【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part43
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
https://toyota.jp/gr/
TOYOTA GAZOO Racing
https://toyotagazooracing.com/jp/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652106264/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>898
大体そういう奴はネットをほとんど見ないおっさんだろ、まぁGRヤリスのオーナーのほとんどはおっさんだろうが 何でもかんでも他者のせいだと信じ込める輩が事件を起こす
そういう人は誘導された情報を、自分で調べたり考えたりせずに信じ込んじゃうからな >>899
今のところ料率は最初から変わって無いでしょ。 あんまり遭遇しないから他のオーナーがイキってるかどうかすらわからん
少なくとも煽り倒してるようなのは見たことないな 俺はGRヤリス自体一度しか見た事無い。（納車待ち）
田舎だからスーパーカーみたいに注目浴びてたね。 もちろん皆が皆とは言わんけど俺は割と見るしドラレコ動画スレでも煽り気味に右へ左へ行ったり来たりの動画とか
峠でぶっ飛ばしまくってる動画とかチラホラと晒されてるんだよ 時計を見たときに印象的な数字だけ覚えていて、他を無意識で忘れるため、しょっちゅうゾロ目なんだよね～って現象
目立つ、または「そういう印象で見てる」車だと、強力に記憶に残って、確率論との齟齬が生じる。
プリウスの違反や事故は他車種と割合が同じなのに、台数の多さと印象操作によって目立って見えるのと同じ このご時世にボーボーうるさいマフラーつけて喜ぶってどうなん？
静かで速い方がかっこいいだろ
サーキットでもパオンパオンさせてるやつベタ付けで付いてくと、わざわざ高い金払ってご苦労さんとしか思えんわ サーキットでピットインしてすぐにアイドリングストップ >>913
直ぐにエンジン切って壊れるのは昔の話し見たいよ。
レースでもピットインしてエンジン切ってるけど大丈夫って五味さんが言ってた そのレースで使われたエンジンは何万キロ使うんだよ
公道も数万キロは走る車でサーキット走ったら油温落ち着くまでアイドルするだろ >>917
サーキットなどで高回転高負荷のまま何ラップも連続走行すればタービン軸受けの温度は 150℃ ～ 200℃まで上昇するが、ピットインする前にクーリングラップを入れてピットやパドックで数分間アイドリングさせておけば、油温も下がるので、ターボタイマーはとくに必要ない。
って書いてるんだが？ >>915
取説も読めない文盲かよｗ
メーカーがアフターアイドルしろって書いてんのに https://youtu.be/U6J-9vUWxn4
これの内容を少し書いただけなのにスゲー騒ぐのな。
俺だって高負荷運転の後はアフターアイドリングするわ、愛車なんだから マヂレスするとセンサーもコンピューターも付いてるのでエンジン壊れるようなアイドリングストップはしないと思うけどな >>922と>>915は矛盾というか朝令暮改というかかなりみっともないと思うがなあ >>926
本当にYouTube見たの？？？
10分くらいからもう一度見直してみろよ
どこが朝礼幕改？四文字熟語かこいいよねw 最近の車だと温度高い時、オフにしても下がるまでエンジンかかったまんまだよな 2レスで会話する気無いと分かる相手に、関わるからこうなる そういや前乗ってた車は温度によってはエンジン切ってもファンが回ってたりしたがGRヤリスはそういうのないよな アフターアイドルなし安全性が完全に確認されてないなら、アフターアイドルのデメリットを理解した上でアフターアイドルするのが正しい。
五味がーとか、取説がーとかでも良いけど、自分なりに理解、納得した上で好きな方を選択しなされ。 >>930
俺と同じ車ならバッテリー大きかったでしょ >>927
ところでどう変換すると朝令暮改を朝礼幕改なんて出せるの？ >>934
みんな分かってて触れないであげてるのに
お子様には難しかったんだよ >>930
停車後もファンを回してたのは樹脂やプラパーツ、電子部品を熱から保護するためで
エンジンの冷却は考えてないらしい
ウォーターポンプが止まってしまうから冷やしようが無いとか
最近の車はそういったパーツの耐熱温度上がって必要なくなったのかな
200℃まで耐えるコンデンサーとか出てきてるし >>928
？
ファンが回ったままになるだけでエンジン切れるやろ >>930
それホント？エンジン止まってクーラントの流れが無いのにファン回してても意味無いのにな G16Eのウォーターポンプってベルト駆動？電動？
最近は電動が多くなってきた エンジンの高出力化で電動式では、間に合わないらしい。 >>941
それってポンプが電動タイプで、エンジン停止後もしばらくは循環させる制御が入ってんの？ >>945
ウォーポンは機械式と書いてあるからエンジン止めたら動かないだろ、サーモは開いてるだろうから多少は循環するって事じゃない？ >>946
いや、941は930だと思って話してるから、ヤリスじゃない他車の話。941が別人なら、もう話はズレ終了 フォージドカーボンボンネットも良くない？
10万だしお買い得 先週ディーラーに試乗にいったんだけど、
納車は1年9ヶ月後
と言われてびっくりしました >>943
サンクス
EGRも無かったんだ
確かに巡航時のマニホールド圧が低かったしな GRカローラの方が早いですよって普通に勧められそうだな GRカローラで枠空けてあるはずだしな
と言ってもこの状況だとGRカローラもすぐに一年待ちになりそう 冠水路を走ったから左足ブレーキをかけてブレーキ周りを乾燥させたつもりだったけど
翌朝乗ったら軽くパッドが貼り付いてた
一応降りた時にロータを触って乾燥してることを確認したんだが、キャリパは冷たかったから
止めてる間に水が垂れてきたかな
（ガレージだから止めてる間に雨に濡れたわけでは無い） キャリパーが冷たいとかそもそも全然乾いてなかっただけやろ 張り付き起きたら何か問題なのか？出だしのパキャ！で終了じゃん >>959
誰もひどい貼り付きなんていってないんだけど 納車待ちです。
2021年11月にRCを契約し、その時点で最速で2022年４月末納期。
その後、ディーラーから全く音沙汰なく、2022年3月に確認したところ、7月納期に変更。
7月入ってすぐに、9月納期になりそうとの連絡あり。
待ちくたびれましたよ。。。 どんまい。ほんの少しの出遅れで大幅に先になるから悔しいよね
ディーラーには、正直に待つのが辛い気持ちを伝えると、気遣った対応してくれることが多いよ
「こんだけ待たされてるんだから何も言わなくても対応するはず」が一番損をする >>959
長年クルマ弄りやってるが、そんなケース見たことも聞いたこともない。まあ俺がまだまだ経験不足なだけかもしれないが >>961
自分も21年10月20日契約ですが、8月のお盆明けと言われました
おそらく8月までラインストップするのでしょうね ブレーキ貼り付きはスポーツタイプのパッドとかだと発生しやすいとかあるのかね？
説明書にも洗車したら走って乾かせみたいな記載はあった覚え スポーツカーは放置されやすい
2-3ヶ月放置した時は必ずバキッて鳴る 街乗りメインだと少々グレード落としても使い勝手の良いパッドに変えたい気持ちもあるな
低ダストで評判良いのとかどれだろう パッドの件は一時話題になってただろ
何故長年とか恥ずかしい自分語りでマウントを取ろうとするのか 話題になったって言っても実際パッドが破損した事例なんて何件あるの？ >>961
マジか！12月末発注の俺は11月かな⁉︎ そろそろ社員の給料が心配になってきた
会社都合の自宅待機は6割だけど、
1台も作らんのに給料払ったり貰ったり、民間企業ならとっくに破綻している >>962
ありがと
確かに待つだけじゃなく、こちらの都合や思いを伝えるのは大事だね。
ヤリスと代替え予定だった今乗ってるクルマの車検代は値引きしてもらったので？一定の配慮は感じています。
>>966
やっぱり盆休み明けまで期待できないね... >>970
新たに追加された稼働停止日はGRラインは関係ないぞ >>976
2022春闘、満額回答のボー茄子6.９ヶ月
売る車がなくても、今年は、困らない予定だな。 >>965
なるほど。ノーマルパッドがダメ製品なのね。見たことも聞いたこともないわけだ。張り付き自体はメタル系なら普通だが、それくらいで磨材が欠けるって。このショボさ、ひょっとして曙製？ ノーマルパッドのままにしておくメリットって何かあんのかな
貼り付きにしても、減りにしても、社外パッドの方が良さそうと思って変えたんだけど ブレーキ関係の保証受けるなら純正から変えちゃダメとか無かったっけ？
純正のままでトラブって保証も何もない気がするが。 シートもノーマルのままの利点皆無だしねぇ。全部が全部完璧である必要はないと思うよ
とはいえ、パッド3セット目でローター替えることになったの社外で走り込んだせいかもとは思ってる。純正ならもう少しもったかも >>985
自分は割れたときに、パッドだけじゃなくディスクも保証交換になったな
問題が出た側だけの交換だけど、まだ2000kmぐらいだったから気にしなかった この車、純正パッドでも結構鳴くしローターへのあたりも強いよね 純正パッドのダストはホイールに突き刺さるような感じで落としにくいのが嫌い >>989
シリコンスプレーシュッとやったウェスで拭くと綺麗に取れたよ
他の車の話だけど というかホイールのダストは放置が不味い。定期的に洗ってさえいればさらっと取れる 納車前なので違う車種だけどホイールには簡易コーティング剤を洗った後に塗布してる。神風コレクションのホイールブラシは凄く良い、奥まで洗えるからGRヤリスでも重宝しそう。 そういえば思い出したけど純正BBSは洗い辛いんだった
神風のブラシとかを事前に用意しとくのはとても良いと思うよ。または5,6本スポーク買う手も… Ez ディティールのビッグだとフロントはバックプレートの隙間には入らんから神風もそこは怪しそうではある >>990
こういうズレたヤツっていうか、何にも分かってないヤツが、GRヤリスみたいなクルマに乗ってんのか。スポーツ走行時の話してんだよ。おまえは信号の手前からアクセル抜いてブレーキ踏まずに止まる練習を一生やってろ 来週からやっと生産開始だから、とりあえず納車が早まって欲しい レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
