【ABARTH】アバルト
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
エンジンを単純にモーターと置き換えて横置き、
マニュアルミッション積んだ変態仕様だったら… 鈴木なんかも車ならただの足かちょっと好き者程度だけど、バイクだと鈴菌とか言われて変態扱いだからね
スレチだし、そんな事言えばGSは?ってなるよね 金持ちって資産価値として車選ぶ人多いからサブスクは手出ししなさそう。 >>860
本国でも基本の色減らしたしネタがないからね
オレンジレーシングでも持ってきてくれればちょっとは盛り上がるのにね 動画見た
見た目はかわいいけどフィアットと何が違うんだ
モーターが沢山回るとか? そのうちブレンボつけて180馬力で595eコンペとか出すんだろうね このサイズだとスポーティなEVは航続短くなるし、やはりエンジン無いと魅力的に感じない
EVだとアバルトの魅力であるカスタムも大してやること無くなるしな むしろエンジンも無いのにこんな音をさせていたら迷惑な珍走みたいなもんだがね CVTみたいな、というか超ワイドレンジの1速でずっと走ってるみたいな音で全然いい音に感じないな
何でもっと疑似変速させなかったんだ? 擬似エンジン音って間抜けに見えるから個人的には無音走行で別にいい >>873
音源カスタマイズできんかな
ゴットファーザーのテーマとか どうせインチキ排気音なんだからV12でも鳴らせばいいんだよw 何よりマフラーが付いていないわけでしょ
歌手の口パクみたいなもんだよなw >>878
音を出すのは静かすぎて歩行者が気づかなくて危険って言って車両接近通報装置が義務化されてんだから後はそれをどう楽しむかでしょ だったら普通の車の音でいいんだよな
何もゲロゲロ音を出す必要はないだろって話 電気自動車と共にアバルト終わってしまいそうで怖いw 静かにしたらしたで音を出せ
音を出したら出したで静かにしろ
ほんとワガママだよな 歴史的にアバルトのアイデンティティーは速さ。
音と見かけに成ってしまった現代が異質なんだけどね。
モーターの違いで速さを感じられるかが知りたいところです。
元の500EもEV独特の速さがあるだろうから差別化がわかるとよいな~ しかし、いつまでガソリンとの併売になるのかな?
2024年からEVに完全移行ってのをよく見るが。 まあガソリンの595は今ある分で終わりじゃないかな
無印の595はしれっとラインナップから消えたし >>883
アウトビアンキとかも見た目を変えてなかったか >>883
アバルトは元はマフラー屋じゃなかったか?
音に対してこだわりがあるんだろう。 価値観としてはエアギターに口パクのバンドを見て、カッコいいと思うかどうかってことだよな >>886
あったね
兄弟?イトコ?
またそんなバリエーションの時代が来ると楽しいけど今は元気ないしね。 >>888
口パクは歌いたい時は普通に歌えるだろ
生音の時代じゃなくて電子音楽の時代になったって事だよ >>887
失礼しました、アバルトマフラー有りました有りました。
どんなマフラーだったのかな、使った事が無いし取り付けた仲間も居なかったので効果がわかりません。
懐かしい爺さんの時代だな ガソリンのファイナルエディションで595CのMTが出たら欲しいな オレンジレーシングが来る頃にはユーロ安で値下げすると予言しておく 色は何色出るのかねえ?今のところ蛍光イエローと水色だけみたいだが。 ワイパーのビビリが酷くて社外品に替えたいと思ってます。
純正ワイパーの運転席側を測ってみたら約600mmなんですが、
ネットの書き込みでは550mmを使ってる人が多いようです。
短い方がビビりにくいのでしょうか。 EVアバルトの方がトルクもないし
加速も遅いんかw >>897
長さなんて気にせずBOSCHに変えたら一発で静かになったよ。
もしそれでもダメなら超ガラコ施工。純正でもビビリ無くなる。 それで直るならガラスの平滑が出てないだけやな
磨けば直るのでは ツーリズモは180hpの695になるみたいね。コンペは名前が695になってカーボンシェルのシート復活。 値段は聞かなかったけど、ツーリズモはブレンボ、レコモンと、てんこ盛りだったから上がるかもね。 近所のみんなはレコモンの官能性を理解してくれないんだよな レコモンに限らずこの手のは最高だわって思ってるのは自分だけで周りはうるせーとしか思ってないからね
近所との人間関係は大切にしよう、お前の車うるせーなで済んでるならヨシ
車に嫌がらせされたり通報されたり訴えられたりもあるからね 堪能的なサウンドが好みの人でも但し自分の車に限るとかレース場で聞いてこそとか
自宅が住宅地ならそりゃ理解は無いでしょ 近所ヒトほどアイドリングや低回転音しか聴かされんからね
まあ、うるさいやろね >>911
うるさいけど、純正オプションでんねんって言うといたらええねん。 >>909
>>907は皮肉で言ってるのにどうして
そんなに間の抜けたレスができるの? >>904
今年からの予定だったはずたけど、ホントに日本もやるのかね。 アバルトの他にも輸入スポーツは持っているけど、そちらの始動時の爆音は最初の一瞬だけですぐに静かになるが、アバルトはアイドリングが安定するまでの時間も長くて煩い
官能的なエキゾーストとは程遠い安っぽくて品のない音なんだよな 何度もこの話題出てるけど、近隣を気にするならアイドリング安定するまで蓋をするのがおすすめだよ >>917
官能的かはさておきクラシカルなブロロ…って音はいいと思うぜ 来年からはノーマルマフラー選べなくなるよ。レコモンの縦か横かだけ。 いつものやつがうるさいって話持ち出してんだろうけど、住宅街ではスーパーカー持てないってか?w スーパーカー持てる金持ちならガレージ付き別荘でも買って住宅地はテスラでも乗れば良いんじゃないかな だからスーパーカーの音とは種類が違うんだってw
あちらは泣く子も黙る高級な始動音
こちらは安眠を妨げる漁船の始動音
この違いは大きい ジャガーF-TypeのV8とかかなりうるさいけどなあ。
あんなもんよく日本はおkしたな。 音質が分からん一般人から見れば、
そこら辺の珍走団と変わらぬレベルだ フェラーリだろうと何だろう興味ない人からすればただの騒音だからな アルファの純正マフラーでも怒鳴り込んでくる爺いとかいるからな
「赤いクルマなんか乗りやがって!」とも言って
色は関係ねーだろw >>927
いや、興味なくても音の主が無駄に低くて幅広いフェラーリだったら何か違う(触っちゃイケナイ)と思うでしょ
でもアバルトはどう見てもザリガニのマークつけたマーチだから 後から近所に引っ越して来たような奴には、ここは昔からずっとこんな感じだと文句は言わせない レコモンが音デカすぎて家族に怒られたからノーマルのに変えたけどやっぱり怒られた
昔乗ってたフィアットのツインエアもまあまあ音デカかった みんな俺みたいに家の近所ではゴム栓しとけばオッケー
普通の車みたいに超静かになるよ
でも電子バルブ羨ましい 電子バルブも気休めだよ。爆音好きには物足りないけどノーマルマフラーより確実に近所迷惑。 てか、他のヨーロッパ車てBMWとかジャガーとか排気音というより排気脈動の音がデカイよね。 バイクの大型単気筒エンジンは脈動見たいに感じるが
BMWとかシルクのようなとか形容されなかったか うちマンションなんだが車庫までなだらかな坂だからエンジンとめてニュートラルで下ってる 帰ってきたとき
逆に出るとき上りだし始動したてでヒヤヒヤしてる >>937
ブレーキおもいっきり踏まな効かんやろ?いろいろ危ないから止めなさい。 車内にスピーカーから心地よいエンジン音を流す車が既にあるらしい。
アバルトもEV化したらそうなるかも。 フェラーリが始めたんじゃなかったっけ?車内のスピーカー音。
アバルトEVのプロモーション映像見ると思いっきりエンジン音出てるから、外も中もスピーカーの音でしょ! >>939
ゴルフ7 GTIなんかもそうだな
8は知らん >>904
それが本当なら
生産終了する直前に買い換えるかな >>944
欧州では2024年までと言われてるよね。
日本は電気のインフラが遅れてるからもうしばらく売りそうな気がする。 >>945
販売数少な過ぎて生産ライン維持できないっしょ とりあえず今595の新車考えてる人は早めに商談行っとけ
実際通常グレードはラインナップから消えたし残りももう長くは持たないはず プジョーのRCZもスピーカーからエンジンサウンド出してた リアルサウンドだろうがフェイクサウンドだろうが中に出そうが外に出そうが、それが気持ちよければどちらでも良くない? >>950
心が汚れてる俺にはとてもやらしく聞こえる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。