【992】ポルシェ911 25台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 23台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666089535/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【992】ポルシェ911 24台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673496836/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレで素カレラが恥ずかしいとかほざいてた奴は所詮ポルシェ止まりなんだろ？ｗ
素カレラは「アシ車として最高」って言ってんのに文盲すぎて草 金が無くて素にした奴が、自分を正当化しようと必死にSやGT3をネガキャンしてるのウケるw Sも巣も乗り出し200-300万くらいしか変わらなくね？
好きな方乗れば？ ポルシェ乗りは力抜いてるとおもう
茶化しもしないだろし ターボ化される前は明確に差があったけど
今はさほど酢が残念な感じせんな
991前期S海苔ですが 991は素で992はエスにしたけど、速くてびっくりした
素とエスの差なのか 991と992の差なのか どのモデルにもしっかりと味付けと魅力がある
素にPCCBでも付けてサラッと乗ってる御仁とか大人だなと思う
かく言う俺はGT3→4RSのお子様街道まっしぐら 中流リーマンだが頭金入れてようやくスタートラインに立った
全国で数百人は992の順番待ちしてるらしい
半年くらいで生産開始なるかな？ 個々の闘争心、自己顕示欲、資金力
これらのバランスで決めるだけ
ただポルシェというメーカーのクルマにおいて速さは正義 速さでは無いかな、結果速いのですが
それは他社がポルシェほどの結果を伴えずに謳ってる事かと >>15
今年は各ディーラーへの割り当てがかなり増えたみたいよ
俺の知ってるディーラーは今並んでる人の数より、今年分の割り当ての方が多いってさ
素の話ね 素の完成度が高いのはわかるんだが、素ターボどうなんだろ。GTS選ぶなら素ターボの方が幸せになれるとか >>21
素を注文したので早く来るといいな
992.1のうちに間に合ってほしい
まあ気長に待ちます >>17
そうです 自然給気とターボの違いかな 出足のトルクがかなり違った タボ作は息してるのかな
面白いファンタジスタだったのに >>30
今はどうだろ額は大きいが率は変わらない様な >>31
額が大きいから同じ率でも悪く見えるだけですかね 今は素所有ですがゆくゆくはターボ注文したいなと考えたりしてます ターボいくくらいならエントリーフェーラリも手が届くからなぁ でもやっぱりS以上がいい気はするよ
素もいいけどつけられないオプション多いじゃんか
一乙
素5年後に買うよ >>35
僕は現金一括の買う予定です 素も一括で買ったんで。 991ターボみるとリセール落ちるようにみえてしまいますね ターボってリセール諦めた金持ちが買う車だと思ってた。 ポルシェの残価設定って35%くらいだよね。
フェラーリの70%がうらやましい 現金一括で買えたとしても、ローン組んだ方が実績になるからディーラーには喜ばれるよね
とりあえずローン組んで、後から好きな時に一括返済 >>36
厳密には200万円分だけ6回払いでディーラーに頼まれたのでその分だけ組みましたが。ディーラーのノルマには強力しました。 GTSようやく順番来たけど…、オーダー予定していたPCCBやPDCCがつけられないと言われた！
今はそうなの？スカスカローターは嫌だなぁ。 >>41
素しか乗ったことないんか？
GTSはスカスカじゃないから心配いらんぞ >>41
私もGTS最近オーダーしたけど今PCCBはつけられないよ。
BOSEも同じだったけど最近再開されたみたい もうすぐ中古納車なんだけど、レーザー探知機つけるのにバブル崩壊の兆し >>45
こんな訳分からんアホがポルシェ買えるのか
型落ちのカイエンとかか レーザー探知機と掛けて
バブル崩壊と解く
その心は…🤔 >>51
お後がよろしいようでの使い方を知らないくせに使うな、つまらんわ、アホ 意味は分からないけど中古が納車するってのは
このスレのエアに比べて個人オーナーなんだなというリアリティはあるな せっかく枠来たGTSにPDCCつけられないの痛いわ 街乗りならPDCC要らないと思う
SUVじゃないし
スイッチいれても変化気づかない GT3ツーリングパッケージの生産割り当てきたけどPCCBがつけられないのが残念でならない >>60
それは痛いね折角のツーリングなのに
スポクラと3RSの生産時期と被ったから足りないのかな？ 生産自体は通常に戻りつつあるね
GTSが注文できない理由は何なんだろう
生産方法は素と対して変わらないと思うんだが >>62
知り合いはsの枠来なくて困ってたからGTSに限らないという話 >>61
RSもPCCBつけられないそうだよ、枠北人いわく >>62
単純に購入者が大杉なんでしょう
数年国内向け出荷台数が7000台程度と変わらない中で
購入者が激増したんだから人気車ほど手に入らない。 >>65
みたいね
担当者の話では異常なくらいバブルらしい
1人で3台注文する人もいたとか言ってた 納車までの時間があるから結果数台発注状態にある人は結構いるね PCCB PDCC リアアクスルがないと911は唯のケツフリ星人になっちゃうんだよ
何台も買ったからわかるんだよ >>71
ないない
寧ろ素人にはそれらがオーバーを誘発する可能性すらある >>71
PCCBとリアアクスルステアリングがどういうものかわかってないってポルシェ1台も買ったことないでしょw
PDCCとリアアクスルステアリングなくてケツ振りが問題になるなら、992の素は着けられないから少しは話題になるはずだけど一回もそういう話は聞いたことないな～
それら着けてない992GTSだけど全くケツ振らない
公道は制御有りで走ってるしな すげーな、俺サーキットでもとてもとても制御外せられないよ >>71にロータスセブンとかアトムとか運転させてみたいw
リッターバイクとかなら確実に死ぬなwww >>73
凄いなポルシェ見た事あるってだけでここまで語れるって
ある意味才能 エア同士でここまで激論できるのが911スレの醍醐味 >>75
>>77-78
マイポルシェのスクショみたいな～w >>82を保存して再アップしたら
私もオーナーになれるん？ >>86
>>87
992オーナーの証をお願いしますw いや本当に有効なオプションだよ
ポルシェが設定してる走り系オプションは効果的面だよ
マジでね
ロールするどころかインに向かって傾く重厚感 リアアクスルの俊敏性 マジですごいよ
ケイマンより俊敏なのはびびるぜ
結構みんな損してるよと思うわぁ ケイマン乗ってから911語らないと多分わかってない人だよ
春休みとかいいから
何台ポルシェ買ったと思ってるんですかね PDCCとリアアクスルステアリングはまあったらいいかなー程度
PDCCは波状の道とか音が鳴る路面で前後左右安定して揺れないけどそんな路面滅多に通らないしそんなスピードも出さない
リアアクスルステアリングは駐車の時とか百貨店の狭い駐車場に停める時とか楽になる気がするけど気がする程度
横滑り防止はPSM PTM PTV ABSだがまあPSMだな
そんなもん切って走れるわけがないわ このエアプ共に空冷911乗せたいw
ど素人のトラック走行ならともかく公道だろ？
普通に走ってる分には普通の乗用車だぞ
991以降なんて電制の制御が優秀だから 空冷時代はパワーがそれほど無かったから電子制御無くても何とか乗りこなせたけど、現行のようなRR＋ハイパワー車、素人に電子制御無しで乗りこなすのは無理でしょ
それでも乗りこなせる！と宣う奴はプロ並みの腕っこきか、ホラ吹きか、バカのいずれかだよ アメリカ大不況→第三次大戦って理解でいいかな
もう流石に始まりそうだよね
ポルシェ乗りはどう見てるかね >>74
最近の車は切らない方が速い
スポーツplusでもタイヤは滑る滑らないギリギリの
タイヤが1番仕事してくれる所で制御が入る
むしろ月に1回もサーキット行かないような素人が電制切るのは危険だよ >>99
そういう思考してるからいつまでたってもポルシェに乗れないんだよw >>69はアメリカの銀行破綻を事前に知っていたのか？ でもな初心者なら車速を抑えて電制は全てオフで練習するべきだな
電制オンで上手く走れてると勘違いしてる人もどうかと
ABS以外は基本最初は全オフで慎重に走って限界知ってからオンにする事の恩恵を知るべきかな >>103
そういう練習はサーキットとかクローズドの駐車場とかでやってね
箱車でやるならロータスエリーゼとかマツダロードスターとか
車重が軽い車でエコタイヤでやってね
911なんかで練習しても金はともかく時間がいくらあっても足りないよ
RRだし >>104
車に乗せられてるだけの人に言われても、、 初心者が911でいきなり全オフなんてありえんわ
それこそサーキット走ったことのない奴が言うセリフ >>107
車速を抑えてと書いてあるだろうに
それに911で全オフのスポーツ走行なんてクローズドエリア内に決まってるだろう
制御の有無の実態を知る事は大事ですよ タイヤの限界超えなきゃ制御なんて入らないのに何言ってんだろ… >>109
ESCが首都高法定速度レベルでも作用しているのも知らない様ですね
そしてトラコンはアクセルON時の制御ですよ
車速の低いミニサーキットや広場パイロンでもその作動有無は理解できます
FSWを初心者に全開で走ってオンオフの確認しろと言ってないですよ
オールオンで自分の力だけで走ってると思ってる貴殿には理解出来ない様ですが、、 ミニサーキットや広場パイロン？で992が真剣に走ってたら世界中の笑い物だな >>115
サーキットも992も知らない奴にしかできない妄想コメントだなw みなさん現在どうやって資産形成してますか？
ポルシェ911に乗るヒトなら必ず何かしらやってるでしょうし、参考までに
今は相場読みにくいですよね >>117
現金貯金のみで、新車カレラをキャッシュ＋200万お付き合いローンで買いました >>117
現金主義です。投資、不動産一切やりません。 レベルが低い事言ってんな
グダグダ言って無いで
PEC行ってこいよ
電制ありなし色々体験出来るだろ 田宮ポルシェの話題で盛り上がってるな
最新のプロポは凄いぞ ハイパワーモーター
に容量UPのバッテリー
エアーと素人には無理 >>115
いや、ジムカーナ場でのパイロンスラロームとか
水撒いて定常円旋回とかかなり楽しいぞ
それこそ荷重移動やアクセルコントロールの練習になる。
トラコンと横滑り防止装置は違うぞw
>>111は911じゃなくて車動画勢だろw PEC行ってみたいけど遠いから厳しいなー
飯も美味いんだよね PECのタダ券って、最近買った車の台数だけ来るのかな？ >>126
昨年の前半まではそうだったみたい
それ以降は1度招待された人には来ないかも >>124
PECのごはん、本格的やね
バターがポルシェの形 >>122
定常円旋回が出来ない奴はサーキット走るな!ぐらい重要
出来るようになるとメッチャ楽しい >>130
あのシェフが和食作ったらびっくりだわw
>>131
ワィは全くコントロールできんやった...
カイエンが侵入してきて重いからトラクションかかってぜんぜん滑らず高速でぐるぐる回ってるだけなのは笑った。 >>127
それで俺の去年分来なかったのか…
一昨年の分は来てたんだけど行けなくって、今年こそ行こうと思ってたのに… 今年半ばに大幅値上げまじすか、、
納車間に合ってくれ 100万近く上がるらしい
順番待ちだけど100万多めに予算組んでる >>134
夏納車予定なんだけど、これって生産枠確定した後も値上がりするの？
ちなGT3ツーリング 仕様の確定時か生産開始時点で、金額が確定でしたっけ 今までの通常の値上げも100万くらいだったから今回は大幅に上がるって事は200万円くらいアップになるのでは？ 毎年値上げしてるねぇ
生産枠確定してたから俺は助かった カレラですら2000万用意してないと中途半端なオプションしかつけられなくなりますね 価格は枠確定時じゃないぞ、生産月の１日の時点の価格な 初ポルシェだけど正直言って1700万とか出す価値無いよね
まあ1000万が妥当かな 価格が妥当かとうかは買った人がよしとするだけだからな >>138
MY24からっぽいね。例年通りなら7-8月に仕様変わって10月生産枠から値上げじゃないかな？ >>143
価値がないと思うのに買ってしまった人が馬鹿なだけでは？w
失敗したと思うなら早く売っ払ってしまうのが最善策でしょ
無理して買う人以外は数百万ぐらい大した違いじゃない
毎月何百万も所得がある人がメインの客層だよ >>143
ケイマンボクスター乗って指咥えて911みてればいいのでは？ .,i´.,/｀ /｀/｀.,i´ ,/｀ ../::;;;;;;;;;::::::::::::::::ﾞ'i､ﾞl, ｀i､ ,!: 丶
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|:: : : |: │;;;;;;;;;;;;/ : ｀''-,,_: .__,,,,,,,-‐'ﾞ）;;;;;;;;;;;;;;;;;;;│ : : : >>143
じゃあ買わなきゃいいだけなのに、わざわざ911スレに何しにきてんの、酸っぱい葡萄に違いない連呼のクソ雑魚で草生える
ポルシェの売り上げと利益は過去最高を記録、これが答えだよwww
お前がおもうんならそうなんだろうお前の中ではな、みたいなやつで大草原不可避 このスレに投稿しているのはポルシェを複数台保有して毎年買い換えて、PC側から黙っていても役物を提案され、ドラテクもレーサー並みの上客だけだからな >>122
悪いけど笑えるって
992カレラで広場でジムカーナ ワイは半年前から992素カブオーナーやけど、以前このスレで誰かが言ってた『ポルシェは高額車だけど高級車じゃない』ってのが所有してみてよく分かったわ。
キーレスエントリーがしょっちゅううまくいかないし、窓ガラスの建て付け悪くてドアがきちんと閉まらないこともあるし、ワイパーがピクピク変な動きするし、ライトは自動で消えないし、センターコンソールはプラスチッキーで安っぽいし。
ただ、素でも走りには満足してるから買って後悔はしてないけどね。 以前にも指摘したろ
利益率が最も高いメーカーなんだから
内装のチープさは常識的なセンスのある大人が見ればすぐ分かると
オプション入れたらマトモになるが見合わないコスト高になる
それが受け入れられてるのはヴィトン宜しくブランドイメージの為せる技 もっと価格上げて昔みたいに開業医とか特別なひとしか買えない、みたいになってくれてもいいと思う。
残価設定なんてものがあるから誰彼買えるようになって希少性もステータスもあったもんじゃないよな >>160
お前の場合は指摘なんてものじゃなく酸っぱい葡萄やんw
そんなことよりドイツから直で何買ったのかを教えてくださいよぉw 既存オーナーとしては値上げ歓迎ですよね？
継続的に値上げしてくれた方がリセールも下がりにくいですし 資本主義経済ってのは破綻や山谷を繰り返さないと成り立たない理論
ごく短い時間軸で今たまたま値上がりしてるだけ
工業製品に恒久的な価値は無いが、人間の時間軸であれば三世代程度は担保できよう ポルシェは台数が多いから中古の価格維持は難しいよ
991.2GT3ですら1万台近く生産されてるから高値ではあれ
だいぶ下がったし上がる事は無いでしょう
全メーカー3000台以内の生産車種でないとダメだと思いますよ >>165
そこで、991.2のGT3ツーリングやな
あれは2500台しかない
RS より台数が少ないよ
スピードスターでさえ1900台 >>166
992.1gt3ツーリングはどうなの？ GT3ツーリングが単独グレードになると良いな
どうしても300万以上もする部品を外されてるのに同じ価格だから
元が高かったって話になっちゃうのとタマ数の多い羽付きGT3に相場も引っ張られる
STか本当に出た後は以降のモデルで通常グレードになるんじゃないか 素のカレラですら乗り出し2000万とかになって来るとむしろGT3はコスパ良く感じるな 羽無しにするアダプターあるんだから自分で付けろよそれぐらいw >>157
騙されたと思ってやってみな
楽しいから
木更津にもコース？設定あるぞ >>168
確かに割高よなあ、レーステックのシートもファブリックだし
フルカーボンのウイングもないし
なんで同じ価格設定なんだろうね？
シートなんか同じにしといたらよかったとおもうんだけど
可変のリアウイングがスワンネックウイングより高そうには思えないんだけども
正直、ついてる装備からした値段感としてはツーリングはPCCB標準装備であの価格ぐらいだとおもうんだけども 素カレラなんて遅いの買ってもポルシェを楽しめないから辞めた方が良い
馬鹿にされるし肩身狭いし恥ずかしい思いをするだけ損
ちゃんとしたのを買おうか >>173
素にコンプレックスでもあるの？
コスパも中身もリセールも確かに良い車だけどさ >>168
しばらく経てば台数と人気の答えで自ずと相場が決まるでしょ
991.2GT3ツーリングは中古になって羽付より300-500高い相場になったからな
992gt3はツーリングも台数多いから、どっちもどっちだろうな
羽根ありの方がデザインまとまってるのもあるし 弄っちゃダメw
992GT3でノルドシュライフェ走っても8分切れない下手くそだから
リアルニュル北走ったことないだろうから論外か PCM6.0、使えなくてびっくり
ナビ、都心でパーキングの表示だらけ笑
コンビニ、スタンドさえ出ないってひどいなぁ >>178
CarPlay前提だと思うと良いのかと iPhone側の問題なのだろうが、峠とかに走りに行くとCarPlayが落ちてその後繋がらなくなるので困る >>179
そうします…
carplayはワイヤレス非対応、マイポルシェからお気に入り地点転送も出来なくてガッカリ >>177
サーキットの速さでマウント取るの子供みたいでウケる笑
恥ずかしいからリアルで話さない方がいいぞ 内容のチープさを考えるとまさに超高額車だね。
一回所有すれば十分。
継続して買う車ではない。 >>184
スポーツカーとしてはコスパ悪くないし高くねぇぞ
お前の所得に見合ってなかっただけだ
高級車と勘違いして買ったならアホだわ
見た目がチープというのは買う前からわかるのにそこディスるって頭大丈夫？
エアの酸っぱい葡萄としか思えんなw >>184
超高級車はもっと高額でしかもよりコスパ悪いわけだが？
あとポルシェの911のオーナーの多くは継続リピーターなわけだが？
情け無くいたたまれない気持ちになるんでお前もうここ来なくていいぞ 911を保有する層は大抵複数台保有なわけで、高額車を保有していること自体がオーナーのステータス ポルシェ911現行を含め3台持ってるが
ステータス性をもとめて購入したことは無いよ
911を運転したいから買うだけ 本当の金持ちとは
>>190
のような人をいうのだ。
コスパがどうこう言うことはない そして俺たちは今日も愛車のスズキスイフトスポーツを駆りいそいそとコイン洗車場に通うのであった。。 >>188
ロータス、例えばエミーラのほうが内装のコストはオプション無しで比較すると掛かってる 車好きも色々でメルセデスのほうがいいと言う人も…
ちなみにロータスは疲れるよ クルマのシャシ、エンジン、デザインなどはいいとして
課題は内装や使い物にならない糞ナビを、ましてや1700からするクルマに使ってること
せめてaudiから共有してもらえと言いたい >>196
ID隠して自演してる奴のコメントなんて参考にならん >>197
参考にしろとも言ってない
便所の落書きレベル >>203
グループでいったらそれしか選択肢はない >>203
アウディのナビってオービスの場所警告してくれたよね？たしか ナビとかアップルカープレイでGoogle使えばよし
だいたいさ、高級車っていわれるスポーツカーのランボやフェラーリなんかも内装大した事ないじゃん
内装豪華な車（オプション代払って）って、大衆車ならロールスやベントレーくらいじゃない？ ランボやフェラはアイコンを買うんだからいくらでもいいんだよ
カーボンケチるなんてのは買っちゃいけない >>190
購入方法はキャッシュかローンどちらですか？ >>208
190じゃないけど、最近はディーラーから半強制的なお願いで200万のローンを組まされる。w 僕はリモワのトランクおまけでつけるからと言われて本当に仕方なく200万お付き合いローン組みました… 現金で買ったのもあれば、200万くらいローンにして時間があれば払っちゃう
これで何がわかるの？ 与信の低い人は現金払いでしか売ってもらえないから可哀想だよね 役物を優先して回してもらう為にはPCとの良好な関係は大事だよね ローンだと所有者自分じゃなくなるのが嫌だから現金で買ってる ローンでいいならフェラーリでもランボルギーニでも買ってるよ >>215
いまフェランボはいちげんさんに注文受けてくれるけど結局枠くれないでしょw
お願いローンは名義自分だし半年程度だし金利分引いてくれるからPCのためにしてあげても損はないと思うけどなぁ >>216
言葉足らずでした
お願いローンは額が少額だし名義自分なので全然いいんです。僕もやってるので。複数台持ってるのはフルローンに近いローンの組み方してるだけだし名義自分じゃないしレンタカーやってるだけでしょって話です。 ローン組めるってのは社会的にその人に信用がある証左となる
借金してきちんと返済したら、良い履歴になるらしい
現金一括を望んだけど、こちらも半年100万お付き合いローンにしてやった
利子分は車両の値引になった PCによっても違うんだろうけど
複数台オーダー入れてる人って
複数台分デポ入れてんの？
それともデポは流用で常に据え置きで
本体分の支払いは別途とかですかね？ >>219
複数台数分デポ入れてるよ
1台200万固定で400入れてるわ やはりPCによって様々ですな
ウチのデポは高いから3台分入れたら
一本超えちゃうよ 金曜日に素カレラ納車
ケイマンgts4.0から乗り換え
注文から1年、長かった〜 >>224
おめでとー
いいなぁ、俺も早く来てほしい 結構レアな乗り換えじゃない？
その4､0のNAエンジンを後期カレラに欲してる層が多い中
是非乗って感想を聞きたいです >>222
1台100万は安いなー
うちのPCは車輌代の1割かオプション代金かどっちか高い方だけど、911だとだいたい300〜400くらいオプション着いちゃうからオプション代金入れる事になっちゃう。
複数台同時に注文した事ないけど、たぶん1台ごとにデポ入れさせられるんだろうな。 >>228
ここにリアルオーナーがいると思ってはいけない >>229
それだと3RSにつけたオプション1500万以上デポ入れなきゃなんないわw
100万で済んでるのは今のPCさんにちゃんと下取り出してきた実績とか属性も加味してくれた、と考えたいね。 992gt3納車されたけど、乗りやすいね
gt3はNAだけど.フェラーリの488やf8に似てる気がする >>233
296はV6ターボだけどGT3に寄せて来たって言ってたね
296の試乗でインストしてくれたプロのレーサー談。296の試乗なのにGT3の話題で盛り上がってましたよ笑PECでもGT3のインストやってるだって >>234
そうなんですね。
gt3が初ポルシェだから、他のポルシェには乗ったことないけど、ケイマンやボクスターもgt3に似た乗り味なんですかね。 >>235
初ポルシェおめでとう
ケイマンだけじゃなくて素カレラもGT3と同じ乗り味ですよ >>233
それは無いですよ
296以外のFは車としてはBMWと対してかわらないってのが普通ですよ >>235
乗り味は違うけどケイマンGT4RSはGT3と同じエンジンでコースによっては同等のタイムを出せる 992GT3良いよなぁ
ミラーは手動格納でブレーキのホールド機能も無い坂道だとDに入れててもブレーキ踏んでないと下がっちゃうしレーンキープアシストもない
シートヒーターは付けれるけどベンチレーションは付けられない
街乗りだと素のカレラの方が圧倒的に便利で乗り易いのかも知れないけどそれでもサーキットでも街乗りでもGT3が良い 便利な足車は別途用意すればいいだけのこと
ふべんでも3千万のGT3を保有するのが我々ポルシェ乗りのステイタス >>240
スポーツカーはアベンタしか持って無かったから
gt3は寧ろ乗りやすく感じる >>242
いいなー
でもアヴェンタって乗るものなのねw
4000万後半でSの認定中古がタッチの差で契約取られてその後はみるみるみる値上がり、タマも出てこなくなったなー 軽量化の為に高い位置にモーターをつけるような装備は排除されているよ 1ヶ月以上エンジンかけてないんだがバッテリーやばいかね？
因みに新車から1年半経ってるバッテリー >>249
最後の使用状況によるけど1ヶ月ぐらいの間隔は問題無いと思いますよ リチウムイオンは放電しないから長持ちするんじゃなかった？ >>250
どうもです
最後は少し遠出してしっかり走りました
今仕事で地方に来てるのでやばいのなら親に頼んでエンジンかけに僕のマンションに行ってもらわないといけないかなと？
3月末には帰りたいなあ 991.2鉛バッテリー仕様は4週間乗らないなら充電器繋ごうと説明書に書いてあった。2週空いたらCTEK繋いで、充電制御しないように出来るだけノーマルモード使わないようにしたのに3年でCCAゼロになった。
992GT3リチウム電池仕様は6週間乗らないなら充電器繋ぎましょうと説明書に書いてあるな。 リチウムは高いからな
フェラーリもリチウム付きは・・。
あれならドライバッテリーの方が良い
暗電流が高いのはポルシェコミニュケーションシステムとセキュリティーの関係なんた゜わ
リンクしているから。それと走らないと充電しないから
補充電をするならCCAの状態を確認しないと無駄になるし
ECUを壊すことになるから
それとキーホブ(リモコンキー)の電池状態も注意した方が良いよ アルカンタラのステアリングの場合、みなさんグローブする？
なんかグローブっておっさん臭いけど、汚れが染み込みそうでグローブ購入なやむ、、、 アルカンターラはやっぱり汚れるよ
汚れるの嫌ならグローブ付けないと。
でもグローブつけたらアルカンターラである必要ないよな？ww
素手であの肌触りの感覚を楽しむ為の素材だろ
グローブつけるなら普通のレザーの方が無難かもね >>258
だよねw
gt3だからアルカンタラなんだよ、、、 アルカンターラ、RACETEXは革と違って洗える事がメリットだったと思うけど やはり約30℃の温水と中性洗剤 で安全に洗うことができる様です。 GT3のキーレスって車に近づいたりドアノブタッチしても反応しないんだな
リモコンのボタンを押す以外反応しないからカバンに入れっぱでは開錠できない
だとしてもGT3やRSは素晴らしいけどさ アルカンターラだけど、2年乗って持ち手だけが黄色く黄ばんでる、、
もうすぐ乗り換えで売却するんだけど査定に響くかな？ >>264
地下駐車場など反射壁が多いとダメですね
外の広い所だと反応率高いです >>264
GT3のあのドアノブの凹みはタッチしても意味ないよ
カレラ系はあそこにタッチしたら解錠できるけどGT3はその機能ない。
992カレラから乗り換えたときに納車されてから反応しないのでPCさんに確認したらついてません、て。
PCさんも知らんかった。ついでに電動格納ミラーも付いてないのを知らなかった。注文書に電動格納ミラーって書いてあったけど付きません、て。ポルシェジャパンですら知らんかったとみえる ぐえー
バッテリー上がってた
ジャンプスターター買わないと。
めんどくせぇえええ >>267
あんた、みんカラでも同じようなブログ書いてるよなw 俺も、ミラー畳めないと機械式入れるとき面倒臭いって思ってたけど、ケツの幅と全幅大して変わらないから、ミラー畳まず機械式いれて問題なしだったわ >>270
どれ？
ジャンプスターターでGT3のエンジンかけれるかな？ >>273
リチウムバッテリー対応でないとダメだよね？ 車はリチウム搭載で充電器が鉛用しかなければサプライモードで数時間繋いでから外してエンジンかける。 一回あげてしまったら基本交換だよね
PCだと高そう >>277
マジかー
電池少なくなったら本体と切り離されるって書いてあったから、完全放電はないのかな、と思ったんだが甘かったか。
週末までさわれないからどうなることやら。 皆さんナビは純正つかいますか？それともcarplay？
carplayならやっぱりGooglemapがベストですか？
おすすめマップあったら教えてください トラックユアドリーム見てたら
20日に完成したはずの車両が24日にポルセンに着いてることになってるんだが
適当すぎない？
どこの異空間を転送されてきたんだよ >>279
日本車ユーザーやレンタカーユースだとCarPlayとYahoo!カーナビが鉄板なのに、外車ユーザーだけそこら辺うとい傾向がある気がする >>280
適当だよ。
俺のはフィリピンあたりから、次の日ポルセン到着してたからw 船の名前わかってるなら自分でマリントラフィックあたりで検索したほうが良いじゃない。 オレゴンハイウェイはスリランカ付近にいる
楽しみな奴多いだろ >>281
991.1ではカロのサイバーナビに変更していたんですが992はPCMのナビが酷くて変更も出来ないのでダメ元でこちらで聞いてみました
ありがとう >>282
こういうのってイライラするよな
楽しみにして毎日TYD見てるのに
は？だよ
3/18製作開始
3/20完成
3/24ポルセン到着予定
船に乗るとかの工程チェックマークなしで抜けてんの
シャフハウゼンから直でポルセン
あのなぁ…
間違ってんのか全て適当なんかどっちだよ MarineTraffic っていうアプリで調べたらいいよ！
船の名前だけPCに聞いてさ！ >>285
目的地や経路の事前設定可能で、高速料金表示され、地図も混み具合も常に最新情報、UIは画面の小さい国産車に最適されていてつまり911と相性いいしで使い易さにびっくりすると思う
人生初マイカーの991.2までレンタカーだったから車はスマホ連携で活用するのが当然だと思ってたけど、ポルシェミートアップとかで話す他のオーナーがスマホ連携を利用してない人が多くて驚く マリントラフィックの無料版はGPSのリアルタイムじゃなくて沿岸でビーコンを拾った時だけの大まかな位置情報
有料版をオススメ 今まで無かった物があるだけでもいいだろ
写真も見れるようになって感動したよ
それとも愚痴ってる奴はポルシェ初めてか？ GT3RS6月生産枠確定したもののその後カーボンの供給が不足してるとの理由でオーダーがキャンセルになった事例を聞きました。
他でもそういう事例あるでしょうか？ >>294
一時期なものでリスケされるだけですよ
ただ排気ガスの問題が発覚しプログラムの更新が頻繁に行われています、そちらが原因である可能性が有り完全解決の為の中断だとも指摘されています。 いま現金で様子見てるけど大きなボラ来てほしいよね
預けてる楽天銀行が激震に耐えられるかどうか...
https://i.imgur.com/RdQCyQX.jpg >>294
3RSの生産枠はキャンセルじゃなくて4.5.6月分全削除
これは日本だけじゃなくて世界規模での話
7月から再度作られるとは思うけどまだ確定ではない 生産枠決まってた人には可哀想な話だね >>302
別に全車7月からとも決まっていた訳でもないですよ
すでに5月からとリスケされた方も居るようでオプ内容による様ですけど、、
しかしただのパーツ不足なら問題無いですが品質トラブルも考えられます3末まで予定通り生産された個体がすんなり出荷されるかで判断出来ると思います。
トラブルがあれば改修されるまで納車されない、いつものパターンかも知れません。 >>304
2月に出発して輸送中のなんか、ホントはもう着いてるはずなのに
船の火災でイタリアに足止めされてて、輸送再開の目処は不明らしいからな。 よく燃えるなぁ
この前は沈没したし。
煙で燻製された個体も嫌だな 本日、992素カレラ納車
アイドリングストップの止め方がわからん
仕方なくスポーツモードにして帰る
感動はあまりなく
最初の981素、718gts4.0、素カレラと段々感動は薄れ気味 >>308
その中では981素が1番気持ちいいはずよ
速さはさておきね。
MTでボクスターならなおさら。 >>308
高速や峠行かんと992の良さはわからんよ
素だと微妙かもしれんが、、 >>312
なんかキモイぞフロントが、ヒゲクジラみたい 故障すんだからマイルドハイブリッドとかやめとけよなー >>316
規制対応なんだから仕方ない
それさえ無ければ、軽くてハイパワーなものはまだまだ作れただろうにな 純ガソリンエンジン出ないのか
出たら乗り換えようと思ってたが辞めだな
992.1を大事に乗ろ つっても48vマイルドハイブリッドでしょ、ベンツやBMWで全車標準になりつつあるけどフィーリングは純エンジン車と全然変わらんよ。
アイドリングストップからの復帰が静かになるから歓迎するわ。 回生がうざいよな
頼りはGT系だけだな、GT4は無くなったしGT3のみかよまったく ポルシェは全くわかりませんが、持ってる持ってないとか貧乏臭くて面白いスレですねw 992.2からはマイルドハイブリット確定な感じの流れなん？ 少なくともマイルドハイブリッド分重量が増える
これが純なスポーツカーか？ もし次のGT3が2700万スタートって言われたらみなさん買いますか？ 欲しい方は買うでしょ。
値段が据置きも下がる事もあり得ないでしょ。 納車２日目にしてフロントガラス飛び石
下道で前に車も居ないし運が悪い！ マイルドハイブリッドだとバッテリーとモーターの重量増をオルタとスターターが無くなる事である程度重量相殺はされるけど、それでも重量加算だろスポーツカーには向かないシステムだよな
完全EVの718後継車にスペックや一発タイムは負けちゃうかも >>325
3000万でも買うんじゃないかなぁ
もっと高くても良いので簡単に買えない昔の憧れの車の地位を取り戻してほしいな
今は世界中でも日本でも緩和でお金じゃぶじゃぶ余ってる経営者が多いから取り合いだよね お前の憧れとか知ったこっちゃ無い
だったら別メーカーの高額車でも買えば？ 48vマイルドハイブリッドはターボの効かない低回転域で電気ブーストが効くし電子サスみたいな電装系も48v使えるからデメリットよりメリットの方が圧倒的に多い。 もちろん他の人もそうだろうけど、ローマ、ローマスパイダー、3RSは発注済みではあるよ。ランボは手に入らなかった クルマに対する思い入れも信念もなく、とりあえず買えるものは買っとくみたいなノリのヤツはなんか可哀想
せっかく買ってもすぐ飽きるでしょ スポーツカーなんて一年くらいで乗り換えるでしょ。色々乗ってみたいしさ >>333
似た様な買い方ですけど
他社ならHVに好意的ではあり
296とアルトゥーラは注文済み
だけど911とウラカンの場合はHV嫌だな
3RSとテクニカも注文してます クローズドでレース限定ならまだしも吊るしの新車をたった1年なんかで乗りこなせる訳ないね MFGのカナタくん以外は
ドライでカウンター当てられるか？
要は金が唸るほどあるって言いたいだけだろ 中古車市場に出回っているのは5000キロも走っていない個体が多いでしょ。
皆さん、それくらいで乗り換えているのでは？ 木曜日以降、株価だだ下がり確定的なのに景気がいいな
このスレは >>308
自分981素から992素カレラに乗り換えたクチだけどやっぱり総合力の完成度という点では992の感動の方が上回ってるけどね
サウンドだけは981が絶品でどうにもならんけどそんな事が最早気にならない程992は良くできてるよ
なんてことをここで書くと素で992を語るなと言われるだろうけど 素はもちろんいい車だよ。
ただ、ポルシェらしい危うさと言う点ではGTS以上じゃないと物足りないかな。
こういうのは実際にオーナーになってみないと、動画を見ているだけじゃわからないところだ。 >>343
だね。
だからこそ素で語ると肩身が狭い… >>343
GTSとSの違いは？
S乗りからしたら違和感あるわ
GT3と比べてもSは充分良い車だ >>320
でも走り出しのエンジン音は静かなんだよね？ >>343
なんだポルシェらしい危うさって？
そんな物GT3乗っても感じた事ないわ フェランボみたいに走る前からスーパーカーってのも良いけどGT3とかスカイラインGT-Rみたいな一見下位グレードと対して変わんないのに中身はまるで別物のスーパーカーみたいなのが良いのよね >>352
991ならツーリングパッケージ
992なら羽付き
個人的にはね ポルシェの良い所は992GT3オーナーじゃなくても能書を語れるところ 新車、右ドアがビリビリうるさくてディーラーにたのんだらパネル外してドアノブのブラケットも外し
ブラケット周りになんか貼ってくれたらしく一発で治った
良かった〜 >>357
そこまでちゃんとやってくれるのは、いいディーラーですね >>357
きっとお願いの仕方が911乗りとしてふさわしい人なのかもしれないですね 新車でもそういうことあるんですね
乗ってるうちにミシミシ言い出すのはよくありますが >>361
しつけーなー
この動画何回このスレに上がってんだ
動画投稿者が金稼ぎしたいだけだろ 911愛好家としてはFよりLなんだけどな
ガンダムデザインはそろそろ方向転換してもらえないだろうか
ウラカンがかなり良いクルマだけに、、、 >>364
DCTになってる！
良いなぁ
マクラーレンと見分けつかなくなったけど >>305
そうゆう場合乗ってる車はどうなるのでしょ
載せ替えてくれればいいのにね
台数がすごいから大変だけど遅延で賠償問題にならないのかな？ >>367
そんなことで責任取るわけないよ、欧米の企業は徹底的に日本舐めてるから >>366
>マクラーレンと見分けつかなくなったけど
え？
>>367
売買契約書を読もう トラックユアドリームの追跡と、船の情報で見る位置情報が全然違うんだが？
何でこういい加減なんだ >>369
ヘッドライトの作りかな
似てる判定が甘いけど ところでスポーツクラシックは日本に入ってました？まだかな？ 100万値上げされたらキャンセルするとか甘いよこれがポルシェの購入難易度なんでしょう
購入難易度は相対的には変わってない 恐らくアメリカの価格にx140あたりだと思いますよ その分、給与が上がれば良いのにな
普通のサラリーマンではますます手が届かない存在になりつつあるな、ポルシェ よかよか、どんどん庶民の手に入らないとこまで上がれ 992GT3なんだけどバッテリーの充電ってどうやるの？ >>379
そうなると日本自体の優先順位や割当数も減りお前程度の勘違い野郎にも車が回ってこないオチ >>380
リチウムイオン充電用のバッテリーメンテナー
ポルシェ純正なら4万弱で売ってるよ
シガーソケット経由は30分くらいで電源落ちるので常に繋ぐならバッテリー端子直でつながないといけない。 普通のサラリーマンが買えるの日本だけかな？
日本の良いところと言えば良いところだけど
おかしいっちゃーおかしいよね。 車ごときで何言ってんだコイツ
そういう勘違いした選民思想は恥ずかしい >>384
車って格差社会、資本主義の象徴だと思うんだ♪
勘違いじゃないよ だったらフェラでも枕でも買えや
見栄の為の車ってか、しょーもな >>387
しょーもないのはその程度の思考しかできない君の頭脳だよ♪ 純正の充電器が30分で電源落ちるのは困りますね。
社外品使ってシガーから充電できるか試してみます。
ありがとうございました。 >>390
車の電源自体が落ちるから無理じゃないかなぁ >>381
このスレの住人は皆、役物をPCから優先して回してもらえるような上客ばかりだから無問題 >>390
アレ？
助手席側中央側面に充電用のソケットに挿しっぱなしで駄目なんですか？ >>390
助手席足元のソケットから
AccOnの状態で繋いでからキーオフすれば30分じゃ切れませんよ
取説に書いてあります。お試し下さい >>392
優先っていうより、現オーナーが優先されるってことでしょ
GT3RSならGT3オーナーが優先って。
PCもFのコーンズも現オーナー優先ですってはっきり言う >>394
そうなの？その助手席の12Vソケットなんだけど、PCのメカニックさんからそこはしばらくしたら切れるから直接つないでくれって言われたんだけどな
まだ試してないからすんません >>394
GT3のリン酸鉄リチウムバッテリーの話です
巣の時の鉛の時は12Vからシーテックで充電できたけど。 >>388
まさにお前の薄っぺらい思考そのものじゃねーかw >>398
911買えなくて悔しいねぇ、おれは去年カレラ新車で現金一括で買ったから君みたいな貧しい人みてメシウマしてるよ♪ スレが伸びるときっていつもマウント合戦だなw
しょーもないw >>399
え？素カレラ如きでこんなドヤ顔してんの？
新車現金？たかがその程度の金額で何言ってんだコイツ
やっぱりこういう勘違いした貧乏人は痛々しいねぇ
恥ずかし過ぎ 素カレラ程度の安車だとお付き合い200万半年ローンも勧められないようだなw
何が車は格差社会と資本主義の象徴だよ
笑わせやがる >>402
君みたいなザコに言う必要はないと思ってね
200万半年ローンとリモワのトランクもつけてもらったよ♪ >>404
現金一括ってのが自慢になると思ったからそう言ったんだろ？いかにも貧乏人の発想だ
大口叩くから3RSやターボSでも乗ってるのかと思いきや素でドヤ顔した上に『これが資本主義だ！』とか漫才かよw この流れで持ってないって事あると思うのか？
お前のような雑魚に返答するだけでもわずらわしい
持ってるよ
お前の好きな現金一括で（ただし200万半年ローンは除外w）
お前は背伸びすんなよ
痛々しいから見てて鬱陶しい 最近、赤の992に毎日のように追い抜かれていく
一般道で200キロ近く出すのはまずいだろ 992.2GT3は.1に比較して約600-800万円の値上げ予定 >>396
チャージャー側にリン酸鉄の設定がありませんか？ >>405
真のポルシェ通は素に乗るものさ。
ターボSやGT3RSで喜んでいるのはただの成金。 >>414
ありますよー
ポルシェ純正のバッテリーメンテナーはシーテックのOEMと思いますが、鉛モードとリチウム電池モードがありますよ。 >>417
30分で切れると言う事とは関係無いでしょうに
991までは助手席足元を利用さえすれば問題ありませんでしたが
992からは操作手順を間違えると必ず30分で切れます。 GT3系エンジンはカム山がすぐ摩耗して壊れて修理代1000万掛かるって言ってる動画最近見たけど本当？
996、997のインタミ問題みたいな？
でも初めて聞いて真偽不明だしそのへん詳しい人います？ >>420
そんな事が気になるなら乗らない方が良いぞ 992GT3ってフロントダブルウィッシュボーンとか4.0NAエンジンは勿論凄いんだけどGT3専用のPDKもめっちゃ気持ち良いよね >>421
そんなのは大きなお世話だし知らないなら余計なレスしなくていい
調べて自己解決した
991時代にフィンガーフォロワー摩耗が原因で炎上破損が起きる可能性があったが途中で改良部品使用で対策済、992では問題無さそうだ
それを古い知識のユーチューバーが現問題として勘違いしてカスタムで保証切れたらえらい事だと騒いでただけっぽい >>420
991.1エンジンだけね
オイル循環の問題で対策を数回してるから
992ではその問題は無い >>413
992GT3RSが4200万だから次は5000万超えですかー
VWグループの車に5000万。うーむ
ハイブリッドになるなら残価も残る296とかFerrariのほうがいい気がするなぁ >>425
売れなきゃ値下がりし売れ過ぎれば値上げする
フェラーリの5000万も中身は半額程度の車だが
それでも売れてたから5000万な訳かと
アストンやマセ、ベントレーの値付けが今は妥当に感じる >>423
991.1はカムホルダーの不良でそのクズがオイルポンプにも回って油圧が上がらない
皆んなエンジンに不安がるのでアメリカでは追加でエンジンに10年保証付けたがその保証ももう終わる。中古車価格を見れば何故に991.1のGT3が人気が無いのかわかる
と、何も知らないけど偉そうに言ってごめんな
992には一切関係ない話しだがら、そんな事気になるなら乗らない方が良いという事が言いたかっただけだ フロントスポイラーに飛び石傷ついてたの見つけてしまった… >>429
こちらはボンネットだよ…しかも三か所ほど…
赤だから再塗装は無理か… 100万円アップは受け入れる
フロントスポイラーは変にイジらないでほしい オールアルミなどの軽量化にお金使ってくれるなら、いくらでも値上げしてどうぞ 大量生産してるくせに高すぎだろ。
フェランボみたいな希少性がある訳でもないし。 株式上場したから利益最大化が至上命題になったのかな コスト削減し続けてるのに値上げ続きだから、そりゃ儲かるわ。 高利多売か、ウハウハだな
世界的に富裕層増えてて貧富の差が開いてるみたいだし、ますます一般人には買い難くなるんだろうな
国産車ですらそうなんだから ニッポンでレンタカー、カーシェアが明らかに増加したのはコロナよりもニッポンの庶民層がクルマを所有できなくなった影響が大きい 296やウラカンの出来が良過ぎる中で
ポルシェの牙城が崩れるかもしれない時の値上げは調子こいてるだろ >>396
試したら是非その結果を教えてください
お願いしますm(_ _)m >>439
電気代から原料から人件費から何から何までコストアップしまくってるのに、コスト削減し続けてるって？w
春休みなのかニートなのか知らんがニュースぐらい見ろよ～ 2022年ドイツのインフレ率は6.9%、23年も同程度が予測されてる。去年の値上げ幅は低すぎた。 GTSもう一年待ってるけど今年中も微妙なんだろなー。 >>447
純ガソリンのGTSは厳しいんじゃない
今年発表のマイナーチェンジでGTSはハイブリッド化らしいからね >>448
ハイブリッドになったらキャンセルします。 gts の左、生産枠とれたけど一年半待った
ってかみんなバイブリッド嫌いなんだな
動力性能的には別に劣らないと思うんだけどな 992買っても楽しくなかったよ
それほど楽しくない走りと1500万以上もするように見られない本体
もっとあれこれコーフンしたかったよ >>451
素なんて買うから楽しいわけない
最低でもS以上って昔から言われてるんだし >>451
俺もだわ
制限速度でも楽しいとか嘘だわ
飛ばしてなんぼよな
頑張って早朝か深夜に出かけるのがダルい
もう1ヶ月乗ってない GT3ツーリングパッケージ6MTRHD生産枠取れた
わーいわーい 素カレラで走りを語ってる奴なんなの？最低でもGTS。本物はGT3からだろ。 /' ! ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･ ポルシェ通は素に乗るもの。GT3なんか買って喜んでいる奴はただの成金。車のことなんかわかっていない いや、月1以上でサーキット行くならGT3かLOTUSは必須なんだが^^;
年1〜2回しか行かないならターボ含めて充分だろうけどね ポルシェの本質やブランドを維持するためのラインナップが非役物でありSUVだぞ >>460
GT3を乗り倒してから素に乗るのはわかる
GT3を所有したことがないのに通ぶる素乗りw まぁそれな
素も素なりの良さあるけどGT3は別格だわ
乗ったら解るよ
PEC招待で差額出せばGT3乗れるから強くお勧めする >>464
差額でGT3乗りましたけどかなりハードでステータスや所有欲だけで所有するのはきついと思いました カレラと同じ要領でブレーキ踏んでも効きにくかったです >>465
こないだの日曜にID真っ赤にしてようやく素買えた癖に「現金で買った俺は格差社会の象徴だ！」ってドヤってた勘違い君じゃん
すぐバレるような嘘を付くからバカにされるんだろ
ワッチョイの意味も知らんのか (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-0sW/)
(ﾜｯﾁｮｲW 5f31-0sW/)
>>385 >>466
現金で買うのが格差社会の象徴なんか一言も言ってないんだが。幼稚園から出直してこい。 ポルシェ乗りでブレーキもしっかり踏めない様では…お察し案件だなコリャ >>468
現金で買った（ドヤ
車は格差社会の象徴（ドヤ
同じようなもんだろ勘違い君
的外れにドヤった上に素か初めての癖にGT3買っただの薄っぺらい評論まで付けてよくもまぁ抜け抜けと嘘付けるな
お前の人生9割が嘘だろ >>469
そのレス一つでお前が911(992)童貞ってのがバレたんやが... >>470
gt3買ったとか一言も言ってないんだが。国語力読解力すべてがぬけさくですね。 PECでちょっと乗ったくらいで評論家気どりは恥ずかしいからやめた方がいいw 木更津まで行ったら袖ヶ浦行っちゃうよな
ついでに千葉ドイツ村も
ドイツ村とか言いながら犬と入れるエリア少なすぎ
ドイツでは大体犬と行けるのに おまいらは何でいつもマウントの取り合いなんだ😩
仲良くしろよ… >>465
ブレーキわかるわ
SからGT3でそれ感じた
フルブレーキはもちろん効くけど、結構フィーリング違いますよね。 >>469
空冷時代ならともかく電子制御モリモリの今の992捕まえて何言ってんだ？ 電子制御云々でも、ブレーキ踏んでコントロールするのには変わらないだろ、GT3の鉄ブレーキ最初の掴みが弱いというかスッと行く感じはしたけど、すぐ慣れる >>479
ほらなこいつやっぱ911(992)童貞だっただろ
もう来なくていいぜ、しっしっ マジレスすると…GT3はサーキットでブレーキを「しっかり踏んでコントロールする」、「コーナーで踏み増し出来る」ように作られてるんだよ
その分、ストリートモデルと比べるとちょい踏みの初期性動力の立ち上がりは弱いよ
AUDI辺りと一緒にしちゃダメー またエアオーナー同士でマウントの取り合いをしている >>481
お前未だにブレーキワイヤーで吊ってるとか思ってそうだよな
恥ずかしいこいつ >>483
今はもはやブレーキなんてスイッチみたいなもんだからな
なぜ乗ったこともないのにレス入れてしまうのか... >>465
しったかが自分の経験と知識だけで語ってるので話がかみ合ってないが465の意見は正しいと思うぞ。
992 GT3のブレーキの踏んだ感じは明らかに991.2と変わったよ。
俺の知ってる範囲ではマクラーレンに近い。
世代を書かずにGT3のブレーキを語ってると乗ってないのがばればれｗ お金あってもサーキット行かない人からするとGT3は不要
でも素じゃ物足りないからGTSにしてる人多そう GT3買う様な人はだいたいセカンドカーとしてだから街乗りもたまにしかしないし新鮮なんじゃない ニッポンの連中の大半は自己顕示欲のための街乗り所有 現在、991前期と992所有してるが、運転して楽しいのは991前期
素もs、GT3も所有していたことあるがどれがいいかなんて
使い方によるよ
当たり前だけど 結局楽しいの半分以上は音なんだよな
NAでスポプラONの高音の鳴きが堪らん 昔から庶民同士で争わせるような教育を施された日本人はクルマのエグゾースト音を騒音と捉える
他人の目立つ行為に目くじらを立てるように小学校課程から洗脳された結果 GT2は992では出ないんだね
あと7年は待たないといかんな GT3で街乗り向いてないって〜
超ウケるんだがエアオタクさん >>493
>ニッポンの連中の
国に帰っていいゾw いいこと教えてあげる
PDCCの有無が、ものすごい大きな違いを生む
つまりそう言うこと GT3にPDCCは付いていない
GT2RSは992.後期で出るんじゃない？
997も991も後期だった 店員さんは992では出ないって言ってたよ
知らんけど 予想するだけ無駄だぞw
GT2RSが出ても買えるのは超上客だけ >>508
発注した3RSはちょっと遅れてるので待ってね、って言われてGT2は992の先になりそうっていわれたんだけど脈アリ？ 26.03.2023 - Porsche 992 GT3 verunfallt in Autobahnabfahrt
https://youtu.be/i0BhcmuW1Jg >>509
GT3RSはGT4RSより台数多くて楽に買えたからね
少なくともダカールやスポーツクラシックを申し込んでたら買えたってくらいの上客でなきゃ無理よ
GT2RSも全PCに枠回ってこないから地方のPCならその店でGT2RS欲しい人の中で1番の上客であるのは最低条件、手を挙げた順番は全く関係ないw
脈アリかどうかって言っても手を挙げても良いよって言われた程度で買えるかはw 本日もエアオーナー達のマウント合戦が盛んだな
何よりです >>512
GT4RSそんな少なかった？
買えると言われたけどケイマンあんまりなんでパスした
GT3RSはとても大変だった うちのPCは4RSは2台しか入ってないけど3RSは8台確定してると言ってた
それにしても4倍も差が出るかな？
4RSの方が希少は希少 3RSはエンドが決まってるけど、4RSはまだまだ生産するかもよ >>443
やっといじれたので充電試してきました。
やはり>>390の方法ではダメでした。
ACC onで12Vソケットにバッテリーメンテナーをつなぐと、最初は認識をして、キーオフしてもしばらく30W程度で充電はしてそうですが、1時間ほどして見に行くとやはりメンテナーの電源が切れていました。
次にバッテリーに直接メンテナーをつなぐと最初から車両の電源が切れていても50W程度でしっかり充電しているようです。
やはりPCの店員さんを信じるべきでは？ >>390じゃなくて
>>394の方法ではダメでした、の間違いです あ、↑は992GT3でのリン酸鉄リチウムバッテリーの話です。
ちなみに992巣のときは>>394の方法で12Vソケットから充電できてました。鉛でした 相模原で集団ストーカーしてるミニバン乗りや軽自動車乗りは最近荒らしに来てるん？
どうなん？
ターゲットがポルシェスレに書き込んでると思い込んで2018年頃から大暴れしてるのバレてたけどもやな >>524
なんで991なんだよ>>380からの流れで992GT3の話と思ってたが。
しかも991はリン酸鉄リチウムじゃなくて鉛か3元式のリチウムイオンだろ >>520
返信ありがとうございます
12Vソケットでは駄目なんですね
992GT3RS購入予定ですが
PCのサービスの方と要相談ですね
>>523
992GT3で充電できているのですか？
991GT3、991GT3RSで充電できるのは
所有していましたので知っています >>527
992のGT3にポルシェ純正の充電器を助手席のソケットに繋いで充電できています。 >>528
返信ありがとうございます
ポルシェ純正の充電器なら助手席のソケットでOKなんですね
992GT3RSも同様だと思いますので
助手席のソケットで充電できればベストです
ポルシェ純正の充電器を使うにあたって
何か注意点等ございますでしょうか うーん
俺もポルシェ純正なんだけどなぁ
まぁいいや。ソケットでも直付けでも手間はそんなに変わらない
いつのまにか全車種50万円値上げされてたんだね
しかももうすぐ10%くらい値段上がるらしいね
GT3RSは4-500万くらい上がるのかなぁ ポルシェの純正って言ってもCTEKの製品に
ポルシェのロゴが入ってるだけのモノじゃ
ないの？
ちゃんとPCのサービスに尋ねなよ。 PCで注文してちゃんとポルシェのハコに入ってたんだけどなぁ。PCの店員さんに教えてもらってその通りになってるんだけどなぁ。年式によって違うのかなぁ 以前乗っていた981ケイマンでは
CTEKが駄目で何故かポルシェ純正はOKでした
991.1カレラ、991.1GT3、991.2GT3、991.2GT3RSでは
CTEKで問題なかったです
車両の個体差なのか、相性なのか・・・？ >>534
オプションも値段上がるから300万は上乗せなりそうですねぇ
>>535
PCにメカニックさんもシーテックって連呼してたからシーテックですよね。形も同じだし。 フェラーリの充電器もC-tek だよ。Recondition モードが付いてないだけ Ferrariは車体にマグネット充電接続できるようにしてくれてるから良心的だね いまさらだが、音声認識が故障を疑うレベルで全然ダメなんだが
俺のだけ？ マイナー前のBMWの3シリーズは90パーくらい地名を認識するが
992はほぼゼロ
「自宅」とか「ラジオ」ぐらいしか認識しない 皆さん納車に合わせてプロテクションフィルム貼ってますか？ 耐久性2年に200万払うぐらいなら、2年ごとに新車に変えるわ プロテクションフィルムって高杉、飛び石傷であの値段ほど値下がりするかね？ >>546
通常の走行でくらう飛石くらいなら、寝落ちは無いですよね。 毎晩湾岸で300キロ出すなら分かるけど街乗りの飛び石なんてゴミみたいなもんやろ 大事にしているからね、けし粒程度の傷でもショックが大きい フィルム貼ると洗車楽なんだよなー
それだけでもメリットだわ 飛び石対策としては寝落ち分ほどの費用対効果もないし、フイルムの品質劣化を考えれば半年に一回コーティング出してる方が車としても綺麗でいられるので街乗り専用車にフイルムは不要かと
新車でサーキットにガンガン行くというならお守りとしての役目はあると思う >>543
乗った感じは通常の911と何が違いますか？ 本国ですらまだなのに、日本で納車されてるわけないじゃん
買った、というのはデポ入れて枠確定した、ということでしょ プロテクションフィルムってキズ隠すし、剥がすの大変だし、で査定落ちるっていうよね。 傷防ぐんだから貼りっぱなしでいいだろ
競合少ないからボッタクリ価格がまかり通っててコスパ悪いけど プロテクションフィルムは一年も経つと曇って来て汚い
保管状況にもよるだろうけど >>557
それ安物だろ
俺のは３年めどでって言われたな フィルムもコーティングもしないでこまめなワックス洗車 昭和のとはだいぶ違うぞ
確かに下手がやると洗車傷が付くね
自分でやったことはないんだけどね なんかIDが変わるなぁ
移動中だからか？
まあいいや
>>562
ポルシェは国産車と違って塗装弱いから洗車ってあんましない方がいいんだよ
フェラーリはもっと弱いらしいけどな
半年に一度くらい業者呼んで洗車して業務用のコーティングワックス塗ってもらうのが一番
出張料込みで3万くらい 山走ると飛び石跳ね石で必ず傷が付く
勘違いしてる人多いけどコーティングは傷緩和の効果は一切無い
精神衛生上の為、自己修復機能があるフィルムしてる
ボッタクリ過ぎな価格がムカつくけど（フルラッピングで150万） 鈴鹿でフィルムごと塗装までいったことあるよ。
フィルム貼ってなかったら、結構派手にめくれてたかと思う。 >>564
コーティングは洗車期間延ばすようなもんだからなー
つかこまめに洗車が一番ボディに負担かけてる思うわ >>560
プロ洗車でもワックスやってるよ
コーティングはキラキラした透明感ある輝きだけどワックスはギラギラしてる感じでこれにも一定の需要が今でもある >>552
まだ一台も国内に到着してないんじゃないかな >>539
オンライン検索じゃないと使えない。暫く待つ我慢も必要w 992.2の情報お持ちの方教えて欲しい。
4灯デイライトがターンシグナルになるんでしょうか？ 2年もしないうちに手放す連中しかいないんだからどうでもいいだろw >>570
すごいけど舗装路ではどうなんだろうね？
安定するのかな？ 992の次の型番号は何になるのかね？
993、996、997、991、992ときているが、
次期型はハイブリッドになるから、
99〜シリーズは終わりかな？ さてさて、まず値上げ前に枠が決まることは無いと思うがGTSどのくらい上がるんだろか。 旧価格は6月生産までですね
GT3RSは244万アップですので一律10%以上でもなく
オプション価格は値下げしてますから
オプ盛りで発注してる方は大きな価格差にはならないでしょう >>579
一昨日見積もりしてきた。MY24の992GTSは、車両本体価格￥20,590,000（税込み）だったよ。値上げ適応後か？と何回も確認したから間違いない。 Track your dreamによると俺のGTS5月末生産だ ごめん>>582の補足。992カレラGTSの場合の話しね。補足だけど値上げ前は1942万だから117万円の値上げだね。 >>584
ちょっと補足すると
MY22は1868万
MY23で1942万
MY24で2059万 >>584
オプション価格は若干下がるからオプション盛り盛りな人はそんなに損しないと聞いた >>584
オプション価格は若干下がるからオプションてんこ盛なな人はそんなに損しないと聞いた 値上げ＋モデル末期でキャンセルって出てないのかね
ならんでないけどキャンセル出ちゃったんでどうすかみたいなのはないのか >>585
こうなったら数百万しか違わないGT3買ったほうがよくね？ バリエーション豊かな911
3種だけに絞るとするとどれが良い？ >>590
そのコメントするってことはたいしてお金無い人ですね
同じMYで比べる物だし、数百万しか違わないって本心から言える財布の持ち主ならとっくにGT3行ってますよねw >>603
マジレスすると年収500万と年収4000万では全く違うかと >>601
年収4kあるけど買えるかって聞く奴がほんとに稼いでるなんて微塵も思わないなぁ
収入なんて単年じゃないんだから年収4000万ありゃ金融資産は億以上あるでしょw 年収の半分てのは年収1000以下の庶民の目安ね
はっきり言って車両価格より残価率が大事
フェラーリを4000で買って、3年乗って3500で売れたら年間166万円＋維持費で乗れた事になる
ざっくり諸費用込み年間200万円として、額面4000万円手取りで2000万円の年収があれば実質1/10だから、余裕 >>585
去年の値上げは911全車種同じ幅だったから今回も同じで素でも110万位上がるのかね？。SユーザーだけどGTSのコスパが良くなりすぎて羨ましい >>607
教育費って計算できるよね
年収1000万や2000万程度しかないのに億ション買っちゃったり、年に複数回も家族で海外行っちゃうのがアホなだけでしょ
年収4000万を給与所得なら手取2500くらいはあるわけだから浪費してなけりゃ1億くらい貯まるでしょ、資産運用したりさ
エルメスやヴィトンに見栄のために金捨ててるアホな成金多いけどね
SNSで時計上げたり、車上げたり、ブランド物上げてる人いるけど、みんな成金だよねw
元々の資産家家庭に産まれてたら子供の頃からたびたび周りに自慢したことで失敗経験してきて学んでるだろうから大人になってまで誰が見てるかわからんSNSで見栄張るようなリスク犯さないわw >>609
S乗ってるなら992.1のMY24の価格を気にしてもしょうがないでしょ エルメス、ロレックスは投資目的が半分
シャネル、ヴィトン、グッチは見栄のため
見栄は生存本能なので仕方ない。承認されることは集団の中で重要な人間であることを周囲に認めさせて生存率を上げることなので種として自然なこと。それをバカにしたりムダだと思うのは妬みでしかないよ >>612
エルメスのバッグならまぁ
ロレックスって時計の世界では高級ではないと思うんだけど庶民からは高級とされてるThe見栄アイテム転売ヤー御用達時計よな
日替わりで違う時計を腕にはめて写真をアップするのが生存本能？原始人か猿なんですかね
性欲は本能だからって犯罪はダメですよw
頭賢かったら生存本能ガーなんて下手くそ言わんよ
ロレックスで投資ってそんな小銭稼ぎに興味無いし転売ヤーに嫉妬するわけねーわw 車の話をしようぜ！
上にも書いたが911全種の中から
3種に絞ると自分に必要な911が取捨選択出来るらしい
人によって回答が違うから面白い
現行ラインナップの並びの下3台を選ぶ人はそれのどれかじゃないと
満たされないらしいぜ 992ターボS、992GT3RSと、タイプの異なるハイパワーモデルをエア所有している立場から言わせて貰えば、3台目はベーシックな良さが味わえる素かな 盛り上がってると思ったらまたブランドだの金融だの話か
車も見栄の為の道具なだけだろクソ共 素からターボSまで全部ターボだし統合してカレラに
カブリオレは不細工だからタルガを残す
GT3は外せないけど羽根はレスオプション可能に
ついでにマカンとカイエンは統合してPDKに
718はスパイダーとGT4だけにしてパナメーラは廃止 ひと昔まえはけっこうパナメーラ見かけたけど、最近ぜんぜんみないなぁ。売れてるんかな？2000万超えるセダンならあんな乗り心地悪いのじゃなく別の買うかな？ パナメーラはうすらデカいのがなぁ
全長5m超えはキツい カブリオレが不細工だと…？
世界一美しい幌と言われているのに… どうしてもポルシェというならパナメーラではなくタイカン買うわな。
どうしても低重心な4ドアというならパナメーラではなくSか7買うわな。
そら売れないわな。 俺ならGT3ツーリングだな
買えないけどね、普通の人は買えないモデルなんだろ？ 俺の場合
Coupe.TARGA.Cablio
の中だと911に剛性が無いと意味が無いんでCoupe1択なんで
RR.AWD.NA.TURBO.MT.PDKを上手く組み合わせるとやはり
GT3RS、スポーツクラシック、ダカールだな 992GT3RSはサーキットへ自走で行けるレーシングカーだろ。ガレージからキャリアカーに乗せる手間が省けるという。どっかのPAでビラカシても羨ましいとは思わないな。 日本割り当て100台ぐらいじゃないかとオートモービルカウンシルで聞きましたが >>631
都内だけで50台近くすでに割当があるのに
それは無いんじゃない 2024 PORSCHE 992.2 TURBO S SPIED TESTING AT THE NURBURGRING
https://youtu.be/sjTs2TPDAUM 2024 Porsche 992.2 CABRIOLET SPIED TESTING AT THE NURBURGRING
https://youtu.be/6VXdKOt_PKg
Porsche 992.2 ST HERITAGE EDITION SPIED TESTING AT THE NURBURGRING
https://youtu.be/r2OHKUbplHE 2024 Porsche Macan Battery Electric EV Prototype Continues Winter Testing In Scandinavia
https://youtu.be/n87f30hd0l0
2025 Porsche 983 Boxster EV Prototype
https://youtu.be/pPTC4WpWTlI >>636
国内だとどの程度になるだろな
6000万オーバーは確実だろうけど MTがPDKベースの方なのがちょっとね
でも欲しいけど… >>639
どこを比べて同等スペックなんでしょう？
PCに停まってましたがGT3よりインパクトありますよ >>645
エンジンを比べてですね
ってそこまで言わないとわからんのかね >>646
排気量からもタービンもピストンもコンロッドもヘッドも全くエンジンなのに？ 0ー100の加速の事言ってんじゃね？
PDKとMT比べてどうすんだって話よなぁ MTに乗る意義は最早操る楽しみ以外ない
速さはPDKには絶対に敵わないからな エンジンの仕様は
ターボS 3700ccターボ 650ps
sc 3400ccターボ 550ps
GT3 4000cc NA 510ps
だからSCに与えられたエンジンはターボやターボSの下位互換
GT3の4LNAには40psほど勝ってはいるけどNAの魅力には敵わない >>649
後は燃費な
PDKはコースティングが出来るから 981の頃PDKだったけど、ポルシェのコースティングって空走感が強くてダメだったわ。
今はどうなの？ アイドリングストップをOffにしたらコースティングは作動しないんだよね MTのコースティングと何か違うの？
燃費はPDKのATモードが1番良さそうだね >>654
わざわざ感と書いてるだろ。
他の車は気づかないくらい自然 >>664
排ガス規制に引っかかり、
ターボ、ターボGTは今のところラインナップにありません。
今後も未定だそうです。 >>665
日本の方が厳しいのか。
カイエンGTはウルスより速いんだよね？
ほぼ同じ車だけどw >>665
そうなのか?
ユーロ7絡みだろ、例のCO2排出量のえんぴつなめなめで・・。件でアメリカ人を怒らせた件もあるから
それなら
こいつのZO6も日本仕様は無くなることになるから
2023 Corvette Z06 vs Porsche GT3 | Pushed to the Limits
https://youtu.be/zUqDKZEf_FA
How It's Made | Chevy C8 Corvette
https://youtu.be/Z2ag9b8BWzI >>665
ユーロ7絡みじゃないのか・・。
型式認定の件絡みだから もし入れないなら
デトロイトのZO6も日本は入れられないことになる
先代のC7ZR-1は騒音と歩行者対策の費用がペイ出来なくて無理だったけど >>665
カイエンGT買うなら絶対新型だけど
PCは早く認証とれや >>677
そんなことを思ってるうちに、思わず生産割り当てが決まって、生産開始されるものよ。
とりあえず、私は今自分の車を乗せた船のストーカー >>679
それをこのスレで聞かないとわからない人には100％買えないから出ても出なくても関係ないよ
出たら買える人はPCから声がかかる超上客だけ 中古も争奪戦すごいよなぁ
いつもいくわけじゃないけど、最近ショールームで911みかけたことないわ TYDでオーダー中の車の画像きたけど、流石にテンションあがるな
まだここから長いんだろうけど とりあえず992.2GTSがHVではない？みたいなのでホッとした。枠確定の連絡は当分来ないと思うけど。 .2で枠あるのかね？
.1からので埋まっちゃってるんだろうか
キャンセルも出るはずだが .2GTSは現在の価格から強烈に上がるよ
.1の3RSですら7月生産から240Upですから >>693
おっほーマジか
4200万のフルオプでオーダーしてんのに。
ローマスパイダーのフルオプより高くなんのけ？ >>688
ディーラーの人が言ってたの？
うちのディーラーは前にGTSはHVになるって言ってたから改めて聞いてみようかな >>694
どこをどうやったらGTSで4200万になるんだよ イグニッション音でラジオかBluetoothで必ず何かしら音楽が流れてくる仕様なんとかならんか…
毎回オフにするしか方法がないとかクソとしか言えない >>702音量0にしとけば何も流れないよ
どうでもいいよね >>702
先日992を納車頂き毎日乗ってますけど
電話だけ繋げて着信通話は普通に出来ているのでボリュームはゼロじゃないけど、ラジオとかBluetoothの音楽とか何も鳴らないですよ
仕様が変わったのでしょうかね？ スマホを連携した後の話ですかね
iPhone側が勝手に再生始めるよね なるほど
アップルミュージックだとそうなんですね
別のアプリにしてますのでその症状はありませんよ bluetoothで繋がるとその時再生が止まってるアプリが勝手に再生始めることがあるのはiphone側のバグらしい
自分は911と別メーカー二台乗りだがどちらでも起こる
毎回じゃないし、バックグラウンドのアプリ自体を停止すれば止まる 出先で停めてても防犯カメラの役目をするドラレコ付けていますか？
おススメがあれば教えてください ドラレコに犯行の瞬間が映ってたとしてその後に何が出来るの？ 知り合いや近所の人とか制服着た宅配業者が偶然クルマ傷付けてたって時には証拠になるじゃん カレラGTS車高がカレラよりも低くなるみたいですけどリフターなしでもコンビニ段差大丈夫ですかね?
ショッピングモールとかの減速用のでこぼことか、スロープとかもどうですかね？ リフターなかったら巣でもよく擦ってたけどね。
でも下のプラスチックなんか数万円で交換できるパーツだから気にすんな >>717
全部アウトですね
フロントオーバーハングが911ほど長い車は他に無いしね
どうしても問題ならリアはCリング車高調なんで、フロントだけ何かスペーサーを挟めば車高は上げられます。 gt3はフルバケットシートは買取査定変わるのでしょうか？ >>718,>>719
ありがとうございます。
とりあえず消耗品と考えて運用してみます。 >>720
GT3でもし下取り数十万変わるからって気になる？？
好きな方買えばいいじゃん >>717
GTSを普段使いするならリフトアップはマストだね
行く場所選ぶようになったら不便だぞ 991.2GT3RSから992ターボSに乗りかえたんだが、
街乗りでは快適装備満載で満足はしてるけど、
刺激が少ないような気がして、既に乗りかえたのをちょっと後悔してるかも。 ターボとかターボSは速度制限無しのアウトバーンがあるような国じゃないと持て余すよね
日本みたいな国では素カレラで十分 たまにハイパワー車を持て余すとか言うやつ居るけど、所有してから言ってるのかな？車の全てに余裕を感じるあの特別感な。
あと、刺激的かとはまた別の話し、gt3、RSはマウントからして違うからアイドリングだけで走り出さなくても刺激的、別物だね 9,000rpmまで回した時の音と体感がGT3に慣れちゃっていて、7,000rpmのターボSだと操作が間に合わなくてパドルは使えなくなった（恥）
あとシフトアップダウン共にPDKの反応がGT3より遅く感じてダイレクト感が無いかと。
速さは身体がすぐ慣れちゃうのできりが無いかな？ 速さ慣れるのわかる、GT3で最初9000まで回してMTチェンジとかちょっとビビり入ってたけど、もうコーナーで横G掛かってても余裕なった ターボSの方が200Kgも重いはずなんだけど、公道レベルだとさほど重さの違いを感じないのよ。ドライバーが鈍いだけ？笑
タイヤが違うから一概には言えないけど富士の100Rは流石に重さを感じましたわ。 ターボSとかヒエラルキーの頂点に乗り心地だの重さだのは関係ないのよ
フェンダーダクトとターボ専用のリアウイングとホイールの911に乗りたいかだけの話
馬力の違いや重さの違いを街乗り50km高速110kmで語るようなクルマでもない
911はカレラからGT3RSまでそれぞれ最高 雨の日は極力乗らないようにしてますが、間違っていますか？ エアオーナーって色んな車に乗れて良いな
GT3RSとかターボSとか
乗り放題だもんな
スクショよろ >>717
リフター付けてないけど都内は段差問題ないよ
スライド式駐車場もok ターボは楽だよな
GT3は普段乗るときは気合を入れんと乗れん・。
素のカレラMTが一番なのだが・・。
日本では新車で買えんやろ・。
>>736
乗らん方が良いな
タイヤ代を気にしないなら乗れるが・。できれば雨のときは乗らないほうが良い >>717
991GT3リフター付きに乗ってた時は新宿伊勢丹の駐車場も大丈夫だったが、コストコのスロープ踊り場で腹を擦った。 京都の高島屋の出口スロープでリフター使わなかったら擦った。 10月生産から後期型に切り替わりそうですね
60周年モデルも発表間近かも マジですか？
それがST？それとも従来通り単独周年モデル？ >>752
自分の知ってる物と違うものに対する拒絶感って日本人は特に激しいからね
ただヨーロッパで評価されるといきなり盲信しだすってのも日本人だけど 結果的にニュルのタイムがはやくなっても重くなるのは嫌だな
ブレーキもタイヤも消耗が激しくなるだけ
故障の頻度も増えるだろうし わざわざ総重量を増やしたり基幹部品を増やすような仕組みは合理的ではないよ
モーター行くならそれのみで仕上げるのがベスト
これからのスーパースポーツやスポーツのEV化の課題は音を始めとする官能性をどう担保するかにある >>752
だったら911じゃなくて良くね？ってなっちゃうんですよね。 >>760
マットの動画でもあったけど、911もウラカンも車台パーツにVWの刻印とかアウディのシールが貼ってあるのもなんだかなぁ >>756
乗ってみたら確かに良いけど、流石にV6PHEVに5000万円は出せんわ…
そう考えるとポルシェのコスパ良すぎ RRじゃなくても良くね
水平対向じゃなくても良くね
マイルドハイブリッドでも良くね
ってなってくるとポルシェ911 じゃなくても良くね まぁそこら辺はあくまでも手段だから
本来は製品のコンセプトがブレないなら、手段はなんだっていいはずなのだけれど
自分達でビジネス上わかりやすく訴求するために、NAだのなんだの特徴を打ち出したら
もうそれじゃないと嫌だという固執した考えのユーザーを生み出しちゃっていて
まぁ自業自得とも言える
AppleのCMでスペック語らないのと一緒で、本来はポルシェ911もそのレベルで普遍的なコンセプトを突き詰めてることにリスペクトしてるユーザーは多いと思うんだけどなー >>764
その理屈でいくと、君にとって991 RSR-19とかは偽物なんだね？（まぁ俺には縁のない車だけど）
俺は911として納得できる走りならパッケージングは何でもいいと思ってるからモーターでもミッドシップでもいいけど
ただリアシートがなくなったら嫌だなぁとは思う >>766
991.2のカレラS
横幅1850以内じゃないとマンションの駐車場に入らない制約の中では、車種やモデル含めてベストだと思って購入しますた >>765
まるでBMWみたいだな
FRに固執してそれがBMWだとユーザーに訴えてきた挙句FFモデルつくってそれが全くユーザーから受け入れられない 1シリーズとか >>768
ぜーーーったいホイール削れる。無理やで >>770
ちょっと詳しくはわからないけれど、車検証みせないと立体駐車場の区間もらえないくらいには厳密に管理されてる
だから本当は992に乗り換えたいんだけれど横幅1852だと入る入らないの前に駐車場を借りるのが無理だからとても残念
一方で991もとても良いクルマ
992に比べてボディが小さく曲線が美しいから気に入ってる >>771
実は991.2って横幅1808が正しくて、日本のサイズはリアホイール上のモールを含めてる
駐車場にそもそも1850以上の余裕があるのかもしれないけれど、全然余裕で困ったことない
フロントオーバーハングの方が、うっかりするとセンサーにすぐ触れてやり直し指定されるから困ってる笑 きのう右斜め前を優雅に走る９９２を見たけどでかいよねｗ
けどカッコよかったわ >>771
リムガード付きタイヤだし、大丈夫だと思いますよ あ、991.2か。992と勘違いしてた。スンマヘン
でも718でも擦ってたワィ... やっと、今月末か来月頭に納車されそう。
結局2年かかった。
992.2はMY25からだろうっていう話だったわ。
今並んでる人でも間に合わなかったら、いったん白紙だって。
当面は911は既存客かTycanとか4枚ドア買った人にしか割当てないそう。 しかも最初は素すらも抽選になるかもらしい。
数年おきに買い換えてくれる既存の顧客と一見さんを同等には扱えないって、そりゃそうだ。
過去に買い換え時に他の中古車屋に売却しちゃった人も、抽選の枠から排除される可能性が高いって。
なんかPORSCHEもフェラーリみたいになってきた。 >>778
転売ヤー対策だろ
GT3なんてカーセンサー見たらわかるが、転売だらけだもんや もう数年前からPCに新車の911の展示みかけないよなー
買い替え組になっててよかった >>778
そのPCで今まで取引あった？
グレードは何買ったの？ >>778
車体番号追跡されてるから下取りじゃなくて買取屋に転売すると売ったPCに在庫回してもらえなくなっちゃうみたいね。
だからロペとか買取屋も高値を出さざるを得ないんだね >>779
全体の販売数からみたら微々たる台数でしょう
みんな次欲しいから真面目に下取りに出すよ 買い替え組も現在乗ってるグレードで順番が決まるって
PCも露骨になって来たね >>782
ポルシェ自体は3台目だけど、そのPCでは2台目やな。
Targaなんで1年以上は普通に覚悟してたけど、注文してた時点ではさすがに2年かかるとは思ってなかったわ。 >>787
レスありがとう。
タルガカッコ良いね！
しかも相当台数少なそう >>778
おめでとう
うちのPCはマイチェンしても順番待ち継続だって 私のGT3tpがやっと7月には届きます。
注文してから、22ヶ月、こんなに待つとは思わなかった >>791
手付金100万くらい入れてました？
その集めたお金でpcが投資したりしないのかな？ >>792
投資というより運転資金でしょ。
わしは『車両価格の10%またはオプション代金と同額入れてくれ』
って言われて350万預けたよ。 >>790
大きいとこはそれでもいいみたいだけど、わしんとこは
992.1に並んでる人をそのまま992.2にスライドしたら、
それで割り当て枠が埋まってしまって、既存の顧客の買い替え需要に
対応できなくなるから無理だろうって。 >>794
どっちがいいんだろうね
もし992.2が気に入らなくてキャンセルしたら手付金返ってこないからなぁ 3年前に1750万くらいで新車オーダーして2年前に1450万で売ったのに1850万くらいで売りに出されてて時代を感じた >>798
あ！ドイツから直で買うとかいう嘘吐きが現れた！w ポルシェって大体走行距離5000キロ位で中古車市場に出てるじゃない？
慣らしも終わってない位だと思うんだけど、皆さんどういう乗り方をしているの？ >>801
どうもこうもそのままだろう。
家族用や趣味用に別の車持ってるだろうし、新車で買って1〜2年で買い替えたりしてるよ。
大事に長く乗る人も居るけど、その場合は中古市場に来ないからね。 >>802
ポルシェ以外に趣味用のクルマ、って何に乗ってるん？ >>801
足車には乗り心地が悪いので伸びない
フェラーリよりは万能性あるけど雨の日に出したくない人もいるかも こちらは某フォルクスワーゲンが足車で通勤用
911と某ヴィンテージホンダ車が趣味車で一ヶ月に数回動かすだけ 数台常に入れ替わってるからよくわかんね
Ferrari3台発注して3RS、SL63まってて、3-4台が常に入れ替わってるな。Ferrariは入れ替えで追い金要らないから、常に新しい車体にしておかないといけないので新車が納車される前にどんどん次を頼んでおくな。ローマが来たらもう一台ローマ頼んで、さらにローマスパイダー頼む、みたいな。 >>807
なるほど
私には理解できない世界ですが、結局乗っているんですか？
乗ったら楽しいですか？
ポルシェはまだマシですが、フェラーリだと運転も相当気を使いますよね(長いし、低いし) >>807
クルマに乗るのが趣味ではなくて、クルマを買うのが趣味なんだね
ミニカーをコレクションするみたいな
で、新車オーダー出来ないクルマ好きは、仕方なくプレ値で手垢のついた中古車のおこぼれに与る、と >>810
横からだけど、車乗るのも買うのも好きで807のような買い方してる人はよくいるよ >>811
別に否定はしていない
なんなら自分もアシ車、趣味車他諸々5台所有しているけど、乗る暇が無くて自動車税の時期になると断捨離しないとなぁ、と思う 俺も5台だな、古いの2台は入れ替え無しだけど後の3台は流動的。
車乗るのが好きでそれぞれの車の個性が違うからどうしても複数持ちになる。元気にスポーツカー乗れる人生なんて短いしな
維持費掛かっても複数持ちよ >>792
オプションと同額か車両本体額の10%を目安に高い方の金額と言われて350近く頭金入れました。
まぁ、領収書は貰いましたが、倒産したなら保全されないでしょうね…
おかしな商習慣ですが、それより注文できることが大切で、結局精算枠も来たので、しょうがないのかなと。
正直足元を見ているなとは感じますよね… 慣らしも終わってないのに売っちゃったらエンジン回せないよね。楽しいのかなぁ？ >>815
単に会社経営が苦しいから無利子の運転資金が欲しいだけでしょ
捌ききれないほどのウェイティングリスト抱えてるんだから一人二人キャンセルしたところで売上には影響ない 981中古、718gts4.0新車、素カレラ新車と乗り継いできたが素カレラは生産枠決まるまで手付は言われなかったな ポルシェって乗って楽しいんだけど、乗ってく先がが意外と無いんだよな
旅行やドライブなら楽な車があるわけで、ポルシェは月一、二度行き先無しで近所転がしてやる感じで乗ってる 日曜日の早朝首都高ドライブがメイン
たまにそのまま東名で厚木→小田原→箱根→御殿場→帰京 >>817
何十台ポルシェを乗り継ごうが、お前がポルシェ語んなよってレベルでしかポルシェを知らない人たちだよね 過去に一度でもポルシェでクローズドコースでのスポーツ走行に没頭した事のある人の話じゃないと参考にならない
一般道しか走った事もないのに、アンダーステアがどうとか、エンジンのピークパフォーマンスがどうとか言われてもねぇ >>827
そんなもんはどうでもいい
最低でも1万キロは走らないと稼働部の慣らしが終わらないドイツ車で乗り味がどうとかって話されてもねって話 何も知らないのに講釈垂れるのはどうかと思うけど
使い方は基本的に買った人の自由 >>829
使いたかは個人の自由だからそれが悪いとは言ってないでしょ
でも時々いるでしょ。慣らしも終わらないのにころころ乗り換えてポルシェはねぇとか語りだす人
そう言う人の話 >>825
PORSCHEが泣いてるぞ
せめて往復500kmぐらい走ってやれよ
愛が足りない >>828
964のカレラ4でよくサーキット走ったよ
よくカレラ4はつまんねと言うけど、ターンインでわざとブレーキ残して不安定方向にふってノーズをインに向け
立ち上がりはNAの3.6リッターのトルクで加速するのは（その当時としては）実に楽しかった >>831
早朝の空いる時間帯に気持ち良く走るのが目的なのに500kも走ったら帰りは渋滞だよ
クルマの接し方は人それぞれ >>833
情弱はお前
アホと議論する気もないからレスすんな 慣らして調子いい個体より倉庫に入れてぜんぜん乗らない何回もバッテリー上がってるような低走行の個体のほうが価値がある 500万程度の車を残価ローン組んでるような買えもしない人種にあれこれ言われるから間違った知識でも良いから自分で所有してから語ってくれとは思う 語るのはどうとでも書けるだろうから仕方ないけどさ、自分で運転するものとしての車が好きでポルシェ買う人って少ないの？ >>842
確かに役物や限定のポルシェはフェラーリや少し前のGクラスと同じで
新型乗り換えのインターバルが短いと追い金不要な上にたまに益を得られるのは事実だけど
資産運用的に購入するにはポルシェはリスクが高い
コレクターの買い方は近いものがあるけど
それでもポルシェが好きじゃないと買わないだろう もう猿みたいにほいほい乗れんのよ
みんないい歳だろ >>843
資産運用的な目的の車にしたら人気があるだけで中身はただのアウディだから価値ないわな。生産数絞ってる訳でもないし。 >>845
ポルシェのようにサーキットも街乗りも何も弄らず普通に走れる車が2000〜3000万円で買えるのは趣味車として手頃で有難いけどな〜
アウディみたいな新車購入してすぐ半値になっちゃうような金ドブできる奴は金持ちだと思うわw
ポルシェでも即出しの転売ヤーはいるけど資産運用として長期保有してプラスになるのは限定車だけじゃないか
維持費考えろよw 資産運用でクルマとか、、、
ニッポンもつくづくバカばかりだよな
バカというか能力が無いのか 中身がアウディなのはマカンとカイエンだが、ウルスも同じ。
プラットフォームが同じだと同じ車だと思うのなら安いほうを買えば良いよ >>846
え。だから価値ないって言ってるんですが...
あなたにとって2000-3000万が手頃だと言いたいのはひしひし伝わります。 >>847
100万ドル持ってる世帯が150万世帯で世界第2位の国だもんな。能力がないバカでも世界第2位になれるなんだからいい国だよな >>850
そうだよ、それだけの数がいるぐらい大したことない
1億やそこらじゃ全然金持ちじゃねーなーってなればわかるよ、バカでも富裕層になれるんだから、がんばれ！w
金持ちは超富裕層からって富裕層の人は思ってるよ >>842
自分で買って乗ってみなよ
そうするとこの人は本物でこの人は偽物、そういう意見もあるのか～ってのがわかってくる ホモサピエンスはマウントとって自分が群れの中で価値のある存在と認めさせて生存確率を上げるんだから仕方ない。
本能だよ 猿山で本能のままマウント合戦とかまさに猿そのものだな
生存率とか関係ねーし GT2 RSはプレ値になると業者がストックしたけどハードコア過ぎて国内では売れず
円安の影響もあって殆ど海外にドナドナされてしまったな 最近身近に3名購入者いますよ
広告される事なく取引した様です
次の2RSはHV化がほのめかされてますから価値ある車になるでしょうね スポクラはダメでしたが、ダカールは生産枠確保できました。 クラシックがダメだからってダカール選ぶとか本当に好きで買ってる訳じゃないよね？
転売目的かな 911好きなら現行は3RS.スポクラ.ダカール
今後はSTやスピードスターは買えるなら買っておきたい911でしょう
、投資ではなく既に現行3台全部買ってる方もいますよ
それぞれ乗り味が大きく違うのは魅力的ですね >>863
真意は分からないけど、側から見てると節操なく感じるよね ポルシェで投資目的って大した額じゃないので中途半端でしょ
素直にFerarriがやりやすいと思うけどね 去年あたりから時計とスピードメーターの液晶が変わってるよね Porsche 911 GT3 RS (992) |
Nordschleife HOT LAP 6.54,99 min |
sport auto Supertest
https://youtu.be/NPMkshOBSKM Porsche 911 GT3 (992)
| HOT LAP Nordschleife 7.04,74 min | sport auto Supertest
https://youtu.be/MfODpuwFPPs
Porsche 911 GT3 Manthey-Performance-Kit |
Nordschleife HOT LAP 6.59,42 min | sport auto Supertest
https://youtu.be/x1fyiZUXIIg Porsche 991.2 GT3RS Nordschleife 7.05,41 min Hot Lap | sport auto
https://youtu.be/WFA0h2k5xk8
Porsche 911 GT2 RS Supertest: HOT LAP Nordschleife unter 7 Minuten
https://youtu.be/sl0HtR6MaXs Nurburgring Supersonic taxi lap in 991.2 GT3 RS with Kevin Estre
https://youtu.be/ySk3mA8Cigs
Porsche 991.2 GT3RS & FAST BIKER on Nordschleife//.
https://youtu.be/mbII0mjR-xQ Nurburgring Nordschleife 4K POV - Yamaha R6 Follows R1
https://youtu.be/NO8suZBu23s カラーリングにもよるけど冬はスタッドレスとかも履いてガンガン使ってたらカッコいいと思います 日本割当分はロスマンズカラーが選択出来た人は今の所いないんじゃないかな？MY24で可能になりそうだけど 登録商標の関係だから仕方ないけど、RothmansじゃなくてRoughroadなのが何とも… >>878
既に貼り替え様のロスマンズデカールが売ってるよ 納車時のコーティングはディーラーよりキーパーの方がいいですか？ コーティングしてると洗車が楽だから
キーパーのEXで一年毎にメンテでバッチリだよ PCによってコーティングの種類も質も違うんじゃない？ pcのコーティングは中間マージン取ってるからしょぼいコーティングだよ。
同じ値段のコーティングなら外部でやった方がよっぽど良いぞ。 内装コーティングしてます？ディーラーもキーパーもありそうなので迷ってます >>886
あるわけない、全ての残りの予約枠キャンセルされてる
今回ってきてる奴ら聞いたら、タイカン購入したとかのふと客だけよ >>886
992,1の枠はもうないよ
後期に並びましょう 992.1GTSのMTって評判どうなのかしら…？
PECでもPDKしか試乗できないんだけど…
まー玉数少ないだろうから仕方ないか。
誰か乗ってる人いませんか？ ≫846
2-3000万を手頃だと言える層がいるのは事実。
顔の見えないコミュニティで、2-3000万を手頃だと言いたいが実際にはそうではない層がいるのもまた事実。
あなたははたしてどちらでしょうね 3000以下ならまあ手頃でしょ
296は試乗してみたら最高だったけど、さすがに趣味車に5000はなかなか出せんわ
出せる人が羨ましい… テスラロードスターが2500万であの性能だからなぁ
Ferrariは限定生産っぽいから上手に価値を維持していくかもしれんけど、ポルシェは今後いかがか。 GT3はマイルドハイブリッドの可能性はあってもターボは付けないでしょう マイルドじゃなくて296みたいなストロングHVになるんじゃないの？パワー不足で296にもテスラにも対抗できないんじゃないの カレラは、NA→エコターボ→HV→EV
になるよね 公道走るのにGTS以上のパワーいる？
マイルドハイブリッドで10-20kg増に抑えて欲しい 911のような4シーター前提とした設計だと296みたいなハイブリッドシステムはスペース的に難しいんじゃない？
知らんけど >>893
EURO7をクリアできないので
NA+ハイブリッドになるんじゃないか
知らんけど サーキットは、パワーももちろんだけどエンジン回転数大事だよね >>895
>>896
君らGT3買ったこともなければ全く知らないでしょ？
ハイブリッドはGT3のレギュレーションから外れちゃうからポルシェが市販車といえどもGT3と名付ける911をハイブリッド化することはありえんよ
GT3カテゴリーのレギュレーションがハイブリッドにならない限りは
992.2GT3もNAで行くだろうが馬力アップが必要ならばターボ化しかない
GT3でNAは今やポルシェだけじゃないか ポルシェはもう6年前ぐらいから911のHV化構想は常々公言しとる
296のGT3のレース車両みたいにHVシステムを未搭載にするんじゃね？ >>904
911のハイブリッド化は公言してるけどGT3とは別の話
市販車のフェラーリ296GTBはPHEVでGT3と付けてはいないよ
ポルシェも911でハイブリッド車は出すがGT3とは別
レースはレギュレーション、BoPありきなのではっきり言って競合と同等である必要はない、速い車には制限をかけてコンペになるよう調整されるから
フェラーリ296GT3はニュル24h初参戦の新型車で完走したことだけでも見事だったね、SP9クラスに1台だけの参戦でよくも勝ったわ
初参戦でBoP的に厳しくなかっただろうことは想像できるけど
新型車でトラブルというトラブルも無くフェラーリには最高のプロモーションになったね GT3のレギュレーションとか言ってるけどGT3 Rじゃないからねぇ >>906
レースで走ってるGT3はRだけじゃないぞw
911GT3のネーミングの由来から言ってGT3Rで無くてもGT3カテから外れる車にGT3とつけることはありえねーなー
ハイブリッドにしたらGT3と名が付くのにユーザーがGT3カテでは絶対使えない偽GT3になっちゃう、そんなアホなことはしない
ハイブリッド車は別のネーミングにすれば良いだけのこと GT3のレギュレーションで走ってるのはGT3 Rだけだろうに その通りだな
まぁネーミングのきっかけになったのは事実だけど市販車GT3はそもそもそのままでレースに出られる車じゃないし別にHV化しても問題ないかと
RSも出さなきゃならいしパワーも上げなきゃならないとなると
4.2にでもしない限りマイルドハイブリッドは可能性大じゃなかろうか？ >>905
それそれ
ニュル24hで296が勝ったってみて、GT3RSに4200万出すなら 296にしちゃおうかなって思った。
ポルシェもハイブリッドにするなら価格差縮まって資産価値もあるFerrariに流れるわな >>910
296は今までと違ってかなり出来が良いが
HVでも資産価値を保てるか？だな
バッテリーユニットの交換が現実的なのかに掛かってるから
992.2のHVがそれを実現してると良いな
918があのクラスのHVの中で断トツ安価で交換可能だっただけに期待 ワシのラフェラ、バッテリー交換で4000万円って言われたぞ
流石にSF90や296はそんなに高くないだろうが >>912
バッテリー交換だけで？
ひえーひっくり返るわそんなの聞いたら >>912
SF90もバッテリー上げちゃったら1000万かかるんだっけか どんなバッテリーなんだよ、ぼりすぎじゃね？オスミニウムででも出来てんのか？ 296はそこまで高くないよ、500くらい
ソースはディーラー まぁ新車のFerrari買う層はバッテリー交換するまで乗らないからなー >>912
コマキンさんか松浦さんですか？
>>917
そうじゃなくてHVは中古で買う場合そういうネガが影響するし、新車で買った人も売る時の買取価格にも影響大って話じゃないの？
918とかラフェラみたいなレア車はHVであってもプレミア価格維持するんだろうけど
素カレラあたりでバッテリー交換何百万とかなったら中古市場ガタガタになる 992後期はハイブリッドになり値段上がって、911オーダーして枠来てない人には阿鼻叫喚してほしい 実際にEVの二次流通は初見殺しと供給不足でなんとか騙し騙しきているのが現状
バッテリー劣化による急速な価値減少の実態を皆が認識したら、政治でカバーしないと普及に急ブレーキかかるだろーなー 中古価格ガタガタとか本当に乗りたい奴が乗れるようになるかもしれない >>912
ラフェラーリ、いま1億円じゃ買えないんでしょ？いくらで買いました？ プロテクションフィルムってしてる？
高杉てやる気が失せるんだけど SF90も7000万〜のプレ値だし、案外HVでも価値は維持できてそうだけどね。Ferrariだけかも知れんが。ポルシェはVWアウディ流用だからどうだろう
プロテクションフィルムに200万かけて、簡単に剥がせんし下にあるキズ確認できない、でリセール落ちるらしいよ。剥がして塗装傷めることもあるらしいし。らしいばかりですまんが。 SF90はプレ値にならず国内は在庫抱えて困っとる、海外でも人気ないので輸出もできん SF90は充電繋ぎっぱなしじゃないとバッテリーが上がる欠陥車だからね（一方、296は2週間くらいもつ）
マンション住みが多い日本で売れるワケがない フェラーリのネタはどうでも良いな
並んで買えるもんでもないがSTそろそろみたいじゃね Twitterで3000万の911プレゼントしてもらった女の人いるね
羨ましい限り おっさんがキャバ嬢に納車について来て〜って言ってそれっぽく撮ったんでしょ
見た通りに事実を受け取ってはだめ 暫く好きに乗って良いよ！
別れるまでは〜案件
そうだとしても太っ腹な事は間違いない まさかあんな形で注目されるとは思わなかった。
だけど贈与税を発生しない形だと名義人が違うのかな？
前に斎藤佑樹がマカンを乗り回してたときに週刊ベースボール名義だったことがあったけどさ。 それまでは992カレラからGT3を中古で買ったまなぶさんのイメージがあったけどさ。 車検証の記載には所有者と使用者というのがあってだなぁ（以下略） 通勤使用目的で、素カレラか718ケイマンGTS4.0の2択で悩んでます。
年間2万キロほど走る予定。
どちらも試乗車がなくて乗り味が全然分かりません。
どっちの方がストレスなく(乗り心地において)日常使用できるか御指南いただけませんか？ ここで聞いたら素カレラ
向こうで聞いた718
そう言うことだと思う。 安心感とオーラはカレラで今風なのはケイマン
乗り心地はどちらも普通にいいけど
個人的には全くスレ違いだが981GTSを勧める V6の120°等間隔爆発のエンジン積んだS3000を頼む
2000万円位で ポルシェに乗るということは 911に乗るってことだから >>942
日常使いという意味なら、リア席に荷物置けるしリクライニングできる911の方が絶対に使い勝手はいい
718は前後トランクはあるものの室内に小物すら置くスペースが無い
車のキーすら置く場所に困る
ただ、走りの楽しさはGTS4.0の方が上 台車で素の718借りた時にミシミシ音が気になったけど、gtsはしっかりしてるのかな？ >>942
素カレラ買える金あるなら買っとけ
GTS4.0でポルシェの虜になったら911欲しくなるから
992.2の素の車両価格は間違いなく1700万超えてくるけど
新車で992.1素は今からじゃもう買えない
カーコンフィギュレーターの価格はまだ変わってないけどMY24は1600万超えてるぞ >>948
使い古した台車は大抵ミシミシするもんだよね 鼻ﾎｼﾞ >>946
古臭い昭和脳だな
いかにも車音痴の発想 942です。
皆様、感謝です！
昨年971パナメーラGTSを購入するも全く沼にハマらず、5ヶ月で売却してしまいました。
やはりポルシェを楽しむには2ドアかなと思い、皆様にアドバイスをお願いしました。
結果911にしようと思います！
ちなみに私は九州住みですが熊本PCは15人待ち、福岡PCは(資本の同じ千葉PCと合わせて)60人待ちとの事です…
気長に待とうと思います。
ありがとうございました！ パナメーラとかカイエンってポルシェでもセダンやSUVも作れますよって車であって得意とする所はスポーツカーだもんねやっぱり
中でも伝統のRRの911には特別なこだわりを持って作ってるって感じがする 前に同窓会でポルシェ買ったって言ったらスゲー！って盛り上がった後、718って言ったらふーんって微妙な空気になった。その頃はなんにも知らなくて純粋に718かっこいいしお手頃だし速いし、って満足してたけど、その一件があって718は4RSであろうとちょっと辛み。 一般人が718なんて知ってる訳ねーだろ
つまらん創作すんなよ安っぽい野郎だな >>959
「718だよ!!」
周り「718って何？やっぱクソキモ」 GTSぜんっぜん枠回って来ないわ。ただいま14ヶ月目。Tに並び替えすれば良かったとすら思ってる。 田舎なら良いけど、通勤で使っても全然楽しく無いでしょ
やっぱりアクセル床まで踏んで、コーナー手前でブレーキと同時にシフトダウンしないと まぁ安っぽいマウント取るような奴は間違い無く次のどれかだと断言しとく
・どっちも乗ってないエアプ
・必死で低グレードの911を中古かローンで買った低所得層
・車音痴の老害
>>960
当たってんだろ
何乗ってるか言ってみ その一件があって718は4RSであろうとちょっと辛み。
😨🤮 >>961
心配しなくてもTもすでに2024の割り当ては9月生産分まで埋まってるよ ローンとかリースをバカにするのってサラリーマンだよね。。。 >>959
911？って聞かれたから718とは言わずケイマンって答えたんだけどね。そいつは車に興味のあるやつだったんだろうね
このスレの詳しい方々用に718って書いただけです。すんまへん 経費でどうのとかの話はお腹いっぱい
ローンだろうが現金だろうが買えない雑魚がグダグダほざくなって話だ
乗れもしねー癖にディスるのだけは一丁前
てかどっちも乗ってないと思うけどな
底辺雑魚に限ってエアマウント取りたがる
このスレでも911も718も両方所有してる人は少なくないだろ
いちいち貶しやがって胸糞悪い >>969
頑張れ！サラリーマン！負けるな！サラリーマン！ >>970
4RSは992GTSより高いけどな
911も718もGT系やRS以外興味無し
お前にゃ一生買えねーよ貧乏人
本物？笑わせるワード使うなよオッサンw >>972
サラリーマンでも買えるんだな！ゴールドマン◯ックスにお勤めかな？？ >>957
最寄りのPCの試乗車はボクスターgtsとカレラsしかないみたいでした。
>>962
都市高速に加えて山越えワインディングもありますので、まずまず楽しめるかなと思ってます☆ >>970
あなたが貧民でないなら何乗ってるのかな？ ボクスターでも基本同じだし素でもSでもいいから
両方乗ってから決めた方がいいと思うよ〜 >>975
福岡市内住みの勤務医といったところでしょうか？？
通常使いならAMGとかの方が静かだし快適ですよ
ポルシェの2ドアは遮音より軽さ優先なんで、知らない人石はね音にびっくりしますよ
新車だけを待つより不本意でしょうが、高年式の中古をとりあえず買った上で新車を待った方が幸せになると思います
その方が順番待ちも考慮してくれるはずです >>978
その貧民とバカにしてる4RSやスパRSより安い車じゃねーか
貧民以下のお前は何だ？乞食か？ 以前からスポーツ系スレを荒らしては次の車種次の車種でウロチョロしてるガイジに一々釣られなさんなw >>977
そうですよね！
今度どちらも試乗させてもらって決めたいと思います！
>>979
その方面です笑
>>980
福岡市内住みの零細企業経営者です。
CLS53、C63あたりも候補に挙がってはいましたが、ベンツ歴が比較的長いので少し気分転換しようかと笑
石はね音など、試乗して体感してきます！
中古についてはどうしても譲れないポイントがいくつかあり、それを満たす車両がなくて…
新車オーダーして、待ち時間で条件に合う中古車も探してみます☆ 出たー、992スレ名物マウントの取り合い！ｗ
おまいら猿かよ 素人質問ですみません、718ケイマンと991と992の違いを簡単に教えてほしいです。
中古なら700万くらいでケイマン、1,000万くらいで991を考えています。
どう考えても992ならお金貯めます
今まで同じメーカーの車格違いを乗ったことがないのでよろしくです。 >>986
ケイマン買ってみて自分が満足したら安上がりで良いのでは？すぐ売ったってそんな酷いロスじゃないし。 >>986
992に乗ったらやっぱり992が良かったよ
「ポルシェのカレラ」に乗ってるっていう満足感含めて。 718も良いですよ
しかし718だけだと911が気になるはずで、そのうちそれがストレスになるぐらいです。
911を買うと718が気になったとしてもストレスになるほどの事は無いでしょう
でもですね
4RSやきっとスパRSは価格が届くだけに結構気にはなるでしょうし、その時は買い替えです。
結局3RSやターボやダルガでないと911でもダメなのかと思いますよ 拘りがそれほどないなら素のカレラで所有欲もまぁ満足するのでは？
とんねるずの大きい方の人も30年近く所有してるみたいだし、ヤバいよヤバいよの人も長く乗ってるようで みなさん！たくさんアドバイス感謝です！
とにかく一度試乗してみます！718と991を！ありがとうです！ 白髪とか、禿げてる、
おじいちゃんがポルシェ乗ってるとカッコいいわー アヴェンタドールとウラカンも911と718みたいな感じなのですか？ >>986 そのリストにはないけど、毎日乗りたいのなら987or981のボクスターかケイマン
2.7リットルモデルがお勧め
月1回しか乗らないなら、991か992
911は、やっぱりGTカーだから、通勤感覚で気軽に乗る気にはならない
乗りやすいのは991より992 やっぱり新しいのは良い
お気軽感じとしては991より997だった。991はNAだけど997と比べてね・・・なんか本格GTカーって感じで
高速道路を飛ばすには良いのだけど、あれで日本の狭い道を走る気にはならないなあ。987/981の方が楽しい。
718は～～～～スバルのエンジンみたいなもんだから私は興味がないなあ・・・。4気筒なんて・・・。
トヨタ86と同じ値段なら718買うけど・・・・。 987ボクスターは本当によい車だった。鈴鹿サーキットの耐久レースから通勤まで全部カバー出来た。
今、991に乗ってるけど、987ボクスターの楽しみは無い。
週末にオラオラ系で走るだけ。俗な言い方だけどオーラはそりゃ911のほうがある。シートを倒して寝れるのも◎だけどな
981か987のボクスターがまた欲しくなって探してる最中。ポルシェ2台持ちになるかも。
911とボクスターには違う楽しみがあるってこと。 >>995
あまり運転技術が無かったんだね
911でオラついて走るのはやめてね 718なんて中途半端なの後悔するだけ
そもそも恥ずかしいじゃん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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