EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★53(IPなし)
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EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★52(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655239484/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>888
それこそEV持ってないのに不便だ使えないってのはよく分からん話だな >>861
補助金あってもプリウス、アクアに販売台数で敵わない >>900
それは走行可能距離やら充電時間やらがハッキリと出てるからじゃないか? >>898
このスレに来てるEV推進側もアンチも、結局ストレス発散で叩きたいだけ。ゲハより多少マシ程度、競馬板に近いレベルぐらいで考えた方がいい。 >>900
正確には持ってないから「不便そう」「使えなさそう」だね。
持ってないから批判するなもおかしいけどな。
実際EV買ったことない人が大半で、検討した人も調べたり自分のライフスタイルに鑑みて購入を断念してたりする人もいるだろう。
EV推しが主張するようなバラ色のEV性能と確定した普及する未来(いつどれだけ?)に不安や疑問点があって、おかしくねって話なわけだし。 >>905
武豊対福永、ディープ対オルフェ、ディープ対キンカメなど対立軸多いからね。 >>846
その程度なら
シリーズ式ハイブリッドでいいじゃん >>907
エンジンおよびそれに付帯してくる
ガソリンタンク含む燃料系、吸気系、排気系、冷却系
なんて余計なものがあるんだろ、シリーズハイブリッドは。
EVのほうがずっと良い。 >>897
おまえ、まさかとは思うが、
i3に乗ってるのは例のi3の人だけだとでも思ってるのか? >>893
へー、それにしては都合よく過去の記憶(>>884)を改造したもんだな?
ここまで明らかな濡れ衣に一切頭を下げない不躾な連中だらけのだから、
こりゃi3の人も頭にきて当然だわな。 >>911
おまえ、まじで無礼だな。誰が答えるかバカ >>908
今はダメだろ
原発再稼働までは節電しないと 高価なEVは価格に見合った価値が無いと判断して買わない→わかる
EVは素晴らしいと確信して内燃機関を貶めるけどEV買わない→わからない >>907
シリーズハイブリッドにv2hが出来るとは知らんかったわw
あとはエンジン音や排気音嫌いなんだわ
evしか勝たん >>904
不便そう、使えなさそう、でいいんだわ
で実際使ってみてどうだったのか分かればね
人それぞれ違うので必ずしもその人にとってEVが良いかは分からない
ところが殆どのアンチが使ってもいないのに不便だ、使えない、と断定
自分で確認もせずに毎回同じことを書き連らねてネガティブキャンペーン
これじゃアンチって内燃機関の部品作ってる会社の三次受け派遣社員?と言われても仕方がない >>919
中古車市場に出回ってるEVは走行距離が短い車が多い
それが全てを物語ってるかと >>919
今より手間や待ち時間が増えるってのは充電時間や走行距離に一戸建てかそうでないかとかで分かるんだ
不便かどうかはそこで判断出来る 電気とモーター、互いが有史以来常勝不敗のコンビだからな
EV強いわ EVを実際使っている人のレビュー自体ググるなりすれば簡単に出て来る
その人の感想を見聞きすれば想像付くだろう
それに興味無い人は試乗して迄知りたいと思える程の魅力が無いと判断しているって事 EV車試乗したけど乗り心地が悪いとかそんな事はないぞ
乗ったのはBMWのだが
そこで判断する奴はおらんだろ 中華50万EVの中古が発展途上国に流れだしたら
もう流れ戻ってこない、もともと電気の方が圧倒的にむこうは安い 途上国で電気確保出来る訳ないだろ
日本が確保出来てないのにそれ以下なんだから 太陽光パネルで、その辺から発電できるだろ
電気なんていくらでも作れるわ >>927
停電が多いだけ。つまり充電には問題ない。 >>930
それは皆がEV車に乗ってない今だから言えるだけ
足りなくなるぞ >>922
自動車では100年以上内燃機関に勝てていない件。
むしろ最弱の組み合わせと言って良い。 確かインドネシアの日本車のシェアは9割以上だったな
インドネシアの知り合い曰く大抵の人は日本車以外は中々選らば無いと言ってたな
あと日本での日本の車が安いから羨ましいとも 発展途上国は食糧危機もやばいけど
エネ高騰も生活に直撃するからね
日本も苦しんでいるのに、大量にガソリン消費できるわけない
EVの転換は急務になる >>933
それだけ乗ってる奴が少ないって事だ
皆が乗るとダメだぞ >>926
その中華50万の中古がまともにメンテして使い続けられるのかね?
重要部品部品一つ壊れれば使い捨てざるを得ないと思われる。
なぜ途上国で日本車特にトヨタの中古が強いか考えた事ないの? 電力不足に再エネを持って来るのはマスゴミと同じ事言ってるなw >>937
発展途上国はメンテなんてしない
壊れたら、修理できなくて使い潰す
そんな金あるから、新車買う 近い将来EVしかなくなるなら今買う理由が無いんだよな
ガソリン車に乗れなくなる頃にはEVの性能も上がるだろうし値段も安くなるだろうし >>938
日本は原発使ってとっとと発電すりゃいいのにな 太陽光が最も安いが世界の常識だぞ
脊髄反射でバックアップ電源があああおじさんも
EV充電すればで終わる >>936
別にテスラを充電しようって訳じゃないから大丈夫
経済的問題から爆発的に増えるわけでもないしな 日本に再エネは不向きと気象予報士の石原良純氏が言ってたぞ
何故ならそれらが必要とする太陽光や風が安定してないから >>944
産油国でもないのに、エンジン車は日本に向いているのか?って言ってやれw >>945
そもそも太陽光利権は怪しい面子ばかりだぞ
そこで水素じゃね?
電力も結局現時点では世界中て再エネだけじゃ賄えて無いだろ? >>947
水素は、二次エネルギーだからみんな仲良く儲けましょうで日本向きなんだろうな
だから、コストは高い >>939
日本で捨てるような車をメンテして乗るよ お前らの気持ちは理解できるよ
どうしても、日本有利な考えに偏ってしまう
でも、それは冷静に分析できてない
現実的には、EVは増え、エンジン車は減ってる ごめん、試してみたけどムリだった・・・
>>970さん、よしなに >>923
テスラの中古は爆発するものじゃないの? >>950
じゃあ尚更無くなる前にエンジン車を買わないと そのうち動けばいい無関心層がEVでエンジン車は富裕層の車になるってのがEV派の主張? >>942
太陽光パネルの設置を進めるとなれば安物買い乗っ銭失いになるのは想像付くな
事実既に山口県で上海電力が関わってる所で既にトラブルが出てる
あとインドネシアの高速鉄道で支那を選んだばかりに悲惨な惨状になってる 一部のセレブが、合成燃料か水素でエンジン動かして
楽しむ感じになりそう、あとレースは残るかも
それ以外のエンジンは、航空・宇宙系に行くんでない
船舶は短距離は電池交換式でそれ以外はエンジンかな >>958
船舶舐め過ぎ。
自家用車でさえ電池交換は至難の業で採算取れないのに、舶用の電池交換とか無理筋にも程がある。
タグボートですら恐ろしく巨大な電池になるわ。 まあ何にしても今EV買う奴はアホよな
EV肯定派の言うように近い将来低価格化&高性能化するならそれ待てばいいだろ?
EV否定派の言うように低価格化&高性能化が無理で普及しなければゴミになる
まあ、今はまだ燃費良い無難なガソリン車買っておけば大きな失敗は無いよ
欧州だって主流はまだまだそっちなんだから
大きな買い物なんだから目先の補助金に惑わされんほうがええよ
今の補助金額以上に低価格化出来なきゃ普及しないんだから
あまり乞食根性出すと馬鹿見るよ これからEV増えて、数年後は中古EVはそれなりのコスパになる
そうなると、2台目はEVにしてみようかなと言う好奇心には勝てなくなるw >>933
またパーセンテージでの目潰しだな。
77%が再生可能エネルギーでの発電か。
その100%が需要を満たしているんだろうかねぇ。
んで、改造EVの走行可能距離が200kmに届いていない。
モータリゼーションの現在実情と将来ビジョンもわからん。
日本のように欲しいと思うみんながクルマを持てるわけじゃないと思える。
要は都市部の限られた環境の限られた人の用途ってことで、ノルウェーなんかと同じく日本のリファレンスにはならんよな。 >>945
だから、これから藻類使って産油国になるんだろ?
EV置き換えのなが〜い道程考えれば追いつくてか間に合うと思うなぁ。 まあさ、グレーてか胡散臭い太陽光パネルででも電力供給はなんとかできるかもな。
でも、そうやったとしても、受け取る側がリチウムイオン二次電池にしがみついている間は使い物にはならんよな。
充電時間、温度、劣化、重量、危険性はなんにも解消できない。
対応策でナトリウムとかいっても、やっぱり化学反応の電池だろ。温度辺りでまたあ〜あとかなるんでないかね。
EVとことんやりたけりゃスーパーキャパシタとか目先変えて歯を食いしばって頑張った方がいいんでない?
スーパーキャパシタなら充電なんてショートと同じぐらいの電圧電流掛けられるから瞬時だよな。
スーパーキャパシタ難しそうだけど、EV推しは出来ない理由を探すのではなく出来るようにするってのが信条なんだろうからさ。
でないと、藻類原油化のカーボンニュートラルで今落第扱いの古っるいICE全部生き残るって、ちゃぶ台返し食らうんでね。 ガソリン税上げてリッター300円にすればガソリン車乗らなくなるだろ >>966
>ガソリン税上げてリッター300円
ふむ、補助金ありき税金すっとぼけの現状ならでは能天気な物言いだねぇ。
自動車として負担すべき税の公平性はかならず求められるぜ。
バカ重故のぶっといタイヤで道路への負担が大きいのは明らかだし、電費も悪いよな。
そん時の税の大きさに涙目になると思うぞ。
ん? 特定財源ではなく一般財源てか? そんなの関係ないよ税負担の公平性の問題だからさ。
ま、それに300円/Lなると困るってのは現業関連であって、高級車乗り回してる層なら無問題だろ。 >>966 あのさ、ガソリン代が上がると言うことは、電気代も上がると言うことなんだよ。 わかってるか?
日本で再エネ電源は30%が良い所だろ。 原発が許されれば大きく変わっていくが、それでも原発のコストは高いから電気代は安くはならない。 >>966
その懲罰的な値付けで誰が幸せになる?
せいぜいお前みたいな環境宗教家の溜飲を下げる程度だろう
懲罰的とは言わんまでも今実際それに近いことは起こってるだろうが
結果誰か幸せになったか?
関連企業の売り上げが上がったくらいでほぼほぼ全てにおいてコストアップという形で庶民には跳ね返ってきている
だいたい、そんな主張を何の躊躇もなくできる時点で車持ったことないんだな、イデオロギーだけが肥え太った世間知らずなんだな、という烙印を押されて当然なんだが
やっぱりBEV信者はこんな手合いばっかりなんだなとしか >>961
車好きの好奇心でEVってのはとてもよくわかる。
だからこそ、普通に安価で便利な車を求める一般人には、EVなど縁の無い存在と言える。
中古のEVは補助金も出ないしバッテリーの状態も博打みたいなもんだし、コスパは普通に悪いかと。 >>969
> その懲罰的な値付けで誰が幸せになる?
これに尽きる。
ガソリンの値上がりを望むなど万人にとって自殺願望に等しい。 世良公則のTweet。
JAFの人の話が興味深い。 >>970
ガソリンとガソリンスタンドにも補助金出して
それでも年々減少が止まらないエンジン車が
安価で便利な乗り物とは思えないが でもEVだって安くなるとは限らないぞw
尤も内燃機関車が高くなったのは環境対策や事故対策でもあるが >>970
逆だろ。バッテリーの状態こそ誤魔化しようもなく安心して中古で買える。
パワートレインの状態についてバクチしかなかったエンジン車と違ってね。 >>971
宗教やってるやつは幸せになるよ
まさに懲罰を求めてるから >>978
そりゃ、せっかくEV買うなら最新技術を体験したいからねえ。
実際、日産と三菱の軽EVはどっちも大売れだし。 >>981
そしてお前は感想すら言わない卑怯な無能だ >>982
私はEV乗りですよ
私は結果的に満足していますが、感想は人それぞれなのでアホなど決めつけられては困りますね だってこのスレの信者は、たいてい
自分の車さえロクに持ったこともない「車エアプ」ですからw >>983
ふーん、なるほど。M3ってEVだったのか。
833 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad3-LTjQ) Mail:sage 投稿日:2022/06/25(土) 10:18:48.06 ID:q+2BdMdXa
>>830
M3だな
テスラじゃ無くてBMWの方 あと、とてもじゃないが「結果的に満足していますが」とは思えない
EVへの罵倒を沢山書き込んでいるよね?
どっちがあなたの「感想」なんだい? >>987
(アウアウウー Sad3- さんですよね? 脱ガス、脱原油を進めてくのは正解だったな
まあ欧州もエネルギーはしばらくは安定しないだろうが地政学リスクは減っていくだろう
中華の太陽光パネルなんてたかがしれてる >>989
ああ、たまたまものすごい確率を拾い当てて
同じアウアウになっただけの別人さんだったら
失礼しました。ごめんなさい。
俺もワッチョイの下2桁がたまたま一致した人と
何ヶ月にもわたって同一人物認定され続けているから
お気持ちはわかります。失礼しました。 >>991
いえいえ、ちょっと混乱しました
au回線なんですが、たまたま同じになってしまったのかな? >>992
なんかそんな感じですね。
返す返す、失礼しました。 >>993
いえいえー
被ってしまった人の気持ち分かった気がするw 過去にi3の人と間違われた可哀想なワッチョイ 55-(ブーイモ MM)サン
962 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMab-9hOi)[sage] 2022/06/02(木) 18:59:49.45 ID:0NICqlodM
>>927
i3の人への執拗な粘着と罵倒と人格否定は
はたからみていてゲロ吐きそうな醜さだったが
あの時にはあんたは居なかったという設定なのか?
990 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4955-9hOi)[sage] 2022/06/03(金) 07:02:31.70 ID:5kSKl8Oo0
そういや俺もi3認定されてボロカスに叩かれたな
単にウソばかりついてるチンピラをチンピラと呼んだだけなのに
同じ人の書き込み
↓
795 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4955-9hOi)[sage] 2022/06/01(水) 12:51:14.42 ID:F57QGMyN0
>>790
レイシストは消え失せろ i3の人(ワッチョイ 55-)の書き込み
なんか書き込み似てるけど別人だぞ。
862 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ b255-y1Cb)[sage] 2022/04/29(金) 18:15:01.32 ID:3PAAFtp40NIKU
結局このスレのアンチEVは
自分自身でEVを所有し日常的に運転した経験のあるやつはいないし
出てくる主張の根拠は病的な妄想と民族差別に根ざした先入観ばかり
アンチEV=陰謀論依存症トランピスト=無知蒙昧レイシスト
であることが証明された
454 名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ bf55-KWE8)[] 2022/05/05(木) 11:37:47.16 ID:thD3oQc200505
アンチEV=レイシスト=底辺トランピスト=無職ネトウヨ 10年前に原発が吹き飛んでさえいなければ
ヨーロッパと一緒になってEVを祭り上げることも出来たんだろうけど
原発が息をしてない日本においてEV=燃料を燃やして発電だからなぁ 自動車よりも火力発電所のほうがずっと効率よく、
かつ排気も厳重に管理することができるから
ガソリン車を走らせたままにするよりも
火力発電所を一部増強してでもEV化したほうがいいよ。
その上で再エネの割合を増やす努力をしたらいい。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。