【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part3
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 早速、燃費18キロについて!どーなん?こりゃあかんやつだろ? ご自慢のハイパワーモーターも四駆も台無しだな。少しでも燃費伸ばすプログラムにされてるわ。 燃費16kmのエクリプスクロスPHEVに比べれば、18kmだと十分じゃないか。発表直前に新車契約した涙目の俺からみたら十分に羨ましい。エンジン出力1.2倍、モーター出力1.9倍とか、流石、最新プラットフォーム車だと思う。
たぶん、RAV4 PHVがズバ抜けているんだと思う。 >>2
RAG4のハイブリッドが20キロくらいだぞ
んなもんだろ >>4
確かに、そういう考え方もありますね。走行モード切り替えで、ある程度変えれるとは思うけど。個人的には大人4人乗っても余裕ある走なら十分だけど。NOTEe-powerからシステム出力は倍増してるみたいだけど、車重も増えてるから、はてさて。 >>6
アウラン8.2だっけ?
それよりモーター出力上回ってるなら縮むはず 今、藤トモの動画観てたけど、サンルーフ無いのにサブウーファー付いてるな 藤トモだけはテンション高かったな。
スポーツ全力モードはあるみたいだな。あんなん持続したらどんだけガソリン食うかわからんぜよ。 >>986
日本の高級な舗装に合わないんだよ。ノイズとか。
日本メーカーと比べると。車重100キロ以上重いトヨタのノアとか22キロとか何だぜ。それに比べて性能も燃費も劣るようじゃ話にならないだろ。
良いのはスポーツモードにした時の加速だけかよ。 >>13
サンルーフなしの試乗車乗ったけど純正にしては中々良い音だったよ >>14
ウナ丼も異様なテンションだったと思ったけど、どうだろ? アイツらいつものことだから!新しいものだと。
ヒャッハーっ楽しむんだよ。 ローグの日本版と思ってほとんど興味なかったけど、昨日ディーラーに運ばれてるツートン実車みたら気になったて、藤トモとウナ丼の試乗みたら欲しくなってきた。
rideonは普段からあんなトーンよな。
もう少しフロントマスクがスッキリしてたらな。 タイヤ云々言うやつは買わなくて良いよ
お前らより頭の良い技術者がハンコックのタイヤでチューニングしてんだから性能は言うまでもない
それに今時MINIでも採用されてる ニュース記事にも新型エクストレイルは補助金が出る新型アウトランダーより高いって言われているし、新型エクストレイルの方が2年前から見慣れていてデザインも古い感がある。
新型アウトランダーよりも先に新型エクストレイルが販売されていれば自分も迷うことなく乗り換えてたのにな。
日産は販売するの遅すぎて、日産ユーザーも待てなくて新型アウトランダーに乗り換えた人も多数いる。 >>21
乗り出し200万未満の車ならともかく、ハンコックは謎のチョイスすぎる。性能うんぬんより、エクステリア的に無いわ。何故、ヨコハマあたりにしなかったんだろう? >>22
補助金が太っ腹だからね。逆に補助金なければエクストレイルの圧勝とも言えるけど。 これからオーラあたりの小さい車にもターボ発電のe-powerが搭載されていくんだろうか >>22
どうしてもPHEVの分、アウトランダーの方が良く見えてしまうなー。エクストレイルにバッテリー増設して充電できるようにすれば、アウトランダーなんて敵じゃなくね? >>25
小型車には載らないだろ
高さ的に難しそう >>25
ノートクラスはターボ仕様の発電用エンジン載せるにしてもジュークに載った1LのDIG-Tだろ
そもそも日本に来るかすらわからんけど >>17
逆にあの人がテンション低く車のレビューしてる動画見てみたいわ 最初アウトランダー興味あったけど三菱ディーラーの一見さんお断り対応でやめたわ >>5
工場のラインにINしてなければ契約書上は取消できる
ディーラーに聞いてみて
新型買うからといえば尚更
塩対応ならディーラーを変えた方がいい 道具としてSグレード買おうとしたが、安全装備、性能にX、Gと差をつけてるのな
オプションでも選べないとか
そこが残念だわ >>22
日産が目指している熱効率50%はリーン燃焼を使った完全定点運転だからVCターボではない
VCターボはそれまでの繋の技術だから近い将来もっと凄いエンジンが出来ると予想している
いつになるかわからないけど
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_POWER50/#:~:text=%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%AFe%2DPOWER%E3%81%A7,%E5%89%8A%E6%B8%9B%E3%81%8C%E5%8F%AF%E8%83%BD%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 後席のセンタートンネル結構張り出してるな。
何入ってるのだろうか。
このオーテックは足回りとかは、標準と変わりなし?
見た目の変更のみ? オートブレーキホールドは記憶機能ありますか?
どなたか教えて下さい あるでしょ、わざわざノートやキックスで付けたもの外すほうがコストかかる エンジン切ると自動でシート後ろに下がる?
ハンドル上に上がる? 補助金入れたらアウトランダーが〜ってどのグレードどうして比べているんだ、って話だわな
値段はさておきアウトランダーもいい車だと思うけどデカいし重いし、BEVに比べると中途半端だし
だったらe-Powerでいいんじゃね?という。
パラレル領域での4輪制御とかエンジン介在しているので怪しいしね。 >>39
ハンドルはそもそも電動じゃない
シートは昨日試した範囲では下がらなかったけど展示車だからわざとオフにしてるだけかもしれん >>39
エンジン切ってもシートは後ろに下がらなかったけど、ドアを開けたら下がったよ 235/60R18 103Hタイヤ
18インチアルミホイール(18×7.5J)
インセット:40、P.C.D:114.3(5穴)
235/55R19 101Vタイヤ
19インチアルミホイール(19×7.5J)
インセット:40、P.C.D:114.3(5穴)
そろそろスタッドレスタイヤ考えないと。
17インチは付くのかな? >>43
インチダウンすると乗り心地良くなるよね。飛ばさないし17インチで十分 >>43
タイヤ外径でいうと235/65R/17だよね
リム幅は分からないけど北米新型ローグじゃメーカー公式で設定されてる
ただvcターボエンジン単体版とe-power版の回転センサー系統の違いがどの程度あるか分からないからね 背の高い人や子供を後席に乗せる予定のある人は、後席チェックしといた方がええで
ヘッドクリアランスは足りてもドアの上のルーフが近くて気になった(180の俺 地上高が2駆が20センチなのに
なんで4駆は18センチなんだろ
意味わからん >>44
セダンやクーペだと扁平が映えるけど
SUVはインチダウンもぜんぜんいけるからな。 >>48
車体下の四駆の部品がどうしても出っ張るんじゃね 車幅もでかくなったがタイヤも幅235って太くなった
立派なSUVになったよ
T31なんてスタッドレスに215のタイヤ履いてたのにね イーパワーなんて五年後にはゴミ
エンジン主体が安心 超ド素人の質問で悪いけど、現行のエクストレイルのホイールに新型のエクストレイルのタイヤって付けられる?
7Jと7.5Jの違いがあるけど許容できるものか知りたい? ハンコックのベンタス履いてたけど
外からも見える命のタイヤをアジアンにするくらいだから
見えないところとなったらコストカット相当してるんだろうな 20インチは公式でミシュラン Primacy4履いてるけどな 見たい評論家の試乗動画参考にしたいのに内外装レビューしかしていない
しかも新型Zの試乗会開催して日産怒涛の試乗会ラッシュ
来週くらいには動画出して欲しいね >>30
欲しければ売ってやらないこともない感が凄いよね。 >>38
エンジン(電源)OFF→次回エンジンONしたときも
維持されてますか? 日産車はオートブレーキホールドはメモリされる。これだけは日産車の良いところ。 ノートやオーラの時もそうだったけど4WDはフロント出力+リア出力の単純な足し算がシステム最大出力だと誤解する人かなり多いよな
システム限界出力も主要諸元にでっかく明記して良いと思う >>56
ゴミちゃん?
既に受注停止したZの動画解禁をエクストレイルとぶつけたり日産広報のスケジュール管理に疑問符がつくよな
シビックぶつけられて更に霞んでるし >>61
そう
マナブとのコンビで足して2で割って参考にしてる
あくまで参考で過信じゃないけどね >>62
この2人はモータージャーナリストのYouTuberとしては桁が違って後出しでも再生数稼げるからなぁ…
ピストンなんかコーナー追い込んでたりスノーモードがよりピッチング抑えて走れるとか情報出してるし
五味ちゃんは旬を外すことも良くある、独断と偏見のチャンネルだけども >>64
私もアウトランダー検討して三菱ディーラー行ったけどびっくりするほど酷かったよ。
1回目:予約なしで来られても困ると言われて店内に入れてもらえず
2回目:1週間前に来店予約を入れた上で訪問したが、応対できる営業マンも試乗車もないと言われて帰宅
街中でアウトランダー乗ってる人を見ると、きっと仏の様に心が広いんだなと思うようになったw >>63
スノーモードのその感覚分かる
今回T30から約20年ぶりに買い替えるんだけど
T30の乗り始めの頃スノーモードボタン知らずにONにしててエアフロセンサー壊れたのかと思ったくらいトルクレスになった
ベタ踏みでも全く吹き上がらずビビったの覚えてる >>64
殿様気分っていうか車を売る事に他人事感ある
三菱D「えっ?私が車を売らないといけないんですか?(困惑)」 フェアレディZもいい感じみたいだし、最近の日産は良い意味でどうした?って思うよな >>54
メルセデスもハンコック履いてる時代に馬鹿だなあ ディーラーの前通ったら実車あったのに連絡のひとつもこねえぞ試乗とかはまだなのか まだナンバー取ってないのがほとんどじゃね?
デビューフェアとかやるんやろか うちも連絡来ないわ
試乗は別にいいんだけどパーツカタログみてオプション選びたいんだよな
注文済みは後回しかな 貰ってきた
構内を試乗してきた
Gのタン
降車時、電動シート後ろに下がるの確認
サンルーフ無しだったがバッテリー横にサブウーファあったなあ
https://i.imgur.com/WN1oXOS.jpg >>77
日産本社ギャラリーにT33を見に行った人が新型セレナをスパイショット
関係者向けに説明会してたみたい
ホント日産ブーストかけてる
https://i.imgur.com/OHNZwLS.jpg
https://i.imgur.com/qarw8ea.jpg 今日 納車と聞いて明日か明後日にはナンバー来ると言ってた >>86
ずっとゴオオオオオオーって音がして
一番うるさかった ありがとう
インバーターの音なの?
聞いといてアレだけど今一つ分からない表現
何に対して一番なのかも >>65
三菱は売る気がないくらい酷い対応します。
既存ユーザーだけ対応して新規顧客は相手にしないみたい。 三菱のハナシはもういいんじゃない?
買う奴は車より「補助金の連絡がキマシタ〜」が第一声なんだから シグネチャーLEDってデイライトの機能はないのかな? 正式なな展示は土日からってことだろうから、まだ連絡とかは無いんじゃないか
ディーラーの展示車情報も更新されてない >>83
全然知らんのやけど早くない?
秋頃とかはきいたけど。
現行エルグランドの最終限定グレードとかでもなく? 色々付けて乗り出し300万円台だったらマジで速攻ポチッたんだがな~ >>83
うわさのセレナ2.5か
Zみたいなモデルチェンジらしいね
エンジン周りは総とっかえなんだろうが >>85
> >>84
> うちも一緒
>>89
オレも値引きの相談をしたら営業に他所へいけと言われたよ
店長にいくらなんでも酷いとだろうと言ったら取引禁止なった うちの営業も連絡無し、予約見積もりの話しもしたけど連絡無し
そこそこ付き合い有るけど違う場所で買おかな... >>95
エクストレイルと同じVCターボ+e-powerじゃないか? >>96
そこはもう擦れるくらい見たよ
>>98
仕方ないのかも知れんけどこれだけ情報上がってくると連絡ないの不満になるよな 7/2契約X(納車8/29)からG(納車1月)に変更してきた
最初の契約は車両から5万円値引きしてくれたけど今回はDオプからしか値引き出来ないって言われ仕方なくマットとバイザーつけたわ
総額482万なり >>93
秋ごろなら関係者向けに概要説明ぐらいおかしくないでしょ 本社で見てきた
第一印象は、シェルブロンド最高!だった
質感もクラウンと比較するというのは御世辞だけじゃなかった
ウインカー豆球でないグレードの外観も悪くなく、結構良いのでは
だがVモーションってダットラやSUV系が出自だったのに
それを国内から自己否定して、黒く塗りつぶすのかよ、と思った
余りにVモーション不評だったんだろうが、スカイラインやマーチが酷すぎただけ。
エクストレイルからVモーション無くなっても、そう良いとも思えない
グレード別では
Xはホイール一番良い。が、コンソールのステッチが無くなると一気に貧相になる
Gの新素材シートは正直期待外れ、レザーにしても黄色しかないのは何故だろう
タイヤは、、、なんか論争が起きるだけでつい見ちゃうから辞めた方がいい
オーテックは、、、正直500万にしては論外、本革らしくもない
先代と同じ柄の撥水シートのエクストリームXが一番売れ筋かもしれないが
ただ、これもカラーが選べないし、コミコミ最上級グレードに近い価格
買う気満々だったのに、帯に短し襷に長しで特別仕様かMC待ちか?
また、Zの動画見て揺れちゃってるしW
あー困った >>68
やばいよその営業マン!
怖いもの見たさに三菱に行ってみようかな
50万引いたらアウトランダー検討するわって ピストン西沢が一番ためになる動画出してるとかどういう事よ ALHの切り替えがレバー先のボタンになったのは大きいよな
パッシングしなくても解除出来るから、ALH付けたわ サブウーファー有りなのか。6スピーカーとなっているが、ツイーター×2、スピーカー×4だよね?
サブウーファーはカウントされないのか。
ムラーノのBOSEはサブウーファー込みで7スピーカー表記だったような。 >>105
Zは年間生産500台なのにもうバックオーダー5000台超えて受注停止したから、心置きなくT33買えるぞ。 エクストレイルに、バッテリーのプログラムってあるっけ? 試乗してきた
雨が降ってたけど雨の音がわからないくらい静かだった
フル加速しても静かだし、1.8t超えとは思えないくらい軽々走る
乗り心地も良いし、走りに関しては何の不満も無いかな
シェルブロンドだったけど高級感があって凄く良い
カーディナルレッドとホワイトも見たけどどっちも悪くない
ステルスグレー注文済みだけど早く見て安心したい 明日試乗9時半から12時まで試乗の予約取れたわ
今日納車で試乗1人目の新車なのに高速走って山行くOKもらった
田舎ディーラーで良かった >>105
テーラーフィット良かったけどな
肌触りが良くて体にフィットする感じ
耐久性も良いだろうし >>108
春頃、来年アルファードFMCの様子見つつ、エルグランドもFMCと情報流れたよ。
5月車検時にディーラーマンに聞いたら、ずれ込むかもだけど多分でますって言ってたな。
信用してないけど。
セレナの豪華版みたいな話もあったりなかったり。 初代の無骨さを現代風に上手く纏めた感じ。カッコ良すぎです。内装の出来も素晴らしい。これは売れますわ。 >>116
アクセルワーク注意な
そっと踏んでもクリープの5倍ぐらいするぞ
2500ccのハイブリッド車のパワーモードに慣れてる俺も最初ビックリした >>113
Zにライン使うに決まってんじゃんアホか? キャシュカイのがカッケェとか言ってたけどエクストレイルもめちゃくちゃカッコよかったわ
ホワイトよりグレーとかブロンドが似合うね >>76
社長がクルマ好きだとこうも変わるものですかね。 ホワイトボディにナッパレザーシート仕様。めっちゃお洒落ですやん♪
https://youtu.be/ha794NmuKhQ >>125
Zは栃木工場、エクストレイルは九州工場、なんなら九州は日産自動車九州で別の会社
どうやってライン使う? 2022年生産分の国内割当が500台ってだけで2023年に何台生産するかは発表されてない
受注停止してなければ俺もZ買ったんだけどなー(大嘘) 質問です。
ナンバー灯って、LEDですか?豆球ですか? そういやどうなんだろ。DOPにはライセンスランプは無かったな。PITWORKのやつ。 >>131
入れ替わりでアリアの製造始めるのでラインは空かないぞ >>141
マジかぁ
ここはLEDにしてほしかった Gのe-4orceレザーとガラスルーフ付けて納期どのくらいかね?ハリアー注文中だが納期未定で待ってる間に飽きた。
値段も変わらんしかなり気持ちが傾いてる。 >>143
DOPつけない限り車内のルーフにつくライトも全部白熱電球
ウインカーもだし本当妙なところでケチ >>142
オーテックのサイトのメーカーオプションにルーフレールレスが税込み-27,500円ってあるからそのくらいなんじゃ? yusa新動画出してきたけど
相変わらず語尾伸ばすの気持ち悪い 日産車ってハンドル曲がるとライトの方向も変わる機能は無いんか? 最近は国産車にもリアフォグ付けるようになったけど、輸入車にも乗ったとこのない貧乏人のバカが意味もなく点けるから国産車のリアフォグは廃止しろ。 後ろに対する嫌がらせで付けることはある
そもそも前もつけてるバカ多いけど? 色々なサイトで情報収集してるけどオプションでガラスルーフ付けてる人多いね
昔ミニバンに付けたけど感動いたのは最初だけで暑いから閉めきりだったんで付けなかった
1回は誰もが通る道かな?w 前スレで今回のエクストレイルのBOSEには、
Bose Road Noise Controlが付いてるって誰か言ってたけど、カタログ他どこにもそれっぽい事書いてないからどんなんだろ? >>154
それがほんとなら完全にいらないなBOSEなんて
サンルーフいらねーし
あとサブウーファー6スピーカーでもある幹事だけど
社外アンプ噛ませるなら逆に邪魔になるな 夜間のアラビューだとフロントフォグ点けた方が見やすかった。 >>153
ガラスルーフは買い取り価格上がるから付けた方いいオプションの1個として広まってるらしい >>153
俺も一度使わないからと付けなかった事あるけど結局付けといた方が何かと都合が良くてそれ以来付けるようにしてる >>156
全車標準装備ならBOSE要らなかったじゃん…
だからBOSEじゃないのにもウーハー付いてるのか >>156
やっぱG標準のアンビエントLEDはドアトリムも光るんだな
前スレで違う情報会ったから良かった
https://i.imgur.com/7ascZyL.mp4 >>160
WEB見積そのまんまで値引きはほぼ無しだから情報として価値がない >>161
もしかしたら
実物サブウーファーと書いてあったけど
BOSE搭載してないやつはアンプなのかもな
6スピーカー用の GでなくてXで 良い気がしてきた
ナビとライトとルーフレール付ければ
あとは大したことない
リアサンシェード欲しいけど
リア断熱ガラスらしいし
そもそも全面フィルム貼る予定だし
どうしても欲しいなら内装カバー買えばいいし
上の固定はネジ止めされてたし デジタルミラーは小さすぎるし
今つけてる12インチ近い中華の方が性能も機能も上だし デジタルミラーはオーラと同じサイズだったな
Gにしかリバース連動下向き機能無いからそれだけでもGにする価値があるなあと思った あ、
シートがGじゃないと本革もテーラも選択肢すらないのか
OP防水シートって単純に社外カバーとかわらんよなあ そう言えば、プロパイロットに影響あるみたいだから走行中にテレビ見れるキットはアキラメロンって営業マンが言ってたぞ
ナビリンクだからか、パーキング配線関係だからかは知らん >>169
中華でもある機能なのに
出し渋るのか日産 今さらな勘違い言っていい?
後席シートのスライドって荷物多く積むためだったんだな
てっきりゆったり座るためのものかと思ってた ウーファーついてるなら7スピーカーって書く気がするんだよなぁ >>169 >>173
ドアミラーって故障するパーツの定番だからオンロード向けグレードだけに設定するってのはある意味間違いではないと思うぞ
そういや今代は日産にしては珍しく寒冷地仕様標準なのな 電動車のネガは潰してきてるわ 往年の日産ターボサウンド
キュィーーーーーーーーーーーン
を知っている私はおじさん… 純粋なICEの車は出ないの?e-POWERだけ?
ハイブリッドもT32一世代だけで終わったのか
e-POWERもシリーズハイブリッドだよ!ってのはいりません >>151
昔からあるだろ
年に何回かホワイトアウトや濃霧あるから無きゃ困る
意味なく付けてるのは外車が多い >>171
ノート用のがあるから出来るんじゃ?
フルオートでは無いけど >>171
私が営業から聞いたのは
コネクトナビは配線いじっての解除ができないのでキットが必要だけど
新しい車なのでキットは当分出ないから納車時の解除は難しい
だった。 TVは見れなくていいからOTTOCAST買ってみた
納車は11月だからそれまで使い道無いけど >>186
それが嫌だから耳たぶを我慢してDOPナビにしたよ
しかしアラビュをMOPナビと抱き合わせは酷いよな >>160
お得意様値引きなんで口外しないでくれと頼まれた
画像出すと身バレするから しかし狭いわ!びっくりするくらい。そりゃみんなミニバンに行くのがわかる。あっちの二列目座ったら戻れなくなるわ。 昨日デラ担当に連絡してGのe4即契約してきた。納期は12月頃らしい。質感機能共にかなり良い。期待大! >>182
あの1モーター2クラッチのハイブリッド全然燃費良くないからしょうがない
スカイラインみたいにATと組み合わせてドライバビリティ良くします!ならわかるけどCVTと組み合わせちゃそれもないし >>191
おめ、良い色買ったな。
今契約でも年内か。アダプティブヘッドライト付けた? >>192
スカイラインHV滅茶苦茶速かったからな 多少燃費悪くても許されるほどの走行性能があった
騒音規制に屈して消されたのが無念すぎるくらいだ オプションのタンレザー、ベンチレーションついてないのは残念。ハリアーとかより後出しなのだから商品開発として抜かり過ぎ。 >>121
ありがとう
スタッドレス用にT32の中古の探してみる >>171
データシステムがオーラ用のプロパイロット対応品出してるから、待ってればワンチャン >>174
前に出るだけだからゆったり座るためではないよね
コスト削るために3列シートのと共通にしただけと思われる
シート倒すレバーが無くなってたり、レールが醜かったり俺にはデメリットしかない
チャイルドシートを付けて前に出して使えるってのも人によってはメリットか 試乗動画見るとどれもずっとザーゴー音が大きいな
タイヤハウスは普通のインナーライナーだけで特別な遮音はしてないのかなあ >>202
エアコン音じゃないのか?
>>87
にも書いたけど >>153
あれってサウナ状態なるのになんで付けるんだろな
ホンダのオデッセイだったか?なんてガラスルーフのみで強烈だったな 納車迄にはTVナビキット出てるやろ。5ヶ月あるわw >>200
競合想定のrav4アドベンチャーやらハリアーレザーパッケージやらで付いてるよ。こちらも散々待たされたので色々調べた。
この2年の間、商品開発担当者は仕事してないと責められてもしょうがないね。 シートヴェントは海外じゃ腰痛対策だからな
日本は夏用快適装備みたいになってるけど
蒸れ防止に少し効果あるだけで
夏は命に関わる(って言うYouTuberいたなw)なんてありえない
オートエアコン使え スリーゾーンあるしそっちの方が良いって判断なんでしょ ザーッとかゴォーッは路面の音だろう
低速時や綺麗な路面の時は音小さくなってるし
静音タイヤは履いてないし
コストの差もあってアリアよりロードノイズでは不利かな
アリアはタイヤハウスの防音かなりやり込んであるしアレンザだしねえ >>196
別メーカーだけど
北米仕様にはあるのに、国内仕様には無いんだよなぁ
ベンチレーション
不満だわ ここでピーチクパーチクハンコックディスってる奴らも五月蝿いから、値段五万くらい上がってもアレンザ履いて静粛性追求しても良かったかもね
特別仕様車ではそうなりそうな気が笑 ベンタスプライム3は走行性能は良いんじゃないかな
シートベンチレーションて今時プリウスクラスでも付いてるのに
エクストレイルは無いのか
大昔のフーガとかでも付いてたんだけどなあ >>209
シートヒーターだってはじめはレザーシートの冷たいのを緩和するためとかじゃなかったか?
いまやファブリックシートにもついてるけど >>214
ローグだと細いところがデイライトだと思うけど、
国内の試乗動画だと光ってないよね? >>134
契約書の規約にアンケートで決めた契約は無効とでも書いてあるのか デイライトは絶対欲しい
後付けキット出るだろうから付ける まだ明るいうちにライト点けるのカッコ悪いと思ってる老害がデイライト嫌うよね アンケート禁止ってローカルルールにはないけど何見て書いたんだろう >>197
履けるか履けないかの質問だったんでイケると言ったが
見た目はイケてないかもよ? >>227
了解です
素直にT33の新車外しのホイールが出るまで待とうかな ハリアー乗りですがG試乗してきました
総じてエクストレイルが勝ってます
年内納車可能なのもかなりの魅力ですね 目的はカッコつけるため
室内でサングラスつけてるのと一緒だよ 視認性が上がることによる事故防止
トラックでも前に青色デイライトあると分かりやすいでしょ
オートライトと同じ流れでデイライトも義務化になる流れぞ
今のうちに慣れときな 絶賛記事ばっかりやな。マイナスはベンチレーションとタイヤ位か。逆に不安になるわ >>229
e-4orceの走行フィールは良かったですか?うちのディーラーはまだナンバーついてないので。 カプラーオンでデイライトにできるの日産はあるのかな
フォレスターはコの字ヘッドはカプラーオンで出来たら同様の製品が欲しいな >>232
スバルで言うとA型だから車両不具合は宿命
何回もディーラーに手直しのために通うことになる
それ覚悟で買わないと
VN5レヴォーグA型見てみ >>233
そこが一番印象に残ってます
出足のスムーズさやコーナリングは比べてはいけないレベルでエクストレイルが勝ってます
あとエンジン発動した時の音がハリアーよりかなり静かだったのも良かった デイライト デイライトうるせーな
ライトつけてはしってろよ オーテックのブルーイルミを白LEDで打ち替えたらデイライトになるんじゃね? MOPのナビHDMIどころか外部入力無しなのな、VOD非対応映像コンテンツはTVのみ対応とか最新モデルのくせに終わってる。NIMとか言ってるのにインテリジェンスの微塵も感じない、コネクトナビとかかたるなよっと。 CarPlayやったけどアマプラ映像はナビ画面に映らなかったぞい >>217
ヒーターも腰痛かよw
だとしても今や一般的になったのは腰痛関係なく快適だからだしね >>224
デイライトの目的は目立たせて安全性を高めるためだよ >>255
アクセサリー付いてないと使えないけどな >>238
今時の新型車はデイライト付いてるのが当たり前だからなぁ
400万以上する高額車にデイライトが付いてないなんて、まさかと思うでしょ
安全面からも先進感からしても、デイライトは必須なんだよね
デイライト付いてないだけで古い車に見えちゃう >>194
付けました。コレが12月の原因。カラーは白とかシェルブロンドの様な人気色だと10月納車だったかな?
この辺りを外せばもっと早い納車になるはずです。 ALH欲しいけど付けたら年内行けるかどうかだし悩む。 二列目のスライド量にびっくり、背もたれのヘッドレストはずして前に倒して
最大限前にスライドさせると前席背もたれにくっつくな
だがそれだと荷室部との隙間が想像以上に空いたから車泊の時は
マットレス敷いただけじゃ隙間にはまり落ちそう
隙間埋める物要るはあれわ 試乗してカタログ貰って来た。
epowerの運転はひと月前にノートオーラ試乗して2回目なんだけど、その時はエンジンかかっているときの音が苦手だったが、エクストレイルの静粛性は比じゃないくらい静か。
あと、素晴らしい加速に好印象。
ただ真ん中グレードのシートは安っぽいな。真ん中グレードだったら俺は買わない。 >>240
もともと不満は無いよ
ローグと同じように後ろに固定のが良かった >>261
ちょうどよいサイズのコンテナ無いかね
メジャー持ってサイズ測ってこないと >>259
付けても年内なのか。もっと遅くなってると思ってた。
俺の6月18日契約のG 白 アダプティブは10月に納車出来るかな。
来週カタログ貰いに行く時に聞いてみよう。 Dに17インチホイール付かないって言われたわ
冬タイヤ高く付きそうだ ボディーカラーのランキング出てたね
1位 シェルブロンド
2位 カーディナルレッド
3位 ブリリアントホワイトパール
ステルスグレーは何位だろう え?まさかのデイライトないの?
上のポジションランプのところにデイライト機能があるとばかり思ってた
レヴォーグから替えだが、今のはアクセサリーライナーがデイライトになっててすごく安全に寄与してたのに、無いのは残念だなあ
オーテックの位置に白で付けばいいのに >>266
こういう車ってオールシーズンタイヤじゃないの?
まさかスタッドレス付け替えないといけないの? これ3列選ぶにはX選ばないといけないんだな
Gで3列がいいのに・・・ 展示車見てきた。
ハンドルの手触りがすごく良い。
ドアの締まりの感触とか音もすごく良くなった。 >>270
オールシーズンタイヤを過信するヤツらが積雪地方に来て痛い目みてるんだよな毎年… エク不トリーマー3列白黒買ってしまった
プロパ1.5くらいを選んだけど
よくよく考えてみたら思うことはいっぱいある >>277
そうなると500万600万が定価だからユーザーが被らないだろ 0-100どんなもんかな。RAV4PHV試乗したけどあれより早かったら即買いたい システム最大は215馬力程度なんでしょ?
ラブホより早いはずはないと思うが
シリーズハイブリッドはトヨタ式より静かで低振動にできるのが売りでは 値引きは一律5万なのか?
俺も同県他県の知り合いもDオプほぼ無し残クレで5万値引き webCGでジャーナリスト向けの説明会の動画出てる
https://youtu.be/pr1NVY8QKcE
70km辺りまではe-4orceが早い、そこからはFFと同じぐらいなんだな >>270
むしろ寒冷地仕様標準のエクストリーマーパッケージは夏タイヤのみ
オールシーズンタイヤで雪道無理と解ってるから >>283
藤島知子の動画見てると7.5秒くらいだな
RAV4にはかなわん電池の出力が全然違うから >>286
デイライトくんオープニングの車体デイライト付いてるよ >>283
比べた訳じゃないけど
完全モーターだから0-80超加速度で80-100は普通
普段使いは0-80の範囲がメインだからこれのほうが速く感じる場面が多いんじゃないか >>286
説明でも言ってるがそこのA車B車がRAV4/CR-V 予算的にはXしか買えないけどGの外見いいなあ
誰か背中を押してくれ “ 60km/hから90km/hへの中間加速はRAV4より1秒ほど速い4秒で実現“
だそうだ。 >>294
ナビ付けたらほとんど同額ですよ
残クレならたった月5000円の差ですよ
買い換えるまでずっと気になりますよ >>294
外見の良さ以上にGグレードは標準装備の内容でお得感ある
ホームページとかでGとXの装備内容を冷静に見てみると尚更 >>289
確かにオーテックには恒例でデイライト付いてるね、青いのが(笑)
こんな珍架装車は普通の感性の人には無理なので
標準車に付けて欲しいんよ ご自慢のえーフォースなら、凍結もいけるかでしょ!
オールシーズンつけてない意味かわわからん。 発表会での評論家連中の試乗動画はテストコースなのと時間限定・まだプロトタイプで限定されてたけど
本当の意味で参考になるナンバー付けての公道試乗動画は月曜以降だろうな
更に評価上がる要素しかなさそうだけど オールシーズンタイヤを求めるのが分からない
夏タイヤとしては乗り心地微妙で低燃費、冬タイヤとしてはちっとも頼りにならない
中途半端なタイヤになんのメリットがあるのか 1.5L自動車税、後席スライド&リクライニング
これらはライバル車に勝ってるな >>302
そんなにオールシーズンタイヤを持ち上げるからには、
君が乗っている車にはオールシーズンタイヤを履かせてるんだよね?
どの銘柄履いてるの? 荷室傾いているんですね
訊いてみたら「メーカーからは車中泊で寝やすいように傾けたと聞いてますが…」と営業の人も納得してない様子
傾いている方がいいもんなんですか? >>299
XにMOPナビと、電動テールゲート、撥水シート、フォグランプ付けたら
10万円も変わらないから他の装備差考えたらGの方が圧倒的に得
だがホイールが高いだけで、余り大きく見えないデザインで
タイヤ銘柄問題もあってかなり購入意欲が減退してる
韓国銘柄変えられるなら変えたい >>308
圧倒的にお得って思うことと
タイヤの性能は問題ないけど信条の問題
どっちが重要かね? そんなに韓国タイヤ嫌なの?なんで?
何歳よ嫌な人って50代以上か?
20代の嫌韓嫌中だけど全然気にならないな、そんなに嫌なら信者外しで新しい日本製の買えばいいのに >>192
あーあのハイブリッドの燃費酷いよね、ハイブリッドのくせに燃費悪いって意味なくない?って思った
スカイラインのHEVは勿体無いよなぁ
AD2もハイブリッドにしか載ってないのにさ
日産の販売中のAD2はアリアだけになっちゃったね これを見る限りソフトタイヤ系でしょ
性能は悪くないし
心配しなくてもスグに履き替えられる摩耗性だよ
https://i.imgur.com/wpTbUnA.jpg 日産の販売店とメールでやり取りして明日商談することになった。
今日日産グローバルショールームで現車見て来たし買う気満々だよ 結局ナッパレザーにしたけど、本当シートベンチレーションが無いのは残念だよね…。あれば完璧な車だわ。 >>307
JAXAかなんかの実験で頭下げて寝るってのがあったはず
効果は分からんw 頭下げて寝るとたまに胃から食ったものが胃液と共に逆流してくることがあるから危険 ギャラクシーが何故社名サムソンを前に出さないか
日産が何故ルノージャパンにならないか
タイ産と呼ばれた車の売れ行きはどうか
例え分かって買っても、気にしなくても、性能同等でも
嫌な奴ほど、外野から差別的な発言をしてくるし
敢えてそういう可能性を生み出すような真似はしないでほしい
という事
同じ採用するにしても、MCで切り替えるとか、廉価グレードからにして
上級グレード誘導すれば良いのに
そういう「マーケティング」のセンスの無さが問題だと言いたい
特にエクストレイルは、過去日産の上級車全部をカバーする
これはアンチの餌食でもあるし
数百円のコストダウンで結構多くの客を失ってるはず
これに限らず、この車、つまらないコストダウンが目に付きすぎ エクストリーマのグレードが良いと思ってたが、サンルーフ選べないし、Gグレードだと防水シート選べないし、なんか何年も待たせた割にグレード別で差別化しすぎなんだよな。
他社と比べても特別燃費が圧倒してる訳でをもなく、T32と比べても大きさも少ししか変わらんしなぁ。
プラド、ハリアー、RAV4ハイブリッドの方が値引き率高いし、新型アウトランダーの方が補助金出るし、結局は新型エクストレイルが発表された日に『これだ』って一瞬でも心惹かれなかったから残念だ。
日産はいつも何か抜けてる。 >>310
社用車の軽トラがそれ履いててスリップよくしてたから タイヤは実用品であると同時に一番大きいドレスアップパーツという側面もあるからな
性能の良し悪しだけで割り切れない
車のイメージとタイヤのイメージが合わないとそれだけでセンス悪く感じるし、ドレスアップとしては何を表現したいか分からない
タフギアかつ上質というエクストレイルの世界観にハンコックは付いて来れてない
これはハンコック悪いんじゃなくて日産のセンスが悪いと思う コストダウンを図るのは企業なんだから当たり前
その中でも全車 ノイズコントロールぶち込んでのを評価するべき
ライバル車そんなの無いぞ
クラウンですら無い
ライバル車から見たらシートヴェントあるけどエクストレイルはノイズコントロールあると妬まれる
無い物ねだりだけの自分本位な考えアホくさい 初代の無骨さを現代流にスマートにアレンジしたデザイン。日本車離れしていて素晴らしい。
カッコいいとしか言い様がない笑 >>310
今日試乗したけど、タイヤの静粛性は問題無いね。
だけど下朝鮮が嫌いなものは嫌い。
ただそれだけ。 日本人も朝鮮人化してるけどね
たかり、ゴネ得く、基地外 >>335
タイヤはサプライヤーが作ってるものなんだから、トヨタだろうがホンダだろうが日産だろうが変わらないぞ 日本メーカーのミドルクラスタイヤと中華フラグシップなら
話しにならないレベルで中華の方が良いけどな
半分以下の価格で性能上
店舗で見たけどパターンもコンフォートタイプで十分 G注文したディーラー、予約開始初日に成約済なのにその後から始まった販促キャンペーンもしれっと適用してくれるので有難い。
最終的な割引が車体5万、DOP11万、下取り増額7万の計23万になって競合他社と同程度には割り引かれた感。 >>323
君の勝手なイメージじゃ?
エクストレイルの世界観に合うタイヤってどれ?
見慣れたタイヤってだけでしょ タイヤ新車外しをマジで考えている。
しかしオクでも売れないだろうな…。
VE302で4本で10万位の少しでも足しになれば良いのだけれど。 今日G契約したけど10月納車予定
やっぱりALH付けると3ヶ月のび ビューロw
後悔しろw
この書き込み覚えといてなw >>343
Gで10月納車ってかなり早いと思うんだけど、ALHなしで10月って理解で合ってる? すまんがALHってなんだ?
セルフ見積もりしたけど該当する装備はなかった >>347
オートハイビームは付いてるけどもっと性能いいやつ
対向車きたら対向車だけ減光したり 同じプラットフォームならオーストラルハイブリッドの方が魅力的 Gで、ALH付けて10月上旬納車と言われたけど、確定なのかわからない。どうなってるんだろ? 俺はGグレードALHでもともと11月下旬納車予定が今日試乗行ったら10月下旬に早まってた
まだ早くなるかもみたいな事言ってたし9月くらいにならんかなあ
ちなみにパーツカタログ見たらあれこれ欲しくなって600超えるかもしれんw 発電するだけのエンジンになんで1500ターボが要るのか何を見ても全くわからない
今日ディーラーで聞いてみたがそれでもわからない
今注文でギリ年末らしい
展示車色々見たけど高級感はあった
価格含めてもうエクスじゃない何かだな
1500wの外部電源出せるのはいいと思ったわ >>346
俺も見込み生産してる分カラー、グレードなら速くなるとは言われたな
シェルブロンドなら速く用意出来るって言われた ネットで見てクソダサいと思ってたんだけど、実物見ると格好いいし公道の乗り心地も良かった
子供出来てT32からセレナに乗り換えたけど、子供いなかったらT33即決なくらい
成約した人早く納車されるといいね >>331
そうなんだ。
ベンツのブランドを求める人たちに対して、ハンコックというチョイスは、オーナーの満足度を満たせる商品になっているのかの?
意外とベンツオーナーは、タイヤなんかどうでもいいという人が多いのかな。 >>350
アダプティブハイビームか
今乗ってるハリアーHVZには標準でついてるわ
Web見積もりしたけどそんなオプションは見なかったなぁ
アダプティブハイビームGでも標準で付いてないのは驚きだわ 今日試乗してきたけど、ナッパレザーの色が想像してたのと違って色薄かったw
BOSEつけたいのに、値段バカ高いサンルーフとセットは本当にやめてほしい。
あとデイライトだと思ってたものが、ポジションランプなの初めて知ったw >>361
なんでそこケチるかわからんw
半導体の影響か?w エクストリーマーにあるブラックドアハンドルってノーマルの方にもオプションで欲しいな なんでも車に任せるのは危険と言うこと
アホ丸出しの運転多いから Gのメーカーナビ、タイプAでAndroidオートでYouTubeとかみれるのか? 今またweb見積もりしたけどアダプティブハイビームは出てこなかったな
あとオプション選択するたびにページリロードしてて古臭いサイトだな >>331
日本は基本付いてないはず、海外は普通につく
最近日本はコンチネンタルが多い サンルーフBOSEセットでもないんちゃう?
契約書ではサンルーフとルーフレール165000円 BOSE132000になってる >>368
確かオプションの視界ってカテゴリーに有るはずですよ。
11,000円で。 >>365
アホが多いからこそ機械制御して迷惑行為を減らしてほしいw
ずっとハイビームで走ってる車とかね >>370
その3点セットじゃないとBOSEはつけられないようになってるから、価格は別表記だけどセット扱いになる。 俺BOSEいらなくてサンルーフだけ欲しいからサンルーフいらない奴交換してくれ >>371
ありがとう。もう一回見積もりしてみるわ
明日商談行くから >>372
対向車がいないが歩行者がいるとか
そういうケースもあるでな
開発者は大変なんや アダプティブヘッドライト
Gにしかつけられないよね Web見積もりして冷静に考えるとオプション総額75万になってるな
これはひどい
ハリアーならZ選べばオプションはパノラマビューモニターくらいしかつけるものなかった
スカッフプレートもウェルカムライトも全部入ってた
日産あこぎやなぁ オーラは、高級車だからな
ウインカー バックライトもLED G以外豆球ウインカーだからな、微妙にスペースが足りないのかもしれない 結局いつもの日産だな
マツダのCX60が完璧すぎる イルミネーションセットを付けたのかもしれん
あんなのLEDテープ買ってきて自分で付ければ数千円で済むのが10万近くするからな…俺は付けたが ハンコックは許せるけど
リアウインカー豆球だけは許せない
交換すれば良いとか言うけど、ライン状に光るのがいいんや あとボンネットダンパーも無い
本当に上質を目指したのか!? YouTubeとかでも悪く言ってるのいないな、個人的にはむっちゃいいと思う
走りも内装も楽しみだわ >>375
先代でも非常に需要多かった官公庁向けのグレードなんでしょ
あの価格ならRAV4HVより20万安いのでここに値引き入っても競争力は高い
ISO14001取ってたらハイブリッド車購入はほぼ必須だからね
>>390
このクラスの国産SUVなんて現行で付いてる車種1つもないぞ
国際的にはぶっちゃけ要らないものらしい 今日展示見に行ったけど
良かったな。上質上質上質。 ここで納期書いている人はディーラーに納期何回も問い合わせたの?
俺は契約時に納期については何も言われず発注かけますねだけだった 過去スレ見たら6月17日辺りの先行予約組はグレードGにALHやルーフレールを足してBOSEやパノラマを入れず
ドラレコなどが入ったベーシック
パックプラスやETC・メンテ保証パックを入れて490万円台前半という明確な設定を計画して契約してた
さすが早いだけあって分岐点のリサーチ分析がすごいなと >>294
前スレでも書いたけど自分が変更した理由
シートの柄が微妙、テーラーフィットの肌触り良好、シフトノブサイドがハードプラ、フロントウインカー豆球、非接触充電なし、フォグなしオプション高い、四駆の価格差、ALH装着不可
(追加)シートメモリー機能なし、HUDが気になった
年収以上の金額だけど思いきって現金一活 >>395
俺6月17日契約 G/e-4ORCE/ALH だけど10月アタマ納車予定
まず見積書の保険諸費用欄に10月登録って書かれてた
確認すると10月で遅れる事は有っても早まりはしないと
その後は4日ほど前に試乗車が来たので乗りますかくらいかな?
もっと早い人は初日の16日契約しかいないハズ >>395
G/e-4/ALH/ガラスルーフなしだけど初日契約で9月上旬に工場出荷予定
そこから船で追浜に行って、Dでの納車は9末頃じゃないかとのこと
予定納期は数日後にD行った時に向こうから言ってきたような記憶がある >>302
車両側がどうだろうが凍結はいけんでしょ。積雪路がいいところ。 正直、純正オールシーズンはサマータイヤですわ。
みんなスタッドレスを履いている雪国に、
雪に不慣れな東京、埼玉、神奈川、千葉、茨城の人がノーマルタイヤで来る時点で、
運転技術だけでなく、車にもハンデを背負ってるんですわ。
下り坂で止まれなくて追突するポイントがあるんだけどぶつかるのは前述のナンバーのノーマルタイヤですわ。 >>402
ちょうど同じ動画見てたわw
ドアのアンビエントライトはタンレザーだからオレンジっぽくなってるのかな 置くだけ充電にGalaxyS22ウルトラ入りますかねー長さ165ミリくらいあるんですけど誰も知らんわなぁ…。あとLEDライセンスランプのオプション付けて貰おうと思ったら元々LEDって言ってましたよ。 ボンネット開けることなんてほぼ無いからダンパーなんて要らんやろ
コストカットには最適 洗車したらボンネット開けて裏側の水滴拭き取るからしょっちゅう開けるわ。 最終的に値引き前600万になったわ
後はホイールを社外品履きたいけど予算食いぎみだからそれは追々考えることにした 新型エクストレイルのオーテックは海外では販売されてないのかな?
新型アウトランダーは日本では補助金出て買得感あり、海外では日本よりも高価な設定で販売されているのに対して、新型エクストレイルは海外では日本よりも低価格?そもそもVCターボ、eフォース設定は日本だけだったか? エクストレイルはハイブリッドの失敗あるからまた不具合ありそうだから即買いは出来ないなぁ。売りまくったあとの対応よろしくおねがいします。 石橋を叩いて渡るタイプの人の一歩目の遅さは致命的なロスになるよ。 >>410
まさにt32のハイブリッド発売と同時に飛びついて人柱になったわ。
一ヵ月でミッションから異音、1年経たないうちにミッション故障で走行不能。ミッション載せ替えてもらったけど異音は治らなかった。二度と日産なんか買うかボケェと思ったがまた飛びつきそうだw
今度は信じていいんだよな日産。 Web見積もりだけどX e4ORCEに白黒カラー、ナビ付けて430万。
G e4ORCE、白黒で460万ならGが良いのかな。
HUD、シーケンシャルウィンカー、19インチホイールで差額30万かーって思ってる。
カタログ貰ってないから知らない細かい違いはまだまだあるんだろうけど。 これから出る車は軒並みこれくらいの値段アップが当たり前なのか?
高すぎて買えない
今のプラドとかがお得に見えて、逆にそっちに惹かれる XとGの違いはカタログ見た感じこんなだったよ
・シート生地
・バンパー、サイド、リアバンパーの加飾
・シーケンシャルウインカー
・LEDフォグ
・リバース連動ミラー
・ポジションメモリー連動ミラー
・プロパイロットパーキング
・プロパイロット緊急停止支援
・3ゾーンエアコン
・ナビ
・室内木目調加飾
・リアロールサンシェード
・アンビエントライト
・ラゲッジ100V電源
・助手席パワーシート
・シートポジションメモリー
・リモコンオートバックドア
・19インチホイール
・アラウンドビューモニター
・インテリジェントルームミラー
・ヘッドアップディスプレイ
・ワイヤレス充電
・ETC
・USB-Cソケット 2WDだとリアシートヒーターとステアリングヒーターもだね イーパワーとかいらないから普通のガソリン車安くで出してくれないかなぁ。 欧州のコンパクトSUV市場でトップシェア争いしてるキャシュカイに使う前提で
しかも欧州高速フェーズ対応を前提にvcターボe-powerを開発してきてるから
開発資金の投入のし方も時間のかけ方も段違いだよ そういえばe-powerはなんでガソリンエンジンなんだろ
ディーゼルの方が良さそうなもんだけど ディーゼルエンジンが小型実用化されてればあったかもだけど
もう今更でしょ >>412
もうT33契約してしまったがディーラーに最初こんなの絶対壊れるからやめとけって結構言われたわ
自分なら不具合出尽くして安くなったT32買うとまで力説されてどうしようかと思った >>415
この中で、Xに40万ちょっと支払う事で
・プロパイロット緊急停止支援
・ナビ
・アラウンドビューモニター
・インテリジェントルームミラー
・ETC
・USB-Cソケット
が付く
実際にXの内装見てみないと分からないけど、Gの装備で必要性を感じるのが少ないから、俺はXでいいかなと思った 日産のWeb見積なんか使い難い。基本的にセット物しか選択できないし、普通に見積取ったら絶対金額あがるやろ。こんなの。 防水シートデフォルトじゃないんかよw
もうエクストレイルのコンセプトすら失ったガワだけの車だな
2列目スライドは評価するが >>422
よほど目先の台数稼ぎたかったんだな、その営業マン。 >>426
いや整備の奴
車検のとき次T33買うって言ったら整備士としてオススメ出来ないポイントを列挙された
隣にいた営業ブチキレそうな顔してたわ >>412
まぁ、日産に限らず、FMCはそういう傾向あるよね。でも、私もこれまでマイナーチェンジした新車を買う様にしてたけど、新型エクストレイルは魅力的すぎる。ハイブリッド走行SUVなら、間違いなく国内ナンバーワンだと思う、カタログスペック上は。走行性能の完全度と不具合率かな。 >>428
e-power自体は前からあるのに、あのカタログスペック、価格帯で整備士がオススメしない理由が気になるわ。VCエンジンとか、e-4OURがらみ? >>423
ID変わってるけどありがとう!
Xはウインカー豆球っての見たけどそれがどんな感じかでもだいぶ気持ち変わるなあ >>424
オプション選択の画面で、カテゴリ選択って所から細かく見られる様になってる。 あの程度のサイトをうまく使えないのに5ちゃんには書き込みできるのか >>433
ありがとうございます。スマホから見てたけど全然わからんかった…… 俺もスマホで操作してたけど全然わからんかった
どう見積もっても525万になるな
この見積もり持ってディーラー行ってくるわ 日産グローバルショールームに行けない人のために写真貼っとくわ
https://i.imgur.com/bpPzL4k.jpg e-Powerだと10km以内の近場だとガソリン使わないで移動できそうだな
下手したら自分の使い方の場合だと年に一回給油すれば運用できるかも? >>409
既に1.5LのVCターボのガソリン車はUSとチャイナで出てるよ
eフォースは日本が初みたいだけど、個人的にはただの電動車4WDとの違いが分からないからアリアのeフォースが落とされただけのイメージが。。
種類は違うけどハマーEVくらい変態的な動きだと、なるほど!ってなるんだけどね
https://youtu.be/13XTcsF-ack
この動画の7:30からが特に変態的 個人的に社外ナビ派なんで、今時ナビレス仕様が選べるのは有り難いんだけど
現時点ではカーナビメーカーの対応状況が全く読めないのがちと不安材料だな。
アルパインの11型とか出てくれると嬉しいけど望み薄だろうなあ。 >>440
1.5LのVCターボのガソリン車のグレードも選択に入れてもらいたかったな!!
eパワー、eフォースとか正直どうでもよいし、そこまで求めてないユーザーは1.5LのVCターボのガソリン車を低価格で提供してもらいたかったが日本の日産はガソリン車は販売終了宣言したからな〜
どちらにしろ高すぎるし、ここまで出すなら選択源は色々あるし、車種は違えど新型ステップワゴンの方が子供達が喜びそうで新型エクストレイルよりも維持費も安いしな〜 メーカーが見込みで生産してるメーカーオプションの仕様ははシェルブロンド、ノーマルルーフ、AHLなし、あたりかな? ステップワゴンの方が維持費安いってどういう意味だろ 本体320万円~の最廉価グレードでもオプション5万円でカーゴにUSB-CとAC100V/1500W電源を付けられるのは良いね。 >>443
なんか色々ツッコミたくなるけど黙っとくw >>444
シートを変えると2ヶ月伸びるって言われた ところでスレ民は冬タイヤどうする?
秋にまたタイヤ値上がりするし、早めに探したいが純正サイズだとあんまり選択肢が無い ステルスグレーなかなか置いてない
近くだとダントツで白が多い
展示車・試乗車検索未だに準備中だし アウトランダーは最上位は7人乗りのみなのに、X-TRAILは逆だな。
あっちはリアモーターの方が高出力なモーターなんだよな。
同じプラットホームよね?
メーカーで考え方が違って面白い。 >>452
維持費までの考察はしてないから、単なる評価でしかない。
燃費は!これから冬にかけてガソリンがまだまだ上がることが予想されるから維持費という点では燃費も重要。
おまいら金持ちには関係ないか! 五味は常々燃費は評価項目に入ってないって公言してるしな
気になるやつはカタログ見ればいいのよ >>453
もちろん考え方の違いはあるだろうけど
三菱は、日産の下位互換の車しか出てこない
レクサスが日産なら 三菱はトヨタ
足回りの作りも今までの三菱とは全然違う
エクストレイルが12.3インチで
アウトランダーが9インチ
フロントモーターも考え方ってより
出力の大きい方を
使わせてもらえなかっただけのような気も
内装が良くなったのはデザインもある
けどよくみるとアウトランダーの内装は
アリアのパーツと似ている。
おそらく、後出しのエクストレイルが
アウトランダー以下なんて日産の技術陣は
受け入れ難い。エクストレイルは相当
良い車に仕上がってると思われる。 >>453
アウトランダーのフロントはモーターとエンジンで駆動するので。 ナンバー付けての公道試乗動画は月曜以降に連発やでって散々言われてんのに
これはテストコース内のプロト仕様ですよってね 日産は内製してるっぽいけどアウトランダーのモーターって明電舎製じゃないのか?
電池は同じAESC製のようだが >>460
そこで選ぶならCX-60買えばお得だよ? ローグはドアパネルやフードがアルミ製らしいんだが、エクストレイルもかな?
だとしたらぶつけた時が怖い。 十分でしょ
リアでさえ195Nmあるのに
フロント :150kw / 330Nm
リア : 100kw / 195Nm どの試乗動画もそうだけどvcターボe-powerのトルクや静粛性・低振動はディーゼルじゃ不可能だからな
比較でディーゼル車言ってる奴は根本的に訴求要素を理解していないいっちょかみバカでしょ 凄い凝ったハイブリッドの割にそこまで高くしてないようにも見える
内装も良くなってるし妥当な値段なんだろうな 試乗したGのヘッドアップディスプレイすごく良かった
車速を確認するのに視線移動をする必要がなくなるから長時間運転でも疲れなくなると思う パドルシフトないのが残念
eペダルはアクセルペダルが疲れるんだよなー >>441
んー、これは…
価格差30万でもう少し悩んでみます。 >>468
同意。
アウトランダーみたいに回生ブレーキの効き具合を調整出来たら文句無かったね。 ウィンカーのLED化はそのうち出てくる社外品のウィンカーリレーとledバルブセットで2万円くらいでできるんじゃないか 結局!家族を乗せるならミニバン最強。ほんと同じ価格出すならノアだな。燃費も装備も機能も上。
2年待たせて全部負けるとか有り得ないどーなってん? >>456
エクストレイルの完成度が高いレベルで仕上がっている点については全く否定しないし、モーター駆動ハイブリッド走行車としては、価格含めて現時点で文句無しに国内一番だと思う(海外は知らん)。
458氏が既に指摘している通り、アウトランダー(やRAV4) は速度域限られてるけど、FFをエンジン+モーターで駆動できるから、そこまでパワー必要無かったきがする。海外向けにはエクストレイルPHEV出るみたいだから、その仕様は気になるね。
高出力モーターもバッテリー空のときは、エンジンの発電能力が上限になるから、でっかいバッテリー積無のを前提とした車と、そうで無い車では、エネルギーマネジメントの設計で違い出るだろうしね。
赤字を救ってもらったルノー日産に比べ、立場が弱いのは何となく想像できるけど、AWDトルク制御とかVCエンジンの車速と回転制御とかは三菱PHEVの技術からヒント得てそうで、本家ならではの優位はあるだろうし、エクステリア、インテリアに技術的な差は対して出てこないから、下位互換は言い過ぎかなとは思う。
サイズはひと回りコンパクトだけど、最後の三菱車になると言われているエクリプスクロスPHEVの完成度は高いレベルでまとまっていると思う、インテリア、インパネはショボいけど。 高速道路の燃費が気になる
ラブホはガソリン車でも高速でリッター17~20走るからな
E powerなら街乗りリッター15高速23~25キロは行くのかな >>474
モーターは高速で燃費は伸びないからそんなにいかない
カタログだと19.7km/lとなってる >>474
高速行くと燃費それほど良くならんよ。カタログ値より良くなるわけないじゃん。 >>474
カタログスペックでRAV4 PHVで22.5、エクストレイルe-powerは19.7だね。まぁ、トヨタの燃費技術は変態の域だから、エクストレイルも十分に優秀だよ。エクリプスクロスPHEVなんて16程度だし。ただ、日産も燃費が悪いんじゃなくて、その分ガソリン使ってパワーを掛けて走行させている可能性もあるから、一概には言えんけど。三菱は擁護の理由が思いつかないが、20近く出たのレポートあるし、実力は高いのかもね、知らんけど。 >>474
いつまでガソリン車の常識で生きてるんだ >>474
ごめん2WDね。4WDは18.3km/lだった >>474
昨日の試乗での街乗り13.5だった。
ただしワンペダルは使って無い。
今日もディーラー来ているのだが、
炎天下の展示車ではシートベンチレーションが欲しいと素直に思った。
乗り出し500万超える車が無いのは痛いな。 >>473
走行制御は三菱関係無いよ
前スレで貼られてた河口まなぶが新型T33にe-4ORCE搭載をリークした時の動画
https://www.youtube.com/watch?v=zYcBjNMJylo
( 1時間09分30秒〜1時間13分30秒 )
vcターボエンジンは実用化されてるのをe-power用に発電効率特化・欧州高速フェーズで使うのに
欧州日産に開発人員を送り込んでテストしダウンサイジング化してデチューン
三菱との恩恵は目に見えない箇所の部品のマス的要素による価格抑制くらいでしょ
EVサクラや今回のT33の内装の差別化見せられると尚更 あまりにも売れなくなったらガソリン車の二駆は、だしそうだな。これだけ高いのに売りが少な過ぎる。 買えない奴が売りがないと言ったところで説得力ゼロ
しかもこれから以降は標準装備落として価格維持か装備品そのままで価格上げるかの二択の時代
僻むのは車に対してではなく自分の環境だよ ディーラーマンがかわいそうになるくらいディオプで欲しい物が無い。
頼んでも無いコーティングやメンテパックは全カット。w 逆にどこまで削ってリーズナブルに購入したかって話を聞きたい 納期報告は契約日とMOPを書いていただけるとありがたい。 >>488
え?マジ?他車で7月上旬契約して、まだ製造開始見込み連絡受けてないが、9月納期なら変えたい、いやマジで。 >>482
ありがとうございます。参考になりました。 >>485
ドラレコ悩んだけど付けることにした
小型でミラー裏に付いて邪魔にならないのとナビ画面で確認出来るから
かなり高いけど市販の探すのが面倒くさくなった 日産のCVT壊れるってよく聞くけど実際どうなん?ジヤトコ製がアカンって聞いた >>474だが、そうかモーターだと高速では燃費は伸びないのね
まあ結構でかい車体で街乗りがそこそこ良いのはさすがEpower 見積もりして契約して来たわ
Gルーフナッパレザー
総額534万。値引きはできないときっぱり言われたが最後に44000値引きしてくれた。納期は10月末と言われたがあてにはしてない >>496
参考までにボディカラーとオプションはどんな感じですか? >>488
見込み予約してた奴らがキャンセルかグレード変更で後回しになったとか? 昨日契約でGの黒でサンルーフBOSE、あとはドラレコのセットくらいだわ
ニスモのスポイラー付ければ良かった
>>489 >>495
ARIYAのモーターは巻線界磁式で高速で低消費電力なんだとか
リーフやノート、エクストレイルは永久磁石式 >>500
担当いわくDOPなら工場出荷の少し前まで変えられるって言ってたし追加すれば?
ちなみに6/24契約G e4 BOSEサンルーフALHシェルブロンドで、11末までには多分…だった
雰囲気的にはもっと早そうだけど明言したくないって感じだったからそれ以上聞かなかった
オーラの遅延でかなり文句言われたらしい >>500
サンクスそしてオメ。
やはり納期に影響するMOPはアダプティブだけなのか。
1ヶ月以上前に契約した俺より早く納車されるのは悔しい羨ましい。 発注したから共有するぞー 特定防止の為ぼかす
G4wd 人気?の有料色
MOPリアフォグ以外有り
DOPは少なめコーティングなしメンテパック有り
納車は来年
総額500~530
値引きは5万プラマイ1 くらい 7/23契約で12末出荷1月登録見込み
BOSE、ナッパレザー、カスピブルー
どう考えてもカスピブルー+ナッパレザーが敗因 >>500
Gグレードにあのスポイラー付けたときにどうなるか見てみたい
メッキ加飾が邪魔しそう >>494
そんな話し聞いたことないし、
親戚知り合いで壊れた話しも聞いたことないわ。
そもそもこの車にCVTは付いてない。 >>486
G4駆でルーフ、坊主付で500万でした。 今日展示車見て色々弄ってきたけど
Apple Car Playが無線接続対応してたわ
羨ましいなぁ >>512
Qiが使い物になるなら、完全無線運用できるな Gにサイドステップ付けてる分かりやすい画像無いかな
Gはシルバーあるから合うんだか合わないんだかよく分からん 2連ヘッドライトの下側ダサくない?
見た感じハロゲンっぽい雰囲気 >>472
いやいや新型ステップワゴンがオススメっすよ 走りはステップだろうけど使い勝手とか、二列目の快適性などだとトヨタに敵わない。
次期セレナはエクストレイルと同じエンジン積んだら終わり。 ステップワゴン原点復帰し過ぎて興味なかったら気づかんなw https://youtu.be/mz6S_Pv7hzM
学は、走りに関してアウランと同格、NX、CX60よりアドバンテージありと評価してますな >>521
納期優先なら色もグレードもディーラー任せが良いね >>521
上に参考になるレスがいくつかあるよ。
ちなみにアダプティブヘッドライト(ALH)を付けると納期は遅れる。
ハリアーやヴェゼルやカローラクロス等と比べると、エクストレイルは納期の点では超優良物件だと思う。 今から注文で納期もう来年かな?
今日行ったディーラーはまだ一台も売れて無いって言ってだぞ。w 今日カタログを貰いに行ったら4・5台売れたと言っていたな。
先週別の販売店の知り合いに聞いたら、まだ1台も売れてないと言っていた。
やっと発表されたし、これからだろうね。 >>514
俺はGにサイドステップ、アドベンチャーズパッケージ、フードディフレクター諸々付けたよ
オプションカタログ見て一目惚れ
ウェルカムライトなくなく諦めたが カスピアンブルーやカーディナルレッドも実車は別に違和感ないね
ブラッククローム化でもっとハードル高いと思ってた 俺が契約した販売店は納期については全く情報ないみたいだったぞ
ちなみにweb見積もりではBOSEは単体の販売はないが、ディーラーの端末では単体でしか購入できなかったw
逆にディーラーの端末ではALHとルーフレール、ガラスルーフがセットになってて俺は全部選択してたから問題なかったが、オプションの違う客だと問題ありそう。
このスレで話題になったデイライトについても質問したが結局わからなかった。 >>524
ヴェゼルは知らんが7月上旬でハリヤー、カローラクロスなんて購入すら出来ないからな。物を売らない異常な状況。ハイブリッドだと、ライズで来年3月、ヤリスで来年4月、どちらも早くてという状況。エクストレイルは、しっかり部品確保してるんでしょうね。
ちな、納期だけなら、エクリプスクロスPHEVは超々優良物件。大体、契約から2-3ヶ月で納車してる脅威のペース。売れてないんだろね、、。 グレードXの18インチ
オーテックの20インチ
一番需要があるであろうグレードGの19インチがまだ見れないという
来週辺りに公道試乗で詳しくだろうな >>532
こいつ、エクリプスクロスPHEVもクラスNo.1とか言ってたな。所詮社外広報要員やろ。エクストラが悪いとは全く思ってないけど。俺が鵜呑みで信じてるのはドリキンとハンターくらいだな。 エクストレイルも随分高くなったな〜
オプション少しでも贅沢しちゃったら約500万か〜
残クレで低金利しか手が出せんな 8月一週目に納車が決定しました。
自分は防水シートが必要でXに
しましたが展示車のGなかなか
良い感じでした。
MOPナビやフォグランプ等
付けたからGとXの価格差って
あまり無いのですね >>531
確かにBOSEは単体オプションで存在してるけど、ディーラーの端末で依存関係のあるオプションを選ばずにBOSE単体で選ぶとエラーになって発注できない仕組みになってるから問題ないよ。
私も見積もり開始初日にガラスルーフなしでBOSE入れようとしたらしっかり弾かれたw >>536
ハンターは価値観が違い過ぎて共感できない
本音で語るのは五味さん、小沢さんとかかね
うな丼、藤トモさんは悪いこと言わないけど楽しそうで見ていて気持ちがいい
島下さんは冷静な印象 ハンターはないわ
普段どんな運転してるんだろあいつ 294ですがディーラー行ってGの見積もり出してもらったら
ナビをはじめとしたオプション付けたXと
そんなに変わりなかったのでGにすることにしました。
ありがとうございました。
しかしエクストレイルはいい車になりすぎた... ドリキンが足の長いお姉ちゃんと編集のオッサンを乗せて公道レビューするシリーズは結構好き。
対象車は既に市場に出てしばらく経ったものが多いから新車の情報収集には向かないけど。 今日、ディーラーでGとXに試乗した。
外装はXとGでだいぶ違うがアドベンチャーズパッケージで近くなるかも?
給油口にキャップがないタイプ。
ワイパーが変更されて普通に立てられた。
ナッパレザーは内装の色が黒でないので対象外。
黒かコゲ茶色ならナッパレザーでもいいが、この先の発売予定があるのか?
ナッパレザーの感触はいいが蒸れそう。
テーラーフィットの感触がいい。
Xの防水シートとテーラーフィットの感触が全然違う。テーラーフィットの感触は最高です。
今日は注文内容のオプションで正解か確認の試乗なんです。
もう、注文済みの為、お客様だけ、特別に時間制限なく試乗出来ますと、言われた。
下記の契約済みだからディーラーオプション以外の変更は不可だった。 >>547
6月19日に契約。
Gグレード、ブリリアントホワイト
リヤLED、アダプティブLED、ルーフレール
納車は11月1週目
ベーシックパックプラス
MPP54M車検付き
で契約
下記が今日のディーラーの納期回答。
現状、納期が早まる可能性が高いが確定出来ないと言われた。
今日、たまたま別の客が同一のオプションで発注したが、12月2週目だった。オプションの違いで納期が変わる可能性がなくなった。
しかし、申込み可能日の午前中に1台注文して、今日納期だったが、8月2週目に延期。
追加のディーラーオプションは
納車の2週間まえにカタログ見て、
追加可能と言われた。
セットのドライブレコーダーは
DH5-Sで、Gグレードの専用ナビではモニターはできるが操作が出来ない。スイッチ+マイク+スピーカーか、スマホで操作。モニターしか出来ないからDH5-Dの方がいいのでは?
アリア、オートのドラレコはDH5-D。
オプションをやめベーシックパック+ホイルロックにDH5-Dに変更予定 >>548
追加で下記を発注したがの納車2週間前に最終確認と言われた。
アドベンチャーズパッケージ
インテリアLEDバルブパック
イルミネーションパッケージ
フッドウェルランプ
シーケンシャルドアミラー
ユーロホーン
ラゲッジフルカバー
サイドステップ
マッドガード
UV&lRカットフィルム
カーアラームスタンダード
セキュリティシステムオートキーパー
クリームフィルタープレミアム
ボディー床下コート クリア
ウィンドウ撥水12ケ月 フロント、リアサイド
超撥水ウインターブレード フロント、リア
ヘッドライト融雪ヒーター
追加でナンバー灯、サンバイザーのミラー灯をLEDで社外発注
走行中TVは見れないが、社外品が発売後に連絡が来て、取り付け。ボタンの切替が必要でボタン無しは無理。TVを見て事故や違反になってもボタン操作で客が操作してTVが見れる状態にしたので、ディーラーの責任は無いといいたいからと、言われた。
600万円を軽く超えた。
まだ、お金払っていないけど、オプションが確定していないから確定後でいいと言われた。
値引きはオプションが多いので50万円以上の値引きは確定しているが
いくらになるか検討中と言われた。 >>542
参考になります。
>>546
生脚でなければ最高ですね。 低グレードでオプションを最低限にすると値引き後は400丁度ぐらい?
ナビや点検パックは入れるとしてね
そんなに甘くない? >>549
そんな値引きあるの?
俺も600超えてるけど15万しか無理言われてる >>549
イルミネーションパッケージとサイドステップは同時装着無理なんじゃないの?
ウェルカムライトが >>558
同時装着はカタログで無理です。
どちにするか検討中。
イルミネーションをつけたいけど、サイドステップが無いと背が低い人は乗り降りが大変。
納車まで時間があるから悩んでいる。
ディーラーもまだ全部のオプションの詳細を把握していないから同時に付けれないオプションがよくわからないと、言われた。 今日Gの白試乗して来たよ、オートモードにしたら不自然な減速が無く従来の様な減速の仕方ですごく乗りやすかった >>559
俺はサイドステップ有の外観が好みだからイルミパックは諦めてグリルイルミだけにしたよ >>557
ディーラーからは専用のオプション取り付け場所で部品を取り付けるが作業内容が近い場合、作業時間が短縮になるから、その分が値引きになる。点検や車検と同様にディーラー内の作業になる場合は価格を自由に決めれるから割引がかわるといわれた。今乗っている車もメンテパックと車検を付けて長期の付き合いがあるからサービスで限界値引きをすると言われた。車両やメーカー >>562
車両やメーカーオプションは値引き額が5から10程度と指示があるが、ディーラーオプションの値引きの制限はなく、各店の店長判断らしい。今の店長は前の営業担当の為、担当が変わったが値引きは直接店長がしてくれる。 >>563
付き合いの長さが物を言うのね
俺は車両3万ディラオプ12万だよ
日産初だから仕方ないか
残価にすれば+7万らしいけど一括払いにする予定 ボンネットのつっかえ棒
後席のアームレスト
ヘッドライト
電球の多用
サンルーフとボーズの抱き合わせ
ハンコックタイヤ
期待していたのに、いろいろと残念すぎる。 >>565
日本
引きこもり
協会
が気にすることか? >>520
今日ハリアーhv乗ったけど、エクストレイルの方が良かった。ハリアーphev検討してたけど候補から外れそう。
cx-60も早く比較したい >>564
たしかにそうかも?
保険もディーラーではいっている。
先週、車検をしたけど、16万円だった。
支払いしようとしたら、新車を買ったからサービスで無料に変更したと、担当から言われた。
ディーラーは車を売った後の点検、車検、保険、ローン手数料の方が儲かる。ディーラーの点検履歴のある車のが高く売れるから、5年以内で新車に乗り換えもらうと、ありがたい。と、担当にいわれた。 ダッシュボードとかの色て茶色?
ナッパにしたら黒か? お前らこの値段ならプラドとかも買えると思うけど候補には無いんか? >>548
DH5-Dって日産オリジナルだけで、コネクトナビには付かないのでは?付くなら変えたいな。
あとアリアもコネクトナビなのでDH5-Sだったかと思う。それとドラレコとUVカットフィルムは同時は無理ですね。
しかし値引きすごいですね。私はG e4+ALH+DOP計500万くらいで値引き10万でした。 >>571
プラドも良いんだけど、e-power+VCターボ+ e-4orce+ナッパレザーが魅力的過ぎるんだよな。 >>571
偏見だけどプラドは残価の若い子かリセール中が乗ってるイメージで避けちゃうし、単純にエクストレイルが使い勝手の良いサイズだと感じるからその2車種で悩むことはないかな。 しかし本当に良くなったな
この格別な走行フィーリングでエルグランドを作ったら
今度こそアルファードに勝てるんじゃないか
静かでフラットで滑らか
これなら誰が乗っても快適だろう
ダンピングと静音性の効いたタイヤにすれば理想のミニバンが出来そう しかし、最低400万、普通に500万、いろいろ付けて600万かよ。
別の車でいいんじゃないか。 四駆の基板だけ新しくて。他は流用だから早い。そりゃ2年つくって買い溜めしたやつと他のメーカ比べてもね。納期勝てるの当たり前。負けるようなら暴動起きるべ。 >>577
素のSの4WDに何もオプション付けないと370ぐらいだったよ。 >>579
それならCX5の方が安いし、装備も充実してるからそっちがよくね? そう思うならそっちにすればいい
俺はどれだけ安くてお得でもCX5は選択肢に入らん エクストリーマーXにナビつけて約480万だけど
もうこの価格じゃ初代みたいにガンガン汚して使える車じゃないよな 何で価格高くなるとガンガン使えなくなるのか?
別に大丈夫だろ >>584
同じ価格でGのナッパレザー買えるからそっちのほうが33には似合っているかなと。
貧乏性ですまん。ラシーン復活希望。 エンジンは発電機オンリーしかもvcターボ
駆動はモータオンリー オンリーワンで競合はいないかな
そもそもe-POWERじゃなかったら買わなかった マツダが競合に入る人って当然ディーゼルだと思うけど
あの加速までのラグとトラックのような騒音は気にならないのかな
例えばすぐ隣の家がイーパワーで我が家がディーゼル買ったら、すぐ隣で毎日ほぼ無音のキーンという音だけで動く静かな車見せられたら俺なら絶対に恥ずかしくなると思うわ
ハイエースやランクルみたいな見た目はどうでもいいやと悟りを開いてる車ならあの騒音も良いけどさ
エクストレイルやハリアーCXなんちゃら買う人は違うよね? ハリアーHVZe4から乗り換え
ハイブリッド自体初めてだったがアクセルを踏んでレスポンスがいい時と悪い時がある。これはエンジンで走ってる時とモーターで走っている時の違いだろう。つまりモーターで走っている方が加速のフィーリングは良い。だから常時モーター駆動のe-powerを搭載するエクストレイルを選んだ。試乗すらしてないけど期待してる。
ディーラーもトヨタより日産の方がいいと感じた。
トヨタの営業は酷かった >>590
ハリアーHV Z E4だったら今下取りヤバいでしょ。追い金いくらも出さないで買えるな。裏山。 今日日
初めてのハイブリッドとか言ってる層なんて相手するな >>591
トヨタなのにE4…?ってなったけどe-fourかwww もう背伸びして前のモデルの最低グレード買ってた俺たちは切り捨てられたんか…? 行きつけのディーラーにはまだ入って無い………
今週末ぐらいに入ってくるとか言ってたけど、入ってくるのはGのe-4ORCEと言ってたな~
欲しいのはXなんやけどな……… トヨタのハイブリットは燃費は良いけどかったるい時あるんよね
今度のクラウンはわざわざシステム変えてるあたり自覚してるんだろうけど 防水シートがいいからエクストリーマー一択なんだけど嫁さん納得させるにはT32の査定次第なんだよな
15年式25,000走行なんだけどどれくらいどれくらい行くかな? XのFWDに
41万のナビセットと自分的に必要なオプション追加して、ざっと420万、AWDだと450万
嫁から一応マックスで450万まで予算はOK出てるが、あまり貯金を減らしたくないので、あとは値引きと下取りでどれだけ頑張ってくれるか?
と思ってたら、>>599のリンク先で試してみて現実に引き戻されたww 値引きの話出した時に「いくらなら良いですか?」って聞き返すのやめてくれ >>603
予算と外せない装備はっきり伝えて無理なら帰ることだ
どうせ後でディラから連絡してくる 昨日Gの実車みてきた。
シートの質感とグローブボックス、ドア内側の下部分が樹脂剥き出しでチープ だったのが気になった。
グローブ内部も起毛じゃないし。
やっぱり日産はツメが甘いと感じた。 チープな部分もあるかもしれんが走りだすと高級感を感じられると思う
オーラもエクストレイルも本当に素晴らしい
日産の電動車の制御はかなり成熟してきてるんでないかな
ただ開発にあたって4wdで煮詰めてるのか
日産の4駆前提の電動車はFF版はなんかバタついたりするんよな 大昔の車はグローブボックスも無駄に凝ってたよな内張り起毛で、ゆっくり降りてくるギミック付き
一体誰が喜ぶんだろうと思ってたが気にする人もいるんだな クラウンも既に起毛処理されてない
300万だいスタートじゃつかない時代かと
逆に300万だいでノイズコントロールついてていいの?
とは思わないんだな ディーラーに運び込まれたツートンが印象良くてXの展示車見てきたけど、内装は値段の割りに微妙に感じた。
アラウンドビューも画質イマイチな気がしたし、試乗するとイメージ変わるかな。
コロナもあって年間五千キロ程なんで燃費は二の次なんだよね。 アラウンドビューに画質必要?
むしろ三菱みたいに雨の日にカメラについた水滴を飛ばしてくれるオプションを追加してほしいよ。 >>605
あれは頑張って目につきやすい部分の質感上げて
下の方は色合わせだけしてって感じ。
限られたコストで良くやったのでは Gだからアラウンドビュー付いてくるけどリアカメラだけあれば良いと思ってる
画質はノートより良くなってるように見えたけど >>494
姉の旦那がE12のSC付き乗っててCVT駄目になってからキックスに乗り換えてた >>535
試乗コースが実家の周辺だ。
懐かしい。 ジュークニスモ15万km越えたがCVT異常無し。4万kmくらいでオイル替えてた。
その前乗ってたムラーノの大トルク3.5Lも13万km走って問題無かった。
車なんて乗り方やメンテにもよるだろうから、1人だけのただ壊れたって例を出してもな。 >>589
えっ?日産の後退音がけたたましいのをご存じない?
これに比べたらマツダディーゼルのエンジン音なんて静かなもんだぞ >>616
t32の初期HVは普通に故障多いよ
最近だとスバルが派手にやらかしてたし初物はなんだかんだある
ただ買うタイミングは好きにしろって思うけど 試乗した時アラウンドビューの画質良かった気がしたけどな
少なくとも今乗ってるアルファード30後期よりは 純正に高機能、高性能求めてるバカは頭悪すぎねえか? >>618
俺も見たいんだけど、まだ載ってないんだよな Zを買う予定でいたけど受注停止。このタイミングでエクストレイルが出たので3年乗って売却してZの購入資金に充てようかと考えてます。Xの2WDって3年後のリセールバリューはどれ位になりそうですかね。 2WDか
距離にもよると思うが
220-250万くらいじゃね? >>625
純正タイヤであーだこーだ言ってる奴らに言えよw >>630
ありがとうございます。そんなもんなんですね。 低振動化のvcターボエンジンでオーラe-powerを超える静粛性で逆にロードノイズやエアコンの吹き出し音が逆に気になるくらいなのに
ディーゼルエンジンなんて比較に出してるのは論外だろ >>594
そう。そんな俺たちはラブホのガソリン車でも乗ってろよ
と日産が言っています このエクストレイル買うならAWD一択だと思ってたけどFF選択する人もいるんだね
雪道以外もメリットありそうなもんだけど >>635
底辺は泣きながらカローラクロス乗るは… だいぶ前にルールレールの有無で失敗したかもって言っていた人ですが実車見れたので…
ルーフレール付は一部のカバーを外してベースを固定するT31のような感じだと思う。
無しにするとベース固定するネジ穴とかが無い。 顔はエクストレイルの方が好きだったけど、アウトランダーは都内だと96万も補助金出たからなあ
もっと価格がなんとかなってたら違ったかもね 2WDもいいと思うけど、あれの発売は今年秋でしょ?その頃には4WDの受注が積み上がってると思うけどどんな納期になるのだろうか >>644
半年は見といた方が良いよね。下手すりゃ受注停止 昨日ディーラーはガラガラだったけどな
試乗せず買う人は珍しいと言われたから試乗できるようになってから注文殺到するのかな
みんなYouTubeの試乗動画見たりインプレッション聞いてると思うし日産の今1番の売れ筋SUVで注目度も高いと思うが ルーフレールはT32は掴んでタイヤの上乗ってもガッシリしてるけど新型はベースになる所以外はフニャフニャな感じ カタログ見たけどだいぶ上級にシフトしたな
rav4ではなくてハリアーのほうが競合車って感じがする ハリアーに本格オフロード性能載っけました感
そりゃ高くなるよな
https://i.imgur.com/tcUsHLY.jpg ハリアーより新型エクストレイルの方が
遥かに良いよ。日産の反撃始まったわ。 >>650
最近エクリプスクロスPHEV購入契約したけど、まだ生産開始されていないから、キャンセルしてエクストレイルの購入を考え始めてる。完成度高すぎ。購入資金50万円当たらないかな。 本日Gのサンルーフ付きを試乗したけど重い車重を感じさせないトルクフルな走りとスムーズさはSUVでは最強ですねw
出足だけかと思ったら100km/h超えてからの中間加速も余裕がありました
走行音も静かだしフル加速時でもエンジン音はノイジーではなかったです
ベンチレーションが付いて内装の質感とセンスがマツダみたいになったら迷わず即買いしますわw つまり試乗だけして買わなかったってことね
もう契約してるけど次の土日あたりに試乗かな >>652
君はヴェゼル買うべきだよ
ヴェゼルの運命出てる >>650
俺もそう思うけど売れないかもな。
休みなのにディーラーに人いなかったし。 地域性ありそうだよな
東北の田舎者だけど、うちのあたりはエクストレイル、キックス4WDの試乗車は順番待ち 確かにな
都内ではキックスなんて全然見ないけど横浜行ったら結構目についた 上質とか求めなくて良いから少し汚れても似合うくらいのデザインにしてほしかった
バンパーなどにメッキ華燭とか汚れ目立つだけじゃん >>626
これどこからたどり着けたのか教えてほしい グレードで乗り心地や騒音の違いってあるのかな
Xが乗り心地がいいとか言ってる評論家いるが
今アップされてる動画の中では
オーテック含めて3台乗ってるのは見当たらない 普通のHVだと7000km位でオイル交換してたけど、VCターボはどうなんだろうか?? >>666
型番2文字目がメーカー名
MM222DL
MM松下
MJケンウッド
MCクラリオン
MSサンヨー mopナビにhdmiついてないのな
無くても構わんが、有ったら有ったで嬉しい(´・ω・`) >>514
自己レス
https://youtu.be/h4_yW67fGpM
Gにサイドステップ付けてる動画あった
オレンジだけど ハリヤーの注文取り消し、少なからず流れて来そうだな グレード別の注文数の割合はどうなの?
Gグレードの4WDの割合が1番大きいのか?
Gグレードはナッパレザーとテーラーフィットではどちらが多いのか?
私はGグレード4WDのGグレードのテーラーフィットで注文した。 >>677
同じグレードの購入検討をはじめてます。本体車両価格からの値引きありましたか?MOPとかDOPの値引き率も教えて頂けると嬉しいです。 >>677
ディーラーの展示車や試乗車はGグレードのナッパレザーとXグレードの標準シートだった。
比較したらGグレードのナッパレザーはいいけど、高い。
予算に余裕がある人は展示車や試乗車の内装見たらGグレードのナッパレザーにすると思う。
ディーラーの展示車や試乗車で注文するグレードがかわるかも? Xはセンターコンソールのプラ部分に膝があたってソフトパッドが無く痛いので無理。先代の形状は気にならなかったが。 >>678
xで3万円、gで5万円。
ディーラーのおすすめオプション付けて5万円。
残クレで5万円。
下回り査定したら中古車店より20万円低いので
交渉したが5万円の上乗せが限界だった。
損するけど納期がわからないからディーラーで売ることにした。 >>677
内装や外装の比較をしやすくして、内装が標準より目立つタンのナッパレザーの方が見栄えがいいからだと思う。
新素材のテーラーフィットなのに、展示車がないのはオプションのナッパレザーの方が売りたいと思われる。 >>677
週末にまわれる日産ディーラーをまわって確認したが、私が行った全てのディーラーは、Gグレードはナッパレザーだった。
テーラーフィットはあるか聞いたが展示している車はなかった。
テーラーフィットよりナッパレザーを売りたいと思う。 >>677
展示車や試乗車見たらGグレードの4wdのナッパレザーが欲しくなる。
2wdは展示車も試乗車もなくて、比較出来なかったが、Gグレードの4wdを店員が勧めてきた。 >>677
テーラーフィットの展示車や試乗車がディーラーになく、新素材の感触がわからないからオプションのテーラーフィットを選択するのでは? >>677
テーラーフィットとナッパレザーの質感を比較したいけど、両方の車両があるディーラーを見つけられてない。
ディーラーはナッパレザーの方を売りたいとから標準のテーラーフィットを展示してないのか? >>677
なぜ、新素材のテーラーフィットにしたの?
ナッパレザーのがいいと思うけど。 >>687
店員が展示車や試乗車に出荷前の車がまだあるといって案内してくれた。訪問したディーラーは本社で各店に配送する展示車があった。
座るのは駄目で触るだけの条件で質感を確認できた。室内は茶色と黒色だった。タンカラーだと、明るく色が気にいらなかった。
オーテックのGグレードの4wdを見たかったが、注文してないといわれた。
あったのはGグレード、Xグレード、エクストリーマーxだった。
ディーラーに聞いたらグレード間の差がわかりやすくするためナッパレザーを展示しているといわれた。客から強い希望が無いとテーラーフィットの車は展示予定が無いといっていた。 >>691
ディーラーは1番高い、オーテックか標準のGグレードの4WDを売りたいとのが本音では?
比較したら心理的にオプションがついているGグレードがほしくなる。2wdは初期から11月以後で納期が不明。4wdのが納期が早いと、店員が勧める。 >>691
Gグレードを注文する客の99パーセントがナッパレザーのオプションシートを選択。テーラーフィットは1パーセントでは?
展示していない、テーラーフィットを選択するのはほぼいないのでは?
売るときの査定の差が大きなと思う。
売るときにオプション代より差がでるから、損するのが確定。
残念。 >>693
間違ってるよ、テーラーフィットを選択するのは0.001パーセント!
展示車や試乗車以外なら、あなた1人だよ!
残クレつけないと、5年後は査定が0円だよ!
残念! >>694
日産はナッパレザーを標準にしたいけど、金額の見た目を下げるため、テーラーフィットを標準にした。GとXのシートを同じにするをやめてテーラーフィットを採用した。元々、テーラーフィットは売るときがないから台数を作っていない。納期はナッパレザーよりテーラーフィットのが相当かかるのでは?1年待ちが確定か? >>696
日産から正式にグレード別、オプション別の注文台数が発表されないとわからないのでは?
最上位グレードのGに新素材のテーラーフィットを採用したのだから、酷評される理由がわからない。ナッパレザーとテーラーフィットの違いを検証したサイトがない。
ナッパレザーが優れていて、テーラーフィットが劣る理由を知りたい。
オプションの金額を払う価値は?
レザーは定期的なメンテ費用がたかいのでは? >>697
夏はナッパレザーはベンチシートでないので、冷たい風がでないので、群れる。
冬はナッパレザーが冷えるが、シートヒーターがあるため、問題ない。
定期的にシートの手入れが必要。
Gグレードの4wdは庶民が高級車に憧れて残クレでなんとか買うときにナッパレザーを選択したら高級感がでるから選択する人か、エクストレイルを現金で余裕で買える人が買う車。
前のエクストレイルに乗っている人が買えない車。エクストレイルが買えない人は諦めてキックスを買う。 >>700
日産の車に乗る年収ランキング
アリア→エクストレイル→キックス→ノートオーラ→ノート
残クレやローンを使わなく、現金で買える順番。
エクストレイルは、アリアを買えないがキックスやノートオーラで物足りない人が買う車。
たがら、エクストレイルの内装に新鮮さを感じない。アリアとオーラの中間のオプション仕様の車。そのため、高級感を出そうとしているが中途半端な仕上がり。
エンジン以外は対して魅力を感じない。 標準価格を下げるため、オプション選択を増やして、価格をごまかしている。
フロントグリルの日産エンブレムが光らない。
中途半端にランプをLEDにして、室内灯やナンバー灯を豆電球。オプションばかりだ。
シーケンシャルウインカーが中途半端で、サイドミラーはオプション設定。
無理矢理3列シートを採用するため、3列シートが無いグレードの2列シートが中途半端。座席の移動が可能な2列目を倒して前に出すと隙間ができるが、埋めるオプションがない。
ワイパーがやっと普通に立てれるようになっている。エンジンを切ってワイパーをスイッチを操作しないとワイパーが立てれないの車種が多すぎ。
LEDライトになったら雪が解けなったのに融雪ヒーターがオプションで寒冷地仕様になっていない。
ガソリンタンクがキャップ無しになったが、フタのあけしめが中途半端であきにくい。 見積開始日に注文した人の納車ははじまったのか?
You Tubeは性能を絶賛している動画ばかり。
不満な部分は本当ににないのか?
値段は高いがエンジン性能や内装や外装は絶賛する価値があるか?
酷評の試乗動画がほぼ無いが、エクストレイルはそんなにいい車なのか?
試乗車に乗っているYou Tubeのライターは酷評をしていないが、日産から指示があるのか? >>681
ありがとうございます。大変参考になりました。 >>704
人の言うことが信用できないならここで聞いたって無駄じゃね?
試乗できるんだからしてくれば? >>705
私もG 4WDのテーラーフィットを頭金400万、ディーラークレジット30万、他下取りで注文して
値引きは車体5万、DOP11万だった。
他に下取り増額が7万だけど、元々下取り価格安めだから増額したところでって感じ。
ただ納期分からないし、ディーラーで売れば納車まで今の車に乗ってていいからディーラーに売ることにした。成約時からプラス2000〜3000kmは走るのでそれを考えればトントンかな。 いいぞ!皆ナッパにするんだ!
そうすればテーラーのワイの納期が縮まるかもしれん(希望) >>704
酷評してると訴訟になる可能性あるので言わないだけ。
ビビリなだけ。
いくらカスでもカスと言わないのが最近のYouTube >>671
マジかFireTV使うから必要だったんだよな
アリアには付いてるみたいだから内装外せばナビ本体裏側に端子あるかな? この車は充電のいらないEVと言ってもいいくらい進化したe-Powerでした。
オーラが静かだと言われているけどエクストレイルはレベルが違います。
オーラ乗りの書込みでしたw XからGグレード変更したときDOP5万+αしか値引きしてくれなかった
Xの時は車両から5万値引きしてくれたのに 俺が行くディーラーはテーラーフィットしか無いわ
触り心地はつるつるした感じ、ハンドルの表面にちょっと近いかも Dからしたらグレードの上下は大した意味ないからな
同じ予算でも下位グレードにDOPモリモリの方が値引き良いと思うで Xは防水シートにしないと運転席のシートメモリーと助手席のパワーシートが付かないのか。
個人的には標準のシートでも選べるようにして欲しかったなあ。 日産コネクト契約した?契約しないとエアコンONとか施錠確認できないよな? 今回の日産コネクト使えるオーディオって動画アプリの視聴って可能なんですかね
あと出力端子使用して別モニターに映像映せるのかな? >>720
出来ないみたい
日産コネクトアプリでそれは確認するとのこと >>710
DOPからしか値引き期待できないのですね。参考になりました。無理言わず交渉するつもりです。納期がわからなく、車が無いと困るので、安くても下取りはディーラーの方が面倒でないですよね。 装備同じならリセール考えて良いグレードにすべきだと思うけどな
この時期の値引きなんてたかが知れてる >>724
地域によっては全員プレゼントのキャンペーンでそれなりの値引きがあったりするので、隣県でそういうのがあったら無理のない範囲で県を跨ぐか、そういうのをネタに交渉すると良いよ。
↓千葉日産だと全員DOP10万引きが確約されてる
https://area.nissan.co.jp/fair/chuo/22/05/cp_ev_epower/ オーラではUSBが動画ファイルに対応してないというクソ仕様だったが、エクストレイルは対応しているみたい。
購入意欲アップ! >>727
AタイプからYouTubeとかいけるてこと? 400R乗り換えてBOSCHになったわ
クラリオンよりBOSCHの方がいいよ >>715
そんなに出来が良いですか!
早く試乗車乗ってe-4orce体感したい。 >>732
自己解決したわ。今の車はCDさえ付いて無いのな。 テーラー
思いっきり爪立ててきたけど
数十秒後に何も無かったように戻った
耐久性も問題なさそう
見た目が多少安っぽいが
かと言ってタンは軽自動車の社外カバーにありそうな感じだし
布シートはそれこそ軽自動車だし
うーん >>735
必要?
そもそも家にCDプレーヤー無いし
動画見られるツールも出てるから不要と思うが CDついてた車なんてあったのか?
販促CDならもらったことあるが >>735
円盤売れてないし
デッキもつける必要なし 新型エクストレイルにフリップダウンモニター付けられますか? >>738
ノートe-power(200万円)より安く出せるなら売れるよw ナビにそんな機能必要ない
CD、DVDなんか使わない使ったことないしテレビも見ない
Bluetoothで十分 >>738
660ccでシリーズハイブリッドなんかいけるの? >>738
200万以下なら買う価値ありかな。
軽は値落ち少ないから、3年毎に乗り換えもありかな。 >>742
メーカーナビはダメ、DOPナビならいける >>737
もうALH付けようが無かろうが、納期は来年だとよ >>746
ヴェゼルは買わないよ なんでヴェゼル指定で聞いてきたの? >>753
んなーこたーない
>>755
自分の書き込み見てみろよ
ヴェゼルっぽいだろ ベゼルもいい車なんだが、フィットベースだからエクストレイルやハリアーとこれを比べられたりすると腹立つんだよなw アウランとエクストレイル、試乗比較したやつの情報だと、フロントモーターは小さいくせにアウランのが加速力あるみたいだな。 予約受付前にディーラー営業に話を聞いた時は売れ筋の訴求モデルはXだと言ってたけど
XとGではプロパイロット付けた状態での価格差が30万くらい
その他のオプション内容考えてもXが訴求モデルとは思えないんだよな。。。 新型エクストレイルの「ナマズ顔」が惜しいポイント
タフギア顔にするならこういう無骨さをだして欲しかった↓
All-New 2022 Frontier Overview
https://youtu.be/hp7IOiZJWPA
2020 Nissan TAITAN Reveal&Overview
https://youtu.be/TYpzDlw_P-I アダプティブは値段の安さを考えても、納期のためにあえてオプション化したって感じなのかな
かなり違いすぎる 見積取った、結局XだろうとGだろうと、500万か
トヨタだと針谷、ラブホどころか
NXの一番安いのが買えちゃうな…
まああっちは納期でそれどころじゃないか 日本仕様では無い装備だった筈
発売時期に急に足されたから供給が安定してないんだろう
それが原因のOPなんだろな
部品の大きさから一社で生産してる感じだし 雪道の走破性が気になるところだ
マツダスバルに並べとまで言わんけどせめてハリアーよりはマシってのがはっきりしたら買うんだが Twitterに6/18契約 G e4でもう納車されてる人がいるね。
ALHの有無で納期に差があると言ってたからALH無しかな? e-4ORCEの応答・反応速度的に見てもメカニカル四駆なんて相手にならんよ
単純に考えても分かる グレードG e-4orceの装備内容ならnxは600万優に超えるでしょ
しかもnxってダイレクト4じゃないよね 4WDなんていらない不要
2WD買うべきだよ
燃費も悪くなる
今からなら納期も2WDの方が早いよ って言ってる人多いからな
メーカーもそれわかってるよ >>771
黒の単色が早いのかな?
7月23日契約で黒で9月中旬だわ >>771
はっやこっちは未だ連絡すらこないからなんもわからないって言うのに >>775
2wdは乗ってないけど、4wdの車体の安定感が良かったよ。4wdがオススメなんだと思う >>779
4輪とも電気制御になったら、単に悪路の走破性だけではなく安定性や快適性にも制御する方向に行くんだろうな。 特徴ある顔だからカラーの選定難しいかなと思ってたけど
実車で見るとどのカラーも違和感無い感じで好印象
しかしもう納車か 早いな
ステルスグレー G e4 6月17日契約で10月アタマ ステルスグレーとシェルブロンドで迷ったけどシェルブロンドにした
外装のオプションパーツを付けるならステルスグレーだな ステルスグレーツートンで所々ブラックにすると最高だな。 試乗車で高速でプロパイロットしたけど
HUD良かったです
買うならGで間違いない‼ >>786
>>787
あっアリアと勘違いしてたスマン 試乗で高速とか走れるのか
俺も頼んでみようかな
まあ高速といっても首都高だから60キロ以上出したら営業に怒られるんだろうけど 可変圧縮のくせに燃費悪いのはなぜ?単に重いから?
ポンコツ確定かよ! 18キロって燃費悪い方なの?2トン近くあって18キロって凄いって思ってたわ 燃費重視なのにエクストレイルを選ぶ奴は何がしたいのか分からない
ノートでもプリウスでも乗れば良いんじゃないか
どうしても燃費が気になってエクストレイルに乗りたくないというならば、乗らなければ良いのではないか 千葉 X e4orce ガングレー ナビ防水シートのみ。
6/16契約 今週日曜納車。 もう納車されてる人は九州の人なんじゃないかと勝手に憶測。 >>797
うーん
安いとは言い難いけどスタンダードグレードてことでこれくらいが基準になるのかな
参考になります 高速燃費はT32HVと変わらんね
T32HVも100km巡航で18は超える >>719
マジ?防水シート付けるか悩んで外しちゃったわ
明日ディーラー確認するか THSと比較しちゃだめ、あれの燃費性能は異常だと思う
20世紀に間に合いましたは伊達じゃない
CR-Vあたりと比較したほうがいい >>801
防水シートつけると、助手席電動と運転席にポジションメモリーがつくんだよ。
悩むなら絶対オススメ >>734
>>770
エンジン車のメカニカル4WDなんて比べ物にならないくらい良いと思いますよ
雪国でオーラ4WDを一冬乗りましたがトラクションと安定感が異次元ですよ
e-Forceになって退化してないと良いのですがw
ちなみにブレーキ踏んだら普通にALB制御になるので滑りますけどね
回生ブレーキだと1mmも滑りませんよ >>799
担当者の言う通りに、5年目車検まで面倒見てくれるオプションとか色々つけちゃったからちょっと高め。
車両と必要経費だけなら450切るかも。 >>805
> エンジン車のメカニカル4WDなんて比べ物にならないくらい良いと思いますよ
トヨタE-Fourの悪例があるから実例出るまで到底信用できない
ハリアーとかハイブリッドよりもただの4WDの方がマシらしいし >>807
アウランのダート雪上走行ユウツベで見てみ リセール考えると白のツートンが1番いいよね?
妻と色で割れててそこも根拠にしたい リセールなんか考えるな
俺が白に乗りたいから白だって言えよ
リセールで白にするって言ったら奥さんは妻の希望より小銭優先なのかって思うだろ ブロンドにしようかと思ってたけど、
やっぱ白黒ツートンにすっかな。
しかし、エクストレイルを乗れるかどうかは今乗っている車の下取り次第。
担当営業と店長さんには是非とも頑張って欲しいい。
条件合わなければcx-60に。 >>809
数年後5万も変わらないリセールのために好きな色を諦める理由が分からない 白黒ツートンと聞くとパトカーしか思い浮かばなかったw たかが色ごときに5万を捨てる理由が分からない
って人もいるからね >>808
あちこち見てみたがかなり良さげだな
エクストレイルがこれと同等なら雪道で不安になることはなさそう >>815
その理屈だとリセール100%RAV4より低いエクストレイル選ぶ意味が分からないな ステルスグレーはアウディだとかのグレーイメージしてたけど少し青味が強いねぇ今のが黒だから変えてみようと思うんだけど悩むわ ダークメタルグレーとブラックのツートンが有ればシェルブロンドじゃなくてそっちにしてたなー
オーラニスモには設定があるのにこれには無いのが残念
ステルスグレー実物見たけど明るさが強いように感じた
もっと暗い感じのグレならなお良かったな 会社の車含めて白が半分以上だから被らないステルスグレーツートンにした
ホントは単色が良かったけどGグレードにはないんだわ スマン、書いたら気を悪くする人もいるだろうが書かせてくれ。
リアアンダーカバーがおむつにしか見えんwww >>775
皆なんちゃってSUVなんて求めて無いんじゃね? >>825
スチールやアルミならまだ許容できるんだけど、確か樹脂だっけ?カバーとは一体… マッドガード付ける派なんだけど、
日産のマッドガードはダサいんだよな。 19インチで8.5JJのホイールがあるけど純正のハンコック装着出来る? ステップ10万もするの高いなあ
かと言ってないとシートサイドすぐヘタるしなあ 新型ってデザイン的には劣化したと思ってるけど世間的にはどうなんだろ?
俺だけ? デザインは技術的には進化しているだろう
それと好き嫌いは別の話 >>831
先代からは進化してるけどもアリアとかオーラとかの最新のデザインラインからみると明らかに古臭い
実際二年前のデザインの車だから実際古いんだけどね >>802
まぁ燃費はいいけど走りが今一だから
だからこそ、クラウンは1モーター2クラッチをいまさら持ち出してきた オーラが出たのは1年前だがベースとなった新型ノートの発売で見れば約2年前
アリアの現行デザインが発表されたのも2年前
2年前のデザインだから古臭いと言ったらオーラもアリアも全部古臭いになるけどなw >>770
スバルの4駆って並ばれたいってほどか?今スバルの4駆乗ってて4駆はスバルしか経験ないけどピンと来ない
スバルでも滑るし要はタイヤ次第ではないかと 古臭いもなにも初代への回帰がテーマなんだから20年前のデザイン
お前らT32にこんなのエクストレイルじゃないって言うから意見を聞いてくれたんだぞ 燃費も悪いし内装も中途半端だし。
スバル見習えよ内装は。
ポンコツ確定してんだから諦めろ。
そして2年落ちだしな。 >>844
スバルの内装は、質感低いよ
レヴォーグでようやく他社並みに追いついた程度 2年落ちくんは世間の好評っぷりと自分の認識のギャップをどうやって埋めていくつもりなのかな 2年間コツコツお金貯めてたんやけどそれでも全然足りませーン
ちっきしょーめー! 出足だけ売れても全く売れなくなるから。同じ2年落ちでハリアーはアップデートしてくるからな。 忖度して、燃費に一切触れない。
トヨタにボロ負けじゃないですかとはいえない。えっ?どこが好評? 1.8リッターのトヨタの最新型は23キロ叩き出すんだよ、それが18ってよくカタログに書けたと思う、立派すぎて目がてん だから
世界中でト○タ潰しが止まらない
半導体が表舞台から引きずり降ろされた様に トヨタから乗り換えでG契約してきた。
燃費はいいけどトヨタのACCがちょっとゴミすぎた。
現金一括で買いました。 >>844
内装は新型エクストレイルのほうが好き
燃費は比較にもならんし
ソルテラもBYDに完敗だし、スバルはかなりヤバイ
スバリスト卒業するからどうでもいいけど マツダのCX-60予約勢がネガキャンしてくるのはわかる。
でもトヨタを引き合いに出されても盛り上がんないよ。 俺もスバルは見限ってフォレスターから乗り換えた
まあよく壊れたってのもあるけどメーカーとして生き残れるとは思えなくなくなってきたから >>863
前回の車検で40万以上かかったし
スバルはトヨタに吸収されればいいよ
それにしても今年の日産は凄いね
まだセレナとかルークスe-powerとかあるし いま、足りないのは最新の電子プラットフォーム向けのなので日産とは比べられない。だって進化してないじゃん。 e-powerがクズだってのがわからんのか?20キロ割るってどういうこと?ハイブリッドですよね?それも発電機しか使ってないのに。 >>862
そうだよなエクストレイルにはつかなかったもんな。先代と同じ。何年落ち5年落ちかプロパイロット。、 >>864
なんでそんなかかるんだよ?タイヤ交換とかしたんだろ。そうで無かったらただのぼったくり。 >>868
20万km乗ったのもあるけど、CVTから足回りから諸々 クズはお前ってわからんのか?
燃費は車の良し悪しを判断する数々の材料の一つにすぎない
走り、操舵性、旋回性能、安定性、運転支援、インテリア、エクステリア、燃費、価格、納期、いくらでも判断材料はある
18km/lがクズというなら15km/lのクラウンクロスオーバー rsもクズということになるが実際にクズなのはお前だよ、お ま え >>867
ほんとそれ。トヨタよりはマシって程度じゃ全然満足できん。 乗ればわかるよ
新型フォレスターと乗り比べてフォレスターがいいとは絶対にならんから
安いから仕方なくそっちってのはあるかもだけど >>839
4駆の性能がいい車って話題に上がるのって大抵ジープとジムニーとスバルだろ >>876
同意。スバルの四駆と並べたらすごいことだと思う。 >>860
スバルはなあ…ボクサー1.8tがすごいのは分かるんだが
国内でアウトバックフォレスターに2.4積まないのは車のことを根本的にわかってないとしか言ってやれない
いっぽうマツダはcx-60見る限り良く分かってるわ
ただ俺みたいな貧乏人からするとマツダ車に560万払うのはちょっと抵抗あるわ 個人的にはFRベースのCX-60はエクストレイルと比べられないわ
4WD機構やパッケージなどを考えると。
FR車は好きだけどね >>877
正直すごく期待してるし期待できそうで嬉しいんだが
親の代から結構日産車乗ってきたんだが電装周りのトラブル多くて不安も大きい
あとは経年したときどう扱われるかが全く読めない
なんにせよ実車同士の比較検証とか早く見たい トヨタは昔は良かったけど今はね
新型車で脱輪するし、いつまで待っても納車しないし、オーダーカットするしでもう技術でも営業でもメーカーとしての体を成してない
ユーザーには悪いけど騙されやすい人の乗り物に成り下がったと思う 今まで全く興味なかったけど、
新型出て、一気に興味でてきたわ。 フォレスターといえば、今の不細工なD型になる前のC型1800ターボに試乗したことあるけど
死角が少ないのと走りは良かったな
ダメだったのは内装の質感が低いのと、やはり燃費がねぇ
T32なら走りの良さで勝負できただろうけど、さすがに厳しいと思う >>866
燃費で選ぶならプリウスでも乗ってれば
終始電動モーターの凄さ楽しさは乗った人にしかわからない
だからと言ってリーフやアリアだとバッテリー切れが怖くて乗れない おめ
昨日の時点で納期3月末
2WD発売時にスタートダッシュした方が速いよ >>888
坂道をエンジン唸らず上っていく快感を味合うと戻れなくなるな ホンマかいな
俺が発注したのが7/24 15:00頃で10月末納車予定
あの時間帯から発注がそんなに増えるとは思えんが
正式な販売開始である7/25を待ってみんな契約してるのかな >>893
オプション次第でかなり変わるみたいよ
白どノーマルなら10月って言われたが
Gのオレンジ外装内装にサンルーフで聞いたら一気4ヶ月後ろ倒し >>894
まさに俺じゃん
GオレンジALHサンルーフナッパレザー
それでも10末と言われたよ
この数字はディーラーが発注ボタンを押したときに端末から表示されたものと考えてるが >>895
それは早すぎだな
俺も似たような装備で6月19日に注文して10月末だぞ?
見込み発注分が引っかかったとかかな >>896
わからんが10末というのはあまり当てにしないでおこう エクストレイルのe-4ORCEで加速は何の不満もなかったけど、ARIYAはとんでもない加速ってことだよね
4WDを先に発売していればARIYAの評価はもっと高くなっていただろうに勿体無い 知らんけど、プリンス系なになに日産とか割り当てあるのかな?
オレはプリンスで何故か早い >>892
日産みたいに
加速良くても 燃費カスじゃーな
でおk? 系列というより各販社のメーカーとのコミットメントで決まるんじゃなかったかな? ariyaも加速は確かに良いんだろうけど
BEVの加速はテスラが圧倒的過ぎるので多分加速ではあまり評価されないかな
なんせテスラは同じくSUVのモデルXですらGTR nismoよりも0-100km/h到達の時間が早いから… 確かにRAV4とかはWLTC燃費で1割程度良いが、エクストレイルの方が重量は130kgほど重たい。
純粋モータ駆動になる分モータの重量差が出るのか、はたまた軽量化技術の差か。 6/16発注、Gグレード、e-4ORCE、ALH、ルーフレール、白黒ツートンで8/4出荷。
納車は、お盆明け。
7/25発売だけど、7月中の納車のひとっているのだろうか? >>901
新型クラウンがマネてトルクフル仕様にしたらリッター15になった
でおk? >>906
へー、Thanks。
もう、試乗車は走り回ってますね。
最近、いろんな色をよく見ますね。
走って姿を見ると、加減速、交差点曲がる時など、とにかくスムーズに見えます。
はやく試乗してみたい。 >>905
全く同じ構成、同じ発注日だけど納車が1ヶ月違うw
これは完全に色が敗因か… >>907
しかもアレT33より150kgくらい車重軽いのにそれなんだよな >>901
燃費はその分多く金払えば済む話だけど、加速は後から金払っても買えないからね
車に500万も出す層は金で加速が買えるなら大喜びするよ >>898
モーターは最初から大出力出せて、FWDだとトラクションかけられないからわざと70km/h以下は抑えめなパワーカーブになってるんだろうな。 >>909
色ですかね。
ただ、ツートンとALHつけると、納期が長くなると噂で聞いて、
発注した後に後悔してたのですが、思ったよりでびっくりしました。
さらに、My販社で、発注一番って言ってましたが実際は、わかりません。
他の店舗は展示、試乗車?で、2台づつ配車されているようですが、
My店舗は1台だけ、まさか、回してくれた…。
また、発注した日、担当営業が朝から発注するところを探し回っていたようで、
やっと昼前に発注できるといわれたので飛んでいきました
(販社内でも6/15[6/15は、販社休み]からできるらしいという雰囲気だけだったと、そんな事ある?)。
別件で、トヨタ店にクラウンの納期を聞きに行ったときも対応してくれた店長さんが全く聞いてないと怒っていたけど
どうなってるのって思いました。 >>913
私のところは6/15は見積もりだけだったので15日中に契約内容を取りまとめて6/16に発注、
その日の夜には営業さんのPCで工場出荷予定が9/5だったか?と表示されてた。 年間2万キロ走るとしても月に1000から1500円程度の差
SUVでどん亀選ぶ理由にならん 今の時代でどん亀って揶揄されるほど遅いSUVなんてないやろ
なにを仮想敵にしてエクストレイルのが加速がいいって言ってんだろ FWDとe-4ORCE
このトルク曲線の違いで20と19でリッター約1kmしか違わない
VCターボエンジン使用の発電効率の恩恵だよね
ノート・オーラの1.2NAじゃ二駆四駆でリッター5〜6km違ってたから
https://i.imgur.com/a25HK0I.jpg
https://i.imgur.com/IiZ8y6G.jpg
https://i.imgur.com/hiLDDYR.jpg トヨタ信者って燃費とリセールしかアピールポイントないんかい。いくらコストリターンがあっても運転してて楽しくない車には乗りたくねーな >>917
現行フォレスターの2L、e-Boxerは0-100が11秒
https://youtu.be/K4yaKPNqLFQ
このクラスでは遅いと言わざるを得ない サクラとどっこい?あれ10秒だっけ?というか遅いね? スバルのe-BOXERは燃費にも振れてないし走行性能が上がるわけでもないし意味不明だよな
ハイブリッド売ってます!と言いたいがための謎エンジン >>915
うちも発注当初は、9月でした。
今月初めくらいに聞いたら前倒しになってると言われ、
そのうち、8月初旬で、昨日書類提出に行ったら、8/4と言われました。
ただ、お盆休みがあるので納車時期は未定です。
昨日の雑談の中で、今からだと年内厳しいみたいな話があって、
ただ、アリアと違ってエクストレイルもサクラも前倒しになることはあっても
遅れることはない感じのようでした。 みんなバイザーはどうしてる?迷ってるんだけど。あとシーケンシャルウィンカー >>925
両方付けたよ
バイザーはタバコは吸わないけど夏に車を停めておくときにパッと見でバレずに窓を少し開けておくのに必要かなと思って
ただシーケンシャルウィンカーは動く幅が小さ過ぎて全然シーケンシャルに見えんかった
正直要らねぇと思ったけど営業がしれっと契約書に付け加えた&DOP割引で追加負担なしと言われたから渋々承諾した。 >>927
オーテックだけど、そこら中にオーテックロゴ入るのもどうかと思うしな。夏の換気は確かに良いよね。
シーケンシャルは悩んだらやめるわ シーケンシャルウインカーカコワルイと思う
ダンプのイメージ ピピピピ 左に曲がります 24(日)に契約した。
GグレードのGフォースで、ツートン(白黒)選択。
MOPはアダプティブヘッドライトのみ、DOPが諸々で20万くらいでした。
値引きは30万ないくらいでしたね。 >>898
何を今更言ってんの?前後ろ合算とかいうアホもいたしな。 >>931
30万はすごい
ディーラーローンとか使ってる?
現金払いか銀行ローンだと5万がいいとこ まートルクが33あるから多少は力あるけどなんせ重いからな。
自慢する程速くないわぁー
バッテリーがへたってどんどん燃費が悪くなるから見とけ! >>919
それカタログな!それ以上は出ないから! >>925
バイザーもシーケンシャルも付けなかった
バイザーは視界の邪魔だし空気抵抗になるから元々付けない派
シーケンシャルは必要性を感じなかった もう胴にもならん燃費に関してはポンコツ確定。
シリーズまだハイブリッドなので何やってもダメ。
トヨタの1.8つんだノアより5キロも悪いのはワロタ。 契約してきた
ツートンカスピ G e4 レールアダプティブ
DOP15万、補償、メンテパック+諸々
地域割10万引き、本体値引き3万弱
493万なり
納車は2月以降になると思いますと
楽しみやぁ!!! >>923
燃費に振れてるよ
なければリッター6
全車フル4wdだからな 納車2月か
発売日過ぎてからどんどん発注来てるのかな 千葉かな?
ほぼ同内容でキャンペーン10万円分差額
裏山鹿 ハリアーのアップデートで大爆死が見えるけどな。
行くところまで行けや浜のポンコツ >>945
半導体以外が不足しないとは言ってないからなぁ >>934
銀行だと渋かったwオートクレジットだとここまで値引いてくれて、支払総額もほぼ変わらんかったかな。
お世話なってる担当だからオートクレジットに決めたかな >>918
e-POWER車で初めて採用されたブレーキ協調制御のおかげでエネルギーを効率的に回収できるようになったせいだと思う
そこがオーラの4WDとの大きな違いかと >>918
e-POWER車で初めて採用されたブレーキ協調制御のおかげでエネルギーを効率的に回収できるようになったからだと思う
そこがオーラの4WDとの大きな違いかと 今秋からスマホから日産コネクトでエアコンを25度で10分間ONにできるサービスが開始されるんだな~ >>952
リモコンスターター要らずになるから助かるよね 購入したステルスグレーが試乗できるところがあったから見てきた
想像してた通りかっこ良くて安心した
近くで見てもパールはわからず、ソリッドな色だった ステルスグレーのエクストリーマーX
、カッコ良すぎじゃね。
アンチが嫉妬するのも頷ける。
日産史上1、2を争う出来の良さ。 USBのみだから無理じゃね?
アダプタ噛ませばいけるんかな ああUSBあったわ
充電設備だと意識行ってた
でもデータ移動とかできないよな あの位置で挿しっぱなしは嫌だね
小さめのUSBにしても >>941
1.8T出る前の2.5NAでリッター13は切らないぞ。アイサイト高速左車線なら15出るし。
次の車検でエクストリーマーX検討中。 まー2年落ちの車に半導体不足起きたら笑えるけどな。 燃費が他社より悪くても、機構が他社の他車より
少し劣っていても、
やはり車はデザインだなと実感。
ラブ4も車の出来は良いのかもしれないが
復活させた経緯も嫌だし、名前もなんかダサいし、
ライズのデカい版デザインが一番受け付けないわ。
ハリアーにしても、単に普通のセダンをずんぐりむっくりデザインにしただけとしか思えん。
なによりあの中性的な?都会的な?デザインを狙ってる変な宗教っぽいデザインが嫌だな。乗ってる奴らって粋がってるのばかりだし。 >>966
デザインは個人の好みもあるからあんまり腐すのは良くないぞ
それで言うなら中身新型エクストレイルのRAV4出るなら俺はそっち買うし エクストレイルのデザインは古さを感じるというか三菱っぽい
Vモーションも評判が良くないから目立たないようにしてる
車はデザインっていう考えならエクストレイルは外す人多そうだけどパワトレが魅力的なんだよね
新型ノートやアリアみたいな新世代の日産デザインならなあ モデルチェンジで
メーターからナビまで液晶繋がる
シートヴェント
カーテシ
BOSE単品OP
になるのが目に見えるのがな >>966
あれが北米で爆売れだからな
素直にかっこいい
見すぎて俺は買いたくないだけだがな トヨタのカローラデザインより
相当マシ 新型クラウンとか なんでどこもSUVを丸くするんだろ
いまだに四角い旧式エクストレイルが10万キロ乗ってても100万円以上で売れるくらい人気あるのに >>975
誰でもできるよ
アマゾンでLED球買ってディーラーにつけてと言えば?
それでも1000円もしないだろ >>935
> バッテリーがへたってどんどん燃費が悪くなるから見とけ!
やっぱHVとかは全体的にそうなのかな >>978
なに?俺の10年乗ったT31、5万キロが高く売れるのか AJパックやめる。バイザーもナンバートリムも要らん。オーテックが目立ってしつこい e-powerは電池容量小さいからどうせ大した金額にはならないし燃費に影響するほど劣化したら変えればいいよね。費用も多分10〜20万くらいでしょ。 >>987
確かに
エンジンかかる時間一緒だからな アリアとかノートがエクストレイルより新世代と言う気はしないなぁ。
どれも1、2年前から発表されてるデザインでしょ。
まあでも他社が奇抜方向に突っ走ってるのでそことの比較だと…。 >>984
会社にノートe-power初代が20台あって燃費記録してるが5年くらいではほぼ燃費変わらんね
むしろドライバーが慣れたかどんどん燃費良くなってる サンルーフ付けようとすると、余計な坊主もついてくる?
ナビも余計なの無しのAndroiAutoのみで十分なのになー グリルイルミネーション高くない?
バンパー外してからじゃないと付けられないから工賃込みで高くなるのかな
2.3万なら付けたかった スカッフプレートつけたいけど4万もするからつけなかった。
でも展示車にはついててかっこいいんだよな
今乗ってるハリアーzには標準でついててカッコいいし >>992
ついてくる。
しかも設定があるのはGのみなのでコネクトナビもついてくる。 スカッフプレートはずっとマークXのを使いまわし
あれは評判が良い スカッフプレートって日産で言うところのキッキングプレートか。
なんか今回は電池式って書いてあるんだよね。
どれくらい持つのとか、電池交換ってどうなるのとか、なんか手が出にくい このスレッドは1000を超えました。
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