【992】ポルシェ911 25台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
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現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
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前スレ
【992】ポルシェ911 23台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666089535/
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【992】ポルシェ911 24台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673496836/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>893
EURO7をクリアできないので
NA+ハイブリッドになるんじゃないか
知らんけど サーキットは、パワーももちろんだけどエンジン回転数大事だよね >>895
>>896
君らGT3買ったこともなければ全く知らないでしょ？
ハイブリッドはGT3のレギュレーションから外れちゃうからポルシェが市販車といえどもGT3と名付ける911をハイブリッド化することはありえんよ
GT3カテゴリーのレギュレーションがハイブリッドにならない限りは
992.2GT3もNAで行くだろうが馬力アップが必要ならばターボ化しかない
GT3でNAは今やポルシェだけじゃないか ポルシェはもう6年前ぐらいから911のHV化構想は常々公言しとる
296のGT3のレース車両みたいにHVシステムを未搭載にするんじゃね？ >>904
911のハイブリッド化は公言してるけどGT3とは別の話
市販車のフェラーリ296GTBはPHEVでGT3と付けてはいないよ
ポルシェも911でハイブリッド車は出すがGT3とは別
レースはレギュレーション、BoPありきなのではっきり言って競合と同等である必要はない、速い車には制限をかけてコンペになるよう調整されるから
フェラーリ296GT3はニュル24h初参戦の新型車で完走したことだけでも見事だったね、SP9クラスに1台だけの参戦でよくも勝ったわ
初参戦でBoP的に厳しくなかっただろうことは想像できるけど
新型車でトラブルというトラブルも無くフェラーリには最高のプロモーションになったね GT3のレギュレーションとか言ってるけどGT3 Rじゃないからねぇ >>906
レースで走ってるGT3はRだけじゃないぞw
911GT3のネーミングの由来から言ってGT3Rで無くてもGT3カテから外れる車にGT3とつけることはありえねーなー
ハイブリッドにしたらGT3と名が付くのにユーザーがGT3カテでは絶対使えない偽GT3になっちゃう、そんなアホなことはしない
ハイブリッド車は別のネーミングにすれば良いだけのこと GT3のレギュレーションで走ってるのはGT3 Rだけだろうに その通りだな
まぁネーミングのきっかけになったのは事実だけど市販車GT3はそもそもそのままでレースに出られる車じゃないし別にHV化しても問題ないかと
RSも出さなきゃならいしパワーも上げなきゃならないとなると
4.2にでもしない限りマイルドハイブリッドは可能性大じゃなかろうか？ >>905
それそれ
ニュル24hで296が勝ったってみて、GT3RSに4200万出すなら 296にしちゃおうかなって思った。
ポルシェもハイブリッドにするなら価格差縮まって資産価値もあるFerrariに流れるわな >>910
296は今までと違ってかなり出来が良いが
HVでも資産価値を保てるか？だな
バッテリーユニットの交換が現実的なのかに掛かってるから
992.2のHVがそれを実現してると良いな
918があのクラスのHVの中で断トツ安価で交換可能だっただけに期待 ワシのラフェラ、バッテリー交換で4000万円って言われたぞ
流石にSF90や296はそんなに高くないだろうが >>912
バッテリー交換だけで？
ひえーひっくり返るわそんなの聞いたら >>912
SF90もバッテリー上げちゃったら1000万かかるんだっけか どんなバッテリーなんだよ、ぼりすぎじゃね？オスミニウムででも出来てんのか？ 296はそこまで高くないよ、500くらい
ソースはディーラー まぁ新車のFerrari買う層はバッテリー交換するまで乗らないからなー >>912
コマキンさんか松浦さんですか？
>>917
そうじゃなくてHVは中古で買う場合そういうネガが影響するし、新車で買った人も売る時の買取価格にも影響大って話じゃないの？
918とかラフェラみたいなレア車はHVであってもプレミア価格維持するんだろうけど
素カレラあたりでバッテリー交換何百万とかなったら中古市場ガタガタになる 992後期はハイブリッドになり値段上がって、911オーダーして枠来てない人には阿鼻叫喚してほしい 実際にEVの二次流通は初見殺しと供給不足でなんとか騙し騙しきているのが現状
バッテリー劣化による急速な価値減少の実態を皆が認識したら、政治でカバーしないと普及に急ブレーキかかるだろーなー 中古価格ガタガタとか本当に乗りたい奴が乗れるようになるかもしれない >>912
ラフェラーリ、いま1億円じゃ買えないんでしょ？いくらで買いました？ プロテクションフィルムってしてる？
高杉てやる気が失せるんだけど SF90も7000万〜のプレ値だし、案外HVでも価値は維持できてそうだけどね。Ferrariだけかも知れんが。ポルシェはVWアウディ流用だからどうだろう
プロテクションフィルムに200万かけて、簡単に剥がせんし下にあるキズ確認できない、でリセール落ちるらしいよ。剥がして塗装傷めることもあるらしいし。らしいばかりですまんが。 SF90はプレ値にならず国内は在庫抱えて困っとる、海外でも人気ないので輸出もできん SF90は充電繋ぎっぱなしじゃないとバッテリーが上がる欠陥車だからね（一方、296は2週間くらいもつ）
マンション住みが多い日本で売れるワケがない フェラーリのネタはどうでも良いな
並んで買えるもんでもないがSTそろそろみたいじゃね Twitterで3000万の911プレゼントしてもらった女の人いるね
羨ましい限り おっさんがキャバ嬢に納車について来て〜って言ってそれっぽく撮ったんでしょ
見た通りに事実を受け取ってはだめ 暫く好きに乗って良いよ！
別れるまでは〜案件
そうだとしても太っ腹な事は間違いない まさかあんな形で注目されるとは思わなかった。
だけど贈与税を発生しない形だと名義人が違うのかな？
前に斎藤佑樹がマカンを乗り回してたときに週刊ベースボール名義だったことがあったけどさ。 それまでは992カレラからGT3を中古で買ったまなぶさんのイメージがあったけどさ。 車検証の記載には所有者と使用者というのがあってだなぁ（以下略） 通勤使用目的で、素カレラか718ケイマンGTS4.0の2択で悩んでます。
年間2万キロほど走る予定。
どちらも試乗車がなくて乗り味が全然分かりません。
どっちの方がストレスなく(乗り心地において)日常使用できるか御指南いただけませんか？ ここで聞いたら素カレラ
向こうで聞いた718
そう言うことだと思う。 安心感とオーラはカレラで今風なのはケイマン
乗り心地はどちらも普通にいいけど
個人的には全くスレ違いだが981GTSを勧める V6の120°等間隔爆発のエンジン積んだS3000を頼む
2000万円位で ポルシェに乗るということは 911に乗るってことだから >>942
日常使いという意味なら、リア席に荷物置けるしリクライニングできる911の方が絶対に使い勝手はいい
718は前後トランクはあるものの室内に小物すら置くスペースが無い
車のキーすら置く場所に困る
ただ、走りの楽しさはGTS4.0の方が上 台車で素の718借りた時にミシミシ音が気になったけど、gtsはしっかりしてるのかな？ >>942
素カレラ買える金あるなら買っとけ
GTS4.0でポルシェの虜になったら911欲しくなるから
992.2の素の車両価格は間違いなく1700万超えてくるけど
新車で992.1素は今からじゃもう買えない
カーコンフィギュレーターの価格はまだ変わってないけどMY24は1600万超えてるぞ >>948
使い古した台車は大抵ミシミシするもんだよね 鼻ﾎｼﾞ >>946
古臭い昭和脳だな
いかにも車音痴の発想 942です。
皆様、感謝です！
昨年971パナメーラGTSを購入するも全く沼にハマらず、5ヶ月で売却してしまいました。
やはりポルシェを楽しむには2ドアかなと思い、皆様にアドバイスをお願いしました。
結果911にしようと思います！
ちなみに私は九州住みですが熊本PCは15人待ち、福岡PCは(資本の同じ千葉PCと合わせて)60人待ちとの事です…
気長に待とうと思います。
ありがとうございました！ パナメーラとかカイエンってポルシェでもセダンやSUVも作れますよって車であって得意とする所はスポーツカーだもんねやっぱり
中でも伝統のRRの911には特別なこだわりを持って作ってるって感じがする 前に同窓会でポルシェ買ったって言ったらスゲー！って盛り上がった後、718って言ったらふーんって微妙な空気になった。その頃はなんにも知らなくて純粋に718かっこいいしお手頃だし速いし、って満足してたけど、その一件があって718は4RSであろうとちょっと辛み。 一般人が718なんて知ってる訳ねーだろ
つまらん創作すんなよ安っぽい野郎だな >>959
「718だよ!!」
周り「718って何？やっぱクソキモ」 GTSぜんっぜん枠回って来ないわ。ただいま14ヶ月目。Tに並び替えすれば良かったとすら思ってる。 田舎なら良いけど、通勤で使っても全然楽しく無いでしょ
やっぱりアクセル床まで踏んで、コーナー手前でブレーキと同時にシフトダウンしないと まぁ安っぽいマウント取るような奴は間違い無く次のどれかだと断言しとく
・どっちも乗ってないエアプ
・必死で低グレードの911を中古かローンで買った低所得層
・車音痴の老害
>>960
当たってんだろ
何乗ってるか言ってみ その一件があって718は4RSであろうとちょっと辛み。
😨🤮 >>961
心配しなくてもTもすでに2024の割り当ては9月生産分まで埋まってるよ ローンとかリースをバカにするのってサラリーマンだよね。。。 >>959
911？って聞かれたから718とは言わずケイマンって答えたんだけどね。そいつは車に興味のあるやつだったんだろうね
このスレの詳しい方々用に718って書いただけです。すんまへん 経費でどうのとかの話はお腹いっぱい
ローンだろうが現金だろうが買えない雑魚がグダグダほざくなって話だ
乗れもしねー癖にディスるのだけは一丁前
てかどっちも乗ってないと思うけどな
底辺雑魚に限ってエアマウント取りたがる
このスレでも911も718も両方所有してる人は少なくないだろ
いちいち貶しやがって胸糞悪い >>969
頑張れ！サラリーマン！負けるな！サラリーマン！ >>970
4RSは992GTSより高いけどな
911も718もGT系やRS以外興味無し
お前にゃ一生買えねーよ貧乏人
本物？笑わせるワード使うなよオッサンw >>972
サラリーマンでも買えるんだな！ゴールドマン◯ックスにお勤めかな？？ >>957
最寄りのPCの試乗車はボクスターgtsとカレラsしかないみたいでした。
>>962
都市高速に加えて山越えワインディングもありますので、まずまず楽しめるかなと思ってます☆ >>970
あなたが貧民でないなら何乗ってるのかな？ ボクスターでも基本同じだし素でもSでもいいから
両方乗ってから決めた方がいいと思うよ〜 >>975
福岡市内住みの勤務医といったところでしょうか？？
通常使いならAMGとかの方が静かだし快適ですよ
ポルシェの2ドアは遮音より軽さ優先なんで、知らない人石はね音にびっくりしますよ
新車だけを待つより不本意でしょうが、高年式の中古をとりあえず買った上で新車を待った方が幸せになると思います
その方が順番待ちも考慮してくれるはずです >>978
その貧民とバカにしてる4RSやスパRSより安い車じゃねーか
貧民以下のお前は何だ？乞食か？ 以前からスポーツ系スレを荒らしては次の車種次の車種でウロチョロしてるガイジに一々釣られなさんなw >>977
そうですよね！
今度どちらも試乗させてもらって決めたいと思います！
>>979
その方面です笑
>>980
福岡市内住みの零細企業経営者です。
CLS53、C63あたりも候補に挙がってはいましたが、ベンツ歴が比較的長いので少し気分転換しようかと笑
石はね音など、試乗して体感してきます！
中古についてはどうしても譲れないポイントがいくつかあり、それを満たす車両がなくて…
新車オーダーして、待ち時間で条件に合う中古車も探してみます☆ 出たー、992スレ名物マウントの取り合い！ｗ
おまいら猿かよ 素人質問ですみません、718ケイマンと991と992の違いを簡単に教えてほしいです。
中古なら700万くらいでケイマン、1,000万くらいで991を考えています。
どう考えても992ならお金貯めます
今まで同じメーカーの車格違いを乗ったことがないのでよろしくです。 >>986
ケイマン買ってみて自分が満足したら安上がりで良いのでは？すぐ売ったってそんな酷いロスじゃないし。 >>986
992に乗ったらやっぱり992が良かったよ
「ポルシェのカレラ」に乗ってるっていう満足感含めて。 718も良いですよ
しかし718だけだと911が気になるはずで、そのうちそれがストレスになるぐらいです。
911を買うと718が気になったとしてもストレスになるほどの事は無いでしょう
でもですね
4RSやきっとスパRSは価格が届くだけに結構気にはなるでしょうし、その時は買い替えです。
結局3RSやターボやダルガでないと911でもダメなのかと思いますよ 拘りがそれほどないなら素のカレラで所有欲もまぁ満足するのでは？
とんねるずの大きい方の人も30年近く所有してるみたいだし、ヤバいよヤバいよの人も長く乗ってるようで みなさん！たくさんアドバイス感謝です！
とにかく一度試乗してみます！718と991を！ありがとうです！ 白髪とか、禿げてる、
おじいちゃんがポルシェ乗ってるとカッコいいわー アヴェンタドールとウラカンも911と718みたいな感じなのですか？ >>986 そのリストにはないけど、毎日乗りたいのなら987or981のボクスターかケイマン
2.7リットルモデルがお勧め
月1回しか乗らないなら、991か992
911は、やっぱりGTカーだから、通勤感覚で気軽に乗る気にはならない
乗りやすいのは991より992 やっぱり新しいのは良い
お気軽感じとしては991より997だった。991はNAだけど997と比べてね・・・なんか本格GTカーって感じで
高速道路を飛ばすには良いのだけど、あれで日本の狭い道を走る気にはならないなあ。987/981の方が楽しい。
718は～～～～スバルのエンジンみたいなもんだから私は興味がないなあ・・・。4気筒なんて・・・。
トヨタ86と同じ値段なら718買うけど・・・・。 987ボクスターは本当によい車だった。鈴鹿サーキットの耐久レースから通勤まで全部カバー出来た。
今、991に乗ってるけど、987ボクスターの楽しみは無い。
週末にオラオラ系で走るだけ。俗な言い方だけどオーラはそりゃ911のほうがある。シートを倒して寝れるのも◎だけどな
981か987のボクスターがまた欲しくなって探してる最中。ポルシェ2台持ちになるかも。
911とボクスターには違う楽しみがあるってこと。 >>995
あまり運転技術が無かったんだね
911でオラついて走るのはやめてね 718なんて中途半端なの後悔するだけ
そもそも恥ずかしいじゃん レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
