【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 42 【FN2】
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英国製シビック、シビックタイプRユーロについて語るスレです
まったりいきましょう
HONDA シビックTypeR EURO 公式HP
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/EURO/
前スレ
【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 41 【FN2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602145952/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレの埋め方なに？
過去レスを再掲してて気持ち悪い 標準空気圧ってエクストラロードタイヤを基準にした値なのかな？
純正タイヤポテンザRE050みたいだけど、調べるとエクストラロードタイヤみたいだから、標準空気圧に合わせればいいのかな？ >>6
自分はPS4で1割増しにしてるけど、気になるなら近場のディーラーに聞いてみては？ リアゲートのダンパー触ったらオイルが付いてたんだけどもう抜けてるって事かな？
一応上までは上がって落ちてくるって事はないんだけど 売る気も今のところ無いけど値上がりは朗報だな
アキュラで発表されるであろうインテ来たら揺れるわ
日本で売るか知らんが 値上がりはわかるが下品に弄った車両が350万はねーわw 以前ウォッシャーが出なくて無くなったかと思い補充してたんだけど、今日使おうとしたらカチカチ音がするだけで出ない。明日とりあえずタンク見てみるか…。 VSAって皆さんオフにしてますか？
オフにした方が走りやすくなったような気がします。 >>14
公道なら緊急時以外は何も変わらないよね
サーキットならコース・改造度合い・腕でオンオフどっちがいいか変わると思うよ
俺の場合は小さめコース・ノーマルに近い・ヘタクソって条件でオンのほうがタイムは良い >>15 ありがとうございます。公道でもオンだとダラっと言うかマッタリハンドル切っても反応する感じなんですが、オフの方がダイレクトで直進安定性も良いような気がしますが、気のせいみたいですね。 >>13完全に使い切っちゃった時は、少しウォッシャー液吸うのに時間かかった気がする >>16
なるほど、それはおそらく気のせいだね
VSAが働いてるときはメーターパネル内のランプがチカチカ点滅するよ
スピンしそうになったり、タイヤが空転するほどアクセル踏んだときに働くものなので、
公道ではそう滅多にないと思う >>17
だいぶ動かしても出ないね。
水入れてチェックしようと思うんだけど、すぐの状態だと出るようなら何処かの部品劣化で液漏れしてるって事かな。
車検に関係するから放置も出来ないよなぁ。 この車のウォッシャーって霧吹きみたいな出方するよね。他の国産だとビシャーって強力な感じで出るけど。
出てるかどうかわからない感じ 自分もボンネット気になったけど、汚たなすぎるし、新品の倍ぐらいでボッタクってるよね。
色塗って修正してもらったりで、買っても40万近くになりそう。
この人無限パーツ色々出品してるけど高すぎて売る気あるのかね。 新品が存在しなくて強気に出られるからな。
保管には困ってなさそうだし、安売りする必要も無いんでしょ。 しかし出品者の評価が悪いな
キャンセルしたら送ってもない送料まで請求するとか狂ってんな ここでグダグダ愚痴るくらいなら
無限に在庫ある内に買っときゃよかったのに 愚痴？俺は無限ボンネット付いてるし、情報や話題はあっても良いと思うよ
それにFN2を最近買ったばかりの人もいるし在庫が有るうちってのはかわいそうかな 純正ボンネットに穴あけて貰えば似た感じには安く作れそう。 >>23なんかステッカー跡の形とか鈴鹿のペースカーの部品っぽい ペースカーのかぁ あの状態なら5万ぐらいじゃないと誰も買わないと思うけど ttps://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_type_r_euro/usedcar/VU7161208786/
いい加減だなぁ 並行輸入のタイプSでしょ
シビックノーマルモデルのスポーツグレード >>39
ありがとう。
アレは酷いね、エンブレムも無いしリアドアあるし。 >>39 ありがとです
詐欺ってよりカテゴリを選んでるだけで、排気量もウソ付いてないし人と違うのが欲しい人なら良いんでない？
並行で個人輸入だとくそ高いし
しかしイギリス車なのに左ハンドルとは >>39 ありがとです
詐欺ってよりカテゴリを選んでるだけで、排気量もウソ付いてないし人と違うのが欲しい人なら良いんでない？
並行で個人輸入だとくそ高いし
しかしイギリス車なのに左ハンドルとはさらにマニアック カテゴリ分けを理由とするなら詳細情報に実際は車種が異なる旨を明記する義務はあるぞ カーセンサーで普通にタイプRユーロとして出てるんだね。
違うの分かって出してるのか知らないけど。 中古車屋なんて一部を除いてテキトーなとこばっかよ。 無限のシフトノブに変えてる人いる？
純正も好きなんだけど、アルミなんで冷たくて 別にそんな事ないぞ
軽やコンパクトカーの方がよほど多いんじゃないか チャンピオンシップホワイトでスケール除去剤使ったことある人って居ますか？
水じみ汚れが気になるんですけど、この色ってクリアの無いソリッドカラーの様なので、使えるか不安で迷ってます。。 この車給油警告灯がついたあとに５リットルくらい入れても
警告灯はついたままだし。ガソリンメーターも増えないんだな >>47
無限の使ってるよ。
カーボン地でしっとりして良いよ。
熱くも冷たくもなり難いし。 ワイは無限のに替えたけどやっぱ刺激が足りないのでノーマルに戻して熱いの冷たいのを感じてタイプRらしさを漫喫してもす まぁ確かに熱いの冷たいのはTypeRの個性みたいな所はあるなｗ 無限にしてみたけど、なんか大きくて、ギアの入りもグニャつく感じなので、ノーマルに戻した。FD2用のスペーサーにすると入り良くなるの？ >>57
ノーマルシフトノブ
FD2用シフトカラー
無限クイックシフター
鬼薬莢
これが最強 自分はSEEKERシフトカラー・FD2スペーサー・鬼薬莢。十分快適。 シフトが入りにくくなったり、固くなったりしませんか？ >>56
むしろ今となっては弄るより素の状態を楽しめる方が貴重だわな。
中古が出回るとみんな触り倒すから原型保ってないし。 過疎ってるねー
東京⇆福岡2,640km走って平均燃費13km/ℓくらいやった、、エンジン回転数は平均3,500位かなオイルは帰りにランプが点いて0.6ℓ継ぎ足した ランプが点くってそれまずいでしょ どっか漏れて壊れてるんじゃない？ >>64
EP3の時のオイル食い、解決していなかったのかな？ >>64
それね1、2年前に初めて点灯した時そう思ってホンダ寺で見てもらったら以上なしでやはり距離が伸びたタイプRみたいな高回転型EGだとオイル食うんだって。有名な?野崎のブログでは1,000km走って1ℓ消費するようなのはohしたほうがいいってかいてあるよ。ちなウチのユーロは130,000kmオーバーです いやオイル減るなんてこのスレ10年やってて聞かなかった話だから
たぶんそのクルマ自体の不具合 フロント周り、リアからも異音が出てディーラーで見てもらったら増し締め異常なしで、古いから経年劣化で済まされる。
どっかちゃんと見てくれる所ないのかな？ >>66だけど
まあ毎日仕事(営業)で使ってるし夏なんか暑いから時間調整でアイドリングの時間も長く超シビアコンディションじゃけしょうがないと思ってる。
友達でモテモテ男がいてチンコが乾く暇がない、って言ってる奴いたけどワイの車はエンジンの冷える暇がないってかんじかなw この車外見は好きなんだけど、イギリス生産ってのが一番ダメな感じする。国産で作ってたら耐久性もよかっただろうなぁ FD2も大概ガタが来てるし似たようなもんよ
生産国より保管状況の方が大事 そもそもハッチバックシビックってFN2以前からイギリス生産だったでしょ EK9「I was born in Suzuka」 名前でマウント取りたいのであればTypeRを買っただろうけど、一番は外内装デザインだからなFN2は。十分楽しめるパワーユニットだし、見た目の若々しい3ドアの系譜としてはシビックらしい後継だと思うけどな。
RだのSだの、正直どうでもいいっす。 この車ちゃんと見てくれる店関東にある？
ディーラー行っても適当な応対で信用できないので 少なくともホンダディーラーは見てくれない、買い換えませんか？の一点張りで見ようともしない 自分が行ってるディーラーは未だにトルネオ乗ってる人がいるし、買い替えなんて勧めてこないわ。
むしろサービスさん大事に診てくれるけどね。 俺の買ったDはサービスにFN2オーナーがいるから安心 ホンダに限らずスポーツ車&スポーツ車乗りを嫌うディーラーは多いけども
逆もあるから嫌な思いをしつつ探すしかない ありがとう。近所にホンダディーラー4件あるから、まめに通ってみるよ。
とりあえず2件はいまいちだったので、他のディーラーに行ってみる ワイの通ってるデラもよく見てくれる何だったら安くあげるために部品だけでも取り寄せてくれるよ。そのかわり車検はお任せしてるけど 正規Dで「定期点検パックまかせチャオ」に加入したら、ちゃんとみてくれるよ
予防整備でまだいけそうな部品の交換も提案してくるし、全般的に高いけど ホンダディーラーで中古を買ったんだけど、その店で異音の事言って点検してもらったんだけど経年劣化って言われたのと増し締め、給油で濁されてなんか不信感があるんだよね。
それで他のディーラー行ったんだけど結局同じ事言われてディーラーは信用できないなと思いました。
ちゃんと見て直してもらいたいんですよね。
保証使いたくないから適当なんじゃないかなと思いました。
任せチャオかぁ 少しでもいい感触のディーラーに巡り会えたら入ってもいいんですけどね。 皆さんありがとうございます。他社で中古買った時は違うディーラーでも異音で細かく見てくれたり、部品交換すぐしてくれたんだけど、ホンダはそう言う所適当なんだなと思いました。 >>93
経年劣化を否定できる原因の特定など、根拠と自信はあるの？
少なくとも10年ぐらいの車なんだから、普通に乗ってもへたりますよ 異音って具体的にどういったもの？
このスレで話してみればよく診てもらうべきか経年劣化で普通にあるものか
分かるかもしれんよ 停止してても鳴るのか・走ってる時に鳴るのか、車体のどの辺からどのような音が聞こえるのか、診るスキル無くてもそのぐらいは書けそうだけどね。
因みに自分のは下の動画みたいなシャリシャリ音が右リアから聞こえてきて一度診てもらった事はあるけどけど、今では異音とは思ってない。クラッチの軋みもそうだけど、走る分には支障無いしそんなもんだろうって感じだわ。気にし過ぎたら乗れんよ、この類の車は。
アコードCL1 ホンダ収蔵車両走行ビデオ
https://youtu.be/LAfJ1KEk25A 本気でどうにかしたいなら
・具体的な状況を把握して説明できる
・時間工賃は払う
・数日預ける覚悟で相談する
・相談するならなるべく閑散期(今から年末はダメ)
最低でもこれくらいの腹づもりでないと無理よ。
異音特定ってある意味1番面倒な作業だし。 皆さんありがとうございます。言葉足らずですみません。
お金は払っても預けても全然問題ないんですが、こっちもそのつもりで預けるつもりで電話でも言うし、行くんですが、増し締めしてさっさと終わらそうみたいな感じばかりです。 異音は発進する時にハンドルを切ると小さい音でカカカッって鳴る音と段差を低速時に乗り越えると右フロントあたりがガタがある感じでカコって音がします。左フロントは大丈夫です。 言っちゃなんだけど、その程度は異音と呼ばんレベルではないか？
俺のなんて低速だとギコギコ言うぞ
他の人が言うように10年越えの物に求めすぎ 自分のも低速でステアリング回すとキシっと鳴る異音が出たことあったけど
その時はフロントサスあたりを増し締めしてもらったら直った
たぶんそちらのDも同様にしてみたんだと思う
それ以上は徹底的に手間かけて調べる必要があるんだろうけど
調べりゃ分かるとは限らないし安全性に支障がある様に思えないから
妥協して欲しいってトコじゃないの
向こうも完全に直せなかったら工賃請求しづらいし 車内では大音量で音楽を聴いてるから異音がでてるどうかもわからないw HONDA FIT TypeS
リヤサスが最高にゴミ K20A積んだFITが欲しかったから、個人的には大満足です。
4ドアだったら完璧だった… >>107
確かに4ドアの利便性は家族を持つと頭をよぎるし、長く重いドアは気を使う。
ただ、シビックらしいあのデザインが気に入ったからなぁ。 新車から11年、塗装はキレイですが、左ヘッドランプがピンク色になりました。 >>109
寿命でしょ ワシは市販のバルブに替えたよ リアハッチのダンパー交換一人でやったら重くてビックリした >>110
LEDが標準化される直前のモデルだから
灯火類の交換は用品店に行けば済むしありがたいね
最近のは切れたらアッセン交換確定だし 部品があるうちに、交換できる消耗品は発注したほうがいいよ
所詮限定車ということを忘れていないか？
2010台と1500台、合わせて3510台しかないんだから、国産と共通の部品以外の輸入分は限られてくる
10年過ぎてからが出費が嵩む 最近はピンクローターにもType-R があるんだな この車渋滞とか長時間クラッチ操作をしてるとキレが悪いというかギシギシ音がして変なキレ方になってきます。
皆さんはどうでしょうか？ ファミリーカーの証
センタータンク
着座店が高くて見通しがいいてすね ほんとこれ、ほんっとこれな
クソおせえファミリーカーにK20載っただけでイキってるおばかちゃん達
ほんと馬鹿、恥ずかしいからシビック乗ってるて言うなや 欲しいけど買えない可哀想な人が粘着するくらい魅力的なクルマだよなぁ。 >>123
昔から言われてるFN2FD2共通のクラッチのクセじゃないの
グリス厚塗りでだいぶ緩和するよ 君たち坂道発進できるの？
まあ出来ないんだろうなあ まあこんなポンコツでイキってる程度だしね
マニュアル車乗ってるんだぜースゲーだろ！って感じだろうね 律儀にsageなくていいから
煽りなら上げろよ馬鹿 >>136
そのノリを楽しみたいならFD2スレ行けよ。
ここより遥かに食い付き良いぞ。 坂道発進とかマニュアルでスゲーだろとかそんな事は
当人がよほどコンプレックス抱いてなきゃ考えつかんぞ フィットタイプエースカッケーナー
ファミ リーカーの鑑 これから洗車に行こうと思ってるけどこのクルマ リアのメッシュ部分の掃除がめんどい メッシュの菱形の下の方にどうしてもホコリとかが蓄積するからタワシでゴシゴシせにゃならん 自己紹介かよ草
あ、フィットタイプSはマニュアル車でしたっけ、いやーかっけーっすわーあこがれちゃうなーすげー >>151
煽り返せてねーよ、弱すぎ
もう煽りネタ無いのかよ
ちなみに欧州ではMT率8割なんでカッコつけてなくても普通なんですよ
そっちこそこだわりのATでカッコ良いすね 新車から11年たって気になること
電動ドアミラーがたためなくなりました 気になること その２
オーディオ・エアコンディスプレイの液晶が一部点灯しなくなりました
数字の１は真っ暗です >>153
ミラーの中に1〜2cm角くらいの大きさのリレーみたいな部品があって、ソレから出てる茶色い電子部品みたいなのが駄目になって動かなくなってる可能性大。
何年も前だけど外人さんがyoutubeで直してる動画あげてるの見たよ。 俺はだいぶ前にたためなくなったけどギリギリ保証期間内だったからアッシー交換してもらったな
その後は問題ないけど実費で交換するとけっこう高いんだよな ミラーの間から水が入ってダメになるんじゃない？
UK品質だから >>156
途中までしか畳めなくなり昨年寺見積したら55kだったので放置してる。 >>146
化粧で使うハケを使うと簡単にきれいになるよ ファミリーカーのセンタータンクとリアサスで今日もヨタヨタノロノロ >>159
結構な価格だな。
もしなったら俺も放置するわ。 ミラーは6000円くらいの四角い部品交換するだけ
サブディスプレイはハンダ盛り直すだけ 今日も高い視点からご苦労さん
K20も安く見られたな
あ、201馬力しかないんだっけ
お前らにはふさわしいな ミラー直すより、こんなポンコツでイキってる程度のオツムを治せよな 人間の本質として、気にならないものに攻撃性は持てないから
荒らしは言う事が矛盾してるんだよね >>164
>>170
荒らしにレスするならアンカーを付けろ
次やったらお前らも荒らしと一緒にNGnameな ミラーもサブディスプレイも自分でやれば1万以内で直せる
簡単だし海外youtubeで沢山動画あるから頑張れ >>259
カローラエンブレム叩く爺がいかにセンスないかを示す好例 リアのトーションビームの所のブッシュ交換ってトーションビームアッセンブリーじゃないと交換できないのかな？ 俺はとんでもない過ちを犯していた
fitタイプ Sだなんて褒めちぎってしまい申し訳なかった
素直に謝罪する
これはどう考えてもfit SiRだよな
世の中の全てのタイプ Sに謝罪する 中古車見てみたけど塗装は剥がれて
下回りは錆はなかったけど
リアのハッチ開いたらヒンジの所が錆と
その近くにクラック入っててシールの劣化でそこに水が入ると錆びるんだろうなと思ったわ
てかホンダ車ってクラック多いよね 今になってFN2欲しいんですが、純正部品出ないとかって有りますか？
10万キロ超えのをコミコミ150万くらいで買って手直しして行くか
距離少ない高いの買うか悩んでます。
VTEC車は初めてなんですが距離多いと
ロータリーみたいにパワー出ないとか有りますか？
>>31
最近見ないなって思ってたんですが解体されちゃったんですね
何度か同乗走行させて貰いましたが無限の排気音良かったです >>185
FD2に拘るつもりもないですし、EP3の方が良いってことですか？ そいつAT免許で乗りたくても乗れない荒らしだから無視していい こいつ中卒の僻みだから無視しろ
>>186
FD2にしとけ >>184
部品が欠品は今のところは大丈夫かと。
持病として、格納ミラー不具合、液晶のドット欠け、
ブレーキ固着くらいだと思います。
馬力落ちも聞いたことは無いんで、オイル喰いだけは
要注意です。
走行距離が多ければ車内のよごれや使用感につながるので、
短い方が気持ちよく乗れます。
実際自分は、新車っぽい内装につられて安いの買うつもりが
隣の低走行車の買ってました。
パーツとかは少ないんで、いじるならFD2が良いです。 >>189
有難うございます、部品欠品無しは有難い
電動格納不良はギアがプラスチックなんで仕方ないですね
回りっぱなしになったら配線抜きます、ドット不良もまぁ仕方ないって思います
固着もピストンとOHキットで部品代2万と工賃見れば安全買うと思えばだし
ここらは有るんだなーて思っておきます >>189
オイル食いは乗ってみないと分からん所も有るので
車見に行った時にレベルゲージの量と
オイルキャップ開けて裏とかスラッジ無いか見る位？
室内はもうタバコ臭と生活臭が無ければ良いかなって感じです
もっと早くに思い立ってたら低走行距離でもお安く買えていたのですが… >>189
パーツと言っても定番メーカーしか無いし迷わなくて良くないですか？
ECUはまだ調べてませんが、触媒、クイックシフトは無限が廃盤で仕方ないとして
車高調は戸田でエキマニはジェイズかマキシム、
マフラーはフジツボ、シーカー、5次元
ラジエターはK&Gかジェイズ
クラッチ類、LSDは純正で良いかそれこそFD2の流用効くでしょう？
オイルパンは5Lくらいオイル入れるかバッフルのをクラッチやるついでに入れるかで
ミニサーキット楽しく走れそうって思ってるんですがオススメ教えてください！ >>192
ECUはスプーンが1種類なのと、ジェイズは現車合わせで
有りますね。ただ、いろいろやってからでないと、ジェイズは書き換えに結構お金かかるので注意です。
オイルパンはスプーンと戸田、どちらでもよいかと。
エアロだけは選べる選択の種類なし、値段高いしで
あきらめてます笑 >>193
返事いただける方が居なかったので一気に3レスもして申しわけないです
KSROMの設定無いんですね、ここはGENROMやRG-Oとか行ってみます
エアロはまぁ無くっても良いかなーて感じです
オイル食いだけが注意！くらいでしょうか？
後、リアハッチの雨漏れ（モール部のクラック）って有ったりします？ >>194
リアハッチのクラック、忘れてましたがあるみたいです。
自分のは無いんですが、トランク下のスペアタイヤの入る
空間に水溜り出来るくらいになるらしいんで注意です。 この車てかホンダ車のスポーツカーってリアに必ずクラック入るよね
ヒンジの近くに
ekもepも必ずここから錆びて朽ちるし
エンジンパワーに車体が追いついてないのかね
塗装も薄いから禿げるのも早いし
トヨタにはそこがないからそこだけは羨ましい ハッチ車は過走行で大抵クラック入るよ。
スポーツカーは足硬いから車体への負荷が大きいんだろうね。 >>195
やっぱり雨漏れ有るんですね
RB1のオデッセイやGD1のフィットでも有るんで
車見に行く時は収納部分も見てみます
オイル食いと雨漏れ重点的に見ます、有難う
>>196
トヨタもポルテかシエンタで有ったんでビックリしました わざわざ中古のフィットに乗るとか物好きなやつもいるんだな スペアタイヤの入る空間と言ってるから間違ってないだろ ホンダのゴールド無くなりましたが
エンジンオイルって皆さんは何を入れていますか？ >>202
スペアタイヤを入れておくことを前提とした空間が無いだろ レス有難うございます
正月休み開けに3台程見回って来ます ずっとパワーセレクション5W-40入れてるで
とてもお安いが全く問題ない
これSL規格だから、そのうち終売になんのかね
ホンダエンジンはオイル選ばないから好きな銘柄入れればOK
ミッションは選ぶけれどね リアハッチのヒンジ部分を要チェックね
錆びてたりその近辺にクラック入ってたら買わないほうがいい >>213
>>214
バスコーク塗ったら雨漏り止まりますよね
しかし、注意点が大きいのが雨漏りとオイル食いくらいって良いですね >>215
ホンダの持病で雨漏りからいろんな所が錆びて腐ってくるから俺はそう思わない
インテRのdc2を300万で売ってた車があったけどスペアタイヤの空間に水が溜まって錆錆だったし今からこの車を買うのは本当におすすめしない
もっと若い車を買ったほうが後悔しないと思う
まぁあとは本人の意思で決めてね >>215
>>214
だけど ココからの雨漏りはコーキングで当面イケてるけどいつまで持つかはわからない ちな左右やってます。あとサブディスプレイのドット欠けと純正オーディオの故障で交換もあった ドット欠けは修理オーディオはオクで中古購入して入れ替えた 正直な事書いてくださって有難うございます
皆さん乗り換え予定は有るのでしょうか？ 最近エンジンかける度にエアバッグのチェックランプが点くようになったんだが、仕様？ >>220
流石に仕様ではないでしょ。
気になるならディーラーで診てもらった方がいいよ。 >>220
ハンドルと配線が繋がってるから断線の可能性あるのと、
助手席側にもセンサーあるんで診てもらう事をとすすめします >>676
そういうことではなく、交換すると汚れが剥がれて詰まって動作不良起こすことがある、ということ
油脂の劣化の問題ではない >>218
今すぐはないけど新型86とか考える。最後の純ガソリンスポーツカー買おうかなとか 友人のFK7に乗ったらクラッチが凄く軽かったんだけど、FN2と比べて普通どうですか？
比較は難しいだろうけど情報あればお願いします >>229
友人のfk7はまだ新しいから軽いんでない？ワイのfn2はクラッチ交換して軽くなった カーズのメカニックも軽くなっててびっくりするよとか言ってた
もともとfn2はそんなに重い方じゃないって話だけど レンタカーでfk8乗った後は、fn2クラッチ重いなぁと感じた。
fk7は乗った事ないけど、fk8はfd2に近い感じで、途中からカコンってペダルが上がってくる感じ。fn2はずっと反発力が一定で、こっちのほうが乗りやすいなって思った。 >>230
FK7は新しいからかもしんないですね
ディーラーでミッション開けた跡があると言われたので強化クラッチでも入ってんのかと思ったわけです
劣化してるだけかもしれませんね
>>231
FN2のクラッチは確かに反発一定ですね
FK7乗りやすすぎてFN2のクラッチミートポイントが分からなくなってエンストしちゃいました 液晶とはセンターディスプレイ？
中の基盤のハンダを付け直せば直る
買うなら4万円 >>235
センターディスプレイ外すのって大変じゃね？ >>236
外すのは簡単
スピードメーター上のカバー取る
センターディスプレイ前の板を取る
ディスプレイをボルト2本取れば終わり
必要なのは内張り剥がしとハンダごてくらい
ハンダごては細いのが良いな
USB給電の安いので良い
外し方も直す場所も詳しくはみんカラでも見てくれ
俺はハンダが苦手でダマダマになって下手だったけど直った >>237
センターディスプレイの前の板を取るのは割と大変だったけどワイも治った このスレのおかげだよ〜 天井落ちてきてる人居る？
中古車探してて画像見てたら古いワーゲンとかミニみたいになってる
日本で使う接着剤と海外の接着剤では違うんかな？ 天井少し落ちたから適当なボンドで付けた
日本の気候に合ってないみたいよ >>184です
1件見に行ってきたけど、ルーフとハッチ付近にクラックや塗装剥がれ有って
電格も片側格納不良でした
店自体がどうにも信用できなくってお断りして帰って来ました 後、OBD取り出しでの水温計のピーク温度が107度でした
FN2の電動ファンって何度から動くのでしょうか？
ベンツ、BMWみたいな加圧式なら110度とかでもおかしくないけど
シビックで107度って高くない？って思いましたが普通なんですか？ 107℃は高いと思う
うちのはレーダー探知機のOBD取り出しで夏場は基本89℃上がっても91℃、冬場はもうちょい低い感じ >>243
レス有難う
トラストのインフォタッチだったので車種設定ミスってるのかとも思いましたが
車両チェック中の水温が86度付近だったんで仰る数値ですね
電動ファンモーター壊れて水温上がっちゃったかサーキット走ってたなのかな？
今回の車両は忘れて次の車両見に行ってきます インパネのVSAの隣のボタンって意味あんの？
本国だとなんか付いてんのかな？ >>246
教えてくれてありがとう
しかし押しにくい位置だな >>237
詳しくありがとう。もっと難しいかと思って手を付けてなかったよ。
センターディスプレイ前の板は外した事数回あるから楽勝かな。
あとは人生初のハンダかw >>248
中学校で半田使う授業って無かった？
昭和の終わり頃はあったけど、学習指導要領の改訂とかで最近はもう無いのか？ 学生時代に授業でハンダ工作のラジオ作ったら動かなくて
そのまま提出したらココが駄目ココも駄目って数十ヶ所指摘されて
返ってきたトラウマがあってそれ以降ハンダ工作出来ない >>248
熱いはんだごてを、はんだ付けする所に数秒程当ててから、はんだを溶かすんだよ。
失敗する人や、苦手な人は大体これをやっていない。
はんだ吸取線っていうのがあると、古いはんだを除去したり、失敗した時に便利だよ。 >>245
ネットの拾い画ですけど、小さいのがメーターのマイル表記切り替えで、大きのがヘッドランプウォッシャーかと
https://i.imgur.com/pdA8sQ5.jpg メーター表記切り替えなのねありがと
日本のはなんの機能もないよね？ >>249
>>252
アラフォーのおじさんだけど確かに中学生の時は平成になってたからなのか
ハンダの授業は無かったわ(*´･ω･)
ダイソーで買って頑張ってみるわーありがとう！ >>256
自分でやるのはムズイと思う ワイもバラしてみたけどどこをハンダ付していいのか分からんかった
結局タイプRの取り扱いでゆーめいな栃木のホンダカーズに電話して宅急便で送って直してもらった25千円くらいだったよ どこをハンダ付けするとかじゃなくて全部付けると安心できる
みんカラ見ればどうにかなる 100個くらい並んでるとこ全部除去して盛り直すだけだよ >>258
>>259
そうだったんだ またそういうことあったらチャレンジしてみっかな ありがと 寝かせておけば株と一緒で今頃 1億近い 資産に！？ 今バカみたいに値段上がってるのは
アメリカ等で販売されなかったスカGTRやタイプRだろ？
あとバブルの頃のスープラとか
欧州で販売されたこの車に価値がつくのかね？ EK9FD2の玉が減ってきたらFN2の価格が一気に上がるよと
某有名寺の人が言ってた >>264
今も業者オークションで安く仕入れて
車両代と諸費用で60万とかの利益乗っけて売ってるので
ここから高くなるとか大変です 気になってネット見たら明らかに自分が買った頃より順当に下がっとる...
ただ走行距離少ないタマは減って来たね。いつ頃から上昇に転じるのやら やっとEP3が上がって来たところだからまだ先でしょ アーコードユーロRが高くなって・・・ないな
fn2が高く・・・普通だな
fd2が安く・・・すっげえ高くなってる(´⊙ω⊙`)！ 車体はどうあれエンジンに価値があるからいずれ上がるよ
そんなこたどーでもいいけどな fd2はスペック注にはタマランのでしょ
fn2はカッコイイけどトーションだし201馬力だし片押しキャリパーだしwでもfn2まだまだ乗るよ 2次バランサー入ってるから
あのスペックRとは別物エンジンだから値段つくのかね？ FD2はアフターパーツが多い事情もあるし比較にならんよ FD2乗ってる人は速い車好きそうな見た目してることが多い ランエボ3に乗ってるやつは頭にタオルを巻いて編み上げブーツ
語尾に〜〜だぜ、とか言うイメージ
エボ4に乗ってるやつは頭がいろは坂の猿レベル 女も彼氏に軽で迎えに来られたらちょっとなあ。
よく議論になるアクセサリーコンセントもしっかり付けたぞ！ カーセックス出来る室内
エンジンパワーを削る２次バランサー
リアが浮くトーヒョンビーム
そしてタイプＲが横に並ぶと猛烈に劣等感プラス羞恥心
これに非ずんばタイプＲゆーろにあらず だいたい70km以上でコーナーを旋回するとバタバタ？ギシギシみたいな音が右フロントからするけどドラシャかなんかが怪しいのかな？ あのアルバムがビルボードチャート一トップ100入りした時は興奮したなぁ
ちな度ABS効くまでガツンと踏んでみてそれとは違う感じなのか教えて いんちきシビック(ファット)に乗ってるような奴らさかいな 表現がダサい。
もっとマシな煽りを考えて出直して来い。 ズゴックっぽいこのシルエットが好きだからフィットベースとか言われても
なんとも思わん。 フィットタイプRが出たらいいのに
その際にはスタイルも一新して欲しいな
当時そう思っていた俺には渡りに船だったよこのクルマは オイル交換はどれぐらいの間隔でやれば良いのかな？
今のところ純正マイルドを5000kmごとにやってるんですが。
街乗り高速ぐらいです。 ならいつもどおりにしろよ
なんだ金ないから交換距離伸ばしたいんか？ 名指しで聞かれてるわけでもないんだから嫌なら答えなけりゃいいのになんでこういう子って無駄に喧嘩腰なんだろうな たぶんこの車じゃなくてこの車に乗ってるオーナーに恨み節とかあって必死に一人で荒らしてるんだろ() >>302
その使い方ならそれでok
あまり乗らなくて1年とか経つようなら早めてもいい
もしも今後10年20年と維持するつもりならおまじない程度に3000kmごとにしてもいい >>309
どっかであるの？
乗ってる人と会った事ないから一度はそういうの参加してみたい。 全国オフ会ゲストでドリキンかよ
こりゃ絶対行かないと トヨエースとか何がオモロイん？
その分さらに燃費が悪いのかも これ以外にも色々錆び発生したけど、とりあえず自分の個体も全て満たしてるわ。特にルーフフロントの塗装部、何で切り込みたいな部分があるんだろう。そりゃ錆びるよ。
civic type r fn2 leaks. quick fix to leaky boot and front floor
https://youtu.be/HWp7i9nq0mg 別車の頃だけどドリキンのドリフト講習会行ったことある チャンピオンシップホワイトで酸性ケミカル使ったことある方いますか？
基本的にはクリアの無いソリッドカラーには使えないみたいなのですが、、、
ボディの水染み汚れが酷くて フェラーリかアルファかポルシェでも無い限り赤を選ぶ勇気は無いなぁ
インディビジュアル２ドア >>324
乗ってしまえば自分が赤い車に乗ってるってわからないから大丈夫だよwそれに意外と他人は人の車の色なんて気にしてないって ワイのも10年10万キロ超だけどまだまだ真っ赤でテカテカしてるで 飛石の跡は結構あるけど 13年4万キロで、白は金属部とプラで違いがわかるようになってる。 徳大寺の車探偵団も若い女性アシスタントが2人ぐらいいたな
旧のほうでしょ。 久しぶりにカーセンサー見たらFN2でもだいぶ値段上がったね。
昨今の車不足の影響が及んでるんだろうけど。 実際EK9とかDC2を4百万も出して買ってる奴いるのかな 何でもそうだけど買う人がいる価格に落ち着くものだから当然いる >>184だけど未だに良さげなのが近所にないんで買えてない
4台見て回ったけどうーんって感じで決めかねてる データが無いから分からないが、S20はシリンダヘッドが重いから、エンジン重量に大差は無いだろが、どちらも鋳鉄ブロックだから、S20が少し重いだろうね。
そうなると、Z432にGノーズを着ければ、210km/hを超えるな。 近くの車屋にCR-X売ってた
35万かぁーと思ったら後ろに0がついてたわ オイル警告灯が点灯してオイルを継ぎ足してってのを繰り返してしまったのでディーラーで見てもらったらタイプRのエンジンはそういうもんです。って言われたけどそういうもんなんですかね？ オイル管理に問題なければ普通そんな事にならないと思う クーラントのリザーバータンクの量がこの車見づらいんだけど、皆さんはどうやって確認してるんですか？
ラジエーターキャップはたまに開けてみてるんですが リザーバータンク見えないよね。
どこにあるんだろうな。 >>339
ディーラーに寄っては完全にファミリーカー専用みたいなとこあるよな。
そういうとこにこの車持っていってもぞんざいに扱われるだけだな。
そういう返答だよソレ ひでぇディーラーだな
無知か、めんどくさいからそれで納得させようとしてるのかはわからんが
経験もないんだろな
交換サイクルの合間で継ぎ足す必要なんてないから、足さないといけないほど減るなら、絶対に何か理由がある
それを修理するか継ぎ足しで済ますかはあなた次第だがな 足回りの異音で三件ほどディーラー行ったけど、外国産の車だからこんなもんですよ。とどこも同じように言われて、グリスアップと増し締めしておきましたの決まりきったセリフ。
もっと音が激しくなったらまた持ってきてくださいだって。
ホンダディーラーロクな所ないね。 デーラーは新車を買ってくれた人優先
ひと昔前の車なんか相手にしたくないのが本音 どういう異音か知らんがFN2新車で買ったディーラーでも
足回りの異音は同じ様に言われたしグリスアップと増し締めで改善したけどな 昭和64年(1989年)1月7日までが昭和
余ってしまった次期排ガス規制で販売出来なくなるS20エンジンを手っ取り早く売りさばくために企画されたのがケンメリGT-R。 やっぱり減ってるってことは何かしらの理由があるわけですね。やっぱディーラーに軽くあしらわれたんですかね。ちょっとちがう店に見てもらうのも考えてみます。でもエンジンで入れるとなるとOHコースだよなぁ泣 どれくらいの期間でオイルの減り量はどのくらいなのか参考に聞いてみたい
FD2と比べてピストンリングが薄いとかでオイル上がりがあるとか聞いたことある
俺のは減らないがオイルレベル異常は出る >>350
339とは別人だけど、ウチのFN2の場合
2500〜3000km走行でレベル計上限から下限まで減って警告灯点灯する
オイルは4000〜5000km交換、5W-50とか10W-50入れても減った
前乗ってたDC5はピストンリング交換しても減った、FD2は減らなかったね
K20A特にRspecは減るもんだと認識してるから、補充用オイル常備w >>351
レスありがとう
周りと比較しにくい車だけどそのくらいだとO/Hまでは考えないでしょ？
ディーラーがオイルは減るもんだと言うのは個人的見解過ぎて対応を疑うけどそういう車もありますっていうなら理解できるかな 1000km走って1L位減るんならそんなもんじゃないの？ >>354
その書き込みはシッタカよりもみっともなくて恥ずかしいものだぞ >>354
情報持ってる人お待ちしていました
教えてください こういう流れで本当に専門家っぽく語れる本物を見たことない いやバカにしてんじゃなくて、知ってんなら教えてもらえた方が良いじゃん
俺はタイプR歴短いし知識無いので情報多ければ助かるわ
ただ、貶すだけならいらねーから来んなだけど
だからK20にありがちなオイル上がりなのか下がりなのかの原因？教えてください たまにしかカーセンサー見ないけど大体80台前後では推移してるよね。 >>360
3か月くらいで50万ほど上がってますわ gooの方が安いのがあって台数も多いね
オイル消費はアッシもディーラーでちゃんと見てもらったうえで>>339と同じ事言われココに書き込んだらハズレじゃね？って言われたw インディビジュアル２ドア
牛角肉質イマイチのくせにたけぇな！関西はワンカルビが値段のわりにマシな肉で大食らいの俺は助かってるわ。 >>352
O/Hまでは考えていない
DC5の対策品でもあんまり改善しなかったし、こんなもんかなと
>>339と同じで、Dも整備屋もS2やタイプR系エンジンはオイル食うって見解だったな
減らないって人は、当たりエンジンなんだろうね 自分のは6万キロぐらいだけどオイル減ってないなぁ
4000kmごとに交換してたまにレベルゲーシ見てるけど変わらない感じ オイルが減るってのは基本的にエンジンの経年劣化によるものだよ
タイプRが減りやすいというよりタイプR乗りはエンジンを酷使するから
劣化しやすいってのが真相 そうだとしたら俺のは10万kmの中古だが減らないのは劣化してないってことか >>350
亀レスになって申し訳ない
私のは走行距離65000km弱でオイルは2000km前後でオイルゲージの上限から下限を下回ってチェックランプがつく感じ。使ってるオイルは10w-30です
たしかに>>351で言ってるみたいにそういう車、そういうエンジンもありますっていうならなんか理解できますね。 >>368
サーキットは走らない
前のオーナーは解らないけどDはブレーキの状態とかからやってないだろうとのこと 無限のリアバンパーに純正マフラーって付けられるの？
純正バンパーは三角の出口だし、無限は丸い出口で微妙に出口のステーみたいなのが付いててつかなさそうに見えます。 >>372
純正も無限もマフラー出口はフィニッシャー無しのパイプだから問題ないよ。 >>373 ありがとう。無限と純正で音はそんなに変わるものかな？ >>374
答えは知っていても出さなきゃ不正解だからね オイル減るって人はメンテちゃんとしてるのか
まさかオイル交換だけじゃないよね クラッチフルードってすぐ汚れませんか？
半年に一回ぐらい交換した方がいいのかな >>376
アイドリングはそんなに変わんないけど高回転の抜けは無限の方が気持ちいいよ。 年度末サービスでコイン洗車撥水3往復が200円だった
やっほーい オイルが減るのはオイル上がりかオイル下がりのどちらか。
継ぎ足しが必要なレベルで減るのはどっちかが起きる状態になっちまってるということ
減らないのが当たりなんじゃなくて、減らないのが普通。
どっちもすぐに壊れるわけではないから、コスト考えて付き合っていくんでもいいんでないの A「おい、レクサスだぞ！絶対ぶつけるなよ！」
人間性はクソだけど、身体はええな。 >>377
何でもただで教えてもらえると思ってるガイジかな クラッチペダルのふみごたえがしばらく乗ると変な感じになるので、クラッチフルード交換したら、しばらく良くなったんだけど、三ヶ月ぐらいでまた怪しくなってきました。
そんなにすぐダメになるものなんでしょうか？
色は茶色になってきた感じです。 キコキコは言わないんですが、感覚がキコキコみたいな感じです。ら それはFN2及びFD2のクラッチの仕様
不具合とか故障ではないので個性とでも思っておくべし ありがとうございます。
どうにもならないんですかね？
感触が気になって運転したくない感じになります。
運転し始めは特に気にならないです。
DOT5.1とか入れれば多少はマシになるんでしょうか？ 運転したくないなら買い替えるしかないな
新型タイプR買っちゃいなよ 自分も4輪のタイヤの隙間に指入れたら、フロントの左右一本分ぐらい車高違ったよ シビックでタイプRを名乗っていいのはEK9だけだよな
百歩譲ってFD2 セダンなのにシビック名乗っちゃうのは違和感あるなぁ
3ドアハッチバック以外は認めたくない 10年以上前の車を、よくそんなに煽れるな
せめてFK8ぐらいを攻めに行けや
それともFN2に親兄弟でも○されたのかよ、凄まじい粘着力だよ こういう人がなに乗ってるのか気になるね、10年前のマイナー車煽ってんだからたかがしれてるけど
どんなAT、まさかCVT？ どうせ暇だし、たまには変なの相手にするのも良いんじゃない？ 俺の前をずっとグーグルカーが走ってた
俺のFN2が世界デビューするのか
うれしい 再生数稼ぎに協力したくないから動画の内容だけ教えてくれ ここ見てるかな？
5月2日の夜22時過ぎに外環でずっと後ろについて一緒に三郷西？あたりまで追走していてくれた、白の無限エアロのFN2の方、最後に手を振ってくれてありがとうございました。
赤の無限エアロのFN2です。FN2自体あんまり見ないし、同じような仕様の車だったんで、ビックリしました。
皆さん余計なカキコミすみません。
同じ車を見ると嬉しいですね！ 中古の玉数増えてきたな
みんな新型Rに乗り換えるんだな 中古相場が下がってきたのはロシアの影響らしいが
FN2は関係ないのかな 最近近所の中古車屋数軒に何台か出てきてまあまあ高値付いてたから分からんよ そもそもFN2は転売して儲かるほど需要無いし別のクルマ狙うでしょ
EK9はバラした部品も高値で売れるから的になりやすい訳で RAV4かC-HRか？
カローラクロスの評価が高いのにはビックリした ステアリングの革が剥がれるというか崩れてきたんだけど、何か手軽な対策方法ってある?
位置は３時方向の右手で持つあたり。 spoonキャリパーに替えたいんだけど荻窪に持ち込めばすぐ替えてくれるかな >>433
手軽で満足いくものは多分ない
安い順に
ハンドルカバーで覆う（ださい）
純正新品（高い）
ジェイズレーシングの社外品（もっと高い、ドレスアップにはなるかどうかが好みによる）
もしかしたら今は純正が値上がりや欠品してるかもだが >>433
革の張り替えしてる業者あるよ
まぁ値段高いんですけどね 荷室の地下（伝われ）が水浸しになっていたんだが、どこから漏れているか分からん… >>433
新品交換したけど工賃込みで７万円くらいだった。見た目も手触りも新車時に戻るからモヤモヤしなくなるよ。 >>433 自分は中古で買ったときにベタついてたけど、ウエットティッシュでゴシゴシして綺麗にしてニベア塗ったらキレイになった。
革が傷んでたと思ってたけど、自分の場合は違ったみたい。
参考になれば良いけど。
この車は異音があっちこっちから出たりで完成度が低いから困る。
ディーラー持って行ってもこんな感じと言って取り合ってくれないし >>433
ヤフオク辺りで中古スポーク入手して
業者に巻いてもらうのが楽で安上がり。 10年乗っててそんなに異音無いけどな
いくつか異音出た箇所はディーラーでほぼ直った 異音はないけどこれのR辺りがどっちも浮いてきたんだが他になった人いる？
https://i.imgur.com/NUt31MD.jpg >>437
まとレスです。
まず、みんなレスありがとう。
カバーは最初に考えたけど、満足できるクオリティのものを見つけるのが難しそうだよね。
となると交換だけど、純正で7万だとj'sにしたくなるが、あと何年乗るのかを考えると踏ん切りがつかない。
合皮のシールを貼るのも見すぼらしそう。
で、色々さがすとアリエクに張り替え用の革があった。
値段も安いので、一応買っておいて我慢ならなくなったらこれで張り替えようかと思う。
アリエクで「FN2 ステアリング」で検索すると最初に出てくると思う。
リンク貼れなかった。 >>447
業者に貼り替えてもらったら？
4万くらいだよ 質問者が業者を紹介する意味がワカンネ
買ってからレポするならともかく 結局これにしたって言ってるだけだからわざわざ絡まなくても クラッチペダルがしばらく運転してるとふみごたえに違和感が感じます。
エンジン切ってクラッチ踏むとエンジンルームからキコキコするし、クラッチの中の問題かな？ クラッチマスターシリンダーとフルード交換で改善しそうな気がする キコキコするのはグリスアップ
フルードなんて普通に走ってたら劣化しないよ 皆さんありがとうございます。ディーラーに行ったらマスターとレリーズシリンダー交換を勧められたのでやってみます。
フルードもその時に交換するので、改善されればいいんですが。
ダメだったらレリーズベアリングですかね？
そっちだと値段的に厳しそう。 >>455
吸湿するのでは？
まぁ音とかは関係ないが 水を吸うと沸点が下がるので、フルードも古くなるとエンジンの熱の影響出そうですよね。
ただでさえ、エンジンの暑くなりそうな所にシリンダーも付いてますし。
以前踏みごたえに違和感感じて、半年前ぐらいにフルード交換して、その時は治った感じしたんですが、この車はエンジンルーム狭いし、ブレーキより、クラッチの方がたくさん踏むので、フルードの劣化が激しそうなので、個人的にはフルードも悪さしてるんじゃないかなと思います。
ディーラーは半年前に交換したばっかだから大丈夫とは言ってましたが、DOT5.1のフルードに交換すれば良くなる感じもします。 友人が車を見に行ったついでに自分の車を査定してもらった
チャン白 14万キロ 無事故
65万だった >>459
多分ディーラーがそう言っても疑うだろね。
関わりたくない客だわ。 >ディーラーは半年前に交換したばっかだから大丈夫とは言ってましたが、
実際に言われて疑ってる 素人で正規ディーラーの言う事が信用出来ないならDIYで自分が納得する手入れすればいい。 最近バックソナーが反応しなくなったわ(*´･ω･)
修理どのくらい掛かるのかな。。 部品代込みで2万円くらいだった。
1個でも壊れると、全部機能しなくなるらしい。 >>469
ありがとう！そのぐらいで済むのね。
今日ディーラー行くわ。 タイプRガチャてゲーセンとかイオンにあんのやろか
GT-Rもあるらしいが >>471
でかいショッピングモールにガチャ専門店がある場合があるから検索してみてもいいかも
数百台並んでて楽しいよ 探すのが手間ならメルカリやヤフオクに頼る手もある
送料込み500円くらいで手に入る(元値は300円) 値上がりちょっと期待して無限ウィングとマフラーついた個体最近増車したけど乗りやすくて楽しい車やねこれ
車検もう一回取って乗るのもアリな気がしてきた笑 ちょっと前から近所の中古車屋に並んでるけど400万超えてるね 400万越えは走行少ないんだろうね
プラス無限OPだらけとか >>483
5年前ぐらいに3万キロ弱の修無前期白買ったけど、今同じぐらいの条件だと5〜60万ぐらい売値相場上がってるように個人的に感じるね。 販売価格はゴリゴリ上がってるよね
買取価格は微増なのでは ドアロックアンロックがタッチでできたら良かったといつも思う という返事を期待して貼っつけてる気の毒な御仁だから、無視が一番よ いいからお前は路上清掃に戻れよド底辺
またサザエぶつけられたいか？ なんとなくFN2買ったけど飽きたわ
車検一回くらいは取ろうと思ったけどやっぱり取らなそうや
DC5とかFD2はスポーツカーしてて楽しかったけどFN2は普通の車って感じだからMTじゃなくていいかなって思っちゃう >>493
いいんじゃないの、好きなのに乗り換えれば。
基本的にデザイン主体だしツーリングカーというコンセプトを理解していないと、国内のピュアなタイプRと同じ見方したら肩透かし食らってもしょうがないよ。 どうせ売るならどんな程度のものがいくらで売れたか教えてくれ >>494
まさしくそれでデザインが好きで買ったわけではないから思ったよりマイルドな乗り味で最初は楽しめたけどここ2週間以上乗ってない…
売る時の値段に関しては自分はちょっと特殊な環境だからあまり参考にならないと思いまする 買う前に過去の記事とかレビュー見たら予想出来そうなもんだけど何故買った いやホントそれな
オラついてなく回り見ないで
まあいいかーが基本
悪意無いから人に迷惑かけてる自覚なし
かえってタチ悪い事もある 安く買えて売る時に損しないなら取りあえず乗ってみるかで
買ってみても良くない？ よう害虫
おまえ新聞配達クビになったんだって？
どんまいwww フィットがメインの家庭←普通
アクアがメインの家庭←年齢高そう
ヤリスがメインの家庭←頭悪そう
ノートがメインの家庭←亭主関白の家っぽい
スイフトがメインの家庭←お金持ってそう FN2買ったのは単純にFD2 RR、DC5、S2000AP1,AP2、プレリュードBB6、アコードCL7、CR-Z RZあたり乗ってそういえば乗ってなかったなって思ったからだね
本当はNSX乗りたいけど今となってはノーマルグレードですら高いから諦めたよ
色々乗って来たけどRRとAP1が楽しかった印象かな なんでそんな人に噛みつくんだよ
人の好きじゃねーか まぁ好きで長年乗ってる人も多いスレで短期間乗って飽きたわって言われたら
突っかかる人が現れるのもしょうがない >>502
FD2RRと比べちゃうとFN2は辛いもんが有るよね
この中じゃFN2が一番つまらないのかも知れんけど
CL7が一番性格が近いんじゃないの？ >>506
CL7は初めての車だったので楽しかった記憶ですが今乗ったら野暮ったいかもですね〜
ただそこからホンダにハマったってのはあります
1年以上同じ車に乗ってこなかったのですがもう手軽に買える車がなくなったので何かに落ち着こうかなって感じですが無限RRもっとけばよかったなぁとタラレバしてしまいますね笑 >>507
FD2自体がこんなに値上がるとは思わんかったよね
ここまで来たらレストア覚悟でNSX買おうよ 車軸式サスペンション(しゃじくしきさすぺんしょん)/[足回り]
左右の車軸が個別に動く独立懸架式サスペンションに対し、一本の軸で左右の車軸がつながっている形式のサスペンションのことを車軸式サスペンション、もしくはリジットアクスルサスペンションと呼ぶ。
その構造上、左右の車軸の動きが制限されるとともに影響し合うため、乗り心地の面では独立懸架に劣るが、コストや耐久性能に優れ、さらにコンパクトでスペース効率が良いなどの利点がある。そのため、以前は多くの車にこの車軸式サスペンションが採用されていた。しかし現在では、操縦安定性や乗り心地の向上を図るため、独立懸架式サスペンションが主流となっている。
2008年時点で確認できる車軸式サスペンション採用車は、トヨタ クラウンコンフォートなどのタクシー用FR車やハイラックスサーフ、ランドクルーザーといった一部のオフロード車の後軸などに限られてしまっている。
また、以前はよく車軸式サスペンションが採用されていたFF車の後軸も、車軸式と独立懸架式の中間的存在であるトーションビーム式サスペンションにとって代わられた。 もう一昔前の車になるんだよなぁ。
外装も運転席もデザインって大事だな。 >>520
無事に納車されましたよ、家族の車だからそんなに乗ってないけど。
クラッチのストロークが浅くて少し癖ある感じだね
整備の問題もあるかもだけど
それとハンドル、シートをどう調整しても
シフト、ペダル類の配置がなんかしっくりこないかな
俺が典型的日本人身長だからか
エンジンは快調、昔に乗ってたテンロクVTECほどじゃないにしろ
やっぱハイカムに入った瞬間が楽しいわ
スカッフプレートが光ってるのを見た時は
なんか興奮した。
細かい不満はナビが助手席側に向いてるとこかな もうそれ以上は言わないでくれ
俺まで買いそうになってしまう シートは膝裏が高い感じかな
それでいくら調整しても良いとこに来ない
クラッチ踏むのに無駄な力がいる フルバケかぁ、でも今更なんですよね
でもありがと。 セミバケでもいいと思うよ
センタータンクだからベタベタにはならんけど、ちっとは下がるし 新型の価格FK8からほぼ維持なんですね（装備考えれば）
もっと高くなると思ってた
カタログモデルとはいえグダった上に受注停止とかなりそうで、余裕こいてると買えなくなりそうで怖い
今回国内生産なんでしたっけ？ なら大丈夫？
FN2にまだまだ乗り続けたい気持ちはあるけど、2台持ちなんてできねーしなぁ 今度のやつはおとなしめのルックスでFN2からの乗り換えにはいいかもね
最近イカツいデザインが続いたからなぁ 先代もそうだけど5ドアハッチバックというかステーションワゴンみたいだ サイズがFN2並みなら良いんだけど、明らかにデカいよね。 横に友人乗せて料金所加速した時
「エンジン回転重くね？」と言われてしまった
バランサーシャフトの影響はけっこう大きいのかもしれん
ま、重いと言った友人はロータリー乗りだから余計のそう思うのだろうけどさ
VTECランプ点いてからワンテンポ遅れて力が出る感じも少し気になるかな 純粋にECUの制御的なものかもしれんよ
近年の車は学習機能の弊害でレスポンスどうしても落ちるから ターボと比べりゃトルクが低いからグイグイ行く感じはしないかもな >>533
純正ECUのセッティングはモッサリだし素早く変速してもアクセルレスポンスは息継ぎするしって感じだね。
下の動画はhondata flash proでセッティング変えた以外はストックのやつだけどスムーズで速いと思う。
Honda Civic Type-R FN2 0-200 acceleration
https://youtu.be/x76Ua5dc1xk 新型 1890ｍｍ
GT-R 1895ｍｍ
デカいなぁ >>533ですがレスありがとうございます。
なるほどECUなどか、>>537の動画なんかは確かにうちのよりなんか
軽いように思える
自分のじゃなく家族のだから勝手にはいじれないが、こっそりやるかなあ 純正ECUは排ガス規制や燃費カタログ値のために
どうしてもレスポンス最優先には出来ないからね
いじったら特に燃費は影響あると思う >>541
俺のはドットが点く方が少ない状態。
無論ディスプレイの役割は果たしてない。 テールランプが4個あるからか、切れても気が付きにくい
前を走ってるFN2が3個切れてた お盆休みの涼しい日に遂にサブディスプレイのハンダ付けにチャレンジするんだ
100均で道具は買って来た！ ドアミラーウインカー交換しようと思うんだけど、ウインカー側からやると割れやすいみたいで、ミラー側からやろうと思うんだけど力任せにやればミラー部分取れるのかな？ ミラーの上下方向から外す感じでトライした方がいいよ。左右方向からだと多分ミラー割れる。
内装外す道具使ってやや慎重に外した方がいいかも カバーはふんっ！って感じで取れるけど確かウインカーを止めてるネジが六角せいじだったきがする ここのスレで以前外国のユーザーが外し方説明してた動画紹介してた FD2のシフトカラーってみんなつけてます？
ショートストロークになるって書いてありますけど
変わるのかな？同じミッションだと思うんだけど、わざわざあんな部品を別にしてるって事は何か意味があるのだろうか。 もう一つ無限のリアウイング着けてて角度変えられるんですが、どっちがダウンフォース重視なんでしょうか？ FD2のシフトカラーは短いので支点からの距離を縮めてショートシフトになった気分になれる
無限のショートシフトはFD2・FN2で型番一緒 ドアのプレスラインのとこは軽くコツンてぶつけただけでも
凹むから要注意ですわ クラッチの反発が強く一定で、いつまでたってもクラッチミートポイントが慣れない 車検終わってディーラーで車受け取ってきたんだけど、FL5の実車あったから試乗してきた。
ぶっちゃけあんなハイパースペック公道走るのに必要ない。あとアシスト機能が充実しすぎてクルマに運転させられてる感じがした。
「総額565万なんてバーゲンプライスですよ」というのもわかるけど納期が３～４年じゃなぁ… >>558
トヨタのランクルみたいな納期だね。
納車される頃にはマイナーチェンジで型落ち…。 納期が３〜４年か
下手すりゃ死んでるな
墓前で報告のパターン「お前のシビックがやっと届いたよ」 早めに契約しないとそうなるっぽいな。
7/21契約9/8発注来年2月納車予定。 >>558
バーゲンプライス…俺のVTEC人生はFN2で終了やな。 ガソリン残警告って走行可能距離が何キロ位で点灯する？
あと56Km時点で点灯してない 普通50kmくらいかなあ
燃費良いわけじゃないから早めに入れてる この間、残走行0kmになってから20kmくらい走ってガス入れたら50.7リットル入った 結構ギリギリで警告するんだね
てか警告音鳴るんだ、ビックリ！ 残何キロとか意味ない。
残走行距離で警告ならしてるわけじゃなくて
燃料計の値がある数値を下回ったら警告だすようになってるだけだから。
その時の平均燃費がいくらかってだけ。
平均燃費がいくつだから逆算的に残走行距離がでてるだけ。 そりゃ各々の使い方の中での話なんだし、そんなトコにアヤ付けてもな。どんな事でも一応把握しておく事自体は別に無駄な事じゃないし。 家に中古で買った5.5万キロのがあるけど
段差の突き上げが激しい、跳ねる感じで
やっぱショックが抜けてきてるのかな
状態良ければ中古でも良いから純正ショック欲しいけど
難しいかな >>571
ショックがぬけると
はねた後の収まりが悪くなる。
段差のあとで収まりが悪くなる
突き上げが激しいとか段差ではねるっていうのは抜けていると判断する要因にはならない。 >>571
抜けている理由が定かではないのなら思い過ごしかもよ。自分は突き上げも跳ねもそういうもんだと思って乗ってるけど。どうしても気になるなら自己判断よりも一先ず何処かお店に診てもらった方が良いのでは？ >>571 ショック抜けたら突き上げ無くなる
タイヤ空気圧が高過ぎない？ アドバイスありがとうございます
新車時の乗り味とかいまいち分かってないのですが
家族の者が街中での跳ね上げ等をマシにしたいと言ってまして
自分の愛車がビル+ハーフダウンサスでなかなかのしなやかさで乗り心地よいので
比較しちゃうとやっぱ
それと以前に買った6万キロ強の中古車が
純正リアダンパーオイル漏れまくりとかあったもんで
FD2みたいに社外の車高調にかえたら
乗り心地良くなったりするのかな
いずれにしろクラッチペダルの調整などもあるので
今度店でみてもらいます
純正のはずのバネが社外品の可能性もあるかもしれないし >>576
下回りもみてない中古車で
突き上げ＝サスが抜けてるとか言ってたの？？？？
話にならんやろ。 もうここ、質問者をバカにして悦んでるようなのしか残ってねえな
自分の言動見て恥ずかしいと思わないもんかね >>579
1ミリも役に立たない愚痴こぼすくらいなら
答えてあげればいいのに >>576＝>>579
やん。わかりやすすぎ。
煽られて顔真っ赤にしてかわいい。
人に教えを請うときは、最低限自分で調べるといいよ。 こんなレベルの民度の吹き溜まりには質問自体しないほうがいい 単純に時間の無駄 >>576
一応タイプRなので、硬いのは純正と予想
横から覗いて真っ黒なショックとサスならほぼ間違いなく純正
減衰調整できるショックを入れれば柔らかくできる >>584
レスありがとうございます
考えてみれば近場のよく通る道の路面が良くないのもあって
余計に気になっていたのかもしれません
色々調べてみて社外品の検討もしてみたいと思います >>582
ああ、オイル減りに答えない人かな
いらんわ 自分の頭では絶対わからない頭の悪い人かな
この世にいらんわ リアテールガーニッシュのHマークがひび割れしたんだけど、Hマークだけ交換って出きるのだろうか。ガーニッシュごと交換だろうか。ちなみにガーニッシュって交換するとおいくら万円。 13年区切りでFL5に乗り買える。
来年2月納車予定。 今のシビックRには魅力を感じないなぁ
あの価格帯だったら他を選ぶ
まずスタイルが好きになれないのよね >>592
FL5試乗してみて本当に良くできたクルマだと思ったし価格もそんなに高くないんだけど、如何せんサイズがデカすぎる。
もう少し全長が短ければ家の駐車場に入るんだけどな… うちも12年でFL5に乗り換え予定。
来週発注だから、気長に待つ予定 現行シビックってルーフレールのないステーションワゴンみたい 無限ボンネット羽根付きがチラホラ出てきてるな
個人的にはボンネットが好き fn2はいい車だ14万km超えだけどエンジンはビンビンだぜw NAってのがまたいい 13年越えでも税金が少し高くなる程度だよね
昔みたいに車検が毎年とかはないよね FL5に買い替えで、
2009年車、走行5万弱で、140万だった。
車両そのものは50万で、残りはプラス査定らしい。 ディーラーの買取りは査定低いですよと大概のディーラーでは正直に言う 近場で1番高い買取店紹介してくれるわ
ズブズブなんやろな 140万は結構良いね、低走行や値引き込みもあるだろうけど FL5の納車まであと2年
そのころFN2の下取りどうなってるんだろう >>605
途中でキャンセルする人も居るだろうし
クレーム対策でわざと長めの納期にしてるから
納期が半分くらいになってもおかしくないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
