【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part5
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2代目ヴェゼルのオーナー専用スレです。
納車待ちの方は納車待ちスレに書き込んでください。
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
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※前スレ
【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661110967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 気温下がってきたら純正サスでもマシになってきました >>4
気温が下がって冷間のタイヤ空気圧が下がってきた影響だろうね。
自分のタイヤも1週間で冷間空気圧が0.1下がったよ。 >>5
すまんが逆の感想なんですわ
どちらにせよそのうちダンパー変える予定 >>7
常にあの騒音を我慢しながら乗ってるのは凄い
見た目があのブロックパターンでごついのに、ブロックノイズを出さないパターン
があっても良い気がするけどね そろそろ冬タイヤ切り替えの季節だけど皆さんは夏タイヤどう管理する？最近はタイヤ預かりサービスもあるけどあれ高いでしょ？あれ。うちは前の物置がボロくなったのと自転車が入るサイズが欲しくて新調しました。18タイヤも余裕で入ります。 18インチタイヤ重いんだよなあ
もう少し安ければタイヤ預かりサービスに任せたいわ
冬、春のタイヤ交換まで入れて年7000円くらいで預かってくれればなあ ハンドキャリーカートを住人さんが使ってたからあれいいなと 冬も18にしたから夏冬共にしまうのが大変だよな。一本20キロ以上だっけか？ >>11
カー用品店のタイヤ預かりサービス使ってる (ディーラーにはタイヤ保管の空きがないと断られた)
18インチは重すぎて運搬が大変なので自宅保管は厳しかった 多少費用かかるけど仕方ない >>15
駐車場横にある物置に保管なら18インチでも大丈夫だけど、転がしていくだけだし
持って階段上がるとかだとつらいよね >>16
半年で一万くらいだった気がする 詳しい金額は忘れた エクステリアのおすすめメーカーとかありますか？
ようやく納車されたので、お手軽にカスタムしたいと思ってます
フィットしない(しにくい)メーカーがあるとも聞いたので、なにかあれば教えていただけないでしょうか！？ >>23
ホイールで力尽きたのでウインターマックス2で妥協した ダッシュボードの直線部分に何か付けれるガーニッシュないかな？
銀色のルーバーモールでも継ぎ足して付けようかと思うんだけど
CIVIC、ZRVの金網みたいなの、アフターパーツで出ないかな？ >>26
18かぁ、(･∀･)ｲｲね。
自分はもう少し悩んでみるるる～。 リアウィンカー(余裕あればバックランプも)をLEDに変える予定です
静音性重視で爆光とかではなくても良いのですがオススメありますか？
明るくて静かなのが1番かもですがないよね eHEVって冬場の燃費どうなんだろ？
DCTと同じで暖房つけたら燃費悪くなったら嫌だな 車の暖房熱源を考えられれば、おのずと答えは出る。そのためにステアリングヒーターとシートヒーター付き。ちなみにDCTMはトランスミッションだよ。現行ヴェゼルはCVT 暖房つけなくても燃費落ちるし
暖房つけたら燃費落ちる
ガソリン車もEVも避けられない 冬でも燃費か割らないなんて言う物理現象無視したものなんかないですよ 車のエアコンって実質クーラーだから
暖房にはエンジン熱の送風しかしないでしょ
ステアリングやシートヒーターは別だけど >>33
ヴェゼルのウインカーは小さいので抵抗内蔵は熱がこもるのでリスク高いと思う
自分はIPFでキャンセラー付けた
ウインカーレンズ外したら下にスペースがあるので耐熱アルミテープでキャンセラー付けた でもそんなに頻繁に使わないでしょ？ウインカーって？ >>46
ウィンカー使えよ。車線変更も無合図でする人なんか？怖いわ >>48
いや通勤12キロで二桁いかない。しかも使う所適度に距離あるし渋滞もないから信号待ちでも数分、信号青なら数秒。その程度だし。使う人の条件によって大分変わるね。俺は大袈裟に考えなくて良い地方だから。 >>49
車線変更しない。バイパスも高速も使わないから。。考えてみたら2車線道路避けてるは。事故のリスクが増える道は選んでないかもしれない。無意識に。 >>41
それも考えてみたのですが
難易度どんなもんですかね？
自分これ系全く初めてで心配 今年もスタッドレスの季節がやってくる
VRX3の16インチはいいぞ
ロードノイズ無くなるし乗り心地もめっちゃ良くなる
スポーティな方が好きな人はフニャフニャすると感じるかもしれんが >>51
難しくは無いと思います
自分は車いじりが素人だけどみんカラにテールライトの外し方など詳しくでてるのでそれを真似すれば良いかと
抵抗を貼り付ける場所が狭いので少し苦労したけど満足感は高いし豆球だと日中は暗いしLEDにすれば視認性も良くなると思います
抵抗は高熱になるので脱脂して耐熱アルミテープでしっかり貼るのが良いかと思います >>54
つけようかなと思ったけど
手でポチッとやれば済む話しだからやめた >>54
事故起きたとき、ドアロックしてたら外から助け出してもらえないから
ドアロックして走るのは危険なんだと思うよ いやあウィンカー悩むな。。
抵抗内蔵にするかどうしよう >>59
そうそう
内蔵試して音が気になったら後者にしようかな >>60
ファンレスの抵抗内蔵にしたらいいんじゃない xに乗ってる奴が対向車で変な位置で待ってたので
速度を落としたら急に右折していった
頭にきたのでついて行って信号待ちで理由聞いたらウインナー出すのが恥ずかしかったって言うたのを思い出した
マジで言ったんだぜ 信じられるか？
そりゃ恥ずかしいかも知れないな >>62
長文煽りでウインナーって誤字投稿するやつの方が恥ずかしいだろw >>62
そりゃウインナー出すのは恥ずかしいだろうね、人前では。 >>62
確かにウインナー出すのは恥ずかしい
顔真っ赤になるわ 自分でナビキット取り付けしたら段差とか粗い路面でガタガタ音が出るようになったんだけどネジが全部キチンと閉めてたら裏の配線疑ったらいいんかな？ >>67
配線部分で固定されずに動く所を固定して、スポンジ巻くしかないだろうね。
MOPナビで走行中テレビ見られるハーネス自分で追加したけど、そいつが微かにカサカサ音立てていて、又ばらしてスポンジ巻かなきゃだけど鬱入ってる。
ナビ廻りは傷付いたりするからアンマリやりたくないのよね。
この前、自分で付けた電子ミラー兼ドラレコの異音対策やったけど、コッチはイージーだった。 >>68
なるほどねー、そんなこともあるのか。
スポンジ巻くのはいいけど巻いたスポンジ同士の部分は何で止める？
絶縁テープみたいなの？
細かい話だけどw ノリ付きのエプトシーラーとかエーモンのショックノンテープでいいんじゃないか >>69
片面に粘着テープが付いてるスポンジを使えば良いのよ。
自分はエプトシーラー余ってるからそれ巻く予定。 >>69
ダイソーに売ってる隙間スポンジテープ最強で最安 >>61
熱ですぐ駄目になりそうな気もする
やっぱ純正でLEDオプション位用意すべきだわ >>41
そこ樹脂だよね？
抵抗は150度位の高温になるから短時間の使用に限らないと樹脂が溶けると思うよ G,Xでタイヤを215/65R16に替えた方、乗り心地や感想を教えて下さい。 >>75
車体側で磁石が着いたので樹脂ではないと思います スマホホルダー磁石式のが一番嵩張らなくてシンプルで使ってるんだけどスマホカバーの磁石版の方が作りが脆くて剥がれたと言うよりスマホが落ちたw
ゴリラの接着剤買ってきて接着固定、1日放置で強力接着完了。あれ凄えわ。 >>78
参考にしたサイトとかあります？
自分も色々調べて出来れば抵抗別にしたくなってきた >>80
抵抗値8Ω～10Ω選んだ方が若干発熱下がるかと取り付けるLEDのW数で判断して、純正ハロゲンが21wだから例えば、8Ω抵抗値だと18W消費だからLEDを3Wタイプで計21Wで釣り合う。10 Ωだと14.4Wだから7W前後のLED使える。12V計算だから若干幅は有ります。逆に6Ωで24W消費するから抵抗器爆熱必死です。 抵抗入れなくてもいいリレーを交換する方法は無いの？ ウィンカーLEDにしてかっこいいか？
最近のマツダ車LEDなのにハロゲン風の光り方してるし >>84
それ変えれないの？
省エネのLEDなのに電球と同じ電力消費させるために熱出して冷やす対策って悲しい 全然わからんが制御用の部品をLED用に置き換え出来たら良かったのにねー 横断歩道のある左折で誤作動アラーム多いんだけどこの前のサービスキャンペーンの後でもこの辺は変化ない？ >>92
仕様なので無理かと
20キロ以下に徐行して曲がれば作動しない バックランプはLEDにしたいな。
自分で変えようと思うけど、2000円位の
エンラージ製のやつが良いのかな？ 上にもあるけど
抵抗内蔵型はファンがうるさい可能性あるから注意 >>94
動画のようにすんなりソケット抜けないから注意して
タオル巻いてプライヤーで回さないと手では無理だった >>85逆光時などであの小さいウインカーで豆球だと不安なのです >>85
マツダ車のLEDリヤウインカーメッチャ眩しくてうざいんだよね >>98
後続車が眩しさについ手で遮って運転ミスする方が確率高い気がする
結局カッコいい気がするから、でしょ？ 今日後続車の新型ステップにとても乱暴な運転された
やっぱ昔のモデル含めあれ乗る人はそういう人多いのかな、ってイメージになってしまった
一括りにしちゃダメなのは分かるけど、残念な気持ちになりました >>102
車が新しいと不利だよな
意地張ったらもったいないもん
ドンマイ >>104
ディーラーで修理してもらえる 早めの方が良い まだ1回だけだけど左側サイドミラー開かないことあった
修理ってマルチビュー調整とかもあるから時間かかるんだよな？ >>100
LEDの何が格好いいのかよく分からんが、豆球切れたことに気づかず整備不良とられるとかはいやだな >>108
ウィンカー球切れたらハイフラになる。それに気付かないって事は、老害しかない。 すみません真似するからLEDウィンカーオススメ商品教えて
抵抗内蔵でも外付でもどっちでも！ >>109
ハイフラになるのか？
ダミー抵抗かましてるから球切れ感知出来ないのでは？
車種によるのかもしれないけど エンラージのドアに取り付けする自動ドアロック付けてるけど初めから刺さってる小さい白いコネクターが振動で抜けやすいから絶縁テープで補強した方がいい。
小さい白いコネクターが外れて夜中にホーンが鳴り響いて大迷惑だった。 >>113
もうスタッドレスに交換したの？ はやっ >>114
雪降ってからやる方が不思議。今ならガラガラだよw >>115
乗用車の交換くらい自分でやらないの 30分くらいで終わるのに >>117
無理
16くらいまでなら自分でやるけど1本30キロ近いんだよ？ >>118
タイヤ接地面を路面から数センチしかジャッキアップしなければ
殆ど力なんて使わないよ
ま人それぞれだし言うだけ野暮だねゴメン >>118
24.5キロだが十分重い
逆にコレ車に積み下ろしするのも大変よ >>123
ちなみに、積もうと思ったら4本いっぺんに積めるんだろうか 18インチだと30kgの米袋とそんなに変わらない重量になるからマジでキツい
タイヤ下にスコップ噛ませてテコの原理でちょい上げて交換する動画を見たからそれでやってみるわ タイヤ積んでって店で交換して貰おうと思ったがタイヤ重たいんだよなー
預かりサービス利用するか… >>125
リアシート２つ倒せば2本ずつ重ねて詰めるよ >>126
腰逝きそうになって物置にしまった。あれ冬場にやってたら完全に腰逝ってたよ。まだ暖かかったからね。あんなの4本出してきて自分で取り付けとかマジ勘弁の世界。
それやるなら庭の手入れするわ。その方が建設的。 楽勝なのは15インチまでだな。あれならいつやっても問題ない。 >>111
108は豆球って書いてるだろうが、LEDなんか書いてない。 毎年トラックのタイヤ交換やらされて涙目でヒイヒイ言ってるから
ヴェゼルのタイヤ交換が楽勝に感じるw そんな雪降らない場所ならオールシーズン履かせてチェーン持っとくのが良い気がする。 >>133
意外と夏タイヤ、冬タイヤでホイール替えられるの楽しい。タイヤはどうせ2、3年で交換だから並の上くらいで十分なんだけどね。まぁ一年通して雨や水溜まりで足とられないような排水効率が高い、ウエットに強いタイヤってのが一番の条件。あとは別に多少ロードノイズがあろうが何でも良い。雨の日ヒヤッとしないタイヤならそれで良い。
ちなみに一回でもヒヤッとするとその一回で寿命5日は縮まってるからねw インチが大きくなると交換料金が高くなるのがよくわかったよ
16-18の交換でも18料金 仕方ないね >>129
スタンドとかでやってもらおうと思って車に４本積むのが既に苦行という… >>136
そうそう。車に避難用のグッズ積んでたけど大きめのリュック買って部屋に置くようにして車から出した。出し入れが面倒なので使う効率が低いのは出した。 新型ヴェゼルのオーナーは、雪国住まいで還暦で体力低下した人多過ぎで草。 >>139
タイヤ屋さんじゃないけど、225/70R19.5とかのサイズで手バラシ手組出来るけど、タイヤレバー1本で取り付け出来るけど何か？もちろんテッチンホイールな 南国のマッチョじゃないアラ還暦だよ。 >>140
同サイズならメーカー純正の鋳造ホイールより、テッチンの方が軽いのよ。
コレ豆な。 >>142
しつこいから一応言っておくがトラックタイヤな 40kgぐらい有る。 >>142
そのトラックタイヤを年に二回マンションのベランダにしまう作業をしたら認めたる。 60近いお爺さんがタイヤでマウントで取ってくるの悲しくなるからやめて コネクトナビのカタコト音調べてた
配線の干渉はないみたいだけど後の車体と当たるところの白いパッキンがキチンとあたってなかった
自分でテレビキット取り付ける人は気をつけて >>145
本体取付がずれてたのね。
ご苦労さま。 >>144
認めてもらわないで結構だが、建坪58有る持ち家ですまんな。 数年前にとにかく軽いが、売りのホイール買ったけど2年で中の内側にクラック入った こんな大衆車のスレでマウント取り合いしてて惨めだな >>152
勘違いしないで欲しいが、
マウント取りたがってる承認要求強すぎの人はID:Ccyx9sDW0一人だから。 みんカラ見てんだが
yukibon72って人が静音化初め凄いね
素人でも真似できて効果ありそうなのあるかな >>145
すみません、再来週自分で取付する予定なんだけど参考にしたいのでもう少し詳しく教えてください 解錠してドアミラー開かない不具合直してもらった方います？半年で2回程度だけど新車だから気になるなー >>110
横からスミマセン、バックランプはｆｃｌの爆光ファンレス→根元が青い奴で短いコードの仕様のヤツ付けましてリヤカメラがどんなに暗い所でもバキバキッに見ますので。ウインカーも同社のピンチ部違いのファン付き、音はリヤシートのカバンに入れたスマホのバイブ音位。ハザードで三十分位炊くと一瞬だけハイフラ現象します。２～３分ウインカー使用せず冷ませば直りますよ。いい感じっす。 >>156
バラし方はyoutubeにあるから頭に叩き込むのと一部鉄板ビスで止まってる所が4箇所あるから閉めすぎたらバカになって終わり
テレビキット自体の配線は少し折りたたむような感じで入れたら楽に入るよ 別にこれっぽっちも援護する気はないけど
建坪58は凄いな >>159
「白いパッキン」っていうのはナビ本体の裏側に付いてるやつのことかね？ フィット乗ってた頃は皮巻きステアリングで
Xのウレタンステアリングやだなと思ってたけど、
意外にすぐ慣れるね。 路外逸脱抑制システムでハンドル介入されるのがイヤで「操舵アシストなし 警報のみ」にしてるんだが、それでも普通にハンドル介入あるんだけど、みんなのどう？
グググッて感じのやつ >>150
同じかなー、エア漏れするから調べたらクラックだった。ABで買ったが確か宣伝文句が軽い16インチ
2シーズン過ぎてたから廃品回収で捨てた。もう雪降ったら家にいることにした。 >>161
そう、後全面に貼り付けてある紙みたいな白いパッキン >>165
それが剥がれたりしないように気をつけて、ってことだね
コネクターにスポンジは巻いた方がいいのかね？ >>166
巻こうと思ったけどエンラージ製は初めから薄くコネクタにスポンジ巻いてある
なんとか折りたたむように入れたら他の干渉はないと思う
エアコンパネルのコネクタ抜いて作業できないからパネルの傷は気をつけて（タオルグルグル巻き） >>167
ナルホド確かに折りたたむように入れるならスポンジ巻きは逆に邪魔だよな
よくわかりました ケツにマグネットつけようとしたらひっつかなくて草ァ！
リアガラス周辺の狭いとこに貼ったわ ハンズフリーアクセスパワーテールゲートがこんなにも便利だとは思わなかった >>170
買い物の重い袋を両手に抱えてる時はほんと便利
開けるのも閉めるのも足で済むから >>172
その間はコンドームの外袋がよく落ちるところだな
ありがとう、早速買ってみるよ >>173
セロテープ釣りも半端なく大変。埋めといた方が吉。 Aurax 車 隙間クッション 車用 隙間埋め シートコンソール ダブルヘッド型 隙間 クッション >>180
それならドリンクホルダーとか収納を兼ねた隙間埋めがAmazonとかに売ってるよ2,000円〜3,000円
単なる隙間埋めならseriaで充分だと思う >>183
そうだね
余計なお世話になったみたいで あんた優しいな
今後の人生、くっそ感じ悪いの相手にしない方がいいよ でもseriaの隙間埋めクッションもガチで出来が良いから選択肢としては悪くないよ 自分もセリアだ
運転席側だけで良いかと思ったけど助手席側に鍵を落として速攻で助手席側も埋めた 感じ悪いってのはまず何でも頭から否定する奴のことを言うんだと俺はそう思うなら ヴェゼル X e:hev
たまにオートドアロックが効かないことない？
ドアの開閉入れてもダメ。
システムオンオフ再度行ってようやく施錠完了。 >>193
強い電磁波の機器あや設備が近くにあったりすると、干渉して作動しない場合があるよ。コインパーキングの監視システムとか。私はいつも同じコインパーキングで発動します。
説明書の降車時オートドアロック機能の項目にも記載されています。 キーパーコーティングした方いますか？
プラホワなのですがエコダイヤコーティングを考えてます
キーパーでコーティングした人感想ください！
高いからめっさ悩む 高い金出すならキーパーには絶対に出さないけどね
磨き下手くそな奴に高い金出すとか個人的に論外だから
EXキーパーの施工資格とかバイトで取れるレベルなのによく20万とか出す馬鹿いるよな >>195
したよ ダブルダイヤ
初回はスタンドでやってるやつで2年目のメンテで専門店？直営店？持っていったら苦笑いしてたわw
ちなみに新車は研磨しない スタンドのコーティングが適当過ぎるから
専門店の人が苦笑いしてたんじゃないのかな キーパーはラボか専用ブースがあるところの方がいいな ラボか専用ブースとか全く技術に関係ないところで判断する人にはキーパーがお似合いだよ
研磨もせず塗るだけのキーパーとか個人でピカピカレイン塗ってる車の方がよっぽど仕上がり良いわ ピカピカレインで思い出した
あま猫ちゃんスリックタッチお勧め言ってたな
レビュー見たら如何だろうと >>205
キーパーは研磨するぞ
確かにその程度の知識ならピカピカレインがお似合いだろうなｗ 新車で研磨するコーティング屋なんて存在するのか？
地雷とかいうレベルじゃねーぞ キーパーは知らんけど街のコーティング屋でもくすみがあったりメーカーの塗装状態によっては新車でも軽い磨き入れる場合あるってところ多いと思うよ
そういう状態の新車もたまにあるって聞いたことある キーパーラボはこの9月から研磨方法が変わった
鏡面研磨が無くなって細密研磨とかいうゴミみたいな研磨になった >>210
汚れも無いのにただ塗装を削るコーティング屋があるかって話だよ あんまり細かい所まですると女にモテないぞ
細かい男が1番嫌われる 209みたいな無知は恥ずかしいな
何故そこまで無知なのにこんなところに書き込み出来るんだか
情弱は一生キーパー利用しとけよ 時々センタースピーカーのみ爆音再生されるエラーが出る。原因は分からないけどスマホ一時停止してから再生し直すと直る。iPhone側に原因があるのかな？一度エンジン切って用済ませ再度エンジンかけた時起こりがち。 >>215
お前ただ塗装を薄くしてもらって喜んでるのか
マジもんの情弱で草 >>214
でもおまえ細かくないのにモテないじゃん 車なんて新車のままキープするなんて不可能なんだからそんなことに神経や労力や金使っても無駄じゃない？楽しく乗って偶には自分で洗車してあげればそれで良いとは思うけどね。多少の傷も愛嬌だよ。 空を見上げてごらん
ゆったり悠遊 雲もゆうゆう 鳥も悠遊
小さな自分がわかるから
相田みつを てめーみつお、適当なこと言ってんじゃねーぞ？
鳥なめんな！あ？ >>222
ワロタww
久しぶりに声出してワロタw >>227
小さい子供を乗せる人はロックし忘れの為に役に立つかもね
自分は状況に応じて指ポチでいいや >>227
ホンダが何故外したのかわからんが、いらないなー
必要なら運転席ロックレバーをかけると全席かかる。運転席だけはロックしててもレバー引けば扉はあく 無限のエアロつけてるんだけど、ヴェゼルオーナーから羨望の見でいつも見られてる気がする >>230
そりゃあんな変態パーツ付いてりゃ見るだろ 何が楽しいんだか
納車待ちのスレでは
363 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 43bd-cLFh [133.149.90.25])[] 2022/10/22(土) 23:04:35.12 ID:tet1ufUc0
無限のヴェゼルダサくてびっくりする… スマートキー、いつも服のポケットに入れてるのだけど半年に一回くらい入れっぱなしで所在がわからなくなって焦る
無くした場合スペアを購入するとしたら30,000円位かかるんだよね？AirTagとかつけといた方がいいのだろうか… >>235
エアタグ俺つけてる。役に立ったのは茶屋で財布置き忘れた時。1発で場所特定できた。車に一個、キーに一個取り付けてます。 エアタグ車に置いても微妙とか言われてるけど現実的にそれで何組も車手遅れになる前に抑えてるのも事実。だから置いてる。 キーパーでフレッシュにするかエコダイヤにするか悩む。。
どっちか施行した人いたら感想教えてください >>241
自分はプラホワです
ダイヤで厚みないと見た目の変化も寂しいかなとか
耐久違うかなとか悩んでますが難しいね 新車割で10％オフでエコダイヤが良いと思う。
フレッシュなら自分で簡易コーティングするかな、自分はブラックでイオンデポジットが絶対出来るから自分で施工や修復出来る本物ガラスコーティング、シラザン50にした。 自分でやる暇あるならシラザン50良いぞ
窓ガラス撥水コーティングも自分でやれるレベルだから安く済ませて何度もいけるぞ 質問なんですが、納車された時のタイヤって
エアーですか？窒素ですか？エアーなら窒素に
入れ替えたいと思ってます。 >>245
100%窒素で満たすには一回タイヤを真空にした上で除湿もしないと無理だけど、できんの？ 日本のタイヤメーカーってウェットかなり舐めて作ってるよな。ミシュランにしてもピレリにしてもウェット安心感が違う。ミシュランだと怖く無い所ダンロップだと怖いから ウェット性能の星の数が同じでも実質は１つ半くらい下の性能だと思っておけば間違いないと思う 国産タイヤは水捌けが悪いって印象しかない。水を上手く避けさせる技術に大きな差を感じる。速度が遅めなら誤魔化せるけどスピードをある程度出すと化けの皮が剥がれる。そう言う作り方だな。 そのA、B、Cまるであてにならないw体感が全てだよ。どんな基準でやってるのか怪しいし金でも積んでるんじゃね？ 測定器で測定後、同じ路面・車両で最大減速Gを測定してあとは補正
信用できると思うぞ >>252
イマドキの国産の高性能タイヤ履いてご覧、目から鱗のウエット性能でびっくりするよ。
ミシュランのコンフォート系は転がりに振っていて、ウエットも騒音もレベルはイマイチ。 水深1mmの路面に時速80kmからの減速
気温、水温、アスファルト粒子などなど細かい条件つき
ウェットAを目指す場合ここに照準を合わせたタイやにしている。
車速、水深、路面が変わればこの限りではないことはあたりまえ
体感云々は語るに論外 >>252
体感とかいちばん参考にならないから帰ってどうぞ 国産はブリヂストン以外を履いておけばウェット性能は問題無いと思うけど そうは言っても高速道路+わだち+雨に重点をおいて選定したいからなー ゆっくりな道はそれなりでいい >>261
その意味でプライリマシー４は落第だけど 今のタイヤならなんでも高速雨でも普通に高速走行もできるだろ
急ブレーキしたらどうだか分からんが それだけタイヤの性能についてうんちく語れるなら、コンディションに合わせてタイヤのキャパシティ超えない走り方できるだろ
はい終了 >>264
そうはいかないのが、公道の交通環境。
高速道路の雨のカーブでの突然の深い轍とか、車線変更でもしてたら簡単に車が一回転したりするから、ウエット性能は大事なのよね。
https://youtu.be/F2f5C0kAvYQ
この差が生死を分けることもある。 だからそういう事も見越して運転しろって言ってるんだけどな
車の性能もタイヤの性能も見極めないで、なんでも同じスピードで走ってるんだったらただのお馬鹿さん >>266
見越して事故がゼロになるなら保険はいらん。ウエット性能に優れたタイヤは保険の一種と考えるほうが良い。 言ってる意味がちがうんだよなぁ
いくら高性能な車もタイヤもキャパ越えれば同じなんだよ >>268
理解出来ないなら、タイヤの話はしないほうが良いな。 俺はタイヤの話はしてないけどね
運転手について語ってる スタッドレスで考えればわかると思うけど
良い性能のタイヤでも全て運転手の経験次第なんだと思われ
路面の違いを的確に読む能力が重要 スキルもないのに高性能の謳い文句に慢心して事故る奴がいるな
経年、摩耗しても性能が落ちる事もお忘れなく >>273
まだ続けるの？
じゃあ一例を出そう。
雨の高速道路、大雨で100Km/h→80Km/h制限が関ってる状態。
貴方は貴方の論理でタイヤをケチり安全速度は40Km/hと判断して、40Km/hで走行していました。貴方は走行車線を走っていましたがICの合流で合流車を避けて40Km/hで追い越し車線に逃げましたが、速度差40Km/hで後続車に衝突されかけました。
というような他者が絡む事故が増えるリスクが増える可能性があるね。 タイヤの話をしてる会話に割り込んでタイヤの話はしてないとか池沼過ぎてやばいだろ
純粋にタイヤ性能の話してるのにドライバーがとか論点ズレてるの自覚無い馬鹿いるよなー お値段以下の国産高級タイヤをスリップサイン出るまで履き続けるリスクより、安くてそこそこの性能の輸入タイヤを5分山残しで交換してるから日々安全。3回交換しても同価格ぐらい。 無限グリルのあえてボディ同色にした写真持ってる方います？
ほとんどブラックなんだよなあ、できればプラホワで >>281
探してみたけど見つからないね
ブラックか未塗装しかないので 塗装するとお値段が >>275
横レスになってしまったみたいでゴメン 続けないよ
気にしないで >>282
あ、未塗装かツヤ黒売りのみなんですね。カラー選べるのかと思ってたよ 昔、未塗装をサンホワに塗装したらいくらするか聞いたら、パーツ代と同じぐらいの値段で見積もりされて買うのやめたわ >>286
自分のヴェゼルグレーで同色にしようと思いDに値段を聞いたら
黒でもマッチするんで同色は高いからやめた方がいい言われた
ナイスマッチングで黒にして良かった そういえばナビの改善アップデートってあんまり無いんですかね？
高速と一般間違うとかまだある？ ドアロック解除の反応が悪くなってきたんだけど電池なくなってきたのかな？ 俺は革製のキーケースに入れてたら明らかに反応が悪くなったんで外したよ。
電池残量はディスプレイでお知らせしてくれるよ。 走ってる時、リアが凄いビビるなと思ってたらトノカバー支えてる右側のアームがグラグラだったわ
見てみたらねじ止めになってるみたいだけど永遠に回る >>281
俺無限グリル同色にしてる
プラホワだけど
過去スレ漁ったら出てくるぞ >>293
あの構造見て、こんなのに金払えるかと思って着けなかったX乗りです >>293
まだ見てないけどの中のネジと共締めになってて一緒に回ってるとか？ >>296
その可能性が高いです。恐らく、内張り側がなめて固定出来てないかと
交換もあれだし、もうトノカバー外そうと思います >>297
やったことないけど
後部座席跳ね上げれば積めそうな気がする 荷室はベビーカー単品なら乗る、隙間に鞄も入る
キャリーケースとかクーラーボックスとか入ってるときつそう トノカバーはシビックのやつが優秀だったな、全部あれでいいやろ >>302
たかだか数千円だから、換えてみてあれだったら戻せば良い。石橋を叩いても渡らないタイプ？ 腕が1本しかないので結構大変なんだよね
外すだけできっつい 見た目はいいけど発熱や冷却ファンがとか聞いて俺は諦めた
バックランプは換えていいと思う 納車しました
買ったのは納期の関係でZFFだけど下取りしてオプション盛って他でスタッドレス買って、計300ギリ行かずにこのレベルの買えるのはいいのかホンダってなりました ヴェゼルに乗ってる人っておかしい人多くない？
右にも左にもウインカー出さない人が居たので注意したらウインカー出すのが恥ずかしくて…って意味わからないんですけど？
ヴェゼルのウインカーって何か特殊なのですか？ 以前はウインナーじゃなかった？
恥ずかしい過去のほとぼりが覚めて打ち直したのかな？
シーケンシャルウインナー >>308
ウインナー君しれっと誤字なおしててくそわろた こないだ運転席側ドアの戸当りのゴムを触ってみたらグラグラだったわ >>308
煽るつもりが誤字する人っておかしくない？
ウインカーをウインナーって誤字してた人が居たので注意したらこっそり直してて…くそださいんですけど？
シーケンシャルウインナーいじられたの悔しかったのですか？ 1人ね日本人じゃない人が工作してるんです
スレの雰囲気を壊す為に必死なんですよ 今日、こんな感じの道路でLKAS使ったら思いっきりセンターのポールに寄って怖かったです。
これは仕様なのか、自分のヴェゼルだけなのか教えてください。
https://i.imgur.com/amdsFN1.jpg 右寄りに走る。片側1車線の高速では車線維持は使えない感じ >>323
寄る、自分でアシストしないと間違いなくぶつかっていたと思う
写真のパターンとトンネル内のセンターポールでも吸い込まれるように寄った
LKASはテスタパターンが足りていない気がしますね 人間が作った物なんか信用できないから、ちゃんと自分で運転する。あくまでも便利アシスト的感覚で。 >>323
ウチのも寄る
この黄線とポールのパターンを認識できないバグがあると思う
みんなでお客様センターにクレームあげよう 納車3ヶ月6000キロで平均燃費はこんな感じ。フィット3HVより燃費が良いとは思わなかった.
https://i.imgur.com/Shk9rGJ.jpg リアオプションだけはセンスあると思ったのに残念だな >>331
そうなんだよな、軽く22km/Lぐらい走る。今までトヨタHV乗ってたけどびっくりした。 >>332
流石にこれは受け狙いだろ
本気でカッコ良さ求めてやってるとしたら相当精神年齢低いぞ >>343
そんなもん面白くも何とも…ウケもしない所が哀れだよな… >>343
>>344
これ、合成だね。
上のＡＭＧはヴェゼルには存在しないラインが反射で入ってるし、
下のV6はマーク周囲の反射が無くなってる。 軽自動車から乗り換えたんだけど
やっぱり車幅あるから運転中々怖いね
マルチビュー無かったら詰んでたかも >>347
車幅なんてこの程度ならすぐ慣れる。
カメラ見てると慣れるもんも慣れん。
要は上手くなれん。
カメラなんて駐車後に真っ直ぐかどうか程度に使った方がいい。 >>347
車体の大きさはすぐに慣れるけど
逆に軽自動車の追突すりゃ死ぬな感は慣れないからw
カメラに頼り過ぎないで目視もしっかり安全運転でどうぞ サブウーファー良いぞ
後付けでカロッツェリアのやつ付けたけどたまらん心地良い >>353
やっぱり良いですよねぇ。。
取り付け位置はシート下とかですか？？ 車幅２ｍ以下の車の運転でよく教えてる走行方法
片側1車線の一般道を走行する時、視線をいつもより少し先にして、横断歩道手前に有るダイヤ形のマークの中心を、運転者自身が通過するように走行すると左寄りになって、対向車との間隔が出来て快適。その時サイドミラーで路側帯の白線と車の距離を確認するように習慣付けると、自分の車の車幅感覚を養えるし、左右にフラフラ走行も防げる。 >>354
https://i.imgur.com/8Rus7Ba.jpg
前車でも車中泊なんてしなかったから思い切ってぶち込んだ
この仕様で4人旅行でお土産大量に買っても困らなかったから満足
対荷重200キロまでウーファー上に載せれる >>356
わざわざ写真までありがとうございます！
導入の参考にします！^ ^ >>347
カメラは補助的に考えたほうが良いぞ
マルチビューついてない車運転することもあるだろうし
今後の新車はマルチビューやら駐車アシストついてくるだろうが >>41
亀レスですが自分もIPFのLEDウィンカーバルブと抵抗を付けました
ど素人なので取り付けはかなり苦労したけど
明るさが丁度良くて大満足です
試しに15分作動させたら抵抗の温度は50度位。
抵抗を取り付けた周囲の金属部分が広範囲に暖かくなっていて、放熱は上手くいっている模様。
配線は付属のエレクトロタップで繋いだ後に、絶縁と防水を兼ねて自己融着テープでしつこくグルグル巻きに。
テールランプ裏は隙間から雨風が吹き込む場所だけど
これで大丈夫かな？ 自己融着テープは、絶縁性は有るけど防水性が無いやつが多いから、自分はエレクトロタップの周りと抵抗器の配線が出てる両端にバスボンドでコーキングして乾いたら上から絶縁テープした。
余談だけど、ユアーズのウェルカムLEDも車外配線と本体にも同様に対策した。 LEDウインカーか。
迷うけど、どうせ見えんし熱くなるなら要らんかなぁ。
明るいと曲がるとか入れろって意思表示が強くなって良いかなw
そこまで意味はないか〜 ホンダコネクトディスプレイで音楽聴いてて気づいたんですが、
1:00から2:30まで移動させるなどのシークが出来なくない？？
曲先頭まで戻したりは出来る。 >>359
勝手に参考にさせてもらいます！
ディーラーに相談したら工賃払えば頑張って取り付けてくれそうなので
自分もIPF買ってみます
LEDと抵抗、耐熱アルミテープ、あとは自己融着テープ買えばいいかな
ちなみに抵抗を貼り付ける金属部分ってウィンカーのところ外したらすぐわかりますかね？ >>363
抵抗を取付けるスペースはテールランプを外したらすぐ見える
自分は車体中央寄り部分に付けたよ
自己融着テープは水道管用の防水仕様のものを使った ロードノイズ対策何かやってる方います？
荒れた路面だけ気になる >>365
ロードノイズ難しいよね。
自分はとりあえず、エーモンのゴムモールを貼るのはやった。
次ステップは現在、試行錯誤と企画中。 荒れた路面は振動音だから制振とか遮音しないと厳しい 去年の体験談だけど、16インチのVRX3履くとロードノイズ無くなったよ
18インチの純正に戻したときびっくりするぐらいうるさく感じるけどｗ >>368
そう、ロードノイズ対策の始めの一歩はタイヤ交換なんだよな。
だけど溝があるウチは中々変えられ無いしね。
ヴェゼルを始めて試乗したあと、ホンダにメールしてプライマシ一4はロードノイズうるさいから純正装着タイヤ変えてくれってメールしたけど、結局そのままタイヤはプライマシ一4のまま納車され、今も軽く無視された状態ww。 つい先日16インチのスタッドレスig60に履き替えたけどロードノイズは減ったのかよくわからないですね正直
乗り心地は間違いなくマイルドな感じになってこっちの方が好みです
18インチは良くも悪くも固くてキビキビしてる感じだけど、やっぱ固い感じしますね 最初はテンション上がってるから18インチかっけー最高と思うんだけど、だんだん18インチのデメリットが見えてくる感じだねえ ロードノイズ対策にAirから窒素に入れ替えた。
プラシーボ効果かも知れないが、抑えられて
いるように感じる。 >>370
発泡ゴムの吸音効果が凄いのかな～
ブリザックほんとに静かよ しかしスタイリングも捨て難いよね！
18インチヴェゼルやっぱりカッコイイ
エンジンON時が静かすぎたりするから目立ってて贅沢な悩みなんだろけど >>371
そう言うな、言って問題意識をホンダに持って貰う事が大事だから。 タイヤ４本の荷台積み降ろしは気合い必要
積むときはヤバかったので降ろすときは腰痛ベルトして挑んだがちょっときてる。 今日スタンドでたまたま空気圧見てもらったら180しか入ってなかったんだけど
みんな空気圧ちゃんと規定値にしてる？
ちなみに先月1年点検したばかりで今日180になってた 一ヶ月後にまた下がっているようであればパンク修理しなはれ >>378
空気圧を正確に測りたいなら、出先で測ってもダメよ。
自宅でその日走る前に測らないと。
因みに気温が10C°下がると空気圧は平気で20kPa位は下がるよ。 納車から一年、燃費の落ちる冬場を乗り越えて年間燃費25.2km/lを達成できた。
週末しか乗らないし走行距離も少ないけど素直に嬉しい。
グラフも付けてみた。10km未満だと極端に燃費落ちてるのが分かる。
https://i.imgur.com/pVb6Ulp.png >>381
凄く燃費(・∀・)イイね。
25km/L以上がバンバン出てるのがスゴイな。
自分は4WDだけど、10キロ以下だと燃費が伸びないのは同じだね。
流石に30km/Lは出たことないし、生涯燃費19km/LだからFFと6km/Lの差があるんだな
https://i.imgur.com/JAFfquE.jpg
https://i.imgur.com/LPmoCLt.jpg
https://i.imgur.com/X1hcA2Z.jpg ロードノイズ対策ならレグノに変える。
プライマシー4ってうるさいし、ウェット性能bだし見限ったほうが安全 >>376
問題意識って言ってもねー ホンダさんはコスト考えてでしょ 16インチなんて韓国製だし >>384
コストって言うか、今のホンダは演出を含めてあえて車をうるさく作ってる傾向が見て取れるからね。
今は静かさが求められている事を、ホンダの商品企画は知っておいた方がいい。
燃費とか大した事無いe-Powerのセールスが比較的好調なのは静かだからだし。 静かすぎるのは危険なんだよ。車は凶器な。自分のことばかり考えてるからこう言う世の中なんだよな。 外の音が聞こえないのは危険。馬鹿でも分かる理屈だわな >>389
スゴイ理屈だな。
車内の静粛性で売ってる高級車は危険なんだww
>>390
ソレは関係ない話だな、車内の静粛性の話だから。 >>391
あの人はちょっと煽り気味だけど、実際にノイズキャンセルのイヤホンとかつけて運転すると解る。
ほんと怖いw
意外？と運転に聴力もかなり使ってるのよねぇ。 >>392
ソレも又違う話でしょ。
聴力検査で無音室入った時の違和感に近いんじゃない？
実際車の運転中にはそんな状況はあり得ない訳だし。 車の運転て外音よりもロードノイズが鬱陶しいんだろうなぁ。
ごーーーードン、ごーーーっての。
幾つかマニュアル車を運転してきたけどエンジンの音とかは回転数合わすのとかに大事だったし気にならん。
でもヴェゼルのEHEVとかになると、エンジン音が無いので余計にゴーってのが耳障りになるんだろうな。 >>394
ロードノイズはそう言う事だね。
エンジン音も間欠でエンジン掛かるハイブリッドは、エンジン車よりは実はずっと静かだけど、突然エンジン掛かると煩く感じるって話もある。 最近の車はHVだらけで静かだから会社の煩い外の音拾いまくる車でもバックで出ざるおえない時は窓開けて外の音拾うようにしてゆっくり退がる。音は重要よ。 >>393
多分、あるラインまでは音は情報として状況判断や予測や準備に必要でそれ以上は要らないって事かもね。
おまいさんはその要らない部分の話をしていて、あの人はいる部分を話しているだけで感覚は同じかも。
鈍感で状況判断できなく空気を読めない運転をしている人らはオープンカーで運転してほしいw 2リッターのストリームの方が音に関しては気にならなかったかも >>397
そだね。
外の喧騒をタップリ聴きたい人は車外にBluetoothのワイヤレスマイク置いてソレを車内オーディオに飛ばして流せば良い。
そしたら解決。 うるさいと感じる人は耳栓つければいい。
そしたら解決。 >>400
法令で禁止されてるからダメよ。
イヤホンも条例で禁止されてる所が多い。 >>382
同じく4WDで国道8号を25km走って燃費34kmとか出てるなあ
ずっとスポーツモードだけどひょっとしてスポーツモードの方が燃費いいのか
https://i.imgur.com/i46R8xs.png ずっとスポーツモードにしたいのに、スポーツモードだけ電源オフすると設定維持されずノーマルに戻るよな… >>402
下り坂が多いとかではなく？それなら凄い！ >>402
34km/Lはスゴイなぁ。
生涯燃費はどんなモンですか？ 宮城の御釜から秋保温泉あたりまで47キロ走って燃費62.4だったよ。もちろん下り
逆に御釜まで行く登りは別ルートだけど燃費11程度でしたね
画像の貼り方知らんからただの文字ですまん 海に向かって走ってるんだから基本下りだよな
往復してナンボ
因みに私は通勤約10km
往きは上りで復りは下り
ガソリン使用量はおおよそだけど往きは1L、復りは0,1L
これだけの差が出る やはり、燃費云々は生涯燃費で語るしかないね。
自分も乗車タイミングの影響で99.9km/Lという意味のない記録はあるな。
https://i.imgur.com/Q00w54b.jpg 昨日、いろは坂渋滞でDCTトラブル続出だったみたいね >>412
ホンダ板全部で同じネタ書き込んで楽しそうだね！
小人閑居して不善をなすって知ってるかな？ 俺もミラータイプで後ろの映像も見れるタイプ欲しかったけど結局純正付けたw不具合は無い。色んな意味で。 タイヤ交換完了 空気圧も点検完了
さあいつでもかかって来いや冬将軍 地域がどこか知らないが、雪とかかかってこいよりない方がうれしい。AWDでも雪やだ 純正ドラレコスマホへの転送遅すぎて笑った
ストリーミングみたいに見れるのかと思ってたわ
あとアドバンスドルームミラーは新型出ないかな？
高画質ベゼルレス黒枠少なめになったら高くても付けるのに どなたかアリエクでサイドステップガーニッシュ購入されてたかられた方いませんか？つけ心地をしりたいです。 >>423
マジでこれ。去年の○○の沼経験してほしい たまに雪が降らない年があってもと願おうが
必ず北国には厳しい冬が訪れますので
迎え撃つつもりで今冬も無事故無違反で乗り切ります iPhone12proからiPhone14proに変えたらナビから電話受けられなくなったんだけど何か知らないか？
っていってもギャザーズナビの人そんなにいないか... 空調マニュアル時に送風オンした時、ACオフなのに気温によって勝手にACオンになるお節介仕様やめて欲しいわ
送風だけのはずなのに異常に寒くなってコロナにでもかかって寒気出たのかと思ったわ
開発者はマニュアルの意味わかってるのかと小一時間問い詰めたい >>431
え。送風ボタンONだとACはOFFのまま。AUTOボタンONだとACは連動してON、以降ACはずーとON
だと思ったが。一度ACがONになると手動で切らないと。AUTOボタン触ったのでは？ >>433
自己レス。朝はAUTOでもACがONにならんかった。昼間はONになるから温度によるんだな ごめん嘘書いた 150x90x30cmくらいのサイズの箱、後席跳ね上げか後席倒しのラゲッジに載りそうですか？ちょっと今手元に車ないので スタッドレス今日買いに行ったけど出遅れたみたい。
希望してた16インチの塩水対応のホイールが入荷まちで引き取って来れなかった。値段もかなり高かった。
スタッドレスはやっぱり10月中購入が大事だね。 >>439
サイズ分かってればネットで買えば？
このサイズは豊富だろ >>440
組み込みとか考えるとね…、ホイールはネットでも品薄だし…。
サイズ的にノアヴォクとガチンコでトヨタディーラーが大量確保してて品薄と聴いた。
因みにWeds VELVA CHARGE
16 6.5J 114.3 5H INSET53 もう10月中旬くらいに18インチウインターマックスに交換済み。ホイールも新品。 10月中旬に変えるぐらい降るところなら16インチの方が良いんじゃ スレ違いでしたらすいません。
ヴェゼルで高齢者を後部座席に乗せる形いらしたら、
ヴェゼルの後席は高齢者は乗降しやすい方ですか？ >>444
前車はハッチバックで70代の親を後席に乗せていたけど
ヴェゼルでは乗りにくそうなので前に乗らせているよ >>444
ヴェゼルの後席は老人じゃなくても乗り降りし難いですよ
乗ったらそこそこ広いんですけどね >>444
足を上げるのが大変そうです。歩行器は畳めば乗ります お三方レスありがとうございました。
自分が乗り降りしてみても、そんなに悪いイメージがないので、大変参考になりました。 高さとか、尻のせたあと横にズレるのが難しいとか
人によって色んな難しいがあるらしいから
ひんぱんに乗せる予定なら、その人ディーラーに連れてって実際座ってみた方が良いよ
家まで試乗で持って来てもいいか まあSUVタイプは年寄りには向いてないんよね、あとタイトスカートを好んだり和服着るような女性も向いてないな 乗り降り自体は軽自動車の方が楽なレベル
屈まないといけないからね
乗ったあとは快適よ >>451
ウチのババは温泉行った時
後ろが広くて喜び、
プレミアムサウンドでYoutubeの昭和歌謡かけたらノリノリで絶唱して喜んでた。
ヴェゼルの評判は頗る良好。
クルマの顔が怖いとは言ってたが… うちのは白いので
スターウォーズのストームトルーパーって言われます うちは顔が威圧的と言ってたけど慣れてきたらかっこいいって🤭 うちの親も足が弱ってきたので地上高の高い車は駄目言うとる
SUVは老人には優しくはないわな >>452
YouTubeって音が良いのか 迫力あるよな
俺は社外ナビで純正スピーカーだけど音が広がる >>458
ソースにもよるけど、音楽コンテンツは音良いの多いね、特にライブは良いよ。 >>457
足乗せ(玄関の段差を埋める木の台)を用意してあげて。トランクから出して置くだけで
感謝される。うちの奥さんこれで超得点上げた・・・ ここで言う事ではないけど、年寄り乗せるならスライドドアの軽が1番だね 年寄り乗せる時は嫁のフリードが1番楽
愛人乗せるのは俺のヴェゼル 仕事終わって車に乗り込むと最近内側フロントガラスの下の方がくもるときあるんだが。 ホンダコネクトディスプレイ＋ハイグレードオーディオのX、オートバックスでサブウーファー購入からの取り付けを依頼したらやんわり断られたぜ。。
購入はキャンセル。 >>463
以前、同じく曇る件を書き込んだのだか見事にスルーされた。
結構くもるのでガラコしたらギラついた。ガラコ嫌い！もうキーパーの予約したわ。 >>465
外側？内側？ キーパーで内側のくもり止めしてくれるの？ デフロスターにして会社ついて仕事終わって夕方乗るとき曇ってるよ。デフロスターにしてなくてもくもってる 外と車内の気温差でデフロスターのとこから湿気が入って曇るのか？ 今 そういう季節
放置して乗り込む時曇ってるんですよね
どんな車でもそうなる時期があるよ キイロビンからのガラコ等で完璧。新車のガラスは、内も外もオイリー。 MOPナビの案内、なんだかポンコツ感ない？
あとなんかナビ画面のセンスというか
デザインが古い感じする
前の車は楽ナビだったけど大分良かったな >>474
ナビ使った事ない。サブスク見るか音楽にしてるわ。ナビが必要な時はスマホのナビタイム使ってる。優秀だからあれ。 MOPのナビでTVもナビも走行中に見られるキャンセラー
って有りますか？ >>476
間違い
走行中に見られる→走行中に操作できる >>459
>>458
16khz以上の高音域はまるまるカットされるがな
車とか安いスピーカーやイヤホンで聞く分には全く問題なし >>476
フジ電機のテレナビングCTN-307
高いし、ボタンを押して3分間はナビが操作可能てのが許容できるならだけど >>475
ナビ使わないなら
CarPlay対応だけのナビを社外ディスプレイオーディオでも数万円で買ったほうが良かったんじゃね？
わざわざ20万も出して勿体ない
ホンダの特権はトヨタと違い社外が選べるってこと ナビは使わないけどそれ以外のものはめちゃくちゃ使ってる。プレミアムオーディオも満足いくものだしマルチもたまに使ってる。ホンダコネクトも便利。
もはやナビなんてスマホ辺りで十分すぎる機能なんですよ。
わざわざ車の中の機能として利用してないだけ。
これが自動運転と絡んできたらまた別なんだけね。
大抵の人は同じ考えだと思うよ。 スタッドレスの乗り比べ見たけど国産だとVRX3が静かさで抜けてるっぽいね
海外製含めたらミシュランのX ICE SNOWがすごく静か
www.youtube.com/watch?v=uPHvwh85i-k メーカーオプションのナビとディーラーオプションのギャザズどっちがいいと思いますか？
マルチはつけません。 ギャザーズナビってリモート操作できるんだっけか？ できるならMOPナビを選ぶ必要ないかも >>479
再生周波数帯域は2～20000Hzだって
CD相当はあるということで
https://youtu.be/lLinrbQs1uY 楽天とかでスタッドレスタイヤだけと取り付けを買おうと思うんだけど
今履いてるタイヤを外してホイール入れ替えまでしてくれる？
それとも取り外しとかは別料金なのかね？
車詳しくないので教えてください！ >>488
20khzは音声コーデックがopusで動画サイズとか他の条件も揃った時だね
AAC-LCだと15-16khzでカット >>490
opusとAAC-LC.で聴き比べて違いが分からなかったら気にしても無駄ってことやな >>486
ギャザスナビも月550円払えばできます（Honda Conect対応）
https://www.honda.co.jp/navi/vezel/
Honda Conectが不要なら社外にしてさらに費用を抑えられます >>493
これできるならMOPナビ選ぶ理由無いな
マルチ付けないなら 妥協しないで買うのが1番大事よ。後で絶対後悔するから。 >>495
後悔多そうですね
今までどんなオプションで後悔を？ 妥協するなって話だから。多少予算オーバーでもつけといた方が後々良かったって殆どの人がそうなるからね。要は無いものねだりよ。 マルチつけないけど、ギャザズにしたらなんか後悔しそうなんだよなぁ。みんなメーカーオプションナビだし。 ギャザズはアップルカープレイが対応してないんですね。
スマホで連携できないのは痛いですね。今どきGoogleナビの方が慣れてますし。 >>496
俺別人だけど、自分しか乗らないのにパワーシートは意味なかったね
あと名前知らないけどワイパー凍った時に温めてくれるシステムも一回も使ったことないね
更にフォグも毎回付けるけど意味ないなぁと毎回思うw >>500
ワイパーデアイサーは雪国民だけど、確かにほとんど使ったことないわ シートポジションメモリのないパワーシートはパワーの意味がない。って乗る人ひとりならいらないね >>489
貴方の地域が冬に頻繁に雪降るなら安いホイールセットで買いなよ。
そっちのが安上がり
あとガレージジャッキも買っておけ。 前にこのスレでも見た気がするが
メーカーオプションは迷ったら付けろ
ディーラーオプションは迷ったら付けるな
あと
金額が決め手なら買うな
金額で迷ったら買え
この二つは参考になった この手の車を買う時は絶対妥協したらダメ。自分の欲しいグレードと機能に付けたいオプションは全て付ける。
これでないと結局は満足出来ない。 >>502
無段階にポジション調整出来るってメリットもあるよ 標準装備だらけで迷いようが無かった
ハンドルやらシートやら温めるやつとかもし取捨選択可能だったら絶対外してたと思う
こんなにいいものだと思わなかったわ
なお非接触充電は完全に死んでる… >>507
ほんとシートヒータとハンドルヒータは良い
そよ風アウトレットも嫁に好評
マルチビューは頼らないようにしてる ブラウンのリアロアガーニッシュだけ付けたのですが
正直滅茶苦茶カッコイイと勝手に思ってるのでオススメです！
騙されたと思って付けて見て欲しいくらい
今はフットライト付けようか迷ってます
青と白あるの悩ましくて、、、色変更出来たら良かったのに >>506
そうだね。
家庭で車一台だとシートの位置で喧嘩になる。（まあ元の位置に戻せないわな）結果、嫁の車が増える。
シートメモリで解決かと思ったけどそうでもない 未だに自分にベストなシート位置が分からないワイ低みの見物 無段階だとベストを決められねー
音響のイコライザーも決められねー
どれがいいのかわかんなくなる
そのうち どれも合わない気がしてしまう 無段階言うけど一度決めたらもう固定だから意味はない。運転手がコロコロ変わるなら別だけどなw >>509
青付けてるけどドア開けた時は白だから2種類楽しめるよ。
街乗りでもっとバッテリーたくさん貯まってEV時間長くなるようなアプデはこないんですかね？スマホとかと違ってそんな簡単な事じゃないのかな >>516
バッテリー寿命を延ばす為にバッテリーをいっぱいまで使わないらしいから
それにエンジンの発電力が変わらないならEV走行の時間は変わらないかと
1分が2回か2分が1回かなだけで evバッテリー残容量下がり過ぎると真夏にエアコン強制停止で温風吐き出す仕様の前世代ハイブリッド。
ehevはどうなんだろうか？ >>519
うざ、あと日で納車なんだよ。だからオーナーに聞かないとわかんねーだろが。ケツの穴の小さい奴に用はない。 助手席のシートベルトが曲がり角でコンコンとうるさい、なんかいい方法ないですか >>518
残容量が減ると走行速度に関係なくエンジンを稼働して発電するので安心してください
なのでエンジン音がうるさいと感じることもあります >>524
ありがとうございます。前世代ハイブリッドは、充電にエンジン起動はしてますが、渋滞運転のときに発電が追いつかないのか、ある程度走行速度が出ないと、エアコン強制停止でずっと温風地獄だったので。 >>522
シートベルトストッパーで止めてダランと長くしてる >>517
なるほど、ハイブリッドバッテリーを長持ちさせる意図があるんですね。
>>509
自分もリアロアガーニッシュだけ付けたいので、出来たら写真アップして下さい。 >>522
助手席に人が乗っていない時もシートベルトを締めてしまえばいい
俺のは鳴らないが >>526
ありがとう、とりあえずアマでポチってみた
>>528
荷物を乗っけるのでだめかなー。音がならない個体もあるんだなー たまに鳴るけど見るとベルトがネジレてちゃんと戻っていない時にピラーに当たってる
ネジレを直すとならないけどね >>507
交換したら充電できるようになった
品番が変わったそうで、
そのおかげかどうか知らんけど
尚、iPhone 12 miniと12と8で確認できた
参考まで >>530
その人それすらわからないアホなのかな～ >>533
バックルが90度ねじれてぶら下がっても当たる >>522
全く鳴らない 気にならないだけかもしれないけど
ディーラーに言ったら？ >>536
よーく見ても明らかにおかしいところはない。バックルが取付面より40cm下がるとぶつかるみたい。
バックルを取付面まで上げると音はしなかった。ベルトストッパーが手に入ったらバックルを上に
上げて止めてみて様子見かな。ありがとう、ベルト長さと角を曲がる振動の共振かな～ オーナーさん方に聞きたい。
リモートキーは幾つ貰えるのですか？ >>537
なんかわかったよ。ベルトはずすと殆どの場合取付部高さにバックルがある。この場合コンコンいわない。
鳴ってた理由は、納車から助手席に誰も座らずバックルが下に下がってたから。いっぺんバックルを上に上げるといいよ。
こんな真剣にシートベルト見たことなかったよw シート暖かいのはマジ嬉しいよな
初めてウォシュレット使った嬉しさを思い出したよ ハンドルの肌触りも良いね
しかし最近の悩み手汗が気になる >>550
ハンドルヒーターで乾くのでは
>>551
マジでシーケンシャルじゃ無いのが羨ましいんだが Z/playでもハイフラ(ウィンカー球切れ警告)状態になるとフロントウィンカーがシーケンシャルではなくなり、流れないで高速点滅になる
流れない点灯が出来るのなら設定で変えられるようにして欲しかったわ どうせ自分で見えてないじゃ無い。
高級車や外車はシーケンシャル多いし良いかと。 >>554
おっさんは昔のチャリやデコトラを思い出してしまってね
ノスタルジーに浸ってしまうんだよ
子供の時に流行ったよな〜流れるテールランプとか >>554
低速時や信号待ちで前車に反射して見える >>550
スムースレザーステアリングは、手汗と手油で経年で黒光してもっと手触りが良くなるから、経験談。 シーケンシャル後ろもしてほしかったなぁ
車体価格が高くなるんだろうから仕方ないか
夢はレクサス ほんと燃料エンプティ走行可能距離45kmより早めに出てほしいんだけど設定変えられませんか 45km残量なら問題ないけど、燃料ゲージ見ない人かギリギリ入れない人か？ 燃料ゲージ苦心の跡が見られるぞ。表示のセグメントは10個だから1つ4リットル。
セグメント3個から2個へ 満タン法で7.9L残り
セグメント4個から3個へ 満タン法で12.2L残り
なかなか正確だ。頑張って合わせたんだろうなー。
だがセグメント2個は4L～8Lの間ということを忘れちゃいかん。 >>560
ゲージは遠出前以外は積極的に見ない、性格の問題なのは承知してる
それとなまじ燃費いいから給油のこといいから忘れがちw
45kmあれば十分と思うかもしれないがそう言う時に限って用事で急いでいたりする
でも実際走った距離と合わないからモーター走行時は減らない仕様なのかな、思ったよりも余裕あったわ 今日キーパーで洗車してきたのですが
テールゲートを閉めようとするとピーピーピーと音がなり閉まらなくなってしまった
これセンサーどこに付いてるんですかね？水とかが残って影響してるのかな。。
ディーラー入院はやだなあ。。。 東日本地震を経験してからガソリンは半分減ったら入れるクセがついてしまった
Eマークなんて何年も光らせてないな もちろんPにしてますよ
Pにしてサイドブレーキ引っ張ってエンジン切って降りて
テールゲート開けて、閉じるためにボタン押すとエラー
明日また試してみてダメだったらディーラー行ってきます >>563
状況は違うけど、テールゲートを開けた状態でバッテリーマイナス端子を外して戻したら
テールゲートが電動では閉まらなくなった
試しに人力で閉めてみたら閉まった
その後は電動でも閉まるようになった
以後異常は出ていない
試すなら自己責任でね >>566
何かの拍子に可動域？から外れているのかも知れない。
>>569のように一度閉めて原位置に戻してやると復帰する可能性はあるよ。 1度手動で閉めて、ボタンを押したら空きましたが
また閉める時にピーピーピーとエラーになりました
もうダメかもわからんね
これ一体どんな洗車をされたのだろうか センタースピーカーあたりのどっかからビビり音出るようになってきたわ いつからなのか、どこからなのかもわからないがビビリ音あるよね
かなりキレイな道路ならならないが、並以下のざらついた路面だとずっとジー音なってる
ディーラーでいっても治らん ちなみにシビックeHev試乗したときも同じビビリ音した
ホンダ車初なんだが、ホンダクォリティなのか？ 1年乗ったけど俺のも最近ビビリ音し始めてきたよ。あとハイブリッド走行時のエンジン音と振動も大きくなってきた 機械ものだしあたりが出てきて音が大きくなるのは普通だろ 一番音が出やすいトヨタよりまし
が、雨の日の天井に雨粒が当たる音にはがっかりだ リアのシーケンシャルは
なんかクドいからいらんわ
シンプルなLEDでいい 鍵開けた時に助手席側のドアミラーが折りたたんだままで動かない時あるんだけど、そういう現象おきた人いますか？
運転席側は普通に動くのに。そのままエンジンかけると助手席側のミラーがやっと動きます。 納車当初はもはや高級車かコレは！と喜んでいたけど所詮はBセグだよな
振動、低級音にはガッカリ >>585
ホンダでみてもらいました？
とりあえず様子見でそのまま乗ってる感じですか？ >>586
点検のときにちらっとサービスの人には言ったんだけど毎回の事じゃないんでその場では再現せずとりあえず様子見ってことになりました >>587
なるほど
来月6ヶ月点検なので一応言ってみます
ありがとうございました >>588
いえいえ
ちなみにうちのはエンジンかけたら助手席側も遅れて開くって事もなく閉じたり開いたりをボタンで繰り返してやっとって感じですね >>589
ちなみにいつ納車になったんですか？
自分は7月上旬に納車されたばかりで笑 3月納車で症状が出始めたのは4ヶ月目くらいかなーと >>588
うちは6ヶ月点検のときに行ったら左側のミラーごと交換してくれたよ
2回だけなので様子見でもOKとこちらからいってたのに
対策されてるなら変える意味あるけど、ただ交換するだけじゃどうせまた起きるから、対策されてるのか聞いてからのがいいかもね
※交換後はまだ何も起きてませんが 左ドアミラーの不具合はこのスレ見てる限り稀によくある事 ブレーキのサーボの音(キュキュ)っていうの車内でも大きく聞こえ出した人はいない？ 左ドアミラー開かない事案はつい先日からなりだした。前車の先代ヴェゼル、先月売っぱらった嫁のシャトルと発症。
ホンダ特有なんかね。
来月一年点検なので診てもらうつもり。 自分のヴェゼルは雨の日降車してドアを閉めても自動ロックかからない事が多い
コインパーキングで起こるとか前に書き込み見たけどコインパーキングとか関係なく閉まらないんだよね >>594
聞こえるけど前ヴェゼルもこんなもんだったよ ブレーキについては例えば赤信号で止まるときとかに一定の踏み量を維持したまま減速していくが、止まる直前くらいからククッといきなり減速が大きくなってそのまま止まるとカックンブレーキになってしまう。
うまいこと徐々に緩めていけばいいけど踏み量にあってないブレーキタッチが個人的にはいまいち… >>597
ドア開けて外からブレーキ手押しした時に聞こえるくらいの音量が走行時に車内で聞こえて来たんだよね キュキュって耳障りな音ね
今は音は小さくなっておさまってる 今年は雪が中々降らないからスタッドレスの減りが心配だ
タイヤ交換をギリギリまで遅らせればよかったなぁ スタッドレスは減らなくても硬化して使えなくなるからそういうのは気にしない >>600
5000km走って1mm減るくらいらしいから気にしなくて良いかと スレチかもしれんが質問
これから購入しようと思ってるんだがマルチビューいらないならXで充分？ >>603
マルチある無しは然程影響せずにzが良いと思う。
比べないなら良いけど、細かい所で違う所もある。
内装もそうだけど例えば後席へのエアコン吹き出しが無かったり、そこはUSBも無いのか。
色んな所でイヤらしい感じにZを選ぶ様に出来てる。 Z FFマルチ有りだけど、ディーラー注文枠のキャンセル待ちしてたら契約～納車迄1ヶ月半でゲットできたよ。妥協せずZにするべき。 コスパ良いスタッドレスホイールセットない？
やっぱ見た目いいから18インチで探してる
かっこいいホイールやっぱ高いねえ >>603
パワーテールゲートの不具合出ると不幸になる。 自分は黒のヴェゼルですが日に当たると洗車傷が目立って気になってしまいます
性格的に白にしておいた方がよかったかも マルチビューつけようか迷ってるけど使い心地教えてほしい
それと調べた感じメーカーオプションナビ不評だけどマルチビューつけないならディーラーオプションナビのが良い？ >>611
自分プラチナホワイトだけど黒の方が良かったかなーって思ってるくらいだから洗車傷くらい気にせず乗った方がいいさ
プラチナホワイト見かけ過ぎるから少し後悔してるくらいだよ >>611
メタリック系のカラーも目立たないねみたいね >>609
スタッドレスタイヤはほぼ値段と性能(耐久性も含めて)が比例する
ホイールは好みが人それぞれなので何とも言えないな
個人的にはヴェゼルにはスポーク多めのホイールが似合うと思う 見慣れてきたらどの色見ても格好良く見える
ミッドナイトブルーの実車も見てみたい ミッドナイトブルーは黒に近いブルーだね
ブルーよりもツートーンのシルバーが目立つ気がする >>615
BBSのRE-XとかXAとか先進的で絶対に似合うなぁ。
と思って見てたけど、それなら純正とイメージ的に殆ど変わらないとふと思った。
純正18インチのデザインは優秀だと思うわ。 よく見ないで黒買っちゃったけど、街で見たグレー？ガンメタ？はカッコいいなと思う 黒もいいと思うよ
フロントグリルがある意味一番ノーマルに見える 今日初めてモデューロのホイール履いてる人みたな
悪くなかった、でも純正の方が好きだな 7/31に納車されて現時点で生涯燃費が23.3km/l >>624
8/7に納車で同じく生涯燃費が23.3km/l 生涯燃費15.6km/l
7604km 給油量485L 燃費はよくても走行距離は長いからガソリン代は高くついてるんだろう >>631
その通りです。
来月から降雪で燃費ダダ下がりになる前にイキがってみましたorz >>630
付けてない、エアコン付けるのとやってること同じなのに別料金な zカローラクロスの燃費ヴェゼルに勝てないから発狂してるわ ヴェゼルのがすごいやん…
tps://i.imgur.com/C4ZrHKE.jpg カローラクロススレでヴェゼルに燃費で負けてるからヴェゼルオーナー成りすましてこのスレ荒らすなよな(笑)
めちゃくちゃわかりやすい >>636
コレはアテにならんよ。生涯燃費でないと。
燃費の切り取りかたで最大99.9km/Lは狙って出すことも出来るし。
https://i.imgur.com/JxAclV4.jpg
Z4WDで自分の生涯燃費はこんな感じ。
https://i.imgur.com/MVd1ZYa.jpg エアオーナー怖い
誰かメーカーナビでトータルケアの立ち寄り履歴を有効化する方法を教えてくれ ヴェゼル
ps://i.imgur.com/GOx4MDf.jpg
>>628
カロクロオーナーみてる？ ヴェゼルのがすごいやん…
これ1分じゃなく100分走ってるからな
これが普通
tps://i.imgur.com/C4ZrHKE.jpg 生涯燃費のが当てにならんわ
車中泊でアイドルしたら燃費落ちるからな 同じヴェゼルでも、燃費なんてセーので同じ時に同じ道を走らないとわからんでしょ。
どうでも良くない？ >>632
逆
距離乗るの分かってるからハイブリッド。ちょい乗りしかしないならガソリン選ぶわ ドラレコを付けてリアガラスにカーフィルムも貼ってる方っていますか？
カメラの部分だけ切り抜く事になると思うのですが見映えとかが気になります。 ZR-V見てきたけど、、。YouTubeでは大絶賛だけどデザインがダメ。しかもリアがトヨタ車っぽい。車高が低いから大きくは見えん。
ヴェゼルで良かったわ。 >>653
HONDAカーズを通りがかった時に店内に置いてあるの見えたけど
フロントがフグみたいに見えて格好良いとは思えなかった 顔は見慣れてきたけど全体的なプロポーションがずんぐりしていて格好悪い ZRV頑張ってほしいけどね
新型プリウスの絶賛のされ方見てるともう他メーカー付け入る隙がないよ
ホンダ車乗ってることが恥ずかしいみたいにならないことを祈る プリウスドライバーは、老害かアレな方が多いから新型ミサイルにならない事を祈る。 いくらプリウスが優秀でも、数々の事故案件で暴走車のイメージが拭えない
きっと欲しいと言っても家族は反対するだろう ZRVってボタンシフトなん？
目視しないといけないなら微妙な気がする ZRVも良いけど
トヨタったエグいよな
グレードの違いでまるで違う車のようなオプションになる
ヴェゼルがXとかZとか可愛い争いだぜ 新プリ M20Aだろ？あれ老人に持たせたらあかんわ… プリウスは毎回ちゃんと未来っぽいデザインだから良い
なのになぜ内装はいつまでもゴテゴテしてるのか… ヴェゼルはデザイン的に古臭さは感じないけど
ZR-Vをキャンセルして新プリに変える人いそうだね 正直トヨタにあのデザインの車出されると他メーカーはお手上げだよね ヴェゼルZRVよりもシビックが殺られる気がする
新プリウスはあのサイズとデザインでPHEV(補助金出る)まで揃ってるし まぁもうあの形は時代遅れだからね。背の低い車だと軽にすら視界塞がれるんだからな。 世の中SUVだらけバンだらけも寂しいけど視界確保できる車選んだ方が良いよ。正直ね。 ものが乗らないしクルマ複数持ちもできないから実用性高めか安いのに振れる SUVを流行り廃りで乗ってる人が殆どだと思うから
プリウスに流れて行く人が多いのも頷ける
自分は4WDで車底高が有る車に拘りがあるからプリウスは無いけど そんなにあちこちで工作しなくてもはなっからプリウスは選ばんから安心しとけって 1500以下ってのがいいのでプリウスは無いな。
しかしあのデザインからして老人避けようと必死な感じがするねw ヴェゼルとプリウスって…
比べる車種違うだろ
トヨタは社外を受け付けないのが嫌じゃな
まぁ賛否両論だろうけど プリウスってだけで寒けしかせん。
アクアもだけどね。 後席広いのが決め手の理由の一つだったけど納車後1.5年で数えるほどしか後ろに人乗せていないわ それなw
俺はまだ女性はおかんしか
乗せてない、、 後席広いのは良いが後席に荷物置くと遠くて手が届かん >>676
もうすぐ納車だけど自分も年に数回だと思う
playだけどパノラマルーフも宝の持ち腐れになりそう >>680
ありがとうございます
一年３ヶ月かかりました。もうすぐこちらを本拠地にできそうです
色々教えてください タイヤ4本後席倒したら乗るかな？
逆に後席上げた方がいいかな？
経験者アドバイス求む！！ 後席倒してフラットにすれば18インチ4本余裕をもって収納可能。ノンストレスです。但し糞重いよ。 >>679
オレは開けっぱなし、取りっぱなしにしているぞ。慣れるんだろけど、圧迫感が気になって。 >>684
ありがとうございます
>>687
前席でも開放感は感じられますか？ >>688
私も年中開けっぱなしですよ。
前席も後席も開放感ハンパ無いですから。
特に前席は、明るさもさることながら、頭上空間にゆとりが感じられるのが◎。
Low-eガラスなので真夏でも全然暑くないですよ。 >>689
そうですか。それは楽しみです
ありがとうございます アクセルとブレーキペダルが何となく踏みにくく感じる
DOPのスポーツペダルを付けたら少しは変わるかな？ >>691
スポーツペダル良いよ。
操作しやすいし、使ってて全然汚れない。
足元でアルミペダルがキラッと光ってて乗り込むとき気分いい。 自分もDOPのスポーツペダルつけてます。そんなに高くないし絶対つけた方がいいと思うよ。高級感でるし。 スポーツペダルは滑り止めも目立たないよう配置してあって見た目と実用性が高い。 逆に言うと滑り止めが無い見た目だけの滑るスポーツペダルは危険だし付けても意味は無いどころか危ない 無限の適合外スポーツペダルをムリクリ付けたけど、ブレーキの滑り止めが金属の不織布みたいで最高に感触が良い。
アクセルペダルは、いっぱい空いてる穴に滑り止めに小丸のスポンジテープ貼って良い感じ。 >>696
見たことないけどなそんなの
パンチだけされてるんか？ >>702
昔イタ車買った時アルミペダルだったけど滑り止めなくて滑りまくり。MT車だった >>700
納車警察でしゅ
お客様への納車、ご苦労様でしゅ なんだかんだヴェゼルいい車だよね
初代ヴェゼル乗りだけど買い替え先他に気に入ったのなくて現行ヴェゼル気になってる ZRVのほうが機能が充実してるけど
ヴェゼルは見た目が良い >>708
ヴェゼルはホンダの本気を感じるデキ。
デザインと使い勝手と価格のバランスしかり、質感の高さしかり。
普段使いの燃費の良さと快適さしかり。 出来良いよね。速く走ろうと思えば走れるし燃費気にしながら走行しても周りのペースにしっかり合わせて1.5tあるとは思えない程高燃費出るし、室内はゆったり4人乗れるし積載も優秀。 >>708
自分も初代からの乗り換え組
最初はデザインが気に入らなくて下取り車の査定が高いと言うだけで渋々購入
納車後は見慣れてくると素晴らしいデザインだなと思い始めた
オプションも拘りまくったので今では愛着湧いて逆に購入して良かったなと思う メモリー付きパワーシートだけうらやま
でもそれだけのためにこの価格差はいらね ヴェゼルの難点は120キロ区間走ればわかるけど高速の安定性がね、、
という事でzr-v乗り換える 2.5万kmいったけどなかなかプライマシー4減らんな
もう2シーズンいけそう
といっても距離の1/3はスタッドレスだけど 2.9万kmで1/4がスタッドレスの俺と状況が似てるなｗ
VRX3に再度履き替えてきたけど、
世界が、変わった。はっきり分かんだね。 >>718
自分もVRX3購入済で入荷待ちだから
プライマシー4と比べてロードノイズかなり静かになるんだろうと楽しみにしてる。 プラ4すり減らんすぎて糞だわ
はよインチダウンしてえ🙄 インチダウンなんてしたら新型ヴェゼルのかっこよさ半減じゃね？ >>713
グリルオプションで変えれると聞いて一気に気になってきました >>723
グリル変更しようかなと思ったけど後になって変更しなくて正解だったなと思ったよ
まぁ個人の感想程度に受け止めといて DOPのグリル真っ黒じゃなくてメッキが付いてるのがな 同意
ドアバイザーはウザい
ヴェゼルはサイドウインドウの高さが低いので尚更
グリルも純正の方がデザインの纏まりがあるね
これも個人的な感想ですw ヴェゼル気に入ってるけどもっかい買うかと言われるとRAV4買うわ 暗闇の中DOPのバックモニターが白黒みたいに見えるのが萎える
トラックのバックモニターは綺麗にカラーに見えるのに >>733
また間違えた訂正
DOPじゃなくMOP >>733
ZR-Vでは改善されてるよ
暗所でもクッキリ鮮やか
ヴェゼルもマイナーチェンジで同じになると思う 中古相場見てると納車と同時にもう一台注文しても、ほぼ持ち出しなしで新車に取り替えられたな
まあ今さらだけど >>735
雨の日だと訳分からんよねw
トラックより劣るとは思わなかったから >>737
それな
総額33万のMOPでこの画質、しかもナビ性能はウンコで泣ける
プレミアムオーディオの音が良いのが救い プレミアムオーディオは付けて良かったオプション１位にあたるよね。 夜の画質はバックライト明るいLEDにしてるので明るすぎて白っちゃげるw >>741
但しちゃんと認識できるくらいは見えますよ。白っぽいけどねw あとナビ問題は目的地到達ならGoogleマップスマホ連動で問題ない。より精度を求める場合高速とか細かいルート使いたい場合はスマホのナビタイムを使用。モニターはアマプラでシンウルトラマンとか見とけば良いw >>743
だとしたら(使えないナビ前提)月額とかDAの価格としては高すぎないか 仕事で使ってるのをそのまま自家用車で転用してるから損とか考えないね。まぁGoogleマップだけでも十分だ。ルートは選べないし渋滞避けられないけどね。 >>744
無料期間のうちに更新されて使えるようになるのを祈る とは言ってもサブスク動画見れるから殆どモニターに地図を映す事は無いね。音楽聴く時だけGoogleマップ出すくらいしか使わない >>744
と思う人が社外つけてるんだろうね。
自分的には、ナビ機能は音声認識がマトモにつかえない時点でMOPナビと連携して携帯ナビ使うし実害はない。
モチロン、MOPのナビ機能もいろいろ使いにくいだけで一応使えるからね。
あとはマルチビュー関係、電話、音質の良いプレミアムオーディオが使えるヘッドユニットとして使えて満足はしてる。
安いに越した事はないけど、他の選択肢だと
マルチビュー関係とオーディオの音質が同レベルにならないからね。
自分的には、子供がリアモニタ要らないと言った時点でMOP+プレミアムオーディオ一択だった。 ナビナビうるせぇなぁ
純正ナビに関しては新型ヴェゼルのナビは何処の車種を比較しても安さだけのナビだって知ってるだろ
処理能力も悪いしベッドユニットも最悪 尚且つCD DVDもなくHDMIもないだから今の所動画も音ズレが発生
こんな最悪なナビ他の車種や他社にほないぞ 安さだけが取り柄 ナビ酷評されとるし確かに糞だけど
遠出する時は結構優秀やぞ
高速の乗り換えとか都会の複雑な幹線道路の車線変更なんかはgマップとかyナビとかより優秀や
いうてほぼボイスで目的地設定できないようなもんだから
糞なのは糞なんだけど ライブDVD聴きたいからDVDスロットはあってもいいね 何か勘違いしてる奴いるけど
ナビって道案内だけじゃないよ？
純正ナビがなぜ叩かれるかっていうと
ヘッドユニットが最悪（音も悪い）機会処理速度が昔のパソコン並 HDMIもCD DVDもないフィットやヴェゼル以外ついてる ナビ案内なんて別にどうでもいい
もし純正ナビが店で販売されてたら5万円位の価値だと思う 安心しろ
光ディスクなんて化石はどのメーカーも廃止だからさ
化石でも買って喜んでろよマヌケ そう言えば4、5年前にHDDナビがナビにCD落とせて便利とか言ってた時代遅れが居たな。その時はもうスマホからデータ再生が当たり前だったのにCDからナビのハードディスクに落として聴けないから不便だとかのたまわってたw
付いてけないんだなぁと思ったわ。 >>758
安心しろ
ホンダは社外という選択肢がある
お気に入りの純正ナビも5年後もしくは3年後は古臭いナビになっている
そんな時純正ナビは変えれない
どんな要素にも対応できる ヴェゼルはOPナビ付けなくてもTVアンテナ、GPSアンテナ、バックカメラ、USBケーブル、ハンドルリモコン、オーディオのコネクタがまとまって実装されていてありがたい お好きなだけ化石ディスク使ってくださいな。自由だからさ >>761
そうなんだよな
絶対トヨタではやってない
ホンダは親切だよな
スマホで例えると
純正ナビは固定式アナログナビ（他は取り付け不可能）
社外は無数の中から選べて他のアプリも変えれる
ホンダコネクトが好きで好きでしょうがない人は見なくて良いだけど長く乗るなら絶対社外 プレミアムオーディオつけてる奴を見たら笑えるよな
スピーカー増やせば良いってもんじゃない
ヘッドユニットもヘボっぷりのナビで音質最高ーって ひでぇ罵りだな
所詮俺も含めてヴェゼル を買う層ってこんなもんだわな >>766
*’“・* 。
| `*。
,｡∩ * 華麗にスルー
+ (´･ω･`) *｡+ﾟ
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・’ ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ ナビ使ってみた感想として
細い道を走行中非表示にする機能は絶対オンオフできるようにすべき。
あと案内する時は交差点をもっと拡大して欲しい。細かい道案内されても分かりにくいんだよね。設定あるのかな。。
あと合成音声が味気なくて寂しい感じもする。
あと地図デザインが古臭い。
ナビ以外はあんまり不満ないや。
あとAndroidAuto無線化したらエンジンスタートするだけで繋がるから超オススメ。 >>769
AndroidAutoワイヤレス接続出来るようになったのはデカいよな。 来月納車だけどMOPナビの高速走ってたらいきなり一般道におろされて案内し始める不具合は治ったの？ 化石デスクって言ってる奴は本当に免許もってんの？
もしかして社外って知らないのかな？ ナビナビうるさいなぁ。気に入らなければ、自分で社外付ければ良い。あっとスマン騒いでいるのって純正が地デジアンテナ2本しかないのに自分で増設する事も出来ない方々か。もしくはそれすら知らない。 地デジアンテナの流れになるのが意味不明すぎてワロタ >>771
治ってない
むしろ都市高速運転中だといつの間にか下道走ってることになってる MOPナビでYouTubeを観たけりゃ今はコレ使いなさい！っての有ります？
使っている方オススメ教えて下さい。 純正ナビ関係は、ホンダもトヨタもかなり怪しくて日産が1番マシなんよなぁ そんなんせんでええわ
AndroidなんだからPlayStore使えるようにしときゃええんや
それだけで >>778
色々試したけど、Youtube見るならダッシュボードにスマホ固定して、画面はスマホ、音声はBTで飛ばすのが一番良いよ、音ズレも無いし。 >>787
新型ヴェゼルは今の所音ズレがあるんよね
オットキャストから音ズレしない製品がでるころにはもしかして3代目ヴェゼルかもしれないし
ナビは駄目 音質も駄目 テレビもワンセグ
ステップワゴンのナビは良いのに何故ヴェゼルだけ悪いの？
ZRVのナビは良いのに何故ヴェゼルは？ 見た目重視でスタッドレスも18インチにしてみた
ただし中華タイヤだけどね！
新車だから初期出費がエグい！ >>787
レビュー見るとまだ接続が不安定なことあるぽいがどうなんしょ ワイパー最速レベルの雨の中高速100km走ってきたけど
思ったよりセンシング凄いね安定してる
ただ1回クルコン使用不可にされたけどすぐ復帰した >>795
走ったのは昼？
夜に強めの雨が降るとACCもLKASもかなり不安定だよ >>796
今日の午前中だから昼だね！
確かに夜の雨は超厳しそうだ ホンダの下廻り防錆ってノックスドール施工してくれてるのかな？納車時に自分の目で確認とかなかったなーと気になった。 >>798
ノックスドールな訳あるかいw
スプレーで5分くらいで施行できるやつや >>799
5分くらいって事は無いと思う
この間フロアジャッキのポイント探してリア下廻り触ったら
手にべっとり黒いの付着した
去年の2月納車だから9ヶ月くらいたってる 見積書見たらスリーラスターってなってた
調べたらそんな評判は悪く無いけど
どうせ2、3年位で再施行でしょ 間も無く納車でドラレコの検討しています
駐車監視機能つけてる方いらっしゃいますか
やはりバッテリー上がりの原因になるのでしょうか 自分は駐車監視はトラブルの元だから常時電源はデジタルインナーミラー兼ドラレコには配線してない。
>>804 自分は純正付けてますが停車後40分くらいは駐車録画してくれます。確認したらうちの猫が歩いてました。 >>805,806,807
ありがとうございます
車両保険に入って駐車中までは気にしないのが健康的かもしれないですね >>808
トラブル予防の為に別のトラブルが起きたら本末転倒と言う考え方もありますね。 >>808
純正でも駐車中に衝撃を感知すると自動録画かかるけど
リアからだと写り悪かったね
それと肝心な瞬間が録画されてなかったりと 当て逃げ防止のためには多少歩いてもすいてるところ探して停めるようにしてる。カート置き場の近くとかも避けてる。 代車で借りたんだけどリアのシートのガタガタ音がスゴカッたのはハズレ個体かね？
増車にいいかなと思ったがあの音が気になる シート倒した後にキチンとはめ込んでなかったんじゃね？ 寒くなったからなのか、納車後ある程度時間が経ったからか分からないが
ロック解除しても助手席側のサイドミラーが畳まれたままになることが多くなった。 >>816
当たり車両じゃん
車線変更するときビックリした
Dでミラー交換してくれる
次はリモートスターターでシートヒーターに不具合出る プレミアムオーディオの人
バランスを後ろに3つ下げてボリュームを3上げ立体音響再生すると別体験出来るよ >>816
Twitterでもチラチラ見かけるね。
全部助手席側だけだけど何故なんだろう？ ワイヤレスAndroidAuto使ってる人いますか？
管理メニューで設定オンにして使ってたのですが繋がらなくなってしまった。。
最近AndroidAutoアップデートしたのが悪いのか、、、、
最初から接続する場合、
Bluetoothで繋げばAndroidAuto使用しむすか？みたいな案内が普通出ますよね？それがでなくで困る。。 使用しますか？ってできるのね
問答無用で接続するから鬱陶しくてワイヤレス接続やめてしまったわ 初回は出るはず
次からは自動接続
Androidのアプリからその辺は選べた気がする 最新のAndroidAutoアプデで封じられた？最悪なんだが ていうか音の遅延どうにかならんのかな？
Amazonミュージックしかしてない
メーカーナビはやっぱ駄目だわ
ZRVでは絶対メーカーナビにしない ワイヤレスAndroidAutoできる人いたら教えてくれ
※最新のAndroidAutoであるひと
やり方はエンジン付けてホーム画面表示したら
戻るボタンとオーディオボタンと巻き戻しボタン(左矢印みたいなあれ)を同時に5秒位長押し
すると管理メニューが表示されるので、
自己診断メニュー→スマートフォン→AndroidAutoタブと移動して
ワイヤレスを有効にしたら戻るボタンでホームに戻る
スマホ側AndroidAutoでワイヤレス有効になってる事を確認しつつ
1度スマホの連携を削除して、再度Bluetoothで連携する >>828
昨日乗ったときもワイヤレスで問題なかったよ
pixel 7のandroid 13でアプリは最新 どうやってもAndroidAutoにならないわ
Bluetooth接続して終わり
機器が対応していません。対応している機器については～って出るだけ
昨日まで使えてたのにクッソイライラするわこれ >>828
Vezelのパワーoff
スマホ側でVezelとのBTペアリングを削除
（念のためスマホを再起動）
Vezelのパワーon
Vezel側でBTペアリング再設定
Android Auto メニュー出現 因みに自分の機種は Galaxy S10 (android 12) GALAXYS21 Android12
再起動なりパワーオンオフなりペアリング解除なりしても
スマホでAndroidAutoのワイヤレスをオンオフしても効果なしでした
というかAndroidAutoで繋ぎたいのに諦めたのかBluetooth接続になるの何故なんだ >>833
自分も手順によっては機器が対応していない表示になっていたよ
ホンダコネクト側のペアリング情報も削除し
認識手順を変えてやったら大丈夫だったかな
どういう手順だったかはうろ覚えでごめんなさい
関係ないけど同じandroid 13でも
Pixel 5はandroid autoアプリが表示されるけど
Pixel 7は表示されないのでアプリ一覧でチェックしても
アンインストールボタンだけで開くという項目がない
https://support.google.com/androidauto/answer/9468382?hl=ja# スマートフォン連携→新しい機器を接続
スマホ側でBluetoothを探して接続
以外の方法ですかね？ しかしAndroidAutoってよく考えたら非公式だよね
素直にiPhone使った方がいいかなぁ
AndroidAuto使えるなら売ってオプション買おうかなと思ってたんだけどなあ
何日か試行錯誤してみます
やり尽くした感はあるけども ワイヤレスの為にiPhone12実は購入してあるんだけど
やっぱ普段のAndroid使えるのが一番なんだよね
公式対応ってくるのだろうか
ナビのアプデも少なそうだしホンダのソフトウェア部門ちと不安あり！ Android慣れしてないせいか人の携帯特に老人に使い方教える時に面倒なんだよな。もう少し直感で弄れるようにして欲しい。単にiPhoneしか使ってないからかもしれないが ヴェゼルはAndroidAuto有線でも無線でも対応してるぞ >>838
まずは落ち着いて切り分け。
(1)VEZEL側の管理メニューでワイヤレスが有効になっていることを再確認。
(2)Galaxyならば、「設定」「便利な機能」「Android Auto」で【ワイヤレス Android Auto】がONを再確認。
これで改善しなければ、
(3)家族や友人の（過去にVEZELとペアリングされていない）androidスマホを借りてきて、BTペアリング。 ワイヤレスAndroidAutoって非公式じゃないの？
俺管理メニューからわざわざ有効にしてたけどもう不要なんですかね？？？？ >>846
自分の昨年8月納車のものは管理メニューでワイヤレスをONにする必要があった。
最近納車された方は如何でしたか？ galaxy側の問題じゃね？俺もgalaxyだけど以前システムアップデートで妙な不具合出たからバッアップして初期化したら直ったわ。 手持ちのGALAXYS10(全部最新)でも同様でした
AndroidAutoのアプデとGALAXYの相性良くないのかも ついでにZRV試乗してきました
ノーマルモードで常にヴェゼルのパワーモードみたいな感じで良かった
けどロードノイズとかエンジン音は大して変わらない気がした
やっぱヴェゼルコスパ良いわ ヴェゼルとの値差が100万、これに納得出来る内容なのかどうかだな 自分はサイズ的にヴェゼルがマックスだな
個人的にはデザインもヴェゼルの方が好み
ヴェゼル発表された時にはデザイン微妙と思ってたのに１年半ですっかり考えが変わった 家の駐車場の問題もあるしカーポートのサイズの問題もある。
ヴェゼルでほぼギリ。運転席側だけしか出入り出来ないしw 左側ルームミラー3センチまで詰めて駐車してようやく運転席側のドアが壁に当たらず乗り降り出来る。 フィット3は切り返し無しで1発
ヴェゼルは切り返し一回
ZR Vだと降りて自動駐車、乗るところまで自動で出してくれないとキツイな。
それかミラー折り畳んでギリか…面倒臭いから嫌だわ ZRV点検作業待ってる間に「乗ってみますか？」って言われたから試乗してきたけど
良いなと思う部分もあるけど大きすぎるのと
その割に後席足元はヴェゼルより狭いのもあって自分のニーズにはあってないなあと思って終了だったよ こんな条件だからマルチありで良かったよ。
車両感覚慣れるまでは助かった。 フィットから乗り換えだからヴェゼルでも大きく感じたな。 １ヶ月点検で預けてたんだけど
戻ってきてAndroidAutoチャレンジしたら成功しましたお騒がせしました
今度ディーラーに何やったか聞いてみようかな
更新なのかリセットなのかナゾですが
各種バージョンメモっておけば良かったかも スタッドレスVRX2に履き替えたけどロードノイズがかなり低減された！
一方でクイックな応答性というかグリップ感はやはり下がるね
個人的にはプライマシー4の方が好きかな 普通に考えればサマータイヤの方がスタッドレスタイヤに比べ乗りやすいと思うのは当然 >>862
自分はVRX3に変えたけど。
ドライ、ウェット問わず静かでスムーズで滑らか、荒れた路面でもおだやかで、一般道は言うに及ばず高速道路のカーブでもしっかり走るし。燃費の悪化も無い。
正にスタッドレスタイヤのくせに、オールシーズンタイヤいらずのコンフォートタイヤだろうと思った。
逆に改めてプライマシー4の煩さを再認識したよ。 スタッドレスを履き潰すのは危ないからね
シーズン終了後は夏タイヤに変えましょう
止まらない曲がらないといい事無しだから危険 ZRVの後席がヴェゼルよりも狭いのは何でなんかな よく分からん アレンザで納車されたけど試乗車のプライマシー4より乗り心地悪い >>867
そういうことか ファミリーユースとしては選択肢にならんな 走りは良いけど一長一短だね。だから使用用途で車を選ぶのが正解。うちの駐車場ギリで出入りもキツイ車は買えんという事だね。なんせヴェゼルでギリと言うか丁度良い。フィットだと余裕。 この車、素晴らしいね。納車されて2週間、乗っていてとても楽しい。ただ、ブレーキホールドがいまいち慣れない。これは慣れの問題ですかね。
それと耳たぶミラーの意義がわからない。皆さん耳たぶミラーってどういう時に見てますか？ >>811
大型ショピングモールでは場外駐車場の外れに停めるし、
それが出来ない場所ではなるべく端っこの駐車枠に停めてリスク軽減してる。
納車後一年経つが、いつの間にか助手席側の後席ドアとリアフェンダーの境目に数ミリの微妙な凹みが出来てた。
恐らくドアパンだが無頓着な奴は一定数いるもんだと悟った。 >>871
ブレーキホールドはメモリしてくれるから忘れる事も無く便利になった
ヒルディセントコントロールも急な坂では本当楽だわ
耳たぶは低い障害物を確認する程度でほぼ使わないからイラナイ
あと自分は駐車する時は新車の横になるべく停める様にしてる
ベコベコとか汚い車の横には停めない様にしてます >>872
余裕のある場所に停めるのは良いとして人目につく場所お店のカメラのある範囲内って手もあるしまぁ妬まれるよ新車は。 うちの駐車場だとドア一応出入り出来る範囲で開ける事はヴェゼルで可能。1段階は開けられる。その時壁との感覚は2センチないし3センチ。助手席側の出入りは不可能。
こんな状況で快適だ走りが良いって理由で大きい車を買えるわけが無い。 ブレーキホールドはほんといいね
あとパーキングブレーキもアクセル踏めば解除されるし楽だわ
エンジン切れば自動でかかる設定にしたけどそれは怖くて手動でかけてるけど ヴェゼルのブレーキホールドはまだまだ未完成
リリース時にひっかかり気味なので慣れないとコントロールしづらい
完全停車前(0.1km/h位)にホールドされるので微妙にカックン停止になる
これらの点はZR-Vでは改善されているので
ヴェゼルも年次改良かマイナーチェンジで改善されると思う ブレーキホールドのカックンとか経験しないけど、トラックのエアブレーキを初めて踏んだ時にみんなカックンなるから慣れとか、今までの癖で停止直前にぐっと踏むから出る現象かな。 >>878
違う
カックンいうてもわずかだから
気づいてないだけだと思う
自分も最初わからなくて、納車半年目で気になり出した
一度気づくと結構不快でなぁ >>877
微速から更にだらだらと減速すると、あるタイミングでキュッとブレーキが掛かりカックンとなるよね。
減速加減を調整すれば起きないから自分はもう気にならなくなったけど。 >>871
耳たぶは発進前の確認
ヴェゼルは車高があるので前が見にくいので確認の為ついている 子供とか動物とか特に見にくいので耳たぶミラーを活用することをオススメする
後全幅を知ることも大事 左に寄せれないSUVが今沢山いる
本当にやめてほしい 耳たぶって本来昨今の法令基準で絶対取り付けなきゃいけなくて、それに変わる確認方法がある場合は取り外してOKとかじゃなかったですっけ？
マルチ付けている車にあるのは何故なんだって話ですけど。 >>882
ヴェゼルのマルチは暗い所では画質悪くてまともに見えないので
補助の意味もあるのかも
ZR-Vは暗い所での画質が劇的に改善したためか
マルチ付き車は耳たぶミラーが無くなった >>879
そう言うことなのか
昔からやんわりブレーキ踏んでるから経験しないかもしれないけど、気をつけておく。
>>881
SUVに限らないけど多いな、車幅感覚もゆとり世代なんかな。
アルファード運転してるママさんの車幅感覚のなさは驚愕。
軽でも先行普通車がすり抜けてるのに、できなくて糞詰まり起こしたりとか良く見るね。 暗い所のあれ
画質調整すりゃなんとか出来そうなのに
アプデされない謎
明るくし過ぎ感あるよね 納車されて今日からこちらのお世話っす
軽く榛名走ってきたけどいいね
ワインディングもいけるやん 他のヴェゼルとすれ違った時に俺の方はライト着いてて対向のはついてなかったんだけど着くタイミング調節できるの？ >>888
出来ない
点灯タイミングが違うというのは
明るさセンサー感度の個体差か、
明るさセンサーと太陽の位置関係によるものだと思うよ
太陽を背にして走行するとセンサーが影になるのでライトが点灯しやすい みんなは、フロントガラスの内側の汚さどう対処してる？
前車もそうだったが、拭いても拭いても油っぽいのが出てきてイライラしてる。
新車のガラスって本当に汚いな。
激落ちくんアルカリ電解水で拭いて精製水で拭いてもまだすっきりしないわ。 あとメーターパネルのホコリもどうやって取ってるか聞きたい
ヘタに拭くとパネルにキズが付きそうで >>894
社内の埃取りはクイックルワイパー使ってる >>890,891
できないのか
オート点灯か手動点灯はあるけどオフっても走行したらつくから切ったまま走行はできないと思って
まあ光加減の関係かね >>893
神経質とかこれまで1度も言われたこと無いけど。
回答出来ないならスルーしててくれば良い。
昼間に綺麗に吹き上げたつもりで実際透明感が出てきたが、夜間あちこちに拭き残しのような油分ぽい跡が出るんだけど。エアコン当てれば見えなくなる厄介なやつ。
>>899
メーター部分は、メガネクリーナーのシートタイプで優しく吹けば良いと。 >>898
拭いてる時に気づかず頭がガラスについたりしてません？
ガラス面狭いですし。 >>904
それは無いですね。ガラス製造時に付着する油分かと思ってますが、納車時のまま触らなけば、表面状気付かないかもですが、試しに窓ガラスを水拭きしてみると引っかかりが有りますのでそれが油分かとしかもしつこいくらい出てくるんです。 >>892
自分はそこまで完璧を求めてないからあれだけど、
純粋か精製水で濡らせて固く絞ったタオルで拭いて、乾いたタオルで強めに拭き上げるってやり方で気にならないレベルになるげどな。
拭き上げはマイクロファイバークロスじゃなくて普通の綿タオルで。 ナビとかハンドルとかってアルコールとかはダメなのですかね？
変な跡残るのは嫌だから悩むね
あと内窓は埃が目立つかもしれん
光でめっさ見える アルコール含んだのは使わない方が良い
プラは溶けるし皮はシミになるよ >>906
ありがとうございます。精製水をスプレーボトルに入れて噴霧して毛羽立ったり繊維が残るのが嫌でショップタオルで拭いてました。
綿生地のタオルで試してみます。 油汚れならうすーーーく薄めた食器洗剤はいかがでしょうか。
拭いた後にキッチンペーパーで乾拭きする感じで。
あくまで自己責任ですけど。 >>910 >>911
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
でも、皆さんは気にならないのでしょうか?
リアガラスの内側もトノカバー外して拭いてみたけどやはり油分がすごい有ります。 いや、とてもよくわかります
サイドは一度キレイにすれば、曇った時も曇り方にムラなくて気持ち良い
でもフロントとリアは何度拭いても曇ると油分のようなのある。なんなら、組み立て時に接着剤かなんか液ダレしたんか？って感じの跡が固着してて萎えてる
ハズレかな >>909
わしの手はたくさんの人殺した手じゃけんタワシで擦らんと血が落ちんのじゃ 油分のような汚れなんて全く無いんだが。
そんなハズレ個体あるんだな エンブレムにかえよーかなー
現物ディーラーにないんかな
被せてみてやっぱいいですとかやりたいん >>907 です。
リアガラスについては最初精製水で拭いた時に油分特有の虹色の物体が出てきた。
こいつは、アルカリ電解水をアドバイスを元に綿生地タオルでゴシゴシして仕上げに精製水でゴシゴシ、乾いた綿生地タオルで吹き上げてなんとかできました。
フロントガラスは綿生地タオルに精製水でゴシゴシして乾いた綿生地タオルで吹き上げで、大分綺麗になりました。また何度かやってみます。
アドバイスいただきありがとうございました。 俺の野晒し砂埃まみれのクルマ見たら卒倒しそうだな😀 >>913
ディーラーで洗車した時、ボディ拭いたタオルで内窓拭かれたんじゃないの？ 家の隣が畑なせいか砂埃がひどいわうち
ガレージ作るか >>908
1回無水エタノールで脱脂したらどうだ？
半固着した油は拭いた程度では落ちんよ XかZで悩んでるんだけど乗りごごちと静粛性って変わらない？
Zの装備に興味ないからXにしようと思ってる タイヤの関係でむしろエックスの方が静かだったり…？ >>918
ハンドルがウレタンになったり、テールゲートも手動になったり、加飾も控えめになったり、マルチ、プレミアムオーディオつけられなかったりその他いろいろあるよ。後で後悔しないようにじっくり考えたほうがいいよ。 オプでグリルやガーニッシュつけたときの大元のパーツどうしてます？
メルカリとか見ても売れてないから需要無い感じだし処分でいいかな >>921
自宅に置いておく場所が有れば所持してればいいし
後から交換する予定も無いなら処分で
所持してても交換が面倒臭くてしない予感はするけどね >>918
シートヒーターが入っていないFFはシートの座り心地が少し良いのでは？と思う >>921
まず付け替えはしないよ
俺も取り替えるかな？？と思って貰ってきたけどもまあ邪魔w >>918
Zに乗ってる人も
Xに乗ってる人も
乗り心地は他のグレードと比べてない人が多い
自分に合うのを買えば良いだけ >>918
自分はZ買ったけど、インチサイズ小さくなって乗り心地が悪くなる事はほぼないから装備納得するならXでいいと思う。
納期も早いみたいだしいいんじゃないかな >>921
車手放すときにノーマルに戻してメルカリで売る
オプション品なら確実に売れる
何年間もおいとくの邪魔なら処分 ワンランク上の低グレードよりワンランク下の最上級グレード。なんだかんだで満足出来るのはこっちかな？ 路面からの突き上げで助手席からコネクトナビの辺りまでダッシュボード内からコトコト音が聞こえるんだけど何が考えられますか？ >>931
ドリンクホルダーにペットボトル入れてるとコトコト言う事があるのは知ってる。 G乗りだったけどハリアー納車されたから売ったら35万儲かったわw コトコトじっくり煮込んで美味しいシチューが出来ました タイヤのサイドをがっつり削ってしまったので新しいものに変えるのだけど
おすすめある？サイズは純正18インチと同じ225/50R18で
Primacy4+にしたかったのだけどサイズがないんだよね。 お前らはいつまでヴェゼル乗ってんだ？ZR-Vも買えない、ハリアーも買えない貧乏人諸君 >>936
BlueEarthGTを勧めとく。
純正タイヤより
動きが軽快で
燃費良くて
ウェットグリップ良くて
乗り心地良くて
静かで
メリットしかない。 225/55r18だったらなあ
ヨコハマに良いタイヤあったのに ブルーアースGT静かか？
グリップ良いのはわかるけどプリウスの純正のブルーアースGTはめちゃくちゃうるさかったぞ いや
たしかADVAN dB V552ってやつ
買おうと思ってたらサイズなかったのよ >>942
プリウスのはBlueEarthE70でGTじゃ無いOEタイヤ。
自分の言うBlueEarthGTはこっち
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_gt_ae51/
静粛性は評判良いよ。 プライマシー4のタイヤがすり減ったら何がおすすめ？ >>945
静音特化なら良い。
良いが
多分燃費落ちるのと、重いタイヤだからデメリットが出そう。 フィットかヴェゼルで悩んでます
今はフィットシャトル乗っていて
本当は新型のシャトルが出れば欲しかったのですが
出ないので代わりの車を探してます
親を病院に送り迎えをすることもあるので
乗り降りしやすい方で考えてるのですが
ヴェゼルは足腰弱った年寄りでも後席の乗り降りは
大丈夫でしょうか？
予算はヴェゼルでも問題ないのと
事故が起きた時に少しでも大きな車の方が
良いのかと思って検討してます
シビックは車高が低く頭があたりそうなのと
フリードはミニバンタイプは運転したことがないのと
もう直ぐフルモデルチェンジなので候補から外してます SUVの中ではヴェゼルは比較的乗り降りし易い方みたい
https://www.automesseweb.jp/2022/02/26/929119
フィットとの差は分からん
乗り降り重視なら新型シエンタなんかも良いかも >>951
GP2のシャトルから新型Vezelに乗り換えました。
シャトルに劣るところは、後席の乗降性、荷室の大きさ、回転半径、乗り心地です。
FitのCrossstar 等も試乗しては如何でしょうか？ >>951
何を最優先にするかだと思う。
普段からジジババの送迎しててソレが最優先ならフィットのほうが良いと思うし、
帰省してジジババ乗せるの年2回だけなら、ヴェゼル全然OKだと思う。
実際、ジジババをヴェゼルで旅行に連れて行った時、前は問題無いが後ろは乗り込むのに
ヨッコイショ感があった。
実際乗り込んだら、後ろは広くて快適と凄く気に入ってたけど、たまの旅行じゃ無くて毎日だとしんどいと言われるかも。
実際前に乗るのは普通だから、足が悪いなら助手席に乗って貰うとか工夫の余地はあるけどね。
結局ジジババの送迎を最優先すると軽ワンボックスが最強になっちゃう。 >>951
シエンタとかは？
親父がフリード乗ってるけど、運転はヴェゼルより数倍しやすいと思うよ。
そういう車だわ。
シエンタもそんな感じでしょ。
祖父祖母の乗り降りが気になるなら絶対にスライドドアちゃいますか。
自分的にはステップワゴンのエア？も良いかと。
視界も広く運転しやすいよ。
もう一個のグレードの方はデザイン的に魅力を感じ無いけど。 >>951
フィットを薦めます
ヴェゼルの乗り降りは良くないですよ、ドア全開できない時は特に
フィットは乗り降り楽で小回り効いて視界も良いです
エアバック数も同じで車体もフィットとほぼ同じ型ですから安全を心配することもないと思います バッテリー上がったルームランプ等の付けっぱなしなしドラレコ駐車監視オフ
まる一日乗らないで上がった8vまで下がっていた模様 >>957
ルームランプは30分だかで自動オフされるはず
何か他の原因があるのでは？ >>957
>>958
配線をACCだけしか使って無かったらドラレコは無罪だけど。
駐車監視を使える状態ならまず、90%以上の確率で犯人はドラレコ。
対策は駐車監視出来なくなるけど、ドラレコの常時電源の配線を切れば良い。 USBに繋ぎっぱなしにしてた物に吸われて上がった人どっかで見たな >>951
爺さん婆さんが具体的に体のどこが痛いのかによって変わってくる。
うちの婆さんは膝が悪くて階段が大の苦手。
じつは階段が苦手な年寄りにとってはスライドドア車の乗り降りは結構きつい。
うちは実際フリードとヴェゼルを乗り比べてヴェゼルの後部座席の方が尻から座れるので楽だっていうことでヴェゼルにした。 >>957
テールゲートスイッチの不具合によるバッテリー上がりが確認されてるけど、それではない? 冬用ワイパーに交換したんだけど、リアワイパーの取り付け方があってるか不安なので、どっかに解説あれば教えてください シジババの乗りやすさのネタがコレくらい盛り上がるってのは時代だねぇ。
あと皆ジジババには優しいね、良いことよ。 雨やんで今朝の薄曇りくらいの天気でもオートライトついちゃうんだけどどうにかならんか >>966
法律がそうなったからしょうがない。
慣れるしか無い。 フィットのマイナーチェンジモデルは冬場のeHEVのエンジンのカラカラ音対策をしたとの事
フィットの開発責任者談
https://youtu.be/_R-hmn9yEeA?t=380
マイナーチェンジとは言わずサービスキャンペーンで対策してくれんかなぁ
なんなら有料でもいいからさ >>968
何も恥ずかしくない、むしろ誇れ
デイタイムランニングライトや早くから昼間ヘッドライト付いてる車を見ると、最新の車だなカッコいい
それが古い車であれば、安全意識高いドライバーだなカッコいい
と俺は思うね レスありがとうございます
色々ググったら後部座席のUSBに指すタイプの足元を光らせるやつが駄目という報告を見つけました
もう一年つけてるのになんで今更って気がしますが外して様子を見ます 皆さまレスありがとうございます
今度ディーラーで試乗車借りてきて
実際に乗り降りを試してもらいます
杖とかも使えずに歩くことは出来るのですが
歳なのでゆっくりで階段もきつそうな感じです
個人的にはヴェゼルが欲しいので。 俺は昼間にライト光ってるヴェゼル見て購入決めたわ
１ヶ月乗ってみて気になることがある
ワイパーめっちゃ動作早くない？ホンダはこれが標準なのかな？結構最初ビビった
あとは地味にVGRが気に入った >>969
ヴェゼルも、カラカラ音はユーザー側で対策済みたからね。 >>968
法律で決まってるので
ライトがついてない車は古臭くなるで 初期の頃ライトついてるのって高級車及び輸入車のみだったからな。俺はライトの色でも古い車だなと思ってしまう >>972
常時電源じゃないんやろうし関係ないやろ >>975
ユーザー側で対策済みってモービル1の事？
それなら完全にカラカラ音が消えるわけではないし
値段も高すぎるので標準のオイルに戻したよ >>981
「みんカラ ヴェゼルハイブリッド カタカタ音」
で検索 >>982検索結果
ドリフターズ 加トちゃん 実は音楽家だった 黒ヴェゼルでアーバンエアロつけたいけど、フロントは、シルバー
サイドはブラウン、リアはシルバーだよね。
黒つけたいけど、設定ないよね ミッドナイトブルービームメタリック黒にしか見えないからそれにすれば？ >>988
ネットでみてみるね。
サイドはブラウンよねー😓 >>982
ありがとう
素人が気軽に出来る対策ではなさそうなので
俺はやめとくw >>985
バランス的にわからないけど
無限のサイドガーニッシュは黒 ヒートシーター3でつけても気づいたら（30分以内で）2に下がり、かつシートが全く暖かくなくなるんだが仕様？
不具合とは思えないから仕様何かしらの仕様なのかなと思っているが… >>991
よね。
アーバンにサイドだけ無限って違和感あるかもね💧 >>993
ありがとうございます。
やはり仕様でしたか…すぐヌルくなるのはいまいちだが仕方ないですね～ またにみるけどカジュアルスタイルが思ったよりオシャレ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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