718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 13気筒目
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価格を楽しんでるわけではなくポルシェが作るNAF64.0エンジンを楽しんでるわけなので
クルマをステイタスシンボルみたいに思ってる人間にはわからんかもしれないが ステイタスシンボルとか言うアタマスカスカな理由で買い物する成金思考って一定数居るからなぁ〜
ポルシェはクルマの「運転好き」が選ぶ部類の存在だから、そう言う成金系の連中には場違いなブランドなんだが。
クルマの「見栄」好き成金系は黙ってフェラーリかブガッティ辺りをせっせとお買い求めください。 >>100
それ素に乗ってる奴だけにしか言えねーだろ
このスレは4.0Lスレだし基本的に素乗りはいない
とは言え、人がいくらの車乗ろうがお前程度の底辺がケチつけるとはお笑いだが クルマの価値は価格と等価ではないからね
安かろうが高かろうが関係なく自分が楽しめればいい
ケイマンGTS4.0はバランスがよくて最高に楽しい
少なくとも俺が求めるものにマッチする
それで充分 自分は値段が高いのは居心地良くない。少数派意見だろうけど人それぞれで。 多分居心地が良くないのは自分の中で分不相応だと思ってるからでは？
自分が普通に買えるクルマならストレスはないかな >>107
おめでとうございます。
よろしければぜひそれぞれのインプレッションお願いします。 >>111
992カレラは見栄晴くんのタワマンカー
GT4は趣味のガレージカー
GT4はすべてに味が濃いので楽しいぜ ターボS以外、安物ってことでいいんじゃね？
めんどくせーわ >>112
なるほど、味の濃さですか！
ありがとうございます。
私も992と迷ってスパ納車待ちなので楽しみです。 もはやツッコミ待ちのウケ狙いのボケなんだろ（笑）
ポルシェ自身が、自分達は「高級車」メーカーじゃ無いって宣言してんだから高い安いの概念無いのよ（笑）
ポルシェを選んでる時点で激しく場違いなのを気付かない痛い人種は他メーカーで気持ちよく自慰でもしていておくれ（笑） >>115
なぜに992とスパイダーを検討したの？992はどのグレードを考えた？992と悩むという事はPDK？参考までに教えて >>117
992Sカブリオレと。
でもMT好きなので結局スパ。
初のオープンなので楽しみです。 >>118
あーなるほど、了解です
自分もmt好き､オープンでここまでカッコ良い車無く、スパイダー購入。満足してます 今年から車両保険の料率が2クラスも上がって保険料10%くらい高くなってたわ
この車は一般保証1200万つけて年間8万以下と保険料めちゃくちゃ安くて良かったのにな
結構事故ってる人多いってことなのかね >>119
>>120
ありがとうございます。
趣味で乗るものだから適度にアナログな方が楽しいかなと思います。 >>122
スパイダーは屋根を開けても閉じててもカッコ良い。
適度なアナログ感。
必要十分なパワー。
これに尽きるね。 扱いきれないほどのハイパワーと世界屈指のコーナリング性能と官能性の高い車がいい 実際のところ718はいつまで作るんですかね？2024にはもう作ってない？ >>128
MY2024までとなってるけど､今年MY2023から4リッター系はRSの生産にライン使っていくから、台数は減っていくだろうね ユーロ7や騒音規制があるから併売で大排気量NAは無理だと思う いや､ガソリン車やるにしても､車が変わるわ
981は2012からだぞ。もう､2022で10年。
流石に引っ張りすぎ。ポルシェ丸儲けだな 10年何も変わらなかった訳では無く
修正、補強、設計変更が色々あったシャーシだし
エンジンもだいぶ変わってるしね
4RSはある意味熟成された完成形じゃない
当初とは全く別物じゃないかな 車も話とはズレるが
この円安で価格は上がらないんだろうか…
日本人の多くが変動金利で住宅ローンを組んでいることや、日銀が国債を大量に保有している
現状だと金利を上げれない。上げると
ローン破綻者大量発生、日銀は国債の評価損で
債務超過の恐れ
金利が上がらないとなると
内外金利差で円安進行
口先介入はあるだろうが利上げできない以上
円安は進行するんじゃないだろうか⁈
そん時は、新車価格も上がるのか⁈ 買うと決めたらその金でドルでも買って
納車支払い時に円に戻せば為替変動幅は減るんじゃない？ 為替が〜税制が〜経済が〜などなど色々不安だろうが考えたところでどうしようもないさ（笑）
保身主義石頭無能老害老人ホーム政府&平和ボケ愚衆国民という最凶タッグのオワコン国家の成れの果てよ。 >>128
いろいろ計画はあっただろうが戦争が始まっちゃったので先のことは誰も予想出来ないでしょ
メーカーも断言出来ないだろうし
つか、来月の生産すら未定だろうし
>>132
ケイボクではそんなに儲かってないと思う
100％自社設計だし、コストは掛かってるよ
>>133
マカンみたいにドル箱ならマイナーチェンジでも内装アップデート出来たけど、所詮販売台数10％程度の車
売上比率でいえば6％とかじゃない？718シリーズ
売ってくれるだけまだマシだよねｗ
>>135
上げてくるんじゃない？
大量販売の大衆向け製品じゃないんだから、それなりの層に向けた商品だし。 >>133
当然だが､どのモデルもモデル期間中にエンジン変更やら諸々変更しているぞ
986=1996-2004(8年)
987=2004-2011(7年)
981/982=2012-2024?(12年)
やはり981/982は引っ張り過ぎ 今までに無いようなコスト増要因が発生しているのだから大幅な値上げ幅は必然。仕方ない覚悟してる。 991から992になったのに981は相変わらずだましだまし982引っ張ってる 値上げ幅によっては枠待ちキャンセルで別車種か別メーカーか最悪中古だな >>146
マジ？どの地区の店舗？
何故俺に連絡が無いんだ… 釣りだろwここに書き込む階層が4RSの日本1号枠なんて割り当てられる訳ないだろ笑 しかしほんと日本は優先度低いな
ウクライナ問題があるとはいえ発表から約半年も経つのに割当報告すらほぼ無いとは
海外納車動画を涎垂らして見てる パレートの法則からすれば優良顧客多いはず(特にスポーツカーに造詣が深い)の日本に回してくれそうなもんだけどなぁ
世界的に見たらそうでもないんかね 4RS、日本は4月の生産枠から始まってるよ
心配するな沢山作るから 毎回､日本は優先されないとかボヤクやつ出て来るけど､普通に考えても新型はどんな不具合が出るか解らないから､すぐ対処できる身近な所からの納車だろうよ。
生産しても顧客に渡るのに2か月以上も掛かる所は､その後のロットにするでしょ GT4RSは先月、仕様の最終確認と言われて
5月末もしくは6月には生産で8月頃納車になる予定と聞いてるよ、情勢的に遅れる可能性はあるかもって話 円安で本体価格がアメリカとほぼ同じになってる。
オプションは為替レートがもっと悪い。
メタリックカラー 229円／ドル
PDK 147円／ドル 凄い円安だな
ポルシェの想定為替レートがいくらか
知らんが、これだけ円安が進んで
為替による減益を値上げで対処するのか
自社で吸収するのか
どうなるんだろうね
テスラなんかはシレッと490万の車を630万
に値上げしたけど、ポルシェはそこまでしない
気もするけど 逆に今までに円高になった時、値下された事あった？
しかし有事の際に円安とはいよいよ日本もオワコンやな >>158
円高になっても
ポルシェとしては十分に売れてるんだから
値下げする理由なくね⁈
強いブランド力あるんだから
円安は利益を圧迫するから
自社で吸収するか価格転化するのか
スパイダーの納車待ちの時に値上げされたのを
考えると値上げに抵抗感のないメーカーなのかな
…と思う。 円安は間違いないけど、対ユーロはまだそこまでじゃないから大幅な値上げにならなければいーけどねー！ >>160
ここ一年のユロ円の平均レートは
130円位で今140円、十分に円安だと思うが
ECBもウクライナの件で利上げに慎重に
なってるが、日銀は今日指値オペ発表しなかった⁈世界に逆行して緩和継続するんだから
円安が進むと考えるのが妥当だわなぁ
相場のことなんでわからないけどね〜 >>161
相場のことなんか分からん。
世間一般で対象になる米ドルと比べたら対ユーロはまだ緩い円安だって意味となぜ受け止められないか不思議。 >>143
安心しな、ちゃんと中古も便乗値上げやるからw
つか、このまま行けばしっかり足元見られたプレミアム価格大盛りになるんじゃないかな？ >>143
枠待ちでデポ払ってて､こちらの都合でキャンセルって出来るの？ >>166
したことないけど
デポ没収と思ってた
お金の関わることだし
PCに聞いてみるのが確かだ 枠確定してなくて生産に入ってないなら罰金なしで普通にキャンセル出来ると思うけどな
既成車じゃないんで生産途中キャンセルされると他に割当出来ないからデポ入れる必要があるんであって >>172
だからドルより円安幅全然少ないでしょってはなし。 4-5%アップだと､レザー内装分位の値段違って来るな。気分的に嫌だよなー。このレザーが本当はタダだったのかと思うと… >>176
実質値下げの意味が解りません。もう少し詳しく 明日，当方のCayman GTS4.0が納車なのだが，PCの担当営業から納車に備えたボディ磨き作業を
請け負っていた外部業者がリアハッチガラスを傷つけたので納車どうしましょうか？と連絡がきた
ので，納車なのに限りなくブルーな気分になっている．
PC側の全面責任でいきなりリアガラス丸ごと交換になりそうだが，納車前にいきなり修理って
どういうことやねん． ずっと謎なんだけど句読点変な人ってどんな理由なんだろ >>179気の毒だし今更だけど、ディーラーは利益最優先で作業単価安い陸送コストも掛からない近所の町工場か、
マシなレベルでも近くのキーパーラボに業販価格で契約して丸投げしてるからそんなもんだよ。
通ならディーラーのは断って、高級車専門&施工実績件数が多い＆ブログ等で逐一公開してる＆評判が良いコーティング業者に
自分で持って行って依頼するのがミソです。特に新車は尚更。まぁ今更で気の毒としか言えんが。 部品が国内にあれば交換してもろたらええけど、なかったら下手すると3ヶ月待ちやぞ
俺なら、とりあえず納車させて、交換は文書で約束させとくな ガラスを日本で変えたら、シールは国産車等と同じ日本の気候に合わせた物を使うだろうから良いんじゃないかな
本国のシール材は日本だと溶け出してタール状になり汚くなる上に取れない
991でリアシールが溶け出してサービスキャンペーン対象だった様な気がします ガラスで良かったじゃん。ボディだと板金塗装になるから嫌だけど。 ディーラー（下請け）のポリッシュはマジで雑。
その上にガラスコーティングしても最初だけ何となく綺麗に見えるだけ。PPFする人はあんまり関係無いかもだけど。 >>179です．
>>182
確かにそのとおりで，当方の場合，PCが用意しているコーティング施工は使わずに，別の業者で高級車（フェラーリ，ランボルギーニ，
ポルシェ他）扱い実績豊富なコーティング施工業者を使う予定で，今日，その業者店頭へ直接納車させる予定でした．
PC担当者からちらっと「一応磨きます」と聞いたときに磨き作業を断っておけば良かったのですな．（断ろうかと一瞬思った）
PC側から傷入りガラスの証拠写真がメールで送られてきて，「ガラス磨きでは取れない（位の深い傷）ので交換しかありません．
責任持って対応します．」旨のメールを受領しているから，一応，言質は取れてます．
部品の国内在庫が分からないから，とりあえず納車は受けておいて部品確保でき次第，作業実施の見込みです．当方のコーティング施工
業者にお願いして，他の箇所（特に塗装面）に傷つけてないかどうかプロの眼で徹底的に調べてもらうつもり．（見つけたら，タダでは
済まさん） しかし，ガラス交換作業時にさらにボディの別箇所を傷つける危険性が恐ろしい．．．．． 前の担当がマカンとケイマンの客はクレームが多いって言ってたな >>189
この磨きって無料なの？
まぁ、いろいろ思うところもあるでしょうが塗装面じゃなかっただけ良かったと思うしか無いですわなー
おれはわりと気にならないからなぁ
さすがに塗装面はあかんけど
PCには貸しを作っておく方が良いと思うんでw
いろいろとw >>189そうでしたか…全断り出来てなかったのが惜しいですな。
そもそも磨き自体が、ちゃんとした技術が要るものだしね。
しかし研磨で誤魔化せない程の傷で正直に報告された件だけは不幸中の幸い。
悪質な業者は全力で誤魔化して素人客には何も教えませんから…まぁプロが見ればバレバレだけど笑
なんにせよそのディーラーには貸しが出来ましたな。いきなり新車に瑕疵を付けただけにね。 >>191
「納車準備作業」の一環として実施なので無料と言えば無料だが，正確には
「納車費用」に含まれてる？
契約交渉時にPC店頭まで出向くから「納車費用」を削ってくれと庶民的要望したら
出来ませんと断られてしまった．結局，指定場所まで車載車で運んでくれるとので，
こちらの指定したコーティング業者店頭にて納車という扱いにした．
PCにはそこそこの貸しにしとこうと思います．（そのうち大きく返してもらおう） >>194
なるほど、おれは要らないよって言ったけどやってもらうかな？
（この話の流れでやるのかよw）
バルコン付けてるけど見えないだろ？とか
リンクパイプ変えてるって？ガラス新しくするととそんなところ見えるの？とかさw ＞他の箇所（特に塗装面）に傷つけてないかどうかプロの眼で徹底的に調べてもらうつもり．（見つけたら，タダでは済まさん）
怖いこと言う人だね、ww
今までポルシェ買ったことないのかなぁ、RORO船でどんな風には運ばれてるとか、豊橋PDIでどんな事やってるかとか マジレスすると、納車直後は、凝視すると気付く程度の薄ら傷は普通に有ったりする。
だ・か・ら 「磨き」をしっかり均一に行う訳で。そうしないとコーティングの意味が無いからね。
まぁ納車費用なんて実際は100%利益のお布施だからね。
やってるのは登録書類系の簡単なルーチンワークと、車両の保護材取り外しと簡単な目視点検と作動確認。でポルシェの布かリボン付けて終わりなだけだから笑
まぁ運営会社によってそこら辺の力の入れ具合は多少違うかもだが。 そもそもコーティング自体、意味あるのか疑問
結局コーティングしても洗車傷も付くし、紫外線にも影響されるし、洗車はさして楽にならないし、イオンデポジット付きやすくなるし、付いたら取れにくいし、コーティング劣化した場合剥離するのも難しいし、メリットが分からない 196>>
確かに初ポルシェですがBMW Z4Mならオーダー発注で購入したことがあります．
輸送途中でどんな取り扱いを受けてるか概ね想像は出来ます．（エムデン港で吹きさらし
で待機とか）
そういった過程で傷や瑕疵が起きてないかチェックして必要あればリペアを受ける可能性
があるのも理解してます．チェック過程の一環として今回の「磨き作業」も実施されたか
とは思います．しかし，今回の作業者の練度低過ぎなのが残念です． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
