【VW】ゴルフ8 その18.2【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
昨年の納車から9ヶ月直前の先週9500kmを超え、10000kmがいつになるか考えていたら
「エンジンオイルを最大で1リットル補充しろ」というアラートが出ました
慣らし運転などしてきませんでしたが、特別ぶん回すような運転はしていないのでちょっと意外でした
7の時には見なかったアラートで驚きましたが、納車セットの500mlのオイルを足して済ませました
オイルを消費する個体だったかな
いずれにしても、12ヶ月点検でオイル交換になりますよね >>2
7でもオイルレベル警告はあるよ。ランプが点灯するだけだけど。 ワッチョイ付き過疎ってるw
なしの方もほどほど
8は街で走っているのをなかなか見ないし
悲しいなあ 昨年7月の納車から、約9ヶ月で1万キロ到達しました
納車してしばらくは、7よりサスペンションがちょっと、ふわっと柔らかい印象でしたが
夏タイヤにもどしたせいもあるかもしれませんが、１万キロ走って7よりも粘り気のあるサスペンションになった印象です
特性が落ちついたのかもしれません
こういうのは長く乗らないと知りえないことですよね シートの硬さが1年もすると柔らかくなってきて錯覚することがあるという 昔のに比べればシートが柔らかくなったと思うけれど、１年でへたることはないわなw 去年の9月納車だったんだけど、ディーラーから何の通知も来ない。
初めてのVWだけど点検とかはいつなのかな？国産車だと一か月とか半年点検があるけど・・・。 去年の８月末の納車で、半年点検のアナウンスが最近あったよ >>11
法定点検じゃないのでやるやらないはディーラーによる >>12
やっぱり半年点検が最初の点検ですか、もうちょっと待ってみます。 >>15
>>13を理解できないのかな？
法定点検（12/24か月点検）以外は義務じゃないので
1か月、6か月点検は各ディーラーが独自のサービスとしてやってるもの。
当然（無料では）やってないディーラーもあるので
自分のディーラーに聞くべし。 >>4
ゴルフ買いそうな層がみんなノートオーラ買ってそう。
国産で安心だし燃費も良いし。 >>16
義務じゃないのはわかってるけど、他の人達はどうなのか気になったので。
なにしろ初めてのVW（外車ディーラー）だからわからなくて・・・。
>>4
自分も実際オーラを検討しました、でもゴルフで正解だったと思います。 >>18
おれが買ったディーラーは1ヶ月点検だけはあり、次は1年点検 来月1年点検だけど、先月予約打診の電話があったよ ゴルフRのフロントバンパーのデザインがどうしてもプレデターに見えてしってダメだわ 中古のスタイル決めてきた。中も広くてメーターめちゃめちゃ綺麗だし
内装ひとめぼれ。走りも静かで良かった。
オーラも見たけど狭いし見た目も内装もしょぼかったなあ。 うちのはボディPVグレーに内装ストームグレーですが
2台でトータル6年乗った7の内装のことを忘れてしまいました
物入れとフタが少なくなった不満はありますが、皆さんが言われるほど内装にチープを感じないです
通勤等で月平均1,000kmも走っていると、鈍感になっちゃうのかな 内装はup!みたいな質感になった
あきらかに安っぽい
なのに値段は高いからアホくさくなった
もう次はVW無いな
idシリーズはブサイクだしな 7.5乗りからすると8は軽自動車の内装みたいで萎える
8.5が出たとしてもたいしてコストカットの影響は改善されないだろうから、9を待つか他メーカーに乗り換えるかだな これから先は先代レベルにまで内装豪華にすると性能落とすかベースの金額上げるしかないんだから、7.5と同等の価格帯で8同等の性能期待してるなら、VWは諦めた方がいいぞ。 ゴルフと言う車の成り立ちガー立ち位置ガーおじさんが来るぞ。 >>28
やたらこういう意見を見るけど、旧型の内装そんなに良いか？
出たばかりの時は確かに良いと思ったけど、今見ると古臭いし
新型の方が100倍魅力的だけどな。細かいとこのコストダウンとか
別にどうでも良いし。 内装、今っぽいですよね。安そうではあるけれど。
ゴテゴテしてる7は昭和感。
まあそういうのを好むおっさんが乗るクルマなのでしょう。
てか俺もおっさんやった 嫁の車にT-ROCとゴルフ置いてあったから見てきたけど
あの古い内装はもう無いわ。いかにも10年前って感じ。 むしろ8の内装は直線的で今風というより昭和っぽさを感じさせるけどな
プラスチック感が余計にそう感じさせるのかも 俺はそこまで内装にこだわるのかと
じゃあどの車なら満足するのか
それを知りたい
マセラティじゃないとだめなのか? >>35
ゴテゴテの方が100倍昭和だろｗｗ
この前まで乗ってたＡ４のラグジュアリーＰは
質感は高級だけどデザインとか見た印象は
完全に昭和だわ。 こだわりがなくても8のチープさはNGだと思う人は、かなりいると思うよ？円の価値がいくら下がったとはいえ400万払ってチープなものは一般的に理解されない。今やBセグの方がマシ。ヤリスと同程度ぐらいにしか思えない。フィットやマツダ2の方がまだマシだわ。ノートに至れば比較にもならない。Cセグの中で最低ラインだね。 なんかvw関係者が必死になってるみたいで気持ち悪い 最近どこのスレに行ってもあれはダメこれはダメって
ネガばっかり言ってる軽も買えない貧乏人が騒いでるよね。
そんな事しても哀れなだけなのになｗ オーナーでもない、買う気もないやつがなぜこんなに必死になっているのか理解に苦しむ スッキリしてて俺も8の内装は7よりも現代的で好みだ。
ただし、仮にも400万するんだから電動シートくらい標準で付けて欲しかったとは思う。 8は内装がどうこうよりも問題になるのはエアコンの操作性だよ。所有している人にアレは慣れるものなのかは聞いてみたい。エアコンは物理系の方がいいと思うが。 エアコンは気にならないな
というかエアコンなんて車に任せてほとんど操作しない
たまに設定温度を変えるときはスライドしないでタッチすると0.5度ずつ変わるからそんなに不便に感じない
夏に駐車している時は出発前、家や店の中からWe Connectで「補助ベンチレーション」をタップすれば乗り込む前に換気してくれる スライドバーの真ん中だけエアコンじゃ無くて音量なのクソだと思う。
音量調整はステアリングにもついてるんだから、あそこは直感操作としても風量調整がベストだろ。 確かにスライドバーの真ん中もほとんど使わないね
音量はステアリングで十分だし、地図を拡大したい時は画面を直接ピンチすればいいからね
強いて言えば助手席の音量調整用かな 人間の指の特性上、ダイヤル操作が一番ですね
①摘まんで
②回す
③見なくても操作できる
これに勝るもの無し
シフトワークもそう
①MTのようなパターンシフト
②見なくても操作できる
③シフト位置固定（プリウスみたいにホームに戻らない）
④D、Rは進む方向と同じ ※前後の切り返しで迷わない 価格ドットコムの8オーナーの不満スレ見てきたけど、気の毒だな
納車間もないGTIも同じって、泣くに泣けないだろ 確かに、自分で色々操作するのが好きだ、車らしい、っていう人向きじゃないと思う
何にもしなくていい、ラクだ〜、と思う人に合っている
友人に運転させたら「なんかロボットみたいな車だな」って言っていた。まさにそんな感じ
それに慣れられない、慣れたくない、って人は別の車探した方がいいよ 48の言う通り。まったく不便はない。
批判してる人は操作したことあるのかな。
kakaku で人間工学とか言ってるけど。 今日もアプデあったよ。
何が変わったかさっぱりだけど。 >>33
ヨメさんの車の中にT-ROCとゴルフが置いてあったのか。
どんだけ広い輸送車なのよ。 物は言いようだよなw何もしなくてもいいなら操作性など重要ではない
ところがだ、例えば揺れる車内で迅速かつ、確実にハザード押せるか？要もないclimate押さないか？それもアシスタントにやってもらうのか？w
オマエらの言っていることこそリアリティのカケラもないんだよw Rの追加情報でなくてモヤモヤする。
注残多くて追加グレード発表しにくいんかね。 >>58
タッチパネルはスマホなら良いけど、運転中に操作する必要性のある車両のスイッチには向かないよね
そもそも、安全性に関わるんじゃないの
評論家達も口を揃えてネガティブな感想しか言ってないしな
8.5で物理スイッチに改善してほしい >>59
GTIのクラブスポーツも来なそうだし、Rも当分期待できないんじゃないかな 普通の舗装だったらワンキューハザードも普通に押せてるから、そこで変なの押したことはないな
全く誤操作がない、という意味じゃない。誤操作であるのはカーナビを操作しようとしてスライドバーに触れてしまうことだよ
でもそういう時はスライド操作じゃないから急に大音量になったり温度が大幅にずれたりしない。
とはいえ、最近画面を操作中はバーが反応しないアップデートが来たという話が以前のスレに出てたので期待している あと左画面を右にチェンジする時、ハンドルに戻そうとした手にジャスチャーコントロールが反応して、また左に戻っちゃうというのもある
画面の問題だけだから大したことは起きないけど地味に鬱陶しい ま、そう言う今までなかった問題を抱えてしまってると言う現実が歴然としてあるわけだ
本来はそう言うところにこそ一番気を使うメーカーだったハズだった…にも関わらずだ 8のインターフェイスがベストだなんて全然思ってないよ。改良の余地はある
現行ユーザーの指摘がフェードバックされた8.5か9が出たら買い換えるかも知れない
ただ実際乗っていて本当に困るほどの不具合とは感じない、ということ
今までのアナログ・インターフェイスだって完璧だったというわけじゃないし >>66
著しく操作性を劣化させて得たものは何？UIの先進性か？モダンでミニマルな室内デザインか？仮にそうだとしてそれは今までのワーゲン車では考えられないくらいの非合理的な判断だ。 >>61
RはRヴァリアントふくめて年内発表すると思ってるけど、クラブスポーツは全然こなさそう。
GTIと一緒に発売してほしかったけど、
マイチェン前の限定車として出るぐらいしかない気がしてる。 オートエアコン、オートライト、オートワイパーに概ね満足、というユーザーからは「著しく操作性が劣化した」とは実感できないということ
いろいろ自分の手で操作しないと運転している実感が湧かない、という人、車好きというのかもしれないけど、そういう人向けじゃないかもね インテリジェント化、自動化、賢い音声認識で、実質タッチ操作は不要という思想なんでしょ。問題はまだそこまで賢くないこと。3年くらいしたらよくなるかも？ >>60
スマホ操作が良いのは、何種類もあるソフトウェアをアップデート前提で使用するからであって
エアコンとシフトは位置固定で使う物理デバイスとしてのブラインドタッチが要求される ゴルフ8、こんなに批判されるゴルフは歴代であったのかな？
7発表の時は良い評価多かったような気がしたけど、
ゴルフが続くなら次に期待したい。 Rは年末にずれ込んだらしいな
同じタイミングでID4も来るかもって >>73
それはデジタル化した初めてのゴルフだから軋轢はあるでしょ
7はメーターはデジタル採用といっても結局はアナログの延長線上、最熟成モデルだったわけだし
僕だってボタン無くしすぎじゃね、と見た時は思ったよ。でもオーナーになるとたいして支障を感じなかった
確かにまだ改良点はあるし、そこが大幅にアップデートされた8.5か9が出れば大いに興味がある
ただ運転に色々こだわりがない人としてはたいして触らないからという理由ではあるけど、デジタル操作系は一応及第点には達していると思った BMWなんかはエアコン物理スイッチ残してるからなぁ。フォルクスワーゲン、特にゴルフなんかは先進性より実用性を重視して欲しかった感はある。まあ慣れれるならいいんだけど >>70
うまいことまとめますね
それに加えて、オートマ（DSG）、自動サイドブレーキ（オートホールド）、ドアミラーやハイビームアシスト
近づくと自動でドアロックが解除され、ドアを開ければインフォテイメントシステムもON
乗り込んでシートベルトを装着し、スタートボタンを押して始動し、小っこいシフトレバーを手前に引いたら、あとは運転以外、操作は何もしない
もう慣れちゃいましたねえ
最近は渋滞時などに、わざわざ操作をしようとしてインフォテイメントのパネルをいじってみたり
楽をさせてもらっています >>61
Ｒは秋には入ってくるとこのスレだったか言ってた奴いたよ。根拠は >>78
前のその10スレでそんな話が出てたね。
秋から冬なのかも。
付き合いあるディーラーからは情報ない。 １０月に入ってくるとして、７月に本国出発するくらいかな？
それからいくと６月位には発表しして１０月販売開始というストーリーに >>46
ゴルフは何で頑なに電動シートにしないのかね。
ここだけは不満だわ。
>>49
>風量調整がベストだろ
ｗ風量調整とかｗ何のためのオートエアコンだよジイサンｗ オートエアコンで操作がしにくい！とか言ってる奴は
マニュアルエアコンのスペシャルオプションでも特注してるのか？ｗ
あんなもんそれこそ>48が言うようにタッチでたまーーに
変えるくらいだろ。頭おかしいのかｗ ・デジタル操作が使いにくい
・xxの納車はまだか
・デザインがー
でゴルフ8スレは出来ていますね。発売してからいつまでやるんだろ笑 >>82
＞ゴルフは何で頑なに電動シートにしないのかね。
＞ここだけは不満だわ。
それが分からないからニワカなんだよ マニュアルエアコンw
太ったおっさんが夏場にフーって言いながらダイアル弄ってるイメージw 本国にもOP無いのかね？自分のは運転席だけはあるけどメモリーがないのがちょっとだけ不満と言えば不満 >>84
改善されるまで。
改善されなければ販売終了まで。
もしくは市場から消えるまで。 >>84
ほとんどが買わない奴だから延々と続くよｗ >>82
30代前半のジイサンですまん。
オートエアコンでも風量変えたい時ない？
夏場乗り始めの風量maxで動作してる際、静かにして欲しい時とか。
結局オートと言っても内外気温しか見てないんだから、システム側が気を遣ってくれるほど万能ではないよ。 WE CONNECT アプリを立ち上げると、
スマホのバッテリーがめちゃくちゃ減るんだけど皆さんはどうですか？ >>97
大体どのスレでもそう。
君のようなレスも多いｗ クソな部分をクソと言えない盲目信者はメーカーにとっても害悪でしかないよ。
買ってしまったからには必死に肯定したくなる気持ちもわからんではないが見苦しいね。
痛い信者はキモいね。 ガラケーはキーが付いててブラインドでも打てた！って
ジジイが騒いでるのと一緒だな。ジジイはガラケーや
旧型で我慢してろｗ 信者とか関係なくどのスレでも>>99のようなのが多いｗ 新しい方が良いに決まってんだろ。今の時代、車も家電製品みたいなもんだしな。 毎回インフォメティック系(操作系も含) 、内装がブラスチッキーの繰り返しだよね
7.5乗りで試乗だけどハイビームのアシスト・acc・モーターのアシストが凄く良かったよ
確実に進化してた 進化してるのは当たり前、退化してるのはどう言うことなの？ってことで叩かれてるんじゃないの？ 8が失敗作なのは間違いない
これからリファインしていって徐々に改善されれば良いんだよ 買わない理由を探したい
買えない、買わないことを正当化したい
そんなキツネさんにとって、8は酸っぱくて不味い葡萄なんだろうね 8を必死に否定してる人の嫉妬が見え隠れしてて面白いｗ >>106
ガラケーがスマホになって、スイッチが無い！どういうことだ！不便だ！
って言ってるのと一緒なんだけどｗあほ過ぎ。 >>105
アイドリングストップ付きのDCTって日本で使うには最悪の組み合わせで
低速でもたもたしたり変な挙動になるのが無くなったマイルドHVは
現代のどの欧州車より素晴らしい。これ以外じゃEV系しか乗る気がしないわ。
信号や右折でエンジン止まったりギヤ悩んだり本当に旧型含めて
他の車はアホ過ぎ。 >>96
iOS版だけど確かにバッテリー消費激しいわ
面倒でも使った後はタスクキルするようにしてるよ。
もうちょっとログインが早くなればいいんだけど なんかデキの悪いスマホを崇拝したいアホがいるのか？ >>111
そうそう走行系は順当に進化して日本でもかなりつかいやすくなってる、一方でナビ周りが集中砲火みたく叩かれてる
話がいっつも同じ、便所の落書きだから仕方ないし嘘を嘘と見抜けないとインターネットは使えないからね(笑)
建設的な話をしたい人が来なくなっちゃうわ スマホや、テスラのようなアップデート前提ならタッチスクリーンで良いと思うんですよ
ただ見ながら操作しないといけない
物理スイッチやダイヤルなら体が覚えているので見る必要が無い
これがメリット
最新の研究では意識で動かそうとする8秒前に無意識が既に行動を決めているそうです
https://youtu.be/Ox8gJEIe5Ac?t=2430
https://youtu.be/_NIgdJWx_Ns?t=194
つまり大雑把に言うと、スマホのタッチスクリーンは物理スイッチより操作が8秒遅れると言う事です 先日，納車されました。
控え目に言って最高です。
無駄のないシンプルなコックピットは本当に美しい。
ナビの地図表示はぬるぬる動くし，その他のUIも本当にきれい。国産のナビのような野暮ったさはありません。使い勝手も全く問題ないです。
アンビエントライトがついてる車は初めてですが，高級感があって素晴らしいです。夜のドライブが楽しみ。
大満足でした。 >>20
お前は若い。
ジジィになれば聴こえなくなるから安心しろ。 >>115
ハンドルやペダルなど運転に直接必要なことはブラインド操作できなきゃダメだけど、エアコンの操作までそれが必要なのかな
自分はエアコンの物理スイッチも見てから操作してたけど、見ないで操作できる人っているの？ >>118
見ないでダイヤル動かして後から数字見る感じ 最近はインフォテイメントの温度表示タッチでエアコン画面行ってるから
ハザードのとこのCLIMEタッチボタンもいらないわ エアコン調整って、運転席側に角度ついてて左手伸ばせば良い感じのとこにあるから見ないでも出来るなぁ。音量調整も。
タッチはデジタルだけど操作する物は物理的にあるし、小さい枠でもないから自然と操作できるけど…。
そんな使いにくい物でもないわ。 >>116
おめでとう！
どのグレード購入したんですか？ >>121
.>見ないでも出来るなぁ
どう考えてもダイヤルの方が見ないで操作出来ると思いますが・・
まあ次期型で改良されて物理ダイヤルになれば
新型はやっぱり最高～と言う評価になると思うし
今までも大体そう言う流れだし
人間ってポジショントーク好きですよね（自分も含めて） 週末に、eTSI R-Lineを契約しました。
豊橋にあるクルマなので、1ヶ月以内に納車の予定です。 >>118
トラックとか昔の軽とかにありがちなツマミを左右にスライドするタイプは見ないと無理だな笑
でもダイヤル式ならブラインドタッチでいける >>128
ゴルフごときで一生乗るなんて安い誓い立てんなよ
せめてポルシェぐらいにしとけよ Rヴァリアント、年内発表予定なら納車は来年夏とかになりそうだけど、年末今の車の車検を終えてるから来年末でも同じだな。 イメージカラーらしいマスタードイエローメタ色は1度たりとも見かけない 俺のTDIは無事生産日程が決まったみたいだ。
早く乗りたいな。 アプデされたがどこが変わったのかさっぱりわからん。
ヘッドライトの左設定は相変わらずすぐに右に戻る。 ほとんどがカーナビ関係だと思う。若干高速表示が増えたけど、根本的なところは変わっていない 最高傑作なんてまかり間違っても思わないが、俺もTDIヴァリアントを待ってる、、、でもDS4にかなり揺らいでる キャンセルが出たからとデラから連絡あったので
黒のGTIの契約してきた。
今月末に納車だ！ オーナーでも8を最高傑作とは思っていないし9に期待してるけど、9も8の延長線上だよ 6が5ほど売れなくて慌てたVWは計画やりも早めに7投入、そしてバカ売れ
8は6より売れてないから9は早いという話は海外フォーラムでもいまや通説だな EVを控えた今、エンジンやシャーシの抜本的な作り直しは考え難い
となると9は8のデジタル化したところの熟成が中心のモデルになるでしょう
モデルチェンジの時期は別に早まってもかまわないが、早まるということは結局熟成させる時間が短くなるということだから
最悪未成熟なまま9が出ることにもなりかねない。それよりしっかりリファインさせてほしい >>156
今の時点でそんな絵空事言わないほうがいいと思いますが。
8ですら国内ではフルラインナップが発表されていないのに。 >>157
残念ながら日本なんてどうでもいいんだよ
むしろ撤退されないか不安なくらい 世界的にBEV & SUV シフトだから、
出来の良し悪しに関係なく
ガソリンでハッチバックのgolfは昔みたいには売れない。 キャンセルでても納車待ちの人には回らんのか
仕様が違ったのかな 当たり前だろ
納車待ちに回したら、その納車待ちの車輌の引き取り手を探さなきゃならん。 GTIって、先行オーダー分入ってきてるんだ。
自分はまだ連絡ないよ。 >>161
納車待ちじゃなくて、これから契約する人のところに「今なら○日後に入ってきます！」みたいな売り文句で契約取るんじゃない？ >>162
確かに。
でもずっと待ってるんだぜ？納期遅い方を新規に回してくれよ。なんか割り込まれたみたいで釈然としないな。 とりあえずボンネットダンパー復活させてくれ
あと、安っぽい内装どうにかしてくれ We connect plus の期限って、何年？ 車検まで？ 1年？
延長料金決まったね。 1月にヴァリアント頼んだが戦争やらなんやらで未だに納期未定だと… >>166
意味わからん
順番待ちがなんで個人の都合なんだ >>165
他人が要らなくなった車と自分がオーダーして生産される車
どっちが欲しい？
同じ物なら早く欲しいってのもわかるし折角なら自分の為に作ってくれたのが良いって人もいる
それぞれの価値観次第よ 購入するまでのプロセスも重要で
良く選びぬいたのであれば中古でもよいし
まずその後の大切に乗ろうとする愛着感はまるで違うしね >>172
他人がいらなくなった車なんて思わないな。
納車前の車体に個性はないし。 >>168
全面的に賛成だが
ここで言っても「気にならない」「お前一年でどれだけボンネット開けるんだよ」
「じゃあ他の車に乗れよ」って言われておしまいだぞ >>175
7000円ちょっとで買える社外品つければ? わいのヴァリアントは去年の１０月契約で、今月下旬納車予定。日本に到着したと。長かった。 ヴァリアントは本当長いね…
TDIヴァリアントなんて夢のまた夢だな。 >>177
まじでござる(泣)
>>178
裏山裏山裏山!!あと2,3ヶ月で連絡来ますように(´；ω；｀) 178です。
ディーラーからは４月頭の船便に乗ったとのことで、ウクライナの影響はセーフだったと聞きました。
それ以降の分はどうなんでしょうね。 >>178
あー間に合ったんですね…それは良かったですね。って事はだめかー。 この様子だと開戦後の注文はいつになるかわからんなー。
ヴァリアントは諦めろん 1月に契約したGTIは今月初旬に船に乗ったと連絡がありました。
5月末か6月初旬には日本に到着するようです。 12月申し込みでまだ生産日程すら決まってないのどゆうことなの… >>185
本国からの輸送って２か月くらいかかるもんだと勝手に思ってたけど一か月もかからないんだ 年内に本国で枚チェンだからな
型遅れ入ってきてもなんだかなぁ >>191
一月ドンブラコどんぶらこで日本に到着
海上輸送って凄いですな
台風シーズンとかどうするんだろう
海上封鎖されたら終わりの日本は戦争無理ゲー ワイヤハーネスがウクライナ製だから遅れるって言ってなかったか？ RやヴァリアントTDIの日本導入は、マイナーチェンジして来年になってしまうんじゃないの？
年末に出しても短命になるだろうし。 この記事でわかるのはフェイスリフトはドイツで2024予定ってことだな 中身あんまり読んでないけど、ベストカーがイメージしました！くらいのレベルではないの？笑
まぁフルモデルチェンジじゃないから大きくは変わらないよね。 つーか、ホントにフェイスをリフトして欲しい
垂れ下がり過ぎだろ >>205
うん、現行のほうが良い。
何でこうなったのか？ 現行から垂れ下がり、今回の情報でも垂れ下がったまま
フェイスリフトせんかい！ >>214
7乗りだけど、8のフェイスリフト前後を見て現行(オリジナル8)の方が良いと思ってポストした。
予想図だから当てにはならんがね。 トレンドは細目だから一部の人が思う従来の期待する目にはならないと思うよ
人間も塩顔ブームやし笑 バブルのオッサン老害連中が使う「しょうゆ顔」みたいな表現が実はよく分からねーわ 眠たそうな目（ヘッドライト）をしている って表現はよー判るだろ？ 正面から走って来るの見ると、おっ！悪くないなって思うんだけど、通り過ぎると何か違和感。
フロントとそれ以降のバランスが合ってないんだよな。
フロントがだいぶ変わったのにボディが7のままだからなのか。
もう少しフロントに合わせたボディのデザインにした方が良かったのかも。 おれは7から変わった点で一番気に入ってるのがリヤ。
7はリヤガラスの角度が立ちすぎ。縦にぶつ切りにしたみたいで好きじゃない。 >>221
同意
8のリアめっちゃかっこいい
サイズ的に8ヴァリ欲しいんだけど、
リアはハッチの方が好みだからなやましいよ。 >>129>>135
伊藤かずえさんのシーマをディスってるのかな？ >>222
わかるわあ
7のリアとかホント古臭いよね
全体もぼてっとしてるし
8はシュッとしてるし今っぽい。 >>225
まぁまぁ、ほっといてやれよ
ここは8乗りが自分の車はカッコよいと自分自身で洗脳してるんだから、優しく見守ってやれ さすがに外装デザインは慣れたな
安物ホイールは交換すればいいし
シートも悪くない、むしろいいかも
UIを含むそれ以外は韓国車に負けてる 8のビジュアルは先代と比べると現代的で圧倒的に良いと思う。
内装チープだけど、大衆車に求めるところでもないような気がするからそんなに気にならないかな。
これでGTIが300万半ばくらいで買えてたらベストだったけど、ちょっと高すぎる気はする。
どの車も値上がりしてるから仕方ないことなんだけどね。 ゴルフ8のデザインが現代的？
めちゃくちゃ古くさいデザインだろ
オペルやヒョンデの方が現代的だよ >>231
ヒョンデ乗っとけよ。お前に良く似合ってるよ。 >>233
まぁまぁ、ほっといてやれよ
ここは8乗りが自分の車はカッコよいと自分自身で洗脳してるんだから、優しく見守ってやれw アマゾンのジャングルで暮らしている原住民の方々はヘリコプターを実際に見たとしても、見えないそうです
どう言う事かと言うと、脳が理解できない存在は無かった事になるそうです
なので後で説明を求められても 「そんな物はない」 となるそうです
これは、新型旧型で比較する現代人の中でも起こります
以前と姿が違う新型は脳が受け付けない、馴れるのに時間が掛かると言う事です
馴れるのに時間が掛かる人は、より旧人類に近いと言えるかも知れませんね
黒船を初めて見た江戸末期の日本人みたいな感じ
因みに私、新型のデザインは出た時から好感を持っております 8GTIは格好いいから納車され始めたら街でよく見かけるんだろうな
それにしても無印のゴルフ8走ってなさすぎじゃね？
バンパーがすっげーダサいからかな
RラインはGTIと同じだけど車高が高くてもっさいね
フェイク感満載
ゴルフ8はGTI以外本当にハズレ
もうすぐ出るRはこれまたバンパーがダサい
売れないだろうなぁ
8GTIほしいなぁ・・・ 以前Ｒスレに７後期が一番とうるさかった奴いたけど似たようなのがいるな。
自分が好きなのは構わないけど他人が同じ考えと思わないほうがいいかと
結構こういう人多いけどね R-LINEのフェイク感恥ずかしい、という点だけ同意するわ
Rのバンパーは無印よりもマシ ノーマルゴルフの場合、グリル下部がメッキではないベースグレードの方が正面の見た目に厚みを感じるからか良く見える。濃色の場合特に。 >>242
Activeで紺色だとリアバンパーの偽マフラー銀縁もなくなるので、5前期GLiの様で実に好ましい・・・。 今までセダン党だったけど、ゴルフ8はハッチバックではじめてかっこいいと思った。
逆に、7とか、前からハッチバックが好きな人には合わないデザインなのかもね。 >>244
大方同じ奴が書き込んでるんだろうよ。
基本的には後発の方が技術的に性能アップしてるのは当たり前なのに、自分の物が型落ちになった瞬間、新型を「駄作」と叩く事でなんとか自我を保とうとする。
わざわざ新型のスレに出張してまで恥の上塗りをする滑稽な奴は、純粋に前期が好きなオーナーにとっては迷惑行為極まりないな。 GTIはあの中途半端な馬力とだっせーチェック柄何とかならんの？ >>252
ゴルフRも300馬力ちょっとしかないし、他を検討した方がいいですよ。A45とかRS3オススメですよ。 買った人は満足している。
イヤな人は買わなければよい。
それで良いではないかと思う。
買った人は外見も装備もそれでよいと思って買ったのだろうし、わざわざ貶さなくてもよかろう。 >>252
君にぴったりなのはスズキ アルトターボRSだね。 12Vバッテリーの電圧を測ると12.3V程度とやや低めなんですが、皆さん同じでしょうか 車を馬力で測るは酒をアルコール度数で測ってるのと同じ。呑む人の趣向や、シーン、合わせる肴も度外視してるならば、そいつは車を知らないガキだな >>258
スポーツカーやMTならそうだけど所詮フォミリーカーだろ
7RをECUチューンで400馬力にしてだけど
やっぱ馬力あった方が圧倒的に楽しかったよ ファミリーカー＋フォーミュラカー＝フォミリーカー
かっけぇ！ >>259
サーキット走行するならまだしも
楽で良いなと思うのは高速道路での合流や車線変更くらいで
それでも200馬力以上有れば結構楽だし
公道なら400馬力有っても持て余して逆にストレス溜まるでしょ >>259
さすが、わかってますねえ
馬力あった方が乗ってて楽しいのよね、そんだけ。
GTIレベルで満足できる人、羨ましいです。 食前酒にテキーラ呑むようなもんだぜ？w
ファミリーカーなら街をストレスなく走れれば良い。時々ドライブする時に相応にスピードに乗ればいい。あんたの趣向は一般化できない上に、ほぼ間違いなく特異と呼ばれるやつ。自覚しな。 >>263
だから、どう楽しいのか聞いてるの。
赤信号に向かってダッシュし、急ブレーキ踏むのが楽しいとか。。 車好きの嗜好は一般的な感覚からかけ離れてるからな。
北海道の僻地に住んでるわけじゃないなら、一般人ならある程度の加速があれば満足するわ。
君の求めるその過剰な馬力、一体どこで使うの？ｗ 馬力馬力言ってるヤツが速かった試しはない
踏めない馬力なんか無いのと一緒よ
400馬力を踏めてるというなら見に行ってやるよ >>249
なぜそう言い切れるのかな？
自分はハッチバックじゃないけど、どちらかというとルーフエンド下がった８よりそれ以前のモデルの方がいいと思うけど
あくまで個人的意見ですけど言い切りはしませんｗ 5月にGTI契約したが皆さんオプションや色は何を選んでいますか？
年内には納車難しいと言われています 言い方が極端なんだよね。北海道の僻地とかいい例
ああいう言い方だとゴルフじゃなくフェラーリやポルシェとかの外車やＧＴＲやスープラとか全否定だもんね
同じような言い方自分がしたらそのように言う人にはノンターボの軽でも十分以上だよね >>268
文末にかもねって書いてるとおり、言い切ってないんですが… 一般的じゃなくていいし別に速くある必要もない
。
わかりやすく言うなら加速感や横Gが楽しいのかな。
十分だろーとか言う人は軽でいいのでは？普段乗りなら最高じゃないですか
いかに無駄を楽しむか。つまらんやつよのう >>274
実用車に実用的な用件を求めるのが普通。あなたの趣味思考を披露するのは良いが、一般的に共感は得られないことは自覚しておけ。俺から見ればあなたの趣味思考がつまらんということだ。 小学校の頃は全力で走って限界ギリギリの鬼ごっこしてたな～
大人になってからは無駄に走ることは無くなった
全力で駆け抜けて楽しかったあの頃の思い出 >>271
ゴルフみたいな大衆車かつファミリーカーに対しての意見を、フェラーリ、ポルシェ、GTR、スープラのような車を比較対象にする時点で間違ってる。
上に挙げた車が大衆車と言えるのであればその通りだけど。
>>249の意見に対しても"言い切ってる"と思い込むあたり、想像力豊かだね。 >>277
ここのアホはポルシェ、ランボルあたりとゴルフが同等と思っているんだよ。 スパーカー、スパースポーツ、スポーツモデル
大衆車、高級車（バブル期はハイソカー？ｗ）
確かにその線引きは難しくなってるのかね >>276
その頃の残像を味わう為に皆さんスポーツカーに乗っているのさ >>275
あなたから見て〜とかはどうでもいいが
実用車だろうがなんだろうが馬力はあったほうが楽しいよ。間違いない。ちがうかね？ わたしゃ259じゃないけど楽しいというのはなんとなく理解できるよ
アクセル踏んでハンドル切るだけで楽しく感じるようになる変化があるんでしょ 程度の問題でしょう。
実用車が200馬力で足りない人は少数派かと。 要はそうやって、個人の趣味や嗜好性を一概に決めつけて一般化することが、そもそもの間違いということだ。
しかもファミリーカーに法外な出力を求める市場ニーズは希少。これは客観的な事実。むしろ扱いにくさまで出てくればそれはむしろ害悪。 うーん
足りる足りない、とか希少とかではなくて楽しいかどうかなんだけどね
まあいいか
ちょうど良い馬力でまったり走りましょう >>290
ゴルフR乗ったことないからわかんないだけだろ
決めつけてんのどっちだよ貧乏人w >>292
ふーん。俺だったら馬力重視で車を選ぶならRS3にするけどなぁ。 >>285 >>291
「楽しい」という言葉が誰にも普遍的に共通の意味を持つという物言いは強引だよ。
例えば、
A:一人でいるのは寂しくて大勢でワイワイやるのが楽しい。
B:大勢で騒がしいのは苦手で一人でいるのが楽しい。
どちらも「楽しい」だけど、AにはBの楽しさはわからないし、その逆もそうだろ。
「楽しい」は「楽しい」だと押し通そうとするのはコミュ症の一種だよ。
話をクルマに戻しても、
「馬力がある=速度が出る」が楽しいとすると、速いと怖いから楽しくないという人もあっておかしくない。
「馬力がある=加速がいい」が楽しいとすると、馬力での加速は回転数高くなって五月蝿いから楽しくないもいる。
そもそも、加速なら馬力ではなくトルクだろというツッコミもしたくなる。
馬力があるのとないのとで、どういう場面でなにが違うから「楽しい」と感じるか表現しようよ。
因みに、信号や料金所ダッシュはどうにもならないけど、峠道なんかでは150ps位のクルマで大排気量大馬力のクルマのケツ突っついたりするのが楽しいんだが、そういうのないの？ https://youtu.be/bZ07P23XYsA
この動画でも言われてるけど、ゴルフの中で最もネームバリューがあるのはGTIなんだよね お子様が香ばしくいきがっても何も変わらん
例えば100馬力で前後のトレンドラインで山道をヒラヒラと運転する楽しさはRにはない、キリキリに攻めるのではなく、カジュアルにひょいひょいとコーナーをこなす感覚とかな。重さと顔を覗かせるアンダーは邪魔
それが好きか嫌いかは人による、理解できない？ 馬力ガー馬力ガー馬鹿にとっては、アクセル踏み込んだらホイールスピンを
ハデにするようなクルマがカッコいいんじゃね(笑) 個人的には乗り物は軽量な方が楽しいな～
小学生が全力で走って楽しいのは軽量だから
レスラーは馬力があっても走れないでしょ？ 馬力って言うかトルクが太くて加速の良い車は刺激的だけど
それはゴルフじゃなくていいなぁ ここまで
馬力あるゴルフRが楽しくないという意見がない
要は乗ったことないからわかんない
一生縁がない話しなんだから無理にわかった振りするのやめとけw >>301
なるほど、フェラーリやポルシェやブガッティの話はお前も含めて一生するなと(笑) まあ馬力がある方が坂のきつい峠を走る時、アクセルをあまり踏まなくても良いから楽なんだよね
常識的なスピードでも >>304
だからさ、そういうアクセルワーク楽ってのは馬力じゃなくてトルクなんだってば。
単純にその区別がつかず高出力やらハイパワーを馬力と言い誤ってるだけだろ。 GTI悪く言われてムカついてるんでしょ
ほっときなよw >>301 は理解する能力がないんだろうな
自覚がないんだからそのままそっとしておいてやろう Rはサウンドアクチュエータを0にした方が乾いたエキゾーストノートが耳に届いて良い。
俺情報w >>305
ほっとけば何度も無知晒しちゃって
ECUチューンすればトルクも上がるんだよ
馬力だけ上がるわけないだろバカ
https://i.imgur.com/SznoYT1.jpg ECUチューンなんてホントにどうでも良いわ、
いい加減に加減にうせろや、しつけーわ >>312
サウンドアクチュエーターはディーラーで調整してくれるので 週末に首都高を走っていて思い出した
7の頃、環状線内回りの外苑前あたりや湾岸線のどの辺だったかを走ると、よく『アシスト系使用不能』（正しい文言は忘れた）のアラートが出てアシストが働かなくなった
走行すること自体に支障はなかったけれど
8はセンサーの仕組みが変わったのか、外苑前あたりを走ってもアラートが出なくなりましたわ
そのかわり、走行車線の真ん中を走っているのに『真ん中を走れ』って注意されることがあってむってする サブミットしたつもりで上げてなかった。
>>311
馬力ってさ、馬力=トルクx回転数って、単純な計算値だよ。
馬力を大きくするには、最大回転数をハードチューンかソフトリミッタ外すとかで上げない限り、トルクを大きくするしか無い。
本物の高馬力エンジンてのは最大回転数を上げられるようにして高回転域を使うようにするんだよ。エンジンそのものが違う。
んで、ECUチューンって何やってるか理解ってる？
トルクを大きくするために、燃料リッチな混合気を多くシリンダーに突っ込んで爆発力大きくしてるだけだよ。
だから、燃料食いになる。
ECUチューンに手を出す連中ってのは、ノーマルで普段からアクセル踏み過ぎるのが多いから、ECUチューンで偶々満足できるアクセル位置が以前より燃料少ないところに収まったりすると燃費上がったとか勘違いしたりもする。
VWのダウンサイジング・ターボてのは可変ターボと直噴でその辺りが弄り易いんだね。
でも、ケース、シリンダやピストンなんかはノーマルの爆発力見合いで造られてるんだから、強爆発でどこまで耐えられるかは運任せのところがあるよ。
また、触媒とかにダメージ与えるかとか車検の排ガスクリアできるかとか知らん。オイルの汚れも早かったか？
まあ好きにしろだが、こんな程度は理解って使えだな。 どノーマルでecuチューンだけする人なんていないでしょ
ちゃんとお金持っててクルマいじるのが好きな人は信頼できるショップでプロの意見聞きながら満遍なくお金かけてクルマ作っていくから、そんな講釈必要ないと思うよ
たぶん >>259, 292, 301, 311
7R乗りさん人気者だね
でも、携帯電話にはお金をかけない主義なんですな 五味ちゃんが極上って言ってるし、GTI買っとけば間違いないよ 大体ゴルフ8のECUチューニングなんてやるところあるの？
8GTIなんて納車早い人でもまだ半年たってないくらいなのに補償がなくなるECUチューニングの話題なんてお呼びじゃないよ >>270
色はドルフィングレー
オプションはナビ、テクノロジー、DCC、レザーまでつけた
1月末に注文して以来、何の音沙汰もなし 結局ダサいチェックシートはどうなったの？
伝統云々て感じ？ >>322
自分はムーンストーングレー頼んで、GW前に生産開始したとの情報以来何もないよ。
船に乗れば納期見えてくるみたいだけど、まだまだかなー。 別名ムーンストーングレー、PVグレーのStyle乗りですが
赤の7から乗り換えたら、スバルやらボルボやら、商用車じゃないソリッドのグレーの乗用車が多いことに気がつきました
一時は、パールマイカやメタリックの塗装車がほとんどだったのに
ソリッドカラーが流行るとは先祖返りかな ttps://www.autocar.jp/post/821608
限定車来ましたね。日本じゃスタンダードモデルも発表されてないけどｗ >>327
青のホイールが専用ならちょっとビミョー >>326
ソリッドグレーが流行るのはいいけども、濃淡2色はちと手厚すぎかな。
（ドルフィングレーもメタリック感少なめ）
シルバー、ガンメタ系が無いのが残念。 >>327
ファーストエディションとかで、日本導入してくれたら嬉しいけど、なさそうorz >>325
1月12日：GTIを契約。
1月14日：「2月締めの生産計画(4月生産分)に載せられたので納車は6月。」
3月16日：「ロシアのウクライナ侵攻で生産計画が遅延、納車時期不明。」
5月9日：「生産が完了し、ドイツの港で積み込みが完了した。納車は6月。」
当初の予定通りの納車となりそうです。
MarineTrafficで調べると、当該輸送船は中国の東莞市に立ち寄った後、
豊橋港に向かって香港沖を航行中。 >>329
タングステンシルバー復活して欲しい
ネズミ色は嫌だわ >>332
ありがとうございます。
まぁ、納車はまだ先ですが。 >>331
そろそろ納車ですね、おめでとう。
5月生産完了で6月納車予定ということは、自分は7月以降の予定かな。
それまでにRの情報出てきてほしいところです。 繋がった眉毛のようなデイライトは目立つね。
街中でも一目で8だとわかる。 >>333
いま7GTIのタングステンシルバーに乗ってるけどこれは同意
汚れにも強いし(笑) 俺はリフレックスシルバーが好きだな
あれも汚れとスクラッチ傷に強い >>331
おめでとう！
早く街を疾ってるGTI見たいわ
GTIどころかゴルフ8もまだほとんど見ない、練馬区界隈
毎日通勤で254使ってるけど黄色のゴルフ8をちょくちょく見るけど、これは多分同じ人のゴルフ8で、それ以外はほとんど見かけない
ゴルフヴァリアントはまだ一度も見たことない
日本で発売してほぼ1年になるけどホントに納車されたゴルフ8って異常に少なそうだ 当方、大阪市内北部
ちょくちょく見るよ
ハッチは見かけてももう驚かなくなってきたわ
ヴァリアントはホント見ないねw
同じ黄色いヴァリアントはちょくちょく見かけるけど、その人くらいだわ １１月契約のオプション何も無し素のＧＴＩ、
今シンガポール港をでたところ ロシア向けの生産割り当てがゴッソリと他に仕向けられるから、ロシア以外へのデリバリーは早まるってハナシもあるが、高級車だけのコトなのか？ なんで12月分はまだ納期不明で1月分は船に乗ってるんだろな？
ディーラーの力関係とか？ >>345
色とかオプションによるんじゃないかと推測する。
白とか黒は人気色だから一番始めに生産のるんじゃないかな。 オプションとか色の違いとか顧客の重要度とか、、
知らんけど >>322
ありがとうございます
自分はムーンストーングレーでオプション全部付けました
年内納車は難しいと言われました ステータス教えてもらったら生産日程決まったところだったんだけど、生産日程決まってれば年内には来るよな… >>329
たしかに、グレー濃淡にホワイト２色で、タングステンシルバーやガンメタが設定されなかったのは不思議ですね
トルネードレッドがなかったので、うちはPVグレーにしたんですが >>350
ドルフィングレーでいけると思ったら却下され、あえなく別色に。インジウムグレーだったら文句なしだったのだが。 >>335
>>339
ありがとうございます。
豊橋で陸揚げ後、通関・VWJの検査を経てディーラーへと陸送になるようです。
その間、概ね3週間と聞いています。
お二人の納車も早く決まると良いですね。 >>353
3月に注文した自分は10月くらいってことか... >>352
>>354
前回GOLF7 GTIを契約した際、発注から納車までは概ね6ヶ月(ディーラー見込み
発注分を除く）と聞いていましたから、現在の納車待ち期間は平常時とほとんど
同じと思います。
ロシアのウクライナ侵攻が始まった頃に言われていたワイヤーハーネスの手配に
ついては納期の問題が解決したのでしょう。 7月車検なので8GTI新古車あれば乗換えるわ新車半年は待てないな ひっさしぶりにゴルフ8とすれ違った。
本当に全然見ねぇな。 ディスカバープロのチップ類のアップデートが欧州の方では入ってるみたいだけど、日本向けは今作られる車体には搭載されているのだろうか。
レスポンス速くなるみたいだし、今から買うのであれば対応していて欲しい。 >>360
同じく久々2台、イエローと仮ナンバーのドルフィングレー 3月初旬に契約、先週納車された。
e-TSI R-line。 >>363
初期ロットがクソすぎて世界中でクレームになったんだと
処理が追いつかずフリーズするとか
エンジニアは素人か VWなんてこれまでだってそんなのばっかりじゃん何を今更
機関部だって未完成の見切り発車だらけ
DSGもASGも欠陥だらけだったじゃねえか
日本人には不誠実なメーカーだよ >>367
中華とアメリカは訴訟等問題になったので、トルコンＡＴに置き換わったようですね
現在はアイシンの8ATが乗っている模様
日本人は大人しいのでDSG継続でコストダウン ハードは7と共通部分が多いし熟成されて確実に良くなってるだろうけど、インフォテイメントの刷新は鬼門だと思う。言語に関わるローカライズが多くテストシナリオもハードに比べて桁違いに多いので品質を上げるのが大変なはず。残業しないドイツ企業だとなおさら。 あれ何年前だよ
内装が安っぽすぎるのもコストダウンの影響だというのか お正月早々に契約した僕のGTIが、工場出荷となったようです。
あとは輸出手続、船輸送、日本税関。
お盆に間に合うといいな。 本国ドイツがDSGだからこっちが主流なんだろうけど、今後どうなって行くんかねー DSGは3万kmも走らずに不具合でるね
バックするだけでバキッとか鳴るし
本当に設計の甘い、なんちゃってテクノロジーだよ
各ブッシュもすぐにヘタってボディギシギシ言い出すし
機関をいたわることを強要されるとか
ゴルフみたいなファミリーカーでそれは全く楽しくないな
VW買う程度の日本人は完全にナメられてますわ DSGっていつから？
5とか6走ってるのよくら見るから、わりと耐久性あるかと思ってた。 >>368
DSG良くなってますよ。湿式はクレーム無いみたい。
DSGのダイレクトなシフトフィーリングは個人的には最高。 クルマ関係のスレはどこもDSGとかDCTに親を殺されたのかってぐらい全否定のヤツが現れるな(笑) 包茎のササ君の曾祖父さんがDSGを誤嚥して死んだらしい。
知らんけど >>368
ゴルフに関して言えば、北米では8はGTI以上しか売らない方針になったから湿式DSGとMTのみだね
ゴルフ8で8ATの設定が残ってるのは世界中で恐らくオーストラリアとニュージーランドだけ（古い1.4TSIとの組み合わせ） >>386
欠陥が有ったのは置いとくとして
10年近く放置とか日本だけ保証が短いとかリコール修理に時間かかり過ぎるとか
車というよりVW日本の対応のマズさは責められても仕方ないわ 都合の悪い事実は見ないフリするアホはナメられて当然
何を盲信してんのかね
損してんのはアンタですやん笑 記憶が正しければ、5は当初1.6Lと2.0Lにアイシンの6速ATを組み合わせていた。GTとGLIが2.0L、Eが1.6L。
それが後期になって小排気量+過給器+DSGという方針に変わり、GT > GT-TSI、GLI > Comfort Line に変更、それぞれ1.4L+ツインチャージャー+6速湿式DSGに。(後者はディチューン版)
そして最後の最後にEの後継Trend Lineが1.4L+シングルターボ+乾式7速DSGで登場。これが今に繋がる感じ。 まあvwと言えばゴルフのイメージ、ちょっと良いものってイメージは薄れてるし、如実に販売ランキングに表れてるわな
ベンツbmも2,30代を意識したcmやってたわけだし日本法人は胡座をかいてたって突っ込まれても仕方ないし、それでGTIなりR等が入ってこないんじゃ本国から日本市場は力入れなくてもいいよねって見られるわ
ワーゲングループはQ3も遅かった一方GT3は早かったから高価格モデルに力入れてるかもしれんが >>393
少し違う。ツインチャージャーはHBはGT-TSIとVariantのComfortLineに積まれた。HBのComfortLineとVariantのTrendLineにはシングルチャージャーが積まれた。 アクティブベーシック
買ってる人がいて驚いた
事実上かえないのかと思ってた HUDにCarPlay経由でナビアプリの矢印は表示されますか？
YahooカーナビやNavitimeなど 無理
今のところApple純正のマップアプリのみ対応
でも逆に言えばいつかCarPlayがアップデートされれば対応する可能性はある HUDにターゲットの諸元や残弾数、ステアリングドットは表示されますか？ 純正は対応してるのが驚き
メーター内の地図表示にも対応してるのだろうか >>397
情報ありがとうございます
Apple純正マップを使います！ 結局メーターにはcarplayの画面表示できないかな？
日本のナビにコスト掛ける気無いんならせめてそういうとこしっかりして欲しいんだが…. 高い純正ナビがダメダメなら
無料で繋ぐものはもっとダメダメなのでは？ 2月にディーラーの人が8Rは5月ぐらいに日本導入って言ってたけど何の音沙汰もないな
本国じゃあ早けりゃ来年にはフェイスリフト発表だし、もう8Rは入らないんじゃね(笑) >>402
それはVWに言うことではなくAppleに言うべきこと。いわゆるCarPlayの2ndDisplay対応に関して技術発表は2019年にされているが今のところ実装はされていない。VWはAPIが開示されない限り実装もできない。むしろメータークラスタ内のナビゲーション表示やアルバムアートの表紙などCarPkayへの対応は他のメーカーより進んでいる方だよ。
https://i.imgur.com/GAYR8I4.jpg >>405
4月ごろに年末に延期って聞いた
ID4とかと同じくらい >>407
ひでえ
もう8Rは日本で売る気ゼロやな 8Rは同じアジアでも売ってる国あるのにねぇ。
日本だと高く売れそうもないし後回しかな。 >>410
買わない奴ほどうるさい。ここがいい例ｗ ん？『買った人にとってうるさい』でしょ？
または『買おうとしてる人にとってうるさい』かも知れない
単にポジりたいひととディスりたい人が同じ場所にいるだけ
そのどちらか一方だけの為の場所ではないことは認識してね >>413
買う気のない奴に買わせるのが本当の営業力なんやで
ここを覗いてるという事は良くも悪くも少なからず興味はあるわけで、買わずにdisってる人間にどれだけ買わせるかが勝負
固定客や信者はほっといても買うんやからな 「VWゴルフ」って名前のブランドを買ってる層がこのスレにもしいるとしたら煽り耐性無さそうだもんな
この辺の喧嘩は無くならんよ TROCもマイチェンしたら内装良くなったな8もあるぞ >>416
このスレ来る奴にそんなのはいないと思う >>418
しらないうちにメーカーや
自称ジャーナリストの方がばら撒いたイメージに
感化されてる人ならいるでしょう
本人が意識できないレベルでそれをやるのが
マーケティングであり、ブランディングです ゴルフ一強時代が終わりつつあるな
C4Dが凄すぎる
サスはカヤバのデュアルショックダンパー
8ATはアイシン
信頼の日本製パーツ
実燃費は23km/L超え
隙がない… イタフラは日本製部品好きだよな
ジャーマン野郎の製品は使いたく無いのか >>420
包茎素人童貞の風俗出禁ササ君だなぁ、、 そういう人が出てくる時代になったんだ
感慨深いものがあるなあ >>422
昔アルファロメオ156に7年間9万キロ乗ってたけど
MTだったからか拍子抜けするくらい故障しなかった
タイベルの交換サイクルだけは閉口したけど
電装品なんてエアコン含めてノートラブル
そこからゴルフに乗り換えて。。。
まあそのあれだ
ボッシュは糞って事で C4見てみたけどGTIの代わりにはならんから対象外 308GTハイブリッドのほうがええな
PEUGEOT急にカッコよくなったな イタフラのクソディーラー網さえどうにかしてくれたらなあ お前ら、これどう思う？
ここまで貶すほどナビがクソ？
ゴルフのUIがクソ？
https://youtu.be/-kaj9FYGX1A
個人的にはコイツ（ドラヨス）って車の運転があまり好きじゃないんだと思う
運転も雑でヘタだし
だからこんな話ばかりしている
同じ車系YouTuberでもウナ丼の対極 ナビが糞なことと運転が下手であることの関係が判らんが、いずれにしても、ナビが最近稀に見る糞であることは間違いない。 ナビ糞、インテリア糞、つっかえ棒糞
いっつもこの話題
走りの話題ならないよね まあ、そもそもゴルフを思う存分走らせられる道が日本には少ないから
日本の高速巡航ぐらいだと、ゴルフでないとダメということもないよね 存在意義がまったく無いナビ画面右側のルート情報だけど、
先日高速で酷い渋滞に巻き込まれた時はちゃんと渋滞情報とルート中の大体の位置を表示してくれてたよ。
ここにＩＣとジャンクションとＰＡ表示させるだけでもいいのにね。
迂回ルートの提案とかは普通にやってくれてた。 >>439
走りについてネガティブな書き込みないよね 僕も買えないけど試乗してみたら走りはスムーズになってるし乗り心地も進化してるしかなり好印象だったわ
後つっかえ棒がーって言ってる人はアクティブボンネットの事しらない無知をさらけ出してて恥ずかしくないのかね アクティブの発進時のギクシャク感なんだ
マイルドHVの効果なし
スタイルはトルクがあるからギクシャクしない？ 買えない言い訳連呼バカがいるんだな
その筆頭だろおまえ(笑) >>444
アクティブボンネットだからダンパーは使えないと言いたいの？
Tiguan なんかはダンパー仕様のアクティブボンネットだけど。 すげー
信者だとつっかえ棒も御納得の理由が用意されるんだな いやホントに長所もあるんだよ？乗り味、静粛性、ハンドリング、発進時のスムーズさ。これらは今乗る7.5より確実に良い。ポジって良いと思う。正直ヴァリアントのTDIが出て夏までに納車可能ならネガな部分に目をつぶって買うつもりだった。
もうかなり時間経って本国じゃ間もなくフェイスリフト確実と言う時期にサスガにいつ入ってくるかわからないクルマは買えないわ。 OTAでナビがどうにかなると思ってた時期が僕にもありました。 変な顔と、全体の見た目とイマイチなデザインと内装のチープさと価格の高さ、だけが残念ポイントだな、、、あとはいいと思う。 >>451
自己紹介お疲れ様です。
変な顔と、全体の見た目とイマイチなファッションデザインと住居のチープさとプライドの高さ、だけが残念ポイントだな、、、あとはいいと思う。 正直TDIを最初からラインナップに入れて欲しかったな
プジョー308なんてメインがディーゼルだし。 >>451
走りはいいんだよな
TDIの静粛性はどうなんだろう
BMのディーゼルはどうしても音と振動が気になった 供給不足で需要と釣り合って無さそうだし、TDIもGTIも実際に使ってる人の意見が足らんわ >>451
乗り心地、ハンドリング、加減速などはええっちゅつこっちゃな？
ええやん ７乗りの人は入れ替えが始まってるけど、ゴルフ待てずに何乗ってるんだろ？ >>455
TDI試乗した
eTSIと比べると音も振動も大きいが、比べなければ問題ないレベルと思いました あまりにも走ってなさすぎて、本当にみんな買ってるの？というレベル。
ちなみに名古屋です。 すごいな
VWもいつかはオペル的な扱いの日が来るのかな まあVWが不誠実なメーカーだと知れ渡りすぎたわな
ディーゼルゲートの件で覚めたやつ多いしVWJもクソだしな
まあidシリーズもブサイク出し終わっただろ ゴルフが売れない代わりにTクロスやTロック、それからポロが売れてるってね
営業さんが言ってたよ
正直そちらの方がずっと売りやすいとも >>461
名古屋周辺の小都市だけど、
昨年の8月に納車されて、これまで8を見かけたのは1台だけ
それがここ１週間で、紺、赤、白と３台と遭遇
外観のデザインは気に入っていて、ここでは批判ばかりで密かにほくそ笑んでいたんだけど、これから増えて来るんでしょうね
どちらかと言うと残念やね いま日本で1番売れてるフォルクスワーゲンのクルマはぶっちぎりでT-CROSSだしなあ >>470
結局フォルクスワーゲンユーザーのボリュームゾーンはコミコミ300万円台前半ってところなんじゃない？ >>471
そら台数で言ったらドイツ車なんてどこも安い車種が売れ筋だし
Aクラス、A3、1シリーズとか iPhoneもSEが最も台数売れてるしな。安ければいいって人は結構多い。 ４７１に同意。ゴルフの本質ははちょっと高くても満足。ゴルフ５に乗り換えた時は感動した。いまはコスパ最悪。 ここんとこT-ROCとかよりシャランをよく見かけるぞ
ID BUZZ来たらそこそこ売れる予感 >>465
ディーゼル問題が起こった時
VWJの社長がなぜディーゼル扱ってない日本でも売上が下がるのか分からないとか言ってて
こいつら日本人を心の底から舐めてるんだなあと驚愕したわ あのゴルフ信者だった徳大寺有恒ですら
VWジャパンのプライス設定は狂ってる死ねアホと言い続けてたからなｗ 結局いちゃもん付けに来てはカネの話に終始するね(笑) そりゃいまだにディーゼル問題とか言ってれば見放されますわ >>471
SUVだから売れるんじゃない？
国産車でも街中SUVだらけで
ポルシェやランボルギ-二でさえSUVだすくらいだしｗ >>486
信者とか関係ないだろハゲ
間違いは間違いだカス ｲﾗｲﾗしているボロクソワーゲン不人気ゴルフジジイw >>476
多分だけど、シャランが適正価格にまでこなれてきたってことかなと推察してる
我が家の駐車場問題がなければ、俺もシャランが欲しかったよ
T-ROCはマジで売れないって営業が泣いてたよ
セールスポイントがまるでよくわからないと >>486
間違いを指摘されたら大人しく従うべきでは？ >>491
指摘の仕方で、相手が味方になるか敵になるか変わってくるよね。
敵ばっかり作っても1人であげられる利益は限界がくるから、味方を増やして大きく利益を稼いだ方がいいでしょ。 >492
とはいえ、お前が味方を作っているようにも見えんな >>114
ナビはほんと、擁護できないなーw
まあ元々カーナビタイム使ってたから、今更ってとこだけど
道路情報の読み上げる内容とか、アホらしすぎていっそ面白くなる >>494
代車で乗った嫁が一言
翻訳サイトにかけた片言の日本語だね。
とりあえず、外部ナビでお勧めあります？
iphoneマップかyahooナビのどちらか狙いですが。
※android持ちだけど、iphoneをナビ用で導入も検討中です。 >>496
ありがとうございます。
とりあえず、導入後お試しですね。 Rの限定モデルは高いね！日本に入ってこないけど…。
GTI CSの45周年モデルは良さそうだったなぁ。
https://motor-fan.jp/mf/article/61084/ Aクラス糊だけど今の競合ってどうなん？
新型308のほうがお買い得にみえるんだが >>493
だからゴルフなんだよ
それができるやつはもっと高いのに乗ってる >>499
お買い得感は新型308の方が上だと思う。
全部載せでもゴルフより安いし、ナビ周りもゴルフより使いやすそう。
ただ、308初期型は昨今の影響で3Dメーターとか標準装備のはずなのに付かないとか、オートホールドないとか微妙な点もある。
それでも俺はゴルフ契約したよ。
試乗した時のACC精度と全幅と住んでる場所のディーラーの近さで選んだ。 >>496
試乗くらいしか乗ったことないから使ってみていないんだけどアルティ、」ベンツ、ＢＭとかのナビはまともなのか。
イメージ的にあまり良くないと思ってた。
昔カロ、アルパイン、パナのナビ使ってたけど当時一番使い勝手良いと思ったのはパナだったな BMWのナビは悪くないよ。市街地の一方通行とかも見やすいし手元のダイアルで縮尺変えられるのが便利
3シリーズの5年くらい前のモデルだけど AudiやポルシェはVWと似たようなインフォ周りだよ タッチスライダーが夜見えないのがマジで作った奴バカすぎる。
あれだけアンビエントライトがあるのになんであそこが電気付かないのさ。 おめ！
しかしヴァリアントは納期の見通したってるのかな？ このスレの奴らは度々ナビ使う状況があって羨ましいよ。
ほぼ知った所しか行かない自分はナビほとんど必要ないよ。
知らない場所へ遊びに行きたい 買ったら負け
みたいになってきたな
残念ながらこの車は不人気車確定だわ MHV関連のサービスキャンペーンが近日あるんだって？
何か修正されるの？ 実はいい車なんだろうけど、今や、いろんな選択肢の中からゴルフを選ぶ意味がなくなってきた感じがする。
あの醜い顔と、内装の安っぽさのせいもあるぞ。
ほんとのゴルフマニアは7で終止符をうってる感じもする。 ディーゼル問題でケチ付いてるのにDSGでやらかしてからの
丸わかりのコストダウンだからなあ
地味でちょっと高いけど
質実剛健で合理的というエクスキューズが使えなくなっちゃったからなあ
とりあえずマイチェンまで待つわ 逆に7までの見た目が嫌いで8の見た目が気に入って興味持つ人もいるから一概には言えない。
VWに限らずだけど、車両のベース価格上がってるからかつての購入層から外れてくるし、そもそも契約してもディーラーにモノが入ってこないから顧客に行き渡ってない。 TDIヴァリアント早く試乗したい
いつになったら入って来るのか >>527
自分が7買った時はデザインが気に入ったからでブランドとか関係なかったなあ。
他に気に入ったのがあればそっち買ってたし。 ゴルフマニアなんて今時いるのか？
同ジャンルですら選択肢だいぶ多いし
ちょっと視野広げたら選べんよねホント
みんなどうやって車選びしてるんだろ 他人の目チラチラ気にするやつの買う車だろ
今のゴルフなんて >>533
逆に他人の目を気にしたら買わない車種じゃない。
この値段出せば良い国産でも中古御三家でも買えるし。 人の目を気にするなら、中古のCクラスか3シリーズだと思う >>517
あーありそうかも。
夜光テープでも貼ろうかなあ。 あとIQライトの稼働率がもっと高いと良いなあ。
低速でも動くんだけどすぐ切れちゃうし。 >>532
私は歩いて行ける距離にVWのディーラーがあったという理由です >>533
確かに、8前のゴルフは普通の人には目に留まることはなかったと思うわ
やっと、目に留まったわ ゴルフR20イヤーズのインパネがピアノブラックになってるけど、それだけでショボイ内装がかなり質感高くなったように見えた センターコンソールはピアノブラックじゃなくて正解だわ…ゴテゴテしてるし、傷がつきまくりだろうな お前らどんだけ雑な扱いやねんw
普通に使ってたら傷なんてほとんどつかんぞ
国産と違ってワーゲンのパネル固いし ホコリが付着
ウエットティッシュとかで拭いちゃう
よく見ると拭き傷だらけ
ありがち 神経質だな。
俺も相当神経質だけど、気にならん。
気になったら、拭くだけ。
そんなん、なんの問題もない。 埃はゴシゴシせずに柔らかいタオル等ではらってやれば吹き飛ぶよ
あっという間で傷つかないし、拭くよりも楽だぞ 誇りと指紋が目立つから手入れの手間を考えると敬遠してしまう。
見た目はいいんだけどねぇ… キュッキュッと拭いて終わりのピアノブラックと手垢が入り込むガサゴソ内装ならツルピカを選ぶわ ピアノブラックにビビりすぎだろ
普通に使っててそんなに傷付かないし、埃や指紋なんて外装の汚れに比べれば大したことないわ
それよりも、素のパネルに比べると高級感が全然違うよ そういう気にしないといけないのがめんどくさいわけ
ポルシェみたいにもっと選べたらいいのに 本国はR20やらクラブスポーツやら選択肢多いのに、日本ももう少しペースアップしてリリースして欲しい。 素のGTIでさえ少量しか入ってきてないしRもまだ入ってきてないから、R20やクラブスポーツは永久に入ってこないかもね
ディーラーの担当者はクラブスポーツは入ってこないまま終わりそうって言ってたよ ヴァリアントTDI、オルトラ、Rこの辺り入らないのかね
それともT-CrossとかT-rocの在庫が大量なのかね それは昔からだろ
問題なのは昔はそれでもゴルフは売れたが今は売れないって事よ ウクライナ情勢と半導体ショックが原因じゃないの
日本に回すほど生産できてないんだと思うが 自動車業界だけじゃないから仕方ないよね仕方ないよね まあトヨタですら日本で納期半年遅れとかザラみたいだからなあ でも我が儘言うならオーダーくらいはさせてもらいたいよなぁ 通勤時に環七で、ライムイエローとドルフィングレー、白を見かけるようになった
それでも街中で見かけないなあ
同時期に出た目つき悪い仲間のカローラは飽きるほど見るのに >>571
代車はまずあり得ないでしょ
試乗車すら回すのたいへんだろうに きのう中古車サイト見てたら千葉かどっかのディーラーで8GTIの走行50キロが560万ぐらいで出てたぞ
こんなもん販売台数水増しに使うわけないだろうから登録後にドタキャンされたのか？ 今日はムーンストーンのアクティブ系と黒のGTIとすれ違った。やはり黒のGTIは格好いいね。
当方はTDI待ちだが（苦笑） GTI納車待ちのものですが、7月頭に港到着､7月末納車予定と連絡がありました。
12月頭に注文、製造年週は15週とのことです。ご参考までに。 >>578
納車までは今乗ってる下取り車?に乗るってか？
下手に査定が下がらないように（キズ・事故）、納車日まではヒヤヒヤもんだね >>578
おめ！夏休み前に手に入りそうで裏山
15週ならナビ周りもアプデされてるかな？
俺のTDIは秋くらいの予定だから待ち遠しいぜ。 納車確定おめでとうございます
僕は５月契約で年内は納車無しとの事
早くて来年１月か２月みたいです
今の車は７月末に車検満了なので納車までの7ヶ月間の為に車検入れるか早めに売却するか日々悩んでいます いいなぁ。
僕のGTIは完成しているけど、出航予定は未定だそうです。 >>582
7月車検なら5月の契約は少しばかり遅かったかもねえ
半年前くらいには決めとかないと…
とは言っても年末の段階でウクライナの事は予想できんわな ヴァリアントを1月上旬に契約
その時点では6月以降納車予定だったけど、ウクライナ侵略のせいで未定に 5月頭にたまたまキャンセルになったヴァリアントR lineを契約できたのはラッキーだったのか
レビュー見てるとActiveでも十分だった気もするが… 車検から納車待ちの間、デーラーから代車(7)が貸与される予定だから、まぁ許したる ゴルフRよりT-ROC Rの方が導入早いみたいね。
SUV人気でそっちのモデル拡充重視なのかしらね。 この円安が続くとまた値上がるのかしら。
昔の円安の時って、国産と比べて今より全然価格が高い感じだったの？ 来月にかけてマイルドハイブリッドのプログラム書き換えサービスキャンペーンがあるけど、対象みてるとほぼ初期ロットって感じ >>579
自分が買った時は２月末検切れ、４月初旬納車だったからその間寺が1っか月以上代車としてパサートの走行1500キロの車貸してくれた。これはこれで傷つけたり事故しないか結構気を使った GTIクラブスポーツは入ってこないと思ってたけどRまでこのザマとは予想外過ぎた >>582
7月車検なら5月の契約は少しばかり遅かったかもねえ
半年前くらいには決めとかないと…
とは言っても年末の段階でウクライナの事は予想できんわな あれなんだろ？
なぜか二重書き込みになってしまった
すまん >>586
Activeとstyle乗り比べたが3気筒はダメ。
スタートした途端に違いがわかった。
3気筒は音が大きくアクセルワークにスムーズさが無い。
1.5Lが正解だと思う。
結局うちの家族は ヴァリアント R-Line にした。
同じものを発注した者が言うのもなんだが，R-Lineで正解。
Style+5万ほどなら，バンパー下の黒い部分が白くなりにくそう
な材質なだけでもかちがあるのでは？ >>604
どうなんだろ、T-ROC Rは600万前半だったからゴルフRも同じぐらいになりそうだけど、すぐに値上げする気がする。
ティグアンRも発表してすぐに700万円こえたし。
VWまた値上げするみたいです。 この板に集う8オーナーも少しは増えたと思うので、また皆さんに質問
アームレスト手前側にあるこのスリットって、いったい何でしょう？
https://imgur.com/a/qA4jlGg >>599
サービスキャンペーンとあるけど
うちは、ディーラーからリコールですと電話があった >>609
このスリット、アームレスト下のボックス内に貫通していないんですよ
だから何のためのものか分からないのです >>612
コンドームはさみのスリットじゃないか、、よくラブホのベッド周りにある。 >>612
以前に話題になったけど、その時は結論出ず
どこかの国ではこのスリットからカードを差すオプションがあると勝手に予想 >>607
改めて見ると
本当に軽自動車の安グレードなみのプラ感だよなあ うちのGTIは6月末に陸揚げで7月初めの納車になりました。
ちなみに1月末の注文です。 川崎のスーパーでGTIの粘土色見かけたわ
50代後半夫婦
似合ってなさすぎてワロタ いやいやGTIなんてもっさいジジイが乗るなよハイラインにしとけよ
車が可哀想だろうが
そんな生活感あふれる部屋着みたいな格好して激安スーパーにGTIで
車だけ良くてもどうしようもないと心底思ったな どうしようもないのはお前の頭の方だな。
ゴルフなんて所詮大衆車なのに何勘違いしてんだ？ 中傷しかできないならレスすんな
図星か？普段着ジジイ >>622
あんたはTDI買ったのか
サンキュッパだな
安いわそりゃ大衆車だわ
部屋着だろうが好きにしろ
GTIは600万するからな
さすがに部屋着で鼻毛耳毛伸ばしっぱなしのジジイには乗ってほしくないんだわ 金持ちは小綺麗だよ
自然に美意識が高い
たしなみがある
それに比べてVW買う程度の層は・・・
論点ずらしてくるし、みっともないわ >>619
人を小馬鹿にするようなコメントなら、Twitterでツイートでもしていればいいじゃない。
誰かイイネとか押すんじゃない？
知らんけど。 何も言い返せてなくてワロタ
さすがサブスク貧乏人
それにしても3人も釣れすぎたな
こ汚い自分を自覚してるならせいぜい身なりくらい整えろよ
みっともないからさ ただのGTI崇拝ゲェジかと思ったら、これだからVW買う層は・・・と自虐したり設定がガバガバな奴だな。
触れちゃいけない奴なのであぼんしましょう。 てかゴルフの粘土色ってムーンストーングレーのこと？
GTIには設定ないはすだけど >>631
相手にするな 煽っただけで適当なこと書いてる 8にハイラインもないしツッコミどころ満載 >>630
お前ホントにガバガバだなw
少しは下調べしろよマヌケw R乗りだけど、GTIには戻れないから、、
Audiも買えないし、、、困った >>635
修理して、ネオヒストリックになるまで乗るのが吉
Rならこれ以上の車はない。で全て強行突破できる予感 1月注文で7月納車の人もいれば、
12月注文で8月納車の人もいるんだな。
ディーラーが有能か無能かによるのかな。 >>638
デラの見込みオーダーもあると思う。
おかげで、契約、納車までごく短期間で済んだ。（契約時には生産前ではあった）
需要予測をしくじると登録済未使用車になるのでしょうが。 初期ロットの試乗車上がりってやばいかな？
今乗ってる車の車検切れが近くて悩んでる ゴルフR中々でないし、T-ROC Rも候補に入れようかと悩み出した。
マイチェンのベースって、ゴルフ7Rでしたっけ？ いろんなケータイ使って口汚く自演してめっちゃ悔しそうでワロタ
攻撃的すぎだよアンタ
あおり運転とかするタイプだろ
すぐ喧嘩腰になるやつは軽でも乗ってろな
ハイラインないの？Rラインになったのか
他のグレードに興味ないからな
粘土色はソリッドのグレーだよ
ちゃんとある あぁピュアグレーね
確かにあったよGTIに。先代ゴルフ7.5のGTI TCRにだけど
ここはゴルフ8のスレのはずですが？
>>632
すみません、ついこういうオモチャはいじりたくなってしまう あ、そうなんだ
ムーンストーングレーあったんだー
知らなかったよありがとうねオモチャくーん
あざーすあざーすベンキョーになりましたよパイセーン >>617
おめでとうございます！
羨ましいです！！
自分のは12月注文で未だに未定みたいです…。
他にGTI納車された方、何月頃注文されましたか？ 12月注文で半年経って未定はきっついな。
こればかりはどのメーカーも同じだから仕方ないが・・・ 昨年Style買って来月で1年経つけど、走行距離は1万キロ超えた
これまで経験したトラブル一覧
軽症
①AMラジオのブツブツ雑音 ←乗り出してすぐに気付いたが未だに解決せず(NHKよく聴いているので）
②ドアミラーがバックから前進に戻ったときに上向きすぎる ←まだ時々あり
③バックカメラのブラックアウト ←バックしている間見えない、最近はあまり無くなった
④始動時メインユーザーにするためキーを登録しろと表示 ←何かがリセットされたようだが、出先でスペアキーが無いので困惑した（そのまま放置）
⑤eSIMが機能せず、地球儀マークがグレーアウト ←定番のエラー？ネットに書かれていた解決方法で大体回復できる（放っていても自然に回復）
中等症
⑥「TravelAsssitは利用出来ません」、「EmergencyAssistは利用出来ません」、と?色の！マークとともに表示されて消える。履歴にも残らない ←ステアリング交換で頻度は激減したけど、ごくたまにあり。多いときは週に1、2度あった
⑦マニューバーブレーキは使用できませんと表示されて消える ←何のことかよく分からず放置
⑧「エンジンエラー」 と赤い！マークとともに表示される ←エンジン止めて再始動で何事も無かったかのように動く。履歴残らない、2回経験。大変焦る。
重症（かも）
⑨エコモードのDで運転中、2シリンダーモード、コースティングに全くならなくなり、シフトも2000回転超えないとしなくなる（エンジンが唸る）
↑これ壊れたかと思ったけど、数日で自然に回復。この現象の間は燃費が極端に落ちた
幸い不動になったことはない
サービスキャンペーン見てると、多分初期ロットの車なんだろうけど、今までゴルフ乗り継いできてこんなにトラブル多いのは始めて
ディーラーさんは丁寧に対応してくれているので感謝しているけどね
みなさんの車はどうですか？ >>650
２月納車まだ5,000キロ程度だけど②はときたま、最近は出ないけど⑤⑥もたまーにあった、な感じ。④は無視。
完全ストップ＆ゴーを繰り返す酷い渋滞の時に緊急ブレーキが作動しちゃう事もあったな。少しでも流れてれば平気なんだけど
あまり言及されないし、ゴルフ8特有って訳じゃないけど
近づくだけでロック解除がスーパー便利過ぎて、これとオートホールドが無い車は今後買いたくないぐらいになってる オートホールドはホント助かる
これとACCがあれば渋滞の疲労激減 >>655
わたしも、RからGTIにいきます。
（５ＧＴＩ→７．５Ｒ→８ＧＴＩ）
軽い方がいいね >>653
国産車は知らんけど仏車除けば欧州では普通でしょ？しかも10年近く前から。今更感が満載なんだけど。 Rは限界高くて安定してるけど重いよな
出だしはGTIの俊敏性ある方が乗りやすい >>658
語彙が少ないね
自分の言いたいことを言ってそれが受け入れられなければすぐに荒らし認定するとか
本当に「老害ここに極まれり」だよ
オートホールドもACCも今や国産車でも当たり前のもの
「そうですね、でも私はこの車から初めてACCとオートホールドの恩恵に与りましたが本当に便利です。」
とか言っとけばいいんだよ
「踏み間違い」には気をつけて（笑 >>653
>近づくだけでロック解除がスーパー便利過ぎて、これとオートホールドが無い車は今後買いたくないぐらいになってる
言えますね
これでバンパーの下に足を突っ込んでハッチが開いたら最高なのにな >>660
匿名掲示板でだけ威勢のいい引きこもり免許無しが荒ぶってて微笑ましい（笑） 口が悪いな本当に
相手にレッテル貼って勝った気になれるのかい？ 人に貧乏人だのジジイだの民度低いだのレッテル貼りして勝った気でいるんだろ（笑） いえ、あなた方の対応をみて、事実を述べているだけです笑
勝つも負けるも無い
否定意見があればすぐに排他的で攻撃的でしょ
なんでそんなに心が狭いの？ どっちが排他的で攻撃的だよ
老害だの自演だの他人をボロカスに言っといて
アホか（笑） 自治？保守？
そういうのがあるんでしょうな
ここはフリーの掲示板ですよ
みんカラにでもいけば？ >>667
あ、普段はみんカラで荒ぶってて今はこちらに出張でっか（笑） 荒ぶるとか大人はそんなことしませんよ
老害と言われて憤慨するってことは
自覚があるんですね
もっと慎ましくしないと。
現代人は老人をお荷物としか思ってないですから
街で見かける老人は自分勝手で、ワガママで、本当に無価値です ああ、ただ壁に向かってブツブツ独り言を呟き続けるヤツだったわ（笑） >>657
だから、便利だって言ってる人にいちいち水を差すような事言うから、そういう風に見られちゃうんだよ。
Twitterにでも書けばいいじゃない。
誰かイイネしてくれるってば。
知らんけど。 あなたが言ってるのは『日本の首相が安倍ではなくなったんだね！』と言ってるようなもので、あなたが喜ぶか憂うかに関わらず一般的な日本人は違和感を持つだろう。その指摘にどのような感情を抱くがはその人の器量そのもの。子供ではないのだろうから、人を咎める前に自らがなぜ水を刺されたと感じたのかをもう少し深く考えることをお勧めする。
そうしないと余計にｱｱｸｾｪ、って言われるよ？ 水は刺すんじゃない、差すんじゃ
これが水を差すということだ >>654
オートホールド＋ACCは、疲れた体調で渋滞にはまったとき、最高の支援ですよ
勝手に止まって勝手に動き出してくれる
眠くてちょっとうとっとしても、全く問題ない
これは福音です >>616
一昔前のヴィッツとかマートとかな
ただまあLCIで変わるらしいから待てば？
今買ってる奴は気にならないみたいだし
気になる奴は待てば解決するんだし >>676
オートホールドとACCは運転支援で疲れにくくするものなので、うとうとするくらいの眠気があるほど疲れてる時はパーキングで休んでください。 >>676
疲労時は過労運転で一発免取りの可能性も出てくるから気をつけて
と水で刺してみる >>650
初期ロット買う人は人柱と言われてもう数十年
いつの時代でもそんなもんでしょう 運転中にそんなに疲れるものかね。年寄が多いのか。
と、水を刺してみた。 剣はどちらかというと斬る感じだから
刺すというとナイフ・ダガーですな 勝手に動いて勝手に止まるクルマが楽でいいという感想は自分には想像を絶するなあ
究極は寝てても勝手に目的地につくクルマがいいってことか 楽なのは楽よな
運転して楽しい、なおかつ疲れた時は寝てても勝手に家に連れて帰ってくれる
そんなナイト2000みたいな時代が手の届くところに来ているのかもしれないね 一般道だろうが高速だろうがACCガンガン使ってる。
普段行かない道で運転を楽しみたい時は使わずに運転もすることもあるけど、普段の行動範囲の運転は運転支援としての走る・曲がる・止まるはフルで使うぞ。楽したいからな。 >>676 だけれど
>>678, 679 さんありがとう
気をつけます
親の介護で、仕事帰りに実家まで中央環状線にのって
疲れていると山手トンネルの渋滞なんかでおっとっと
ACC＋オートホールドに助けられます
帰りはオービスと覆面を警戒しながらかっとんで
楽させてもらってます 自動運転が楽しいって感覚が分からない
それはもともと運転が好きじゃないから、運転の苦痛を少しでも減らしてくれるって意味なの？
自分は運転が好きだから限られたシチュエーションでしか自動運転は使わない 初期ロットのワイ、本日12ヶ月点検。
サービスキャンペーンの適用もお願いしてる。 T-Rocは街でよく見かけるな
あっちの方が売れてるんかな 今日はじめてゴルフ8が走っているのを見かけた。
styleのキングスレッドでした。 >>689
＞自動運転が楽しい
誰もそんなこと言ってないけど？
「楽したい」を「楽しい」に空目したのかな？ あいつ否定から入るいつものヤツだろ
ほっとけほっとけ >>689
> それはもともと運転が好きじゃないから、運転の苦痛を少しでも減らしてくれるって意味なの？
親の介護が始まった頃は初期型のA3で運転支援系は何もなく
クルマのクラブに入っていながら、もともとクルマの運転はあまり得意ではなかったので、ほぼ毎日の往復75kmはけっこう苦痛でした
それが7に乗り換えたら、運転支援系満載に慣れなくて苦痛は倍増、買ったことを後悔するくらいで
そんなことをひと月続けたら、もう元にもどれない体質になっていましたよw
「楽させてくれる」イコール「楽しい」ではないけれど、ADASを面白がるのは楽しいことかもしれない
長文御免 また、アホなこと言ってるな。楽しい、などと言う主観的なものをダラダラと述べるは不毛な事この上ない。本質的に多様でしかないことについて自己主張してることの幼稚さに気付けないのかな？ 5chになにを期待してるのか？としか言いようがない >>697
じゃ、何をどう書き込めばいいのか手本をお願いします（笑） ほんそれ。
5chに高尚なやり取りを期待するな。みんカラとか価格.comにでも書き込んどけｗ 高尚な書き込み？笑わせるな。
幾つのオヤジか知らんが自分の幼稚さに気付けということだ。
みっともない。 みんカラも価格的.comも気持ち悪いと思う奴なんかわんさかいると感じる
匿名かそうじゃないかの差かなあ どうして爺はつまらない文章を長文でだらだらと書き連ねるのか 極論で話し合っちゃうからいがみ合っちゃうんかな
自動運転を機械の制御系として楽しみを見出せる人もいれば、運転が好きな人も状況では自動運転も使って楽する人もいるって事って良くないかい？
運転が好きで好きで仕方ないって人でもACC付いてれば試した事ないって人は居ないとも思うし
ちなみに嫁車のビートル2.0でも遠乗りするけど、ACC付きと無しでは疲労度は全然違うよねやっぱり >>708
その通り
と言うかそれ以上でもそれ以下でもないことをグダグダと発達障害かよw >>708
ドライバーが操作しなくても走ったり止まったりする機能を全肯定する意見に対して、全員がそういう人ばかりじゃないよ好きじゃないし使わない人もいるよってことかと。
もちろんどちらもいてもいいと思うけど。 >>710
全自動がイヤ、やっぱ運転は自分でしたい派も一回はACC試した事あるんでない？ >>697
本人が楽しいって言ってるのに水差す必要ないじゃないのよ。
主観的だの不毛だのTwitterで呟いてりゃいいってば。
誰かがイイネしてくれるよ絶対。
知らんけど。 主観や個人の感想を認めないなら、掲示板の存在意義なんてなくなるよ
きっとこう書いても意味が伝わらないと思うけど そもそも便所の落書きは不毛なことが前提だしな
それも含めて楽しめない様なら5ch向いてないと思うは >>711
いや、ササ君は神聖包茎の素人童貞で風俗出禁の子どおじらしいよ、
、お母さんが書き込んでたよ 発達障害者は一般人用の便所に入ると迷惑なんだわ。
ｸｾｴから専用の便所でどうぞ >>717
すごいな
ﾍﾞｰｲﾓは楽天も持っているんだ どうやらT-ROC Rが先に入ってくるっぽい。
恐らく同時投入はないだろうからゴルフRは来年確定ってことかもな。
GTIのクラブスポーツとか45エディションとかは遥か先の話になりそうね。 予算積んでパサートかcクラスかなぁ
次はゴルトラにしようかなって俺も考えたわ >>724
8をボロカス言う同志で盛り上がったり
オフ会とかやっちゃったりしてw 8GTI（Red）だけは
カッコいい！
痺れる、嫉妬する！ 8GTI
色評価（完全主観）
１．赤
２．黒
３．グレーメタ
９．白
１０．粘土
１１．紺 確かに、GTIの展示車が赤だったけどめっちゃ格好よかった >>722
オールトラックも全く情報がないみたいです GTIの白見たいけど、ディーラーの展示車は赤とグレーが多いね。推しなのかな。 8はキングスレッドがフラッグカラーだし、グレー系は新色だからね
目新しさをアピールしないとピュアホワイトだとオーナー以外には訴えが弱い 3月に契約したStyleが8月くらいに納車だって！楽しみ 試乗した時にダイヤル式シートを初めて触ったんだけど、あれ手が痛いから調べたら上から重ねてレバー式っぽく変更できるパーツ出てきたけど、あれ使ったことある人いる？
使い勝手よければ納車まだだけど購入したい。 >>735
背もたれに圧掛けたままならダイヤル硬いでしょ。
背中浮かせて回せばいいだけだと思うよ。 >>737
同意
シトロエンは体重をかけていなくても硬い
ゴルフのはまともですよ 体重かけなければいいだけか。
よく考えたら当たり前だけど見落としてたよ、ありがとう。 >>729
年初に聞いた時は、ヴァリアントディーゼルは夏くらいには出る可能性あるだろうけど、オールトラックは望み薄って話だったから年内は厳しいんじゃないですかね。 12月末に契約した俺のGTIが出航したって。
お盆に間に合うかな。 >>740
言えますね
ごくたまに仮眠したいとき、パワーシートだったらな、と思います
ふだんはまず操作しませんね ゴルフ8のパワーシートって今のところRだけだっけ？ >>744
GTIでレザーシートまでオプションつければ、付いたはずやね。 ヴァリアントトラブルの代車でGTIきて、いいねこれは
踏んでしまう
有休とって遠出したいわ 昨年納車されたStyleです
先日のリコールで、サービスで対策してもらった結果ですが
スターターオルタネーターが、コースティング状態からオルタネーターに切り替わった（と思われる）時、ショックが出るようになりました
ちょっと不快なショックなので調整してもらおうと思っています
リコールが済んだ他のオーナーさん、いかがですか？ >>745
あーなるほど。そこまで見てなかったさんくす！ 先日、ディーラーで聞いたが、フロントガラスをはじめ、国内に部品が無いという事実に驚愕した。
また、スマートキーの電池が一年保たないのは意外だった。 昔の単純なリモコンと違って
スマートキーはかなり頻繁に車と通信してるからね。
ゴルフに限らず電池の持ちは悪いよ。
日本は使ってる周波数帯も違うから、
その影響も多少あるかも。 納期が比較的早い車種の生産国
Tクロス:日本向けはスペイン生産
Tロック:日本向けはポルトガル生産
ポロ:右ハンドルは南アフリカ生産
納期が伸びまくってる車種
ゴルフ：ドイツ生産
ティグアン:ドイツ生産
ドイツ生産はウクライナから部品調達してるので仕方がないみたい >>748
今月納車されたeTSI R-Lineですが、同じような症状出てます
頻繁ではないですが、ブレーキ踏んで減速中、3→2速になるあたり？で結構大きいショックがきます
1ヶ月点検でディーラーに確認しようと思いますが、治らないとなると結構気に気になりますね
コースティングのオンオフが原因でしょうか？ >>753
今月納車されたばかりということは、対策済みですかね
これに記載されたシャシ番号にはきっと該当しないと思います
https://www.volkswagen.co.jp/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/jp/pc/after_service/etc/pdf/recall/2022/0602.pdf
ブレーキを踏む踏まないにかかわらず、概ね1000回転まで回転が落ちた時に、ずんっとブレーキペダルと腰に来ます
変速ではなく、スターターオルタネーターの仕業のようです
同乗者も不快感を感じるくらいのショックなので、なんとかしたいのですが ロット生産だろうし、外れはどこまでも外れな気はする >>757
リコールの対象ではありませんでした
まだ乗り始めて走行距離も少ないので、ギアの変速なのか48Vハイブリッド関連なのか、よくわかっていません
私のクルマのショックもかなり不快で、過去に乗った通常の乾式DSGではなかった現象です
なので、スターターオルタネーターが原因かもしれません >>748
うちのStyleもこの間書き換えをしてもらった。
しかし、書き込まれているような「ショック」はないよ。
コースティング走行で、エンジンが止まる頻度が少なくなった感じがする。
アイドリング800回転くらいのままでコースティングするようになった。
特に気分悪い乗り味にはなっていない。（と思う。） >>759,760
レスありがとうございます
> コースティング走行で、エンジンが止まる頻度が少なくなった感じがする。
これはなんとなく私も感じていました
しかし、やはり個体差なのか、ショックはないのですね
私の場合、リコールの対策以前にはなかったショックなので、DSGの問題ではないと思っています
減速時にタコメーターをちらちらチェックするのがクセになりましたw >>748
同じく先日のサービスキャンペーン対象のStyleです
ブレーキで減速時、止まる直前にグッと進むことがあり、ブレーキを更に踏むことによって不快なショックを受けることが稀にありました
対策後頻度とショックの大きさが大きくなった気がします
発生条件は分かりません >>759
新たなデバイスが加わると調整に手間取るんですよ
ホンダが、DCTとモーターでやらかした大量リコールと同じ道を進行中 >>748
私もリコール対象のstyleで、先日サービス適用をしてもらったのですが、減速時に変なショックを感じるようになりました。
ギアチェンジのノッキングの様なショックだと感じたので、ギアチェンジのプログラムがおかしくなったかなと思ったんですが、バッテリーとエンジン切り替えのプログラムの問題なんですかね？
暫く様子見かなと思ったのですが、他のユーザーさんも同じような症状が出ている様ですし、自分の気のせいではないと分かったので、ディーラーに連絡してみます！
ナビが駄目なことは渋々我慢してたんですが、流石に走りに影響が出るとか勘弁して欲しいです。。。 新車半年とか一年はこういうものだと思います。
ゴルフに限らず、欧州車は。 >>765
うちのStyleとほぼ同様の症状のようですね
ブレーキを踏まずにゆるく減速している時でも、ブレーキを踏んで停止線等で止まろうとする時でも、ずんっと来る
慣れようがなくて、毎日不快なんですよね
対策は済んでいるので、バッテリーがあがってエンコする可能性は低いと思いますが 48Vマイルドハイブリットは欧州車で広く使われているから安定しているかと思ったらそうでもないのか 減速時のギクシャク感はStyleの試乗車に乗ったときにあったけど、勝手に回生ブレーキの影響かと思っていたが違うのか 今日3件リコール出てるけど関係あるのかな？
ttps://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/etc/recall.html >>770
まあ言ってみれば回生ブレーキとマイルドハイブリッドのスターターオルタネーターの動作は似たようなものだから 電気とエンジンの切り替えにはノウハウの蓄積が必要だから、仕方ないかもな。
8.5に期待。 iDの片手間というか、余った人で開発した今のゴルフは残念すぎる。
9なんて考えられん。 >>780
お前よりは優秀な人が開発するからキニスンナ >>783
値上げするみたい
GTIも値上げ確実とディーラー言ってたよ >>785
鬱陶しいから8スレに来るなや
7の巣に帰れ 内装今程度でいいから収納復活させてよ
あとドア収納の内側もちゃんと起毛処理してくれた方がいい >>787
そんなに内装チープなん？
マイチェンで内装は改善されるみたいだけど。 軽トラの内装なんて見た事ないや。
あんな感じなの？ サラサラのプラスチックが多用されてることが安っぽいって思われてるのかも。
7.5ハイラインではあまりないから。 >>792
ゴルフ8の内装は軽トラ並み
・・・と言うことはNボやハスラー以下って意味だな あー、良い感じのシボやステッチとかが欲しい感じなんだね
内装は2極化してるよね
ゴテゴテorシンプル シンプル、と、安っぽい(コストを、かけてない)、の違いがわからんな デザインや加飾の多少に関わらず、素材の質感が安っぽい印象を助長しているのは間違いない。特にセンターコンソール周りはゲンナリさせられる まー言いたい事はわかるけどね
テスラの内装もダメな人ですか？ 経営陣が代わって、今はA3と無理矢理、差別化させられてるんだろな だからよ～
内装ダメ安っぽいマンはマイチェンまで待とうや
気持ちは分かるから >>802
oi!ミス おい！マイチェンで内装まともになるのは決まっているのか？決まっているのか？ マイチェンじゃ内装は変わらんな。
変な顔は改善されるかもしれん。 フェイスリフトで新型ポロみたいなデザインになるかも なんでこう「手抜きしました」「コスト下げました」の状態でデビューさせたのかな >>812
実際昔のVWの幹部はDゲートの時に更迭されて、誰ひとり残っていません
今の幹部はEV系の人で占められていますので、エンジン車には予算回らないんです 皆さん純正ドラレコはどのタイプを選んでいますか？付けない方も多いですかね？ >>814
俺も気になる。Styleが8月納車だけど、ドラレコ迷い中... 8はグローブボックスの内側は起毛じゃなくてプラスチック剥き出しだよな ティグアンの2018だったかな？グローブボックスの起毛なくなってたぞ
vwがコストカットに躍起になってんじゃないのか エンジンルームを開けてみるとボンネットダンパーが廃止されてるのが残念だけど、更にエンジンカバーが真っ黒なのも激しく残念
今まではVWとかTSIとかのエンブレムが付いていたのに、ここまでケチるのかと思った せめてGTIなら赤い差し色を入れるとかすればいいのに、
あまりにも色気がなさ過ぎだよな、エンジンルーム
いくら走行性能に関係ないとは言え 先進安全を充実させるために昔の車両よりセンサーとか多く積んでる分、部品代がかかってるからコストカットは仕方ないんだと割り切ってる。
7より見た目が良くなって先進安全も良くなってるから、それだけで満足度は高い。 >>812
ディーゼルゲートで悪どく儲けたから当時は金かかってたんやで
兆円単位で罰金食らえば仕方あるめえ >>824
凄いよね！騙し続けられるって思っていた事が、、
博士号とか修士号とか弁護士資格を持っている人達なのに。 >>825
今現在も知らないところで騙され続けてることはいっぱいあると思うぞ
車に限らず政治や社会など
むしろ俺は目に映るほとんどが虚構や建前やと思って生活してる サービスキャンペーン、やってきたけど、上に書かれているようなおかしな挙動にはならなかった
むしろ気持ち的には、停車時はスムーズになった感じだぞ >>829
748です
そうですか、こちらは作業からちょうど一ヶ月になりますが、いやなショックは消えません
やはり個体差がありそうですね
早くデータが集まらないかな キャンペーンのソフト書き換えにかかる時間が、1時間半位といわれたけど、
実際にかかった時間は半分位だった
なんでも、時間がかかる場合とそうでない場合があるらしい
よくわからんが、安定してない感じだね レベルの低い争いしてんなぁ…20代や老人なら分からなくもないが…働き盛りならもっといい車乗れよ笑 >>831
他メーカーだがソフトウェアのダウンロードに本社のサーバーと接続しなければならないため
土・日はアクセスが集中してダウンロードに時間がかかるため避けてほしいと言われた。
VWも同じじゃないかな。 >>820
ボンネットダンパーの廃止よりボンネットがシングルからダブルキャッチになったほうが
自分としてはうれしいけどな。 信号待ちの対向車が同じゴルフ8で、目を合わせてしまったわ。まあ、レア車に乗ってると思えば悪くない。 >>838
最近やっとちらほら見かけるようになりましたが、まだまだ少ないですね
先日パーキングで近くにStyleが止まっていたのですが、そのクルマはダッシュボード上にポータブルナビ付けてました。
確かに純正ナビは使いづらいですが、さすがに後付けナビはないですね
最悪スマホのナビもあるので… >>840
純正が嫌ならCarPlayのGoogle、Yahooナビでいいと思うけど >>839
同じく12月注文で一昨日に9月にはって電話来ました >>840
前のクルマで使ってたナビじゃないの？
新車買ってすぐの時期、これまで使ってた前のクルマのナビがポータブルなら、当面それを使いたいというのある。
いろんな場所覚えてるし細かい機能使いこなせるし。
新しく買うわけじゃなくてそこにあるモノだし。 10年前からグーグルナビ一択だな。車載ナビは基本使ってない。もぞもぞ話すだけで目的地が検索できるし、到着時間の見積が圧倒的に正確。細い道を平気で案内するのが玉にキズだけど。 目的地検索だけGoogle音声
マップコードか、電話番号出して車載ナビに入力
道幅考慮と車線案内が優秀なので
あと高速各種サービス案内もね Yahooナビ好きだけどHUDに矢印と距離表示されないのがね 有償だけどカーナビタイム 圧勝。Googleってゼンリンやめてから地図はいい加減だしルート引きもいくら時間かかっても意地でも最短ルート。何より信用できない。ルートのシミュレーションや横付け検索など、意識せずとも高機能が助かる。しかも検索はGoogleを使える。 クルマ1台がやっと通れるような極細道に案内しやがるから使えんよな 祝 R とR VARIANT年内発表決定。待っててよかった！ 納車はおそらく来年だろうと言われました。ハッチバック650万くらい ＋20万で19インチとDCCだそう。高くなったもんだ、、 あとVARIANT TDIも同時発表だそう。オルトラは日本導入なし。以上Dからの速報でした。 333馬力とドリフトモードとアクラポヴィッチとエモーショナルスタート付いてるのが出たら注文入れるわ。。 >>854
VW値上げする予定みたいだし、値上げ後の値付けっぽいよね。
GTIとかと発表同じ頃なら、もう少し安かったんだろうなと思える。 >>855
情報サンクス
オルトラは日本導入なし、導入なし、なし‥、がーん
ヴァリアントTDIにするかなぁ‥ >>856
GTIクラブスポーツすら入ってないのにRの特別モデルなんか来るわけ無いと思います >>854
DCC標準じゃ無くなるのか。
でも20万upで19インチはいいな。
鍛造だよね？ 今のGTIのRが入ったホイールと同じ？
コミコミ700万以内だといいな…。 >>861
そーいえば現行までは標準でしたね。ホイールのデザイン、鍛造、鋳造かは聞けてません。おそらく販売店もそこまでは情報おりてないかと。あと正確には追加22万でしたー ご存知の方
LEDポジションライト（ヘッドライトオン点くフロントグリルの上部のライト）はクリルの部品交換で装着可能ですよね？
納車迄に買おうと思っています。
配線は来てるかもご存知なら教えて下さい。 >>863
7の時は下位グレードにDCCつけたら20万くらいしなかったぅけ？
後プレトリア18インチが20万弱で19鍛造が50万弱の記憶だったから差額30万。
それが22万だったら買いだね。
記憶曖昧なんで違ってたらスマソ 20周年スペシャルでは無くて普通のゴルフRで良いから、早く発売してほしいなあ 発表はいつだろうか
GTIの納車もままならない状況で大丈夫なのか 20イヤーズは1年間限定受注なんだから
来年6月にまでは限定車として出さんと厳しいだろう
欧州地域以外に別に作るか分からんけど
その頃はマイナーチェンジが迫ってるだろし >>859
オレもそうするか･･･
雪国だからオルトラじゃないと厳しいなあ･･･ なんてこった、今回の8Rはレザーシートもパワーシートもないみたいだorz 8Rの日本価格は、円安だから700万近くになってしまうのかな？ 営業から10-11月発表って連絡きた
ティグアンみたいな手抜き仕様になるのか
それで高いなら買う価値ないな >>877
前レスにもあったけと、8Rで640万予定、8Rヴァリで650万予定みたい。
どちらもレザーシートのオプションなしで、オプションはDCCと19インチadelaideホイールやった、22万。
年次改良入るみたいで、内装ちょこちょこかわるみたいよ。 >>879
サンクス
DCCは付けるから662万か
しかし、レザーシートとパワーシートは欲しいなあ ゴルフのシフトレバーって、ロックついてないよね？
誤って走行中にリバース入ったりしないのかな >>883
やってみました？
何らかの制御が入るんじゃないか、とは思いますが、実行する度胸はないです >>883
例えば、助手席の人が後席からカバンを前に持ってこようとした時にカバンをシフトレバーにぶつけるとか。
色んなシチュエーションで、シフトレバーに触ることはあるでしょ。 マヌーバーブレーキを体験したオーナーだったら、実行してみる勇気は絶対にないでしょう
同乗者がいるとき >>885 が書いているような状況を想定して、センターコンソールあたりに注意をはらいますよね 停止していない状態でRに入れても、ちゃんと停止後にバックするという記事は見た
シフトバイワイヤだから分かる話
試したことはない もちろん制御は入るだろうと思うが、他車のシフトレバーと違ってロックがないので少し気になった 走行中にバックギアなんて人間の力じゃ絶対に入らないわ
試しにバックに入ったとしてもそれはそれで完全に壊れるぞ >>890
>>889は欧州在住とかでMT乗りなのかも。 >>881
ベンチレーション付き電動レザーシートは欲しいとこだよね。走りに特化したユーザー狙いで価格を抑えたいとかあるんだろうけどね。
オプションにすると30万はアップするんだろう。
シートの色が黒とグレーのコンビの布シートとかなら考えられなくもないが、海外動画にあるブルーとグレーの2色使いだとしたら微妙。 >>889
お爺ちゃん、シフト・バイ・ワイヤーって知ってる？ >>892
半導体がないからだよ
他メーカもパワーシートたくしてる パワーシート他社も諦めてるの？
メルセデスはシートメモリーが出来ないみたいなことを以前聞いたことあるが、パワーシート無しとは聞かなかったが。 >>895
自分のVWディーラーの営業のお客で、メルセデスも持ってる人が、最近パワーシートが外されてると言ってたそうです
車種によるかもしれませんが 個人的にメモリー機能が無いならパワーシートはいらないなあ 乗るのが1人だったらメモリもいらないけど、家族で乗るとかだとメモリは欲しいな。 メモリは便利だよな
シート倒して寝た後に一発で戻せるし 奥さんと共用するけど
同じシートポジションでいけてる
俺175cm、奥さん163cm メモリー有ると出る時ドア開けたらシートレールを自動で1番後ろへ下げれて
乗った後アクセサリーオンでシートがメモリーポジションまで戻ってくれるわ メルセデスは安めのコンパクトモデルだとパワーシート無しだったわ。
コンパクトじゃなくてもオプションの一部が付けられなかったりしてるから、これから来るゴルフのモデルも片手落ちみたいなオプションみたいになるかもねぇ。 ちょっと日本語怪しかったわ…すまんこ。
Rは年内に発表といってもまだ結構先だなぁ。 >>904
そのうちパワーシートだけでなく、パワーウィンドウも有りませんとか、ならんだろうな？
昔なつかしい手で回すやつに。
でもメルセデスも流石にパワーシートのないSクラスとかEクラスは無理があるだろうから、コンパクトカーまで回せないってことなんだろうか。
DCCとか半導体不足の影響を受けないのか心配だな。 チェックのシートは好き嫌いがはっきりしてるからなあ。パワーシートもしくはメモリー無しでも、レザーシート入れるか無地の布シート選択出来ても良かったんじゃないかと。 ここの人達はニューシビックeHEVとか興味ないの？
なかなか良き車のような気がするんで試乗してみようかなぁ
まぁ外観は圧倒的にゴルフの方が好きだから悩ましいな >>917
興味ない理由わかってんじゃん。
圧倒的にゴルフがカッコいいからだよ。 >>917
その圧倒的な差を差し引いてまでシビックに悩む理由ってどこ？
おれも現行シビックの見た目がまるでダメなので
昔のシンプルな時代は好きだったのに と思ったらモデルチェンジしてるんだね笑
ガンダム感は薄れてて安心した 今週末ヴィアント納車ですが、初めてのドライブレコーダーを決めなければいけなくて迷っています。
前後カメラの予定ですが、購入店はパイオニアVREC-DH300D一択で、他店購入持込も可能。
取付について受付女性に確認したところ、シガーソケットではなく目立たない取付も可能ですが、golf8の場合どこまできれいに設置出来るか未定と言われて少し不安に。
ちなみに近所のオートバックスでは輸入車取付は出来ないとの事。
お薦めはユピテルやコムテックでしょか。 >>917
ちょっと気になったからディーラーに見に行ったぜ。
クーペっぽいのに後部座席が広くてびっくりした。
フロントの操作系がほぼアナログだから、ゴルフ8のデジタルが合わない人には良いんじゃと思った。
俺はゴルフの方が良いから買わないけど。 >>924
新型タイプRは21日発表だね。
ゴルフRも年末か年始発表と発売だから、どちらも手にはいるのは同じ時期になるのかな。 シビックってタイプR以外に興味湧く？
シリーズ全般として興味持てるゴルフとは比較できないなー。 デカすぎ見た目ダサすぎでシビックは全く興味ないなあ >>922
うちはユピテルのY-400diみたいな映像はスマホでチェックするタイプ
指定店モデルとかいう市販されてないモデル
本体に液晶ついてないからスリムでいいよ
あと、量販店じゃなくて電装屋でつけてもらう方が綺麗に施工してくれる気がする
近くに有ればだけど パワーシートなんて本国ならオプションで全てに付く。
580EURO、安いよ。
リヤのエアコンの温度コントロールなんて、1200もしてる。
あれつけるならリヤのシートヒータの方が俺は欲しい。
普通に頼んだって半年以上かかるんだから、オプションつけても殆ど納期変わらないんじゃないの？
今はネットで全部わかるんだからvwジャパンの怠慢しかない。 それによって遅くなる、というのが問題なんだが。馬鹿なの？ >>876
えー！
レザーシートないの？
がっかりすぎる。
年次改良待とう。 アップデート来てたね
今回は少しいつもと表示が違ってた気がする >>911
パサート歴3年なんだけどまだ慣れてないのかな？笑 >>935
現状、ゴルフでレザーシート設定出来るのはGTIだけだね。
Rでレザーシート付けると700万届きそう。
DCCすらオプションになったから、価格を650万代にスエオくための苦肉の策と思えてならない。 >>937
奇遇だな。俺もパサート3年だよ。俺は慣れたが。 >>939
DCCは7GTIでもオプションだったよ。 >>943
すまない、説明が悪かった。
今までのRって、ほとんどDCCレザーシート含めて全部もりで売ってたイメージだったから、今回の8RはDCCをオプションにしてまで、エントリー価格を下げたいのかなと邪推した。 性能的にはS3やA35をかなり上回っちゃってるからな。。
それより安くするのは無理ってものだわ
実際のとこら欧州じゃそれらより高いわけだし GTIのDCCはオプション扱いだけど実質入ってくるのはDCC付き。営業対策として見かけの価格を下げる意図。おそらくRも同じ扱いになると思うよ。
ま、足回りをごっそり変える人には合理的に選べていいと思うね。 >>945
DiscoverPro+テクノロジーパッケージ+DCC
です。 >>949
VWJの先行発注はDCCパッケージ込みが多いみたいだけど、
普通にディーラーでDCC無しを発注することはできる。
私もディーラーに聞いたが特に問題ないとの回答だった。
先行発注にうまく当たれば新たに発注をかけるよりは早めの納車が期待できるけどね。 >>941
DiscoverPro無し
テクノロジーパッケージ無し
DCC無し
正式発表前に注文→６月頭に豊橋到着→６月末登録 >>941
2月中旬に契約、今月末に納車予定
レザーシートパッケージまで。 >>956
おお、DiscoverPro無しですか。
素晴らしい。
CarPlayなどは使えるんですよね？ >>955
何回もVGJって教えてやってるのに覚えないバカ
>>961
そうだよ 豆知識
×VWJ フォルクスワーゲンジャパン（存在しない）
○VGJ フォルクスワーゲングループジャパン（インポーター）
○VJS フォルクスワーゲンジャパン販売（首都圏にディーラー11店舗を展開する販売会社 ※VGJの子会社ではない） フォルクスワーゲングループジャパン→VWGJ→VWJ
意味は通るわな
むしろVGJの方が不自然。フォルクスグループジャパン？ってなる。なんでこんなんにしたんやろ。 単純にVolkswagen Group Japanの3単語の頭字語でしょ >>968
>>967には理解できないんですよ。アホだから。 >>970
ほんまそれ
意味わかればどっちでもいいわ アプデ北
内容はbugfixだけかな
>>966
ネット経由で自動という話だけど、通知も無いし地図バージョンなんて見てないから
本当に更新されてるのか分からない >>971
どっちでもいいからMTモデル輸入してくれ >>971
なんでこんなんにしたんやろ。
からの
どっちでもいいわ
かよwぶれぶれだろ。 8Rのトルクベクタリング機能って、
普通に運転してて分かるぐらいにスイスイ曲がるのかな？
7Rまではなかった機能よね？ >>979
これ以上やると恥ずかしいよ。
もう、ンコして寝なさい。 >>957
俺もレザーシートまでなのに生産日程すら決まってない 2月に注文したGTIの陸揚げが8月、納車が9月初旬可能と連絡きた〜 VWGというドイツのバス会社があるみたいだから間違いとも言えないw >>972
ヘッドライトの左側通行選択は選べるようになり、すぐに右に戻ることはなくなった。 >>966
>>972
1年半くらい前に開通した新しい道がMapに反映されましたよ
けっこう早かったので驚きました >>982
じゃあ4月のオレは11月かよ。
先は長いな。 >>985
メインユーザ登録エラーも解消された模様。 >>984
>>988
ソフトウェアアップデートの内容を時限で開示しないものですかね
日本仕向が該当するものだけでいいのに
そんなことにVGJはリソースを割かないかな TDIヴァリアントも頼む
23年型の小変更はどんなもんなのか期待しておく >>992
>>993
RもTDIも年末から年始発表と発売予定みたいよ。
初期配狙いなら、早めに問合わせることをオススメする。
今回のRは値上げ分も含んで、乗り出し700越えは必死だわ、きっつい。
年次改良の変更点もあったから、聞いてみると教えてくれると思うよ。
確か色んなところがファブリック→合皮になってたはずよ。
あと、USB出力が15W→45Wになる。 >>995
今月か来月から新規で製作する分は2023年次改良のような気がするけど、詳しくはディーラーに確認した方がよいと思う。
GTIのシートにも、「GTI」刺繍追加されてた。 日本向け8Rの内容酷いな
コレで乗り出し700とかいらね
T-ROC Rの方が興味湧く クラブスポーツ45とまでは言わないから、クラブスポーツGTI導入してほしい。 このスレッドは１０００を超えました。
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