【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 25【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part ２３【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667814663/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661726400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ガスとHVの差
走り性能はどちらも〇。燃費・価格・用途で比較を。HV価格差は25万円、燃費はガス代160円として7～8万キロ走行でトントンくらい、あとはリセールバリュー
ガスはアドバPとACC停止保持が付けられない、ばね上制振制御やブレーキ構造の違い、アンサーバック音、停車時静粛性の違い等。シフトチェンジで楽しめるのはガス
■インテリア
カーキオプションにするとセンターピラーが車体色に。サイドバイザーとの見た目相性に注意
■シート ※どちらも2列目の最大の広さは変わらない
. ｜フラット|前スライド|シート|リクライニング
5人仕様：〇｜×｜薄め｜2度×13段階の最大33度
7人仕様：×｜〇｜厚め｜2度×16段階の最大43度
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30。後方カメラには専用カバー、駐車監視(前後10秒)は前後ドラレコ有のみ。初期設定OFFに注意。後付けETC2.0の場合はDA連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げる？DAでの操作は不可らしい)
■パノラミックビューモニター
なし：サイドミラーに耳たぶつく
単体：各カメラ30万画素、耳たぶ無しに。アドバとは画面の見た目が違う
アドバPセット：各カメラ120万画素にUP、サイドが赤外線ライト化、センサー個数増える、周辺静止物と後方歩行者にブレーキ支援、床下透過、自動駐車がつく。単体差額は6万6千円
■ディスプレイオーディオ(DA)
10.5：車載ナビとして通信無くても機能し5年後も追加料金なしで使える、その後Dで地図更新可、TVオプ付
8：通信切断でナビ機能停止、5年後ナビとして使う場合は月額1210円かかる、TV別オプ。ナビ無し車としてリセール見られるかも
■HDMI端子
原則グローブボックス内に収納取り付け
■T-Connect
リモートスタートは使う月だけ契約が(他品より)安く電波より遠隔可、新車購入時5年パックはたぶんいまいち
車内Wifiは単月契約が可能とのこと(検証求む)、月末締め、au回線
■寒冷地
雪降らなくても付け得。リヤフォグ付けたい場合は必須。
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/220803_60.pdf?attachment_log=1&object_id=8459&object_type=faq ■FAQ■
Q：メーカー推奨仕様ってなによ？
→Zグレード、AC100Vアクセサリーコンセント、ボディカラーモノトーンが必須でこれを外れると生産開始が後回し。また別でETC2.0ドラレコ後方(35B)をアドバンスパーク(38E)を付けると推奨仕様でも納期がかなり伸びる
Q：ETC付けると納期伸びるってこと？
→上位グレードには標準ETCがついてる。あくまでMOPのETC2.0のこと。DOPのETC2.0は納期関係ない
Q：車載ナビで一般優先検索ができないんだけど…
→アップデート待ち。11月目途かもと記事あり
Q：サーキュレーターってどうよ？
→空気循環効率UPで燃費向上に期待可。風量UPで音もUP。基本メンテフリー。後席モニタは同時装着不可に
Q：新型のおすすめポイントは？
→特徴的なエクステリア、最大7人乗車の5ナンバーミニバン。最新の熟成されたエンジン、燃費性(～28.8km/l)、TNGAプラットフォームと静粛性高めた構造用接着剤で、上の車格と同等の最新の安全装備(PDAやアドバパーク)、オプティトロンメーター(レクサス同等)、大型のディスプレイオーディオ、社内Wifi。先代を他車種の末期的なシステムを集めたものだとしたら、新型は他車種の最新のシステムを集めたもの。同車格程度でないものといえば、電Pブレーキホールド、新型バッテリー、アドバンスドドライブ
Q：降車してもDAがオフにならないんだけど…
→助手席側から降りる等で発生。DAオフが運転席のドアと連動している。車両設定ACCカスタマイズをONすることで回避
Q：キーロックしたら何もないのに謎のエラー音
→リアシートリマインダーというシステムが発動。速度メータ部分のディスプレイ操作でON/OFF
Q：なぜかシートベルトエラーがでる
→後席扉を閉じ、ベルトを一回しめた人間が、扉をあけず別席に移動するとエラーとなる
Q：TVキャンセラーやばいの？
→TV視聴中はナビと標準ドラレコのGPS位置情報が停止。キャンセラーOFFにしてしばらくすれば戻るがラグはある。これに対応したものが開発中らしい
Q：ottocast(CarPlayAIBox)って使える？
→動作確認報告あり、要電源供給
Q：納車後にやることは？
→PDA、ハンズフリードアが初期設定オフなのでオンに。DAの電源オフをクルマ停止時にする場合はカスタマイズオンに 日産のおもいやりライトはおもいやりすぎてほぼ昼間から点灯してる >>6
日産のはそんなネーミングなの？
さすが日産 >>3
そういえばPDAはデフォルトでオフだったけどハンズフリースライドドアオープンは有効だった 聞いてくれ、前席の四角いドリンクホルダーだが2リットルのペットボトルが入るぞ ・モニター操作してるとたまにAmazonmusicがモノラルになる
・Googleマップが出なくなったりAmazonmusicが再生されない現象が一度だけ起きた、スマホの通信は問題なし
上２つ原因わかる人いたら教えて欲しい、CarPlayがなんか悪さしてんのかなって思ってるけど オットキャスト、ピカソー2でも不安定。You Tubeとナビ同時に表示したりすると落ちる。俺人柱。 連投すまん。家の他の車種ではエンジンかけるとアンドロイド立ち上げの画面が出るけど何故か新型シェンタは出ない。アンドロイド立ち上げ画面が出る車は常に安定してるけどシェンタはかなり不安定。 シェンタはコストダウンのエーキョーで劣等生街道まっしぐらだからなぁ、、、、 >>15
ハイブリ、乗り心地は中々良いよ。乗れば判るさ。 カーナビってまだまだそこらへん不安定だしね
しゃーないと割り切ってる
完全な部屋化には遠い
ところでダークグレーの人おる？
多分一番不人気なんだろうけど
試乗車以外で見たことない
モデリスタカタログのアーバンギアセットに合いそうって理由だけで
ダークグレー選んじまったけど >>19
ダークグレーだけど最高だよ
落ち着きとポップさのバランスが良い シェンタ書いてるの1人だけだからIDなくても特定出来るんだよな >>19
ダークグレー納車待ち(･ω･)ﾉｼ
ある意味、コレとスカーレットはカタログと実物とのギャップに萌える。 おぉ 結構いるんだ
山吹色のアクセントに妙に惹かれて
合う色考えてなんとなく頭に浮かんだのがグレーだったんよね
てか、デラの担当と商談進めてて
色全く決めてなかったからノリで決めてしまったわw
デラに「グレーですか？？ホワイトや赤がオススメなんですが、、、」って再確認されたw
ちょうど試乗車にあって現物みたけど
ちょっと青の寒色入った柔らかいグレーで良いのよね
お仲間いて良かった 白のシエンタが、ある駅の高架下で前から来た
ライト点灯してて、ほんとに犬顔だな
いまだ、納車待ちだけど グレー乗ってるけど、思ったより汚れるし洗車キズが目立つからお手入れ大変
色とかいうより、そもそもキャプテンシートのフリードにすりゃ良かったと後悔さえしてる。 納車された
以前MAZDA3のレーダークルーズコントロールを使った時に設定速度まで急加速して怖かったんだけど、
シエンタの場合は滑らかに加速してくれるので快適だね
ブレーキホールドが無いのが不満だったものの、疑似ブレーキホールドで何の問題も無いし、
レーンキープアシストもしっかり効いてくれてありがたい
駐車場が狭いので駐車時に警告音がうるさかったのはセンサーの検知距離を近いに設定したら改善した
不満点として、運転中にニュースとか近所にイベント情報とかを受信するのがうるさいんだけど、これってオフに出来ないの？ >>26
合わない車乗ってるのもストレスなので噂通り来年フルチェンするのを信じて早めにホンダと交渉しといて下取り高い内に買い換えをお勧めするよ >>27
オフできるよ
ギアマークのナビ設定からとかではなく、
四角4つのメニューボタンみたいな方から >>24
山吹アクセント良いよね。うちは消去法でグレーにした感じだわ…
ページュやガーキは似たような感じの他車（スペーシアギアとかタフト）が近所に多いし、嫁希望の黒は02なので却下、白は通勤用で所有してるN-ONEと雰囲気被るから却下。
青は自分のGR86と被るし赤は嫁が却下。
よって残されたダークグレーが思いのほか良かったので一択な感じだった。
フロマージュとの組み合わせもオシャレだったのが決定打！ セラミックコーティングしとけば大分傷が付かなくなる。ガラスコーティングはダメ。 キーパークリスタル施工検討してんだけど、大丈夫だよな？
ガラスはするつもりなし 金余ってりゃなんでもつけとけ
特にリアスポ
どノーマルより速く見えるよ >>34
キーパークリスタルってガラスコーティングだよ。3ヶ月持つかな？ >>33
シェンタＭサイズだから言うほど高くないよ。家のは17万で3層セラミックかけた。 >>36
金余ってるからMOP全部つけただよね。
天井サーキュラー
チームメイト
ETC
コンフォート
しかもデラオプもフルモデリスタでオプションも全部つけたから、総額420万！
あと何つけようかなぁ？
デジタルインナーミラー17万にAmazonで付属品いっぱい買っちゃった。
要はお金の使い方下手なだよね。
5人乗りE-foreでフルモデリスタってうちくらいだから身バレしちゃいそう～ >>34
同じく今の車出してるラボで納車即予約入れるつもりどけど
どのメニューにするかは迷ってるな
今の車でプレミアムケチって後悔したから
どのメニューでもプレミアムにはするけど
てかラボで施工すんのほコーティングの良し悪しよりも
定期的に出す洗車代の割引目的ってのが大きい
セルフ洗車の高圧代とさほど変わらんし ハンドルスイッチにハザード等を割り当てるキットが売ってるけど、素人でも取り付けできるかな？
取付は、ハンドルコラム内＋VIEWスイッチ裏（エレクトロタップ）＋グローブボックス下（ヒューズ電源）でカプラーON接続となります。
らしいけど >>41
1年耐久を毎年3回するのも3年耐久1回するのも、総額はあんまり変わらないか寧ろ割引ある分少しだけ1年耐久安いんだよね…
それなら毎年3回の方が良いような気もするんだけど、うちの近所はどっちもプロでラボはないんだよなぁ… >>45
3年だろうが30万の5年だろうが一年毎のメンテナンス（3万～）は必須だよ。 リヤフォグも良いよな
日産はよくみかけるけど
あれリヤフォグなんだろ 一月納車予定だけどまだなんの連絡もない。
ってことはもう二月以降に決定かな。 >>50
こっちは9/10で来週納車だからきっとそちらも後少しの辛抱さ オットキャストちゃんと繋がるようになった。相変わらずアンドロイドオープニング画面は出ないけど電源供給タイプCを安物じゃなくていいやつにしたら安定。 GSZ納車。初代からの乗換なので機能が使いこなせるかちと不安。駐車の時のピンポンピンポン、夜中だと気を使いそうだね。
あとDが今注文したら納車はGSで4月、HVで10月予定でまた延びてると言ってた。ふわふわしてるねぇ。 今は他車種も生産ペース上げてるから
陸送後の保管場所や整備作業に苦労してそうだね >>56
OTTOCASTはPICASOU2？
納車前にこれを入手していろいろ試してみた
本機はHDMI出力があるので自宅のディスプレイに映せるしBluetoothマウスで操作もできた
テレビ系アプリではSONYのtvsideviewは使えない（ルート化したデバイスと見なされてエラーを吐く）
ピクセラのXITワイヤレスはたぶん動作する（今のテスト環境では外部HDMI出力禁止になるがUSB出力は行けそう） ピカソー2です。新型シエンタの接続には苦労しました。ナビを起動すると落ちる、ちゃんと起動するまで2週間位かかったけど結局は給電タイプCが原因でした。給電端子を一流メーカーで接続すれば他車と同じように接続出来ます。 >>61
前席のUSBを二つとも食いつぶされるのがつらいよね
自分はシガーから追加でUSBをいくつか増設しようと思う >>62
家もアンカーのシガーソケット使ってスマホ充電確保してます。 フォグランプ付けてよかったわ
ノッペリからワンポイントアクセントになった
尚機能についてはおもちゃみたいなもん ナビを通常のエンジンOffで切れる設定ってありますか？
ドア開けてか切れるのは、エンジン切り忘れみたいで慣れなくて。 >>65
これかな
ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）の場合、運転者が降車するまでの間、ディスプレイオーディオを利用継続できるような仕様になっております。
この作動については、車両カスタマイズ設定にて、「ACCカスタマイズ ON」 にすることで、エンジンOFF時にディスプレイオーディオもOFFになるよう変更することが可能です。＊1
ただし、「ACCカスタマイズ ON」にすると、エンジンOFF時の 安心降車アシストによる音声通知 が行われなくなりますので、ご注意ください。＊2
なお、あくまで運転席ドアを開けた時の機能のため、助手席のみドアを開けた際にはディスプレイオーディオの画面は消えません。また設定変更もできかねます。 >>64
のっぺりフェイスは本当に好み真っ二つに分かれる要素よね
自分はどっちゃでもOKなんだけど
あのツルテカほっぺをずっとキレイに保つ自信とてもないと思ったから
山吹フォグつけたクチ
ぶつけるのは論外として、ああいう部分絶対
高速で飛び石傷やらなんやらうけるだろうし シエンタのローンチコントールのやり方はスープラと同じなの？ 発表後の週末予約でようやく今月オーダー通るらしい。時期は伝えられてないけど2月頃納車かな？後方ドラレコあり、チームメイトなし クルマでいこうでシエンタやってたね
２人ともガソリン車の音が〜みたいな意見だったようだけどどうなんだろ？ >>66
ああ、この場合のACCはアクセサリーの事だったのか
オートクルーズコントロールカスタマイズオフってどういう意味だろうと思ってた
略称に持たす意味は極力一つにしてほしい >>50
見積書の右上に記載されてる納車予定日なんて適当な日付いれれるから全くアテにならないよ
GWまでは待つつもりでいた方がいい ガソリンとハイブリッドどっちにするかの決め手ってなんだった？ >>66
ご丁寧にありがとうございます。
どうにも慣れなくて、助かりました！ 皆さん、ガソリンスタンドの自動洗車機などつかってます？ そういえば、ここ何年か自分で手洗いってやってないわ。
洗車機かディーラー無料洗車だけ。 スマートキーがでかいな
キーケースがなかなかよいサイズが見つからない >>76
コスパ
今嫁が乗ってる初代シエンタがまだ7万キロ
うちの乗り方だと燃費では元取れない >>83
アマゾンで1000円のシリコンケース買った。トヨタマークのとこだけ穴あいてるやつ >>80
最近はすべて手洗いしてる。
手洗い楽しすぎるけどメンテナンスグッズ揃えること考えたら、プロに頼んだり洗車機ぶっこんだ方がええかもね >>76
メリット
ハイブリッド…
燃費、静粛性、停止保持、ブレーキの消耗減、エンジンの摩耗減（これは異論もある）、ドヤれる、エコカー減税、コンセント
、高速走行時のパワー
ガソリン…
暖房早い、盗難リスク減、故障リスク減（HVは運悪ければ10万キロでバッテリーヘタレるし冷却関係壊れる）、徐行時に歩行者から気づかれやすい、納期早い、壊れてもディーラー以外で直しやすい
乗り味だのドライブ感だのは個人の好み >>77,79,84,86,87
なるほど、結構色々な視点あるな
漠然とハイブリッドにしとくかと思ってたけどいざ確定させるとなったら迷ってしまった 先週末納車した。車検切れそうだったし最後のガソリン車かなと思ってGSZにした。
プレミアムサウンドオーディオ詰んだんだけどウーハーが違和感しかない笑
いい音だけどさ >>83
ずっと百均で売ってる椅子ソックス使ってる
大体4つはいってるから1つ25円
柄も色々あっていい
難点は施錠解錠ボタンを勘で押す手間くらい
洗車機も最近はコーティング車専用の布ブラシのとか
色々種類あるから、遠くてもいい洗車機あるとこ行ってる >>95
カロッツェリアなやつは契約した日から1ヶ月1500円、12ヶ月12000円、1日500円くらい >>98
流石にここの人は車載WIFIのほう言ってるんじゃないかな… 諸費用ってハイプリっとzグーレドでどのくらいですか？ >>98
T-connect のオプションのほうです。
カロッツェリアのもあるんですね！ >>103
元々自分の車にファイアスティックとセットで使ってたヤツで、シエンタにも使う予定。
だけど殆どアハモ20Gプランでもの足りる。車内でAmazonミュージック使う程度。
職場&自宅はWiFi環境。
家族で遠出する時だけ1日使う感じで、どの車にも応用できるよ。 >>104
docomoのテザリング無制限と何の違いが有るの？スピード？ ハイブリッド車ってよく知らないんだけどエンジン止めてもエアコンやソケットは使えるの？ >>105
1番は月々料金。ユニットの初期投資はかかるが…
あと、スマホの電池負担の低減。
自分の使い方では殆どアハモの20GBでも半分余るくらいの使い方で、通勤車ではスマホBluetoothでAmazonミュージック使っても十分余る。
家族で遠出する時はファイアスティックからAmazonミュージックで最高音質で聴けるし、YouTubeやアマプラ、その他コンテンツもギガ数気にせず使い放題。
日帰りなら1日プラン、泊まりなら１ヶ月入る。
それでも1年プランより半額ぐらい。 流石に新車を一年待つとかないな、、、、メルカリで買うわ メルカリかどうかはともかく、すぐ現車が手に入るのは中古のメリットだな 3日で100キロ走行（高速60キロ）
燃費が14.5リッター
初ハイブリッドだから燃費を良くする走り方がわからん >>111
自転車で例えると、ずっとこぎ続けるんじゃなくて、一所懸命こいでスピード出たらしばらく惰性で走らせるイメージ。惰性に入れば少しのアクセルワークでそれなりにEV走行できる。必ずしもふんわり運転じゃなくて良い。 洗車機の件、ありがとうございます。勇気を出して自動洗車機にぶちこんできます。 >>111
暖房つけない
チョイノリしない
急加速、急減速しない
シャーシャー音しないように電池に電力を溜めない
異音がしたらディーラーへ >>111
自分も初めてでイマイチ使い勝手わからんかったが
エコジャッジ参考に運転したらリッター22ぐらいにはなったよ >>115
そんなに酷いの？
どっかのYouTubeで、そんなに音悪くないって言ってたけど こればかりは気になる人は気になるとしか言えないが
静音性高いだけにスカスカに感じてしまう >>118
じゃあサブウーファー付けたら音の厚みが出るかもね。
カロッツェリアの薄型のやつ、良いよ。 CORONA渦だからアポ無しで店入ったら摘み出されるかな >>120
全然問題なし、そういうフリー客を捕まえるロープレもやってるよ、営業マンは >>122
チャリで行ったときに担当営業が気づくまで塩対応だったわ
まあチャリ置き場もないしな(´・ω・｀) >>124
WH1000A付けてる。
絶対的音圧はないけど、凄く綺麗な低音がなる。
サブウーファー入力は無いだろうから、スピーカー線からハイローコンバーター介して配線した方が良いかも。 どっかのカーオーディオ屋のブログだかにDA車のインピーダンスとかバイパスローパーフィルターで音作ってるから交換だけじゃ音良くならないようなこと書いてあったけど。 昨日外気温5度で運転席が太陽光で暑い。コンフォート付けててこれだと夏場が心配。 今朝改めてステアリングヒーターの必要性知った。
今までは無くて当たり前の装備だったので何とも思わなかったが、冷んやりしたステアリング握った時「有難み、こういう時かぁ」って思うと「つけて良かったコンフォート❤」ってなった。
まだ納車待ちだけど… ステアリングヒーター氷点下の朝はありがたい
逆に最低気温が5度以上あるような地域ではあまり必要ないかもね ステアリング、結構冷たいよね
ヒータすぐ温まるからかなり助かる ちょっと熱めだけどね
ステアリングヒーターにもハイ,ローが欲しかった >>139
普段そこまで冷え込む事ってあまりない地域だから、有難み感じたよ(笑)
ヒーター不要でコンフォートパスしようと思ってたくらい…
ここの住人にHVは暖房弱いからそれらのヒーターと寒冷地は必須と教えて貰って選択した。
マジ感謝！ >>111
常に発進はベタ踏みしてるんじゃないの？ >>143
発進は5分の1くらいの踏み込み
家が住宅街だから徐行レベルで走って大通りから法定速度にする感じだけど >>111
70km/h位まで巡行だとEV走行できるからそれを多用すると燃費は上がるよ。巡行になったら一回アクセル抜くとEVになりやすい、 HVって暖房つけるとガソリン車より燃費落ちることあるよな
ノアボクスレでもHVの燃費が悪いと憤慨してる人いたけど、HVってどれだけエンジン停められるかが燃費の良さの決め手になるんだから当然なのに >>135
コンフォート付けても暑さは変わらないんじゃないってくらい暑い。10月とかかなり暑かった。 まだ納車待ちの身だが、先代アクアの前期モデルからの乗換だと、HVシステム進化が有っても車重などの面から燃費ってあまり向上しないかな？
カタログ値だとこちらの方が若干数値悪いみたいなので ノア用のGPS死なないTVキャンセラー発売来たな
シエンタ版は1月だってよ
これでfireTV視れる ガソリンでもバラつきあるかな。ウチのガソリン車はカミサンがヨボヨボ走りで近所買い物使用で8km/Lとか出るけど俺がたまに乗って加速&アクセルオフのフューエルカット意識して乗ると14km/Lとか出る さあ、週末、年末年始とシエンタ乗り倒すぞ。
まだ納期の連絡さえないけど。 >>150
感覚的にはメーター左の水温計か3メモリ以上なると燃費が良くなっていくイメージ。短距離だと特に燃費悪いね。 >>149
まじか。納車日まだきまってないからキャンセルしとこかな 今日俺の前走ってた箱付き2トントラックが信号待ちでエンスト、再始動出来なくて止まった。運転手が降りてきてトラック一人で押し出したから手伝いに出ようとしたらその場で飛び乗って押しがけ成功してた。かっこよすぎて惚れた。 1月末納車予定でTVキャンセラーも頼んでたけど、
電話してキャンセルしてもらいました。
納車までに間に合えば付けてもらいますが、
間に合わなければ1ヶ月点検の時に付けてもらうように話しました。 >>154
うちはfire自体はもう繋いで
停車中は使ってるのよ
こちらもなかなか良いよ >>76
ガソリンᏃ
9月末の契約で11月末に納車になったのでガソリン購入、納期同じならハイブリッド欲しかったけどね 暖房全開にするとHVの燃費の良さ吹っ飛ぶわ、これ
ガチで10切る
最近の車が燃費いいのってあくまでHV技術の向上によるものだからな
エンジンかかりっぱなしなら昔のガソリン車と大して変わらない
寒がりか寒冷地域はガソリン一択 >>161
寒冷地仕様だと暖房全開でPTC作動するんじゃなったっけ？ ハイブリッド車の暖房って電気なのそれともエンジンの暖気を利用してるの？
電気でいわゆるエアコンならガソリン車よりもむしろ早く暖房効きそうだが ただのハイブリッドでヒートポンプ式エアコン乗せてる車とかあるの？ 先週末、在庫車のHV Zを契約しました。すぐに買える車がなくほぼ何も調べず取り敢えず買っちゃった感じなのだがなんか良さそうな車で良かった。これからちゃんと勉強しようと思います。よろしくです。 他店舗から持ってくる展示車
何千人分もの鼻糞人糞靴の裏の犬の糞が染み付いてる ひでぇ笑
早く来ることが重要だったんでいいんよ。少なくとも1年半は乗ります。 マジでハイブリッドってガソリン車と同じようにエンジンの暖気で暖房するの？
それじゃモーター走行中は暖まるわけないじゃん
完全な設計ミスだろそれ >>170
仕様だから仕方ない
寒冷地仕様は電熱線ついてるがあまり使ってほしくないらしく、手動制御できない
HV技術は今後も発展していくだろうけど、夏はリッター40なのに冬はリッター10とかなるんだろう
結局素のエンジンの燃費がモノを言う ハイブリッドの燃費問題
自分も初ハイブリッドのとき悩んだもんだわ
カローラスポーツで燃費16までおちたかな
周り燃費20代で「16とかwどんな乗り方してんだよw」とか言われて
流石に問題あるよなぁと
・まずはオートエアコン常に24℃見直し
・スポーツモード多用をしない
・遠出の際はなるべく高速とか使う
・エコモードの活用
これだけで19くらいまでは回復した
特に発進時のエコモードとエアコンは大きかった
最初はエコな走り心がけて高速で遠出するだけでモリモリ燃費戻った
ぶっちゃけ冬場がカギだと思う
まだエンジン温まってないのに
温めるためだけにエアコンもエンジンとフル回転させてるとか
シエンタなら電源あるしホムセンとかに安く売ってる
足元手元用の小型ヒーター使うのも良いかもしんない etc2.0とドラレコ前後+アドパセットにしたら
今納期1年以上確定してるんですか？ なので展示車を買う人が増えてます
鼻糞犬クソ人糞まみれの車買うとか考えられないですが買うしかないのですよね、、、、、、 ノアボクシエ買った人がSNSで先月まで燃費スゲーって感動してたのが、今こぞって騒いでるのが見てらんない
暖房フルパワーなHVは年間平均20行かないんじゃないか >>176
コンフォートパッケージの二つのヒーターで凌ぐしかない。
新しく出るミエーテレもGPS動作とナビも使えるけど、精度は難ありなのかなぁ？ >>177
シエンタ版出たら人柱になるからレポるよ >>178
自分も買おうかと思ってるけど、ノアとヴォクのスレ覗いて買った人の感想&YouTubeで検索してみます。 運転中寒い…寒冷地仕様付けたけど意味あるのか？寒冷地仕様モードONみたいなボタンがどっかに隠れてるのか？ >>178
速攻売り切れたみたいだね
俺もシエンタ用出たら買おうか考えてるけど、DAのアプデでエラー吐かないか心配 >>173
上か前スレでも契約報告したけど
自分の場合HVZフレンドマチックで
それらOP全部つけて納車5月(5～6ヶ月)
ウェルキャブは通常受注と別枠とか
自分は脳関係の病気の後遺症で身体の手帳あるから
そういうの関係なく片手でも運転しやすい目的で選んだが
ウェルキャブ普通の人も購入できるんかは謎 >>180
風量MAXでPTC作動するんじゃない？ >>184
うちはブリジストンのエコピアがついてきたけど、硬いかどうかわからんですw >>172
ホムセンの小型ヒーターを使う発想はトヨタの技術者にもなかっただろうな 前席のみしか使わない場合ならハンドルヒーターとシートヒーターがあればエアコンなんてほぼ不 要 >>188
末端冷え性の嫁が乗る予定なんだけど、エアコンつけないと足元暖房は作動しないよね？
その辺は大丈夫なの？ >>189
大丈夫なの？ って、そういう質問するお前が大丈夫？って感じだわ >>190
ん？
なにか気に触ったかな？
もし188が気を悪くしたのなら謝る。別に他意はないし、コンフォートのヒーターがあれば足元の寒さも気にならなくなれるのかな？と思った迄。 >>190
寧ろお前の理解力の無さにアタマ大丈夫かと思うわ。 >>191
それ別の人（笑）
うちの嫁も末端冷え性だが1人乗りの時はヒーターあればエアコンはほぼ作動させてないって言ってたよ
どうしてもエアコン使いたかったらリモートスタート使えばいいよ。HV車でもリモートスタート使えばエンジンまわるからエンジンを暖める事はできると思う。
燃費はどこまで変化するかはわからないけど。 シートヒーターとエアコンは連動なんかしてない
足下暖めたければエアコン付けなければならないのは当たり前
それをいちいち他人に聞かないと分からないとか大丈夫？
って聞いたつもりだけど
本当にヤバい奴だったか >>194
ヒーターのみだと足元が寒いけど大丈夫かな？って話じゃないの
俺にはそう受け取れるが スタッドレス用でおすすめのホイールってありますか？
ノーマルも可愛いのでどうしようか迷っています。 燃費に気を取られて痩せ我慢してると早死にする
せっかくの装備だからエアコンも惜しみなく使えや >>197
デラでノーマル頼むのは高いからオススメしない
スチールホイールのくせに一本1万ちょいだったような >>193
ありがとう。
参考になった。
嫁の通勤用途は片道5キロ程度だから、極力無駄にエンジン回さずに乗れたらいいなと思ってた。
念の為寒冷地仕様付けてるから、PTCも兼用出来るけど、嫁の乗り方は常時autoで温度しか弄らないからそっちは使いこなせるかどうか…
>>196
理解力ある人がいてくれて良かった。 >>197
ウィッシュとかのPCD100純正が格安で中古出回ってるよ。
若しくは、タイヤ屋でホイル込で買うか… >>198
それが正解だよな
でもここじゃないがHVなら常にガソリン車より燃費が良いと思ってる人も結構いるようで驚いてるわ >>199
>>201
ありがとうございますキャップはそのまま使って中古あたりを探してみます。それかワーゲンのポロのスタッドレスをいただけそうなのでそれも検討してみます。 >>170
それ、多分トヨタの技術者知らないと思うから教えてあげてね
ワイは寒冷地仕様だからPTCヒーターなるものが付いている
焦げ臭いけど >>203
ポロ純正使うなら、ナットの形状違うから注意ね。 そんな中今日もクーラーONの沖縄でした
最弱でもちょっと風量強めかなあと感じるのは俺だけ？ ポロというかスタッドレス用のホイールでIrvineというやつみたいです。 色に迷ったが赤黒ツートンHVにしたわ
色落ちしないことを祈る キャンセラーの説明みたけど、GPSの狂いが予想以上にあるし、カクカクするなら、購入迷うわ。
ソフトウェアアップデートで使用不可になる可能性高そうだし。 >>198
ほんとだよな！
うちは嫁がうるさいから28度で風量も4くらい！
おかげで目がシュパシュパするわ！
それでも15以上走るから十分燃費いいと思ってる！ キャンセラーそんなひどいん？
納車待ちで連絡あったらキャンセラーも頼む話してたけど
そんな微妙内容だったら取り付け迷うわ
そんな安くもないだろうし オットキャストは付属の電源補助ケーブルが曲者
別途USB二股ケーブル買ったほうが良い >>214 GPSも動くキャンセラーの話ね。 今発売してるのは使ったら位置情報停止する。 新しく発売したのでナビもGPSも動くの出たけど精度が不安定なのと地図がカクカク？するって話。 もっとちゃんとしたの発売してくれたらありがたいのだけど難しいのかなぁ。 キャンセラー、GPSの誤差ありすぎで初めて走る道路では使い物にならなさそう。
３０メートル前の交差点が１００メートルの誤差って、おもちゃすぎる。
これならGPSが死んでもディーラーでキャンセラー付けることにした。 >>218
どゆこと？
つまりは211が話してるのは社外品のキャンセラーでの話で
デラで「キャンセラーも」と取り付けるのは問題ないってことなん？ >>215
どのUSBケーブル買えばよいのか教えてください。 >>219
ディーラーとかナビ男くんとか通販で売ってるキャンセラーは作動中にGPSが止まる
そこに登場したのがノアノア90のキャンセラー
本品だけはGPSが止まらない
止まらないけど精度が悪く案内タイミングも狂う
変な狂い方をするくらいなら機能しないほうが良いという考えもある この精度でよく商品化したなって感じるレベル。
しかも安くない、DAのアップデートで不具合でるかもしれないリスクあり。
凄く期待してただけに残念だった。 身長180センチの腰痛持ちですがシートの出来はいかがでしょうか？ >>223
ちゃんとしたところから発売しないのはそういうこと キャンセラー付けたけど、外したついでにHDMIケーブルも繋いでブルーレイも見れて便利してる。
どうせ同時には使わないし、スイッチで戻せば十分だよ。
ステアリングのスイッチで切り替えられる某製品付けた。
それよりカープレイ繋げてて内蔵ナビに切り替え方がわからなくて、仕方なく音声操作でやってる。
Googleマップ使えばいいんだけどね。 hdmiとUSBのポートだけ備えたモニターでいいな >>222
もう俺はサブモニターならぬサブナビ付けて解決する方向に切り替えたよ。DA左に大画面かメーター右に小画面か検討中 >>226
TOYOTAアイコンで戻れなかったっけ？ >>221
家はアイ・オーデータの二股ケーブル使ってる。バッチリですそれよりこの二股につけるUSB-タイプCをしっかりしたメーカーで揃えないと給電不足になるよ。 >>226
自分もCarPlayから戻り方が分からなかった
TOYOTAって黒いアイコンを押せば戻れるよ ヘルプネットがいまだに使えない
ティーコネクトの契約連絡まだか ゴチャゴチャやかましいけど、ＴＶ切ればＧＰＳも１分で復帰するし、ＤＯＰのＴＶキャンセラーで十分だわ。 >>224
同じぐらいの身長で展示車みたけどシートが一番高い位置だと一番後ろにスライドしても窮屈に感じた。シートを低くするにつれ後ろに行くから、それでまぁまぁなポジションが取れた。
シート自体はしっかりしてたので腰痛に悪くはないんじゃないかなぁ キャンセラーつけてgps動かないでもいいけど、ドラレコでエラー出るとかどっかでみたからまだ様子見中。 事故時地点のGPS座標が正しく出ないかもって言うのじゃない？関係ないと思うけど >>230
ありがとう
ケーブルの品番かショッピングサイトの誘導お願いします。 10月一週目契約、38E有だと納期が1年以上延びるって連絡きたんだが、、 この車イエロー等のサイドエンブレムがよく似合うけど
他でそういう車なかなか無いよね >>240
アドパの部品がプリウスに持っていかれちゃったかな まあチームメイト外すかなんならガソリン車にしちゃえば1年は待たないけれど >>240
9月末契約だが、これは震える案件…
ちなみに今の所その連絡はない。 >>240
利益幅が良い車種に部品取られるってそりゃそうよ
ノアヴォクやプリウス優先だろ >>240
ちょっと前まで、納期2～3ヶ月短縮傾向て言ってたけど 明日納車、新車って初めてなんだけど何かやっとくべきことある？ 9月上旬契約 HV 2WD 推奨装備 38Eあり。
今日、Dより連絡あり、1月18日でBでましたとの事。
納車はうまくいけば2月上旬かな。
日曜日にDに用事で行った時、生産予定が2月から3月になっ
てたけど早まったのかな。
車検証は来年から電子化やね。 >>0249
おめいろ！オイラは明後日。
受取りのサインする時はボディのキズ有無をよく確認して。クルマの説明はその後。天気が気になるわ。 10月中旬契約のhvzなしなし1月1週目納車連絡きたわ。
もっと遅いんじゃなかったのか〜 >>239
ナシナシはシエンタじゃなくてヤリス扱い。 >>250
お祓いは行くつもり、クリスマス真っ只中だけど
>>252
おお、そちらもおめでとう 傷チェックね、西日本なので天気がめっちゃ荒れてるから傷ついてないから心配…
>>255
おいやめろ アルパインのデジタルミラー、シエンタ用の取り付けキット出るみたい。
アルパインのミラー型ドラレコって評判どう？
https://www.alpine.co.jp/whatsnew/20221222-02 >>256
あと、注文したオプションが過不足無く付いてるかの確認も。 >>260
前後ドラレコ用の録画機能無しが欲しいわ 8月頭契約のHVZありありがようやく書類持ってきてとDから連絡あった…納車は2月上旬って言われたけどもう期待していいよね…
あまりに抜かされまくってるから心が無になってるわ >>253
10月中旬契約のHVZの中で一番早いんじゃね？
9月連休明け組も3月までには納車されるかな >>259
頑張ってくれたので缶コーヒーくらいは奢りたい
>>261
何かの間違いで何故かアドパ付いてたりしないかなあ…外しちゃって後悔してる アドバン、スパーク？数回使えば怖くて使わなくなるよ アドバンスパークは怖くはないけどなんだかんだ遅いから自分で駐車した方が早いけどね。
リアのハッチを開けるスペース確保して止まるのは良い アドパ、別の車で実際使ったけど
要は何でもかんでも場所選ばず使うから怖いんかと
キチンと白線敷かれてて環境のいい店舗駐車場とか
そういう場所で使う用
慣れた月極や変な場所は手動と使い分ける
あくまでちょっと楽したいときに便利な機能だわな
そして他車によくあるヘッドアップディスプレイいるいらね論争みたいに
金に糸目をつけないなら
ないよりはあったほうがいいに決まってるに落ち着く >>241
俺も山吹一択だった。
ちな、ダークグレー。
嫁は反応微妙だった。 ドラレコ一時的に切れませんかね
停止中のオンオフ設定しかないのです >>270
山吹にいちばん合うのグレーなんよねぇ
ちょっと青入った柔らかいグレーで
試乗車みて決めたわ >>273
うちはカラーサンプルで決めた。
山吹エンブレムはイメージだけで一択だったけど、パソコンで装着イメージ見せてもらったら、嫁は反応微妙でシルバーが良いと言ってたけど、セールスさんも「差し色でウインカーと一体感出るし」と言って推し切ってくれた(笑) >>249
タイヤ四隅にお酒かけてから
ウォッシャータンクに残り全部注入 ブルーでサイドエンブレムつけた人、どんな色にした？ >>273
アッシは灰青に山吹じゃ。フォグも山吹でワンポイントになってええで。通販でクーポン使って純正が買える。 基本、どの色も映えるよね。@山吹
トータルコーデでフォグ付けるか否かはお好みと予算次第ってとこかな…
うちは工賃込み7万近くで躊躇した。w スタッドレスまで純正ランフラットタイヤ買うとかは流石に無いよな 好きなのつければ良いだけなのにアホなこと言うやついるな オプションのカラーだとモデリスタのメッキと金属調塗装とフォグのサテンメッキの色調がバラバラなのが気になるけど よくわかってないので教えてください
走行中にTV見たいだけでナビ操作は不要ですが、それもGPS云々の話が絡むのですか？
今の車はパーキングブレーキ信号をアースするだけではダメなのですか？ アーバンカーキ思ったよりくすんだ色だった
カタログだと明るいのに スカートメタリックは思ったよりドギツく無くていい色 昨日初めて赤の現物見たけど良くはなかった
自分の感想だけど >>253
うちも10月中旬契約でhvz🍐🍐だけど連絡ないなぁ。
明日Dに聞いてみるかな >>282
車のCAN通信も絡んでるので、パーキングアースしても意味なし、専用キット素直に購入してください トヨタすげぇ
シエンタ集中生産だってよ
アドパと後方ドラレコとETC2なしHVZ、納期2～4ヶ月にいきなり変えてきた
これ全力で転売屋殺しに来てるじゃん
既にオークションでHVZ余りまくってんのに
転売屋可哀想
新車より高く置いてる中古屋も可哀想
心底同情する😊 >>290
HVZだけ一部オプション無しだと超高速化した
アドパつけるだけで再来年初夏になる極端さ アドパ無しは価値などないゴミだ
納期0日でも要らんわ >>294
先週末か今週に全ディーラーに通達されてる
明日行ってみ
ZとHVZに生産全振り
HVZはむしろガソリンGとかより早い
転売屋の方々と中古屋の方々には本当に酷い仕打ちと思う😊 カーセンサー新型シエンタ
302台中146台がHVZで草
余り過ぎ
どうすんのこれ
新車より高い強気な価格設定で草 転売屋さんと中古屋さんをイジメるトヨタを許すな！😊
皆で旧年式の登録済未使用HVZを新車より高く買って応援しよう！😆 なんですぐ転売屋になんだ。定価よりちょっと安い価格で取引されてんだから関係ないやろ フローがよく分からんのだがiPhoneをケーブルで繋いでCarPlayから音楽再生してるんだがAmazon musicから再生するのに音声認識はsiriのみになるのは仕方ないのか？
i トーヨータイヤが付いてきたのって当たり？何種類かあるんだよね？ >>301
岡崎五朗が乗ったやつもこのタイヤだったのかもね >>299
計算もできないのか転売や本人なのか
殆ど諸費用含めた定価より高いよ
ディーラー直々に関わってるであろう転売もある
それで在庫だらけだけどどうするの？
オークション情報もHVZだらけ
こんなに転売が大失敗した例見たことない
ヴォクシーみたいに儲かると思ったんだろうなあ
ホントに可哀想😄 8末契約、35B、38Eあり。
1月中に工場出荷と本日Dから連絡きた。
2週間前は、1月中に生産されそうにないと言われていたのに >>295
正解
転売もアドパ付きHVZは定価より多少高くても出たら即売れてる
あと値下げしたHVGも即売れる
いま大量に残ってるのはアホなオプション積んだHVZかノーオプHVZ
異常な在庫量
実態はこの数倍はある
特定のグレードだけこんなに残ってんの初めてみた
本当転売屋と中古屋が気の毒😂 転売の話なんかどうでも良いのにバカな奴だ。
ノロマは納車待ちに並んでろよ。
俺はとっとと納車されて満喫してるぜ。
当然転売なんかで買わない >>308
登録済み未使用車買ったバカがここにいるのか
ノロマ以上のバカ
誰も音声認識の質問に答えてくれないな
てか頭悪い質問で笑える
何も理解できてなさそう
サルに使われて可哀想なシエンタとiPhone アドバンスどパーキングそんなに必須だったのか…
ハイブリッドZだけど付けなかったよ… 付けないならソレもうシエンタじゃないからね
シエンタみたいな何かでしかない どんな車にもワンポイントバカが湧くんだな
メイン車のスレでは四駆じゃないと別なナニカとかおんなじこと言ってる。近日の各地降雪で猛威を振るってる笑 ワードをNG登録しすぎて自分のコメントが読めないw 停止保持とアドパは使用頻度低いと思ってる人多そう。 どうせHVZ買うならと思って、アドパとフロマージュ内装は付けた。
9月下旬契約だけど、春までに届いて欲しいな… >>314
2か月で1回もそれらの恩恵に預かってない
試しはしたけどね 結局無意識に自分でやっちゃう
それよりバックでミラー下がるのってオプションだっけ？
付いてると思ってた
ステアリングとシートのヒーターは神アイテム >>317
アドパでなくノーマルPVMだが(ガソリンだしw)今までマスに停めて降りた後姿勢がクッソ曲がってるなぁと自虐してたがコレのお陰でまっすぐ停められるようになったw >>319
おれもノーマルだけどほんとこれは助かってる
真っ直ぐ止めれるだけでなくて雪山で見通し悪い交差点が見えるようになる 完全に車任せで駐車してたら下手くそになってく一方だからな
ノーマルで十分よ
出来る事は自分でやらなきゃ >>318
別のとよた車だとミラーを動かすスイッチをＬに入れっぱなしにすると連動するから
マニュアル調べると書いてあるかも >>307
同じ転売屋としてシエンタに手を出さなくてよかったね笑 情報として書いてくれるのは良いのだが、ここにあなた以外の転売屋はいなそうだから煽るような書き方はやめても良いんじゃない？ >>324
ワード指定していないけれどﾜｯﾁｮｲNGでその辺全部見えなくなってるｗ
ちなHVZ2WDベージュ有り有り09/11契約で先月は3月頃言われてた
明日現車の点検だから更新されるかなーｗ 220円で遠隔エアコンスタート契約したけど、寒い冬はなかなかいいな。
本当に便利な家電って感じ >>309
８月頭に先行発注して先週納車したんだよ。ノロマくん。
ETC前後ドラレコとアドバンストパーキングあり。 >>327
先行発注のわりにずいぶんノロマな納車だったね ７月先行アンケート予約で年明け納車の俺は
転売ディーラーに引っかかったってことか乙 >>326
HVかな？ガソリンでエンジン掛かって実質エンスタ代わりに使えるか知りたいなぁ >>327
どんだけ並んで待ってんだよノロマ
今HVZ注文したら2月下旬か3月上旬納車の生産計画案内来てるって確認取ったとこ
千葉カローラ
もちろん保証はできないが1日でも遅れたら無料代車出せるくらい確かな納期と言われた >>330
ハイブリッドだけどエンジンスタート代わりに使ってるよ
10分で窓のがっしがしの氷が溶けてくれてありがたい
ただこの前トヨタのサーバーかなんかの問題で2日間使えなくなってたけど >>333
そういえばウチのも開通してるか気にしてなかったけどどうやって開通確認するんだっけ？
コネクトは納車時に営業に説明されて登録して地図ダウンロードできた。それとは別だよね？非常時以外推すなと言われたミラー上のボタン押したらわかるのかな？w >>331
バックオーダーも解消されてないのに、さすがにその納期は無い。 TwitterによるとDAのアップデートきてるようです。
現状ではOTA配信無しのディーラー持ち込みのみ対応のようだが >>330
当方、ガソリン車ですよ。
これはエンスタです。 登録済み未使用車購入すると
メーカーの保証適用外になる？
絶対にそれは嫌だな >>340
それは販売店によりけり
大手はメーカー保証ないとこが
多い印象 >>332
アプリのリモートスタートって有効範囲どれくらいか分かる人いる？
営業の人に聞いたら１０ｍはいけるだろうってことで現物のスターターは止めてアプリにした
現物のが67000円でアプリを10年フルで使ったとしても20000円以上安くなるんだよね >>345
メーカー保証は継承できるけど、つくしプランは付けれないね、 >>343
マンション12階の部屋の中から敷地内の駐車場まで余裕で届いてるよ。
多分距離50メートル以上あるけど >>345
記録簿(保証書)がないと
メーカー継続保証は無理らしい >>347
そうなんだね
家から車庫まで直線距離で５ｍくらいだからそれなら全く気にする必要なくなったわ
ありがとう スマホからリモコンの電波出してると思ってる香具師でもいるのかw >>350
オーストラリアからでもエンジンかかったので、スマホの電波届けば何処でもイケそうです… >>351
っていうかコネクトのサーバー経由のモバイル通信じゃないのかな？アプリのリモートモニタリング機能の延長で Wi-Fiだろうが4gだろうがネット使えりゃエンジン掛けれるよ >>0252 です。
本日納車。9/11契約 無し有り カーキ。
タイヤはダンロップ、前車はルマンやったので同じやった。 ハイブリットZの四駆なんだが今契約したら9月と言われたで
フリードは早いけどモデル末期だしどうすっかな PVMつけたい方、便利さ感じてる？
耳たぶ除去のためにつけたいけど良い値段するから機能性も期待したい。
ディーラーで画面見ただけじゃわからんかった >>359
超便利 この車幅に運転手をキャリブレーションさせる機能 >>359
クソ画質の方でも付けとくと別に普通に使えるのでかなりおすすめ 昨日納車されて実感した、別にアドパなくても良かったわ >>357
貴方だったか、傷チェック問題なしでしたよ 念のため昨日キーパーでも見てもらったけど問題なかったわ、アドバイスありがとね アドパはカメラ画質もそうだけど周囲ソナーの障害物検知が優秀。自動駐車はおまけ。 アドパ無しは偽シエンタと言っても過言ではない
とまで言われているからね アドパなくてもバックする時警報めっちゃうるさいんだけど、アレ動くものに反応してるの？なんか植え込みとかにも反応するんだけども
>>365
シエソタですまんな、営業にカメラの画質変わらんしセンサー追加なんて要らんって言われたんや >>361
アドパにしたけど、PVMでも普通に使う分には十分だね。 >>360
何それ便利そうな機能
カタログ読んでみるわ >>370
使ってたら車幅を視覚的に学べるという意味やろ >>373
ハイブリッドＺ 契約は9月末
IRカットのやつ
でかい方のナビ
非常コンセント その他もろもろ >>366
移動物警報はZpVMに表示されるやつだぞ。
バックの時ピーピーなるのは別 >>379
いきなりプー！ってなってうるさいやつじゃなかったか >>359
アドパもPMVもつけなかったけど何も不自由ないよ
浮いたお金で他の家電買ったわ >>381
実はそれが正解だったりする
バッカメというのは画期的だったがそれ以降は無いよりも有った方がそりゃいいけど無くても困らん機能ものではない >>369
これからはアドパーと呼ぼう
電パーやシャーシャーの変種 なくても困らん言い出すとXのオプションなしで十分になる >>386
実はそうだったりするんだな
Xの製造開始遅らせてるのもそれに気付かせないでアドパーみたいな機能ヒエラルキチを陶酔させて行き渡らせる販売戦略なのかも >>359
単体PVM最初は珍しがって使うだろう。
魚眼レンズっぽく表示され見づらくて使いづらい。
結局はバックカメラだけの表示にしてる。
誰の耳たぶなんて、誰も気にしてないのが現状 みんな納車されてどんどん話が進んでるな。。
周回遅れの漏れは春頃、、、 >>378
同期契約組だな！おめでとう！
ちなみに、アドバーは付けたの？ シエンタのDAってテレビキャンセラー付けても
ナビの案内出来る？ノアは出来ないらしく
車種選びからリセット中・・ >>389
納車待ち遠しいね
自分は10月中頃契約で、
来年6月末納車予定。
延びるか、短縮されるか、
このスレ見ながらドキドキしてる。 >>391
このスレで散々話題になってるだろ。出来ないからサードパーティで粗悪のキャンセ等出てるのよ。そんでもＤＯＰのキャンセラで十分よ。ＧＰＳ、３０秒もあれば復帰するで。 >>394
ナカーマ
自分も早く納車報告や質問がしたいよ。
一応検索用にDAT落ちした過去スレは消さずに残してる。
上のほうのレスで、
暖房にホムセンの小型ファンヒーターが使えるかもってのがあったけど、
誰か実際に使用してる人います？
ステアリングとシートのヒーターは付けたけど、寒いの苦手だからすぐに車内が暖まるなら使ってみたい。 小型ファンヒーター坐りがわるそう。
傾いたら電源オフになりそうだし、なんだか面倒そう。 >>384
俺も一生外れないオプションとして天パ装備してるわ >>397
カタログに無いけど言うと「ドライバーは運転中見ません」という念書書かされた上で工賃込み約3万で社外品のキャンセラー着けてくれる
今のDAは車速だけでなくGPSで移動していない事もチェックしてるのでそれを誤魔化す為にキャンセラ作動中はナビ自車位置動かなくなる
それを回避する新型キャンセラ出たけどイマイチらしい
内部で断続的にスイッチオンオフしてるのかな？ 正直Xグレードで十分だけど見た目で安く見られそうだからZグレード買うわ >>403
ありがとう！春までにいいやつ出ますように・・ タイヤはレグノにかえて
空気圧2.2位がベストだな HV Zを8月初旬契約で先週末に納車でした。なんとか旧車の車検切れる前で良かった。
納期が伸びそうだなと心配してたオプションは前後ドラレコのみ。
ちょい高いと思ったけど総合的に良くできてて、買ってよかったです。 >>398
HVでもリモートスタートでMAXの20分エンジンかけてたら車内は十分暖まるよ リアガラスのど真ん中にカメラ貼っ付けてある車をたまに見るけどいくら高性能でもあれは無理
やっぱ収まりは大事だよなー >>409
イカニモ後ろ撮ってますよというアピールなんじゃね？ >>403
ミエーテレ、購入するか迷い中なんだけど、GPS止まることでデメリットってあるのかな？
普段、嫁の通勤用途や買い物用途だからナビとテレビの両立する事は少ないんだけど、アプリの同期とかドラレコとかに影響あるならミエーテレ付けようか思うんだけど。 >>410
ドラレコ撮影中スッテカーとか、ホンマタチ悪い >>409
標準のやつ？デジタルインナーミラーのやつ？？ しっくり来るスマートキーケースが見つからん
百貨店でもサイズが合うのが見つからんし >>404
俺も正直Gでも良かったけど、差額勘案したらZのコスパに惹かれた。 社外ナビ派の俺は敢えてのXだな
ZやGがDAレスできるならそれが一番だが
これはもう仕方ないね
運転席側のパワースライドドアだけ何とかできんかなあ
キントファクトリに追加にならんかしら >>419
トヨタのコンパクト部門は割とデザインセンス好き。
GR含むヤリスとかアクアとかも。
最近だとGR86も好き。
だけどミドルクラス以上の部門が尽くダサい。 今のトヨタでデザイン評価できるのは新型プリウスと新型シエンタだけだな 俺は後の窓のど真ん中にリアカメラ付けてるよステッカーは貼ってないステッカー貼ってる奴はドラレコ付けてない奴多いな >>423
ああ、新型プリウスはアリだね。
歴代で初めていいなと思った。 Gのガソリン契約しました。
よろしくおねがいします。 hvzありあり9月下旬組だが3月生産でいけると連絡あった
元は5月言われてたが助かる >>428
同期だな！
俺もアドパのみアリで当初4月以降と言われてた。
今の所うちには連絡来てないけど前倒しは希望持てて嬉しい！ 同期でも同じ販社じゃなきゃ全くアテにならないよ
力の弱い販社はほんと納期長いからね トヨタ ペット カローラ ネッツで1番納車早いのどこなんだろ それこそ地域とかでパワーバランス変わるかね、ネッツとか弱そうなイメージなんだけど シエンタのターゲット客層に合ってそうだけどなネッツ
まあわからんわ >>430
パワーバランスは分からないけど、うちの県ではトヨタ店が1番強い気がする。
次いでトヨペット。
商談した店は近場重視でカローラ店とネッツ店だったんだけど、推奨仕様HVZ9月初旬の段階でカローラ店が4月以降、ネッツ店が1月以降との説明だった。
ちなみにネッツで契約したけど、連休で納期伸びて4月以降に伸びそうとの説明を受けた。 8月頭に契約して、1月の2週目に納車可能の連絡きますた！
半年は長かった クリアランスソナーの検知距離を遠いから近いにディーラーで設定変更してもらったんだけど、あれって前方だけらしいね
そういう文言を説明書で見つけられなかったので後方の検知距離も変わると思ってた 今日ディーラーに現車のプロケアで行ってきて
シエンタのDOP調整してきたんだけど、
09/11契約HVZベージュ2WDアリアリで4月納車予定とのこと。
ついでにここでも出ていた無し無しだと納車早まっているの？
と聞いたら本当みたい。
注文以来三ヶ月ぶりのディーラーだったんで
大きい方のミニカー今日貰ってきたｗ >>412
アマゾンで売ってるけど商品画像最後の注意事項見てるとビミョーな感じだけどね。やっぱりGPSと車速の信号を断続することでDAを誤魔化してるっぽい
120km/h超えると無効化するってのも
シエンタ版は改良されるのに期待かな >>414
接近したらカメラ周囲がピカピカ光って威嚇するリアカメラとか出たりしてw HVは完成車置き場のリーク画像出る前のベストカーの画像とグレード装備情報信じて頼まないと年内間に合わなかったのか >>432
一番合ってそうなのはカローラ店っぽいけどなぁ。 >>441
かつてのボトムレンジはカリーナだったくらいだからな…
トヨペットですらコルサ置いてたのに。 >>439
ディーラーで内部情報教えてくれてたみたいだよ。 >>443
そういえば、今だから敢えて見たいな
例の営業向け動画 ミエーテレは対策自体は難しい気がする
恐らくは車速が入ってからテレビが非表示に切り替わるまでの
数秒のラグを使っているんじゃないかなそれで断続的に走行信号と停止信号を交互に入れて
停止と走行が頻繁に発生しているとDAを騙しているんじゃなかろうか
だからどうしても位置が微妙にズレると この車のどこをどうみたらワーゲンそっくりだったのか未だに謎 >>448
四角くてタイヤ4つあるから実質ワーゲン ミレーテレ頑張って欲しいけど、今のままじゃ逆に危なそうだから付けれない。
これを真似して改良に改良を重ねたいいのが出てくれたらいいけど。 アドバンストパークがどこまで信じて良いのか怖い。
日が落ちた時間に病院でアドパ試してみたらいったん前進してバックするタイミングで前に車椅子の人がいるのに、車椅子に向かって前進して行ってしまいブレーキ踏んでから解除した。
アドパ使わない方がすぐ駐車できるし今ひとつかなあ。 パラの時に事故起こしたようなケースと同じか？
人間だったら車椅子の人が通り過ぎるまでやり過ごすのに
アドパは関係なく駐車しようと車を動かすから人間の感覚とズレるし、車椅子の人も怖いだろう。その前に自分でブレーキ踏んだけど。 >>451
基本は歩行者とか自転車とか進行方向にいる場合は手動でブレーキ踏んだほうがいいと思うで
事故ったら元も子もないし、そもそも予測外の行動したりするし 今まで通り目視とミラーで確認して自力で駐車した方がいいよ
有って便利だと思うのは今まで通りバックカメラのみだね そもそも
シエンタのTSSが車椅子に対応なんてどこにも書いていないからな。
夜間は自転車に対応してバイクに対応しているかはっきりしないし え、アドパ本当に使ってる人いるの？
そんな人が公道走ってると思うとゾッとする
後方歩行者の自動ブレーキ目当てかと思った 周囲確認はアドパ以前の問題だろ
急に飛び出てくるとかは自動ブレーキで対応してくれるが予備だし >>459
納車待ちか様子見の人？
買ってしばらくは挙動がわからないから。
自分だったらこういう運転しないってハンドルの挙動するから。
まあ使ってみれば分かるよ。 止まった状態でぐるぐるハンドル切るから
ドラシャとタイヤの負担デカそう >>462
レーダークルーズも加速、パーシャル(速涛x維持)走行、そして減速ブレーキのパターンしかなく空走というパターンは無いみたいだから前が詰まってるとやたらブレーキ踏んでるのが後ろに付いて走ってるとよくわかる
アドパもそうだけど機械の癖対する慣れが必要だね 普段からダラダラと走ってるとメリハリのある走りに違和感を感じてしまうんだろうな >>465
ホントに現物体験して言ってる？ダラダラはその通りだなコゾーの時分は前方に少しでもスペースあったら限界まで踏み込む…なんてのだったが前後の車の真ん中に置くような走りになってしまったわw 車詳しくない人間だとZのハイブリッドが良いですかね？
遠出は月一回、平日は買い物や通勤で使用します。
ヴィッツから買い替え考えてるのですが・・
すいません、雑魚にお知恵を >>468
ありがとうございます。今から買ってきます >>469
ガソリンだとマニュアルエアコンになるからそこんとこ注意な >>467
HV Z
オプションは
ACコンセント
10.5インチDA
アドバンスパーク
コンフォート
寒冷地
前後ドラレコ
アルミホイール
フロアマットは社外品で良い >>471
フロアマットはディーラーへのご祝儀として買ってやった方が良くないか？
販売店の儲けになるマットやバイザーケチると店長粗品やミニカーとかくれないのかな？w 当初の予定（６月下旬）より確実に納車早まるって報告がＤからきた。
３月～４月頃だと季節的に出かけやすいから嬉しいなぁ。 実車見たいけどディーラーにあるんかな
7月迄に納車されれば問題無いので余裕はあるけど。 フロアーマット、社外品の方が安いのはわかるが、営業との付き合いもあるので、いつもディーラーで買ってる。
冬タイヤ、ホイル、バイザーも冬用ワイパーも全部ディーラー。
その分値引きも頑張ってくれてる。 >>475
今ならほとんどどのブランドのディーラーにも一台は配備されてるんじゃ無いかな 駆動方式や色はバラバラだろうけど >>478
ttps://toyota.jp/service/store-search/dc/search?mode=trial&CAR_NAME_EN=SIENTA
この辺で探してみて 三段腹というか、ケツデカというか、
ムチッとしてエロイなフォルムが >>476
うちは来月納車予定だが量販店で冬タイヤ用意してくださいって言われた。量販店より安くはできないからせっかく頑張った値引き分が無駄になっちゃいますよって リヤスポイラー、角度によっては結構出っ張ってるように見える。
実際どうなんだろ…ファンカーゴの純正リヤスポ付みたいな雰囲気が理想。 良いカモだと思われてるからディーラーでホイール冬タイヤセット注文したが送料含めるとネット通販のフジとかよりは安かったな あんま話題にならないけKINTOで11月上旬申し込みで先週納車された
値引き無しとかあるけどこのスピード感には満足している >>483
そこまで出てないようには思うけどな
ファンカーゴのリヤスポが分からないから比較できんが リヤスポつけると燃費悪化する筈なんだけど
レース用なのかな？ >>488
公道走るレベルで良くも悪くもならんよ
雰囲気パーツだよ >>482
そうなんですね。
ディーラーもタイヤ館と同じような金額でした。 >>488 シエンタのような車は 後ろ絵引っ張るような気流ができる
スポイラーとかできれいに空気を流してやると燃費は伸びるよ
高速限定でなくて、街中スピードでも Ｄから納車6月予定が3月になるかもって連絡来たわ
9月末三連休注文HVZ
早く納車してほしいけどモデリスタ有るからＤでの改造期間が長くなるかな >>492
街中というか都心部では徐行レベルの速度で流れるので発生するかどうか怪しい気流の影響よりも車重増加分の悪影響の方が勝ると思われるのですが
ソレにプラスしたオプションとしての価格増で結果燃費改善どころか大損してそうですが、やはりシエンタという車の形状であれば前述したデメリットを解消できるのでしょウか？ 損得だけで車乗るなら他にも選択肢あるんじゃないの？
それこそアクアかプリウスだろ >>494
ぶっちゃけ見た目以外にメリットは無いよ
だから、エアロに興味無い人には無駄なものにしか見えないだろうね
俺はリアが寂しかったから付けけたけど スポイラーとかくそダサいからな
たとえつけなくて多少燃費悪くなるとしてもいらん モデリスタのアルミだけは頼んだな
OPのアルミとの差額考えると
鉄チンのホイールカバーも
スタッドレス用に使えてお得と判断した
ミニバンのエアロはそれだけでニーズあるんだし
好きな人は付ける。それだけの話じゃねの
アリナシ論議すること自体不毛というか >>500
安全評価とか最近みんな○が普通だよね
項目変えてPVM・BSM・ヘルプネットとかにして欲しい
あと総合評価でスポーツカーや輸入車だとバツ無しになるのがムカつく >>499
メイクやファッションと同じで、すれば上がるでしょっていうものでそれこそ自己表現だな
基本嫁車で前車初代には付けてて今回は付けなかったんだけど通勤で毎日隣のメイン車乗るときやっぱり付ければ良かったかなぁと思い続けてる10月納車で俺は3回しか乗って無くてそういや今月1回も乗ってない…けど毎日上記のように思うw初代のは3万しなかったんじゃないかなぁ、確か同色塗装で7万だか言われて躊躇したんだよな 人のすることにイチイチケチつけるなよモメるんだから。
エアロも鉄チンも好きなの付ければ良いだけ。
他人批判する奴はどれだけの人間なんだ？ >>492
燃費は伸びたところトータルでスポイラーの消費税分にもならんだろ 鉄チンスタッドレスにすると錆びやすいのかな
アルミのほうがいいの？ >>509
昔の車のときは、9年間鉄チンでスタッドレスはめてたけど、何ともなかったよ >>509
アルミよりスチールの方が錆びやすい。
融雪剤とか撒いている地域なら手入れしないと錆びるの早いよ。
自分は手入れが面倒なのでmopのホイルと冬用アルミ購入したよ。 アルミつけてるけど白く汚れるよね
あれがアルミのサビみたいなものかな >>508
>リヤスポつけると燃費悪化する筈なんだけど
>レース用なのかな？
コスパのことなんて最初言ってなかったろ
お前アホなの？ >>512
アルミも錆びるよ。
白く粉吹いてるようなのはそう 今回初めてバイザーつけなかったけど、乗ってみたら右上からの日光が眩しくて、やっぱりつけることにした。同じくブルーサイドミラーも親水効果はすぐ無くなるけど、眩しさが緩和されるので、初回点検時にでも追加したい。 自動駐車は郊外型ショッピングセンター等だと十分実用になるし面白い。自宅車庫では壁とのクリアランス不足で使えないけど。 >>516
自分もバイザーつけなかったけど日差し対策は盲点だったわ 鉄チン(スチール)でさびるって発想はなかったわ
融雪剤バリバリに巻いてる地域ならそうなるんかな
自分はつい先週9年ぶり10cm積もった
都市部住まいなんで、冬場履いてフツーに洗車して
3月なったら履き替えてキレイに洗って保管するから
ホイールに錆びとか無縁だなぁ 鉄ホイール、前車15年使ったけどハブとナット周囲くらいでたいしてサビ無かったよ。関東で海沿いでも降雪地域でもない。嫌なら安いから替えたらいいし。 >>519
リアのコンフォートPのプライバシーガラスはたしかに効果あるけど、
フロントの両サイドはそれほどでもない。 >>519
使ってみての感想としてフロントサイドの直射日光の眩しさ防ぐほどの効果あるってこと？ >>526
まだ納車してないけど、直射は効果ないだろうね。 >>527
ないね、想定外だった
冬の西日でもジリジリくる 融雪剤撒いてる地域は鉄チンは結構錆が早い。ホイルカバーしてるから目立ちづらいけど。
降雪地域及び沿岸地域なので
車体のアンダーにも錆止め塗装してます。
なので、メーカーオプのホイルと冬用アルミ買った。 >>529
普段眼鏡掛けてるんだよね、その上から掛けるオーバーグラス持ってるけど状況に応じて掛けたり外したり面倒なことするくらいならバイザー着けた方がいいわ
外見重視っていうのも解るので好きずきなんだけどね >>531
そういえば錆を気にする人のために需要あるかも知れないのにステンレスホイールってのは見たこと無いけどやっぱりわざわざ重くなるホイールを着けようなんて需要は無いと考えてるのかなw >>533
ステンレスなら種類にもよるけどただの鉄より強度でるからその分軽量化できそうな気もする。チタンなら軽くて強度もあるので最強じゃないかな。 >>537
鍋とかに加工できるのあるけどそういうのはクルマのホイールのような環境だと錆びるかな
この話のネタ元俺だけど売れるかもしれなければどっかが出してるはずの物がどこも製品化してないっちゅうことはより大きなデメリットがあるんだろってのは想像できるよ 上のサンシェード開いて、片側のポッチ外したら側面に移動できるの知らんの？
ま、俺はサングラス派だけど 車に色々、色ミラーだの窓オーロラフィルムだのしても眩しい時は眩しい。
素直に黄色とダークスモークの偏光サングラスがいい。
視界確保は安全確保だから、面倒ってのがわからんけど。
とりあえず、数センチのサイドバイザーで眩しさ抑えられてる感じはないよ。 >>538
デメリットってなんだろうね。
めっちゃ高いとか？ 加工すると高いだろうし、硬すぎて衝撃で割れやすいとかあるんじゃね？
一般的にはSUS304だけど、本が作れるくらいに種類が多いが、金額と強度や軽さでメリットが無いからどこも作らないのだろうな。 ちなみにステンレス製の物干し竿も、経年劣化すると手で簡単に折れるぐらい脆くなるよ アルミも自転車のフレームは割れるイメージがあんだよなー。 ハイブリッドが暖房つけるとガソリンより燃費悪いらしいぞwwww
爆笑wwww
どう言うメカニズムなのか説明よろしく >>551
そのままだが
HVで暖房つけるとガソリン車より燃費落ちることがある
構造上当たり前
HVは燃費を上げる魔法の杖ではない 暖房効かすためにエンジンが作動する。
エンジンで走るならガソリン車より重い分燃費が悪化する、のかと思ったけどEVも作動してればガソリン車より燃費は良いのではと思ったけどどうなんだろうね。 >>553
暖房ってガソリンを燃やしてエンジン回した熱で温めた冷却水を使って温風出すのにエンジン周りっぱなしのガソリン車と途中で止まる事ができてエンジン回した分バッテリーに蓄電できてモーター走行できる電力蓄えることのできるハイブリッド。
なんでハイブリッドが燃費悪くなるの？ 暖房を使うとガソリン車より燃費が落ちるのが構造上仕方ないとすると発想を変えてむしろバッテリーを走行以外に積極的に使えばどうか
例えば車中泊するのに車載エアコンを一晩中使うとか他にも電気製品にバッテリーから給電できる仕様にすればいい
ポタ電やサブバッテリーよりはるかに容量は大きいはずだし車内の電気系統をまとめたほうが構造的にもシンプルだ
仮にバッテリーを使い果たしてもガソリンで走行できるし走行すれば充電もできる
おそらくメーカーはハイブリッド車は燃費を向上させ環境問題に貢献するという大義名分があるので嫌がるんだろうが
一方で車中泊やオートキャンプ用の車を売って儲けようとしてるわけでこういう2wayのバッテリーの使い方に特化した車種を開発してもいいのではないか >>554
あの…すみません
まさかシエンタどころかトヨタのHV自体持ったことないのか 80ノアヴォクHVでも、今日、事故渋滞2回ハマって帰省ラッシュの中往復200キロぐらい走ってメーター表示だとリッター18ちょい走ったよ >>554
HV車は暖房つけてもガソリン車より燃費は良い
理由は簡単
暖房つけてもエンジン止まってる時があるから
もう少し詳しく書くと、
エンジン冷えてる→暖房つけるとエンジンかかる
エンジンあったまってる→暖房つけてもエンジンかからない 寒い時に少しでも燃費良くしたければ、
信号なんかで停車してる時はなるべく暖房つけない。
走り出したら暖房つける ダウンジャケット着てシートヒーターとブランケットで暖をとり、エアコンはオフに限るわw >>558
トヨタのHVどころかどのメーカーのHV乗ったことない。
わからないからどうなんだろって言ってるんだけどそんなにおかしかったかな？
無知は書き込むなってことならもう書き込まないね、ごめんなさい。 >>561
コンビニとかPA、SAとかでエンジンかけっぱなしでの駐車時間の影響が大き過ぎて、暖房のオンオフなんて誤差の範疇 >>560
そうじゃなくて暖房にもバッテリーの電気を使えばいい
自動車の一番の欠点はエンジンが暖まるまで車内が寒いままのこと
バッテリーの電力で暖房を稼働できればこの問題も一挙に解決する
ハイブリッド車のバッテリーを走行だけでなく車内のあらゆる電力に積極的に利用する2way仕様にすればいい >>561
なるほど
HVはエンジンが温まるまでの間は暖房をつけるとガソリン車より燃費が悪いということか
なぜならエンジンが動き続けるから
あと今さっきから試してるんだけど、暖房全開にしたらいつまでもエンジン止まらないんだけど、いつ止まるの？これ
止まって燃費が良くなるんだよね？ HVは5kmくらいの通勤に使うとたどり着く頃にようやく暖かくなる
一度もエンジン止まらないんだけどこれでもガソリンより燃費がいいんだな
良かった >>567
寒冷地仕様だと風量だか温度をMAXにしたらPTCヒーターが作動するみたいなんだけど、その時はエンジンかからずにバッテリーだけの電源で作動するのかな？ そんなに暖房での燃費気にするなら、シートヒーターとステアリングヒーターに、電気毛布でも積んでおけば良いと思うけどなぁ 山手トンネルとか熱くてこの時期でもエアコン付ける時あるね プリウスPHEVみたいにヒートポンプエアコンで温水のよりも性能が良い。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3057595/car/2668177/6190053/note.aspx
しかしそんなエアコンにしたら高くてイニシャルコスト回収不可能だから普通のハイブリッドには付けないのだろうな >>533
ステンレスを細かく加工する技術が無いだけやで そんなホイールがあったらバランスめちゃおかしいだろ？ スッテンはお値段がアロイと同等レベルに高く付くし
それならプレス整形で鉄と変わらないデザイン性ガン無視よりも
鋳造アロイにした方が良いに決まってる レーダークルーズコントロールで高速走ったほうが燃費が良くなるのな
今までガソリン無駄にしてたわ >>579
突っ込んじゃうぞアクセルべったり踏んで >>573
ヒートポンプの車は寒すぎると全然暖まらないぞ？性能の意味がわからないけど寒冷地はヒートポンプ向いてない >>563
乗ったことないのに想像でハイブリッドは重いから燃費悪化するとか書いてたの？やばいやつwwww 暖房時のハイブリッドはアイドル回転が高いくらいしか燃費悪化する懸念ないんだけど具体的にハイブリッドの方が燃費悪くなる理由書いてる人いるのか？
どう考えてもハイブリッドの方が燃費悪くなるなんて考えれないんだがw 片道5kmの通勤で暖房つけて始終エンジン回りっぱなしの俺のZHVがガスに燃費で負けてないと分かってよかった
エンジンが動き続けても燃費がガスより良い
それが最新HVなんだよな あれ…俺のZHVはエアコン切ったとき低速走行時にモーターだけで走っててエンジン止まってる
壊れてるのかな？
HVはアイドル回転時しか燃費悪化の理由がないらしいのに、暖房つけると低速走行時もエンジンが止まらないぞ >>588
ハイブリッドにも暖気でエンジンかかるの知らなかったのね？すまんすまんw
５キロの通勤じゃちょうど暖気終わるくらいだな EVドライブモードの切りかえについて
次のときはEVドライブモードに切りかわらない場合があります。EVドライブモードに切りかわらないときはブザーが鳴り、マルチインフォメーションディスプレイにメッセージが表示されます。
ハイブリッドシステムが高温のとき
炎天下に駐車したあとや登降坂、高速走行後など
ハイブリッドシステムが低温のとき
約0℃を下まわるような低温下に長時間駐車したあとなど
ガソリンエンジンが暖機運転中のとき
駆動用電池の充電量が低いとき
エネルギーモニターに表示される駆動用電池の残量が少ない状態（→表示について）
車速が高いとき
アクセルペダルを大きく踏み込んだときや坂道など
フロントウインドウガラスの曇り取りを使用しているとき >>589
5kmくらいだとずっと暖房フル稼働でHVのエンジンかかりっぱなしだけど、それでもガソリン車より燃費が悪くなることはないと知れて良かった
HVシステムの重さも駆動切り替えのロスも消えてなくなる
HV車は物理法則を超越できるんだよな >>592
超越とかでなくエネルギー回収システムが付いてるってことで非搭載車がアクセル踏んで発生させたエネルギーをいかにドブに棄ててるのかってのが解る話だ >>592
エンジンかかりっぱなしだとしでもモーターのアシストがないと思ってるのか？
しかも通勤で５キロしか使わないのにハイブリッド買うとかやばすぎだろ さっきから試してるって書いててエンジンが止まらない書いていたり通勤でエンジンが止まらない〜とか書いていたり矛盾してるところが多いな。
しかも暖房全開でもエンジンはデフロスター稼働しないと基本止まるはずだし…北海道の方かな？ HVシステムでエンジンかかるとモーターがお荷物になるだけだと思ってるやつアホすぎだな。何が物理法則だ。 >>597
ゆとり世代とか言う人いるけどあなたはおじさんなんですか？ >>595
逆にPHVは短距離通勤だったら家か職場で充電してたら
マジで殆どガソリン消費しないそうな >>567
極短距離しか乗らないのにプリウス買ってしまった俺、プリウスで買ってから売るまでで一度も満タン法15km/L行かなかったわ。 >>535
ステンレスはオットキャスト接続してると純正ナビ使えないんだが何方か純正画面戻り方知ってますか？ 修正、
オットキャスト画面から純正ナビ画面絵の変え方教えて下さい。 暖機のアイドリングしてもそこで充電したエネルギーで加速に使ってるからね。
普通に暖房つけてハンドルシートヒーター付けてポカポカでも20キロ切らないしもうこれで十分すぎるでしょ。
昔のプリウスのように、燃費のために暖房我慢だのグリル塞ぐだの考えても結局あんま変わらんし。 >>603
オットキャストだとトヨタマーク出ない。だから聞いてます。 >>606
やっと解決しました。ハンドルのモードボタンで切り替えられるんだね。 >>608
俺が息子の今の歳のときには子供いてとっくに爺さんになってておかしくないんだけどなぁ >>599
phv乗ってるけどデフロスター起動するとエンジンかかっちゃうけどそれ以外はガソリン使わない。逆にガソリン使うようにハイブリッドモード頻繁に使うようにしてガソリン入れ替えれるように注意してるくらい 年間４千キロしか走らないがHV購入したが。
やばいだろって言われるのかな >>611
句読点の使い方もやばいだろって言われると思うよ。 >>611
この話の流れで年間の走行距離じゃなくて一回あたりの走行距離が大事なの分かってなくて残念だわ >>612
>>613
つっこみありがとう。
スレ汚しになるので、この辺で。 >>594
モーターのアシストがあればエンジンかかりっぱなしでもガソリンより燃費いいんだな
通勤時は渋滞多くてあまり速度出さないのでモーターアシストが働いてないようだけど、それでもいついかなる状況でもガソリンよりHVは燃費いいなんて凄いな
俺のZHVは魔法の装置が搭載されてて嬉しい
原理を発表すれば常に燃費が良くなる魔法の装置としてノーベル賞は間違いない >>594
それといつ暖房全開でエンジンが止まるのかそろそろ教えてほしい
冷却水が温まったら止まるんだよね？
まさかオートエアコン知らなかったとかいうことはないと思うので 5kmの通勤だろうがHV買うし人にも勧めよう
だって絶対に燃費がガソリンより良いと断言してくれる人がいる
嘘だったら訴えようかな
デマを流すのは開示請求通ると言うし
>どう考えてもハイブリッドの方が燃費悪くなるなんて考えれないんだがw この程度で開示請求w お前どんな人生過ごしてんだよ。閉じこもってなーんにもしてないんだろうな笑 シンダカプリウスみたいに大径極細タイヤにすれば燃費だろうな エコモードでも結構暖房効くのね@大阪
自動運転が楽過ぎてかなり依存している
HVZにしてよかった 他車は知らんがテンプレにもある通りシエンタはガスとHVでは装備が変わる。だから燃費とコスト云々だけで決める必要はない。短距離利用だけでも、割高承知の上でHVの選択も十分ありうる。他車は知らんけど。
■ガスとHVの差
走り性能はどちらも〇。燃費・価格・用途で比較を。HV価格差は25万円、燃費はガス代160円として7～8万キロ走行でトントンくらい、あとはリセールバリュー
ガスはアドバPとACC停止保持が付けられない、ばね上制振制御やブレーキ構造の違い、アンサーバック音、停車時静粛性の違い等。シフトチェンジで楽しめるのはガス HVは非常用電源として使えるのもいい
100Vコンセント装備必須だけど トヨハイは駐車中でも安全に電源使えるのは良いよな
ち
中国製の安い冷凍冷蔵庫を載せておけば、真夏のお買い物で
冷凍食品を買っても、急いで帰る必要無くなるし
ビールもヒエヒエのまま帰ってすぐ美味しく飲める >>615
エネルギーモニターみたら？ちゃんとモーターアシストされてるからwww >>617
よくいるけどハイブリッドの利点は燃費だけじゃないのになw
燃費で元を取るとか語る人はガソリン買った方がいいぞw >>617
気をつけてね
以下コピペ
訴える意思がないのに、殊更相手を怖がらせることを目的に言ったのであれば脅迫罪にあたります。 ハイブリッドは車速やスッロトル開度関係なしに勝手に回りまくるから
瞬間燃費や区間燃費で見ると著しく燃費悪化するけど
その分充電してるから、トーラルではそれ程でも無いよね 半導体不足解消に向かってるらしい。
シエンタだけじゃなく、他の車種もこれから、
生産加速するんじゃないか？ >>630
汎用機向け半導体はそのとおりだが車載器向けは相変わらず半導体不足なんよ
夢がないこと言ってすまん ここでHVにタラタラ当たり前のような内容の文句付けてる人は
一度EV乗ってみたら良いんじゃね？この冬場に
EVとガソリンの丁度良いとこどりなのがHVなんだから
それ以上でもそれ以下でもないよとしか 最初にこれ↓書いたの俺
146 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b73-7WC/) sage 2022/12/21(水) 10:40:21.60 ID:e32G81i90
HVって暖房つけるとガソリン車より燃費落ちることあるよな
ノアボクスレでもHVの燃費が悪いと憤慨してる人いたけど、HVってどれだけエンジン停められるかが燃費の良さの決め手になるんだから当然なのに 間違ったこと一つも書いてないのに頭悪い人に妙な言いがかりをつけられた
それに反論してたら話の筋を理解してない人が入り込んできたりめちゃくちゃ
煽るような言い方をしたのは悪かったが、結局間違ってるでしょ
オートエアコンすら知らなかった無知
何でこの手の人って思い込みからくる間違いを認められないんだろう
HVのメリットデメリットの話なんかしてたか？
正しいから何度でも言う
HVって暖房つけるとガソリン車より燃費落ちることあるよな
>>628
そのままお返しする だからハイブリッド車は燃費が悪くなることは許されないという呪縛から解放されるべきだ
バッテリーを走行以外に使えば燃費は悪くなるに決まってるがだからといって暖房を我慢するのは馬鹿げてるだろう
冷暖房をすべてバッテリーに任せればガソリン車よりも快適かつ便利に使えるのに
例えば車中泊やオートキャンプをすれば絶対にエネルギーは要るわけでそれを車のバッテリーに集約するほうが合理的だろう
カタログ上の燃費だけ向上すれば環境問題に貢献してるというのはメーカーの建前であって実際は車を使った行程すべてのエネルギーやCO2の排出量を考えてないと意味がない >>634
そのままお返し？何を返すの？
俺の事訴えようとしてるって書いてるじゃん。見えないの？開示請求とかかいてるしwそれが脅し文句だと逆に犯罪になるらしいから注意してねって書いただけなんだが。
民事と刑事はちがうからね。 今回、車載の前後ドラレコありで注文してるんだけど、あれ壊れたらどうするんだろうか？
今乗ってる車はセルスターの後付けしてるんだけど５年も乗ってるともう作動したりしなかったりしてるから少し不安なんですよね
あと、車内でアマプラとか見る場合、ファイヤステック買っておけば大丈夫？ドコモなので、スマホでテザリングしたら見られるって認識で大丈夫ですか？ 以下同じ人の書き込み
567 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c3b8-hQLM)[sage] 2022/12/29(木) 20:48:06.59 ID:JOy78S360NIKU
あと今さっきから試してるんだけど、暖房全開にしたらいつまでもエンジン止まらないんだけど、いつ止まるの？これ
止まって燃費が良くなるんだよね？
587 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c3b8-hQLM)[sage] 2022/12/29(木) 23:26:14.13 ID:JOy78S360NIKU
片道5kmの通勤で暖房つけて始終エンジン回りっぱなしの俺のZHVがガスに燃費で負けてないと分かってよかった
エンジンが動き続けても燃費がガスより良い
それが最新HVなんだよな
今試したのか通勤でもそうなのか矛盾してねーか？ >>641
スマホにテザリングというかfireTVStickの接続先をスマホにすればそのとおりオーケー >>642
ちなガソリンZであったまる頃に着くレベルの買い物使用で通算燃費ほぼ9km/Lこれより冷えたHVが数値良いか悪いかが現実なんだけどどう？ 買い物用途に軽自動車のスーパーハイトのターボいいぞ。
スライドドア付いてるしシエンタ以上に物積めるし、
軽自動車のスーパーハイトのターボ車
ちなみにN-BOXね。
燃費は14kmちょい。パワー感はシエンタと変わらない。むしろ軽量、小回り効いてSientaより良い。 >>644
rav4phvですら２キロくらいの保育園送迎で暖気終わらずずっとエンジンかかっててリッター10キロ表示なのにシエンタハイブリッドはそれよりわるいのかなぁ（すっとぼけ） >>645
後席の後ろにシエンタより物積めるの？それならすげーや >>645
追伸
シエンタの前に軽25年乗ってたよ。メイン嫁用だけど出先で事故ってグチャグチャになった乗ってたのと同じ軽見かけて怖くなって普通車に変えたんだわ
結婚したときクソ貧乏で独身から乗ってた910から軽に変えて普通車馬鹿馬鹿しくて二度と買えねーと思ってたんだけどなぁ。つまりは軽はねーわ 今月初めてシエンタ乗って前回(先月末ミラレコ取付)以来の懸案でパーツ買って置いてあったのを着けた
純正(セルスター製)ミラレコの画面光沢反射が酷いと苦情あったので非光沢フィルム貼ったがあんまり変わらず結局思い切りミラー下向けて外光反射来ないようにした
赤画面対策で買ったリアカメラカバーは取り付けたら非ブレーキ時の赤照りはかなり改善した そりゃ命の危険を顧みずに装甲を薄くしたら燃費良くなるのは当然ｗ >>645
通勤用にエヌボックスプラスのターボ所有してるけど、所詮軽だよ。
常用域と高速でのトルクは十分だけど時速100キロ超えたら煩いし、横風に煽られるし、コーナリングでは重心の高さが露呈する。
荷室もシート倒さなければしょぼいよ。 >>645
だったらそれ買えばいいじゃん
うちにN-BOXと新型シエンタ両方あるけど N-BOXなんて所 詮軽自動車
造りもペラペラだし事故した時に助かりそうなのは圧倒的シエンタ
他にもシエンタに軍配が上がるとこは多々あるけど
まず同じ土俵に乗せるのが間違いかな ディスプレイオーディオのアプデきた？
Twitter見てると40項目とか買いてあったけど、ホンマかいな？ 今日初めて街でシエンタ見たけど
デイライトないと地味で新型の車ぽくないから目立たないなあ
気の毒に
それだけでもフリードにいくわ
フルモデルチェンジでデイライトつけてくるやろし 納車から1週間、ナビあれこれいじってたらドラレコがオフになってた…ディーラーで説明受けた時に録画されてますと聞いたもんだから焦った。デフォルトだとオフなのかな？乗っていた期間は何も無かったので気付けて良かった。 >>658
年改かMCでデイライト追加してくるよ。
あと、初期型ZはOTAで対応。
内部情報なのでこれ以上は❌ 電パ、デイライト
もうこの２つしか言えんのかなっていうね
個人的にはトランクのハンズフリーも欲しかった それね。
足で空くのとか要らんから。
洗車してたらいきなり空いてビビった。
皆も気をつけて。 >>661
そんな内部情報知れる人が系列のダイハツタントでなくホンダのN BOX乗ってるのか？ デイライトなら普通にスモールかロービーム点灯しとけばいい。消灯義務無くなったし。 >>667
こないだ朝見かけたシエンタはそうやってたみたいでずっとテールの赤ヒゲが点いてた >>663
デンパもハンズフリードラもパワーバックドアも要らないからDRLと助手席アームレストは欲しかった。 一番必要なのは、後席エアコン吹き出し口なんだけどな >>670
天井サーキュラーがあるの
内部情報なのでこれ以上言えない❌ >>669
あなたは投稿前に文章推敲するのをお薦めする エージェントに色々話しかけて試してるんだが、暖房が暑かったので「暑い！」と指示を出したら、「運転席側の温度を30度に設定しました」って反応したwやってほしいこと逆だし、30度ってw 何も設定してねえのに勝手にApple CarPlayになる
勝手に接続するんじゃねえぞ
こちとら5GB契約なんじゃ
で、買ってにApple CarPlayにならないようにするにはどうすれば良いのでしょうか？ 説明書みたけどわかりません >>674
bluetoothの設定いじってCarPlay外せばいいんでね、知らんけど CarPlayといえばiPhoneから音楽聴く時にBTで繋ぐと音悪い。USBで繋いだ方が良い音出るな。 つか昨日乗ってて何度か操作してないのにエージェント起動して「認識できません」とか言ってくるのだがなんか発動条件あるのかな？ みんなデジミラで気が付いてないのかな？
不意なエージェント作動は大体、後席に座ってる知らないおばあちゃんか、水に濡れた女の人のせいだから ＤＲＬないからってライト点灯して昼間からテールライトついてるとなんかみっともないよ
よっぽど悔しかったんやなってなる >>679
悔しいというかシエンタとは別にデイライト付いてる車持ってて有用性認めてるんじゃないのかな 200万円台で買える車で悔しいもクソもないだろ…
そんなちっぽけな価格差で悔しいとか言ってたらアルファード見たら泣いてるのか？ >>681
相手からの視認性だね。
あと、今のトレンドに乗っておきたいって気持ちもある。一昔前の如何にも後付けでブツブツLEDな奴はダサいけど、今の純正は一体感もあるしデザイン面で積極的につけたくなるような造りだから間接的に安全面に寄与してる。
あと、オートライトの感度的な問題で、微妙な暗さ（ヘッドライトつけておきたいけどナビ画面が暗くて見辛い）な時。 >>684
多分ガソリンXで予算カツカツだったんだよ。
察してやれw >>683
なるほどなー 確かにZのヘッドライトはデイライトありきな感じするし、なんで無かったんだろと言う気もする ヴォクシーの薄暮灯みたいなのでもあれば良かったのにね >>675
ありがとう
Apple CarPlay offに出来ました >>685
300万円の車のライトなんて気にしてるの乗ってる本人くらいだろ…
自己満の世界よ >>687
携帯から音楽流してるならCarPlayのが高音質らしいのでお好みでどうぞ ライトの話はどうでも良いけど、xxx万円程度の車に、とか安いもんだから気にすんなよ、的なコメントはただただセンスがない。 >>678
それよりエージェントが突然「ワタシ綺麗?」とか言い出す方が怖い。 家のシエンタは乗り出し価格の10分の1の鎧をまとってる。皆コーティングしてる？ >>691
だってさ安物買いの銭失い車だもん
他にどうするのさ でも高い車でいいの無いんだよな
高くて小さくて中が広い車 価格上げるとデカいSUVか箱型のミニバンかみたいな感じ わかる
このサイズの車でもっと走りと内外装凝ったのあればなとは思う >>695-697
うちは自分用と通勤用があるので、細かい部分はある程度割り切れた。
嫁も運転出来てファミリー用途も使えてオラオラしてないスタイルなのが決定打。ただ、350万になるのは想定外だったが下取り良かったので結果オーライw 安物買いの銭失い～とはいうけど、同じく新型に買い替えた知り合いが
１０年以上乗った前の型のシエンタ事故歴ありで
下取りが９０もついてびっくりしたっつってたんで
リセール（下取り）考えたら銭失いはないんじゃねえかな、とは思う。
自分はなんだかんだでHVZにOP盛り盛りで３８０だったわ
デラの担当も見積２枚になっててんやわんやだった
頼んでたの抜けてるのもあったしｗ
下取りが１９０ついたのもあって色々つけすぎた
ＨＶＺは乗りだし３５０，ＯＰ次第で４００弱ってとこやろね 立派な高級ミニバンｗ >>702
https://i.imgur.com/j4oFqj6.png
なんだかんだで420万超えてるだよね。
天井サーキュラーも付けたし、モデリスタも付けただよね。これ以上納期伸びそうなら売ろうか考えてたけど、Bマーク付いたぁ！
だけど内部情報なのでこれ以上は言えない。 >>703
これのフォロワーで辿ればこいつ見つけられそうだな >>706
シエンタでTwitter検索したら出てくる有名人だよ、悪い意味で 都内某所に引っ越したのだけど、周囲を
見渡すと、車庫にレクサスか欧州車しか
停まってないことに気付いた。
そんなとこに、ポツンとシエンタ。
嫁から「ハッタリきかんな！」とブツクサ
言われとるが、道幅狭いからこっちの方が
賢い選択と思う。 ７００だけど、これエアロはなしでMOPとDOPのみなんよね
グレーだからカタログのようにアーバンギアもフルでつけようかと思ったけど
精々アルミのみが精いっぱいだったわ
まあエアロは後付けも出来るしって事で
カタログにあるラゲッジのカスタム小物類全部付けたらこれいくらになるんだ？ってノリ
>>701
よく「そんな金額ならノアヴォクシー」っていうけど
シエンタはシエンタの良さあるからなあ。特に内装の方向性が全く違うし
>>703
車に何を求めるかに夜だろうね
スニーカー替わりならKintoのXでも十分だろうし
自分は移動する部屋ってノリで購入してる
部屋変わりだから当然中で寝ることも想定 >>712
新型プリウスのエンジンスワップ
GRスープラと互角の走りを手に入れろ >>711
雰囲気が部屋っぽいのがシエンタ決めた理由かなあ
ノアボクシー広いけど、雰囲気が既存の車なんよね
特に今カローラのZ乗ってるから全く変わりばえないというか
普段2人or親含めて最大4人だし十分だわ
子供出来ても十分対応できそうだし
あと内装は絶対的に女（嫁）うけ良いね
買い替え渋ってた嫁もシエンタのカタログ見たら指さして「これっ！」ってくらい
色々つけたいOPチェックも甘々だった >>712
リアスポは迷うなら着けろ、ミラーレコはDOPでなく自分で探してディーラーで取り付けしてもらうのが良い >>717
ドラレコはケンウッドかアルパインの10インチが良いかなと思ってる。
リヤスポについては本来のツール感生かすなら無しだろうし、ダークグレーなので少しクールな雰囲気も出すならアリかなと思ったり…
総額350で、両方付けてもプラス10万になるし、さらにコーティング代とホーン、ナビキャンセラー諸々小物も控えてるから極力無駄な出費は控えたい。 >>717
モビリティ東京は持込一切やってくれへんで…
トヨタ品番あるヤツでも汎用ドアスタビみたいな
物理的には適合しても適合表に無いヤツは一切お断り >>713
プラットフォーム的に載らないから無王里 部屋としての車ならキャンピングカーはどうか
軽キャンなら同じ300万ぐらいでいいのが買える
居住性ははるかに上
動力は落ちるがタウンユースにはいける
なのでむしろキャンプしない人が選択するのはアリだと思う ハイブリッドZ、5人乗りオプションありありで納期が12月から3月に延びたと1ヶ月ほど前に言ってた者だけど、気を張るのがしんどくて納期どころか全く車のことを考えてなかったんだけど、納期の変化ってなんか変わりました？ >>698
イメージ的な問題だけど、かつてのホンダオブアメリカの逆輸入は憧れたけど、昨今のタイとかシナは萎えるなぁ… >>718
迷って着けず後悔がモヤモヤしてるので言ってみたが着けない理由が勝るならそれでもいいんじゃない？
持ち込み取り付けはできたという人と下にあるがお断りというところもあるので要確認
ケンウッドのはAmazonとかでも売ってる令和最新型と同じフォーマットの製品っぽくアルパインのは単品でDOP取り付け込み料金並みに高いけど純正ミラー交換タイプでスッキリしてて新型シエンタ専用モデルが出るみたいね(例の車種別起動画面だけど)
どちらもDOPセルスター製と違ってタッチパネル液晶の模様。オフ時リアルミラーになるかは不明、セルスター付けたがリアルミラー要らないという感想 >>724
自己レス
アルパインのは製品ページになにげなくハイマウントランプの光が映り込む事がありますという注釈付いてるな 納期のことを思うとガソリンにしてよかったなと思うわ 社外品のホイール履いてるだけで入店お断りされてた時代から比べたら
トヨタのディーラーにネットで買ったものを付けてもらうのが当然だと思う人がいることに驚きだけど時代が変わったんだな >>725
あれは構造的な欠陥だよね…
Amazonとかで売ってるカメラカバー付けたらどうなんだろ… >>728
アルパインのミラー、シエンタのキットが届いたらすぐに付けてもらえるよう手配済みでカメラのカバーも買ってるんだけど、カメラの位置に迷ってる カバーつけたらカメラがど真ん中だと邪魔そうなんだよね 純正バックカメラ位置にカメラつけたいけど真ん中じゃないとミラーとして見にくかったりするんかな >>724
MOPは後悔しても後から付けれないから、ETCとDVD以外は全部付けた。リヤスポは後からでも付けれるけど、嫁車なので、あまりにも見積もり額をオーバーするとさすがに怪しまれるし、あれこれつけたらそれこそくろみみたいになってしまうw >>729
届いたらレポよろ！
この手のミラーで気になるのは非常時用に、リアルミラーにはなるのかな？
アルパインのオープニング画面かっこいいね！ お前らのバイブル、五味のシエンタ、フリード試乗比較動画見てきたけど、
動画の結論で言えば6年前の設計なのにいかにフリードがいかに素晴らしいか分かった、という締めくくりだったな
これはシエンタユーザーにとってはキツイ、そうとうキツイわ >>731
DOPのミラー(セルスター製)リアルミラーになるけど逆にモニターONの時モニタ画像に映り込んで見にくいので思い切り下向けて使ってる
カメラカバーは昨日付けて少しは赤反射残るけど最初からこの位だったら気にならないレベルにはなる
カバー取り付けは二人でリアドア閉めて中から仮に付けてみて外の人に見た感じが良いか見てもらいながら作業するのが吉
ソースは一人でやって済んでから外から見たらカバーが上過ぎてイマイチだった俺w 五味のシエンタってなんだよそんなの見たことねーけど >>732
シエンタ落ち着いたから今度はフルチェン控えたフリードの販促に切り替えたのかな？ 4気筒とDCTならドライバビリティは断然上だろうね
でも既にこういう車にそこを求めていないんだよ
皆3気筒になっても燃費いいならそれでいいわって感じだし
新型でデザイン的なインパクトか
THSの燃費と戦うくらいないと
販売力から違うし
とりあえず初売りのゴチャゴチャした下品な折り込みチラシを少し考えたらどうかな
なんでも軽ワゴン売るノリで売られても >>738
モニター起動中の映りこみどうかな？DOPのは映りこみ強すぎて非光沢フィルム貼ったよ >>732
ゴミのインプレなんか五味だよ。
見る値もなし。 >>732
フリードさんは最小回転半径を5m以下にしてから
また勝負しに来てくれ >>738
ありがとう！参考にする。
映り込みも報告よろ！ >>731
左側のボタン押せばリアルミラーになるみたいね オープニングはちょっと気恥ずかしい、オラオラしてる車でもないしな…w >>734
五味さんとマリオさんの動画じゃないの？ フリードはシエンタに勝てる見込みないからFMCしないことにしたのか? >>744
バイブルでもなんでもないけど見てきた。
どっちが良いっていうのがなんとなく分かる。
スバリストのマリオ高野的な意見ならシエンタのエンジン音とか俺もあんま好きじゃない。
静かなディーゼル車みたいなバラバラした音は水平対向の心地いいバラバラ音とは全然違うね。
ドライブフィールとか走る楽しみとか官能的なことを求める人には今ひとつだね。 >>745
ちびステップワゴンになりそうな予想だからなぁ >>743
シエンタ専用モデルってオープニングだけでなくマウントも専用なのかな？アルパインのミラレコといえば純正交換型だけど2月にセルスターやケンウッドみたいな被せてバンド留めのが出るみたいね まぁ、つまり6年前の企画のフリードと変わらない、もしくはむしろ低いという評価
それがシエンタ >>749
お前煽るために言ってんだろうけどエンジン音だけだろ。
ホンダはエンジン屋なんだから良くて当たり前。
五味ってのはそれ以外をシエンタの良い選択してんでしょ。 >>748
12月に聞いたら汎用マウントで取り付けした実績があるって言ってたから、多分汎用マウントに必要な両面テープとか合わせたキットなんだと思う、専用のカバーが付属しないのは痛い
私は汎用で不具合があると嫌だから専用のマウントで取り付けしてもらうよう頼んだよ >>750
残念ながらエンジン以外もフリードに軍配上げてたけどね
まあ知らない方が良い事もあるし聞かなかったことに フリードはデザイン悪すぎ
モデルチェンジでさらに悪くなるとの情報もある VTECターボハイブリッドで3ナンバーなら次期型フリードの圧勝 五味ちゃん、参考動画の１つとしては悪くはないけど
「あれのみ」しか見ない人はかなり悪い方向に考え偏りそう
バブル時代のマインドがベースだしねあの人
色々見るけど自分はウナ丼のユルいノリが合うかな。 ランクル300のレビューとかはたしかに私情が入りすぎて正常な評価してる感じではなかったな。まあでもそのように断っていたし、自分の考えをしっかり言葉にできる人なので見てる方にはとても分かりやすい。 >>878
俺は一級建築士と設備設計一級建築士、CASBEE建築を持って特殊な分野を攻めてる。
得意分野があると有利だよ。五味ってコンフォートパッケージ付きでIRガラス付いているのに
「ジリジリ暑い」って言ってたw
ホントに車の事をわかってるのかな？ >>762
IRガラスでジリジリ暑いはそこまで車関係なくないか？笑 そもそもIRガラスは100％カットじゃないしね。 いやそこでIRガラスが無いからって言ってた記憶が。
動画を見返すのめんどくさいから確認していないけど。 コンフォートパッケージでもジリジリ暑いのは事実だよ
何と比較しているかにもよるが上を知っている者は皆感じるはず
五味は高校の後輩なので応援している
シャーシャー音にも言及していたしな ホントに「バイブル」って感じだなぁ・・・ｗ
個人的には早くcarwowでマットに新型シエンタレビューしてほしい
良い点・悪い点の評価はあそこが一番公平で参考になる 夏は長袖シャツで運転するか、日焼け防止手袋？して運転すればジリジリしないよ 今度Dに行った時に聞いてみようと思うのだけど、メーカーオプションのドラレコ壊れたら交換なり修理してくれるんかな？
スレチですが、3日からAmazonセールだからファイヤーステック買いですね
これって今乗ってる前モデルのシエンタについてる５年前のT-connectナビでも使えるんだろうか？ >>769
保証（メンテナンス？）パッケージ入ってて有償の半額交換だったな
デラでああいう電装品は基本Assy交換が基本だから個別修理はないかと
今乗ってるカローラのＴＣナビが調子悪い時相談したらそんな感じのこと言われた
んで今は交換頼んだとしてもモノがまず入ってこないからやめといたほうが良い >>756
確かに明日あたりに地球が爆発するっていう噂もあるしねw
あ、情報かw 車でいこう！のアワード2022にシエンタがノミネートもされていないのは何か理由があるのか？ >>773
ハンターチャンネルでも評価高くなかったからじゃね？
ドアの取っ手が開け締めやりづらい。
軽自動車でも付いてる電動パーキング付いてないなど 箱根駅伝中継で久々にシエンタCM見た
名物伴走車社長の私物センチュリーGR走ってるかな？ >>773
つかなにノミネートされてるの？
取り上げたのが12月17日放送なんだな 発売当初の試乗レポートとか内装チェックとかほとんどが絶賛だったけど
ようやく賛美絶賛セール期間が終わってしまった今、大御所の車批評家たちが厳しい本音を語り始めたな
超有名どころでも五味ちゃんとかハンターとか・・・
このあと、何処がこの流れを引き継いでいくの田興味が出てきたわ 箱根とかいろは坂にはホンダのDCDハイブリッドだろ。。。 擁護派の決まり文句
「娘が可哀そう」
なんて実は誰もそんなことこれっぽっちも真剣に考えてないってのが真実ｗ >>778
ゴミはフリードと比較したらシエンタのが良いって言ってなかったっけ ドアの取って、思ってた以上に慣れるからビックリしたわ フリードは弱点は、アラウンドビューモニターなく、安全性がいまいちだが、
モデルチェンジで、センシング360を搭載すればシエンタを超えてくる >>782
それ。
文句言ってる奴は適応力がないだけ。 >>784
多分実際にしばらく乗らないと分からないよね、うちは1週間くらいで違和感無くなった >>780
擁護派(乗ってるから当然だがw)だけどハンズフリースライドドアオープナー要らんからバックドアセミオートクローザー(軽く閉めてもカチッと入るやつ)欲しかったな。ただ半閉まりにまだなったこと無いから電磁ラッチって半閉まりなりにくいのかな？ つか、オサレな内装でピンとこない人多いけど
ぶっちゃけドアのデザイン、トラック乗ってたら普通だしなアレ
トラックのドアを参考にしただけ
だから無茶苦茶変とか言うわけでもない >>785
納車2カ月、身体のどこ押しても文句しか口から出てこない嫁が慣れたと言ってて月に2回くらいしか乗らない俺も乗車時は自然に手が行くようになったが開けるときまだ空振りするwメインで別車乗ってるから仕方ないが、逆にこっちに慣れるとメイン車を足踏みでパーキング解除しようとして空振りするwこっちは手引き… ハンターチャネルってそんな市民権得てるんだ笑 5段階中何だったの？ まあシエンタはこれと言って目立つものは無いよね。逆にこれがアワード受賞するならどんな理由だろう？燃費？販売台数？安全装備は他車種にも装備されるだろうし。 シエンタのどこがいいというより他に選択肢が無いんだよな
ヤリスやフィットは狭すぎるし3ナンバーのミニバンは大きすぎる
フリードが選択肢になってくれればいいんだけどね フリードがクリーンディーゼルハイブリッドだったらシエンタは淘汰されるのだが >>788
>身体のどこ押しても文句しか口から出てこない嫁が
すまんw
声出してワロタw 購入予定の者でとても参考にさせて頂いてます。
現状22万の価格差で充実装備のZグレートが良いなと思ってるのですが、唯一シルバーのフロントグリルが嫌でGグレートと迷っています。
シルバーは自分にはとてもとんがった印象で(今主流の国産車のワルそうな見た目が苦手です…)
賛否あれど、せっかくフランス系に寄せたのにその良さが無くなってる気がします。
質問です、フロントグリルをシルバーからブラックに変えたり出来るのでしょうか？
皆さんの書き込みに比べて、レベルが低くてスミマセンが詳しいかたよろしくお願いいたします。 まずそんな細かいとこ気にするなと言いたい。そして変えるのも余裕やろ、多分。 >>799
お返事ありがとうございます！
自分の中では結構大事な事でした… Z顔にしたいG予定者と繋がって取り替えっこするのは？ 艶も無いし何も気にならないけれど
あそこ黒にしても
Zのヘッドライトユニット内が同じ色だから
バランスどうなのかな 乗ったら見えないから、案外気にならなくなる。
内装や装備のような直接目や肌に触れる部分は気になるけどね俺は。 フリードのフルチンが前倒しされればいいのにな
ｲ~ﾍｳﾞじゃ燃費で勝てないけど、箱根駅伝で走行不能になるよりは良い >>801
おっ良いアイデアですね
>>802
そこには気付きませんでした。
参考にします！
>>803
確かに！
正直そういう物だとは分かっているのですが… 箱根駅伝伴走車シエンタ発見
7位あたりのグループについてた
つかキャリア着いてたな >>807
キャプテンシート維持なら割とシエンタ超えあるな デザイン次第だけど 社用で使ってるエヌボックスプラスが2段収納でなかなか使い勝手良いんだけど、シエンタにもオプションでラゲッジアッパーボードが設定されてて検討してるんだけど、フックとバーが無駄に高くて躊躇してる。
フックは他社純正が安く手に入るようなのでそっちにするとして、バーの代用何か良いのないかな？ >>798
> シルバーは自分にはとてもとんがった印象で(今主流の国産車のワルそうな見た目が苦手です…)
シエンタって、悪そうな見た目から、限りなく遠い存在だと思うよ
シルバーとか言われてもオーナー以外は気づかないレベル >>810
オーナーじゃない限り、ZとGXの違いなんてあまり気にならないと思う。Z納車待ちだけど遠目から走ってきた野良GXもZと判別つかなかったし。
GXの良い意味でのチープ感はツール感を強調したシンプル路線で大いに化けそうな気はする。
あれはあれでアリ！ >>811
こないだサービスエリアにカロクロ3台並んでてそこで初めて顔に違いがあるのを知ったわ。シエンタも気にしてる人でなければ違いわからないだろうね >>812
なるほど！
良さげだね。ちなみに耐荷重はどんなもん？
ちなみにボードとメッシュは純正使うつもり。 >>798
こういうことこそDの担当に聞けばいいのに
ここで聞くよりよっぽど正確だと思うけど
またはGでオプションすべて付けて限りなくZに近づけるか >>798
購入したディーラーで交換してもらえました
Zですが金属調塗装なしです
購入されるディーラーで相談ですね >>811
正解！そのチープ感が欲しいのです！
理解して頂きありがとうございます！
アリですよね！
>>810
>>813
そうなんですよね〜
やはりグレートやオプションは
自己満足&自意識過剰の領域ですよね
>>815
ありがとうございます
おっしゃる通りですが
現状Dは強気っぽいので相手にしてもらえなさそうで… >>817
おーっ本当ですか？
料金は掛かるのですか？ >>819
部品代が5000-と工賃が必要でしたがDOPのフォグランプを注文していたので工賃サービスでした。 >>820
ありがとうございます！
モヤモヤが解消しました！
何より私みたいな変わった方がいたのがうれしいです！ 3年前の旧型だけど、納車の翌日に塗装しちゃう強者もいるみたいだよ
ってか、これ、カッコいいな
https://dealinglife.com/news/detail/156/ >>822
塗装は真っ先に思いつきましたが
強者ではなく一般人ですのでこれは無理です（笑） >>822
旧型のグリルメッキを黒に塗装したのかと思ったら斜め上を行く展開だった。 ダッセーwww
グリルの格子の穴のない部分wwww 後で気づいたんだが、フロント以外の樹脂部分はそのままなくせにリヤワイパーは塗ったんだな。
シエンタオーナーとそれをカッコイイと思う>>822のセンスには脱帽だが、この日の夜は絶対家族内で壮絶なバトルが繰り広げられたことは容易に察しがついた。 カッコいい車って2人乗りくらいの平べったい車のことじゃないの？ あら、不評なのね
なんだか、パッソとかポルテを彷彿させていいなと思ったんだけど >>807
つか、現時点でも6年前のフリードのほうに軍配上げる人が多いのに新型として全て刷新されてフリードが出てきたら
周回遅れは必至だろ、シエンタは >>830
自分は皆さんとは違って、ほぼ見た目でを選んでるので
シエンタが街に溢れてほしくないです
なので正直フリードが人気でシエンタより
売れてくれるの大歓迎です！
これ本心 >>832
街中溢れるのは最初から諦めてるけど、ダークグレーはMCて廃止されるくらい不人気であって欲しいw
今の所地元では7割白で残りがカーキと赤とベージュで、自分も含めダークグレーはまだ納車されていない… >>833
ですよね〜
あれっあの車ナニ？
って言われたい！ Zのフロントマスクがシルバーってメッキ加飾じゃないから気にならないけどなあ。
むしろホイールキャップのシルバーの縁と合わせたら自然。
クールシャインキットは完全にメッキだからかなり派手な感じ。 >>833
おーっダークグレー！良い流れですね
自分はベージュ検討中なのでヤバいですね… >>835
おっしゃる通りです！
他のバーツとのトータルの見た目で判断される方が多くて
センスありますね〜 gooの中古車検索で
Xグレードのガソリン車8台、ハイブリッド車1台が売りに出てるけど
Xってガソリンもハイブリッドも4月以降の生産開始だよね？
9台のうち数台は現物の画像もあるんだけど
生産開始前の車体が
なんでもう出回ってるんだ？ >>835
モデリスタは好きな人にはハマるだろうけど、シエンタのキャラ的には合わないかな…
和風建築の家にクリスマスイルミネーション点灯してる感じ。
かく言う自分もモデリスタのリヤスポは前向きに検討したけど、アルパインのドラレコミラーに回すことにした。 >>836
メインで乗る嫁→黒推し！
息子→アーバンカーキかグレー
自分→グレーか赤もしくは赤ツートン
娘→アーバンカーキ一択！
ベージュとカーキは当初検討したけど、近所に同じ系統のスペーシアギアとタフトが居るので敢えて外した。 >>837
やっぱりメーカーの人って頭いいからその辺の計算もちゃんとされてるんだよね。結局オリジナルの状態が一番バランス良かったりする。
ギラギラオラオラデザインも、そういうのを求めるユーザー層が居るからそれに応えてるだけと… シエンタでレア感欲しがったって無理よ。。販売車数トップテンに入ってるでしょ。買う車を間違えてる。 ナビのルート検索で高速外すのって最短にするしかないのかな？Googleマップみたいに高速や有料道路を外す設定がしたい… >>843
既に自分用の車がレア車なので態々シエンタにレア度は求めてないよ。
ただ、地元では白が多いので、どうせなら不人気色のままがいいなと、思った迄w 内装はカーキ一択なんだけどやっぱセンターピラーがボディと同色だと
ださいし商業車感出るわ
後付けでシールみたいの貼るのも貧乏くせえしオプション儲けて欲しかった
まあカーキで契約しちゃったけど >>814
耐荷重はよくわからん。
俺から言えるのは、ノートPCを乗せて仕事をしても崩壊とかしなかったしガタツキとかもなく安定していたが、
ちょっと高さがあるのでヨギボー的なものを設置したいと思った、ということだけだ。
純正のフックだって結局ボルト1本で支えているだけだし、そこさえちゃんと差し込んであれば純正と同じなのではないか。知らんけど。 >>846
商用っぽさを出すのもメーカーの狙いだしね。
デザインスケッチ見たらピラーブラックとカラード案両方描かれてて、どっちか決めれないから両方いっちゃえ！的なノリを感じた。
https://i.imgur.com/Eri0IRX.jpg >>847
色々アドバイスありがとう。
まぁDOPだし、後から何時でも付けれるからイレクターパイプも含めて納車まで色々検討してみる！ >>848
あとそれ、ドアサッシュだから、ピラーってｗ
どこに柱要素があるのかとｗ >>817
可能でしたら写真を見てみたいです。
とこかにアップロードされてますか？ >>840
俺もだったけどギリギリのところでリアスポってオプションリストから落ちちゃうんだよね >>851
ドアサッシュで間違いないが、公式ではセンターピラーとも謳っている。
お前みたいな揚げ足取りの知ったかぶりは友達もいない独身コドオジなんだろうな。 >>853
そう。。。
結局自己満装備だからね…
どうしても付けたい！って思いならまだしも、迷ってるうちなら内装実用装備に回したい。
自分もくろみみたいなお金に糸目つけない人なら迷わず付けただよね。 パッと見カーキいいなぁとは思うけど、
確かにあの色って他の車でもよく見るから
流用感というか、いざ街中ではありきたりになるかもしれないね
内装はどこをとってもＺの仕様がいいだろうけど
外装はフロントグリルとかブレーキランプは ＺとＧは好み分かれるよね 我が家のシエンタはカーキに山吹色の差し色あるとカビたミカンみたいといわれて、ベージュに変更したなぁ >>857
商売だからな、アホに合わせてるだけだろ
デイライトデイライト言ってるのもモヤるしな
なんだ、陽光ってｗ
せめてデイタイムランプなら意味が通るのにな サッシュでもピラーでもどうでもいいんだけど、やっぱりカーキにすることであそこの色が変わるのは理解に苦しむ 変える必要無くない？ サッシュカラードだと、意識イキリ系っぽいしな
ユーロモドキｗみたいな感じだし
元々がブラックアウト前提でデザインされてる割に、違和感ないけども >>859
そうだね。
フルチンてなんだ？それを言うならフルモデルチェンジだよな？
ｲ~ﾍｳﾞってなんだ？公式ではe:HEVだよな？
人の振り見て我が振り直せよ。
あ、友達いないから誰も指摘してくれるひといないんだなw お互いカチンとくる言葉をちょっと飲み込めば荒れないんだけどな ＤＡのアップデートはホントに今月あるの？
使い勝手悪いとの事だから改善された後で納車がいいわ。 >>864
なんかOTAじゃなくて直接アップデートできるってTwitterで見かけたから1ヶ月点検でやってね、ってディーラーに頼んだわ DAアップデートもしてほしいがナビの音声全く進化してないのがなあ。昔乗ってた2008年モデルのカーナビと音声全く同じだからな。 >>866
窓を囲ってるドアフレーム部分をサッシュって言うんだよ。ちなみにそれの発展形でドアパネルとドアフレームが一体になったタイプはプレスドアとも言う。
対義語で一昔前のスバル車やHTのように窓枠のないタイプをサッシュレスドアとも言うしね。
つまり、シエンタの場合は黒がカラードの部分がドアサッシュでもあるし、デザイン上ではBピラーに位置する。 >>866
え？真ん中の部分しかカラードになって無いの？
お前の目では？ ピラーはほとんど日常で使わないけど
それでも辛うじてゲームとかアニメで出てくるが
サッシュなんて日常生活で出てくること皆無だろ
車買う歳にもなって難しい言葉知ってるボクちゃん偉いマウントって
どうなの >>809
フックってボルトにフックついてるやつ？
黒のみだけど Amazonで650円でうってるが >>872
そうだよ。
ダイハツ純正ね。
ほしい物リストに入れてるよ。 >>867
そうなんですね。今月納車なのでついでにやって貰います。ありがとうございました！ >>871
同じ部分だけど中から見える部分はピラー(柱)デザイン上ではBピラー(フロントガラス側面部がAピラー)で外から見えるのは窓枠(サッシ=サッシュ)そういやサッシレスのいわゆるハードトップって絶滅しちゃったね。ナンパ車の必須形態だったのにw全盛時にはトヨタは中柱アリのピラード、ニッサンは柱無し窓フルオープン時遮蔽物無しのピラーレスハードトップを売りにしてた
昔乗ってた910ブル4HTは150km/h近くなると窓ガラスがバタバタしだして飛んでいきそうになったw >>871
ほっとけw
リアル世界で誰も相手してくれないから、ここで構って欲しいんだろうけど相手にするだけ疲れる。 >>874
参考にどうぞ 真偽はわからん
ttps://twitter.com/cocostammy0823/status/1606599686110212096?s=46&t=xYjwOnFuF7aQH2hmeCW5VA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>832
なんか負け犬根性が染み付いたような情けない言い訳にしか見えないのは俺だけか？ HVZ納車2ヶ月経過3回満タン給油
平均燃費26.5km/h
満タンで1000km近く走れるはずだけど
表示は↓
1回目 走行可能距離550km
2回目 600km
3回目 720km
少しずつ学習してるみたいだけど >>881
寒い中暖房を付けず、制限速度を守って煽られても気にせず、燃費達成お疲れ様です！ 初代のダークグレーメタリックまだちらほら見かけるけど
型落ちを感じさせないいい感じ >>884
初代良いよね。
この頃のトヨタは造りが壊滅的に安っぽい時代だったけど、デザインは好き。 名前欄のデフォ設定にもあるけど、くだらない呼び方論争してるくらいだったら
ドライブにでも行くほうがよっぽど有意義だと思う
せっかく天気良いんだし
北陸の人はあれだが >>882
自分としては良いとは思わないなあ
カタログ数値いけると思ってたんで
因みにに50系プリウスの時は30前後、170系シエンタの時は23km前後だった。 >>879
そう感じられたなら残念です…
でもシエンタを購入するつもりです！
自分は街歩いてて同じ服着てる人がいたら
恥ずかしいタイプなので… 自分のHVZ1ヶ月で千キロちょいで
メーターで平均22キロ
暖房ガンガンACもつけるしシートヒーターもステアリングヒーターも付けてる
基本4人乗車、米とか色々重いもの積んだり
新東名で120で走ったりしても
寒い時期でこれだからすごいわ
自分はプリウスだと24キロくらいの燃費無視な運転です
この形でようやっとる >>888
同じ服着てたら恥ずかしいのにクルマは被っても平気なんだな。
いっそランディとかシボレーキャプティバにしとけよ。 最下位専用伴走車だなカーキシエンタ@箱根駅伝
ということは復路名物時間切れ一斉スタートのシーンで映ってるかも
今日もCM見かけるが「みんな乗れた」と「みんな積めた」は両立しないよな ユニクロのデザインが好きだけど他の人が着てるのが嫌なんです。ユニクロ売れないで！ってこと？ ハイブリッドってエンジンあんまり使ってないのかもしれないんだが1ヶ月点検でオイルって交換すべきなのかな もうそんなの昔の話、とか販売店の販促の陰謀とか調べると見かけるけど結局どっちがいいのかよく分からん 最初のオイル交換ってエンジンのバリを流すためって言われたと思うがそれならHVでも変わらないよね。もうすぐ納車だから俺も知りたい >>890
>>892
おっしゃる通り！
反論の余地なしです
論破されました！ ハイブリッドの方がエンジンオンオフで負担が大きそうだから、早くオイル交換したいなあ。 納車時に営業からも「今の車は慣らし運転必要ありません。」と言われた。オイル交換の推奨距離も伸びてるから1ヶ月でオイル交換も必要ないはず。俺はオイル交換しないよ。 >>894
20年も30年も機械加工の精度同じわけないんだから今の車はアタリなんか気にしなくても良いよ。 っと言われるけど、やはりある程度回した方が馴染みが出る
最初の1000kmはハイブリッドだろうと一度交換した方が良いと思う ただし、これも気分の問題で
10万キロ走行後に明確な違いを感じるかと言えば
全くそんな事は無いとも思う
削れたアルミの粉もフィルタで濾過されてるｓな 最近バイク買ったけど1000キロでオイル交換だったな。とはいえ一発目でフィルター交換はした記憶。そういうのを気にするのも新車を買う醍醐味だったりするんだよな。 >>893
担当セールスマンは、交換しましょうとすすめてきたから交換した… ガソリンZ一ヶ月点検は油量チェックだけだったな
200km走ってないしw エンジンオイルは20000キロで交換と決まっている 自分もそうだけど、若い頃そういう細かい整備必須な車乗ってた人が
こういうミニバンになっても頭切り変えれなくて引きずったままの人はいるね
デラ（整備）が交換勧めるかどうかは、メンテパック入ってるかどうかで違ってくる
パックはいってたら十分すぎるほどのオイル代先払いしてるので（未使用分返金）
走行距離全然ならまだ必要ないって言われる（あくまで決めるのはユーザーだが）
入ってなければデラも売り上げになるから全然必要なかろうが交換勧めてくる ハイブリッドはエンジン始動時間少ないから初回でも1000kmで交換はさすがに早すぎだろ。その上新車時に金属粉が出るようなエンジンだったら0W-8なんてオイル使わないだろうし。初回は念のため5000キロか1年では換えるつもりだけど。 >>891
自己レス
CM改めて見たら家族は5人だったから両立するなスマン。シエンタだから恒例の7人乗れますアピールかと思ってた
箱根駅伝シエンタとクラウンのCMばっかりだった エンジンオイル1000キロで交換とか言ってる原始人いまだに存在して草
レーシングカーかよ >>909
あートヨタ車でだったな。確かにスズキ車めちゃ多かった 今時のメンテパックはオイル代含んでないことも多いけどな >>891
広報車(スカーレット)と救護車(アーバンカーキ)で伴走車ではないで 2000km走って平均燃費リッター25.4kmだったわ。冬場ならこんなもんか
https://i.imgur.com/mt5aMVg.jpg 内装、カーキとファブリックで最後まで迷ったけれど
ファブリックの色合いはちょっと派手過ぎるっつか逆にチープな感じしたんで
結局消去法でカーキに落ち着いた(ブラックは地味っつか普通すぎ）
ピラー塗装色が商用車っぽいってのは考えたこともなかったなあ
寧ろカングーっぽくて良いなとは思うけど この辺は人それぞれの価値観かも
あとコーティングするとき未塗装部分は別にコーティングする必要出るからﾒﾝﾄﾞｸｾってのも >>916
俺も最初はカーキにしようと思ってたけど、試乗車がフロマージュで、明るい雰囲気が気に入ってそっちにした。
ダークグレーとのコンストラストも狙ったのもある。
汚れ云々はフロマージュ部分が樹脂なので、拭けば大丈夫との判断。
さすがにシートまでフロマージュだったらパスした。 >>914
あーだから最後尾にいたのか
今日は買い物行ったら途中で白Z、店の駐車場でカーキHVZに遭遇。納車進んでるみたいだ Youtubeにシエンタにナビ夫くん取付の
新型アルパインデジタルインナーミラーの
レビュー動画上がってて、HMS映り込み無しや
駐車監視まで含めて取付配線状態も確認できた
ディーラーでも自分でこれつけても入庫制限無いってことだし
ナビ夫くん工場近くにあるんでお願いしようと思ってたからありがたい
(この時はまだアルパイン製のシエンタ取付キット未発表だった) >>921
納車時期と環境の違いかな。周りに迷惑な運転はしてないつもり ミニカーの存在を知って、貰えるなら貰いたい。
納車待ちの人で何かアクションして貰えた方いたら教えてほしい。 この車って年収何倍の買い物なの？
よくまぁ300万近い金払ってでも買うなぁと思うよ >>926
年収何倍の意味はわからないけど300万に特別な意識を持つ人にはおすすめできない車だと思う。
ファミリーカーだしね。躊躇したりハードルがあるなら他に金かけるべき。 車は用途で買うものじゃないのか…？
その用途がステータス誇示ってのも勿論アリだとは思うけど >>925
上のほうか前スレでも制約報告のとき書いたけど
記念品の現車色見本（プルバックカー）は早い者勝ちでなくなったら終了
ダークグレーだったけど店長が成約のお礼挨拶のとき「最期の１つです」ってくれた
発売日考えると人気色はとっくになくなってると思う
一応、一定期間過ぎたら各販売店の余ったのかき集めて？
トヨタ系の公式ショップ（ミュージアム内ショップや産業会館とか）で販売はしてる 中古はいざ知らず、今時軽以外の普通車の新車で３００って普通つか平均ラインだと思うけれど >>927
総額350って20年前ならエスティマ余裕で買えた値段だしね…
俺も実際シエンタって最上級フルオプでも300万でお釣りくると思ってたから(苦笑) >>932
昔は物価の上昇とともに収入も上がっていってたんだけど、00年代以降は収入は横ばいだから相対的に高くなってしまってるんだね。余計な安全装備が増えた分コストに返ってきてるってのもあるけど。
自分も10年振りの新車だけど、次買う頃には400万円代になってそう(笑) わらしべ長者じゃないけど、５年３年で細かく乗り換えていけば下取りも結構ついて
それなりに納得するOPとか付けれる余裕出ると思う
特にHVはバッテリーの性能的に長く乗るのが美徳とされる車じゃないしね >>930
10年振りの新車なので、浦島太郎状態(笑)
以前友人が出たばかりのエスクァイアの最上級かアルファードの廉価グレードで迷ってたのがこの価格帯だった… >>929
ありがとう。自分は発注した時に何も言われなかった…
印鑑持ってく時に聞いてみるわ。
購入予定の白が欲しかったけど無理そうね フリードのFMCは2024年？という話もあるね
となると比較検討せずにシエンタでいいかって
購入者もまだまだ増えるかな >>936
どしても欲しかったら上でも書いた公式ショップに
旅行ついでに覗きに行ってみるのもいいかもね
自分は今乗ってるカロスポだけどうしてもなくて諦めたクチ
でも探し回ってる時先代のシエンタの見本はたくさん積まれて売られてた
ちな3千円くらいだったと思う 来年夏に新型ﾌﾘｰﾄﾞの噂が出てきたね
いい意味でも悪い意味でも平均点のシエンタにどのくらい差をつけてくるのか興味あるわ
だんだん半導体不足の不足&高騰も収まってきてるようだしその分の費用をより装備やエンジンに反映させて欲しいところ あ、来年じゃないなw
もう今年の話かw
7月とかなら後半年、、あっという間だね 高速走ってたら、飛び石でフロントガラス割れた。。納車１ヶ月なのに。前車は12年乗ってフロントガラス割れたことなかったのに最近の車は弱いのかしら。保証つくしとかでいくらか保証きかないのかな？ >>942
つくしはあくまで保証であって保険ではないw >>926
うちは世帯年収2000万円ちょっとでハイブリッドZをオーダー中。
横浜生まれの妻は大きい車の運転が嫌いw
妻用の車なんでアルファードやヴォクシーではOKを出してくれない。 >>939
NGワード除けでわざわざ半角にしなくてもいいよ
追加するだけだからw次はひらがなか漢字かな？ >>945
年明けから俺如きの書き込み程度にあんまり警戒しすぎてピリピリしてると健康的に良くないよ？
俺のたかが悪気のない1レスにそこまで警戒心出されると俺のせいで健康を損なっていそうで罪悪感しかないわw >>926
素直に年収換算だと0.2倍くらいかな
誰かが0.5倍超えると家計がヤバいと言ってたよ >>944
いいなー。
うちは世帯年収750万だよ。
ちなみに住宅ローンも始まって残り35年。
家買ったら車ま欲しくなるよね… 年収600万ですか
やはりローンが大半なんでしょうね、、、、 まぁ自分の好きなの買えばいいんだけどね
スレでも出てた評価動画や番組で出てたネガな意見ってのはどっちかいうとその人のクルマ評価基準の中の走りテイストの部分で特にエンジンの音や振動がドライビング･プレジャー(死後？)に訴えないっていう感想っぽい
外装内装装備はベタ褒め、だけど…みたいな感じで
逆にホンダ好きっていう人は他が全て劣っていても所有し乗ってその遥か向こうにF1メーカーってのを感じれる点(気のせいだったとしても)じゃないかな
それが正しいかはアチラがフルチェンした後の同じ評価者のコメントで示されると思う。つか俺も出たら試乗行ってクリア路で踏んでみたい、多分10年乗るシエンタで一度も使うこと無い回転数をwそういや納車から2ヶ月一度も3000回転以上回してないわ >>952
うちは住宅ローン完済だし車も現金でしか買わないけど、0歳の子供がいるのでこれから学費が・・・
妻は産休中だけど、出産前はお互い7時前に出勤で帰宅は双方20時から22時という生活だったからどうなる事やら
（´･ω･`）
952さんの家庭の方が断然幸せだと思います！ >>952
「乾杯」のサビを贈りたくなるね
ウチは2年前に完済した。シエンタは副収入併せて0.2かな、カネ握ってる人の方針でローンでなく乗りながら次の資金貯める方式でシエンタは一括購入。リセット再スタートだが次(10年後予定)はルーミークラスかな…その頃にはルーミークラスがインフレと装備向上で300万コースだったりしてw 皆さん住宅ローン完済されていて尊敬します。
私も車だけは一括購入しました笑う
はじめてのファミリーカー購入ですので、納車されたら家族とドライブ楽しみたいです！ 年収の話とかし出すやつが必ずいるんだよな。昔は年収の何倍もする車を買うのが当たり前の時代があるんだから自慢にもなんもならん。 >>956
ルーミーは、近々に300万コース、10年後は400万超えだと思うよ 俺は年収750だけどシエンタともう1台で1000万借金だ
もちろん家のローン33年ある
でも楽しいからいいのだ 昔は庶民にとって車は高級品だった
だからぶつけて傷を付けると怒り狂う人がいた
またああいう時代に戻るのかな
せっかくシエンタのように欧州車みたいにぶつける前提でサイドに樹脂パーツを付ける車が出てくる時代になったのに 上の方に出てた、一括購入してローンの代わりに次の資金を貯めるやり方は理想だよね。 時代に限らず、ぶつけられたら怒っても解決しないので警察呼ぶね 自動車ローンはアリな方の借金だとは思うが、金利は決してお安くはないし、一括で買えるならそうしたいわね。 昔は物価上がって実質賃金も上がってたので借金して買ったほうが実質的に安かった
貯金してると現金の価値は下がっていくので損
ここ30年ぐらいは逆だけどね 今後日本は世界に遅れてインフレスタートよ。何でも早く買ったほうが有利になる 300でシエンタとかいってるジジイいるけど
おまえ何年前の人間よ300以下って軽かそれにちかいコンパクトしか買えないんだよおじいちゃん >>965
赤信号で追突して逃げる香具師は、
どの時代にも存在するのが残念。 >>940
フリードスレでは来年の夏って言われてるよ？ 現金で買うことを昭和脳で語ってる情弱が多いスレはここと聞きました >>973
それがマジなら、それまでクソみたいなシエンタしか選択しないということか
ある意味悪夢だな スマホのスレですら年収の話になる時代だから
どうしようもないね >>964
中古3年ローンでカツカツ払って自動車税車検まで滞納な生活だったけどそのあと軽2台を25年乗ってる間にローン完済後もその金額貯め続けて10年前初代シエンタから一括払いペースに乗れた。2～3年前にマンションのローンも完済してなかったら今回シエンタ一部ローンかグレード下げだったかも
出かけてる間に>>950過ぎてたみたいだから次スレ建ててよろしいかな？ 出た妻用のクルマジジイ
何用とか聞いてねーよwww
嫁がでかいクルマ運転できんなら原チャリでいいやん？年収2000万で見栄張られても汗 今日また近所でデイライト代わりにポジション点けて走ってるシエンタ遭遇…単にスイッチ下に1回捻っちゃっただけなのかな？ >>953
年収額よりも妻帯者かどうかじゃない？車に掛けれる予算の有無なんて
嫁子供いるなら車なんかよりもっと出費掛かるんだからさ
自分なんてとてもとても 世の平均年収額中央値の300行くか行かないかくらいでも
半分くらい前の車の下取りあったのもあって追い金をカード一括で買ったよ
限度額１００に、車購入に夜一時的な増額使って
その為だけにTSカード作ってたってのもある ちょいとお待ちよ！？
オートライトじゃないの？？？
シェンタって うちは世帯年収1800万だけど庶民派のシエンタを選びました
お前ら自身持て！ 車に金かけるのはバカらしい、けどある程度ゆったりと都内で取り回しも良くてたまにはキャンプにも行ける、燃費もいい、それでいいでしょ >>985
1800万と聞くとすごそうだけど1800諭吉って言うとなんか無駄遣いできない感じぃ～ｗｗｗ >>986
2人ならシエンタでキャンプ行けるけど4人乗車じゃきつい。 >>984
デイライトがないだけでオートはあるでしょ、普通に
オートのどんな機能を言ってるのか不明だけど >>981
乙。あなたに納期が一年縮まるお祈りかけたわ >>988
カローラスポーツで大人4人で行っても大丈夫だったから
人っつか用途や価値観次第でない？
自分は5人乗りの荷室広め選んだけど、キャンプも車中泊も十分すぎるほどだって思ってる
むしろこれで物足りないとなるとキャンピングカー必要な域 >>986
E-Four5人乗りHVZ、天井サーキュラー、チームメイト、その他諸々オプション全部付けただよね。
んで、DOPも付けれるだけ付けて、Amazonで小物類もいっぱい買って、アルパインのミラードラレコ12インチも付けただよね。
なんだかんだで420万オーバーだけど内部情報なのでこれ以上は言えない。 >>990
ありがとう！その祈りは時空を超えて8月の俺にかかって10月に納車されました >>992
アルパインのミラレコ、ディーラーで着けてくれるのかだけ内部情報教えてくれw >>994
知り合いの工場とか言ってなかったっけ、内部情報だから分からないだけど デラが手軽だから、クレーム言いやすいからってのがあるから持ち込みなんだろうけど
普通にカーオーディオ専門ショップで注文して取り付けて貰いのが無難だと思うよ
自分はサウンドプラス派だから市内の専門ショップでいつもネット注文して交換お願いしてるけど
ジェームスとかその辺でやるのが無難なんじゃね >>995
先程DMでプラス30万で買取させていただきたいと…
まじかぁ
フルメーカーオプション
モデリスタAフル
フルMOP.DOPで420万
(値引き、下取り車含まず)
(コーティング、リモート.オペレーター
フリー点検、全て無料→値引きにて)
悩むなぁ
アルパインまだ届いてないだけど
取り付けは…
内部情報なのでこれ以上は❌ >>996
社外品だけで25万超えた
デジタルミラーとレーザーで10万超えるからね
知り合いの大手カーショップで無料取り付けは良いね
くろみができるのは両面テープペタペタぐらいだし😭 このスレッドは１０００を超えました。
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