【TOYOTA】カローラクロス Part23【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
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立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part22【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653058967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured カローラクロス納車伸び伸びでスバルへフォレスター見に行き、決めてきた
カロクロより多少高くはなるけどすぐ納車できる
納期の問題さえクリアされれば乗りたかったなぁカロクロ
流石に1年半は萎えですよ キープレーンは車線を維持してくれますか？
ピンポンみたいに戻すだけですか？ べつにスバルは嫌いじゃないけど
1800ccでMOPなし本体430万は選択肢にならん フォレスター良い車だけど燃費極悪なんだよな。
カロクロがリッター25走る横で10キロくらい。 ほぼ同じ値段でガソリンなんだからそりゃフォレスターの方が良いよ。
燃費を我慢出来るなら。 燃費以外全てにおいてフォレスターだろ比べるまでもない >>907
走り、燃費以上に価格でしょ
スシローと久兵衛でどっちがうまいかって比べるようなもんじゃ？ カロクロは燃費もいいし総合力も高い
フォレスターは金額と燃費がびみょい
カロクロの納期修業が我慢できるのならカロクロの方がコスパ俄然いいよ
1年は待つ覚悟だったけども1年以上は… Evが普及したらスバルか日産もいいかと思うわ 現状水平対向は無理 フォレスター買ってカロクロの注文残しておいて来たら買い換えればいいだけだろ
いくらフォレスターでも一年落ち位なら糞査定にならないだろ 水平対向エンジン搭載した車に将来はない気がする。いかにTHSベースのハイブリッドで燃費改善しても、競合は走行性能と燃費をそれ以上に改善してくるでしょう。
というわけで早くマイチェンしたカロクロ出してよトヨタさん。 水平対抗エンジンは特殊な大きさだから他のメーカーのエンジンが既存プラットフォームに載らない。
トヨタのTHS2かDFエンジンが積めれば違うんだかなー
最新フォレスターでも街乗りリッター9以下だから本当に好きじゃないとキツイ。 フォレスターは車両本体だけだと安くみえるが総額は400越える
トヨタ車はそのへんの乖離は少ない >>916
ノアヴォク「抱き合わせオプションで500万超えて不評なんだが」 昔フォレスター乗ってたけど、当時は燃費悪いって言っても他社と比べて許容できる範囲だったけど今のHVとは実燃費で2倍超えそうだし距離乗るからちょっと無理だわ。カロクロ肉だけど夏でも都内で実燃費22とかでるんだもの。 フォレスター下取り良いので中古をつなぎで乗るのもありかも。
カロクロもそうだけど視界が広くて運転しやすい。 好みはそれぞれだけどトヨタしか乗らないって固い頭だけはなんとかした方がいいな
トヨタしか知らないのかもしれないけど他メーカーの方が車としては面白いから マツダ、スバル、スズキは俺は多分一生乗らないだろうな
車ってステータスでもあるからね、いくらいい車でもイメージってものがある テスト
>>921
三菱は？
ディアマンテは良い車だった >>921
だったら国産ならレクサス買うだろ
なんでちんぽマーク？ >>921
トヨタってステータスになるか?
服で例えたらユニクロやGUみたいなもんだろ ZR-Vってカロクロとサイズほぼ同じか。ヴェゼルの弱点は潰して来るだろうね。
最近のホンダのフロントマスクはクセがあるので好みが分かれそう。 やめたれｗトヨタマークで所有力を満たしてるやつだっているんだぞｗ レクサスでもベンツでもいいけど、金で買えるステータスは足が速いぞ >>931
いやそれもトヨタでしょ
メジャーで手軽なんだから スバルやマツダ、スズキは服で例えたら何だろね
スズキがやっぱりしまむらかも
スバルはコロンビア辺りか
マツダは思いつかねぇ あ、マツダはあれだ
クロコダイルだ
格上メーカーのラコステにマーク似せてる辺りそっくりだわ そんなことよりこれ、、
トヨタ純正ダブルツイーターも謳い文句と全く違うとか
こういうユーザーを舐めたオプションとか許されるの？
https://youtu.be/HFQ6r8QkwW8 そもそもオーディオに少し興味があって調べればそんな品は買わない 1年後のマイナーでハイブリッドシステムごと中身が新世代に変わるってほんと宇ですか！？
ニキビケアのプロアクティブも装備されるらしいじゃないですか １年後は年次改良だからまず無い。
数年後は有ると思う。 少くても数年後を視野に入れた戦略立ててるので、ハイブリッドシステム入れ替えとかまずないですね。 Dに聞いたのは
・マイチェン予定は確定
・ネットで噂されているマイチェン内容はデマ。営業マンですら知らない
・マイチェン日時もデマ。ただ納車されてから1年後ぐらいにマイチェン入ると思います(俺の納車日は2～4月、だから2024年の同時期)
・価格改定も分からん
だそうっす。他誰か情報あるなら共有して欲しい 遊びで乗るなら他メーカーの方が面白い車多いけどね
日常的に乗るならトヨタが一番使いやすい
セカンドカー持つような余裕もないし
２台目乗るならMTの軽トラだな >>944
軽トラはいいぞ
下手したらバイクより維持費やすいし、買ってみると意外と荷物運びに使う機会多くて重宝する まあそのDの話も「MCの話は外部にはまだ出さぬように言われてる」とか「知らなかったのは私だけ！？」って話ならまだわからんがな
どちらにしても決定的な話なんて我々が知るところではない phv来るなら一生乗り継がせてもらうわ
rav4,ハリアーだと家の前の道と職場の道がきつい MCって簡単な変更しかしない。コロナ禍だと半ば値上げ目的。
エンジン変えるような大幅変更はフルモデルチェンジ。 カローラ兄さん達がエンジン乗せ替えするからこれもするだろ。特にNAは。1.5になるかもしれんが。 願望と予想と結果は全部異なるのが当たり前
どう変わるかなんて今はトヨタのごく一部の人を除き誰もわからない
個人的願望で良ければ俺でも誰でも言える
願望なら
・HVのエンジンをレクサスUXの2000ccダイナミックフォースエンジンに
・2WDのリアサスをダブルウィッシュボーンに
・駆動用バッテリーをバイポーラ型ニッケル水素電池に
・運転席シートベンチレーション(MOPでも可)
・ヘッドアップディスプレイ(同上)
・ステアリングヒーターの全周化
・ハイマウントストップランプを車外に出す
・ウインドウスイッチを全席光らせる
などなど枚挙に暇ないぞ 下記のスペックで出たら買う。
・2Lダイナマイトフォースエンジン
・リアサスがデビルフィッシュボーン
・ウィンドウズ11 Pro搭載 カローラクロスに2,0ダイナミックフォースエンジンとかRAV4か売れなくなるような愚策するわけ無いわ >>953
大体はそうなんだけどRAV4のHVは2500ccだし
ニッケル水素電池もバイポーラ型じゃないでしょ
HUDもないし
>>960
2000ccダイナミックフォースエンジンのHVはトヨタの国内販売車種にはなく
レクサスでもUXしかないからRAV4と競合しないよ カローラクロスをハイスペックにしてしまうとRAV4の売れ行きに支障がでるってのはあるよね
それにしても内装とかテールランプはひどいけどな
ヤリスクロスの内装もヤバいけど 性能求めてRAV4買う奴なんか居んのか 購入層はドンガメでもあのスタイルが好きな連中じゃねーの >>964
だな
内装とテールランプがちょっとな
カローラらしいっちゃらしいが >>965
そんなもんSUV買う層全体に言えることだわ
車好きとSUV好きは明確に層が違う >>967
車好きが買うトヨタは86とスープラぐらいか 1.8の古いエンジンでもハイブリッドシステムがサポートするのでスポーツカーばりの走りを求めなければ、及第点なんでしょ？
「ここひとつのパンチ力」も1分必要かどうかなのでは？ >>974
確かに
あとはGRヤリスとか70ランクルくらいかな 出遅れてカローラクロス諦めて他の車にしたけど、街ですれ違うたびにかっちょえーって思うわ。乗ってる人羨ましい。
他に欲しい車でて来なかったら数年後にリセールでお手頃になったとこ買おうかな いや贔屓目に見ても特別にカッコいいとは言えない
フロントのCマーク見てみろよチープさの象徴だぞ
とりあえずトヨタとりあえず流行りのSUVとりあえず手が出しやすい価格
売れてるし大衆向けと言えば間違ってないがカロクロをカッコよさで選ぶ理由にはならない 格好良いそれは人それぞれの感性だから他を否定するのは誰でも出来る
自分に自信がないから否定して逃げるので目一杯で弱い犬程の見本になってるのは格好良いのか？ >>979
いやいや、>>978がカッコいいって言ってんだからそれでいいでしょうが。あなたは買わないだろうから全く関係ないでしょ? なんか公式の写真映りが悪い。
実車はカッコ良いと思うがな。 >>982
わかる。前から来てすれ違う瞬間がデザインシルエットがめっちゃよく見えるわ CMとカタログ写真の青もなんか微妙に見えるが実車はこれまたカッコ良いと思う。赤も良い。
全部公式の映像が悪い。 というか最近の車ってメーカー問わずどれも写真写りがイマイチだよね
写真だと「なんだこれ」でも実車を見ると「結構良いじゃん」ってなることが多い
面構成が複雑になったってことなんかね 親のプリウス乗ると酔いがひどい
やっぱり車高が全てだわ
快適 >>880
実用車同士でマウント合戦してどうする 笑い
自分の好きな車を購入して乗ればいいだけの話。
自分の選択に自信がないからちょっとでもディスられると顔を真っ赤にして怒りだすのか。 俺もそんなにカッコいいとは思わないけど娘達が気に入ってくれたからそれでええわ。DAは使いやすいし内装も特に不満ないなぁ。カメラの画質とサイドミラーの高さが気になるぐらい。 >>986
車高が高いとふらついてもっと酔うのでは？ 自分もサイドは好きだった
後ろはのっぺり
前はエアロ付けてなんとか見れるかなって感じ >>989
タイヤが大きいのもあるんだと思うんだが、地面からの突き上げが全然違う
プリウス→地面の突き上げのガタガタがダイレクトにくる
カロクロ→地上高が少し高い分そこまでガタガタも感じず上手く抑えてくれてる かなり買い替えが多いと思うプリウスαからだと体感だが騒音と突き上げが半分に感じる。
余談だが内装はびっくりするぐらい傷付きにくい。プリウスαは少し爪で引っ掻いただけで傷つきよる。
※個人の感想です。 >>993
カロクロの最低地上高、160mmで一般のワゴンとかと変わらんのだけどね
プラシーボって怖いわ SUVだから最低地上高が高いってわけではないけど200mmは欲しいところ 痴情高とアイポインの高さは一致しないけどな
でも、痴情高が低い車は屋根も低くなりがちで、椅子に座らせる様にはならないか
アップライトに座らせる事で、車内の前後長を誤魔化せるんだけどな プリウスとかの燃費優先車はタイヤ小さいからそのぶん乗り心地に影響してそう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
