【NISSAN】日産 セレナ（C26）52台目【SERENA】
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現行型（C26）日産セレナのスレです。
ユーザーからの聞き取り等を重ねたセレナは様々なシーンで活躍できるクルマです。チョイノリからロングドライブまで、楽しく疲れにくい快適装備も充実しています。アラウンドビューやエマージェンシーブレーキ等のうれしい安全装備もついてます。
新型の話題はC27スレでどうぞ。
◆公式HP等
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/ （WEBｶﾀﾛｸﾞ）
◆ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）次スレは >>980 が作成する（できない時は他の人に依頼する）
罵倒を繰り返し執拗に投稿する「アラシ」の方（IDもコロコロ変わる）がいます。
他社や他車のスレでも暴れていて競合車ファン同士を煽り対立させようとします。
こういう方を相手にせずNG等へ登録し、オカシイ投稿者は虫籠へ入れましょう。
アラシ対策として「slip（ﾜｯﾁｮｲ）」等を導入。継続とご協力をお願いします。
>>1 の本文の最初に下記の二行を入れる事
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※前スレ
【NISSAN】日産 セレナ（C26）51台目【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640612861/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:V:512:: EXT was configured C26乗ってんだけどリアワイパーをレス化しようかと思ってる。
オススメのリアワイパーレスキットありますか？
交換手順て簡単ですかね？ だって、取ることによるデメリットが大きいし。
そもそもワイパー取ったクルマは警戒するわ、
変な人が乗ってるんだなって。 前から疑問に思ってたけど、取るとどんなメリットがあるの？
空気抵抗が減る？ 取ってる俺かっこいいって思ってるだけ
昔からある車いじりってクソダサいしもう時代じゃない
イキってる時代においていかれたおっさんがかっこいいと思って勘違いしてやってるだけ まずはワイパーが有ることでそこにゴミやホコリが溜まるよね？
普段、リバースに入れると勝手に作動するっしょ？
それで古いゴムがブリブリブリブリ！って変な音してビビるんだわ
どっかコスった！！？ってね
かなり心臓に悪い
冬は冬でそこに雪が積もるから邪魔
積もり過ぎて動かない事も多々
だったら要らなくね？
ちゃんと理由有んだわ
ダサいとかイキってるとか警戒とか勝手な妄想してなよw PIT WORKのオイルリークストッパー入れたらオイル上がりはだいぶ減った
しかし、オイル交換でリセットされてまた入れ直さなきゃいけないのならば、金額的には減った分のオイルを足している方が安い
悩ましい >>7
リアワイパー取り外す事のデメリットって何？車検？ このクルマ乗ってる時点でカッコつけたいとかイキりたいとかってのと対極に居るだろ。
みんな家族乗せるから適当な妥協点としてセレナを選んでんだろうセレナって初代からそういうクルマ。
他社競合車種に比較するとなんか細かい所に気が利かなくて不便、それも日産の伝統だけど、だから自分で便利、快適に改良するんだろ。ソレ全否定？
だから日産にはユーザーの声が上がらねーんじゃねーの？
乗る人が造ってるとは思えない設計してるよね。キャラバンの頃から(笑)
ところでリアワイパーレス化した人いる？
キーパーの撥水リアにかけるかどうか迷ってるんだわ。 細かいとこ不便だよねw
前期型だと外気温計ないとかシフトレバーのバックライトが無いとか >>16
リアワイパー交換くらいしろよ
俺はドラレコ兼ルームミラーモニターの広角カメラをリアガラスに貼り付けてるのでワイパーにはとても重宝してるから無しにするとかありえんわ
ぶつかる直前まで見えない雨滴付くと使えないアラウンドビューなんかより夜の雨の日のバックとかほぼ死角無くて重宝してる >>18
なんで取り外すかも知れないリアワイパーを交換せなかんねん
ホコリもそうだけど雪積もって邪魔なんだってば
キット使ってレス化した人居ませんか、って訊いてるんだわ
オマ環はどうでもいい 人が減ったこんなところで聞いても仕方ない
みんからにいくらでも投稿あるでしょ 今時Ｂセグメントで幅1700mm以内なんて奇形車出さなきゃいけないチョッパリどもは取り残されたんだ
A「おい、(古い)レクサスだぞ！絶対ぶつけるなよ！」 ノアボクのようにリアスポの近くに付けるという簡単な事を
なぜやろうとしないのか
メーカーは工夫しないしユーザーは脳死かw
そら人減るわw 人にものを聞く態度じゃないんだから荒らしってわかるじゃん >>17
シフトレバー のバックライトはアマゾンでキットが出てるよ。
外気温度は吸気温度を表示させると多少参考になる。 >>25
お前みたいなのがレスすんな相手にすんなっつって人を遠ざけてんだろ
だから人減ってんじゃねーの
善良な質問者を煽って、反応するとホラ荒しだ釣られんなっつって
善良なユーザーが解答できないように仕向けるんだろ？
お前こそが新手の荒らしじゃねーか
なぜ普通に解答できない？
有益な情報がなくて役に立たないんなら黙ってろよ邪魔だから 省エネ運転ばかりでも車に良くないみたいなので
毎月第二、第四金曜日はスポーツモードの日とする事にしました
なかなかいい加速してくれます >>17
外気温と時計は標準で付いてて欲しかったな
今更にも程があるけどw ランディ乗りだけど、最新のランディがセレナからノアに変更されたの地味にショック。 新車から11年目の車検を通したばかりの8万キロだけど調子よく乗れてる。けど1年前辺りから加速時に踏み込むと｢ブオーン｣って感じに低音がするようになってきた。
車検時に聞いとけば良かったけど忘れてた。
特に問題ないのかな。 塗装ハゲ来たわ。
なんやこれ、こんなん初めてやで。 >>35
それや。パリパリどこまでも剥げていくんや。
これあかん。 ちょ、うちのもコレか
なにこれドンドン広がるの？
何万かけて塗装しても意味ないんか勘弁してくれや 全塗装しかないみたいね
他社でも起こっているみたいで塗料そのものの不具合みたい 単なる全塗装したって鉄の面と下地が剥がれるんだから無意味
剥がれは進行する
全剥がしした上で密着度の高い下地を施してからじゃないと根本的解決にならんだろ
うちのは剥がれたところから既にサビが侵攻してる
メーカーどうすんだこれ うちの26年登録HSホワイトパールはこんな感じ
マシなほうかも
ちなみに日当たり良し青空駐車
・フロントガラス脇 2センチくらい剥がれ
・3列目サイドガラス脇 1センチ塗装浮きシワ
・ルーフ 塗装禿 2～3ミリ 3箇所
・ボンネット 塗装禿 1～2ミリ 2箇所
ただルーフとボンネットは鳥糞とかの影響も否定できない バニラアイスにチョコをコーティングしてんのかってぐらい
きれいにパリパリ剥がれていくな
ｵｿﾛｼｽ うちのランディは６月の雹でディンプル加工されちまったが塗装は大丈夫 リセールバリューに期待できないけど乗り潰すつもりで買うんだから別に良いやって割り切ってたけど
各パーツ塗装剥がれでサビ侵攻早いの確定してボディの寿命短いなら
乗り潰す前に雨漏りして潰れてまうやん
メーカーはユーザーの納得いく対処しないと誰も日産車買わなくなるぞ
信用問題だぞこれ うちの銀色のは今のところ剥がれも色褪せもなくてよかった。 >>45
トヨタは不具合発覚後にリコール発表し、以後の新車の塗装も改善したんだろ
日産は知らぬ存ぜぬ
剥がれの報告が多数上がってて問題を認識しているにもかかわらず不具合を抱えた新車を販売し続けてるのでは
これでは傷口が広がるだけだし知らずに買うユーザーも増える一方、誰も得しない
信用問題だし、自ら首を絞めてる
やはり外人経営者のドラスティックな采配がないとグダグダに崩れる社風なのか
意地見せろ テールランプユニットの外側の下の方の隙間
またこけが生えてきた
久しぶりに掃除するか それどんな車でもあるだろ
C26のスレでする話か？ 嫁さんが後ろの乗り心地が悪いって言うから
空気圧を2.5にしてみたけど特に問題ないですよね？ メンテナンスパックが要らないと思う
じゃあハイエースは宿屋だから完全回復だ 2010年式で12万キロ乗ってるけど、オイルが減っては足しの繰り返しになってきてる
足せば問題ないとディーラーに言われたが、2ストのバイクかよ！ >>56
どういうきっかけで減るのに気づくの？たまに見たら少ないなと思ったの？ >>57
オイル交換して5ヶ月後くらいかな
運転中に一瞬だけオイルランプが光って、ん？？ってなって家に到着してなんの気なしにオイルゲージチェックしたら全くオイルが付かないピカピカの棒w
焦ってすぐにオイル買ってきて入れたら規定量まで3.5リットルも入るしw
で、ディーラーへすぐに電話して点検してもらったら外からの漏れはないから一緒に燃えてると
でも足せば問題なしと。ホントかよw マジかオイオイやべーなウチのもエンジン始動前にたまにはゲージチェックせんと
安いからといってマイナーな不人気車買うとこうだよな
検品が杜撰だから結局製品の精密さにバラつきが出て、許容範囲が広すぎる
ハズレを引いたら泣き寝入りするしかない
ユーザーは損してメーカーはブランド力失って誰も得しない
後に残るのは何も保証できないお荷物集団
シャープのように飼い殺されるのがオチ >>59
ちなみにその事を同じ前期モデル買った友人にグチったら、おれの車も同じ！と言われた
煙出て焼き付く一歩手前だったそうな
話し合った結論は買い替えを促すタイマーが付いてるって事になったw
友人もオイル足しながら乗ってる 職場でもオド10万キロ未満でオイルが減るようになってノアに変えた人もいるけど、うちは13万キロでまだ平気だわ。 散々オイル上がりについて書いている者ですが、ゲージに届かなくなるまで減るとさすがに油圧警告が出ますが…
ちなみにうちは3000キロで1リットル減ります >>63
>>58だけど、オイルランプ一瞬光ってすぐに確認した状態でゲージにはオイル付かなくて、残り500mlってとこだと思う
よくこれでエンジン動いてたなと
うちは1000キロで1リットル減ってる 何だか読んでて不安になってきたけどオレのは無事に新車から11年、8万キロちょいを過ごせてる。
オイルはだいたい半年毎、CVTのは3万キロ毎をやってきたくらい。 >>64
1000キロで1リットルならオイル漏れ防止剤試してみる価値あんじゃね？ 山道の下りでエンジンブレーキを多用するとオイルが減るよ。 この前、前輪のハブベアリングを交換した。
１６万km位かな
快適になったよ。 >>72
ハブはネットで購入した。
GMB GH319660M 14980円
交換は千葉日産で４万円弱ぐらいだったと思う。
持ち込み部品を嫌がる店舗もあるので相談してから頼むとよいよ 訂正
GMB GH31960M
ヤフーショッピングで検索してね 13年末式を車検に出したら、腐食が進んでると言われてショック。来年末辺りからC27の末期モデルを物色しようかな。 C27はいい車だよね～
特にe-POWERは感心した 代車でノートに乗ったけどe-POWERはなんか苦手だわ >>75
それはショックだね。
どこが腐食してるの？ >>78
元々マフラーはそのうち錆で駄目になるよと言われ続けていたし
リアブレーキキャリパーは一部サビのミルフィーユと化してたらしく交換をおすすめされた
同様にフレームも錆が進んでると言われた感じ
車が帰ってきたら、潜って確認してみようかと >>79
なんでそんなに腐食するんだろ？
海沿い
融雪剤撒いてる地域
温泉地
のどれか？
うちの14年式は腐食のことは言われたことない。 >>80
中古なので…
おそらく融雪剤でしょうとのこと。 新車から11年だけどピットで下回りを見させて貰う機会があり、サビこそ少ないものの、あまりに汚いから拭きたくなってしまった。
因みに神奈川だけど、新車時に大雪が降ったくらいか。 ついに新型セレナ出たね
どーすんの！？お前らどーすんの！？ 26の後期乗り 8年目
28発表されたけどまたシャーシ使いまわしやしビッグマイナーチェンジ程度やね
次は一つ前のノアか現行ノアの中古かなぁ 足回り相当見直しだからな。やっとまともになったか！ 26買ったとき車両本体270くらいだったような。
高くなったなあ。高級車やん。
若い夫婦は残価設定で買うから気にしないのかね。 とても今更だけど、運転席と助手席の足元下に
制振防音シート貼ったら、結構ロードノイズ静かになった
タイヤ履き替えしないとなー タイヤセンターと肩が同じように減る程度に調整したいね。定員乗車が多いなら高めで。 オレは2.6
2.8にしてたら肩のひび割れが顕著に出たんで次のタイヤから2.6に減らした タイヤ交換するときハブのサビ取ったり、ブレーキ周りの掃除したりいろいろやろうと考えてるんだけど、だいたい忘れるなw 75ですが、錆びてると言われたリアアクスルのフレームは新品でも６万、マフラーも数万円みたいで交換しようかなという気になりました。
修理しながら乗り潰す派は、どうなったら乗りつぶしたと判断しますか? 車検通すのに30万かかりますって言われたら潮時かな
だいたいは板金だろ
錆びて穴開きそうだから鉄板溶接が必要でその他諸々で30万、どうしますか？みたいな
心臓部はまだ20年でも動くのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
