【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 77【FORESTER】
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次スレ以降も↑を先頭にいれてスレを建てましょう vは６個！
5代目フォレスター SKのスレです。
※必読※
荒らしのIP 115.124.239.6 を連鎖、非表示有効でNGNAMEに登録しましょう
【スバル公式】
https://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
https://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 76【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665188294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured タワーバーってやつを付けたら、
別物になった。大好きですよ。 フォレスターは他のライバルSUVと比較するとシートポジションが低くて見下ろされるところが嫌な面でもあるが、死角少なく乗降しやすい点が利点だな。 任意保険についてだけど、スバルの６つのサポートがあるのはどうなの？結構使うなら代理店変えようかなっておもってる >>8
前スレでは通販タイプとの差額を考えると通販タイプがいいと書かれてた
自分は差額が1万円程度だったのでスバル保険にした >>8
フロントガラス割れ対策で加入を検討してたけど、
フロントガラス交換の免責が7万もするので
よほど等級が下でないなら普通に免責0円で車両保険入って
それ使う方がマシだと思う うちも見送った 免責7万と差額分3年縛りだとガラス1回交換では元が取れない ちな通販型の20等級で年4万くらい差があった スレ立て乙であります！
今宵も盛り上げていきましょう！ 東京海上から同じ内容でネット損保に変えたら4万円弱安くなった。スバル保険のパンフみたが、それ程魅力的には思わなかった。 事故が起きた際の示談交渉能力や会社同士の力関係によって被害者と加害者が入れ替わることも考慮すべき。 >>15
示談交渉力の指標って何？会社の平均年収でもみればいいの？ 客観的な事実に基づいて責任割合が決まるので、大小は殆ど関係無いだろう。今はドラレコもあるし。
あと、加入者が何の知識もなく、ろくにネゴ出来なければ保険会社の良いようにされるだろ。保険会社も自社の利益第一優先なんだから。示談内容に納得出来なければ弁護士入って貰えば良いだろう。 安いのには理由がある
高い金かけても使う機会が無いに越したことはない つまりSUBARU保険に入るといいの？違う対面型？ 話ぶった切って悪いんだけどさ
スマートキーのリアゲート開閉スイッチって無効にすることできない？
前からポッケに入れて乗り込む時に「ピッピッ」て鳴ってハザードついたりしてたんだけど今朝コンビニで買い物終わって乗り込む時にリアゲート開いちゃった
後ろ人歩いてたら大変なことになってたよ >>20
それが怖く付けなかったわ
夜勤明けとか間違えて押しそうと心配で
自宅の余裕があるスペースさえも子供が適当に自転車置いてたら倒しそうで 皆さんタイヤ交換する時って純正のパンタジャッキ使ってますか？
あれはあくまで緊急用で通常使いはしない方がいいと言われたのですがどうなんでしょう >>23
ありがと
>>25
付けてみたけど無くてもいいなと思ってる >>28
フロアジャッキ使ってます。
数年前まで車載パンタジャッキ使って
スタッドレスのタイヤ交換してたんですが、
車を上げた状態でネジ溝が潰れて下ろせなくなりJAFを呼ぶ羽目になりました。 e-BOXERの完成度やばない？ここまで出来上がってるモーター他にある？いやない！ この時期はEV走行頻度が上がるから「あれ、意外とコスパ良い？」って感じる 現在納車待ちですが、現オーナーさんにお尋ねします。
アイサイトのハンドル支援で、高速、一般道問わず、車線が読み取れなくなった時、前方の車両を捉えていれば追従してハンドル支援まで行ってくれるのでしょうか？前方車両か白線のどちらかが認識できていればハンドル支援が行われると動画でみた覚えがあるのですが。アイサイトXだけだったですかね？ >>37
前車追従ついてるよ
TAで追加された機能だから現行なら初期型から搭載されてる >>38
ありがとうございます。すみませんTAとは何のことですか？ >>39
アイサイトツーリングアシストの略
アイサイトver.3のマイナーチェンジだけど、実質世代交代したレベルで機能が追加された Xbreak納車されたけど最強すぎる…いままで色んな車のったけど、すべてを過去にした。Xbreakだけじゃないかな？ここまで最高なの。他のグレードは他車よりはよいけどXbreakだけ群を抜いてる。完全に俺の日常breakされました。もう一度言う、Xbreak最高ｩｩ！！ あと、e-BOXERがまたいいよね。俺も心臓にe-BOXERいれたい。実際の心臓とe-BOXERの二つのパワーで最強の力を手に入れたい。本物の心臓が止まってもe-BOXERのお陰で復活してみんなの敵を倒すよ。 皆さん、天井どうやって洗ってますか？？
ルーフレールないので、横長脚立？みたいなの買おうかとも考えているとこなんですが、
それと、ゴミ箱とかおいてますか？おすすめ品とかあれば教えてください >>45
たまに手洗い洗車するときは足場台を使ってる
普段は洗車機なので前席のサイドシルに乗ってフロントガラス～屋根の前のほう、後輪に乗って屋根の真ん中～後ろのほうを拭き上げてる
ごみ箱は置いてない >>45
ゴミ箱はカーメイトのサイドポケットに入るタイプの使ってます邪魔にならずにおすすめです
脚立は横に移動できる足場台タイプがオススメです >>44
あら、どちらが正しいのでしょうか？
オーナーの皆さま教えてください。 >>49
公式の説明を読む限り、
1.速度追従は前車が居れば可能
2.レーンキープは車線がないと不可能
と読める。
質問はアイサイトがハンドルを操作して車線からはみ出ないか？って質問だと思うので、無理です。 お客様センターに問い合わせたところ、ハンドル支援も含めてツーリングアシストで、ツーリングアシストは白線か前者どちらかを認識出来ていれば機能するので、ハンドル支援まで行うとのことでした。お客様センターの方でも勘違いもあるかもしれませんけどどうだろうか？オーナー様の実体験が一番正しいと思うのでどなたかお願いします。 いちいちセンターに電話すんなよ
白線なしのハンドル支援は先行車がいて、かつ60km/h以下であれば作動できたはず お客様センターは聞きたいことがあるならどんどん電話すればいい
先行車追従操舵がツーリングアシストのキモだろ
渋滞時など先行車で区画線が見えないときでも操舵支援する >>53
お客様センターとはそういうためにあります。ついでにレヴォーグのカタログもいかがですかって勧められてお願いしました。そうやって購入につながるのです。あなたのように人のやることを否定ばかりしていると何にも実になりませんよ。 >>46-48
解答ありがとうございます！
前車は買い物袋をシフトレバーにつけてたのだけどなんか違和感があって。
サイドポケットのやつ、探してみます
洗車の足場台は前から気になっていたので検討しようと思います！
ありがとうございます！ これSKオーナーがレスしてんのか？
お客様センターだとか公式の説明だとか言う以前に自分が乗ってりゃ実際白線無くなっても前走車ロックオンしてたら追従するって分かるだろ
なんでこんなにややこしくしてんだ >>58
質問した納車待ちの者です。おっしゃるようになかなかオーナー様の答えが聞けません。あなた様はオーナー様ではございませんか？ そんな中途半端なハンドル補助できんの？
全然意識してなかったわー、低速の時くらいじゃないの >>45
折りたたみチェアーで100kg相当に耐えられるものを2つ用意すれば万全。1個でも車に載せていれば何かと便利。
ゴミ箱はリヤのセンターの位置にBOX型の低重心タイプを置いている。滑らない様に100円ショップで売っているラバーかシリコン製のマット敷いていれば急カーブでも横転しない。 >>59
今日帰宅時に試してみたが、前車追従中でも交差点進入時にハンドルアシスト切れる時と切れない時があったわ。 >>58
違うってレスあるぞ、ほんとにオーナーか？ >>63
違うってレスがおかしいのが分からないならこの車知らない証だよ引っ込んでろって話だよ
質問者もちょっとおかしいのは否めないが乗ってないなら出しゃばってガセネタ載せんな Xbreakは粋の極みの外観
Xbreakは最高級の内装
Xbreakは100年先をいくモーターe-BOXERをもつ
XbreakはVRに入ったかのような没入感のある運転
Xbreakはいままでの車の頂点にたつ
挑戦車、求む スバルに行った時カッコいいと思って
怪我もして無いのに腕に包帯巻いて、突然腕を押さえて
「っぐわ！・・・くそ！・・・また暴れだしやがった・・・」
とか言いながら息をを荒げて
「奴等がまた近づいて来たみたいだな・・・」なんて言ってた
ディーラーに「何してるんですか？」と聞かれると
「っふ・・・・Xbreak（フォレスターXbreakというフォレスターのグレードの一つ）を持たぬ物にはわからんだろう・・・」
と言いながら人気の無いところに消えていく
商談中、静まり返った店舗の中で
「うっ・・・こんな時にまで・・・しつこい奴等だ」
と言って店舗を飛び出した時のこと思い返すと死にたくなる >>68
レスを読む限り、今現在Xbreakに乗ってるみたいだけど何の商談なの？
買い換え検討してるの？
Xbreakに不満があるの？ xbreakねたも最初面白かったけど続くとだめだね
俺も至高のCB18車届くよって連絡来るの待ちわびてるんだけど 後期顔でもバンパー外さずにホーン交換できた
後期型の情報がなかったので
バンパー外さなあかんかと思ったが不要やった 寺からは外さないと無理って言われたけど、BR9からのお下がりのレクサスホーンを外さずに付けられた。 ディラーのALPINEナビでAUX（ミニプラグ）が使えるかわかる方います？
HDMIはオプションでつけてもらいましたが音声の入力端子があるか聞いてもわからんと言われました。 >>77
別売のaux入力用変換ケーブルあればいけるっぽい >>78
別売りのものがあるんですね。アクセサリーカタログに載せてくれればいいのにな。
つけるならゲットしてお願いするしかないですね…。 >>79 ドラレコセットで付けたんなら、セットに含まれている可能性もある
アルパインのフォレスター向け最新のは7DNXF2って型式で
多分、本体は7DNX2と一緒だと思うので
ここに取付説明書がある
http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=8076
取付説明書p2の右側
背面右下がAUX入力端子でケーブルKCE-250iV別売とあるがドラレコセットなら含まれているかも
取付図見せて寺に聞くのがよいかもね エックスブレイクではなくクロスブレイクとディーラーで連呼してたあの頃 フォレスターにもアウトバックとクロストレックに追加されたフードデカール欲しいな >>80
大変ありがたく存じます！
ドラレコセットはつけてるから期待したいしたいところです。といって確率としてはなんとも言えないところですよね。
ディーラーナビによってはAUXがつけるとオプションとしてアクセサリーカタログに載ったりしますし。
なんにせよ担当者に聞く糸口ができたので前進です！ 神奈川Xbreakersっていうチームつくってよい？
Xbreakを乗るもののみが入れるとんでもないチーム
活動内容はみんなでドライブしてサービスエリアでごはん食べたり、ゲーセンでプリクラとったりするよ。
かなり楽しい。そのかわりとして代償がある。
それはXbreakしか愛せなくなってしまうことだ… >>84
専用すれたてて、そっちでやればいいじゃん。あの、オレンジ色の線の入ったのが、ダサく感じて相手にしてない俺みたいな奴には、無駄な話だ。ヤフーのような無視リストがないから、書き込んだまでで、これ以上相手にはしないから安心せろ。 >>85
ごめんなさい…
俺がXbreakをごり押ししたのが原因なのはわかってる…わかってる！！
でも！同じフォレスター乗りの仲間だろ！？俺たち！
Xbreakも愛してください…ダサいなんて言わないで！
一緒に語り合おうぜぃ？？？ Xbreak良いけどハイブリッドがゴミ
CB18積めばいいのに あのオレンジ色も写真だといいけど、実際は安っぽく見えて残念だった 見た目を捨ててでも撥水シートが欲しい人が選ぶグレード おい
俺のことはいくらバカにしてもいい。
でもXbreakのことだけはバカにするな
いるんだろう？このスレにもXbreak乗りが
戦うぞ、開戦だ 10年くらい前にCX-5とXVで迷ってた時
CX-5のXD(クロスディー)グレードとXVのエックスとクロスの読み方がごっちゃになって
どっちのディーラー行った時も言い間違えてたな。 今になってD型が格好良く見えてきた
C型デザインが古臭い 緊急ブレーキが作動してバルカン砲見たいな音がした、怖かった >>93
D型出た時に散々ボロクソ叩かれてたけど旧型買っちゃった人の僻み妬みだったんだね いや、現行の顔は実物見てもないなってなったわ、オーナーには悪いけど。 skユーザーではないが、夜見るとカニテール悪くないと思う
内側が光らないタイプのコの字のテールランプより遥かにマシだと思う もうちょい垢抜けてもいいけどアウトドアに似合わないのは嫌
そんな気持ちをデザイナーに丸投げ なんかXbreakのほんとの良さわかってない人多いなぁ。まぁ書きこんでるのはごくごく一部だから逆に考えればほとんどの人はXbreakの良さを理解してるってことでもあるけど…
Xbreakの良さって見た目でもエンジンでも(e-BOXERは最強だが笑)ないんだよな。
見た目は確かに俺は好きだがあのオレンジが嫌だってのも好みとしてわかる。
エンジンもトルクやさまざまな面で意見がでるのもわかる。
でも、Xbreakの誰にも論破できない良さって「日常をbreakしてくれる」ここなんだよな。
まぁ、breakさせたい日常がないってのは幸せな証拠なのかもしれない。それはそれで羨ましいよ。
でも、一回日常breakさせてみ？こっちの世界見てみ？もう、モドレナイゼ 現行フォレスターっていつフルモデルチェンジするのかな？
再来年の春に乗り換え予定なんだけど
現行フォレスタースポーツがいいんだよなぁ >>105
来年にF型が出て、再来年にストロングハイブリッドを載せてフルモデルチェンジともっぱらの噂 ようやく納車になっていじってますが純正パナナビでipod classicって使えるんですかね? パナの対応状況ではtouchしか記載が無く。ナビ用の純正ipod接続ケーブルで接続していてusbマークは出るもののオーディオソースではipodがアクティブにならず。大容量で便利だったんですけど、そろそろSDにでも変えるしかないか。 Ｄ型が初スバル車だけど、会社の人や周りからも評判いいよむしろ今のデザインが人気ある
買ってよかったわほんと そら、新車乗って来たらとりあえず褒めるだろ
リアル社会ではさ 別に他人から褒められ無くても自分が好きならそれでいい
初のスバル車で納車待ち
普段は街乗りなのでアドバンスにしたけど今更スポーツにしとけば良かったかなとか考える
今月末には来るから多分マリッジブルー的なやつだわなこりゃ >>iPod
現行見かけるカーナビの「iPod対応」はiOS＋音声のデジタル出力系統が必須やで。
CA-LAP50DみたいなUSB＋RCA配線してもナビ側が音声信号をUSBの信号でしか受け付けない。 >>105
現行がいい理由って、ディスプレイオーディオ？
自分もなんですが。 わかるよ、わかるよー。現行がいいその気持ち。
Xbreakにe-BOXERがついてるのいましかないもんな。
俺もXbreakにe-BOXERがつくって聞いた瞬間に親に金もらって買いに行ったもんなぁ。 >>113
FMCだとほぼ間違いなく車幅大幅増＆値段爆上がりだろうしなぁ フォレスターはスバル内でもお買い得車らしいからな
営業の人が、すごくそれを強調してた
それはそうとナッパレザーにしなかった事が心残り
犬が穴掘るので辞めたのだがやっぱりそうしておけば良かった >>112
そういうことですか。
諦めてSDにコピーし始めました。 >>116
全幅1845、価格350〜って感じかな？
熟成の現行型を買って題辞に乗ろうかな ロッキーを小型SUV、クロストレックを中型SUVとしたから次期フォレスターはそれなりの大きさになるんだろうね
クロストレックも車両価格300万超えるようになったし、FMC後のフォレスターは350〜420程度になるんじゃないかな フォレスターは、ベースキットにトノカバー含まれてないんですけど、合ったほうが良いですかね？ クロストレックもインプも、見た目がアウトドアに寄りすぎてない？
現行フォレスターぐらいが一番ちょうど良くて好きなんだけど、
新しいインプとか見てると、フォレスターがフルモデルチェンジしたら
デフォでwildernessみたいなデザインになりそうな気がしてならない >>121
ネットにしたけど上着とか物置いても滑り落ちないので気に入ってる >>121
見られて恥ずかしいモノ置くから必須です😆 >>121
楽器運ぶことが多いから車上荒らし対策でトノカバー買ったけど、イザとなったら養生シート等で安く偽装する手もあるから最初から買わなくてもいいんじゃない？ >>123-126
ご意見ありがとうございます。
レヴォーグに比べてトランク内が見えにくい高さなので、それ程必要ないかもしれません。ただ、食品を積んだりするときに直射日光は避けたいので、出来れば欲しかったですね。納車後、追加購入検討します。 >>108
ダイヤトーンは その使い方でiPodクラシック使えてますよ。 >>127
そうゆう用途があるなら悩む必要無いのでは。
同じ機能の安い社外品もあるよ >>127
トノカバー付けるより可視透過率の高いプライパシーガラスにスモークフィルムつけた方がいい。
リアシート畳んで荷物運搬する時にトノカバーの置き場に困ることがなくは無い。 >>132
トノカバーって収納できるって聞いたんですが…どうなんですか？ >>132
倒した後席の足元に置いてるわ
トノカバー外す時はだいたい後席全部倒してるから特に不便は感じないな >>133
少なくともe-boxerに収納スペースは無いな >>133
非e-boxerなら荷室の下に収納できるよ
e-boxerは荷室下にバッテリー入ってるので収納できない
俺はたまたま荷室ジャストサイズのブランケットが自宅にあったので荷物に被せてる
貧乏臭いかと思ったけど、元々リアウインドウが暗いから覗き込んでも分からない すまん、軽く調べたらe-boxerでも荷室下のサブトランクにトノカバー嵌めるスペースあるっぽいな
俺の車にもそんなスペースがあったのか…存在知らなかった >>137
ま じ か ！後で確認してみる
嘘情報垂れ流してゴメン ユーチューブにフォレスターの荷室に棚をdayって動画を見てそれをするか悩んでる。
突っ張り棒とかで1000円程度で作るやつで目隠しや上に服とか軽いものを置く程度に使うには十分そうかなと見てるけど、
いざ、たくさん荷物を積もうとなったとき、その後戻すとき面倒かな？ あの人、忖度しないといいつつ、WRXファイナルエディションの展示車を裏で回してもらってたからな。 一般人にも平等に機会を与えてくれるなら皆アンテナ張るよ。 >>138
>>137
わざわざ確認してくれてありがとうございます >>132
私もそれを検討している。“怪しい車“みたいに窓ガラス真っ黒、ってのは嫌なんだけど、可視光線透過率が何パーセントのフィルムを貼れば、覗き込んでうっすら車内が見えるレベルなのか知りたい。 >>145
リア5面、透過率30%のフィルム施工したよ！！
俺も真っ黒は嫌だったから、標準のプライバシーガラス+30%のフィルムは何%になるかメーカーに確認したよ！そしたら15%程度になるとのこと。それで30を施工したんだけど、サイドはちょうど良かったんだけどだけど、リアはやっぱり向かいがフロントガラスだから薄くなってしまったー。リアはもう少し落としても良かったかもって思った。参考までに >>146
ありがとう！リアは透過率20%にすれば良さそうだね。 リアガラスに濃いめのスモークはったら、デジタルインナーミラーの画像に影響ないんですか？あまり変わらないならはりたいんですけど。 >>149
カメラ部分を除いて施工すればいいでしょ。 なるほどなぁ、みんないろいろ考えてんだなぁ。
おれはXbreakという控えめにいっても世界最高クラスの車だから完全に思考停止してたよ。申し訳ない。
Xbreakは走り、コスパ、見た目、耐久性
安全性，すべてにおいて最高だから完全に思考停止してたよ。申し訳ない。
Xbreakはつまらない日常をしっかりとbreakしてくれる過小評価しても最高の車だから完全に思考停止してたよ。申し訳ない。 ダイアトーンナビ、目的地を名前検索して全国から候補挙げてくるけど、その後、自車位置から近い所を検索できるようにならんのかな？ X-BREAKだけなんでタイヤが17インチなの？他のグレードは18だよね？ そりゃ一番アウドドア向きのモデルという建前だから
逆に悪路でタイヤ薄くするメリットあるのか？ この車、スポーツでみなさん乗り出しいくら位で購入してるのでしょうか…４７０万といわれて悩んでます… >>161
実際にXbreakってアウトドアに特化してるの？ >>162
総額はオプションで変わるからよくわからんけど、値引き本体20万オプション総額の3割ぐらい引き出せれば御の字なんじゃない？しらんけど。 >>164
本体は５万位しか引けませんとのことでした >>164
冬タイヤとホイールも入っているので外せば４４０万位です >>164 >>165
うちはまだ納車前。
契約する雰囲気になったら164ぐらい引いてくれたよ。 >>150
人の意見は聞いてみるもんだなー。そんな頭なかった。 カーフィルムはシルフィードよりも高機能なものあるのか？
フロントガラスも含めた全て面（サンルーフも含む）のフィルム施工で見積もり約10万だな。 >>165
最近は値引き渋いんだね。
>>166
冬用ホイールタイヤはマルゼンとかフジタイヤで買えば半額以下になりそう。 >>169
高機能なものはあるけど、車検通るか微妙 >>161
ごめん、どういうことか教えて
何でインチ上げたらタイヤ薄くなるの？
ランクルとかタイヤデカイのつけてたりするやん >>173
基本的にインチアップ、ダウンする時、
大前提としてタイヤの外径は変えんのや
ホイールサイズを17から18に変えると
中のホイールがデカくなるから
外径は同じで内径が大きいタイヤに変える必要があるので
タイヤは薄くなる >>174
あくまで標準でついてるタイヤの話だけどツーリングやアドバンスとタイヤ同じではないでしょ？
X-BREAKだけ標準でオールシーズンタイヤだし
18インチのそれを標準でつけてくれたらいいんじゃないかと思って C型スポーツのりだけどF型が最終だったら末期モデルのSTIスポーツこと検討してるけど同じ人いる？ 現モデルのSTIチューンナップじゃなくドレスアップなので全く魅力興味もない >>163
フォレスターのグレードの中ではって前提なら
標準でルーフレールついたり汚れにくいシートだったりとアウトドア向きではある
ただ本格的なオフロード前提の車種に比べたらそーでもない
てかモノコックの時点で五十歩百歩 今ふとグレード比較見たらSTIsportって標準装備がオールシーズンタイヤなんだな
スポーツとは >>178
まぁ、そうだよな。でも、個人的にはフォレスターよりもアウトドア向けって国産だと、ランクル、パジェロ、ジムニーくらいしか思い付かないわ。
デリカとかも結構いいけど。
ただXbreakとその他グレードでそこまで差がないと思うからなに買っても良い 前々からスバルの「スポーツ」はお買い得仕様のグレード オ、オールシーズンタイヤはグリップ力が高いから！焦 新型インプに2.5Lモデルが乗ったから、フォレスターもFMCやってもNA2.5Lモデルが出ると信じて待つ。
>>オールシーズン
どうせ偏減りするからサマーとスタッドレスで溝見ながらローテーション履き変えした方が幸せになれるでしょ？ マイナーチェンジの時点で2.5消えたのにFMCでは出ないでしょ
燃費規制的にもハイブリッドをどうするかが大事だし サマータイヤ履くと乗り心地いいんですか？西の方なので年に一回雪が積もるか積もらないぐらいです >>186
スタッドレスとの間違い？それとも普段はオールシーズンタイヤ履いてます的な？ >>175
タイヤの銘柄毎の誤差はあるけど、サイズによって外径は決まってる。
225/60R17は701.8mmだし、225/55R18は704.7mmで両者はほぼ同じ外径、
メーカーはそうなるようにタイヤサイズを設定してる。
仕様が大きく違うと外径が異なる設定をしているケースもあるけど、フォレスターはそうではない。 >>188
ちなみにタイヤの厚さは幅×扁平率なので、厚さだけ比較したいなら計算は簡単だぞ。 >>187
あっ今はオールシーズン履いてます！
つぎの履き替え時の参考までにと！ 感じ方は人それぞれですが、扁平率から考えたらサマータイヤの方が固く感じるかもしれません。オールシーズンと言ってもサマー寄りなので大きな変化は感じにくいでしょう。今のタイヤで不快感がなければわざわざ変えるのはコスパが悪いかもしれませんね。 Xbreakってクロスブレイクって読むんだ
ずっとエックスブレイクって読んでた スポーツ18インチからスタットレス17インチにしたんだけど空気圧って18インチと同じでいいのかな？ 車両取説より抜粋
タイヤサイズ タイヤが冷えているときの空気圧 単位：kPa（kgf/cm2）
前輪 後輪
225/60R17 230（2.3） 220（2.2）
225/55R18 230（2.3） 220（2.2） >>198
フォレスターは高コスパ車扱いなのでまだアイサイトＸはついていません。
アウトバックやレボーグなどフラッグシップ車をお選びください。 CB18の人たち、Fuel-1とか洗浄剤入れてます？
自分ら3.5万キロ越えでまだ一度も使ってないけど、不調は感じて無いけど。 >>196
前に確認した時書いて無かったと記憶してたけどどうだったかな
>>197
あざす 前に確認したらなかったけど
後で確認したら付いてるんですね
妖怪の仕業ですね フォレスター本体価格安いのにオプション盛りまくって420万くらいになるからな フォレスターの価値を語るのにアイサイトを片手落ちにしても十分て言うなら、SUBARUを買う意味あるのかな Xbreak… 闇と沈黙の車
俺は乗るよ。漆黒の炎を越えて
闇を切り裂き光を運ぶXbreak
君は何を壊す？何をbreakする？
さぁ、いまこそXbreakと対峙するときだ。
乗るぞXbreakに。世界が待っている… 11月末納期に短縮できそうと言われて諸々書類やら振り込みやら急ピッチで済ませたのに結局具体的な納期連絡は未だ来ず
お金振り込んだ日に電話来た時に納期確認したら、少し納期が押していると言われてたので12月納期も覚悟していたけどそわそわするー
みなさんは納車のどれくらい前に連絡が入りましたか？ >>207
オプションなしでアイサイトが片手落ちって事はないだろ・・・ 点検パックとコーティングは勧められて盛り込んだけど、情弱ですか？
後悔はしていないです >>211
おいらもよくわかってないけど点検パックはいらないような気がするけどオプションでぼちぼち引いてくれそうだったから入ったままにした。
コーティングはする気になればキーパー行こう程度で断った。 両方付けたけど満足してる、点検パックは毎回点検で支払うより割安だし、コーティングも洗車が楽になるので付けて満足、予算に問題なければ付けて良いと思う >>209
一月前くらいにはピンポイントで納車の日すり合わせしたよ。
結構オプションもつけたけど予定通り今週末納車。ディーラーに車が届く日が確定したら納車の日、相談してきた。車到着してからちょうど1週間後。 >>215
>>216
ありがとうございます。
それぞれ違いがあるんですね。
担当者さんが慌てん坊な印象なので、何か処理ミスして納期が伸びているのかなと邪推してしまったりしてしまいます。
明日納期の確認電話してみようかなと思います。 しかし、世界の歴史をひもといてみると転換期にはかならずXbreakが関わっているんだよなぁ。
エジプトのピラミッドはXbreakを使って石を運んだらしいし
イエス・キリストやムハンマドもXbreakの姿をみて神を見出だした。
日本でも卑弥呼はXbreakに乗って邪馬台国を巡ったらしいし、明智光秀はXbreakに乗った農民にひき殺されたらしい。
さらにいうと太平洋戦争の引き金となった真珠湾攻撃も最初の一発目はXbreakから発射されたもの。
有名なところだけ書いたけど、Xbreakは時を駆ける車なんだなぁ。
時すらも破壊する。
それがXbreak。 >>217
ヤキモキする期間ですよね。お気持ちお察しします。
ハッキリすると良いですね。 あわてんぼうのサンタクロース
クリスマス前にやって来た >>219
ありがとうございます。
待ち遠しいー。 Xbreakのすごいところ。
e-BOXERは実は１のエネルギーを加えると100のエネルギーとして戻ってくる。
中学校の理科をしっかりやった人ならわかると思うけど、これっておかしいんだよね。
１のエネルギーを加えたら１以下のエネルギーが返ってくるはずだから。
じゃあ、99のエネルギーはどこからくるのか？
それは高次元から引っ張ってくるんだよね。高次元のエネルギーを俺たちの次元に合わせたエネルギーにする。それがe-BOXERなんだ。
でも、そのままだと俺たちの次元がエネルギーで溢れちゃうよね？
そこで、Xbreakの出番です。発生したエネルギーを動力に変え、その後breakし、高次元に返す。つまり世界の均衡を保ってるんだよね MFDと2DINの間の小物入れは1DINの機器が付きますか
取り付け金具とかありますか 現行フォレスターのアイサイトとトヨタのPDAってどっちが安全性高いのかな？ ヨギボーマックスをトランクに積んだことある人いる？
シート倒さずに積めるよね？ レヴォーグから乗り換えてスタッドレスも新調しなきゃなんだけど、Amazon通販でピレリの225/17/60と225/17/65がえらい価格差あって悩んでるわ
外径差10mm以上はまずいかね？ 上にもレスがあったけど皆さんジャッキって何使ってますか？最低地上高があるからやっぱフロアジャッキが必要なんでしょうか？ >>133
D型 x-breakだけど収納できるよ。
床をパカッと開けると、ちょうどトノカバーが入るようにくぼんでる。 >>228
同じ理由で215/65-17を昨年ひと冬使ったけど特に問題は出なかったよ
ただ指定外のサイズになるので、そこは自己責任で このまま車検を迎えるべきか
その前に車検まで1年の猶予があるからホンダのZR-Ｖに変えるべきか ダイアトーンナビでノンストップCD録音したら曲間に空白入るんだが、なんとかならん？ >>232
間違えた、失礼
✕215/65-17
○225/65-17 >>232
おお！情報ありがたいです！
早速ぼちってみます みなさん！
そろそろネタがつきてきた+来週Xbreakが納車されそうなのでXbreakガイジは卒業しようと思います！
お世話になりました！ ソルテラ
・大型サンルーフ
・パノラマビューカメラ
・降車時ドア開け時後方お知らせ機能
・フロントシートベンチレーション
・X-mode
トヨタ最新の運転支援もあるみたいだし充電インフラさえ整えは
なかなか悪くないじゃん 今までダイヤトーンだったからパナナビにしてみたけど、評判イマイチなんだな。
とりあえず営業に泣きついてみるか 注文から一ヶ月。また残り2ヶ月か。長いな。よく一年も待てるな。 アイサイトユーザーならトヨタの運転支援は比較対象にならんよ
それくらいアイサイトはよくできてる
トヨタしか知らないやつはなんでもトヨタが一番だと思ってて鬱陶しい >>244
プロパイロットはどうかな？エクストレイル良さそうで比較検討してます >>ジャッキ
今日家でタイヤ交換したけど、パンタ型で十分よ？(ハンドル回しはアダプタ付けてインパクトでやったけど)
地上高が高いぶんはジャッキの下にスペーサーとして角材入れれば回す量も少なくて済む。重量ブロックは割れる事あるから止めておこうな。
デフのボックスがフロアジャッキの掛け場所らしいけど、アルミだから怖くてやる気にならない。 レ・プレイアード0W-20ってのがあるらしいのですが、使っている方感想お願いします。 >>248
リアデフ前方が鋳鉄 後方がアルミ。
鋳鉄部分にジャッキ掛けてるよ。 やっと正式にCB18対応を謳う別の純正オイルが出たんだね
しかもプレイアード
次の交換はそれにするわ フォレスターSPORTやっと納車されたよ
納車までの4カ月間は長ったw >>248
うちはマサダのジャッキと高さ足りない分をアウトリガーベース買ってやってる
油圧はかなり楽だけど、フロアジャッキは前後2回だけで済むし買い換えるか検討中 >>253
あり色、スタンダードにパールホワイトw 自分の殻をbreakする感覚はXbreak乗らないとわかんないよなぁ 結局、えっくすぶれいく なの？
くろすぶれいく なの？マジな話どっち？ そもそもインプレッサ派生のクロストレックと違ってフォレスターは単一車種でクロスしようが無いだろ いやー、街中でフォレスター乗ってる人見るとみんな幸せそうなんだよな。なんか俺も幸せになって笑いたくなったから笑うわ
ぎゃっはっは！ﾊｲ！ぎゃっはっは！ｿﾚ！ぎゃっはっはっはっはっはっは！ｿｲﾔｯ！
ぎゃっはっは！ﾊｲ！ぎゃっはっは！ｿﾚ！ぎゃっはっはっはっはっはっは！ﾖｲｼｮｰｰｰｰｰｰｰ！！！
フォレスター、さいこー！！！！！ >>252
俺は二ヶ月だったけど四ヶ月は待ち遠しかったですね！
おめでとうございます！ なんかフォレスターのこと想像したら笑いたくなったわ
ｱﾋｯｱﾋｯ
e-BOXERはダメすぎて笑ってしまう
ｱﾋｯｱﾋｯ
STIスポーツいるか？
ｱﾋｯｱﾋｯ
早く納車されないかな？
ｱﾋｯｱﾋｯ いやー、STI本当に乗り味最高だねー。ラブホー乗った時のあの重厚な乗り味が忘れられなくて、ちょっと失敗したかなーと心配してたけど、完全な取り越し苦労でした。 寒くなってきたし納車待ちの間テンションがおかしな人が出現するようだね。 旅行割で旅に出てるがホテルでお車の車種とナンバーは？と聞かれてフォレスター◯◯◯◯と答えるのがなんか嬉しい
てか色とかグレードとかオプションまで聞いてくれよ！笑 ほっとけば良いんでない？
延々とネガキャンされるよりはマシだろ
自分が乗ってた前の車はメーカーアンチ常時湧いて荒らすわ、スレ民のグレードによるマウント合戦で酷かったわ >>270
何が嬉しいのか理解不能ですね
普通の国産車じゃないですか スレのみんな不快な思いさせてごめん。納車目前で頭おかしくなってきた。
あーだめだ、笑いが我慢できねぇ、
あんぎゃー！！あんぎゃー！！！あんぎゃあんぎゃ！あんぎゃあんぎゃ！
ツートンツートンツートントン！！
フォレスター最高！！ﾖｲｼｮｯﾖｲｼｮｯ！
フォレスター最強！！ﾋﾟﾍﾟｯﾋﾟﾍﾟｯ！
やーーーん！やーーーん！けーーーん！
ぽーんぽーんしゅー…
ツーリング！Xbreak！アドバンス！スポーツ！STIスポーツ！
へぃーーらっつぅーー！！
どっっっこーーーーーーーーい！！！！！ だめだ、もうやらない。押さえきれなくなりそうだ…すみません。ﾍﾝﾌﾟｼｰﾄﾞｵ
書き込むのやめます…ﾁｭﾉｯｦｷｭﾉｰﾝ STIスポーツ契約するつもりでマジ交渉してきたけど、なかなか値引き厳しいね。即断できなかったわ >>252
おめ。 俺も契約から3ヶ月で、今週末にスポーツ納車予定。
アウトバックの展示車見て、ブリリアントブロンズにしたけど、フォレスターで同じ色を見たことない… >>279
アドバンスだけどブリリアントブロンズメタリック乗ってる
フォレスターもアウトバックも偶に同色見かけるな
案外落ち着いた色で気に入ってます フォレスター、スバル好きな一人あつまれーー！
ギャギャギャーギャーギャーギャーギャギャーギャギャ！
ギャギャギャーギャーギャーギャーギャギャーギャギャ！
てか、フォレスターがよすぎる… うおおおおお！！！！
フォレスター！！納車！もくぜーーーーーん！！、！
あーーーーーーわーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！
はやくのりてぇえ！ーー！！ー！ーーーーー！！ーー、！！
ママーー！！！！！おんぎゃぁわーー！！！！！
ママ！みて！僕のフォレスター！！
はゃあーー！！！！！！！！
ママ！ママ！フォレスター好き！！！
ママ… >>252
4ヶ月が長いとか堪え性が無さすぎでは？
他社と比べたら断然早いですよ >>279
もうすぐ納車おめ！
SPORTブリリアント乗ってる。
ひとことでいい色。アジがあるよ。 >>285
だって待ち遠しかったんだよw
3年前に買ったWRXは1.5カ月で入ってきたから今回は待ち遠しかったw 仕事でオフロード雪山道とかいくけど
フォレスターよりいい車ってあるかな？ この車の幅で山道はキツくないか
枝とか擦るの気にしないならイケるけど スレみてるとブロンズ多いな。そういう私もだけど。
>>285
私も他社より早いからっていうのも選んだ理由のひとつにあるけど長いと思うよ。
比べるならあえて現状の他社ではなく前の納車経験とかだろうし。 他の四駆車とは違う安定感というかSGPもあるだろうけど、本当に走っていて安定感が半端ない
曲がり角も不安に感じることないし、これに乗ると他の車に乗ろうとは思えなくなる ブロンズ人気だね
うちも、ブロンズ買ったんだよ実車は見ていない
一度街で眺めることが出来たくらい
もうすぐ納車だよ！長かった
だけどもトヨタ勢とかは、よくみんな12ヶ月も待つよなあ 納期の早さくらいしか取り柄がないのにリコールで5ヶ月も待たされましたよ
そのくせ糞の役にも立たない謝罪文だけ出して終わりですからね うおーーーん！
みんな納車しててうらやまちぃーーー！！
おんにょーーーーーーーー
ﾌﾟﾙﾝー！！
みんなぁ。納車おめでとぅーーーーー！！！！あーーー！！！！！がぁあぁぁぁぁぁぁ！！！！ぷー… ブロンズは良いと思いましたが奇抜なボディカラーは購入前のテンションが上がった状態だと良く見えますが長く乗ると後悔しそうですね >>300
ブロンズはアウトバックのカタログカラーなんだけど奇抜？
フォレスターのブロンズのみ奇抜？ >>280
車両オプション込みで15万。もともと値引きキツい地域だから覚悟していたけどね >>300
飽きたら買い替えするのが普通でしょう
前は赤の大型車に８年乗ったから飽きたよ 納車ぁ…
納車ぁ…
納車ぁ…
チュール！！チュール！！チャオチュール！！！！！
チュール！！チュール！！チャオチュール！！！！！
納車ぁ…
納車ぁ…
納車ぁ…
チュール！！チュール！！チャオチュール！！！！！
チュール！！チュール！！チャオチュール！！！！！
納車ぁ…
納車ぁ…
納車ぁ…
フォレスター早くほしぃ…
納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ… 最近このスレにも変なやつ増えたなぁ
まぁ変なやつもフォレスターのことは好きみたいだから許すけどね！
兄弟みたいなもんだ！納車待ちで頭おかしくなる気持ちわかるぅ >>303
それでもそれくらいいくんですね、もう少し頑張ってみよう… 皆さん保証延長と点検パックは入りますか？
私の場合、今買ってフルモデルチェンジ前に乗り換えようと思ってるのですが、売る際にはあまり保証延長と、点検パックて意味ないのかなと思いまして。
値引きの材料になるから入った方が良いとか、ありますでしょうか？ 点検パックに入りましたが後悔してますよ。
点検パックは不要な6ヶ月点検も含まれるので割高ですね。 >>309
オイル交換は半額になるからはいってたがいいかな >>310
法令で定められてないので不要でしょ
そんなことも知らないんですか？ >>309
ありがとうございます。
不要と思われたのは6ヶ月点検等、必須ではないものがあったからでしょうか。
他にもあれば是非教えてください。 クルマは一年単位でしか故障しないと思ってるのか？健康診断は多いほど早期発見早期治療が出来るだろそう言う事だよ
餓鬼はそんなことも知らないのかよ笑 俺は点検パックつけたよ。車の知識ないし、電子制御多いからディーラーに修理や点検持ち込むほうが安心かなって 点検パックつけたら値引き率も上がるしね
かといって車の知識満タンの人なら入る必要はないかもね >>314
6ヶ月毎に点検しないと安心して乗れないほど故障率が高い車なんですかね？ 点検パック入ったほうが6ヶ月点検行かなくてもトータルで安くなったりしない？ 普通に割高ですよ
2年目からはオイル交換も6ヶ月でやってくれないのでメリット無いと思います 点検パックつけました。オイル交換もあるよって言われて2年目は無いことには気づきませんでした。ショックです。
騙されました。知識が無いということは罪ですね。 年2万キロくらい走るなら｢オイル交換代が年2回も浮くぞ！｣と割安感出るけどな ディラーで個別で一年点検受けるくらいならパック入ってたほうが得なんだけど
一年点検いくらになるか聞いてみ？ 点検パックのメリットは自分に瑕疵のないトラブルに関して
ディーラーとスバルに責任を押し付けられるところだと思ってるわ 6ヵ月点検は必要ないし割高だと思っているのに点検パックに入ったやつがいるのか
頭おかしい人がいるんだな 考えるの手間だから入ったな
たいした金額でもないし 人それぞれだからね、それを頭おかしいとほざく方が滑稽ですわ。 高いとは思わない
生活が豊かだからかな
パックに加入するしないは人それぞれだけど、頭おかしいとか言ってる人って心が貧しいのかなと。 B型からE型だと足回りはしなやか方向に変わってますか？
STIスポーツが乗り味大幅に変化って話を調べてたらベースからすでにD型改良でも良くなってるとか出てきまして。
車検は通したけど入れ替え検討中です。 点検パックで喧嘩するなって！ｱﾝｷﾞｬｰ！！
否定はやめようよ！ﾆｬﾂﾋﾟｰﾝ！！ Xbreak納車ぁされたらなにしようかな。
なにbreakしたらいいかな？みんなおしえてくださーーーい！！ 周りと比べて貧しい自分を認めたくないからなんとかして自分の現状と選択を正当化したいだけ
もう触れてやんなよ >>332
いいbreakだ！論を完全にbreakしたね。君もXbreak乗りかな？ 点検パックはお金に余裕あれば入ればいいし
余裕ないなら自分で管理してやるだけ
自分の価値観がすべてと思ってる人は生きづらそう ゆたぼん父みたいだな
自分の価値観持ってるのはいいけど押し付けるな サイドのジャッキアップポイントにフロアジャッキでアタッチメント付けてタイヤ交換しようと思ってるんだけど
ジャッキアップポイントの垂直方向の長さってどのくらいでしょうか。
他のスバル車は20mmぐらいあるのでメルテック標準の深さ10mmぐらいのアタッチメントでは不可って情報を見たんですがSKフォレスターも同じでしょうか
納車直前でして分かる人教えて下さい CB18のオイル交換は年1回で良いから点検パックで元取れるよね >>335
確かに…俺もXbreakでなにかをbreakするという価値観に縛られていた…
そうじゃないよな！、！！！、！！！
ありがとう！目が覚めたよ！
俺がbreakするんじゃない。
おれ自身がXbreakだ！！！！ >>341
ナイスbreak！！
と言いたいところだが、鹿もかわいそうだし、車にもダメージあるから喜べないね…
どんまぁぁぁぁぁいいいい！！！！
ｱﾝｷﾞｬｰ 馬鹿とは良く行ったもの
近付いても逃げもしないでこっちぼーっと眺めてるしな
でも自分は鹿がいきなり飛び出して来たことはないわ >>339
EJ20ターボは三千キロって言われてた。
ターボ車はオイルの劣化早いのは確か 鹿は人慣れというか車慣れしてるとパッシングもホーンも舐め腐ってて全く反応しないから困る。10トン車とかのデカいホーンでも逃げない。
(会社の車で二回接触経験、私有車では事故は無いけど今年だけで三回遭遇してる)
というか、光量が足りないんだよな、今のLEDヘッドライト。色温度は無駄に高いのに・・・ SK5に樹脂チェーンってつけたらいけないんですか？
スキーしに行きたいけど、スタッドレスを買うお金がないので、チェーンで頑張ろうと思ってます スタッドレス高いよねー
チェーン巻く手間と寒さが大丈夫なら前輪だけゴムチェーンで十分ですよ
高速の路線によってはスタッドレスでもアウトなチェーン規制あるしね 雪道規制は
第一段階：四輪スタッドレスor駆動輪チェーン装着
第二段階：駆動輪チェーン装着
ttps://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html
フォレスターはフルタイム四輪駆動だから四輪とも着けないと規制の第二段階では走れないぞ。
フジでピレリのユーラシア内陸向けモデルがクソ安で売ってる
ttps://www.fujicorporation.com/shop/tire/g/0010080000000300000085?is_set=0&season=1&ch_car=17&ch_car_category=5&ch_car_model=1&ch_car_maker=6
日本海側とか雪で溺れる様な所じゃないならコレで十分。 日本勝利おめでとぅーーーーー！！！！あーーー！！！！！
日本代表の70％がフォレスターXbreakのってるらしいし、やっぱり壁をbreakした結果かな？
つまりXbreakのしょーーーーり！！！ >>346
高速の冬用タイヤ規制区間をチェーンで走るほうが危ないと思うからスタッドレスタイヤ買ったほうがいいと思う。 >>352
本当にそう
タイヤ高いから辛いけど
今日納車したぞー
スノータイヤは、ヨコハマの16万円履かせたよ >>349
３シーズンぐらいのモデル履いてたけど、基本的には問題ないよ
結構な雪道や高速道路も走ったけど概ね良好
細かいところを上げるとすれば、アイスバーンは弱め
ただ、弱めと言ってもBSのブリザックとミシュランのマキシアイスの違い程度のイメージ スポーツのxbreak仕様出てくれないかね
前期型にあったプレミアムのxbreak仕様な感じで >>355
スポーツ乗りだけどXBREAKの外装パーツが羨ましい
ディーラーに聞いたらダメって言われたw >>356
ありがとう…ほんとにありがとう…
Xbreakいいよね… 夏タイヤでレグノ履いてる人なんていますか?SUVは初めてだけど今までレグノメインで気に入ってるのでどんなものかと
分からないので変な質問してたらすいません 18in-7.5jのホイールに変えたくて
インセットが45と50の2択なんだけど
どっちつけても問題ない？
スポーツ純正の18in-7j インセット48と比べると
45がタイヤ側面で3ミリ外側に張出し
50がタイヤ側面で2ミリ内側に引っ込む
って理解であってる？ 厳密には6.35ずつ内外に広くなり
そこからインセットの違い分動くから
45の場合は外へ9.35中へ3.35
50の場合は外へ1.35中へ8.35
7.5-45で結構ギリギリ
自分が買ったディーラーではやめた方がいいって言われた でも履いてる人もいるね >>362 50の場合は外へ4.35中へ8.35 が正しい気がする
ホイール側面はインセット45の場合は
外に3mm+6.35mm=9.35mm外に出るという事でよいが
タイヤ幅が225で変わらないならリム幅が変わってもホイール中心がインセットの差動くだけなので、タイヤの側面基準では45なら3mm外に、50なら2mm内にという事で良いかと ついでにフォレスターの場合、18インチで7.5jならインセット45、50どっちつけても問題ないと思うが。外に張り出すようなデザインの物は注意、その場は50がいいかも
個人的には外側に動く45の方がフェンダー内とハンドル切った時の干渉有無の確認がしやすいのでその2択なら45選ぶかな
50でスペーサー3mmとかはボルトのストロークが本来よりも短くなるのでメリットもないしあんまりおすすめしない sportとsti sportは乗り心地はかなり違いますか？
advanceかsportで迷っているのですが、近くのディーラーの試乗車がxbreakとstiです。sportも乗りに違うディーラーまで行く予定ではありまはし >>366
同じ状況でSTIだけの試乗だったけど、ルーフレールとサンルーフを付けたかったからsportsにした。乗り心地重視ならSTIかと。 タイヤ重すぎ
昨日納車されたけど、持てないから完全に毎年プロに依頼する事にしたわ
ついでに保管場所に運ぶのすらも一苦労
腰に注意だな 分かるタイヤ保管初めて頼んだ自分で運ぼうなんてとても思えない 非力すぎる
先代スポーツホイール握りやすいからついついアームカールしちゃう 最上位モデルなのにサンルーフもルーフレールもつけられないって意味不明だよな
フォレスターなんか実用性で買う人多いだろうにコンセプトなんか二の次にしてほしいわ スバルってなぜかオンロード系の車とルーフレールの共存を嫌うよな
用途で言えばレヴォーグにもルーフレール設定あってもいいのに
フォレstiでルーフレール設定しなかったあたり確信犯なんだなぁ >>368
確かに重い
ウチはタイヤ交換出来る場所と倉庫が30m離れてるから2本ずつコロコロして運んでるわ もっとアピールしてトヨタホンダ日産の顧客を取り込んだら良いのに。 フォレスターXbreak、８月に契約してまだ納車されてないけどね 確かに重いけど、タイヤ交換を断念するほどではないだろ
年に2回のことだし 確かに重いよな
置いとく場所はあるけど出し入れめんどいから、ディーラー保管してもらうか迷ってるけど皆さんどうしてますか？ >>381
ホイール込みなんじゃない?
込みならそのくらいしそう フロアジャッキ買ったはいいもののどこがセンタージャッキポイントか分からない 初回点検でCB18にレプイアードゼロ 0W-20を入れてきました。
今まで慣らしを兼ねて優しく乗っていたから違いがわからない… 慣らし4000回転位までで走るんでしたかね？
納車したばかりでまだほとんど走って無いのでフォレスターの良さがまだ分かりません
因みに一目惚れに近い形で、購入した為ほぼ予備知識ゼロ
そろそろ高速に乗ってみようと思います D型スポーツっていくらで売れるかな？
営業電話ウザくて調べられない
高値ついたらCX-5に乗り換えたい
どうもCVTに馴染めないわ >>388
説明書では慣らしは1000キロまで4000回転以下となってます。 中国地方の太平洋側でスタッドレスを買ったが全く活躍しなかった。山陰とか北陸に行かないなら必要ないわ。通勤にも使って無いから朝早く走ることも無い。一方で、管理の手間（保管場所、交換労力）が掛かり過ぎて、もうスタッドレスは良いわ。緊急用にゴムのチェーンを冬は積んどくわ。 買って2年やけど4000回転まで回したことないわ
どういうシチュエーションでそんな高回転させるのか知りたい 自分はエンジンブレーキ使った時くらいしか4000いかないわ アイサイトのカバー異音がひどい
対策してる人たち居ます？ >>385
225/45R18
純正ホイールに履き替え工賃
20万持ってくればお釣り出るとの事 >>398
ディーラーに言ったらすぐ対策してくれたよ
1時間くらい 納車おそすぎぃ…
まだ工場から出荷されたとの報告もない。金もナンバーもひと月前に手続き終わったのに…
８月契約です。 11月末登録で車検証ももうできてるけど、納車いつになるの？？ >>403
スムーズにいくと、ナンバー登録されてから10日ほどで納車じゃね？ >>403
何かアクセサリーで入荷しないものがあるのかも。 >>403
輸送中に少し傷付けちゃったので板金してます 9月、8月で未納車っておかしくないか？10月下旬注文で、12月生産の1月納車と言われているのに。 型番とかオプション書き出してみればひっかかる理由わかるんじゃないかな Xbreakで、メーカーオプションは一番上のパワーリヤゲートついてるやつ。
ディーラーオプションはアクセサリーライナー、ドアバイザー、ナンバーロックするやつ、後輪の泥除けのやつのセットのやつ
あとはトランクにステンレスのガードみたいなやつ
いろいろ予定崩れるなぁ。ほんとは３ヶ月で納車って聞いてたけど… >>410
そんなもんじゃない？
SPORTのパワリアゲート付きを7月末に注文したけど納車は11月末だったから約4ヶ月掛かったよ
グレードや受注状況によって多少前後するかと >>390
D型X-BREAK、300万
cx-5かcx-60に乗り換え検討中 >>412
安っ！
やっぱSPORTの方が70万くらい高く査定された。 >>413
マジで！？
価格差以上やな！
白？
夏ぐらいやったら、340とも言われた みんな何年乗ってそれなん？
不人気色のアドバンスのブロンズ買った所
乗り出し378万
ナビ15万
タイヤが15万
コーティング５万
オプションはルーフレール位
いつまでそんな値段で買取りしてもらえるのだろうね ナビ無しだから安いに決まってるじゃないか。前に査定の人に純正ナビの有無は査定に大きく響くと教えて貰った。だから、割高でも純正ナビを付けることにしている。社外で安く済ませても、売る時に影響出るからあんまり変わらない。 いいなぁ
うちは乗り潰す前提で買い替えさせてもらったから下取りや買い取りのことなんて全く考える必要がなかった
そんなんだから逆にサンルーフ以外のオプション目一杯つけてやったけど 純正ナビの査定アップなんかたかが知れてるでしょ
と言うかナビなんか一番要らないオプションでしょ
更新は遅いし金は掛かるし
Apple car playやandroid autoに対応したディスプレイオーディオが主流じゃないかな
あとスマホのミラーリングが出来るやつ >>421
みんなそこまで意識高くないよ
ナビはついてるかどうか
社外でもついてる場合は査定アップ >>418
俺は9インチのKENWOODの方が査定はアップになる、て言われた
純正にはない9インチ、大きい画面を好まれるお客様もおられます、ゆう事で 純正ナビはクソって認識があるのは世間では車に詳しい部類の奴だけだからな
酷いパターンだと、社外ナビ付け替えただけで改造車扱いしてくるレベルの人もいる(うちの親)
ついてる！画面でかい！等見栄えが全てなんだよな
じゃなきゃ新型スバル車の縦ナビなんか誰も付けねーだろ 結局純正8インチを選ぶ理由って、収まりがいいからじゃない
画面でかいのもいいけど、フローティング？ナビなんかは見栄えがイマイチ 7インチ選んで、あの位置は嫌がらせレベル。死亡事故ゼロ目指すと言ってるのに、あのナビ位置は8インチへの営利目的の誘導と思われても仕方ない。 失礼、MFDです
ダイアトーンナビはまぁまぁ使えてるけど純正のリアドラレコは最悪ですね
連動しなくても後付け考えてます。 ナビに頭の方が合ってきたので
もはやどうでも良いや、そこまで期待してない >>416
純正OPナビが無いと凄く安くなってるよね リアドラレコは無いよりマシレベルですらなく、無くてもいいレベルで使い物にならないからな。そもそも本来の用途であるバックモニタの画質も悪いし。自分も後付けで後ろだけつけようか検討中。 >>431
ケンウッドのデジタルミラー型ドラレコを検討中です
バックモニターは純正で我慢しますが、純正ドラレコは何かあった時に証拠にならなそうです😆 今どきナビ8インチとか小さ過ぎ
そういうとこなんだよ
わかってねーメーカーだな だから最新のスバル車は11.6インチの液晶採用してるやん、なに言ってんの。 2DINを残した良心的なスバルも最後のモデルかな
ウエルカム画面でスバルのマークが出るだけで市販品とかわらないけどバカ高い純正ナビは負け組
お布施だね
せめてOBD2に繋いだり各種車体の設定が出来れば価値があるかもね 流れぶった斬ってすみません
今の時期皆さん暖機運転は何分ぐらいしてますか？
自分は2分ぐらいたったら徐行しながら出発してます 前は油の温度見て50度目安でってやってたけど、昔の10W-40じゃあるまいし今の0W-30とかの粘度ならそこまで気にしなくても？
モリブデンやタングステン系の添加剤が入った合成油入れて短めのサイクルで交換でおｋ。
気にするならDでやってるなら安い0W-20じゃ無くてプレイヤードやモチュール入れとけ。
自弁とかその辺でやってるならモービル1やXプライム辺りは調達楽。
>>ナビ
π派のワイ、8インチで低みの見物。外資入ってクソムーブしっぱなし・・・
(モデルチェンジと言いつつまさかのスペックに差が無い事実。この4年泥OSのリビジョンすら上がらんとは・・・) アルパインにしちまった。
>>436
OBD2に繋げないことで設定できないこととかありますか？
設定とかはMFDでなんとかできます？ >>436
市販品にビルトインナビがあるならおまえの言うとおりだわ >>434
何で縦型にしたんだろ。意地でもエアコンダクトをあの場所にしたかったんだろうか。縦型の恩恵はマップくらいだろ。11.6あっても横幅は8インチの横幅より小さくね？ってくらい表示幅が狭くて微妙過ぎる。横型9インチの方が遥かに良いなアレでは >>442
そりゃあ画面サイズを拡大しようとしたら横に広げるのはそろそろ限界だし、縦に伸ばすほうが簡単だからな。
広げた画面をどう使うかという話はまた別だけどね。 多分アイサイトと画面注視の相性が良さすぎてナビ画面でテレビ見ないように持っていきたいんじゃね >>398
何度も修理(対策品に交換)してもらったけど季節が変わる度にまた鳴りもう諦めた前車のXVもそこまで酷くなかったのに。
次はスバルやめるその位萎えた。
A型Xブレイク >>442
カーナビなんだからマップが恩恵受けるのは当然では？ STI Sportってパッと見Touringじゃね？ >>449
目が悪いのはよく分かった。メガネかけてね ツーリングでドアミラーカバー黒に変えたら遠目にはわからんかもね リアガーニッシュがグレーと黒で違うから後ろから見ればすぐ分かるかな。
マフラー周りもシルバーと黒で違うし。 SPORT乗りだがアドバンスの銀ホイールとメッキパーツが欲しい。
だだしリヤガラス周りのボディ同色は要らない。 アドバンス乗りだが、スタッドレスタイヤ買うとして、純正ホイルにスタッドレスタイヤ、純正サイズのホイルとセット、インチダウンでセットで買う場合一番はどれがいいのかね？
インチダウンだと走りに影響出たりする？ まだ２か月は待たなくてはいけないそう。他社と違ってフォレスターなら早いと聞いて契約したのに。待ちきれなくて禿げそう。 アドバンス納車1週間で17のBS V3に履き替えたけど、ヨレ感も無くて結構満足 >>454
同じくアドバンスだけど安いアルミ買って17にインチダウンするつもりでしたが、純正にvrx3履かせて夏タイヤに戻す時にアルミ買う方向。
18インチのvrx3は工賃込み20万、夏タイヤ用のアルミ買ったら高く付きましたね。
安い17インチスタッドレスセットにすればと後悔してます。 >>454
追記でツーリングちクロスブレイクで17インチ設定あるので同じe-boxerで17にインチダウンは全く問題ないと思う 17インチSAAホイールにVRXにしたけど
走りへの影響は特に感じないな
STIだけど みんなスバルへのアンケート送ったかな？
俺は、つい真剣に書いてしまい後悔してる。
匿名にチェック入れたが担当にはバレる予感 >>457
18インチの方がカッコいいので正解だと思いますよ
はっきり言って17インチはダサいです Xbreakのオールシーズンタイヤってどこのメーカー？ >>467
わい、ふさふさすぎて毎朝寝癖を治すのが大変だから羨ましいわw 40すぎのオッサンやけど、ハゲ家系じゃないからふさふさや。 ダイヤトーンナビ、アイサイトで道路標識を表示してくれる機能があるけど、たまにしか表示されない、前のホンダのは9割りはメーター脇に表示してくれていちいち制限速度の標識を探さずにすんでたんだけど。設定が悪いのか？ アドバンス乗りだがスポーツの純正黒ホイール欲しいなあ
あれかっこいいわ 非力すぎる
先代スポーツホイール握りやすいからついついアームカールしちゃう 納車されました
キーパーでコーティングしてます
みなさんよろしく 今のフォレスターの見た目が好きな人ってどれくらいいるのだろうか >>479
フォレスターって見た目で選ぶんじゃないの…？ 昔はツードアクーペが好きだったけど今はあのゴツゴツ好みだわ >>479
あなたは見た目でラブホー選んだんでしょ まさに一目惚れしてＤ型決めたけどなぁ
らぶほーオムツはいてるみたいでダサいしな 自分は眺めてる間に好きになった
もちろん納期も好きだった >>484
キーパーでフレッシュキーパーと樹脂フェンダーコーティング スポーツかアドバンスか決められない。試乗の感じはスポーツが良かったけど、見た目は完全にアドバンス
基本街乗りが多いから見た目で選んだ方が幸せかな？ エンジンや駆動系は後からは変えられない
スポーツをアドバンスの外観に寄せるのはさほど金も手間もかからんでしょ アドバンスとsportsで悩む人もいるんだな。細部しか変わらないでしょ。他メーカーのSUVと見た目て悩むならわかるけど。 内装の差が1番かも
スポーツの黒基調スウェード生地はスポーティだから家族いるならアドバンスになるかもね >>494
その理屈で言ったらSTIスポーツやろw アドバンスのデザインを好むのはご高齢の方じゃないでしょうかね
高齢者はああいうダサいデザインが好きですから スバルを選択する理由って
純粋な水平対向エンジンってところかな。
余分なパーツは不要。
THS載ったらスバルとはオサラバ
今ならスポーツ一択で間違いない ターボ車が嫌なら
Ｂ型のFB25積んだのをオススメ 白希望なのでリアのグレーメタリック塗装がかなり気になります。ここを変えるのかなりお金かかりそう
と言ってもまだ夫希望の別車種と議論中ですが あそこ塗るだけなら5万くらいで済むんでない
新車だから下地作りは要らんから >>496
アドバンスにしたけど確かに高齢かも41歳
11年乗るともう、50過ぎるからちょうどいいわ
しかも、ブロンズで更に渋い >>500
部品交換と工賃で10万弱と営業から聞いた ６０代 後期高齢者
７０代 超後期高齢者
80代〜 超絶後期高齢者 俺はアドバイスのデザイン好きになれずにツーリングにしたけどSTIあったらSTIにしてた
メッキとシルバーがちょっと、、 下回りの黒い樹脂やめて欲しい
塗装面と手入れ方が違うから面倒だし、すぐに白茶けて来る >>496
スポーツのデザインを好むのはご若造じゃないでしょうかね
若造はああいうダサいデザインが好きですから アドバンス系はリアバンパーの切り欠きを一本出し用のデザインにしてくれりゃマシなんだが Xbreakの契約に行く道中でスポーツの2本出しマフラーを見たせいでスポーツを契約しました アドバンスの後そんな気にならないよ
なにしろ、車の知識ゼロで買っとる
そんなことよりe-BOXERの良い使い方が分からない
謎が多すぎ >>デザイン
金出せば二本出しに出来るってなら其れで良かったのにね、CBのマフラー移植できないし
サードバーティのヤツも消音機の所からの交換で二本出し化のキットがどこにもない・・・ D型のフォレスターばかり見かける。
c型以降に買う人が多いのか stiはバッジとシートがダサい
パーツ類全部黒にしたいけどstiはな そういえばカスケードグリーン１回しか出会ったことないな フォレスターstiはsuvのくせにサンルーフとルーフレールつけられないのはないわ 変なところこだわらないでほしい フォレスターXbreak納車されました。
これからこの世の悪をbreakします >>525
私には年内にこの世の悪をbreakする可能性を与えられませんでした。
どうか我々をお導きください。 ルーフレールは付けたけど、サンルーフ以外のフルオプションにするべきだったなぁちょっと後悔 ミラー開閉って冬季でも使って大丈夫でしょうか？
旧車レガシィではおそらく凍結で左右ともイカれました >>528
周りの他社は開閉大丈夫なのにレガシィはだめだったってこと？ >>528
凍結すると開閉時にモーターに負担がかかって故障したら嫌なので冬季は使用してません。 >>529
記載した以上のことはわかりません
>>530
やっぱり懸念があるなら使わないが吉ですかね
全然問題ない声が聞きたかったところですが いよいよ積雪。
スタックしたらアイサイトをオフにしないと変に制御して動かなくなる。 南関東住みだから寒冷地仕様とは無縁だったけどシートヒーターとステアリングヒーターすげー便利 >>532
まぁ問題あるならここで声大き小さき人々が騒いでると思うけどね フォレスターに合ったパンタグラフ式の油圧ジャッキってやっぱりないんでしょうか
みなさんフロアジャッキ買っておられますか？ 厚い木の板かませてマサダの油圧パンタで上げてみたけど
ジャッキに余力感が無くて途中でやめたよ
来年はフロアとウマ買うと決心 最後の特別仕様車でCB18のX-BREAKとか、CB18のお買い得モデルとか出ないかな？
年次改良のタイミングでまた値上げされそうだしもうeボクで手を打とうと思ってたけど
円安もひと段落したしむしろ値引きが拡大すると踏んで最後の年次改良まで待ってみるか悩み中 >>539
わいは60万引いて貰ったでw
ディーラーとの付き合いが長いのもあるけどw >>541
付き合いが長いと車両からいくら引いてもらえましたか？ >>534
一度使うと必需品になる
前乗ってた車にもシートヒーター付いてたけど使った事なかったなあ荷室が大きい分最初冷暖房効きにくいとかあるのかなあ
あっただ年取っただけか笑 みんなそんなに引いて貰ってるんだ…
C型で42万引きだったよ… みんな結構引いてもらっているのな
一番上の新しく出たグレードだから値引き渋かったのかな 俺なんて車両からの値引きは23だったがいいカモだな。オプション入れても40。D型3月納車だけど。 >>548
納車までそんなにかかるの？
俺は一月かからず納車だからびっくりだ それならこれからは値引き価格見積り画像付きのもの以外は投稿しないようにしよう
画像なしのものは単に信用しないようにしよう >>550
いつ注文したか書いてないのに、なぜそんなかかったって分かるの？ たまたまキャンセルとか手持ちの在庫があったんじゃないのかオプションとか妙な誘導されなかったか?
ディーラーから見たら渡りに船とか >>553
3月納車を3ヶ月納車って読んだんでは？
早とちりしてレス読んでない人がいるにはいる >>550
勘違いさせて申し訳ない。
2021年11月注文で2022年3月納車です。 >>548
俺も同じくらいだわ
初スバルだったけど
みんな結構値引きしてもらってるんだね >>558
オプション総額によって泣くどころかうまくやったになるよ。 xbreakをマジでノーオプションで検討してる
マットは社外のがいいし、ナビはフローティングの市販品つけたいし
コーティングもキーパー持ってくし、メンテパックもお得感無いからいらない
完全にノーオプションだとやっぱり値引きは渋々なんだろうか
そういう買い方したい場合は、正規ディーラーじゃなくてサブディーラーとかのが値引き良かったりするのかな 登録済未使用車を調べてみたら？
その金額もってDにゴー ちなみにナビなしなら総支払額316万くらいであったよ >>560
どこから値引きすんの？
そんな渋い客なんて、Dに金落とさんし、不良の時の文句は人一倍言うし
買うことすら嫌がられるわ >>565
整備場がある大きなディーラーだし問題ないかな
今見たら特に話ししていないけどcpcプレミアムコーティングダブルGっていうのついていたわ
キーパーのEXにしたい気もしたけど納車してから持ち込んで施工待ちするのも面倒だしよかったわ >>560
一般論で言うと車輌価格から何%引き、オプション価格から何%引き、下取りがある場合は実質的には下取り価格は控えめで値引き多めみたいな感じだから、別にオプション無しでディーラーで見積取れば良いだけだと思うよ Xbreakにオールシーズンタイヤついてるけど、どうなの？
グッドイヤーとかのいいって聞くけど、スキー場いくのにオールシーズンタイヤ+スノーソックスはまずいかな >>569
オールシーズンとか
スタッドレスの話題は毎年荒れるから
やめてもらいたい
だいたいそんなの
行くスキー場の時期や天候によるでしょ >>565
そんなわけないじゃん。納整センターで施工だよ。 少なくともフィルムは外注みたい業者が来られないので予約してある時間を変えて欲しいと言われたことあるわ
多分コーティングもそうじゃないかな？ ディーラーオプションの純正コーティングは
納整センターだよ >>560
展示品もあるけど未使用車買ったらいいんじゃね？ >>564
良い場合もあるかも知れないけど俺のは悪かった
削ってダイアモンドキーパー塗り直した シランザ50を試してみようとおもうけど、使った人いますか？ >>567
うちのディーラーはキーパーコーティングだった >>569
迷惑なのでやめてもらいたいですね
こういう甘い考えの人が事故って渋滞を引き起こすんですよ ノーオプションで全然乗れるよな
ナビだってスマホで十分だし
みんな贅沢過ぎる ノーオプでも乗れるだろうけど
内装の見た目が残念すぎる
ノーオプは貧乏人が無理して
乗ってようにしか思えなくて
女や友を乗せる時、恥ずかしい そんな発想する人間の方がよほど貧乏臭いと思うがな
自分にとって必要なら付ければいいし、必要無いなら付けなければいい
ただ、それだけのこと
あの位置の小物入れはかなり使い勝手いいよ 実際、スタッドレスの代替にならないらしいオールシーズンのメリットはなんなん？関西に住んでて、冬に山陰や北陸に行って大丈夫なのか？ >>584
メリットは都市部での急な積雪でもとりあえず走れる、くらいでは？ コーティングの良し悪しなんてわからん
水だけで綺麗になるから満足してる オールシーズンタイヤ使ってるやつって、化粧水とか一本でいいやつ好きそう笑 俺はオールシーズン+チェーンだけど、スキー場でも雪積もった山道でもなんも困らないかな。
良い運転技術と無理な加速、ハンドル操作しなきゃXMODEで全然いける。
わざわざ高い金と保管代金払ってスタッドレス買うのバカらしくなった。
スタッドレス買わないことで金も浮いたしね。
JAFの実験みてもオールシーズンとスタッドレスでアイスバーンでの制動距離は大きく変わらないし、チェーンつけたほうがちゃんと止まれる。
チェーンつけられない人はフォレスター乗るのやめような？ >>591
これみたみた。このレベルなら十分使えるし。オールシーズンでも無理な路面はスタッドレスじゃなくて、チェーン巻くしかないよな。 それはそれとして、定期的な配置ローテーションは必要だからどの道はめ替えは必要という罠 ローテはタイヤ交換の時にするから雪国だと気にしないな
そして雪国だけどチェーン巻き方分からないよ
巻いた事も無いわ
免許取って20年になるとスタックしても板とスコップで出れないとかほぼ無い
さすがに90センチの時初日は動かなかった
街はランクルとかジムニーしか走って無かったな
今まで四駆乗った事ないからどんだけ楽なんだろと楽しみ 雪国でスタッドレスはかしてるけど、最悪の事態を想定して保険で金属チェーンも積んでるわ オールシーズンタイヤは夏はノーマルタイヤに劣り雪上ではスタッドレスに劣りますからね
はっきり言って頭の悪い人がありがたがって使ってるんだと思います
あとチェーンは乗り心地が悪いので日常的に使えないですからスタッドレス一択になりますね それよく言われるけど、劣る言うても夏も冬も9割がた性能出てるし、苦手なのは凍結だけ
都会なら2セット用意する金と置き場所考えたら賢い選択やと思うけど
田舎は好きにしたらいい そもそもm＋sのオールシーズンタイヤと
スノーフレーク付きのタイヤだと
比較にならん
フォレスターに付いてるのはm＋sだし
雪道は走らないで欲しい >>597
まず日常的に雪が降るエリアに住んでる人なんて日本人の5%も居ないのを自覚した方がいいよ
しかも残り95%のうち結構な割合が仕事のある平日にはエンジンすらかけない
雪の日に走る（走れる）機会は年に数回あるか無いか、しかもあまりに積もるなら乗るのは止めておくという選択ができる多数派にとってスタッドレスは不要
見た目のドレスアップも含めてスノーフレークマークありのオールテレーンを履くという選択肢は普通にアリだと思うよ オールシーズンタイヤで冬越そうとか言ってる人の地域はたいてい夏タイヤのまま雪道を走る人が結構いる地域だったりするだろうからオールシーズンタイヤでも意識が高い方だよ。 長野市在住だがCX-5に乗っていた時2シーズンだけピレリのオールシーズンで冬を過ごした事があった
市街地では怖い思いはなかったがあれで冬戸隠や菅平には行く気にならんな
峠のカーブはブラインドでいきなりアイスバーンとか普通にある
よくガードレールや田んぼに県外ナンバーが刺さっている
オールシーズンでスキースノボは軽井沢とか雪が降らない人工雪のスキー場がおすすめ ゲレンデ行くならスタッドレス必須だよ
チェーン巻いて走ってる車もトロトロ運転で周りに迷惑かけるからね
フォレスター買える層ならスタッドレスくらいケチらないで買えばいいと思う スノーフレークつきのオールシーズンありだな。
てかとろとろ走ってたら迷惑とか言うけど、大体そういうやつがスタッドレスを過信してアホみたいにスピードだして大事故起こすんだよなぁ。
なにはいてたって雪道はゆっくり走るのが基本だろうが！ C型2万キロ突破した リセール考えると車検通さないで売ったほうが良いかな とりあえず都会からゲレンデくるやつはバス乗ってこいよ >>607
気に入ってるなら後期型に買い替えもありかも フォレスターでスタックすることは殆ど稀だけどJAFには入っておこう 毎回同じで
オールシーズンでスノーフレーク付きなら大丈夫とか
スタッドレスの性能には敵わないとか
結局荒れるから
この話題嫌なんだよ 嫌なんだよ、じゃない！！
議論が大事なんだよ！
俺たち意見の違いはあるかもしれないけどフォレスター乗りだろ！？
仲間だろ！？意見ぶつからせてもっと絆深めようぜ！！ >>606
スノーフレークを過信してるやつに何言っても無駄だがスタッドレスにもピンキリがある
一番はやはりブリザック
しかし最新のVRX3が最強ではない
雪質により旧版のアクティブ発泡ゴムの方がよく効く地域がある
日本の雪とスノーフレークマークが付いた北欧や欧米が同じと考えるのがもう残念素人 >>611
結局は、スノーフレーク付きなら凍結路以外大丈夫だけど、凍結路含む雪道はスタッドレスには敵わない
まとめられる話じゃん キーケース中華の安いの使ってたけど微妙にズレてたりしてSTI の買い直したら当たり前だが革の質も良くサイズもピッタリ
あと一緒に買ったフロントガラスカバーが何気に役立つ そうこう言ってるうちに舞鶴若狭や北陸道、上信越に関越、磐越も雪マークが付き始めたぬ。
来週の北陸巡業、会社の商用フィールダー君は四駆だけどショボいから困る。
私車のフォレスターでイケれば楽なんだけど、やると懲戒対象だしなぁ・・・ 俺も社用でフィールダーの四駆乗ってるけど、札幌の冬でも困ったことなんて無いよ
とりあえず四駆なら公道で困ることなんて無い
下回り打たないようには気を使うけど ウィンターブレード使っている人います？
今度豪雪地帯行くので使用感知りたいです >>614
その通りなんだけど
またちょっとすると
装着のオールシーズンで
雪道走れますかって奴が出てくるので >>619
とりあえず信号待ちで右に回してローンチ決めればいい感じ？ 最近気がついたんだけどブレーキランプってコの字に点灯しないんだなガッカリだぜ スノーフレークつきならスキー場いける？
買うわ！みんなはどう思う？ だから、スノーフレークを過信するなばかたれが！
チェーンもってけよ！チェーン巻けないようなやつは乗るな！
スタッドレスも過信するな！アイスバーンの坂道は普通にあがれないぞ。JAFの動画であるからYouTubeでみてみなさい。
あと、チェーンもスタッドレスもどっちはいててもスピードは絶対に出すなよ！ スタッドレスでチェーン常備の人って他にも結構な数いる？ オラもスタッドレス＆チェーンだよ。千葉在住スキーに数回行く岩手出身者 今どきのスタッドだったら、ブラックバーンでもグリップするからチェーンなんぞ使わんぞ スタッドレスのチェーンの話は別スレでお願いします。
皆さんは朝ごはん何食べましたか？ 車種が違ったら意味ないと思うんだけど車種別のスタッドレススレってあるのですか？
コーヒーと卵焼きソーセージ >>630
今時も何もスタッド(鋲)付きなら
ブラックアイスバーンとか
全く関係なくね？ フォレスターならノーマルでも北海道走破できると思って買いました チェーン使う使わないの話なら一部の豪雪地帯の高速はチェーンないと走れないね 正月に北海道行くんだがチェーンも載せといた方がいいのか...? てか、昔はろくなスタッドレスなかったし、そう考えるとオールシーズンのスノーフレークでもいいんでないか？スピードださなけりゃいいし アウトバックよりフォレスターが優れている部分って荷室の広さ以外に何がある？ >>639
ノロノロ運転は迷惑ですよ
積雪くらいならみんな普通に制限速度と同じスピードで走ります
凍結していた場合は多少ゆっくりでも許されますけどね >>640
デジタルインナーミラー
と格好良さ…ｗ 荷室の広さはアウトバックの方が広いんでは…？
フォレスターが勝っているのは最低地上高か、あと現行のアウトバックはデカすぎるからサイズは勝ってるが使い勝手はフォレスターが勝ってる カーテシランプ変えてる人いる？
尼でスバルロゴの安いの売ってるんだけど、つけてる人いる？ >>643
奥行きはアウトバック、高さはフォレスターのほうがあるね。
トータル容量はおそらく大差無い感じ。 北海道人のチェーン保有率ってかなり低いと思う
乗用車で巻いてるのを見るのはひと冬で一度あるかどうか
トラックではよく見るが ヨコハマタイヤのジオランダーMTつけてる人いる？どう？ 納車待ち
2ヶ月待った。長い。あと2ヶ月の想定。つらい。やっと折り返し。 >>649
短い方だろ
ハリアーとか契約した奴等にしばかれるぞ >>642
あれってフォレスターだけなんだっけ
格好良さは五部だと思うわ
アウトバックは緑のロゴが致命的だけど顔は格好良い
>>649
なに契約したの？
スバルでそんなに待つ？ >>650
ハリアーみたいな王道の中の王道みたいなのと比較しちゃだめだよ。
SUBARUなんて一般人には噂で聞いたことあるぐらいの会社でしょ。
>>652
スポーツだよ。少しぐらい繰り上がるかな？ 除雪がちゃんとしてる地域は深夜でもなきゃチェーン使う事は稀。 俺はあと１ヶ月の予定。そろそろ製造ラインに乗るはず。ハリアーGハイブリッドも検討したが、納期1年半との事。Zは受注すら受けて無かった。
世間受けは良いけど、中身的にはそんなに待ってまで乗りたい車では無かった。 洗車のアドバイスください。
先週納車したばかりなのですが、中途半端な雪で白い汚れが付着してしましいました。
T-Fineコーティングをしているのですが、洗車機に入れても良いものでしょうか。 白い汚れって塩カルだろ？自分は旅先から帰ってきてすぐに洗車機入れた納車後月一ペースで洗車機オンリーコーティングのおかげかピッカピカ
手洗いが気分的にも良いんだろうけど場所がないんだよねー フォレスター買っていっぱいいっぱいでスタッドレスも買えない貧しい人は長野に来ないでくれ
刺さるのはガードレールだけじゃなく人様に刺さることもある
軽や商用バンでもスタッドレスの心の豊かな常識人はどんどん来てくれ >>657
純水で洗うと良いですよ
イオンデポジットが少なくなります >>657
施工後1ヶ月は洗車機やめてって言われた
手洗いも1週間は我慢してって アドバイスありがとうございます。
1ヶ月経つまでは手洗いでやっていこうと思います。 年末年始の長野への帰省のためだけにスタッドレス買ったよ
下の子が歩けるようになったから今年は菅平あたりに行ってみるかな プローバから出てるパフォーマンスマフラーどうなんだろ？フジツボ製らしいが、STiと値段も同じぐらいだし、ステンブラックでかっこいい フォレスターの特別仕様車買う人いますか？
1.8ターボでもうすぐ発表とのことだけど 特別仕様出るのか
stiスポーツに決めるの早急だったかな
内装がツートンじゃないならなら羨ましい 前期のXEditionのスポーツ版だったら乗り換え決定だな スポーティーじゃなくていいんだよな
フォレスターなら >>659
スノーフレークつきのオールシーズンタイヤは？ >>671
何それ！？
明日スポーツ納車されるのにぃ〜
情報ください、、、 >>645
尼で2000円程度で買ったやつ、三年目ぐらいだけど使えてる。 >>664
>>679
値段も安いので一度ポチってみます >>683
2.0ターボ280psの6MT
キモヲタブルーに金ホイール >>684
そんなマジなやつはこのスレに必要ないから >>672
>>678
聞いてきた話では年内には発表あるぽいです
ディーラー行けば話聞けると思う えええ羨ましい
アドバンス納車されたばかり
今日初めて100キロドライブして燃費12キロに上がったわ
しかし燃費悪すぎるな
妻のヤリスはガソリン車でも長距離なら23キロ走る
因みに燃費以外に不満は一切出ませんでした >>688
俺もD型買ったけどTHSに悲観してSG5のNA5MTを中古で買ってしまった、2台持ち。 >>661
3月納車でまだ一度も洗ってない、水垢でコーティングされてる上に、グリルに蜘蛛の巣張ってる。
さあどうしよう >>672
なにそれ、xBREAKのターボ版?
ズルいー これは機体の情報。昨日ディーラーから電話かかってきていたのはこの情報かも
営業時間が待ち遠しい てか、一昔前のスタッドレスと今のオールシーズン(スノーフレーク)ってそんなに変わんなくない？ フォレスターもデフォでオールシーズンタイヤつけるならスノーフレークにしてくれたら良かったのに >>700
それは思う
タイヤメーカー的にはオールシーズンとも謳ってないし 選べる方がいい
冬にゲレンデに行く人なら結局スタッドレスに変えるからサマータイヤがいいし、都会の人でたまーに雪降る時に対応できればいいって人はオールシーズンがいいし >>702
シートも下のグレードのが良かったりするけど
外装とかもアップチャージかかっていいから色選ばせて欲しい >>700
冬季にタイヤ性能を過信したユーザーが事故を起こしたら面倒なことになるのでやらんでしょ >>705
まじですか。どんな仕様か教えてほしいです >>704
それはそれでしょ
今の方が悪質でしょうよ、名前だけなら雪道走れると勘違いさせる >>706
スポーツに撥水シート、サンルーフ不可
外装までは聞いてない ルーフレールと外装のオレンジが無くなったなら羨ましい 今日ディーラー行ったけど特に話は無かった。
初スバルだし親しい客以外は正式発表まで教えてもらえないのかな。
自分から教えてって言わないとダメ？
正式発表って何時だろう?
カラーラインナップと加飾の色が気になる。 興味示してもいない客にわざわざ教えてはくれないだろ
上客じゃなくてもそれなりに付き合いがないと、どこのDで未公開情報聞いたよってネットに書かれるとペナルティあるらしいからな >>711
今日車の色を見にディーラー2店舗行ったんだけど、片方を案内してくれた方は知らなかった
もう片方も自分から聞いて、ちょうど今勉強中ですって感じ
特別カラーはウィルダネスのブルー 自分はスポーツ検討中だったけど、内装問題で悩んでいたから早く教えてもらったのかも X-Breakの1.8ターボ欲しかった人には朗報だな。 >>715
ありがとう
X-BREAK検討中だったのでとても参考になりました。
加飾がオレンジじゃないなら最有力候補ですね。ターボも気になってたので。
楽しみに待ちます。 ディーラーって2店舗も行くの？
付き合いのある1店舗しか行かないの方が少数派か？ 特別仕様車
オートサロンで参考出品するのであれば発表も近いな テレビで大雪のニュースやってるけどどうしてもあそこ走りたい！になる笑 スバルはB型が精神的に安全だよね
後期はマイナーチェンジからの特別仕様車
そしてすぐにFMC おいらもスポーツ契約終わったとこ。特別仕様ある程度高くないとすごく落ち込みそう。 CB18控えてるの知ってたからXEditionの内容は魅力だったけどスルーしてC型sports買った
sportsの本革シート+スウェードシートの耐久性かなり低そうだし乗り換え決定かな 今回のSKでいえばC型まで待つべきだったかもね
e-BOXER好きな人はAでもBでも良かったと思う オレンジ加飾が嫌いな人が意外といるんだな
当時のxeditionも良い車なんだけどオレンジ加飾がないと個人的にはあまりそそられなかった
今回の特別仕様車もxbreakのcb18版で無く、スポーツのxeditionだったらあまり興味ないかな xbreakにマジでそのまま1.8だけ載せて＋30万くらいならいいなあ
雪国青空駐車民としてはルーフレールはレスオプションできると完璧だけど ソリオにもストロングHV搭載か
マツダには燃費良いディーゼル車あるし
未だにマイルドHVしかないスバルダメじゃん 10年前はアイサイトの性能と低価格車にも普及してて燃費悪くても相殺できるくらいのアドバンテージだったけど今は出し惜しみや性能も他社と同じレベルだったりして燃費も悪くなかなか厳しい状況にあるね 2.4ターボが欲しいな
1.8ターボちょっと非力だと思う。
旧型のXTは良かった オッサンのオレにはオレンジ加飾は若過ぎてターボと小排気量に抵抗がありＢ型特別仕様車一択だった。
現行だと選択が難しいかも パワーはそこそこでいいので
2400ターボ期待したいですね。 オレンジは若いというかむしろおじさんっぽい印象
でも現行後期の控えめオレンジなら結構好き >>CAFA規制
車体価格転嫁で売っちゃうんじゃない？未達成が規定燃費差数キロ程度なら10万円以下だし。
スバル車買う人なんてそもそも「スバル車に乗りたい」って客層でしょうに。
>>736
ﾅｶｰﾏ、オレンジがなんかイヤだったわ
北米モデルのクロストレックに2.4NAがいるのだし、コレをFMC後の設定に加えて欲しい所。
国内向けクロストレック君にはがっかりしてる。まさかのe-BOXERオンリーってなんやこれ。
開き直ってFA24＋D4-S＋THSIIでトヨタドップリマシンでもちゃんとLSDで動くシンメトリカルAWDなら文句は言わん。
・・・でもHVは地元の消防が「水没しても直ぐには救助しないからよろしく」って影で言ってるからなぁ
(感電事案あった関係で安全確認にビビりっぱなし) さっき吹雪の中を高速道路走ってきたんだけど、フォレスターってヘッドライトの角度を下げるスイッチないよね？吹雪いてくる雪が眩しかった。。。 こんなやつにレビューされたからと言って価値は変わらん こう言うやつがデザインやセンスの話しているの本当に面白いわ
ペラペラのスーツにダサいサングラスしてなにがしたいのか
そういえばスバルの点検パックってオイル交換が他のメーカーより遅いんだけど本当は半年でした方がいいよね？ このYouTuber、アドバンスの評価は悪くなかったのにな。 見た事あるけど、あの人達は、重箱の隅をつつくような所を指摘して減点方式だから、スバルの評価は低めだな。 >>747
普通の乗り方なら1万キロか1年でいいよ ラダーフレームでないSUVに価値があるのか
モノコックでいいならライズでいいじゃん
車両価格が安いからスタッドレスも余裕で買えるだろ
なんちゃってSUVのSKは価値があるのか クロスオーバーSUVのフォレスターに対して何言ってのかって感じだわ
原理主義者かよ >>753
お前の価値観なんかどうでもよい
俺は俺の価値観で決める BFグッドリッチのトレイルテレーンはかしてる人いる？どう？ >>756
D型スポーツに225/65R17ホワイトレターで組んだ。
ノーマルのファルケンに比べるとハンドリングが若干ダルくて走行音も大きくなるけど、まあまあグリップするし、カッコ重視ならいい選択だと思う。 >>758
他人が気になって仕方ない人なんでしょうね クロスオーバーと割り切って選ぶにはCX-5にかなわない
クロカンぽいイメージで売ってるがクロカンとしては軽ジムニーの足元にも及ばない クロカンだのSUVだの御託を並べても大半の人は街乗りしかしないんだからどれも乗用車ですよ
下らないことで競い合っても無意味です 載ってるアイサイトって朝日とか西日の方向に向かってるときもお助けしてくれますか？ そもそもフォレスターはクロカンっぽいイメージでは売ってないだろ・・・ 昨日は、吹雪の中温泉までドライブしたら帰りは夜になってアイサイトが何度か動かなくなった
そもそも、二駆の軽からの乗り換えだからそれでも安心感は素晴しかった
雪前に納車された事に感謝 良いねえどこら辺の温泉
自分のとこは朝起きたらうっすら雪景色程度だ >>763
レーダー積んでないので、人間の目視がしんどいときはカメラも無理です D型だが夜露でフロントガラスが曇った時だけアイサイト認識しなくなった。朝日や西陽でエラー表示は未だ無し。 逆光には強いけど、ドシャ降りやドカ雪はダメだね
そんな時にアイサイトに頼っちゃダメだけど レーダーじゃないし霧とか人間でもダメなものはアイサイトもダメ レーンキープは逆光だとキャンセルされやすいな。
肉眼でも道路のラインが反射して見づらいからまぁ無理なんだろうってわかる。 ウインターマックス02安いから心配だったけど車の性能の良さに助けられて大丈夫そう スタッドレス何インチ履いてる？
デフォで18で小さくなるのあまり好きじゃないから迷う >>773
元が18だから18にした
とりあえずノーマルホイールにブリザック入れて春になったらアルミを買う >>772
車の性能は関係無いですよ
雪道でしっかり止まれるかは道路に接しているタイヤの性能に依存します >>774
買った店で交換してる？
ディーラーの養分になりたいから迷ってる 札幌民 納車されてもうすぐ1000㎞だけど疲れないねぇ 前車SUVと全然違うわ 藻岩下の下りでブレーキでも怖くない 買ってよかったー >>773
17にしても幅変わらないから値段以外はメリット無いよ。 >>776
知り合いにタイヤ屋いるからそこで頼んだよ
預かりサービスやってないから倉庫の出し入れが面倒 早くフルモデルチェンジしてほしい…
ハイブリッドでもコミコミ450万くらいで買えるかな… レスくれた人ありがとう
スタッドレスまだ買っていなくて、通勤に使う分には問題ないんだけどやっぱり山とかも行きたくなっちゃうよなあ 17インチとかクソダサいので18インチにしたほうが良いですよ 17したけど悪くないな
雪道は厚い方が走りいい気がするし(好みだけど)
見た目も思ったより悪くなくSUV感ある
スポーティさは薄まったけど 元々17はいてるグレードあるんだから、合うに決まってんだろ
18インチ教かよ >>789
びんぼっちゃまみたいですね
左側は尻を丸出しにしてるくらい恥ずかしいですよ うすうす感づいてたけど、フォレスター乗りって競合車に比べてあからさまに年齢層高くない？ >>793
高いと思うよ
年齢層高い人達にも受け入れられる安全性、快適性があるからだよ
俺だけ良いということだ スバルって基本車好きが乗る感じだから、車離れしてる若者は選ばないんでないか >>793
シビックタイプRの納車待ちしながら、繋ぎでBRZ買うような人が家族用の普段乗りの車として買ってるイメージある 最近の若者は金がない
ある程度大きな車持ってる人は歳いってるんじゃない 金持ってんのか無理してるのか知らんけど
RAV4とかFJとか古いランクルとかは結構若い人がカスタムしながら乗ってるの見るけどな
フォレスターはやっぱりオシャレさが足りないわ
無骨なわけでも洗練されてるわけでもないし
流行りの土臭さもそこまで強いわけじゃない
その垢抜けない感じの道具感が良いんだと思うのはアラフォーの俺 >>799
青空駐車で、同じ駐車場にちょっと前に納車されたフォレスター止まってるけど、程よく垢抜けた感じて悪くないよ
道具感という意味では、全然洗車してなくて汚くなってても不思議と汚らしくない(汚れていてもそこそこ絵になる)
by 通りすがりのトヨタ車乗り フォレスターも頑張っていると思う。アドバンスの試乗車は茶革ばかりだもの。そしてラブ4おしだった相方もその内装を見てフォレスターを気に入ってくれた 内装はもっと選ばせて欲しい
stiの内装はダサ過ぎる
プラドが流行る理由がわかる 内装はマツダほどキモくしなくていいんだけどトヨタくらいにして欲しい
アウトバックくらいの内装を標準に出来ないのか あのボルドー内装に拘る開発責任者がいるんだろうな。たいして好評でもないのに。 せめて普通の色のシートも選ばせて欲しいわ
フォレスターならもっとオフロード仕様のが欲しい
アウトバックが樹脂パーツモリモリでアクティブに使えそうなごつい見た目にしてフォレスターを走り優先にするの謎だわ
レヴォーグも郵便ポストなければ選択肢に入るのに 純正のスプリングチェーン使ってる人いる？
あれバカ高いけど何か特別性能いいとかあるんか？ >>793
mini乗りからのsti sports納車待ち、四十路。
高齢だね… >>793
逆に年寄りはラブホーとかハリヤーとか恥ずかしいのよ 20代はフォレスターとか知らなかったりおっさん車としか思ってないだろうね。 いまのおっさんが20代の頃のフォレスターてこんなんよね
インプとレガシィの影に隠れてイマイチな車だったような
https://i.imgur.com/pBtTV0G.jpg 運転がしやすくて雪道に強くて荷物も乗せられる良い車だったよ。
ただホイールベースの短さゆえに後部座席は狭かった。
二代目までは背が低かったからアウトバックの下位互換みたいな立ち位置の車だった。 https://twitter.com/2424fishman/status/1604644625129803778?s=46&t=VPxAkP4xLUuDLx543e0tDw
だからさあ、
なんでオールシーズンタイヤで雪道走れると思うんだ…
完全に閉塞でございます。
やっと倒木切り倒してからのこれだよ…
先頭のスタックを助けに行ったらオールシーズンで、
もう諦めた。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 車はまったくの素人で予備知識0でD型スポーツ買った俺みたいなオッサンもいるはず
もちろん満足してます ワイはピチピチの30代なんでxbreakのオレンジも気にならないわー
ウワサのxbreakターボ特別仕様車出るなら見た目そのままでいいからタイヤだけノーマルにしてほしい
マジでオールシーズンは無駄でしかない フロアジャッキどれ買ったらいいかについて。
今日スタッドレス装着しました｡
当方のジャッキはマサダのSJ-20AL（最高位469mm）です。
作業にフロント2本、リア2本同時に交換するので、ウマ架けしました。
ウマを架けるのに必要なジャッキアップ高さはフロントで400mm リア420mmでした。
B型XbreakでスタッドレスにはTouring用17インチホイールを使ってます。
お手頃価格帯だと420mmをクリアできないので、少々高めの出費になりますね。
ちょっと遅いと思いますが参考にしてください。 >>815
同じです
40過ぎおっさんでアドバンス買いました
ファミリーカーとして、最高の満足度
雪も怖くないし ここの人はアウトバックは選択肢に入らなかったの？
フォレスターにナビとアイサイトつけたらアウトバックとそこまでの金額差がない気がしている >819
アウトバックはデカすぎるので家族とSPORTを共用しているので選択肢に入らなかった
メインはVAB 金額的にはアウトバックでもよかったけど細い道も多いし選択肢に入れられなかった。フォレスターでも少し怖い。 スーパーとかの駐車場狭くて怖い
仕事はハイエースで細い道も突っ込んでいけるけど、フォレスターは怖い 若い人には買えない車種だよね
300万以上はするし、ヤリスクロスが精一杯では？ >>819
ミニバンからの乗り換えだと頭の上に空間が欲しくなる >>824
職場のハリアー乗ってる30の子は車の話ししたときにスバルとかフォレスターとかちょっとわからないですねとか言ってたわ。煽りじゃなくね。
若い子はオタクでもなきゃ手を出せる範囲にいてすら知らん可能性も高いよ。 ありがとう
STIスポーツ納車待ちだけど価格差考えてアウトバックで良かったとも思い始めてモヤモヤしてしまっていたけどSTIの乗り味楽しむことにする
>>826
村上春樹読んでたらスバルもフォレスターも知っているだろ
俺は車興味ないけどトラック牽引するインプレッサと白いスバルフォレスターの男は知っていたぞ
最近までトヨタ車はハイエースとプリウスアクアクラウンしかわからなかった 白樺湖の駐車場に前輪ゴムチェーン付けてるのいたけど気合い入ってるなあどこ行ったんだろうか アウトバックはデカすぎるからな…
ちょっと細い道で対向車来たら離合しんどい
外観はフロントの樹脂パーツ部分大きいのが余計、最低地上高もフォレスターより低い 俺は若者()だからフォレスターかレヴォーグかで迷った
アウトバックは雰囲気40オーバーかな似合うのは
かっこいいけどね アウトバックかあ
荷室の狭さがネック。
ゴルフバックが積みづらく車中泊も余裕がフォレスターには敵わない。
そして一番のネックはボディサイズ、田舎道には窮屈。
せめてアウトバックがFB25ならアリだが、今のエンジンではもの寂しい。 レボーグはおじさんカーでしょ
セダンに乗りたくないおじさん向け 俺もアウトバックは車幅で諦めたな
あとナビも好みじゃなかった 次のFMCではデンソー11.6インチディスプレイに変わるだよなぁ
センターコンソールもクロストレックの様なデザインになる悪寒がするな アセントも23年型であの11.6ディスプレイのナビになってるし
FMCまで待たずに来年導入するんじゃないの？ ナビそんなに不満？
エアコンまで入れたのは余計だがそれ以外になんか問題あるの？ >>834
FB25で、あと10年乗ると決めたおいらもいるんだから、自然吸気のいいエンジンだよ。 Xモードが1つしかないのとAVHが物理ボタンでない、デジタルバックミラーがない点はフォレスター未満だと思う
大きさは好み
ハーマンカードンは羨ましい
STIスポーツナビアイサイト付きとの価格差が20万ならアウトバックも候補になっちゃうよね >>832
荷室はフォレスターの方が高さはあるけどアウトバックのが大容量だよね
幅そんなに変わる？ >>842
内外気切り替えとかね。
B型X-BreakだけどSTIsportかXT-editionに入れ替えでもいいなあ。 荷室なんて車高関係無くシートバックの高さ迄しか怖くて使えない
ドッグガード付けるなら別だけど
荷室の使いやすさ重視ならアウトバック選んでたな 結局スポーツベースか
xbreakのターボ仕様は夢物語となったか X-breakのターボ期待してたからガッカリだ
スポーツと比べて値段も装備もほぼ変わんないし
あのブルーに惹かれる人以外これにする必要なくね？ スポーツの革シートイラネと思ってたから良い仕様だなと思うんだけどこの間SJ車検通したばかりだから直ぐには買えないな
いつまでうるつもりだろ？ >>856
オレンジ除いたエックスブレークじゃね？シートもカーゴも一緒やけど フォグランプだけX-Break仕様に換えてみるか
日本向けはいつも今ひとつ気が利かないスバルだな >>859
荷室はx-breakだけど、シートはアドバンスと一緒だぞ
ホイールやフォグはスポーツと一緒だけど、外装の雰囲気的にはx-breakでもスポーツでもなくどちらかと言うとツーリングっぽい
まあ少なくとも俺にとってガッカリ仕様車だわ xbreakは撥水性ポリウレタンシート
XTはアドバンスと同じシートで撥水ファブリック/合成皮革
アルミペダルもなし
内装安くした代わりに値段据え置きでルーフレールと視界拡張つけときましたって感じ XT-editionってグレード名に岐阜の某スバルショップが噛みつきそうw これはガッカリ仕様
まあxbreakターボで＋20万だったら誰もイーボク買わねえか ルーフレールとデジタルインナーミラー標準だから少しお買い得にはなってる 北米アウトバックのXTは2.4ターボだけどこっちは1.8ターボのままか >>864
ホイールはC型のやつ？使い回しが酷すぎないか？ XT買った方がいいのは
・どうしてもガイザーブルーにしたい人
・スポーツにルーフレールと視界拡張をつけて
インテリアにはこだわらない少しでも安くしたい人
って感じか
ルーフレールや視界拡張いらんとか、サンルーフ欲しいとか色々選びたい人はスポーツの方が良さげ
スポーツの廉価グレード感すらある 特別仕様車は、アイサイトセーフティプラスとルーフレール付きで10万位はお得だな。
でも、サンルーフ付けれないし、色も少ないから、そこまで良くはないな。 内容的に見るとスポーツの廉価版のつもりで出したんだろうけど
定価が揃えてあるから廉価版というより劣化版みたいな印象でしかない 俺は結構好き
STIにしたけどこっちが先に出ていたら迷っていた
ルーフの内側まで黒でスポーツホイールなら絶対こっちだったわ ファブリックシート・CB18・ギラギラ窓枠無し・カチカチラゲッジ
最高ですやん買えないけど アウトドア好きでcb18乗りたいなら良いグレードだと思う
リヤガーニッシュとフォグがブラックなのもいいわ
あとC型スポーツホイールはやっぱかっこいいな カーゴルームとリアゲートランプもLEDで標準
謎なのはリアのパンパーだけピアノブラックの塗装付き
相変わらずのスバルって感じだけど他のグレードと差があって良いと思うな >>879
リアだけピアノブラックなの？
窓枠黒が良くてSTIスポーツにしたけどXTよりピアノブラックが散りばめられている内装も黒基調だから色々な質感を楽しめるとポジティブになれるわ
ゲーミングチェアみたいなシートはちょっと嫌だけどwww >>844
フォレスターはキャディーバックを
真横にして楽々4セット詰めるがアウトバックは微妙。
もちろんドライバー刺しての状態です。
真横に詰める事出来る車両って意外と少ない。
有効荷室サイズは数値では判断は出来ないですね。 >>864
2.4ターボでSFRDダンパー付きなら買おう STIマフラー欲しいけど高い、、
スバルって年末年始にセールとかないんか？ 職場の駐車場に朝来たら雪が凄くて入れないかと思ったけど、フォレスターだしスタックすることなく入れた。
やっぱりスバルはスゴい >>817
参考になりました
ありがとうございます 新車が届いて2週間、気づいたらドアパネルに線キズが！
コーティングしたばかりなんだけど、うまい修理方法ないですか？ >>888
液体コンパウンドで磨けば薄い線傷なら消えるよ >>888
コーティング頼んだ業者に相談するのが良いのでは？
キーパーLABO以外なら、磨いて目立たなくしてくれたりするよ スポーツカーでもないのにマフラー変えるとかダサすぎますね
そういう車種じゃないと思うんですけど
イキリたいなら中古でWRXでも買えば良いと思いますよ >>891
すまん。オレもイキってSTIマフラーに換えてしまった。ダサすぎるな。 >>894
LABOでも店舗や担当によるってのはあるけど、基本的にLABOは磨かない前提のコーティング専門業者って感じなので微妙だけど、電話で聞いてみる価値はあるんじゃないかな？
プロショップだと、洗車のついでに無料でちょっと磨いてくれたりする店や担当が多いと思う
特に車検だとかタイヤ交換だとか板金とかドラレコ取り付けとかもやるようなガススタ色の強いプロショップが地味に便利 http://cysoku.com/archives/89552031.html
【悲報】スバルのハイブリッドシステムがこれｗｗｗｗｗｗｗ
かと言ってCBでもな >>891
イキリオヤジですみません
予算に余裕あったのでSTIつけました
貴方のお車は？ 荒らしに過敏に反応して金の話になると年収マウントがまた始まる悪寒w >>895
なるほど
施工時は磨いてくれるのに不思議だね 泥濘んだ河川敷の砂利道走った時にボディサイドに泥が付いてなかったからそれなりに効果あると思うけど。 BのX-Editionが比較的人気があったって気づいて「二匹目のドジョウ」狙ったんでしょ、装備ソックリだし。
でもCB18が鈍足走行苦手にしてるのにアウトドアなんて謳っちゃうのもなんか変だし、半端な出来としか言えんよ。
いっそFA24ないしFB25乗っけておけばワンチャンあったんだが・・・。 CB18ってFB25より良いエンジンってわけでもないよな
実際、高速走行時の燃費はFB25の方が良かったしな
CB18はリーンバーンある割には高速燃費の伸びが悪い スバル車はboxerターボがやはり良い。燃費云々はどうでも良い。 FB25も普通に使う分には全く過不足無い
が、0-100km/hが10秒超えるようではさすがにパンチが無さ過ぎる fb25はなぜダブルマフラーにしなかったんだろうね 税制無視して実用性だけで考えたら優秀なのかもね
CB18やeボクと比べたら少なくとも耐久性は一番上だろうし フォレスターがかっこよくて軽自動車から乗り換え。
以前は街乗りメインだったけどe-boxerのバッテリーによくないよね。
まめに遠距離を運転したほうがいいのかな。
皆さんは頻繁に長距離走ってますか？ 納車1年経ったが、2日乗らないと1発でエンジン掛からないようになってる。ちなみに納車3ヶ月前からその症状が出てる屋根付き日影駐車のsport乗り。 >>917
スポーツはそうなんだ。
おいらのプレミアムは、1ヶ月載らなくても一発でエンジンスタートするよ。 レヴォーグのテンロクターボの時は、2週間乗らないのはザラで、1ヶ月近く乗らなかった時でも、一発で掛かったけどな。おかしいのでは。 バッテリーが弱ってるんじゃないですかね？
短距離走行が多いとか バッテリー交換せずに車検二回分位雑に乗った車だとやっぱりヘタってそんな感じになるけど
新車ならドラレコの駐車監視とかでバッテリー電圧が総じて低目とかそういう話じゃ？
とりあえずD持ち込んで暗電流測定で、ドラレコのバッ直駐車監視は意外と電気食う・・・ >>920
1日10kmを3回ほど走っているだけだから仕方ないよね。 >>915
全く同じでタントから乗り換え
納車１ヶ月だけど、通勤は往復で10分程度
たまに長距離乗らないとダメだね
そんなんだから燃費は5キロ表示になっていた 北米生産モデルのフォレスターよりワンランク上のモデルのスバル・アセント、カッコいいな。
https://autoc-one.jp/subaru/report-5004273/ スポーツが納車されて1カ月
走行距離 400キロ ほぼ買い物、送迎用
燃費 リッター8.1キロ
CB18はFA20より燃費が悪いかもw >>926
うちのスポーツは通勤片道7キロの往復と買い物で12くらいいくぞ
てか、走行距離8000キロだけど平均燃費10を下回ることなんてないわ
地方都市在住だから信号待ちはそれなりにあるけど、東京中心部住みとかなら厳しいんだろうか 東京近郊で言うと国道16号から内側は街乗りで10台以下が殆どで環八内側なら7台なんて当たり前。 2年後にはフルモデルチェンジするかな？
今年フォレスターからミニバンに変えたんだけど、
乗り心地や装備や見た目がやっぱりフォレスターが良いよねって嫁さんと話してるんだけど
今のローンが終わるのが2年後だからそれまでSK型だと嬉しいんだが、、 海外のD型フォレスターってウインカーの位置違くね？
ハーマンカードンついてるやつもあるし羨ましい >>926
気温低いとエンジン暖まるのFA20より遅いからチョイ乗りだと悪化するかもね >>915
月に一回ぐらいら遠出するといいかもです
私はそうしてますよ！ 燃費は平均時速に比例する。燃費悪い報告は平均時速も一緒に。 ヒルディセントコントロールが初めて活躍した！
雪山とかじゃなく、自走タワーパーキング10階からの下りにちょうど良かった！ 915です
>>923
10分だと5キロですかw
納車したばかりなのでほとんど運転してなくて、
軽との違いの感覚を掴まなくてはと思ってます。
>>932
やはり遠出はしたほうがいいですね。
運転に慣れたら行動範囲広げて楽しみたいと思います。 A型x-break乗り３万キロ弱走行、サーモコントロールバルブとやらがイカれました。
ツイッターで検索すると数例同じ症状が最近あるようです。
e-boxerやcb18にも同じパーツがあるかはわかりませんが皆さんご注意下さい。 >>926
SJGのD型から乗り換えたけど、セールスにも言われた通り同じく燃費悪いっすね。スバル初の熱量マネジメントとかでサーモバルブコントロールの設定がイマイチらしいです。しかも故障しやすいみたいですし、乗り換え失敗したかも ほかのメーカーと比べても風量マックスにするとすごい音するよね 高速道路は、90-100キロ設定で後はアイサイトに任せて走ると長距離もすごい楽ですね
xモード使うような場所には行かないけどほんといい車です 中古で買ったB型SK9アドバンスが今4万キロちょいになって冬になったから念のため早めにオートバックスでバッテリー交換してきたわ
マフラーは一つだからいいがバッテリーは左右に２つも付いてると金かかって大変だなこれ。
２つで51000円でちょうど30％オフクーポンあったからそれ使って15000円引きで36000円で買えたから良かったが
その後充電のため1時間くらいドライブがてらパチンコ屋よってスロット打ったら運よく33000円勝ててバッテリー台2つで3000円で今回交換出来た。
ガソリンタンク容量少ないし、バッテリー3つも付いてるので維持費もかかりそうだからアドバンスにしたのは失敗だったかも
ちなみに燃費は今累計ので14くらいかな >>936
それリコール出てなかったっけ？それとも交換後？ 信号待ちからの発信の際に、EV走行からエンジン走行に切り替わる時のガクンとなる反動を抑えたいのですが、何かコツとかありますか。 >>942
リコールはなかったと思います。足回りで一度あったきりです >>943
多分もうちょいやんわり加速すると上手いこと繋がる速度域があるはず。EV走行から加速しようとするとキックダウンみたいな挙動になってショックが出るから、立ち上がりにしっかり加速するならEVスタートじゃなくアクセル発進でエンジンかけてアシストさせた方がスムースだと思う。
残念ながら、EVモードとか駆使しても燃費ほとんど変わらんから諦めて普通に乗った方がストレスなくなると思うよw立ち上がり良くしたいなら空気圧高めがオススメ >>946
横ですが燃費ほとんど変わらないのか
燃費の他は全て満足だけど、本気で燃費だけが悪いもんね
気にするのは分かる >>946
変わらないのか…なら気にせずアクセル踏むかな ガソリン高いって言ってもたかが知れてるよ
好きに乗ったらいいじゃん
そもそも燃費気にするならトヨタ ウインカーってレヴォーグにみたいに光るようにできないの？
顔は見慣れてかっこうよくみえるけどウインカーが気になる >>946
ご丁寧にありがとうございます。
燃費変わらないんですね。
初めてのスバル車、フォレスターなのでわからないことが多くて。
EV維持したままゆっくり30kmくらいまでスピード出せば切り替わりの際のショックも軽くなるのですが、そうすると後ろの車に迷惑じゃないかと思うくらいにおっそい加速になってしまうので何か良い方法はないかと思ってました。
EV維持できる低速走行は渋滞時のみの使用と割り切ってみようと思います。
ありがとうございます。
勉強になりました。 燃費が良くないのならe-BOXERのメリットでどんなことがあるのですか？ カタログ値も郊外（WLTC_M）だとCB18の方が燃費いいんだよな
e-boxerは重量税の割引しかメリットなしか >>945
EJ20に比べたら燃費良いよw
VABなんか街中リッター4〜5キロw VAならEJ207か
GDB時代は8km/L位だったけどな
フォレスター・レガシィのEJよりちょい悪 今乗ってる先代XTは10kmを30分かけての通勤でも10km/lは走るから燃費悪くないな
遠出すると15弱ぐらい走る
現行スポーツ検討してるけどCB18はパワー大幅ダウンで燃費同じぐらいなのかな STI納車待ちだけどSTIマフラーつけておけば良かったかな
ガナドールのが音も良さそうで迷う
注文時にSTIマフラー買っておいた場合って元々付いていたマフラーはどうなるの？ >>953
（エアコンつけなければ）アイドリングストップの維持時間が長いとか… >>962
うちはガナドールつけたけど、元のマフラー持って帰りますか？って聞かれて持って帰ったよ >>964
え、ディーラーにガナドールあるの？
価格差相殺してくれるわけではないんだな
>>965
それならメルカリに出そうかなw >>966
通販で買ってディーラーに送りつけたら納車前につけてくれた
一部ディーラーは直仕入れしてくれるみたいよ 鉄屑もバカにできんよ
今は相場が上がってるから
手間暇まで考えたらネットで捌くよりいいかも >>962
俺はガナドール買いました。
STIよりは控えめな音だけど中々良いですわ。マフラーは処分して貰ったよ。 ガナドール率高いな、プローバかロッソモデロで検討してるが、なかなか比較動画もないから踏み出せない >>966
千葉スバルはガナドールとかトラストのマフラーの取り付けやってくれるよ
ただ純正マフラーは絶対にとっておいた方が良いよ
売却する時には純正製マフラーじゃないと買取査定がさがる >>941
俺のBS9と同じくくらいなのか…もっと良いと思ってたわ。 やっぱりルーフレールがないフォレスターはしっくりこないな
使わなくてもデザインとしてあったほうが絶対いい XVアドバンスみたいなダイレクトマウントがあったらいいのに XT-editionってフルモデルチェンジまでは購入可能なんかな？ そういえばスバル版ダイハツロッキー発売になってるんだな
嫁に乗らせようと思ってたけど4WDないのかよ >>967>>969
ありがとう
STIの方がガナドールより音量大きいの？
ガナドールの音が大きくカッコ良く聞こえたしトルクやらが上がるって書いてあるし安いから選ぼうとしていたけどSTIのが音が大きいならそっちのがいいかなー >>973
純正はとっておくことにする
ありがとう 今更なんだけどtripA,B以外に生産されてからの燃費って確認できる？ 走り出して5分くらいて 休憩しませんか？ってなるんだけどどこを弄れば良いの？ >>973
外してもらって置いてある純正マフラーから、ちゃぽちゃぽと水が溜まってる音がするんだけど、抜き方知ってますか？
置いときたいけど錆びそうで… 現在ブリザック3履いてますがオートソックス楽で良いらしいので念のためにと購入考えてますが買ったら良い止めとけなどのご意見ありますか？ マフラー選ぶ決め手って何だった？
ガナドールは音かっこいいけどうるさめだからって音楽聴くのには適していなさそう
ロッソは大人しめで綺麗なサウンド、価格も安い
STIは純正の安心感、バンパーとの隙間がやや広めで気になる ひっくり返しながら振るとある程度抜ける。後は日当たりの良い所にしばらく置いとくと良いよ >>991
ガナは静かだよ。コールドスタートの時ちょっとだけうるさいけど。
音楽普通に聴こえるよ。
STIの方が音良いけど、細すぎなのと流石に高過ぎかな… スタッドレスでも万一のチェーン規制のために布チェーン積んでおくのはありのようですね >>993
ありがとうございます
新車外しだったのでこんなもんかと思ってましたけど、やっぱりダメなんですね
頑張って振ります このスレッドは１０００を超えました。
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