【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol103【SKYACTIV】
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol101【SKYACTIV】 （実質102）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655078808/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、
DPF再生中は出来たら走り続ける(しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はない)
事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。 2017年
2月2日 発売
8月3日 商品改良：安全装備
2018年
2月8日 商品改良：気筒休止、XD出力UP、マツコネ改善
10月11日 Exclusive Mode、25T 商品改良：GVC+、XDにMT、AACP対応、夜間歩行者検知機能
2019年
12月12日 Silk Beige Selection 商品改良：TCS、AWDオーナメント 静粛性向上
2020年
4月3日 100周年特別記念車(2021年3月31日まで)
5月28日 SMART EDITION
12月3日 Black Tone Edition 商品改良：マツコネ2、XD出力UP、変速応答性(25T除く)
2021年
11月8日 Sports Appearance
Field Journey 追加 ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更 このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「220.211.204.」
「126.194.」
「153.246.240.」
「133.159」
推奨NGWord
OPPO
嘲笑
本文中のプーイモ
本分中のアウアウァ
IDも同時にNGにするようにしましょう。
chmateを使っている人は、共有NGを有効にしてください。 ○ >>1 ma乙da もうお前に用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
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／
|
／ ようやくカローラクロスHVZ納車した。
乗り心地はCX5と同等で最高です。
しかも燃費もリッター２８キロで言う事なし。
パノラマルーフも最高です。
値引き５万のCX5蹴って正解でした。 高くて買えなかったから選びようがなかったんですね。 スレの書き込み先間違っただけだろう
狙ってこっちに書いたなら、その時点で未練タラタラすぎるw >>8
嘲笑君は味方だと思ってたスレ民に自慢のOPPOを爆笑された事を根に持ってるからねぇ（笑） 嘲笑君は相変わらず落書き貼りしか能がないねぇ
どうせ貼るなら自慢のOPPOにすれば良いのに
また皆を笑わせてくれ（笑） >>17
一日中モバイルなのね(嘲笑
Wi-Fiさえも導入できないおまえの人生に哀れみを感じる >>9
スゲー 受注止めてるカロクロ納車とは我慢強い
待てずにBEにしてもうた 嘲笑OPPO君も完全にスレに居着いちゃったな
CX-5アンチを叩いてたつもりが自分があらしになってスレ民に疎まれる様になるとか嘲笑OPPO君も思ってもいなかったろうな（笑） >>25
よっ、ゴキブリOPPOちゃん！
クオリティの低い画像繰り返し貼ってないで、早く自分で作ったスレに帰れよ。いっつもWi-Fiが契約できない云々抜かしてるけど、お前こそ自分の名義で携帯が契約できないか、携帯代が払えないんじゃないのか？早く自分が作ったスレに帰ってもうここには来ないでね。 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651028346/
たまに引っ掛かってる無脳がいるから、いつもの調子で論破してあげなよ、自分で携帯代払えないゴキブリOPPOちゃん。 カロクロの質感がどうもな～。
商用バンとあんまり変わらない。 KE→KF買い替えのときカローラクロスと迷ったけど、フロントのグリルのあたりがブサイクなんだよなぁ…。海外版も豚顔だし。もうちょっとフロントのデザインがよかったらカロクロだったな。 カロクロHVの中古が450～500弱っておかしいよな 新車でコミコミ350くらいだったような…
しかもその値段でそこそこ売れてるってどうなってんだろうね >>24
協力者するよ？
嘲笑君は変な日本語使うなぁ
OPPOの件もあるし、品のない書き込みも考えると嘲笑君は日本人じゃ無さそうだなぁ カロクロと5内装が全然ちがいますね
高級感が皆無
ヘッドアップディスプレイもないし カロクロにヘッドアップディスプレイなかったっけ？
opであるのはカロツーの方だったかな ヘッドアップディスプレイもパドルシフトも車速感知ドアロックも無いよ 徐々に地元でも現行見る機会が増えてきた。早く納車してくれ >>39
馬鹿にされてあらしになるってどんな気持ち？ cx5ってラージ群だから今後のフルモデルチェンジで直6FRになるよね？ >>42
CX-5が今後残るとしたらFFスモール群だろうね MGpremiumってどの範囲施工してくれる？
ボディ色塗装部のみかな。 >>40
OPPO自宅晒して物乞いでも始めるの？
せっかくキャリアから無料のOPPO恵んでもらったのに携帯代払えなくてWi-Fiでしか使えないんだもんなぁ… でもcx5レベルの車体でスモールってなんか違和感w
この括りに入る場合cx3なんかはどうなっちゃうんだろ アメリカだとこのサイズはスモール～ミドルになるから
今やメインマーケットは北米だし なんでもいいからMT残してほしい。
EVはMTにならないからそこまでは。 >>48
それを言ったらミニバンなんか全然ミニじゃないじゃんってなるよね
アメリカ基準ってやっぱ日本の感覚とは違うんだね 2018年式何だけど今年の6月の猛暑あたりからマツコネが触ってないのに大暴走（勝手に設定変えようとしたり 画面オフ時計にしてるのにTOP画面がつく等）がはじまったんだけど
どなたかこの症状出てる人います？ >>55
多分、タッチパネルの感応シートがバカになってると思う
うちの17年式もさわってもいないのにピッて勝手に何か押される症状頻繁して、試行錯誤の結果、それだった
三年目くらいかな？ >>51
誰にも相手にされないからあらすとか惨めやな嘲笑 ダッシュボードに吸盤タイプのスマホホルダー付けたら吸盤の形にへこんでしまった…
直す方法ありますか？ >>62
吸盤タイプは諦めろ。この炎天下で放置してれば目だ宅なるかも知れない。
しかしレス番飛んでるなー、この暑さでエアコンもない部屋で顔真っ赤にしてそうｗ 問題の記事はブログサービス『Ameba Ownd』で開設されている個人ブログ『Tech News Online』が8月2日に公開したものです。 記事ではトヨタ自動車株式会社が8月2日に記者会見を開き、社長の豊田章男氏が「私は、ワクチンを打っていません」「ワクチンはDSが人口削減のために用意した遅効性の毒です。打つと2年以内に死にますよ。大切な人に、打たせないでください」などと発言したと書かれていました。 この記事が反ワクチン界隈を中心にSNSで拡散。Twitterで「トヨタ社長豊田章男氏」、「遅効性の毒」、「人口削減のため」という物騒なキーワードとともにトレンドに載り、さらに拡散する事態となりました。 しかし、これはデマです。 米海軍は２日、台湾東方のフィリピン海に空母を含む艦艇４隻を配備していることを明らかにした。「通常の」配備と説明している。 関係者によると、ペロシ米下院議長は２日夜に台湾を訪問する予定。 配備されているのは、空母「ロナルド・レーガン」、ミサイル巡洋艦「アンティータム」、駆逐艦「ヒギンズ」、強襲揚陸艦「トリポリ」。 海軍関係者はロイターに対し匿名を条件に「万一の事態に対応できるが、通常の配備だ」とし、正確な場所についてはコメントできないと述べた。 >>73
>>74
ちなみにインチダウンしてるか否かも教えてあげよう。 >>75
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おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「220.211.204.」
「126.194.」
「153.246.240.」
「133.159」
推奨NGWord
OPPO
嘲笑
本文中のプーイモ
本分中のアウアウァ
IDも同時にNGにするようにしましょう。
chmateを使っている人は、共有NGを有効にしてください。 積雪も凍結も年に一度あるかないかの地域だからスタッドレス童貞だけど何年or何キロぐらい保つものなの？ >>76
NGしてるのに見えちゃうの？(爆)
クルマに関係ない話で荒らしたいなら付き合うよ？
腹くくって来い。 このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「210.211.204.」
「126.194.」
「153.246.240.」
「133.159」
推奨NGWord
OPPO
嘲笑
本文中のプーイモ
本分中のアゥアウァ
IDも同時にNGにするようにしましょう。
chmateを使っている人は、共有NGを有効にしてください。 >>79
別に嘲笑君が幾ら暴れても蝿が飛んでるような物だから肝を据える必要すら無いが
どうせお絵描き貼るだけだろ？（笑） このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「210.211.204.」
「126.194.」
「153.246.240.」
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推奨NGWord
OPPO
嘲笑
本文中のプーイモ
本分中のアゥアウァ
IDも同時にNGにするようにしましょう。
chmateを使っている人は、共有NGを有効にしてください。
> 嘲笑OPPO君が相手にしてほしいと懇願してるわ（笑） >>77
昔スキーによく通っていたころの経験だと、3シーズン2万kmは大丈夫、
4シーズン目はシーズン終わりは厳しいかなという感じ
スキーしなくなったので、スノーフレークマーク付きのオールシーズン＋チェーン
でいいかなと思っている。 >>83
↑
からかわれるとすぐに
湧いてくる蛆虫みたいだな(嘲笑 >>74
同じく。値段と扁平率で17インチ選んでるが19インチの夏タイヤより軽い。
見栄張って19インチ車種にしなきゃよかった。 >>86
冬は軽い17インチ、夏は見栄えのいい19インチで違いを楽しめて良いんじゃないかな。 わしは、18インチにしてオールシーズン履いてます。南関東住みで殆ど降雪無いので。万が一あっても一応awdなので平気かなと。もうその仕様にして3シーズンだけど一度も雪道走っていませんから良し悪しも不明。 19インチのオールシーズン
少し燃費は落ちたかも。
ロードノイズはデフォルトより、むしろ静か？ >>89
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「124.212.」
「220.211.204.」
「126.194.」
「153.246.240.」
「133.159」
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OPPO
嘲笑
本文中のプーイモ
本分中のアウアウァ
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chmateを使っている人は、共有NGを有効にしてください。 >>89
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おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「210.211.204.」
「126.194.」
「153.246.240.」
「133.159」
推奨NGWord
OPPO
嘲笑
本文中のプーイモ
本分中のアウアウァ
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chmateを使っている人は、共有NGを有効にしてください。 >>88
近頃のオールシーズンタイヤって良く出来てるのでしょうか！ワインディングロードでのグリップ具合とかロードノイズとか平気ですか。 >>92
ディーゼルのせいか、ロードノイズは気になりません。グリップ力に至ってはその差を私は体感、識別出来ません。
助手席からはタイや交換後、クレームはでていません。 >>92
ドライグリップと音はエコタイヤ位
ウェットはそこそこ
いざという時気をつければ雪道走れる
ちなみにスタッドレスはウェット鬼悪
でも雪はそこそこ、氷はどっちもヤバい
て感じじゃね、好きなの履きな なるほど。食わず嫌いより試して見る価値はありそうですね。 でかいタイヤ交換って大変だからねぇ。やってもらうにしたって積込や保管場所の問題もあるわけでオールシーズンは気楽ではある。ドライもあからさまに悪いってのは無いよ。 半年はいてるけど、タイヤの減り方はスタッドレスとは全然違う。
日本のタイヤメーカーにしてみれば販売チャンスが二回から一回に減るんだから、オールシーズンを勧めたりはしないわな。
YouTubeにも比較動画載ってるから参考書にしたらいい。 雪山趣味で通ってた経験からして、氷性能でスタッドレスとオールシーズンが変わらん（どっちもダメ）というのは納得しづらいなぁ
雪国暮らしの方いかがでしょう 雪国暮らしだけど、あいにくオールシーズンタイヤを買おうと思ったことはないからな…。そもそもこちらのオートバックスとかで売ってるんだろうか？ そりゃスタッドレスの方が氷は良いだろうけど、非常に気をつかうのは一緒じゃない？
超ヤバいか、ヤバいか位じゃない？
あ、ノーマルはヤバいじゃなくて無理 山形県民です。
おそらく当地方で冬にオールシーズンタイヤで済ませてる車はまず居ないと思います。
オールシーズンタイヤ≒サマータイヤの認識です。
値段的な問題でスタッドレスは中華ピレリ履いていますがAWDだったこともあり無問題でした。 雪の降らない地方に住んでいて、スキーに行くとき氷雪路が最後の10kmとか
その雪国に到着するまでの雨天走行が長いとかに使うのがオールシーズンだと思ってる。
最近の高性能オールシーズンは昔とと違って氷上で止まらない、
ということはないみたいだけど、スタッドレスよりはゆっくり用心深くするつもり。 積雪ならオールシーズンタイヤでいいけど路面凍結になるとスタッドレスタイヤじゃないと無理
路面凍結せずに積雪だけで終わるなんてほとんどないからオールシーズンタイヤはあまり信用していない 北関東の半端な田舎だけど、真冬は雪はほとんど降らず路面凍結の方がやばい
早朝のカチカチ路面だとオールシーズンよりスタッドレスだよね？ 雪国ならスタッドレス確定だね
そうじゃない南関東とかで冬はたまに凍結するから、一回くらい温泉行くからの人がスタッドレスにするのはどうなのかとおもうわ
日々のウェットでの危険の方が大きいと思う
大体そういう人に限って、スタッドレスだから大丈夫って思い込んでアイスバーンで事故る 北国で冬にオールシーズンはありえない。
それで雪道走れるなら夏タイヤでも走れるわ。
実家の南関東でスタッドレスを買うのも考えがたい。使わないのに邪魔じゃん。
なので正解がわからん。 降雪（深雪）地帯か否かに関わらず、高速道路に関してはスタッドレスとオールシーズンについて規制の差はない。
凍結路面でスタッドレスならOK、オールシーズンはNOという判断は危険すぎる。 色々見れて便利だけど操作性はイマイチ
映画一本流してる間は放ったらかしだからいいけど youtubeで戻るボタン効かなくなって使い勝手悪くなっちゃった。 けどYahoo!カーナビ使うにはオットキャストしかないよね？ オットキャストってAndroidタブレットあれば、無理に要りませんよね？ >>112
ちょっと疎いので分からないんだけどWiFiじゃなきゃダメなの？
Bluetoothとかじゃ使えないんだよね？
スマホからのYouTubeとか観たいと思うんだけど、今更恥ずかしくて人にリアルで聞けない。。 あれこれこの類は試したけど動画をスマホかタブレットで再生して音声だけBluetoothでマツコネに飛ばすのが1番簡単 音ズレも気にならない
youtube vance入れれば広告もカットされるし さすがにOttoCastでナビ起動したらHUDには表示されない？？
HUDに表示されるのはSDカードアドバンスだけ？？ てかHUDの方向指示なんてなくても音声とか画面だけでも余裕で曲がれるだろハゲ 投影されてる表示なんて速度たまに見てる程度だわ
画面はずっとテレビだしナビはホルダーに置いたスマホでそのまま見てるからナビSD入ってる意味全然ないｗ 納車日に一眼とか持っていって写真撮りまくっても迷惑じゃないですかね？YouTuberみたいなことすんな思われそう >>127
程度にもよるけどいいんじゃない？
うちは今乗ってて下取りに出す車と並べて写真撮りましょう！って言われたよ。 127です。
納車説明聞いたら適当に4、5枚撮って担当さんに手土産渡してサクッと帰ります😊 >>127
自分は天気悪い日に納車だったけど、逆に営業さんから「走ったら汚れるからいま撮ったらどうですか？」と言われて。それもそうだなと思って数枚撮ったわ。さすがに5分くらいなら待ってくれると思うけどね。 BTEにした人ってSAとの違い？なんというかBTEにした決定打はなんだったんですか？ >>133
フェンダーのピアノブラック嫌い
価格(bteフル装にしたので、ガソリン車では144000円差)
2.0で良いのに2.5になる
この3点
俺的にはSAは後席シートヒーターと助手席パワーシートが魅力だったけど乗換まで見据えてBTEにしたよ >>133
フェンダー部分かな。雪で終わりそうだし。
あとシートの好み。 SA程度のフェンダー程度で悩んでる雪国の人達ってもう何にも乗れないじゃんｗ >>134
SAだとレザーシートなので後席シートヒーター必要ですね。
地味にダウンライトあったりバニティミラーライトがLEDなのもSAの嬉しい所。
2.0が良かったらBTEしか選択肢無いですね。 自分は前車KEの時に樹脂部分ブラック塗装したいと思ってたからSA見た時キター！って感じだった
線傷はピラーもだけど覚悟の上w
樹脂部分の塗装の有無はこればっかりは好みもあるしどっちがいいとも言えないよね >>137
雪国のツラさ知らないからそう言えるんだわ。 少し溶けて水が乗ったアイスバーンでブレーキを踏んだ瞬間にABSが作動して全く減速しないまま滑って逝く時の絶望感 だから、雪国は人間が住むところではない
熊が住むところだと小学校で教わった。 やっぱり住むなら雪も熊も心配しなくていい九州だな
地域によっては雨で死ねるけどｗ >>146
確かに熊は九州では絶滅したとされている。 青芝だろうけど
福岡在住で北東北に単身赴任してるが
冬場の雪を考慮しても東北の方が住んでいて快適 先週契約した者だけど、予想納期は10月下旬
2023年モデルいつ発表か知らんけどロジウムホワイト＋値上げ位しか変化のない事を祈る 現状弄る要素がほぼないからな安心しろ
これ以上7世代に近づけてしまうと60にも影響する >>149
マツコネがワイヤレス接続に対応するみたいよ >>151
そうなんだ
それが2.5%の値上げと引き換えなら自分には不要な機能だからモヤモヤせず済みそう ロジウムホワイト追加はcx5じゃなくてロードスターらしいですよ >>148
だから、会社は奇特なあなたを北東北に赴任させたのだ。 bose付けた車両、納期伸びると言われたわ
既に11月無理かも >>155
装備の何が引っかかるかもう運だなあ
こっちも6末契約で今のところ10月納車いけるとは言ってるけど。 BOSEとハンズフリーリアゲートが時間掛かってるって聞くね とりあえず標準でつけてもらって、BOSEやパワリフ入荷したら交換とかしてくれないの？マツダは メーカーオプションの後付なんてやってるとこあるの？ オーディオ系は半導体でどのメーカーも遅れるみたいね
仕事車のハイゼットカーゴでも主流のオーディオは在庫あるけどモノラル1DIN頼んだら3ヶ月遅れると言われて主流の2DINに替えたわ 導体すら20年くらい前から中国に釣り上げられてるわ 質問なんですが
オイル交換するときエレメントも毎回交換しないとマズイんですか?!
因みにディーゼルですけども。正確な基準とかノウハウが無いので >>165
マズイ、とはあなたにとってどういう状態ですか？
それによって回答が変わります。 >>165
フィルターはオイル交換2回に１回替えるのが推奨
ある程度目詰まりすることで濾過性能確保してるから毎回替えると逆に良くないって説もあるよ
最近のフィルターは改善されてるかもしれんけど >>165
ディーゼルというより、ターボだからエレメントは毎回交換推奨なはず。ガソリン車でもディーゼル車でも、ターボは毎回交換推奨だと言われた。 >>165
定期点検パックに入ってれば変えてくれるでしょ。
確か2回に一回だったよ。
ディーラーで訊いてみればよいよ ありがとうございます。
つまりは二回に一回でも問題無いとの見解みたいですね?ふと思い出して質問させてもらいました。でもこれからは毎回エレメント交換することにします。怖いので >>172
中古を買うのが正解だと思う
一番いいのはこんなクルマ買わないことだけどｗ
こんなに古臭いクルマをいまさら新車で買ってるやつは悪いけど正気を疑う
いやマジで 今中古ってめっちゃ高騰してるよね あんまり中古の旨味がないような…
ちょっと無理してでも新車買った方が良くない？ >>176
だから「買わない」がもっとも正解だと言ってるだろ
なんでこんなもんを今さらわざわざ買うのよ
落ち着いてよく考えろ
いまのこの状態、時代、この趨勢で無理してまで買うような代物か？
10年ものの古臭いクルマなのに
金が余ってるなら好きにすればいいよ、もちろん
300万そこら捨てて平気ならお好きにどうぞ
いや300万は大事だと思うのならよく考えたら？
俺は金が余ってる方だけど300万をぞんざいに扱おうとは思わない 133.159.153.90
163.49.206.123
NGnameに追加しましょう どうなんだろうね!中古も高騰してるし
特にミニバンとかコロナ禍で高騰してるからね。三菱の中古とかでも買うのも良いけども事故したときが怖いからな! 新しく出たcx-60の排気量3.3ってあれは
シングルターボなんでしょ??
要は静粛性や燃費性能を考えた結果
ツインターボエンジンを辞めてシングルターボエンジンになったと。だったら2.2の
CX-5で良くないか??ツインターボだしさ >>180
ユーザーにとって大事なのは選択肢があること
選べるって素晴らしい
これしか選択肢ないってなったら辛いじゃん 横幅1880って都市部では有りえないしなぁ
それに全長4780ってのもなぁ。田舎ですら
cx-8がデカいから手放す輩もいるのにね。
つまりはCX-5の全長が4640有れば丁度良くなるのではないのかな。 恐らくは時期CX-5はCX-50に名称が置きかわってしまうのではないかな??
最近の記事を読む限り60.70.80と出すとの事なので >>183
CX-50はすでに北米で生産して売ってる 30のプラットフォームで全長4720 全幅1920 5の後継というより30のお兄ちゃん的立ち位置 日本では発売しない
都市部でも全幅1930のGLCバンバン走ってるけど問題は駐車場だろうね 60でもミラーtoミラーは5と全く同じなんだかんだら普段5で問題ない人はそこまで気にしなくていいでしょ >>180
ターボの数で最大出力が決まる訳では無いのでw
80年代みたいな事を言わないでw シングルターボの1.5Dと1.8Dの出来が悪いから
シングルターボ=糞
だと思ってるんだけど違うの？ >>187
そのエンジン積んだ車に乗ってたけど山道で走行不能になったことがある
ハッキリ言ってゴミだぞ ここのバカどもはなぜシングルタービンと複数タービンのエンジンがあるのかすら理解できていないのか・・
たくさんあれば出力が上がるわけでもないし偉いわけでもないし
その逆に少なかったらダメなわけでもない
別にお前らが無知なのはそれでいいけどさ、だったら知ったげな顔して語らずに黙ってたら？
>>180 >>187
こういう書き込みは見てるこっちが恥ずかしくなってくる
少なくとも免許が持てる年齢なんだろ？
恥を知ろうや つまりはCX-5のディーゼルが最高ですと
言いたいのかね。エンジンで2.2と3.3の違いは出力で大差は少ないのがどうだかねぇ!
ユーザーからは試乗してみないと理解されないと思うし、CX-60のあのデザインでは
売れないね。そんなにユーザーは馬鹿ではないから >>190
CX-50がすでにあることを知らない程度には馬鹿だけどね >>190
お前のレスを見てると最高に馬鹿なんだなって思うよw でも実際2.2と3.3の排気量のパワー(トルク)感の差がどのくらいあるのか気になる
ガソリン車だと確実にわかるけどディーゼル車だとどうなんだろ
試乗程度じゃ実力発揮できないだろうからわからんし
60がシングルタービンになったのってプライマリタービンの代わりにMHVがあるから？ >>193
排気量デカい分過給に頼らなくても低速トルク稼げるからじゃね エンジン軽く出来るしコストも下がる ターボ自体は2.2のセカンダリータービンよりデカいみたいよ
MHVは出力よりディーゼルの弱点である極低速の出足を補う感じじゃないかな 50はカッコいいけど60は古いBMW X1みたいなデザインであんまり…って思ったから買い換えない！まあ納車されたの3月だけど。 60って可処分で1000万以上無いと似合わない車だと思うわ 5の今年の年次改良とかの情報って出てない？
60の話題が落ち着いてから小出しにする感じかな >>188
デミオとCX-30で乗り継いでるけど、
走行不能になった事なんてねーぞ。
いいエンジンだぜ。 >>200
新色ロジウムホワイト追加くらいじゃないかな >>202
ロジウムホワイトって技術説明見る限り環境性に振った内容だし30%減なら塗膜0.1㍉だから何か嫌だよね
スノーフレイクホワイトなら0.15㍉だろうし なんか皆さん、細かいところまで気になるんですね。
私は今の18年式を来年車検通そうと思っているくらい満足しているんですけど。
前モデルのクラウンとか今のヴェゼルとか借りて乗ってみたけど「5のままでいいや」が結論でした。 定期点検でパンクしているのが発覚して、好感した方がいいって言われました。
その場合、一本だけより二つ換えた方がいいですよね？1 >>207
残量次第じゃないですかね
バリ山なら修理 やっぱり60よりは5だよね。
値段はたしいて変わらないけども。あんなにデカいと大型車に入ってくるからな。
取り敢えずは買う気無いけど車検の時とか修理の時に試乗でもするかな。今は混んでるから乗らないけども 1840と1880では制限出てくるし立駐も無理ってのも辛いしね。どうせアメリカ意識して決めたんだろうね!日本なら1840で留めるべきだったのにね。 細かいことだけどCX-60の全幅は1890 アメリカ向けは70 90で1900越えだろうね
日本市場はどんどん縮小してるし重視してないんじゃないかな 今やどのメーカーも北米と中国が主戦場になってるね 60のエントリーグレード素で買うなら安いけど、結局プラス100万円近く出さないと満足な装備にならない。 cx60は中から上買わないとあの車格では満足で来ないの分かりきってるし
内装よしエンジントルクありパワーありでないと絶対後悔するよな
500万くらい出せる人はcx60だね スポアピ乗り
試しに60で同じような装備でオンライン見積もりやってみたらプラス100万だったよ >>213
自分は予算500万前後で5か60で悩んで、結局5を契約した。
60ならXDエクスクルーシブだったけど、あのデザインと装備なら5でも全然いいんじゃないかと。 せっかく車買うのに中身スカスカの下位グレード選ぶ意味が分からないよ僕はね もともとスカスカな存在のCX-5スレでそれを言うのか・・・
頭は大丈夫かな？ >>215
前後のライトがなぁ。なんであんなに小さいのかねぇ。完全に後退してるよね。
内装はまぁまぁだけど込み込みで値引きして480万前後かな。俺はまだ5で我慢して
全固体電池とか待つかな。そんなに現金無いからな。 >>217
ナビはゴリラとかポータブルナビと変わらんからな。でも当時としてはあのディーゼルエンジンは最先端技術だったんだけど。 にしてもリチウムイオン電池って満充電駄目らしいな、100％でなくて80％に抑えて充電しないと劣化するらしいからテスラも
500キロだけども実際は400キロしか走れないと言うカラクリが有るから。時代はまだ
ディーゼルエンジンなんだよ。 >>219
だってあれからもう10年経っちゃったよ？
当時2歳位の子供なら小学校卒業だぜ？
そんだけ時間が過ぎても先進装備は名ばかりだし、エンジンは古臭いラインナップのままだし
こんなのを新車で買う人がいるってびっくりするわ >>216
書いてるお前の頭の中身がスカスカなんだよ https://news.yahoo.co.jp/articles/527528bc41e6ad6c3c5f592d4105c7a743d42e2a
アメリカでは中国製バッテリー積んだ車は購入時の補助金100万円あげないよってやるらしい こんなのEVマトモにアメリカで売るのもう無理じゃん
欧州も新車販売に占めるEVの比率下がってきてるしEV売れるの中国だけになっちゃう なんて言うのか少しずつブラッシュアップして段々と良くなってるから10年前とかと言うのは違うよ。馬力も175から190から200に上がって静粛性能も良くなってるからな。
かと言ってLEXUSの2.4ターボも実燃費８とか割るでしょ??しかとハイオクだし。
となるとMAZDAの2.2ディーゼルエンジンって軽油で14なんだから優秀そのものなんだよね。 現行のツインターボとセカンドターボとかは意味合い違うんですか？ マツダのディーゼル買う層とレクサスの2.4ターボ買う層は全く違う価値観で選んでるでしょ
そもそもだけどレクサス2.4ターボ買えるならcx5は100パーセント予算内だけど逆はほぼ買えないから買う人の価値観も分からないだろうし >>224
10年もかけてたったのそれだけ！？
というのが普通の人の感想
マツダの能力があまりにも低すぎる
他社と比べて少なくとも5年は遅れてる
信者脳もほどほどに 下取り気にしながらレクサス買うのもなあ
俺はMTほしいからどうせ選べないし >>226
そのレクサス自体もこないだまでＮＸは
2000のターボだったんだぞ!つまりはMAZDAの2.2ディーゼルエンジンが優位だったんだよ。そこへ来て2400と排気量を
上げてきてやっとマウント取ってるに過ぎないんだよ。未だに６ＡＴ採用してるし。
2000のターボがMAZDAに負けてると公表してるようなもんだろ。 >>227
まぁそう思うならそう思えば良いだろ?
人それぞれ価値観違うからな!でもTOYOTAの足回りは日本のメーカーで一番なのは
認めるし耐久性は凄いと思う。 LEXUSもフルモデルチェンジのたびに
価格が上がってるよな!またリーマンショックとか起きて売り上げ半分以下になれば良いのにな!そうしないと目が覚めないから >>227
10年かけてたったそれだけって思うよね
結局フルモデルチェンジしようが10年前の設計の車に張り合う程度のはりあ（略 真ん中の吹出口の風量を変えられるCX-8の吹出口したいなって思ってモノタロウに登録したら、パーツはあるけど個人では買えないのですね…Dで買った方がいいのかな…換えた人はどこで買いましたか？ >>233
8がでた後速攻でDに言って取り寄せてもらったよ
自分でやるつもりだったが、サービスで取付もしてくれた
いまだに5についてないのはまぢで謎 カロクロ納期が半年から1.5年に伸びる勢いなので流石にトヨタにキレてマツダCX-5を検討している
Dからもだいぶいい値引きの話をもらっていてるんだけど、CX-5実際どうなんだ？教えて欲しい すごい自信なんだな
デザイン以外でそこまで自信を保てる点を教えて欲しいわけだよ
試乗して総合力高いなとは感じたけど「これはすごい！」という刺さる点が感じられなかった
検討しているグレードが低いのも理由かもしれないけど、ファミリーユースだからデザインより実用性を重視したいんだよね
そこはどうなの？ >>240
デザインより実用性＝ミニバン
さようなら 半導体不足ってトヨタは今まで何を学んできたんだろうかねぇ?馬鹿としか言えないな
コスト削減、人件費削減だけやってきたからこうなるんだろ。自業自得そのもの
カロクロなんてCX-5からから比べたら原付バイクみたいなもんだろ、 カスオーナーしかいねんだな
そりゃマツダの戦略的にも独身オッサン対象だもんな
人様貶して優越性を保つより内在の良いところをすぐ言えた方がいいと思うよ
検討から外すよありがとう え？なんでコイツこんなに上から目線なの？
候補から外れたって事で良かった良かった >>244
色んなスレに出没するカロクロおじさんに釣られちゃいかんぞ
NGぶっ込んでおいた方がいい トヨタの納期が遅いからキレて仕方なくcx5検討するわ
実際どうなの
凄い自信だな
試乗したけど刺さらなかった→それ乗り味だし、そもそも実用性が大事なら試乗時に自らの用途で実用性見てないの？
デザインより実用性 >>246
CX-5？買わないことをオススメするがそれでもこれを買いたいと言うならせめて中古にしとけ
忠告はしたからな 中古のカローラワロスを500万だかで買えば良いのにな 近所に赤のCX-5がいたけど紺色のライズに買い換えてたよ。 マツコネの案内通り走ったら全く違う場所に案内された
何なんだこれ
酷すぎる >>254
いつの時代の話してんだよ、もうすでにトヨタと同じナビになってる。 >>254
ワロタｗｗｗ
流石にそれは経験したことがないが、マツコネの言うとおり走ったら30分で着くところに90分かかるほど大回りさせられたことならある
渋滞どうこうではなく純粋にめちゃくちゃ遠回りさせられた マツコネじゃないが、googleマップに目的地とは川を挟んだ反対側に案内されたことあるな。
勿論橋などない。 >>237
カロクロの比較ならCX-30な気がするけど、5は幅が
1800超えるのでカロクロほど手の内に収まる感覚はないよ。日本の道だと明らかに気を使う場面は増える。
試乗して刺さらないなら他の車選ぶことを勧める。
5はどっちかというと長距離移動で魅力を感じる車だとおも。 >>258
ありがとう！参考になりました
先にカレコでカロクロ数回乗ったんだけど後部座席の狭さは感じることもあって、キャンセルついでにもう一回り大きいやつ見てみようかなと。本当はCX-60がいいんだけど予算がね…
フォレスターと比較して決めますわ なんかカロクロとラブフォーとヤリスクロスとハリアーって目くそ鼻くそでハリアーはまぁまぁだけどあとは糞ばかりだよな!
トヨタ全般はデザインがゴミだからな!
ＮＸとＲＸは格好良いけど。 >>261
なるほどね。自分はsj5フォレスターから2021のCX-5に乗り換えたけど見切りの良さと後席の広さならフォレスターだな。
特に見切りは圧倒的。ガラスエリアが広い。それ故ガンガン日差し入るからエアコン入れても夏は暑い。
価格帯違うけどrav4とハリアーもよかったよ。今ならエクストレイルも面白いかもね。 買う時にフォレスターとラブ4もし検討してたけどラブ4はなんか乗ってみていまいちだったな。
フォレスターは現行のデザインがダサいからやめた。 フォレスターはコミコミで400万超えてるからな。あれはないな。そんなにアレコレ
装備付いてるわけではないのにな。
でも車中泊したいならフォレスターはベストかも知れない!特に若者とかは良いのでは エクストレイルは所詮、リチウムイオン電池だから頑張っても燃費は伸びないしな。まだまだ伸び代は大きいよ。セレナしかりで。火力発電と原子力発電以上に差がある
。もし全固体電池に置き換わったら前のモデルは面目丸つぶれだからな!それを理解して買えるなら ﾌｫﾚｽﾀｰに400万はないな。260で買えたsjからシャーシくらいしか変わっとらんやん。
ヴェゼルも後席広そうだけど幅はないから大人5人はきつそう。 >>267
スバルって手詰まり感とかお茶濁し感しか無いもんね
外装リニューアルとデカい液晶付けて誤魔化してパワートレインはショボくして燃費捻出しましたみたいな 他人に車は？って聞かれてときにカローラとはさすがに恥ずかしい。
それならcx5と言った方が、お世辞かもしれないが、あれ、格好いいよね！という賛辞が返ってくる。 物価上昇でカローラが若い時の原付バイクみたいな位置にいるからな!
まぁCX-5なら流行りのディーゼルエンジンかぁと思うからな。ただしオイル交換が
毎回大変だけどな。ディーゼルエンジンってヨーロッパではベターだしな。なんだかんだでEV推奨してるけどあれは日本に勝てないからチャイナや欧米がやってる部分も有るから >>270
オイル交換はディーゼルとガソリンで違うの？ >>268
スバルもひどいもんだがマツダはそのスバルの更に大きく下だぞ？
現実を見ようや
もうスバルやマツダのようなメーカーが生き残れる時代ではない
クルマは白物家電化がどんどん進む
あの東芝や松下ですら白物家電ではコノザマと言える惨状だ
あれと同じ状態が自動車産業にもくる、マツダなんかが生き残れるわけがない
自分らに生き残る価値があることをマツダは示せたか？何も示せてない
2世代も前の古臭いものにハリボテ被せただけの商品しか出せない
鳴り物入りだったスカイアクティブXはどうなったの？
ご存知の通り謳い文句だけで中身はカス、大失敗だ
よしんばあれが成功してたとしてもおそらく話にならんだろう
今の時代にあんなものいらないから
マツダには先を見通す目すらない、潮目の大きな変化を目前にしそれに対応するだけの体力も技術力もない
こんなメーカーを生き残らせてもしかたない
スバルがどうのなどマツダこときが口にできる状態ではない マツダの前はスバルを乗り継いでいたな。
BHレガシィ、BPアウトバック、先代フォレスター、確かにスバル車は見切りがいい。
ただ、燃費が遠乗りでどんなに頑張ってもリッター12未満
街乗りだとリッター7程度、今は改善されたのかな？
アテンザのXDに乗り換えてから燃費の良さに笑ったｗ >>272
パナの白物家電買ったことないだろ。他より2～3割ほど高いしな
でも実際に使ったら機能は充実しているし耐久性もよく、エアコンは電力消費も小さいから結局安くなる
で、書いてる長文も実体験に基づくもの皆無でどっかの孫引きばかりｗ荒らし君は車持ってねーだろｗ >>268
ストロングhv開発中みたいな話もあるからそういうタイミングなんだろうね。
マツダのアプローチは妥当だと思うけどなー。
水素だの電気だの無駄金使ってるどこぞのメーカーよりは。
車なんて所詮乗り換え需要しかないんだし。 マツダがパナソニックがというより、日本経済が何十年も停滞、沈下しているというだけのこと。
マツダごときといえるやつの勤務先がどこか聞いてみたい(笑) >>272
マツダガー、スバルガー、販売台数ガーとかどうでも良いわ
今の車がcx5というだけで車に対して気持ち悪いのめり込みなど無い >>275
自分はblレガシィからだなー。北海道なので遠乗りすると、17くらい走ったけど、街乗りは10くらいだね。
cvtフォレスターもそのくらいなので燃費に関しては進化してないと思う。ハイブリッドなんてタンク容量小さすぎで航続距離短いよ。
燃費の悪さも仕方ない気がするけどね。スバルの四駆はフロントリアタイヤが均等に減っていくけどcx-5とdjデミオは明らかにフロントが減ってくるから優先してるものが違うとおも。 BPレガシィ、SKフォレスター乗って、つい先日CX-5契約してきたけど、スバルは燃費気にして乗る車では無いので・・・街乗り7位ですわ。
でも良いところもいっぱいあるので、検討中の人はフォレスターも試してみてね。 俺は中古車販売にフォレスターかXVを探しに行って何故かCX-5を買ってしまったわ >>237
現行RAV4からSAに乗り換えたが、高速走行で比較するとRAV4はフニャフニャして車線変更もストレスの時があったが、SAはカチッとした感じでストレスはない
内装の作りや質感はSAの方が上だと俺は思う
カロクロとRAV4の違いは知らんがトヨタの味付けという意味では同じ感じではあると思う
あとCVTの感触よりも6ATの方が違和感なくてスムーズ >>237
慎重に決めたいならレンタカーで高速含めて普段乗るシチュで1日色々試してみたら？
ディーラーで10分程度の試乗じゃ実際ほとんど分からんし
車って良し悪しじゃなくその人への向き不向きだよ 引き合いにカロクロとか実用性とか言って煽る輩にアドバイスしても無益だと思うよ カラクロって一度、展示車で内装チェックしたけど正しくチープトヨタそのもので
おもちゃそのものでそんなのを300万とかで売るって事があり得ないですね。ドン引きしましたよ。、 外装はともかく、内装の質をちゃんと評価できない奴多いからな、トヨタ信者は特にそうだな
昔のトヨタはそこそこの金額なら内装は良かったが今はダメてのが理解できないようだよ 5というか今のマツダ車全般に言えるかもしれないけど
内装が流行りのデジタルデジタルしてなくて、どこかクラシックなのがいい。
デザイナーのインタビューかなんかで書斎を意識してるとか言ってたけどなるほどなーと思った。
運転席座ると気持ちがピっとするんだよね。 大幅改良前の17インチガソリンに乗ると軽い感じで高速が不安定に感じた。改良後の19インチだと安定して走れるんかな？ちなみにBM後期アクセラとの比較です ホイールサイズは手っ取り早く違いがでるね。MC前は19のFFはリヤが跳ねるとか乗り心地硬いとか言われてた。18の60だとベストバランスになるけどホイールをなんか流用するかしないとならないけどね。 cx-30とかの18インチで良いんじゃね?
7jでpcdもインセットも合ってるし。恐らくハブ径も。 >>292
Mazda3のシグネイチャーにオプションのBBSがあって出物があれば欲しいのだが新品を買う甲斐性はない。 なんでミニバンとか出さないのか?
ベンツのＶクラスの奴は1200万するから
需要は必ず有るんだけども勿体無いよね!
あの高性能ディーゼルエンジンでやれは
売れるのにね。ショートとロングの２つのモデルを用意すれば良いのに 異音に悩まされています
同じ様な異音出て完治した人いたらなおし方教えてください それってミニバンのフリードとかシエンタとかぶってるよね。俺が言ってるのはなんでMAZDAのディーゼルでミニバンが出ないのかねぇ! >>299
ほぼ日本でしか売れないのにライバル強すぎて勝てない コストが回収出来るほど売れない
欧州ではミニバンは社用車イメージ強くて売れない 昔のスライドドアは故障や衝突安全性低かったから未だ不信感が根強い
アメリカでのミニバン需要は全長5m越えでアメリカ以外で売れない
要するにグローバルで売れる単一車を作れないからミニバンを諦めざるを得ない 分かりました!MAZDAの経済事情なんですけど世界単一では売れないからと
分かります。東南アジアも現地で作らないと関税負担デカいですからね!まぁしょうがないですよね! そもそも、貴方の主張する「需要がある」というのが間違いなんだよね
前提が間違ってるんだから変なキレ方しないでくれ >>284
rav4はやっぱフワフワするのか。オフパケ検討してたけどこっちにして正解だったか。ワン速の人もそんなこと言ってた。
ダブルレーンとかみても動き大きいもんね。
北米仕様と同じ8ATだったら迷うことなくrav4買ってたけど。 >>306
こんななんちゃってSUVの渡河性能を教えろ！？
なんだこのアホぅは >>305
日本人は加速フィール 走行フィールに拘る人が少ないから
CVT特有のラバーバンドフィールと加速感と大きく異なるエンジン音にも関心がない
なによりも燃費重視って人が多い でもそのおかげでCVT技術が発展して特有の弱点も克服してこれた CVTそんなに燃費いいかな？
車種にもよるだろうけど軽で思ったほど走らなかった。割と発熱が多いと聞いて納得した。
冠水路はフロア濡れるとやなのでチャレンジしないけど、雪道では最低地上高の高さは本当に役に立つ。
給油口が凍りつくのは腹が立つけどw すいません、タイヤ17と19インチで乗り心地ってどれぐらい変わるのですかね？
BTEにしたので19一択でしたが
子供が酔わないか心配😅 お、YouTubeのオーナーズアイのオフロード編にフィールドジャーニーでてる。
フロントより後ろのクリアランスが大きいんだな。
アプローチと対地が20度ないのはちょっと物足りないけど、馬かけて車体浮かせるとリアサスのストロークかなりあるんだな。
独立懸架としてはトップクラスでないか。 >>284
トヨタ全般的に言えるのはフワフワした
ハンドリングは常識で嫌ならトヨタ以外の
メーカーを選ぶべきだよ。 RAV4がcvtの油温上がって一回しか登れなかった急坂を何度も余裕で登れてる。スリップも少ないしかなり優秀だなCX-5の四駆。 CX-5もメーカー直々にクロスオーバーSUVを名乗ってるんだからあんまり悪路走破性に期待するのは酷じゃね
SUVとクロカンの境界はよく分からんけど >>316
> 馬かけて車体浮かせるとリアサスのストロークかなりあるんだな。
ジャッキで400mmまで持ち上げてもまだ接地してるんで、タイヤ交換は面倒なんだよなw >>320
たしかにただでさえ地上高高いからあれだけストロークあるとジャッキでかなり持ち上げないと浮かないね。
>>320
あくまで普通の車だからね。道なき道行けば普通に壊れる。
でもメーカーの四駆性能って結構差あるから見てると面白いよ。街中じゃわからんけどね。 オフロードの性能はフォレスター、ランクルが強いイメージ。
後はエクストレイルも。 >>322
どれも林道で乗ったことあるけど普通の車で一番強いのはフォレスター。でもcvtなのでスノーアタックみたいに低速高負荷みたいな状況だと俺つえぇモードはそんなに長く続かない。
ランクル200も油温上がりがち。重いので道壊しがち。
クロカンとsuvの違いはラダフレームか否かじゃない？
明確な定義はなさそうだけど。 林道に行く用事がないから実感がわかないが、色んな人がいるもんだと感心するわ。 積雪や凍結路では前乗ってたフォレスターと比べても大差無いよ
四駆で糞だったのは昔のホンダ
滑っている途中から四駆が効いて中途半端にグリップするタイムラグのあるトリッキーな挙動にビビらされた BTS20Sにしたけど、今更パワー不足かもって心配してる
ちょい乗りが多いからディーゼルは選択肢にないんだけど、SA25Sにすれば良かったかなー、、、 どっちがいいかと言われればもちろん25Sだけど20Sでも必要十分と言えば必要十分 >>316
CX-5すげえな見直したよ
オフロード性能がここまで高いとは思わなかった
それともこのグレードだけなのかな？ >>326
市街地なら回転が軽く立ち上がる20が軽快で25より少し燃費が良い
25は低い回転から＋αのトルクで走る感じ
ペース上がれば25に分がある
自分はKE25から現行XDに代えて違いように困ったり悩んだり懐かしんだり >>328
ノーマルモードでも十分走れてるから、オフロード用タイヤを履けば他のグレードでもawdなら大差ないと思う。kf初期モデルでもブレーキlsd付いてるし。
awd制御を改良して商品力を上げてるのかと。 >>328
自分もここまでとは思わんかったわ。海外の動画だとオフロードトラクションアシストすらついてない旧型は、デフの温度で警告ついて強制2WDになってるのちょくちょく見たけど、
フィールドジャーニーだけデフ容量上げてるとかオイルの粘度違うとかあるのかね。 >>326
19年XDから現行2.0BTEにしたけどタウンスピードでは全く不足は無い
ディーゼルより色々スッキリしてるから長く付き合えそうな感じ >>326
そもそも街中でそんなに踏むことないと思うよ。 CX-5 2.0Lガソリンのパワーウエイトレシオは10.26/PS前後
軽自動車のパワーウエイトレシオが12.5/PS前後
実にいい勝負だな
ちなみにアルトワークスだと10.4/PSだ
相手がいじってあったらたぶん負ける（笑） どうした？わかりやすく数値化して事実を指摘しただけだが何を悔しがってるんだ？
軽自動車だってゴマンと走ってる、みな特に困ってもいなさそうだ
CX-5 2Lガソリンモデルもあれらと同じくらいは走るし困りはしないだろ
仲良くちんたら走ってればいい 2.0LNAって0-100は10秒くらいでしょ。
そんくらいあれば日本全国の道は過不足なく走れるよ。
安いし賢い選択だと思うけど、迷ってるなら高い方買っておいた方がモヤモヤせずに済むかもね。 >>339
XDは初期の175psと中期190psで1秒くらい開きあったはず。
200psのawdで8秒フラットくらいじゃないかなーとおも >>334
この前フィットっぽいのに負けそうになった
XVにも勝てないよね もうなくなった25Tと200PSになったXDとではどっちが速いのでしょうか？
XD 190PS 0-100 7.14秒
25T 230PS 0-100 6.86秒
と公式ではないデータがあるのですが。 >>344
因みにXDは動画が上がっていて190PSで7.19秒でした。25Tはチューンナップする前の方がノーマルではかったデータです。 アウトランダーphevの初期型に乗ってるんだすが
cx5はけっこう雪道も安定した走りだと聞いて
購入検討中なんですが
乗られてる方の話を聞かしてもらえますか
岐阜のスキー場に良く行くので アウトランダーと比較はできないが雪道で困らない。走破性は他車より結構高い。
トラクションコントロールは結構効いているから無茶な運転で限界を超えると途端に不安定になる。ホイールベース短いのも挙動不安定の原因だが多分ショートの他車と同じ。
雪国で乗るなら総じておすすめできる。 >2022年上期（1～6月）の世界新車販売台数で米テスラや中国の比亜迪（BYD）が台数を大きく伸ばしマツダの販売台数を超えた
あーあ、見てみこれ、情けない
テスラどころか比亜迪にすら抜かれるとは
技術力も先を見通す目もないメーカーに先はないと言ったがそのとおりになってるな
ディーゼルなんか売ってる場合じゃねえんだよ >>348
そんな先のないメーカーの心配してくれるなんてめっちゃ優しいやん
ついでにこんなとこに書き込んでないでもっとメーカーに直接言ったってくれよ おれらに言われてもどうしょうもないんだわ >>348
売れてるから実態が分かりやすい
あんなオモチャレベルのゴミに次はないw まだメーカーに拘るキッショイ老害が貼り付いてるのか
死ぬまで治らないんだろうけど >>308
ずっとスレを荒らしてるOPPOが自慢の哀れな人の事かな? >>344
速さなら25T。ガソリンにしてはレブリミット低いので大差はないと思うよ。 >>346
北海道で乗ってるけど雪道に関しては何ら不満ない。
まだ1万キロくらいしか走ってないので横滑り防止装置効いた時の挙動はわからないけど、全長の割にホイールベース2700と長めなのでコントロールはしやすいと予想してる。 >>353
サングランスホルダーになんか入れてない？
あと自分は巻き取り式の充電ケーブルが、振動で内装に当たってカタカタ言ってた。 >>353
かなり気になるね
俺も>>356の人と同意見
最初から鳴ってるの？
何かを付けたり置いたりした後から鳴り出したとかない？ >>353
あーこれね…自分もよくあります
犯人は中身の少なくなったいろはすですよ
いろはすじゃなくても柔らかい(簡単に潰せる)ペットボトルはこの音を出します とは言ってみたけど他の雑音が多すぎて分からんわ…ギシギシ言ってるやつ？ >>353
CX-5は安物だけあって厄介な異音多いからなあ
だからこんなもん買うなとあれほど（ｒｙ
この手の高周波の音は非常によく反射するのであちこち反射して
どんなに耳を立てても音は発生源がまるっきり分からないことも多い
急がば回れなのでまず音を出しそうなものはすべて降ろす
どう聞いてもAC操作パネル近辺から出てる、と思ってた異音が頭上のサングラス入れから出てたこともある
なので無関係と思える場所であってもすべて降ろす
降ろしただけで音が止まれば運がいい、止まらなかったら発生源を探すしかない
探し方は根気勝負、音を出した状態で延々と丁寧に探すしかない
CX-5でフロント周りからこの手の異音出す場所でうっとおしい代表といえばセンタースピーカーあたり
音が出てる時にあの辺りを手で押さえて音質が変わらないかどうか確かめたり
丸一日これで潰すくらいのつもりでどうぞ
基本的に危険な作業なので誰かに同乗してもらうことを勧める
これに懲りたらもうマツダの安物なんか買うんじゃないよ
いやマジで 土曜の朝から長文老害w
何でわざわざ嫌いなメーカーのスレに来るのか
無駄で安い人生なようで いや、この人ディスりながら親切なところもあんのよ。 >>353の者です
一応車内の物はすべて出して空の状態です
走り始めて20分間は異音でません
しばらくギシギシ激しく鳴ってしばらくすると音が消えます
ダッシュボードの左側から聞こえます それが死ぬほどめんどいからココでサクっと聞いてるんだろうな アドバイスあっても内装外せる様な人じゃなきゃ解決無理でしょ
気になるならさっさとプロに相談するのが最短だわ >>365
その動画ディーラーで見せればいいよ。
異音に関しては人の感覚は全く当てにならないので、見てもらうのがいい。
原因わからなくても当たりつけてスポンジテープとかで応急処置はしてらえるよ。 結構この異音出てる人いるのかと思ったら自分だけでショック >>361
確かに参考になります他メーカーの車でこんな異音軽自動車以外で聞いた事ないです
ただ、大切に長く乗ろうと考えているのでなんとか解決したいです >>372
それは幸運だったね
静音シートとかのレビュー見てみるといろんな例が出てくると思うよ 助手席に誰か乗ってもらって、走行中に手で押さえてもらうとか。
ダッシュボードとかピラーとかナビだったりまずは場所の特定が難しいよね
時間で変わるなら、エアコンで温度変化の影響があるのかも >>365
とりあえずディーラー行こうね
現物見れるわけじゃなし、ここでいくら聞いても仕方ないだろ 同じ症状の人がたくさん居ると思ってました
YouTubeにも何件かあったので マツダは何台も乗り継いでいるが、内装異音が少なく済んだ車にあたったことがない >>372
CX-5で過去1番びっくりした経験だとエンジンルームに偶然入った金属製の異物が落ちる際にクロスメンバーの窪みか何かに引っかかって走行振動で異音を出し続けてた、というのがある
これはマジで大変だった
フレーム伝って音が全周から入ってくるので発生源もまるでわからないし金属質の何かが転がりまわるなんとも言えない不快な音だし
数日かけてありとあらゆる可能性を潰していって、最終的に「フロントクロスメンバーあたりに何かがある」と気づいたので
その異物が〝いい感じに収まって〟動かなくなるまで砂利道をしつこく走り回った
再発したらもう売り飛ばす、この糞クルマが
本当の本気でその音をどうにかしたいのなら文字通り1-2日かけてでも発生源を見つけるしかない、これを楽にやる方法を俺は知らない
急がば回れ、あり得ないと思えることも頭から排除したりせず全ての可能性を丹念に潰す
必要ならダッシュボード降ろすくらいは当然やる、というくらいには腹をくくってやりな
左側からの異音だと以前に乗ってたクラウンで似たケースがあった
ドア内張りに確かメンテ用かなんかのはめ込み蓋があってそれが経年で痩せてビビってた
が、その蓋はドア閉めた状態ではダッシュに隠されて見えなかったので特定するまでにかなり苦労した
音源特定は走行しながらの作業なので安全にやれないのなら危ないから誰かに手伝ってもらえ
ディーラーにやらせてもいいんじゃない？
俺はマツダのディーラーは一切信用してないからクルマは触らせないけど 年式が違うからかもしれないけど>>353みたいな音はしない。 箱ティシュをあんな所に置いてる時点で原因究明は出来かねる人ってのは
よくわかった。
ディーラーに半日も預ければ対策してもらえるのになにやってんだか
内装のチリが合ってない可能性と
マツコネのコネクトサービスだっけ？
あれ付近機器のエラーでの不明な電子音の話は聞いた事がある >>353の者ですYouTubeの動画は私のではないです
全く同じ異音の動画があったので貼りました 異音に関してはMAZDAも認めてるから、仕方ないんじゃないですか。もう気にもならなくなりましたが。ただ、洗車や雨などハッチバックを開けた時の水垂れはどうにかしてほしい。新型だと改善されてるんでしょうが。 >>385
ハッチの水は改善されてないよ
因みに異音は今の所一切しない ダッシュの左なら、とりあえずグローブボックス外してみて音がでかくなるか試すのはどうだろう？工具無しで外せるし走行もできるし >>387
ありがとうございますグローブボックス外して走行してみたんですが場所の特定はできませんでした
路面の凸凹に合わせて鳴るのではなく一度鳴ってしまうと時速5キロでもミシミシと鳴ってしまいます。所謂ビビり音とは違う感じです。難しいです BMWのツーリング乗ってた時はラゲッジネットの部品付けてるとミシミシ鳴ってたな。 異音話
金属、ガラス共に反響するので場所を特定したつもりで実は違う場所って事を体験。
私の場合は歪みのあるパーツが温度変化によって更に歪み異音の発信源になってた。数ミリのスポンジテープ貼って終了。 最新のSAの黒を街で見かけたけどやっぱり古臭くなってきたな。まだまだいけるデザインだと思ってたけど5年の年月は隠せない。 そうか？
新型最近街でよく見るようになったけど、すれ違うとハッとするぐらいカッコいいよ。 異音に我慢できず最新型に乗り換えても異音出るやろか そういえばあのウォッシャーのチューブ、フェンダー内からカウルに入って来るんだがフェンダー側に固定用のファスナーがない
ぶらんぶらんなまま
そのため不用意にチューブを外すとフェンダー内に落ちてもう取りだせなくなる
落としたが最後、わざわさジャッキかけてタイヤ外してフェンダーライナー外さないとどうにもできない
マツダの設計部門にはバカしかいないんだろうなと確信したわ
彼らにはケチと節約の違いも分からないらしい 3>>396
ディーゼルエンジンなんてそんなもんだし
新型のエクストレイルですらリチウムイオン電池だから効率はそれ程良くないから
つまりはまだMAZÁ
ディーゼルエンジンの方に部が有るからね >>399
荒らしに反応するのもなんだが、どんな車でもチューブとかハーネス落としたらそんなもんだ
つーか、プロはそういう時のための工具を用意している
お前のような自分のミスを人のせいにして反省できない能なしは、DIYなんてするなよ危なくて仕方ねえわ 窓枠の上半分もメッキにするパーツは出てますが、逆に下半分のメッキ部分を黒にするパーツって見ないですね…カッティングシートでも貼るしかないのか… 2.2XD スポーツアピアランス AWD メーカーop、ディーラーopすべて決まって
あとはハンコ押すだけなのに、色が決まらぬ… 色は自分の主観、嗜好を信じよう。
下取りとか、汚れがとか、そんなことに惑わされるな。その価値観は昭和だ。 XDはやっぱりAWDがいいのかな？
FF買おうと思っているんだけど。 それはあなたが何を求めてるかによって変わるから何とも言えないよ >>412
たしかに前提がわからないとなんとも言えないですね。
都内在住
シティユースメイン
たまに高速
舗装路以外はレジャーで河原くらいしか走る想定なし
そもそも重たい車が好きではない
上のような環境だからFFかなと思ったんですが、
車の評価自体が四駆の方がバランスいいらしいので
迷ってる次第です。 >>413
絶対失敗したくないならレンタカーで1日乗り回してみたら？
今SUVの下取り高いからとりあえず買ってみてダメだったらすぐ買い直すってのもあり その乗り方ならFFでいいんじゃないかと思う。不要なAWDは余計な荷物積みっぱなしで走ってるようなもんだし。
一度でもAWDでよかったと思えるシチュエーションを経験すればモトは取れると思ってはいるけど。 ディーラーから一昨日聞いた話によると9月15日で現行の受注は停止だそうだ
次期モデルはほぼ色の追加と値上げだけの模様
今悩んでるやつは急げ！ >>413
シティユースメイン
たまに高速
舗装路以外はレジャーで河原くらいしか走る想定なし
そもそも重たい車が好きではない
それならXDより20か25ですよ
XDはフロント重くてハンドリングが重々しいし現行はアクセルが重めだから市街地や狭い道路やカーブで重さを意識しますよ
高速では抜群の中間加速で快適です >>413
その環境ならストップゴーが多いと思うしほぼ舗装路利用
そこまでスピードが出せる場所じゃないと思うから20のFFがベストバイかもね
XDは逆に燃費悪いと思うよ
因みに五味さんは今回のモデルでのグレードは25のFFが１番いいと言ってたね >>419
現行XD乗りだけど、高速でリッター17キロ、市街地だと13〜14キロだな。
あと燃費気にするならレーダークルコン多用は必須。 俺街乗りメインだけど17年初期型から現行型XDに買い換えた。25s試乗したがXDに慣れてるとパワー不足は否めないのとエンジンを高回転まで回すのに慣れてないから25sのエンジン音がうるさく感じるのさ
25試乗時に奥さんが横に乗ってて何このエンジン頑張りすぎで五月蝿いから嫌だとさ 25s兄貴がお怒りだ
嫁にはロードスターとCX-5の2台持ちを許容してもらう
これでいいですか25s兄貴 XDは試乗した時の重たさ鈍臭さが嫌な感じだったなー
エンジン音はカラカラしてたけどそこまで不快じゃなかった
高速で自分のペースで走って隙あらばがんがん追い越ししてっていう走り方だったらあのトルクは魅力なんだろうけどねー
25sと比べてあまりパワトレとしての魅力を感じなかった YouTube見てみて現行25sのエンジン音が五月蝿いと言ってる人チラホラいるから
ま、人それぞれ感じ方が違うて事 冷寒時始動直後のファーストアイドルのことじゃないん？ 411です。レスくれた方々ありがとうございます。
ガソリンは、元々マツダ3X欲しくてディーラー行ったけど
単純に2.2Dエンジンに感動して5買おうかと思ってます。
FFの方が多少なり軽快に走るみたいなのでFFにします。
スポーツアピアランスというグレードがいいですね！
色々ありがとうでした。 >>426
それはいつ頃のXD？
エンジンフィールや加速に関しては190psになってからは吹け上がりが抜群に良くなってて鈍臭さ皆無だと思うけどね 発進はどうしてもディーゼルの本領発揮するよね。
前とか隣が軽やハイブリッドだと確実に出遅れた感じになる。加速は良いからすぐに追いつくんだけど。 19年XDから20BTEにしたけど確実に静かだよ
仰け反る様な加速は出来ないけど結局そんな走りしないしガソリンの方が確実に静かでスッキリしてる
XD3年4万キロ走って俺の普段使いにはガソリンの方が合ってたという事で今回20BTEを選んだ
しかし1台目のCX5はXDをお勧めします >>432
いやあ、XDから20には落とせないよ
(￣▽￣;) 現行XDの200psVerだけど仰け反るほどではないと思う
滑らか？に加速するから
どっちかというと初期型のドッカンターボの時のほうがそう感じたかも
個人的な印象は25より少しだけ速いかなという感じ
それよりもディーゼルの加速時のグォォォッっていう音が好きw >>434
175は25と乗り比べて遅く感じた
代車で乗った190はユルフワからグインと来るので乗りづらかった
今乗ってる200は滑らかで明らかに25より速い
XDはコーナーで25ほど踏ん張れない cx-5はエンジン3種類(25Tは廃止)、ff/awd、at/mtで組み合わせ多いからできるだけ試乗したほうがいいと思う。
自分は温泉と雪山行くので、xd/at/awd一択だったけど。 >>436
雪山行くならガソリンの方が給油云々面倒くさくなくて良さそうだが？ 山坂道なら25sの方が気持ち良く安定して走れるよなー 元KE25S乗り(車高調付き)だった自分はGVC＋のおかげだと思うけど現行XDのほうがノーマルのままでもクイクイ曲がってめっちゃ気持ちいい
運転が上手くなったと錯覚してしまうw そう言えば、YouTubeで枯れた整備士なんちゃらというチャンネルでXDエンジンについて色々やってて面白いんだけど、ランクルと違って10万キロ以上乗る車じゃないからなーと思いながら見てる。
てか給油毎に添加剤入れてるユーザーがいるのには驚いた。煤以前に不完全燃焼起きそう… こないだ10万キロ超えた初期XD乗ってます、まだ乗っててよいですか？
てかもう10万キロ超えてるKFなんていくらでもいそうだが？ >>441
中古ならあるんでない？
ただ今は新車で買ってリセールがいいこの時期に売却する奴が多いよ。 >>440
あれ、リチャージがやってるんだよ。
ディーゼルのインマニ外して煤を掃除するのを5万でやってくれるらしい。
神奈川、東京にあれば俺も頼みたいくらいだ。 >>445
安いな！旅行がてら加古川まで行けば？笑
話変わるが今年CX-5買ったからスタッドレスタイヤがないんだが、皆何使ってます？ >>444
リセールがいいこの時期に売っても次に乗り換える車がなあ。 >>446
ブリザックがいいんだろうが、ちと高いのでな。
自分は横浜IceGUARD5使ってる。
圧雪路や凍結路は短距離だったけど、問題なし。 >>446
ディーラーの見積もりが14万くらいだったのでイラネって言って、フジタイヤでG075の17インチホイールセットを7万くらいで買った。
そこそこ重量級のcx-5にはあってると思うわ。
マジで不満ないのでリピートしてもいいくらい。 スタッドレス用意してる人は、交換はどうしてるんです？ディーラーで6か12点のタイミングで頼むの？スタンド？自分ではさすがにキツイでしょ？ ホイールにタイヤ嵌めるならまだしも組んであるホイールタイヤを付け替えるだけなら30分もあればできるしょ いや、>>320にかなり持ち上げないとタイヤ浮かないってある。フロアジャッキ持ってるなら出来るかも知れないけど車載のパンタグラフじゃ相当キツそうに思うのだが。 車載パンタは超面倒そうなのでシザースジャッキ使ってるわ 車載パンタだってそう使えるようには作ってあるだろう。
俺は今までのフロアジャッキが使えなくて、安さ小ささからボトルジャッキにしてみたが、不安定すぎて他人にはまったくおすすめできない。
まあ年2回だからウマと一緒に気をつけながら使ってるわ。 2tとか3tのフロアジャッキなら安いし小さいよ、片輪ずつ上げる必要はあるけどね
パンタだとキツイと言ってるけどやったことはあるのかな？ いや、やったことはないです。CX-5に乗る前は16インチの普通車だったから自分でやってました。それでも面倒くさかったし、2時間位はかかったと思いますよ。上に30分とかあるけどハブナットが20個あるのにエアツールでも使わないと絶対むりでしょ？ パンタジャッキにしろシザースにしろあれは緊急用かつタイヤ「交換」専用
ローテーションには使えないしタイヤ交換専用にしても普段使いするものではない
緊急用ってことばの意味すら分からんほどバカか？
緊急用ってのは緊急時以外には使わない、なぜなら使えないから
シザースにしたって同じこと
緊急以外でタイヤ交換したりローテーションするならフロアジャッキを使うのが常識
なぜならそうしないととても危険なので
こんな常識すら理解できないないやつがうだうだ語らなくてよろしい
危ない
最低限の常識くらい理解してから語れや エアツールは使ったことないなぁ
T型レンチあればナットの脱着は一箇所あたり20から30秒でできるんじゃないかな
正確に測ったことはないけど後片付け含めても一時間以内には終わるかな クルマに関しては自分で何とかしようとは思わないし、できそうにないなぁ
パソコンならまだ‥ 個人でやるならTレンチとトルクレンチは必須です
ジャッキの下に木材敷いて嵩上げしてます
2年目から油圧シザーを買いました 北海道でタイヤ交換してる人は車載ジャッキ使ってるの見たことない。あれはパンクした時の緊急用。
簡単に倒れるので普段使いしないほうがいいよ。
油圧ジャッキはホームセンターでもどこでも2000円くらいで買える。シーズンになると目立つとこに陳列される。
交換して、空気入れて外したタイヤ洗って1時間かかんないくらいかなぁ。suvはタイヤ重くて嫌になるけど、お店に頼むとかなり前から予約しないと6時間待ちとかになる。 この車のフロアジャッキ掛ける場所、特にフロントは奥過ぎて水勾配のある自宅駐車場じゃ作業しづらい。
結局、フロアジャッキにアダプタかましてサイドのジャッキポイントで上げてるわ。 >>463
北海道民だけど、コンパクトカーに乗ってたときは車載ジャッキでやってたよ。ジャッキポイントの近くにタイヤを横にして置いてたけど。さすがにCX-5をパンタジャッキで交換する気はないな。そもそもついてるんだっけ？（トヨタはDOPだった）
CX-5のタイヤは車の積み下ろしだけで疲れるのでディーラーでやってもらってる。1回3000円くらい。 >>465
パンク修理キットの車は車載ジャッキついてるのかね。
そういえば確認してないな。
19インチは一本20キロくらいあるから積むのもゆるくないよね。タイヤ預けるのが一番楽なんだろーけど。 結構Lパケ買った人いるみたいだけど、5万のちがいでSA買おうと思わないのかな？ 8万キロ弱でデフオイルと一緒に変えたわ
3万円代前半だった記憶 納車待ちでも書いたけどピアノブラックがいやだった
Lパケ待ち
黒内装は捨てがたかった マイチェンで外装はだいぶ今風になったけど、
さすがに内装が古く感じてしまって買うの躊躇する 躊躇するなら買う必要ないしスレ見てたって時間の無駄でしょ エクステリアもそこまで劇的に変えたわけじゃないんだけどね、旧型ハリアーの時もそう感じたけど元がいいと多少ライトやフォグランプの場所やデザインを今風にするだけでもまだ通用する KE発売された当時10年先まで戦えることを目標にプラットフォーム作ったって開発の人言ってたよ
実際ムーステスト見ても未だに世界で一線級の性能だし
フレームからしてコスト掛けて開発された車なんだろうね ここまで白々しいことを平気で書きはじめたらもう終わりだな、色々と >>475
あらららら
普通にスレを間違えたわ
誤爆スマソ マイチェンで流石に初期型は古臭くなったよな
現行は黒のシグネチャーはカッコいいがシルバーはダメだな やらた古くさいとか何とか言いたがる奴居るけど、現状のフレームでも
ちゃんとバージョンアップし続けてるなら、何の問題もないしな。
1年前の安全性テスト結果でもこれ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11560/ KEからの乗り換えだからポジション以外は新鮮だ
アクティブドライビングディスプレイのオンオフが面倒なのと
USBオーディオのフォルダ最上層からしら選曲出来ないしリピート方法を毎回指定しないといけない改悪点を改善してくれ 質問なんですけども
エンジン辺りに溜まった煤をドライアイスを使って洗浄するのがあるのですが確か
15万円位するというのですけど
これって効果とかあるんですか??? 効果はありませんが15万が惜しくないならどうぞやってみてください >>489
真面目な話、効果はあるでしょ。
ただ高いよな。リチャージの5万でも同じだし。5~6万キロ乗って燃費落ちたなと思ったらやればいい。 Lパケ選ぶ人は黒のホイールや黒天井がいやとか。家族がいる人？黒いと車内が暗くなるし、熱もこもりやすいのかな？ 15万払うくらいなら燃費気にせずそのまま乗り続けた方が出費少ないだろ 現行型は乗り方にもよるが、最大トルク発生を2000回転にして煤を発生しにくくしてるので、10万kmぐらいは大丈夫そう。 >>478
Lパケの白内装。
白シートには絶対のこだわりはなかったけれど、
黒天井の閉塞感がどうしても受け入れられず。。
真っ黒な車内が良いって人はCX-5に限らず
選択肢広くて羨ましいね。 >>495
そう思うかもしれないがBTEは天井白いというジレンマ >>489
そもそもディーゼルで煤が溜まるなんて当たり前の話だからな
youtubeなんかでディーゼルエンジン開けて煤ガーと大騒ぎしているのを良く見るが、今までディーゼル車を診た事が無いのかとツッコみたくなるわ
アース強化だの燃費向上だのツッコミどころ満載のオカルトグッズを扱ってる様なショップなんかはまともな技術や知識は期待出来ないので避けたほうが良いね >>500
煤が溜まって当たり前でもほっておいていいわけがない。
マツダが対応してくれなくて困ってるから、格安でクリーニングしてくれてるありがたいショップですよ。
きちんと細かいデータも取ってるし、効果あるから全国から行く人が居るんだよ。 尿素を入れるタイプのディーゼルって煤が溜まりにくいんでしょ？
欧米仕様はアドブルー仕様らしいが、そっちの方がよかったと思ったり思わなかったり アドブルー切れるとエンジンかからなくなるやん
燃料の他に気にするのイヤや エンジン詰まって不動になったとか1回も聞いたことないのになにが不安なんだかなあ >>504
そうなんだ。初めて知ったわ。CX-5で初ディーゼルで気に入ってるけど面倒とも思うから普通の尿素ディーゼルはどうだろう？と思ってた。 >>504
2ストでツーリングしてる子がオイル缶持って走ってるようなもんだな >>501
煤が貯まる事なんてディーゼルは当たり前の事なんでね
何か不具合でも出ているのかい?
今は直噴だからガソリン車もだな
ディーゼル車のアース強化して燃費と出力向上とかアホみたいな事を言ってるショップすら有る
自分で考えて判断出来ないとお金をドブに捨てる様な物だよ 新車で買った時のフィーリングや力感、燃費性能なんかが維持できないのは不具合でなく経年劣化なのかも知れんけど、それが5~6万キロからくるのはあまりに早いと思うけどね。まぁ車検2回目で乗り換えする人には関係ない話。 軽自動車の完全電化モデルすら発売されている2022年にもなって主力エンジンがディーゼルて（笑） >>508
ガソリンとディーゼルじゃ詰まり方が全然違うだろ
ディーゼルのネガ言われたらガソリンもだねって変な道連れすんなや >>500
プラグ付いてないエンジンにアース増やして4千円w
宗教勧誘的な誘導動画でボロもうけw
吸気側の煤の影響よりDPFの影響大だとコソっと後出し
クサ過ぎやろw >>513
直噴は普通に煤付くぞ?知らんのか?
> ディーゼルのネガ言われたらガソリンもだねって変な道連れすんなや
何を発狂してんの君？
誰もガソリンサゲなんてしとらんぞ? >>499エクスクルーシブでも白も選べる60はいい >>512
満充電で100kmそこそこしか走れん欠陥車 片道50kmしか走れねーんじゃ用途限定されすぎだろ 出先で充電先探すのも大変 待ち時間長い 急速充電じゃハイオク入れてるのと変わらない電費 日産は税金で借金返してもらってる癖にデカい面すんな 三菱はあれだけの不祥事起こしといてよく未だにメーカーやってられるよな >>512
別にマツダの心配なんてしないでサッサと買い換えろ
買い換える金も無いんだっけ?
だからここで女々しいストーカーみたいな事をしてるんだ？
カワイソ >>508
しったか屁理屈野郎
みんなNG登録しておこう 昨日CX-5契約してきたんだけど総額460万もかかってしまった
ちなXD SA AWD
5年前にLパケの見積りしたときは400万切ってたからそれくらだと思ってお店行ったけど
高くなっててびっくりしました こんな世代遅れなクルマに今さら460万も払うアホがいたのかｗ
マツダは笑いが止まらんだうな
( -人-)ﾅﾑﾅﾑ フルモデルチェンジした新型に乗って、異音や不具合に悩まされる事考えると、熟成されたモデルの方がいいと思ってる。 ある車アドブルー
噴射ポンプ壊れたノズル壊れた
エンジン止めたらもうかけられないけど、エラー出たまま数十キロ走れた
ハイブリッド
メインバッテリー異常、交換には60万超え
煤
ガソリン車でも詰まる
電気
ディーゼルエンジンにプラグ無いから電気イラネとかなんなん >>521
cx60の最下グレードの25s買うよりもいいんじゃない
25sは海外レビューだとエンジン音五月蝿いと多々報告があるし所詮ノンターボだから安物買いの銭失いになりかれない
500万超えるならばcx60の中～上狙うかな >>514
元々、高精度の噴射ノズルやそれを制御するECU辺りで
十分のノイズ対策の為のアースというか電位の安定性確保はやってるしね。
元々昔80年代くらいに車のオーディオに凝ってた層が、ノイズ対策であれこれやったのが始まりだったはず。
プラグの日を強くなんて、今どきのどのエンジンもECU積んでる時代におかしいわ なんで前提がマツダ縛りなんだこのアホどもは？
500万の予算で好きな車買えばいいだけだろうに
今のマツダ車に500以上払う価値なんかあるわけもない
寝言は寝てても言うなよ >>530
別にマツダ縛りじゃないけどね
他メーカーから乗り換えたところ >>530
スレ違い。荒らし君はじゃあマツダ以外の何の車乗ってんの？
車検証とID込みで画像上げろよ、無免許車無しじゃなければなｗ パールの皆さん、バンパーとボディの色味の違いに納得できてますか？
ディーラーと交渉した結果、塗装済バンパーと交換するか、無塗装バンパーに着色するか、選択するよう言われています。 素材が違うから色合わせるのは難しいって言われたよ
パールホワイトの宿命です 皆さんドラレコはどこでつけましたか？
オートバックスは高い？ M'sPLUSカードのロードアシスタンスのレッカーサービスは魅力的？
年会費の点でJAFよりもよさそうに思えるんだけど、実際どんなもんでしょ？ >>535
色があっていればどっちでもいいからそっちで選んでくれ
どちらを選んだにせよ色があってなかったら合うまでやれ、と伝えたらいい
そうしたらあとは向こうがよく考えて選ぶ >>536
今回は新車でここまで違うのはなかなかって思うくらい違う。 パールシロだけど色違いは気になんないって事は当たり車両だったの？
現行はちがってるんか？ >>537
近くのスーパーオートバックスで取付。
今度のCX-5の買い直しでは、ディーラーで付け替え込みで値段を出させた。 自分で付けられる人すごいなー
動画で取り付け方法見てみたけど自分じゃ無理そうだ 25Tが欲しくて中古で買ったら25Sだった。そういう時どうすればいい？25Tと言い張る中古店。 >>551
中古車屋が言ってる事面白いから有りだわ >>530
母国のヒュンダイ最高
って寝言、言ってそうｗ >>548
そう思わせちまってすまないな。
いや、とにかく営業が粘るタイプで、見積もりだけでも出させてくれって
いうものだから出して貰ったってだけなんだけどね。
それで、下取りとかかなり良い条件が出てきて、こっちもついその気になったという
まあ凄腕の営業さんなんだろう。 その出させたは言葉遣いとして違和感はないけどな、俺には。
他スレで年下への無条件のタメ口の是非をやり合っていたので気になったが、見積もりを出させたは納車したに比べればむしろ全く違和感がない。 まあここは"出して貰った"と書き込めばこんな話にはならなかっただけで意味は伝わってるからもう終わり！ 洗車の時、ルーフがうまくできない。
みんな足場なに使ってる？ このスレでは「ディーラー様に見積もりを出していただいた」と書かないと駄目なんだとさ
マツダの奴隷みたいなキチガイがスレに常駐しているらしい（笑） 煽るには極論展開するのが手っ取り早いからね
あらゆる言葉尻捕まえて煽りの材料にしたいんでしょ >>563
>548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d09-8cRJ [60.236.26.160])[sage] 投稿日：2022/08/27(土) 21:39:56.91 ID:i/vBl/HP0
>出させた、っていう謎の上から目線。老害世代かな？
ほんとにな
「見積もりださせた」と書いただけでこの反応
こんなに極端な思考はそうそうお目にかかれないわな >>566
うちは3人家族なのでまったく迷わず
4人なら迷ってたかも まよったというかCX8にMTがあったらそっちにした。車中泊したいけどMT諦められないんだよねー >>519
三流整備士を信用してディーゼルのアース強化グッズとか買っちゃうタイプ？（笑） 蒸し返しついでだけど
電位差が云々で煤の付着が減るとか言ってなかった？
トルマリンバンドみたいなオカルトグッズだよアレ
セルは元気になるんじゃないの？ 8月頭に新型納車されてオプションでフットランプとデイライト付けたんだけど、フットランプのON/OFFボタンはあって、デイライトのON/OFFボタンが無いんだけど、付けてる皆さんどんなです？
YouTubeとかでもデイライトON/OFFボタン付いてるのあったので、不思議に思ってます レスありがとうございます。
助手席側ですよねー、隈無く見たと思うんだけど…ヒューズら辺も見たけど無かったです。付いてない人いないのかなぁ。
フットランプは運転席側のハンドル下のパネル辺りにあるんだけど。
明日もう一度ちゃんと見てみます 現行SA乗りの方に質問です
足回りのピアノブラックはやはり傷つきやすいですか 質問です。この車の持病を教えて下さい。自分の記憶では、ミラーが畳めなくなるだけかと思ってます。マツコネは諦めるを通り越して呆れてます。 >>565
「出させた」だとこちらから無理難題言い付けてムリヤリ見積り出させた、みたいな印象だな
話の流れからすると、こちらから要求した訳じゃなくて営業が勝手に頑張って「出してくれた」が個人的にしっくりくる ディーラーオプションなら取り付け位置を勝手に変更されてる時があるから
あと思い込み >>577
約半年になりますがキャンプ場の砂利道や草っ原をガンガン進んだり洗車機に突っ込んだりしてますが全然目立った傷はありませんね
まぁ気になる度合いは人それぞれでしょうけど
あと雪は全く積もらない地域なので雪でどうなるかはわかりません >>578
ほぼタダみたいなナビに諦めるだの呆れるだのネチネチ言ってるユーザーが居る事位かなぁ? >>581
今の新車機はホント傷つかないよな
手洗いのほうがむしろ危険だと思う >>521
それのガソリンってだけの違いだけど、俺は色々付けて値引き後420だよ。
俺みたいに麻痺してオプション付けまくってたらそれくらいは行くんじゃない？w 400オーバーとか凄いな
20BTEのメーカーフルオプにナビSD、ETC､ドラレコ、マット、デイライトで総支払335だったわ >>583
泥が付着したまま洗車機につっこめば一発で傷だらけになる
泥などが付着していなくても外を走ってりゃボディには異物が乗りまくってる
洗車機はそんな異物があってもおかまいなしでこすり倒す
だから傷が入る、布を使うタイプの洗車機でも同じことで傷が入る
正しくやれば手洗いでは傷が一切入らない
「正しくやれば」な
手洗いで傷を入れるのは洗車のやりかたも分かってないただのバカ
お前のようなタイプだな >>586
当たり前の事でいちいち発狂するのはOPPO君ぽいぞ? 521です
>>584
やっぱそれくらいいきますよね MOP全部の段回でほぼ400になるし
>>528
おっしゃるとおりです CX-60も視野にあったけど下位グレード買っても後悔しそうだし
最新モデルを買う勇気も無かったし
>>522
ありがとうございます 予想より高くてびっくりでした
自分の場合下取りが240で実質支払いは200そこそこなんでよかったけど
まるまる400以上払うのは正直きびしいですね 昨日のデイライトON/OFFボタン云々騒いでた者です
レスくれた方すいませんでした！
よくよく確認したらちゃんとありました
https://i.imgur.com/1z2YmSB.jpg 最近見ないから安心してたけど、最近スレ荒らしてるテンテンってまさかOPPOなんじゃ？ >>590
しょーもない事で発狂してるのはOPPO君だろうな
レスからも頭の悪さが滲み出てるし >>586
今は最初に高圧シャワーで砂や異物飛ばしてから洗う洗車機が有るんですよおじいちゃん ディーラーオプションつけずに自前でやればかなり安くなる。 25S乗ってます。夏場エアコンしてる場合の方がエアコンOFF時よりトリップメーター上の燃費が2キロ位いいときあるんだけど、そんなことってある？ちな外気温はいって35℃くらい。トリップメーターは毎日リセット(Bのみ)。通勤路での比較です。 >>592
バカだなあ、それを飛ばすときに…
って誰かさんならきっと言う >>592
そんなものですべての異物が飛ばせと思えるほどの糞バカなら好きにすりゃいい
俺の車でもないしどうなろうが知ったことじゃない >>596
誰も君の意見なんて興味無いからサッサと帰りな（笑） 洗車機で本人が満足してると言ってるんだからそれで終わってる話だよな。いつまでも機械が同じことし化できないわけでもなければ、どこの機械も新しいとは限らない。それだけ。 >>594
リセットするタイミングと停車暖気の時間で変わるけど心当たりありますん？ >>599
リセットタイミングは家着いたときで毎回同じ、暖機ほぼ無しなんで違いなしですね。アイストも切ってます。信号待ち等の差もそんなに差はないと思う。
同じ印象の人いるかなーと思い書いたけど、やっぱ気のせいですかねw >>581
ありがとうございます。参考になります。
コーティングしておけばそこまで気にはならなそうですね。 みんなどのくらいでオイル交換してる？
1万キロでいいみたいだけど6000も走れば交換したくなる
あとみんなディーラーでやってる？専用オイルで 日本で乗ったらほぼみんなシビアコンディション 自分でやれば分かるけど5000kmで結構汚れてる 長く乗るつもりなら早目に変える
3年5年で乗り換えるなら1万kmでも壊れはしないと思う 一回乗ったら数百キロは走るしそもそも回数乗らないんでシビアコンディションにはならんだろとディーラーとはなしたが、冬は雪道になるんでシビアコンディションになると。
んなばかなとマツダ本体に話したらシビアコンディションかどうかはディーラーがきめるものですと。
数回マツダにクレーム入れたことはあるが基本的に本体はディーラー側に立つよな。 >>603
1年/1万キロで交換、オイルは専用ではない普通のDL-1
特に気を使うところはなにもないが、ガソリンNAなら2万キロごと交換でも構わないが、このディーゼルは1万キロを守ったほうがいい
あとディーゼルのアイストはオイル希釈が進みやすいのでオイルレベルに気をつけるくらいか
オイル希釈が進みすぎてオーバーフローさせてエンジンブローさせたバカがいたらしい
そうなった理由の半分以上はマツダのオイルフィルター設計ミスだけど
オーバーフローの警告センサーはちゃんと付いてる
オイルが汚れるから早めに変えると言ってるバカがいるが、オイルは汚れを溜め込むのもその仕事
汚れるのは当然で汚れているから交換するわけではない
見た目だけで言えば1000キロも走らないうちに真っ黒になる
汚れでオイルの劣化は判断できない
燃料やオイルへの添加剤は一切いらない
ただの無駄 >>607
さすがに一年一回、10000kmでは不安。メーカー推奨どおり5000kmを目安に交換している。
これは所得水準からくる価値観の相違と理解すればいい。
オイル量はフルまでいれたら、高い確率でオーバーフロー警告がでるので、オイルゲージのフルとボトムの中間にしてくれとその都度、事前に指示している。 たかがオイル交換で所得水準とか言い出したID:8vodqVB+0に同情しちゃったわ
色々辛い思いをしてきて、やっとCX-5を買ったのだろうな、、、 スカDは酸化もしやすいし5000kmでオイル交換。
10000km交換はテストコースなどで100点満点の走りをした場合。 結論
色んな乗り方の人がいるから5000km交換と言っとけば間違いない オートバックスの東雲はスカDオイル取り扱いあったけど最寄りの店にはなかったな。 別にサーキットでガチ走行するわけでないし半年ごとのメンテパックで交換してくれるやつで十分だろ メンテパックも半年もしくは5000kmって説明だった。 最近の欧州車は交換サイクル2~3万キロ推奨だけど日本でそれやったら絶対壊れるだろうな
実際ディーラーもそれは環境性能の為の建前だからやめてくれって言ってるし ほら、所得ガーとか言ってるからOPPO君が湧いてきた（笑） CX-5のヒルクライム性能
https://youtu.be/gFv0Utxv9jE?t=1161
これはかなりのもんじゃね？？
個人的にはかなり感心した マツコネ2ですがTVキャンセラー付ければ走行中にmp4の動画も見られるようになりますか？ >>618
日本の交通事情だとだいたいシビアコンディションになるから
メーカー推奨は10000～15000キロになるけど
30000キロ程度なら壊れないよ
欧州車はロングライフオイルを指定されてるからね
日本車で一般的に使われてるオイルの数倍高いがその分長持ちする >>622
ありがとうございます。
そうなるとAIOで見られるようになれば良いですが、期待うすなのかな？ >>623
日本でそれやったらオイルがオーバーフローするだろうな。 >>615
だから半年で5000km以上乗れないんだよ。レンタカーかよ！ >>628
オイル交換って言葉や行為を知らない、免許無しかよｗ
つーか昔のスバルやディーゼル乗りは、年間2万km走ると3000km毎にオイル交換だぜ
5000kmだとシーズン毎か、ぬるいぬるいｗ >>626
>>631
WiFiだのオイル交換だのOPPOだので必死にマウント取ろうとしてる嘲笑君を見てると哀れになるから止めてね（笑） >>637
OPPO持っててWiFiも契約出来るなんて嘲笑君カッコイイ（笑） >>638
俺に近づくな
ブーイモの貧乏が移る～(嘲笑
生活保護受給しているブーイモ
https://i.imgur.com/1yiQKbs.jpg >>621
タブレット取り付けて音声はBluetoothで再生すれば?
Bluetoothの音声遅延はプレイヤー側で音声遅延設定で無問題!! このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「220.211.204.」
「126.194.」
「153.246.240.」
「133.159」
推奨NGWord
OPPO
嘲笑
本文中のプーイモ
本分中のアウアウァ
IDも同時にNGにするようにしましょう。
chmateを使っている人は、共有NGを有効にしてください。 >>639
生活保護受けてるのにOPPOなんて買ったの？嘲笑君（笑） オッポー（OPPO）だWi-Fiだーって騒いでる方
コテハン付けてくれませんか、お願いします 尊敬してるんです 何のスマホでどこのキャリアを使ってるかなんて全く興味がない
どうでもいいことで大多数の他人に迷惑を掛けないで欲しい >>641
やっぱりそれが一番手っ取り早いですよね。 シグネチャーウィングはシルバーより漆黒のほうが似合う気がする。ディーラーで交換してもらおうかな。塗装したり、交換した人います？交換いくらかかるかな？ >>658
最初からブラックメッキのSA乗り高みの見物
そのうち前期みたいにかぶせるタイプの社外品出るんじゃない？
塗装なら3万くらい？ >>659
ドアミラーとホイルが黒いのが好みじゃなかったんだよね。
ついでに革シートも嫌となったらプロアクティブしか選択肢がなかった。
艶なしの黒もいいかなぁと思ってるのでラバースプレー使うか、ディーラーで漆黒に交換してもうか、しばらく前から考えてるわ。 >>658
前期BTEだけど、見積もり1.8万で実際は1万だった
360ビューモニターの調整が入ると前者の値段で、特に問題なかったから1万だった。
純正を塗装したやつだったから特に今も不具合はない >>658
ヤフオクとアリエクに売ってますよ
純正が一番だと思います。 エクスクルーシブがシルバーメッキなのがちょっと残念
漆黒メッキじゃなかったとしてもダーク系の方が特別感あったのにな… >>664
相変わらずWi-Fiも契約できない人生負け組 買った後に気づいたから後の祭りなんだけどさ
ドラレコ付いてるのにマツコネのモニターで映像確認出来ないとかおかしくね？
イチイチmicroSD取り出して再生出来るプレイヤーに入れないと見れないとか頭悪すぎ
最近の機種って他のメーカーもこんなもん？
RX-8から乗り換えなので以前は当然自前でDriveman付けてたんだがあっちの方がすぐ映像確認出来て使い勝手が良かった
最近の他メーカーも同じならまぁ仕方ないとするけどマツダのみドラレコ付いててモニターで確認出来ないとかなら糞過ぎるんですけど… >>668
逆に、車内モニタとドラレコが連動するほうがレアじゃないの >>668
そんなに頻繁にドラレコの映像確認しなきゃならんほど乱暴な運転してんのか？ >>670
そういう方がレアならまぁいいか
>>671
逆逆
RX-8の時に信号待ちで停めてる状態で無理な割り込みされて擦られた経験あるんだよ
その時知ったがその場でドラレコを証拠映像として再生して警官に提示出来ると現場検証メッチャ早いんだよ
それで俺に非がない事がその場で確定したし割り込んだ奴は説教食らってた
再生機無くて後日確認になると別の日にも検分立ち合いとか面倒なのに付き合わされる
事故に会った時、その場で再生して警官に提示出来るか否かは結構大きいんだよ そんなんMicroSDをスマホに入れてみせりゃいいじゃん >>673
それをやってらんねぇって話だよ
車にモニターが既にあるんだからそれと連携しとけって話
>>670曰くこの程度も出来てない方が多いみたいなんで諦めるけど そんなこと全く気にしてなかったわ
隠したい事実がない限り事故起こしたら警察にsd渡して勝手に映像確認してやーぐらいにしか考えてない
煽りを直ぐにツイとかで晒してやりたいとか思ってるならアレだが… マツダ純正ケンウッドドラレコならスマホアプリで見られるじゃん >>668
あれ？純正ならスマホで見られるはずじゃないですか？
納車されたら確認します >>676
警察は事故現場ではメディア受け取らんよ
警察が改竄した！とか大事な証拠のファイル消した！とか紛失したら国家権力が握りつぶした！とかギャースカ言われるのを防ぐために現場でのメディアの受け取りを物凄く嫌がる
なので後日警察行ってメディア提出
メディアは書き換え可能なSDとかはダメでCD-Rとかに焼いてファイナライズしたものでお願いされる
提出時にはバックアップを取ってあるか？このメディアが仮に無くなっても問題ないか？オリジナルと差異が無い事を一緒に確認しろとか何度も何度も繰り返し確認されるし沢山サインしないといけないのでかなり面倒
因みに現場で映像再生する時は再生してる画面を警察自前のデジカメで動画撮影
加えて事故の瞬間が写ってる画面を一時停止して写真として記録していた
それを元に検証やる
問題無い側は確認取って相手の名前と連絡先、相手の保険会社の担当連絡先もらったらその場で解放
さっさと帰してくれる長くても1時間
加害者側はみっちり4時間くらい現場検証付き合わされるしその後警察署に行って手続きだからほぼ丸一日潰れる やるねえ。警察は何でもデジカメで撮って持ってくよね。
死体が運び込まれてAIとかやると、データCDに焼いてやるっつっても、それよりキー画像をデジカメでディスプレイ撮ってく。 >>668
会社のハイゼットでもナビ画面で見れるのになんなんだろうなこれ。 煽って煽り返されたら「煽られたニダー」とか言ってYouTubeにあげてそう >>675
マツダみたいな遅れまくってるメーカーに何を期待してるの？？？？
いやマジで
マツコネなんて何周遅れだよ
なんでこんなの買ったの？ あー、安い方選んだのね
どうせケチるなら社外品にすればよかったのにね
注意書きにもしっかりナビゲーションでの再生はできないって書いてあるけど読めなかったのかな >>683
純正の
ドラレコオプションにもマツダとケンウッドの2つあるだろ
ケンウッドがスマホにドラレコ映像転送出来るのになんでマツダだとできんのやって話 >>685
いやーホントにこんな糞とは予想してなかったんだよ
前のRX-8はコーナリング楽しめたし程度がいいとはいえ8万キロ走った車が買った時の値段と大差ない300万で売れたのに気を良くして油断してたわ
次はねぇわ
>>686
値段見てじゃなく全部マツダで揃えただけだよ
注意書きは見なかったのは完全に俺の落ち度だわ
でもこんな事すら出来ないとは想像しないだろ、普通
モニターあるのにそこに映像出せねぇとかビックリしたわ
なんの為に映像引き回してんの？って思うわ >>687
はぁ？お前CX-5持ってないならこのスレ来なくていいよ
純正のドラレコはマツダ製とケンウッド製の2択 せっかく純正ドラレコつけるのにケンウッド製選ばない（ケチる）やつがいるとは思わなかった
純正ケンウッド製ケチるつもりなら最初から社外品つけるだろ普通 >>691
問題はそこじゃねぇだろバカ
話逸らそうとすんな
純正のくせに車のモニターに映像出せねぇ糞さ加減が問題なんだよ だからさ、マツダ以外はできるのそれ？
そんな需要ないから普通 >>689
マツダはクルマそのものも他社とくらべてかなり遅れてる
ソフトもハードも時代遅れ丸出しなのでもう買わないほうがいいよ
時代がこれだけ急変しているのにそれにまったく追従できていない
そんなメーカーはもうダメだとしか言いようがない
高級ブランド化へ舵を切ったところにこの激変がきたからかわいそうだとは思うが
客にとってはそんな都合しったこっちゃないからな
払った金に見合う商品よこさないメーカーに価値なんかない
形が気に入ってしまった人は中古で買えばいい
こんな古臭いものを新車で買うなんて言語道断 >>691
まぁ少しでもお金節約したい人もいるからね。。 >>694
ホント次はねぇわ
ありえねーよ
因みに>>670曰くドラレコとモニター連携してる方が珍しいらしいけどさ
今の機種で連携してる機種教えてくれ
今すぐにとは言わんが考えるわ もう乗車したらyotubeでライブ放送でもしてりゃいいんじゃね？
警察もこの御時世わざわざ車乗り込んで二人きりでモニター眺めるより外でスマホ見せてくれた方がありがたいだろ。 >>692
だからマツダは選択肢出してんじゃん
連携一切できないけど純正にこだわる人向けの安いやつ
スマホ連携できる純正扱いのケンウッド製
社外品はともかく純正ですら選べるようになってるのにそれ選ばないのが頭悪い
てか俺が昨年秋に見積してもらったとき営業マンに「ドラレコつけます？」と聞かれたから何も知らずに「はい」とだけ答えたらケンウッド製が見積書に書いてあった
「これケンウッド製なんですね？」と聞いたらもう一つの方は画面ないしSD外さないとなんでお客様から特に指定がないかぎり見積書に入れないしオススメしてません、とはっきり言ったぞ ケンウッドの画面無くない？スマホとリンクさせようとしたけどどうしてもうまくいかない。 >>699
画面ないよ
スマホ連携できるからSD外さなくても画像確認できるって意味 >>699
Wi-Fi切ってるとつながらないけどオフにしてない？ >>693
できたら便利だねーって何年も言われてて最近ようやくトヨタが新型クラウンで出してきたね。
あともう一社、どこかが出したか出すかって聞いた記憶あるけど忘れた。
とにかくそれくらいまだ出始め。 前から思ってるけど、なんで今の車ってドラレコ後付けなんだろうね？最初からカメラも録画画像の記憶装置も確認するための画面も備わってるのに。今時は8割位はドラレコつけるよね？ メーカーは余分なことはしたくない
価格上がるし、故障もふえる、
電子機器は不得意。
ナビの標準装備に何年かかったと思う。
カメラはブレーキ補助のためで、
デジカメのように書き込み機能はもたない、故障は少ない。 メルセデスの純正ナビだってとても使えたもんじゃないけどな。
画質も悪いし。 >>707
メルセデスならそれでもいいやって人もいるんだろ
マツダで使い物にならない商品だったら話にならんけど
たかがマツダなので https://youtu.be/3iXUkeIeHFE
海外仕様だとCX30タイプの高輝度デイライト付いてるけど、日本仕様に後付け可能なのかな？ ドラレコ付けてません
1ヶ月点検でDに行ったら60あった
60は50よりひと周り大きくてボリューミーで実車見ると悪くないけど
リヤは普通なのにフロントオーバーハングは超ショートでぶった切った絶壁でイマイチ
60も検討してたけど50買って俺的には正解 餅は餅屋よ
車メーカーがカメラの機能まで保証してたらたまらん >>709
いいなぁコレ
DOPデイライトは暗過ぎて泣けてくる >>710
50を買ったということはアメリカの方ですか？ 50の話が出たので…あんまり関係ないけど
ついこの間CX9走ってるの見かけた >>715
一部の海外仕様に高輝度デイライト付けるなら、日本仕様にもつけて欲しいわ。 って言うか日本と海外分けるの良くないよ。
昔鉄板の厚さ日本だけと海外で変えてて批判されたところ有ったよね？ 今日ディーラーで現行値段は来週いっぱいの契約まで。その後は88000円値上がりと聞きました。 改良内容たけど、ロジウムホワイト追加、Apple CarPlayのワイヤレス通信(23年4月以降)、
パワーリフトゲートはハンズフリーが強制でつく、
純正ドラレコがマツコネで見れるようになる、とのこと。 ドラレコすぐ再生したいとか、さっき可愛い子おったなーって時だけやろ
ホンマ気持ち悪い クソ田舎だけど街なか走ってたらジルコンサンド3台見かけた
売れてるな ゴルフ7もだけど、CX5も最終が最良だな
XD19インチのスポアピ丸一日乗ったけど、kf初期型とは全然乗り心地が違う。SUV特有のフワフワ感皆無だし、乗り心地を硬くさせずにスタビリティをここまで上げたのは見事だわ。
エンジンも秀逸だし。ミッションが8ATなら燃費ももっと良くなりそう。 でも
まつだですよね
ダイハツの次ですやんwww
以下
顔レッドマン
ふぁいw >>728
そんな体感で違いが分かるならこのクラスの車では不満足だろうな。 ﾘｾｰﾙ考えるならﾄﾖﾀ、所有満足度なら他社かと。
自分はﾏﾂﾀﾞで十分満足。トヨタなら不満多数だっただろうな。 SA 25s 契約してきた。現行型が間に合わなかった時を見越して値引きしてもらったが、間に合ってもそのままの金額でOKとの事。11月後半納車予定と言われたが、これはさすがに話半分で聞き流した。 >>733
改良後って値段上がるんじゃなかったっけ？
現行で生産されたら損するだけじゃないの？ 後ろフェンダーのエッジ？ってなんのためにあるんですか？ >>736
後ろフェンダーて
リアフェンダーの間違いです。 最初なんか着ける予定だったらしいけど、今はハンズフリーバックドアの脚を差し入れる場所の目安だと聞いた。 >>736
保安基準に適合させるため(タイヤはみ出し対策) >>733
俺も25SA契約して来た。
値上がりの話は聞いたけどそんな感じでは無かったな。
20SAの試乗はしたけど25SAは試乗車が無かったので
出来なかった。
出だしエンジン音結構するもんかな。
18年KFからの乗り換え。 リセール考えて車選びするなんて
後期高齢者の発想と価値観
所有満足度なら他社なのに松田を買う？
それは、所有満足度ではなくて
単なる見栄張りのこと？ 昨日Dに行ったらCX-60の試乗車あったんで、よせばいいのに乗ってみた
思ったほど大きさも感じず、トルコンレスATの違和感も無く、内装の豪華さにやられてしまった
CX-5SA納車待ちだけどキャンセルして60に変えようか一晩悩んで吐きそう・・・ >>733
>>741
契約しちゃった後で申し訳ないけどコールドスタート時のアイドルアップ音は聞いた？
１０秒くらいだけど早朝深夜にエンジンかけるのを躊躇うくらいうるさい
元25S乗りだけど自分はこれがめっちゃ嫌だったので１度聞いといたほうがいいと思う >>728
スポアピ25S AWD1日借りたけど、フワフワしてるというより、ふらつきを感じたし、乗り心地も固いと思ったな >>744
そんなこと言わずにCX-5の優れてる点をアピールしてくださいよ >>744
OPPOが自慢の様な人も居るからな
好きな物を選べるって良いことだ（笑） >>747
5をディスりはしません。でも、これから60とどっち買うかといえば、60にしたい。PHEVにするかどうかはまだ判断力つかないけど。 >>749
あ、ゴメンなOPPO君だったの？（笑） エンジンかける音気になるなんてアホかよｗ意味のない暖機でもしてんのか？ エンジンかける音でも暖気でもないから
車持ってない人には言ってないから安心してね 始動時のアイドルアップが無いのはディーゼルのメリットの一つだね
そのかわり暖まるのは遅いけど でも暖房の温風出てくるのは早いし、シートヒーターあれば冬も余裕 >>750
500万以上出せるならばcx 60
俺は400万が限界だからcx5にした
cx60の下位グレードはいらない子
上位の豪華内装と装備あっての60 >>756
レクサスと比較するけど、多分60だろうな。 60ってデカいけど室内の広さは5と大差ないんだってな。
スタイルもなんか締まりが無い。
FRが良いなら60など買わずにZでも買えばいい。
バンパーの穴とかダミーマフラーとか要らない。
マツダ車に400万以上は出したくない。
でも試乗行ってこよ。 CX-60なら素のXDのエクスクルーシブモード買おうかと
eスカイアクティブの方はストロングハイブリッドでも無いのに価格差ありすぎで
コスパ悪く感じる
600万近く出すならRAV4やアウトランダーのPHEVの方が出来はよさそうだし >>757
貧乏人とか言ったら車板でOPPO自慢してた嘲笑君に悪いだろ（笑） CX-60PHEVは700万円超えなんだな
327psとは言え良い値段だなあ cx-8は美しいのに、60のあのグリルの安っぽさは何だ
あのグリルはひどい 25のファーストアイドル音を抑えたかったら
始動後すぐにDに入れたら収まるよ
触媒温める為だから抑えても問題無し ディーラーで5と並べてある60見たら、やっぱり威風堂々としている。 >>766
嘲笑君は中華携帯と回線程度しか話すことが無いならサッサと消えれば良いのに
無理して車板に来なくていいよ?（笑） >>768
おまえみたいな高齢者でブーイモ契約、しかもWi-Fi環境もないんだろ？
情けなくないか、人生の負け組で(嘲笑
悔しかったら、100円スマホから抜け出してみろよ。
ところでパソコンも無いのか！？
https://i.imgur.com/ysjisHn.jpg >>770
中華携帯と回線如きが限界の嘲笑君と価値基準を一緒にするなって
OPPOとキャリアで勝ち組なんて易い人生である意味羨ましいわ（笑） >>771
ずばり、ブーイモ貧乏人に的中したようで早朝でもWi-Fi使っていない。(爆)
正直に言えよ、Wi-Fi環境もパソコンも無いんだろ？(嘲笑
https://i.imgur.com/fUtxPFn.jpg >>772
WiFiとパソコンでマウント取ろうとするなんて低レベル過ぎて（笑）
嘲笑君、苦労してるんだな、、、
OPPOも必死に日雇いして買ったのだろうな、、
ゴメンな?OPPO自慢を爆笑しちゃってさ?傷ついたから根に持ってるんだろ？ >>773
相当、効いてるな。
Wi-Fiつないでから、書き込め。
話はそれからだ、貧乏人(嘲笑 >>774
日雇いと言われて真っ赤になるなよ（笑）
OPPO買えた何て、スゴイじゃん
キャリアもスゲー（笑） >>769
来たら最高だな
cx-60のプレミアム感が薄れるしやらないとは思うけど >>769
納車待ちスレに詳細出てた
マツコネはcarplayが無線対応するだけだって >>775
ずばり、ブーイモ貧乏人に的中したようで早朝でもWi-Fi使っていない。(爆)
正直に言えよ、Wi-Fi環境もパソコンも無いんだろ？(嘲笑
https://i.imgur.com/fUtxPFn.jpg >>779
どうしても欲しけりゃ輸入すりゃいいじゃん
CX-9も輸入して乗ってるのいるぞ エンブレムスモーク貼ってる人いますか？貼ってる人いたらCTSとかの影響聞きたいです >>783
特に支障はなかったけど、もう剥がすよ。
SA25Sジェットブラックだけど黒グロし過ぎて
ダサく思えてきたので(´ω`；) >>781
OPPO爆笑されたからってWiFiだの低次元なマウント話をするなよ嘲笑君（笑） そういうの貼ってるのは20代までは微笑ましいから良いが、それなりの年の奴がやってるのはただただ痛いからなー >>785
>>775
ずばり、ブーイモ貧乏人に的中したようで早朝でもWi-Fi使っていない。(爆)
正直に言えよ、Wi-Fi環境もパソコンも無いんだろ？(嘲笑
https://i.imgur.com/fUtxPFn.jpg 薄めのスモークならありだと思うけどなー
真っ黒はちょっと変 スモーク貼って眺めて悦に入るのはオーナーのみ。この車のユーザーの大半はNGであろう。 マーク隠してるマツダ車とレクサスのエンブレム付けたトヨタ車見ると笑えるような呆れるような複雑な心境になる エンブレムのスモークって格好良いの？
それともユニクロのタグを剥がす感覚？ なんでも黒くすればカッコイイという価値観がごく一部にあるのは知ってる >>793
広島の町工場だろ？知ってる
天井まで黒くしたクルマを企画した馬鹿がいるらしいな 別にマツダだけに限った話じゃないけどさ
最近のSUV車全般ホイールのリム幅が細すぎね？
SUVみたいな図体大きめの車に7や7.5だと図体の割に細すぎて不恰好に感じる
ホイール径は標準の19インチのままでいいけどもうちょいリム幅太くしたい
納車したら太いやつに変えるつもりなんだが
おまいらリム幅いくつの履いてるん？
おススメ教えれ >>788
嘲笑君の価値基準は携帯と回線だと思うと、世の中から見捨てられた人なんだなぁと感じて哀れになるわ >>800
リム幅大きくしても軽いホイールなんか幾らでもあるだろ
国内メーカーはマージン取りすぎて19インチで15kg近いホイール重量あるので
それ変えるだけでグリップも良くなるし挙動も良くなる
ハリアー乗ってた時もずーっと思ってたけど重いくせに細くてかっこ悪いのみんなは気にならんの？ >>799
(*´艸`)ｸｽｯ iPhone14乗換だよ >>802
やはり携帯が精一杯の人生なんだな
可哀想、、 個人の趣味なのでドレスアップでやるなら全然否定はしませんよ。 >>801
メルセデスやBMWは、無駄に太くてカッコ良いよね。
でも燃費犠牲にしてるんだわ。
プリウスの細いこと >>803
>>799
(*´艸`)ｸｽｯ iPhone14乗換だよ 2023モデルディーラーに配置始まってるの? 5日に値上げ前滑り込み契約してきたんだけど間に合うのかな? 11月の納車って言われたけど。 >>806
嘲笑君の経済力なら携帯なんて無理して買い換えないで車の免許取ったら? ここの粘着荒らし君って1人芝居するんで、それも無視するように。 誰が荒らしか分からない(´Д` )
なので名乗って欲しい >>799
ずばり、ブーイモ貧乏人に的中したようで早朝でもWi-Fi使っていない。(爆)
正直に言えよ、Wi-Fi環境もパソコンも無いんだろ？(嘲笑 >>808
ずばり、ブーイモ貧乏人に的中したようで早朝でもWi-Fi使っていない。(爆)
正直に言えよ、Wi-Fi環境もパソコンも無いんだろ？(嘲笑 マジでワイヤレスcarplay導入されないかなぁ
値上がりしても欲しいわ >>815
現行モデルが9月中旬契約までなのでそれ以降に契約すれば付いてくるよ
車両価格9万くらい上がるけどそれでも良ければ >>815
OTTOCASTでもよくね？
たまにバグるけどね。 おすすめのottocast教えてください
リモコンは必須ですよね ワイヤレスでないと常に充電してるからスマホにとっては致命的なんだよな この車リミッターあるんか？ってくらい180kmまですんなり出るのね CX5購入検討中なんですが、値引きに関してはシブい感じですか？
XDブラックトーンであまりオプ付けずに20~30の値引きあれば嬉しいんですが
ちなみに大阪です 値引き額はDラーに寄って違うから
いっぱい売ってる店とそうでない店とではメーカーからの仕切り価格が違うから
それが値引きにも影響する いっぱい売ってる店で買うのが吉 大阪なら白、黒、オートザムまわれば30万円値引き可能でしょうね。 >>828
見積もりはマツダの違う資本どうしで競合させなさい
オートザムとかの別資本近くにない場合はビッグモーターとかの車屋で見積もりとってぶつけたらいい、新車の見積もり取る前に自社の中古車おススメされるだろうけどマイチェン後の型が欲しいってハッキリ言ったら見積もり取ってくれるよ TCS OFFボタンって２種類あるの？TCS OFFって書いてあるのと、車が岩場にいるマーク。
現行、例えば同じSAでも違いがあるのはなぜ？ >>818
安いアンドロイドタブレット買ってマツコネにはっ付けた方が便利だよ >>832
ffだとtcs off
awdだとオフロードトラクションアシスト ipadminiの裏側にマグネットつけてMagsafeでくっつけた方がいいと思うぞ、画面でかいし 先日納車されたcx-5を見たファーストインプレッション
雨染みスゴ！
意外と汚れ目立つんだな！
これが新車かよ!
Dから出て早速ＧＳに給油に行ったときのファーストインプレッション
給油キャップに埃のようなキズ汚れ発見！
中古の使い古しのキャップが付いてるのかな?
かなり値引きしてもらったからその歪みなのかな？
みなさんもそんな感じですか?
マツダ車アルアルですか?
それとも
新車アルアルですか? >>838
フェールキャップには、サービスでディーゼルのシール貼って貰ったからわからないけど？ >>838
納車のときに洗車もなかったってDに嫌われてない？ >>838
そこまで酷いならまずはここに書くよりディーラーにクレーム入れた方が良いと思うけど。
ここでみんながそんなもん、って言えば納得するのか？ ついでに早速給油に行かないといけないってのも謎だがｗ >>843
満タン納車で話つけたわけじゃなけりゃ普通そんなもんだろ
今は燃料高いし満タン入れたら1万円変わる 給油満タン引き渡しの有無で１万円の価格差が出てくるのはわかるけど、洗車して雨染みなどを拭き取るのにはいったいいくらくらいの差額になるのだろうか。 >>838
うちのCX-5の場合だとまずシグネチャーウイング？のメッキにかなり大きめなイオンデポジットが乗ってた
クエン酸で1時間くらいかけて溶かさないと取れなかった
内装は特に問題なさそうだったがフロントウィンドウを水拭きすると変な模様が浮かび上がってくる
中古車屋でプライスカードでも貼り付けていたかのような跡が
マツダなんてそんなもんだろ
そもそもで言えば今さらCX-5買うなんてとてもオススメできないし、まともな知能の持ち主なら言われるまでもなくそこに気づく
俺が買ったのは2018年だけど、もし今ならこんなもの絶対に買わない 定期点検のときフロントウィンドウの内側をシリコンで拭かれたことならある。
あれは殺意を覚えたわ。 >>847
ちなみにこのフロントウィンドウを水拭きしたら浮き出てくるなにかを貼り付けたような跡、4年たった今でも拭くと浮かび上がってくる
乾くと消えるｗ
たぶん日光の熱かなにかで焼き付いててポリッシュしないと取れないのだろう
マツダの正規ディーラーで購入したけど
マツダなんてこんなもん せっかく中古が高騰してて乗り換えしやすいのにまだ乗ってるのはなぜw >>847
まともな知能の持ち主じゃ無いから何時までもグチグチ言ってんのかね？
不満タラタラだが買い替える金も無いって?情けなさすぎだろ これ(>>847)書くための>>838だろ
だからまずは写真出せって言ったのに
写真も出さないうちからアンチの粘着基地外の相手すんなよ どんな車でもつくような汚れをマツダだけみたいに書き込む残念な知能の持ち主 ここに書かずにまずディーラーに言えよwって話しで終わるような文句ばっかの人は財力も知力も行動力も無いと思ってる
てか、執拗なネガキャン書き込みはADHDとかの病気かと 何か知らんけどマツダに都合の悪い話は書き込んだら駄目みたいね >>854
いつもの似た様なワッチョイだな
長くて冗長な文章、同一人物の自作自演の嫌がらせ。
そもそも普通に新車納車されたら、工場生産時の保護ワックス矧がすから
そんなシミとかキズは見たことがない。中古車しか買ったことないとみたｗ carplayのgoogleナビでもヘッドアップディスプレイに残り距離とか表示出来るようにして欲しい 現行Eクラスだけど、左右ウィンドウ下のシルバーメッキのレールにもおびただしいスポット付いてるよ。
業者でも取りきれない。
マツダに限らずそういうのあるね。 >>862
マツコネナビ販売促進のためそれはできません >>865
新車にスケールたんまり乗っけて納車してくるマツダってどうなの？という話であって
スケールがどれで落ちるという話ではないと思うが >>867
だからスケールたんまりの写真をだな
メーカーというより販社の問題だし 新車納車時にスケールたんまり乗っけてくるなんて信じられないから証拠をどうぞ 販売店次第でしょ
自分は３度買っていずれもピカピカ >>867
新車でスケールとか口からでまかせだなあ
本当だというなら写真見せろ
オレは6月オーダーのFJがようやく製造番号が出てきたので、
今月末か来月頭納車だから撮影しておくぜｗ 2月納車あったけど、目立つところにスケールなんてなかった。ディーラーの問題か、ディーラーからの何らかの意思表示か…。 嘘つきの言うことを信じちゃ駄目よ
買ってからの付き合いの方が長いのにスケールまみれで納車とかあるわけないよ デイライトが暗いんだけどあんなもんなの？
なにか明るくする方法はないんですかね？ >>874
どうにもならんよ
ヘッドライト割って自分で回路組むまでやればどうにかできるかもしれないけど
マツダにはデイライトがどういう目的で使われるのかを理解している人間すらいないらしい
昼間に点灯しても見えないほど暗いデイライトって何の役に立つんだろうね 今新車より中古車が高い中でMAZDAって中古車は安い…買いと喜ぶのか、新車で買って1年も経たないうちに200万くらい安くなってるのにはちょっとガックリする 素朴な疑問だけどデイライトが暗いというのはどうやって判断してるの？ 社外のアルミペダル、～2020年対応の商品は改良後モデルにも適合しますか？ >>879
ペダル類は変わってないはずだからつくんでないか？
自分はフットレストがカーペットなのが嫌で純正OPのアルミペダルにしたけど、質感高いし汚れ目立たなくなるし乗り込む時必ず目に入ってあがるので満足。高いけど。
初めてつけたOPだけど思った以上によかったわ。 純正高い高いって言うけどオプションは買えば殆ど値引きされるから実質安くない？
約40万円分付けて約30万値引きされたわ >>881
まあね。取り付け費込みだしね。
社外品はつけてる人には申し訳ないけどいかにもって感じが気に入らないので自分は純正派。
ラゲッジマットはホットフィールドにしたけど。 CX-5はモデル末期をとっくの昔に通り越して「なんで今だにこんな古いの売ってんの？」状態だからね
本当ならオプションレスで30-40万引きスタートするのが当たり前
オプション付けないと値引きしないなんてありえない 良かったOP
黒フットレスト
柔らかい素材で長く乗ってると床が変形するからアルミにしたいけど目立たない
バックカメラクリーナー
雨天のバックで見える
お勧めしないOP
親水ブルーミラー
マツダのは色が濃くて夜見づらい雨の夜は更に
バックカメラクリーナー無しとの合わせでKE時代はバックが鬼門だった >>878
天気の良い日には点灯してるのかしてないのかわかりにくい
1,440cd以下までって決まってるんだったらギリギリまで明るくしてほしい 似たような症状をご存知であればアドバイスお願いします
2020年12月改良のディーゼルで発進加速時に
1700回転あたりで1600回転に一度落ち込んでから吹け上がっていきます
Dレンジでも、1速固定でも、アクセル一定なのにガクンと振動が出る状態です >>883
なんだったら10月から値上げなんだよなぁ >>883
こういう基地外って何で嫌いな物に粘着するんだろう 金無くて暇すぎて頭の病気になってるキチガイじじいって今多いから 確かにうちの嫁は自分がN-ONEに乗っているにも関わらずキャスト見て
あ、N-ONE
て言う時あるなw まつだでーらーで聞くべき
カンデラ問題や
その他
どーでも良い質問など
セカンドオピニオン的な回答で
安心したり
納得してんの?
ホームラン級のハゲだなw >>875
わざとだろ>>854でも言われてる通り後で難癖つけるアンチ書き込みする為の準備だろ
普通まずはディーラー行くわな
嫌いな車種の専用スレに居座るあたり脳みそイカれてる 車検終わったー
2日ぶりのCX-5はいいねぇ愛着湧いてる CX-5の2.2XDってノーマルで何キロくらいまで出ますか？
自宅の庭でちょっと踏んでみたい >>887
1速と2速だけならトルコンのロックアップのショック。3速以上でも起こるならディーラーに見てもらったほうが良いと思う。 >>896
大体184キロでリミッターがかかる。
前乗ってたBMアクセラも同じだったからマツダ車全体がそうなのかも。 >>840
新車ならキャップ自体に印字されてるが… >>900
XD 190psで0-100、7.19秒
25Tは6.82秒だったかな。25Tはチューンナップする前に測った記録。チューンナップ後は6.6秒 >>905
xdは旧86くらいか。6秒代はgc8のwrx非stiがそのくらいだった気がするから十分速いね。
スポーツカーのガソリンターボは離陸する感じだけどxdの地面蹴っ飛ばす感じも好きだわ。 >>897
ロックアップ、盲点でした。
確認してみます。ありがとう。 >>895
車検おつ、
どこかで日帰り車検でトラブルが発覚してから
やはりこれくらい時間をかける車検の方が安心できる。 >>886
遅くなったけどありがとう。
天気の良い日に点灯気にしたいことなかったから
考えたこともなかったわｗ 日曜日CX-60実物見たら格好良かった…
CX-50よこせって言ってたのに…
まぁ、CX-5(KE)もこんなお目がクリクリした可愛らしいのには俺は乗らねーよwwwって言ってて
実物見たら変わってKFまで乗り継いでるから実物見ないと分からんもんやねw 60に乗り換えたいとも思うが、見れば見るほどKFの方がカッコは良い 去年から劇的にエクステリアはカッコ良くなったけど、流石にインテリアが古臭い エクステリアcx5でインテリアcx60にして欲しい。 >>911
これ
60のお買い得感がエグすぎてCX5をウッキウキで契約出来ないのがツライ CX-60、昨日2回目の試乗に行ってきたけど
エクステリアも写真で見るより断然カッコイイよね
なによりCX-60の新しさと比べると、CX-5の古さがより際立つように感じた 5のXDブラックトーンにオプションと30万値引き入れて350万ぐらい
60のXDにオプション少なめで10万の値引き入れて350万ぐらい
この2択で悩んだが通勤車選びに来てたの思い出してCX5にしたわ MTがあれば、4WDであれば、XDであれば
たったそれだけの要望なんだがなあ。
あ、サンルーフもほしいっす。 俺の要望はナビのコマンダー入力をなくして画面タッチ可にする事だけ >>916
ふだんの生活では誰に構ってもらえないから人とのコミュケーションの取り方わかんない人なんだと思う。 60は縦置きFRのSUVでロマンあるよな。ただそれだけに新設の箇所が多い訳で、初期ロット買うのおっかないよ。
多分、年改2回目位を買うのが幸せなはず。値上がりはするだろうな >>917
低グレードのcx60いらんわ
試乗車はグレード良いから内装もいいが低グレードの内装はしょぼい
60買うならば上位グレード
下手に安いからと言って25s買うのだけは避けたい
ま、色々迷って60の上位グレード買えないか先月5の契約してきた まっ、上位グレードのcx60は高級感はあるが格好良さはないな
格好良さは現行のcx5、マツダ3
cx60は顔がダサすぎる 俺も昨日60試乗してきた
エンジンパワー以外はそんなに5以上の魅力を感じなかった お勧めのドラレコありますか?
ルームミラータイプを考えています。11月納車予定で諸々準備中であります。 >>932
上でちょっと話題になったけど事故時にその場で再生して警察官に見せる事が出来る液晶付き再生機能付きのドラレコがいい
Drivemanは警察も使ってるのでオススメ >>934
FC-DR-MS22W これかな? CX5のミラーにつけばありがたい。 色々着けるのは嫌だがこれはいいかもと思った。
時期にサム〇イが転売するだろうな。
https://i.imgur.com/xmczlVQ.jpg ネット見積もりすると430万円くらいになるんだが、実際店頭で交渉すると幾らぐらいまで値引けるもんなの？ マツダディーラーの質の悪さにはガッカリした。
とはいえマツダ販売会社は大手では3社くらいあると思うけど、その内の１社だけのことです。
車には満足してるけど、自分以外にも憤っている人がいたので妙に納得しました。 >>942
必ず年次改良後の値引きも殆どしないしな。
装備削られ、値段上がるって‥‥‥‥‥。
usbCとcarplayの無線に価値観あるならええんやろな。 スバルの質の悪さを知ったらマツダはなんのストレスも感じないですよ。三代目レガシィにずっと乗ってましたが、点検整備に出しに行くのが憂鬱で仕方なかった… >>946
確かに。自分も元スバル乗りだったが、ディーラーの質の悪さに嫌気がして、マツダに乗り換えた。 ディーラーなんてメーカーとは所詮別ものだし
ディーラーごとの差は結構大きいぞ
俺はトヨタ乗ってた時も引越し先のディーラーの態度気に食わなくて引越し前のディーラーに戻して通ってたし
自分の知り合いのホンダ乗りにも担当営業がお気に入りでその担当の転属先ディーラーに入庫してる人もいる
ディーラーとメーカーは別もんだよ
ディーラーごとでも別もんなんだもん
良い担当と出会えたら御の字 >>943
今期モデルを9月契約なら20～30万値引きできたのに定価9万上がってせいぜい10万値引きからだぜ
今期モデルを値引き無しの男買いした奴なら誤差だけどな >>948
異音がしてたから修理依頼したら、他社購入の中古だからって返答が毎回言われるのがあり得ん。他社購入でも、自社品でしょ？すんなり修理してくれたらいいやん。
リコールで持っていった時も、メーカーからリコール出てるのに【ハガキ貰い、ホームページにも記載有るのにディーラーが知らない？】、こんな内容知りませんから始まったんだけど、そんな事ある？ >>951
嘘松
じゃなかったらだいぶ嫌われてるんだと思うよ。 スバルはそんなレベル。1〜2時間くらいなので点検終わったら電話しますって言われたので近くのモールに行って時間潰し。3時間経ってもかかってこなくてDの閉店も迫ってたので様子を見に行ったら「終わってますけど？」。そのあと会計して店を出るまで謝罪もなんも無し。最後にクルマに乗るとき「電話するって言われたから待ってたんですけどね」って言ったら「ああすいません」だって。16年くらいさこのDに整備に出してたけどそれが決め手になって乗り換えました。 そんなん乗り換えなくてもディーラー以外で点検整備受ければ良いだけやん 鍵が見つからなくて仕方ないからスペアキー持って歩いて５分の駐車場行ったらスペアキーの電池切れてて開かなかった‥
緊急物理キーで開けようと思ったが防犯装置鳴りそうなのでやめた😭 >>945
マツダの奴隷みたいな人が買うのだろうか・・・( -人-)ﾅﾑﾅﾑ 電池かえるのかんたんだし、鍵の端っこでONのとこ触ればエンジンもかかる。
滅多にない機会だし一度やっとけばいいのに。 >>960
ポジションライトを点灯させてるだけなのでちと暗い シグネチャースタイル選択しても、サイドバンパーは変化なしなの？
サイドも別でオプション付けないと駄目なのか。 >>960
LEDMATICSオリジナルのデイライトユニット
オススメ 前モデルのフォレスターから乗り替えて昨日納車だったけど、
エクステリア、インテリア、安全性能、燃費、静粛性、乗り心地、ナビの使いやすさ、あらゆる面で凌駕しててビビった
今の車ってこんなに進化してるのね >>965
やっぱりそうなのね。フィールドジャーニーだと全部付くのか。
オールシーズンタイヤってどうなのかね。 今のクルマ？CX-5が？今どきの他社のお車と比べたら2周遅れくらい遅れてますけど・・
大丈夫ですか？ 自分は30プリウスからの約10年ぶりの乗り換えかだからスマートエディションだけど満足しているよ >>966
凸凹道でもそつなくこなすし、固すぎず高速120kmでも直進安定性も良いよ。
うるさくもないし
満足してる >>971
いい金になるんかねー。
ご苦労な事です。 純正ドラレコの設定で、エンジンかけてからスマホにダウンロードしたwithDRってアプリを立ち上げてもWi-Fiなんてまったく繋がらない…やり方まちがってる？ >>974
純正ケンウッド製ドラレコなら必要なアプリは
Mazda Drive Viewer 中古査定高騰してるみたいね
売って新車買うといえど長納期なのが何とも悩ましいですな >>977
そんなひとり負けしてる車すら買えないなんてかわいそう 売りもしないし持ってるからもう買うわけもないので無関係な動画だな MAZDAは納期がそこまで崩れてないんだから、中古車市場への影響はそりゃ少ないだろう 先月20プロアクティブの4万キロ4年落ちを買取に出したら245万で買い取ってもらえたよ。車輌代で月々一万円で乗れてた計算になってラッキーでした。 >>982
2019年、1.9万kmが205万で売ってるけどなw >>985
わざわざ調査ご苦労様です。
次は高額で販売されている車両を調査してみてはいかがですか？ そろそろ新スレ立てようか？
次は104で良かったかっけ？ あのさ、この板初めて見て書き込むから優しくしてほしいんだけど、cx5乗りだったんだがH13年式のスカイアクティブで10万キロでエンジンダメになって これはエンジン載せ替えか買い替えをお勧めしまね。とディーラーの営業。
今までトヨタ乗りだった俺からすると10万でダメになるの⁉︎ 営業もディーラーの整備士もさも当然な顔してそりゃそうですよ。な感じだっただが、10万キロダメになる車がなんで売れるのかわからん
この板的にもこれ普通なの？ >>990
お前さんが次に何に乗るかは好きにしてもらえばいいが
10万キロでダメになるエンジンは間違いなく糞エンジン、それがディーゼルならなおのこと
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより50万ほど高い
なぜならディーゼルは原理上、強い振動に晒され続けるので頑丈に作らないと壊れるので
そこにたんまりコストがかかってる
だから頑丈なだけが取り柄ってのがディーゼルエンジンの特徴になる
そのディーゼルが10万キロで終わってたら話にならない >>990
それが普通ならネットで検索したらいくらでも出てくるわな。 平成13年式のCX-5（KF）なんて謎車に乗ってるとしたら私も当然に乗り換え推奨するかな 次スレ立てたよ。
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol104【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663468203/
H13年、2001年か。SKYACTIVなんて影も形も無かったな
初代アテンザも出る前だなｗ 数分後に同じく否定したいだけの単発レス
わかりやすい自演だねぇ 否定したいだけというか、元レスがツッコミどころ満載すぎ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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