【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 43 【FN2】
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英国製シビック、シビックタイプRユーロについて語るスレです
まったりいきましょう
HONDA シビックTypeR EURO 公式HP
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/EURO/
前スレ
【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 42 【FN2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635811117/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いつの間にかディーラーの定期点検パックがクソ高くなっていて泣いた 最近はディーラーも古い車扱いしてきて面倒い
もはやディーラーしか出来ないことも数少ないだろうし縁切るか >>7
まぁ実際古い車だから仕方ないよ。
足回りそろそろ新調したいけど、
純正買い直すのもおもしろくない。
自宅の敷地の段差の関係で車高落としたくない。
数が少ない車だからアフターパーツの少なさが身にしみる年式だわ。 ジュリア・ベルリーナは社内デザイン
たぶんディーラー純正のOEM元だと思う、 12万km超えたところでHIDバーナーが切れた。
助手席側交換するの、きついね。 エアコンフィルターの蓋が毎回きちんと３嵌らなくて気持ち悪い またスレ立ったか
答えは自分で調べろ警察が見張ってて話題も広がらないんだよな 6回目通したけど、早ければ来年２月には乗り換えだわ。 失敗作なん？
ガチガチのタイプRじゃなくて昔あったSirみたいなやつないの？って人には向いていると思うけどな MMはアンチだから
そんなのが居着くくらいには捨てたもんじゃないってこと 自分もSiRがいいな。
ブレンボとか別に要らんし
ポート研磨は憧れるけど純正でやってたのは98specまでだっけ
レカロは欲しいがHANS未対応は今更感
そんな元SiR-T乗り 新型は両立してるな
街中で破壊的、サーキットではレーシングカー クラッチ交換したいんだがディーラーが良いかその辺の整備工場が良いか悩む、誰か意見求む。
構造がフィットと大差ないなら、ディーラーでtype r価格で交換するより、普通の整備工場で問題なく出来るのではと考える、また費用も安く感じる。
あと近くディーラー整備とか忙しそうで、そこで買った車でないから行きずらい。 クラッチはフィットのものではなくFD2シビックRと同じ専用品
更にFN2はフロントボンネット内がギッチリ詰まってるので一般車よりも作業工程が複雑
そういった事もあって信用のおける所に出さないと痛い目をみる可能性があるよ ディーラーでもFN2なんて整備したことないとこが結構あるし
テキトーな修理や整備するディーラーもある。
どっちがいいかなんてどっちも当たり外れあるよ。
難しいこと考えずに持ち込んで
感じのいい営業や整備士がいるとこにしなよ。
タイプRのっててけちるとこじゃないとも思う。
ついでにフライホイールも軽量なの入れちゃえよ。 ありがとう。ストラットだからやり方同じだと思ってた。ディーラー俺にはちょっと敷居高いけど行って見る。 >>35
クラッチ交換はyou tubeに動画あがってたと思うよ。
キツキツのエンジンルームだから
かなり大変みたいなこと言ってた気がする。 どこ住みかは知らないけど、慣れてるショップの方がいいかもよ そんなに難しいとは、みんカラでdiyで交換した人いたけどあの人は凄い例外さんだったのね。今は新年でデイーラー行くと何かもらっちゃいそうで怖いから2月になったら行って見る。 ディラーでクラッチ交換やったけど
部品代約4万円 工賃約5万円だった結構高いけどFFは結構ムズイみたいで安心込みで結局ディラーにお任せした
その後もいろいろ不具合が出だ時は面倒見てくれるよ >>40
その場で作業してるの確認出来てますけどwそこのデラは板金も自分とこでやってるし おお、みんなありがと 費用が分かったのはうれしい。
整備工場の丸投げってあるけど、工場は普通自動車の取扱い看板ないから、どこでやっとるか調べようがないんだよね。
地元や田舎に住んでいれば友達伝手なんかで、どんな車種でどこまで修理や整備したか解るけんだけどね。
前にGoogle map でめぼしつけて実際に行って見て見ようとしたけど、ググった時点で挫折した。 了解 クラッチ以外はクランクシールとレリーズベアリングだけでいいよね？ 凄い絵持ってる！用途なんだろう高さ的にコンロッドあたりだからオイルかかる程度の気がするから大丈夫じゃね ホンダのオフィシャル電子パーツリストをオンラインにコピーしたやつ。しかも社外の互換品もリストアップされるからよく使ってる。
partsfan.comが有名だけどアッチは何故かホンダは画像が出ないのでホンダ車のときはコッチ使ってる。 <49
全然知らなかった。電子整備書見たいなのしか持ってなかったからいつもパーツ番号探すの苦労してた。ありがとう
社外互換番号って何？プラグで言えばNGK番号みたいな？ >>51
そうそうそんな感じ。サプライヤ側が振ってる品番。ベアリングとかゴムブーツとか汎用的なやつはリストアップされるよ。
例えばホンダで廃番でもマツダで手に入ったりとか。 >>54
ありがとう。google のお気に入りに登録した。 13年3ヶ月乗ったけど、来月乗り換えだよ(´・ω・`) センターディスプレイの時計を24時間表示にする裏技ってどうするんだっけ？ 分かる人いないからか書き込み止まっちまったが
確かに昔そういう話題を見た覚えがある
ただあの時もなぜか24時間表示になってたみたいな話で
やり方まで分からなかったんじゃなかったっけ
ググってもその時の会話含め見つからなかったからうろ覚えでしかないけど >>59
google先生に、
【fn2 センターディスプレイ 時計設定】
で検索してもらっても、出来ないって事？
fn2の取説も出てくるよ。 >>61
取説の何ページ目に24時間表示にする裏技が載ってるか教えてください。
探しても見つからないんで… 中古で購入したときからだからどうやってやるのかはわからんけど24時間表示だな
https://i.imgur.com/2D6qNRe.jpg >>64
ディスプレイの下にボタンあるからこれ2DINキットのディスプレイだよね
標準装備のだと出来ないのかな？
海外動画でここにCIVIC TYPE-Rって出してるの見たけどあれも裏技かな 日付や時計表示を合わせるには純正オーディオのスイッチで操作しますが、社外ナビを装着すると、その操作ができなくなります。
その場合は、ステアリングのオーディオリモートコントロールスイッチを使います（取説には記載されていません）。
①エンジンスイッチが「0」の状態で、オーディオリモートコントロールスイッチのMODEを押したままでエンジンスイッチを「1」または「2」に回す。
②時計が点滅するのでVOLで「時」「分」「日」「年」を指定し、CHで数字を合わせる。
③合わせ終わったら、MODEを押したままでエンジンスイッチを「0」に戻す。 >>65 スピードメーター脇のvtecランプ下のtype r文字じゃなくて？ >>69
どっちも乗っていたけど、CL7の方が快適性は高い(ドア数、静粛性など)ので、ロングドライブや後部座席をよく使うならCL7かな
内外装は好みの問題なので気に入ったほうを選べば 中古で購入しポータブルナビを使ってましたが寒さのせいなのか寿命なのかタッチパネルが壊れてしまいました
せっかくなんでいっそのこと2DINナビ入れてやろうかと思うんですがまだ2DINナビ換装キットって手に入るんですかね？
ナビ本体は友人が車乗り換えるので比較的最近のパナソニックの2DINナビを譲って貰えるんでそんなに金はかからないんだけど、キットないとそもそも話始まらないよなーなんて考えてます 自分の場合ずーっとスマホナビで特に問題ないけどエ。CDのとこに突っ込んで磁石(ここ大事)で装着するヤツ、電話はスピーカーにして会話も出来るしね >>71
最近はヤフオクで2DINキット売ってるね
でも固定金具が3Dプリンターで作ったのか樹脂製になってたから、そこは他車流用なり自作した方が良さそう笑 いるけどもう新たな話題もないし、乗り換えてしまったしな(´・ω・`) クラッチをディーラーで交換したんだけど交換理由聞かれて、「シャラシャラ音が出てクラッチ切ると音が無くなる」で交換、治らなかった。音は問題ないと言われたけど、クラッチの遊び?踏み切り位置？調整すれば消えるか分かれば教えて欲しい。 あと、オイル交換でmaxレベルに合わせて入れると必ず翌日以降maxレベルより上に来るのは何故？あとディーラーでオイル交換するとオイル透明過ぎて見えない。あとウオッシャーキャップがはまらず押し込んだら入ったけど、今度ノズルの部分が外れてはまらない。なんで？私だけ？ FN2所有してみたいけど、修理メンテで貯金出来なそう 新車から乗ってるけど修理なんてエアコン不調とクラッチレバーのキコキコ音くらいしかないぞ つまり>>78はエアコン不調とクラッチレバーのキコキコ音以外全てを経験することになるのだ。 もう古いし部品代もガンガン上がっとるでな
在庫切れで長納期になる事もしばしば 古いからじゃなくて、そもそも現行車の部品すら供給不安定って聞くよ。 現行車の部品が供給不安定であれば
こっちは後回しにされて更に納期が延びる。 この車ってテールライトが水分入りやすいのかすぐ結露するよね。外してよく見るとまともにシーリングされてない感じだし。 14万キロ越えたけど相変わらず調子いい
燃費なんかコンスタントにリッター14キロだもんね 本日FN2卒業してFL5に乗り換えました。
お世話になりました。
まだFL5のシフト位置に慣れない… FN2→FL5だと、その着座位置の低さに驚く。
もうすっかり慣れましたが。 fn2スレまだあったんだ、部品は無くなって来てるけどー オイル交換して1080kmしか走ってないのにオイルチェックランプがついてしまった 長い間大規模規制に引っかかってここ書き込めなかったけど
最近の騒動の影響で規制が消えたおかげで書き込める様になったわ 最近ヤフオクに出始めた無限ウイングの偽物誰が買うんやろ
メーカー印で安心させてなんだろ?
何年も前からとっくに作ってない上に在庫無いのは本当にFN2乗ってるオーナーならわかるはずだが… さすがにこのスレの住人ではないと思いたい
こういうとき個体数の少ない車種は全体のイメージダウンに繋がるからマジ迷惑 前期納車されました
正面速度計のvtecインジゲーターと「rev」て表示されてるとこが表示されないんだけど設定方法ご存知のかたお教えいただけると助かります 説明書無いなら公式でpdfダウンロード出来るよ
その辺の表示は高回転まで回さないと点灯しない様になってる 塗装というか表面のクリアが剥げてきた
チャン白だから目立たないけどショック
乗り換えまであと2年 lohas塗料だからクリアは弱い。自分のFN2もクリアにヒビが入って全塗装したよ。 FN2中古車購入
現役のときは（DC2）
こんな型ゲンゴロウみたいで
あり得ないって嫌っていたけど
定年まであと数年
子どもたちも独立したが今の給料で流石にFL5買えないので選択肢として探した
もう最高に満足です
ゴルフも行けます
K20も良いな 走りといいルックスといい無闇に尖ってないのがこのクルマの良いところ それは思う
ブレンボとか付いててもしタイム出なかったら恥ずかしいし ハイオクリッター192円
マジでチャリンコ通勤を考えないと 冷房の効きが悪いという声は多いがエアコン自体の故障はあまり聞かない 冷房効き悪いのは故障ではなかったか
走行中はいいがアイドリングでは冷えにくい エンジンがキャビンに近いから冷えにくいんよね。
エアコン切るとグローブボックスがアッチッチ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
