【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol104【SKYACTIV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。
前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol103【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659238995/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、
DPF再生中は出来たら走り続ける(しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はない)
事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。 2017年
2月2日 発売
8月3日 商品改良：安全装備
2018年
2月8日 商品改良：気筒休止、XD出力UP、マツコネ改善
10月11日 Exclusive Mode、25T 商品改良：GVC+、XDにMT、AACP対応、夜間歩行者検知機能
2019年
12月12日 Silk Beige Selection 商品改良：TCS、AWDオーナメント 静粛性向上
2020年
4月3日 100周年特別記念車(2021年3月31日まで)
5月28日 SMART EDITION
12月3日 Black Tone Edition 商品改良：マツコネ2、XD出力UP、変速応答性(25T除く)
2021年
11月8日 Sports Appearance
Field Journey 追加
2022年9月18日現在 受注停止、値上げとマイナーチェンジ？が予定 ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更 このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「220.211.204.」
「126.194.」
「153.246.240.」
「133.159」
「49.97.10」.
推奨NGWord
OPPO
嘲笑
本文中のプーイモ
本分中のアウアウァ
IDも同時にNGにするようにしましょう。
chmateを使っている人は、共有NGを有効にしてください。 いちおつ。
前スレ990はガソリンエンジンの話だったのになんで991はディーゼルエンジンの話をしてくるの？ >>8
逆になんで990がガソリンエンジンの話って断定出来るの？ でも
まつだ
ですよね～
永遠の３流ですやん
さあ
今から顔真っ赤なバトルが
始まります
あっ
ナビとかホイールとかシートとか
いらないんで
ファイw すまん
全スレ990を書いたものだが、2013年式だな
もちろんディーゼル
西東京のマツダで言われた
昔と違って今の車はこんぴゅーた制御で複雑だから10万キロも走ればそんなもんなんです。とか意味わからんこと言ってたわ
二度とマツダは買わんと誓った >>11
すまんけどあまりにも酷すぎるマツダディーラーの対応にワロタｗｗｗ
そこまでクズ対応されるともはや清々しさすら感じるな
次はいいクルマに当たるさ、きっと >>11
>>13
てかKEすら乗ってないのにそういうのいいんで。 NXが受注停止だから再開までの繋ぎにCX-5買いたいんだけど、2000ccはパワー不足感じる？ >>18
再開してからの納期もやばそうだからリセールを考えてもXDの方がいいのかな
今までディーゼル乗ったことないからちょっと不安もある >>20
リセールならガソリンの方が若干良いみたいよ
街乗りなら20sでも別に不足とは思わない
高速や遠乗りするならXDは疲労少なくて楽 え、リセールってガソリンの方がいいのか
乗りつぶす気だったから全然知らんかったわ ガソリンモデルは海外に回せるって誰か言ってたよな？ディーゼルだと国が限られる 受注停止前本体13諭吉用品10諭吉5年半66000kmデミオに下取り最初の査定から10諭吉増しで契約したけどこんなもんですかね？ 現行の未使用車本体300万+αで契約したわ
赤の方が中古価格高くて定価越えしてるんだな驚いた 13万て書いたほうが早いのにわざわざ諭吉って書くのキモい >>28
まあまあ、そういうの書くの楽しい時期ってあるから。 リセール率はガソリンの低グレードの方が高いみたいだね 最廉価が1番リセール率良いのはどの車も同じ
オプション類って大半が査定付かないから 俺のcx5社外含めて100万超えのオプション付いてたけど売るときには意味ないのか >>32
意味ないとは言わないけど、車体はリセール率（程度によるけど）50%も可能だけど、オプション類は中古の時点で程度良くても10%くらい つまり、廉価グレード300万の車が150万で売れても、200万のオプションつけて500万だったらリセールは170万みたいな感じじゃないか >>27
マツダはほぼ唯一赤のリセールが高い会社だと車屋が言ってたな、白黒よりいいらしい >>35
白黒よりいいはありえない
白黒よりはさすがに落ちる
ディーラー談 >>37
元々77000円払ってるからね その分トントン
そう考えると白も33000円の有償だし無償の黒がリセール1番良い
でも好きな色乗るのが1番 2.5ガソリンのポリメタ買ったけど売ることになったら二束三文になりそう。 >>39
SUV全般高いから3年後で60%前後 5年で50切るくらいが相場
ハリアーみたいに2年後新車より高く売れるみたいなことにはならんけど十分じゃね カープレイのワイヤレス化って流石に後付けではやってくれないよな？ >>41
マツコネのwifi解除するだけじゃ無いの？
ユニットが変わるのかな。 オークション相場見れば、値段なんて１発なのに知らんの？ >>16
乗り方による。峠とか高速とか頻繁に乗るならパワー不足感じるけど、街乗りでは全然気にならない。高速でも追い越し頻繁にしないなら気にならない。 先日はじめて路上で60見た。対向から来たんだけど近づくまで5のエクスクルーシブだと思ったわ。 cx60は写真で見ると良いけど実物カッコ悪い
うちの嫁なんか見た途端ださっ、予約しなくて良かったねと即答だった
色んな意味でcx60て失敗作だと捉えてる 実物は何回も見たけど5より少し大きい。
内装、特にパノラマは羨ましいね。
時期cx-5に是非つけて欲しいなぁ〜 60はミラーtoミラーで5より少し小さいみたいよ
取り付け位置やミラー形状が違うからかな
離合はいいけど問題は駐車場だね cx-30とcx-5でかなり迷ってます。両方試乗して、運転席からの見通しは5に軍配。20のガソリンモデルで価格差は20万でした。後席は30でも許容範囲でした。嫁も買い物で運転するから小さめの30の方が良いのかなぁ。 30から5に乗り換えたけどやっぱり窮屈だよ30は
あと駐車券がすこぶる取りにくいのと5,8と並ぶとやっぱり小せえなーって思う
小さくてもいいやって割り切るならmazda2の方が財布も心も幸せかも >>54
俺もその2つ悩んだけどディーゼル＋MTの組み合わせが譲れなくて5にした
DJデミオ（ディーゼルMT）からの乗り換えだったので、ディーゼルのトルク感がやめられなかった
路地の中に家があるのでやっぱり5はでかかったかなと今でも思う
でも自宅周辺から出てしまえば同じなのでディーゼル＋MTの意志を通したので間違いなかったとも思ってる
まあ幅1800超えると日本の住宅街には不便なところはあるがな
ATでガソリンでいいなら試乗した気持ちそのままに買えばいいんじゃない 皆さまありがとうございます
やっぱりCx-5は良いですね！
いまは受付停止のようなので、再開後の仕様が楽しみです >>48
うちの嫁さんも同じ意見だったわ。
今まで若々しかったのに、年寄りっぽくなったとの評価だった。
なるほどな、と思った。マツダは若者を相手にしなきゃいけないメーカーだよ。
若者にマツダアレルギーはないし。 うちの嫁もcx60には興味無し。女性ウケはしないのかもな >>57
個人的にデミオの小ささは割り切るにはきつすぎる
ホンダフィットぐらいの大きさで出してく欲しかった CX-3を早くフルモデルチェンジするべきなんだよ
それと60 80は要らないから50を国内販売して ノイジーマイノリティの声に耳を傾けた結果が25Tの販売台数だからなぁ >>64
おいおいｗ
そのノイジーマイノリティとやらがマツダの主要客なんだぞ？
ディーゼル選んでおきながら「MTでなきゃ嫌だ」とか言い放つアホども
それを切り捨てたらもう客が残らんぞ >>63
50の全幅は1920なんですけど国内で売るのは厳しくないですかね… >>66
5で実用限界な自分にはデカい
しかしカッコ良いから買いまっす！ >>65
販売台数みてないの？
ちなみに俺個人は実際に購入してるMTユーザーね、更に欲を言えば25TでMT設定があればそっち買ってた せめて
ロック解除長押しで窓全開
ロック長押しで窓全閉
全てのドアハンドルでロックと解除もちろんボタン無し
オートホールドの万能を二回踏みかかなり強く踏みにして欲しい(反応良すぎて駐車する時の切返しでかかりすぎ)
の機能アップ位ソフトの刷新で対応できないのかな？ 試乗しに行ったらCx-5の納期は年内可とのことだったけど、これは現行モデルの在庫ですかね？ おそらく
すでに完成した在庫じゃなくてディーラーで発注済みなんだと思う。 コマンダー入力でなくタッチ入力のナビやDAのオプションないの？ >>72
ありがとうございます
次期モデルが気になっちゃいますね >>75
新色追加とcarplayのワイヤレスに対応しただけで9万アップだぞ
値引き0クリアされるし
来年の9月まで待った方が良いのでは 去年の今頃は酷評されまくった現行モデルも今じゃすっかりカッコいいイメージに変わってるわ…不思議ですわねぇ〜 いずれにせよ、改良かどうかと価格は確認するしかないんじゃないの？ >>77
MAZDAの造形が二次元で表示される写真が奥行きがわからなくてのっぺりに見えるってだけのはなし。
リフレクションの綺麗さは現物みないとわからんからね >>77
自分は実車見てコレハナイと思って車検取った3ヶ月後に契約した フィールドジャーニーのインテリアカラーアクセントが無ければなぁとつくづく思う >>83
これ
流石にあの黄色に関しては選択オプションにしてくれないとキツい
4WDとスキッドプレート、16インチ肉厚タイヤはキャラクターとして良かったのに >>83
男の子はみんな蛍光色が大好き！
シートの差し色だけで良かったんだよなぁ… FJ納車待ちだけどアリエクでエアコンベゼルにはめ込むフレーム買ってみた
ディーラーの話ではあの部分だけ替えるのは無理でパネルごと交換らしいな 皆の味方
アリエクスプレスさんを漁れば何かしらあるでしょ パネルくらい気前よく交換しちゃいな。この先何年も乗るんだし。 先週の土曜日に納車されました。
しかし次の日の途中からナビが起動しなくなりました…。
専用のSDカードを装着してください。とエラー画面になり起動せず…何も触ってないのに…。
ナビSDを購入した意味がなくなってしまってます。
明日ディーラーに電話しようと思いますが、同じような症状出たことある方いませんか？ 普通にそんな不具合が多発してたらもっと問題になってると思うよ。 >>92
一度なったね。SDカードリーダー交換して一度症状が治まったけどすぐに再発して
結局、ナビSDも交換して以降は問題なし。
多分、自分のはリーダーに不具合があってSDも壊してしまったパターンかな。
Dに持っていって交換よ。 >>93
>>94
そうですよね。明日聞いてみます。
ありがとうございました。
>>95
やはり不具合の可能性もあるのですか。
初のMAZDA車のため、何かマツコネのいじり方が悪かったのかと不安になってました。
明日ディーラーに聞いてみます。
ありがとうございました。 iPhoneをBluetoothで繋いで音楽聴いてるんだけど、今日気付いたら5のディスプレイ側の曲名とかが英語になってんだけど、なんなんでしょ？前まではそんな事無かったのに。 マツコネにBluetooth接続するのと有線でCarPlayで音楽聞くのって音質違う？
なんとなくCarPlayで聞いた方が音質いい気がするんだけど >>98
「Bluetooth 有線 音質」で検索したら分かる >>92
マツコネ1だけど年に1-2回はそれなる
たいてい再起動で直る、ダメなときはSDカードの抜き差しで直る
それでも直らないなら故障だな
まあマツダなんてそんなもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
