【HONDA】ZR-V★12
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ホンダの新型SUV ZR-Vを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場でマッタリ行きましょう！
公式
http://www.honda.co.jp/ZR-V/
スペシャルサイト
https://www.honda.co.jp/design/new-suv/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。
※前スレ
【HONDA】ZR-V★11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669555510/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 足組めないのはマツダとレクサスだったな
さりにマツダとレクサスは体育座り
zr-vが太もも水平に近いけど
マツダとトヨタは体育座りだね
zr-v広くて体育座りも強要されずリラックス
ps://i.imgur.com/2kcCg9l.jpg
マツダ
cx5
tps://i.imgur.com/yvvnGeI.jpg
狹くて体育座りを強要される
レクサス
ps://i.imgur.com/u4HatMT.jpg
狹くて体育座りを強要される 車が買えない妬みの格安simﾐﾈｵが来ませんように cx5
tps://i.imgur.com/yvvnGeI.jpg
クソ狹くて文句でてる
レクサス
tps://i.imgur.com/u4HatMT.jpg
狹くてびびる
ホンダ
ps://i.imgur.com/JnNELKU.jpg
うーん あー次スレいらなかったよ>>5みたいな変なのがまた来るしさぁ トヨタやマツダ信者の捏造防止
https://i.imgur.com/FbNczaF.jpg
ちなみにマツダcxなんとかは0-100 10秒 狭いとか、、そういう車だろ。
広いの欲しけりゃステップワゴン買え。 >>11
zr-vはランクルよりも広いぞ
捏造トヨタ信者 たまにしか後席使わないから広さとかマジでどうでもいい
とりあえずパワートレインと見た目が気に入って注文しただけだから気に入ったら乗り続けるだろうし、気に入らなかったら他の車を注文するだけ 「好きなの買え」が結論だよ
あと他車名で話すならその専用スレ行ってほしいここはZR-Vスレだ、勝手にエスカレーションしないでほしいよ そのZR-Vが売れないから信者が他車スレに来て荒らしてるんだけど
回収してもらえませんか？ 新型nx オーナーがzr-vの走りに感動してzr-v契約したのはツイッターでみたわ
今日は新型エクストレイルとzr-v両方試乗しての感想がエクストレイルはエンジン音聞こえるけどzr-vはめちゃくちゃ静かってのをツイッターでみたわ
エクストレイルスレみてると結構煩いみたいやな >>25
プリウスの車格高いんやってね(笑)トヨタガイジはカローラクロススレに帰れよ
(ｽｯｯﾌﾟ Sd33-2i5C [49.98.160.43 >>28
おまえのマツダcx5はこちら
ps://i.imgur.com/yvvnGeI.jpg
マツダスレにお帰り マツダ信者もトヨタ信者もzr-vに勝てないので捏造繰り返します
トヨタマツダディーラー暇なんだね https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/a0cb6f93dfc075632f068185920cb66ac1347f90&preview=auto
クリスマスのドライブデートで乗りたい車 「ヴェゼル」「アルファード」を抑えた1位は？
マツダ😫 FFで後席シートヒーターがどうしても欲しい場合は少しかっこ悪いけど後付って方法もあるな、必要なのは冬場だけだし >>24
バッテリー減ると牛さんが現れる
普段使いだと静かすぎるくらい
ただし、運転してると楽しくない >>33
スレ違いますですまんけどそんな音が鳴るの？
検討してたけどそれは知らなかったわ >>11
広い車はたくさんあるけどステップwwwなんか選ぶわけ無いでしょう。罰ゲームじゃん。 乗り心地は文句なかったけど後部座席の座高めっちゃ低くね？
膝伸ばさず座ると拳2つ分くらい浮くんだが 残念ながら低い。うちの車は小型でも40cm、他の車も40cm前後あるが、ZR-Vは30cm。後ろに乗せる家族がいるなら試乗して確認させるべき。足元はかなり広いのでうちは満足していたから安心した。 >>37
その点かなり気になったんだけど、女性には好評みたいよ
ホントに違和感無いか何度も確認したけど前に足伸ばして座れる方が楽らしい >>40
フリードも後席測ったら30cmだった
乗るのは女性か子供が多いみたいだからかディーラーでも低いというクレームも聞かないとか言ってたな うちも「ホントは買いたくないんじゃねーのコイツ」と疑われるんじゃないかと言うほどしつこく確認した。むしろ大好評だった 今日試乗してきた。
嫁に運転させて俺は助手席後ろ。おれ１８３センチで助手席の営業に身長聞いたら１８０。
営業の膝はダッシュボードから１５から２０センチ。俺の膝は背もたれまで１０センチ程度。
１８０以下の人が乗るのに問題などない。 >>44
後席は走ってる時の乗り心地はどうでしたか？ 良いと断言はできない、座面に少し厚みが欲しいと思った。でも悪い印象はなかった。まあまあみたいな。 >>46
後席で試乗してる人あまり聞かないので貴重な感想ありがとう ミドルサイズSUVはどれも膝裏浮くからこんなもんだと思った。むしろリクライニングは欲しかった。 >>49
それは言えてる
リクライニングあればベストに近かったかな MCで後席リクライニングとシートベンチレーション付きますか？ 後部座席が快適なSUVを選ぶポイントをチェック！
https://www.goodspeed.ne.jp/recommend/171396/
広々快適！大型SUVおすすめ5選
マツダ／CX-8
スバル／フォレスター
トヨタ／ランドクルーザー
トヨタ／ランドクルーザープラド
三菱／アウトランダー 調べたが後席シートヒーターはカスタムショップとかで頼めば1脚3万弱くらいで純正レザーシートの中に付けられるんだな >>52
プラドはあまり広くないよ。何より乗り降りが面倒で家族からは評判が悪かった。
その中だとフォレスターが広いかな。窓がでかいから広く見えるというのもあるけど >>54
ラダーフレームかモノコックかの違いが大きいんでないの？ 格下のヴェゼルに広さやリクライニングで負けてるのか 各種SNS見るとヴェゼルの上って見てる人案外少なくね？
これかヴェゼルか純粋にサイズと外装の好みで悩んでる人結構見かける ヴェゼルはリクライニング付いてないけど
せめて自分で調べてから書き込もうよ >>59
旧ヴェゼルは後席のリクライニングあったけど、現行はなぜか切った機能なんだよな。
旧ヴェゼル乗ってるけど、リクライニング他の人乗せたとき好評だった。 前回のスレで、納車早まったって言ってる人いたけど、皆どう？早くなってた人いる? エアロつけた方いらっしゃいます？
ZだとXとちがって黒いところが無くてちょっとさみしい。でも前後左右エアロつけるとちょっとゴテゴテしすぎる気もして・・ >>52
> 後部座席が快適なSUVを選ぶポイントをチェック！
> https://www.goodspeed.ne.jp/recommend/171396/
>
> 広々快適！大型SUVおすすめ5選
>
> マツダ／CX-8
> スバル／フォレスター
> トヨタ／ランドクルーザー
> トヨタ／ランドクルーザープラド
> 三菱／アウトランダー
ツダのアウェイ感(笑)。ふつーに、ツダを喜んでローンで買うか？おんなじ顔の赤クルマばかりのメーカーヲ。 後席座面の低い車だから足伸ばす形にしやすいリクライニングは欲しかったね
無い物ねだりしても仕方ないしリクライニングとシートベンチレーションは今後に期待するわ >>62
Zでフロントスカートだけ付けようかと思う
後ろにエキパイがあるから前後でバランス取れるかなと >>67
おお！同じこと考えてました。
前だけつけると、前後シルバーぽいワンポイントになって、調度いいかなーと。
前だけ付けるなんて頭おかしいと思われるかと悩んでた。 Zでフロントスカート付ける人はボディ何色ですか？
自分はグレーで、フロントはブラック部分増えるけどサイドは似た色だし要らないかなーと迷ってる >>68
メルセデスやVWなどのステーションワゴン見てると前後にシルバー系の加飾があってサイドは同色のまま加飾無いのが多いよ
ZR-Vはブルービームかブラックカラーに付けると欧州車に見えるね >>69
濃紺色ならあってもいいかもしれんが明るい色ならいらないと思う目立たないし
ちなみにZ白だけどフロントだけ付けてあとはミラーカバー付けて黒部分増やす >>69
↑あ、いらないってのはサイドガーニッシュの話です
フロントだけでサイドはいらないと私も思います >>69
自分はZのノルディックフォレストにフロントだけつけようと思ってます。
後ろはエキパイがワンポイントあるのに前がさみしいな、と思って。
フォグにしようか悩んだけど、ちょっとデザインが好きになれなかった。 ガーネットにフロントロアとゴールドエンブレムって浮くかな？ >>71
やっぱサイドはいらないですよねー
自分も白選んでたらドアミラーブラックにします
欲を言えばオプションとかでボディ下部ピアノブラックにできたら迷わず白にしてたかも デジタルインナーミラー付けたいけど、何か考えてる人いる？
オプション無いからどうしようか。 >>73
ボディ同色だとのっぺりして見えるんでアクセント欲しいですよね
あの仰々しいフォグガーニッシュ無しでフォグ単体とかで付けられたらなぁ ブラックボディのパーツに替えてくれと言えばディーラーでも出来るけどな
ただ糞高く付くから他で塗った方が早い >>76
車変える度に中華の買ってるけど2万円以下くらいで買えるから国産よりいいよ >>76
Amazonとかで令和最新版のミラー型付けてるけど問題なし
純正ぽくしたいのであればアルパインの交換ステーが発売されてから付けるのがいいかな ニコマクなら純正ミラーと土台から交換できるけど性能が微妙
やっぱJADOあたりでしょ 土台ステーごと交換するやつって適合証明があってもNGなディーラーがあるから確認した方がいいぞ >>83
Dは社外品に対しては積極的に対応せんね、gooパーツとかで探して付けることにはなると思う
>>81
3年前に付けた時から進化が早いな、さすが中華製 アドバンスドルームミラーの設定が無いとは思わなかったな。アルパインに期待 中華製は品質とセキュリティが酷いよ
そんなのを使えるとか頭がおかしいのでは 中華は振り幅大きいけど、いいものは最高
日本の技術はスマホもテレビもロボット掃除機もボロ負けですや ecobacsもTPlinkも日本の低技術ではまったく敵わない 日本製でwifi7ルーターってあるか？
TPlinkあるアル 日本は2014年の安倍消費税増税以降、自民党の増税と緊縮がずっと続いているから開発も投資も及び腰。失敗せずコストがかからない製品作りしか出来ない。大手でさえ10年前に比べて開発や新製品の発表が目に見えて鈍ってるからな。
結果、技術はあっても低技術の商品しか出せなくなってる。デジタル技術はマイナーチェンジ繰り返せる中華にどんどん引き離され、日本製買いたくてもダサいし一昔前の技術とデザイン。悲しい話だ。それでも日本製買ってやりたいがそもそもタマ数少な過ぎ。 今日は中華大絶賛者が降臨しているけどここ何のスレかわかんなくなってるなw いや日本信仰みたいなの捨てた方が良いよ
最近マジで開発力ない >>68
シルバーがサイドまで伸びてなくていい位置で止めてあるので、
フロントだけで大丈夫じゃないかな。むしろサイドはない方がいいと思う。 ホンダ純正のドライブレコーダー付のデジタルインナーミラー発売してほしい。
今は、アルパインにするか迷っている。 made in japanのデジタルインナーミラーで良さげのはどれ？
日本の工場で作ってるやつね 中華製でも良いからデジタルインナーミラードラレコのおすすめ教えてほしい >>74
ガーネット、以外濃いからとフロントはあってるかも。
ゴールドは完全個人の好みかな～ >>74
俺もガーネットだけど、Zの見た目に合わないからフロントとサイドスカート外したよ。
エンブレムは黒にしたけど、ガーネットはダーク系だからゴールドも映えるね。 ZR-V eHev AWD先行予約済みだけど、エクストレイルとZR-V試乗してきた
個人的にはZR-Vの方が良かったので安心した
・エンジン音の静音性や加速に対するフィーリングがZR-Vが優れる。エクストレイルは基本静かで加速感かなり良いが、街乗りなど低速時にエンジン稼働すると割りとうるさい。
・エクストレイルはステアリングかなり軽め。ZR-Vも軽めだがそれより軽い
・エクストレイルはオートブレーキホールドが停車後1秒くらいしないと効かないのが気になる（ホンダの停車後即ホールドに慣れてるだけかも）
・車体の安定感もZR-Vの方が優れる。エクストレイルは車高が高いためか車体が揺れる感覚がある
・エクストレイルはYou Tubeなんかではモスキート音と呼ばれているEV領域特有のノイズ（ピー音）がかなりうるさい。個人的にはこのノイズだけで絶対に選ばないレベル…常に音楽かけてる人は聞こえないかも
・インパネの先進性、後席リクライニング、ルーフの設定、車内のゆとりなどはエクストレイルが優れるが、もりもりにすると値段が高い… >>107
年齢にもよるかもしれないけどモスキート音はアウトランダーでもしたよ。
自分は後ろから聞こえたけどEV特有の何かが原因なんだろうね。
自動車評論家の五味さんの動画でも言われていたけど、気になり出したらとことん気になる。だから音を探さない方がいい >>107
詳細にありがとうございます
エクストレイルも検討してたけど停止になったのでZR-Vしか試乗してませんでした、この内容ならZR-Vに私もしますね
特にブレーキホールドのフィーリングはよく使うのでホンダ車の方が合う気がします個人的に モスキート音嫌だよねあれ
トヨタのライズとかでも結構聞く ノートイーパワーも電欠したらすんごい音する。日産は見せ方が上手いね。 エクストレイルのライバルはハリアーやCX-60やCR-V
こんな車格下の相手はしてません 試乗しに行ってルーフに溝ないの気付してカタログ見たらオプションにルーフキャリア設定無かった。社外の場合ドア位置の角に引っ掛けるタイプになるのかな？スキー行くから気になる。 e-powerと同じような機構なのにZR-Vはモスキート音しないのは何故なんだろうな、割と音に敏感な方だけど全くそういった類の音しなかった モーター音？
メーカーが違うならモーター音も違うだろうし
EVやエンジンの音がしない車は歩行者に接近を知らせる音があるとか聞くけど
それのことかな？ 後部座席の方が聞こえるみたいなコメントもあるので、ラゲッジに搭載されているノイズキャンセル装備が悪さしてるかもですね。 まぁエンジン音がなくなって静かになれば
少しの音に敏感になるのかもな デジタルインナーミラーは中華製品でも国産でもいいんだけど、サイドエアバッグあるから下を通さなくちゃいけないんだよね。
それが少しめんどそう。自分で付ける人多いかは分からんけど >>123
それ面倒で今の車はショップに頼んだよ
2カメラで1万5000円くらいだったから頼んだ方が早いと思った >>124
イエローハットとか？持ち込みでもやって貰える？今まで車いじりは自分でやってたけど、Zは機能満載だから配線通し一つとっても心が折れそう。 お前が聞けよ
工賃なんて車によって違うのに確認しないのか >>126
いや、カスタムショップみたいなお店だった
グーネットピットで近場でドラレコ取り付けてくれるとこ探してレビューと価格出してくれてるとこを選んでやってもらったよ
YellowHatとかは持ち込みは厳しいかも ZR-V、エクストレイル、アウトランダー、RAV4 PHVを全部4WDモデルで乗り比べてるけど、一番楽しいのはZR-Vだと思う
この中では静かってわけでも無いし、加速も少し劣るけど、加速フィールやエンジン音が軽快なのよね
モーターの加速っぽく無いので最初ハイブリットか降りて確認中したw
ハンドリングも一番セダン的な感じで、シビックベースとは言え初期形にしてはセッティング決まってると思う
4WDの制御も本職のアウトランダーには負けるけどRAV4より緻密だし、エクストレイルにも負けてないフィーリング(大雪になったら改めて乗りに行こうと思ってる)
RAV4やアウトランダーは600万、エクストレイルは500万、ZR-Vは400万ちょいでコスパも良いよね その辺りは好みだろうな
自分は軽自動車みたいに細い高音でやたら唸るVTECはどうしても好きになれないわ
逆にくぐもった音のトヨタのエンジンもつまらない
国産メーカーのエンジン音で言えばやはりスバルの水平対向が一番だわ エンジン音が好きな人も居れば学みたいに電動感がーとか言ってエンジン音がしない車が好きな人も居る 動画見てるとまなぶは日産みたいなフィーリングが大好きっぽいよね
買わないのが答えっぽいけどw >>130
そうそう
トータルで考えてもZR-Vのコスパはバーゲン並みだと思う。
それに付け加えて走らせる楽しさが加わるからね >>136
好きな割にそういう車は絶対買わないという矛盾w モータージャーナリストの動画を鵜呑みしてる奴は車だけじゃなくて全ての事を自分で判断出来ないアホ
五味なんか毎回違う感想言うしな
その時のフィーリングだけで好き勝手言って後日乗り比べたら、あれ？最初乗った時の印象違うとか言い出すアホ
他人がどう思うとか関係ないから
実際に試乗しろ、それが全て
YouTubeなんか見るなマジで
洗脳されてる奴多いわマジで >>139
実際見たり試乗した方が良いよね
でも楽しいんだよねーYouTube
欲を抑えつけるために見てる様なもんだわ エコカー減税と環境性能割は現行制度を来年末まで延長だってよ、23年内に納車組はよかったな 試乗車でUSBメモリで音楽聞けるか試した人いる？
試してみたけど聞けなかった。
今乗ってる車が聞けてたメモリが認識しなかった。
代車は聞けた。
フォーマット方式が合ってなかったのかな。 >>91
TPlinkってwここは突っ込むところ？ >>143
You TubeでUSBにメモリーささってるの見たことある
ボーズだっけか
ミュージックデモ用じゃないんかな？
オーラの展示車もUSBささっててボーズの音が聴けた >>143
FAT３２形式のフォーマットで認識できたよ。
ホンダコネクトはこの形式みたい。 >>146
明日フォーマット形式確認してみます。
ちなみに聞けた車は旧ヴェゼルとNワゴンです。 横からだが、充電用ポートに挿してたとかいうオチはないよね >>143
ehev Z AWDのホンダコネクトとBOSEの組み合わせでは聞けたよ。最初からBOSEのメモリー刺さってて、デモ音楽四種類。音は車の静粛性も伴ってかなり良かった。高速でもロードノイズに影響され無いし、こもって聴こえる事も無かった。 >>147
聴けた2台のナビはGathers？
こっちはexFATに対応してるみたい
試乗車はホンダコネクトディスプレイだよね？どうもFAT32でないとダメみたいね >>139
迎合されればそれをソースにして
悲惨されると必死に叩くだけの信者キモいよ
お前はほんとアホだよ
この車が売れてないのはお前みたいな低脳が喚いてるからだと気づけよ youtubeでブラックエンブレム付けてるプラチナグレーのZの動画あるね何かすげー自然だわ 聡太はアマピーに負けてる
この車は売れてない
なんかスレは違うけどそうしたいと決め込んでる馬鹿は本当にどこでもいるね カカク見てたら発売日に登録納車できるとあった
最速で4/21から乗れる人がいるのね いいなー
今日シビックとこれと試乗するつもりだけど
早く乗りたいなー これの1.5ターボとeHEVってどっちが0-100加速いいの？ >>130
クロストレック･カローラクロス･エクリプスクロスが本来比較されるべき車種なんだけどな >>158
上の車種を完全に食ってるということでしょ >>160
少なくともクロストレック･カローラクロス･エクリプスクロスあたりは相手ではないということでしょ Lexus UX250h Fスポーツに乗ってます。
明らかにZR-Vの方がパワフルで静粛性と乗り心地、ハンドリングが上です。
参りました。
ただ、ZR-Vはシートベンチレーションとムーンルーフがないので買い替えないですが。
車としては明らかにZR-Vが上です。 もはやZR-Vの良い情報しか頭に入って来ないほど惚れ込んだわ。早く予約して良かった。 スポーツモードかつ満充電時で0-100km/hを6秒後半にしてくれ、8秒台は遅いわ zのブラックでフロントロアスカートつけた。サイドはつけない方がカッコいいね ホンダはリコールが怖いからね
新車と比較しても仕方ないよホンダはすぐに劣化するから >>171
あ、見たことあるやつだった
写真でしかグレー×黒エンブレムを見たことない気がしてたが、この言い間違いやら下調べ無しであろうレビューに見覚えがある
それはともかくありがとう 試乗してしまうと益々納車が待ち遠しくなってしまうので皆さんお気をつけて >>162
製造年が違うから一概に優劣を比較するのはどうかと思うけどね。
その車は年式が経ってもいい車だよ >>167
ミッドナイトブルー民だけどセルフ見積もりでやってみたらシックリ来たので真似させてもらうぜ >>167
>>177
ブラックとミッドナイトブルーは似合うよね～外車みたい 外車みたい〜って喜ぶ奴って馬鹿っぽいしセンス古いよね
バブル世代っぽい >>170
初期のフィット３とヴェゼルのハイブリッドが酷すぎて評判落としたからからね。
今のハイブリッドは完成度上げてから販売してるから走りに影響あるリコールは無いだろ。
まぁ前評判悪すぎてフィットは今だに引きずってそうな気はするけど。 シビックHVいいねー
ZR-Vも安定感があって良いわー
どっちも納期の件がヤバすぎるわ
こういうジレンマって苦しいな FIT3は酷すぎた
お陰で今の有り様
4になって素性は良くなったのにね
それベースのヴェゼルは好評。 >>181
坂道を登れないハイブリッドとか信頼が低すぎる
完成度を上げてるとか言うけど他社では最低限の水準
ホンダはエアバッグや燃料ポンプの不具合などそもそもの品質が低すぎる
安全装備なんて誤作動が酷くてリコール頻発させてるのに こんなこともホンダでは当たり前
不具合の部位（部品名）
その他（フロントワイドビューカメラ）
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
安全運転支援システム（Ｈｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧ）において、フロントワイドビューカメラの起動処理プログラムが不適切なため、車両起動時に当該カメラが起動しないことがあります。そのため、衝突被害軽減ブレーキ等が非作動状態であるにもかかわらず表示灯がオン表示となり、非作動であることを運転者が認知できないおそれがあります。 >>183
フィットは名前変えるべきだったと思うよ。
見た目も３と４じゃ違いすぎるから、いい機会だったと思ったんだけどな。 なんで態々嫌いな会社の好きでもない車のスレに来るんだろう
人って悪口を言ってるとき自分が承認されてる気分になるらしいよね
プライベートか生育環境に汲むべき事情でもあるのかな？ 名前を変えるよりまともな車を作れる技術を養うべきだね
まだリコールを抱えたままの車が走ってるんだから 単純に車を買えない妬みだよ。ｵｲｺﾗﾐﾈｵはさっさとNGに入れた方がいいよ。バイザーキチガイとかホンダのスレに来てホンダ下げに必死なキチガイばかり。 都合が悪くなるとすり替えて逃げ回る信者
本質を理解せず筋違いの主張ばかり
こんな奴らが喜ぶクルマ
それがホンダ車 中華企業だからね
盗まれる方が悪いという企業体質
リコールがあってもユーザーが悪いと放置
タイヤとホイールを盗んでもユーザーが悪いと訴え
車両火災が起きてもユーザーが悪いと逃げる
こんな会社の車なんて怖くて乗れません 燃料ポンプなんて車の基本中の基本
そんな基本設計すら出来ない会社がホンダ
出火したりエンストしたりと死亡事故になる極めて恐ろしい欠陥
欠陥車ホンダが公道を走ってるので近くにいたら逃げるしかない 一流のトヨタなんて不具合を認めないからリコールないもんな
正直にリコール出すホンダはダメやね 今トヨタだけど選ぶ車が悪かったのかも知れないが二度とないな。良かったのはディーラーで出てくるお菓子と飲み物が高級だったということ。自民に稼がせて貰ってるんだなと肌身で感じた。 >>177
う～ん やっぱりサイドもつけた方がシックリくるかなぁ‥ >>202
Zはリアもシルバーの加飾あるから統一感は出るよね オプション付ける付けないと悩んでる時期が楽しいねぇ
車の買えるだけでも幸せなんもだよ NISA拡充でちょっとZR-V新車での購入躊躇い始めた
セカンドカーとしてだから少し待って中古にしようかなぁ >>209
装備表に書いてなかったから無いと思ってたけど、なんかウナ丼さんの新しい動画で、キャンセリングあるって言ってたね。どうなんだろう。 どうせ1年以上待ちだからその間にせめてUSBくらい全部Cに更新しといてくれたらなぁ そんなことより燃料ポンプの不具合やリコールとかも出てくるからそっちを何とかして欲しいよね 北米仕様では全車標準装備だけど、日本モデルは無かったと思ったけどな。どっちにしろ高速でいい音だなと思ったけど。 買うつもりでehev試乗してきた
来週ガソリン車の方も試乗させてくれるっていから楽しみすぎる 北米サイトのSPEC表見てるけどANCの記載見当たらん、見落としてるだけかな
SPEC表には無いけど搭載されてるって事であれば、日本版も実は搭載されてましたって事はないか ウナ丼もワンソクも車を貶す事はない系YouTuberだからあんま参考にならねぇな
素人なんだからこそもっと本音で語れ
酷評したら出禁になるのはわかるけど、肝心の走りや乗り心地は基本的に誉めて、糞しょうもない事だけを残念ポイントとして挙げるだけ 既に試乗出来るんだから自分で乗ってみたら良いのでは まあ何にせよ4/21の発売日まで大量に生産しててほしいな >>216
その2人の動画は何の参考にもならん
というか職業にしている奴の話は半分以下で聞くのがいいくらい >>216
本音で語ってた素人ハンターはアンチに壊されてしまった >>220
ハンターの評価は見てみたいな、CIVICは確か評価５だった気がする >>134
ハリアー最強！ってな動画出すくらいだもんな
好みだからケチつけたくないけどありゃないぜ 北米の仕様諸元には「Active Noise Cancellation™ (ANC)」と書いてあった。 公道インプレ出た。
https://youtu.be/8y1MFNFACJk
いい感じの評価だし、発売迄に更に煮詰めるらしい。 >>232
高評価のエクストレイルと比べても戦える、と言ってるのでポジティブな評価
発売までに煮詰めるって動画内で言ってた？ >>233
動画中で静かさは発売までに更に煮詰めると言ってた。 発売までになんて言ってねーよwwwww
開発陣も煮詰めていくって言ってただけ タイヤハウスとラゲッジのデッドニングは必要そうだ
業者で+20万くらいでそこまでやれば文句無しなのかな 言ってる言ってないとは関係なく発売までに細かい部分は直し入るだろうと期待したい
自動車に限った話でなく発表しない改善や修正は販売期間中に当たり前に行われるし >>238
発売日伸ばしたんだから猶予期間は有効に使って欲しいね 煩いエンジン音が響くのに静か！とかホンダ車ってすごく煩いんだ >>236
まぁ確かにそうだけど
4WDはまだ燃費スペック出してないから発売までに総合的に煮詰めてるのは間違いない。 憶測で話しすぎだろ
まぁなんにせよ>>239これに期待したい >>232
今見た！エクストレイル乗ってきた学がそれと
比べても戦えるとか、開発陣の更なる熟成などの情報も
いやーいいYouTubeでした。
群サイでの杞憂が払拭されてるのが良かった。
群サイの走りもできるし、街乗りでも良い感じだし
見てて良かった。 まなぶもほぼベタ褒めだったな
トノカバー投げ捨ておじさんとかもシビックehevベタ褒めしてるし延長線上のzr-vも間違いない車だろうな
まあトノカバーおじさんはzr-vのデザインは難癖つけるかも知れんが
空力もパワートレーンも良い感じだからスポーツehevは中間加速の伸びに定評有るが高高速域での加速も良いんじゃないかと思っててアウトバーンとかで真価出せそうだが日本じゃそこまで出せないよな
まあ余力感有る走り出来るなら良いか 色んなYouTuberさん達が街乗り試乗動画出してるから
学の杞憂は払拭されるんだろうなとは思っていたけど
その通りの結果だったし、実際の試乗でも確認してるから納得いける情報だった。 マナブは今回めっちゃ急いで動画編集したみたいだけど、それでもウナ丼に先を越されてたのはウケた 試乗してるから良さはわかってたけど、こうやってモータージャーナリストからの評価も高いといいね >>250
普通は要らん
せいぜい内金程度
ディーラーに聞きな SUVに拘りないからシビックのほうが好みだが、シートメモリーがシビックにはないのが大きなマイナスだわ。
メモリーないなら手動のほうが楽。 >>250
うちのディーラーは全額最後っていわれたなあ。
ディーラーによってちがうかも。前、トヨタで買ったときは中間金と最終に分けて払った。 試乗ぜずに楽しみに待つ派だから、試乗したらここに感想お願いします。
特にハイブリッドAWD 申込金のことだね。内金や手付金ではない。
あんなの受け取っても払っても影響ないのに慣習なのかな。
払っててもキャンセルしたら戻ってくるし。
内金と勘違いさせてキャンセル抑制を狙ってるのかもしれん。 俺も今週買う気なんだけど値引き交渉ってみんなやった？
予約販売状態だし期待してないけど数件相見積もりぐらいしたほうがええんかなぁ >>257
買うとこ決まってないなら相見積とればいいと思う
1円でも安い方がいいなら交渉すればいい
つき合いのあるディーラー相手でも多少なりとも交渉するだろうけど、しない人もいるだろ >>257
やった
けど時間かけすぎて納車日が遅くなってしまったからどこで妥協するかよね
長引かせてもあまり値引いてくれない気がする 俺も知り合いもいない飛び込みで10万ちょいだった
来年10月納車分があるっていうから決めちゃった
環境割減税が半年は延長になりそうだからギリ間に合いそう 環境割は２３年は継続で、以降はガンソリは対象外みたいだね。買えるなら来年中が一番お得かな。 北米版はTire Pressure Monitoring System (TPMS)7、タイヤ空気圧センサーも付いてるみたいね。 シェフラーやAVLに重要な部分を丸投げするヤツが悪い。 前回試乗したときに気が回らなかったんだが、ドアカーテシーランプは付いてないのか？
公式見る感じでは見えないし、オプションのパドルランプは仰々しいし… 後輪モーター駆動じゃないからホンダは凄い
トヨタのは無理 >>266
ホンダは都合の悪いところは見えないように撮影してる >>267
どこが凄いのか
AWDでスリップして動かなくなってるのに 地元の国道沿いにあるディーラーにZR-Vが展示されているが、外観がどうにも好きになれないんだよなあ
もちろん走行性能は折り紙つきなんだろうけど、どうにも購入までには踏み切れない ホンダはデザインがクソだよね
後期で変えてくるしコストカットしたのも後期で着けてくる
ホンダの初期物はリコールや不具合が頻発する人柱だから様子見がいいよ >>270
外観がNGだとずっと引っかかるぞ
満点な車はあまりないだろうけど、外観は妥協してはいけないと思うなあ ホンダは冬でもHVの燃費あまり落ちないらしいな冬も期待出来そう
ﾄﾖﾀのe-fourで雪道走る動画上げてる人が言ってたけど、ホンダと比べてトヨタは冬になるとめちゃ燃費悪いらしい ホンダは元々の燃費が悪いからね
ハイオク仕様ってのもマイナス
デザインは好き嫌いだけどマツダの劣化コピー 定期的にマツダトヨタのパクりだーって湧いてくるけどマツダトヨタが他社をパクってないとでも思ってんだろうか 寄居の埼玉、ほとんどのディーラーで試乗車eHEVとガソリンの2台体制だな。乗り比べができてうらやましい。 全車レギュラー仕様なのにハイオクと嘘をついてまでホンダをおとしめる、車を買えない無職格安simｵｲｺﾗﾐﾈｵ ZR-Vは1.5ターボも2.0HVもレギュラー仕様だったね。
タンク容量57Lで燃費22km/L。航続距離長すぎて嬉しすぎる。
それでいて走りは文句なし。走りで選ぶなら同価格帯のSUVの中ではベストバイじゃないだろうかと思う。 >>284
見えないから問題無いw
コイツ見てると不愉快になってくるw ｵｲｺﾗﾐﾈｵのこの怨念はZR-V受注者に女を持っていかれての逆恨み誹謗中傷なのだろう >>274
ヴェゼルe:HEV Zに乗ってるけど
暖房使った時の燃費落ち込みはトヨタのハイブリッド車より大きいし
暖房の効きもトヨタのハイブリッドと比べて極端に弱い
ZR-V e:HEVの暖房の効きが弱いのも試乗車で確認した
e:HEVに冬場の快適性と燃費は期待しないほうがいいぞ
CR-V やアコードならグリルシャッターが付いてるから燃費の落ち込みも少なく暖房も良く効くだろうけどね
ヴェゼルやZR-Vもマイナーチェンジでグリルシャッター付くといいんだが 妬みで悪口書くのは好きにやればいいけど、平気で嘘をつくからたちが悪い。 学の動画ようやく見れたけど群サイと比べてテンション高く評価もいいね
静粛性高い、足が思ったよりゴツゴツしてない、ハンドリングなどが評価につながった印象受けた HR-V(北米版ZR-V)の仕様見ると結構面白い
スポーツモードがない
ノルディックフォレストパールが有料色
選んだボディカラーで内装色が全然違う
他にも色々
暇潰しには良いかも ヴェゼルPLaY1年待って納車されたのにエンジンの唸りともっさりが嫌になってZR-V申し込みしたが、また納車待ち1年
ヴェゼルのときからひたすら待ち続けている… >>285
試乗に行ったときに、航続可能距離1000km以上になってて感動したよ まなぶは今どきモンクレール着てればお洒落でしょ的なセンスだからな、チビなのに
BOSE試す時の21分20秒のラブカーズミックスダサくて笑た >>268
この車格なら普通に付いてそうなんだが、無いのか >>270
ここに書き込まなくても買わなきゃいいだけじゃないか? カタログスペックで1000km走るって結構凄いんだけど、ホンダはなんで宣伝しないんだろう。 アコードCV3乗ってるけどグリルシャッターのおかげが暖房はすぐ効くなぁ
まあ関東住まいだから全席シートヒーター付ければ暖房いらないレベルの寒さだけど >>270
見た目が気に入らないなら他車にした方が幸せ
自分もRAV4とフォレスターを検討したが、それぞれ外観、内観がガンダム過ぎて眼中から消えた >>296
CR-Vも付いてないからそういう考えなんだろうな >>294
俺の時はもっとあったプラス125くらいだった
CRVと同じタンク容量なのにZR-Vの方が実燃費良さそう それにしても対比してはいけないけど
シビックHVは軽やかな動きしてて
その後にZR-V試乗したら重厚感味わえれた。
どちらもパワフルで楽しい エクストレイルe-fourでも0-100km/hが7秒台、マジ6秒台にしてくれ >>301
外装ガンダムは我慢できるが、内装ガンダムは無理だわ。プラスチックなガンダムスバルとガンダムトヨタは無理。この車も10年前のガンダムホンダならパスしてた。 >>293
ヴェゼルのエンジンの唸りが嫌なのはわかる
しかし加速力に関してはヴェゼルがモッサリと感じるならZR-Vでも大差無いのでは？
>>290の加速タイム見てもヴェゼルZと同じ位だよ >>312
1.5ターボのタイムだよこれ
2.0ハイブリッドと1.5ハイブリッドでは、加速感は別物。 >>313
2.0eHEVより1.5ターボのほうが速いよ
シビックのデータが出てる と言ってもシビックターボはハイオク仕様だったね
その分の差は縮まるだろうね 学の動画の試乗車はヨコハマタイヤだったな、やっぱこっちの方がゴツゴツしないのかな 学の動画は最後のチャンネル登録云々の口上が機械的過ぎて毎回笑ってしまう >>310
6秒台はPHEVやEV向けの高出力モーターやバッテリー積まないと無理
＋100万以上掛かる
大人しくタイプR買っとけ なんか雑誌だとeHEVはタイヤがヨコハマでガソリンはBSになるってあったけど、やっぱりランダムなの？ 旧型eHEVステップワゴンの0-100は86より速いね ハイブリッドの話ですよね(笑)
負けるとなぜかガソリン車しかも古いのを出して来て勝った！とか恥ずかしくないの？
格上のエクストレイルやハリアーに対抗意識を燃やしてたのにね(笑) CR-V e:HEVって0-100が7秒とかだけど何であんな重いのがこんな早いんだ >>309
参考になるか？
調べてもっともらしく話す感じの人だけど
大きな問題がない車なので細かいどうでもいいことを言いそう >>321
近所のディーラーのehevZはアレンザだった >>325
ラジコンと同じでいきなり最大出力でるから0-100は速い
しかし伸びは無い システム出力が215だとしたらパワーウェイトレシオもHVが上だし、トルクウェイトレシオももちろんHVの方が上。
これでも0-100はガスの方が速いとかあるのかな？
60-100の伸びはガソリンの方がいいとか？ ツベの試乗動画色々見てるけど乗り心地が柔らかいって言ってるの1回も見たこと無いんだが
固めかちょっと固めとかそんなんばっか
柔らかいって何なん 初代アウディQ5が1740kgで2L直噴ターボで211ps、350Nmのエンジン、0-100km/h 7.2secだわ。
初代マカンも2Lはほぼ同スペック。
1630kgで315NmのZR-V e:HEV AWDなら同等か悪くても7秒台はキープして欲しいな。 賛否両論あるだろうが、衝撃吸収する代わりに段差やカーブを曲がったあと揺り戻しが大きいのが柔らかい足回りで、固い足回りはGはかかるがそのあとカッチリ走るというのが個人的な考え。
今乗ってるのがまさに柔らかい足回りで、例えばカーブを曲がっている最中に蛇角を変えてしまうと遠心力で沈み混んだ側からの嫌な揺り戻しで不安感が出る。一方試乗したZR-V AWDは沈み込みが少なく、上体の揺れが少ないので不安無くモリモリカーブが曲がれた。この走破性は固い足回りだけが理由ではなく、AWDの特性も寄与していると思うけど。 シビックeHevが0-60マイル（6秒後半）、0-100kmが7秒前半だったはずなので、ZR-Vは7秒台出るかどうかってところでしょう
↑の9秒前半はガソリンターボの話でしょう >>333
ここ数年以内に発売してるようなＳＵＶに柔らかい足回りのものなんてあるの？
旧ハリアーなんかはよくフワフワしてるとか何とか言われてたけど >>336
XV、ヤリスクロス、クロスビーなんかは柔らかい印象があった。
最近は基本どこも硬めで来てる印象はあるかな。
ZR-Vは硬さがあっても質感高くいなすところが他とは優れてると思うよ。サスペンションの質はこのクラスではかなりの出来栄え。 数字だけで速いじゃなく加速感とか速度感みたいな感がどうかが重量だな
視界とかトルクの立ち上がり方でも受ける印象はかなり変わる
きっとシビックとは数値以上の差を感じるだろうね ヴェゼルが各種少しづつ進化したような乗り心地
ちょっとパワーに振ってる感
こっちもエンジンの唸りが多少気になるかもしれない 悲惨のイーパワーとか100からの伸びとかマジ悲惨だからな
エンジンありのハイブリッド最高よ 五味ちゃんは試乗会出たのかな〜？
自分で借りて走り慣れた道走るケースも多いから、もしかしたら乗ってないのかも。 ヴェゼルは100kmくらいまでは軽快に加速するけど120くらいから途端に重さを感じる気がするよ
そういう制御なんかな ヴェゼルは街乗り快適高速はそこそこ
ZRVは高速も快適だと思うよ 思うだけはタダ
中身は同じアレ
所詮は直結しないとまともに走らないアレ
坂道を登れないアレ
リコール頻発のアレ >>344
モーター特性でトヨタのTHS2みたいな動力分割機構を持たない車はみんな同じ傾向だよ
ZR-Vも加速時エンジンは発電機で、高速巡航で直結するのみだよ(カタログにも書いてあるけど動力分割機構は無いからモーター+エンジンの出力を同時に使えない)
つまり加速時は178馬力のモーターのみなんだけどエンジンで加速してるみたいなフィーリングだよね
100キロから上は伸びないけど実用上問題無いしモーターらしい立ち上がりは控えめって意見もあるけど、乗って楽しい車になってるからありと思う ライバル車含めて一通り乗って比較すると楽しいよ！ >>348
高速巡航時のエンジン直結時にモーターアシストするよ
ヴェゼルが100キロから伸びないと感じるのは単純にエンジン+モーターの出力不足 ZR-V高速快適だった。あの余裕はなんちゃって片側一車線高速に乗るときは重宝する。 ヴェゼル伸びないんだ
FIT4は伸びたのに
重さかな >>349
ホンダの説明ページにはモーターアシスト無いと書いてあるよ >>349
そうなのね、高速時のパラレル動作は無い認識だったは、指摘ありがとう！
勉強不足でした。
ただ、好きにバイパス道路乗り回してきてって鍵渡されたからある程度試したけど、エクストレイルとかと同じような頭打ち感は感じたなあ
スペックなりなのかなあ
実用上、ぜんぜん問題無いけどね >>353
350が貼ってる資料をご確認あれ
以下、メーカーの資料ソース
www.honda.co.jp/factbook/auto/ZR-V/202211/P21.pdf >>349
ヴェゼルは100km/hから伸びなくなるわけじゃなくて。
ベタ踏みすると伸びる。
ただし、勇ましいエンジン音が車内に響き渡るだけ。 >>327
うちの近所のehevZもアレンザ
>>336
先代ハリアーでもターボならそんなに柔らかくなかったとか聞いたような。少なくともHVはやわかった。 ZR-Vは後輪を旧世代の棒で回すから遅いよね
トルクも伝わらないし空転すれば動かなくなる亀
他社はモーターで駆動させてるのにトホホ 長文書くやつ＝知ったか書いて論破される馬鹿
で、頭打ち感とかで自身の無知度を補足する ホンダハイブリッドは頭打ちで走らないのか
また高速で電欠して亀になるのか 高速はエンジン駆動になるんだから頭打ちも糞もないだろ
ホンダのエンジンより伸びのある高速走行出来るエンジン自体そうそう無い 納車まちの長すぎる日々を乗り越えるため、1月発売の1/43ミニカーを予約してしまったよ・・
ミニカーながめて日毎募る思いを我慢するわ ホンダなんて実用型エンジンしかないよ
燃費の悪いコストカットエンジン
燃料ポンプとかちゃんと直してよ >>373
試乗しに行った時に置いてあったから
検索してみたらオフィシャルグッツにあったから
直ぐにポチった😁 >>374
早速PCでウットリ眺めてたら、嫁と子供に「何？買うの？」とプレッシャーかけられたわ。 >>377
見えて無いから想像で書いちゃうけど
ローンの照会で通らなくて
欲しくても買えないんでしょw こんな安車でローンって
発想が貧困だわさすがホン堕 >>381
残念ながら現金一括で払うと言っても
紹介確認するんだわw
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ使っててそんな事も分からないのか？ >>382
おい貴様 格安SIM使ってる人に対して
失礼じゃないかw ｵｲｺﾗﾐﾈｵが涌いてるようだね
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはこんなクルマがせいぜい
https://i.imgur.com/rdVAOvb.png 粘着ネガキャンする程惨めさが露呈してるのに気付けない雑魚に構うなって >>376
これ売ってたんだな初めて知ったよ。
さっそくガーネットとミッドナイト予約したよ。 0-100km加速なんかどーでも良いだろw
停止状態からベタ踏みすることなんかねぇからw >>389
俺もそう思う。結局マウントとりたいだけなんだよね。
時々0～100kmで話題にでるけど、そもそもこの車で走り屋になろうとする人いるのか?
そういう人はセダン系買うだろう。 >>389
最高速度とかは余分に要らないけど、加速は速ければ速いほどストレスフリーで走れるよ
だから高級車はみんな加速がスポーツカー並み 排気量上げると燃費悪くなるから、必要十分以上の出力は要らんよ
このクルマはスポーツカーではないし、出力と燃費のバランスが重要 >>389
ほんこれ
どーでもいい。
信号待ちから先頭でぶっ飛ばしても次の信号かポリに捕まるのがオチ
速くて役に立つのは首都高の合流困難なPA出口くらいか？ 中間加速とか鬼レスポンスの鬼加速だと楽だけどね
最高速とか180で十分だけど40-80とか100-150とか
瞬間移動みたいに加速出来るとストレスフリー 加速性能へのこだわりやマウント合戦から解放されるのが一番ストレスフリー けっきょくはTHSには逆立ちしも勝てない。ホンダに限らず。 狂信的だな
所有してもいない車を盾にして勝利宣言ってwww ホンダって国内用にサンルーフつけないのなんでなの？
最近はトヨタとかガラスルーフを最上級モデルのみとはいえ採用してるやん
人気車のSUVルーフ付きは買い取りも良いし
海外は良くて国内は駄目って変だよな
大型ガラスルーフはエアウェイブでヨソより早く採用してたのに >>401
工程数と価格を下げる為では？
かと言ってMOP扱いにすると製造ラインが面倒になるだろうし >>401
ヴェゼルplayみたいに納期長くなるし価格も上がるからだろうか 海外は多少高くても買ってくれるし ウチは緩やかだけど長い坂道と
短くて急な坂道をほぼ毎日登り降りするから
それらをサクッと進めれば充分 0-100より100-150の加速がいいほうが実用的よな >>407
実用的なら0-100でしょ
100-150とか高速の一部でしか使えない Twitterで納車24年4月と言われてる人いたから月2500台程度の生産数だと仮定すると予約数30000台前後はいってるかも ZR-Vが遅いとベタ踏みなんてしないから！(涙目)
これまで格上のエクストレイルやハリアーやCX-5に勝てる！速い！とか息巻いてたのにwww
ほんとホンダオタはキモい うーんやっぱAWDにしたほうがよかったかなぁ
この寒さだと後席シートヒーターがほしくなる >>410
自分が見たのは6月の人もいた。
2、3日くらいの差で4月から6月になったらしい
ちなみに早い人は5月に納車確定ってツイートしてた人いるけどガソリンの人かな >>415
ハリアーだって無いわ
最近出たPHEVでやっとリアシーターついたくらいで
通常モデルはOPすらない 残クレローンでは買ったと言えないよ
借りただよね
www NG入れてるから何書いてるか分からないけど、車買えないからこんなに妬んでるのか
ZR-Vを新車で買えるのって幸せなことなのかもって思ってしまった あーあ、図星で発狂しちゃったよ
お前ら後でゴミ掃除やっててくれよ 見えなり振りwww
ボロ車だと信者が認めて顔真っ赤www クラウン搭載の2.4Lターボハイブリッドの開発者インタビューによると、高出力エンジンに今までのTHSは組み合わせられないため、新開発のハイブリッドシステムとせざるを得なかった。結果、燃費がかなり悪くなった。
ホンダが仮に今のeHEVに高出力エンジンを組み合わせられるとすると、高出力&低燃費が両立したハイブリッドシステムができる。ハイブリッドで初めてトヨタの先を行ける可能性があるということ。
ホンダにはそこを頑張って欲しい。 アパートの駐車場、自分の駐車枠が一番目立つとこなんだけど
ZR-V置くならイタズラ対策とかしたほうが良いだろうか…このスレ見てたら買えない人の僻みってすごいんだなって思って 一応3カメ着けたけど無職の妬みは時間だけはたっぷりあるからな。他にどういう対策あるかな 直結ハイブリッドに高出力なんて無理(笑)
妄想も大概にしてくださいよ信者さん(笑)
そもそも軽四ホンダにそんなエンジンないし(笑) 納期1年越えかー。目移りしそう。
海外優先してるから仕方がないけど。半導体不足ってのは理由にしてるだけと聞いた。 なんかいつになくNG多いな
車買えないというのはホントだったんだろうな、図星つかれて恥を隠すために書き込んでる
なんか分かりやすい
まぁ頑張って買えるだけのお金貯めればいいよ、頑張んな >>437
ねぇねぇ格安SIMで無職なのに何でIPアドレスが書込み毎に
変わるの？鬱病の人がよくっやってるみたいだけどw 0-100とかどうでもいいけど、踏み込んだ時に車速がリニアに上がるのかが重要
VTECターボ＋CVTは早いけど踏み込んだ時にワンテンポ遅れるんだよね（CVTの特性かターボラグかその両方か）
eHevはその辺どうなんですか？試乗した方々 早く無限dp選択できる様にならないかな
無限が来ないとオプション注文が終わらないんだよな >>445
レスポンスのリニア加減はかなり良くなってる思った。そんながっつりは踏み込んでないけど。
ブレーキタッチは秀逸でした。 同じく。さっさと発表しないからehevZのノーマルがどんどんカッコよく見えて着けるものがかなり減ってきた。発表されたらまた着けたくなるかも知れないけど、ノーマルで十分にカッコいい ■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。 >>446
ヴェゼルだと無限毛嫌いする奴多くて叩かれまくりだったけど
ZR-Vではどの様な反応になるのか楽しみだわ
無限はガイジの乗る車とまで言う奴居たからw VTECと言ってるけどただ片バルブが閉じるだけ
燃費の悪い旧世代ターボ 数多ある格安SIMの中でもマイネオ使ってる時点で情弱かつ貧相なのは間違いないからNGいれて放っておこうぜ >>435
ドラレコを目立つように付ける
ドラレコ搭載車はイタズラ被害が少なくなるよ
DOPのは目立たないので防犯効果は弱い 中々ディーラー行けてなくてカタログもまだ見てないんだけど、ブラックエンブレムって真っ黒でなくグレーな感じ？
プラチナグレーメタリック＋ブラックエンブレムなら統一感出るかな？ 負け犬が吠えてて笑える
格上のハリアー対抗！エクストレイルに勝つ！CX-5は下！
と散々吠えててボロ負けのZR-V(笑) 五味ちゃんのこないね。
やっぱり試乗会では乗ってないのかな。 >>455
失礼しました
ありがとう！良い感じだね
これならブラックエンブレムにするわ 貧乏な奴の嫉みは恐ろしか
こう言う奴が核で世界が滅べばいいとか思っていそう 新型ヴェゼル乗ってるけど
ガソリングレード欲しくなってきた
ヴェゼル悪くないんだけど
よりパワーに余裕があっていい感じ(ZRVはehev試乗だったけど) 貧乏人の車じゃんこんなの
まともな駐車場もないとか(笑) ehevHエンブレムが致命的にどの色にも合ってないのが凄い
まあ他の車も改めてマジマジエンブレム見ると変だったりするけどフォグも アパートって言うのは悪手だったか
アパートって言ってもあれだよ
しっかりしたアパートだよ
今からでもマンションってことになりませんか？ >>462
クリスタルブルーなら合うよ
ミッドナイトブルーだと微妙 >>463
自分は単身赴任先のアパートに停めることになるから妬まれてイタズラされるの心配しているからw
カメラは2台付けてるけど
格安SIM使ってる奴を気にする事ないよw >>466
エンブレム本体、取り付け費の他に
調整の為の工賃が別途かかるけど
後付け自体はOK >>463
確認申請書作成提出するワイからしたらどちらもただの「集合住宅」です 確認申請書って建確の事？
家と車同時なんて気合い入ってるなあ この車のイイところはプラメッキの華燭がないこととルーフの溶接跡を隠すモールがないところ
SUVに1ミリも興味なかったのに決めてしまったわ 先行予約した人は納期どのくらい？
自分は9月2日に契約して6月末〜7月上旬って言われたけど、同じ日に契約して5月末予定の人もいるみたいだし >>471
同意
俺の場合は背が低めなところも刺さった エンブレムはプラスチックにメッキなんじゃないかな? >>472
9/11の予約で来年の7月って言われました。 >>472
9月4日、ehev Z awd で６月中旬、もしかすると早まるって言われてる >>475
エンブレムはしょうがない
後ろのZR-VとeHEVのロゴはすぐにはがす 10月1日契約で9月1日頃納車予定
e:HEV Z FF
オーダーNOは15500番台 >>479
エンブレム系って剥がしたら、あと残らないの？ 剥がしたら跡も残るしリセールも下がるよ
やるのはアホンダ >>481
残らない。ホンダマークは取り付け穴が空いてたりする事が多い。 ホンダは塗装が薄くて柔らかいからやめた方がいい
コーティングも業者が嫌がるくらい酷い
だからディーラーの担当が塗るだけで10万円がお勧め >>472
9/4契約で5月末から6月頭
ガソリンAWD Z AWDは納期遅いんだよね…
FFとの受注比率に合わせて生産して欲しいYO！ >>472
9/2に契約して５月中旬
e:HEVのFFモデル
店舗では10番目くらいって言われた >>481
483も書いてるけどホンダマークは穴あき
それ以外は両面テープだから納車後すぐだときれいにはがせる
洗車にもコーティングにも邪魔でしかない eHev Z AWD 8月予定だけど最速クラスかな？ 11/24 契約で7月中から7月末
ガソリンAWD Z メッキは下品みたいに思い込んじゃってるんだろうね
どうでもいいけど >>463
アパマンショップにすれば意味は変わってくるよ >>425
今は買う客の残クレ割合は6割以上らしいな ほっとけ
一括だの残クレだのケンカを目論んでるだけだから レンタルだから割高だけど３年でポンポン乗り換えなら安上がりなのはメリット
戻す事考えるとカスタムしにくいのがデメリット 金利考えたら全然安上がりじゃないけどね
好きにしたらいいよ 現金派だが
若い人は保険料高いから一律計算の維持費込みの残クレだと楽だぞ
このクラスの年令無制限の車両保険だと年20万から30万くらいかかるだろ
まぁ傷や走行距離にビクビクしながら借りて乗るのは精神安定状良くないから
俺は現金で買うけどな >>480
当方、9/11発注でオーダーNoが3万超え
AWDはNoの始まりが大きいのかな まあ自動車系YouTuberみたいにリセール良さそうなのを先行注文で買って
短期間で売る方法が最も安上がりなんだろうね ホンダは塗装やリコール問題があるからリセール低いよね >>502
残クレって保険込みのプランもあるのね、現金でしか買ったことないから知らなかったわ
Twitterとか見てても20代は残クレの話をよくしてるから割とスタンダードな購入手段になってるんだろうな ローンの一種でまとめて払えるってこと
支払総額は高くなる
そんなことも知らないのかこいつ 昨日Xガソリン白が前に走っていた。
チンケな感じがしたよ。 ホンダカード使うと60万分まではクレジットカード決済が使えるみたいだけど全国同じ？ そもそも安いチンケな車じゃん
金のない層が買う車だし ﾐﾈｵは（笑）や笑など古い書き方してるから特徴がある
そういうのは無視でいいよ、時々Wi-Fiに繋げてﾐﾈｵじゃないときあるから
あと平日は6時台、12時台、18～19時台来てる 詳しいなお前(笑)
相当暇なんだな(笑)
そんな情報誰得(笑) >>514
平日その時間来るのって他に趣味無いんかね？！ ホンダ不買運動してる50代独身無職こどおじだろ。無視無視 ホンダは塗装が薄くて柔らかいのは業界の常識
あと塗装が下手で金属が混ざってるのも普通
車体も歪んでるから板金も嫌がられる ﾐﾈｵは土日は休日っぽい
平日は同じような時間にルーティーンで動いてるから工場勤務とかで土日は休みじゃないかな
仕事柄ペルソナ作ったり見たりしてると特徴をどうしても探してしまう 構うな。内容が酷くなってきたから
虚偽やら営業妨害やらで通報はしてる まったくだ
ゴミレスで埋まっていきスレが機能しなくなりそれを見て「また成功した」と喜んで荒らしを繰り返す
わざわざ住処を与え餌をやって育てるやつが一番質が悪い そういうレスも不要かな、別の話題振ったほうがいいよ
ちなみにこの雪の中試乗する人いる？ >>527
冬季は試乗お休みの予定ってウチのディーラー
だからその前に数回試乗させてもらった もっと生産増やせないのかな。
商機が勿体ない。
一年超えだと売りにくいぞ。 >>531
それは各ディーラーによると思うよ
たまたま俺が利用させてもらってるディーラーでは
そうなっただけだと思う。
まあ、そもそも冬季お休み入るディーラーもあるころだし >>530
メーカーは海外優先生産して海外に売ってるからいいのかもしれないが、日本の販売店は辛いだろうな。
納車しないと売上にならんし。 海外仕様のグリルの方が好みなんだけど、みんなはどう？ 国内のバーチカルグリルの方が好みかな
海外のはありきたりな感じがするよ ヴェゼルみたくそのへんオプションで選べたら面白そう モデューロで出てこないならないかもな
それよりも早よ発売しろ トヨタのSUVが買えないから売れてるように見えるだけだよ >>524
通報(ｷﾘｯ
事実を書いてるだけなので
さっきから根拠のない誹謗中傷してるお前の発信者情報開示請求してるから
連絡行くまで大人しくしとけよ ホンダ四駆はスリップして亀になるよ
所詮は生活四駆 無限はグリル違うんだっけ？
ティザーでは見えなくて分からん >>543
ふつうにバーチカルっぽい
画像明るくしたらある程度見えるよ 五味のイーカラ更新きたーHondaだ！…フリード… 前にも書いたけど、展示会で無限の人に聞いたら「グリルをこういう風に生かすのかというデザインになっています」と言われたからグリルに加飾する程度はしてくるかもしれない。 ヴェゼルは全く違うデザインのフロントグリルがオプションであるよね グリル加飾あるとしたら縦の部分をクロムメッキにするとか 純正アクセサリーだけど、ヴェゼル用より価格が高いのなんでだろ？ヴェゼル用よりシンプルだと思うんだけど 100キロ加速
86 6.8s
ステップワゴン8.18s
ヴェゼルRS 8.20s
ZR-V 10.0s >>549
うーん、原材料費高騰を反映してるとかかなぁ あーあ、ミネオやっちまつたな
刑法233条 信用毀損罪 無限オプションは座して待つ状態
Ｄ店長から無限の営業に先月聞いてもらった話だと、グリルは開発中で認可待ちとか言ってた 恥ずかしいバカwww
刑法(ｷﾘｯ
信用毀損罪(ｷﾘｯ
バカがバカと認めるwww >>552
多分似合うとは思う、けど色々言われそう
cx-5の社外バーチカルグリルも合ってたしこのスタイルは何にでも合う気がする ホンダの塗装は弱い？繊細？絡む？プロも嫌がる塗装
https://sensya-walker.com/honda-tosou/
ホンダの塗装は良く『キズが入りやすい』『シミになりやすい』とか言われます。
ホンダの塗装は柔らかく、弱いと有名です。
柔らかいとキズが入りやすく、シミになりやすい傾向にあります。 2019年に初めてHONDAで車を購入。ヴェゼルRSホワイトパールに決めましたが、購入３年目にして擦ったり、ぶつけた訳でもないのに、0.5~2ミリ大の塗装剥げが１０箇所以上も発生してうんざりしています。これまではトヨタ車を３車種乗ってきましが、基本飛び石等で塗装剥がれが発生したことは記憶になく、購入したヴェゼルに関してはガラスコーティングまでしていたにも関わらず毎年のように塗装剥がれが起きるので、HONDA車のあまりの塗装の弱さに正直かなりビックリしています。皆さんのHONDA車も小さい塗装剥がれが頻繁にあるのでしょうか？ >>549
ヴェゼルより車格が高いってのもあるだろう ホンダ車の塗装は何故剥がれるの？
http://garage456.com/archives/737
ホンダ車の塗装が弱いというのは、ネットなどを見ても多く書かれており、これから買う人は不安ではないかと思います。
車の塗装が一般的に剥がれる原因とされているのが、紫外線、汚れ、イオンデポジットなど色々と原因はありますが、車の塗装が剥がれた感じを見て見ますと、カラー塗装部分が剥げたような跡を見かけます。 何故ホンダ車を買ってはいけないのか…プロが教える３つの理由とは！
http://garage456.com/archives/130
買ってはいけない理由というより、買わない方がいい車のメーカーということになるのですが、ホンダ車は本当に鈑金屋泣かせなんです。
各国産メーカー色々とあるのですが、ホンダ車については鈑金屋さんは意外と嫌がりますね、私の周りの鈑金屋さんの本音なのですがホンダ車の塗装は、他のメーカーよりも出来が悪いと言われています。
ホンダ車ですが、とにかく笑えますが、新車で買ったのにとにかく値落ちが激しい(笑)
これは実際にホンダ車に乗られている人は錯覚しているかもしれませんが、新車を購入して数年後にディーラーで下取りをしてもらい新車に乗り換えをされている人、その下取りに入れたホンダ車、わたしならその金額より高く取れるとおもいます。
標準グレードやオプション装備をつけていない車両は全く値段がつかない！ということなんです。 ｵｲｺﾗﾐﾈｵは三流板金業者だったのか…
どんなクルマでも更にベコベコにさせてるんだろうな… 都合の悪い事実を書かれると顔真っ赤にして低俗なレス
ホンダ乗りはモラルが低いね
ZR-Vに乗るのはアホだとバレてよかったよかった なんかやたら塗装について貶めてるから、フーンと思って調べたらトヨタもダイハツも日産もスズキもスバルも三菱もマツダもみんな弱いで出て来てウケた。
単に関西ペイントと日本ペイントの悪口。 なぜか関係のないレス
ホンダの塗装が弱いのは技術の低さと薄さ
それを塗料の問題にすり替え
さすが低俗 サイドのウインドウトリムにシルバーの加飾が欲しいねえ >>567
お前のこと誰が好きなん? いやお前のこと誰が好きやねん? ええ事ないねやろ、普段生活してて。なぁ? お察しします トヨタも去年辺りすげー塗装剥がれやってたよね
しかもハリアーやランクルというお高い人気車で
塗料メーカー劣化してんのかな 今トヨタに乗ってるが、庫内保管なのに塗装剥がれと錆が酷い。これも二度とトヨタを選ばない理由。結局どの会社でも車種や塗装色によって塗装トラブル起きてるのな。 格安SIMﾐﾈｵとうとう三流板金屋のブログ持ち出して来ちゃったよw
本人か？w 関西人ではない 昨今の車事情に疎い トヨタマツダを崇拝 格安SIM煽りされると姿を消しがち 4.50代こどおじあたりか >>562
自分で板金しないから、そんなのどうでもいいのは考えなくてもわかった 俺のプリウスのホワイトパールも剥がれてる。
豆粒くらいの剥がれを1ヶ月位放置したら
取り返しがつかないほどでかくなってしまった ZR-Vと比べてCR-Vが上回っているのは大きさと価格だけ？ >>563
コピペ嵐でもURL迄貼っているから
ブログ書いている人達にここの引用先
掲示板を教えて来たw
開示請求してくれる人がいると良いね
飛ばしSIMでなかったらIP書込み毎に変えてても意味がないぞ
格安SIMﾐﾈｵ 震えて眠れw >>580
今までさんざん荒らしてきて
人様のブログ無断転用だから
今頃自分の書込み確認してるのかなぁ
発信者情報開示請している人が
開示請求されるのは（笑）
今 儲かるらしいからね開示請求
このスレの人達を貧乏人扱いしてきた位 金持ちそうだから問題無いよね
格安SIM使っているけどwww トルクベクタリング無し、0-100km/h遅いはもうちょい頑張れ、走りのホンダや。
ドアリフレクター無し、ドアカーテシー無し、バックフォグ無しはこんなんでチンケなコストカットするな、車格が下がるだけや エンジンによる発電の能力・効率ってどんなもんなのかね
ヴェゼルや他社SUVと比べての良し悪しがわかる資料ないかなあ 塗装は水性塗料使うようになってから
飛び石での傷が増えたように思う
ホンダは2ペクコートやってる寄居製は特に酷いと思う
シビック以上で2ペクとは思えんが
やや上のクラスのハリアーで4コート、レクサスで途中磨きもやりながら5コート
2コートじゃ勝負にならん >>584
言ったことが全て実現出来てる国産SUVってあるの？ コーティング結構有効的だよね
俺キーパーにするけど >>583
今頃震えてる（笑）
もう犯罪者確定（ｷﾘｯ
だからここには来ない
記念書き込みwww >>579
グリルシャッター
e:HEVの暖房の弱さを補う重要な装備なのだが
ZR-Vにはこれが無い いちいち反応してあげる民度の低い奴がこのスレには多いからどうせまた来るだろ
スルースキルが低過ぎて恥ずかしい ヽ(`皿´)ﾉ
↑
この車を前から見るとこれ思い出す この車買う年齢層ってどれくらいなんだろう
俺は30歳になる月にちょうど納車だけど、ホンダのターゲット的にはヤングファミリー向けなんだろうか >>597
30後半～40代がターゲットって開発者インタビューで読んだ気がする >>587
なんで国産限定やねんw自分で調べたらええやん
まあしらんけど、RAV4ですらトルクベクタリング、リアフォグあるし0-100の方が速いわな
RAV4にスペックで負けとるわけや、ZR-Vがそれじゃいかんわってことよ トルクベクタリングなんて街乗り四駆には必要ないでしょ >>593
俺はハンニバルの豚に喰われる車椅子の爺さんのマスクが真っ先に浮かんじゃう このクルマのAWDって雪道のいろは坂をスタッドレスのみで登れる性能はありますか？ >>599
ありがとうございました
ZR-Vが国産車なので同じ国産で伺いました、ちなみに0-100ですがZR-Vの数値はどのようにして調べたのですか？ >>603
去年 毎日いろは坂 通勤してたけどw
スタッドレス履いていればFFのフィットでも
問題なかったよ >>603
下はAWDのCR-Vの方が速かったw
夜9～10時だったからホワイトアウトが何度か
あったからZR-VはAWDでフォグ付けて注文したw >>599
RAV4以外でトルクベクタリング付いてるのでクルマ知らないんでしょ
メジャーなクルマのなかで最近付いてるのRAV4の一部のグレードだけだからね
つまりRAV4以外のほとんどクルマはダメだと言いたいわけ？ いまrav4以外のAWDとか調べてるんだろうか、ワクワク
まぁ挙げられてる部分は自分には全く必要としてない機能ではありますね
ZR-Vは装備充実過ぎると個人的には感じてます RAV4のトルクベクタリングは2.0NAだけでしょ
鈍亀だよ ここで言われてるトルクベクタリングって、
左右輪のトルクスプリット有無を指してると思うけど、ZR-Vと近い価格帯の車だとそれこそRAV4くらいだと思うんだが。。 フロントフォグとそのガーニッシュをつけてもダサくないボディーカラーって黒くらい？ >>611
ミッドナイトは合うと思う。あとXグレードはどれも似合いそう。 顔真っ赤にしててわろた
さすが低脳アホンダ(笑)
開示請求してるから待っててね(笑) 昨日試乗したけど良い意味でsuvらしくなくてほしくなったわ。
一年待ちだから買う次期によっては後期型や一部改良版出た後に今のが届くのか。 今まで必死にスルーしてたのに塗装問題を出されると
顔真っ赤にして喚き出しててわろた
ホンダは塗装が薄くて柔らかいのは事実(笑) どこかでホンダの黒は最低だ、って発言を多々見て考えて不人気のブラックアメジストパール（ムラサキ）にしました。
まぁよく考えたら色は関係ない気もしますが、今日みたら塗装がとれ、鉄板が見えてました。
その付近には剥がれ予備軍が多々。
まぁ内装はじめ多々不具合があっていわゆるはずれ車にあたったのだと思いますがディーラーでの対応が見えないところなんでタッチペンで補修しましょうとの回答でした。
保証はと聞くと見えないところなんで。。。となんかうだうだ語りだすのでホンダはこんなもんかと正直あきらめました。
逆にイベント車のようにつめを折ったり切ったりしているのでもきちんと塗装がくっついているのもいるわけですし。。
ちなみにフロントの爪の裏部分なので見えないといや見えませんが気分の問題だと思います。
初のホンダだったのですがやはり噂ってまぁまぁ信憑性があるんですね。
いまさらですが、ホンダを買ったことを後悔してます。
まぁ逆にいえば見えないところだったのが救いなのかなと？ 日本車だとトヨタが塗装品質良いくらいで後はどれも大差無いってのが行着けのコーティング屋の意見 スポットでマツダのソウルレッドは良かったとかそう言うのもあるらしいけど うちの妻ホンダの黄色と言うチャレンジングな色を乗り続けてたけど最初にコーティングしてたまーに俺がメンテナンスするくらいで7年くらいたってもピカピカ結局メンテしだいよね 個人的にはホンダでトラブル無いので良い印象 逆に親に買ったプリウスは塗装は剥げるは燃料計は止まるは最近のトヨタ大丈夫って感じ ホンダはリコールが酷いからね
塗装問題も多いし
すぐに禿げてボロボロになる >>617
ホンダからトヨタに乗り換えてまたホンダに戻ってきた組だけど。
トヨタの塗装も飛び石で捲れるよ。
新色だったクールホワイトパールクリスタルシャインは飛び石でペリペリ5mm位捲れるくらい酷かった。
ホワイトパールクリスタルシャインは定番だけあって、自分の車は安定してたけど。
工場が違う他車種ではベロって捲れて大騒ぎになってるからな。
結局、トヨタの塗装も新色は問題が出てすぐに無くなるパターンもあるし。
定番の塗色でも、工場間のバラツキによってトラブル出すパターンもある。
今乗ってるヴェゼルはどうなるか楽しみだけど、昔乗ってたホンダ車でも塗装でトラブル起きた記憶ないからね。 昔初代CR-Vに乗ってたが、こちらは当時アパート住まい、青空駐車だったが塗装トラブルは全く無かった。ホンダに戻す理由の一つ。スズキは黒がやたら小傷付きやすくてメンテ大変だったし、今のトヨタはコーティングしたにも関わらず、メッキとの境から塗装が膨らんでみすぼらしさ全開。当たり外れあるんだろうね >>620
結局バラつきは何処もあるし世間が言う程メーカー間の差は無い感じよね
うちはいろんなメーカーの車買うの好きなんでメーカー固定しないけど、塗装とか錆とかそう言うのって最初にコーティングして最低限メンテしてればなんも問題は無いって結論だな
雪国で融雪剤くらいまくるけど、結局錆びるのってマフラーくらいで後は問題ない ホンダの塗装はコストカットだからね
表面が凸凹なのが原因
他社ガーとか批判してもホンダの塗装が薄くて柔らかいことは変わらないし問題が解決することもない
アホンダ信者は恥ずかしい >>623
そうだと思います。
トヨタがやってたようにダメな塗色は無くなり、問題が起きない塗色が残って行くってのはどのメーカーもやってるからね。 ホンダの塗装は問題です
どの色でもハゲるし鉄粉も混ざってます
他社を批判してもホンダ塗装の酷さは改善されません 塗装に関しては工場が新しいマツダが一歩抜けてる
あのソウルレッドは何回見てもキレイと思うし
あの赤を超える赤を出せないのが現状
だからといってマツダは買わないがな
ホンダは前に乗ったFIT3のリアハッチ取付部がサビサビで塗装が剥がれてたわ
あと運転席のドアノブ内側が塗装すり減って下地の黒が出てきてた
あと検査ができてないのもだめ、納車してすぐ屋根にゴミの上から塗装されてたわ
納車して翌日入院とか塗装不具合以上に検査能力のなさに呆れたわ
まぁコンパクトだし一番低コストの塗装だろうけどさ ホンダは塗装しないところも多いからね
あちこち錆だらけ ホンダってフィットのリコール問題で大量の在庫を抱えていて、自社の敷地内では収まり切らず、他の敷地でも在庫を保管しているときいたのですが… フィットやジェイド、グレイスなどの新車を長 期間雨ざらしで保管してるとか…
これはマジですか？
しかもホンダ車は作りが雑とも聞きます。
給油口の蓋を開けたところの塗装がいかにもヘラで手作業でやった感があるような感じとか… >>630
FIT3は給油口の中は塗装されてたがクリア塗られてなかったから艶がなかったな
エンジンルームの中の車体も下塗りのままだったり
見えないところというても点検で開けたりするところだが
手を抜いてたな
まぁホンダに限らずと思うがな バイザーの次は、塗装かよ。
そういうのは他スレ建てて、話てくれ。
無駄に長いうえ、ウザい。 ホンダ塗装問題が余程都合が悪いってことだね
ユーザーとしてはしっかりと情報収集したいのに
また隠蔽するのですか？ 北米版は後席肘掛けが無い、スピードメーター側は液晶じゃない、パワーテールゲートじゃないなど色々違うのな。北米版はBOSEスピーカーも設定無し。
そのかわり8スピーカーでANC。ANCはスピーカー由来だから日本版ZR-Vでも搭載して欲しい。BOSEだったらアップデートですぐ対応出来ると思うけど。 藤トモは全ての試乗で誉めそやしてるから
感想に意味ないんだよね 藤トモは目がバキバキだったからあれでいいやろ
五味ちゃんはよ頼むわ まなぶちゃんの試乗動画は走り出してからの「いいねぇ！」で全ての不安が払拭された >>641
自動車評論家のレビューは話半分くらいにしといたほうがいいぞ
散々褒めた車でもカーオブザイヤーで点入れてないとか普通にある
そして自分たちが乗っているのは外車だしな笑 >>635
ANCって騒音を拾うためのマイクがいるんじゃない？ >>642
日本発売するかね？
ZRVの売れ行き次第なのか、もう決まってるのか。
現行CRVと乗り味は同レベルに感じるからもう少し大きいのがいい乗り換え需要は狙えるかも？
スレチだな ホンダに必要なのはライズクラスのコンパクトSUV
でもインド産のガソリンのみとか話にならないね それこそライズロッキーみたいにハイブリッド後出しだと思われ >>645
それな
日産ベタ褒めでお祭りワッショイしといて所有してないんかい！って人が多すぎるw >>645
評論家は儲かるから提灯ばかりだよ。
そして輸入車買ってる奴が多い。 もう、何処でも試乗車おいてるから乗ってみるのが一番よね >>628
今のやつはわからないけど、CX-5のレッドの劣化したやつならよく見かける
年次改良でだんだん良くなったんじゃないかな
それはどの会社も同じだと思う
マツダがとびきり良くなったとは言い難いよ？ >>642
次はヴェゼルよりも小型のSUVタイプと聞いてるよ？ >>656
塗料とか塗り方とかはよく知らないが
MAZDA車は色そのものがオサレだね >>658
決してそうは思わないけどな
コーティングかけたらどんなやつでも艶々だしw
マツダが自慢するほど
自然派気取りのラーメン店主みたいで気持ち悪い 他のメーカーを落とすような言動は恥ずいよ。
ミネオみたいになるよ。 >>658
レッドに限らず最近でたプラチナクォーツメタリックとかも上品で良いと思う
ハイブリッドに乗りたいからホンダにしたけどマツダも魅力的よね トヨタホンダ選ぶ人はマツダスバルは選ばないだろうな
っていう偏見がなんかある マツダもスバルも買ったことあるけど、今回ホンダにしたよ スバル買う人はどういう点に惹かれてるんだろう
各メーカー魅力があるけどスバルはいまいち知らん スバルはアイサイトと4駆性能じゃないか
CVTでもっさりだし燃費も悪いし選ぶことはないかな… >>649
ロッキークラスにehev載っけたら高価になりすぎてロッキーライズに太刀打ちできない。
かといって高速直結をなくすとシリーズ式のePower
無理だなw ライズ対向車はもうすぐ発表するってディーラー言ってた ホンダは結婚できないか子供もいない家庭が多い
トヨタは結婚して離婚してるのが多い
スバルは結婚してるけど冷めてる家庭
マツダは会話のない家庭
日産は幸せ家族が多い >>666
3気筒ターボと1.5ℓe HEVじゃないかと予測
内装は簡素化樹脂パーツ多めのSUVじゃね？ ホンダは内装プラだよね
こんなの乗ってたら笑われるレベルでしょ e:HEVの直結モードは切り替わる速度って決まってたっけ？切り替りの条件がよくわからん パドルライトって付けた人いる？
ヴェゼルのより明るくて良さげな印象なんだけど >>675
付ける
照射範囲が前後に広いのはありがたい 年寄りはメクラだからね
ホンダはライトも暗くて怖いからね 実車より画像の方がいいね。
ディーラー前に置いてあるのやたらショボく見える。 >>673
プリウスαからアコードハイブリッドに乗り換えてZR-Vに興味持ってるクチだけどTHS2のが全然扱いやすいし素直だしよく思い付いたもんだわ
ホンダも頑張ってるけどIMA・iDCD・SH-AWDと試行錯誤した結果やっとiMMDに落ち着いたわけで。やっと一本にリソースを注げるからなあ
見た目ホンダHVトヨタの車が欲しいわ コーナリングライトもコストカットでやめたホンダ
ライトが暗い対策なのにすぐにやめるとか瞑想
所詮はワクゲーと同じで思いつきメーカー >>676
後席の方まで明るそうですよね！
ありがとう！ >>682
自分も付ける予定だけど下品な模様じゃないのが嬉しい。 結局はTHSにまるで歯が立たずシリーズに落ち着いたわけだしね。
リコールを連発して伝説にやったダブルクラッチは何だったんだろうねw坂道で止まる粗悪品だし。
元ベゼル乗りだけど走りは良かったよ。踏み込んだときのシフトフィールは最高だ。
ただし、燃費糞。直噴だからカラカラ煩い。
それでもホンダイズムだけは感じ取れた。糞だったが。 パドルライト安くて良いなと思ったら工賃が意外とかかるのね
でもあったら便利そうだな >>685
きっと役に立つぞ
昨秋北海道旅行中に車から降りるため足を下ろそうとした場所にヒトのフンが盛り付けてあってライトのおかげで命拾いした
だいぶ前には車から降りたときにマムシを踏んで肝を冷やしたことがある
車にライトさえ付いてればと このクラスでカーテシランプついてないのかよ。
１０年前乗ってた30プリウスにさえついてたぞ >>688
プリウスだから足元がおぼつかない高齢者向けアイテムだったのかもしれん その高齢者相手に挑んだインサイトは何処へ？
昔はトヨタと対峙できたけど今はトヨタに勝てる車はない。
あっ、あった。エヌボwww 五味の動画はあてにならん
RX500hを非の打ち所がないくらいベタ誉めして900万は安すぎるって言ってるアホ
いや、お前は転売目的でオーダーしてるだけだろって
河口は冷静にレビューしてたな
まぁ河口も好きじゃねぇけど五味よりはマシ 五味さんは怪しいロゴ使ってるからそれだけでもう無理 5年後はボンネットの色とバンパーの色が違うのがホンダだよねw
他は10年でソリッドは変色するけどホンダはメタパールでも5年だから怖い。 >>688
オデッセイクラスにならないと付かない
所詮安物です ミネオやっぱり日産信者だったか
予想通りすぎてつまんねーw 日産？なんかジュークとか乗ってそうだな
Twitterにいるスポーツ系目の敵にしているやつと似てるわ 契約してきちゃった
ehev Z 4WD
ガソリン車にするつもりでデラに試乗車来るの待ってて今日乗れたのに気付いたらハイブリッドにｗ >>697
簡単に吊られる低脳信者(笑)
こんな単細胞ばかりだからホンダは(笑) >>701
時々そういう書き込み見るけど、どういった状況で2台買わないといけないんだい？ >>702
和解内容に400字詰め原稿用紙3枚
なぜなぜ形式で書かせてここにアップする様に
手配してるから 震えて待っていてね
格安SIMﾐﾈｵwww >>705
エスカレーションさせなくていいよ
何かスレの雰囲気よくしてほしい >>710
文字通りだけど
英語で言うと
chipping
と
peeling
の違いだね。 前は「2台買う俺って異端？」みたいな書き方だったけど同じ人？ >>700
別人だけど先週末契約で来年11月納車予定になったわ
数カ所回ったけど一番遅いとこで再来年4月だったからディーラーによってかなり変わるみたいね 納期に差があるね
今からで11月なら全然いいな減税対象だし レクサスNX受注停止だからZR-Vも検討中。レクサスにブランド価値を見い出せなければこの選択肢有りかなぁ‥ >>715
全くもってアリだと思うぞ
レクサスにはブランド以外何もない
特に最近はコストダウンミエミエ >>715
世間的なブランド力ではLEXUSに及ばずとも
CセグSUVとしては上出来なほうだと思うよZR-V
この装備がないと絶対にダメだというものが
このクルマに装備されていればおススメ >>715
やめた方がいいよ
ホンダはほんとリコールと塗装が酷いから
リセールも乗ってる奴らの知能も低い
アホンダと笑われてる所以
こんなゴミ車を検討する価値すら時間の無駄 RXはアレだけどNXは良いとこついてると思うけどな〜俺はハリアー無いからZR-V見てるわ >>713
AWD？FFならAWDよりちょっと早いよね。ディーラーで先に予約だけ持ってるとろこで
頼めば早い。FFなら雪の降らない田舎。AWDなら雪のつもるところ。 >>719
NXと比較してZR-Vに魅力を感じるのはどういった点がありますか？ >>714
15万の減税はデカいよねー
再来年納車のとこが行きつけディーラーだったけど裏切っちゃった
>>720
グレードZのAWDだよ
都内だからFFで十分なんだけどリアヒーターとコンフォートビューパッケージ欲しかったから四駆にした
ガソリンZで納車半年越え、Xなら半年以内行けるかもって話でした >>721
次買うときはガソリンターボ無くなりそうだから
ガソリンのAWD レクサスは転売対策とはいえ、残クレで買えとかフルオプションだとかが条件になってるよな
個人的に残クレ嫌なんだけど、それを某YouTuberのライブでコメントしたら、なんで現金で買うのか理解できないとか言われたわw
残クレで買って、現金一括との差額を投資して利回り取るみたいなこと言ってたけど、残クレで買う人たちは投資に回す金がない人の方が多いと思うんだけどね。
しかも投資したところで利回り以前にマイナスになることもあるわけで。 http://imepic.jp/20221219/518920
俺の表の見方が悪いんだろうか理解度が低いんだろうか。
ZR-VのHVの排ガス基準は2030年で90%（xとzAWD）または95%（zFF）だから、
エコカー減税の今後の案の表（朝日新聞デジタルより引用）をみると、
25年4月までは免税据え置き、それ以降50%軽減になるのかなと思いました。
だから、今契約済みの人は皆んな助かるのかなと >>735
融資って銀行ローンのこと？
それのメリットって何があるの
嫌味じゃなくシンプルに知りたい >>732
払ってない部分については当然だわな
でもそれは支払い方とは全く無関係だぞ
先に払うか後から払うかの違いでしかない
もちろん金利は発生するが この車、エコカー減税入ると、どのくらい金額下がるの？ 五味はどうした！
マジで一般道試乗会に参加してなかったから
乗ってないのか？？それとも編集間に合ってないのか？
よくわからんなぁ… >>740
乗ってないに一票（前も書いたけど）
フィットモデューロXのときも、一般道の合同試乗会では乗らず、広報車を借りてレビューとかしてた記憶がある。 HVはエコカー減税は継続で環境性能割が1%で約5万かなとおもうんだけど？ 契約したときには環境性能割と重量税無くなるから15万くらい安くなるかもってディーラーには言われたけどよくわからん >>740
まぁあの人は一般車より高級車や外車優先だから仕方ないよ >>737
逆に残クレの金利って足りない分の金額に対する金利じゃなくて車の購入代金にかかる金利になるから損なのよ >>746
それ同じことじゃん
未払い残高に金利がかかるという意味では >>747
ごめん勘違いしてた
据え置いた残価にも金利がかかるから高くなるんだ >>748
うん
通常ローンのように毎月一定額払うか、残価のように支払いを後回しにするかだけ
当然後回しにする分金利は多くかかるけどね >>743
環境性能割は、与党税制改正大綱みたら、「とりあえず23年12月まで据え置き、その後は重量税みたいに基準厳しくするけど、とりま来年考えるわ」って感じのことが書いてあったよ 貧乏人は金もないのにローンで車を買うアホ
投資する金もない貧乏人
そんなあなたにはZR-Vがお似合い >>700
再来年の3月
このスレ見てると最遅延組かな… 銀行のマイカーローン、以前なら上限300万でなかなかの車種が買えたけど
今だとヤリスクロスにちょっとOPつけただけで乗り出し300万超えるから使いにくくなったよね オプションカタログみたら案の定リアガーニッシュあったわ。
ホンダは昔からリアガーニッシュ好きだよな。
その内最初から搭載してくるから買うならこのデザインのうちに買わないとヤバい。
旧型ヴェゼルやオデもいつのまにかデザイン変更されて残念な事になってたな。 VCターボが日産の予想から大きく外れて世界中でコケたので、その開発費の回収もままならない
そしてVCターボは構造が通常エンジンに比べ極めて煩雑で、部品が多い・高級な素材が必要・加工精度も要求され組み立ての手間もかかるとあらゆる面でコストだけは一丁前以上にかかる
そこにきて発揮できる性能は普通のターボエンジンと変わらないと来てる
要はただ値段が高いだけの凡エンジン。
この低性能高額エンジンを積んだ車で開発費を回収するには単価を上げるしかなく、結果ますます売れなくなるという負のスパイラルに自ら突入した愚かな日産。 mineoユーザーが貧乏人について語ってるの説得力ある 一般道での試乗動画出たの？
ぐんさいでは乗り心地とかわからないから 基本、自己紹介しかしてないからな。かわいいやつだよ。 >>760
まなぶさんとウナ丼さんのはとっくに出てるよ >>761
やっと意味がわかったよ
今まで自分が書かれて怒りを覚えた事を綴っているんですね
顔真っ赤にしてに こだわっているのも
IP変えて一生懸命書き込んでいるんだwww
格安SIMのくせにwww
貧乏人はどう見てもお前だろうと(笑) Twitterとか見てるとこの雪でも試乗車普通に走ってたみたいね ゴミZR-V大コケわろた
残クレやローンバカ ローンで投資！(ｷﾘｯ
大馬鹿www デザインはほんと酷い。前も後ろも横も。何とかならなかったのかよ。 >>756
好みの問題だけど旧ヴェゼルは前期は好きじゃなかった
後期で洗練されて好きになったな俺は いや、サイズ感とか走りとか値段はバッチリなのにさ、デザインだけが許せないだよね。実際見たら良いかなと思ったんだけどなあ。皆んな本当にデザインいいと思ってんの？エクストレイル、cx60もイマイチだけど、ダントツでデザインカッコ悪いだろ。 デザインもクソだけど内装もプラ感でチープ
後席は薄くて硬いシートに体育座りだし
生活四駆はスリップしたら動かない亀のなんちゃって エクストレイルとCX60よりカッコイイと思ってるけど
CX60よりは確実に上 格上の車と比較してどうする
カロクロがライバルの格安車だよ 今の時代誰がわざわざ日産車を選ぶのか？といえば、
それはもちろん半世紀にわたって日産車だけを乗り継いできた年配の方々である。
その証拠にサクラ購入者も70代と60代が大半を占めている。
日産がナンバーツーだといまだ思い込んでいる彼らによってかろうじて日産は支えられているのだ。 残念ながらサクラは50代以下が多数
根拠もなくいい加減なことを書くと訴えられますよ
ホンダなんか買う中国人がいてよかったですね こういう勘違いしてるのがホンダ
市場ニーズなんて理解してない古い体質
だから売れる車がなくてディーラーが閑古鳥なんですよ
他社はお客さんが来てるのにホンダは誰も来なくてガラガラ(笑) >>775
ナンバー◯位にこだわるよりも自分が気に入った車にこだわれよ 店の入口で通る車を呼び込んでも入りませんよホンダさん(笑)
リコールや安全装備の不具合が多くて信頼がないからですよ
まずは企業として当たり前のことをしてください
エアバッグや燃料ポンプとか酷い不具合です
坂道で動かなくなったりエンジン止まって動かないとか凍死しますよ >>774
そうかカロクロか。なるほど。それなら分かる。でもやっぱりカロクロと比べても醜いな。カロクロは安さ全開で割り切って見える。これは安いのに無理やり高い車に見せようとしてる。 技術の日産とか言いながら、肝心のメカニズムにコストをかけず、布切れや木目調で上質とか謳う会社だからね。
一体何の技術だよ？
安モノを高く売りつける技術か？
乾いた雑巾を更に絞ると言われるほどコストに厳しいトヨタでさえ、ディスクブレーキやダブルウィッシュボーンを使うのに、技術の日産は笑
日産には同じ価格帯でカローラ並みの車は作れません、と認めてるようなものだ。まぁそのとおりなのだろうが。
つまりコスト競争力がない。
同じようなものを、
同じ値段で売ることができない。
格下のクルマを着飾って売るしかない。もしくは、出せない
ノートオーラやキックスの無様な段付きトランクも、コストがかけられないからでしょ >>775
記事で60～70代が多いというのはみたな、年寄りで近場の買い物くらいにしか移動しないならEV軽で全然OKだな 発売当初の古い記事でしょそれ
最初は軽四に乗っててそれなりにお金も出せる年配が購入してたけど
レビューとか見て実用性が確認されると若い世代が購入するようになったんだよね
いつまでも60代70代とか言ってる市場調査も出来てないホンダ社員さん大丈夫？(笑) 安全安心のサクラが人気なのは当然でしょう
不安全不安心のリコールホンダは敬遠される
買うのは支那人 恐怖
5台に衝突してもなお作動しないインテリジェントエマージェンシーブレーキ！
正面衝突してもなお被害車両を押し続ける暴走ノートオーラ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/136777?display=1&mwplay=1 燃料ポンプやエアバッグ問題
坂道を登れずに止まるホンダ車
こんな車に乗れますか？ インテリジェントエマージェンシーブレーキ(笑)はレーダー併用でもステレオカメラでもなく、単眼カメラ一本足だったのか…
これ、根本的に作り直さないと今後戦えないでしょ
加えて日産のホムペで調べてみたが、後退時の障害物検知はあるが、「前方に対しては全く無い」
だから日産のせんしんあんぜんぎしゅつ(笑)を搭載したはずのリーフやノートがやたらと頭から店舗に突入していたんだ
つまりあれは仕様だったのだ！
なにが「ぎじゅつのにっさん」だよ
ここでも周回遅れじゃねえか
加えて日産ご自慢のインテリジェントエマージェンシーブレーキは、チャリを検知できない
トヨタセーフティセンス、ホンダセンシング、アイサイトXは対応済みであり、ここでも他社から一周遅れている
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/EMERGENCY_BRAKE/
ぎじゅちゅのにっさんwww
特に前方の障害物検知は今すぐ着けないと
標識検知とかレーンキープなんかよりよっぽど重要やぞ
アリヤにすら着いていないとは。 >>764
なかなかの雪だけどよく試乗させたなぁ
って思う >>770
その中ではダントツでいいと思うよ
びりはエクストレイルで次がCX-60だな
エクストレイルの古臭さと、相変わらず金太郎飴のCXシリーズはうんざりですな
>>790
こういうのもダメなん？ >>783
15年前の捨て垢みんカラ記事
コピペしてくる人の説得力はあるなwww
格安SIM使って貧乏人呼ばわりするお前だよ(笑) エクストレイルなんて、中国も米国も大不振
日産車なんてもはや大幅値引とインセンティブを与えなければ売れない存在なんだよ >>785
エクストレイル登録中止だからね。
最終的な安全確認できてないからだろうね。
以前の不正から進歩してない証拠。 >>796
https://mag-x.jp/2022/12/16/21562/
> 「完成検査における一部の部品の目視チェックが完全でない恐れがあるため、対象車両について12月16日の午前より登録を停止しました」 >>791
それだけ雪道走行に自信があるのかな、他の車はトロトロ走ってるのにZR-Vは普通に走ってたって書いてるから お陰で、今回のZR-V購入がいかに正解だったかわかってありがたい。 雪道すら滑って走れないホンダ生活四駆は終わってる(笑) 売れてるサクラ
さすが技術の日産(笑)
売れてないホンダ
さすがリコールのホンダ(爆笑)
売る車すらなくて製造中止のホンダ(大爆笑) 自分の気に入った車を持ち上げるのは良いけどわざわざZR-Vスレで他所の車持ってきて貶してる奴は本当に免許証持ってる年齢かと疑うわ
好きでもない車のスレに粘着して延々喚いてる奴もどうかしてるけど 部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
──
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 売れないホンダ
コストカットが酷くて塗装が薄くて柔らかくボディは歪んでる(笑)
安全装備は誤作動しまくりで単眼カメラの排他使用(笑)
燃費もクソだけどデザインが大クソ(笑) >>802
それがアホンダ信者
顔真っ赤にして喚いてもホンダがクソだと言ってることに気づかないアホ
他社をいくら貶してもホンダリコールナンバー１ NSTSA(National Highway Traffic Safety Administration)という、自動車や運転者の安全を監視する米国運輸省の部局で公表されており、アメリカのサイトにて指標が作成されています。
iseecar.com
5 Mazda
7 Subaru
8 Toyota
9 Nissan
11 Mitsubishi
15 Hyundai
16 Honda >>802
このスレそういうの多いから黙ってNGがいいよ 松田60，エクスはDセグ。
格上だから論ずることそのものが間違い。
これはシビックベースのCセグであることを再認識する必要がある。 セレナが高くなったが、莫大な資金を注ぎ込んでしまったVCターボの投資が全然回収できないその皺寄せだな
動画のVCターボのバラ図を見るとわかるが、部品代、組み立ての手間等総合で通常エンジンの2倍以上のコストが掛かっていてもおかしくない
それを工程を複数の工場に分けて組み立ててるってんだから、金が掛かって仕方ないだろう
で、そうまでして作ってるVCターボは肝心の性能で他社のターボエンジンに負けてる上燃費も良くない
日産の絶大な自信と裏腹に世界中で嫌われ、搭載車の売上は落ちる一方
日産の愚かさを象徴するエンジン、それがVCターボ。 >>811
セグメントの違いが車としての上下になるのかね？
車格なんてもう死語だよ 日産の排ガス不正
奇術を使った
だから奇術の日産w (笑)、顔真っ赤、ｷﾘｯ、車格、日産信者
確実に老害 日産信者てSUVをローダウンしてタイヤハの字にして
かっこいいとか言ってそう ホンダにハの字にできる車など今も昔も無いでしょう。
スバル、スズキ、ダイハツも無いけど。
往年の名車だけに限れば日産は神だよ。今はアレだけどw
次いでトヨタ、マツダ。 日産のオートマ(ジヤトコ)は昔から見かけ倒しだからなぁ(笑)
世界初の5速オートマは、消えた(笑)
ハイパーCVTは壊れまくり(笑)
エクストロイドCVTは修理費3桁万円(笑)
スズキが見捨てた副変速機CVT(笑)
日産も軽用はさらにコストダウン(笑)
久しぶりに多段AT出たと思えば、またやらかしですか？(笑)
ようやくでんきじどうしゃになって、悪夢から開放されそうなのに残念ねぇ
アメリカで日産フェアレディZに販売停止命令!?ATの不具合で車が勝手に動き出す恐れ！
2022年09月21日更新
https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/fairlady-z/fairlady-z-automatic-malfunction/ >>802
どちらかというと後者の方が異常だと思うよ？
当然、何かの車と比較するのは普通でしょ？
彼女に向かってすれ違う女性を見ていいなーとか言ってるより、お前の方が断然いいねーとかいうのと何ら変わらないと思うよ。
こういうこと書くとキモイかもしれんが、俺はそう思うってことです。 後半は完全に余計
誰かと比較するのはモラルが低い
車と人間が同じとかさすがアホンダ 日産て未だ市販車でMRやスーパーカー出せてない時点で新興国のメーカーと大差ないと思うんだ でも宣伝が上手いから雰囲気で買ってる人は幸せになれる
そんなメーカーがあってもいいと思う 車のことよく知らない人が広告見てなんとなくすごいと思って買うメーカーよね >>823
GT-Rもあるよ
ホンダってスポーツカーすらないよね >>826
ホンダってどうみてもすごくないよね
ただコストカットだけの安車だし
リコールや不具合ばかりで不安しかない
坂道も登れないハイブリッドやエンストする燃費ポンプとか凍死するよ >>828
MRとスーパーカーって書いてあるのにGTRとかｗｗｗ
>>829
コストカットは日産には敵わんだろ
EVに発電機乗っけただけの車を他社より高値で売ってるの知らないの？ 矢沢永吉の歌は一曲も知らないけど、60代の心を掴んでるんだろうとは思う。キムタクは昔RAV4のcmやってた気がする。
ZR-Vの陽水BGMは酷すぎると思う。 >>830
GT-Rはグローバルで認められてるスーパーカーですよ
あれ？知らなかったのかな？(笑)
ホンダはまともなEVをいつになれば作れるんですかね？
まずはまともなハイブリッドから
いやまともな車から
いやいやまともな安全装備から
リコールばかりですねホンダって(爆笑) >>827
上質をまとったコンパクト、日産オーラ
しかしその実態はといえば、
室内加飾クロスと木目シール
トーションビーム
ドラムブレーキ
4欠ホイール
3気筒エンジン
フラットにならないトランク
パワーシートなし
左右独立温度調節なし
後席エアコン吹き出し口なし
なんと！プレミアムなのにパワーウインドのスイッチすら光りません！
...上質とは？
さらに、販売台数はノートと一緒に数えてねと来た
こんなボロい商売やられたら、他者もこんなもんでいいんだーとなるでしょ そのノートオーラに勝てないンダ
悔しいねぇ
ヒットは大コケ
ステップも大コケ
ヴェゼルは製造中止
やはりリコールを何とかしないとね ノートもオーラもトーションビームにドラムブレーキ
他社はトーションビームだからリアラゲッジがフラットになる
ノート、オーラはガッツリ段差有www
スペース優先のトーションビームで段差有って
どれだけ設計がダメダメなんだろう？ ZRV進展がなくて、飽きられたのか
新しい情報がなにもなくてつまらん >>811
MAZDA車の装備の多さだけは羨ましい
他の点は他社のほうがいいけど エクストレイルは登録停止
ZとGTRは新規制適合できずに販売終了 ヴェゼルのデザイン、サイズでこの車が欲しかったな
まああり得ないけど HRエンジンは2004年からのエンジンで、古い古いと言われるVプラットファームよりもっと古いし
VCターボは抽象的な記事はたくさんあるんだけど、トルクカーブなど出力に関する図表を見かけない。
可変圧縮！ターボ！凄いだろう！
6気筒並みの静けさ！滑らか！
とかばかりなの、何故なんだろう？ >>843
ほんとヴェゼルの後期の見た目は良いよね
今でもよくみるけどあのデザインは今だに古臭さを感じないもん
RSとツーリングはホイールデザインも良かったし
内装と装備だけいじってだしてくれたら買うのに >>845
先代ヴェゼル後期はめっちゃ良い
現行ヴェゼルのデザインは… >>843
たった100ミリ左右に出てるだけで車の印象はかなり変わるもんだよ
全長も短いとデザインに余裕がなくて寸詰まりになるし 元旧ベゼル乗りの俺が颯爽と登場！！！
ハッキリ申し上げてクソだった。
燃費悪い、カラカラ煩い、棒みたいな韓国製ザックス、ギネス級のリコール、本革なのにウレタンのようなハンドル。
ストロングHVなのに生涯燃費12だぜ。笑っちゃうよな。
まぁ、加速時のシフトフィールとデザインは良かったよ。
それ以外はマジでクソ。有り得ない。 >>846
俺もヴェゼル最終型乗ってるけど、今だに飽きない良いデザインだと思う。
新型デザイン見たときの、マツダ感にガッカリした。
内装も特徴的な、センターコンソール捨てたのは駄目だと思う。 ホンダは発売終了ばかりだよね(笑)
まととなクルマもない二輪と軽四メーカー(笑)
発売前から延期延期の恥ずかしいゴミメーカー(笑)
リコールこわいこわいwww ホンダアクセスの人気ランキング1位がフォグだったね、なんか意外だわ SUVならフロントフォグぐらいは標準で付けて欲しいところ
わざわざOPで付ける人もほとんど居ないだろう
アクセスのもボディカラーに依っては合うかもしれないが如何せんガーニッシュの主張が凄いから後付け感は拭えない これはフォグなしのほうが見た目はいい。
好みの問題になるけど昔のライフの後付けフォグみたい。 あえてSUVっぽさ抑えたんかね
フォグは黒い部分がなんかなぁ
ブラックだったら合うのかな オプション増やさないとカーズが儲からないだろ
FITなんか3後期でオートリトラ標準だったのが4ではオプションで儲ける搾取っぷりが
地場企業ばかりのディーラー持つホンダの現状 >>851
結構前のスレでフォグはデザイン的にも必要かなーという声は結構あったもんな
それよりエアロ系(フロントサイドリア)がいまでも人気なのが意外というか
真っ黒目指してるから付けなかったけど、付けてる人見かけたら妬いちゃいそう なぜガーニッシュなしフォグにしなかったのかホンダよ… >>848
なんでサイズとか見た目の話してたのに、突然その話題で入ってきたのかよくわからないけど💧 フォグはヴェゼル、フリード、先代ステップワゴン等に使われてる横長タイプが良かったな 所詮は300万円未満ベースの安車
文句言うならまともな車を買えよコジキ >>857
ガーニッシュはホンダの伝統と化しているから。
隙あらばガーニッシュを盛り込んでくる。 ホンダステップワゴンの実燃費を公開
燃費 ステップワゴン(2WD)
[1.5Lガソリンターボ] ステップワゴン(2WD)
[2.0Lハイブリッド]
カタログ燃費 16.0km/L 25.0km/L
実燃費(平均) 11.5km/L 15.8km/L
燃費達成率(平均) 71.8% 63.3%
特に燃費が悪いのが冬の寒い時期。燃費が9km/L台に落ち込みます。
ステップワゴンは市街地では燃費が悪化
高速道路を降り市街地へ突入しました。
目的地に到着して燃費計をチェックすると、
『6.3km/L』
を記録。かなり悪い数字が出てしまった・・・と思いましたが、ガソリン車は発進と停止を繰り返すと燃費が悪くなりやすいので、こんなものでしょう。
今回走ったのは、高速道路を中心とした総距離70km。平均燃費は10.2km/Lだったので、ネットに書かれている実燃費とほぼ同じ数値を確認できました。 動画見てる内にフォグのガーニッシュの浮き具合が気になったので今週末にフォグからフロントロアスカートに変更する予定 真面目にエンジン開発してた
トヨタがノアクラスに1.8リットル
ホンダがステップWに2.0リットル
をハイブリッドと組み合わせてるのに
日産はポンコツ使い回しの3気筒1.2リットルだからねえ。。 そのハイブリッドの燃費が悪いんだよね
ホンダハイブリッドは坂道を登れずに止まるとかそっちの方がもっと酷いよね
燃料ポンプの欠陥でエンジンが動かないしね エクストレールの記事だったと思うが、エンジンとモーターとインバータを入れるから3気筒なんだとか無理やり擁護してて笑えた
ならばシビックはおろか、フィットはどうなのかと
必死にホンダを貶めるのはそれが理由か
4発を積めないぎじゅつの日産が悔しいんだね なんだかんだで日産が羨ましいとなるほど
ホンダはリコールばかりで恥ずかしいよ
まずはまともに走る車を作らないとね やっぱe-POWERはおかしいわ
約2400回転て、かなりの加速時か高速道路しか使わんやろ
そんなブンブン回すわけよ。低速でも。電池減ったら容赦なく。
ロッキーがうるさいとか言うやつもおるけど、一見静かちゃんぶってるのがいきなりブンブン言うほうが、よほどやかましいて。
中に乗ってる人は静かだと思い込んでるけど突然エンジンがかかって、音は安っぽいしうるさい
乗りたいとは思わないよねw
ノートやセレナは殺人エンジンだしな・・
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/tiida/chiebukuro/detail/?qid=14229010614 直結で騒音わろた
高速で電欠する欠陥ハイブリッドイーヘボ イーパワーの魅力、それは燃費でも、ガソリン100%濃縮還元でんきの走りでもない
では何か？
それは爆音である！
2375rpmという回転数は、ごく普通に走るぶんにはあまり使わない高回転である。それをごく低速から、なんの脈絡もなくガラガラブーンと3気筒を唸らせる！
ノートe-power 発電時の爆音
https://youtu.be/17cwMjZ3MZs ヨドバシで1/43ノルディック予約。
数年前だけどトヨタやスズキでは契約時に合金のミニカー貰えて嬉しかったけど、ホンダはそういうのやってないのかね。不景気だからか、トヨタもスズキも最近は置いてなかった気がするけど。 >>856
濃紺色こそシルバー系加飾が合うから悩ましくはあるな ﾐﾈｵおはよう。今日も朝から大変だね。日産は会社が潰れそうだからガンバレ！ ニコイチ縮小均衡を繰り返してきた日産も、ここにきてニコイチするタマもなくなり、よく見たらすごく効率の悪いラインアップになってしまったな。
売れない軽
割高コンパクト七変化
型落ちコンパクトSUV
行き場のないVCターボ
あきらめません四半世紀
4世代継承上げ底ミニバン
型番キャリーオーバーZ
ノートのバリエーションモデルなんて、傍から見たら全部ノートにしか見えないし
エンジンやシャシーの使いまわしできる車種がない 工場出荷時期目処（2022年12月20日時点）
ZR-V ガソリン車：半年以上
e:HEV：1年程度
そろそろ1年以上になりそうやな 皆フォグライトは付けない人多いのかな?
ガーネットのZで予約したけど、フォグライト付けるか今だに迷ってる。
東北だから、有れば夜の雪道は便利なんだがデザイン上合わないから付けるか悩む。 >>880
私も悩みましたがフォグ付けませんでした
納車後、必要に感じたらその時に付けようかとは思っています
ちなみにフロント、サイドガーニッシュ、リアスポイラーは付けました 不人気ZR-Vは生産してないね
海外がメインで悲惨だね 流石にe-POWERを電気自動車表記するのはやめたのかな？
前は電気自動車(e-POWER)みたいな嘘大袈裟紛らわしい表記にしてたけど。 >>880
たしかにあの見た目は浮く感じするよね
LEDじゃ着雪が溶けてくれないのと見た目が気に入らなかったのとで付けずに注文した 電気自動車とは書いてないけどね
アホンダ信者は涙目で読めないのかな？
それとも文字も読めないのかな？ そもそもイーパワーも効率が悪い
いくらリーフの余りもの、マーチの流用とはいえ、大きなモーター、大きなバッテリーがコスト増につながる、エンジンはポンコツだけど笑
勢い内装等でケチるしかなく、あの段付きトランク誕生、内装系のサプライヤーはお気の毒でしかない。 LEDフォグはブラックの部分が大きすぎるからやめ
リップだけ付けることにする >>880
私はノルディックフォレストのZですがフォグはやめるつもりです。ガーネットならデザイン的に合わなくもなさそうですよね >>880
同じく東北、ノルディックZ、AWDで着ける予定だったがやめた。最近ディーラーでフォグが着いてるノルディックを確認して、あまりにも浮いてるので、やっぱり着けなくて良かったと思ってる。 >>886
そのe-powerに勝てないホンダポンコツハイブリッド(笑) 伊勢湾岸道事故のティーダは『ドライバーの意に反して』エンジンが死んだんです。
伊勢湾岸道事故は日産の欠陥エンジンが原因
epowerに搭載してるんですよね どっちもTHSには全方向で勝てない。
異論は無いはずだ。
しかし、ヨタの車は人気が集中しすぎて買うことができない。
困ったものだ。 セレナがダメだったらマジで後が無いもんなあ
高い確率でダメだけど
ルクシオン600万、ハイウェイスターでも550万
アルファードやプラドが余裕で買えるやん
ペンツCやベンベ3にも届こうかという値段やぞこれは！
セレナだぞ？ >>893
事故はドライバーの責任
リコールはメーカーの責任
まだ理解できないアホンダ >>895
セレナは順調ですのでご心配なく(笑)
ステップは大コケですね(笑) ベンベとかいう人って高い確率でジジイ
ベンベだぞ？ セレナはシャシどころか外装もほぼそのまま使い回し顔を変えただけ
形状変わらずサイズも5ナンバーなので高級感とか威厳の類は皆無
エンジンも何年目かわからないポンコツ2Lと1.2を縦に伸ばした手抜き三気筒
正直前モデルより値下げしても良いくらいだ ノート＋セレナ＞ステップ＋フィット＋フリード
になるんじゃね？ ■無能経営■日産(笑)111■早く潰れろやw■
日産信者はこっちでやって下さい。 THS2優秀とか勝てないってよく言われてるけど、モーターの駆動領域の広さ、ダイレクト感、スムーズな加速感などはeHEVの方が上だと思うけどね
ただ燃費はどうやっても勝てない ホンダはダサい芋車ばかりですねぇ
ZR-Vってポカンと口を開けた亀顔www >>903
イーベボはガクガクで評判が悪い
センシングの制御が酷いのもあるけど
直結しないとまともに走らないとか恥ずかしい エンジン空ぶかしとかアホなイーベボ(笑)
ブォーンブォーン
アホンダには大ウケwww >>903
トヨタサマはすごいと思うよ
PHEVまでみれば確かに勝てない
でもイーパワー(笑)よりはいいと思ってる ブラックのエンブレムは欲しいと思った。
田舎だとゴールドは根強い人気。 格安SIMﾐﾈｵが何を書き込んでも
私がZR-V乗る事は変わらない ハイブリッドカースト
電動車e-power＞ハイブリッドTHS＞直結イーヘボ >>913
赤くなるのを恥ずかしがって格安SIMでIP変えて書き込んでる
貴様の方が恥ずかしいwww アホンダが顔真っ赤にしてて笑えるね
こんなくだらないゴミ人間がいるんだね
鏡を見てみろよお前
馬鹿の顔が映ってるから ZR-バカって恥ずかしいね(笑)
このスレを見てる奴らも呆れてるよ
アホンダってバカしかいないンダって
恥ずかしいゴミ車ZR-バカ >>916
ホンダ乗りに自慢の愛車でも貶されたの？ホンダ車に親の仇でもあるの？ アホンダって可哀想を通り越して人間として終わってるよね >>917
見えないけど格安SIMﾐﾈｵの事だと分かるwww
精神的におかしいと思うから見えない方が幸せ(笑) 見えないアピール(笑)
それがスレの迷惑だと気づかない低脳アホンダ(爆笑)
もっと続けてくれたまえバカンダ(大爆笑) 結局のところ今も昔もトヨタ>ホンダ>日産の順番だからねー
キャリアで言ったら日産はソフトバンク
ミネオが騒いだところで何も変わらない >>921
お前が１番だよwww
色々な意味で
格安SIMﾐﾈｵ 俺が若い頃は日産乗りが多かったよ
スカイライン、ゼドグロ、フェアレディZ
でも今の日産はダメダメ プロパイのCM見たけどさぁ
完全手放し運転が実現したわけでもないのに
CMはアクセルも踏んでねー手放し運転だぜコレ スゴーイ！とかやってるのマジでどうかと思う
絵面的には完全自動運転が完成しましたみたいな物言いだろ
車は走る凶器にもなり得るんだって自覚あるのかね日産は
「あくまで補助機能です」「ドライバーはちゃんと運転に集中してね」と小さく表記するくらいなら
ちゃんと内容もそうしろよ
「自動運転」の文言自体、使って良いのはレベル3以上なんだよな。日産のレベル2はあくまで「運転支援」ww
ちゃんと自工会が定義してたわ
https://i.imgur.com/saWPubv.jpg
市販車で自動運転の宣伝して良いのは唯一レベル3を達成したホンダだけだな
なのにホンダは自動運転！ｷﾘｯとイキった宣伝もしてない。誠実さが違うか。 ホンダの新型SUV ZR-Vを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場でマッタリ行きましょう！
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください >>926
無理するな低脳ゴミオ
アホンダは程度が低いね
このスレはアホンダを晒すスレに使ってるから
恥ずかしいアホンダ ねんがんの かへんあっしゅくえんじんを てにいれた
ようやく発売にこぎ着けたのに、プレスが壊れて生産できませんとか終わってるよ、流石にもう直したかな？
しかし日産のイーパワーは、何故頑なに3気筒エンジンなんだろうね
4気筒エンジン積んだら他社特許に引っかかるのかな？
直結モードを持たないのはコスト要因だったっけ、それもあわせると、トヨタやホンダよりかなりお安く提供できそうなものだけど、おかしいね。 >>879
先週末に契約して納期が再来年3月、もう1年越えてるんだぜ…
4WDは遅めみたいだが、予約段階でこの長さはヤバい >>880
黒にしたから全然気にしてないし、フォグの無い生活なんて、とか思ってるｗ >>932
この状況2025年くらいまで続くみたいだから、車検取った段階で、次欲しいのあればその時点で予約しないと人気車は買えないね。
早く日本の半導体工場できてほしい。 >>934
そろそろ車検だから次どうしようかな
という購買モデルケースが崩壊したよな >>880
雪国のフォグなんて雪溶かす用だろ？
要するにハロゲンじゃないと意味ねぇだろ？ >>934
インドかどこかの半導体工場が本格稼働するから納期の遅延はもう終わるという知人の情報が3ヶ月前
結局のところ自動車半導体は他の半導体よりも優先度を下げられているらしいから長納期は暫く続きそうだな >>937
まぁ半導体だけじゃなくて、日本への部品供給も他国向けに優先してるのもあるしね。
円高で国外で売る方が儲けるから、優先順位が日本の方がさげられてるんだろうね。 >>936
足元の明かりあるだけで結構違うもんよ。
時々霧も出るから、あると視界が楽だし。
今までフォグライト付けてきたけど、それでも今回のフォグライトはデザインが悪すぎて、いまいち付ける気になれないんだよな。
それでも機能としては欲しいから迷ってる。 エクストレイルはZRVより車格が1ランク上だから価格も高くても仕方がないのか 世界の注目VCターボ
どこのメーカーも実現出来なかった最新の技術
さすが世界の日産
ホンダはまだ旧世代のぶいてっくターボ？(笑)
しかもバルブ休止するだけの旧式www
さすが世界のアホンダwww >>940
所詮シビックベースのCセグ
300万円の格安車だからね 納期延びたとかいう話聞かないからZR-Vは予定通り生産しそうだな今の所 そりゃ売れてないからね(笑)
細々と生産しても1年後には納車(笑) 北米のAndroid Automotive OS採用いいなぁ VCターボは「世界初可変圧縮エンジン」
この肩書が欲しかっただけだろうな
出来上がったのは無駄に構造が複雑で無駄に部品が多く無駄に重く無駄に高コストで普通にうるさく振動も大きいターボエンジン
おそらく日産破綻の引き金となる。 世界初だからね
ホンダはリコール対策をしましょうね(笑) VCターボが日産の予想から大きく外れて世界中でコケたので、その開発費の回収もままならない
そしてVCターボは構造が通常エンジンに比べ極めて煩雑で、部品が多い・高級な素材が必要・加工精度も要求され組み立ての手間もかかるとあらゆる面でコストだけは一丁前以上にかかる。
そこにきて発揮できる性能は普通のターボエンジンと変わらないと来てる
要はただ値段が高いだけの凡エンジン。
この低性能高額エンジンを積んだ車で開発費を回収するには単価を上げるしかなく、結果ますます売れなくなるという負のスパイラルに自ら突入した愚かな日産 世界のVCターボが脅威なンダ
古いエンジンを使い回してるだけのメーカーは淘汰されるだけ 日産はVCターボしか新しいエンジンが無いんだよねえ
そもそも他社なら重くて煩雑な上にたいした性能じゃないエンジン
VCターボ1基あたりの価格は本当に6気筒超えてるかもな
金がかかるだけで性能は紛れもなく1.5ターボのそれ
なので車の価格を法外なレベルまで値上げするしかない
マイチェンレベルのセレナ値段爆上げもVCターボ開発費回収のためかもな
なんせVCターボ車が全然売れねえんだもん
他の車も値上げするしかないっしょ おはよう。あほのﾐﾈｵ君。今日も朝から大変やね。一日張り付いてガンバレｗ 嫌いなことより好きなことにエネルギーを使うのが人生を楽しく生きるコツだよ！
こんな場所を抜け出して自分の人生に光を当てるんだ…おじさんとの約束だぞ？ 話題はエクストレイルからZRVへと流れ
次はプリウスへと流れる
スレの勢いって面白いね プリウスのデザインは好きだけどレビュー動画見たら中狭すぎる気がした。
この車買う人はその辺大事にしてそうだからプリウスとは迷わない気がする 貧困simは全部NGしとけ
知能も貧困だから
貧乏人はやる事ないから暇なんだよ
金持ち喧嘩せず(笑) エクストレイルも同時に検討してたのに、このスレ見てるとなんかゲンナリしてきた ここまで契約した車を貶められたら、二度と日産は無いわ。 >>962
日産の社員が格安SIMのわけないじゃん
期間工かただの三流板金屋だよ 日産はジュークもキャシュカイも日本で出さない裏切りだから捨てた >>962
同意
せっかくいい車出してるのになぁ
なんか購入意欲無くす ホンダはいい車もないし乗ってるのはアホばかり
社員が必死になって他社叩きとか情けないメーカーだよね 日産はなんていうかOPで儲けようとしてる感が見積もりとって感じた
全般的にディーラーオプションが多くて高い印象
オーラニスモ見積もったら
メンテパックのオイルが1万超えてたの聞いたら
ニスモ専用オイルだとさ
エンジンノーマルと変わらないのに
結局断念したわ ホンダは抱き合わせ販売が酷いよね
欲しいオプションだけを選べない
押し売りメーカーホンダ >>970
日産見積もってみ
工場オプションのセット酷いぞ
プロパイロットに専用ナビに安全機能で40万とかのセットとかさ >>972
アホはお前
日本語も理解できないのか低脳アスペ >>973
ホンダの誤作動センシングの抱き合わせ販売は要りませんので >>974
お前日本人だったのwww
車種を聞いているのに
ホンダと答えてバカじゃないの
格安SIMﾐﾈｵ(笑) >>976
安いじゃん 乞食でも買えそうだね
格安SIMﾐﾈｵ(笑) >>978
アホンダは恥ずかしいねwww
ゴミオ顔真っ赤www
さすが支那人(爆笑) >>980
ZR-Vみたいな安いだけのゴミは要らないなぁ >>981
とうとう自分の事ｺﾞﾐﾈｵと認めちゃったの？
格安SIMﾐﾈｵ(笑) 日本語も理解できずに顔真っ赤にしてるゴミホンダwww >>990
格安SIMﾐﾈｵ(笑)←コレ書いて書き込んでいるの
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