です。 CarPlayでナビ投影させてスマホ画面で動画を再生して運転してて動画の遅延が気になるってそのうち年寄り轢くぞ >>73
当たり前の話ですが動画は駐車中の話であり、運転しながらとは言ってません。 今日もバックで機械式駐車場に停めようとしてマヌーバブレーキ2回も作動してびっくらこいた。VWはドライバー焦らせるの天才や。 そいえば、ゴルフのワイパーってレインセンサー付きなの？
あと、ワイパーレバーの上にある水玉マークのスイッチの意味は？（右にしたら何か、左にしたら何か、マニュアルには載ってなかった） >>78
レインセンサーはあるかと、水玉は間欠の間隔では？ >>77
機械式立体ではアクセル踏んで進入するのは厳禁やで
ブレーキ軽くかけて入るくらいでないと >>77
マヌーバブレーキをオフにしたらストレスフリーだよ >>86
画面で駐車支援の設定するところにあったわ 7.5の時は解除するボタンがシフトレバーの横にあったからあっという間だったんだがな >>82
ありがとうございます。水玉は感度らしいですが、オートワイパーモードにするとして、左にすると感度低、右にすると感度高（つまり少量の雨でもワイパー動く）なんですかね？ >>89
ブレーキ踏みながらでないと高確率でボンってなるね。同乗者もぶつかったんかよってびっくりだわ まさかの時のためのマヌーバーだから、完全オフも出来ないよなあ、と俺は思う コースティングモードってパドルで解除とSモードで解除以外に解除する方法はありますか？ 毎日狭い機械式の立駐に停めてない人にはゴルフのマヌーバブレーキのストレスは分からんよ >>97
こんな値段するなら
maniacsの品でも良いんじゃ？ >>98
毎日停めてるけど慣れたわ
ゆっくり入るだけだし
最初の数回は理解するまでビックリしたけど 8・5はタッチパネルを一部物理スイッチに戻して
内装をクオリティアップしてくれればそれで良い
ただ、値段が上がるとなぁ
コスパが良いのがゴルフの売りだったのにえらく高くなったもんだ
まぁ他社もだが 寺に聞いたら4月からまた値上がりだと
全車6％だからゴルフStyleで24万程度上がる。
もう大衆車ではないな… 6％！？
もう8･5を待つと言うより、日本が利上げしてユーロ安になるのを待った方が良さそうだ
VWがどうこうじゃ無くて、世の中、何もかも高すぎる 自分は6月生産分から6%の値上げで、特に仕様の変更無しと聞いている。
営業マンが既に注文していて6月以降にラインを流れる方にどう説明するかで頭抱えてた。 それは助かった、今船で運ばれてる最中だ
金利も上がると言ってたよ 自分は2月にGTIの即納車契約し3月頭に納車だったので望みはあるかも。 70周年記念で安くなるのを期待してたのに
これ以上値上げするなら流石にもう買えんわ
諸外国は物価が上がっても給料も上がるから良いが
日本は大手を除いて給料が上がんないからなぁ
日本人は貧乏人になる一方だ マウントじゃないけど、今回ベースアップしなかったの？ >>112
アメリカなんか見てると、給料上がるから良いじゃんとも一概には言いにくいよね
それはそれで自分で自分の首を絞めてると言うか
バランスの取れた成長ってのはほぼ実現不可能なのかなと >>111
TDIもなんだかんだで500万するからな ウォーターポンプや、バッテリー、タイヤ、保険、税金、ワイパー、メンテナンスなど入れたら、1000万円コースだ。 ウォーターポンプ壊れるの前提？
保証で治してもらおうよ。 値上げ前に注文してよかったとおもうも、
契約してからwe connectの不具合との格闘の話見つけたりして萎えてる。 もう完成してて船に載ってるとディーラーから聞いたので、
6月以降製造分から値上げと言う話ならセーフにならないかと期待してる。 Weconnect plusの更新料ってどれくらいかかるんだろ >>121
同じだ
先週船に乗って、4月にこちらに着いて納車されるのは５月w 色々な不具合が安定するのは8.5からだろうから、値上がりしても元は取れると思い込む >>104
ということは、この前話題になってたプラチナムエディションも値上げされて出てくるってことかいな？
6月登場と寺で聞いてたが、それだと値段が今の通常モデルと変わらずにただ装備が減っただけのしょっぱいモデルになっちまうなぁ。 >>125
初回生産分だけ値上げ前でセーフ、という扱いだそうな。
いつ製造されたかによるので、上にもある通り契約後の値上げも普通にあるそうです。
通常モデルも全部値上げですからね。
それ言ったら発売開始から幾ら値上げしたんだ…となります。 ゴルフは安くて良い車だから売れたのに
高くて良い車なら他にいくらでもあるからなぁ、、、って他も値上げするのかな？
もう一部の金持ちを除くと新車は国産でないと厳しいかもな >>127
他も値上げしてるから、他と比較した時の立ち位置は変わらないかなぁ。
国産車のが安いかと思って色々見たけど、オプションがほとんど付いてない車種も多くて、コミコミだと結構高くなるんだよね。 純正ナビで、高速降りた後にUターンしてまた来た道を高速で戻る謎ルートを案内され、バカかこいつと思い従わなかった。けど、渋滞にハマりナビの方が早かった。
疑ってすまんかった >>132
そんなポルシェオーナー向けの案内されてもなあw 全メーカー全車種値上げだからな、物価高なんだから。
中古車市場はこれから下がるらしいから、物価高に対応できない奴は中古買えばいいんじゃね >>138
輸入車はそもそもリセール期待できない上に既に中古車市場はピークアウト
逆に高年式低走行の中古車がお買い得になるからしばらく様子見かな しっかしシフトノブ周りのプラスチックの質感はやべーな
昭和の車かよ
400万でコレって逆にすげぇ >>144
ってかゴルフはただのドイツのカローラだぞ >>143
GTIは蓋が付いてるんだよね〜>>146 >>146
ディーラーで認証してもらってる？
なんか登録してもらわないとできなかったはず >>149
補助ベンチレーションってただ空気が出るだけだけどねｗ >>150
カローラならもう少し安くしてくれ
中身は良いんだから内装だけでも（プラス、出来ればエアコンは物理スイッチに）アップデートして欲しい ドイツ人の所得は日本の1.７倍
400万÷1.7＝235万 ドリンクホルダーの蓋がなくなったのは痛い
安っぽくて軽自動車の内装みたい >>156
でも逆にカローラクラスでこの走りの質感の高さはすごいな。てか、日本車メーカー全然ダメなのか。製品の完成度も発展途上国レベルになってるのかな。 ゴルフがドイツのカローラってよく聞くけど、ドイツで日本車ってどうなんだろうな。
価格から言って
クラウン・アルヴェルが大衆車
カローラが軽自動車
軽自動車がトゥクトゥク
みたいなイメージかな >>159
日本車メーカーはもはや存在感無くなったね 給油口の蓋が開かなくなる故障ってある？
この前Dラーにモーターが弱ってるから替えた方がいいよって言われたけど、
壊れてからでいいって断ってから半年経つけどまだ大丈夫なんだが。 ドアロック連動だからそのロック用のモーターのことかと。 >>163
はずれ車両にあたると、開かなくなるって聞いたことがある
前例はそれなりにあるらしい 車に乗り込もうとしたら、窓やサンルーフが全開になる誤作動。大雨のなかこの誤作動はなんの罰ゲーム機能なんですか？ >>170
ポケットの中とかでキーのアンロックボタン長押し状態になって
コンフォートオープン作動したんじゃね？
知らんけど >>159
残念ながら日本と欧州では使途や常用する速度域が違いすぎる
日本の風土では走行性能の質感は育たんと思う GTI納車してから初めて新東名の120km区間走ったが、
ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄだと120km区間はかなりフワフワするね。
ｺﾝﾌｫｰﾄから少し固めると完璧だった。
速度域毎にDCC設定出来るようなカスタマイズあれば
最高だなぁ。
あと、安く無いんだからDCCは全車標準にすべき。 >>174
真に受けるなよ
自動車メーカーの開発部門なんて地方の車通勤でしか行けない場所に決まってるだろ
テストコースとか必要なのに >>163
７乗りだけど、買って3年くらいでフューエルリッドオープナーのモーターが故障のテスター表示が出ていると言われたが、開かないことはないので放置していた。９年目の車検を無事に通して、給油ランプついたので、ガソリンスタンド行って給油しようとしたら開かない。焦って無理にこじ開けようとしたけど我に返った。一度ロックして、また、ロック解除してを二、三回繰り返したら治った。やってみてください。 ８ってウォーターポンプからの水漏れって起きやすいんすか？ >>177
いつ巨大地震来てもおかしくないんだからガソリンは半分切ったら入れるようにしておくといいよ Platinum Editionの事ですね？
ParkAssisistが省かれて少し値段が下がった。
DCCが選べるようになった。
くらいかな >>184
ヴァリアントでパワーテールゲート省かれたのは痛いよな
代わりに純正ナビ省いてくれても良かったのにな
ゴルフのパーキングアシストは微妙だし、ハッチバック検討組には朗報 >>183
DCC選んだ場合にホイールは変わりますか？
大きくなるとか ゴルフrとか、本国に発注できないとか言われた。 年末に見込み発注分が残ってるから、優先的にはしてくれるって言うんだけど、契約はできないって。 これって値上げ分ふんだくりたいから？ MY2022 eTSI Active
走り出して2キロほどでアクセル抜いてもコースティングしなくなるんだけどそんなもんですか？
2キロ位まではコースティング+エンジン停止が機能するんですが、2キロ過ぎた頃から瞬間燃費表示が「—km/l」のままで「コースティング」にならず（クラッチが切れない）、エンジンブレーキがかかった状態になるんですが。
燃費がリッター10キロ切ってて感覚的には明らかにおかしいと感じるんだけどディーラー入庫しても「再現しませんでした」で終わってしまいました。
同様の経験された方います？ >>189
18インチになるそうです。
ホイールのデザインは好みが
分かれるかも >>194
再現方法が決まっているならディーラーのエンジニアに同乗してもらったらいい >>194
アクセルをサッと抜くとエンブレ。
ソロっと抜くとコースティングだよ。
By エンジニア >>196
ほぼ毎回ですね、エアコン切ったり色々試すんですが、状況はおなじです。 >>197
ディーラーに連絡し、来週末に再度入庫+同乗検証することになりました。
結果はまたここでお伝えします。 >>201
それは意識したことなかったです。
試してみようとおもいます。ありがとうございました。 >>195
じゃあ今出てるRラインのオプションのアルミですかね。ありがとう！ 細かいことだけど、ウォッシャー液がもっとたくさん出て欲しいな。
汚れた時に使うけど汚れが広がるだけなことが結構ある。 あれはケチケチしないで5秒くらいレバー引きっぱなしにして豪快に出すんよ >>208
分かる。
真ん中の下が潤わず、汚れが取れづらい。 >>194
同じ様なことが去年ありました、こちらはStyleですが
あるとき突然、コースティングも、2シリンダーにもならなくなり、
減速するときにもアクセルオフにしてもエンジンが回りっぱなしになってしまい、
それで燃費もガタ落ちになりました
さらにどういうわけか、シフトアップするときに、通常は2000回転以下でギアが変わりますが（Dモード）、
その現象が起こっているときには、2000回転を超えてようやくシフトアップになるので、音が五月蝿くなりました
ディーラーに持ち込みを考えていたところ、一週間くらいでどういうわけか自然に直ってしまい、
以後は今のところ再現してません
自分の車は、上記のトラブル以外にも、警告の誤作動が酷くて、ステアリングを一回交換してもらいましたが、
今でも時々EmergencyAssistは使用できません、TravelAssistは使用できません、という?色の△に！マークの警告が、
出ては消えて、履歴も残りません
また月に一度位の頻度で、赤い△で！のエンジンエラーも出ますが、イグニッションのオフオンで何事も無く動くので、
そのまま乗っています
酷いときは、この方に似た感じで、警告のシャワー状態になります
https://twitter.com/VWGOLF7CL/status/1616628996137177089
いわゆるハズレ個体にあたってしまったようで、マイナーチェンジがあったら乗り替えようかなと考えています
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>211
多分車速センサーが壊れてると思いますよ。 ゴルフのアキレス腱は、車速センサー、ウォーターポンプ、ターボの何とかというパイプ。あと、ヤバいのがDSGコレ全部イカれたら修理代５０万は吹っ飛ぶけど結構な確率でヤバい。あと、フューエルリッドのモーターもやばい >>211
警告のシャワー状態やば
ピーピーうるさいやん 車速センサー壊れてるだけで結構違うメッセージ流れる マイルドハイブリッドになってもDSGダメなのかな。 コレからは、軽自動車ハイブリッドでも良いと思えた。 >>192
年末って、去年の年末。
>>193
ゴルフrにノーマルってある？ >>203
減速時に—km/Lとなっていれば一瞬アクセル少しだけ踏むとコースティングに入ります。 >>186
パワーテールゲートのパーツはウクライナ工場生産だとディーラーで聞いた。ヴァリアント納期遅れはその為だと。だからそれを省いて注文受けられる仕様にした 確かにハーネスやライトはmade in ウクライナって見た事あるな >>223
ウクライナの影響が出たから別のとこから調達してるって聞いたけど 大昔Golf5のステアリングECUを自前で交換した時に取り寄せたハーネスの箱にウクライナって書いてあったわ
https://i.imgur.com/HT1euUa.jpg 調達出来る量が充分でがないとしたら、電動テールゲート無くした仕様も用意した方がいいと考えたんじゃ？
ベンツやBMWも電動テールゲート無しの仕様に切り替えてるという話も聞いたな >>213
給油口のフタ、やっぱダメなんですね。
モーターが弱ってるって言われてまだ動くからスルーしたけど、注意されてるから確実にイカれるかな。 >>227
昨日給油したけど、昨日は蓋が普通に開いたけど、蓋が落ちないように黒いゴムみたいな紐がちぎれた。本当に色々劣化する。 >>230
天井落ち前線はすでに7初期まで来てます >>229
どういたしまして。
そしてブレーキを一瞬ちょっと踏むとコースティング終わってエンジンブレーキになる。その方が燃料カットが働くのでコースティングで転がる必要無ければ燃費良くなる。 eTSIはコースティング＝エンジン停止じゃないの？ >>241
公式にあるとおりだと、1.5Lだと4気筒のうち2気筒休止だね。
装備表見てて思ったけどGTIはACT付いてないの？
コースティングされるんだけどこれは気筒休止のACTとは違うのかなんなんだろ…。 コースティング、GTIは回転数落としてニュートラルにするだけか >>240
パドルもコースティング解除には使えますね。 >>242
コースティングと気筒休止（ACT）は無関係だよ
ACT非搭載の1.0eTSIでもコースティングはある
気筒休止だけの7と違って、
8のeTSI（マイルドハイブリッド）ではコースティング中はエンジンが完全に停止する（タコメーターが0にストンと落ちる）
エンジン停止燃料不使用なので、燃料カット状態の弱いエンブレよりも惰性で遠くまで進めるから燃費がいい >>246
ありがとう！ACTとコースティングがごっちゃになってましたわ。 すでに購入しちゃったeTSIスタイルにDCC後付け出来ねーかなぁ ゴルフrって最低生産台数に到達しないと生産しないってのがあるんかな。 >>246
惰性だけじゃなくて、モーターアシスト入ってるんじゃないっけ？
登りでもそれほど速度が落ちずに走る >>250
DCCないとゴツゴツしてつらいわ〜 R-Line >>256
そうなの？まだ来てないから、ゴツゴツかぁ >>263
家族がバケット嫌いでGTI買えないんです
Styleのシートに変更可能ならGTIなんですが… ネタが前提として、
200出してDCC付けるならGTIにスタイルのシートつけた方がよほどハッピーじゃん >>265
寺にシート変更不可と言われまして
それでGTIを諦めたんです バゲット嫌いだったウチの嫁はRのバゲット気に入ってるけどな
見た目だけで嫌悪してたけど、試乗で座らせたらすんなり
車に興味ない人なんて結果そんなもん バゲットとバケットの打ち間違いでここまで弄るとか捻くれすぎやろ >>268
R-LINE試乗の時点でダメ出しされました
乗り心地悪いし座りづらいし、後席にいても圧迫感あるから嫌と。 >>264
バケットって程じゃないけどな。
奥さん100kg級なん？ ゴルフを選ぶ人って実用性も兼ねて家族で使う人が多いだろうし、それは仕方ないところな気がする。
完全趣味ならもっと尖った車種選ぶだろうし。 >>279
後席、バケットシートじゃないけどなｗ
そしてサンルーフつければ前席バケットシートの圧迫感は無い。 雨の中走ると、ドアシルの中まで水入ってきてるんだけど仕様ですか？ >>281
ドアシルの「中」がどこを示すのか曖昧だが
ゴムモールの外なら正常、内なら異常 >>281
まぁ入ってくるね。
それより、雨水といっしょになんか油みたいなものがたれて、サイドスポイラーが汚れるんだけど、仕様？ >>267
そんなの別に寺に頼まなくてもショップレベルで対応可能やん オートバックスでバケットシート背後に取付ける用のタブレットホルダー無いですかね？
って相談したらシート取替えたらどうです？って言われたわ こいつはくせえッー!ひろあきのにおいがプンプンするぜッーッ！
ひろあきくん！気になることはディーラーに行って聞いてみよう！それとkintoはトヨタのサービスだからトヨタ車以外は乗れないぞ！ GOLFも8代目なのか
2代目のATとMTを乗り継いだけどどっちもヨレヨレの日本車とはかなり違う感触だったなあ
今のはどうなの？ >>286
廉価版、買う気があればディーラーで教えてくれるだろ 納車からまもなく1ヶ月
走行性能は必要充分
老害が過剰に騒いでる液晶操作に関しては、基本的に不自由ない
エアコンはオートでおk、パネルもmaniacsのシート貼れば操作しやすい
内装も23年モデルからピアノブラックで質感高い
ただハザード周りの巻き込みタッチだけは許せん >>283
わかる。ロウみたいなやつね。
何なんだろうな、あれ。 >>293
maniacsの親指支えるやつ？
あれ高いよな。 >>293
ハザード巻き込みタッチしたことないけどな。慣れの問題じゃね >>298
23年モデルかつstyleかR-lineだけな。 >>301
へぇ。錆対策で塗装時に塗り込まれているものなのですね。問題無しということで承知しました。 プラチナムエディション待ってたら値上げしそうだ
6月後半生産分から値上げっぽいけど、いつ注文分まで急価格で行けるんじゃろ >>304
もう間に合わないでしょ
8月に注文した分が2月生産だったよ ゴルフ8で最後になるんだな
買うならもう今しかないって事か >>307
ひでぇ
プラチナムエディションは値上げ後前提かよ。。
お得なバージョンかと思って期待してたのに 日本人はEVを脊髄反射で叩いているけど
内燃機関を開発中止という事は欧州はガチでEVシフトで確定って事だな
e-fuel も繋ぎに過ぎないという事か
本当にガソリンエンジンは終わっちゃうんだなぁ Dプラスのように、頭金ゼロ、月々3万円ボーナス払いなしってリースありますかねぇ？ >>305
ゴルフずっと乗り継いで来たけど、マンション住まいの俺は、先月納車されたゴルフヴァリアントRラインが最後のワーゲン車になりそうだな
大切に乗りますわ >>314
ヴァリアント良いね！
俺も今8GTI乗ってるからこれで最後かなぁ。
フェイスリフト後、無くなる前にオールインワンの良さげなグレードが出たらワンチャン買い替えかなw 日付変わったけど、いよいよ明日だ！！緊張してきた…！！何時だっけ？ 充電設備がないマンション民なんだが、EVになったらゴルフ買えないわ。
ガソリン車マンセー >>320
日本はマンション民が多いから、本当にEVにシフトするならVWはかなり売り上げ落ちるだろうねえ
そんな俺もマンション民だが、GTEすら買えねー 10年やそこらで日本の充電インフラ環境が整備されEVが普及してると思えない >>323
ほんそれ
節電節電言ってるなかでどーせーゆーの VW日本上陸70周年記念Golf Platinum Editionの受注始まった？ アクティブプラチナムエディションっていくらなんだ？ 買えねえのに値段聞くなよ
買えるならディーラー行って聞いてこいよ >>331
TDI active advance比だと40万近く安いよ え？20万値下げされてから後で6%上乗せされるの？
これから注文する人の全員が上がるんなら詐欺じゃねーの む、、、ラグジュアリーパッケージはDCCとセットじゃ無いと付けられんのか。。 >>334
VWだけじゃ無いけど、契約後に値段が上がるってあり得なくない？
法律で禁止して欲しいレベル。
特に今回みたいに6%上がる事が分かっているなら最初からその値段で提示するべき。 >>336
その場合も上がるの？
何のための契約なのか。 その場合も上がります
値上げの日までに生産が開始されてるかどうか、だそうです。 >>332
あーディーゼルの方がお得になるって言ってたね >>337
プジョーでは事前告知がなくて結構揉めたらしいな
今回は6%上がるらしいと事前に出てはいるが
契約後に何の予告も無く値上げされたら「はぁ？」とはなるわな >>338
日本人的には有り得ない商ルールだけど
本国がそれで行くなら日本法人は逆らえないんだろうな
赤字被るわけにもいかないし プラチナムエディションにパーキングアシストが無いのは痛いなぁ〜
同乗者にドヤ顔で見せつけるのに最強の機能なのに
ギャルとか乗せたら脳死状態で「すごーい」とか驚いてくれるのに
それ以外は基本値下げでDCCも付けれるからVWは頑張ったな
ただ、6%値上げか。。
そろそろガチでプーチンは締め上げた方が良いな かなりお得だなプラチナムエディション
今から買うヤツおめでとうだわ
eTSIとTDIが同じ値段とはｗこれはTDI一択だろ eTSI Rライン プラチナムエディション：423万9000円
TDI Rライン プラチナムエディション：423万9000円 アクティブプラチナムエディションって１７インチホイールってどんなんなんだろう？また、３１５万円以下か？ >>340
これね、ディーラーに聞いたんだよ。で、契約成立は「ナンバー登録」か「自分用にディーラーにおける設定開始」の早い方の日が契約成立の日って、注文書というか契約書に書いてある。だから、注文しただけじゃまだ契約は成立してないんだと。
まあ、言い返せばそれまではいくらでも無料でキャンセルできるということなんだってさ。 ってか今受注してるヤツはキャンセルしてこれに変更した方がいいだろ >>343
パーキングアシストは使い物にならなくて一度も使ったことがない >>348
DCCは欲しいが今からまた一年近く待つのは無理だ >>347
その通り。もう何度かここで同じこと書いてんだが。
その条件のもとヴァリのActive Advanceを去年の秋口に注文済み。今乗るクルマの2回目車検時の乗り換えの選択肢の確保、ぐらいの意味しかない。但し内金は入れる必要あり。とは言えキャンセル時には返金される。
プラチナムは8.5の動向も見ながら見直しかける。そもそも他のクルマ選んで買わないかもしれない。 >>347
お、いい話聞いた
キャンセル出来るならとりあえず契約しちゃうのはありかもな。
>>349
アレは実用性うんぬんでは無くて他人に見せつけるためのものだからな。
俺だったら腕組みしながら超ドヤ顔で駐車するわ。
「見て見て〜ハンドルが自動で回ってるよ〜凄くない？」みたいな感じで。 >>353
ウチの7.5にもついてるけど、かれこれ1年以上は使ってないわ。自分で一発でキメだ方がカッコいいゼ？ TDIのオーディオをハーマンカードンにしたいんだが
そうするとラグジュアリーパッケージを選択しないとダメで
ラグジュアリーパッケージを選択するにはDCCパーケージを入れ無くてはダメで
加えてStyleかRｰLineにしなくてはならないとかハードル高すぎぃ
Active Advanceにラグジュアリーパッケージを装着させてくれや >>356
え？
俺は普通にオロオロ切り直ししながら駐車をするが、何か？ ヴァリだとパワーテールゲートも
ポイントになるな。
ついてたらプラチナム1択なんだけど。 パークアシストは要らないけど、パワーテールゲートはないと嫌だな。
俺ならプラチナムはハッチバックならアリ、ヴァリアントならナシ。 パーキングアシストなんて要らないだろｗ
あれって車庫入れしか出来ないだろ？縦列駐車は無理でしょ？ >>362
縦列できるよ
いつも切り返すので上手じゃないけど。 >>363>>364
出来るの？デモ動画のヤツが車庫入れだったから
縦列駐車出来ないと思い込んでた
思ったより有能なんだな パークアシストも、パワーテールゲートも要らない。１７インチ付けて、ナマズ髭やめて３００万で出してくれ ディスカバーパッケージもいらない。だから２９０マンだ >>365
多分、向こうは街中の縦列がデフォなんじゃないか？ 但し他の車が停まってないとできないという。。。
白線には合わせてくれない。
まぁ、暇な時しか使ってないけど。 今日だけ3台の8とすれ違った。
だいぶ出回ってきたのかな プラチナムは新ラインナップなの？期間限定なの？台数限定なの？それとも受注生産なの？ 上にあるみたいにとりあえず契約しとけばいいの？ 今回もお買い得なのはTDIのactive advanceなのかな、、、？ 要するに今ご案内出来るのはプラチナムだけってことでしょ。
プラチナム以外だと納期未定です、的な プラチナム、日本在庫どれぐらいあるんだろう？
納期1年とか嫌だぞ。 機能を限定した車しか用意できないからプラチナムなんてそれっぽい名前つけて誤魔化してるだけなんだよな。 ウクライナ情勢の為、ウクライナ工事製のパーツ調達出来ず仕方なくだよ。機能削って価格下げて納期早まるなら問題無し。これはベンツやBMWもやってること。文句があるならプーチンに言うしかないな。 >>375
限定仕様はナビとテクノロジーパッケージがセットになってるからTDI R-LINE狙いたい
ヴァリアントはパワーテールゲートがないから微妙 良い話聞いた！
TDIのR–Lineに決めた
後はこれで6%の値上げが無ければ来週末に契約するのだが。。 >>385
契約するなら、早い方が今の値段のまま納車してくれる可能性が高いと思うがね。 ID2ってエアコンやらオーディオボリュームは物理スイッチだってな
ゴルフ8の悪評が生かされたんじゃねw 割り当てないって言ってとから難しいんじゃ無いかな？ >>385
うちのお世話になっている寺では、プラチナムエディションは第1便を頼めた人のみが値上げ前価格で、既に割当分が発表前にも関わらず予約で売り切れと先週末に聞いたので、少しでも早く動くべきかと。
来週末ならもう時間切れな気がする…。 プラチナのオンラインカタログ見てみたけど、カラバリは同じだった
残念… >>389
ぐはっ！
今週は出張で大阪にいるので行けないぃぃぃぃぃ
ディーラーにメール送ってみるか。。。 >>391
ちなみにTDIだとヴァリアントが人気でハッチバックはそうでもないようなことを言ってたので、ハッチバックならまだ値上げ前で買える所はあると思うよ。
(というよりヴァリアントが特に納期が遅いんで、買いたい人がこぞってプラチナムに流れた可能性があるね…)
ディーラーも買う気があるなら割当てを回してくれたりもするので、とりあえず一報入れるのが吉かと思う。 >>392
情報ありがとう！
欲しいのはハッチバックなのでディーラーにメール送ってみますです。 >>385
6%値上げでも数万円程度は安い気がする ハンドルが遠い
適合するハンドルスペーサーないだろうか 自分もハンドルに合わせると足が窮屈になるし、
あと30から40mmくらい手前に引けるとちょうど良いのにと思う。 >>400
ありがとう！
可能であれば写真を見せていただけないでしょうか？ なんでよりによってTDIなんだよｗ
ま～売れ残りを高く買ってくれるから
ってとこなんだろうがｗ ゴルフ8はゴルフ7用のエアコンフィルターを取り付けられるでしょうか？
ゴルフ8用ってネットで検索しても数が少なくて >>403
そりゃちげーわ
本国ではTDIの方がクルマとしての方が高い
プレミアムクラスなんだわ
eTSIは廉価版てこと トヨタがEVをがんがん売ってくれれば、インフレが今よりも少しは増えて良くなるだろうなぁ
ID2スレじゃないけど 地点表示してハートマーク押してもお気に入りに追加されないのなんでや >>408
>>409
ありがとうございます
冬場にAC切って久しぶりにAC入れたら少し匂ったので変えてみます >>410
エアコンなら、フィルターでは匂いは取れないよ エアコンの匂い、Dr.Deo新しいの開けて置いておいたら消えてきたよ ゴルフごときに新車コミコミ500万払える人ってどんな人?法人リース？
独身のゴミとか、金余り50以上のジジイは除いて ゴルフだろうがなんだろうが500万払えないなら仕事変えたら？
まず自分の年収疑うことだな まともな人は他人のことなんてどうこう言わないからな ところでな、ドイツ本国のサイトでヴァリアント TDI Active Advance Platinum Editionと同じ仕様にしたら、いったいいくらになるか計算してみた。19%のVAT込みだけどほぼ49000ユーロ。今レートが140円くらいなので、約700万円くらい。いくらなんでも定価で購入と言うことはないとは思うけど、でもドイツではゴルフというかCセグメントの車は、今やこのくらいの価格ということなんだね。 ちゃうよ 500万払えちゃう価値観を知りたいの! 独身のゴミとか４から惰性で買ってるジジイは想像出来る
それ以外の需要って居るの？ってことさ
ディーラーで商談してるやつなんて
白髪の年寄りしか見ないから 30代だけど8GTI乗ってるよ
何聞きたいのかよくわからんが 予算の範囲で乗りたい車選んだだけ
30代がジジイに含まれてたらごめん 笑 >>423
俺も30代で8GTIだわ。
ゴルフ買うなんてジジイになったなと思うw >>422
年寄りは比率は低いと思うよ
滅多に見ない
>>424
御三家は更に高いんだけどね
誰が何をいくらで買おうがどうでも良くない？
何で気になるのか不思議 身近な人が買ってモヤモヤした気持ちを抑えられないのでは こういう不思議がるスタンスでレスする人たまにいるけど、本気なのかな？
ポーズじゃないなら想像力欠如してるんじゃないの
国語の点数低そうというか 御三家の何を買った方が良いのか具体的な車種とグレード、そしてその具体的な理由を書いた方がいいな >>429
冗談だよ
ゴルフも高くなってるよねって 確かに30代独身の頃はBMW乗ってたからゴルフヴァリアント選んだのは老けたからだ
でも特に妥協したつもりもなく満足してる 30代で8GTI乗ってるけど、御三家とかレクサス買って周りに調子乗ってると思われたくないので、ワーゲンはちょうど良い。 ゴルフごときに
っていう言葉からすると、御三家に500万払うのは分かるけど
ゴルフに500万払うのが理解できないって事だろ
それこそ大きなお世話ってもんだな
内装安っぽいのによく買う気になるな～ってレスも散見されたが同じ奴か？ >>422
30代だけど、ディーラーに行くといつも店で見かけるのは50代以上のオジサンばかりだな。若い客層あまり取り込めてない感じがする。 >>422
すまんが、あなたの価値観なら500万円で何に乗る？
それを先に教えてくれ 俺も30代だけど、初外車で一括で買いた買ったこともあるけど、単純にBMWとベンツは高くて手が出せないからゴルフにした。
最後までプジョー新型308と悩んだけど、AVHの有無と気取りすぎないデザインでゴルフ選んだ。
7のデザインは食指が動かなかったんだけど、8のデザインに惚れてしまった。 8のデザインましでいいよね
7まではゴルフに全く興味なかった >>438
それだけにインパネ周りの操作系が残念すぎる
特にナビ(スクリーン)に不具合起こったときのリスク考えると契約できなかった インパネの操作系は慣れるから心配ないよ
故障のリスクはどのメーカーも大差ないでしょ
タッチバーにバックライトがないことだけは不満だが >>440
そこまで考えずに契約して乗っちゃってるわ。
>>441
だね。まぁ慣れたけどあそこは光って欲しかった。 エアコンを内気循環にしたい時にボタンひとつで切り替えられたら良いのに。 >>443
たしかに内外気の切り替えはもっと簡単にできたほうが良かったな。
普段は外気導入だけど、匂いが気になるシーンで素早く内気循環に切り替えたいシーンは多々ある。 惰性でゴルフ3台乗り継いでる。
確かに、ゴルフに600万はないなー、と思いながらも8GTI買った。 >>443
ツータッチだけどショートカットに入れられるでしょ 高速でトンネルに入る時、ブラインドタッチしたい、、、
困ったもんだ >>443
内気循環とアイストの切り替えスイッチをハザードの周りに付けたい。
パークアシストとか固定で付いてても要らんのよ…。 >>448
7.5の時は、どっちも、運転席から触りやすい近い場所に付いてた。
こういう基本的なところが配慮されなくなってる。 自分も絶対物理スイッチが良いと思うが、電子化するならその特性を活かして、ショートカットスイッチとして任意の機能をカスタマイズして割り当てできるようにすべきだと思う。
その特性も活かせてないので単に使いづらくなっただけだよね。 >>422
It's none of your business.
Shut your mouth up! 俺は何気にVとⅥにあった栓抜きが無くなったのが残念～。
キャンプとか出先でみんな忘れた時とかに重宝したんで。 >>450
それそれ、よくあるファンクションボタン的な。
それ以外は物理ボタンあってもごちゃごちゃするから、今のすっきりデジタル仕様で良いんだけどなぁ。 >>447
「ヘイフォルクスワーゲン、内気循環にして」 確かに雑誌や輸入車マンセーな人達が褒めるほどの車ではないし割高ではあるけれど、俺たちはゴルフが好きだから乗ってる
それだけだ まぁ、内装のグレード落としたのと物理スイッチの廃止は痛かったね
8・5で改善される事に期待するけど、値段が上がるのなら厳しいだろうね ルーフ塗装面に小さい膨らみと
針で刺したような小さい穴を見つけた… やっぱり惰性のジジイがメインだよな‥
正直さ、代が進む毎にジイイしか乗れないもんな
ヤナセ扱いからのジジイが主かね？
もう高齢者ブランドだよな 変なキモヲタにセンスないと言われても世界では売れてるから問題ない ゴルフ8ユーザーにはセンスないが一番こたえるんよ
あとオーリスに似てるも 残念ながら、8はVWが力も金もかけられなかった開発車だから、いろいろとダメなとこが多い。
デザインも。 しつこく貶す動機ってなんだろう
やっぱ金なくて買えない僻みかな
酸っぱい葡萄だな 想定出来るのは高くなって買えないか
8のデザインが受けつけられない爺 300万で買えてたゴルフが400万出さないと買えなくなって、400万用意できない層が騒いでるだけ 高い高い言ってる奴はポロ買えばいいのよ。もうサイズはゴルフ4あたりと変わんなくなってるんだし まあ8がどうのって暴れてるやつが御三家なんて買えるわけない罠 >>454
オート内気循環をオフにしておけば、外気取り込みになるんですかね？
内気循環だと二酸化炭素濃度が上がって息苦しい（頭がぼーっとする）気がするし。
説明書がいい加減すぎてどの設定がどういう挙動になるのかサッパリ分からん。 花粉対策で内気循環かつAC OFFにしているんだけど、雨で曇らないように外気導入AC OFFになってたりする。 AC Offにしてまで内気でファン回してる意味がわからん 8がダメになってるって書き込みが相変わらずあるけど、誰も反論出来てないからかもしれないな。
俺も余り言えそうもないけど、、 8のダメなところはスライドバーのバックライトが点かないところと、ハザード周りに誤タップしてしまうようなスイッチを配置したところくらい。
エアコン関係は基本オートで問題ないからタッチでもよくて、内装のチープさをよく言われてるけど、チープすぎると感じたことはない。Cセグならこんなもんじゃない？
電動シートくらい標準でつけて欲しかったけど。 別にチープじゃない。
国産CセグならMAZDA3以外は軒並み同レベ 物理スイッチの廃止は「俺たち未来に行ってるから」って言い切れば良いけど
内装がチープなのはこの価格帯の車としては致命的だな
シフトノブ周りがプラスチックからピアノブラックに変わると言う理由だけで上位グレードを買いたくなる ピアノブラックのアフターパーツがあってもいいと思うんだけどね
流石に素のままだと貧相だわ 型落ち遊戯王は来なくていいよ
どうせハズレ引くんだしもうゴルフ降りろよw まぁ内装は7の方が良かったな、確かに
ところで、以前にも話題にはなってるとは思うけど、
マイルドハイブリッドのeTSI乗りの諸兄はアイドリングストップどうしてますか？
俺はずっとオフにして乗ってたけど、渋滞路では燃費が全然違うね‥ いい悪いじゃなくて、ただの好みの問題では？
7は高齢者好み、8は若者好みってだけかと。 アクティブプラチナムエディションは、未だにナマズ髭なのか？ >>490
残念ながら歳関係なくチープなものはチープだわ
値段相応ではないってことな
つまり明確に誰が見ても『悪い』だけだよ
イヤーモデルで改善されたりフェイスリフトでテコ入れされたりするのは、その証左だわ >>492
内装は価格相応だと思うわ。
明確に誰が見ても、って少し前のレスも読めないのかな。
「誰が見ても」とか「みんな」とかを使う人って、自分の意見を民意だと本気で思ってるから面倒だよね。 >>493
前のリプを明確に否定してるわけ。読めない？
個人の意見ではなく多くの人がそう思っていることはこのスレ見れば明らかじゃない？それも読めない？ このスレがユーザー全体の総意だと思うならそうなんだろう。 >>496
5chを多くの人の意見だと思っちゃうの、情弱すぎて笑ってしまうわ 総意なんて誰も言ってないし、相違である必要もない
このスレだけ見ればとも言ってもいないし、このスレだけを根拠にしてるわけでもない
ちゃんと頭回してね！ caristaってもう8のGTIやRって対応してるんかね >>501
ミニは見た目と雰囲気で買ったら失敗するで >>487
アフターパーツとしてはないけど、部品型番はあるので、頼めると思うよ。
なお、艶消しの通常verと大きさは共通のようだ。
(下記URL参照)
ttps://www.golfmk8.com/forums/index.php?threads/my23-changes.400289/page-4 >>507
サンキュ
OEMパーツでもモディできるならActive Advanceでも
キャッチアップできそうだな >>506
BWのFFプラットフォームで満足できるならそれはそれで... >>512
BMWの1、2シリーズのFFは言うほど悪くないけどな
それを転用しているMINIのクラブマンやクロスオーバーも
どっちかって言うとMINIで気に入らないのは
遮音性の低さや振動が大きいのを「欠点を含めてMINIらしさ」の一言で片付けてしまって
欠点を改めないところだな 4から乗ってるジジイだけど
相対的に
5が過去最高かな
加給2段エンジン,DTC,内外装の良さ（カッコ良くはなかったが）
6は手抜き7からのMQBは内装ペラペラ
8も手抜き
ディーゼルゲート事件と5世代の高品質時代のつけで後発はうんこゴルフばかり
日本で乗ってるのも中途半端
小金持ちの老害ジジイばかり
老害ゴルフ 老害まじで消えてくれ、若者の車離れが給与の低さとか言われてるけどお金あったらあったで老害のウザさが目につくってのもあるんだよなぁ 損保でノールでゴルフをリースしようと思いましたが、やはり、現金に勝るものはないなと思いました。 唐突に書かれたから何のことかと思ってググったらそんなサービスがあるんだね
https://sompo-de-noru.jp/ なんだよそのパルスのファルシのルシがコクーンでパージみたいな呪文は >>522
俺、仕事用でSOMPOリースやってるけど、輸入車は軒並み高いで
トゥーランで月10万くらいいる
輸入車は残価率が低過ぎてリース料下げられないんやて
同じような値段のステップワゴンで内容にもよるけど3年契約で月5万くらい >>529
多分EUでは売らない。アジアや北米向けに出る可能性は充分ある。 8･5が実質ラストか。。。
ラストくらいは内装何とかしてね 歴代最低の安普請でブサイクな内外装で
終わるとは‥ 失敗作だけど、好きで乗ってるんだからいいじゃないか ゴルフのようなクルマを好む客層と攻めすぎた今回のデザインとが合ってなかっただけ アウディやベントレーに回っていたゴルフ7のデザイナーがトップになって戻ってきたんだからこれから出るクルマは全部彼の最終的な手直しを受けるだろう
復帰第一作のID.2 ALLを見れば分かるが彼はハッピーフェイスしか作らんよ 7のデザインが良いとドヤ顔で思っている人がいるんだから人の好みはわからんな それを言ったらVWでドヤってる生涯ゴルフ止まりのジジイの顔がないだろ
ヤメロ 7までは国産の丸っこいコンパクトカーみたいでどうしても好きになれなかった。 ゴルフという車の成り立ちを考えたら、7のデザインは無理してちょっと良いスーツ着てるみたいな感じで馴染めなかったな、個人的には >>545
言葉足らずですまん。
割と最近のだから7と7.5だけの話だ。 まだ8.５の情報ないんすか？なんかアメリカの蛙の口みたいなバンパー説の画像あるんだけど。 蛙の口みたいなバンパーなら、新型ミニのスパイダーマンのテールランプのが良いかなぁ？ >>544
そんなこと言ったら8だってオーリスみたいとか言われるぞ
好きなのに乗れ フォルクスワーゲンのリースってどうなんだろう？余分に金払わないといけないのはわかってるんだけど、まとまった金がないけど、ワーゲン乗りたい、毎月三万位の支払い。ボーナス50,000円で、84回払い、7年間リースで行けるか？アクティブか、ポロのRライン。 ひであきくんはポロがおにあいだよ
というかお金貯める気はあるのかい？ずっと検討してるよね この国のトップも検討に検討を重ね更に検討を加速させてるし。 >>555
どう？ってどうどうなの？
何が聞きたい？ >>555
自己解決してんじゃんw
ちなみにワーゲンの正規リースは2〜5年契約やで
7年契約はないで
それと5年契約するにしても本当に5年変わらずに乗り続ける必要があるからね
中古で2年リースとかにしたら？ それはどの車にも言える
車だって家電だって新型が出たら中途半端な旧型はどうしても古臭く見えてしまう
何世代も前のものになると逆に味が出てくるパターン 損保でノールがとても興味あります。今度行ってこようと思います。 制限速度ってメーター内かHUD内に出せる？
YouTubeとかで出てるの見かけるけど 日本だと出せないのかな？ 納車目前なんですけど、ゴルフ7とゴルフ8のフロアマットって互換性ありますかね？ >>567
ゴルフ7.5ならばコーディングで出来ます、実際やってました。
8は分かりません。 >>569
eTSIはダメみたいだけどGTIとTDIはいけそう
ソースはマニアックスのサイト >>570
ありがとう コーディネート必要なのかー
ナビには出せるのになぁ あのフロントの加飾の照明（明かり）の部分って車検には関係無いの？球切れしたら前周り全交換になりそうｗ STPとかのガソリン添加剤って入れても大丈夫ですかね >>566
保険商品は経済的余裕があるなら入っておけ
無いなら辞めておけ
それに尽きる
統計的には損するように出来てるからな でも保証が着れた頃から壊れるんだよな
腹立つけど…… >>584
そりゃメーカーもそのへん考えに考えて保証を設定してるだろうからねえ ソニータイマーと同じ理屈かw
保証期間が1年なら耐久性を13ヶ月基準に設定すると言う >>583
逆じゃないの？
お金に余裕がある人は自分で払っても平気だから保険には入らない。
お金に余裕がないからこそ保険に入る。 >>587
そういう考え方もできる
保険に正解は無いと思う
ただハッキリしてるのは統計的、確率的には損をするということだけ そら保険ってそういうもんやろw
多数が損をして一部が得をすることでリスクに備える仕組みなんだから >>593
サイドのプレスラインの位置が7なんだけど…？ プラチナムエディション注文してきたが、値上げ前の24週生産前の見込み発注分に割り当ててもらったが生産週は平気で変わるのでまだ不透明。間に合えばラッキー、ダメなら考え直す。DCC付きのActive AdvanceのVariant。 普通のゴルフにも、dccついてるって、スポーツモードとかあるの？ ドライビングプロファイルは
DCCの有無に関わらずある
DCCがある場合は連動する DCC付きの7バリアント ハイラインから、DCC無しの8バリアント スタイルに乗り換えた
路面悪くて揺れるとことか、高速とか、全然違うわ、安心してスピード出せるし、今なら絶対DCC付きを注文する DCC付羨ましいわー
俺の8ヴァリアント高速は快適だけど一般道は硬過ぎる
17インチにインチダウンしたい‥ >>606
タイヤミシュランに変えると少しは楽になると思うが DCCだけどSoftに寄せるとショックがサスに負けて揺れが1発で収まらないのが不快だよ。 >>607
8でもうタイヤ交換するほど走り込んでるのかいな汗 >>608
わかるわ
俺もあんま好きじゃない
なんなんだろなあれ？
ヨーロッパの石畳用とかなのかね？ Rでもスポーツとコンフォートの間が一番しっくりくる DCCが本当に効果を発揮するのはGTIやRのようなスポーツサスペンション+19インチホイールだと思う 人乗せる時はコンフォートより少し柔らかめにしてるけど、高速だと逆に乗り心地悪い気がしてコンフォートにしてる。
そういえばエンジン音の設定で、エコはサウンドアクチュエーターの音がどのくらい抑えられてるんだろ？0じゃないかな。
少し回すとエコだと音が軽い気がする。 DCCのスポーツと、コンフォートの間ってノーマルだよね Rはスポーツ無いよ
エコ、コンフォート、ノーマル、レース、カスタム 8の販売当初からDCCの設定を設けるべきだったんよな
レスオプションにしてもいいくらい
決して贅沢装備ではないと思うんだよね
何回か試乗はしてるけどDCCなしで18インチはナシだわ >>621
R-Line、18インチだけど、ほんと硬すぎてゴツゴツして乗り心地微妙だわ。
DCCあとから付けれないものなのかね。 >>624
サイズダウンとタイヤで争うことくらいしかできんのでは？ >>627
そうだね。17インチスタッドレスだと、ゴツゴツ感はなくまぁまぁ快適 DCC ＋18インチで22万バーゲンプライス
だいたい値上げ金額に近い >>630
ミシュランのどれがいいの？ PILOT SPORT? >>623
>>618
タイミング悪くアプデが表示されたから、後で を選択したら出てこなくなった。
どうやって後からアプデするの？ >>620
8Rはコンフォート、スポーツ、レース、カスタムだよ >>635
通知に残ってない？
アプデしたけど何が変わったか分からん Rの20周年記念が日本にも輸入されるらしいぞ
いくらになるのやら >>636
お…おぅ…
貧乏ですまん
7シリとゴルフ7の違いを細かい事と吐き捨てられるほどの財力俺には無いわ ８GTIのマイナーチェンジは24年に出るでしょうか？ 新型Eクラス見て思ったが、物理ボタン排除の流れは終わりそうもないな Active Advanceのステアリングを見て
とても安心している
これでいい、じゃなくて、
これがいい、てなった 8.5の内容が気になるよね
センターディスプレイの大型化が噂されてるけど、エクステリアのデザインがどんな変更になるのか >>921
いまはRは生産休止でオーダーストップになってるね。
20周年記念車が納車される頃には22周年くらいかもね ディーラーの人曰く、ゴルフ8 のフェイスリフトの噂はあるが日本で発売されない。とは言ってたけど… ということはドリフトモード付きか
唯一MTがある米国仕様も魅力的だけどMTは無いってことだね ゴルフ９はEVになるってCEOが宣言してるし、ガソリン車の最終版の8.5を出して稼ぐでしょ？ 実際にRはオーダーストップかかってるしMY2023から8.5だな
それがいつ日本に入ってくるのか、入るのか入らないのかは不透明だろうけど >>653
去年の秋に入ってきたのがMY2023
マイナーチェンジは来年って発表されてるからMY2025から8.5かな？ MY2024から8.5だね
まだ本国でも詳細は発表されてないんじゃない？
日本に入ってくるかは不明 モデルサイクルというよりも半導体不足の影響で少ない新車を日本に回してもらえないんじゃない？ 本国で8.5になったら8.0は生産されなくなるから否応なく日本でも8.5だろ
それがいつ到着するかはわからんが >>665
その反面、持ってると下取りが楽しみにもなる。 損保でノールで、ボーナス払いどこで入力するかわかりますか？ 最後のガソリン車のゴルフになる的な情報多いけど、実際どうなんだろう？
現実問題、今報道されてる様に、2028年とか、2029年なんかにVWがEVばかりになったとすると、欧州はともかく日本だとディーラーは売る車なくなり、商売継続出来なくなるのでは？
結局の所、しばらくは併売って形取るんじゃないかなと予測。 >>673
私もそう思います。
そうじゃないとディーラーさんやっていけないと思う。
8.5もイヤーモデルだなんだと細かくアップデートして陳腐化防ぐんじゃなかろうかルンバ。 EV車は必ず失敗するからガソリン車は安泰
ハイブリッドになるかもだが アップデートでトラベルモードが左側通行になった。
あと、ナビの右側のバーにSAPAが表示されてる。前からかもしれないが。 styleだけど、アプデしてブレーキのショックが治った気がする 英語でもいいからどっかにパッチノートとか出ないのかね？ >>676
左側走行は選べないぞ。
「この機能は無効です」と出るようになったのは一応進歩なのか。 俺のは選択しても反映されない感じだな
そもそもあれどういう機能なんだ？ >>682
走行中の変更はできない。
それから、「画面表示」を左側に変更して固定はまだできない。
一旦エンジンを切って外に出てもう一度戻ると「右側」が表示される。
しかし、これは、「表示」だけの問題で実際のヘッドライトのフォーメーションは左側通行用になっている。
なので、「右側」になっている状態で左側を選んでも左側にはならず、右側になっているところでｍ一旦右側を選んでから左側を選ぶと表示はいったん左側になる。
その後、エンジンを切り、車を降りてロックをしたのち、しばらくして車に戻り、エンジンをスタートし表示を見るとまた「右側」になっている。
しかし、実際は左側通行用になっている。 >>683
欧州では、国によって、左側通行と右側通行がある。
対向車線の車を幻惑しないための機能。 ドイツ人はそんな機能使わないと思いそうだが逆
フェリーとかドーバートンネルで左側通行の英国にクルマで行く人は結構いる
対向車を眩惑するのは自分にとっても危険なので気にする人も多い
ドイツをはじめとする欧州人が求めた機能だと思うんだけど ゴルフ8.5でT−Rockに設定されてるペトローリアムブルーメタリックを採用してほしいですか？ これ以上高くなったら流石に手が出ないわ
全部盛りでお得な8・5が出るまで待つしか無い アルテオンシューティングブレイクR欲しいって言ったら、日本仕様にしたら高すぎて誰も買いませんてDに言われたわ >>647
846万だと…
乗り出し900万超えだな… >>687
サブスクって名前じゃないけど、リースなら以前からあるで >>694
っていう事は色々付けると1000万越えも有りって事か…
もうゴルフっていうレベルじゃねえぞオイ！ >>692
そう？少しはマシになってる気がするけど 納車されました。
車の説明で、ボンネットのダンパーがなくなったのは、
アクティブボンネットという人との衝突時にボンネットを少し跳ね上げ
人への衝撃を低減させるクッションのような働きをさせるためと聞いた。
コストダウンのためではなかったんだね。 >>698
えっ！
俺は今の時代ユーザーがボンネットを開ける機会が減った、だからその分コスト削減してインフォメントシステムに回したと聞いたが。 >>698
その説はどこかのWEBにも載っていたが、他の車種(たしかパサート)もアクティブボンネットだけどダンパーがついてる やっぱりパサート、アルテオンもアクティブボンネットだったけどダンパーがついてた
結局コストをかければアクティブボンネットでもダンパー装着は可能だね ゴルフ7.5ともアクティブボンネットだけどダンパーついてなかったっけ？
メインダンパーにプラスしてボンネットを少し浮かせてズラせるための小さなガスダンパーみたいなのが付いてた記憶がある >>698
アクティブボンネットであっても
ダンパー付いてる車体は幾らでもあるからな 単なる後付の言い訳だな 別にダンパーなんかなくてもいいやん。そんな頻繁にボンネットなんか開けんわ 別にグローブボックスの中が起毛仕上げようでなくてもいいよな
ハンドル下やミラー上の小物入れが無くてもいいよな
シフト周りがプラスチック素地のままみとそうでもいいよな RLINEのガソリンとディーゼルが同じ値段だって。
欧州で売れなかったものを売りたいんかな >>714
そうだな。
オイルの指標を見るくらいだもんな。 ボンネットはオイルと洗車時の拭き上げくらいしか開けないから俺はダンパーなくても問題ないな。
その二つですらそんなに頻度ないし。 ソフトウェアアップデートしてからブレーキ時のシフトショック発生しなくなったような気がする。2022年製R-Line たまにメーターパネルのカーナビが表示されない不具合があったが、アップデート以来今のところ発生してない スレ違いでしたら誘導をお願いします。
ドラレコDR-S1-VWを4年使ったのですが、確認してみると、走行中や停止中の録画にかなり抜けがありました。(録画開始していない)
修理よりも買い替えでしょうか。
お勧めのドラレコとかありましたら
よろしくお願いします。 普通google mapのシークレットモード使うよね >>723
それ最初に付けたけど、映像が汚くてすぐに後継機種のOEM？どっちがOEMかわからんが、PDR800FRに変えたよ。
ポン付でOKだから楽だった。 自己満コーディング。
320kmメーターと、フォグデイライト。
https://i.imgur.com/w4sHqxd.jpg
https://i.imgur.com/QFfAmf8.jpg
ドアロックアンサーバックをやったけど、Golf8はクラクションが鳴り響くのでセッティングで切ったわ。ガッカリ。
満タンにするのに何ℓ入る表示とか、くだらないのもやってみた。
ウインカー3回を5回とか、やりたいけど未実施。 >>731
長押しやスライドなどかなり頑張ったけど消せなかった。
取説にも書いていなかった。
ドイツ人、浮気しないからね。 >>732
7ではナビの設定の中にあったけど、なくなったのかな >>732
履歴で目的地を長押ししたまま左にスライドさせると、右側にゴミ箱マークがで出てくるので、履歴消去できますよ。 >>735
8の純正ナビですよね？違ってたらすみません。 >>740
> で、8.5の情報はまだなのかな？
俺も知りたい >>740
10月に発表なかったらしばらくないやろー >>746
日本導入半年はかかるので今時点で本国になけりゃ、今年中の日本はまず無いね。早くて来年夏だと思うわ。 三百三十三が25日発表だが、日本には30台限定やね 7の発売当初に比べると、8は殆ど見かけないね
近所の車庫を見ると、VWからボルボやルノー、シトロエン等に変えた人が多い
そりゃ、マイナーチェンジで10年も引っ張れば飽きられるよな >>750
たった30台限定じゃデ
ィ
ーラー１店舗に1台も割り当てられないじゃん 8は内装がグレードダウンしたのに値上げしてるのが印象悪い
自分の周りではトヨタ/レクサスに鞍替えしている人間が多い
エクステリアも内装もグレードアップした全部載せ8･5をお安く販売するしかない >>760
この形ならとても残念。他を期待したい。 >>700
うーん
ショックだな、確かにオレもマンション住まいになってボンネットとか何年も開けてないしね、一昔前は頻繁に開けてたんだけど。
ボンネット開ける機会少なくなった説に納得しててんだよね。
ボンネットダンパー不要だなと、あれ確かにダンパー抜けるしね、つっかえ棒式のほうが機能的かなと思ってたんだが。 >>761
記事はモデルイヤーと断っていないから、一般的な読者向け記事として普通の年号を表していると思う
VW CEO Thomas Schäfer has confirmed that a mid-lifecycle update for the eighth-gen Golf is coming in 2024, >>723
727/728/730ありがとうございます。
PDR800FR調べてみましたが
下記の回答がありました。
ディーラー純正品に交換することにします。orz
【回答】
純正ドライブレコーダーとPDR800FRは見た目は同じですが、仕様が異なる商品である
ため、電源ケーブル等の併用は出来かねます。
申し訳ございませんが、お買い換えされる際は全て取り替えていただくようにお願い
いたします。 浮気で使った純正ナビの検索画面の履歴ってどうやって消すの？
長押しもスライドも無理。
離婚するしかない？ >>772
検索履歴を確認されるくらいの関係性なら遅かれ早かれ離婚するから離婚でok👌 >>773
いやあ
バレる前に素直に謝れば案外イケるんじゃね？ >>771
えっ？純正からの交換じゃないの？
セイワに聞いた時は
【品番】J0V DE3 A01
【品名】ドライビングレコーダー ＤＲ-Ｓ1-ＶＷにつきましてですが
DR-S1-VWの電源の仕様とDR-S2-VWの電源の仕様は同じですので
ご使用可能です。
※ただしリアカメラ、ケーブルは互換性はありません。
と回答があったから、ＰＤＲ８００ＦＲを買って入れ替えたよ。
今も動いてる 私がVWゴルフ8.5に求める事
ゴルフ8のActivebasicの様にDiscoveryProなしでAndroidAuto全グレードで使えるようにしてほしいです。 ゴルフ8ヴァリアント23年モデルにottcastピカソ2繋いだけど認識しない‥パソコンでアップデートしても駄目
導入した人、何か特別な設定とかあるのかな？
一応、対応車種にはなってるんだが‥ アリエクで買った¥3,900のレシーバーだけど
完璧にAndroidオートがワイヤレスで使えてるよ
技適取ってないあかんヤツやけど どなたかディスカバープロの地図データの更新方法をご存知でしょうか？
勝手にアップデートされるのでしょうか？ >>759
だな
諸外国での販売価格は知らないが、日本での値上げで価格競争力は低下したし、一部のスポーツ系以外のモデルは魅力なくなった
どこかのスレで、本国の意向で販売台数を絞っているというレスがあったが、それも納得できるわ
ドイツ車全般、BEV化に邁進し過ぎたせいで迷走してると言っても過言じゃないだろう >>783
いや、無償アップデート大丈夫バージョンならsdカードで自分でできるとフォルクスワーゲンサイトにあるぞ。
ttps://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html >>784
多くの方が2021年以降の所有だと思いますが、最新地図が2021年版なんでしょうか。
高速の新しいスマートインターが反映された無く不便。 >>785
CarPlayかAndroid Autoを使ってナビアプリ使う方がいいよ >>784
ここに聞いてくる時点で無償期限切れてると思ってな >>785
現状更新されてないからその通りかと
気になるならディーラーに聞いたほうが早いよ 今後GTIも50周年記念だ、〇〇限定的なの出てくるんだろうが、R34GTRのMスペックの様な、乗り心地に焦点当てるようなモデルも出てきて欲しい。 >>778
マジで?
来月納車予定でそれ買おうかと思ってたんだけど AliExpressの3,000円台ので十分やで
養分になりないたら止めないが 333出るのね
こういう記念モデルってリセールどうなの？ >>780
それ、なんてアプリ？
we connectじゃないよね。 オートハイビームを常時オンにしたら快適。
ついでに320km/h出るようにした。
https://i.imgur.com/wN3UvUY.jpg 8とはいえマイナーチェンジ
変わらない良さもあるが、もはや色んな意味で国産車の方が魅力的 >>778
それって有線carplayじゃないと繋がらないんだよね？
ゴルフ8はワイヤレスcarplayだからダメだとか？ フォルクスワーゲンで月3万円頭金ゼロのサブスクやらないかなぁ？ >>805
サブスクよく知らんけど安すぎない？そんなもんなの？ ETCカードが挿入されています♪
＼ETCカードが挿入されていません／ >>804
うーむ、だから有線CarPlayのゴルフ7.5だと繋がるけどゴルフ8だと駄目なのかなぁ
ottcast関連のYouTube観てもゴルフ7.5に繋いでる動画は色々とあるけどゴルフ8で導入してる動画はないんだよね、確かに。 >>805
輸入車は残価率低過ぎてりーむー
同じ500万円の車でも国産人気車種と比べると倍くらいリース料違う >>811
悪い事は言わん
国産にすれば良いと思う
誰も責めないぞ
人それぞれだよ 人生一度っきりなんだから好きな車乗れよ
残りの人生あと何台乗る気なのよ？ TDI借りてるんだけどこれ凄いな
Rオーナーだけど燃料代に笑うｗ
旅行に行きたくなる車だねぇ >>812
え？
俺に言ってんの？
3万でリース出来るか？っ聞かれたから単純に無理って言っただけだけど？
なんの話ししてるん？ ベンツCクラスW205からTDIヴァリアントに乗り換えたいのだけど納期はまだ1年半かかるの？ベンツの延長保証来年の6月で切れるのだけど、下取り価格は納車見込み時期に合わせた額が提示されるのでしょうか。 >>194
のコースティングしない問題の者です。
大変遅くなりましたが、状況報告（一旦解決）です。
3月下旬に入庫、ディーラーで再現確認して
本部問い合わせ、一昨日から再度入庫して本部からの情報をもとに検証して、昨日戻ってきました。
結果的には12Vバッテリーの電力不足と思われる、との事でした。
原因としては
ドラレコ（ユピテル）の駐車監視機能（OP-VMU01）の設定で、イグニッションOFF後にバッテリー電圧が12Vを下回るか、稼働時間が6時間を超えるとOFFになるようになっていたようで、ほぼ毎日12Vを下回るまでドラレコが稼働し続けていて、12Vバッテリーが弱っていたようです。
※そもそも、SDカードの容量からして2時間程度までしか録画できず、6時間も稼働させること自体無意味なんですが、、
対応としては
一旦駐車監視モードをカットして
12Vバッテリーを新品に交換して様子を見ることになりましたが、今のところ問題なくコースティングしています。
（簡易的なバッテリー電圧メーターで13Vくらい出ています）
燃費も10km/l程度だったのが14km/lくらい出ています。
反省点としては、外付けバッテリー（OP-MB4000）をつけるのをケチったのが良くなかったみたいです。
まずはOP-VMU01で駐車監視モードの設定見直し（12.2V以下または2時間）を行なって様子を見た上で、次回入庫時に外付けバッテリーをつけてもらおうか検討中です。
以上、ご報告でした。 まぁ優秀なプログラムね。
電圧下がったら勝手に充電しようとしてくれるなんて。 電動のベンツが月７００００円で、メンテナンス、保険付きで５年リースというやつを発表した。
ゴルフも月3万で出せるんじゃない？ 俺も駐車録画しているけど、数日間シフトアップが遅くなる事があった。
充電してくれていたのね。
タイマーは確か6時間にしていたと思うけど、2時間位に下げようかな。 皆さんに伺いたいゴルフ8の乾式DSGの故障を見聞きしましたか？ つか、DCCパッケージ付きの納車…
はまだ先だよね
単純にインプレ聞きたい 国内導入1番早い組でもまだ2年経つか経たないかくらいだろ？
流石に乾式でもそれくらいは大丈夫でしょ。
本国込みの情報は集めてないからわからないけど。 >>828
数年前の過去に遡っての、乾式DSG大量リコール以降問題ないでしょ
原因わかって耐久性のあるパーツに変更になってるんだか “Simply get more” – with the new MOVE special-edition models from Volkswagen
ttps://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/simply-get-more-with-the-new-move-special-edition-models-from-volkswagen-15345
なかなか感じいいね、大人のゴルフって感じで。 日本の土壌だと自然に帰るのが早そうｗ
延長保証は絶対だね >>697
うちも直って無いよ。気のせいじゃね。
ほんといい加減まじめに直して欲しい。酷すぎ。 ペダルにかなりキックバックがあるんよ。逆にすっぽ抜けたような感じになったり。
あれは危険。 試乗車乗った時に感じた。
いま7.5に乗ってるけど、これは...とちょっと思ったよ。 >>842
そうそうそんな感じ、時速30キロ前後でちょくちょく発生
丁寧に緩やかにブレーキングしても発生する
と言うかガツンと乱暴にブレーキかけた方が発生しないな
試乗車でも感じたから個体差ってことでもないような気がする 気になる、ならない、は個人差ありそうだな。
個体差というより。 >>846
全然違う。こんなアホなブレーキの車なんて他にない。
個人差なんて全く関係ない。乗れば誰でもわかる。
バッテリー充電リコール対策以前は何の問題もなかった。 ディーラーでも多くのクレームが来てるけど本部が対策してくれないから
やりようが無いって言ってたわ。 前に話が出た気がするけど、1.5Lのstyleだけだかに出るブレーキの症状と違うの？
グレード限定で不具合あったよね。 あれはブレーキによるショックなのかな？
むしろ低速時に無理してシフトダウンしているショックのような気がする
初期の頃エンジンブレーキが効かないからブレーキングが怖いというクレームがあって
それの対策として変なシフトダウンのプログラム変更がなされたのかと思っていた
今のなら初期のエンジンブレーキが効かない状態のほうがまし EVに資源を投入した弊害か、ゴルフもついてベンチマークの座から滑り落ちた感がある
ポロも普通の車になったし、RやGTIも以前のような優位性はなくなったな
VWの生産台数の減少は、必ずしもコロナや半導体不足の影響だけではないだろう >>852
たぶんそれだよね、シフトチェンジしておかしくなってる。
ブレーキ踏むとシフトダウンやシフトアップしてぎくしゃくしてる感じ。 あははは、お前より何台も乗ってるし、いいところも悪いところも把握して上で言ってるんだよ
日本国内での競争力の低下は如何ともし難い
一言で言えば、落ち目ってこと GTIもそんなブレーキの感触は無い。
モーターとエンジンとの切り替わりとか関連していそう。 このスレ、下品な奴が多いな
憧れの外車に乗れて良かったねぇｗ あははは、本当は持ってないだろ
1レス10円の書き込み屋じゃないのかｗｗｗ 久しぶりに来たが、また7.5が正解って話か？
もう飽きた。
でも、分からんでもない。
7.5のが良かった点も多い。
8は未だに完成し切ってない。
VWはもうゴルフはやる気ないんだな。 >>867
だってアウディやポルシェと違ってエンジン無くすとか言ってるメーカーだぜ？
これから終わるメーカーよ、8.5までが最後の灯火なんじゃねえかな…
7R大事に乗ろ >>868
なんになってるでしょう？考えてごらん〜？ 主面して仕切ってるくせに、自分のグレードも書けないヘタレ
つーか、こいつ、ゴルフなんか乗ってない、ただの書き込み屋じゃないの
実際にゴルフ乗ってるオーナーに迷惑かけんなや やっぱりゴルフは7.5で終わったな。
比べて8は全く売れてない。
あの間抜け顔を何とかしないと売れんわ。 >>872
で、お前のグレードは？
IDコロコロのバイトな書き込み屋か？
お前のバイト代じゃ、ゴルフなんて買えないだろうにｗｗｗ >>875
抵抗できないヘタレの1行レス、哀れやのぅｗｗ
こいつじゃダメだ
もっと優秀な書き込み屋にチェンジ！ >>877
あんた消えなよ
オーナーにとっては迷惑以外の何ものでもないからさ 8は別にエクステリアは問題無い
内装がショボいのが致命的
とっととインテリアを改良して全部載せした8･5を発売すべし 8は小学生の皮被りおティンティンなシフトが無理。
ボタン式にすりゃあ良いのに。 >>882
お前、知り合いの在庫にそっくりだよ^_^
しつこい事しつこい事
真面目に働いて早くゴルフ買えるようになれや 7までのエクステリアが苦手で8から興味持って乗ってるけど、内装はそんなに不満ないけどな。
電動シートくらい標準で欲しかったけど。
あとは細かいところだけどセンターコンソールっていうのかわからんが、肘置きの角度変えられるのはいいんだけど、上げて手前に伸ばしたところにロック機構が欲しかった。
後ろにずり落ちる事が多々ある。 ザイコが悔し紛れで必死の抵抗
未だに7.5Rの下取り価格さえ書けないし、言うに事欠いて【RボタンはGOD】とかｗｗｗ
匿名掲示板って便利だよなぁｗｗｗ
まぁ、実際のユーザーは、嘘のないちゃんとしたコミニティーでやってるからな 顔真っ赤で書き込みスレ間違えるのは恥ずかしすぎだろ 哀れなり
そもそも論だけど、ゴルフはRにせよそんな高い車ではないやろ Golf 8の内装やシフトキーが気に入らないのなら、買わない権利を行使すればいいだけじゃない。
そういえばスカイラインに文句を付けている奴はなにをどうしようと絶対に買わないから無視してかまわないという伝説を思い出した。 >>891
その通り、結局ジャップは文句だけは1流だけど結局買わないのよ。
Hondaはレース忘れたとか、スカイラインはもうスカイラインじゃないとか。
文句だけだからね。
実際は買わないのよ、正しくは買えない貧乏人の僻み妬み。 買えないを買わないにすり替えてその理由を探しているだけでは JAPは全部そう
結局EVは間違ってる！
サイセイ可能エネルギーは根本間違ってるー
おーおーおー
実際は新しい車買えないだけなの。
貧しいの（笑）
中国はダメ～、中国人は詐欺～、中国製品はバッタもん！
島国日本のくされJAPはいつもそんな事言うけど、もう中国メーカーに抜かれてるから。 ここは、くだらない事ばかりで意味ないスレになってる >>897
おー
それもJAPの特徴ねー（笑）
知ったかぶって、1段上から評論家気取り（笑）
貧乏JAPが！評論家気取りかい？ なんか、あぼーんが増えてるw
どうでもいいが、減速時のドンは直らないの？去年試乗したときは無かったから買ったんだが
来たら酷いじゃん >>885
わかる！
フロントガラス拭いてたりして、ガコッ！ってなるの多々ある 8.5の海外動画見るとステアリングのスイッチが物理ボタンに戻ってるな
やっぱりタッチパネルの操作性が不評だったことをメーカーも認めてるんだな >>893
買えないのに買わない理由探しだよ
普通、欲しくない興味のないクルマスレなんか見ないもの
普通じゃないのは、よく比較される車を推しの下げだね
つまりアンチ活動 買うも買わんも
ディーラーに満足に展示してるの
見たことないｗ
おまけに値上げ値上げ
売るもんないじゃんｗ Android autoが有線のみなのはハードの理由なの？
ソフトならアプデが期待できるけど。 >>905
日本のgoogle自体がAndroid autoの無線解禁したのが今年の初めぐらいではなかったか？ シフトセレクター横の溝ってみんな何入れてるの？
駐車券くらいしか入れてないわ…。スマホ入れるには小さいんだよね。 >>904
ワロタ、そうなんだ
じゃ試乗するのも大変だな スマホ入れると、運転中の微振動でスマホに良くないとディーラーに言われた 確かキーを入れるためにデザインされてるんだよな？
知らんけど >>901
ステアリングスイッチは慣れたらむしろ今のままがいい 自分もステアリングタッチスイッチはデザインも操作感も好き。idシリーズもこのステアリングだから変わる事はないね。
指紋着きにくいコーティングしてあったら更に最高なんだけどなー。 >>910
その理屈だと無線充電も出来なくなるな。
担当変えてもらった方がいいよ。 >>914
id7では物理スイッチに戻されたの知らないんだな 置くだけ充電全然使ってないなー
熱くなるし充電遅いし qiは場所もシビアだし使い勝手最悪だよね。
走行中の振動で充電されなくなる事が多々ある。 ステアリングのボタンは使い勝手や安全上、物理ボタンが良いのは当然で、同じグループのアウディは物理だからな
8乗りがタッチの方が慣れたし使いやすいから良い！って思い込んでるなら、それはそれで幸せだろな
比較すると目が覚めちゃうから、推奨しないけど ナビも含めて物理ボタンの7の方が使い勝手は良いね。
古臭くは見えるけど。 俺はタッチのスライドとか最高としか思えない。
ACCの速度設定とか、押しもスライドもできるけど押すは使ってない。 タッチは止まりながら操作には向いてるけど、ながら系はボタンがある方が楽よ ナビもハザード周辺も、最初は誤タッチでイラついたけど、親指を視点として人差し指でタッチすることを覚えたら解消したよ。
まぁベンツとかのカッケーダイヤルやポインタ操作の方が高級感はあるけどね。 >>916
下位グレードは知らんけど上位モデルはタッチ。ゴルフと一緒。 どなたか教えて下さい。
ハードウェアとソフトウェアですが、ハードウェアがH23、ソフトウェアが0293が最新でしょうか？
先週乗り始めたばかりなので、これが最新なのかわからないもので
しかし、減速時のドンは直って無いのですね。 Golf 8, 1.0 eTSIとTDI両方試乗したけど特に減速時のショックはなかったがなあ。ブレーキの感触が悪いと言うこともなかった。
どういう条件で発動するのだろう？ >>919
アウディもQ4 e-tronからステアリングはタッチスイッチ式だよ。 >>925
我が車もそうです
ナビゲーションデーターベースは22.8 車降りて鍵閉めたあとにリアハッチ付近を通るとアンロックしてしまう余計な優しさはどうにかならんかね？
結局リモコンキー出してボタン押してロックしなおしてる。
うちの駐車場から玄関がそういう流れなので、毎日舌打ちしているよ。 >>930
ありがとうございます。最新なんですね。 >>931
キーを近づけるとロック・アンロックする設定を止めたほうがよくない？ >>933
ありがとう。
でも開ける時は使いたいんだよねー。
ワガママ。 開ける時だってキーをポケットに入れてドアハンドルを掴めば開くんだからそれじゃダメなの？
どうせドア開けるためにドアハンドル掴むでしょ 開ける時だってキーをポケットに入れてドアハンドルを掴めばロック解除するんだからそれじゃダメなの？
どうせドア開けるためにドアハンドル掴むでしょ
一応訂正
意味がわからないといけないから 先に後部座席に人乗せたい時とか便利だよね
開いたり閉まったりウザそうだかオフにしてるけど >>931
Hey Jap!
そのまま舌打ち続けてください（笑） ドアロックの設定はコーディングでなんとかなりそうな気がするがです >>940
8Style乗り
キーレスエントリーは２種類設定できる
1.キーを数m以内に近づけるとロック・アンロックをトグルで繰り返す
2.キーを数m以内に近づけ、ドアハンドルを掴むとハンドルの裏側にあるセンサーでロック解除
ハンドル表側の溝を触るとロック
納車して営業と色々セッテングしているときキーレスエントリーの設定で、
「個人的には2のほうをお勧めします」と言われ、現在もそのまま
コーディングなんてしなくても画面から普通に選択できる そろそろ次スレだが
ワッチョイ付きにもどさないか？ 7.5でも選べたよね
コーディングでかもしれないけど
不便なので握って解除にしてる >>941
コーディングで離れたら自動ロックは設定可能ではあるけど、今のソフトウェアだと動作しないとのこと(車両メニューに表示が出るだけ)
英語のコーディングフォーラムでスレッドがあったので、気になるなら調べてみて… ttps://forum.obdeleven.com/thread/17731/keyless-access-walk-away-locking
こちらを参照 車の点検に来て、前後ワイパーブレードとエアコンフィルターの交換を勧められた。総額約２７０００円。全て断った。 >>950
めちゃ簡単だから自力でやるのオススメ。
8なってからサービスポジション画面で設定できるようになったんだね。レバーの方が手っ取り早いけど。 ワイパーブレードはベロフとかのシリコンが私は好きだが こうやって色々点検のたびに交換進められるんだったら、損保でノールで頭金なしフルメンテナンスでリースで毎月60,000円払って9年間払い込んだほうが楽な気がする。 >>953
まさに、そういう自分で判断できない養分様のためのプランだわな あれ？一般サポートでもワイパーブレードとオイル交換は年一無料では >>955
プロフェッショナルケア（無料）は法定点検と交換工賃がタダ
ニューサービスプラス（有料）つけたら部品代もタダ >>956
そうだね、それだ
トータルだと安上がりって言われて入ったんだと思う、多分 ゴルフ8からゴルフ8.5でボディカラーも新色入れて欲しいね。
個人的にグリーン希望！ 8.5があると言うのは確定なん？
7.5はあったけど、6.5や5.5は寡聞にして聞いたことがない 今の値段と内装クオリティのバランスでは日本では販売的に苦しい
って言うか、生産が滞っていたと言うのもあるが、欧州ではフランス車が躍進してるし
VWとしても旗艦車種のゴルフで負ける訳にはいかないから
ガツンと8･5でテコ入れして来るでしょ
…して来るよね？ >>961
5に関しては途中でエンジン、ミッション共に別物が搭載されてるから5と5.5で分けれるんでない？
まあ誰も5.５とは呼んでないとは思うけど…
例えば5前期とかワッペンとかって感じかな >>961
5はロングライフだったがTSI/DSGの導入時点で実質5.5。呼び分けされていないだけ。6はそもそも5の側だけ変えたモデルで高コストから販売も短期間に終わり早々に7に切り替え。8は既に4年も経過して9に切り替わらない以上はフェイスリフトされ8.5となるのは確実。
…てか、ならなければむしろ不自然。 顔をガラリと変えたら8.5
小変更なら8.1
7のデザイナーがチーフになって戻ってきて顔を変えると明言しているので8.5になると思う 同じ価格帯なら内外装のデザインでプジョーに負けてるしな。
AVH付いてないから論外だけど。 EVシフトへ現状のままなら8.5が最後だからな。
エンジン車延長戦睨んで力入れるなら気合いが入ってるモデルに成る可能性も…………無いか……。 >>969
顔そのものをすげ替えないとこんなデザインにならない。通常はコンセプトは維持するから劇的な変化はない。よくあるのはグリルやローアーグリルのデザイン変更くらいだな。 皆さんゴルフ8.5GTIは本当にくると思いますか？ ゴルフ8.5は来ます。
スパイショットなんかもあるしね、
ゴルフ8.5はリフトアップしたクロスオーバーも来る。 >>976
それ、オールトラックってゆうんだぜ
俺は詳しいんだ 8は売れてるの？
ホント見ないし、近所のVW車は別のメーカーの車に代わってるけど 【内部のラインナップ問題】
・昔はvolkswagenと言えばゴルフだったが、身内の中でも、T-crossを始めとするSUVに人気が移った。
【外部のライバル】
そもそもCセグメントハッチバックと言えばゴルフだった、ところがベンツAクラス、BMW1シリーズ、Audi A3、カローラスポーツ、MAZDA3とライバルも増えた。
【為替・半導体】
ゴルフ7の時代は確かに国産ライバルより高かったけど、物も良かったし、多少高くても納得してゴルフ買ってた、ただ8の時代になると、流石に躊躇する人も増えた。これは国産勢も追い上げて来てるというのもある。
以上のような複合的な理由からそんなに売れなくなった。 価格の吊り上げとCセグはライバル車がベンチマークのゴルフに追い付いて追い越してきたのが大きいな。
半導体不足とウクライナ戦争で出したタイミングも悪かったのも大きい。 3回目の車検でいよいよディーラーに車検を出すのをやめた‥
やっぱり高い。 近々、ナビ関連のアップデートがあるらしいです。
詳しい内容はまだわからないらしいですが、
今週中には詳細が発表との事。
でも、そのせいで、納車が少し延びると言われました。 >>976
ドイツでのスパイショットがあっても8.5が日本に来るか？分からないよね？ >>990
ドイツで出たら、そりゃ日本にも導入するでしょう。
日本だけ8のままとか生産的にあり得ない、タイゴみたいに日本に導入しないとなると話しは別だが、流石にvolkswagenのエースのゴルフを導入しないとかないでしょう。 >>984
値段上がったのに内装がショボくなったせいだよ
日本車もフランス車も性能的にどんどん追い上げて来ているのに
少々あぐらをかき過ぎたのではないか？
VWも少しは危機感を持って、
8･5では内装クオリティアップ、物理ボタンの復活、装備全部入りのお得グレードを設定し
捲土重来を図って欲しい >>992
確かにフランス車や日本勢の躍進は凄いね。
Cセグメント→Bセグメントへの乗換も結構居ると思うよ、実際元volkswagen営業マンでプジョーに移った人知ってるけど、結構ゴルフから208、308に乗換えた人居るとは言ってた、まぁ俺も208試乗させて貰ったけど、ちょい狭い。 >>989
納車が遅れるのは残念だけど、アプデ情報ありがとう。
まぁあまり期待せずにアプデ待ってみます。 208は乗り換えようと思わないけど、308はいいよなー 後期生産車から20万円程度値上げらしいから型遅れになるかもしれんがプラチナムエディション買ったわ このスレッドは１０００を超えました。
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