【W205】メルセデス・ベンツCクラス123【S205】
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Cクラス(W205/S205)オーナーの人、購入予定の人が集うスレです
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス121【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662593821/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【W205】メルセデス・ベンツCクラス122【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670227030/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エアサスリコールの延期受けて早3ヶ月。
みなさん連絡来た？ 89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/2NxCPA1.jpg
https://i.imgur.com/1HPoKu6.jpg
https://i.imgur.com/oONU6BL.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/763929/ref/15062/affiliate_banner_id/1
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/jlHvz2Z.jpg
https://i.imgur.com/JALkpyN.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1 >>6
>>7
こんなキモオタが型落ち小ベンツC乗りなんだなwww
ベンツC乗りもその程度w 反応早いな
IDまで変えてキモオタはお前だろwww 9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-9cIp [106.129.118.219]) ▼ 2023/03/06(月) 07:55:48.33 ID:CICD1gsUa [1回目]
>>6
>>7
こんなキモオタが型落ち小ベンツC乗りなんだなwww
11 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-9cIp [106.129.112.210]) ▼ New! 2023/03/06(月) 18:41:53.05 ID:pAPWTCYia [1回目]
反応早いな
IDまで変えてキモオタはお前だろwww
田舎っぺが一人でキモオタ言ってて糞ワロスｗ
正しく言うならキモヲタだけどな、頭が悪いから無理か 10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-l76i [49.97.109.163]) sage 2023/03/06(月) 15:19:51.92 ID:9QMhoJzZd
以上、ｱｳｱｳｳ－のキモすぎる自演でした
11 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-9cIp [106.129.112.210]) 2023/03/06(月) 18:41:53.05 ID:pAPWTCYia
反応早いな
IDまで変えてキモオタはお前だろwww
これがリアルアスペだ🤣 NOXセンサ異常が出た。2回目。
走行まだ1.5万kmくらいなんやが。
センサ交換しかない？清掃で対処できた人いない？ 電気系とセンサー類は距離ではなく運
エンジンランプ点灯ならECUの可能性もある >>23
2Lの200？
高速とか少しギア落として回転高めでしばらく走るとススが落ちるとかいう話は聞いたことあるが >>24
野良前期だからデラ保証なんてとっくにないよ
>>25
そっかー、運かw
安いチェッカーで見たら、NOXセンサの異常て出るから、それで間違いないと思う。
>>26
そう、2lのC200です。
前回出たときは、少し遠方に高速で移動中だった。速度とギヤは普通だった、それで改善しなかったけど、そっか低速ギヤ試してみますわ。 在庫確保せんでいいように対策してくれw
みんからは自分も見ました。しかしDIYはリフト無いと厳しいよなぁ。 エラーコード消して清掃するってさ
乗り換えたから車検ださなかったけど、見積もりみたらこうかいてあった
https://i.imgur.com/nVQpxvg.jpg 清掃してエラーコード消して一時的に車検パスしてるだけで
また再発する
部品が無いから修理出来ないなんて企業として終わってるな ブレーキ全部取り替えたら、効き、音、フィーリングが別な車のように快適になった
タイヤ並みの効果だね
高いけど なんだ その程度で全部て 素人かw
それ消耗品変えただけだぞ
10年なればOHでブレーキホースやスライドピンな
替えればカチッとしたフィーリングがもどり
繊細ななタッチが戻るのにな オールドメルセデスは別としても、最近の電子制御てんこ盛りのメルセデスは10年も乗ったら買い替えでしょう？ >>41
全て取り替えたと言うならそこまでやれて話 まあまあそう言いなさんな
ブレーキにもオーバーホールキットなんてものがあって
癖の付いたピストンシールやピンを交換する意味は十二分にあると思うが
そこまでやったことある人って少数派だろうしさ 後期型のAMG C63Sを売却した。1万キロ弱で710万だった。安かったかなぁ 63つっても型落ちなんだし新車価格の半額ならいい方でしょ、63手放して次何買うの？ W206のC63は無いから、絶版車の方が合ってるのでは？
昨今のエコロジーやらエコノミーやら鑑みると、C63の後継は出せない気がする、なら維持しといた方が得策な気がする。財力あるならだが。うちはムリw >>40
↑
こういうのに絡まれるとめんどくさいよね >45
その前はS213のE250に乗っていたのでまたEクラスに乗るつもり。Cに乗ってEの良さを実感した。63持ってても結局そのパワーを全く活かしてなく高速に乗ってもクルーズコントロールを使いっぱなしだったからもうEで良いやって。63ならではの追い抜きの加速は凄かったけどね。
>46
206型の63はもう発表されてるよ。直4電気ターボ付きで1000Nm。205型を買った時はとにかく音が激しいんだろうなと思って期待してたけど、そんなにって感じで物足りなかった。Cに音を期待してもダメだということが良く分かった。 >>47
まだ絡んでくるお前の方がめんどくさい
そんなに悔しかったの？ >>48
>>206型の63はもう発表されてるよ。
あら、そりゃ失礼。
公式見ても出なかった、見方が悪かったかな。 >>49
あ、私は37さんとは別人ですよ。
37さんが気の毒だなと。 全部取り替えたというならそこまでやれこの野郎!!
更年期障害かな？ W206の話で申し訳ない。
W206って、C180とC200（とAMG）しかないみたいだけど、C300とかの上位版は出ないの？
本国では普通に売ってるけど、日本への導入の情報とかない？ >>53
全部取り替えたと思ってる本人が更年期障害だろうね
それに君は読解力低下してるのかな 大丈夫？ 本国仕様のC43ホイール入れてる人いない？
ClSの53やE53に入ってるデザインのやつ >>23だが、今朝やっと高速走行試した。
警告灯リセットしたので、再表示しない事を祈る。
しかし、普通の2lでも青春切符10枚分くらいあっという間やね、ほんで安定してて怖くない。それが怖いw >>59
そこは察してください、せっかくぼかしたのに >>61
青切符なら青切符と、青春18きっぷなら青春18きっぷと言えばいいじゃん。
なんでぼかしてんの？ 全く無意味。 まあ エンジンがあれだから
到達するまでは時間かかるから
あんま心配せんでエエよ 誰もいない早朝に225出したことある
超気持ちよかった
ﾌｫｰｰｰｰｰｰｰ!!!って言ったわ
もちろんドイツで >>66
スピードを出したいんだったら、サーキットに行くのがお勧め。
昔よく富士スピードウェイに行ってたけど、1.5kmの直線が気持ちいい。
半分強行ったところでリミッターがかかっちゃうけど、250km/h以上は出せる。
1コマ30分で少なくとも12〜13周くらいは走れるから、その分何度も楽しめる。
ちょっと金がかかるけどね。 180で最高速てウケるよね
4.気筒だからブィーンて音で感動も無い 1人で何言ってんだこいつwいつも1人だから頭おかしくなってんな >>72
自分で整備できるんでメルケア切れたあとはD持っていかずに車検も陸運局持ち込みで受けてる
新車購入だったが、それでも俺みたいなのは表彰されないんだろうな(´・ω・`) でも営業マンには成績にならないから新車に乗り替えない客はウザがられてるだろうな >>73
Dで車検や12ヶ月点検整備を受けないと貰えないから、諦めろ >>76
長年乗ってくれたことに対する表彰という建前だけど実際はたくさんお金落としてくれたことに対する表彰だからしかたない 値引きの話しをしてる時点で206と勘違いしてそうな 206のc43なら1200万くらいじゃね？
AMGの値引きはまだしないんじゃないのかなぁ。 w206もセダンは南アフリカツイン産なんだな
ワゴンはドイツ製だけど
アフリカ製て聞くと韓国製より格下に感じるなw 中国製の服を家族全員分シマムラで買ってるくせになｗ アフリカだろうが支那だろうが品質管理はメーカーの目が光っているうちは問題ないだろ。 韓国以下の発展途上国で生産されてるのに
ショボイな マツダでさえ日本製なのにw またフロントのロアアームが逝った
アッセンブリーも値段上がってのんかなあ 南アフリカ製だからだろw
Eクラスはそんな所逝かないぞ 南アフリカ製だからポンコツなのか
品質管理が悪いからポンコツなのか
どっちなんだw 海外からしたら1600のターボなんてwww
だよな >>90
逝ったってどういう状態？
ブッシュにヒビ入ったらだけ？
それとも折れたの？ ハンドル切ったらキュイキュイ異音が鳴るやつでしょ、おれもw213のほうが3万キロくらいでそれになった 3万キロで異音てポンコツすぎ
スズキ車でも鳴らねwww 壊れかけのブラウン管テレビのようなノイズがモニタ上に走り、乱れが徐々に酷くなっていった後に再起動がかかってだいぶ経ってからやっと復帰した
画面の乱れ方と再起動がかかったという点から見てHDDじゃなくて電源周りじゃないかと思うのだが、いずれにしても完全に逝くとかなりの出費になりそうで怖い 春だねぇ
さあ、会社のチケットでビカビカにWAXかけてくるか w206も増えてきたけど、w205より売れてる感じじゃないね。W206は色々微妙なんで後期が出るまで待った方がいいかもしれない。 若いのはBMアウディボルボに行ってる
ベンツはじじ臭いからな
それに操作系が軽くなりすぎてトヨタっぽいからな 底辺の爺がなに言ってんのｗ
205は最高にカックイイよん Cごときで200万は値上げ過ぎだからな
他流れるだろ 本当に操作系は反応の悪い細かいスイッチのせいで最悪。w205の方が操作しやすい。字も見にくいし、むしろ完全に年寄りを切りにかかってる。 CLAと同じ現象ですね。
出た当初は黙ってても月5、6台売れるって、
w205も黙ってても同じくらいって営業が言ってたの思い出したわ。
CLAも206もモデルチェンジしたらパッとしない？
というかこれがふつうなんじゃね？ >>99
>>100がレスしている通り、ブッシュが硬くなって異音が出る
まあこれメルセデスの持病だから仕方ない マツダ愛好家の荒し君は前スレで980踏んだのに新しいの作らなかったんだからもう書き込むなよな スルー力を試されるスレ
「するーか」 じゃなくて、「するーりょく」ね Cクラスごときで何言ってんだw
ファミリーカーに毛が生えたぐらいの車なのにw
エンジンショボイし、型落ちでプレミアム感ないし
故障しだした旧車だもんなwww
いつまで乗ってんだ うわぁ、ロアアームダメっぽいなー
直すしかないんだけどやっぱ両方だよなぁ
現在9万キロ目前、トラブル無いと思ってたんだけど、
ついに来たかー、修理が。
ナンボすんのかなー >>128
我家の前期も先日8万キロで左側から音が出だしました。外車メインの修理工場で純正品を左右交換して15万くらいでした。 前期乗りの人は新しい車に乗り替えてない分お金もだいぶ溜まってるだろうから10万20万の修理費くらい楽勝でしょ 純正品使用で15万程度かー
ならヤナセでも大差ないね
もっとするかと思ってたわ、30万オーバーとか
15マンならそのくらいなら出せる
ヤナセに言ってみるかな それにしてもスレ伸びないな、このスレ使い切ったら205単独スレ辞めてcクラス総合スレ入りだね
殿堂入りおめでとうございます
でもいつになったら使い切るやら 三角表示板が車のどこにも見当たらないんですが、最近のベンツって標準装備じゃなくなったんでしょうか？ トランクなりハッチなり開けて
左のくぼみのところを開いてみ
入ってるから 5年超えた外車の修理費、30万程度は普通にかかる
ゴルフはまだ部品代が安いけど 俺のはワゴンなんだけど三角板とけん引フックの場所最近見つけたわ
まさにトランク左側のくぼみの底にあったんだけど、
右側はくぼみの下が小物入れになってるの分かったんだけど、
左側のくぼみには、くぼみに置いた小物が倒れないようにネットがかかってて、
さらにそのネットを張るのに金属のフレームがハマってて、
そのフレームが邪魔をして底の蓋が開かなかったんだよね
それに最近気づいた。 みんカラ見ていても大体左のロアアームからやられてるんだけど何でなの？ 自分の車もまさにワゴンで、確認してみたら確かに左のくぼみの床面に入ってました。あんなところに物入れがあるなんて今まで全く気がつきませんでした、ありがとうございます。 店に入る時、大体は左前から入るでしょ、だからだと思う。
歩道との段差に最初に当たるのが左前だから。
ハブベアリングなんかも左前からダメになるし。
段差の登り降りには相当気を使ってたんだけどなー
一時停止してゆっくり越えてたんだけど、ついに逝ってしまった。
まあ持病とも言われてるし、前オーナーの乗り方もあるし、仕方ないよね。 >>137
一般的に道路は断面がかまぼこ状になっていて両端が若干下がるように造られているので、左側通行の日本では負荷の掛かる左側が先に痛みやすいそうです。 スズキ車でも10万kmでも故障しないのに
アフリカ産のベアリングでも使ってるから故障するんだろ Cクラスまでは修理費やメンテナンス代そんなに高くないから心配いらない、Eクラスからは高杉 メルセデスmeの画面が春っぽいのかよくわからん可愛いやつになってる Passenger Airbag off ってオレンジに点灯しているのは、故障ですか？ それともどこか設定をいじってしまいましたか？ あっ助手席に誰も乗ってないと普通に点灯するのか。いつも妻が乗ってたから気づいてませんでした。 >>144
おまけに車をスライドさせると正面と斜め後ろの画像になる
前からそうだったらゴメン
やっぱケツは206よりはるかにカックイイな >>151
他の車ディスて自分の乗ってる車は
Sのコピーと気づかないばかなの？ リコール（エンジンコントロールユニット）の案内が来ました。
２時間とのこと リコール来たけど、エアコンプレッサの交換だったけど
型落ちベンツだからウマーなリコール案件なのかな ヤナセやシュテルンは上品なんで型落ち野良中古Cで行くの恥ずかしいっす 自分のリコールももなんちゃらプログラムの書き換えだった
前期と後期の違いか 156です。対策プログラムに書き換え、とのことです。 前期だからコンプレッサはウェルカムウェルカム
なんならバルブロックのリコールも頼むわ 後期だからリコール対象外、ということは耐久性あるってことなのかな。 >>160
コーディング上書きされるんか
また金かかるな >>162
ウチは後期だけどリコール案内来てますよ。 アフリカ製は品質管理ポンコツだな
やっぱ原住民じゃ無理だなw
工員なんて車すら乗った事無い奴が
ベンツCクラス作ってるからしゃあないかwww リコールの案内って手紙？アプリ？
あっ165はスルーしてくださいね 前期ローレウスですが、コンプレッサーリコールは車台番号から外れてました どうして2ドアクーペなくなっちゃったの？
人気なかった？ >>172
人気が薄れていったんだろうなあ
カッコよかった（個人の感想です）し前期はそこそこ売れたにしても
後期は捌けないタマもあって
代車になりその後業者オークションに流れた分も結構あったんじゃないかな
売れないで毎回毎回出てくるタマをよく見かけたよ >>174
そうでしたか。残念。
やっとCクラス2ドアクーペ買える金貯めたのに新車が買えなくなってて悲しい。
独り者だから４ドア車買っても一生開くことのない3つのドアが可哀そうで
車買うときは2ドアって決めてたのに。 もうちょい足してEクラスクーペとか
さらに足してGTクーペまでいっちゃえ！ 後部に型番も何も書いてないベンツが走ってたんだけどあれは本物なのか？
そういうタイプもあるの？
形はセダン 剥がしたんでしょ
たまに見るよねそういうの
トヨタのエンブレム剥がしたアクアとかよく見るし C180じゃ恥ずかしくて乗ってられないからな
国産車に排気量マウント取られる肩身が狭いのだろw 後期（2019年） C200ですが、エンジンコントロールユニットにおいて制御プログラムがなんたらとか言うリコールのお手紙が届きました。 >>179
あれって取ると穴が開いてたりして、それを埋めて塗装してって結構かかるんじゃないんですか？
昔からメルセデスに限らず見かけるけど >>182
リアは両面テープで貼ってあるだけだぞ
ポルシェとかはエンブレムレスオプションとかあるけど
メルセデスは無いね >>182
昔はエンブレム剥がした穴に鋲みたいな蓋を貼るのが流行っていたのを思い出したよ。 近所のおっさんはエンブレムだけ63にカスタムしてて滑稽だわ ヤナセにタイヤ交換に行ったついでにフロントロアアームの異音のこと相談したら、
ロアアームブッシュに注射みたいにグリス補充して穴を塞いで様子見る
っていう応急処置を提案されたからお願いした。
音鳴りは完全に解消されたけどあくまで応急処置なのでって事で、
どのくらい持つか分からないけどひとまずは延命処置して、
これでまた再発したら交換かな。
これやってもらった人いる？
1年持ってくれると助かるんだけどなー >>178
昔E 550のときはいろいろ考える所があってDに剥がしてもらったよ。 オーディオ切ってみたらキュルキュル？ジャリジャリ？みたいな音がするんだけどハードディスクの音だろうか
今までこんな音してたかなぁ 今の時期だとエアコンガスの流れる音だろうな
本来はエキスパンションバルブで噴霧、気化するんだが一部が液化したまま配管内を流れてるようだな 教えてくれてありがとう
問題なさそうだから放置します ステアリングのキュルキュル音は程度問題で
仕様かと思ってたけど普通は無音なの？
前期モデルだけど。 普通は無音
調子悪いとお腹みたいにキュルキュル鳴るよね
右ハンドルの宿命と諦めてる >>183
エンブレムに限ってはボディに穴が空いてるらしいぞ
新車なのにすぐ浮いてきたので保証してもらおうと思ったら外装は対象外だと
で、穴に刺さってるって聞いて、接着が剥がれる心配はないとのことで、そのままにしてる トランクのエンブレムは穴空いてないぞ
おれ外してるし
スリーポインテッドスターはしらん Cバッチコンプレックスwww
肩身が狭いのう
マツダでもバッチ剥がしたりしないのにな 洗車するとき鬱陶しいから過去の車も全部エンブレムはずしてるわ
メーカーエンブレムはそのままだけど C180だから恥ずかしくて剥がすだろ
AMGとかなら剥がさないだろwww c63エディション1だけど近所の目もあってエンブレムレスにしています
ビッターボも剥がしています >>201
自分が貧乏だからそういう発想になるんだろ >>203
じゃあ 何故剥がすんだよ
ベンツまで買って惨めな思いしてるなか >>205
発想が逆で大人の事情だよ。
Aやc200,c180なら剥がさないよ。 ゴルフにRが出たとき富豪がこぞって買ったみたいな
今はAのAMGなんかがそういう位置かもな >>206
ここで剥がすて言ってるやつは
AMG乗りじゃ無くお前や180乗りの
惨めな奴らだよw >>200
その理由が言い訳じゃなく本当ならばCのエンブレムだけを剥がすんじゃなくてベンツマークのも剥がすだろ ヤン車ルックの車に多いよね、エンブレム無いの
ああいうのは安いのがベースになってるんだろうな
でも金持ってるヤンキーも多いよねw しつこく煽りはスルーしてと書き込んだけど、スルー出来ない人がいるんですよね。私はもう諦めました >>215
諦めるも何もお前なに勝手に仕切ってんだ？
お前はバカかw
私もう諦めましたて誰もお前に頼んでねえぞwww >>214
中古はプリウスより安いのに
羨ましい無いぞ
故障修理ポンコツで乙て感じかなw >>211
今回のリコール、前期は関係ないんですね
ありがとう。 >>213
これなぁ、新車で買うのを躊躇する。
乗りつぶすつもりだからリセールバリューはどうでもいいんだけど
それでも買った途端にカローラより価値が落ちるってのがなぁ。 買った途端にカローラより価値が落ちるわけないだろw
それに新車で買うのを躊躇する、じゃなくてそんな高い車買えない、でしょ？ いまやカローラですら300万だよ。Cクラスは600万だけど外車は買えば価値が半減の300万が常識。
てことは新車のカローラ程度なんよ。そしてベンツのCクラスなんて高い車じゃないよ？
いまどき新車で600万なんて普通だよ。おまえ貧乏人か？ いまのCクラスが600万円で買えると思ってんのか？
新車とか買えなくてディーラーとは縁のない貧乏人だから知らないんだろ？
メルケアすら切れたド中古買った貧乏でしょ？ w205 が売れたのはクラウンと同価格地帯で買えたから
その層が流れただけで新型は200万以上値上げしたから
庶民に見向きされなくなったんだよな >>222
はぁ？バカァ？
Cクラスなら600万で買えるよ？ >>224
600万じゃ買えねーし買った途端に価値が半値にもなんねーよザコ
Cの新古車が300万程度で買えるなら教えてくれなー 現行のC180アバンギャルド596万円にオプションをなにもつけないと、諸費用198,980円を考慮しても6,158.980円。値引きを考慮すると600万で買えそうですね。
また価値は新古車の販売価格ではなくていくらで売れるかでしょう？ >>226
何もつけないってナビもHUDもつかないよ？
そもそもそんな車両は国内に入ってこないから実質買えないよ
大体7割がAMGライン付きだしそのうち半分はフルオプ
先代のCや3シリがTVCMで399万円からって言ってたけど
あれもカタログ限定で実際は注文できないタイプ
無理いえば出来なくも無いけど
本国発注で一年待ち値引き0内金必須 Cは型落ち激安中古車で充分だな
600万の価値ないぞ
内装はプラッキーで、皮シートもゴワゴワ
高級感無く乗っていていい車て思わない
国産車と違和感無く乗れる車て感じ >>228
そのほぼ注文できないC180はW206には今のところカタログにも無いようですね
で、知らなかったけどベーシックパッケージは付けないと確かにナビすらつかないようなので現実的ではないですね。でも16万。フロアマットは7万も出さなくてもネットで半額以下なので630万くらい。まあ600万で買えるでしょう。 >>228
アウディもナビオプションと言いながら付いてない車両は日本に入ってきてないとか、実質オプションが
標準だという、そんなに価格を安く見せたいのかねぇ。
結局、販社の在庫車もしくは見込み発注車から選ぶのが一番条件良い、新車の価格面では。 羨ましいなんて 無い無いw
180のバッチが恥ずかしくて乗りたく無いな
プリウスにもなめられる始末 180も200も変わんないんだってw
元型落ちC200前期乗りのキチキチ荒し君w 180って助手席はメモリーどころか手動スライドの貧乏丸出し仕様だから見た瞬間萎えるよな 600万するのに？
ありえねーw
30年前の鉄仮面スカイラインがレバー式だったよw
その頃と変わってないのw 205は新車も一年未満の中古も玉数豊富だったし、BMやアウディの三桁値引きも凄かったのでお得に買えた
素の180が吊るしの200より実売上だった あまりにも安いんで街中じゃカローラより見かけるよな
全くプレミアム感無いよな >>239
鉄仮面スカイラインとはR30型ですかね？私R32,34経てmercedesです。 mercedesですじゃなくてCクラスちゃんです、だろw >>245
R32→R34→S212→S205です。
ちょっと板違いかなと思って敢えて書かなかったよ。 >>239
30年前のR30とはなんだか計算が合わないよ。ざっくりだけど30年前はR32の頃。その頃から随分年式落ちの車にお乗りの様ですね。
なんだかんだでそろそろ205(前期)狙いでしょうか？ にわかは200を推すんだけど、cクラスは180がベストだと思う。 >>247
40年前だなw
て事は素の180は40年前と同じレバー式
付いてるんだな 貧乏くさいな
しかも40年前のR30よりショボイエンジンだなC180 >>248何年乗るつもりの話をしてるんだよ
W205ならC200またはC220dのAMGラインが一番にきまっとる
エアサスのコンプレッサーはこれから新品に交換してもらえるし
つくものほとんどついてる ガラガラのディーゼルなんて論外です
燃料代なんて大して気にしてません
快適が一番です ディーゼルじゃなくても直噴はなあ
普通にマルチシリンダーに乗れた時代が懐かしいよ 180はNOXセンサー付いてないんでしょ？あれ10万もするし下手すると数回壊れる地雷だから180のメリットかも おれもちょうどメルケア終わった頃にnoxセンサー壊れたわ >>251
燃料代なんかどうでもよくてトルクと馬力はディーゼルのが上
快適っていうなら180はないだろ
さらに180AMGラインだったらただ突き上げるだけの不快じゃないか >>255
信号まちでガラガラ振動ディーゼルは興味無いな
全てにおいてc200が快適だよ
燃費なんてたいして気にしないからなぁ c180のキャッチフレーズは、突き上げる歓びだからだよ 車音痴のにわかわ自己肯定のためにちょっとでも下をおとさないと生きられないからねw何回も言うけどcクラスは180がベストバイ。 180がベストと自己肯定してる負け組
にしか見えないけどな ベンツでさえあれば180だろうと200だろうと一般人には分からん。
あのマークさえあれば「わぁ！ベンツだぁ！凄い！」ってなる。
レクサスやアウディにはそういうブランド感はまだない。
だからベンツを買うんだよ。 後期C200 4maticの燃費はメーター表示で
田舎道の遠乗り 18km/L
田舎の街乗り 13km/L
高速(捕まらない程度の速度） 14km/L
なかなかいいと思ってる 前期180クーペ9AT
田舎 街乗り8
高速10
まじクソ
以前乗っていた排気量倍のTT3 .2Quattroと変わらず
エンジンダウンサイジングなどクソ喰らえ
次はメルセデス以外のEVにする >>266
うちのは御殿場〜東京を東名使って海老名渋滞してても18km/lだよ うちの180も高速は20近く走る
100キロディストロで
23区内は9くらい >>266
カブでも20くらいだけどなー
エンジンオイル腐ってるんじゃw ベンツが事故るとマスコミは高級外車と報道するけど、修理費が高額なだけで中古は格安外車なんだけどね ニュースになってたな、GLC？GLB？
ハイプレッシャーポンプ回りかねえ
生ガスの匂いには気を付けよう >>266
ダウンサイジングはほんとダメだね。
これって日本の車に対抗しようとしたんだっけ？知らんけど。
まあどちらにしても、
1500キロを超える重量を動かすのには非力だよね。
なので俺はc180からc43に買い替えた。
63行きたかったが予算がorz 180でも200でも多分そんな変わらないでしょ
200乗ったことないから知らないけど200ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも180なんて買わないでしょ
個人的には180でも十分に速い ベンツで速いとかより幾ら御布施できるかでマウント取られる
前方に上位排気量がいたら譲るしかなく
精神的なダメージがボディブローのように効いてくる >>278
180，200の型式による排気量は仮想ですよ。実際に後期は180が1600ccで200は1500cc。 ベタ踏み動画だと180の方が200より速かったが？ >>278はGTOのコピペの改変だろ
みんな知らんのか？ ショボいC180でもエンブレムさえ見なきゃケツは最高にカックイイ
これは206がいくら頑張ってもかなわない ATF交換って調べれば調べるほど悩んでしまう
した方がいい？ この前同僚のC乗ったがブープーエンジン
唸ってうるさかったし乗り心地も硬くなんか期待外れ
こんなもんなのかベンツ >>287
私は、これに限らずよく乗っても10万kmちょいで車自体を買い替えているのでかえない事に決めてます
会社のトヨタ車は20台くらいあって30万kmを目安に買い替えですがATFは交換しないけどなんともないです
結論は気持ちの問題なのでお好きにですかね 昔は替えてたけど
水冷化されるようになって汚れがかなり減ったので今は替えなくなった >>289
やっぱり気持ちの問題ですよね
今のW205はなんの不満もないから10年10万キロ以上乗るぞって意気込んでるけど実際はその前に買い替えてしまう気がする
それにATのトラブルより他の高額部品が先にダメになりそうな予感しかない https://youtu.be/_kAV6SJioyI
普通車好きならこのレベルからだけど、レベルが低すぎて話にならない。 ふぅ。
c43フロント2本タイヤ交換してくるわ。
2年前に前後替えたが、フロントは去年gwに交換。
で、今年もgwに交換。
8000キロしかもたないorz
リアはまだ6分山残ってるのにな。 c43とか関係なさそうだけど
アライメントがおかしいのか、タイヤが三流品なのかだろ >>295モノは何？
ｵｲﾗC180クーペPKGで某政令指定都市にあるタイヤ屋に
そのサイズが置いてある事はまずない
コレちょうだいができんのがとても不便
ピレリPゼロで2万k程度走る
もう直ぐ交換 今度こそランフラットやめる
お薦めありますか？ >>295
w202のc43が1万kだったからそんなものでは >>295です。
タイヤはアドバンv105です。
もう在庫ないのでフロントだけv107にしますわ。
c43の前は前期ローレウスに乗ってた。
車検いっぱいの3年乗って27000キロ走行し、
タイヤは無交換。前後ともにスリップサインギリだったけど。 >>297
パイロットスポーツ5がええんちゃうかな 三流タイヤ履いてる奴がライフ短いとか言ってるのだろ ベンツはタイヤに依存しすぎてると思うわBMWならそこまで減らない KUMHO ECSTA PS71 にしましたよ。半年前に4本新品にしてこみこみ4.5万。
東名120km/h、日光いろは坂なども普通に走るにはなんの問題もなし さすがにアジアンタイヤは避けるわ
雨の首都高よく使うので 格安アジアンタイヤ選んでしまう人
もうメルセデスから降りたほうがよい はい。皆さんの反応は想定内ですが少なかったw。どうぞブリヂストンでもピレリーでもコンチでも買ってください
あっそれとドイツのメルセデスさんにも車を作るのを止めろってクレーム入れた方がいいですよ
もしくはあなた達がメルセデスをやめるか
ハンコックタイヤ、韓国向け メルセデス Sクラス 新型に純正採用
https://response.jp/article/2013/09/03/205519.html 2019年あたりからメルセデスジャパンもハンコックタイヤを履かせた車を入れてたね。その後顧客からメルセデスにアジアンタイヤなんてつけるなってクレームの嵐で日本に入れる車にはハンコックをつけないようにしたはず。 ベロフのワイパーって型番変わりました？
昔はMFWだったくがするけど今はIFW
同じものかな？ まあアジアンタイヤでも問題ないんじゃねーの？
俺はYOKOHAMAかBSしか選択しないから知らんけど。 毎回思うのだが
一つのメーカーでプレミアムやコンフォートやスポーツで全く別物なのにタイヤメーカーだけで語ってる人ってなんなんだろ 良くアジアンタイヤで問題無いって書き込みあるけど、問題が出る領域の走り方しない人だよな
例えば近くのスーパー行ったり来たり程度だけの人 とか
良いタイヤと悪いタイヤの判別つかない鈍感な人
有る意味幸せ者だよね、安いタイヤで満足できちゃうんだから自身がコスパ最強だ 普通山道攻めたりしないだろwルックスの要素だけだな俺はw ps5に1年1万k乗ったけど、高速から街乗りまで不満がなく安心感のあるタイヤ >>319
高性能タイヤは山道攻める為に作られてんじゃねーよ >>318
タイヤ評論家の方かなw
どういった環境でタイヤの乗り比べしてるのかな？
もちろん新品のタイヤでの比較なんだよね？w 通勤車の入替で5年落ち程度のS205(4matic)の認定中古車を買おうかと考えています。
初ドイツ車なのでどの程度の維持・修理費用負担があるのか知りたいです。
他に四半世紀落ちの国産車があり、車検毎に30万くらい飛びますが同程度であれば許容範囲です。
ちなみに普段の足以外は年2回の片道1,000kmの帰省で使用するつもりです。 エアサス、センサー、カメラ、ナビ、ステアリング、ライトの修理費用で年間40万覚悟しておけばいいのでは
定期部品代、タイヤ、バッテリーは除いて フロント2本タイヤ替えて来たわ。
v１０７だからなのか、交換前のv１０５が2分山だったからなのかわからんが、
ロードノイズがかなり静かになったわい。 >>324
5年から10年の5年間で修理費に200万。車検2回に60万。消耗品に20万。合計で300万近くかかる覚悟がいるんですか？
今は4年目ですが今のところ故障は0なんだけど5年目からそこまでの費用がかかる想像ができないです プレミアムタイヤの選択で迷ってます
国内メーカーで候補や特徴を教えてください！ >>326
5年超えて来ると色々故障が出て来るから全部一気に来たらという最悪のパターンだろうね。
流石に毎年壊れる物ではないし。
ちなみに自分は7年乗って乗り換えたけど、故障というかNOXセンサーの交換だけで他は全く故障しなかった。 故障するかしないかは運だからなんとも
そのあたりは国産でもハズレ個体引けば輸入車より酷い目に遭うこともある
ただ故障した時の修理費はは0ひとつ多いと思ってていいかも 維持費はかかるけど新型プリウスより乗り心地はいいぞ
型落ちでも タイヤは15000kmくらいで交換
ブレーキは30000から40000kmくらいでパッドとローター交換
よくある故障はNOXセンサーとサブバッテリー不良
デカいのはエアサスとカーナビが壊れたとき 年式的に電子部品が壊れてくるぞ
レーダーセンサー故障30万
ナビまわり30万
直噴エンジンは煤詰まり調子悪くなり
エアサス、noxセンサーは定期的に故障するからな タイヤを15000kmくらいで交換って、砂利道ばかり走ってんのか？ 323で質問した者です。回答ありがとうございます。それなりに維持費は掛かりそうですね。ワゴンはエアサス標準なんですかね？
整備はきちんとする前提で一気に1,000kmを往復できる信頼性があるのかどうかという点も気になります。
車じゃないですが以前所有していたドイツ製バイクは突然走行不能に陥ることがあったので。 今からなら中古だし故障したら直せる財力は必要だな
とりあえず自由に出来る金が手元に100万あればなんとか
なるな あと故障自走不能の為JAFに入っとけ そんなに心配いらないけどな
ほとんどはエンジン切ってつけ直したら治る症状ばかり
エアサスも壊れて交換した人は周りにいない
noxセンサーも中古買うならもう変えてるだろうし
普通に乗れて遠出も近場のチョイ乗りも安心だよ
本当のハズレは知らんけどそれは国産も同じ
そこそこちゃんとした輸入車専門店で保証付きのを買えばいい 2016年式のC43のりだが、現在75000キロの新車から故障経験0の今の所当たり車だが、Noxセンサーやら、サブバッテリーやら、ガソリンタンクやらステアリング異音等いろいろあるみたいですねー。今年車検なんですが、足回りの消耗品で交換しておいたほうが良いのありますかね？プラグもそろそろ換えたほうが良いかな？ >>340
1000km往復くらいは普通でそう恐れることもないと思うよ
故障で起きるトラブルっていう意味での信頼性とはまた別の話って気がする
Bの字の二輪は自分も乗ってて、例えばインタンクのフィルタが詰まったり
フロントのABSセンサーがパンクしたりとかはあったな
まあ同じような感じで、良くも悪くも国産とちょっと違う気持ちで乗るってことでいいんじゃないかな
>>342が言うように最初は認定中古などから入るのが良いと思う
固有の弱点はちょこちょこあるので、どういうメンテをしてきた個体なのか確認すればなお良い
>>344
ブッシュなんかは割れてくると音で分かるから
体感できるような劣化が無いなら今はまだ良いんじゃないか
プラグも多分高額なコイルも一緒にって勧められることになるだろうしw
今わざわざってこともないかと思う >>345
返信ありがとうございます！バッテリーやブレーキパッド等一般的なやつはすでに交換したので、とりあえず10万キロは目指したいですね！
ホイールを後期の本国仕様にしたいけど、今だに履いてる人見たことないなー 180が殆どなのにエアサス乗ってる奴少数
その少数で壊れてるて事は相当な確率だなw Cクラス220dのフルオプション試乗車に乗ったけど運転席座った途端に欲しい！って思ったよ。
それまで何社か試乗したけど初めての感覚だった。内装の質感ものすごい。
でもなぁ、Cクラスのフルオプション買うとなると貯金の1割が溶ける。無理かなあ。 エアサスはリコールでコンプレッサーを新品に変えてくれるだろ
むしろなんで硬いだけのC180を選択するのか謎 >>350
エアサスの故障てコンプレッサーだけと思ってるの?
エアサス車乗って無いだろ 16年にC200ワゴンスポーツレザー買って7年近く乗ったよ
O2センサーが世界的に欠品って言われて乗り換えるきっかけになった
故障故障って言うけれど自分がそれにあたったならまだしも外車売上第三位のW205なりS205で故障したひとだけがネットに上げてるのみて壊れる壊れるって気にしすぎなんじゃないの？
○田オートの動画を真剣に見すぎ 国産車に比べて圧倒的に売り上げ少ないのに
故障がら上がってるて事は故障率が高いと言うコトだろ
かつ部品代が高く納期も未定ておかしいだろnoxセンサー 今月で2回目の車検迎えるけど故障なんて何一つないな
大雨でディストロ使えませんって出た時に壊れたかと思ってヒヤヒヤしたくらい >>354
壊れたから乗り換えたんじゃ説得力がねぇw
周りに昔からベンツ乗ってるの五人いるけど、壊れないって言ってる奴はいない。 >>357
なに言ってんだ
鈴木の軽ですら10年は故障なんてしないそw >>358預けで7年目の車検見積もりだしたらエラーでてて交換するにも部品が欠品って見積もりにあったから
これを機に乗り換えるかなってなったわけよ
ランフラットが糞すぎてコンフォートタイヤに変えたのとスピーカーをFocalのフルセットにしたの以外はまう快適そのものだったよ
エアサスもコンプレッサーの順番待ちしてたけど連絡はこなかった
コンフォートは快適だしスポーツ＋はガチガチになるし雪降ったら車高上げたり
なんでもござれり
あとは6年くらい前にこのスレでシリコンチューブのアレみて真似したくらい 今日リヤ左だけ車高落ちてたけどこれって
エアサス故障！？ マジか！？
ただエンジンかけたら直ったから大丈夫？ バッグに亀裂かなにかがあって、空気が抜けるのが早くなってるんじゃないか
ほっとくとコンプレッサーが空気を補充する時間がどんどん長くなって
そっちも壊れるかもしれないから、すぐ対処すべし
リアはバッグ単体だからそんなにかからないと思うよ >>361
エアバッグの経年劣化
放っとくとエアバッグに空気を送り込むモーターに過負荷がかかり、モーターが故障する >>348
貯金の1割溶けるくらいいいんじゃない？乗りたい車買ったら毎日の幸福度が少し上がるから1割くらい安いもんでしょ
我慢して貯金ばかりする人生ってつまんないよ 現行買おうと思ってるんだが
やっぱCだと煽られたり車間距離つめられる？ どんくらいの煽り運転を想定してるの
車間距離詰めてくるくらいなら何乗ってようが普通にされるよ >>370
やっぱCだと煽られたり車間距離つめられるから買わないほうがいいよ。さよなら 担当営業さん、先日Sクラスでも軽自のあんちゃんに煽られたと笑ってたね
ブラックカラーのSだったら煽られることは随分少なくなるらしい やば エアサスリア 一本10万
バルブブロック 5万
工賃、コーディングで約30万
6万kmでだいたいエアサス故障しだすみたい >>344
プラグはなぜか距離だけでなく期間での指定交換部品にもなってるから俺はメルケア中に（まだ2万キロも乗ってないのに）勝手に無償交換されたけどAMGだと違うの？
あんな経年劣化しなさそうな部品よりnoxセンサーみたいなヤワな部品をメルケアで定期交換してほしいわ >>477
お前やっぱバカなのか？
どんなアンプ追加したらいいか聞いてたから
人が親切に予算はいくら？て聞いてたのに
なに顔真っ赤にしてるんた？
おまえの方がgiveばかりでtakeしないお前の方が
イラネて言ってるんだよ
それに俺はsx11追加してるて言ってるだろw
お前がATMOS環境じゃ無いとかってに決めつけて
スルーしてるだけだろw
なんだ3800持ちのポンコツw
マジで3800やっとも思いで買ったのがよく分か奴だな スパークプラグってメーカーは相当早くの交換を推奨してるらしいよね
10万キロとかもってのほかって感じで
10万キロ無交換でも問題なく使えるんだけどな
凄いよね 多段化で常用回転数が下がり点火回数も減ってるはずなんだよね >>380
ディーラーのメカニックの話ではマイナーチェンジ後の後期型のエアサスは壊れ難いそうだ それでもエアサス壊れるたりリコール半端ないから
206はバネサスに戻ったのかな
バネサスでも乗り心地は205のエアサス超えたのか？ いやあ、そこは超えられない壁かもね
180のバネサスも前期後期で劇的な差があるけど
ナチュラルプログレッシブレートを超える筈がないというか 乗り心地悪くなるんじゃ206買い替え出来ないね
それを越える何かがないと
たしかにレビューでエアサスと比べてとか一言も出さないもんね
乗り心地はいいていってるけど メーカーからストップ掛けられてるのかね エアサスのCが出た時に試乗したけど、バネサスのEの方が乗り心地がよかった
Cのエアサスはちょっと違うエアサスだと思う いわゆる絨毯の上を走るようなメルセデスライドではない そこは分かってる
EとCは求めてる乗り心地は分けてるよね メルセデス
同じC同士の比較なんだよね Mercedes Me全然データ更新されないんだけど
対処方法あるのかな >>391
定期点検時に数千円分追銭してシリコンワイパーに替えればきれいに解決 >>391
ずっとヤナセならヤナセに言えば何とかしてくれる ワイパーのビビりは高速ツアラーの宿命
発想を変えるんだよ、ビビらない速度域までスピードアップだ 4年目55000キロ超え
今日も絶好調！
しかしイイ車だなー 来年2回目の車検取ってもう2年
8万キロは超える見込みだけど、スマホ壊れる確率より低いんじゃね？
実際壊れたなんてここでもヤナセでも全然聞かないしなｗﾌﾌﾝ
しかしイイ車だなー 6万キロでエアサス壊れるよ
あれ消耗品だから 故障とちょっと違うんだよね
全部替えないだろうから順番に壊れてくるよ 壊れる・壊れないの論争もう飽きた。
故障で走れんくなっても、普通に走れるけどセンサー故障しても
それも故障。
もうどうでもいい。 冬はほとんど軽四に乗ってたけど、たまに乗った時、ちょっとしたみぞれが降ってきただけで
「センサーが汚れています」って警告が出るの、冬でも普通に乗ってる人たちってあの警告でないのか？ >>400
もう 新型では無い旧車でこれから故障も
増えてくるのに故障も共有してレスよくね？
なに変なとこでプライド持ってるの？
じゃあ お前が何か話題触れよ 今まではな
だが年式的に6万キロ走って来てるのもでて来たからな
今からだろな 壊れるの
あと街中で見かけるのは180が多いからアレエアサス
無いからそこまで多いと思わないのもあるかもな >>401
出るよね、付いた雪が溶け落ちると復活のメッセージがでるし
ありゃしょうがないと思ってる >>393
>>394
ずっとヤナセでこないだ４年目の1年点検出したときに追い課金してシリコンワイパーにしてもらおうと思ったらメンテナンスプラスじゃなくて保証プラスに入ってると消耗品は対象外ってことで純正シリコンワイパーは諦めた
メンテナンスプラス入れないって言われたの忘れてて恥ずかしかったな。。
で、BOSCHつけてみたけど超絶ビビるのでやっぱベロフにしとけばよかったと。。。
純正シリコンワイパーもベロフ製ってヤナセが言ってたけどどっちもビビらないけどすぐに拭き残し筋が出てストレッチだった
高速だとBOSCHは確かにビビらないw ガラコ塗ればシリコンコーディングされて
ビビリ軽減されるある ビビりの原因油膜じゃないの？
フロントガラスにシリコンなんて油を塗りたくる人の気が知れん ワイパーのビビり、ウインドウ周りのメッキくすみ
この2つ以外は最高の車
最高なのにこの2つのしょーもない安物感腹立つわぁ ワイパーのビビリ 雨の日乗らない
モールのサビ 屋根付き車庫保管及び雨の日乗らない
ミントコンディションで乗れるよ ワイパーのビビりはシリコンワイパーにしてもらえば解決する
自分も1年点検の時に変えてもらってからビビらなくなった 認定中古乗りなんだけど、
俺も買ったヤナセでシリコンワイパーに変えてもらおうと話ししたら、
ウチのオリジナルでそんなワイパーありませんって言われて、
フロントウインドウのコーティングすると付いてくるヤツだと思いますってことだったよ。
って話だったので俺は自分でPIAAのフラットスノーシリコートに替えたよ。
でも極々僅かにビビってるね。
ガラコしてるからかも。
ガラコ要らないんだけど、ガラコ的なものしないと
フロントめっちゃ汚れるから、しかたなくやってる。
みんなそのヤナセのコーティングしてるの？ シリコンワイパーは良くてガラコは何故駄目なんだ？
同じシリコン系の撥水コーディングしてるだけど
どう違うんだ？
あとそこらの安いガラスのコーディングは
撥水系はシリコンだけど >>414
ちゃんと純正品がある
点検時なら差額交換、そうでなくとも満額払えば買える
部品番号はM205 820 58 00 MMで2本セットだ ↑シュテルンで買ったときの空箱見て書いたんだが、この番号で検索してみたところネットでも買えるみたいだぞ（スペースは削除してね） 車検の時にフロントガラスのコーティングお願いしたら、
シリコンワイパー勧められて差額で付けたよ。
4000円ちょっとしたかな。 メルケアでゴムワイパーが付いてくるので、シリコンコーティングしてシリコンワイパーにすると毎年ゴムワイパーが溜まっていく。 >>411 ドイツ車に多いメッキの白濁
新車のうちにメッキングで処置しておくとほぼ防げる
メッキングお薦め >>421
出てしまったものはどうすればいいのかはyoutubeで検索ですかね？ ごく軽微ならピカールでいいと思うけど
深いのは3Mのスポンジやすりだな、細かいほう3種類あればいい
仕上がったらあとはワックスでもコーティングでもいいけど何か被膜が乗ってる状態を保つことだね メッキのアレはSやEでもなるの？
ドイツ人てそんなの気にしないんだろな
まぁ俺もあんまり気にしないけど モールのサビは新車を納車前にディーラーでラッピングしてもらうのがお勧めだよ
3万から5万位でできるしナイトパッケージが無いグレードでもピアノブラックとかにできる
サビの原因は雨にふくまれるアルカリ成分らしいね
気候と環境成分が違うからヨーロッパじゃ発生しないとか サビを防ぐには発想を変えるんだよ
屋根付き駐車場にすれば出なくなるよ 走行距離4万の中古で買った俺
うちにきてからはマンションの地下駐車場だし雨の日は汚れるからあまり使わないし
最初からウチの子だったらきれいなままだったろうにーと思うけど新車で買えなかった俺が悪いんやで(笑) 屋根付き駐車場持ちは少ないのか？
ベンツ乗るくらいなら屋根付きに止めよう
乗り込む時も雨にも濡れ無くて済むのにな キーパーラボのアルカリブロックキーパーてのは？
去年出たばかりのだけど3年持つらしい
ついたサビを取るのもあるみたい スポンジヤスリで頑張って磨いて落とし、その上にコーティング剤塗った。もう二度と手作業ではやりたくない。その後屋根付き駐車場が空いたので移ってからは白サビ出ないな。 >>429
ベンツを4万キロから買うの怖い
すごい ベンツこそ10万超えてからだよ
維持費はかかるけど >>433
もうすぐ8万キロになるで
http://d-mon.jp/sunup/src/up0199.jpg
2000ccのオートマでこの燃費ってすごくいいと思う
http://d-mon.jp/sunup/src/up0198.jpg
1800ccの5MT、車重1トン未満の遊び車も持ってるけど、
それとほととんど変わらない燃費、高速走るとそれよりも燃費いいから驚くW205 >>436
平均時速が42kmって高速道路かそれに近い走行じゃん >>435
最近キーパーいったら、貴様のモールはカラーだからサビ取りできないわ、って断られました。。どうしたものか。 俺なんか5万キロ超えの買ったよ
もう9万キロ超えてるよ
ベンツから表彰されるまで乗るよ
ってか古いベンツでフロントグリルに表彰された時の
メダルってかバッチを二つ付けてる車を見たことあるけど
カッコ良かったねー しかも中古乗りなんてディーラーで整備とかしないんだろ？
1年点検、車検もディーラーでやってんのか？あ？ 中古乗りですが、点検はディーラーでやってる。
去年、車検もディーラーですよ。
延長保証も入ったよ。
延長保証は37万だったかな。 >>443
これ読むと表彰されるには申請しないといけないみたいだから、お店は人見て案内するかしないか判断してそう。
案内されなかったら自分から話をするしかないけど断られる可能性もあるかも。 某政令指定都市
寺以外での車検は例の高価な診断機器がないので
できないと断られる
（あれやらないと問題あるらしい） S205新車で買って6年11万キロ。
そう言えば…で申請してこの前バッジ貰ったわ。 エアサス壊れたなんてまず聞かないよな
壊れて欲しいバカが定期的に書きにくるだけで >>447
現実を直視出来ない、本物の馬鹿って多いよねw >>446
実際レアケースだし
どうせ個人の自動車修理工のYouTube見てるバカが言ってるんだろ
病院勤務してる奴が人間は病人だらけ！言ってるようなもん。 >>450そういう人は小◯オートの大ファンなんだと思うよ
コマンドが壊れたから70万みたいな
で、ディーラーなら保証つきで70万、小◯さんだといくらなのよ？って疑問がわいて調べてみたら
某修理でディーラー50万で小◯が45万とか
あほかと。50が25なら納得だけど MB乗りにも輸入車何十年って人結構いると思うけど、自分もそのクチ
そういう人には半分エンターテインメントって感じで楽しく見てるんじゃないか、あそこ
全部真に受けて、輸入車ダメ日本車最高みたいな人もいるみたいだけど
なんでわざわざこんなチャンネル見に来てるのかとも思う トヨタ車でもエアサスは壊れまくるのに、ベンツのエアサスが大丈夫なわけがないだろw
W212でも壊れまくってたのに、にわかはこれだからw >>446書き込んだ者だけど丁度10万キロでリアサスがべったり下がった。
エンジン掛けると元に戻るが一晩置くとまたベッタリ。
メルセデスのサポートでレッカー頼んでリアサス左右交換。
保証が効いてタダ。
エアサスはいつか壊れるが205のエアサスの耐久性は充分。
というのが個人的な感想。 >>453
必死ｗ
一度でいいから見てみたい
後期のエアサス逝くところ ～歌丸似です ↑
必死だね～ そんなに壊れたら困るの？～
中古屋販売員おつ～ (歌 後期だけどUSBで繋げてもCarplayが動かなくなった
そこだけリセットとかなんか方法ないかな やったことないけど、手元操作パネルの電源ボタン20秒長押しってのでいけるのかな？ 昨日いきなりオーディオが真っ暗になって焦ったけど、イジェクト長押しで何とか復帰出来たので一安心しました。ただバックカメラ連動までリセットされてたので2度ビビリました。 昨日「レーダーセンサーが汚れています」のメッセージが出た。
豪雨の時に２回ほど出た事あったけど、昨日は雨も降ってなかった。
エンジン再始動で治ったけど気まぐれか？
まあそんなもんだよね。 いや あれも壊れるよ
ベンツマークのセンターだよね
あれも30万くらいする ボンネット空けてセンサーの裏を掃除すれば治ることがある センター壊れたら結構重症でセーフモードになり
まともに走れなくなるて聞いたな セーフモード？になると徐行しかできなくなる。
レッカー呼ぶしかないんだけど、首都高で発生すると泣きそうになる >>468わかるわー
ｵｲﾗバイパスの合流でなった事ある
アクセルベタ踏みしても走らんのでメチャ焦った
路肩によせて再スタートで事なきを得た >>469
自分も今まで2回なったことがある
1年点検の時にヤナセで事情話してコンピューターリセットしてもらって（多分27000円くらい）それ移行なってない >>470
いい情報だろ
だが故障など書くと困る奴が居るんだよな
中古販売員がココチェックしてるのかな そんな故障出たなんて聞いた事ない
今のベンツは故障知らずで特に中古車はお得感満載
来週からバーゲン価格でお待ちしております スピードセンサーも壊れやすい。壊れるとこうなる。
国産車と比べて故障率は大差ないが、修理代が10倍以上かかる。 ABSの？
9Gだとミッションのはあまり聞かないね ネットを検索してもベンツ用のテスターを持ってるなんて 車屋が出てこない 地方民は少々高くてもバッテリー交換でも正規代理店へ行くべきでしょうか ウチの近くの修理工場は近くの修理工場いくつかで共用のテスター持ってるっていってたな。 ディーラー以外ならはボッシュ持ってけ
輸入車全般ok ありがとうございます。素直に正規ディーラーにて交換することにします ボッシュの方がディーラーよりレアかな
地域によるかもしれませんが ボッシュたしかにディーラーより少ないな
野良には敷居が低いからいいんじゃ
おれのデラの前にボッシュがあって修理車は
デラより多く泊まってそうだな 前期モデルでMercedes me アダプター使っているんだけど、これって8月末以降は使えなくなるのかな？ https://jidoshaseibi.com/repair-case/w205-battery/
バッテリー交換。ここによると、少なくても外部診断機という奴が必要になると思うので、私はチャレンジする気持ちはないな OBD経由とかターミナル接続で12Vを送れるケーブルと
トルクスが有れば、それ以外の特殊なことはないよ Eてバネサスでも魔法の絨毯みたいなのり心地なのに
Cとは全く方向性が違うね
CはBM3シリーズ意識してるからか 足元のサブウーファー交換したい
ドアのスピーカーはfocalに交換予定
オススメあったら教えて 俺のハーマンカードン付いてるから
不満は無いな
これ以上良くなるのは分かるがコスパが良くない >>490
w205はブルメスター
ハーマン・カードンは型落ちの型落ちでしょう？ ブルメスターてモゴモゴ言ってあんま良く無いね
ウーファーとボーカルの音域被っていてな いかにもヤンキー時代に大音量でボンボン鳴らして、駅前行ったり来たりしてた奴が言いそうなセリフ 自分はブルメスターで満足してます。代車の標準オーディオ聞いたけど、ひどすぎ。 ブルメスター音がクリアだし定位がしっかりしてるし自分も大満足
低音だけ若干弱いからイコライザーでほんの少し足してる そもそもカーオーディオで満足できちゃう耳持ってるって、ある意味幸せ者だね
このまま本物オーディオを聞かないで墓に入る人生をお過ごしください クラシックコンサート等の生音、普通のライブの会場での音、家で聴くオーディオ、車で外部ロードノイズありで聴くカーオーディオ、それぞれ別の楽しみ方ある
それを否定して極論言うやつはクソ耳多い印象 俺音源がiPhoneでblutoothだから
カーオーディオはそこそこでいいな youtubeやってるオーディオ屋さんがベントレーの車内サウンドを動画にしてたけど、あれは結構すごかった ベントレーでノーマルベンツ並の音だったら
失笑もんだろ ブル目だが別に音が悪いと思った事ない。
金かければそりゃいい音になるだろうけど、
俺はそこには金出す気ない。 Sクラスのブルメスター4dサラウンドはどうなんだろう？
確か31個もスピーカーついてるはず W205は前期5後期9かな
ブルメスタはもっと多いのかな？ 音楽CDをSDカードにコピーして聴いてるので
ブルメスターのシステムも宝の持ち腐れだ
悲しい 左右どちらでもいいんですがドアミラーを調整した後に赤いLEDがいつまでも消えない、エンジンをかけ直しても消えない。でも気がついたらいつの間にか消えてる。これがなんとなく気になるんですが消える条件などをご存知ですか？ マニュアルにしばらくすると消灯します、と記載されていますよ 中古業者乙
エアサス車高くつくから売れて無いのか？www Cのエアサス車最高だよ故障もしないしE クラスより上の乗り心地だな >>515
ありがとうございました。特に条件的なものはなかったんですね リバースに入れてるときのミラーの角度を変えると消えたような記憶があるな >>521
リバースに入れてるときの角度ってリバースに入れてる時に変えるんですか？
あとカップホルダーの運転席側にだけリモコンキーのマークみたいなのがあるんですが何か意味があるのかなぁ？ >>522
そうだよ。リバースの時に調整する。最後に左ミラーの調整ボタンを押した状態にしとかないと、機能しないけど。リモコンキーのマークはリモコンキーの電池がなくなってもそこに置けば、エンジンかけられますよっていう緊急用。 Cのエアサス最高だし壊れないがEの鉄サスのほうが更に乗り心地良いのが事実。 ここが差別してるよな
Cのエアサスだが、Eのバネサスの
舐めるようなしっとり感は出ない CとEは方向性が違うだよな
CはBM3シリーズライバルのスポーティ路線
Eはラグジュアリー方向性 Eの重厚感がある乗り心地よりCの軽快感がある乗り心地の方が好き Cのエアサス
スポーティにしてもエンジンは非力だし
コンフォートにしてもEのバネサスの様にはならないし
どっちにしても中途半端
で故障多くて評判良く無いさら新型は
バネサスに戻ったのかもな >>530
日本仕様はAMGラインを付けるともれなくエアサスが付いてきたけど、日本以外ではエアサスは人気がなかった。
単に人気がなかったからなくなっただけだよ。
まあ人気がなかったのは高いっていうのと故障のリスクもあるからだと思うけどね。 それで新型はバネサスに戻ったんだろうね
w206のバネサスだが先代Eクラスのバネサス
みたいにしっとりしないな
CとEはやっぱ分けてるね
ホイルベースは同じになったのにね 後期２回目の車検（８月末）が近づいています。
タイヤは車検を通りそうですが、車検前に交換する予定です。
バッテリーが大丈夫なのか気になっています。
車検前にメンテナンス補償が切れるので、１年点検に出して替えてもらえるものは
替えてもらっておこうと思いますが、車検予定の皆さんもそんなご予定ででしょうか。 >>534
後期で今年4年目なので2回目の車検は来年です。メンテ＆保証プラスに入ってますが、保証は59か月目までですよね。
つまり車検満了1か月前は60か月目に入っていてメンテ＆保証プラスでの無償部品交換はしてくれないと理解しているのですが
間違ってますか？ 205でもサージ電流でコントロールユニット壊れやすいの？ 充電時の突入電流のこと？
自分は聞いたことないな
年一回くらいは充電してる バッテリーの交換気にするってことはケチりたいんだろ？
少し前にもあるがバッテリーなんて今より容量あるのネットで買ってDIYで交換すりゃ何万も浮くぞ
金があるならDにまかせろ 204以前なら問題ないけど205からは電源切れないようにもう一つバッテリーをOBDに繋いでから交換しなくちゃいけないだろ バッテリーは12Vだからやっば電圧は合わせた方が
いいんじゃ無いか？
9Vだとバッテリー上がりの状態と変わらないかも マフラーの右側からだけ水が垂れてくるんだけど何で？
誰か教えて下さい
ちなAMGライン >>547
AMGラインなのでダミーではないですよ AMGラインてエアロだけでマフラーは片方ダミーじゃ AMGラインじゃないモデルがダミーだったと記憶しています まだ言ってるの？
マフラー覗いて見れば分かるでしょ もしかして伝説の人⁈
AMGラインは普通のとエンジン一緒でしょ AMGライン後期ガソリンは左右両方排気出てるよ
ダミーではない
ディーゼルはわからん 広告を信じるのか、ここ信じるのか
全く逆でオモロいよな 寒い時期になると排気のモクモク立ち上がるのバックミラーで見えるけど、そうなると片方からしか見えないのけ？
それはちょっと嫌だねw
後ろについた車もダミーじゃんwとか思われるんか 此処に書き込んでる205乗りのレベルが伺えるスレですね 2016前期のC200は2本出しだったよ2000ccのやつね
220dは1本出しで180はわからん 1500ccは1本だろうな
2本の意味無いしな
多分両方メクラで1本その下に下向きで
出てる奴だよな たった今GSに入ったら混んでてバックで移動させようとしたら給油のお兄さんに反応してビッタリ止まった
たぶん自動ブレーキだよなあれ
なんかにぶつかったと思って焦ったわ 駐車場からバックする時、ちょっとくだって平坦になる場所とかだと自動停止したりするな。もう慣れたけど、最初の頃は見えない何かがいると思ってたわ。 リアマフラーからテールパイプが分岐してるだけなんだから
1本だろうが2本出しだろうが関係ないべ？
どーでもいいがｵｲﾗのMY2017 180クーペは2本出し 誰かいらない嫁さん立たせて30キロくらいでぶつかろうとしてみて 205で片方だけダミー、両方ともダミーになってるのどっちも見たことある
フロントバンパー形状から後期だった
俺の前期180は本物マフラー2本出し それと片方のマフラーからしか水が垂れないって、たぶん右からでしょ。
それは設計がクソというか、左の排気管の流れが悪くてあんま働いてないからだと思う。
車体裏面の画像見ると分かるけど、左マフラーのパイプって
まっすぐ伸びてきてる排気管の終わりの方で真横に枝分かれさせてるんだよね。
だから枝分かれしてても気流がほとんどまっすぐ行っちゃって
右からばっかり出ていくことになってる。
左右出しにしたのはデザイン面だけの理由なんだろうね。 1500ccしか無いからな
そもそも2個も太鼓必要無いしね >>534にレスしたのですがスルーされたので、皆さんにお聞きします。
3年目にメンテ＆保証プラスに入りました。48ヵ月（4年目）の点検はカバーしているはずです。
60か月目の車検点検は別途となりますが、消耗部品の交換は新車登録日から59か月後と当日の前日まで有効（走行距離75000km以内）ですが
58か月目に有償で点検を実施すれば経過年数や走行距離に応じた消耗品を交換してくれるのでしょうか？もしくは有償点検をしなくても
交換してくれるものでしょうか？この58か月目の点検は当然ですが車検時点検の代用にはならないですよね？
答えがない、もしくはよく分からない場合は7月に4年目点検で正規ディーラーへ行くので自分で聞いてみますけど >>566
マフラー交換して社外品にしたけど症状は変わらない
そういう事なのか 型落ちベンツ乗りって、くだらない事にこだわってんだな
型落ち乗りだから拘るのか拘り症だから型落ち乗るのか、どっちなんだい エンジンポンコツなんだか片出しでええよ
180で両出しでも で⁈て感じw ポンコツとかいいつつそれなりのそう高性能あるじゃん
2000cc184馬力300NmのC200で0-100km/hが7.3秒の最高速235km/h
おれNX350Fスポーツに乗り換えたけれど
2400cc279馬力430NmのNX350で0-100km/hが7秒の最高速200(リミッターで180)
車重やギア比や空力なりなんなりの考えが違うからなんだろうけれど
数字が低いから遅いわけでもないぞ 「年金は月2万円だけ」バイトで食いつなぐ64歳独身男性。それでも生活保護を受けない理由 5/27(土) 8:55
年金月2万円の闘病生活
「貯金もないし年金も月2万円しかない。そのうえ持病の治療費もかかるので仕事をやめるわけにはいかないです」 そう話すのは未婚で一人暮らしの加藤貞夫さん（仮名・64歳）。5年前から、ちくのう症と不整脈を患い、通院をしながら介護補助の仕事を続けている。 「契約社員や派遣で働いた期間が長く、60歳から繰り上げ受給をしたので年金額が少ないんです。今は訪問介護のアルバイトを週4日こなして月収は10万円ほど。家賃や生活費、薬代に消えて、毎月ほぼお金は残りませんね」
掲示板でのケンカが孤独感を薄めてくれる
結婚もしておらず、交流する友人もいないが、「ネットが趣味なのが救いだ」と話す。 「掲示板サイトに書き込んだり、チャットGPTを使ったり……いい話し相手になってくれるんですよ。たまに掲示板でケンカもしちゃうんですが、それが孤独感を薄めてくれているのかもしれませんね」 ネット書き込みの裏には孤独を抱えた高齢者の姿がある NXが重いといってもパワーウエイトレシオは
NXが1馬力あたり6.38kg
C200が1馬力あたり9.02kg
C200のほうが不利なのよでも実際は不満なく普通に走れるでしょうに
文句言わずにのれよw
うるせーだ乗り心地悪いだいうならとりあえずタイヤをレグノかdbかビューロにかえろ
全部スポーツ過ぎるタイヤのせいだから >>573
つづき
加藤貞夫さんの話は、多くの高齢者が抱える問題や孤独感について触れています。
年金額の少なさや持病の治療費の負担により、彼は働き続ける必要があります。
掲示板サイトやチャットGPTを通じて書き込みや会話をすることで、
加藤さんはコミュニケーションの場を見つけ、孤独感を薄めることができているようです。
ネット上のコミュニティやオンラインの会話は、現実の社会的なつながりが不足している人々にとっては重要な支えとなることがあります。
この記事からは、高齢者が社会的な孤立や経済的な困難に直面している現実が浮かび上がってきます。
年金の受給額の少なさや医療費の負担が、生活の充実度や健康に大きな影響を与えています。
また、加藤さんのように結婚や身近な友人の存在がない場合、孤独感は一層深まることがあります。
社会全体として、高齢者の生活支援や社会参加の促進、経済的な安定の確保など、
高齢者の福祉に向けた取り組みが必要です。
また、デジタルテクノロジーの活用も、
高齢者の孤独感や社会的なつながりの不足を緩和する手段として有効な一つです。 >>572
レクサスもトヨタ馬力だからなあ。
実際は200馬力ちょいくらいしか出てないだろう。
トルクもせいぜい350Nmくらいかな。 205のアヴァンギャルドはダミーマフラーらしきものがあって実際は下向きの1本出しマフラー
AMGラインはダミーマフラーではなくリアルマフラーの2本出し 後期でも最終型は両方ダミーだよ
代車でW206乗ったけど羨ましいのはシートのクッションだけだったマジで >>572
7.3は盛りすぎw 8.3の間違いだろ
235出るとしてもだらだらと出てとてつもない距離かかりそうだな
C200そんな車じゃ無いから 実際速い車見たこと無いよな 8.3はc180でc200だと7.3とか公表だと7.5とか どうでいいよ
C200なんてだれも加速速度なんて期待してないから
ここで問題のはダミーマフラーが問題なんだからな 前期でダミーマフラーってあんの？
ダミーは後期だけっしょ、多分ね 前期だろうが後期だろうが誰もマフラーがダミー
なんて誰も気にしてないよ
180の数字見てプッて思われてるのは確か いや気にしてる人居るだろこのスレには
むしろ排気量気にしてる人なんかいねーわ 煽ってるのは話し相手探してる孤独老人だからスルーしましょう ダミーマフラーで購入するしない決めるわけねーわな。
しかもベンツだけじゃないわけだし煽ってるゴミ屑は何、
w205買おうとしたけど自動車ローンの審査落ちたんだろうね。
そりゃ悔しくて煽るわなw ベンツ買ってダミーマフラーに気づいて
気にしているショボい男www
車も中古をやっと買えたみたいな奴だな うちのc43なんでダミーではないな。
しかし悔しすぎて早速掛かったかw
自動車ローン落ちるってよほど信用ないんだな。 スルーとは相手にしない(無視する)事です
餌を与えないで下さい
皆様よろしくお願いします 当方後期C220dですが、スポーツプラスモードで走行すると減速時、停止前の減速チェンジ
で結構なシフトショックがあり、点検時にプログラムアップデートでいつもお茶を濁されてい
ますが改善してるようには思えず、こんなもんなのでしょうか？であれば別にいいのです。 >>582
お前は乗れもしないんだからそれこそどうでもいいだろｗ >>593
今じゃ中古は激安でマツダより安いのに何言ってんのwww
周りから見たらマツダと同類だぞ もしかして4速～3速が少々離れてるってこと？
もしそうならそんなもん、自分も時々気になる >>583
前期はダミーあるよ
アバンギャルドとカタログ落ちの電気っぽいやつ >>568
59ヶ月目になる７月に１年点検に入れ作業をしてもらい、８月末の車検の際に考慮してもらうつもりです。 ダミーツイターも詐欺だよね
カバーだけてなんだよw 「年金は月2万円だけ」バイトで食いつなぐ64歳独身男性。
掲示板でのケンカが孤独感を薄めてくれる
結婚もしておらず、交流する友人もいないが、「ネットが趣味なのが救いだ」と話す。
https://www.excite.co.jp/news/article/Spa_1913766/ Cクラスてダミーや偽物ばかりだな
お前ら三流品が好きなのかw >>592
うちのも同じだよ。高速でしかスポーツ＋にしないから、気にならないけど マツダは流石に無いな。
マツダなんてヒュンダイの劣化版じゃん。
ベンツとじゃ薔薇とうんこ程の違いがある。 スルーとは相手にしない(無視する)事です
荒しに餌を与えないで下さい
皆様よろしくお願いします 何へんなプライド持ってんだ
型落ちCは価値はもうマツダ以下で、ダミーばかりの
Cクラスだし今から金食い虫の何処がいいんだ？
周りからみたら型落ちCでぷゲラで感じw スバル→BMW→w209→c205と乗り継いできたが、Cセグメントの他社には変える気には全くならないなぁ そりゃアンタDセグからCセグに変える気にはならんわな
ベンツcクラスはDセグメントやで w209はCベースと思いきや、中身はEセグメントでエレガントで良かったな
今のメルセデスはCより上は自分には幅デカすぎる Cはラグジュアリーじゃ無いからなぁ
それ求めるとデカくなる Eラグジュアリー
Cスポーティ ライバルは3シリーズだから コンセプトがアジリティ(敏捷性)だもの
もともとAMGと同じダイナミックコントロールってなる前はアジリティコントロールって名前だったし 見た目重視でAMGパッケージ選ぶと乗り心地も固くなるんだよな 他社のお偉いさん乗せたらその乗り心地の良さに驚いてたわ
これがベンツか・・・ほぉ・・・って感じ
レクサスよりそんなにいいんかなｗ そういや前ほどw205見かけなくなった。
w206も言うほど走っていない。
206の値上げ幅エグいからねぇ。
cクラスやめてBMWの3尻？アウディA4？
でもこれcクラスより見かけないしなぁ。
みんな何に乗り換えたんだろうか？ Aシリーズだろうな
206はデカくなって受け入れられ無いのでは >>619なんといってもw205はmini、ゴルフの次に売れた車だから
今から買うならタイヤだけプレミアムコンフォート系いれたら本当に万能車だよ 最近はヤリスやカローラ、アルベルのトヨタ勢の方が多い気がする
特に今のカローラ系は売れてる 新型クラウンより小さいから安っぽく見えるねCクラス 同僚がw206買ったけどボロクソ言ってたがなwしかし、次に乗る車がねぇ W206ってあんなに高いのに
インパネ下部やドアポケットなどプラスチック素材がチープ過ぎる
ウインカーレバーなんか触ると痛いレベル
ステアリングのスイッチ類も使いにくい >>632
逆に同じ値段でドアポケットの下側がチープじゃないやつって何？
どのメーカーも下側はプラスチックで同じような感じじゃね？ なんでもかんでも新しい物が良いって事はないよね
たとえばホンダのフィットなんて現行モデルよりも前モデルの方が断然いい
クラウンだって現行より２１０とか２２０の方が絶対いいし
新型でコケる車ってけっこうある、Cクラスも２０５が最高傑作だわさ でもプリウスに煽られてるじやん
舐められやすいのC そろそろ買い替えなんだけど、w206はない。かといってisは古臭いし、3シリーズも微妙。うーーーんどうしよう。 買い換えなきゃいいじゃん。いちいち206をディスって劣等感丸出しｗｗｗバカじゃねーの。 >>639
正しく自分そう思う。ただ俺は2019年式なので、最低でもあと5年は乗る。出来れば次はE。 俺も買わないな
206はそもそも高いし中古も出てきて無いからね、買わないって言うより買えないが正確な表現だ
206は207が発表されてからなら中古買えるかも >>639 現行プリウスなんてどう？
ｵｲﾗは205クーペだからもう少し乗るけど・・・
家にあるもう一台の現行VOLVOセダンの次は
プリウスにしようかと真剣に思っている
クーペとかカブリオレはディスコン？ >>632
俺も最初はウインカーレバーのチープさにはがっかりした。だがすぐに慣れる。他にもダメなところはいくつもあるが205から206に乗り換えるともうもとには戻れない。これ実感。 去年の11月に車検通した。
あともう一回車検通すと思う。
7年乗った後はベンツはメーカーとしてどうなっているかなぁ。
支那の資本入ったり、やたらとEV推し？だし、
TikTok入れたりわけわからん。
次はトヨタかレクサスになるのかな？
思い切ってロードスターもいいかな。 フロントエンブレムが気持ち黄ばんできたように見えるが
気のせいだよね >>645
マジで全く羨ましくない。音質もナビも全く改善されてないし、字も見にくい、ボタンも押しにくい。でかいタブレットみたいなナビはカタログウケ狙っただけ。何が最善か無だ、マジで最悪だ。 純正ナビってどうしてあんなに馬鹿で使いにくいんだろうね
ナビがこの世に出現してからどんだけ経つ？
特にメルセデスのそれはクソ杉
だいたい日本全土が表示できる縮尺は必要か？ 206のヘッドアップディスプレイのフォントがとにかくダサい 雨の日はセンサーが汚れていますの警告が多発するようになったなぁ 普通の雨でもなるの？
この前、もの凄い豪雨の中を走ったら
センサー汚れていますになったよ。
雨でなったのは初めてだった。
あのレベルの豪雨を走ったことも無かったから。 エアサスはスポーツモードで車高が下がるけど、そのままエンジン切ると下がったままだよね
数日後にエンジン掛ける場合、何日も車高低いままでも大丈夫かな？ おれのベンツマークセンサー黄ばんでるよ
センサー異常もそれ原因だろうな >>654
ただエアの量が違うだけだから問題ないでしょ？ 洗車した後もセンサーエラー出ますね
エンジンランプ以外は気にしなくなりました 前期S205だけど、積み方工夫したら後部座席倒さずに
フルサイズのキャディバッグ3つ入った
スタンドバッグならワンチャン四つ入るかな？ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681689665/154
0154 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-3VO7 [106.130.59.138]) 2023/07/03(月) 12:43:31.40 ライトバンだしな 入らねとかライトバンの意味無いだろw
>>661
お前誤爆したな
W205スレを荒らすなよ
W212も販売終了から7年も経つ車だよ
中古車価格だったらw205とあまり差はないだろ
古い車同士仲良くしようや ライトバン乗り悔しそうw
バンだからセダンより乗って当たり前だろ
セダンより ゴルフバック乗っていいだろうて言いたいのかw
お前には他の人のゴルフバック乗せて運転手がよく似合ってるぞwww 「年金は月2万円だけ」バイトで食いつなぐ64歳独身男性。
掲示板でのケンカが孤独感を薄めてくれる
結婚もしておらず、交流する友人もいないが、「ネットが趣味なのが救いだ」と話す。
https://www.excite.co.jp/news/article/Spa_1913766/ ここでたいした車に乗れてもいないくせに煽ってくるバカってそんな感じだなｗ 型落ち小ベンツもたいした車じゃ無い庶民の車w
マツダより安いもんなwww そのたいした車にさえも乗れない君は生きていけないね そうだね
型落ち小ベンツじゃ恥ずかしくて生きていけないね m2コンペもそうだったけど、何かしら犯罪犯して居なくなるのを待つとしますか。 その前に型落ちCは古臭くて過疎化するのが
時間の問題 ダミーマフラーなんて糞ダサ杉だし
あと無駄に幅広なタイヤ
珍車で面白過ぎるよ 中古の軽でしょ。
ディーラーのオートローンの審査落ちるくらいだからそれくらいしか買えないっしょwww 後部座席の足元がこんなに狭くなけばこんな争い起きないのにな！ 軽も今高いからなあ、大変だね
匿名掲示板でとても手の届かない車を煽りたくもなるわな >>677
ほんとの事言われて何も言えなくなったの？ 営業とかアホな奴とか206売れなくて困ってるんだろうなw ポンコツな車て知ってるから買わなくなったんだろなw 夏場になるとステアリングがギュルギュル鳴るんだわ
冷えると静かになるんだが それ原因しってるが案外簡単
だが、ポンコツな惨めな思いで運転が似合うから教えねw >>682
ステアリングシャフトがバルクヘッドを通るところにゴムのシールがあるんだけどそこをグリスアップすれば治るよ
ディーラーでやってもらってもそんなに高くない
>>682 アホが206買っちゃって涙目っぽいなw型落ち乗るより恥ずかしいwww なんか 哀れだなw
206新車で買えれるように ガンバレwww ハードのヒュルケンを抜けないのはマズい
やっぱコースアウトでどっか壊したか？ペレス >>684
御礼もしないポンコツに教えなかった方がよかっただろw >>684
ありがとうございます。次回の一年点検時にヤナセに相談してみます。 言われて今頃お礼言われてもな
車もポンコツだか人間もポンコツだな 神戸～宮崎、1泊２日で往復してきた。
距離は約2000キロ。
楽しかったわぁ ステアリングまわすとなんかムギュムギュ鳴るんだけど
なんか持病はじまった？ >>700
この時期特有。
バルクヘッドを貫通するステアリングシャフトの仕切り用ブーツが擦れる音らしい。 >>701
そうなんだ、とくに心配する必要はないのかな？
情報ありがとう ステアリングシャフトの交換は40万近かったかな。
ディーラーに言って痛い目に遭わないように･･･ chmate使えるし、iPhoneユーザーはtwinkleなら5ch見られるしな。 すいません教えてください。
高速運転中はバッテリーの電圧が15Vなんですけど、一般道に下りて10分くらい走ってると途端に14V辺りまで急にガクっと電圧が落ちるのですが理由って分かりますでしょうか？
上下共にエアコンは付けて、アイストは切って走っています。 12Vあればいいから気にすんな
単純に3000回転以上を継続してオルタネーター回してるからやろ >>708
そうなんですね！ありがとうございます。
変にバッテリー電圧？が常に可視化されているので気になってしまって… スレ違いですが無いので教えてください
w204のc63後期を買うか悩んでます。8万キロ走行で2オーナーの事故歴無しです。やっぱり故障多いでしょうか？AMGだとエンジン系の故障も普通のw204よりかなり高額修理になるんでしょうか？ >>710
W204スレは落ちたのか、W20Xスレで聞くのがいいんじゃないかな？ >>710
おだおーとのYouTube動画当りでも見てみるとええんと違いいますかね。 あと半年で2回目車検かー早いな
こんないい車、乗り換えなんてまだ考えられんな 去年の夏、エンジンとめてもしばらくファンがまわっていた事が1度あった
暑い中、渋滞でノロノロ運転してたからそうなったのかもしれないけど
それからはあまり暑い日中には走らせないようにしてる DPF再生中にエンジン止めりゃ暫くファン回るわな。 >>717
当然想定内の発熱への対処ではあるだろうけれど
通常よりも熱かったからそうなったんだろうし
できるだけ負担をかけないにこした事はないだろう チーゼルじゃないですよ
滅多にある事じゃないですよね？
夏場は普通にみなさんエンジン切ったあともファン回ってます？ >>719
通常内機能だろ。
暑い日はエンジンに負担がかかるから乗らないとかなら、
冬はバッテリーに負担がかかるから乗らんのか？ cクラスじゃないけど、この前ベンツのディーゼル車で空調オフにしてるのに、送風が止まらなくて焦った。あれは一体何の機能なんだろうか？ 送風もOFFにしないとファンは回るよ
どこかに送風ボタン無い？ エンジン切ってもクーリングのためにファンを回すなんて機能があるなんて4年乗ってても知らんかった
クラウンでもスカイラインでも一度もないわ
ますますイイ車だなー >>724
ありがとう
ちょっと見あたらなかったから説明書見てみるよ 普通はエンジン停止でファンは止まる
いつまでもファンが廻っていたらバッテリーあがるだろ
そんなポンコツ早く乗り換えな 後期BSG付きのC200に乗ってて点検でE300を借りた。出足がもっさりしてるなあ車重のせいかなあと思ってたけど、C200の発進が軽やかなのは半分はBSGのせいかと気がついた。ショボいハイブリッドとバカにしてたけどいい仕事してますね。でもEの内装はいいわ 最後の駄洒落100点
なんちゃってハイブリッドは何気にいいよー
ホントはアイストからの立ち上がりが感動するくらいいいんだけど、最近はすぐアイスト切っちゃうからなあ でも回生目的の減速に違和感あるよなー
さすがに慣れたけど BSGのC200は出た当初酷い出来だったけど、ソフト更新でまあまあ良くなったね
でも減速中のアイストだけは好きになれんわ 俺が鈍いのか減速中の違和感なんて特にないなあ。前車がプリウスだったせい？ お前らの車が。。。
日本企業所有貨物船で火災、高級車など約3000台積載-オランダ沖（1） - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-07-27/RYFCV5T0AFB401
→現地沿岸警備隊が消火活動、乗員１人死亡－複数の負傷者
→正栄汽船が所有する貨物船、メルセデス製の車約300台も積載
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iWvD44X8p_ss/v1/1000x-1.jpg
消火活動の様子Source:Netherlands Goastguard
ドイツのメルセデス・ベンツグループ製の自動車約300台を含む3000台近くを積載した貨物船がオランダ沖で火災を起こし、オランダの沿岸警備隊が消火活動に当たっている。
当局などによれば、正栄汽船（愛媛県今治市）が所有する自動車運搬船「フリマントル・ハイウエー」で現地時間25日深夜（日本時間26日午前）に火災が起き、乗組員１人が死亡した。負傷した数人と死亡者を含む乗組員23名全員がヘリコプターと救命ボートで船から降ろされたという。
ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、パナマ船籍のフリマントル・ハイウエーは、最近ドイツのブレーマーハーフェン港に寄港した後、エジプトのポートサイドに向かっていた。
オランダの社会基盤・水管理省によれば、鎮火した後でなければえい航や引き揚げ作業は行えないという。
正栄汽船は、現地当局と協力しているとし、死亡した乗組員に哀悼の意を表明。車両の最終目的地はシンガポールだと説明した。同社は26日の発表文で、「引き続き鎮火に向けて全力を尽くし、事態の早期解決に向けて取り組む」とした。
沿岸警備隊の報道官によると、積まれていた2857台のうち25台が電気自動車（ＥＶ）だった。オランダ通信社ＡＮＰは匿名の沿岸警備隊当局者の話を引用し、ＥＶの１台で出火した可能性があり、火災が数日続くかもしれないと伝えた。
メルセデス以外でどのメーカーの車両が積まれていたかは、現時点で不明。 前期乗ってて今年版のナビ地図に更新した人いる？
NaviExpertになぜかNTG5star2だけが載っておらず（以前は載ってた）、メールで尋ねたら知らんと返ってきてしまった >>735
いま車検でヤナセに出しているのですが、担当営業さんから「地図更新データの2023年版が出ていますがどうしますか？」と確認がきましたよ
2022年度のデータ(V10)が入っている状態で出しているので、V11のはずです(未確認) 個人的にはあのナビにお金は払えない。無料のYahooナビでいいや 後期なんだけどナビ2画面にできませんか？
縮尺変えて2画面表示させたい。 ほんとナビは糞
環八の外側や住宅街では使えない
都心でも神楽坂の一方通行も無視して誘導されてワロタ >>736
thx
じゃあもう少し待ってみるか
>>741
高速一度降ろしてからまた乗せようとするのは一回やられれば二度と騙されはしないもののウザい 距離優先で検索するとバイクとすれ違うのがやっとの
道に案内されて焦った 車検に出していたのを引き取りに行ってきました。
NTG5 star2用の地図更新データV11は今月出たばかりだそうです。
スマートフォンインテグレーションパッケージも出ていたりしないかと思って問い合わせましたが、こちらは非対応のままだそうです。 2017年まで売られていたGLAなんかに使われていた4.5は二年前のバージョンが最終版
そう考えると5.0s2も今回のが最終となってもおかしくないかも 前に車検や買取をビックモーター押ししてた奴居たけどあれ工作員だったんだな ビックモーターは消滅するよね？
保険会社とべったりだから生き残る？ そういえば去年の夏、ビッグモーターで下取り査定したら130万って言われた事があったな
結局その時は買い換えなかったけど >>745
NaviExpertでもNTG5s2のv11が販売開始された ということで早速注文してみたがどの決済方法もエラーになる
ウクライナの関係でロシアではカード使えなくなってることと関係ありそう >753
ちょうど今日つけたLUWUってとこの、悪くはない リアSAMコントロールユニットのプログラム書き換えの案内が来ました。
サービスキャンペーン（無償修理）とあり、リコールとは書いてありません。 NTG5s2の地図をNaviExpertで買ったデータで最新に書き換えて東京から四国まで走ってみた
ところが途中からルート案内されなくなり、再検索してみたら距離優先ルートしか出てこない状態となってそのうちまったくルート検索できなくなった
名古屋あたりで再検索したらやっと復活したんだけど、新版のバグなのかHDDが死にかけなのか
後者なら詰んでるし、前者でももしバグ対版が出ても自腹再購入しかないよな… >>753
スマホホルダー、試しにAliExpressで購入してみました。
ZHIHUI メルセデス用携帯電話ホルダー、1856円送料無料、７日目に佐川急便で配送されました。
エアコンの吹き出し口左側の上部にひっかけて、下部を両面テープで止める製品です。
なんとか装着できました。悪路の走行はこれからです。 また遠出してーな。
この前は関西↔鹿児島を２泊での弾丸だったが運転楽しかった。
今度は仙台あたりまで行こうかな。
しかし４３だと燃費がちょっと。高速で１２kmじゃなぁ。 例の診断機器持ってないと断られる可能性ある
事実ｵｲﾗは近くのGSで車検してもらおうとしたら断られた やっぱりベンツテスターでしたっけ、あれを持っていることが最低条件ですね。
正規ディーラーだと法定費用とメンテナンスプラスライトとツーリングサポート保証で25万+部品代かあ。まあ仕方ないのかな 新車で買って初回車検まではディーラーだったが二回目と三回目は自分で陸運局持ち込みしたので印紙代しかかかってないわ
もちろんオイル、フィルター類、ブレーキフルード、タイヤ等は適宜交換したうえでの話だが、それでノートラブルよ 壊れるー壊れるーって涙流して必死に煽ってたバカいたなあｗｗ 車検来年の4月なんだけれど もー案内郵送されてきた
半年前から予約しないとでけんのか？そんなに混み合うのか？
寺以外で済ませたいがテスターがないと・・・・ ところがそれ（テスター/診断機）で診てないとケチ付けられるらしく
断られるんやで＞762 小田オートで走行距離3万でNOXセンサー交換の前期の車検やってたけど
やっぱちょい乗りばっかりやってるとNOXセンサーに悪いって事なのかな
俺はそれを懸念して往復12kmの買い物でも余計に走り回って最低でも30km以上は走るようにしてるわ noxセンサーは国産車も外車も問わずエラー出るからねぇ
エラーでる境界線が違うとかねだと思うよ
国産車ならエラーはひろってもエンジンチェックランプつけるほどではなくとも
ベンツだと完全なエラーに達してるとか 今日車検でnoxセンサー交換してきた
なんか1箇所エラーが出ていたみたいでそのうちチェックランプ点灯すると思いますと言われた
noxセンサーは待たずに付けれるって トヨタ車とかでNOXセンサーの故障とか
なったこともないし聞いたこともない
エアマスが５年で交換とか
低品質の極みとしか思えない NOXセンサーは世界的に欠品だった筈だが、解消したのかな？ 俺の後期W205もNOXセンサーの故障とか聞いたことない
エアサスも気持ちよすぎるし高速使ってリッター16キロとか最高すぎる ホントに壊れないならあんなに社外品が出てるわけない NOXセンサーて、カーボン汚れ落としたら使えないのかな。 >>774
>>772だけど、もう流通しているってサービスの人間が言っていた >>778
さいですか
次出たら交換するかなあ
一回目は何もせずにリセットして消した
ニ回目は割とすぐ出て、高速高回転で走行したあとリセットして半年くらい何もなく今に至る いくら社外品出てようが自分のは4年半で何も故障してないんだから仕方ないわな >>776
あんなにって10社も20社も出してるんですか？ C180クーペ前期なんですが、「盗難防止機能が作動しました」って出ました。調べたらかのりヤバそうなんですが、1度ディーラーでリセットして貰えばワンチャン治ったりしませんかね？ ナビ逝ったヤツだっけ？
中古HDDに入れ替えしてくれるショップがあればねー
ディーラーではやってくれないし。 >>783
メルセデス側がHDDのみの交換に対応してくれればいいのだがそうなっておらず、システム一式の全とっかえが必要になり莫大な金がかかる
勝手にHDDだけ交換してもデータが入手できないし、仮にできたとしても車体番号に紐づいたキーがないと動かない 実はHDD取り出して、特にエラーも無く他のHDDへクローンしたのですがダメでした。 >>785
おかしくなってからクローンしても不良セクタの情報が復元されるわけじゃないから駄目だろうね >>786
やはりそうですか！！！
ディーラーで70万……泣 >>787
70万は乗り換え考えるレベルだよね…
実は俺もSSDは買ってあって涼しくなったらやろうと思ってたのだけど、こういう話を聞くと今週末にでもやるべきではという気がし始めた >>788
早めにやった方が良いです！
センターコンソール外すのも思ったより簡単で、すぐ出来ましたよ これは有益な情報でした。まだ5年以内で保証プラス中なので、5年過ぎたらすぐにやろうと思います バッテリーを検索するとL3とL4と両方出てくるのですがどちらでも搭載出来るのですか？ c63sカブ乗ってるんだけど、AMG乗りって将来EVカーだと何乗ろうとしてるんだろ
AMGのEVカー正直ガワが魅力的じゃなさすぎて >>800
ほとんど同じだと思いますが、ユニットのメーカーが三菱かハーマンかで変わるみたいです。
三菱などの国内メーカーだとHDDにATAロックってのが掛かっててクローンが出来ないようです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/604886/car/3241266/7391606/note.aspx 今の時期、ヤナセは繁忙期なのに
商談している人いないね
修理の車で駐車場はパンパンだけど >>801 >>803
ありがとうございました。5年過ぎたらじゃなくて保証のある（延長してます）うちにやっちゃって、不具合出たら知らん顔してディーラーに持ち込むなんてダメかなぁ
壊れたら70万はあまりに痛すぎますね >>804
HDDの所にシールで封してあるのでバレると思いますよ。
保証がきれる日の夜にやりましょう >>803
ありがとうございます。
良い情報いただきました! >>807
構造的にゴム風船の消耗部品だから、メカサスに比べれば壊れます。 まあさすがに15年20万キロくらい乗ったら壊れるかもしれんな
こればかりはほとんど壊れてないからわからん
悔しいだろうけどｗ >>809どの人だよw
自分が知ってる人を皆が知ってるとは限らんよ >>728
欧州車を何台か乗り継いできたけど、皆、夏の高温時にはエンジン停止後にファン廻ってたよ。国産車がどうなのかは知らんけど
>>808
ツーリングサポート保証プラスに入ってれば安心
インジェクター交換で２回お世話になったけど迅速に対応してくれました USBポート２つ、SDカード１つ、6連CDチェンジャーにHDD
ミュージックデバイスありすぎでどこになんの曲入れてるのか把握できねぇ >>813そんなもん6連の中身をHDDにDLして
メディアstrangerだけ使えばいいやんけ SDカードで音楽聴いてるやつが居たとはw
せっかく作った機能だから使ってあげたいけど
さすがに今の時代もっといいのがあるから・・・ オレなんか
スピンドルのiPod使ってるぞ！容量デカいやつ
ライブ音源をブランクなしで再生できるからいい >>816
えっ、ダメなの？
BTでスマホと繋げるのは好きじゃないし…。 俺もSDカードだ。
挿しっぱなしでいいから手間掛からんし。 SDカードだとMP3だにゃ
元が悪いとダメなんで（そんな違い解らぬと言うかも知れんが）
フツーのHDD使えるんだからそれにすればいいのに
安いし >>810
>>820
HDD、接続可能な容量の上限ってあるんでしたっけ
５年使った256GBのSDXCが死んだのでHDDへの切替を検討中です
前期です >>821
後期
SDカードでもFLACいけるよ
ただSDだとギャップレス再生はできない >>823
うちは前期だからHDDでもSDでもFLACダメらしい。ならSD刺しっぱでいいや >>824
Cクラス純正ブルメレベルじゃ違いなんてわからないし
煽りじゃなくて >>822 HDD上限あったと思うけど失念256GBなら大丈夫と思う
SDは64GBまでと記載あり（前期）
フォルダ名がネックなんで調べてね
珍しくAAC再生してくれるのでiTunes使いのｵｲﾗはMac iTunesミュージックフォルダから
ファイルをHDDに落とすだけなんでとても楽
約1000枚ブンのCD入ってる 曲探しはとろいのでほぼシャッフルplay Apple car playとspotifyじゃダメなの？ 先日乗り換えました
冬タイヤどうしてますか？
2シーズンしかタイヤもたないのはほんと？
5年は使いたい コンチとミシュランは2年半25,000キロで交換だった
硬めのタイヤならもうちょい持つのかもね このクラスは早くＥＶ化した方がいいと思う
内燃機関であるメリットがないし
国産車よりかなり早めにくる経年劣化による故障の頻度もさがる
重いバッテリーを底部に積むことにより乗り心地の向上にもなる >>803
HDDに繋げたデータケーブルをナビ本体からデュプリケータの入力側に差し替えるんだけど、後期のNTG5.5本体のHDDの取り付け端子は角筒状の奥なので手が入らずケーブルを差すのが難しい。
色々方法があると思うけど不要なSSD(プラスチック筐体)の中身を取って22 pinハードディスク延長ケーブルのオス側と筐体を加工して取り付けて延長ケーブルのメス側だと作業しやすかった。 次に買う車を色々と検討したが、
もうね、なんか魅力的な車ってなんもない。
奥方から国産のミニバン、SUVとかは？
って聞かれたが、壊滅的にカッコ悪いしね。
正直、ベンツのSUVもどうかと思う。
もうしばらく乗るしかないかね。 AMG GTとかええやんか、それじ嫌なの？
メルセデス以外でも、ポルシェやらフェラーリやらランボ等幾らでも有るやん そりゃ金がジャブジャブと湧き出てくるのならなんでも買えるけど
そういうわけにもいかないよねー 借金すりゃエエやんか
20代の丸の内OL(元)でさえフェラーリ含む高級車4台所有してんだから >>838
だよなー、わかる
自分は車幅185が限界だから、本当に乗りたい車がない
2回目車検は決定でその次までには決めないと
800万以下でいいのないかな 今でもたまーにエアサス壊れるって煽りたい奴出てくるけど可哀想なくらい全く続かないな
可哀想にw >>839
ランボ、フェラはちょっと前みたいに残価設定が70％とか出来ればねぇ。
今無理っしょ？ >>838
206とGLCに試乗したけど、惹かれなかった 206もGLCも次のモデルが良いよ。
今はソフトの不具合多過ぎて厳しい。 洗車後いつもメーターの外気温表示がとんでもなく低い数値になっててしばらく動かない
温度センサー壊れてる？ >>847
水滴が付いてるから当然
少し走行したりなどして乾けば正常に戻るのなら普通 >>847
ジープで同じような症状が出た。外気温10℃くらいで表示は-30℃とか。洗車は関係なくて冬だけだった。シーズンに数回。2年目にセンサーかなんか替えてくれたらでなくなった。あんまり参考にならないね。ごめん エンジン切ってドア開けるとパーキングブレーキ（サイドブレーキ）が自動でかかるってYoutubeで見たのだが
ウチのはならないんだけれど？
どこかに設定でもあるのかね？
その映像をみるかぎり車体は前期のようだったし、後期からの仕様ってワケでもなさそうなんだが >>852前期の後期からだとおもわれる
目安が2016年くらいで
アジリティセレクトがダイナミックセレクトに変更になったあたり
車両データ(馬力メータートルクメーター)、走行データ(加速度や車高なんか)が表示できるやつ なるほど、そうなんだ
前期でも違いがあるんだね
勉強になりました、ありがとう。 一括見積もりで楽天が車両保険つけられないと言ってきたので調べてみたら、料率クラスが最大17のうちの16なんだな
もっと修理に金かかる車たくさんありそうだから車両保険の利用が多いってことなのかビッグモーターのせいなのか >>855あほか
外車乗っててビッグモーターに修理だすやついるのかよ >>856
損保各社の提携工場になってたから紹介されて入れる人はいたんじゃないの？
保険使う場合はディーラーに入れるより提携工場の方がいろいろ優遇されるけど、それには理由があったってわけ 出先でどうしようもなくって言ってもディーラーくらい半径100kmにはあるでしょうに
格安保険でもなけりゃロードサービスでそこらのディーラーまでいけるし
だからこそわからんわけよ >>858
いやだから提携工場だと無料引取り納車とか代車/レンタカー無料とか洗車サービスとか、ディーラーでは必ずしもつかない特典が色々つくのよ
メルケア中ならディーラー一択だけど切れてれば提携工場になびく奴もいるんじゃね、ってこと >>848
ありがとう
少し走ってもダメで１日おいたら元に戻ってるw
>>851
ありがとう
参考になります
まだ保証プラス残ってるのでヤナセにセンサーおかしいっぽいんだけどーって言ってみます！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
